الإجابة المختصرة
لا يتم اختيار ضوء الملاحة بناءً على القوة الكهربائية وحدها أو شكل الهيكل. يجب أولاً تحديد التكوين الذي يفرضه نوع القارب وطوله ووضعه، ثم التحقق من كل ضوء من حيث اللون والقطاع الزاوي والمدى الاسمي والشهادة المعلنة. يجب أن يحترم التركيب توجيهات الشركة المصنعة، وأن يحافظ على القطاعات دون حجب من قبل الأشرعة أو معدات السطح، وأن يحافظ على إمداد طاقة موثوق به. لا تسمح مصابيح LED الموفرة للطاقة بتقليل حجم الكابل أو الحماية أو جودة التوصيلات بشكل تعسفي. قبل الإبحار ليلاً، تحقق من كل وظيفة من خارج القارب واحتفظ بإجراء احتياطي مناسب.
البدء بتكوين القارب التنظيمي
تخصص قواعد COLREG الجزء C منها للأضواء والعلامات. تحدد هذه القواعد بشكل خاص الألوان والقطاعات والمدى الأدنى والتركيبات المتوقعة وفقًا للسفينة ووضعها. وبالتالي، فإن احتياج مركب شراعي في طريقه ليس هو احتياج قارب آلي، أو قارب راسٍ، أو سفينة كبيرة الطول.
قبل الشراء، دوّن أربع معلومات:
- الطول الكلي للقارب؛
- الدفع والاستخدام في وقت استخدام الضوء؛
- الوظيفة المطلوبة: جانبي، مؤخرة، سارية، رأس سارية، مرسى، أو مجموعة؛
- المكان المتاح فعليًا والرؤية حول هذا المكان.
تتجنب هذه الطريقة الخلط بين ضوء مرساة أبيض مرئي بزاوية 360 درجة، وضوء سارية أبيض بزاوية 225 درجة، وضوء مؤخرة أبيض بزاوية 135 درجة. فهي ليست قابلة للتبديل لمجرد أن لونها متطابق.
قراءة القطاعات قبل مقارنة المدى
تصف الزوايا المدونة في مواصفات المنتج المنطقة التي يجب أن يكون الضوء مرئيًا فيها. القيم الشائعة هي 112.5 درجة لضوء جانبي، 225 درجة لضوء سارية، 135 درجة لضوء مؤخرة، و 360 درجة لضوء شامل. يجمع الضوء ثلاثي الألوان عدة قطاعات في مجموعة واحدة، ولكن يجب أن يظل موجهًا بدقة على محور القارب.
المدى بالأميال البحرية هو معيار آخر. يجب التحقق منه على المرجع الدقيق، حيث يمكن أن توجد نفس الفئة في 1، 2، 3 أو 5 أميال بحرية. لا تنقل مدى إصدار إلى آخر. على سبيل المثال، يتضمن كتالوج Mantagua أضواء جانبية، سارية، مرساة، ومجموعات مدمجة تختلف في القطاعات والمدى.
الاختيار بين الأضواء المنفصلة والأضواء المدمجة
تسمح الأضواء المنفصلة بوضع كل وظيفة حيث يكون قطاعها أكثر وضوحًا. كما أنها تسهل استبدال عنصر واحد. في المقابل، تزيد من عدد الكابلات والحماية والتوصيلات ونقاط التحكم.
يقلل الضوء المدمج أو ثلاثي الألوان في رأس السارية من عدد الأجهزة ويمكن أن يحسن الرؤية فوق السطح. ومع ذلك، فإنه يتطلب توجيهًا دقيقًا، وإمدادًا بالطاقة يمتد إلى السارية، واستراتيجية واضحة في حالة حدوث عطل. تحقق أيضًا من أن المجموعة تتوافق تمامًا مع وضع الإبحار المخطط له: وجود وظيفة المرساة أو الوميض على المنتج لا يعني أنه يجب استخدامها في نفس الوقت مع قطاعات الطريق.
تحضير تركيب بدون منطقة محجوبة
يمكن أن يصبح الضوء المتوافق غير فعال إذا تم تركيبه خلف حاجز، أو شراع، أو رادار، أو لوح شمسي، أو ملحق. ضع الضوء في مكانه قبل الثقب وراقب القارب من عدة اتجاهات. بالنسبة لضوء القطاعات، احترم علامات الأمام/الخلف، والجانب الأيسر/الأيمن، والزاوية المحددة في الدليل.
يجب أن يظل الدعم صلبًا. قد يؤدي الصندوق الذي يدور أو يميل بسبب الاهتزازات إلى تغيير حدود القطاع. يجب حماية ممرات الكابلات من التآكل ودخول الماء، دون إحداث شد على الضوء. تظل ورقة بيانات الشركة المصنعة ذات أولوية لتحديد الموضع، وعزم الربط، والثقب، ومقاومة الماء.
تزويد الدائرة بالطاقة وحمايتها
قم بقياس الكابل بناءً على التيار، وطول الذهاب والإياب، وانخفاض الجهد المسموح به. ضع حماية مناسبة للموصل والمعدات، ثم حدد الدائرة في لوحة التحكم. يمكن لمكونات التوزيع من Blue Sea Systems أو BEP تنظيم الحماية والتحكم، ولكن يجب حساب حجمها للتركيب الفعلي.
تجنب التوصيلات غير المحمية عند قاعدة الصاري أو في منطقة رطبة. قد يؤدي التوصيل المؤكسد إلى إضاءة مؤشر LED على الرصيف مع إنتاج انخفاض في الجهد أو عطل متقطع في البحر. بعد التركيب، قم بقياس الجهد عند الضوء أثناء التشغيل وتأكد من عدم وجود ارتفاع في درجة الحرارة عند التوصيلات.
تنظيم الفحص قبل المغادرة
لا يتكون الفحص الجاد من مجرد النظر إلى مؤشرات لوحة التحكم. قم بتشغيل كل وظيفة على حدة، وقم بجولة حول القارب وتحقق من اللون، والشدة الظاهرة، والقطاع، وعدم وجود انعكاس مزعج، وعدم وجود وظيفة متزامنة غير متوافقة. على المركب الشراعي، تحقق من ضوء رأس السارية من السطح ومن مسافة بعيدة عندما يكون ذلك ممكنًا.
دوّن مرجع الضوء، والجهد، والحماية، ومسار الكابل، وتاريخ آخر فحص. احتفظ على متن المركب بوسائل الاستبدال أو الإشارة الاحتياطية المخصصة لملاحتك.
قائمة التحقق للاختيار
- تكوين COLREG محدد للقارب والوضع.
- اللون والقطاع والمدى مقروءة من المرجع الدقيق.
- الشهادة والدليل متاحان.
- مكان خالٍ في جميع أنحاء القطاع المفيد.
- التوجيه والدعم الميكانيكي تم التحقق منهما.
- الكابل والحماية والتحكم محسوبة الأبعاد.
- الاختبار الخارجي تم إجراؤه لكل وضع.
الأسئلة المتكررة
هل يناسب ضوء LED بقوة 2 ميل بحري جميع القوارب؟
لا. يعتمد المدى المطلوب على نوع وطول السفينة ووظيفة الضوء. تحقق من القواعد المعمول بها وشهادة المرجع الدقيق.
هل يمكن استبدال مصباح كهربائي تقليدي بمصباح LED؟
فقط إذا سمح مصنع الضوء بهذا المصدر وإذا حافظت الوحدة بأكملها على خصائصها الضوئية والتنظيمية. المصباح الذي يدخل في المقبس لا يضمن القطاع أو اللون أو المدى.
لماذا يعتبر توجيه الضوء الجانبي مهمًا؟
لأن حد رؤيته جزء من المعلومات المرسلة إلى السفن الأخرى. قد يؤدي الدوران أو الميل إلى تغيير القطاع الأحمر أو الأخضر وجعل الوضع غامضًا.
هل يتطلب الأمر دائرة منفصلة لأضواء الملاحة؟
من الحكمة توفير تحكم وحماية محددين بوضوح، بدون ملحقات قد تقطع الأضواء أو تعطلها. يجب أن يتبع المخطط النهائي المعايير والمتطلبات المعمول بها للقارب.
