الطيار الآلي Reactor™ 40 Kicker مع GHC™ 50 وأنبوب إمالة من الفولاذ المقاوم للصدأ

الطيار الآلي Garmin Reactor™ 40 Kicker هو حل ملاحي متقدم مصمم خصيصًا للمحركات المساعدة (kicker) في السفن ذات الهيكل الإزاحي المزودة بمحركات. وظيفته الرئيسية هي إدارة كل من توجيه ودواسة الوقود للمحرك المساعد في نفس الوقت، مما يوفر دقة في المسار وتحكمًا مثاليًا في السرعة. إنه مناسب بشكل خاص للصيد بالخيوط أو كنظام دفع إضافي.

نظام Garmin Reactor™ 40 Kicker هو حزمة كاملة تتضمن العديد من المكونات الأساسية لتشغيله:

شاشة دفة مخصصة GHC™ 50. وحدة التحكم في الطيار الآلي (CCU)، والتي تعمل كجهاز استشعار أساسي. وحدة التحكم الإلكترونية (ECU) لإدارة المشغلات. مشغل توجيه. مشغل دواسة الوقود. أنبوب إمالة من الفولاذ المقاوم للصدأ، وهو ضروري لتركيب مشغل التوجيه والمتانة في البيئة البحرية.

نعم، من الضروري تركيب مشغل التوجيه في أنبوب إمالة من الفولاذ المقاوم للصدأ. سيؤدي تركيب مشغل التوجيه في أنبوب مصنوع من مادة أخرى غير الفولاذ المقاوم للصدأ إلى تكون الصدأ داخل الأنبوب، مما سيؤدي في النهاية إلى انسداد مشغل التوجيه. لا يغطي ضمان المنتج الأضرار الميكانيكية التي تلحق بمشغل التوجيه والناتجة عن محاولة تحرير قضيب دفع مسدود.

من المهم ملاحظة أن بعض الشركات المصنعة للمحركات الشائعة تستخدم أنابيب إمالة غير مصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ، والتي ستحتاج إلى الاستبدال قبل التركيب.

لا، الطيار الآلي Garmin Reactor™ 40 Kicker غير متوافق مع صمام Shadow Drive™. بعد الانتهاء من مساعد الإعداد "Dockside Wizard"، يجب تعطيل صمام Shadow Drive™ في إعدادات النظام. ستظهر رسالة خطأ حتى يتم إجراء هذا التعطيل.

بعد التثبيت الفعلي للمكونات، يجب تكوين نظام الطيار الآلي Reactor™ 40 Kicker وضبطه ليناسب ديناميكيات قاربك. تشمل خطوات التكوين الأولية ما يلي:

تشغيل معالج الرصيف (Dockside Wizard): يمكن إكمال هذا المعالج والقارب في الماء أو خارجه، ولكن يجب أن يكون القارب ثابتًا إذا كان في الماء. يسمح هذا بتحديد نوع الهيكل، والسرعة القصوى لمحرك الكيكر، واختبار التوجيه.
تعطيل صمام Shadow Drive™: هذه الخطوة حاسمة لأن نظام Reactor™ 40 Kicker غير متوافق مع هذا الصمام.
تشغيل معالج التجربة البحرية (Sea Trial Wizard): يقوم هذا المعالج بتكوين المستشعرات الأساسية للطيار الآلي ويجب إجراؤه في مياه هادئة. يشمل ذلك معايرة البوصلة وإجراء الضبط التلقائي (Autotune).
معايرة البوصلة: يجب إجراؤها مع الحفاظ على القارب ثابتًا ومستويًا قدر الإمكان.
إجراء الضبط التلقائي (Autotune): يتطلب مساحة واسعة من المياه المفتوحة ويتضمن قيام القارب بحركات متعرجة مختلفة لتحسين الإعدادات.

نعم، تم تصميم الطيار الآلي Garmin Reactor™ 40 Kicker لدمج سلس عبر شبكة NMEA 2000. وهذا يسمح بالاتصال الفعال مع رسامي الخرائط المتوافقة من Garmin لإعداد النظام والتحكم فيه. إذا كان راسم الخرائط Garmin الخاص بك متصلاً بنفس شبكة NMEA 2000 مثل وحدة التحكم في الطيار الآلي (CCU)، فستتمكن من استخدامه لإعداد الطيار الآلي والتحكم فيه.

نعم، لضمان متانة وعمل الطيار الآلي Reactor™ 40 Kicker بشكل صحيح، يوصى بالصيانة الدورية، خاصة إذا كان قاربك يستخدم في المياه المالحة. يُنصح بصيانة مشغل التوجيه مرتين على الأقل سنويًا. تساعد هذه الصيانة الوقائية على منع انسداد المشغل وإطالة عمر النظام.

الطيار الآلي Garmin Reactor™ 40 Kicker هو حل ملاحي متقدم مصمم خصيصًا للمحركات المساعدة (kicker) في السفن ذات الهيكل الانزلاقي المزودة بمحركات. إنه فريد ضمن عائلة Reactor™ 40 من Garmin بقدرته على إدارة التوجيه والخانق للمحرك المساعد في وقت واحد، مما يوفر تحكمًا محسّنًا في الاتجاه والسرعة، لا سيما للصيد بالجر أو الدفع الإضافي.

يتضمن نظام Reactor™ 40 Kicker الكامل عدة مكونات أساسية:

شاشة دفة مخصصة GHC™ 50.وحدة التحكم في الطيار الآلي (CCU) التي تعمل كجهاز استشعار أساسي.وحدة التحكم الإلكترونية (ECU) لإدارة المشغلات.مشغل توجيه.مشغل خنق.أنبوب إمالة من الفولاذ المقاوم للصدأ، ضروري لتركيب مشغل التوجيه والمتانة في البيئة البحرية.

النظام مصمم للعمل مع بعض المحركات المساعدة. هناك حاجة إلى مجموعات محولات محددة، مثل مجموعة محول Reactor™ 40 Kicker 7، للاستخدام مع بعض محركات Mercury و Tohatsu™. يوصى بالرجوع إلى تعليمات التثبيت الخاصة بالعبوة الأساسية ومجموعات المحولات للتحقق من التوافق مع محركك الخاص.

نعم، من الضروري للغاية تركيب مشغل التوجيه في أنبوب إمالة من الفولاذ المقاوم للصدأ. سيؤدي التركيب في أنبوب مصنوع من مادة أخرى إلى تكون الصدأ داخل الأنبوب، مما قد يعيق مشغل التوجيه. الأضرار الميكانيكية الناتجة عن محاولة تحرير قضيب دفع معاق ليست مشمولة بضمان المنتج. غالبًا ما يستخدم مصنعو المحركات المعروفون مثل هوندا وياماها أنابيب إمالة من الفولاذ غير المقاوم للصدأ، والتي يجب استبدالها.

لتجنب الإصابات الجسدية المحتملة والأضرار التي قد تلحق بقاربك، يوصى بشدة بتركيب نظام الطيار الآلي بواسطة مُركِّب بحري مؤهل. تتطلب عملية التركيب الصحيحة معرفة خاصة بأنظمة التوجيه والأنظمة الكهربائية البحرية. ومع ذلك، يوفر دليل التركيب تعليمات مفصلة إذا اخترت القيام بذلك بنفسك، مع التركيز على الحذر والالتزام بإرشادات السلامة.

بعد التثبيت الفعلي، يجب تهيئة النظام وضبطه لديناميكية قاربك. يتم ذلك عبر معالجين:

معالج الرصيف (Dockside Wizard): يرشدك خلال الخطوات الأولية مثل اختيار نوع الهيكل (Power Displacement Hull)، وإدخال السرعة القصوى للمحرك المساعد والحد الأقصى للدوران (6000 دورة/دقيقة)، واختبار التوجيه، واختيار مصدر السرعة.
معالج التجربة البحرية (Sea Trial Wizard): يقوم بتهيئة المستشعرات الأساسية للطيار الآلي ويجب إجراؤه في مياه هادئة. يتضمن معايرة البوصلة وإجراء الضبط التلقائي (Autotune)، حيث يقوم القارب بحركات متعرجة لتحسين الإعدادات.
يمكن تشغيل هذه المعالجات من شاشة القيادة GHC™ 50 أو من مخطط خرائط Garmin متوافق.

للحصول على الأداء الأمثل، يجب تركيب وحدة التحكم المركزية (CCU)، وهي المستشعر الأساسي للنظام، في مكان غير مغمور، بالقرب من مركز دوران القارب، ويفضل أن يكون بالقرب من خط المنتصف، ومنخفضًا في القارب، ومائلًا قليلاً نحو الأمام. يمكن تركيبها بأي اتجاه على سطح صلب. من الأهمية بمكان إبعادها عن مصادر التداخل المغناطيسي مثل الحديد والمغناطيس والأسلاك عالية التيار والمضخات التي تعمل بشكل متقطع (على الأقل 60 سم)، والمغناطيس الكبير (على الأقل 1.5 م).

يمكنك استخدام بوصلة محمولة لاختبار موقع التركيب لتحديد التداخل المغناطيسي:

امسك بوصلة محمولة في موقع التركيب المقترح لوحدة التحكم المركزية (CCU). حرك البوصلة 15 سم (6 بوصات) إلى اليسار، ثم 15 سم إلى اليمين. إذا تحركت إبرة البوصلة بأكثر من ثلاث درجات، فهناك تداخل مغناطيسي وسيتعين عليك اختيار موقع جديد. كرر هذه العملية بتحريك البوصلة فوق وتحت، ثم أمام وخلف موقع التركيب. إذا لم تتحرك إبرة البوصلة أو تحركت بأقل من ثلاث درجات، فإن الموقع مناسب.

لا، نظام الطيار الآلي Reactor™ 40 Kicker غير متوافق مع صمام Shadow Drive™. بعد الانتهاء من مساعد الرصيف (Dockside Wizard)، يجب عليك تعطيل صمام Shadow Drive™ في إعدادات النظام. ستظهر رسالة خطأ طالما لم يتم تعطيله.

يمكن للطيار الآلي استخدام مصادر سرعة مختلفة:

مقياس سرعة الدوران - NMEA 2000: إذا كان سلك شمعة الإشعال الموجود على مشغل الخانق متصلاً بسلك شمعة الإشعال للمحرك. نظام تحديد المواقع العالمي (GPS): إذا لم يكن سلك شمعة الإشعال متصلاً. توصي Garmin باستخدام هوائي GPS خارجي مركب مع رؤية واضحة للسماء للحصول على معلومات سرعة موثوقة ودقيقة. لا يوجد (None): إذا لم يكن سلك شمعة الإشعال متصلاً ولم يتوفر جهاز GPS كمصدر للسرعة. إذا لم يعمل الطيار الآلي بشكل جيد مع هذا الخيار، يوصى بتوصيل سلك شمعة الإشعال أو استخدام هوائي GPS خارجي.

لا، لا يمكن قطع أو تمديد كابلات الطاقة لمشغلات التوجيه والخانق. من الضروري التخطيط للتركيب بحيث تصل هذه الكابلات إلى وحدة التحكم الإلكترونية (ECU) دون تعديل.

يتكامل نظام Reactor™ 40 Kicker عبر شبكة NMEA 2000. يجب توصيل وحدة التحكم بالطيار الآلي (CCU) وشاشة الدفة (GHC™ 50 أو مخطط رسوم بيانية Garmin متوافق) بشبكة NMEA 2000 باستخدام الموصلات من نوع T المرفقة. إذا لم يكن قاربك يحتوي بالفعل على شبكة NMEA 2000، فيمكن إنشاء شبكة أساسية باستخدام الكابلات والموصلات المرفقة. يمكن أيضًا توصيل أجهزة NMEA 2000 الاختيارية (مستشعر الرياح، مستشعر سرعة الماء، GPS) للحصول على وظائف متقدمة.

تم تصميم الطيار الآلي Reactor™ 40 Kicker خصيصًا لتوفير تحكم كامل في المحرك الإضافي. يتحكم في نفس الوقت في:

التوجيه: بفضل مشغل التوجيه المثبت في أنبوب الميل. الخانق: عبر مشغل الخانق الذي يتصل بنظام الخانق للمحرك، مما يتيح تحكمًا دقيقًا في السرعة. تتيح هذه القدرة المزدوجة إبحارًا ذاتيًا والحفاظ على المسار والسرعة بشكل أمثل، وهو مفيد بشكل خاص للصيد بالخيط.