ديفيد ريزون، المهندس المعماري الذي أعاد هيكل السفينة المجرفة (scow) إلى سباقات المحيطات
ولد في عام 1972 في سان نازير، وحصل على شهادة في الهيدروديناميكا والهندسة البحرية من École Centrale de Nantes (1995).ديفيد ريزونأسس مكتبهDavid Raison Ingénierie Navaleفي عام 2010، ومقره في بلوهينك بمقاطعة موربيهان. وهو المهندس المعماري الذي أعاد هيكل السفينة المجرفة (مقدمة مستديرة ذات حجم كبير، شكل معروف في القرن التاسع عشر) إلى سباقات المحيطات الحديثة.
رهان السكاو في Mini 6.50
في عام 2010، صمم ريزون Mini 6.50Magnum (رقم 747)، وهو أول قارب سباق سكاو في المحيط. قاد هو نفسه المركب وفاز بسباق Mini Transat 2011. ثم تلاه بـMaximum (رقم 865)في عام 2013، وهو تطوير للمفهوم. المقدمة العريضة للأمام تنقل الحجم، وتجعل القارب ينزلق مبكرًا ويحد من الغوص في الأمواج.
النقل إلى Class40 و IMOCA
في عام 2019، وقع ريزون على Class40Crédit Mutuel رقم 158ليان ليبينسكي: مقدمة عالية جدًا، بتصميم سكاو صريح. فاز القارب بسباق Transat Jacques Vabre 2019 (ليبينسكي / أدريان هاردي) وأطلق اعتمادًا واسع النطاق لتصميم السكاو في Class40. تم إطلاق قارب شقيقCrédit Mutuel رقم 202في أبريل 2024 في لوريان.
في عام 2023، انتقل ريزون إلى IMOCA بقاربين توأمين تم بناؤهما في Persico Marine (إيطاليا) بميزانية مشتركة تبلغ حوالي 5 ملايين يورو لكل منهما، مقابل 8 ملايين يورو فأكثر لقارب مزود بزعانف: Stand As Oneلإريك بيليون وTout commence en Finistère - Armor Luxلجان لو كام. خيار صريح: لا زعانف، ألواح مركزية مستقيمة. شارك كلاهما في Vendée Globe 2024.
Maxi 650 في IDB Marine
تعاون ريزون مع حوض بناء السفن IDB Marine (تريغونك، فينيستير) في عام 2017 لتطوير تصميم السكاو في Mini 6.50 المنتج بكميات كبيرة. تم إطلاق أولMaxi 650في 8 يونيو 2018. بحلول نهاية عام 2025، تم تسليم 63 وحدة. في موسم 2024، حصل Maxi 650 على 71% من منصات التتويج في فئة Mini المنتجة بكميات كبيرة.
