{"title":"وحدة التحكم","description":"\u003ch2\u003eوحدات التحكم: عقل الطيار الآلي الخاص بك\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eوحدة التحكم في الطيار الآلي هي الوحدة المركزية التي تعالج معلومات المستشعرات وتتحكم في نظام التوجيه. يعد اختيار وحدة التحكم المناسبة أمرًا بالغ الأهمية لأداء وموثوقية الطيار الخاص بك، خاصة في الظروف الصعبة. في Skysat، بفضل خبرتنا في سباقات المحيطات، نساعدك في اختيار النموذج المناسب لقاربك واحتياجاتك.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eكيف تختار وحدة تحكم الطيار الآلي المناسبة\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eيعتمد اختيار وحدة التحكم في الطيار الآلي على عدة عوامل، بما في ذلك حجم القارب، ونوع الملاحة المستخدمة، وواجهات الاتصال المطلوبة. وحدة تحكم كبيرة جدًا ليست بالضرورة ميزة، ولكن نموذجًا صغيرًا جدًا سيحد من أداء الطيار الخاص بك.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRaymarine ACU (وحدة التحكم في المشغل):\u003c\/strong\u003e مجموعة كاملة للمشغلات الهيدروليكية والميكانيكية، تدمج تقنيات AST (تقنية التوجيه المتقدمة) للحصول على أداء مثالي. التوافق مع SeaTalk NG و NMEA 2000.\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eB\u0026amp;G H5000 CPU:\u003c\/strong\u003e وحدة تحكم عالية الأداء للملاحين المتطلبين. خوارزميات تحكم متقدمة، وواجهات إيثرنت، والتوافق مع مستشعرات B\u0026amp;G. يتطلب تكوينًا خبيرًا.\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGarmin Reactor 40:\u003c\/strong\u003e وحدة تحكم متوافقة مع الأنظمة الهيدروليكية والميكانيكية. تقنية Shadow Drive لسهولة استعادة التحكم اليدوي. تكامل NMEA 2000.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eواجهات ووحدات الاتصال لوحدة التحكم\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eتعد وحدات الاتصال جانبًا أساسيًا يجب مراعاته. يجب أن تكون وحدة التحكم قادرة على التواصل مع أدوات الملاحة الأخرى، مثل نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) والبوصلة ومستشعرات الرياح. بروتوكولات NMEA 2000 و SeaTalk NG هي الأكثر شيوعًا، مما يسمح بالتكامل السلس.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNMEA 2000:\u003c\/strong\u003e بروتوكول اتصال قياسي لأدوات الملاحة. يسمح بتبادل البيانات بين الأجهزة المختلفة.\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSeaTalk NG:\u003c\/strong\u003e بروتوكول اتصال خاص بشركة Raymarine، متوافق مع NMEA 2000 عبر المحولات.\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEthernet:\u003c\/strong\u003e توفر بعض وحدات التحكم المتطورة اتصال إيثرنت لاتصال أسرع وتكامل مع أنظمة الملاحة المتقدمة.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e💡 \u003cstrong\u003eنصيحة Skysat\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eقبل اختيار وحدة التحكم الخاصة بك، تحقق من التوافق مع مستشعر زاوية الدفة الحالي لديك. قد يؤدي عدم التطابق إلى أخطاء في التوجيه وإتلاف النظام.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"navico-calculateur-pilote-automatique-nac-3","title":"NAC-3 Autopilot Computer","description":"\u003cp\u003eيُعد حاسوب الطيار الآلي \u003cstrong\u003eNAC-3\u003c\/strong\u003e من Navico بمثابة العقل المدبر لأنظمة القيادة المصممة للسفن الكبيرة التي تتطلب وحدات طاقة عالية الاستهلاك. يمثل هذا الحاسوب ترقية كبيرة مقارنة بحاسوب NAC-2، حيث يمكنه إدارة الأسطوانات والمضخات الهيدروليكية باستهلاك أقصى يبلغ 750 واط وتيار مستمر عالٍ، وهو محمي بواسطة مصهر موصى به بقوة 30 أمبير.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eأداء القيادة والخوارزميات\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eيتوافق NAC-3 مع شاشات Simrad و Lowrance و B\u0026amp;G متعددة الوظائف، ويدمج خوارزميات القيادة المتقدمة لنظام Navico البيئي. يضمن هذا الحاسوب تحكمًا دقيقًا في الدفة ويدعم أوضاع إبحار متطورة، بما في ذلك وضع الرياح الذكي الذي يتحول بين تتبع الرياح الظاهرية (AWA) والرياح الحقيقية (TWA) حسب الزاوية. تتوفر أيضًا أنماط دوران مبرمجة مسبقًا (دائرة، متعرج). يتوافق الحاسوب مع تقنية SteadySteer للتحكم اليدوي المساعد.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eالاتصال وتكامل النظام\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eتم تصميم NAC-3 لتحقيق تكامل كامل ضمن شبكات الإبحار الحديثة والقديمة. يحتوي على منفذ \u003cstrong\u003eNMEA 2000\u003c\/strong\u003e (Micro-C، 1 LEN) لسهولة الاتصال مع أجهزة الاستشعار والشاشات الحديثة، بالإضافة إلى منفذ \u003cstrong\u003eNMEA 0183\u003c\/strong\u003e ثنائي الاتجاه (4.8 إلى 38.4 كيلو باود). كما يتم ضمان التوافق مع شبكة SimNet للتركيبات القديمة. يقبل مستشعر زاوية الدفة (rudder feedback) من نوع الجهد المتغير أو المقاوم (0-5 فولت) ولديه مخرج لإنذار خارجي (100 مللي أمبير كحد أقصى).\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eالتصميم والمتانة\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eصُمم صندوق NAC-3 للبيئة البحرية، ويتمتع بتصنيف مقاومة للماء \u003cstrong\u003eIPX5\u003c\/strong\u003e، مما يحميه من رذاذ الماء. وهو حاصل على شهادة EN60945 لمقاومة الصدمات والاهتزازات. يمتد نطاق درجة حرارة تشغيله من -25 درجة مئوية إلى +55 درجة مئوية، مما يضمن الموثوقية في الظروف القاسية. يتم تشغيل الحاسوب بجهد 12 أو 24 فولت تيار مستمر ويزن 0.7 كجم.\u003c\/p\u003e","brand":"B\u0026G","offers":[{"title":"العنوان الافتراضي","offer_id":53723743453524,"sku":"000-13250-001","price":1376.78,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/featured-upscaled-12506536673620-1000.jpg?v=1783601147"},{"product_id":"raymarine-boitier-de-puissance-acu-100-pilote-evolution","title":"وحدة التحكم بالطاقة ACU-100 للطيار الآلي Evolution","description":"\u003cp\u003eوحدة التحكم بالطاقة ACU-100 هي مكون مركزي في أنظمة الطيار الآلي Evolution من Raymarine. صُممت للمراكب الشراعية والقوارب الصغيرة ذات المحركات، وتعمل كواجهة طاقة بين حاسوب الطيار الآلي وشبكة SeaTalkng ووحدة الطاقة (المشغّل أو المضخة).\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eالتحكم والطاقة للطيارات الآلية 12 فولت\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eتوفر ACU-100 (وحدة التحكم بالمشغل) طاقة تيار مستمر 12 فولت مستقرة وموثوقة لمشغّل الطيار الآلي وكذلك للمكونات الأخرى في شبكة SeaTalkng، مثل المستشعر المركزي EV-1 ولوحة التحكم. دورها أساسي لضمان استجابة دقيقة وفورية للدفة. وهي مصممة خصيصًا لوحدات الطاقة ذات الاستهلاك المنخفض، مما يجعلها الحل الأمثل لأنظمة Raymarine للدفة الدوارة، وذراع الدفة، والمضخات الهيدروليكية سعة 0.5 لتر.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eالمكانة ضمن مجموعة Evolution\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eضمن مجموعة وحدات التحكم بالطاقة من Raymarine، تمثل ACU-100 الفئة الابتدائية، وهي بحجم مثالي للتركيبات الخفيفة. لمتطلبات الطاقة الأعلى، مثل المشغلات الخطية أو المضخات الهيدروليكية من النوع 1، يلزم طراز ACU-200. لوحدات الطاقة من النوع 2 و 3، يجب التوجه نحو ACU-400. وبالتالي، فإن اختيار ACU-100 استراتيجي لتركيب مُحسّن على القوارب حيث يكون استهلاك الطاقة والوزن عاملين مهمين.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eتكامل النظام\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eتتصل ACU-100 ببساطة بشبكة SeaTalkng، مما يتيح اتصالاً سلسًا مع مستشعر EV-1 وشاشات Raymarine متعددة الوظائف. تعمل الوصلات القوية والواضحة المعالم للطاقة ومحرك المشغّل والقابض على تبسيط عملية التركيب. هذه الوحدة هي الدماغ العضلي للطيار الآلي، وتنفذ أوامر الاتجاه بموثوقية مثبتة.\u003c\/p\u003e","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"العنوان الافتراضي","offer_id":53723756593492,"sku":"E70098","price":527.82,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/featured-upscaled-12506548830548-1000.jpg?v=1783616575"},{"product_id":"raymarine-pack-pilote-automatique-ev-100-barre-franche","title":"حزمة الطيار الآلي EV-100","description":"\u003cp\u003eتُعد \u003cstrong\u003eحزمة الطيار الآلي EV-100\u003c\/strong\u003e من \u003cstrong\u003eRaymarine\u003c\/strong\u003e حلاً كاملاً مصممًا خصيصًا للمراكب الشراعية ذات ذراع الدفة. يدمج هذا النظام تقنية الطيار الآلي Evolution، مما يوفر دقة استثنائية في الحفاظ على المسار بفضل مستشعره المركزي ذي الحالة الصلبة. تتضمن هذه الحزمة الجاهزة للتركيب شاشة التحكم p70s، وحدة التحكم في الطاقة ACU-100، المستشعر المركزي EV-1، طقم كابلات شبكة SeaTalk NG، وذراع الدفة (Tiller Drive).\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eتقنية المستشعر EV-1 AHRS\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eفي قلب نظام الطيار الآلي هذا يوجد المستشعر EV-1 AHRS (مستشعر مرجع اتجاه الموقف). يدمج هذا المكون مستشعرًا ذا 9 محاور يحل محل البوصلة التقليدية من نوع fluxgate في الأنظمة القديمة (مثل الجيل السابق SPX) بشكل فعال. يحلل المستشعر باستمرار وفي الوقت الفعلي حركات القارب (الدحرجة، الانعراج، الانحراف) لتكييف استجابة الدفة فورًا. صُمم هذا المستشعر للبيئات البحرية الصعبة، وهو معتمد وفقًا لمعيار IPX6 لمقاومة الماء ويضمن نطاق تشغيل يتراوح من -25 درجة مئوية إلى +55 درجة مئوية، مع استهلاك طاقة ضئيل يبلغ 30 مللي أمبير يتم سحبه من نظام SeaTalk NG.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eوحدة التحكم ACU-100 ودمج SeaTalk NG\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eتقوم وحدة ACU-100 (وحدة التحكم في المحرك) بمركزة الإلكترونيات الكهربائية وتضمن الواجهة المباشرة مع ذراع الدفة المزود. يتصل النظام بأكمله بسلاسة عبر بروتوكول SeaTalk NG، مما يسهل إدارة مصادر البيانات المتعددة (MDS) والدمج مع شاشاتك متعددة الوظائف أو جهاز استقبال GPS الخاص بك. بخلاف بعض الطرازات السابقة، لا توفر وحدة ACU-100 الطاقة لعمود SeaTalk NG؛ لذلك من الضروري تزويد الشبكة بالطاقة بشكل منفصل مع حماية بفتيل 5 أمبير. يتم التحكم الشامل عبر لوحة التحكم الملونة p70s، مما يوفر واجهة واضحة لتشغيل الطيار الآلي أو ضبط معايير الإبحار.\u003c\/p\u003e","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53723757183316,"sku":"T70153","price":1481.15,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_120d5c3a-ea3d-4c2b-a48d-5fde5a09cba9.jpg?v=1781695110"},{"product_id":"raymarine-boitier-puissance-acu-200-15a-12-24v","title":"وحدة تحكم ACU-200","description":"\u003cp\u003eوحدة طاقة ACU-200 من Raymarine هي واجهة التحكم الأساسية لأنظمة الطيار الآلي من سلسلة Evolution. صممت لربط شبكة الإبحار بوحدة الطاقة، وتضمن هذه الوحدة الحسابية توزيعًا كهربائيًا موثوقًا ودقيقًا للحفاظ على مسار سفينتك في جميع الظروف.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eالأداء الكهربائي والتوافقية\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eطُورت ACU-200 خصيصًا لوحدات الطاقة من النوع 1 (مضخات هيدروليكية، أسطوانات خطية، أو مضخات دوارة)، وتوفر تيار خرج قوي بقدرة 15 أمبير. تقبل تغذية مرنة بجهد 12\/24VDC، مما يجعلها تتكيف مع غالبية أنظمة البطاريات الموجودة على متن السفينة. يضمن اتصالها بـ NMEA2000 تكاملاً سلسًا وسريعًا مع أجهزة الاستشعار المركزية EV-1 ولوحات التحكم من علامة Raymarine التجارية.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eموقعها ضمن سلسلة Evolution\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eعلى عكس طراز ACU-100 المحدود لوحدات الطاقة الصغيرة (7 أمبير بجهد 12 فولت)، توفر ACU-200 مرونة متزايدة للمراكب الشراعية والقوارب المتوسطة التي تتطلب جهد 12 أو 24 فولت. بالنسبة للسفن الأكبر التي تتطلب تيارات أعلى أو تحكمًا بواسطة صمامات لولبية مستمرة، يفضل التوجه نحو الطرازات الأعلى من نفس السلسلة، مثل ACU-300 أو ACU-400.\u003c\/p\u003e","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"العنوان الافتراضي","offer_id":53723789951316,"sku":"E70099","price":859.89,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/boitier-de-puissance-acu-200_e70099-1.jpg?v=1781694936"},{"product_id":"raymarine-capteur-calculateur-ev1-evolution-ahrs-nmea2000","title":"مستشعر كمبيوتر EV1 Evolution","description":"\u003cp\u003eيُعد مستشعر الحاسوب Raymarine EV1 Evolution (المرجع E70096) القلبَ النابض لأنظمة الطيار الآلي من سلسلة Evolution. صُمم هذا المستشعر، وهو مستشعر الموقف والاتجاه (AHRS) ذو 9 محاور، ليحل محل بوصلات التدفق المغناطيسي التقليدية، حيث يراقب حركة السفينة باستمرار في الأبعاد الثلاثة. على عكس المستشعرات القديمة التي تتطلب إجراءات معايرة معقدة في البحر، يشتمل EV1 على تقنية تخطيط خطي تلقائي تتكيف في الوقت الفعلي مع ظروف الإبحار والسرعة وديناميكية القارب.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eالدقة وتقنية AHRS ذات 9 محاور\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eيشتمل مستشعر EV1 على مقياس تسارع رقمي ثلاثي المحاور ومستشعرات أشباه الموصلات التي تضمن دقة اتجاه استثنائية، حتى في ظروف البحر العاصفة. تتيح هذه التقنية للطيار الآلي الاستجابة الفورية للتغيرات في الاتجاه، والتأرجح، والدحرجة، والانعراج. مع استهلاك أدنى يبلغ 30 مللي أمبير على شبكة SeaTalkNG وتحمل جهد تشغيل من 10.8 فولت إلى 31.2 فولت تيار مستمر، فإنه يوفر موثوقية كهربائية مثالية للمراكب الشراعية والقوارب ذات المحركات.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eتركيب مبسط وتكامل SeaTalkNG\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eحاصل على شهادتي IPX6 و IPX7، يمكن تركيب هذا الصندوق المدمج بقطر 140 مم في الداخل أو الخارج، على حامل حائط أو على السطح. يتصل بسلاسة بشبكة SeaTalkNG أو NMEA2000 عبر كابل فرعي، مما يضمن نقل بيانات الاتجاه والموقف والانعراج إلى الشاشات متعددة الوظائف ووحدات التحكم p70s أو p70Rs. بالمقارنة مع طراز EV2 المصمم خصيصًا لأنظمة Drive-by-Wire، فإن EV1 هو الخيار القياسي لأنظمة التوجيه الميكانيكية والهيدروليكية المرتبطة بوحدات الطاقة من سلسلة ACU.\u003c\/p\u003e","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53723796865364,"sku":"E70096","price":821.22,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/featured-upscaled-12506579042644-1000.jpg?v=1783601694"},{"product_id":"raymarine-e70097-capteur-calculateur-ev2-evolution-drive-by-wire","title":"مستشعر كمبيوتر EV2 Evolution","description":"\u003cp\u003eمستشعر حاسوب EV2 من Raymarine هو المكون المركزي لأنظمة الطيار الآلي Evolution، وقد تم تطويره خصيصًا للسفن المجهزة بأنظمة توجيه إلكترونية من نوع drive-by-wire (DBW). إنه بمثابة واجهة مباشرة بين شبكة الملاحة Raymarine SeaTalk NG وحافلات CAN الخاصة بمصنعي المحركات الرئيسيين، مما يتيح تحكمًا دقيقًا وسريع الاستجابة في الدفة دون الحاجة إلى وحدة طاقة تقليدية (ACU).\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eعقل الطيار الآلي لأنظمة Drive-by-Wire\u003c\/h3\u003e\n\u003cpعلى عكس مستشعر EV1 المصمم لأنظمة التوجيه التقليدية (الهيدروليكية، الميكانيكية) ويتطلب وحدة ACU (مثل ACU-200 أو ACU-400)، فإن EV2 هو حل التكامل المخصص لأنظمة الدفع الحديثة. يتصل مباشرة ببوابات الأنظمة مثل Volvo Penta IPS أو Yamaha Helm Master، ويترجم أوامر الطيار الآلي إلى تعليمات رقمية يمكن لنظام دفع السفينة تنفيذها. تعمل هذه البنية على تبسيط التثبيت بشكل كبير، وتقلل من الكابلات والفوضى، وتلغي الحاجة إلى مستشعر مادي لزاوية الدفة.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eتقنية مستشعر 9 محاور وخوارزميات Evolution AI\u003c\/h3\u003e\n\u003cpفي قلب EV2 يوجد مستشعر الاتجاه والموقف (AHRS) ذو 9 محاور بحالة صلبة. يراقب هذا المستشعر باستمرار حركات السفينة على محاورها الثلاثة (الانعراج، الالتفاف، الميلان). تتم معالجة البيانات بعد ذلك بواسطة خوارزميات التحكم الذكية Evolution AI، التي تتكيف على الفور مع أوامر الدفة وفقًا لظروف البحر وديناميكيات السفينة. والنتيجة هي الحفاظ على المسار بدقة ملحوظة، واستهلاك محسّن للطاقة، وأداء توجيه فائق، دون الحاجة إلى معايرة يدوية معقدة.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eتكامل الشبكة والتركيب\u003c\/h3\u003e\n\u003cpيعمل EV2 بالتيار الكهربائي ويتواصل عبر شبكة SeaTalk NG، مما يضمن تكاملاً مثاليًا مع شاشات Raymarine متعددة الوظائف ووحدات التحكم p70s\/p70Rs. يتيح غلافه المدمج والمحكم (مقاوم للقطرات) تثبيتًا مرنًا، على السطح أو على حاجز، بعيدًا عن العوامل الجوية. يتم تبسيط التركيب، ويقتصر على الاتصال بشبكة SeaTalk NG وحافلة CAN لنظام الدفع، متبوعًا بإجراء تشغيل قصير عبر الشاشة متعددة الوظائف.\u003c\/p\u003e","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"العنوان الافتراضي","offer_id":53723797324116,"sku":"E70097","price":2153.16,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/featured-upscaled-12506579206484-1000.jpg?v=1783617007"},{"product_id":"madintec-mad-brain-box-processeur-navigation","title":"صندوق دماغ MAD معالج الملاحة","description":"\u003cp\u003e\n    إن MAD Brain Box من MADINTEC هو معالج ملاحي ونظام طيار آلي عالي الأداء، مصمم لمركزة وتحسين جميع البيانات الإلكترونية على متن المركب. مستوحى من أكثر من عشر سنوات من الخبرة والانتصارات في سباقات المحيط على المراكب الشراعية من فئات IMOCA وOcean Fifty وUltim وClass40 وMini 6.50، يستخدم هذا النظام خوارزميات الذكاء الاصطناعي المتقدمة لتحقيق دقة وموثوقية لا مثيل لهما، وهو الآن متاح للقوارب الشراعية الكاتاماران وقوارب المونوكوك IRC واليخوت الفاخرة.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eجمع ومعالجة البيانات\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    يضمن MAD Brain Box جمع البيانات بدقة عالية، لا سيما للرياح (حتى 50 هرتز عبر وحدة MADMast)، ويلتقط حركات القارب بواسطة وحدة قصور ذاتية خاصة به عالية الدقة (3 جيروسكوبات، 3 مقاييس تسارع). يعالج هذه المعلومات الخام في الوقت الفعلي بفضل ذكائه الاصطناعي، مما يتيح حسابات ديناميكية متقدمة للرياح الحقيقية والظاهرية والفعالة والسطحية، بالإضافة إلى حسابات الأداء. على عكس الطيارين الآليين التقليديين الذين يتفاعلون، يتوقع MAD Brain Box المسارات، مما يوفر استقرارًا في المسار واستجابة فائقة.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eالتكامل والتحكم\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    يتميز MAD Brain Box باتصال واسع النطاق يتضمن منفذ إيثرنت واثنين من ناقلات CAN 2.0 المتوافقة مع NMEA2000 وبروتوكولات MADINTEC الخاصة، ويتكامل بشكل طبيعي مع أجهزة الاستشعار والشاشات من العلامات التجارية الرئيسية مثل B\u0026amp;G وGarmin وRaymarine. يعمل كعقل مركزي، مما يعزز بيانات جميع مستشعرات NMEA2000 وتلك الخاصة بوحدات MADINTEC. عند إقرانه بـ MADController، يوفر تحكمًا دقيقًا للغاية في المشغل (100 هرتز، بدقة عُشر درجة)، متوافقًا مع المشغلات الكهربائية أو الهيدروليكية، ويساهم في تقليل استهلاك الطاقة للمشغل بنسبة 40%.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eأوضاع التوجيه والسلامة\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    يقدم النظام أوضاع توجيه متنوعة مثل الحفاظ على المسار، وزاوية الرياح الحقيقية (TWA)، ووضع القطبية. تطلق الترقيات \"ELITE\" أوضاع \"SUPER-PILOT\" مثل \"HEEL\" (للانحراف مع الرياح وعكسها)، و\"SPEED\" و\"APPARENT WIND TRACK\"، التي تعدل المسار بشكل مستقل لتحقيق الأداء الأمثل. من أجل السلامة، يتم تضمين أوضاع مراقبة الانحراف، مع حزمة \"Multihulls Heel Security Pack\" الاختيارية التي تحدد الحدود القصوى وتبدأ الإجراءات التصحيحية. تم تصميم MAD Brain Box للحفاظ على استقرار استثنائي حتى في ظروف البحر الصعبة، وتجنب الانفصالات غير المرغوب فيها.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n    تضمن بنيته المعيارية، المكونة من سبع وحدات خاصة عالية الجودة مترابطة عبر ناقل CAN من MADINTEC، مرونة في تطوير النظام. يتم تصنيعه في فرنسا، ويستفيد من تصميم قوي يتكيف مع البيئة البحرية وواجهة مستخدم بديهية عبر MADRemote (سلكي أو لاسلكي)، وMADControl Center (تكوين الويب) وتطبيق MADLight للتحكم المبسّط من شاشات الملاحة أو الأجهزة المحمولة.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Madintec","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53723862958420,"sku":"MIT-HW-Brain","price":3950.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/01-hero.png?v=1778235408"},{"product_id":"navico-calculateur-pilote-automatique-nac-2-8a","title":"وحدة تحكم الطيار الآلي NAC-2","description":"\u003cp\u003eتعد وحدة تحكم الطيار الآلي NAC-2 المكون المركزي لنظام الطيار الآلي الخاص بك من Navico، وهي مصممة للقوارب التي يصل طولها إلى 10 أمتار (35 قدمًا). تقوم بمعالجة بيانات مستشعر الاتجاه ومستشعر زاوية الدفة لتوجيه سفينتك بدقة، بالتعاون مع وحدة تحكم ووحدة طاقة (مضخة أو مشغل ميكانيكي).\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eالأداء والقوة\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eيمكن لـ NAC-2 توفير تيار خرج يبلغ 8 أمبير مستمر مع ذروة تصل إلى 12 أمبير، مما يجعله متوافقًا مع مجموعة واسعة من وحدات الطاقة 12\/24 فولت تيار مستمر، بما في ذلك المضخات الهيدروليكية والمشغلات الميكانيكية متوسطة الحجم. يبلغ استهلاكها الأقصى للطاقة 750 واط، ولكن في الاستخدام النموذجي، يعتمد ذلك مباشرة على طلب مشغل الدفة. الصندوق حاصل على شهادة IPX5، مما يضمن الحماية ضد رش الماء والتركيب الآمن في البيئات البحرية المحمية.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eالاتصال وتكامل النظام\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eمصممة للتكامل السلس، تحتوي NAC-2 على منفذ NMEA 2000 (Micro-C) للاتصال بسهولة بالشاشات متعددة الوظائف، والبوصلات، وأجهزة الاستشعار الأخرى في أنظمة B\u0026G أو Simrad أو Lowrance البيئية. كما أنها تتضمن منفذ NMEA 0183 (IN\/OUT) لضمان التوافق مع المعدات القديمة. تدعم وحدة التحكم مستشعرات زاوية الدفة ذات الجهد المتغير\/المقاومة (0-5 فولت) ولديها مخرج إنذار خارجي (بحد أقصى 100 مللي أمبير).\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eالموقع في تشكيلة Navico\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eتعد NAC-2 هي الطراز المتوسط في تشكيلة وحدات تحكم Navico. تقع فوق NAC-1، المخصصة لأنظمة التوجيه بالكابلات الأصغر حجمًا، وتحت NAC-3، المصممة للقوارب الأكبر التي تتطلب تيار خرج أعلى لوحدات الطاقة ذات السعة العالية. لذلك، يعد اختيار NAC-2 مثاليًا لمعظم القوارب الترفيهية والقوارب الشراعية التي يقل طولها عن 35 قدمًا.\u003c\/p\u003e","brand":"Navico","offers":[{"title":"العنوان الافتراضي","offer_id":53723891597652,"sku":"000-13249-001","price":794.05,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/featured-upscaled-12506649887060-1000.jpg?v=1783618161"},{"product_id":"navico-nac-d-ordinateur-pilote-automatique-nmea2000","title":"NAC-D كمبيوتر الطيار الآلي","description":"\u003cp\u003e\n    تم تصميم حاسوب الطيار الآلي Navico NAC-D (الرقم المرجعي 000-15621-001) لأنظمة التوجيه الإلكترونية الحديثة، وهو حل مخصص للتحكم عن طريق الأسلاك. يضمن التكامل المباشر مع أنظمة التحكم الإلكتروني بالمحرك (EVC) لعلامات تجارية مثل Volvo IPS\/EVC وYamaha Helm Master\/single engine وSeaStar Solutions Optimus وYanmar VC10\/JC10. على عكس حاسوبات الطيار الآلي التقليدية مثل NAC-2 أو NAC-3 التي تتطلب مضخة هيدروليكية ومستشعر زاوية الدفة، فإن NAC-D يبسط التثبيت بشكل كبير عن طريق الاتصال مباشرة عبر شبكة NMEA 2000، دون الحاجة إلى مكونات هيدروليكية إضافية أو معايرة الدفة على الرصيف.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eالتكامل والاتصال المتقدمان\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    يتميز NAC-D باتصال NMEA 2000، ويوفر منفذين Micro-C و2 LEN لتكامل سلس في النظام الإلكتروني للسفينة. يستبعد تصميمه دعم NMEA 0183 أو Bluetooth أو Wi-Fi، ويركز على الاتصال الموثوق عبر CAN-bus لأنظمة التوجيه Optimus. يتم تشغيل الجهاز بواسطة شبكة CAN (9-16V) باستهلاك نموذجي يبلغ 40mA، مما يجعله موفرًا للطاقة. يمكن التحكم عبر وحدات تحكم مخصصة مثل AP 44 أو AP 48، أو أن يتم دمجه مع شاشات Simrad متعددة الوظائف المتوافقة.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eأداء وميزات القيادة\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    يتضمن هذا الحاسوب تقنية Continuum Steering من Navico، مما يضمن الحفاظ على المسار بدقة وموثوقية. تعمل وظيفة SteadySteer™ على تحسين أداء الدفة بسرعات مختلفة عن طريق التبديل التلقائي بين ملفي تعريف السرعة. يوفر NAC-D مجموعة واسعة من أنماط الدوران المتقدمة، بما في ذلك الدوران على شكل حرف U، والدوران الحلزوني، والمتعرج، والدوران على شكل حرف C، والدوران المربع، والدوران على شكل حرف S، بالإضافة إلى تتبع عمق العداد (Depth Counter Tracking). مع مؤشر مقاومة للماء IP44، ووزن 0.1 كجم، وأبعاد مدمجة (86.5 × 20.0 × 11.5 مم)، يتم تثبيته بشكل سري على طول الكابل، ويتطلب مسافة أمان تبلغ 0.5 متر من البوصلة.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Navico","offers":[{"title":"العنوان الافتراضي","offer_id":53723891728724,"sku":"000-15621-001","price":971.66,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_f53f175c-101e-4be3-be9a-630a7f1ba223.jpg?v=1772639546"},{"product_id":"garmin-starter-pack-pilote-automatique-reactor-40-compact-directions-hydrauliques","title":"حزمة تشغيل الطيار الآلي Reactor™ 40 Compact للتوجيه الهيدروليكي","description":"\u003cp\u003e\n    تم تصميم \u003cstrong\u003eحزمة تشغيل الطيار الآلي Reactor™ 40 Compact للتوجيه الهيدروليكي\u003c\/strong\u003e من Garmin لتوفير إبحار دقيق وموثوق للقوارب المجهزة بأنظمة توجيه هيدروليكية. يمثل هذا النظام حلاً متقدمًا للتحكم في الإبحار، حيث يدمج وظائف إعداد مبسطة للتشغيل الأمثل. يتميز ضمن مجموعة Reactor 40 بحجمه الصغير، مستهدفًا على وجه التحديد السفن التي تكون فيها المساحة محدودة، مع الحفاظ على الأداء المتوقع من طيار آلي من Garmin، ومقارنته بأنظمة التحكم الراقية الأخرى في السوق.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eالتكوين وتكامل النظام\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    يتطلب تركيب \u003cstrong\u003eReactor™ 40 Compact\u003c\/strong\u003e خبرة بحرية بسبب تعقيد الأنظمة الهيدروليكية والكهربائية. ومع ذلك، قامت Garmin بتبسيط مرحلة التشغيل الأولية بفضل مساعدات الإعداد البديهية. يرشد Dockside Wizard المستخدم عبر الإعدادات الأولية مثل نوع السفينة، وقفل الدفة، وقيمة إزاحة الدفة، ومعايرة مستشعر الدفة. بينما يسمح Sea Trial Wizard بمعايرة المستشعرات الأساسية في الظروف الحقيقية، بما في ذلك معايرة البوصلة وإجراء Autotune لتحسين أداء التحكم في الإبحار بناءً على ديناميكية القارب المحددة.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eالمستشعرات واتصال NMEA 2000\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    قلب النظام، وحدة التحكم في الاتجاه (CCU)، هو المستشعر الرئيسي لـ Reactor 40 Compact. موقعها حرج: يجب تركيبها على سطح صلب، بعيدًا عن أي تداخل مغناطيسي محتمل (حديد، مغناطيس، كابلات تيار قوي، مضخات). يتم توفير مسامير التثبيت، ولكن يوصى باختبار الموقع باستخدام بوصلة يدوية. يعد الاتصال بشبكة NMEA 2000 ضروريًا لـ CCU ووحدة التحكم، مما يتيح التكامل مع أجهزة Garmin الأخرى أو الأجهزة المتوافقة، مثل الراسمات البيانية للتكوين أو مصادر السرعة (مقياس سرعة الدوران NMEA 2000، GPS خارجي). يكتشف Shadow Drive، وهو مستشعر يتم تركيبه في الخطوط الهيدروليكية، التحكم اليدوي في الدفة، مما يعلق الطيار الآلي تلقائيًا. في حالة عدم وجود Shadow Drive، يمكن تركيب مفتاح SPST يدوي (غير مدرج). يجب تركيب وحدة التحكم الإلكترونية (ECU) على بعد أقل من 0.5 متر من المضخة الهيدروليكية، في مكان غير قابل للغمر، مع مصدر طاقة مباشر لبطارية القارب. يجب تركيب الإنذار بالقرب من محطة القيادة الرئيسية. يضمن هذا النظام تثبيتًا كاملاً وقابلًا للتكيف مع تكوينات القوارب الهيدروليكية المختلفة.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"العنوان الافتراضي","offer_id":55859004997972,"sku":"010-00705-06","price":1129.78,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_99bec161-bddc-45da-be59-e22c552837bd.jpg?v=1779186320"},{"product_id":"garmin-coffret-pilote-automatique-reactor-40-hydraulique","title":"صندوق الطيار الآلي Reactor™ 40 للأنظمة الهيدروليكية بدون GHC™ 20","description":"\u003cp\u003e\n    يمثل \u003cstrong\u003eصندوق الطيار الآلي Reactor™ 40 للأنظمة الهيدروليكية\u003c\/strong\u003e من Garmin أساس نظام ملاحة متقدم للسفن المجهزة بتوجيه هيدروليكي. هذه الحزمة الأساسية، الخالية من شاشة GHC™ 20، مصممة للتكامل بسلاسة مع جهاز رسم خرائط Garmin متوافق موجود أو شاشة تحكم GHC™ 20 يتم الحصول عليها بشكل منفصل، مما يوفر أقصى قدر من المرونة للتركيبات الجديدة أو الترقيات. تشتهر سلسلة Reactor 40 بتقنية AHRS (نظام مرجع الموقف والاتجاه) ذات 9 محاور، مما يضمن الحفاظ على مسار دقيق واستجابة سريعة للظروف البحرية، متجاوزة الأنظمة الأقدم أو الأقل تكاملاً من حيث الاستجابة واستهلاك الطاقة.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eالمستشعرات وتكامل النظام\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    في قلب النظام توجد وحدة التحكم في الاتجاه (CCU)، المستشعر الأساسي للطيار الآلي. للحصول على الأداء الأمثل، يجب تركيب وحدة CCU على سطح صلب، بعيدًا عن التداخلات المغناطيسية (الحديد، المغناطيس، الكابلات عالية التيار، المضخات المتقطعة) والمجالات المغناطيسية الكبيرة (مكبرات الصوت الفرعية) بمسافات دنيا تبلغ 60 سم و 1.5 متر على التوالي. موقعها المثالي هو بالقرب من مركز دوران القارب، على خط المنتصف، منخفضة وقليلاً إلى الأمام. يتضمن الصندوق أيضًا وحدة التحكم الإلكترونية (ECU)، التي يجب تركيبها على بعد أقل من 0.5 متر من المضخة الهيدروليكية، ومستشعر Shadow Drive™، الذي يكتشف التحكم اليدوي في الدفة، مما يعلق الطيار الآلي تلقائيًا. يتطلب الأخير تركيبًا أفقيًا دقيقًا، على بعد 305 ملم من المصادر المغناطيسية، بين المضخة ومحطة الدفة.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eالاتصال والتكوين\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    إن \u003cstrong\u003eصندوق الطيار الآلي Reactor™ 40\u003c\/strong\u003e جاهز لتكامل NMEA 2000، وهي شبكة يمكن بناؤها باستخدام الكابلات والموصلات المرفقة. يسمح هذا الاتصال بإضافة أجهزة NMEA 2000 اختيارية مثل مستشعرات الرياح، السرعة أو GPS للاستفادة من جميع الميزات المتقدمة للطيار الآلي. يعني عدم وجود شاشة GHC™ 20 في هذه الحزمة أن التكوين والتحكم الأوليين يجب أن يتمّا عبر جهاز رسم خرائط Garmin متوافق متصل بنفس شبكة NMEA 2000. يتم أيضًا تضمين جهاز إنذار للتركيب بالقرب من محطة الدفة الرئيسية. توصي Garmin بالتركيب من قبل محترف مؤهل، يمتلك خبرة في أنظمة التوجيه الهيدروليكية والكهرباء البحرية، لضمان السلامة والامتثال.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"العنوان الافتراضي","offer_id":55859006112084,"sku":"010-00705-21","price":1084.38,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_7a3af9d7-c6bd-4a2b-881e-aebbfbecd573.jpg?v=1779186322"},{"product_id":"garmin-coffret-reactor-40-pilote-automatique-sans-ghc20","title":"صندوق Reactor™ 40 لأنظمة التوجيه الميكانيكية\/التوافقية الرجعية\/الملف اللولبي بدون GHC™ 20","description":"\u003cp\u003e\n    يُعد \u003cstrong\u003eصندوق Reactor™ 40 بدون GHC™ 20\u003c\/strong\u003e من Garmin هو قلب نظام الطيار الآلي للسفن المجهزة بتوجيه ميكانيكي، أو متوافق رجعيًا، أو ملف لولبي. صُمم هذا الصندوق للاندماج السلس في شبكة NMEA 2000® الحالية، ويستهدف المستخدمين الذين يمتلكون بالفعل جهاز تحديد مواقع Garmin متوافق، مما يلغي الحاجة إلى شاشة GHC™ 20 مخصصة، وبالتالي يوفر حلاً مرنًا واقتصاديًا لترقية أو تركيب الطيار الآلي.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eالتكامل والتوافق الفني\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    يحتوي هذا الصندوق على وحدة التحكم الحاسوبية (CCU) ووحدة التحكم الإلكترونية (ECU)، وهما ضروريتان لتشغيل نظام Reactor 40. وهو متوافق مع مجموعة واسعة من أنظمة التوجيه، بما في ذلك وحدات الدفع من الفئة A و B من Garmin، بالإضافة إلى وحدات الدفع التابعة لجهات خارجية أو وحدات الملف اللولبي الموجودة. يتم الإعداد الأولي عبر مساعدي Dockside Wizard و Sea Trial Wizard، اللذين يمكن الوصول إليهما من خلال جهاز تحديد مواقع Garmin متوافق متصل بنفس شبكة NMEA 2000. يرشد هذان المساعدان المستخدم خلال خطوات اختيار فئة وحدة الدفع، وضبط الفولتية (وحدة الدفع، القابض، الملف اللولبي، صمام التحويل)، ومعايرة مستشعر زاوية الدفة.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eالميزات المتقدمة والإعداد\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    يدعم النظام معايرة مستشعر زاوية الدفة وإمكانية تفعيل وظيفة Shadow Drive™ (تتطلب صمام Shadow Drive™ يُباع بشكل منفصل للأنظمة الهيدروليكية). كما يسمح باختيار مصدر السرعة بين مقياس سرعة الدوران NMEA 2000، أو GPS (يوصى بهوائي خارجي لدقة مثلى) أو عدم وجود مصدر. تتطلب وحدة ECU مصدر طاقة من 12 إلى 24 فولت تيار مستمر، بينما تتطلب شبكة NMEA 2000 مصدرًا من 9 إلى 16 فولت تيار مستمر. يجب تركيب وحدة CCU في مكان غير مغمور، بعيدًا عن التداخلات المغناطيسية، لضمان الأداء الأمثل، مما يجعل هذا الصندوق بديلاً قابلاً للتعديل للمجموعات الكاملة مثل Reactor 40 مع GHC 20 للتركيب المخصص والتكامل العميق.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"العنوان الافتراضي","offer_id":55859008110932,"sku":"010-00705-48","price":1111.55,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_3bde3c79-50c2-4a10-9d20-ad1c34d552ab.jpg?v=1779186322"},{"product_id":"garmin-reactor-40-steer-by-wire-pilote-automatique","title":"صندوق نظام التوجيه الإلكتروني Reactor 40™ القياسي بدون GHC™ 20","description":"\u003cp\u003e\n    يُعد صندوق نظام التوجيه الإلكتروني القياسي \u003cstrong\u003eGarmin Reactor 40 Steer-by-Wire\u003c\/strong\u003e بدون GHC 20 الحل المركزي لدمج نظام طيار آلي عالي الدقة. صُمم هذا الصندوق للسفن المجهزة بتوجيه إلكتروني، ويوفر المكونات الأساسية للتحكم المستجيب والموثوق في الدفة، متكاملًا بسلاسة عبر شبكة NMEA 2000. يعني عدم وجود شاشة GHC 20 أن الإعداد والتحكم يتمان عبر مخطط رسوم بيانية Garmin متوافق، مما يوفر مرونة للتركيبات القائمة أو تفضيلات واجهة المستخدم. يميز هذا التموضع هذا الصندوق عن مجموعات Reactor 40 الكاملة التي تتضمن شاشة مخصصة، ويستهدف المستخدمين الذين يرغبون في تحسين محطة القيادة لديهم أو استخدام شاشة Garmin متعددة الوظائف واحدة. مقارنة بأنظمة المنافسين التي غالبًا ما تتطلب شاشة خاصة، يوفر Reactor 40 Steer-by-Wire تكاملاً أسهل إذا كان هناك جهاز MFD من Garmin موجود بالفعل.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eوحدة حساب المسار (CCU): قلب النظام\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    وحدة حساب المسار (CCU) هي المستشعر الأساسي لنظام الطيار الآلي Reactor 40 Steer-by-Wire. للحصول على أفضل أداء، يعد تركيبها أمرًا بالغ الأهمية. يجب تركيب وحدة CCU على سطح صلب، بعيدًا عن مصادر التداخل المغناطيسي. من الضروري احترام مسافة لا تقل عن 60 سم من الفولاذ والمغناطيس والكابلات عالية التيار والمضخات التي تعمل بشكل متقطع. مطلوب مسافة 1.5 متر للمغناطيسات الكبيرة، مثل تلك الموجودة في مكبرات الصوت الفرعية. لا يجب قص كابل CCU، الذي يبلغ طوله 3 أمتار، وتتوفر كابلات تمديد إذا لزم الأمر.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eتكوين ودمج NMEA 2000\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    يتم التكوين الأولي للطيار الآلي باستخدام معالجات (wizards) مخصصة: معالج الرصيف (Dockside Wizard) ومعالج التجربة البحرية (Sea Trial Wizard)، وتكملها إجراء Autotune. هذه الخطوات حاسمة لمعايرة المستشعرات الأساسية، مثل البوصلة، وتكييف النظام مع ديناميكيات القارب المحددة. في غياب شاشة GHC 20، يعد مخطط الرسوم البيانية Garmin المتوافق، المتصل بنفس شبكة NMEA 2000 مثل وحدة CCU، ضروريًا لإجراء هذه التكوينات. يعد التكامل مع شبكة NMEA 2000 أمرًا أساسيًا للاتصال بين وحدة CCU ومخطط الرسوم البيانية والمستشعرات الاختيارية الأخرى مثل مستشعرات الرياح أو السرعة، مما يتيح استخدام وظائف الطيار الآلي المتقدمة.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eاعتبارات التركيب\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    يتطلب تركيب نظام الطيار الآلي Reactor 40 Steer-by-Wire معرفة محددة بأنظمة التوجيه الهيدروليكية والأنظمة الكهربائية البحرية، ولذلك يوصى بالاستعانة بمركب بحري مؤهل. يجب تركيب المكونات المضمنة، مثل الإنذار، بالقرب من محطة القيادة الرئيسية. يجب أن يفضل وضع وحدة CCU موقعًا قريبًا من مركز دوران القارب، وأدنى قليلاً وإلى الأمام، لتحسين دقة الكشف عن المسار.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"العنوان الافتراضي","offer_id":55859010175316,"sku":"010-00705-90","price":1760.27,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_8ea6ca58-b016-420d-b0f5-8251f7a75543.jpg?v=1779186323"},{"product_id":"garmin-reactor-40-direction-electronique-helm-master-pilote-automatique","title":"وحدة التوجيه الإلكتروني Reactor™ 40 لـ Helm Master™ من Yamaha® بدون GHC™ 20","description":"\u003cp\u003e\n    يُعد \u003cstrong\u003eصندوق التوجيه الإلكتروني Reactor™ 40 Steer-by-Wire من Garmin\u003c\/strong\u003e حلاً متقدمًا للطيار الآلي، مصممًا خصيصًا للتكامل مع أنظمة التوجيه الإلكتروني Helm Master™ من Yamaha®. توفر هذه الحزمة، المستمدة من مجموعة Reactor 40 المشهورة بتقنية AHRS (نظام مرجع الاتجاه والموقف) ذات 9 محاور، استجابة ودقة فائقتين في الحفاظ على المسار. إنها تقلل من أخطاء المسار حتى في الظروف البحرية الصعبة، متجاوزة أداء أنظمة الطيار الآلي القائمة على بوصلات تدفق تقليدية بفضل قدرتها على تعويض حركات السفينة على جميع المحاور. على عكس المجموعات الكاملة التي تتضمن شاشة GHC™ 20، فإن هذا الإصدار هو صندوق مركزي (core pack)، يستهدف التركيبات التي تُستخدم فيها شاشة Garmin متعددة الوظائف متوافقة أو GHC™ 20 موجودة للتكوين والتحكم. إنه يمثل خيارًا استراتيجيًا لأصحاب القوارب المجهزة بنظام Yamaha Helm Master والراغبين في الاستفادة من تقنية الطيار الآلي من Garmin دون تكرار الشاشة.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eتكامل وأداء تقني لـ Reactor™ 40\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    قلب النظام هو وحدة حساب الاتجاه (CCU)، وهي المستشعر الأساسي للطيار الآلي. للحصول على الأداء الأمثل، يجب تركيب وحدة CCU على سطح صلب وثابت، بعيدًا عن مصادر التداخل المغناطيسي. من الضروري إبعادها عن عناصر مثل الحديد والمغناطيس القوي والكابلات ذات التيار العالي والمضخات المتقطعة (على سبيل المثال، مضخات المراحيض أو أحواض الأسماك الحية) بمسافة لا تقل عن 60 سم. يوصى بإجراء اختبار باستخدام بوصلة يدوية للتحقق من عدم وجود تداخل كبير (انحراف أقل من 3 درجات). من الناحية المثالية، يجب وضع وحدة CCU بالقرب من مركز دوران القارب، على خط المنتصف، منخفضًا وقليلًا نحو الأمام.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n    يتطلب التركيب اتصالاً بشبكة NMEA 2000، وهو أمر ضروري للاتصال بين وحدة CCU، وشاشة Garmin متعددة الوظائف متوافقة (أو GHC™ 20 موجودة) ونظام Helm Master من Yamaha. يتم التكوين الأولي عبر معالجي Dockside Wizard و Sea Trial Wizard، ويمكن الوصول إليهما من شاشة تحكم الدفة أو جهاز رسم الخرائط المتوافق من Garmin. توجه هذه المعالجات المستخدم خلال اكتشاف اتجاه الدفة، واختيار مصدر السرعة (يوصى بمقياس سرعة الدوران NMEA 2000 أو نظام تحديد المواقع العالمي الخارجي)، والتحقق من مقياس سرعة الدوران، ومعايرة البوصلة بالإضافة إلى إجراء Autotune لتحسين إعدادات الطيار الآلي في البحر.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n    هذه الوحدة هي حل متطور لمستخدمي Yamaha Helm Master الذين يبحثون عن دقة وموثوقية طيار آلي من Garmin دون شاشة التحكم GHC™ 20. تتميز عن الطيارين الآليين Garmin Reactor 40 للأنظمة الهيدروليكية أو الميكانيكية من خلال واجهتها المباشرة مع نظام Steer-by-Wire من Yamaha، مما يوفر تكاملاً سلسًا وأداءً محسنًا لهذه المنصة المحددة.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"العنوان الافتراضي","offer_id":55859011649876,"sku":"010-00705-91","price":2196.3,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_cb9e29c8-962f-483a-918d-b5ed709aa0f0.jpg?v=1779186324"},{"product_id":"garmin-pilote-automatique-reactor-40-kicker","title":"الطيار الآلي Reactor™ 40 Kicker","description":"\u003cp\u003e\n    يُعد \u003cstrong\u003eالطيار الآلي Garmin Reactor™ 40 Kicker\u003c\/strong\u003e حلاً متقدمًا للملاحة، مصممًا خصيصًا للمحركات المساعدة، أو «kicker»، التي تجهز السفن ذات الهياكل ذات الإزاحة. يندرج ضمن مجموعة Reactor 40 من Garmin، المعروفة بتقنية AHRS (نظام مرجعي لاتجاه الموقف) ذات 9 محاور، مما يوفر دقة استثنائية في الاتجاه واستقرارًا. على عكس أنظمة Reactor 40 القياسية المحسّنة للدفعات الرئيسية الهيدروليكية أو الميكانيكية، فإن نسخة Kicker هذه متكيفة بدقة مع الديناميكيات الخاصة للمحركات المساعدة، والتي غالبًا ما تكون عرضة لاهتزازات وضغوط محددة. يميز هذا التخصص النظام عن الطيارين الآليين العموميين للمنافسين مثل Raymarine (سلسلة Evolution) أو B\u0026amp;G (سلسلة Triton)، الذين، على الرغم من أدائهم الجيد، لا يقدمون نفس مستوى الاستهداف لهذا التطبيق المتخصص. يضمن موقعه الفريد أداءً أمثل لمستخدمي المحركات المساعدة الذين يحتاجون إلى تحكم آلي موثوق.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eالبنية التقنية ودمج النظام\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    في قلب النظام توجد وحدة التحكم في البوصلة (CCU)، المستشعر الرئيسي للطيار الآلي Reactor 40 Kicker. للحصول على أفضل أداء، يجب تركيب وحدة CCU على سطح صلب، بعيدًا عن مصادر التداخل المغناطيسي (الحديد، المغناطيس، الكابلات عالية التيار، المضخات المتقطعة) وقريبة قدر الإمكان من مركز دوران القارب. وحدة التحكم الإلكترونية (ECU) هي واجهة الطاقة، ويجب تركيبها في مكان غير مغمور وغير معرض لرش الماء. يتم تركيب مشغل التوجيه في أنبوب إمالة المحرك، ويجب أن يكون من الفولاذ المقاوم للصدأ لمنع التآكل والانسداد، بينما يتم تركيب مشغل الخانق داخل غلاف المحرك للتحكم في السرعة. يتصل النظام بشبكة NMEA 2000 للتواصل مع مخطط خرائط Garmin متوافق أو وحدة تحكم مخصصة للمقود، مما يتيح التكوين والتحكم المركزي.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eالتكوين والمعايرة المتقدمة\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    يتطلب الطيار الآلي Reactor 40 Kicker تكوينًا وضبطًا دقيقًا للتكيف مع ديناميكيات قاربك. يتم توجيه العملية بواسطة مساعدين مدمجين: Dockside Wizard و Sea Trial Wizard. يسمح Dockside Wizard بتحديد نوع القارب (هيكل ذو إزاحة)، والسرعة القصوى وعدد دورات المحرك للمحرك المساعد، والتحقق من اتجاه المقود، وتحديد مصدر السرعة (يوصى باستخدام مقياس سرعة الدوران NMEA 2000 أو نظام تحديد المواقع العالمي الخارجي). من الضروري إلغاء تنشيط صمام Shadow Drive™ بعد هذه الخطوة، حيث أن النظام غير متوافق. يشمل Sea Trial Wizard، الذي يجب إجراؤه في المياه الهادئة، معايرة البوصلة، وهي ضرورية لدقة الاتجاه المثلى، وإجراء Autotune الذي يسمح للطيار بتعلم وتحسين ردود أفعاله عن طريق إجراء حركات متعرجة. تضمن هذه الخطوات أداءً موثوقًا وتكاملًا مثاليًا مع أدوات الملاحة الأخرى.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"العنوان الافتراضي","offer_id":55859013026132,"sku":"010-00705-95","price":1913.04,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_b847eaf5-6006-445f-a927-8d266b5a0f20.jpg?v=1779186325"},{"product_id":"garmin-pilote-automatique-reactor-40-hydraulique-ghc-50","title":"الطيار الآلي Reactor™ 40 للأنظمة الهيدروليكية مع جهاز GHC™ 50","description":"\u003cp\u003e\n    يشكل نظام الطيار الآلي Garmin Reactor™ 40 للأنظمة الهيدروليكية، بالاقتران مع جهاز GHC™ 50، حلاً متطورًا للملاحة للسفن المجهزة بتوجيه هيدروليكي. يتميز هذا النظام كعرض شامل وحديث ضمن مجموعة الطيارين الآليين من Garmin، ويقدم بديلاً عالي الأداء للموديلات المنافسة مثل تلك من Raymarine أو B\u0026amp;G، ويتميز بواجهة مستخدم مخصصة وتكامل سلس ضمن بيئة Garmin. يرتكز جوهر النظام على وحدة التحكم في الاتجاه (CCU)، وهي المستشعر الأساسي لنظام Reactor 40، والتي يجب تركيبها بدقة بعيدًا عن مصادر التداخل المغناطيسي (على الأقل 60 سم من العناصر الحديدية والمغناطيس والأسلاك عالية التيار والمضخات المتقطعة، و1.5 متر من المغناطيسات الكبيرة). للحصول على أفضل أداء، تتطلب وحدة التحكم في الاتجاه (CCU) تركيبًا على سطح صلب، بالقرب من مركز دوران القارب، على خط المنتصف، في مستوى منخفض ومائل قليلاً للأمام. يجب عدم قطع كابل وحدة التحكم في الاتجاه (CCU)، الذي يبلغ طوله 5 أمتار، ويمكن تمديده بكابلات إضافية إذا لزم الأمر.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eالتركيب والتكوين الأمثل\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    يتطلب تركيب نظام Reactor™ 40 خبرة فني تركيب بحري مؤهل نظرًا لتعقيد أنظمة التوجيه والكهرباء. يجب تركيب وحدة التحكم الإلكترونية (ECU) على سطح مستوٍ وغير قابل للغمر وعلى بعد أقل من 0.5 متر من المضخة الهيدروليكية (تُباع بشكل منفصل)، حيث إن كابلات التوصيل بالمضخة غير قابلة للتمديد. يتم تغذية وحدة التحكم الإلكترونية (ECU) بجهد 12 إلى 24 فولت تيار مستمر. يُعد مستشعر Shadow Drive™، المدمج في خطوط التوجيه الهيدروليكية، ضروريًا لاكتشاف التحكم اليدوي في الدفة، مما يعلق الطيار الآلي. يجب تركيبه أفقيًا، بعيدًا عن المواد المغناطيسية (305 مم على الأقل)، أقرب إلى نقطة التحكم من المضخة، وعلى ارتفاع متوسط بين أدنى نقطة توجيه والمضخة.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eواجهة GHC 50 وتكامل الشبكة\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    يُعد جهاز GHC™ 50 الواجهة المخصصة للتحكم في الطيار الآلي. يتميز بتركيب غائر، مع توفير قالب ومواد التثبيت (مسامير خشبية أو ألواح صامولة ومسامير ميكانيكية)، مما يضمن تثبيتًا مستقرًا. يتم تغذية GHC 50 عبر شبكة NMEA 2000، ولا يتطلب اتصال طاقة منفصلًا، مما يبسط التوصيل. يتواصل مع مكونات الطيار الأخرى وأجهزة NMEA 2000 (مثل هوائي GPS أو مستشعر الرياح) عبر هذه الشبكة. يلزم مصدر طاقة NMEA 2000 واحد فقط (9 إلى 16 فولت تيار مستمر) للشبكة، ليتم توصيله عبر مفتاح لتجنب تفريغ البطارية. يتم تكوين نظام Reactor™ 40 عبر معالجات بديهية (Dockside Wizard و Sea Trial Wizard) التي توجه المستخدم خلال خطوات معايرة مستشعر الدفة، واختبار التوجيه، واختيار مصدر السرعة (مقياس سرعة الدوران NMEA 2000 أو GPS)، ومعايرة البوصلة، والضبط التلقائي، مما يضمن التكيف الدقيق مع ديناميكية القارب. يوصى باستخدام عازل طاقة NMEA 2000 (010-11580-00) إذا كان مصنع شبكة NMEA 2000 الحالية غير معروف لضمان توافق النظام واستقراره.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"العنوان الافتراضي","offer_id":55860412383572,"sku":"010-02794-00","price":1544.88,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_270f02fa-716a-4718-af50-7829bedcffb2.jpg?v=1779192964"},{"product_id":"garmin-reactor-40-pilote-automatique-ghc50-mecanique-solenoide","title":"علبة Reactor™ 40 للتوجيه الميكانيكي\/المتوافق مع الإصدارات السابقة\/الملف اللولبي مع أداة GHC™ 50","description":"\u003cp\u003e\n    إن علبة Garmin Reactor™ 40 مع أداة GHC™ 50 هي نظام طيار آلي مصمم لتحقيق تكامل وأداء أمثل على مجموعة متنوعة من السفن. تمثل هذه المجموعة حلاً كاملاً لأنظمة التوجيه الميكانيكية، المتوافقة مع الإصدارات السابقة، والملف اللولبي، مما يوفر مرونة كبيرة للتركيبات الجديدة أو الترقيات. قلب النظام هو وحدة المعالجة المركزية Reactor 40، ويكملها واجهة المستخدم البديهية GHC 50، مما يتيح تحكمًا دقيقًا وسريع الاستجابة في المسار.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eتوافق واسع وتكامل NMEA 2000\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    يتميز نظام Reactor™ 40 بتوافقه مع مجموعة واسعة من وحدات التشغيل الخارجية، بما في ذلك علامات تجارية مثل Raymarine، Octopus، Jefa، Hy-Pro، Lecomble \u0026amp; Schmitt وLewmar. كما يدعم العديد من مستشعرات الدفة ذات الأطراف الثلاثة من نوع مقياس الجهد، مثل تلك الخاصة بـ Raymarine، Octopus، Simrad (SLF 12 مع مصدر طاقة خارجي)، Vetus (مع التكيف)، TMQ، Teleflex Smartstick وVDO (مع مقاومة خارجية). يتيح هذا التنوع تكاملًا سلسًا مع التكوينات الحالية، مما يوفر بديلاً مرنًا للأنظمة الخاصة مثل تلك الخاصة بـ B\u0026amp;G أو مجموعات Garmin الأكثر إغلاقًا. تتكامل المجموعة عبر شبكة NMEA 2000، مما يضمن اتصالًا موثوقًا به مع أدوات الإبحار الأخرى وشاشات Garmin المتعددة الوظائف المتوافقة لتهيئة وتحكم مركزيين.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eدقة القيادة وتكوين متقدم\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    يضمن Reactor™ 40 الحفاظ على المسار بدقة بفضل وحدة التحكم في المسار (CCU) التي تعمل كمستشعر أساسي. يتم تسهيل التثبيت والمعايرة بواسطة مساعدين مخصصين: معالج Dockside Wizard للتعديلات على الرصيف (نوع السفينة، فئة وحدة التشغيل، الجهد، معايرة مستشعر الدفة) ومعالج Sea Trial Wizard للمعايرة في البحر (معايرة البوصلة، إجراء الضبط التلقائي، ضبط المسار). تضمن هذه الأدوات تكييفًا دقيقًا مع ديناميكيات القارب المحددة. يمكن اختيار مصدر السرعة بين مقياس سرعة الدوران NMEA 2000 أو GPS خارجي، مما يحسن أداء الطيار الآلي. تدير وحدة التحكم الإلكترونية (ECU) التفاعلات مع وحدة التشغيل، وتتطلب مصدر طاقة بجهد 12 إلى 24 فولت تيار مستمر.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eاعتبارات التركيب والوحداتية\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    يجب تركيب CCU على سطح صلب، بعيدًا عن مصادر التداخل المغناطيسي (الحديد، المغناطيس، الكابلات عالية التيار، المضخات المتقطعة) ويفضل أن يكون بالقرب من مركز دوران القارب. لا يمكن قطع كابله الذي يبلغ طوله 5 أمتار المتجه إلى ECU، ولكن تتوفر تمديدات. أما ECU، فيجب وضعه على بعد أقل من 0.5 متر من وحدة التشغيل دون أن يغمر. توفر GHC 50، المضمنة في هذه العلبة، شاشة واضحة وتحكمًا مخصصًا بالطيار الآلي، مما يلغي الحاجة إلى شاشة Garmin متعددة الوظائف لوظائف الطيار الآلي الأساسية. يدعم النظام أيضًا إضافة صمام Shadow Drive™ (يباع بشكل منفصل) لأنظمة التوجيه الهيدروليكية، مما يسمح باستئناف يدوي فوري للدفة.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"العنوان الافتراضي","offer_id":55860413989204,"sku":"010-02794-02","price":1345.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_a51e5496-0431-4307-98d8-2bde7ce7e59e.jpg?v=1779192989"},{"product_id":"garmin-reactor-40-steer-by-wire-pilote-automatique-ghc-50","title":"صندوق Reactor™ 40 لأنظمة التوجيه الإلكترونية مع جهاز GHC™ 50","description":"\u003cp\u003e\n    يمثل الصندوق القياسي للطيار الآلي \u003cstrong\u003eGarmin Reactor™ 40 steer-by-wire\u003c\/strong\u003e مع جهاز GHC™ 50 حلاً شاملاً لإبحار القوارب المجهزة بنظام توجيه إلكتروني. تم تصميم هذا النظام، الذي يتمحور حول وحدة التحكم الحاسوبية (CCU) Reactor™ 40، لتوفير توجيه دقيق للمسار وتكامل سلس عبر شبكة NMEA 2000. تعمل وحدة CCU كمستشعر أساسي، مما يتطلب تركيبًا دقيقًا بعيدًا عن التداخلات المغناطيسية ومعايرة صارمة.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eتكوين ودقة التوجيه\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    يتم تركيب وتكوين نظام \u003cstrong\u003eReactor™ 40 steer-by-wire\u003c\/strong\u003e عبر مساعدي \"Dockside Wizard\" و \"Sea Trial Wizard\". تعد هذه الإجراءات حاسمة لتكييف الطيار الآلي مع الديناميكيات المحددة لقاربك، بما في ذلك اختبار التوجيه، واختيار مصدر السرعة (مقياس سرعة الدوران NMEA 2000 أو نظام تحديد المواقع العالمي الخارجي الموصى به)، والتحقق من عداد الدورات. يسمح مساعد \"Sea Trial\" بمعايرة متقدمة للبوصلة وإجراء \"Autotune\"، الذي يضبط مكاسب الطيار الآلي للحصول على استجابة مثالية للدفة في ظل ظروف السرعة والبحر المختلفة. تتوفر وظيفة \"Set North\" مع نظام تحديد المواقع العالمي المتصل لمحاذاة اتجاه البوصلة مع COG.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eالتكامل والتحكم GHC™ 50\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    يتضمن هذا الصندوق جهاز الطيار الآلي \u003cstrong\u003eGarmin GHC™ 50\u003c\/strong\u003e، الذي يوفر واجهة مخصصة للتحكم في النظام ومراقبته. يتصل GHC™ 50 بشبكة NMEA 2000، التي تزود الجهاز بالطاقة وتضمن الاتصال بوحدة CCU والأجهزة المتوافقة الأخرى مثل مستشعرات الرياح أو السرعة. في حالة عدم وجود شبكة NMEA 2000، يوفر الصندوق الكابلات والموصلات اللازمة لإنشاء واحدة. يتم تسهيل تركيب GHC™ 50 بواسطة قالب تثبيت غائر، مما يسمح بالتكامل الجمالي مع لوحة القيادة. يتم الاتصال بنظام توجيه القارب عبر ناقل CAN مزود بالطاقة، مما يضمن اتصالاً موثوقًا به مع وحدة التحكم في التوجيه.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"العنوان الافتراضي","offer_id":55860415430996,"sku":"010-02794-03","price":2240.45,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_0430b8ab-afed-41ae-9085-01b9df2ed52c.jpg?v=1779193013"},{"product_id":"garmin-reactor-40-yamaha-helm-master-pilote-automatique-ghc50","title":"حزمة Reactor™ 40 لـ Yamaha® Helm Master® مع جهاز GHC™ 50","description":"\u003cp\u003e\n    تم تصميم \u003cstrong\u003eحزمة الطيار الآلي Garmin Reactor™ 40 (010-02794-04)\u003c\/strong\u003e خصيصًا لأنظمة التوجيه الإلكترونية Yamaha® Helm Master® (باستثناء إصدار EX)، وتوفر حلاً متقدمًا للقيادة. يشتمل هذا النظام على وحدة التحكم في الاتجاه (CCU) Reactor™ 40 وجهاز الطيار الآلي GHC™ 50، مما يتيح إبحارًا دقيقًا وتحكمًا بديهيًا. يتطلب هذا النظام جهاز رسم خرائط Garmin متوافقًا للحصول على وظائف كاملة.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eأداء وتقنية Reactor™ 40\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    تُعد وحدة التحكم في الاتجاه (CCU) Reactor™ 40 جوهر هذا النظام. بأبعاد 91.4 مم قطرًا ووزن 159 جرامًا، تم تجهيز هذه الوحدة المدمجة بنظام AHRS (نظام مرجع الموقف والاتجاه) ذي 9 محاور من النوع الصلب. تتيح هذه التقنية تركيبًا مرنًا في أي اتجاه تقريبًا، وتخفض استهلاك الطاقة، وتقلل من أخطاء الاتجاه. تعمل وحدة التحكم في الاتجاه في نطاق درجة حرارة من -15 درجة مئوية إلى 55 درجة مئوية وهي مقاومة للماء وفقًا لمعيار IEC 529 IPX7. تحافظ على الاتجاه بدقة، حتى عندما تخضع السفينة للتمايل أو الميل، بفضل استجابتها للظروف البحرية. تعمل تقنية IRRT (تقنية معدل الدفة الذكية) على تحسين سرعة الدفة بتكييفها مع سرعة القارب، مما يعزز الأداء والسلامة. تتطلب طاقة NMEA 2000 جهدًا من 9 إلى 16 فولت تيار مستمر، مع LEN NMEA 2000 بقيمة 3 (150 مللي أمبير).\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eواجهة المستخدم GHC™ 50 والتكامل\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    يوفر جهاز الطيار الآلي GHC™ 50 واجهة مخصصة لموقع القيادة. توفر شاشته اللمسية WVGA بحجم 5 بوصات، وبدقة 800 × 480 بكسل، رؤية واضحة ومعالجة سهلة. يتناغم تصميمه الصناعي المتميز مع أجهزة رسم الخرائط Garmin GPSMAP®. يتوافق GHC 50 مع جميع أنظمة الطيار الآلي GHP Reactor™ ويسهل مشاركة البيانات مع شاشات العرض متعددة الوظائف (MFD) وأجهزة Garmin الأخرى المثبتة. يتصل النظام عبر شبكة NMEA 2000® (المكونات متضمنة لإنشاء شبكة أساسية). تتوفر ميزات مثل الحفاظ على الاتجاه والمنعطفات المبرمجة. وبالاقتران مع مستشعر الرياح الاختياري، فإنه يسمح أيضًا بالحفاظ على اتجاه الرياح والتغيير في اتجاه الرياح. تتيح تقنية Shadow Drive™ التحكم اليدوي المؤقت دون إلغاء تفعيل الطيار الآلي.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eالتركيب والمعايرة\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    تم تصميم \u003cstrong\u003eحزمة Reactor™ 40 لـ Yamaha® Helm Master® مع GHC™ 50\u003c\/strong\u003e للمعايرة السريعة عبر مساعدي Dockside Wizard و Sea Trial Wizard. توجه هذه الإجراءات المستخدم خلال خطوات الإعداد الضرورية، إما عبر جهاز GHC 50 أو عبر جهاز رسم خرائط Garmin متوافق متصل بنفس شبكة NMEA 2000. للتثبيت الأمثل والآمن، يُوصى بتكليف هذه المهمة لمركب بحري مؤهل، مع الأخذ في الاعتبار خصوصية أنظمة التوجيه والأنظمة الكهربائية البحرية.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eمحتويات الحزمة\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    تتضمن هذه الحزمة وحدة التحكم في الاتجاه (CCU) Reactor 40، وشاشة التحكم GHC™ 50، وبوابة Yamaha، وكابل CCU بطول 3 أمتار، وجهاز إنذار صوتي (صفارة) مع كابل بطول 3 أمتار، وكابلات تفريع NMEA 2000 (2 متر)، وكابل طاقة NMEA 2000، وموصلات T NMEA 2000، بالإضافة إلى نهايات ذكر وأنثى، مع استكمالها بالوثائق الضرورية.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"العنوان الافتراضي","offer_id":55860417331540,"sku":"010-02794-04","price":2646.38,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_3834deae-0ef5-409b-98be-5fff1bfcf0e3.jpg?v=1779193038"},{"product_id":"garmin-reactor-40-steer-by-wire-volvo-penta-ghc50-pilote-automatique","title":"حزمة Reactor™ 40 لـ Volvo-Penta® مع أداة GHC™ 50","description":"\u003cp\u003e\n    تم تصميم \u003cstrong\u003eحزمة Reactor™ 40 لأنظمة التوجيه الإلكترونية Volvo-Penta® مع أداة الطيار الآلي GHC™ 50\u003c\/strong\u003e من Garmin (SKU: 010-02794-06) لأنظمة اليخوت المجهزة بأنظمة أداء داخلية من Volvo Penta وأنظمة عصا التحكم في الدفع الخلفي، وهو نظام طيار آلي متقدم. يوفر هذا النظام إبحارًا دقيقًا ومحافظة على المسار، مع دمج تقنية Steer-by-Wire من Volvo-Penta® لتجربة قيادة سلسة وسريعة الاستجابة. يتموضع هذا النظام كحل مخصص ضمن مجموعة Reactor 40، ويوفر تكاملاً خاصًا حيث تتطلب الإصدارات الهيدروليكية أو الميكانيكية واجهات إضافية.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eتقنية AHRS ودقة المسار\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    قلب النظام هو وحدة الحساب المركزية (CCU) Reactor 40، المزودة بنظام مرجعي للموقف والمسار (AHRS) ذي 9 محاور من الحالة الصلبة. تسمح هذه التقنية بتركيب مرن في أي اتجاه تقريبًا، مع تقليل أخطاء المسار وتقليل استهلاك الطاقة بنسبة تصل إلى 20%. وحدة التحكم المركزية (CCU)، بأبعاد قطر 91.4 مم ووزن 159 جرامًا، موجودة في غلاف بلاستيكي عالي التأثير مانع للتسرب تمامًا، ومتوافق مع معيار IEC 529 IPX7، مع نطاق درجة حرارة تشغيل من -15 درجة مئوية إلى 55 درجة مئوية. تتصل عبر NMEA 2000 مع إدخال طاقة من 9 إلى 16 فولت وقوة حمل مكافئ (LEN) 3 (150 مللي أمبير).\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eواجهة المستخدم GHC™ 50\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    تكمل أداة الطيار الآلي \u003cstrong\u003eGHC™ 50\u003c\/strong\u003e النظام من خلال توفير واجهة مستخدم سهلة. تضمن شاشتها اللمسية WVGA مقاس 5 بوصات (12.7 سم) بدقة 800 × 480 بكسل قراءة ممتازة في ضوء الشمس المباشر. الشاشة محمية بزجاج من الحافة إلى الحافة مع طبقة مضادة للانعكاس ومضادة لبصمات الأصابع، في غلاف بولي كربونات مانع للتسرب تمامًا (IPX7). يتميز GHC 50 باتصاليته الموسعة عبر NMEA 2000 و Ethernet و Wi-Fi و ANT+®، مما يسمح بالتحكم اللاسلكي عبر أجهزة Garmin المتوافقة مثل جهاز التحكم عن بعد Reactor أو الساعات الذكية quatix®. كما يضمن مشاركة البيانات مع شاشات Garmin متعددة الوظائف (MFD)، مما يوفر تكاملاً كاملاً لنظام الملاحة.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eالوظائف المتقدمة والتكامل\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    تدعم هذه الحزمة وظائف الطيار الآلي المتقدمة مثل الحفاظ على المسار، والمنعطفات المبرمجة، والحفاظ على اتجاه الريح، والمناورات (عند إقرانها بمستشعر رياح متوافق). يمكنها أيضًا دعم وظائف تتبع المسار و Auto Guidance+™ عند توصيلها براسم خرائط Garmin متوافق. تتيح تقنية Shadow Drive™ (المتوفرة كخيار في أنظمة Reactor 40 الأخرى) إلغاء تنشيط الطيار الآلي تلقائيًا بمجرد تدوير عجلة القيادة يدويًا، مما يوفر مرونة متزايدة. يجب التحقق من توافقها مع هذه الحزمة المحددة مع الشركة المصنعة. تستجيب المجموعة بسرعة للظروف البحرية، مثل التمايل والتدحرج، للحفاظ على المسار المطلوب مع استهلاك طاقة محسن. يتم تبسيط المعايرة بواسطة مساعدي Dockside Wizard و Sea Trial Wizard، اللذين يوجهان المستخدم عبر الخطوات اللازمة.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"العنوان الافتراضي","offer_id":55860419101012,"sku":"010-02794-06","price":4237.52,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_780e989d-cbc7-4343-aa7f-136b10d80a5e.jpg?v=1779193062"},{"product_id":"garmin-pilote-automatique-reactor-40-kicker-ghc-50","title":"الطيار الآلي Reactor™ 40 Kicker من Garmin مع جهاز GHC™ 50","description":"\u003cp\u003e\n    إن الطيار الآلي \u003cstrong\u003eGarmin Reactor™ 40 Kicker\u003c\/strong\u003e مع جهاز الطيار الآلي \u003cstrong\u003eGHC™ 50\u003c\/strong\u003e هو حل ملاحي متخصص مصمم للتحكم الدقيق في المحركات المساعدة. تم تحسين هذا النظام للتطبيقات التي تتطلب توجيهًا دقيقًا وإدارة سرعة صارمة، مثل الصيد بالجر، حيث الدقة أمر بالغ الأهمية.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eالهيكل والمكونات الرئيسية\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    يشتمل نظام Reactor™ 40 Kicker على عدة مكونات أساسية لأداء أمثل. تشكل \u003cstrong\u003eوحدة حاسوب المسار (CCU)\u003c\/strong\u003e المستشعر الأساسي، وتتطلب تركيبًا على سطح صلب وبعيدًا عن أي تداخل مغناطيسي (60 سم عن مصادر التداخل مثل الحديد والمغناطيس والأسلاك عالية التيار، و 1.5 متر عن المغناطيسات الكبيرة مثل تلك الموجودة في مضخمات الصوت الفرعية). تدير \u003cstrong\u003eوحدة التحكم الإلكترونية (ECU)\u003c\/strong\u003e طاقة النظام واتصالاته، ويجب تركيبها في مكان غير قابل للغمر وغير معرض لرذاذ الماء. تم تصميم مشغلات التوجيه والخانق للتكامل مباشرة مع المحرك المساعد، حيث يتطلب الأول حتمًا أنبوب إمالة من الفولاذ المقاوم للصدأ لمنع التآكل وضمان المتانة، وهو تمييز حاسم عن أنابيب الفولاذ غير المقاوم للصدأ الموجودة غالبًا في محركات Honda و Yamaha.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eالتكامل والتكوين\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    يعتمد النظام على شبكة \u003cstrong\u003eNMEA 2000\u003c\/strong\u003e للاتصال بين مكوناته ومع الأجهزة الطرفية الأخرى المتوافقة من \u003cstrong\u003eGarmin\u003c\/strong\u003e، مثل أجهزة رسم الخرائط، وأجهزة استشعار الرياح، أو أجهزة \u003cstrong\u003eGPS\u003c\/strong\u003e الخارجية. يضمن هذا الاتصال تكاملاً سلسًا ويوسع قدرات الطيار الآلي. يوفر جهاز \u003cstrong\u003eGHC™ 50\u003c\/strong\u003e واجهة مخصصة للتحكم والتكوين، على الرغم من أنه يمكن أيضًا إعداد النظام عبر جهاز رسم خرائط متوافق. يتم التكوين الأولي باستخدام معالجين: معالج الرصيف Dockside Wizard للإعدادات على الرصيف (اختبار التوجيه، اختيار مصدر السرعة) ومعالج التجربة البحرية Sea Trial Wizard للمعايرة في البحر (معايرة البوصلة، إجراء الضبط التلقائي Autotune، ضبط الشمال أو الضبط الدقيق للمسار). هذه الخطوات أساسية لتكييف الطيار مع الديناميكيات المحددة لكل قارب وضمان الحفاظ على المسار والاستجابة المثلى.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eالموضع والمزايا\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    على عكس الطيارين الآليين Reactor™ 40 الهيدروليكيين أو الميكانيكيين العامين المصممين للمحركات الرئيسية، فإن نسخة \u003cstrong\u003eKicker\u003c\/strong\u003e مكيفة خصيصًا لمتطلبات المحركات المساعدة. يسمح هذا التخصص بتحكم دقيق في الدفع والتوجيه، وهو أمر ضروري لأنشطة مثل الصيد بالجر حيث السرعة الثابتة والمسار الدقيق حاسمة. يستخدم \u003cstrong\u003eReactor™ 40 Kicker\u003c\/strong\u003e تقنية التثبيت المتقدمة من \u003cstrong\u003eGarmin\u003c\/strong\u003e، ويكيفها مع خصوصيات المحركات الخارجية المساعدة الصغيرة، مما يوفر أداءً مستقرًا وموثوقًا حتى في الظروف المتغيرة، حيث قد تظهر الأنظمة الأقل تخصصًا أوجه قصور. تسمح إعدادات الكسب ومحدد التسارع، القابلة للتعديل بعد إجراء الضبط التلقائي Autotune، بزيادة صقل سلوك الطيار لتجربة إبحار مخصصة.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"العنوان الافتراضي","offer_id":55860420346196,"sku":"010-02794-09","price":2206.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_a15e9617-330a-431d-8a2b-18551cf2eed4.jpg?v=1779193087"},{"product_id":"garmin-pilote-automatique-reactor-40-kicker-ghc50-tube-inclinaison-inox","title":"الطيار الآلي Reactor™ 40 Kicker مع GHC™ 50 وأنبوب إمالة من الفولاذ المقاوم للصدأ","description":"\u003cp\u003e\n    إن الطيار الآلي \u003cstrong\u003eGarmin Reactor™ 40 Kicker\u003c\/strong\u003e هو حل ملاحة متقدم، مصمم خصيصًا للمحركات المساعدة (kicker) للسفن ذات الهياكل ذات الإزاحة المزودة بمحرك. يتميز ضمن عائلة Reactor™ 40 من Garmin بقدرته الفريدة على إدارة التوجيه و دواسة الوقود للمحرك المساعد في وقت واحد، مما يوفر دقة في المسار وتحكمًا محسنًا في السرعة للصيد بالجر أو الدفع الإضافي.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eالتكامل ومكونات النظام\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    يتضمن هذا النظام الشامل شاشة تحكم مخصصة \u003cstrong\u003eGHC™ 50\u003c\/strong\u003e، وحدة التحكم في الطيار الآلي (CCU) التي تعمل كجهاز استشعار أساسي، وحدة التحكم الإلكترونية (ECU) لإدارة المشغلات، مشغل توجيه، ومشغل دواسة الوقود. تم تصميم النظام لتحقيق تكامل سلس عبر شبكة \u003cstrong\u003eNMEA 2000\u003c\/strong\u003e، مما يتيح اتصالاً فعالاً مع أجهزة رسم الخرائط المتوافقة من Garmin للتكوين والتحكم. تتضمن الحزمة أيضًا أنبوب إمالة من الفولاذ المقاوم للصدأ، وهو ضروري لتركيب مشغل التوجيه ولضمان المتانة في البيئة البحرية. على عكس الأنظمة المخصصة للمحركات الرئيسية، فإن Reactor™ 40 Kicker غير متوافق مع صمام Shadow Drive™ الذي يجب إلغاء تنشيطه أثناء التكوين.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eالتركيب والتكوين الفني\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    يتطلب تركيب مشغل التوجيه بالضرورة أنبوب إمالة من الفولاذ المقاوم للصدأ لمنع التآكل والالتصاق، وهو اعتبار فني حاسم لأصحاب محركات Honda أو Yamaha الذين غالبًا ما يستخدمون أنابيب غير مقاومة للصدأ. يتم تركيب مشغل دواسة الوقود داخل علبة المحرك. لا يمكن قص أو تمديد كابلات المشغلات، مما يتطلب تخطيطًا دقيقًا لموضع وحدة التحكم الإلكترونية (ECU). يجب تركيب وحدة التحكم في الطيار الآلي (CCU)، المستشعر الرئيسي، على سطح صلب، بعيدًا عن التداخلات المغناطيسية (على بعد أكثر من 60 سم من مصادر التيار العالي، والحديد، والمغناطيس، وعلى بعد أكثر من 1.5 متر من المغناطيسات الكبيرة مثل تلك الموجودة في مضخمات الصوت)، ويفضل أن يكون بالقرب من مركز دوران القارب. يتم التكوين الأولي عبر معالج الإرساء ومعالج التجربة البحرية، اللذين يوجهان المستخدم خلال معايرة البوصلة، وتحديد السرعة القصوى للمحرك المساعد (حتى 6000 دورة في الدقيقة كحد أقصى) وإجراء الضبط التلقائي لتحسين أداء التوجيه وفقًا لديناميكيات القارب. يمكن للنظام استخدام مقياس سرعة الدوران، أو \u003cstrong\u003eGPS\u003c\/strong\u003e (يوصى باستخدام هوائي خارجي لزيادة الدقة) أو لا شيء كمصدر للسرعة لعمله.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eالمتانة والصيانة\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    مصمم لبيئة بحرية متطلبة، يتطلب النظام اهتمامًا خاصًا أثناء التركيب، خاصة استبدال أنبوب الإمالة بنموذج من الفولاذ المقاوم للصدأ. للاستخدام في المياه المالحة، توصي Garmin بالصيانة الروتينية لمشغل التوجيه مرتين على الأقل سنويًا لضمان طول عمره وأدائه. يجب تركيب وحدة التحكم الإلكترونية (ECU) في مكان غير مغمور ومحمي من الرذاذ. يبلغ مصدر الطاقة لوحدة التحكم الإلكترونية (ECU) من 12 إلى 24 فولت تيار مستمر، بينما تتطلب شبكة \u003cstrong\u003eNMEA 2000\u003c\/strong\u003e مصدرًا من 9 إلى 16 فولت تيار مستمر.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"العنوان الافتراضي","offer_id":55860421984596,"sku":"010-02794-10","price":2356.93,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_34249c02-7cc1-43b1-8e09-fc6a11195cc3.jpg?v=1779193125"},{"product_id":"garmin-reactor-40-compact-pilote-direction-electronique","title":"وحدة تحكم الطيار الآلي Reactor™ 40 Compact للتوجيه الإلكتروني","description":"\u003cp\u003e\n    صُممت وحدة التحكم Reactor™ 40 Compact من Garmin (المرجع 010-11052-65) لأنظمة التوجيه الإلكترونية، وهي حل للطيار الآلي مخصص للقوارب المجهزة بأنظمة توجيه إلكترونية متوافقة. تتكامل هذه الوحدة على وجه التحديد مع أنظمة التوجيه الرقمية مثل SeaStar Optimus، وأنظمة Yanmar Marine ZT 370، ودافِعات ZF 2800 متعددة الاتجاهات. يستخدم هذا النظام نظام مرجعي متطور للاتجاه والتحكم (AHRS) ذو 9 محاور قائم على الحالة الصلبة لضمان دقة الإبحار والتكيف مع ظروف البحر.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eتكامل وأداء الطيار الآلي من Garmin\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    إن Reactor 40 Compact معتمد من NMEA 2000®، مما يسهل دمجه في شبكة قائمة لتبادل بيانات الاتجاه مع أجهزة Garmin الأخرى، مما يتيح وظائف مثل MARPA وتراكب الخرائط مع رادار ومخطط بياني متوافقين. يقلل النظام من أخطاء الاتجاه وحركات الدفة واستهلاك الطاقة. يمكن التحكم فيه عبر مخطط بياني Garmin متوافق، أو شاشات GHC™ 50 أو GHC™ 20، أو أجهزة التحكم عن بعد السلكية\/اللاسلكية. تسمح تقنية Shadow Drive™ (اختيارية) باستعادة التحكم اليدوي على الفور.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eالتنفيذ والميزات المتقدمة\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    يتطلب تثبيت النظام معرفة محددة بمكونات التوجيه الإلكتروني والأنظمة الكهربائية البحرية، على الرغم من أن مساعدي Dockside Wizard و Sea Trial Wizard يبسطان المعايرة الأولية. يتكيف النظام مع ظروف البحر للحفاظ على المسار، حتى في حالة التأرجح أو التدحرج. بالنسبة للمراكب الشراعية، فإنه يوفر وظائف الحفاظ على السرعة مع اتجاه الريح وتحويلات الدفة\/الانعطافات مع مستشعر الرياح. تتيح وظيفة Auto Guidance+™ الاختيارية متابعة مسارات GPS على مخططات Garmin المتوافقة مع خرائط G3 Vision. تعمل وحدة التحكم على جهد إمداد يتراوح من 10 فولت إلى 20 فولت وفي نطاق درجة حرارة من -15 درجة مئوية إلى 55 درجة مئوية.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"العنوان الافتراضي","offer_id":55860572881236,"sku":"010-11052-65","price":1411.96,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_2943c913-7ef2-477d-8fbd-33872a6d7e20.jpg?v=1779194567"},{"product_id":"garmin-calculateur-pilote-reactor-40-compact-hydraulique","title":"وحدة التحكم بالطيار الآلي Reactor™ 40 Compact","description":"\u003cp\u003e\n    صُممت \u003cstrong\u003eوحدة التحكم بالطيار الآلي Reactor™ 40 Compact\u003c\/strong\u003e من Garmin للقوارب الخارجية ذات المحرك الواحد التي يقل طولها عن 25 قدمًا، وهي حل لمساعدة الإبحار لأنظمة التوجيه الهيدروليكية. هذا النظام مناسب بشكل خاص للقوارب الخفيفة ويوفر إبحارًا مساعدًا بسرعات معتدلة إلى عالية، مما يقلل من إرهاق التوجيه. إنه يختلف عن موديلات Reactor 40 الأكثر أداءً، والتي يوصى بها للتطبيقات التي تتطلب الحفاظ على مسار دقيق بسرعات منخفضة، عند الصيد، أو في البحار الهائجة.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eتقنية AHRS ودقة المسار\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    يعتمد جوهر النظام على نظام مرجعي للموقف والمسار (AHRS) ذي 9 محاور من الحالة الصلبة. تعمل هذه التقنية على تقليل أخطاء المسار، والانحرافات عن المسار، وحركات الدفة، مع تحسين استهلاك الطاقة. يتكيف الطيار الآلي مع الظروف البحرية للحفاظ على المسار المطلوب، حتى في حالات الميلان أو التدحرج. يتوافق مصدر طاقة النظام مع نطاق يتراوح من 10 إلى 20 فولت.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eالتكامل والوظائف المتقدمة\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    تتكامل وحدة التحكم هذه مع شبكة NMEA 2000®، مما يتيح التحكم المباشر من شاشة راسمة خرائط Garmin متوافقة أو ما يصل إلى ثلاث وحدات تحكم بالدفة GHC™ (GHC 20 أو GHC 50). كما تدعم وظائف MARPA وتراكب الخرائط مع رادار وراسمة خرائط Garmin. تتيح وظيفة التوجيه التلقائي Auto Guidance، المتوفرة مع راسمة متوافقة وخرائط G3 Vision، التتبع التلقائي لآثار GPS. تقوم تقنية Shadow Drive™ الاختيارية بفصل الطيار عند التدخل اليدوي في الدفة وإعادة تنشيطه تلقائيًا. بالنسبة للمراكب الشراعية، توفر خاصية الحفاظ على اتجاه الريح والدوران\/التبديل مع مستشعر رياح خارجي.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eقيود الاستخدام\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    لم يتم تصميم وحدة التحكم Reactor™ 40 Compact للتركيبات ذات المساعدة الكهربائية، أو القوارب التي يزيد طولها عن 25 قدمًا، أو المحركات التي تزيد قوتها عن 150 حصانًا، أو الهياكل ذات الزاوية التي تزيد عن 12 درجة. من المهم ملاحظة أن المضخة الهيدروليكية يجب أن تُركّب على بُعد أقل من 1.8 متر (6 أقدام) من أسطوانة التوجيه لضمان الأداء الأمثل للنظام.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"العنوان الافتراضي","offer_id":55860574650708,"sku":"010-11052-67","price":616.81,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_cef61127-c3f7-40c3-a08e-256a0bb95b50.jpg?v=1779194589"},{"product_id":"garmin-calculateur-pilote-reactor-40-compact-volvo-penta","title":"وحدة تحكم الطيار الآلي Reactor™ 40 Compact لـ Volvo-Penta","description":"\u003cp\u003e\n    تم تصميم وحدة تحكم الطيار الآلي Garmin Reactor™ 40 Compact (010-11052-68) خصيصًا للسفن المجهزة بأنظمة الدفع Volvo Penta Inboard Performance Systems (IPS) وأنظمة عصا التحكم للدفع Z، وتقدم حلاً متقدمًا ومتكاملًا للطيار الآلي. تم تطوير هذا النظام لتحسين إبحار ومناورات القوارب المزودة بهذه المحركات المحددة.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eدقة ومرونة التركيب\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    في قلب النظام يوجد نظام مرجعية الاتجاه والوضع (AHRS) ذو 9 محاور من الحالة الصلبة، مما يسمح بمرونة تركيب وحدة التحكم في الاتجاه (CCU) في أي مكان تقريبًا وفي أي اتجاه. تضمن هذه التقنية المتقدمة استجابة سريعة ودقيقة لظروف البحر، حتى في حالة التأرجح أو التدحرج، مما يقلل من استهلاك الطاقة، ويقلل من أخطاء الاتجاه والانحرافات عن المسار. توجد وحدة CCU، بقطر 91.4 مم ووزن 159 جرامًا، في غلاف بلاستيكي شديد التحمل ومقاوم للماء تمامًا، ويتوافق مع معايير IEC 529 IPX7، وتعمل في نطاق درجة حرارة من -15 درجة مئوية إلى 55 درجة مئوية.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eتكامل وميزات متقدمة\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    يستفيد Reactor 40 Compact من التكامل السلس مع شبكة NMEA 2000®، مما يسهل التحكم في الطيار الآلي من خلال مخطط خرائط Garmin متوافق أو جهاز الطيار الآلي GHC™ 50 (غالبًا ما يتم تضمينه في الحزم أو متاحًا بشكل منفصل). يتم تبسيط عملية التشغيل والمعايرة بواسطة مساعدين مثل Dockside Wizard و Sea Trial Wizard. تشمل الوظائف الحفاظ على الاتجاه، والانعطاف التدريجي، والحفاظ على الاتجاه عكس الريح، والدوران\/التلويح (مع مستشعر رياح اختياري). عند ربطه بمخطط خرائط وخرائط متوافقة، فإنه يفتح وظائف متقدمة مثل تتبع المسار و Auto Guidance+™.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eالموقع والاتصال\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    توضع وحدة التحكم هذه كحل مخصص لمستخدمي Volvo Penta، وتقدم تكاملًا مباشرًا ومحسّنًا أكثر من أنظمة الطيار الآلي العامة. تتصل بوحدة تغذية NMEA 2000 بجهد 9-16 فولت وتقدم LEN NMEA 2000 بقيمة 3 (150 مللي أمبير). يسمح كابل CCU بطول 3 أمتار بوضع أمثل. تضيف القدرة على التحكم عن بعد اللاسلكي عبر أجهزة Garmin المتوافقة، مثل جهاز التحكم عن بعد Reactor أو بعض ساعات quatix® الذكية، طبقة من الراحة للتحكم عن بعد.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"العنوان الافتراضي","offer_id":55860576584020,"sku":"010-11052-68","price":1481.93,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_9629c0b8-77fe-4e11-afa5-0394dc809f6b.jpg?v=1779194611"},{"product_id":"garmin-unite-controle-electronique-ecu-ghp-compact-reactor","title":"وحدة التحكم الإلكترونية (ECU) لنظام GHP Compact Reactor™","description":"\u003cp\u003e\n    تعد وحدة التحكم الإلكترونية (ECU) من Garmin لنظام GHP Compact Reactor™ (المرجع: 010-11053-01) المكون المركزي لنظام الطيار الآلي GHP Compact Reactor. إنها تضمن توصيل وتزويد وحدة حساب الاتجاه (CCU) والمضخة الهيدروليكية بالطاقة، وتتحكم في الأخيرة وفقًا للمعلومات المستلمة من وحدة حساب الاتجاه (CCU).\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eالتصميم والدمج الفني\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    بقياس حوالي 15.2 سم طولاً، و 7.6 سم عرضًا، و 22.9 سم ارتفاعًا، تم تصميم وحدة التحكم الإلكترونية (ECU) لدمج مدمج. تعمل بجهد تغذية يتراوح من 12V إلى 24Vdc. يتم الاتصال بالشبكة عبر NMEA 2000، مما يسمح بمشاركة بيانات اتجاه الطيار الآلي مع الأجهزة الأخرى المتوافقة. يبلغ طول كابل الطاقة الخاص بوحدة التحكم الإلكترونية (ECU) 24 بوصة.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eالموقع ضمن مجموعة Garmin\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    تم تصميم نظام GHP Compact Reactor، الذي تعد هذه الوحدة (ECU) جزءًا منه، خصيصًا للقوارب ذات المحرك الخارجي الواحد التي يقل طولها عمومًا عن 9 أمتار (30 قدمًا)، ويستهدف بشكل أساسي تطبيقات الإبحار. بالمقارنة مع طرازات Reactor 40 من Garmin، تم تحسين وحدة التحكم الإلكترونية (ECU) لنظام GHP Compact Reactor لهذا الجزء من السوق الأقل تطلبًا من حيث الدقة القصوى عند السرعات المنخفضة أو في البحار الهائجة. يوصى باستخدام طرازات Reactor 40 للقوارب التي يزيد طولها عن 7.6 متر (25 قدمًا)، أو المحركات التي تزيد قوتها عن 150 حصانًا، أو للتطبيقات التي تتطلب تحكمًا أكثر صرامة في الاتجاه في الظروف الصعبة.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eوظائف النظام\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    تعد وحدة التحكم الإلكترونية (ECU) عنصرًا رئيسيًا في الإدارة الذكية للطاقة، حيث تعمل على تحسين توزيع الطاقة إلى وحدة حساب الاتجاه (CCU) والمضخة الهيدروليكية. على الرغم من أن نظام AHRS (نظام مرجع الاتجاه والموقف) ذو 9 محاور المصمت يعد ميزة للنظام الكامل GHP Compact Reactor، إلا أنه يساهم في تقليل أخطاء الاتجاه والانحرافات وحركات الدفة، مع تقليل استهلاك الطاقة. تم تصميم النظام أيضًا بحد أدنى من التشغيل والمعايرة. تتيح تقنية Shadow Drive™ الحاصلة على براءة اختراع (اختيارية) استعادة التحكم اليدوي في الدفة، حيث يتم إعادة تنشيط الطيار الآلي تلقائيًا بمجرد الحفاظ على اتجاه ثابت. يمكن التحكم في النظام عبر مخطط خرائط Garmin متوافق أو ما يصل إلى ثلاث وحدات تحكم GHC™.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"العنوان الافتراضي","offer_id":55860578353492,"sku":"010-11053-01","price":545.2,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_833039df-0633-45a4-aded-bfc9f767e209.jpg?v=1779194633"},{"product_id":"garmin-ecu-10-compact-reactor-40-pilote-automatique","title":"ECU 10 (Compact Reactor™ 40)","description":"\u003cp\u003e\n    يُعد Garmin ECU 10 مكونًا أساسيًا لنظام الطيار الآلي الهيدروليكي Compact Reactor™ 40. تم تصميمه لتوصيل وتشغيل وحدة التحكم في الاتجاه (CCU) والمضخة الهيدروليكية، والتحكم في الأخيرة بناءً على المعلومات الواردة من وحدة التحكم في الاتجاه (CCU). هذا الحل الأساسي مُصمم خصيصًا لقوارب المحركات الخارجية ذات المحرك الواحد، وعادة ما يكون للسفن التي يقل طولها عن 25 قدمًا. من المهم ملاحظة أن ECU 10 ونظام Compact Reactor™ 40 لا يُنصح بهما للقوارب التي يبلغ طولها 25 قدمًا أو أكثر، أو المحركات التي تزيد قوتها عن 150 حصانًا، أو تلك التي يزيد زاوية سطحها السفلي عن 12 درجة. بالنسبة للتطبيقات التي تتطلب تحكمًا دقيقًا في الاتجاه عند السرعات المنخفضة أو في المياه المضطربة، أو للصيد، فإن طرازات Reactor 40 ذات الأداء العالي هي الأنسب.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eالأداء وتكامل النظام\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    يتطلب ECU 10 مصدر طاقة من 12 إلى 24 فولت تيار مستمر. يدمج نظام Compact Reactor™ 40 نظام مرجع الاتجاه والوضع (AHRS) ذو 9 محاور، مما يتيح خيارات تركيب مرنة ويقلل من أخطاء الاتجاه، والانحرافات عن المسار، وحركات الدفة، واستهلاك الطاقة، مما يوفر إبحارًا مستقرًا حتى في البحار الهائجة. يتفاعل الطيار الآلي بنشاط مع ظروف البحر للحفاظ على الاتجاه المحدد.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eالتثبيت والتوافق\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    تم تصميم نظام التثبيت والمعايرة ليكون بسيطًا. يتمتع ECU 10 باتصال NMEA 2000®، مما يسمح بمشاركة بيانات الاتجاه مع الأجهزة الأخرى في الشبكة. ويشمل ذلك التكامل مع أجهزة رسم الخرائط Garmin المتوافقة وما يصل إلى ثلاث وحدات تحكم في الدفة GHC. تعمل تقنية Shadow Drive™ (اختيارية) على فصل الطيار الآلي تلقائيًا عند تدوير الدفة يدويًا، ثم تعيد تشغيله بمجرد الحفاظ على اتجاه ثابت. وبالاقتران مع جهاز رسم خرائط متوافق وخرائط G3 Vision (أو LakeVü HD Ultra\/BlueChart® g2 Vision® HD)، تتيح وظيفة Auto Guidance+™ التتبع التلقائي لمسارات GPS. تتوفر أيضًا إمكانات التحكم عن بعد اللاسلكي عبر أجهزة Garmin المتوافقة، بما في ذلك جهاز التحكم عن بعد للطيار الآلي Reactor أو بعض الساعات الذكية البحرية quatix® (تتطلب جهاز رسم خرائط Garmin متوافقًا أو جهاز طيار آلي GHC 50).\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"العنوان الافتراضي","offer_id":55860579205460,"sku":"010-11053-02","price":436.17,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_70840e8f-759d-4176-a70e-ff47ed5cbdd8.jpg?v=1779194655"},{"product_id":"garmin-ecu-ghp12-pilote-automatique","title":"وحدة التحكم الإلكترونية (ECU) لجهاز GHP 12","description":"\u003cp\u003e\n    تُعد وحدة التحكم الإلكترونية (ECU) من Garmin لجهاز GHP 12 مكونًا مركزيًا في نظام الطيار الآلي Garmin GHP 12. صُممت للمراكب الشراعية التي يتراوح طولها من 20 إلى 70 قدمًا، بالإضافة إلى القوارب الآلية المجهزة بأنظمة توجيه تعمل بالملف اللولبي أو الكابل والمضخات الهيدروليكية من جهات خارجية، وتضمن إدارة وتنسيق وظائف الإبحار.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eالميزات والتكامل التقني\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    تتوافق وحدة التحكم الإلكترونية (ECU) تحديدًا مع نظام الطيار الآلي GHP 12، وهي قابلة للاستخدام أيضًا مع Corepack الميكانيكي\/التحديثي\/الملف اللولبي لجهاز GHP Reactor. إنها تُشكّل عنصرًا أساسيًا في بنية نظام GHP 12، الذي يضم وحدة التحكم في المسار (CCU)، ووحدة التحكم GHC™، ووحدة الدفع (تُباع بشكل منفصل). تُغذّي وحدة التحكم الإلكترونية (ECU) كلاً من وحدة التحكم في المسار (CCU) ووحدة الدفع، وهي مصممة للاتصال بمصدر طاقة 12-24 Vdc، بينما يتطلب كابل الطاقة NMEA 2000 من 9 إلى 16 Vdc. نظام GHP 12 حاصل على شهادة NMEA 2000®، مما يُسهّل التكامل ومشاركة بيانات الاتجاه مع الأجهزة الأخرى في الشبكة، بما في ذلك أجهزة رسم الخرائط من Garmin.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eدقة وتعدد استخدامات التوجيه\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    لتحقيق الأداء الأمثل، يتطلب نظام GHP 12 معلومات حول وضع الدفة إلى وحدة التحكم الإلكترونية (ECU)؛ تدمج بعض وحدات الدفع، مثل Class A Drive، مستشعرًا لزاوية الدفة. يساهم نظام GHP 12 في دقة التحكم في الدوران والاستقرار بفضل جيروسكوب مدمج في وحدة التحكم في المسار (CCU). صُمم النظام للعمل مع وحدات دفع خطية متنوعة، بما في ذلك طرازات Garmin Class A (للمراكب الشراعية حتى 28,500 رطل من الإزاحة) و Class B (للمراكب الشراعية حتى 79,000 رطل). عند ربطه بمستشعر الرياح Garmin GWS 10 أو المتوافق معه، ونظام تحديد المواقع العالمي (GPS)، وغيرها من المعدات الإلكترونية المتصلة بالشبكة، يوفر نظام GHP 12 وظائف الطيار الآلي مثل الحفاظ على الاتجاه، والحفاظ على الرياح، والانعطافات المبرمجة، والدوران\/التغطيس، وتتبع المسار متعدد الوظائف (MFD). يتم التحكم عبر وحدة التحكم GHC™ بشاشة ملونة بحجم 3.5 بوصة، وتدعم حتى ثلاثة وحدات تحكم GHC 10 للاستخدام متعدد المحطات. كما تتوفر خيارات التحكم اللاسلكي عبر جهاز تحكم عن بعد أو ساعة Quatix® البحرية. يتميز GHP 12 باستهلاك طاقة منخفض، مما يحسن من استقلالية الأنظمة الموجودة على متن السفينة.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"العنوان الافتراضي","offer_id":55860580811092,"sku":"010-11053-30","price":737.35,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_bf377ebd-ca6c-4016-a968-e7dabbc952ad.jpg?v=1779194677"},{"product_id":"garmin-ecu-14-pilote-automatique-reactor-40-kicker","title":"وحدة التحكم الإلكترونية 14","description":"\u003cp\u003e\n    تم تصميم وحدة التحكم الإلكترونية (ECU) 14 للأنظمة التجريبية الأوتوماتيكية Garmin Reactor™ 40 Kicker، وهي مكون مركزي. وتضمن معالجة المعلومات الواردة من وحدة كمبيوتر المسار (CCU) للتحكم بدقة في مشغلات التوجيه والخانق للمحرك الإضافي. هذه الوحدة ضرورية للحفاظ على المسار والسرعة، خاصةً للقوارب المجهزة بمحركات مساعدة أو محركات الصيد بالجر.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eالتكامل والأداء الفني\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    تتميز وحدة التحكم الإلكترونية 14 من Garmin بمواصفاتها التقنية المكيفة مع البيئة البحرية. وتسهل أبعادها المدمجة 17.5 × 14.2 × 6.5 سم (6.9 بوصة × 5.6 بوصة × 2.6 بوصة) دمجها على متن السفينة. تعمل على نطاق واسع من جهد الإمداد من 10 إلى 32 فولت، بمتوسط استهلاك نموذجي من 1 إلى 2 أمبير، يختلف حسب ظروف الإبحار. تم تصميم الوحدة للعمل في نطاق درجات حرارة من -20 درجة إلى 70 درجة مئوية وتستفيد من تصنيف IPX7 لمقاومة الماء، مما يضمن مقاومتها للغمر المؤقت حتى عمق 1 متر لمدة 30 دقيقة.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eالموقع والتوافق\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    تندرج وحدة التحكم الإلكترونية 14 تحديدًا ضمن مجموعة Reactor 40 Kicker من Garmin. على عكس أجهزة الكمبيوتر التجريبية الأوتوماتيكية الشاملة أو الأنظمة المخصصة للمحركات الرئيسية الهيدروليكية أو الميكانيكية، تم تحسين هذه الوحدة لإدارة المحركات الإضافية. تتطلب اتصالًا بشبكة NMEA 2000 موجودة أو ليتم إنشاؤها، وتتفاعل مع وحدة CCU بالإضافة إلى شاشة تحكم Garmin متوافقة أو مخطط رسم بياني. يتطلب التثبيت اهتمامًا خاصًا بقيود كابلات مشغلات التوجيه والخانق، حيث لا يمكن قطع الكابلات أو تمديدها، مما يؤثر على موضع وحدة التحكم الإلكترونية للحصول على الأداء الأمثل لنظام Reactor 40 Kicker.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"العنوان الافتراضي","offer_id":55860581499220,"sku":"010-11053-50","price":507.26,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_b73cb37c-dbb4-4c55-b385-668b2e955d00.jpg?v=1779194695"},{"product_id":"garmin-coffret-reactor-40-hydraulique-smartpump-v2-ghc-50","title":"صندوق Reactor™ 40 الهيدروليكي مع SmartPump v2 و GHC™ 50","description":"\u003cp\u003e\n    صُمم صندوق Garmin Reactor™ 40 الهيدروليكي مع SmartPump v2 و GHC™ 50 للسفن ذات التوجيه الهيدروليكي، وهو حل كامل للطيار الآلي. يدمج هذا النظام مضخة SmartPump v2، ووحدة حساب الاتجاه (CCU) Reactor 40، وجهاز الطيار الآلي GHC 50 للملاحة الدقيقة. SmartPump v2، بأبعاد 197 × 190 × 244 مم ووزن 7.5 كجم، متوافق مع أسطوانات التوجيه من 4 إلى 24 بوصة مكعبة ويضمن قفلًا من الحد إلى الحد في 7 ثوانٍ للأسطوانات حتى 17 بوصة مكعبة. يبلغ مصدر الطاقة الخاص به 11.5-30 فولت تيار مستمر مع منصهر 40 أمبير، ويتراوح استهلاكه من أقل من 1 أمبير في وضع الاستعداد إلى 34 أمبير في الذروة، مع تدفق قابل للتكوين من 0 إلى 2.4 لتر في الدقيقة.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eدقة وتكامل متقدمان\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    تستخدم وحدة حساب الاتجاه (CCU) Reactor 40، بقطر 91.4 مم ووزن 159 جرامًا، تقنية AHRS ذات 9 محاور صلبة. يمكن تركيب هذه الوحدة في أي اتجاه، مما يحسن استهلاك الطاقة ويقلل أخطاء الاتجاه. علبتها البلاستيكية عالية التأثير مانعة لتسرب الماء تمامًا، متوافقة مع معيار IEC 529 IPX7. يوفر جهاز GHC 50، المزود بشاشة لمس WVGA مضادة للتوهج مقاس 5 بوصات (12.7 سم) ودقة 800 × 480، اتصال NMEA 2000 و Ethernet و Wi-Fi و ANT+ لأجهزة التحكم عن بعد المتوافقة. يسمح بمشاركة البيانات والإعدادات مع MFDs Garmin والأجهزة الأخرى في الشبكة.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eالوظائف وتحديد المواقع\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    يتميز نظام الطيار الآلي هذا بقدرته على الاستجابة لظروف المياه، مع الحفاظ على المسار حتى في حالة التأرجح أو التدحرج، وهي خاصية أساسية للملاحة الصعبة. مقارنة بأنظمة الطيار الآلي Garmin من الجيل السابق أو الحلول المعيارية حيث يتم شراء كل مكون على حدة، يوفر هذا الصندوق تكاملاً محسنًا ومضخة SmartPump v2 التي تلغي الحاجة إلى تحديد حجم المضخة للسفينة، مما يبسط التركيب ويحسن الأداء الحراري والموثوقية. المعايرة بسيطة وسريعة بفضل مساعدي Dockside Wizard و Sea Trial Wizard. تسمح تقنية Shadow Drive™، المضمنة في هذا الصندوق، بفصل الطيار الآلي تلقائيًا عند التدخل اليدوي في عجلة القيادة. تتوفر وظائف إضافية مثل الحفاظ على المسار، والمنعطفات التدريجية، والحفاظ على اتجاه الريح، والدوران\/الانعطاف مع جهاز تخطيط خرائط Garmin متوافق ومستشعر رياح (يُباع بشكل منفصل).\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"العنوان الافتراضي","offer_id":55863256318292,"sku":"010-02794-01","price":3299.04,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/01_6787a4e9-f323-4e7a-996f-1dbb10e5e981.jpg?v=1779219221"},{"product_id":"garmin-coffret-reactor-40-compact-pilote-automatique-hydraulique-ghc50-shadow-drive","title":"صندوق Reactor™ 40 Compact هيدروليكي مع GHC™ 50 و Shadow Drive","description":"\u003cp\u003e\n    صندوق Garmin Reactor™ 40 Compact الهيدروليكي مع GHC™ 50 و Shadow Drive، المصمم للقوارب ذات المحركات الخارجية والتوجيه الهيدروليكي، هو حل متكامل للطيار الآلي. يتكيف هذا النظام خصيصًا مع القوارب ذات المحرك الواحد التي يقل طولها عادة عن 7.6 أمتار (بعض المصادر تشير إلى أقل من 9.1 أمتار)، ويوفر تحكمًا موثوقًا في الاتجاه للملاحة. وهو يمثل بديلاً للأنظمة الأكثر تعقيدًا، المخصصة للسفن الأكبر حجمًا أو ذات تكوينات مساعدة التوجيه.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eشاشة التحكم GHC 50\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    يشتمل النظام على شاشة التحكم GHC 50، المزودة بشاشة LCD ملونة تعمل باللمس بتقنية WVGA مقاس 5 بوصات (12.7 سم) بدقة 800 × 480 بكسل. يضمن تصميمها الزجاجي من الحافة إلى الحافة وسطوعها العالي وضوح القراءة. يوفر GHC 50 اتصالاً واسعًا عبر NMEA 2000® وGarmin Marine Network وANT+® وWi-Fi® لتحديثات البرامج. يمنحه تصميمه المتين، مع هيكل من البولي كربونات محكم الغلق بالكامل وعدسة زجاجية مضادة للانعكاس، مقاومة للماء IPX7، مما يدعم الغمر العرضي حتى 1 متر لمدة 30 دقيقة.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eتقنية القيادة المتقدمة\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    في قلب هذا النظام يوجد Reactor 40، الذي يدمج نظام AHRS (نظام مرجع الموقف والاتجاه) ذو 9 محاور. تقلل هذه التكنولوجيا ذات الحالة الصلبة من خطأ الاتجاه، والانحراف عن المسار، وحركات الدفة، واستهلاك الطاقة، مما يساهم في إبحار أكثر راحة وفعالية. تسمح تقنية Shadow Drive™ الحاصلة على براءة اختراع بإلغاء تنشيط الطيار الآلي تلقائيًا عند تدوير الدفة يدويًا، وإعادة تنشيطه بمجرد الحفاظ على اتجاه ثابت. توفر هذه الميزة انتقالًا سلسًا بين القيادة اليدوية والآلية. تم تصميم النظام لتسهيل التركيب والمعايرة، مع خيارات تركيب مرنة.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eالتكامل والوظائف\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    يتكامل صندوق Reactor 40 Compact مع شبكة NMEA 2000® وشبكة Garmin البحرية، مما يسمح بالتحكم المباشر من جهاز رسم الخرائط Garmin المتوافق أو ما يصل إلى ثلاث وحدات تحكم GHC. يتفاعل مع الظروف البحرية، مما يساعد في الحفاظ على المسار المطلوب حتى في البحار الهائجة. تتوفر وظائف مثل الحفاظ على الاتجاه والانعطافات المبرمجة، ومع مستشعر الرياح الاختياري، فإنه يدعم الحفاظ على الرياح وكذلك تغيير الاتجاهات. يوفر النظام إمكانيات التحكم عن بعد عبر أجهزة Garmin المتوافقة، بما في ذلك جهاز التحكم عن بعد Reactor وبعض الساعات الذكية quatix®. يمكنه أيضًا تتبع مسارات Auto Guidance+™ عند إقرانه بخرائط Garmin المتوافقة.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"العنوان الافتراضي","offer_id":55863257039188,"sku":"010-02794-08","price":1717.05,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/01_183748c6-8963-4b8e-9fd7-048bc4113b09.jpg?v=1779219253"},{"product_id":"raymarine-boitier-puissance-acu-400-pilote-automatique","title":"وحدة الطاقة ACU-400","description":"\u003cp\u003e\n    مصممة لأنظمة الطيار الآلي Evolution من Raymarine، تعد \u003cstrong\u003eوحدة الطاقة ACU-400\u003c\/strong\u003e (E70100) وحدة تحكم مشغّلة مخصصة للمنشآت التي تتطلب إدارة طاقة عالية. تعمل هذه الوحدة كواجهة بين المستشعر المركزي EV-1، ولوحات التحكم (p70، p70s، p70R، p70Rs) أو الشاشات متعددة الوظائف (MFD)، ومحرك توجيه السفينة.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eالتكامل والتوافق\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    تتكامل وحدة ACU-400 مع شبكة SeaTalk NG من Raymarine، مما يسهل الاتصال وتوزيع البيانات. تتوافق مع مجموعة واسعة من أنظمة الدفع، بما في ذلك المشغلات الخطية من النوعين 1 و 2، والأنظمة الهيدروليكية الخطية من النوعين 2 و 3، وناقلات الحركة I\/O Stern، وأنظمة العجلات، و Sport Drive، و Verado، بالإضافة إلى محركات الدوران من النوعين 1 و 2، ومضخات هيدروليكية من النوعين 1 و 2 و 3. يضمن هذا التنوع توافقها مع تكوينات التوجيه المختلفة على السفن متوسطة إلى كبيرة الحجم. الأبعاد المادية للوحدة هي 284.9 مم × 261.0 مم، بارتفاع 59.6 مم، وتتطلب مساحة خلوص دنيا 50 مم للكابلات.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eالموقع في مجموعة Evolution\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    تُصنف وحدة ACU-400 كالحل الأكثر قوة في سلسلة ACU (التي تشمل أيضًا ACU-100، و ACU-150، و ACU-200، و ACU-300). بينما تُخصص ACU-100 و ACU-150 لتطبيقات الطاقة المنخفضة إلى المتوسطة، تم تصميم ACU-400، المجمعة مع ACU-200 و ACU-300 في أدلة التثبيت، خصيصًا لمشغلات التوجيه ذات الاستهلاك العالي للتيار، مثل المضخات الهيدروليكية ذات السعة الكبيرة أو الأسطوانات الخطية القوية. هذه الوحدة ضرورية للحفاظ على تحكم دقيق وسريع الاستجابة للطيار الآلي على القوارب التي تتطلب طاقة توجيه أكبر.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55900563112276,"sku":"E70100","price":1760.62,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main-square_f84ee5a1-de35-4170-a206-9ba14bc75b62.jpg?v=1779378286"},{"product_id":"raymarine-boitier-puissance-acu-300-pilote-automatique","title":"وحدة الطاقة ACU-300","description":"\u003cp\u003e\n    وحدة الطاقة ACU-300 من Raymarine (E70139) هي وحدة تحكم في المشغل مصممة لأنظمة الطيار الآلي Evolution. تدير وتتحكم في وحدات التشغيل الهيدروليكية ذات المضخة ذات التدفق الثابت، مما يضمن دمجًا سلسًا في شبكة SeaTalkng. تقع ACU-300 ضمن مجموعة Evolution، لتكمل مستشعر EV-1 ولوحات التحكم p70\/p70s\/p70R\/p70Rs لتقديم حل طيار آلي متكامل.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eالتكامل والتوافق\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    تم تكييف وحدة الطاقة هذه خصيصًا للمشغلات الهيدروليكية من النوع 1 والنوع 2 والنوع 3، بالإضافة إلى مضخات التدفق الثابت. على عكس ACU-100 وACU-150، المخصصين للأنظمة ذات التيار المنخفض أو المشغلات الميكانيكية، تم تصميم ACU-300 لمتطلبات طاقة أعلى. يتكامل مع نظام Evolution، الذي يشمل أيضًا ACU-200 وACU-400، والأخيران مخصصان للمشغلات الكهروميكانيكية أو الهيدروليكية عالية الطاقة. وهكذا، تقدم ACU-300 من Raymarine حلاً مستهدفًا للسفن المجهزة بأنظمة توجيه هيدروليكية متقدمة.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eالمواصفات الفنية والتركيب\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    بأبعاد عرض 211.4 مم وعمق 156.5 مم وارتفاع 284.9 مم، تم تصميم وحدة ACU-300 من Raymarine لتركيب قوي. تبسط اتصالية SeaTalkng دمج البيانات والطاقة في شبكة السفينة. تتضمن عملية التشغيل مساعد إعداد للوحة التحكم، مما يسمح باختيار نوع الهيكل (مركب شراعي، محرك، طوف) ونوع القيادة، مما يضمن أداء قيادة محسنًا. بالنسبة للأنظمة التي تستخدم مضخة تدفق ثابت، يتم تحديد حد الدفة عند 30 درجة.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55900575301972,"sku":"E70139","price":1823.47,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main-square_5421490d-bed3-4a67-aee2-817c73faae00.jpg?v=1779378326"},{"product_id":"garmin-reactor-40-smartpump-v2-pilote-automatique-hydraulique","title":"مجموعة Reactor™ 40 للأنظمة الهيدروليكية مع SmartPump","description":"\u003cp\u003e\n    تم تصميم مجموعة الطيار الآلي Garmin Reactor™ 40 مع SmartPump v2 (المرجع 010-00705-78) لتناسب القوارب ذات التوجيه الهيدروليكي، وتقدم نظام قيادة سريع الاستجابة وموثوقًا. تدمج هذه الحزمة تقنيات متقدمة للملاحة الدقيقة والإدارة المثلى لعجلة القيادة.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eنظام قيادة متقدم و SmartPump v2\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    قلب النظام هو SmartPump v2، وهي وحدة تحكم إلكترونية (ECU) بأبعاد 197 × 190 × 244 مم ووزن 7.5 كجم، قادرة على العمل بين -15 درجة مئوية و 55 درجة مئوية. صُنعت هذه المضخة من سبائك الألومنيوم ومزودة بمحرك بدون فرش، وهي مصممة لزيادة الموثوقية، وإطالة العمر الافتراضي، وتقليل استهلاك الطاقة، والتشغيل الهادئ. تصميمها «مقاس واحد يناسب معظم» يلغي الحاجة إلى اختيار حجم مضخة معين، ويدعم أسطوانات التوجيه من 4 إلى 24 بوصة مكعبة ويصل إلى الإغلاق الكامل في 7 ثوانٍ للأسطوانات التي تصل إلى 17 بوصة مكعبة. تدمج محركًا بدون فرش يمنع خطر توقف عجلة القيادة بسبب مشاكل الأجهزة أو البرامج. يمكن تكوين التدفق من 0 إلى 2.4 لتر في الدقيقة.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eدقة المسار والتكامل\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    وحدة حساب المسار (CCU) Reactor 40، بقطر 91.4 مم ووزن 159 جم، مقاومة للماء وفقًا لمعيار IPX7. تدمج نظام AHRS (نظام مرجع الموقف والاتجاه) ذو 9 محاور، مما يسمح بالتركيب في أي اتجاه تقريبًا مع تقليل أخطاء المسار وانحرافات الطريق وحركات الدفة. يساهم هذا النظام في تحسين استهلاك الطاقة وراحة الإبحار، حتى في ظروف البحر الهائج. تتيح تقنية Shadow Drive™ استعادة عجلة القيادة يدويًا فورًا، وتعطيل الطيار الآلي تلقائيًا عندما يتدخل الربان، وإعادة تنشيطه بمجرد الحفاظ على مسار مستقر. يتكامل النظام بالكامل مع أجهزة رسم الخرائط Garmin المتوافقة عبر شبكة NMEA 2000، مما يوفر تحكمًا كاملاً وميزات متقدمة مثل Auto-Guidance+™ مع خرائط G3. تتوفر أيضًا إمكانيات التحكم عن بعد اللاسلكي عبر أجهزة Garmin المتوافقة مثل جهاز التحكم عن بعد للطيار الآلي Reactor أو بعض الساعات الذكية quatix®.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eالتركيب والمتانة\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    تم تصميم النظام لتبسيط الإعداد والمعايرة، مما يقلل من وقت التثبيت. تُصنع مكونات SmartPump v2 من الألومنيوم المؤكسد والفولاذ المطلي بالنيكل لمقاومة التآكل في البيئة البحرية. يتطلب التركيب معرفة بالأنظمة الهيدروليكية والكهربائية البحرية، مع مساعدات الإعداد مثل Dockside Wizard و Sea Trial Wizard لتوجيه المستخدم. يجب تركيب وحدة CCU على سطح صلب، بعيدًا عن التداخلات المغناطيسية، و SmartPump في مكان جاف ومحمي من الماء، ويفضل أن يكون بالقرب من أسطوانة التوجيه للتثبيتات التي تتطلب ضغطًا عاليًا. تتضمن المجموعة وحدة CCU Reactor 40، و SmartPump v2، و Shadow Drive، وجهاز إنذار، وكابلات NMEA 2000 (بطول 2 متر)، وكابل طاقة NMEA 2000، وموصلات T لـ NMEA 2000، ووصلات ذكر وأنثى، بالإضافة إلى الوثائق اللازمة.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"العنوان الافتراضي","offer_id":55967475663188,"sku":"010-00705-78","price":2915.63,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/01_a9326d3a-dabc-4472-876a-a2969e54fdbc.jpg?v=1779970134"},{"product_id":"garmin-cable-alimentation-ecu-ghp10-2m","title":"كابل طاقة لوحدة التحكم الإلكترونية (ECU) - 2 متر (GHP 10)","description":"\u003cp\u003e\n    تم تصميم كابل طاقة وحدة التحكم الإلكترونية (ECU) بطول 2 متر (الرقم المرجعي 010-11057-00) خصيصًا لنظام الطيار الآلي GHP 10 من Garmin، ويضمن توفير طاقة كهربائية موثوقة ومستمرة لوحدة التحكم الإلكترونية (ECU). هذا الإمداد بالطاقة ضروري لتشغيل وحدة التحكم الإلكترونية (ECU)، التي بدورها تقوم بتشغيل وحدة حساب الاتجاه (CCU) ومضخة النظام الهيدروليكية.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eالتكامل والمواصفات الفنية\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    يتميز هذا الكابل بطول 2 متر بموصل قابل للقفل بالدوران في أحد الطرفين، مصمم لإقران آمن مع وحدة التحكم الإلكترونية (ECU). الطرف الآخر يحتوي على أسلاك مجردة (أحمر للقطب الموجب، أسود للقطب السالب) للتوصيل المباشر ببطارية القارب. يتم تضمين حامل مصهر مدمج، يشتمل عادةً على مصهر بقوة 40 أمبير، لحماية الدائرة. تم تصميم الكابل بشكل أساسي لأنظمة 12 فولت تيار مستمر. من المهم ملاحظة أن وحدات التحكم الإلكترونية (ECU) التي تحمل رقم تسلسلي 19E002748 أو أحدث، وبرنامج وحدة حساب الاتجاه (CCU) الإصدار 2.70 أو أحدث، متوافقة مع أنظمة 12 فولت تيار مستمر و 24 فولت تيار مستمر. وحدات التحكم الإلكترونية (ECU) التي تسبق هذا الرقم التسلسلي متوافقة فقط مع أنظمة 12 فولت تيار مستمر.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eالمتانة والأداء البحريان\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    صُنع هذا المكون بأسلاك ذات جودة بحرية، ويضمن مقاومة التآكل والتعرض للماء، حتى في البيئات البحرية الصعبة. من خلال ضمان إمداد مستقر للطاقة لوحدة التحكم الإلكترونية (ECU)، يساهم الكابل في تحسين أداء نظام الطيار الآلي GHP 10، وخاصة استجابة وظائف الإبحار. لتلبية احتياجات الأطوال الأكبر، تتوفر كابلات تمديد، على الرغم من أن هذا الطراز القياسي يوفر 2 متر.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"العنوان الافتراضي","offer_id":56008749547860,"sku":"010-11057-00","price":53.23,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/01_6d8e3b31-dfc4-4776-882d-1f97f53cc5bc.jpg?v=1780434669"},{"product_id":"garmin-cable-alimentation-ecu-collier-filete","title":"كابل طاقة ECU بحلقة ملولبة","description":"\u003cp\u003e\n    صُمم كابل طاقة وحدة التحكم الإلكترونية (ECU) من Garmin مع طوق ملولب (المرجع 010-11057-30) لضمان إمداد طاقة ثابت وموثوق لأنظمة الطيار الآلي من Garmin، وهو مكون أساسي. يضمن هذا الكابل الذي يبلغ طوله 2.5 متر، والقادر على التعامل مع جهد 12 فولت، اتصالاً آمنًا ومقاومًا للبيئات البحرية القاسية بفضل طوقه الملولب. لقد تم تطويره خصيصًا لتقليل انخفاض الجهد والتداخل، مما يساهم في استجابة الطيار الآلي ودقته.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eالتكامل والتوافق\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    يُعد كابل الطاقة هذا قطعة غيار أو بديل أساسي للعديد من أنظمة الطيار الآلي من Garmin. وهو متوافق مع أنظمة GHP 12 وGHP 20 Marine Autopilot System مع Smartpump، وGHP Reactor Hydraulic Corepack مع SmartPump، وGHP Reactor Mechanical\/Retrofit\/Solenoid Corepack، وReactor 40 Hydraulic Autopilot، وReactor 40 Mechanical\/Retrofit\/Solenoid Corepack، بالإضافة إلى جميع تكوينات GHP SmartPump. ويتمثل دوره في تزويد وحدة التحكم الإلكترونية (ECU) لهذه الأنظمة بالطاقة مباشرة، مما يجعله رابطًا أساسيًا لعملها الصحيح.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eالموثوقية في البيئة البحرية\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    يركز تصميم كابل طاقة وحدة التحكم الإلكترونية (ECU) من Garmin مع طوق ملولب على المتانة في الظروف البحرية. ويهدف تصميمه إلى مقاومة ضغوط البيئة البحرية، مما يضمن أداءً ثابتًا على المدى الطويل. على عكس الكابلات العامة، تم تحسين هذا النموذج من Garmin للتكامل مع وحدات التحكم الإلكترونية (ECU) للعلامة التجارية، مما يضمن توافقًا كهربائيًا وميكانيكيًا مثاليًا، وهو أمر بالغ الأهمية لموثوقية نظام الطيار الآلي في البحر.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"العنوان الافتراضي","offer_id":56008749744468,"sku":"010-11057-30","price":52.15,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/01_d9570f0d-738d-417d-acbc-98e8b0b69545.jpg?v=1780434694"},{"product_id":"garmin-cable-rallonge-ccu-5m-pilote-automatique","title":"كابل تمديد CCU - 5 متر","description":"\u003cp\u003e\n    تم تصميم كابل تمديد Garmin CCU بطول 5 أمتار (الرقم المرجعي 010-11156-00) لتوسيع نطاق وحدة حساب الاتجاه (CCU) للطيار الآلي الخاص بك بالنسبة إلى وحدة التحكم الإلكترونية (ECU). يوفر هذا الكابل الإضافي طولًا يبلغ 5 أمتار (16.4 قدمًا)، وهو أطول من الكابلات القياسية البالغ طولها 3 أمتار، مما يزيد من مرونة التركيب لوضع وحدة CCU بعيدًا عن وحدة ECU. يضمن هيكله المتين استمرارية مناسبة للبيئة البحرية.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eتوافق المنتج وتوضيعه\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    هذا الكابل متوافق مع مجموعة من أنظمة الطيار الآلي من Garmin. وهو يتكامل مع أنظمة GHP 10 وأنظمة الطيار الآلي الهيدروليكي GHP Reactor. على عكس كابلات التوصيل المباشر، يلبي هذا الكابل الإضافي بشكل خاص احتياجات التركيبات التي تتطلب وضعًا أبعد للمكونات الأساسية، مما يوفر حلاً لتكوينات القوارب حيث تكون المسافة بين CCU و ECU أكبر من طول الكابل القياسي المرفق.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eالتركيب والمزايا التقنية\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    بطول 5 أمتار، يبسط الكابل 010-11156-00 التوجيه في المساحات المعقدة أو عبر الحواجز، مما يتيح تكاملاً أنظف وأكثر عملية لنظام الطيار الآلي الخاص بك. تعد قدرة التمديد هذه ميزة للتركيبات على السفن الكبيرة أو التي بها قيود مساحة محددة، حيث لا يكون قرب الوحدات ممكنًا دائمًا. تصميم الكابل، على الرغم من بساطة وظيفته، ضروري للحفاظ على سلامة الإشارة بين CCU و ECU على مسافة متزايدة، دون المساس بأداء الطيار الآلي.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"العنوان الافتراضي","offer_id":56008761114964,"sku":"010-11156-00","price":25.2,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/01_ae98e2de-87ce-4df2-83ba-686db4765436.jpg?v=1780435084"},{"product_id":"garmin-cable-rallonge-ccu-15m-pilote-automatique","title":"كابل تمديد CCU - 15 متر","description":"\u003cp\u003e\n    كابل تمديد CCU من Garmin بطول 15 مترًا (الرقم المرجعي 010-11156-01) هو ملحق مصمم لتوسيع إمكانية توصيل أنظمة الطيار الآلي البحري من Garmin. يسمح بتركيب مرن لوحدة التحكم في الطيار الآلي (CCU) بالنسبة لوحدة التحكم الإلكترونية (ECU)، مما يوفر نطاقًا كبيرًا للتكوينات المعقدة على متن السفينة.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eتركيب وتوافق محسّن\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    بطول 15 مترًا (49.2 قدمًا)، يعتبر كابل التمديد هذا مناسبًا للتركيبات التي تتطلب تركيب وحدة CCU على بعد أكثر من 3 أمتار (9.8 قدمًا) من وحدة ECU. هذه القدرة مفيدة بشكل خاص للقوارب ذات الكونسول المركزي، أو اليخوت، أو القوارب ذات محطات القيادة المتعددة، حيث يمكن أن يختلف الموقع الأمثل للمكونات. يضمن تصميم الطوق بربع دورة إحكامًا قويًا ومقاومًا للاهتزازات، مما يقلل من مخاطر الانفصال في البيئات البحرية الصعبة. على عكس الحلول التي تتطلب وصلات معقدة، يوفر هذا الكابل تركيبًا بسيطًا \"توصيل وتشغيل\" (Plug-and-Play).\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eتصميم قوي للبيئة البحرية\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    مصنوع من مواد متينة ذات جودة بحرية، صُمم الكابل ليتحمل الظروف البحرية القاسية. إنه يوفر مقاومة للتعرض للأشعة فوق البنفسجية، والتآكل الناتج عن المياه المالحة، والتآكل، مما يضمن أداءً موثوقًا وعمرًا طويلاً. هذا الكابل متوافق مع مجموعة واسعة من أنظمة الطيار الآلي من Garmin التي تستخدم اتصال طوق بربع دورة، بما في ذلك أنظمة GHP 10 وأنظمة GHP Reactor الهيدروليكية. يكمل هذه الأنظمة بشكل مثالي من خلال السماح بدمج أكثر مرونة على متن السفينة، مما يميزه عن الكابلات ذات الطول القياسي التي قد تحد من خيارات التركيب.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"العنوان الافتراضي","offer_id":56008761311572,"sku":"010-11156-01","price":40.29,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/01_f04de34f-9169-4956-812d-017cfeda6022.jpg?v=1780435108"},{"product_id":"garmin-cable-extension-ccu-5m-pilote-automatique","title":"كابل تمديد CCU بحلقة ملولبة 5 م","description":"\u003cp\u003e\n    تم تصميم كابل تمديد CCU بحلقة ملولبة من Garmin بطول 5 أمتار (المرجع 010-11156-30)، للاستخدام في التركيبات التي تتطلب مدىً موسعًا، وهو يسمح بزيادة مسافة الاتصال بين وحدة التحكم المركزية (CCU) ووحدة التحكم بالمحرك (ECU) في نظام الطيار الآلي من Garmin. يتجاوز هذا الكابل الطول القياسي البالغ 3 أمتار، مما يوفر مرونة متزايدة لوضع المعدات على متن السفن المختلفة.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eالتوافق والتكامل\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    يتوافق كابل التمديد هذا مع مجموعة من أنظمة الطيار الآلي من Garmin، مما يضمن تكاملاً مباشرًا وسهلاً. وهو يدعم على وجه الخصوص نظام الطيار الآلي GHP 12، ونظام الطيار الآلي البحري GHP 20 مع SmartPump، ووحدة التحكم الهيدروليكية GHP Reactor مع SmartPump، بالإضافة إلى وحدات التحكم الميكانيكية\/التحديثية\/الملولبة GHP Reactor. كما أنه مناسب للطيارات الآلية الهيدروليكية Reactor 40 ووحدات التحكم الميكانيكية\/التحديثية\/الملولبة Reactor 40. يضمن التصميم ذو الياقة الملولبة تثبيتًا آمنًا، وهو أمر ضروري للحفاظ على سلامة الإشارة في البيئة البحرية المعرضة للاهتزازات.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eمرونة التركيب\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    بطوله البالغ 5 أمتار، يوفر هذا الكابل لأصحاب القوارب والفنيين البحريين ومركبي التحديث إمكانية إعادة تكوين الأنظمة الإلكترونية البحرية. فهو يسمح بوضع مثالي لوحدة التحكم المركزية (CCU)، مما يحسن إمكانية الوصول إلى الوحدة أو حمايتها، مع الحفاظ على اتصال موثوق ومستقر. تم تصميم هيكله ليقاوم الظروف البحرية.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"العنوان الافتراضي","offer_id":56008761409876,"sku":"010-11156-30","price":30.17,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/01_12f33ac9-58b2-4765-accb-a0ba4edee5ee.jpg?v=1780435128"},{"product_id":"garmin-cable-extension-ccu-collier-filete-15m-pilote-automatique","title":"كابل تمديد CCU بحلقة ملولبة 15 مترًا","description":"\u003cp\u003e\n    تم تصميم كابل التمديد CCU بحلقة ملولبة \u003cstrong\u003eGarmin 010-11156-31\u003c\/strong\u003e بطول 15 مترًا لأنظمة الطيار الآلي من Garmin، وهو يتيح نقل وحدة الرأس (CCU) إلى ما بعد الحد القياسي البالغ 3 أمتار من وحدة التحكم الإلكترونية (ECU). يوفر هذا الطول البالغ 15 مترًا (حوالي 49.2 قدمًا) مرونة متزايدة لدمج المكونات في تكوينات السفن المتنوعة.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eالاتصال والمتانة\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    يشتمل هذا الكابل على حلقة ملولبة تضمن اتصالاً قويًا وآمنًا، وهو أمر ضروري لمنع الانقطاعات غير المقصودة في البيئة البحرية. صُمم هذا الكابل من مواد ذات جودة بحرية، وهو مصمم لمقاومة التآكل والظروف البيئية القاسية، مما يطيل من عمره التشغيلي. يسهل تصميمه المرن التوجيه والتركيب في المساحات الضيقة على متن السفينة.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eتوافق واسع\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    يتوافق كابل التمديد \u003cstrong\u003eGarmin 010-11156-31\u003c\/strong\u003e مع مجموعة من أنظمة الطيار الآلي من Garmin، بما في ذلك GHP 12، ونظام الطيار الآلي البحري GHP 20 مع SmartPump، وحزم GHP Reactor الهيدروليكية الأساسية مع SmartPump، وحزم GHP Reactor الميكانيكية\/التعديل\/الملف اللولبي الأساسية، بالإضافة إلى الطيار الآلي الهيدروليكي Reactor 40، وحزمة Reactor 40 الهيدروليكية الأساسية مع SmartPump، وحزمة Reactor 40 الميكانيكية\/التعديل\/الملف اللولبي الأساسية، ووحدة رأس Garmin Reactor 40. إنه مكون أساسي لتحسين ترتيب المعدات في التركيبات المعقدة.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"العنوان الافتراضي","offer_id":56008761540948,"sku":"010-11156-31","price":41.01,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/01_fdddcc7a-ce53-4732-8877-77f60e7fa8bd.jpg?v=1780435151"},{"product_id":"garmin-cable-extension-ccu-filete-25m-pilote-automatique","title":"وصلة تمديد CCU بحلقة ملولبة 25 م","description":"\u003cp\u003e\n    تم تصميم كابل تمديد CCU الملولب من Garmin بطول 25 مترًا (الرقم المرجعي 010-11156-32) لتوسيع نطاق وحدة حساب الاتجاه (CCU) لنظام الطيار الآلي من Garmin بالنسبة لوحدة التحكم الإلكترونية (ECU) الخاصة به. يتيح هذا الحل تجاوز الحد القياسي البالغ 3 أمتار، مما يوفر مرونة متزايدة للتركيب على السفن ذات الأحجام المختلفة والتكوينات المخصصة.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eالتصميم والمتانة البحرية\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    يتميز هذا الكابل بطول 25 مترًا (حوالي 82 قدمًا) بتصميم ذو طوق ملولب، مما يضمن اتصالاً آمنًا ومستقرًا. يتضمن هيكله عزلًا قويًا ذا جودة بحرية، مما يضمن أقصى قدر من المتانة في البيئات البحرية. إنه مقاوم للمياه المالحة والأشعة فوق البنفسجية ودرجات الحرارة القصوى، مما يضمن أداءً ثابتًا وعمرًا افتراضيًا أطول. الغلاف الأسود يسهل الاندماج بشكل سري مع الكابلات الموجودة على متن السفينة.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eالتوافق والأداء المحسّن\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    تم تصميم الكابل 010-11156-32 خصيصًا للعمل مع مجموعة متنوعة من أنظمة الطيار الآلي من Garmin، بما في ذلك أنظمة GHP 12، و GHP 20 Marine مع SmartPump، و GHP Reactor Hydraulic Corepack مع SmartPump، و GHP Reactor Mechanical\/Retrofit\/Solenoid Corepack، و Reactor 40 Hydraulic Autopilot، و Reactor 40 Mechanical\/Retrofit\/Solenoid Corepack، و Reactor 40 Kicker Autopilot. يحافظ على اتصال موثوق به ويمكنه تحسين استقرار أنظمة الطيار الآلي بنسبة تصل إلى 20% مقارنة بالكابلات القياسية، بفضل تصميمه القوي والمُحسّن للمسافات الطويلة. إنه مثالي للتركيبات الجديدة وكذلك لتحديث الأنظمة القائمة التي تتطلب وضعًا محددًا لوحدة CCU.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"العنوان الافتراضي","offer_id":56008761868628,"sku":"010-11156-32","price":59.21,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/01_ac59fa29-eb8d-49a4-a9f0-edf3e4bb65be.jpg?v=1780435176"},{"product_id":"navico-nac-1-ordinateur-pilote-automatique","title":"حاسوب الطيار الآلي NAC-1","description":"\u003cp\u003e\n    يُعد حاسوب الطيار الآلي NAC-1 من Navico المكون الإلكتروني المركزي لأنظمة الطيار الآلي Outboard Pilot و Drive Pilot. وهو يدمج حاسوب التوجيه وإلكترونيات التحكم للمحرك وقابض وحدة القيادة. صُمم للقوارب التي يصل طولها إلى 9 أمتار (30 قدمًا)، ويوفر حلول الطيار الآلي لأنظمة التوجيه الهيدروليكية وبالكابل.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eالاتصال والتكامل\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    يضمن NAC-1 اتصال NMEA 2000® للتكامل مع مستشعرات الاتجاه، ومستشعرات زاوية الدفة، والشاشات متعددة الوظائف. ويحتوي على منفذ NMEA 2000 Micro-C ويدعم جمل NMEA 0183 (HDG, HDT, HDM, GGA, GLL, RMC, VTG) مع الكشف التلقائي عن معدلات الباود (4800، 9600، 19200 أو 38400). كما يتضمن منفذ إيثرنت (100 Mbit RJ45 مع محول 5 أسلاك أصفر مرفق). هذا النظام متوافق مع شاشات Lowrance أو Simrad لتجربة طيار آلي متكاملة.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eالميزات التقنية والتركيب\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    بجهد تغذية 9-16VDC وخرج محرك 12VDC (8 أمبير مستمر، 16 أمبير ذروة)، تم تصميم NAC-1 لتشغيل المضخة الهيدروليكية القابلة للعكس PUMP-1 أو وحدة القيادة HELM-1. وهو يدمج تقنية التوجيه Continuum™ لأداء طيار آلي موثوق به ووظيفة Virtual Rudder Feedback (VRF) التي تلغي الحاجة إلى مستشعر زاوية دفة منفصل على قوارب المحركات الخارجية و sterndrive ذات الهيكل الانزلاقي، مما يبسط التركيب. موصلات \"التوصيل والتشغيل\" تسهل التوصيل بالأسلاك. يدعم الجهاز أيضًا مستشعرات زاوية الدفة 0-5V و RF25. ويوفر مقاومة للماء IPx5 ويعمل في نطاق درجات حرارة من -25 درجة مئوية إلى +55 درجة مئوية. أبعاد NAC-1 هي 204 × 190 × 57 ملم ووزنه 0.6 كجم (1.3 رطل).\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eأوضاع التوجيه والتحكم\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    يسمح NAC-1 بالتوجيه نحو اتجاه، مسار، أو طريق، ويدعم أنماط الدوران التلقائية للملاحة. يتوفر تنشيط تلقائي\/وضع الاستعداد بضغطة زر للاستخدام السريع. للحصول على نظام كامل، يتطلب NAC-1 وحدة قيادة، ومستشعر اتجاه (مثل بوصلة Precision-9)، وشبكة NMEA 2000®، ووحدة تحكم طيار آلي أو شاشة متعددة الوظائف متوافقة.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Navico","offers":[{"title":"العنوان الافتراضي","offer_id":56048785031508,"sku":"000-11769-001","price":710.25,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/featured-upscaled-15494899073364-1000.jpg?v=1783619529"},{"product_id":"navico-cable-rudder-feedback-pilote-automatique-nac1-nac2","title":"كابل تغذية راجعة الدفة NAC-1 و NAC-2","description":"\u003cp\u003e\n    يُعد \u003cstrong\u003eكابل مستشعر الدفة NAC-1 \u0026amp; NAC-2\u003c\/strong\u003e (المرجع 000-14798-001) من Navico مكونًا أساسيًا مصممًا لإنشاء الاتصال بين وحدات مستشعر الدفة المقاومة وحاسبات الطيار الآلي NAC-1 وNAC-2 من Navico. يضمن هذا الكابل الذي يبلغ طوله 2 متر (6.5 قدم) اتصالاً موثوقًا به، وهو أمر لا غنى عنه لدقة التوجيه في أنظمة الطيار الآلي.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eالتكامل والأداء\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    يتميز هذا الكابل بموصل ذي 3 دبابيس في أحد الطرفين، مخصص للاتصال بحاسب الطيار الآلي، وثلاثة أسلاك مجردة في الطرف الآخر للتوصيل المباشر بوحدة مستشعر الدفة المقاومة. تم ترميز الأسلاك بالألوان: الأحمر لتغذية +5V DC، والأصفر للإشارة، والأسود لـ -0V DC، مما يسهل التركيب المطابق.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eالتطبيقات والمزايا\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    يُعد \u003cstrong\u003eكابل مستشعر الدفة NAC-1 \u0026amp; NAC-2\u003c\/strong\u003e مكونًا أصليًا (OEM) يضمن التوافق والأداء ضمن أنظمة Navico. وهو مناسب بشكل خاص للتركيبات التي تتطلب مستشعر دفة ماديًا للحصول على معلومات دقيقة عن موضع الدفة. يبسط تصميمه عملية التركيب لتحقيق تكامل سريع وفعال.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Navico","offers":[{"title":"العنوان الافتراضي","offer_id":56048923279700,"sku":"000-14798-001","price":35.78,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/featured-upscaled-15494939509076-1000.jpg?v=1783603440"},{"product_id":"raymarine-boitier-puissance-acu-150-pilote-automatique","title":"وحدة الطاقة ACU-150","description":"\u003cp\u003eإن \u003cstrong\u003eRaymarine ACU-150\u003c\/strong\u003e هو وحدة الطاقة للطيار الآلي Evolution المخصص للقوارب ذات التوجيه الهيدروليكي. يحتوي على إلكترونيات الطاقة التي تتحكم مباشرة في الوحدة الهيدروليكية للطيار الآلي، بينما يتصل بشبكة SeaTalkng \/ NMEA 2000 الموجودة على متن السفينة.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eالاستخدام المقصود\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eتم تصميم ACU-150 ليتم ربطه بـ \u003cstrong\u003eمضخة هيدروليكية من النوع 1 بجهد 12 فولت\u003c\/strong\u003e. تخصصه Raymarine لأنظمة التوجيه الهيدروليكية التي يتراوح فيها حجم أسطوانة التوجيه بين 80 سم مكعب و 230 سم مكعب. لذلك يجب ألا يتم تقديمه كوحدة عالمية للاسطوانات الخطية أو الدوارة أو من النوع 2\/النوع 3 أو أنظمة الصمامات الكهرومغناطيسية.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eتكامل الطيار الآلي Evolution\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eلتشكيل نظام طيار آلي كامل، يتحد ACU-150 مع مستشعر EV-1، ولوحة تحكم متوافقة مثل p70Rs، وكابلات SeaTalkng، والمضخة الهيدروليكية من النوع 1. وهو موجود أيضًا في حزم EV-150 من Raymarine.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eالتركيب\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eتعمل الوحدة على مصدر طاقة 12 فولت تيار مستمر. النقاط التي يجب التحقق منها قبل الطلب هي سعة الأسطوانة الهيدروليكية، واختيار المضخة من النوع 1، وكابلات الإمداد بالطاقة، والحماية الكهربائية، والتأريض، وموقع الوحدة بعيدًا عن الإجهادات الميكانيكية.\u003c\/p\u003e","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56082331009364,"sku":"E70430","price":741.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main-square_cb47c545-2781-4d04-a89f-0cb1bda40543.jpg?v=1781185897"},{"product_id":"furuno-yamaha-hm-gateway-navpilot300","title":"YAMAHA-HM-GATEWAY بوابة ياماها HelmMaster لـ NAVPILOT300","description":"\u003cp\u003e\n    تُعد \u003cstrong\u003eبوابة ياماها HelmMaster من FURUNO YAMAHA-HM-GATEWAY\u003c\/strong\u003e واجهة مخصصة مصممة لدمج نظام الطيار الآلي Furuno NAVpilot-300 مع أدوات التحكم في التوجيه والخانق من ياماها Helm Master. وتضمن اتصالاً سلسًا بين NAVpilot-300 وشبكة CAN (التحكم الإلكتروني في السفينة) الخاصة بياماها Helm Master، مما يتيح وظائف الطيار الآلي المتقدمة للسفن المجهزة بنظام المحرك هذا.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eالتكامل والتوافق\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    تعمل هذه البوابة كجسر بين NAVpilot-300 ونظام Steer-By-Wire الخاص بياماها Helm Master، حيث تقوم بنقل ومعالجة بيانات ياماها الخاصة. وهي متوافقة مع أنظمة ياماها Helm Master للسفن المجهزة بأنظمة ياماها Helm Master. تتضمن إمكانية الاتصالNMEA2000 وواجهة لنظام ياماها Helm Master.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eالوظائف الممكنة\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    من خلال دمج البوابة، يصل نظام NAVpilot-300 إلى وظائف محددة. يتيح جهاز التحكم عن بعد Bluetooth GC-001 التحكم عن بعد في الطيار الآلي. يتعلم برنامج الطيار الآلي التكيفي ذاتيًا لضبط التوجيه وفقًا لظروف البحر. تتوفر أوضاع الإبحار والصيد، باستثناء وضع SABIKI™ الذي لا يتوفر مع هذه الواجهة. يمكن عرض والتحكم في وظائف NAVpilot-300 على وحدة التحكم FAP-3011 (4.1 بوصة NMEA2000).\n\u003c\/p\u003e","brand":"Furuno","offers":[{"title":"العنوان الافتراضي","offer_id":56084172570964,"sku":"00003802500","price":1264.16,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/furuno-officiel-00003802500.png?v=1788288380"},{"product_id":"furuno-fap-6112-capteur-barre-rotatif-aluminium-navpilot","title":"FAP-6112 - مستشعر زاوية الدفة الدوار بكابل 20 متر","description":"\u003cp\u003e\n    إن \u003cb\u003eFURUNO FAP-6112\u003c\/b\u003e هو مستشعر دفة دوار، ويُسمى أيضًا وحدة مرجع الدفة (RRU)، وهو مصمم لتوفير معلومات دقيقة حول موضع الدفة لأنظمة الطيار الآلي NavPilot من سلسلة 700 و 300 من Furuno. تم تصنيع هذا المكون من الألومنيوم ويتضمن كابل بطول 20 مترًا، ويضمن مراقبة دقيقة للحركة الفيزيائية للدفة، ويحول هذه البيانات إلى إشارات رقمية قابلة للاستخدام بواسطة الطيار الآلي.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eالدقة وتكامل النظام\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    يُعد هذا المستشعر عنصرًا رئيسيًا للتحكم الدقيق في المسار، مما يسمح لنظام NavPilot بالتعويض بفعالية عن تأثيرات الانجراف وحالة البحر وتغيرات الرياح. يهدف تصميمه وهيكله المصنوع من الألومنيوم إلى ضمان عمر افتراضي طويل في البيئة البحرية. يتكامل FAP-6112 مع أنظمة NavPilot، التي تستخدم خوارزمية برمجية تكيفية ذاتية التعلم. تقوم هذه الخوارزمية بضبط المعلمات ديناميكيًا مثل سرعة السفينة، وضعيتها، غاطسها، تأثيرات المد والجزر والرياح، للحفاظ على المسار الأمثل.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eوظائف موسعة مع NavPilot\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    عند استخدام FAP-6112 مع نظام NavPilot متوافق، تتيح وظائف مثل «SAFE HELM» التحكم اليدوي المؤقت في الدفة، بينما توفر «POWER ASSIST» مساعدة توجيه يتم تفعيلها بواسطة الدفة. تجدر الإشارة إلى أنه بالنسبة لبعض تركيبات القوارب الخارجية التي تستخدم أحدث سلاسل NAVpilot-700 و NavPilot 300، يمكن لتقنية «Fantum Feedback» من Furuno أن تتيح تحكمًا دقيقًا في المسار دون الحاجة إلى وحدة ردود فعل دفة فيزيائية. ومع ذلك، يظل FAP-6112 خيارًا ذا صلة لتوفير معلومات حول موضع الدفة وتكملة هذه الأنظمة.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Furuno","offers":[{"title":"العنوان الافتراضي","offer_id":56084173193556,"sku":"00003767800","price":482.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/furuno-fap-6112-feed-back-pro-rotatif-en-aluminium-et-20m-de-cable-pour-navpilot-serie-700300-f_0000-2.jpg?v=1781193796"},{"product_id":"furuno-passerelle-volvo-ips-nmea2000","title":"بوابة فولفو IPS","description":"\u003cp\u003e\n    إن \u003cstrong\u003eبوابة VOLVO IPS FURUNO\u003c\/strong\u003e (الرقم المرجعي 00003802400) هي وحدة واجهة مصممة لإنشاء اتصال بين أنظمة الملاحة من Furuno وأنظمة الدفع من Volvo Penta Inboard Performance System (IPS). تعتبر هذه البوابة ضرورية لدمج معدات Furuno، وخاصة أنظمة الطيار الآلي مثل سلسلة NavPilot 700، مع شبكة التحكم الإلكتروني في السفينة (EVC) القائمة على NMEA2000 من Volvo Penta IPS.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eالدمج والتوافق\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    تسهل هذه البوابة تبادل البيانات لتحسين الطيار الآلي. إنها تتيح الدمج مع نظام طيار آلي مزود ببرنامج تكيفي وخوارزمية تعلم ذاتي، والتي تعمل باستمرار على تحسين أداء الطيار الآلي. تتوافق هذه البوابة مع أنظمة فولفو IPS. يمكن أن تكون أنظمة الطيار الآلي من Furuno متوافقة أيضًا مع Yamaha HelmMaster عبر بوابة مخصصة. ومع ذلك، من المهم ملاحظة أنها غير متوافقة مع Volvo Penta IPS عندما يكون تطبيق Volvo Marine Leisure محملًا.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eالمواصفات التقنية\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    تعمل الوحدة بجهد 12-24 فولت تيار مستمر وتدعم تيارًا مستمرًا أقصى يبلغ 10 أمبير، مع تيار ذروة أقصى يبلغ 20 أمبير لمدة 5 ثوانٍ. تضمن اتصالها عبر NMEA2000، مما يضمن الاندماج في الشبكة الحالية. يبلغ وزن معالج البوابة 1.5 كجم. لمتانتها، تتمتع الوحدة بمعامل حماية IP67، مما يجعلها مقاومة للغمر المؤقت والغبار، ومناسبة للبيئة البحرية.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Furuno","offers":[{"title":"العنوان الافتراضي","offer_id":56084173783380,"sku":"00003802400","price":2415.83,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/furuno-officiel-00003802400.jpg?v=1788288354"},{"product_id":"furuno-navpilot300-pilote-automatique-nmea2000","title":"NAVpilot-300 - طيار آلي NMEA 2000 مع تحكم لاسلكي","description":"\u003cp\u003e\n    تم تصميم الطيار الآلي \u003cstrong\u003eFURUNO NAVPILOT300\u003c\/strong\u003e للسفن المزودة بمحركات خارجية التي يتراوح طولها من 24 إلى 50 قدمًا، وهو نظام NMEA2000 متقدم، متوافق مع تكوينات من محرك واحد إلى أربعة محركات. يتكون من شاشة عرض FAP-3011 الملونة بحجم 4.1 بوصة، ووحدة المعالجة FAP-3012، ووحدة التحكم اللاسلكية بالإيماءات GC-001.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eتقنية القيادة المتقدمة\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    يتضمن برنامجه التكيفي خوارزمية التعلم الذاتي لتحسين القيادة باستمرار. تقضي تقنية Fantum Feedback™ على الحاجة إلى مستشعر دفة مادي للتركيبات الخارجية، مما يبسط عملية التركيب مع ضمان تحكم دقيق في المسار بسرعات مختلفة. تسمح وحدة التحكم بالإيماءات GC-001 بالتحكم عن بعد بشكل بديهي عبر تقنية بلوتوث منخفضة الطاقة (BLE) بمدى يصل إلى 10 أمتار. لا يتضمن NAVPILOT300 وضع الرياح.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eأوضاع الملاحة والصيد المحددة\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    يوفر النظام عدة أوضاع للملاحة والصيد، بما في ذلك الوضع التلقائي والوضع التلقائي المتقدم مع تعويض المد والجزر والرياح. وضع Sabiki™ خاص بالصيد بالانجراف الخلفي، مما يسمح للطيار الآلي بالحفاظ على المسار في مواجهة الرياح والتيار بسرعات أقل من 5 عقدة على السفن الخارجية. يتضمن وضع Fish Hunter™ مناورات مبرمجة مسبقًا (Zig-Zag، Orbit، Figure 8، Spiral) حول هدف محدد، ويمكن استخدامها أيضًا في حالات سقوط شخص في البحر (MOB). تتوفر أيضًا أوضاع مثل Highway وتتبع المسار\/الملاحة.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eالتكامل والتوافق\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    تمتلك لوحة التحكم FAP-3011 ومعالج FAP-3012 شهادة NMEA2000، ويتصلان مباشرة بحافلة NMEA2000 الخاصة بالسفينة. تتميز لوحة التحكم FAP-3011 بشاشة TFT LCD QVGA ملونة بحجم 4.1 بوصة (320 × 240 بكسل) مع سطوع 700 شمعة\/م² وتصنيف حماية IP56. يتم تشغيل المعالج FAP-3012 بجهد 12-24 فولت تيار مستمر، مع تيار مستمر قدره 10 أمبير وتيار ذروة قدره 20 أمبير لمدة 5 ثوانٍ، ويمتلك تصنيف حماية IP55. وحدة التحكم GC-001 مقاومة للماء IP67. يمكن التحكم في NAVPILOT300 بالكامل من شاشات العرض المتعددة الوظائف من Furuno NavNet TZtouch وTZtouch2 وGP1871F وGP1971F. كما يدمج وظائف SAFE HELM للمرور اليدوي المؤقت وPOWER ASSIST للمساعدة في التوجيه. النظام متوافق مع Yamaha Helm Master™ وأنظمة محركات Yanmar 8LV، بالإضافة إلى أنظمة Joystick Seastar Optimus360 (قد تتطلب بوابات اختيارية). لا يتوافق مع Volvo Penta IPS عند تحميل تطبيق Volvo Marine Leisure.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Furuno","offers":[{"title":"العنوان الافتراضي","offer_id":56089297224020,"sku":"IMD03230003","price":1749.17,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/featured-upscaled-15503518040404-1000.jpg?v=1783604640"},{"product_id":"furuno-navpilot711cpk1-pilote-automatique-can-bus","title":"NAVPILOT711CPK1 — طيار آلي CAN Bus، 4,1، مؤشر، حاسبة، تغذية راجعة دوارة","description":"\u003cp\u003e\n    إن \u003cstrong\u003eFURUNO NAVPILOT711CPK1\u003c\/strong\u003e هو نظام طيار آلي يعتمد على ناقل CAN، مصمم لتقديم إبحار دقيق وقابل للتكيف. يدمج تقنيات متقدمة لتحسين الحفاظ على المسار في أنواع مختلفة من السفن.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eالشاشة ووحدة التحكم\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    وحدة التحكم FAP-7011C مجهزة بشاشة TFT LCD ملونة مقاس 4,1 بوصة بدقة 320x240 بكسل. تضمن إضاءتها البالغة 700 cd\/m² رؤية واضحة في ضوء الشمس المباشر، بينما تتيح الإضاءة الخلفية القابلة للتعديل على 8 مستويات الحفاظ على الرؤية الليلية. وحدة التحكم محمية وفقًا للمعيار IP56 وتتغذى بجهد 12-24 VCC.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eوحدة المعالجة والأداء\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    قلب النظام هو وحدة المعالجة FAP-7002. تدير عدة أوضاع للقيادة، بما في ذلك STBY، Auto، Dodge، Turn، Remote، Advanced auto، Navigation، Wind و Fish Hunter™ (هذه الأخيرة تتطلب بيانات خارجية). يدعم المعالج تيارًا مستمرًا قدره 25A وتيارًا أقصى قدره 50A لمدة 5 ثوانٍ لمحرك\/ملف توجيه الدفة، مع دفع قابض\/تجاوز قدره 3A. تتضمن معاييره القابلة للتعديل كسب الدفة (AUTO\/1-20)، ودفة العداد (AUTO\/0-20)، وكسب الميل (AUTO\/1-20)، وسرعة تغيير المسار (1-30 درجة\/ثانية). وحدة المعالجة مصنفة IPX0.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eالميزات والاتصال\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    يدمج NAVPILOT711CPK1 برنامجًا ذاتي التعلم يتكيف باستمرار مع خصائص توجيه السفينة، ويعدل المعايير بناءً على السرعة، الميل، الغاطس، المد والجزر، والرياح. تتيح تقنية Fantum Feedback™ تحكمًا دقيقًا في المسار دون الحاجة إلى وحدة تغذية راجعة مادية للدفة، مما يبسط التثبيت، خاصة للقوارب الخارجية التي يتراوح طولها من 24 إلى 50 قدمًا.\n    تتضمن أوضاع محددة لتطبيقات مخصصة: يحافظ وضع SABIKI™ على المسار بسرعة منخفضة عند الرجوع للخلف لأغراض الصيد، بينما يتيح وضع FishHunter™ مناورات تلقائية (متعرجة، مربعة، دائرية، مدارية، حلزونية، شكل ثمانية) حول هدف عند توصيله بسونار أو رادار Furuno.\n    يحتوي النظام على منفذين NMEA0183 ومنفذ CAN Bus (NMEA2000) للتكامل الفوري مع معدات الإبحار الأخرى، مثل MFD NavNet TZtouch وأجهزة FI-70. وهو متوافق مع أنظمة المحركات مثل Yamaha Helm Master™ و Yanmar 8LV و Seastar Optimus360.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Furuno","offers":[{"title":"العنوان الافتراضي","offer_id":56089299812692,"sku":"IMD034240AB","price":2050.51,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/featured-upscaled-15503518531924-1000.jpg?v=1783604647"},{"product_id":"furuno-navpilot-300-pilote-automatique-pg700","title":"مؤشر IMD03230001PK1 + حاسوب + وحدة تحكم عن بعد + PG700","description":"\u003cp\u003e\n    توفر حزمة \u003cstrong\u003eFURUNO IMD03230001PK1\u003c\/strong\u003e حلاً كاملاً للطيار الآلي لضمان إبحار أمثل. تدمج الحزمة مؤشرًا، ووحدة حاسوب، ووحدة تحكم لاسلكية عن بعد، وبوصلة Minigyro ذات محورين PG700. تم تصميم هذا النظام لتوفير تحكم دقيق ومتكيف في مسار سفينتك.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eالطيار الآلي NAVpilot 300: تقنية تكيفية\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    قلب النظام هو الطيار الآلي \u003cstrong\u003eNAVpilot 300\u003c\/strong\u003e، المجهز ببرنامج تكيفي يعتمد على خوارزمية التعلم الذاتي. تعمل هذه الخوارزمية على تحسين أداء الطيار الآلي باستمرار من خلال التفاعل مع معايير السفينة والظروف البيئية (السرعة، التوازن، حالة البحر، الرياح). يتوافق النظام مع السفن ذات المحركات الخارجية ذات الهياكل الانزلاقية وشبه الإزاحية التي يتراوح طولها بين 24 و 50 قدمًا، والمجهزة بمحرك خارجي واحد إلى أربعة محركات. يدمج تقنية Fantum Feedback™ التي تلغي الحاجة إلى وحدة رد فعل دفة فعلية لتركيبات المحركات الخارجية، مما يبسط عملية التركيب.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eميزات متقدمة للصيد والإبحار\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    يقدم \u003cstrong\u003eFURUNO NAVpilot 300\u003c\/strong\u003e أوضاع إبحار متخصصة عبر وظيفة FishHunter™ Drive. يسمح وضع SABIKI™ بالحفاظ على مسار خلفي مع تعويض الرياح والتيار، وهو مثالي لصيد السابيكي، والجغينغ أو الصيد في القاع. يحافظ وضع Point Lock™ على موقع السفينة من خلال التحكم في الدفة والخانق. تحافظ وظيفة Speed Control على سرعة محددة مسبقًا، وتضبط سرعة المحرك وفقًا للظروف. تتوفر أيضًا مناورات مبرمجة مسبقًا مثل Zig-Zag، Orbit، Figure 8 و Spiral حول هدف محدد. يتضمن النظام أيضًا SAFE HELM للتحويل المؤقت إلى التوجيه اليدوي و POWER ASSIST للمساعدة في توجيه الدفة المنشطة من موقع القيادة.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eدقة العنوان مع بوصلة PG700\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    تضمن بوصلة Minigyro ذات المحورين \u003cstrong\u003eFURUNO PG700\u003c\/strong\u003e مصدرًا ثابتًا ودقيقًا للعنوان. تجمع بين مستشعر مغناطيسي من نوع fluxgate وجيروسكوب صلب لتحسين الاستقرار والدقة. توفر PG700 دقة عنوان تبلغ ±1.0 درجة (أفقي) ودقة 0.1 درجة. تستفيد من التصحيح التلقائي لتشوه المجال المغناطيسي وهي مصممة لتكون خالية من الصيانة. واجهة CAN bus الخاصة بها متوافقة مع NMEA 2000، مما يوفر بيانات عنوان موثوقة للأجهزة المتصلة.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eالتكامل والمواصفات الفنية\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    يوفر المؤشر بحجم 4.1 بوصة واجهة واضحة ويصنف IP67 لمقاومته للماء. يتم تشغيل المجموعة بجهد 12-24 فولت تيار مستمر، مع تيار مستمر قدره 10 أمبير وتيار ذروة قدره 20 أمبير لمدة 5 ثوانٍ. يتم الاتصال الرئيسي عبر NMEA2000، وتستخدم وحدة التحكم عن بعد البلوتوث. يزن المعالج 1.5 كجم، بينما المؤشر خفيف (0.22 كجم للتركيب على حامل، 0.43 كجم للتركيب المدمج). يتوافق النظام مع Volvo IPS و Yamaha HelmMaster، باستثناء عدم التوافق مع Volvo Penta IPS عند تحميل تطبيق Volvo Marine Leisure. تجدر الإشارة إلى أن هذا الطيار الآلي لا يوفر وضع الرياح.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Furuno","offers":[{"title":"العنوان الافتراضي","offer_id":56098009514324,"sku":"IMD03230003PK1","price":2150.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}]}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/collections\/calculateur.png?v=1774455752","url":"https:\/\/skysat.fr\/ar-ma\/collections\/%d9%88%d8%ad%d8%af%d8%a9-%d8%a7%d9%84%d8%aa%d8%ad%d9%83%d9%85.oembed","provider":"Skysat","version":"1.0","type":"link"}