مروحة نيوبرين 10 شفرات

هذا الدافع مصنوع من النيوبرين. النيوبرين مادة شائعة الاستخدام في دوافع السفن البحرية نظراً لمقاومتها الجيدة لمياه البحر والزيوت والمواد الكيميائية والتآكل، مما يضمن متانة وأداءً موثوقاً بهما في البيئات البحرية.

يتميز هذا الدافع النفاث من جابسكو بـ10 من الريش. عدد الريش هو سمة مهمة تؤثر في التدفق والضغط الناتجَين عن المضخة.

الأبعاد الفنية لهذا الدافع هي كما يلي:

قطر العمود (Ø A): 12.7 مم
قطر الخارجي (Ø B): 51 مم
العمق (C): 22 مم
ال boss: 6 (يشير عادةً إلى عدد الأخاديد أو شكل الإدراج الخاص بالعمود)

الرقم المرجعي للمصنع (Jabsco) لهذا الدافع هو 18673-0001-P. يعد هذا الرقم ضروريًا لضمان التوافق مع مضختك أو لطلب القطعة البديلة المناسبة.

نعم، إنه دافع من علامة تجارية Jabsco، ويُعرف بالرقم التعريفي للمصنع 18673-0001-P. صُمم ليلبي المواصفات الأصلية للعلامة التجارية.

النيوبرين خيار مفضل لدافعات السفن البحرية بفضل خصائصه. فهو يوفر مقاومة ممتازة لمياه البحر وللزيوت والشحوم ولمجموعة واسعة من المنتجات الكيميائية، مع الحفاظ على مرونته. تضمن هذه الخصائص إحكامًا جيدًا وطول عمر في ظروف الإبحار الصعبة.

يتم تصميم هذا الدافع المرن المصنوع من النيوبرين لتطبيقات ضخ بحرية متنوعة. يُستخدَم عادةً في:

تبريد محركات السفن
مضخات السقاطة (القاع)
مضخات نقل السوائل غير التآكلية

هناك عدة علامات تدل على تآكل الدافع وضرورة استبداله:

انخفاض في تدفق أو ضغط المضخة.تشققات أو تمزقات ظاهرة على ريش الدافع.ريش الدافع مشوهة أو متصلبة أو مكسورة.ارتفاع درجة حرارة المحرك (في حال استخدامه للتبريد).اهتزازات مفرطة في المضخة.يُوصى بفحص حالة الدافع بانتظام، خاصة قبل كل موسم إبحار.

نعم، الدافعة مصنوعة من النيوبرين، وهو مادة اختيرت خصيصاً لمقاومتها العالية لمياه البحر وللبيئات البحرية المسببة للتآكل. وهذا يضمن أداءً متيناً وموثوقاً به حتى عند التماس المطول مع المياه المالحة.

هذا الدافع متوافق مع مضخات Jabsco التي تتطلب دافعاً مرجعياً من النوع 18673-0001-P والتي تتطابق مع الأبعاد المحددة (القطر أ: 12.7 مم، القطر ب: 51 مم، ج: 22 مم، المحور: 6 مم). من الضروري التحقق من مرجع الدافع الحالي لديك وأبعاده أو مواصفات مضختك لضمان توافق تام.

للتحقق من التوافق، يجب مقارنة:

الرقم التسلسلي للمروحة الدافعة الحالية (يجب أن يكون 18673-0001-P أو ما يعادله).أبعاد المروحة الدافعة الحالية مع تلك الخاصة بهذا المنتج (القطر أ: 12.7 مم، القطر ب: 51 مم، ج: 22 مم، الجلبة: 6).عدد الألواح (يجب أن يكون 10).عادة ما تكون هذه المعلومات محفورة على المروحة الدافعة أو متاحة في دليل مضختك.

نعم، هذا الدافع المصنوع من النيوبرين مناسب تمامًا لأنظمة تبريد محركات القوارب البحرية. تم تصميمه ومواده خصيصًا للتطبيقات التي يتم فيها ضخ مياه البحر لتنظيم درجة حرارة المحرك.

نعم، يمكن استخدام هذا الدافع في بعض مضخات السحب، بناءً على مواصفاتها. من المهم التحقق من أن أبعاد ومرجع هذا الدافع (18673-0001-P) يتوافقان مع متطلبات مضخة السحب الخاصة بك لضمان التشغيل الأمثل.

لاستبدال الدافعة (impulseur)، ستحتاج عادةً إلى:

مفك (مستوي أو مبروم، حسب نوع براغي غطاء المضخة).
مفتاح قابل للتعديل أو مفتاح مسطّح (لبراغي المضخة إذا لزم الأمر).
ملقط ذو رأس طويل أو نازع الدافعة (لإزالة الدافعة القديمة).
قليل من مادة تشحيم تعتمد على الجليسرين أو صابون سائل (لتسهيل إدخال الدافعة الجديدة).

لتثبيت الدافع بشكل صحيح:

تأكد من أن المضخة نظيفة وخالية من الأوساخ.قم بتشحيم الجزء الداخلي من جسم المضخة وأجنحة الدافع قليلاً باستخدام مادة تشحيم قائمة على الماء أو الجليسرين.أدخل الدافع مع تدويره في اتجاه دوران المضخة، مع الحرص على أن تنثني الأجنحة بشكل صحيح.ادفع الدافع بقوة حتى يستقر بشكل صحيح على العمود.أعد تثبيت غطاء المضخة وقم بشد البراغي بشكل متساوٍ.

نعم، يُنصح بشدة بتشحيم impulseur (الدافع) وداخل جسم المضخة قليلاً قبل التركيب. استخدم مادة تشحيم تعتمد على الجليسرين أو الصابون السائل أو شحم بحري متوافق مع المطاط. هذا يسهل إدخال impulseur (الدافع)، ويقلل من خطر تلف الريش، ويسمح ببدء التشغيل الجاف الأولي دون حدوث أضرار.

أثناء التركيب، يجب أن تنثني شفرات الدافع (الدولاب) في اتجاه دوران المضخة. إذا لم تكن متأكدًا من اتجاه الدوران، يمكنك عادةً إدخال الدافع وتدويره قليلاً بيدك في اتجاه معين، ثم التحقق مما إذا كانت الشفرات تنثني بشكل طبيعي. بمجرد وضع الغطاء، ستجبر المضخة الشفرات على اتخاذ الاتجاه الصحيح منذ أول تشغيل لها.

لإزالة الدافعة القديمة:

اقطع التغذية الكهربائية للمضخة.
ارفع غطاء المضخة.
استخدم نازع الدافعة أو ملقطي منقار طويلين للإمساك بريشتَي الدافعة من كلا جانبي العمود.
اسحب الدافعة برفق وبانتظام خارج جسم المضخة. تجنب استخدام جسم المضخة كقاعدة للرفع لتفادي إتلافه.

الوظيفة الأساسية للمروحة الدافعة هي توليد تدفق للسائل. فعند دورانها داخل جسم المضخة، تقوم أشرعة المروحة الدافعة المرنة بسحب السائل من جهة ودفعه من الجهة الأخرى، مما يولد الدوران اللازم لتبريد المحرك، أو صرف مياه الحوض، أو نقل السوائل.

نعم، الصيانة الدورية للدافعة المحورية ضرورية لضمان موثوقية نظام الضخ البحري لديك. يسمح الفحص السنوي أو قبل كل موسم إبحار بالكشف عن التآكل المبكر أو التشققات أو تشوهات الريش. إن استبدال الدافعة المحورية المسهلكة وقائياً يتجنب الأعطال غير المتوقعة، مثل ارتفاع درجة حرارة المحرك، ويضمن التشغيل السليم للمضخة.