مُصَنِّع طيران تابع لشركة إيرباص، دخل مجال الإبحار عام 2023 بمشروع فريد: أول مركب شراعي من فئة آي إم أو سي إيه يُبنى بنسبة 70% من ألياف الكربون المعاد تدويرها والمأخوذة من مخلفات إيرباص.
مُصَنِّع طيران يبني أول مركب شراعي من فئة آي إم أو سي إيه خاص به
فرع تابع لمجموعة دويكينه مقرها مالفي
يقع دويكينه أتلانتيك في مالفي (لوار الأطلسية)، بين نانت وسان نازير. وهو فرع تابع لمجموعة دويكينه، وهي شركة متوسطة الحجم متخصصة في المواد المركبة للطيران مقرها ليون. تعمل مصانع مالفي تاريخياً لصالح إيرباص، التي تمثل ما يقرب من إجمالي إيراداتها (>30 مليون يورو في 2024، حوالي 150 موظفاً).
بدأ تنويع الإنتاج نحو الإبحار في عام 2023
في عام 2023، بنى chantier سفينة مخصصة لاستقبال أول مشروع إبحار له: مركب آي إم أو سي إيه تابع لأرميل تريبون، صممته شركة في إل بي للهندسة المعمارية. لتفادي هدر المواد الناتج عن تصنيع قالب جديد، تم تشكيل القارب على هيكل مركب ماليسيا-سي إكسبلورر التابع لبوريس هيرمان (آي إم أو سي إيه في إل بي، بُنِي في مالتبلاست في فان، 2022). أما الجسر العلوي، فقد تم إعادة تصميمه بالكامل.
رهان الكربون المعاد تدويره
أصالة chantier: 70% من القارب مبني من ألياف الكربون التي أعلنت إيرباص عدم صلاحيتها للطيران، والمأخوذة من مركز تكنولوجيك في أولون (نانت). تأتي التجهيزات المصنوعة من التيتانيوم من مخلفات طبية (أجهزة تقويم العظام). النتيجة المعلنة: انخفاض حوالي 50% من 580 طناً من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون المعتادة لبناء آي إم أو سي إيه. الميزانية الإجمالية: 6.5 مليون يورو. الهدف: المشاركة في سباق فيندي غلوب 2028 تحت ألوان جمعية ليه بيتي دودو.
