MultiPlus-II 12/4000/160-32

MultiPlus-II 12/4k/160-32 هو حل متعدد الاستخدامات لإدارة الطاقة من Victron Energy. يجمع ثلاث وظائف رئيسية في جهاز واحد:

محول موجة جيبية نقية يحول التيار المستمر (DC) من بطارياتك إلى تيار متردد (AC) بجهد 230 فولت. شاحن بطارية تكيفي قوي قادر على شحن بطارياتك. مفتاح تحويل تيار متردد فائق السرعة يضمن إمدادًا غير منقطع للطاقة في حالة انقطاع الشبكة أو المولد. إنه مصمم للبيئات البحرية والمركبات والأنظمة المستقلة، ويوفر طاقة موثوقة للأحمال الحساسة.

يوفر MultiPlus-II 12/4k/160-32 طاقة خرج مستمرة تبلغ 3400 واط (4000 فولت أمبير) عند 25 درجة مئوية. هذه الطاقة متاحة لتزويد أجهزتك بالتيار المتردد (230 فولت تيار متردد) من مجموعة بطاريات 12 فولت تيار مستمر الخاصة بك.

يتميز هذا الطراز MultiPlus-II 12/4k/160-32 بقدرة شحن بطارية تبلغ 160 أمبير. وهذا يعني أنه يمكنه إعادة شحن بطارياتك بتيار أقصى قدره 160 أمبير، مما يضمن شحنًا سريعًا وفعالاً.

تم تصميم وظيفتي PowerControl و PowerAssist لتحسين استخدام الطاقة ومنع الحمل الزائد:

تتيح PowerControl تحديد تيار الدخل المتردد (AC) القادم من الشبكة أو المولد، مما يمنع التحميل الزائد على مصدر الطاقة الخارجي. تكمل PowerAssist هذه الوظيفة عن طريق سحب الطاقة من البطارية لتعويض نقص الطاقة عندما يتجاوز الطلب قدرة مصدر التيار المتردد الخارجي (الشبكة أو المولد). وهذا يتيح تغذية أحمال أكبر دون الحاجة إلى توصيل تيار متردد مبالغ في حجمه.

نعم، MultiPlus-II 12/4k/160-32 مناسب بشكل خاص لأنظمة تخزين الطاقة (ESS). إنه يدمج وظيفة مقاومة الجزر، وهي ضرورية للسلامة والامتثال في العديد من البلدان، مما يسمح بدمجه في الأنظمة المتصلة بالشبكة للاستهلاك الذاتي وإدارة الطاقة.

يتوفر MultiPlus-II 12/4k/160-32 بمخرجين للتيار المتردد:

مخرج رئيسي بوظيفة عدم الانقطاع، مما يضمن تزويدًا مستمرًا بالطاقة للأحمال الأساسية، حتى في حالة فشل مصدر التيار المتردد الخارجي. مخرج ثانٍ مخصص للأحمال غير ذات الأولوية. يتم قطع هذا المخرج عندما يعمل MultiPlus-II على البطارية، لتجنب استنزاف حزمة البطارية دون داعٍ.

نعم، يمكن تهيئة MultiPlus-II 12/4k/160-32 للتشغيل ثلاثي الأطوار. يتطلب ذلك استخدام ثلاث وحدات من نفس الطراز، يتم توصيل كل منها بطور مختلف.

تم تصميم MultiPlus-II 12/4k/160-32 لمجموعة واسعة من التطبيقات الصعبة التي تتطلب إمدادًا موثوقًا للطاقة. تشمل بيئات الاستخدام الرئيسية له ما يلي:

البيئات البحرية (السفن، اليخوت).المركبات (البيوت المتنقلة، الشاحنات المجهزة).الأنظمة المستقلة (المواقع المعزولة، الكبائن).

يمكن مراقبة والتحكم في جهاز MultiPlus-II 12/4k/160-32 بعدة طرق:

محليًا: عبر برنامج VEConfigure (يتطلب واجهة MK3-USB)، أو عبر جهاز GX مثل Ekrano GX أو Cerbo GX. يتيح مفتاح VE.Bus Smart الاختياري أيضًا المراقبة المحلية عبر البلوتوث. عن بُعد: تتيح بوابة VRM Online المجانية من Victron Energy المراقبة والتحكم عن بُعد عبر الإنترنت، بعد الاتصال بجهاز GX.

نعم، من الممكن زيادة طاقة الخرج عن طريق توصيل وحدات MultiPlus-II 12/4k/160-32 متعددة على التوازي. يتيح النظام توصيل ما يصل إلى ست وحدات من نفس الطراز على التوازي لزيادة إجمالي سعة التحويل والشحن.

يُستخدم محول التيار من Victron Energy مع MultiPlus-II لقياس التيار المتردد (AC) على موصل خارجي دون أن يمر هذا التيار عبر العاكس/الشاحن نفسه. يتيح ذلك تنفيذ وظائف PowerControl و PowerAssist وتحسين الاستهلاك الذاتي عن طريق الكشف عن التيار الخارجي. ويساعد MultiPlus-II في تحديد كمية الطاقة المتدفقة من وإلى الشبكة.

لتوصيل محول التيار بجهاز MultiPlus-II:

يتم تثبيت محول التيار حول موصل التيار المتردد. من الضروري احترام الاتجاه: يجب أن يشير السهم الموجود على المحول نحو MultiPlus-II. يتصل كابل المحول مباشرة بالأطراف المخصصة لجهاز MultiPlus-II. بالنسبة لطرازات MultiPlus-II الأحدث، قم بإزالة الجسر السلكي، ثم قم بتوصيل السلك الأحمر بالطرف EXT والسلك الأبيض بالطرف COM. القطبية مهمة. بالنسبة للطرازات القديمة، ما عليك سوى توصيل قابس مقبس محول التيار في مقبس سماعة الرأس.

محول التيار 100 أمبير له قيود معينة:

إنه يدعم فقط المراقبة أحادية الطور. يقيس التيار، وليس الجهد. دقته أقل من دقة عداد الطاقة المخصص، خاصة عند التيارات المنخفضة. يجب عدم تمديد أو تقصير أسلاك المحول، لأنها معايرة للاستخدام المحدد مع المحول.

نعم، يمكن استخدام محول تيار 400 أمبير مع MultiPlus-II، ولكن فقط في تطبيق مع مفتاح تحويل خارجي. هذا التكوين نموذجي في الأنظمة ثلاثية الأطوار متعددة الوحدات حيث يحل مفتاح التحويل الخارجي محل مفاتيح التيار المتردد الداخلية لكل MultiPlus-II على حدة.

لا، يجب عدم إطالة أو تقصير كابل محول التيار. إنه معاير خصيصًا للاستخدام مع محول التيار، وأي تعديل في طوله قد يؤثر على دقة القياسات.

نعم، يمكن توصيل MultiPlus-II 12/4k/160-32 بأنظمة بطاريات الليثيوم من الشركات المصنعة الأخرى. ومع ذلك، يجب أن يتحكم نظام إدارة البطارية (BMS) للبطارية الخارجية في عمليات الشحن والتفريغ.

لتوصيل نظام بطارية ليثيوم من طرف ثالث بـ MultiPlus-II، يجب استيفاء المتطلبات التالية:

يجب أن يوفر نظام إدارة البطارية (BMS) جهتي اتصال جافتين منفصلتين لإشارات الجهد الزائد/البطارية الممتلئة والجهد المنخفض/البطارية الفارغة. يجب تحديث MultiPlus-II بأحدث إصدار للبرنامج الثابت وأن يحتوي على مداخل مساعدة. من الضروري استخدام مساعد «Two-Signal BMS Support» في برنامج VEConfigure3 لتكوين النظام بشكل صحيح. يجب أن تكون هناك عزلة موجودة في جانب نظام إدارة البطارية (BMS)، عادةً عن طريق مرحل صغير بجهة اتصال جافة أو عازل بصري.

عندما يشير نظام إدارة البطارية (BMS) خارجي إلى حالة جهد زائد أو امتلاء البطارية، يمكن تكوين MultiPlus-II للقيام بما يلي:

الانتقال إلى وضع الطفو (Float): لم تعد البطارية تُشحن بفعالية. إلغاء تنشيط الشاحن: تتوقف عملية الشحن تمامًا. عندما يشير نظام إدارة البطارية (BMS) إلى حالة جهد منخفض أو بطارية فارغة، يتم إلغاء تنشيط عاكس MultiPlus-II لحماية البطارية من التفريغ الزائد.

لا، في نظام متوازٍ أو ثلاثي الأطوار، يجب توصيل نظام إدارة البطارية (BMS) بوحدة MultiPlus-II واحدة فقط (الوحدة الرئيسية). ومع ذلك، يجب برمجة مساعد «Two-Signal BMS Support» في جميع وحدات MultiPlus-II في النظام لضمان التنسيق الصحيح.

للمراقبة والتكوين المحلي لـ MultiPlus-II عبر برنامج VEConfigure، ستحتاج إلى واجهة MK3-USB. تتيح هذه الملحقات توصيل MultiPlus-II بجهاز كمبيوتر عبر USB للوصول إلى الإعدادات والبيانات.