XSONIC Airmar B285M

مسبار XSONIC من شركة Airmar B285M هو مسبار غاطس من نوع CHIRP بقدرة 1 كيلووات (1000 وات) يعمل ضمن نطاق الترددات المتوسطة، من 85 كيلوهرتز إلى 135 كيلوهرتز. يمكنه الوصول إلى عمق أقصى قدره 457 مترًا (1500 قدمًا) ويحتوي على مستشعرات للعمق ودرجة حرارة الماء. غلافه مصنوع من البرونز ويُزوَّد بكابل طوله 10 أمتار وموصل 9 سنًا.

يبلغ خرج مجس B285M 1 كيلووات (1000 واط). ويعمل على نطاق الترددات المتغيرة المتوسط (CHIRP)، ويغطي نطاق ترددات يتراوح من 85 كيلوهرتز إلى 135 كيلوهرتز. ويوفر هذا النطاق الترددي الإجمالي البالغ 50 كيلوهرتز تحسيناً في دقة الهدف وتفاصيل قاع البحر.

مسبار XSONIC من شركة Airmar (الطراز B265M) مصمم للوصول إلى عمق أقصى قدره 457 مترًا (1500 قدمًا)، مما يجعله مناسبًا للتطبيقات الخاصة بالصيد والأغراض التجارية في المياه المتوسطة.

يحتوي مسبار B285M على مستشعرات تجمع بيانات العمق ودرجة حرارة الماء. صُممت هذه المستشعرات لتوفير استجابة سريعة ودقيقة.

الغلاف الخارجي للمسبار XSONIC من شركة Airmar طراز B285M مصنوع من البرونز. يُنصح باستخدام هذا المعدن للقواعد المصنوعة من الألياف الزجاجية أو الخشب.

يأتي مسبار B285M مزودًا بكابل طوله 10 أمتار. يستخدم موصلاً ب9 أطراف للاتصال بالأجهزة المتوافقة.

تستخدم تقنية CHIRP في مسبار B285M نطاقًا واسعًا من الترددات (85 كيلوهرتز إلى 135 كيلوهرتز) لإرسال نبضات. وهذا يتيح تحسينًا ملحوظًا في دقة الهدف وتفريق الأهداف، مما يوفر وضوحًا مثاليًا للصورة وتفاصيل أكثر دقة لقاع البحر مقارنة بالمسابير التقليدية.

تتراوح حزمة مسبار B285M بين 16° و11° على مدى تردده بالكامل. وهذا يسمح للمستخدمين بالتبديل بين حزم واسعة (عند 85 كيلوهرتز) لاستكشاف مناطق شاسعة، وحزم أضيق (عند 135 كيلوهرتز) لاستهداف هياكل أو أسماك محددة بدقة.

السبار B285M، المجهز بغلاف من البرونز، موصى به للتركيب على هياكل من الألياف الزجاجية أو الخشب، سواء كانت من النوع المنزلق أو ذي الإزاحة.

لا، يُنصح بشدة بعدم تركيب مسبار مع علبة من البرونز، مثل B285M، على هيكل معدني. قد يتسبب ذلك في حدوث تآكل كهربائي ويؤدي إلى تلف المسبار و/أو الهيكل.

لتثبيت مسبار B285M، ستحتاج إلى:

نظارات واقية، واقي من الغبار، وحماية للسمع
مثقاب كهربائي، مثاقب (3 مم أو 1/8 بوصة للحفرة التوجيهية، 30 مم أو 1-3/16 بوصة للحفرة الرئيسية)
ورق صنفرة، منظّف خفيف أو كحول
مادة مانعة للتسرب البحرية (مخصصة للاستخدام تحت خط الماء)
ملاقط، مشابك تثبيت
طلاء مضاد للتقشر قائم على الماء (إلزامي في المياه المالحة)
إذا تم التثبيت باستخدام قاعدة تلميع: منقلة، منشار شريطي، مبرد أو أداة كهربائية، مثقاب 14 مم أو 9/16 بوصة للمسمار المضاد للدوران.

عند تركيب واستخدام مسبار B285M، يجب اتخاذ الاحتياطات التالية:

يجب دائمًا تشغيل المسبار في الماء لتجنب ارتفاع درجة الحرارة، والذي قد يؤدي إلى حدوث خلل. لا يجوز أبدًا سحب المسبار أو حمله أو الإمساك به من خلال كبله، لأن ذلك قد يتلف التوصيلات الداخلية. لا يجوز ضرب المسبار. لا يجوز استخدام مواد تنظيف قوية (مثل الأسيتون) لتنظيف المسبار، لأنها قد تلحق الضرر بالأجزاء البلاستيكية. يجب فحص عدم وجود تسربات فور وضع القارب في الماء.

يُوصَى بشدة باستخدام حذوة تسوية (fairing) لمسبار B285M، خاصة إذا تجاوز زاوية القاع (deadrise) لهيكل قاربك 10°. تعمل حذوة التسوية على توجيه حزمة الصوت مباشرة نحو الأسفل، مما يحسن من أداء الإشارة ووضوحها من خلال الحفاظ على المسبار موازيًا لسطح الماء.

لتثبيت مسبار B285M، يجب сначала حفر ثقب إرشادي بقطر 3 مم (أو 1/8"). بعد ذلك، يجب أن يكون الثقب الرئيسي في الهيكل بقطر 30 مم (أو 1-3/16"). إذا تم استخدام حذاء تبطين عالي الأداء، فسيكون من الضروري حفر ثقب إضافي بقطر 14 مم (أو 9/16") للمسمار المضاد للدوران.

للحصول على أداء مثالي، يجب تركيب مسبار B285M في مكان يتدفق فيه الماء تحت الهيكل بسلاسة، مع الحد الأدنى من الفقاعات والاضطرابات، خاصة عند السرعات العالية. يجب أن يكون المسبار مغمورًا بشكل دائم، ولا يجب أن يحجب حزمة الإشارة الخاصة به بواسطة الدفة أو أعمدة المراوح (قم بتركيبه على بعد 300 مم أو قدم واحدة على الأقل من الدفة). من الناحية المثالية، يجب أن يكون في الثلث الأمامي لطول خط الماء (LWL)، بعيدًا عن مصادر التداخل مثل المراوح أو المحركات.

لتجنب التلوّث البحري، يمكنك استخدام طلاء Foulfree. هذا المنتج، الحاصل على شهادة من شركة Airmar، يخلق سطحًا فائق النعومة وغير سام يمنع الكائنات البحرية من الالتصاق بالمسبر. يمكن أن يحمي الطلاء المسبر لمدة تصل إلى عامين دون التأثير على أدائه.

نعم، لتركيب مسبار B285M على هيكل من الألياف الزجاجية مع قلب (core)، يلزم اتخاذ خطوات إضافية. بعد حفر الثقب التوجيهي والثقب الرئيسي (40 مم، 41 مم أو 1-5/8" للداخل من الهيكل)، يجب إعداد المنطقة باستخدام أسطوانة، وشمع، وشريط لاصق، وغراء الإيبوكسي لتشكيل القالب (molding) لسد القلب ومنع تسرب المياه. من الضروري اتباع التعليمات التفصيلية المرفقة مع المحول (transducer) لهذا النوع من التركيب.

يجب تثبيت مسمار منع الدوران إلزامياً للساقط (السابوت) عالي الأداء. يحافظ هذا المسمار على تثبيت الساقط بإحكام ويمنعه من الدوران أثناء حركة القارب، خاصة عند السرعات العالية. قد يؤدي فشل هذا المسمار إلى حركة عنيفة للساقط، وفقدان السيطرة على التوجيه، وأضرار محتملة بالقارب أو إصابات.

تولد مجسات CHIRP بشكل طبيعي حرارة أكثر من المجسات التقليدية ذات النبضات نظرًا لأنها تنبعث على نطاق واسع من الترددات. تم تصميم مجس B285M بمانعات حرارة مدمجة لتفريغ هذه الحرارة. علاوة على ذلك، كونها مجسًا عابرًا من نوع "External or Stem"، يتم تركيبها بالكامل خارج هيكل القارب، مما يعني أن وجهها النشط وجوانبها مغمورة باستمرار في الماء، مما يساهم في تبريدها.

السبورة XSONIC من شركة Airmar طراز B285M هي سبورة جارية مزودة بغلاف من البرونز. يوصى باستخدامها حصريًا على هياكل القوارب المصنوعة من الألياف الزجاجية أو الخشب.

الهياكل المعدنية: من الضروري عدم تركيب سبورة ذات غلاف من البرونز على هيكل معدني، إذ سيتسبب ذلك في حدوث تآكل كهربائي. زعنفة التبطين: للحصول على أداء مثالي، يُنصح بشدة باستخدام زعنفة تبطين عالية الأداء، خاصة إذا تجاوزت زاوية قاع القارب (زاوية الميل) 10 درجات. تعمل الزعنفة على توجيه حزمة الصوت مباشرة إلى الأسفل وضمان تدفق نظيف للماء تحت وجه السبورة، وهو أمر حيوي للحصول على صورة واضحة من السونار، لا سيما عند السرعات العالية (أداء ممتاز يتجاوز 15 عقدة أو نحو 29 كم/ساعة). منع ارتفاع درجة الحرارة: تولد السبورات CHIRP حرارة أكثر من السبورات التقليدية. يجب تركيبها بدقة وفقًا لتعليمات الشركة المصنعة لضمان تبديد حراري كافٍ وتجنب أي خلل في السبورة ناتج عن ارتفاع درجة الحرارة.