حزمة Reactor™ 40 لـ Yamaha® Helm Master® مع جهاز GHC™ 50

تم تصميم صندوق Garmin Reactor™ 40 خصيصًا لأنظمة التوجيه الإلكترونية Yamaha® Helm Master®. لقد تم تحسينه لهذا التكامل ولا يضمن التوافق مع أنظمة التوجيه الأخرى غير المذكورة.

نعم، لتجنب أي إصابات شخصية محتملة وأضرار لقاربك، يجب أن يتم تركيب نظام الطيار الآلي بواسطة مُركِّب بحري مؤهل. المعرفة المتخصصة بأنظمة التوجيه والأنظمة الكهربائية البحرية مطلوبة للتركيب الصحيح.

لتركيب جهاز GHC 50 بشكل متساطح، الأدوات التالية ضرورية:

مثقاب بلقم مقاس 9 مم (3/8 بوصة)، 2.5 مم (3/32 بوصة)، 3.5 مم (9/64 بوصة)، و4 مم (5/32 بوصة). مفك براغي فيليبس رقم 2. منشار ترددي أو أداة دوارة. مبرد وورق صنفرة. مادة مانعة للتسرب بحرية عالية الجودة (موصى بها).

بعد التثبيت، يجب تهيئة نظام الطيار الآلي وتعديله بناءً على ديناميكية قاربك. يتم تنفيذ خطوات التهيئة الرئيسية باستخدام مساعدين:

مساعد الرصيف (Dockside Wizard): يسمح بتهيئة المعلمات الأولية، مثل نوع السفينة، واختبار التوجيه، ومصدر السرعة. مساعد التجربة البحرية (Sea Trial Wizard): يقوم بتهيئة المستشعرات الأساسية للطيار الآلي، بما في ذلك معايرة البوصلة، وإجراء الضبط التلقائي (Autotune)، وتحديد الشمال أو الضبط الدقيق للمسار. يجب إجراء هذا المساعد في المياه الهادئة.

يتمتع جهاز GHC 50 بتصنيف مقاومة للماء IEC 60529 IPX7. وهذا يعني أن الجهاز يمكنه تحمل الغمر العرضي في الماء حتى عمق 1 متر لمدة أقصاها 30 دقيقة.

أبعاد جهاز GHC 50 بدون الغطاء الواقي هي 105 ملم (الارتفاع) × 140 ملم (العرض) × 51 ملم (العمق)، أي حوالي 4.13 × 5.51 × 2.01 بوصة.

نعم، يتم تشغيل جهاز GHC 50 بواسطة شبكة NMEA 2000 ولا يتطلب توصيل طاقة منفصلًا. يجب توصيل صندوق التحكم بنفس شبكة NMEA 2000 مثل المكونات الأخرى للطيار الآلي لكي يعمل النظام بشكل صحيح. توفر شبكة NMEA 2000 الطاقة لصندوق التحكم وتتيح الاتصال مع المكونات الأخرى للطيار الآلي وأجهزة NMEA 2000.

تشتمل العلبة على المكونات الأساسية للطيار الآلي Reactor™ 40 المناسبة لأنظمة التوجيه الإلكترونية Yamaha® Helm Master®، بالإضافة إلى جهاز التحكم GHC™ 50. تتضمن عادةً وحدة التحكم في الاتجاه (CCU)، والبوابة المخصصة لنظام Yamaha Helm Master، وكابلات التوصيل NMEA 2000 اللازمة للدمج في شبكة قاربك.

تم تصميم هذا الطيار الآلي خصيصًا ليتم دمجه مع أنظمة التوجيه الإلكترونية Yamaha® Helm Master®. لقد تم تحسينه للعمل مع تقنية التوجيه بالأسلاك (steer-by-wire) من Yamaha، مما يوفر توافقًا وأداءً مثاليين مع هذه الأنظمة.

يحتوي جهاز GHC™ 50 على المواصفات الفنية التالية:

الأبعاد (الارتفاع × العرض × العمق، بدون واقي الشمس): 105 × 140 × 51 مم
الوزن (بدون واقي الشمس): 328 جرام
نطاق درجة حرارة التشغيل: من -15 درجة مئوية إلى 55 درجة مئوية
مسافة أمان البوصلة: 20 سم
معدل مقاومة الماء: IEC 60529 IPX7 (يتحمل الغمر العرضي حتى 1 متر لمدة 30 دقيقة)
السطوع: 1200 cd/m2 (NIT)
جهد إدخال NMEA 2000: من 9 إلى 16 فولت تيار مستمر

لا، يُنصح بشدة أن يتم تركيب نظام الطيار الآلي بواسطة مُركب بحري مؤهل. هذا يرجع إلى تعقيد أنظمة التوجيه البحرية والكهربائية، ولتجنب أي إصابات جسدية محتملة أو أضرار لقاربك. يتطلب التركيب الصحيح معرفة متخصصة.

بعد التثبيت الفعلي، يجب تهيئة نظام الطيار الآلي وتعديله ليناسب ديناميكيات قاربك. تشمل خطوات التهيئة الأولية استخدام مساعدين:

مساعد الرصيف (Dockside Wizard): يمكن إكماله عندما يكون القارب في الماء أو خارجه، ولكن يجب أن يكون ثابتًا إذا كان في الماء. يسمح باختبار اتجاه الدفة واختيار مصدر السرعة. مساعد التجربة البحرية (Sea Trial Wizard): من الأهمية بمكان إكماله في المياه الهادئة لتهيئة مستشعرات الطيار الآلي الأساسية، ومعايرة البوصلة، وإجراء عملية الضبط التلقائي (Autotune).

يتم تشغيل جهاز GHC™ 50 ويتواصل مع مكونات الطيار الآلي الأخرى عبر شبكة NMEA 2000. لا يلزم وجود اتصال منفصل للطاقة. من الضروري أن يكون GHC™ 50 متصلاً بنفس شبكة NMEA 2000 مثل مكونات الطيار الآلي الأخرى لضمان التشغيل الصحيح للنظام.

نعم، من الممكن توصيل جهاز GHC™ 50 بأجهزة شبكة Garmin البحرية (Garmin Marine Network) باستخدام كابل Garmin Marine Network ذي 9 سنون (يُباع بشكل منفصل). يُوصى بهذا الاتصال لتحديثات البرامج إذا كان هناك راسِم خرائط Garmin متصل بالشبكة، حيث لا يمكن تحديث الجهاز عبر اتصال NMEA 2000 فقط.

لا، صُمم صندوق الطيار الآلي Reactor™ 40 هذا خصيصًا لأنظمة التوجيه الإلكترونية Yamaha® Helm Master®. لقد تم تحسين بوابته وتكوينه لهذه المنصة، وهو غير متوافق مع العلامات التجارية أو أنواع أخرى من أنظمة التوجيه بالكابل.

عند اختيار موقع تركيب جهاز GHC™ 50، من المهم مراعاة ما يلي:

يجب أن يكون الموقع عند مستوى العين أو دونه لتحقيق أقصى قدر من الرؤية.يجب أن يكون سطح التركيب مستويًا وقويًا بما يكفي لدعم وزن الجهاز وحمايته من الاهتزازات المفرطة. لتجنب التداخل مع البوصلة المغناطيسية، يجب ألا يتم تركيب الجهاز أقرب إلى البوصلة من مسافة الأمان البالغة 20 سم. يجب أن تسمح المساحة خلف سطح التركيب بمرور الكابلات وتوصيلها.

إجراء الضبط التلقائي (Autotune) هو جزء من إعداد الطيار الآلي وهو بالغ الأهمية لتحسين أدائه. يجب تنفيذه بعد معايرة البوصلة، في مساحة واسعة من المياه المفتوحة. خلال هذا الإجراء، يقوم القارب بمناورات متعرجة مختلفة بسرعة إبحار نموذجية لتمكين النظام من الضبط وتحديد قيم الكسب المثلى، مما يضمن الحفاظ على المسار بدقة ومنعطفات سريعة الاستجابة.

قد يتم إلغاء ضمان الطيار الآلي Garmin Reactor™ 40 الخاص بك في عدة حالات، منها:

الإصلاحات أو التعديلات غير المصرح بها التي تتم على الجهاز.استخدام براغي غير تلك المرفقة لتركيب الجهاز.الأضرار الناجمة عن التعرض الطويل لدرجات حرارة قصوى، خارج النطاق المحدد في دليل المنتج.الأضرار الناتجة عن حادث، أو سوء استخدام، أو استخدام غير صحيح، أو الماء، أو الفيضانات، أو الحريق، أو أسباب خارجية أخرى.

تم تصميم الطيار الآلي Garmin Reactor™ 40 لـ Yamaha® Helm Master® بشكل أساسي للقوارب ذات المحركات، بما في ذلك القوارب ذات الهيكل الانزلاقي. يتضمن معالج الاختبار البحري (Sea Trial Wizard) خيارات تهيئة محددة للقوارب ذات الهيكل الانزلاقي، مما يسمح بتحسين أداء الطيار الآلي بناءً على سرعة الانزلاق أو السرعة القصوى للقارب.

نعم، تم تصميم طقم Garmin Reactor™ 40 هذا خصيصًا ليكون متوافقًا مع أنظمة التوجيه الإلكترونية Yamaha® Helm Master®. إنه حل متكامل للطيار الآلي «steer-by-wire».

يتضمن الطقم حزمة Reactor™ 40 الأساسية والمُكيّفة لأنظمة Yamaha® Helm Master® وعداد الطيار الآلي GHC™ 50، الذي يعمل كشاشة تحكم للنظام.

يتيح هذا النظام دمجًا سلسًا مع نظام التوجيه Yamaha Helm Master الخاص بك للتحكم الدقيق في قاربك.