إجابة مختصرة: لا تبدأ بمقارنة الواط. ارسم أولاً مناطق الاستماع في القارب، ثم خصص لكل منطقة تحكمًا ومكبرات صوت وقنوات تضخيم ضرورية. يأتي المصدر بعد ذلك: يجب أن يوفر المخارج والوظائف وإمكانيات التحكم المستخدمة فعليًا.
يتم التفكير في نظام الصوت البحري الموثوق به كسلسلة كاملة: مصادر الموسيقى ← وحدة ستيريو ← مخارج مضخمة أو مخارج خطية ← مضخم صوت اختياري ← مكبرات صوت ومضخم صوت فرعي. تعد وحدة التزويد بالطاقة والحماية والكابلات وأجهزة التحكم عن بعد جزءًا من النظام؛ وليست ملحقات يتم اختيارها في النهاية.
1. البدء من الاستخدامات ومناطق الاستماع
المنطقة هي مجموعة من مكبرات الصوت التي يمكن التحكم في مستوى صوتها معًا. لا تتوافق بالضرورة مع غرفة. في القارب، غالبًا ما يتم التمييز بين قمرة القيادة والصالون والمقصورة الأمامية أو الجسر الطائر لأن مستوى الضوضاء المحيطة وأوقات الاستخدام تختلف.
- منطقة واحدة تناسب التركيبات الصغيرة المستخدمة من موقع واحد فقط.
- منطقتان تسمحان، على سبيل المثال، بالاستماع بصوت أعلى في قمرة القيادة وبصوت أخفض في الصالون.
- ثلاث مناطق أو أكثر تتطلب التحقق من عدد المخارج المستقلة وقنوات التضخيم ووضع التحكم لكل منطقة.
يوضح مستند Fusion أن إعدادات مستوى الصوت وحدود مستوى الصوت والنغمة ومضخم الصوت الفرعي يمكن تكوينها حسب المنطقة على الأجهزة المتوافقة. كما يميز بين المناطق التي تعمل بواسطة المضخم الداخلي والمناطق المتاحة فقط كمخرج خطي. يغير هذا التمييز بنية النظام بالكامل: يتطلب المخرج الخطي مضخم صوت خارجي.
2. اختيار المصدر حسب مخارجه، وليس فقط وظائفه
البلوتوث أو USB أو الراديو أو البث الشبكي تصف المدخلات. لبناء النظام، انظر بشكل خاص إلى الجانب الآخر من المصدر:
- كم عدد المناطق المستقلة فعليًا؛
- ما هي المناطق التي تحتوي على مخارج مكبرات صوت مضخمة؛
- ما هي المناطق التي تحتوي على مخارج RCA خطية؛
- إذا كان هناك مخرج مضخم صوت فرعي مخصص؛
- ما هي أجهزة التحكم عن بعد وواجهات القارب المدعومة؛
- إذا كانت وظائف الشبكة تتطلب مخططًا أو ملحقات محددة.
يعرض دليل Clarion CMM-20، على سبيل المثال، مخارج مكبرات صوت، ومخرجًا قابلًا للتكوين مُضخمًا مسبقًا، وأجهزة تحكم سلكية اختيارية. يختلف المخطط الدقيق حسب كل مرجع. لذلك، يجب قراءة مخطط الاتصال للنموذج المقصود، وليس الاستنتاج من العلامة التجارية.
3. تحديد حجم التضخيم حسب القناة
لا تكفي القوة الكلية المذكورة على العبوة. لكل قناة، تحقق من الطاقة المستمرة المزودة للمقاومة الكهربائية (impedance) المتوقعة. ثم قارنها بالطاقة المستمرة المسموح بها لمكبر الصوت. يجب أن يتوافق عدد القنوات مع عدد المسارات التي سيتم تغذيتها، مع الأخذ في الاعتبار أي توصيلات جسرية مسموح بها صراحةً في الدليل.
| السؤال | ما يجب التحقق منه |
|---|---|
| هل المصدر كافٍ؟ | الطاقة المستمرة لكل قناة، الحد الأدنى للمقاومة الكهربائية (impedance)، عدد المخارج المضخمة. |
| هل هناك حاجة إلى مضخم صوت؟ | مخارج خطية متاحة، عدد المناطق، المستوى المطلوب، مكبرات الصوت ومضخم الصوت الفرعي المراد تغذيتها. |
| أي مضخم صوت؟ | جهد الإمداد بالطاقة، الطاقة المستمرة لكل قناة عند المقاومة الكهربائية (impedance) الفعلية، المرشحات، التهوية والاستهلاك. |
| كيفية تغذية الترددات المنخفضة؟ | مخرج مضخم صوت فرعي، قناة أحادية أو توصيل جسري مسموح به، مقاومة الحمل ونوع تركيب مضخم الصوت الفرعي. |
المضخم الصوتي الأكثر قوة ليس خطيرًا تلقائيًا، والنموذج الأقل قوة ليس آمنًا تلقائيًا. يأتي الخطر بشكل أساسي من إعداد غير مناسب، أو حمل غير مسموح به، أو مصدر طاقة غير كافٍ، أو استخدام طويل الأمد في حالة التشبع. تظل النطاقات الموصى بها وإجراءات ضبط الشركة المصنعة هي المرجع.
4. اختيار مكبرات الصوت حسب الموقع
في قمرة القيادة، تعمل مكبرات الصوت مع ضوضاء محيطة أكبر وتكون أكثر تعرضًا. في الكابينة، تكون مسافة الاستماع أقصر وقد يكون مستوى الصوت المطلوب أقل. قبل أي قطع، تحقق من القطر الخارجي، وقطر التجويف، والعمق المتاح، والوصول إلى الخلف، وصلابة الدعامة، والتعرض الفعلي للرطوبة.
يمكن أن يوفر القطر الكبير سهولة أكبر في الترددات المنخفضة، ولكنه لا يعوض عن موقع سيئ الاختيار ولا عن دعامة ترن. تستجيب مكبرات الصوت البرجية لمنطق مختلف: يجب التخطيط للإسقاط عن بعد، والتوجه، والتثبيت الميكانيكي معًا.
5. التخطيط لمضخم الصوت الفرعي من الخطة الأولية
قد يتطلب إضافة مضخم صوت فرعي لاحقًا مضخمًا صوتيًا جديدًا، ومصدر طاقة أقوى، وتمديد كابل إضافي. قرر من البداية:
- ما إذا كان مضخم الصوت الفرعي سلبيًا أم مضخمًا؛
- ما إذا كان يعمل كحاجز لا نهائي أو في حجم مغلق وفقًا لورقة البيانات الخاصة به؛
- ما هو المخرج والقناة التي تغذيه؛
- أين يمكن تركيبه دون إضعاف القارب أو تعريض جانبه الخلفي.
6. فصل التحكم الصوتي والتوافق الشبكي
يمكن أن تعمل NMEA 2000، أو جهاز التحكم عن بعد السلكي، أو شبكة الصوت الخاصة على تبسيط التحكم، لكنها لا تجعل المكونات قابلة للتبديل تلقائيًا. تحقق من قائمة الأجهزة المدعومة والكابلات ونقاط النهاية وإصدارات البرامج. التشابه المادي للمقبس ليس دليلًا على التوافق.
طريقة اختيار من ثمانية أسطر
- تسمية المناطق واستخدامها.
- اختيار عدد وموقع مكبرات الصوت.
- تحديد ما إذا كان مضخم صوت فرعي ضروريًا.
- حساب قنوات التضخيم لكل منطقة.
- التحقق من الطاقة المستمرة والمقاومة الكهربائية (impedance) لكل مسار.
- اختيار مصدر مزود بالمخارج وأجهزة التحكم الصحيحة.
- رسم مسار إمداد الطاقة والحماية والتأريض والإشارة والشبكة.
- التحقق من كل مرجع باستخدام دليله قبل الطلب والقطع.
لمقارنة البنيات المتاحة، راجع مجموعات Fusion و JL Audio و Clarion. تسمح الفئات الفرعية بالبحث بشكل منفصل عن المصادر والمضخمات ومكبرات الصوت ومضخمات الصوت الفرعية وأجهزة التحكم والكابلات.
أسئلة متكررة
هل يجب أن تكون هناك منطقة صوتية لكل مساحة في القارب؟
أنشئ منطقة فقط إذا كانت هذه المساحة يجب أن تحتوي على حجم أو مصدر أو تحكم مستقل فعليًا. غالبًا ما يكون لقمرة القيادة والمقصورة احتياجات صوتية مختلفة؛ يمكن أن تظل مساحتان تستخدمان معًا دائمًا في نفس المنطقة.
هل يمكن لمصدر ستريو تغذية جميع مكبرات الصوت؟
فقط إذا كانت طاقته المستمرة ومقاومته الكهربائية (impedance) المسموح بها وعدد قنواته مناسبة للتركيب المخطط له. لا تقوم مخارج RCA الخطية بتشغيل مكبرات الصوت مباشرة: فهي تغذي مضخم صوت خارجي.
هل يمكن مزج العلامات التجارية في نظام صوت بحري؟
نعم، عندما تكون الواجهات الكهربائية والصوتية متوافقة. تحقق لكل مرجع من الجهد الكهربائي، والمقاومة الكهربائية (impedance)، والطاقة المستمرة، ونوع الإشارة، والموصلات، ووظائف الشبكة.
هل مضخم الصوت الفرعي ضروري على متن السفينة؟
لا. يصبح ذا صلة إذا كنت تبحث عن المزيد من الثبات في الترددات المنخفضة أو إذا كانت مكبرات الصوت الرئيسية صغيرة. يجب عندئذٍ التخطيط لقناة التضخيم، والمخرج المناسب، وموقع التركيب منذ البداية.
