مسبار GT12M-THF 0° - خلال البدن CHIRP متوسط التردد

محول الطاقة Garmin GT12M-THF مصنوع من النحاس الأصفر ومصمم للتركيب على السفن ذات الهيكل المصنوع من الألياف الزجاجية أو الخشب أو المواد المركبة. من الضروري عدم تركيب هذا الطراز على هيكل من الألومنيوم أو الفولاذ.

يجب ألا تقوم بتركيب محوّل الطاقة GT12M-THF على هيكل من الألومنيوم أو الفولاذ لأن ذلك سيخلق تآكلًا غلفانيًا. يمكن أن يؤدي هذا التآكل إلى تسرب الماء حول محوّل الطاقة وربما إتلاف سفينتك.

لتركيب محول الطاقة GT12M-THF في هيكل صلب من الألياف الزجاجية، ستحتاج إلى استخدام منشار ثقب بقطر 73 ملم (2 7/8 بوصة) لحفر الفتحة.

نعم، من الضروري تحديث برنامج جهاز رسم الخرائط من Garmin بعد تركيب المحول GT12M-THF لضمان الأداء الأمثل والتوافق الكامل مع الجهاز الجديد.

عند التركيب، يجب عليك استخدام سدادة بحرية لضمان إحكام مثالي. إليك الخطوات:

ضع طبقة بسمك 2 مم (1/16 بوصة) من السدادة البحرية على الشفة الداخلية لغطاء المحول، حيث تلامس الهيكل. ضع طبقة من السدادة البحرية على طول خيوط غطاء المحول لملء الفجوة بين الخيوط والهيكل. يجب أن تمتد السدادة على الخيوط حوالي 6 مم (1/4 بوصة) فوق الجزء الداخلي من الهيكل لإحكام وتثبيت صامولة الهيكل.

للحصول على أداء هيدروديناميكي وسونار أمثل، يجب تركيب المحول في منطقة مياه غير مضطربة. تجنب المواقع خلف الألواح الجانبية، أو الدعامات، أو التجهيزات، أو مداخل أو مخارج المياه، أو أي شيء قد يسبب فقاعات هواء أو يجعل الماء مضطربًا. يجب أيضًا عدم تركيبه حيث يمكن أن يهتز أثناء الإطلاق أو الرفع أو التخزين. في القوارب ذات الدفع الفردي، تأكد من أنه ليس في مسار المروحة.

غارمين GT12M-THF، 0 درجة، هو محول عبر الهيكل مصمم للكشف بالسونار. إنه مُكيَّف خصيصًا ليتم تركيبه على هياكل ذات زاوية ميلان تتراوح من 0 إلى 5 درجات عند نقطة التركيب، مما يضمن أداءً أمثل.

محول Garmin GT12M-THF مصنوع من النحاس الأصفر. هذا الاختيار للمادة يجعله قويًا لأنواع الهياكل المتوافقة.

المُحوّل GT12M-THF متوافق مع هياكل الألياف الزجاجية أو الخشبية أو المركبة. وهو مصمم خصيصًا للتثبيت على هذه المواد.

لا، من الضروري عدم تركيب المحول GT12M-THF على هياكل الألمنيوم أو الفولاذ. قد يتسبب النحاس المصنوع منه المحول في تآكل جلفاني مع هذه المواد، مما قد يؤدي إلى تسرب المياه وتلف سفينتك.

الفرق الرئيسي يكمن في مادة التصنيع والتوافق مع أنواع الهياكل. يُصنع GT12M-THF من النحاس الأصفر وهو متوافق فقط مع هياكل الألياف الزجاجية، الخشب أو المواد المركبة. أما GT15M-THF، فيُصنع من الفولاذ المقاوم للصدأ ويمكن تركيبه على جميع أنواع الهياكل (بما في ذلك الألومنيوم والفولاذ)، شريطة استخدام مكونات العزل الجلفاني المرفقة لهذه الأخيرة.

تم تصميم هذا المحول بزاوية 0 درجة للسفن التي تتراوح زاوية انحدار بدنها عند نقطة التركيب بين 0 و 5 درجات. للحصول على أفضل أداء، من الضروري التحقق من زاوية انحدار بدن سفينتك في الموقع المختار قبل التثبيت. يمكنك قياس ذلك باستخدام تطبيق هاتف ذكي، أو مكتشف زوايا، أو منقلة، أو ميزان رقمي، أو بالرجوع إلى الشركة المصنعة لقاربك.

نعم، للحصول على أفضل أداء ممكن وتجنب أي ضرر محتمل للجهاز أو لسفينتك، يوصى بشدة بالتركيب بواسطة فني بحري مؤهل.

الأدوات القياسية اللازمة للتركيب تشمل:

مثقابريشة مثقاب 3 مم (1/8 بوصة)مفتاح ربط قابل للتعديل (مناسب للصواميل حتى 75 مم)مانع تسرب بحري (مرن، سريع الجفاف، للاستخدام تحت خط الماء)منظف منزلي خفيف أو كحول طبيورق صنفرةشريط لاصقشريط عازل كهربائي مقاوم للماءمنشار ثقب 73 مم (2 7/8 بوصة) لهياكل الألياف الزجاجية الصلبةبالنسبة لهياكل الألياف الزجاجية ذات القلب، يلزم أيضًا راتنج الإيبوكسي البحري.

نعم، يلزم تحديث برنامج جهاز رسم الخرائط من Garmin بعد تركيب المحول GT12M-THF لضمان الأداء الأمثل. يمكنك العثور على تعليمات التحديث في دليل مستخدم جهاز رسم الخرائط من Garmin.

لتحقيق الأداء الهيدروديناميكي والسوناري الأمثل، يجب تركيب المحول في منطقة مياه غير مضطربة. فيما يلي بعض التوصيات العامة:

في القوارب ذات المحركات الخارجية والمحركات النفاثة، يجب تركيبه أمام المحرك وبالقرب منه. في القوارب ذات المحركات الداخلية، يجب تركيبه أمام المروحة وعمود المحرك وبعيدًا عنهما. في الهياكل ذات الدعامات، يجب تركيبه أمام الدرجة الأولى. يجب تركيبه موازيًا للمحور الأمامي الخلفي لسفينتك. تجنب المناطق خلف الشرائط، أو الدعامات، أو التركيبات، أو مداخل أو مخارج المياه، أو أي شيء قد يخلق فقاعات هواء أو يجعل الماء مضطربًا.

للهيكل المصنوع من الألياف الزجاجية مع قلب، التحضير أمر بالغ الأهمية لتجنب تسرب المياه:

احفر ثقبًا إرشاديًا بقطر 3 مم (1/8 بوصة) من خارج الهيكل.استخدم منشار ثقوب بقطر 73 مم (2 7/8 بوصة) لقطع ثقب محول الطاقة عبر الهيكل بالكامل من الخارج.من داخل الهيكل، استخدم منشار ثقوب أكبر قليلاً لقطع الطبقة الداخلية من الألياف الزجاجية والقلب فقط، مع الحرص على عدم قطع الطبقة الخارجية.أغلق القلب داخل الثقب باستخدام الألياف الزجاجية والراتنج، أو الإيبوكسي السائل. هذه الخطوة ضرورية لمنع تسرب الماء إلى قلب الهيكل.

أثناء التثبيت، يجب وضع مادة مانعة للتسرب بحرية لضمان إحكام تام ومنع تسرب المياه:

ضع طبقة بسُمك 2 مم (1/16 بوصة) من مادة مانعة للتسرب بحرية على الحافة الداخلية لغطاء المحوّل، حيث يتلامس مع الهيكل. ضع أيضًا طبقة من مادة مانعة للتسرب بحرية على طول خيوط غطاء المحوّل لملء الفجوة بين الخيوط والهيكل. يجب أن تمتد المادة المانعة للتسرب على الخيوط حوالي 6 مم (1/4 بوصة) فوق الجزء الداخلي من الهيكل لإغلاق الكل وتثبيت صمولة الهيكل.

نعم، هناك العديد من الاحتياطات المهمة لضمان متانة المحول وعمله السليم:

لا تستخدم الكابل أبدًا لرفع أو سحب المحول لتجنب إتلافه.شغل المحول دائمًا عندما يكون مغمورًا. قد يؤدي تشغيله في الهواء إلى إتلافه بسبب ارتفاع درجة الحرارة.للتنظيف، لا تستخدم المذيبات مثل الكحول المعدني، الأسيتون، ميثيل إيثيل كيتون (MEK) أو منتجات مماثلة، لأنها قد تسبب أضرارًا دائمة لسطح المحول. كما لا تستخدم آلة صنفرة كهربائية أو منظفًا عالي الضغط.

نعم، قد يتسبب محول الطاقة في حدوث ظاهرة التجويف إذا لم يكن موقع التركيب مثاليًا. من الضروري تركيبه في منطقة مياه نظيفة وغير مضطربة. في القوارب ذات الدفع الفردي، يجب ألا يتم تركيب محول الطاقة في مسار المروحة. قد يؤدي التجويف إلى تدهور أداء القارب وقد يتسبب في تلف المروحة.