مستشعر درجة الحرارة TA بلاستيكي 500W (77/200kHz) + درجة الحرارة (4 سنون)

تُصمَّم هذه السُّبَّارة لتركيبها على اللوح الخلفي (TA) لمركبك. تُركَّب خارج هيكل القارب، في مؤخرة السفينة، باستخدام دعامة وبراغي.

بالنسبة للمسبار التقليدي، تعمل هذه المجسّات بترددات 77/200 كيلوهرتز. أما بالنسبة للمسح الصوتي ClearVü/DownVü، فإنها تستخدم تقنية CHIRP بترددات 455 كيلوهرتز (435-475 كيلوهرتز) و800 كيلوهرتز (800-840 كيلوهرتز).

تحتوي هذه المجسّات على قدرة إرسال تبلغ 500 واط للسونار التقليدي وClearVü.

نعم، تحتوي هذه المجسّات على مستشعر درجة حرارة مدمج ذو استجابة سريعة.

في وضع السونار التقليدي، يمكن لهذه المجسّات الوصول إلى أعماق قصوى تبلغ 579 مترًا (1900 قدمًا).

بالنسبة لمسح ClearVü/DownVü، توفر هذه المجسّات صورًا واضحة للهياكل والأسماك حتى عمق 229 مترًا (750 قدمًا).

تكون عرضي الحزمة في ClearVü 2.5°×53° بتردد 455 كيلوهرتز، و1.6°×29° بتردد 800 كيلوهرتز.

هذا المجس مصنوع من البلاستيك، مما يجعله متوافقًا مع جميع أنواع مواد بدن المركب الشراعي.

إن زاوية الحزمة الشعاعية ذات أهمية بالغة لأن جهاز السونار يرسل إشارة صوتية ought أن ترتد عن الأجسام ثم تعود. فإذا لم يكن جهاز السونار موازيًا لسطح الماء، فقد ترتد الإشارة بعيدًا عن الجهاز، مما يمنع جهاز رسم الخرائط من تقديم صور واضحة ودقيقة. ويساهم ضبط زاوية الحزمة الشعاعية بدقة في تعزيز الإشارة.

هذا المجس متوافق مع العديد من أجهزة رسم الخرائط غارمن عبر موصله رباعي الأطراف.

نعم، هذه المجسّات التي تُركّب على اللوح الخلفي مُلائمة للسفن المُجرّة. كما أنها متوافقة مع جميع أنواع موادّ الهيكل.

لا، لا يُنصح باستخدام هذا المسبار على المراكب الشراعية بسبب الميلان المفرط، كما لا يُنصح به للسفن ذات القوارب ذات الحواف الحادة.

للتثبيت، ستحتاج إلى الأدوات التالية:

ثاقب ومثاقب (خصوصًا 4 مم / 5/32 بوصة و3.2 مم / 1/8 بوصة)مفتاح 9.5 مم (3/8 بوصة)شريط لاصق (شيلوت)مفك براغي cruciforme رقم 2مادة مانعة للتسرب البحرية

يجب تركيب المجس بالقرب قدر الإمكان من مركز القارب، مع الحرص على أن يكون بعيداً عن المناطق التي تحدث فيها اضطرابات ناتجة عن المراوح أو الألواح الجانبية أو الوصلات أو فتحات السحب أو تصريف المياه. بالنسبة للقوارب ذات المحرك الواحد، لا تقم بتركيبه في مسار المروحة. أما للقوارب ذات المحركين، فركبه بين المحركين إن أمكن. يجب أن يكون على بعد 38 سم (15 بوصة) على الأقل من المروحة، وعلى الجانب المقابل لاتجاه دوران المروحة لتجنب تأثير غسل المروحة.

ضع حامل السونار بحيث يكون مركز قاعدته عند الحافة السفلية للجدار الخلفي للسفينة وموازياً لخط الماء. ضع علامات لمواقع الثقبين الخارجيين. لف شريطاً لاصقاً حول مثقاب 4 مم (5/32 بوصة) على بعد 25 مم (1 بوصة) من الطرف لتجنب الحفر بعمق مفرط. على الألياف الزجاجية، ضع شريطاً لاصقاً على مواقع الثقوب لتقليل تشققات طبقة الجِل (gelcoat). ثم قم بحفر الثقوب الإرشادية بعمق حوالي 25 مم (1 بوصة).

نعم، من الضروري وضع مادة حشو بحرية على مسامير التثبيت ذات الـ30 مم قبل تثبيت مجس Sonde بالكامل في اللوح الخلفي. إذا مررت الكابل عبر اللوح الخلفي، يجب أيضًا ملء فتحة المرور بالكامل بمادة الحشو البحرية لمنع تسرب الماء إلى داخل القارب.

قم بتوجيه كابل مسبار جهاز القياس نحو جهاز رسم الخرائط، مع الحرص على عدم مروره بالقرب من الأسلاك الكهربائية أو أي مصادر أخرى للتشويش الكهربائي. اصنع حلقة خدمة لا يقل طولها عن 25 سم (10 بوصة) في الكابل. ثبت الكابل فوق وتحت المفصل الدوار للمحرك باستخدام شريط كهربائي أسود أو مشابك تثبيت دون شدها بشدة لتجنب إتلاف الكابل.

بعد التركيب، ضع القارب في الماء وفحص عدم وجود تسربات حول ثقوب البراغي الواقعة تحت خط الماء. شغل خريطة الملاحة (الـGPS) وقُد القارب بسرعة منخفضة، ثم زد السرعة تدريجياً مع مراقبة إشارة السونار. إذا تدهورت الإشارة أو فُقدت، دون السرعة، وابدأ بالدوران بزاوية معتدلة وضبط عمق المجس (المسبار) بزيادات صغيرة (حوالي 3 مم / 1/8 بوصة) إذا لزم الأمر. إذا استمر المشكل، فكر في نقل موقع المجس (المسبار).

نعم، قطع كابل المجس سيبطل ضمانك.