بطارية خدمة 48V 120Ah

على عكس بطاريات فوسفات حديد الليثيوم (LFP) التقليدية التي تستخدم إلكتروليتًا سائلًا، تشتمل هذه البطارية على خلايا ذات إلكتروليت صلب. يلغي هذا التصميم المبتكر تمامًا مخاطر الاحتراق والهروب الحراري. بالإضافة إلى ذلك، توفر كثافة طاقة استثنائية، مما يجعلها أخف بمرتين من بطارية الليثيوم القياسية ذات السعة المتساوية.

يزن هذا الطراز 27.2 كجم فقط (60 رطلاً)، وهو خفيف للغاية بالنسبة لاحتياطي طاقة يبلغ 6048 واط ساعة. وهي مصممة وفقًا للتنسيق القياسي BCI Group 8D، بأبعاد 52.0 × 26.8 × 25.4 سم (20.47 × 10.55 × 10.01 بوصة).

بطارية الحالة الصلبة البحرية مصممة لتدوم أكثر من 3000 دورة مع عمق تفريغ (DOD) بنسبة 80%. نظام الإدارة المتقدم (BMS) الخاص بها يوازن الخلايا بشكل سلبي لزيادة العمر الافتراضي والحفاظ على الأداء الأمثل على مر السنين.

نعم، إنها مناسبة تمامًا للبيئات البحرية الأكثر قسوة. تتمتع بشهادة IP67، مما يجعلها مقاومة تمامًا للماء والملح والغبار. هيكلها مصنوع من بلاستيك ABS متين للغاية ومقاوم للحريق.

البطارية مزودة باتصال بلوتوث قياسي. يمكنك مراقبة حالة الشحن (SOC) والجهد والتيار ودرجة الحرارة في الوقت الفعلي عن طريق تنزيل تطبيق SSM Battery Monitor HP المجاني، المتاح على الهواتف الذكية التي تعمل بنظامي iOS و Android.

بالتأكيد. تدعم هذه البطاريات التوصيلات المتسلسلة والمتوازية. وفقًا لمواصفات الشركة المصنعة، يمكنك إجراء توصيلات تصل إلى 2S4P (2 متسلسلة، 4 متوازية) لزيادة الجهد الكلي أو سعة مجموعة بطاريات الخدمة لديك.

نعم، تتوفر هذه البطارية مع عدة خيارات اتصال متقدمة لتتكامل مع إلكترونيات مركبك. عند الطلب، يمكنك اختيار إصدارات +NMEA 2000 أو +Victron أو +CAN أو +RS-485 لعرض البيانات مباشرة على مخططك البحري أو مدير الطاقة الخاص بك.

يوصى باستخدام شاحن بملف تعريف لبطاريات الليثيوم. يجب ضبط جهد الشحن على 58.1 فولت. تيار الشحن الموصى به هو 60 أمبير (الحد الأقصى المقبول بواسطة نظام إدارة البطارية BMS هو 100 أمبير إلى 120 أمبير)، على الرغم من أن الشحن القياسي عند 20 أمبير مثالي للحفاظ على عمر الخلايا.

للتخزين طويل الأمد، اشحن البطارية بين 30% و50% من سعتها، ثم افصلها تمامًا عن النظام. خزِّنها في مكان جاف وجيد التهوية (بين -20 درجة مئوية و40 درجة مئوية). يُنصح بإعادة شحنها كل 3 إلى 6 أشهر لتجنب أي تفريغ عميق عرضي.

يراقب نظام إدارة البطارية (BMS) كل خلية بشكل مستمر. يقوم بقطع الدائرة تلقائيًا في حالة زيادة الجهد (فوق 58.8 فولت)، أو انخفاض الجهد (أقل من 35.28 فولت)، أو درجات الحرارة القصوى (فصل عند 70 درجة مئوية)، أو التيار الزائد، أو الدوائر القصيرة (حتى 1000 أمبير).

نعم، بفضل سعتها الكبيرة 120 أمبير ساعة (6048 واط ساعة) وجهدها الاسمي 48 فولت، فهي مثالية للدفع الكهربائي أو مجموعات الخدمات ذات المتطلبات العالية. تسمح بتيار تفريغ مستمر 250 أمبير وتتحمل ذروة طاقة تصل إلى 500 أمبير.

من الضروري عدم شد الأطراف يدويًا. استخدم مفتاح عزم الدوران لشد براغي M8 المرفقة بعزم دوران موصى به يتراوح من 10 إلى 12 نيوتن متر. قد يؤدي الشد غير الصحيح إلى زيادة المقاومة وارتفاع درجة الحرارة وتلف شديد في الطرف.

يتم تنشيط البطارية تلقائيًا بمجرد تطبيق حمل (جهاز مستهلك) عليها أو توصيل شاحن يعمل بها. ما عليك سوى التأكد من أن جميع الكابلات الخاصة بك ذات حجم مناسب ومشدودة بإحكام قبل تشغيل نظامك.

نعم، توفر تقنية الإلكتروليت الصلب أداءً حراريًا ممتازًا. يمكن تفريغ البطارية بأمان حتى -20 درجة مئوية (-4 درجة فهرنهايت). ومع ذلك، لحماية الخلايا، سيمنع نظام إدارة البطارية (BMS) أي محاولة لإعادة الشحن إذا انخفضت درجة الحرارة الداخلية إلى أقل من -20 درجة مئوية.

نعم، من الضروري حماية نظامك باستخدام مصهرات مناسبة توضع بالقرب من البطارية قدر الإمكان. يجب أن يتناسب حجم المصهر مع مقطع كابلاتك واستهلاكك الأقصى. على الرغم من أن نظام إدارة البطارية (BMS) يشتمل على حماية داخلية ضد الدوائر القصيرة، إلا أن المصهر الخارجي يبقى إلزاميًا وفقًا لمعايير التركيبات البحرية.