كواترو 24/3000/70-50/50
الرسوم الجمركية وضرائب الاستيراد على عاتقكم، وتُدفع عند التسليم.
الأسعار غير شاملة ضريبة القيمة المضافة لـ البحرين. إذا كان عنوان التسليم داخل الاتحاد الأوروبي، فستتم إضافة ضريبة القيمة المضافة لبلد الوجهة عند الدفع.
المواصفات التقنية
المواصفات التقنية
| عدد مداخل التيار المتردد | ٢ |
| عدد مخارج التيار المتردد | ٢ |
| زمن التحويل للتيار المتردد (مللي ثانية) | ٢٠ |
| المنتج | VICTRON ENERGY |
| اسم الطراز | Quattro 24/3000/70-50/50 |
| فئة المنتجات | كوادرو |
| نوع المنتج | مُحوِّل-شاحن |
| تيار الشحن الثانوي (A) | ٤ |
| القدرة على العمل في نظام ثلاثي الأطوار | نعم |
| وظيفة الإمداد الكهربائي بدون انقطاع (UPS) | نعم |
وصف مفصل
وصف مفصل
صُمم Victron Energy Quattro 24/3000/70-50/50 للأنظمة البحرية والبرية التي تتطلب طاقة عالية، وهو محول/شاحن متعدد الاستخدامات يدمج مدخلين للتيار المتردد (AC) ومخرجين للتيار المتردد (AC) مع مفاتيح تحويل، بالإضافة إلى وظيفة UPS. يوفر هذا الطراز بجهد 24 فولت قدرة مستمرة تبلغ 3000 فولت أمبير (2400 واط) عند 25 درجة مئوية وقدرة قصوى تبلغ 5500 واط، بكفاءة قصوى تصل إلى 94%. يتميز عن محولات/شواحن Victron MultiPlus بقدرته على إدارة مصدرين مستقلين للتيار المتردد، مثل الشبكة العامة ومولد كهربائي، أو مولدين كهربائيين، مما يضمن التبديل التلقائي إلى المصدر النشط.
إدارة متقدمة للطاقة ووظائف الشحن
يدمج Quattro 24/3000/70-50/50 وظيفتي PowerControl و PowerAssist. تتيح PowerControl تحديد حد للتيار على كل مدخل للتيار المتردد لمنع الحمل الزائد على المولد أو مصدر طاقة الرصيف، مما يحسن استخدام التيار المتاح للشحن. تزيد PowerAssist من الطاقة المتاحة عن طريق تعويض نقص التيار المتردد بطاقة البطارية، ثم تعيد شحن البطارية بالفائض. يوفر شاحن البطارية التكيفي ذو الأربع مراحل تيار شحن أقصى يبلغ 70 أمبير لبطارية الخدمة و4 أمبير لبطارية البدء. تم تحسين نظام إدارة البطارية للتقنيات المختلفة، بما في ذلك بطاريات LiFePO4، مع وظائف مثل BatterySafe وتعويض درجة الحرارة.
تكامل النظام والموثوقية
يضمن Quattro 24/3000/70-50/50، المزود بمخرج تيار متردد رئيسي بوظيفة «عدم الانقطاع» (تحويل في أقل من 20 مللي ثانية)، تزويدًا مستمرًا بالطاقة للمعدات الحساسة. يتوفر مخرج تيار متردد ثانٍ للأحمال غير الحرجة التي لا ينبغي أن تفرغ البطارية في حالة عدم وجود مصدر تيار متردد خارجي. يمكن تهيئة هذا الطراز لأنظمة ثلاثية الطور أو للتشغيل المتوازي، مما يسمح بزيادة الطاقة وسعة الشحن. تسهل اتصالات VE.Bus، والمرحلات الثلاثة القابلة للبرمجة، ومنفذَي الإدخال/الإخراج التناظري/الرقمي، التكامل في الأنظمة المعقدة والمراقبة والتهيئة عن بُعد عبر أجهزة GX مثل Cerbo GX وتطبيق VictronConnect وبوابة VRM من Victron Energy.
رأي الخبير
رأي الخبير
Pol CONIN
مسؤول رقمي
« التحليل التقني لـ Quattro 24/3000/70-50/50: مصدر تيار متردد مزدوج وإدارة ذكية »
Your payment information and data are processed securely.

