{"title":"Actuadors","description":"\u003ch2\u003eActuadors: el múscul del vostre pilot automàtic\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eL'actuador és la peça clau del pilot automàtic, convertint les instruccions electròniques en moviment físic sobre la barra. A Skysat, amb la nostra experiència en curses oceàniques, sabem que un actuador fiable i precís és crucial per mantenir el rumb i optimitzar el rendiment del vostre veler. Trobareu aquí una selecció rigorosa d'actuadors, des de models lineals fins a cilindres rotatius, adaptats a diferents tipus de vaixells i requeriments.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eTipus d'actuadors\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eL'elecció de l'actuador depèn de la mida del vostre vaixell, del tipus de barra i de les vostres necessitats específiques. Comprendre els diferents tipus disponibles és essencial per una integració correcta del sistema.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eActuadors lineals:\u003c\/strong\u003e Ideals per a barres franques o sistemes de direcció hidràulics, ofereixen una empenta directa i precisa. Marques destacades: Raymarine, B\u0026G.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eActuadors rotatius:\u003c\/strong\u003e Adaptats a barres de roda, transmeten el moviment mitjançant un sistema d'engranatges. Ofereixen gran robustesa i instal·lació simplificada. Marques destacades: Lecomble \u0026 Schmitt, Octopus.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCilindres hidràulics:\u003c\/strong\u003e Per a vaixells de major mida, proporcionen una potència important i gran fiabilitat. Cal verificar la compatibilitat amb sistemes de direcció hidràulics existents. Marques destacades: Lewmar, Hypro.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eCriteris de selecció\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eCal tenir en compte diversos factors a l'hora d'escollir l'actuador. La potència, la compatibilitat amb el vostre pilot automàtic i la facilitat d'instal·lació són elements essencials.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eParell de sortida:\u003c\/strong\u003e Determinat en funció de la mida i el desplaçament del vostre vaixell. Un parell insuficient pot provocar pèrdua de control en condicions adverses.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConsum elèctric:\u003c\/strong\u003e Un actuador que consumeixi poc energia és primordial, especialment en navegacions llargues. Cal verificar la tensió d'alimentació (12V o 24V).\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCompatibilitat:\u003c\/strong\u003e Assegureu-vos de la compatibilitat amb la centraleta de navegació i el pilot automàtic (SeaTalk NG, NMEA 2000).\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCursa:\u003c\/strong\u003e La cursa de l'actuador ha d'estar adaptada a l'angle de barra màxim del vostre vaixell.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eInstal·lació i manteniment\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eUna instal·lació correcta és crucial per garantir el rendiment i la fiabilitat de l'actuador. Un manteniment regular n'allargarà la vida útil.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eInstal·lació professional:\u003c\/strong\u003e Recomanada per a sistemes complexos, especialment cilindres hidràulics.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCalibratge:\u003c\/strong\u003e Essencial per un funcionament òptim del pilot automàtic. Seguiu escrupolosament les instruccions del fabricant.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eManteniment regular:\u003c\/strong\u003e Verificació dels nivells d'oli (per a cilindres hidràulics), enllustrat de les articulacions.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProtecció contra la corrosió:\u003c\/strong\u003e Neteja regular i aplicació de productes anticorrosius.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e💡 \u003cstrong\u003eEl consell Skysat\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAbans d'escollir l'actuador, verifiqueu la tensió d'alimentació del vostre vaixell i la compatibilitat amb el vostre pilot automàtic. Una mala adequació pot provocar disfuncions i comprometre la seguretat de la navegació.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"raymarine-pilote-automatique-st1000-seatalk-nmea0183","title":"Pilot automàtic ST1000+","description":"\u003ch3\u003ePilot automàtic de barra recta ST1000+ Raymarine\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl pilot automàtic ST1000+ de Raymarine està dissenyat per a velers de fins a 3000 kg de desplaçament. Dotat d'un mecanisme d'accionament per cargol sense fi, ofereix un temps de resposta de la barra de 8 segons de topall a topall. La seva alimentació de 12 VDC garanteix un consum energètic reduït, amb només 40 mA en repòs i 90 mA amb la il·luminació màxima. Aquest sistema autònom ofereix quatre modes de funcionament principals: Standby, Auto, WindTrim i Track, permetent una adaptació precisa a les condicions de navegació.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eIntegració de xarxa i funcionalitats avançades\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEquipat amb interfícies NMEA0183 i SeaTalk, el ST1000+ es comunica fàcilment amb la resta d'instruments de bord, rebent dades de rumb, vent i posició GPS per als modes Track i WindTrim. Incorpora la funció AutoSeastate, que ajusta automàticament la zona morta del pilot en funció de l'estat de la mar, optimitzant així el manteniment del rumb i reduint el desgast mecànic. A diferència del model ST2000+, que utilitza un accionament per boles de recirculació per a vaixells de fins a 4500 kg amb un temps de resposta de 4,5 segons, el ST1000+ es posiciona com la solució ideal per a unitats més lleugeres que requereixen un pilot fiable i provat.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eInstal·lació i posada en servei\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa instal·lació del pilot requereix el respecte de dues dimensions crítiques: 589 mm entre la presa de muntatge i el passador de la barra recta, i 460 mm entre l'eix de la mènsula del timó i el passador. S'ofereixen extensions de vareta i suports de muntatge en voladís com a opció per adaptar el pilot a diferents configuracions de cockpit. La calibració de la brúixola integrada es realitza simplement fent cercles lents a menys de 2 nusos, assegurant una precisió òptima del rumb magnètic.","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Títol per defecte","offer_id":53723757347156,"sku":"A12004","price":504.87,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/img_2025-08-28_14-49-39_9ff558d017b7f47522048ca8ca_doc1.jpg?v=1779216317"},{"product_id":"b-g-verin-pilote-auto-hydraulique-t1-12v","title":"Cilindre de pilot automàtic hidràulic T1, 12 V","description":"\u003cp\u003e\n    El cilindre de pilot automàtic hidràulic \u003cstrong\u003eT1 12V\u003c\/strong\u003e de \u003cstrong\u003eB\u0026G\u003c\/strong\u003e és una unitat d’accionament lineal completament integrada, dissenyada per a velers fins a 12.000 kg de desplaçament. Aquest sistema autònom combina un cilindre, una bomba, un motor, un embragatge i un dipòsit en un únic xassís, preomplert i segellat, que elimina la necessitat de canonades i dipòsits externs. Està especialment dissenyat per utilitzar-se amb els calculadors de pilot automàtic B\u0026G NAC-3 o models anteriors com l’AC12.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eRendiment i especificacions tècniques\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Alimentat exclusivament en 12V DC, el cilindre \u003cstrong\u003eRAM-T1-12V\u003c\/strong\u003e proporciona una empenta màxima intermitent de 700 kg. El temps de recorregut complet de 255 mm (de topall a topall) és de 13 segons (amb una càrrega de 5 kg), cosa que el posiciona com una opció més deliberada que el model T2 (9 segons), adequat per a embarcacions de desplaçament. El consum típic de corrent és de 2,0 A (a 60 kg, cicle del 25 %), assolint 19,0 A en càrrega intermitent de 650 kg. El parell a la mecha depèn de la longitud del braç de mecha utilitzat: 120 kgm amb un braç de 190 mm, 140 kgm amb 213 mm i 160 kgm amb 245 mm.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDisseny i instal·lació\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Dissenyat per a instal·lació sota coberta, el cilindre T1 disposa de protecció contra la immersió amb certificació d’estanquitat IP67. El seu pes és de 8 kg. El disseny incorpora vàlvules de descàrrega internes, tarades a 62 bar (730 kg), per protegir el sistema contra cops al timó. Un clip de desenganxament ràpid (R-Clip) permet un desenganxament manual d’emergència. El muntatge es facilita mitjançant un peu de fixació de desmuntatge ràpid. La temperatura de funcionament va de -15 a +55 °C.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilitat i sistema\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Aquest cilindre està optimitzat per a sistemes de barra mecànica que puguin ser accionats en sentit invers. L’embragatge de solenoide de 12 watts, controlat pel calculador, s’engatza per al mode de pilot automàtic i es desenganxa per a la barra manual. La connexió de l’embragatge es realitza mitjançant un connector DIN 43650 per a cable de 6-8 mm. El sistema utilitza un fluid hidràulic mineral de tipus ISO VG10 a VG40 (per exemple, Fuchs Renolin B 15 HV1, Seastar HA5430). El producte compleix les normes EMC BS EN 60945:2002 i de protecció contra la inflamació BS EN 28846:1993.\n\u003c\/p\u003e","brand":"B\u0026G","offers":[{"title":"Títol per defecte","offer_id":53723775959380,"sku":"RAM-T1-12V","price":1380.25,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_59068a91-44de-4eaf-8feb-2e3a1bbc240f.png?v=1772632354"},{"product_id":"b-g-verin-pilote-auto-hydraulique-t2-24v","title":"Cilindre de pilot automàtic hidràulic T2, 24 V","description":"\u003cp\u003e\n    El cilindre de pilot automàtic hidràulic \u003cstrong\u003eCilindre de pilot automàtic hidràulic T2, 24 V\u003c\/strong\u003e de \u003cstrong\u003eB\u0026G\u003c\/strong\u003e és una unitat de potència completament integrada, que combina cilindre, bomba, motor, embragatge i dipòsit en un conjunt segellat i preomplert. Dissenyat per a velers equipats amb sistemes de barra mecànics que poden ser accionats en sentit invers, la seva concepció monobloc simplifica la instal·lació en eliminar la necessitat de flexibles i de dipòsits externs. Fabricat al Regne Unit, aquest cilindre està destinat exclusivament a instal·lacions sota la coberta.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePrestacions i posicionament\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Aquest cilindre proporciona una empenta màxima intermitent de 700 kg i un parell a la pala del timó de 149 kg\/m. Dins de la gamma de cilindres B\u0026G, el model T2 es distingeix del T1 per la seva velocitat d’execució superior. Realitza un recorregut complet babord-estribord (255 mm) en 9 segons, davant dels 13 segons del T1, tot mantenint la mateixa empenta màxima. Aquesta prestació el fa ideal per a sistemes de pilot automàtic reactius. És compatible amb els calculadors de pilot automàtic B\u0026G com el NAC-3 i el H5000.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eEspecificacions tècniques del RAM-T2-24V\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    L’alimentació d’aquest model és de 24V DC. El consum de corrent és d’1,3 A en ús típic (a un 25% de càrrega) i de 12 A en càrrega intermitent màxima a 650 kg. El pes total de la unitat és de 8 kg. El cos és d’alumini i la tija del pistó d’acer inoxidable cromat per a una durabilitat màxima. La cilindrada és de 234 cc. La unitat està protegida per un índex d’estanquitat IP67 i pot funcionar en un interval de temperatura de -15°C a +55°C. La conformitat inclou les normes CE (Directiva 2014\/30\/EU), EMC BS EN 60945:2002 i la protecció contra la inflamació BS EN 28846:1993.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDisseny i seguretat\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    El cilindre integra vàlvules de sobrepressió internes calibrades a 62 bar (equivalent a 730 kg) per protegir el sistema dels xocs en cas de tocar fons o d’impacte de la pala del timó. En cas de fallada de la barra principal, permet utilitzar el mode \"Power Steer\" del pilot automàtic per a un control d’emergència. Un sistema de desacoblatge ràpid mitjançant passador \"R-Clip\" a l’eix de la mènsula permet desacoblar manualment el cilindre del sector de la barra. La connexió de l’embragatge de 12 watts es realitza mitjançant una presa DIN 43650. El fluid hidràulic recomanat és un oli mineral de tipus ISO VG10 a VG40.\n\u003c\/p\u003e","brand":"B\u0026G","offers":[{"title":"Títol per defecte","offer_id":53723776287060,"sku":"RAM-T2-24V","price":1558.35,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_f09e44ba-ad95-4869-bc68-7071cc99e63a.png?v=1772632373"},{"product_id":"simrad-b-g-unite-puissance-dd15-entrainement-direct-pilote-automatique","title":"Unitat de potència DD15","description":"\u003cp\u003e\n    L’unitat de potència \u003cstrong\u003eDD15\u003c\/strong\u003e, desenvolupada conjuntament per B\u0026G i Simrad, és un accionament directe d’autopilot d’alta prestació dissenyat per a velers de 30 a 40 peus. Aquesta unitat mecànica es connecta directament al sector de la barra, minimitzant el joc i la latència sovint presents en els sistemes tradicionals amb cable, cadena o hidràulics. Amb un parell de sortida de 150 Kgm (equivalent a 150 Nm), el DD15 assegura un control de barra precís i reactiu, fins i tot en condicions de mar exigents. El seu pes s’ha optimitzat a 12 kg, facilitant la integració sense comprometre la resistència estructural del vaixell. Les seves dimensions compactes, en comparació amb la seva potència de sortida, representen un avantatge significatiu per a la seva instal·lació a bord.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTecnologia avançada de motor i d’embragatge\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Al cor del \u003cstrong\u003eDD15\u003c\/strong\u003e hi ha un motor elèctric d’enrotllament pla (pancake motor), seleccionat per les seves propietats úniques: un rotor ample i pla que garanteix un parell d’arrencada elevat i una resposta immediata als senyals de control de l’autopilot. Aquest motor ofereix una eficiència remarcable del 72,5%, superant el 50% màxim dels motors DC convencionals. Aquesta prestació es tradueix en un consum elèctric mínim, amb una mitjana de només 2 A a 12V, maximitzant així la potència mecànica. Aquesta eficiència és primordial en travessies llargues i regates on l’autonomia energètica és crucial. La unitat també integra un embragatge electromagnètic patentat. A diferència dels embragatges de fricció, aquesta solució utilitza passadors de ressort controlats pel processador de l’autopilot, oferint una baixa fricció en mode desacoblat, un consum elèctric reduït a 1,2 A a 12V quan l’embragatge està alimentat (es desacobla quan no rep alimentació) i una absència d’usura al llarg del temps.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eIntegració i compatibilitat amb sistemes\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    El \u003cstrong\u003eDD15\u003c\/strong\u003e està dissenyat per a una integració transparent amb els sistemes d’autopilot B\u0026G i Simrad. És compatible amb els processadors Simrad AC10 (J3000X), AC20 (J300X), AC42N, NAC-3 i AC70, així com amb els processadors B\u0026G H5000 i Triton² i les pantalles de control Simrad AP44 i AP48. Aquesta compatibilitat ampliada el converteix en una solució versàtil per a una àmplia gamma de velers. La instal·lació requereix fixar la unitat de retorn de barra RF300 subministrada amb 10 m de cable. La concepció amb accionament directe garanteix un vincle mecànic sòlid i durador. En comparació amb els accionaments hidràulics com el Simrad RPU160, el DD15 ofereix una resposta més directa i una eficiència energètica superior per a una mida de veler similar, mentre que, respecte als accionaments amb corretja o cadena, elimina els problemes de lliscament, joc i desgast, garantint una precisió de rumb constant. El preu 2025 indica que el producte és actual i donat d’alta per les marques.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Simrad","offers":[{"title":"Títol per defecte","offer_id":53723785462100,"sku":"21119896","price":1890.25,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_1cabcce9-c052-4c4c-9bc8-33cba589eb67.webp?v=1779201260"},{"product_id":"raymarine-verin-lineaire-mecanique-type-2-court-300mm-24v","title":"Actuador lineal mecànic tipus 2 curt, 300 mm, 24V","description":"\u003ch3\u003ePrestacions i integració mecànica\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eL'\u003cstrong\u003eactuador lineal mecànic tipus 2 curt 24V Raymarine\u003c\/strong\u003e és un accionador de pilot automàtic d'altes prestacions dissenyat per a iots i embarcacions que requereixen una força de empenta important. A diferència dels models de tipus 1, aquest actuador de tipus 2 ofereix una robustesa superior per a sistemes de direcció exigents, tot mantenint un format d'instal·lació compacte gràcies a la seva cursa de 300 mm. Alimentat a 24V, s'integra perfectament amb els calculadors de rumb Raymarine (com les sèries ACU o SPX) per garantir una resposta de timó ràpida i d'una precisió quirúrgica.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eInstal·lació i geometria de timó\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAquest actuador mecànic actua directament sobre el sector de timó o el braç de mènsula. La seva instal·lació requereix un alineament rigorós per garantir una eficiència mecànica màxima: el braç d'empenta ha de ser estrictament perpendicular al braç de mènsula quan el timó es troba en posició central (variació d'alineament admissible inferior a 5 graus). Amb un pes de 7,72 kg, la seva concepció industrial necessita una fixació sobre una estructura capaç d'absorbir càrregues importants. Per mantenir les seves prestacions òptimes, Raymarine recomana una revisió completa cada 1000 hores d'ús o cada 2 anys.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eRequeriments elèctrics i cablejat\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePer garantir una alimentació estable a 24V sense caiguda de tensió (que podria re-inicialitzar el sistema), el dimensionament dels cables és crucial. Segons les especificacions d'instal·lació del fabricant, es requereix un cablejat de 4 mm² (12 AWG) per a una longitud fins a 3 metres, 6 mm² (10 AWG) fins a 5 metres, i fins a 16 mm² (6 AWG) per a longituds que arribin als 16 metres. El compliment d'aquestes seccions i de les directives d'instal·lació CEM (allunyament d'almenys 1 metre dels cables VHF i 2 metres dels senyals BLU) assegura una immunitat total a les interferències de ràdio.","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Títol per defecte","offer_id":53723808399700,"sku":"M81133","price":2126.19,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_bdabb74f-7dda-4072-bab9-c3c19af904c9.png?v=1779962708"},{"product_id":"madintec-mad-controller-pack-controleur-verin","title":"Pack MAD Controller, controlador de cilindre","description":"\u003cp\u003e\n    El \u003cstrong\u003eMADINTEC MAD Controller pack\u003c\/strong\u003e és la unitat de potència dedicada al control de cilindre dins del sistema d’autopilotatge \u003cstrong\u003eMADBrain Autopilot\u003c\/strong\u003e. Dissenyat amb més de 10 anys d’experiència en curses oceàniques, especialment en les classes IMOCA, Ocean Fifty, Ultim, Class40 i Mini 6.50, aquest controlador ofereix una precisió i una fiabilitat fruit de les exigències més extremes de la navegació. Actualment, està disponible per equipar una àmplia gamma de vaixells, des de catamarans de creuer fins a superiots, passant pels monocascos IRC.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eRendiment i precisió d’autopilotatge\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    El \u003cstrong\u003eMAD Controller pack\u003c\/strong\u003e permet controlar qualsevol tipus de cilindre, ja sigui elèctric o hidràulic, i és compatible amb actuadors lineals o rotatius. Es distingeix pel seu control d’alta freqüència a 100 Hz i el posicionament de la barra al dècim de grau, garantint una reactivitat i una finor d’ajustament superiors a molts sistemes competidors. La seva compatibilitat amb 12\/24V assegura una integració flexible en diverses configuracions elèctriques a bord. El sistema \u003cstrong\u003eMADBrain\u003c\/strong\u003e, del qual el \u003cstrong\u003eMAD Controller\u003c\/strong\u003e n’és un component clau, utilitza algoritmes avançats d’intel·ligència artificial per interpretar les dades en temps real, oferint una navegació fluida i rigorosa fins i tot en condicions inestables.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eIntegració i fiabilitat del sistema MADBrain\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Aquest controlador s’integra de manera nativa mitjançant el bus CAN a la xarxa NMEA 2000, permetent una instal·lació \"plug \u0026 play\" amb els sensors i pantalles estàndards del mercat. El sistema MADBrain ofereix una integració avançada amb sistemes de tercers, permetent una connectivitat i un rendiment millorat. El \u003cstrong\u003eMAD Controller\u003c\/strong\u003e contribueix a una reducció significativa de la sol·licitació de la barra i del consum energètic del cilindre, optimitzant així la durabilitat de tot el sistema d’autopilotatge. En comparació amb solucions més convencionals, el \u003cstrong\u003eMAD Controller pack\u003c\/strong\u003e, gràcies al seu llegat de l’America’s Cup i del Vendée Globe, i la seva capacitat d’adaptar-se activament al vent i a la dinàmica del vaixell, ofereix un rendiment i una estabilitat de rumb que superen els límits tradicionals del pilot automàtic.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Madintec","offers":[{"title":"Títol per defecte","offer_id":53723864629588,"sku":"MIT-HW-RAMDC","price":2303.23,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/01-hero_a849fc02-f042-495f-8824-a3eedcaa6171.png?v=1778235541"},{"product_id":"garmin-starter-pack-pilote-automatique-reactor-40-compact-directions-hydrauliques","title":"Pack d’inici pilot automàtic Reactor™ 40 Compact per a direccions hidràuliques","description":"\u003cp\u003e\n    El \u003cstrong\u003ePack d’inici pilot automàtic Reactor™ 40 Compact per a direccions hidràuliques\u003c\/strong\u003e de Garmin està dissenyat per oferir una navegació precisa i fiable a les embarcacions equipades amb sistemes de direcció hidràulica. Aquest sistema representa una solució de pilotatge avançada, que integra funcionalitats de configuració simplificada per a una posada en servei òptima. Es distingeix dins de la gamma Reactor 40 pel seu format compacte, dirigit específicament a naus on l’espai és limitat, tot mantenint les prestacions pròpies d’un pilot automàtic Garmin, comparables a altres sistemes de pilotatge d’alt nivell del mercat.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eConfiguració i integració del sistema\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    La instal·lació del \u003cstrong\u003eReactor™ 40 Compact\u003c\/strong\u003e requereix coneixements especialitzats en sistemes marins degut a la complexitat dels sistemes hidràulics i elèctrics. Tanmateix, Garmin ha simplificat la fase d’inici mitjançant assistents de configuració intuïtius. El Dockside Wizard guia l’usuari a través dels ajustaments inicials com el tipus d’embarcació, el bloqueig de barra, el valor de desplaçament de la barra i la calibració del sensor de timó. El Sea Trial Wizard, per la seva banda, permet calibrar els sensors fonamentals en condicions reals, incloent la calibració de la brúixola i la procedura d’Autotune per optimitzar les prestacions del pilot automàtic segons la dinàmica específica del vaixell.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eSensors i connectivitat NMEA 2000\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    El nucli del sistema, la unitat de control de timó (CCU), és el sensor principal del Reactor 40 Compact. El seu posicionament és crític: ha d’estar muntat sobre una superfície rígida, allunyat de possibles interferències magnètiques (ferro, imants, cables de corrent fort, bombes). Els cargols de muntatge estan inclosos, però es recomana realitzar una prova de l’emplaçament amb una brúixola manual. La connexió a la xarxa NMEA 2000 és essencial per a la CCU i la caixa de control, permetent la integració amb altres equips Garmin o compatibles, com ara els traçadors de cartes per a la configuració o fonts de velocitat (tacòmetre NMEA 2000, GPS extern). El Shadow Drive, un sensor que s’instal·la en les línies hidràuliques, permet la detecció de la presa de control manual de la barra, suspensent automàticament el pilot automàtic. En absència de Shadow Drive, es pot instal·lar un interruptor SPST manual (no inclòs). La unitat de control electrònic (ECU) s’ha de muntar a menys de 0,5 m de la bomba hidràulica, en un emplaçament no submergible, amb una alimentació directa a la bateria del vaixell. L’alarma s’ha de muntar a prop del tauler de control principal. Aquest sistema assegura una instal·lació completa i adaptable a diverses configuracions d’embarcacions hidràuliques.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Títol per defecte","offer_id":55859004997972,"sku":"010-00705-06","price":1061.68,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_99bec161-bddc-45da-be59-e22c552837bd.jpg?v=1779186320"},{"product_id":"garmin-coffret-pilote-automatique-reactor-40-hydraulique","title":"Kit de pilot automàtic Reactor™ 40 per a sistemes hidràulics sense pantalla GHC™ 20","description":"\u003cp\u003e\n    El \u003cstrong\u003ekit de pilot automàtic Reactor™ 40 per a sistemes hidràulics\u003c\/strong\u003e de Garmin representa la base d’un sistema de navegació avançat per a embarcacions equipades amb direcció hidràulica. Aquest pack essencial, sense pantalla GHC™ 20, està dissenyat per integrar-se perfectament amb un plotter Garmin compatible existent o una pantalla de control GHC™ 20 adquirida per separat, oferint una flexibilitat màxima per a instal·lacions noves o actualitzacions. La sèrie Reactor 40 destaca per la seva tecnologia AHRS (Attitude Heading Reference System) de 9 eixos, que garanteix un manteniment de rumb precís i una resposta ràpida a les condicions marines, superant sistemes més antics o menys integrats en termes de reactivitat i consum energètic.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eSensors i integració del sistema\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Al cor del sistema hi ha la unitat de control de rumb (CCU), el sensor principal del pilot automàtic. Per obtenir un rendiment òptim, la CCU s’ha de muntar sobre una superfície rígida, allunyada d’interferències magnètiques (ferro, imants, cables de corrent fort, bombes intermitents) i de camps magnètics intensos (subwoofers), respectivament a distàncies mínimes de 60 cm i 1,5 m. La seva posició ideal és propera al centre de rotació de l’embarcació, sobre la línia mitjana, baixa i lleugerament avançada. El kit inclou també la unitat de control electrònic (ECU), que s’ha d’instal·lar a menys de 0,5 m de la bomba hidràulica, i el sensor Shadow Drive™, que detecta l’acció manual sobre la barra, aturant automàticament el pilot. Aquest últim requereix un muntatge horitzontal precís, a 305 mm de fonts magnètiques, entre la bomba i el tauler de control.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eConnectivitat i configuració\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    El \u003cstrong\u003ekit de pilot automàtic Reactor™ 40\u003c\/strong\u003e està preparat per a la integració NMEA 2000, una xarxa que es pot construir amb els cables i connectors subministrats. Aquesta connectivitat permet afegir dispositius NMEA 2000 opcionals com sensors de vent, velocitat o GPS per aprofitar totes les funcionalitats avançades del pilot. L’absència de la pantalla GHC™ 20 en aquest pack implica que la configuració i el control inicials s’hauran de realitzar mitjançant un plotter Garmin compatible connectat a la mateixa xarxa NMEA 2000. També s’inclou una alarma per a la instal·lació propera al tauler de control principal. Garmin recomana realitzar la instal·lació mitjançant un professional qualificat, amb experiència en sistemes hidràulics de direcció i en electricitat naval, per garantir la seguretat i el compliment de les normes.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Títol per defecte","offer_id":55859006112084,"sku":"010-00705-21","price":1078.82,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_7a3af9d7-c6bd-4a2b-881e-aebbfbecd573.jpg?v=1779186322"},{"product_id":"garmin-coffret-reactor-40-pilote-automatique-sans-ghc20","title":"Cofret Reactor™ 40 per a sistemes de direcció mecànica\/compatible amb versions anteriors\/sense solenoide i sense GHC™ 20","description":"\u003cp\u003e\n    El \u003cstrong\u003ecofret Reactor™ 40 sense GHC™ 20\u003c\/strong\u003e de Garmin constitueix el nucli del sistema d’autopilotatge per a embarcacions equipades amb direcció mecànica, compatible amb versions anteriors o amb solenoide. Dissenyat per integrar-se de manera fluida en una xarxa NMEA 2000® existent, aquest pack va dirigit als usuaris que ja disposen d’un plotter Garmin compatible, eliminant la necessitat d’una pantalla GHC™ 20 dedicada i oferint així una solució flexible i econòmica per a la millora o instal·lació d’un pilot automàtic.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eIntegració i compatibilitat tècnica\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Aquest cofret inclou la unitat de control del processador (CCU) i la unitat de comandament electrònic (ECU), essencials per al funcionament del sistema Reactor 40. És compatible amb una àmplia gamma de sistemes de direcció, incloent-hi les unitats d’accionament Garmin de classe A i B, així com unitats d’accionament de tercers o amb solenoide existents. La configuració inicial es realitza mitjançant els assistents Dockside Wizard i Sea Trial Wizard, accessibles des d’un plotter Garmin compatible connectat a la mateixa xarxa NMEA 2000. Aquests assistents guien l’usuari a través de les etapes de selecció de la classe d’unitat d’accionament, ajustament de les tensions (unitat d’accionament, embragatge, solenoide, vàlvula de derivació) i calibratge del sensor d’angle de timó.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eFuncionalitats avançades i parametrització\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    El sistema admet el calibratge del sensor d’angle de timó i la possibilitat d’activar la funció Shadow Drive™ (requereix una vàlvula Shadow Drive™ venuda per separat per als sistemes hidràulics). També permet triar la font de velocitat entre el tacòmetre NMEA 2000, el GPS (es recomana antena externa per a una precisió òptima) o l’absència de font. L’ECU necessita una alimentació de 12 a 24 Vcc, mentre que la xarxa NMEA 2000 requereix una font de 9 a 16 Vcc. El muntatge de la CCU s’ha de realitzar en un lloc no submergit, allunyat d’interferències magnètiques, per garantir un rendiment òptim, posicionant aquest cofret com una alternativa modular als packs complets com el Reactor 40 amb GHC 20 per a una instal·lació personalitzada i una integració avançada.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Títol per defecte","offer_id":55859008110932,"sku":"010-00705-48","price":952.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_3bde3c79-50c2-4a10-9d20-ad1c34d552ab.jpg?v=1779186322"},{"product_id":"garmin-pilote-automatique-reactor-40-kicker","title":"Pilot automàtic Reactor™ 40 Kicker","description":"\u003cp\u003e\n    El \u003cstrong\u003epilot automàtic Garmin Reactor™ 40 Kicker\u003c\/strong\u003e és una solució de navegació avançada, dissenyada específicament per als motors auxiliars, o « kicker », que equipen els vaixells amb buc de desplaçament. Forma part de la gamma Reactor 40 de Garmin, reconeguda per la seva tecnologia AHRS (Attitude Heading Reference System) de 9 eixos, que ofereix una precisió de rumb i una estabilitat excepcionals. A diferència dels sistemes Reactor 40 estàndards, optimitzats per a propulsions principals hidràuliques o mecàniques, aquesta versió Kicker està meticulosament adaptada a les dinàmiques particulars dels motors auxiliars, sovint sotmesos a vibracions i càrregues específiques. Aquesta especialització el diferencia dels autopilots generals de competidors com Raymarine (sèrie Evolution) o B\u0026G (sèrie Triton), que, tot i ser performants, no ofereixen el mateix nivell d’especialització per a aquesta aplicació de nínxol. El seu posicionament únic garanteix un rendiment òptim per als usuaris de motors d’aport que necessiten un control automatitzat fiable.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eArquitectura tècnica i integració de sistema\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Al cor del sistema hi ha la unitat de control del compàs (CCU), el sensor principal del pilot automàtic Reactor 40 Kicker. Per obtenir un rendiment òptim, la CCU s’ha de muntar sobre una superfície rígida, lluny de fonts d’interferències magnètiques (ferro, imants, cables de corrent elevat, bombes intermitents) i el més a prop possible del centre de rotació del vaixell. La unitat de control electrònica (ECU) és la interfície de potència; s’ha de muntar en un lloc no submergit i no exposat a projeccions d’aigua. L’accionador de direcció s’instal·la al tub d’inclinació del motor, obligatòriament d’acer inoxidable per evitar la corrosió i el bloqueig, mentre que l’accionador d’accelerador es munta a l’interior del càrter del motor per controlar la velocitat. El sistema es connecta a una xarxa NMEA 2000 per comunicar-se amb un traçador de cartes Garmin compatible o un comandament de barra dedicat, permetent una configuració i un control centralitzats.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eConfiguració i calibratge avançats\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    El pilot automàtic Reactor 40 Kicker requereix una configuració i un ajust precís per adaptar-se a la dinàmica del vostre vaixell. El procés es guia mitjançant dos assistents integrats: el Dockside Wizard i el Sea Trial Wizard. El Dockside Wizard permet definir el tipus de vaixell (buc de desplaçament), la velocitat i el règim motor màxim del kicker, verificar la direcció de la barra i seleccionar la font de velocitat (tacòmetre NMEA 2000 o GPS extern recomanat). És crucial desactivar la vàlvula Shadow Drive™ després d’aquesta etapa, ja que el sistema no és compatible. El Sea Trial Wizard, que s’ha de realitzar en aigües tranquil·les, inclou el calibratge del compàs, essencial per obtenir una precisió de rumb òptima, i la prova Autotune, que permet al pilot aprendre i optimitzar les seves reaccions mitjançant moviments en ziga-zaga. Aquestes passes garanteixen un rendiment fiable i una integració perfecta amb la resta d’instruments de navegació.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Sense GHC 50 \/ Títol per defecte","offer_id":55859013026132,"sku":"010-00705-95","price":1725.23,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_b847eaf5-6006-445f-a927-8d266b5a0f20.jpg?v=1779186325"},{"product_id":"garmin-pilote-automatique-reactor-40-hydraulique-ghc-50","title":"Pilot automàtic Reactor™ 40 per a sistemes hidràulics amb instrument GHC™ 50","description":"\u003cp\u003e\n    El pilot automàtic Garmin Reactor™ 40 per a sistemes hidràulics, associat a l’instrument GHC™ 50, constitueix una solució de navegació avançada per a les embarcacions equipades amb direcció hidràulica. Aquest sistema es posiciona com una oferta completa i actual dins de la gamma de pilots automàtics Garmin, oferint una alternativa performant als models de la competència com ara els de Raymarine o B\u0026G, destacant per la seva interfície d’usuari dedicada i la seva integració fluida en l’ecosistema Garmin. El nucli del sistema es basa en la seva unitat de control de rumb (CCU), sensor primari del sistema Reactor 40, que ha d’instal·lar-se amb precisió lluny de fonts d’interferències magnètiques (com a mínim 60 cm dels elements ferris, imants, cables de corrent fort i bombes intermitents, i 1,5 m dels grans imants). Per a un rendiment òptim, la CCU requereix un muntatge sobre una superfície rígida, propera al centre de rotació de l’embarcació, sobre la línia mitjana, a un nivell baix i lleugerament cap endavant. El cable de la CCU, de 5 metres de longitud, no s’ha de tallar i pot allargar-se amb cables addicionals si cal.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eInstal·lació i Configuració Optimitzades\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    La instal·lació del sistema Reactor™ 40 exigeix l’expertesa d’un instal·lador marí qualificat a causa de la complexitat dels sistemes de direcció i elèctrics. La unitat de control electrònic (ECU) s’ha de muntar sobre una superfície plana, no submergible i a menys de 0,5 metres de la bomba hidràulica (venuda per separat), ja que els cables de connexió a la bomba no són extensibles. L’ECU s’alimenta amb 12 a 24 Vcc. El sensor Shadow Drive™, integrat en les línies de direcció hidràulica, és essencial per detectar la presa de control manual de la barra, suspensent així el pilot automàtic. S’ha de muntar horitzontalment, lluny de materials magnètics (com a mínim 305 mm), més proper al timó que a la bomba, i a una alçada intermèdia entre la barra més baixa i la bomba.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eInterfície GHC 50 i Integració de Xarxa\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    L’instrument GHC™ 50 és la interfície dedicada per al control del pilot automàtic. Es caracteritza per un muntatge encastat, amb un motlle i el material de fixació subministrat (cargols per a fusta o plaques-femella i cargols mecànics), garantint una instal·lació estable. Alimentat mitjançant la xarxa NMEA 2000, el GHC 50 no requereix connexió d’alimentació separada, simplificant el cablejat. Comunica amb els altres components del pilot i els dispositius NMEA 2000 (com una antena GPS o un sensor de vent) mitjançant aquesta xarxa. Només cal una alimentació NMEA 2000 (9 a 16 Vcc) per a la xarxa, connectada mitjançant un interruptor per evitar la descàrrega de la bateria. El sistema Reactor™ 40 es configura mitjançant assistents intuïtius (Dockside Wizard i Sea Trial Wizard) que guien l’usuari a través de les etapes de calibratge del sensor de timó, prova de direcció, selecció de la font de velocitat (tacòmetre NMEA 2000 o GPS), calibratge del compàs i Autotune, assegurant una adaptació precisa a la dinàmica de l’embarcació. Un aïllador de potència NMEA 2000 (010-11580-00) es recomana si el fabricant de la xarxa NMEA 2000 existent és desconegut per garantir la compatibilitat i l’estabilitat del sistema.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Hidràulica estàndard \/ Títol per defecte","offer_id":55860412383572,"sku":"010-02794-00","price":1372.69,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_270f02fa-716a-4718-af50-7829bedcffb2.jpg?v=1779192964"},{"product_id":"garmin-reactor-40-pilote-automatique-ghc50-mecanique-solenoide","title":"Cofre Reactor™ 40 per a direccions mecàniques\/retrocompatibles\/solenoide amb instrument GHC™ 50","description":"\u003cp\u003e\n    El cofre Garmin Reactor™ 40 amb instrument GHC™ 50 és un sistema de pilot automàtic dissenyat per a una integració i un rendiment òptims en una varietat de vaixells. Aquest kit representa una solució completa per als sistemes de direcció mecànics, retrocompatibles i amb solenoide, que ofereix una flexibilitat significativa per a instal·lacions noves o actualitzacions. El nucli del sistema és el calculador Reactor 40, complementat amb la interfície d’usuari intuïtiva GHC 50, que permet un control precís i reactiu del rumb.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilitat estesa i integració NMEA 2000\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    El sistema Reactor™ 40 es distingeix per la seva compatibilitat amb una àmplia gamma d’unitats d’accionament de tercers, incloent-hi marques com Raymarine, Octopus, Jefa, Hy-Pro, Lecomble \u0026 Schmitt i Lewmar. També admet una multitud de sensors de barra de tres terminals de tipus potenciòmetre, com ara els de Raymarine, Octopus, Simrad (SLF 12 amb alimentació externa), Vetus (amb adaptador), TMQ, Teleflex Smartstick i VDO (amb resistència externa). Aquesta versatilitat permet una integració transparent amb configuracions existents, oferint una alternativa flexible als sistemes propietaris com els de B\u0026G o les gammes més tancades de Garmin. El conjunt s’integra mitjançant la xarxa NMEA 2000, assegurant una comunicació fiable amb els altres instruments de navegació i les pantalles multifunció compatibles Garmin per a una configuració i un control centralitzats.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePrecisió de pilotatge i configuració avançada\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    El Reactor™ 40 assegura una retenció de rumb rigorosa gràcies a la seva caixa de control de curs (CCU) que actua com a sensor primari. La instal·lació i la calibració es faciliten mitjançant assistents dedicats: el Dockside Wizard per als ajustaments a moll (tipus de vaixell, classe d’unitat d’accionament, tensió, calibratge del sensor de barra) i el Sea Trial Wizard per a l’etalonatge en mar (calibratge de la brúixola, procediment Autotune, ajustament del rumb). Aquests instruments garanteixen una adaptació precisa a les dinàmiques específiques del vaixell. La font de velocitat pot seleccionar-se entre un taquímetre NMEA 2000 o un GPS extern, optimitzant el rendiment del pilot automàtic. La unitat de control electrònica (ECU) gestiona les interaccions amb la unitat d’accionament, requerint una alimentació de 12 a 24 Vcc.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eConsideracions d’instal·lació i modularitat\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    La CCU s’ha de muntar sobre una superfície rígida, allunyada de fonts d’interferències magnètiques (ferro, imants, cables de corrent fort, bombes intermitents) i idealment a prop del centre de rotació del vaixell. El seu cable de 5 metres cap a l’ECU no es pot tallar, però hi ha extensions disponibles. L’ECU, en canvi, s’ha de posicionar a menys de 0,5 metres de la unitat d’accionament sense estar submergit. La GHC 50, inclosa en aquest cofre, ofereix una visualització clara i un control dedicat del pilot automàtic, evitant la necessitat d’una pantalla multifunció Garmin per a les funcions bàsiques del pilot. El sistema també admet l’addició d’una vàlvula Shadow Drive™ (venuda separadament) per als sistemes de direcció hidràulica, permetent una presa manual instantània de la barra.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Títol per defecte","offer_id":55860413989204,"sku":"010-02794-02","price":1244.17,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_a51e5496-0431-4307-98d8-2bde7ce7e59e.jpg?v=1779192989"},{"product_id":"garmin-pilote-automatique-reactor-40-kicker-ghc-50","title":"Pilot automàtic Reactor™ 40 Kicker amb instrument GHC™ 50","description":"\u003cp\u003e\n    El pilot automàtic \u003cstrong\u003eGarmin Reactor™ 40 Kicker\u003c\/strong\u003e amb instrument per a pilot automàtic \u003cstrong\u003eGHC™ 50\u003c\/strong\u003e és una solució de navegació especialitzada dissenyada per al control precís de motors d'aparell. Aquest sistema està optimitzat per a aplicacions que requereixen una direcció i una gestió de la velocitat rigoroses, com ara la pesca a la deriva, on la precisió és primordial.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eArquitectura i Components Clau\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    El sistema Reactor™ 40 Kicker integra diversos components essencials per a un rendiment òptim. La \u003cstrong\u003eCCU (Course Computer Unit)\u003c\/strong\u003e constitueix el sensor primari, que requereix una instal·lació sobre una superfície rígida i allunyada d’interferències magnètiques (60 cm de fonts d’interferència com el ferro, els imants, els cables d’alt corrent, i 1,5 m dels grans imants com els dels subwoofers). La \u003cstrong\u003eECU (Electronic Control Unit)\u003c\/strong\u003e gestiona l’alimentació i les comunicacions del sistema, havent de muntar-se en un lloc no submergible i no exposat a projeccions d’aigua. Els actuadors de direcció i d’accelerador estan dissenyats per integrar-se directament al motor d’aparell, essent el primer d’exigir imperativament un tub d’inclinació d’acer inoxidable per prevenir la corrosió i garantir la durabilitat, una distinció crucial respecte als tubs d’acer no inoxidable presents sovint en motors Honda i Yamaha.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eIntegració i Configuració\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    El sistema utilitza la xarxa \u003cstrong\u003eNMEA 2000\u003c\/strong\u003e per a la comunicació entre els seus components i amb altres perifèrics \u003cstrong\u003eGarmin\u003c\/strong\u003e compatibles, com ara els traçadors de cartes, els sensors de vent o els dispositius \u003cstrong\u003eGPS\u003c\/strong\u003e externs. Aquesta connectivitat assegura una integració fluida i estén les capacitats del pilot automàtic. L’instrument \u003cstrong\u003eGHC™ 50\u003c\/strong\u003e ofereix una interfície dedicada per al control i la configuració, tot i que el sistema també pot parametritzar-se mitjançant un traçador de cartes compatible. La configuració inicial es realitza amb dos assistents: el Dockside Wizard per als ajustaments a moll (test de direcció, selecció de la font de velocitat) i el Sea Trial Wizard per a la calibració al mar (calibratge de la brúixola, procediment Autotune, ajustament del nord o ajustament fi del rumb). Aquestes passes són fonamentals per adaptar el pilot a les dinàmiques específiques de cada embarcació i garantir una manteniment de rumb i una reactivitat òptimes.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePosicionament i Avantatges\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    A diferència dels pilots automàtics generals \u003cstrong\u003eReactor™ 40\u003c\/strong\u003e hidràulics o mecànics dissenyats per a motors principals, la versió \u003cstrong\u003eKicker\u003c\/strong\u003e està específicament adaptada a les exigències dels motors auxiliars. Aquesta especialització permet un control fi de la propulsió i la direcció, essencial per a activitats com la pesca a la deriva on la velocitat constant i el rumb precís són crítics. El \u003cstrong\u003eReactor™ 40 Kicker\u003c\/strong\u003e utilitza la tecnologia de estabilització avançada de \u003cstrong\u003eGarmin\u003c\/strong\u003e, adaptant-la a les especificitats dels petits motors fora borda d’aparell, oferint així un rendiment estable i fiable fins i tot en condicions variables, on sistemes menys especialitzats podrien mostrar mancances. Els ajustaments de guany i de limitador d’acceleració, ajustables després del procediment Autotune, permeten refinar encara més el comportament del pilot per a una experiència de navegació personalitzada.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Amb GHC 50 \/ Títol per defecte","offer_id":55860420346196,"sku":"010-02794-09","price":2089.36,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_a15e9617-330a-431d-8a2b-18551cf2eed4.jpg?v=1779193087"},{"product_id":"garmin-pilote-automatique-reactor-40-kicker-ghc50-tube-inclinaison-inox","title":"Pilot automàtic Reactor™ 40 Kicker amb GHC™ 50 i tub d’inclinació inoxidable","description":"\u003cp\u003e\n    El pilot automàtic \u003cstrong\u003eGarmin Reactor™ 40 Kicker\u003c\/strong\u003e és una solució de navegació avançada, dissenyada específicament per als motors auxiliars (kicker) de les embarcacions amb buc de desplaçament motoritzat. Es diferencia dins de la família Reactor™ 40 de Garmin per la seva capacitat única de gestionar simultàniament la direcció i l’accelerador del motor auxiliar, oferint una precisió de rumb i un control de velocitat optimitzats per a la pesca a la deriva o la propulsió auxiliar.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eIntegració i components del sistema\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Aquest sistema complet integra una pantalla de barra dedicada \u003cstrong\u003eGHC™ 50\u003c\/strong\u003e, la unitat de control del pilot automàtic (CCU) que actua com a sensor primari, la unitat de control electrònica (ECU) per a la gestió dels actuadors, un actuador de direcció i un actuador d’accelerador. Tot el conjunt està dissenyat per a una integració fluida mitjançant la xarxa \u003cstrong\u003eNMEA 2000\u003c\/strong\u003e, que permet una comunicació eficient amb els plotters Garmin compatibles per a la configuració i el control. El pack inclou també un tub d’inclinació d’acer inoxidable, essencial per a la instal·lació de l’actuador de direcció i la durabilitat en entorn marí. A diferència dels sistemes per a motors principals, el Reactor™ 40 Kicker no és compatible amb la vàlvula Shadow Drive™, que ha de desactivar-se durant la configuració.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eInstal·lació i configuració tècnica\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    La instal·lació de l’actuador de direcció requereix imperativament un tub d’inclinació d’acer inoxidable per evitar la corrosió i el bloqueig, una consideració tècnica crucial per als propietaris de motors Honda o Yamaha que sovint utilitzen tubs no inoxidables. L’actuador d’accelerador es munta a l’interior del càrter del motor. Els cables dels actuadors no poden tallar-se ni allargar-se, cosa que exigeix una planificació meticulosa de la posició de l’ECU. La CCU, sensor principal, ha d’instal·lar-se sobre una superfície rígida, allunyada d’interferències magnètiques (a més de 60 cm de fonts de corrent elevat, ferro, imants, i a més de 1,5 m dels grans imants com els dels subwoofers), idealment prop del centre de rotació de l’embarcació. La configuració inicial es realitza mitjançant els assistents Dockside Wizard i Sea Trial Wizard, que guien l’usuari a través de l’etalonatge de la brúixola, la definició de la velocitat màxima del motor kicker (fins a 6.000 rpm com a màxim) i el procés d’Autotune per optimitzar les prestacions del pilotatge segons la dinàmica de l’embarcació. El sistema pot utilitzar el tacòmetre, el \u003cstrong\u003eGPS\u003c\/strong\u003e (es recomana una antena externa per a una precisió superior) o cap font de velocitat per al seu funcionament.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eDurabilitat i manteniment\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Dissenyat per a un entorn marí exigent, el sistema requereix una atenció especial durant la instal·lació, especialment la substitució del tub d’inclinació per un model d’acer inoxidable. En usos en aigua salada, Garmin recomana realitzar un manteniment de rutina de l’actuador de direcció almenys dues vegades l’any per garantir-ne la longevitat i el rendiment. L’ECU ha d’instal·lar-se en un lloc no submergible i protegit de les esquitxades. L’alimentació elèctrica de l’ECU és de 12 a 24 Vcc, mentre que la xarxa \u003cstrong\u003eNMEA 2000\u003c\/strong\u003e requereix una font de 9 a 16 Vcc.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Amb GHC 50 + tub inox \/ Títol per defecte","offer_id":55860421984596,"sku":"010-02794-10","price":2178.85,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_34249c02-7cc1-43b1-8e09-fc6a11195cc3.jpg?v=1779193125"},{"product_id":"garmin-verin-lineaire-type-1-ghp-12-pilote-automatique","title":"Vèrtil lineal tipus 1 per a GHP 12","description":"\u003cp\u003e\n    Dissenyat per a iots amb un desplaçament fins a 13 tones (28.500 lliures), el vèrtil lineal Garmin tipus 1 (referència 010-11572-00) és una unitat d’accionament mecànic autònoma. Està especialment desenvolupat per a una integració fluida amb els pilots automàtics Garmin GHP 12, GHP Reactor i Reactor Mechanical, oferint una solució de direcció precisa i fiable per a la navegació a vela.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePrestacions i integració tècnica\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Aquest vèrtil lineal es caracteritza per un empenta màxima de 400 kg (800 lliures) i una cursa de 303 mm (12 polzades), garantint moviments de timó reactius. Les seves dimensions centrals són de 820 x 165 x 155 mm. Funciona amb una tensió d’alimentació de 10 V a 30 V, amb un consum mitjà de corrent de l’embragatge de 0,5 A a 12 V i un consum del motor d’1 a 2 A a 12 V. La temperatura de funcionament oscil·la entre -15 °C i 60 °C (5 °F a 140 °F). A diferència d’unitats hidràuliques o electromagnètiques, aquest vèrtil mecànic ofereix una eficiència focalitzada per al seu segment. El sistema GHP 12, al qual està vinculat, integra connectivitat NMEA 2000, facilitant la instal·lació i l’intercanvi de dades de rumb amb altres aparells de la xarxa Garmin.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eSeguretat i precisió amb sensor d’angle de timó integrat\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    El vèrtil lineal Garmin tipus 1 és compatible amb un sensor d’angle de timó extern (com ara el Garmin GRF 10), permetent la visualització de la posició del governall al controlador del pilot automàtic. Aquesta funcionalitat contribueix a maniobres més fluides, redueix el risc de sobrecompensació i evita l’ús excessiu o danys al vèrtil als topalls de cursa. És crucial que topalls físics (no inclosos) limitin la cursa del vèrtil a 294 mm (11,57 polzades) per evitar danys a la unitat. La instal·lació d’aquesta unitat d’accionament de classe A requereix atenció al seu entorn, ja que no és resistent a l’aigua i s’ha de muntar en un lloc sec, protegit de projeccions i d’immersió. Per a instal·lacions similars en embarcacions de major mida o que requereixin empentes diferents, Garmin ofereix altres vèrtils (Tipus 2, Tipus 3) adaptats a desplaçaments superiors, posicionant aquest model Tipus 1 com la solució dedicada als iots de mida mitjana.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Títol per defecte","offer_id":55860590969172,"sku":"010-11572-00","price":1456.74,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_2635b620-f800-48b5-ab7f-a63c8b650bf2.jpg?v=1779194825"},{"product_id":"garmin-verin-lineaire-type-2-pilote-automatique-ghp12","title":"Vèrtil lineal tipus 2 per a GHP 12","description":"\u003cp\u003e\n    Dissenyat per al sistema de pilot automàtic Garmin GHP 12, el vèrtil lineal tipus 2 de Garmin (referència 010-11573-00) és una unitat d’accionament hidràulic autònoma de classe B. Aquest vèrtil està específicament adaptat a velers amb un desplaçament fins a 35,8 tones (79.000 lbs), cobrint una gamma de longituds de vaixell de 20 a 70 peus. Proporciona la potència de barra necessària per a un pilotatge automàtic precís i fiable.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eIntegració i rendiment tècnic\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    El vèrtil lineal tipus 2 es distingeix per la seva integració completa, que inclou un sensor de retorn d’angle de barra. Aquesta funcionalitat és essencial per al controlador del pilot automàtic GHP 12, ja que permet una visualització precisa de la posició del timó, contribuint a maniobres fluides i a la prevenció de la sobrecompensació. La unitat està dissenyada per suportar una empenta màxima de 2380 lbs (1080 kg) i funciona amb una tensió d’alimentació de 10 a 30 Vcc, amb un consum mitjà de corrent de 3-4 A per al motor i 1 A per a l’embragatge a 12 V. La seva cursa de 303 mm (12 polzades) assegura una amplitud de moviment suficient per a la majoria de configuracions de barra.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eDisseny i fiabilitat per a l’entorn marí\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    La unitat d’accionament està dissenyada per a una instal·lació sota la coberta, garantint-ne la resistència en l’entorn inferior. També compleix amb la norma EMC (EN 60945:2002) per a equips de navegació i radiocomunicació marítims. Amb un pes d’uns 9,07 kg (20 lbs), està dissenyada per a una instal·lació robusta sota la coberta, evitant l’exposició a temperatures extremes, vibracions excessives i fums. A diferència de sistemes que requereixen connexions hidràuliques complexes, aquest vèrtil es lliura preomplert i provat a fàbrica, simplificant-ne la instal·lació, tot i que calen topalls físics per limitar la cursa i evitar danys a la unitat. Completa el GHP 12, que, a diferència d’alguns sistemes competidors tot-en-un, requereix una unitat de potència externa adaptada al desplaçament del vaixell.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Títol per defecte","offer_id":55860592476500,"sku":"010-11573-00","price":1713.22,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_71629476-7399-46f9-8e0c-7a309cc6dd12.jpg?v=1779194851"},{"product_id":"raymarine-st2000-plus-pilote-barre-voilier","title":"ST2000 Plus","description":"\u003cp\u003e\n    Dissenyat per a la creueria costanera, el pilot automàtic de timó \u003cstrong\u003eRaymarine ST2000 Plus\u003c\/strong\u003e és una solució autònoma dedicada als velers amb timó directe. Aquest model es posiciona com una opció performant per a embarcacions amb un desplaçament màxim de 4500 kg, amb una empenta de 77 kg. Representa una evolució respecte al ST1000 Plus, que gestiona fins a 3000 kg amb una empenta de 57 kg, i es distingeix per una velocitat de timó més ràpida de 4,5 segons de topall a topall, enfront dels 8 segons del ST1000 Plus.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eModes de funcionament i connectivitat\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    El pilot automàtic \u003cstrong\u003eST2000 Plus\u003c\/strong\u003e ofereix quatre modes de funcionament essencials: el mode Standby (repòs), el mode Auto per al manteniment de rumb, el mode Track per seguir una ruta entre dos waypoints definits per un sistema de navegació, i el mode WindTrim per mantenir un rumb relatiu a un angle de vent aparent. La seva compatibilitat amb SeaTalk li permet integrar-se als instruments Raymarine existents, utilitzant les dades de vent per al pilotatge, les informacions de ruta del navegador per al control dels waypoints i la velocitat de l’embarcació per optimitzar la retenció de rumb. També és compatible amb qualsevol navegador que transmeti dades NMEA 0183 o NMEA 0180.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eEspecificacions tècniques i funcionalitats\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Alimentat per una tensió de 10 V a 15 V CC, el \u003cstrong\u003eRaymarine ST2000 Plus\u003c\/strong\u003e incorpora un mecanisme d’accionament de vis sense fi, que garanteix una resposta precisa. El seu consum elèctric és de 40 mA en mode repòs (90 mA amb l’enllumenat complet) i varia de 0,5 A a 1,5 A en mode Auto, segons l’assentament de l’embarcació, la càrrega del timó i les condicions de navegació. Opera en un rang de temperatura de 0 °C a +70 °C. Les principals funcionalitats inclouen un teclat numèric de 6 botons, una pantalla LCD retroil·luminada que mostra el rumb, el rumb bloquejat i les informacions de navegació, una calibració d’usuari per a un rendiment òptim, el control WindTrim, una correcció automàtica de la desviació del compàs, una compensació de rumb nord\/sud, un control automàtic de l’estat del mar (banda morta de rumb), un viratge automàtic, una interfície navegador integrada i una funció d’avançament de waypoint.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Títol per defecte","offer_id":55862949937492,"sku":"A12005","price":640.38,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main-square_42a373ac-1028-4286-ba8a-cba20ef2f93d.jpg?v=1779216613"},{"product_id":"garmin-smartpump-v2-pilote-automatique-reactor","title":"SmartPump v2 per a pilots automàtics Reactor™","description":"\u003cp\u003e\n    Dissenyada per a embarcacions amb direcció hidràulica, la \u003cstrong\u003eSmartPump v2 Garmin\u003c\/strong\u003e (referència 010-00705-62) és una bomba hidràulica integral destinada als sistemes de pilots automàtics Reactor™. Pretén simplificar el procés de selecció gràcies al seu disseny \"talla única\" que cobreix la majoria d'aplicacions i volums de cilindres hidràulics. Aquest enfocament contrasta amb les gammes de bombes més segmentades, on la correspondència precisa entre bomba i cilindre sovint és un prerequisit complex.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eTecnologia avançada per a una navegació precisa\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    La SmartPump v2 integra un motor sense escombretes (brushless), una avanç tecnològic que es tradueix en una fiabilitat superior i una vida útil prolongada respecte als motors amb escombretes tradicionals. Aquesta tecnologia contribueix també a un consum elèctric reduït (menys d'1 A en repòs, 5-10 A en funcionament, 34 A en pic) i a un funcionament més silenciós. El seu disseny compacte i les seves prestacions tèrmiques millorades la converteixen en una solució discreta i eficient. La bomba elimina també el risc de bloqueig del timó en topall, un avantatge en termes de seguretat. Els seus components, que inclouen una unitat de control electrònic (ECU) completament estanca d'aliatge d'alumini, un suport d'acer al carboni i un col·lector d'aliatge d'alumini, estan tractats contra la corrosió (anoditzat negre per a l'alumini, niquelatge per a l'acer) per garantir una durabilitat en entorn marí. Està dissenyada per funcionar en un rang de temperatures de -15°C a 55°C.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePrestacions i integració en el sistema\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Amb un cabal configurable de 0 a 2,4 litres per minut, la SmartPump v2 és compatible amb cilindres de direcció de 4 a 24 cu in (aproximadament 65 a 393 cm³). Assegura un temps de topall a topall de 7 segons per a cilindres fins a 17 cu in. La bomba integra la tecnologia \"Intelligent Rudder Rate Technology\" (IRRT) que ajusta automàticament la velocitat de timó en funció de la velocitat de l'embarcació, optimitzant així la reactivitat a baixa velocitat i l'estabilitat a alta velocitat. Dissenyada per a una integració transparent amb els pilots automàtics Garmin Reactor 40 i els traçadors de cartes Garmin compatibles, permet un control complet des de la pantalla del traçador i suporta funcions avançades com l'Auto Guidance. La funció Shadow Drive™ també és compatible, permetent desactivar temporalment el pilot automàtic amb una simple acció sobre el timó. L'alimentació requerida és de 10-30 Vcc, protegida per un fusible de 40 A. Les seves dimensions són de 167,6 x 190,5 x 264,16 mm per a un pes de 7,5 kg. El cable d'alimentació mesura 2,7 m. La instal·lació es veu facilitada per connectors codificats per colors, tot i que es requereix un coneixement profund dels sistemes hidràulics i elèctrics marins per a una implementació correcta, especialment la verificació d'un dipòsit de direcció ventilat.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Títol per defecte","offer_id":55863254745428,"sku":"010-00705-62","price":1902.69,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/01_bf5bb1b2-25e0-4f9d-8605-2a23ec87fbff.jpg?v=1779219162"},{"product_id":"garmin-coffret-reactor-40-hydraulique-smartpump-v2-ghc-50","title":"Kit Reactor™ 40 hidràulic amb SmartPump v2 i GHC™ 50","description":"\u003cp\u003e\n    Dissenyat per a embarcacions amb direcció hidràulica, el kit Garmin Reactor™ 40 hidràulic amb SmartPump v2 i GHC™ 50 és una solució completa de pilot automàtic. Aquest sistema integra una bomba SmartPump v2, una unitat de càlcul de rumb (CCU) Reactor 40, i un instrument de pilot automàtic GHC 50 per a una navegació precisa. La SmartPump v2, amb unes dimensions de 197 x 190 x 244 mm i un pes de 7,5 kg, és compatible amb els cilindres de direcció de 4 a 24 polzades cúbiques i assegura un bloqueig de topall a topall en 7 segons per a cilindres fins a 17 polzades cúbiques. La seva alimentació és de 11,5-30 Vcc amb un fusible de 40 A, i el seu consum varia d’menys de 1 A en repòs a 34 A en pic, amb un cabal configurable de 0 a 2,4 L per minut.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePrecisió i Integració Avançada\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    La CCU Reactor 40, amb un diàmetre de 91,4 mm i un pes de 159 g, utilitza una tecnologia AHRS de 9 eixos amb semiconductors. Aquesta unitat pot muntar-se en qualsevol orientació, cosa que optimitza el consum d’energia i minimitza els errors de rumb. El seu xassís de plàstic d’alt impacte és totalment estanc, conforme a la norma IEC 529 IPX7. L’instrument GHC 50, amb una pantalla tàctil WVGA antireflex de 5 polzades (12,7 cm) i una resolució de 800 x 480, ofereix connectivitat NMEA 2000, Ethernet, Wi-Fi i ANT+ per a comandaments compatibles. Permet l’intercanvi de dades i paràmetres amb els MFD Garmin i altres dispositius de la xarxa.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eFuncionalitats i Posicionament\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Aquest sistema de pilot automàtic es distingeix per la seva capacitat de reaccionar a les condicions de l’aigua, mantenint el rumb fins i tot en cas de balanceig o balanç, una característica essencial per a navegacions exigents. Comparat amb els sistemes de pilot automàtic Garmin de generacions anteriors o amb solucions modulars on cada component es compra per separat, aquest kit ofereix una integració optimitzada i una SmartPump v2 que elimina la necessitat de dimensionar la bomba per a l’embarcació, simplificant la instal·lació i millorant el rendiment tèrmic i la fiabilitat. El calibratge és senzill i ràpid gràcies als assistents Dockside Wizard i Sea Trial Wizard. La tecnologia Shadow Drive™, inclosa en aquest kit, permet desconnectar automàticament el pilot automàtic en cas d’intervenció manual al volant. Funcionalitats addicionals com el manteniment de rumb, girs per etapes, manteniment al vent i virades de bord\/empopades estan disponibles amb un traçador de cartes Garmin compatible i un sensor de vent (venut per separat).\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Amb SmartPump v2 \/ Títol per defecte","offer_id":55863256318292,"sku":"010-02794-01","price":2874.22,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/01_6787a4e9-f323-4e7a-996f-1dbb10e5e981.jpg?v=1779219221"},{"product_id":"garmin-coffret-reactor-40-compact-pilote-automatique-hydraulique-ghc50-shadow-drive","title":"Cofre Reactor™ 40 Compact hidràulic amb GHC™ 50 i Shadow Drive","description":"\u003cp\u003e\n    Dissenyat per a embarcacions a motor amb direcció hidràulica, el cofre Garmin Reactor™ 40 Compact hidràulic amb GHC™ 50 i Shadow Drive és una solució de pilot automàtic completa. Aquest sistema està especialment adaptat a embarcacions monomotor generalment inferiors a 7,6 metres (algunes fonts indiquen menys de 9,1 metres), oferint un control de rumb fiable per a la navegació. Es posiciona com una alternativa als sistemes més complexos, destinats a vaixells de major mida o amb configuracions d’assistència de direcció.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePantalla de control GHC 50\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    El sistema integra la pantalla de control GHC 50, equipada amb una pantalla tàctil LCD WVGA de 5 polzades (12,7 cm) amb resolució de 800 x 480 píxels. El seu disseny de vidre amb vora a vora i la seva lluminositat elevada asseguren una llegibilitat clara. El GHC 50 ofereix connectivitat estesa mitjançant NMEA 2000®, Garmin Marine Network, ANT+® i Wi-Fi® per a actualitzacions de programari. La seva construcció robusta, amb una carcassa de policarbonat totalment estanca i una lent anti-reflex en vidre, li confereix una resistència a l’aigua IPX7, suportant una immersió accidental fins a 1 metre durant 30 minuts.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eTecnologia avançada de pilotatge\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Al cor d’aquest sistema hi ha el Reactor 40, que integra un sistema AHRS (Attitude Heading Reference System) de 9 eixos. Aquesta tecnologia de semiconductors minimitza l’error de rumb, la desviació de ruta, els moviments de timó i el consum d’energia, contribuint a una navegació més còmoda i eficient. La tecnologia patentada Shadow Drive™ permet un desenganxament automàtic del pilot automàtic quan es gira manualment la barra, i el torna a enganxar quan es manté un rumb estable. Aquesta funcionalitat ofereix una transició fluida entre el pilotatge manual i automàtic. El sistema està dissenyat per a una instal·lació i calibratge simplificats, amb opcions de muntatge flexibles.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eIntegració i funcionalitats\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    El cofre Reactor 40 Compact s’integra a la xarxa NMEA 2000® i al Garmin Marine Network, permetent un control directe des d’un traçador de cartes Garmin compatible o fins a tres unitats de control GHC. Respon a les condicions marines, ajudant a mantenir el rumb desitjat fins i tot amb mar moguda. Disposa de funcionalitats com el manteniment de rumb i girs programats, i amb un sensor de vent opcional, suporta el manteniment al vent i els viratges. El sistema ofereix capacitats de control a distància mitjançant dispositius Garmin compatibles, incloses la telecomanda Reactor i alguns rellotges connectats quatix®. També pot seguir rutes Auto Guidance+™ quan s’associa amb cartes Garmin compatibles.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Compact + Shadow Drive \/ Títol per defecte","offer_id":55863257039188,"sku":"010-02794-08","price":1625.41,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/01_183748c6-8963-4b8e-9fd7-048bc4113b09.jpg?v=1779219253"},{"product_id":"raymarine-pompe-reversible-t0-5-12v-hydraulique-pilote","title":"Bomba reversible T0.5 - 12V","description":"\u003cp\u003e\n    Dissenyada per als sistemes de pilotatge automàtic Raymarine, la \u003cstrong\u003ebomba reversible T0.5 - 12V Raymarine (E12139)\u003c\/strong\u003e és una unitat hidràulica adequada per a embarcacions equipades amb una direcció hidràulica existent o un sistema mecànic amb cilindre secundari. Posicionada com la més compacta de la gamma de bombes hidràuliques Raymarine, és ideal per a cilindres amb una capacitat de 50 a 110 cc (3,1 a 6,7 in³).\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eRendiment i integració\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Aquesta bomba de tipus 0.5 ofereix un cabal màxim de 600 cc\/min (36,6 in³\/min) sense càrrega, amb una pressió intermèdia màxima de 55 bar (800 psi) a 12 V. El seu consum típic és de 9 A a 12 VDC sota 55 bar. El motor de la bomba, alimentat a 12 V DC, incorpora una protecció IP67 i pot ser retirat sense comprometre l’estanquitat del sistema hidràulic. Incorpora vàlvules antiretorn pilotades per evitar el reflux mitjançant la direcció manual i és compatible amb cilindres equilibrats o no equilibrats, així com amb sistemes amb dipòsit a pressió.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eComparació i especificacions físiques\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    La \u003cstrong\u003ebomba T0.5 (E12139)\u003c\/strong\u003e es diferencia dels models superiors de la gamma Raymarine, com ara les bombes de tipus 1 (M81120\/M81119), tipus 2 (M81121\/M81123) i tipus 3 (M81122\/M81124), per la seva menor capacitat de cilindre i cabal, cosa que la fa específica per a instal·lacions de petita a mitjana escala. Mentre que la T0.5 gestiona fins a 110 cc, la de tipus 1 arriba fins a 230 cc, la de tipus 2 fins a 350 cc i la de tipus 3 fins a 500 cc. Les seves dimensions compactes (A: 58,4 mm, B: 203 mm) i els seus ports BSPP de 1\/4 polzada faciliten la seva instal·lació sota coberta, lluny de fonts de calor i vibracions. És conforme a les normes CE, inclosa la directiva CEM 2004\/108\/EC i la norma EN60945:2002.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Títol per defecte","offer_id":55900401402196,"sku":"E12139","price":734.04,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main-square_5acf5e63-1454-47bb-80ee-20eb2cfdd956.jpg?v=1779377786"},{"product_id":"raymarine-verin-lineaire-hydraulique-type-2-24v-pilote-automatique","title":"Cilindres lineals hidràulics tipus 2 - 24V","description":"\u003cp\u003e\n    El cilindre lineal hidràulic Raymarine E12208 és un component essencial per als sistemes de pilotatge automàtic, dissenyat específicament per a embarcacions equipades amb un circuit elèctric de 24 V. Aquest model de tipus 2 reemplaça l’antiga referència M81201 i assegura la funció de direcció proporcionant la força hidràulica necessària al braç de timó o al quadrant de governall.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eDisseny i posicionament dins la gamma Raymarine\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    El E12208 es distingeix per la seva alimentació en 24 V, cosa que el fa compatible amb els sistemes elèctrics de les naus més grans. Dins la gamma Raymarine, es posiciona al costat del model E12207, el seu equivalent en 12 V, tots dos essent cilindres de tipus 2. Per a naus que requereixen una potència de empenta superior, Raymarine ofereix els cilindres de tipus 3, com els M81202 (12 V) i M81203 (24 V), que estan destinats a aplicacions més exigents en termes de mida de vaixell i càrrega sobre el governall. El E12208 està, doncs, optimitzat per als sistemes de direcció mecànica que requereixen una força d’empenta intermèdia, adequada per a una àmplia categoria de velers i embarcacions a motor.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eInstal·lació i manteniment\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    La instal·lació del cilindre E12208 requereix una fixació sobre una estructura capaç de suportar una força mecànica considerable, com un element de marc substancial de la nau. La neteja absoluta és crucial durant la manipulació del sistema hidràulic per evitar l’entrada de partícules que puguin alterar el funcionament de les vàlvules antiretorn. El sistema permet un desacoblatge manual de la unitat en cas de fallada, facilitant així el manteniment o el pas a mode manual. La connexió s’efectua cap al calculador de ruta, seguint directives de cablejat precises per garantir la conformitat EMC i el rendiment del sistema.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Títol per defecte","offer_id":55900410052948,"sku":"E12208","price":3400.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main-square_20006a19-30ef-46a5-8598-09e3884c0b94.jpg?v=1779377812"},{"product_id":"raymarine-pompe-reversible-t1-24v-hydraulique-pilote-automatique","title":"Bomba reversible T1 - 24V","description":"\u003cp\u003e\n    La bomba reversible Raymarine T1 24V (M81119) és un element essencial dels sistemes de pilotatge automàtic Raymarine, dissenyat per operar el mecanisme de direcció dels vaixells. Es troba especialment destinada a embarcacions equipades amb un sistema de direcció hidràulica existent, però també pot utilitzar-se en naus amb direcció mecànica en combinació amb un cilindre de direcció secundari. Aquest model, el Type 1 en versió 24V, es distingeix dins la gamma Raymarine per la seva capacitat de gestionar cilindres hidràulics de 80 a 230 cc, posicionant-se així entre el Type 0.5 (50-110 cc) i el Type 2 (230-350 cc), oferint una solució adequada per a sistemes de direcció de mida mitjana.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePrestacions i disseny tècnic\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    El nucli de la bomba M81119 és un motor de corrent continu de 24V amb imant permanent, capaç d’assolir una pressió intermèdia màxima de 55 bar (800 psi). El seu cabal màxim arriba a 1000 cc\/min en buit, amb un consum típic de 9A a 24V i 55 bar. El disseny incorpora vàlvules antiretorn pilotades que impedeixen el retorn de la bomba pel sistema de direcció manual o la càrrega del timó. Els motors estan certificats amb grau de protecció IP67, garantint resistència a la immersió temporal i a la pols, i poden desmuntar-se de la bomba sense introduir aire al sistema hidràulic ni provocar pèrdues de fluid. La bomba és compatible amb cilindres equilibrats o desequilibrats i pot utilitzar-se amb sistemes de dipòsit pressuritzat.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eInstal·lació i conformitat\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Amb unes dimensions de 58,4 mm (A) i 203 mm (B), la bomba està dissenyada per a la seva instal·lació sota la coberta, sobre una estructura sòlida per minimitzar les vibracions i evitar fonts de calor o zones confinades amb materials inflamables. Tots els ports són en format 1\/4 polzada BSPP. La instal·lació requereix una neteja absoluta del sistema hidràulic per assegurar el bon funcionament de les vàlvules antiretorn. La bomba M81119 compleix amb les regulacions EMC (2004\/108\/EC, EN60945:2002) i RCD (94\/25\/EC, EN28846:1993 \u0026 EN ISO 10592:1995), assegurant una integració electromagnètica adequada en l’entorn marí. El producte es lliura amb la bomba hidràulica, tres juntes de cautxú\/metall BSP de 1\/4 polzada i, si cal, tres adaptadors BSP a NPT de 1\/4 polzada.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Títol per defecte","offer_id":55901576986964,"sku":"M81119","price":1045.82,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main-square_61375f71-49e3-4095-971c-00af4ed8b2dc.jpg?v=1779381648"},{"product_id":"raymarine-pompe-reversible-t1-12v-hydraulique","title":"Bomba reversible T1 - 12V","description":"\u003cp\u003e\n    La bomba reversible hidràulica Raymarine T1 12V (M81120) està dissenyada per operar el mecanisme de direcció d'una embarcació dins d'un sistema de pilot automàtic Raymarine. Aquest model està principalment destinat a embarcacions equipades amb un sistema de direcció hidràulica existent, o pot utilitzar-se amb una direcció mecànica en associació amb un cilindre secundari. El motor de 12V DC amb imant permanent disposa d'una classificació IP67, assegurant una protecció contra la immersió temporal i la pols, i pot retirar-se de la bomba sense introduir aire al sistema hidràulic ni provocar fuita de fluid.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eCapacitats tècniques\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    La bomba T1 (M81120) és compatible amb els cilindres hidràulics d'efecte simple o doble, cobrint una capacitat de 80 a 230 cc. Proporciona un cabal màxim de 1000 cc\/min (sense càrrega) i suporta una pressió intermitent màxima de 55 bar (800 psi) a 12V. El consum de corrent típic és de 19 A a 12V i 55 bar. Les vàlvules antiretorn pilotades integrades impedeixen que la bomba sigui moguda pel sistema de direcció manual o per la càrrega del timó, garantint una estabilitat de rumb. Aquest model també és compatible amb sistemes amb dipòsit a pressió i està protegit per a ús en compartiments motor.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePosicionament en la gamma Raymarine\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    La bomba Raymarine T1 12V (M81120) es posiciona com una solució intermèdia en la gamma de bombes hidràuliques Raymarine. Ofereix una capacitat i un cabal superiors a la bomba Tipus 0.5 (E12139), la qual té una capacitat de cilindre de 50-110 cc i un cabal de 600 cc\/min. En canvi, els models Tipus 2 (M81121 12V, M81123 24V) i Tipus 3 (M81122 12V, M81124 24V) estan dissenyats per a cilindres de major capacitat, que van de 230-350 cc per al Tipus 2 i 350-500 cc per al Tipus 3, amb cabals màxims de 2300 cc\/min i 3100 cc\/min respectivament. El model T1 12V (M81120) representa un equilibri entre rendiment i compactesa per a una àmplia gamma d'embarcacions d'esbarjo.\n    \u003cbr\u003e\n    Totes les bombes Raymarine d'aquesta sèrie comparteixen característiques comunes com la conformitat amb les normes CE 2004\/108\/EC (EMC) i 94\/25\/EC (RCD), així com una protecció IP67.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Títol per defecte","offer_id":55901583573332,"sku":"M81120","price":931.96,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main-square_2addccec-280d-4f67-81bb-da5051093e0b.jpg?v=1779381676"},{"product_id":"raymarine-pompe-reversible-t2-12v-pilote-automatique","title":"Bomba reversible T2 - 12V","description":"\u003cp\u003e\n    La bomba reversible T2 12V de Raymarine (referència M81121) està dissenyada per operar el mecanisme de direcció de les embarcacions en el marc d'un sistema de pilot automàtic Raymarine. Destinada principalment a embarcacions equipades amb un sistema de direcció hidràulica existent, també pot utilitzar-se en vaixells amb direcció mecànica en combinació amb un cilindre de direcció secundari. Comparada amb la bomba Tipus 0.5 (50-110 cc) i Tipus 1 (80-230 cc), la Tipus 2 ofereix una capacitat de cilindre superior de 230 a 350 cc, posicionant-se per a sistemes de direcció de mida mitjana a gran, mentre que la Tipus 3 (350-500 cc) va dirigida als cilindres més grans.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eCaracterístiques tècniques i integració\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Aquesta bomba funciona amb un motor d’imant permanent de 12 V CC i incorpora vàlvules antiretorn pilotades que impedeixen el retorn del sistema de direcció manual o de la càrrega del timó. Amb un índex de protecció IP67, el motor és resistent a l’aigua i pot extreure’s de la bomba sense introduir aire en el sistema hidràulic ni provocar fuites de fluid. És compatible amb els cilindres equilibrats o desequilibrats i pot utilitzar-se amb sistemes amb dipòsit a pressió.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eRendiment i conformitat\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    La bomba reversible T2 de Raymarine proporciona un cabal màxim de 2300 cc\/min (en buit) i suporta una pressió intermitent màxima de 55 bar (a 12 V). El corrent típic a 12 V i 55 bar és de 24 A. Tots els ports són de tipus 1\/4 polzada BSPP. Dissenyada per a instal·lació sota coberta, està protegida per a ús en compartiments de motor. Aquest producte compleix les directives CE 2004\/108\/EC (EMC), EN60945:2002, 94\/25\/EC (RCD), EN28846:1993 i EN ISO 10592:1995.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Títol per defecte","offer_id":55901588357460,"sku":"M81121","price":1114.37,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main-square_21aaf5cf-ae99-436c-8f32-c27bcb39bfa6.jpg?v=1779381703"},{"product_id":"raymarine-pompe-reversible-t3-12v-hydraulique","title":"Bomba reversible T3 - 12V","description":"\u003cp\u003e\n    Dissenyada específicament per als sistemes de pilot automàtic Raymarine, la bomba hidràulica reversible Raymarine T3 12V (M81122) serveix per accionar el mecanisme de direcció dels vaixells. S’integra en els vaixells equipats amb un sistema de direcció hidràulica existent o pot utilitzar-se amb una direcció mecànica en combinació amb un cilindre de direcció secundari. Aquest model és la bomba 12V de major capacitat de la gamma Raymarine, ideal per a cilindres hidràulics de 350 a 500 cc.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePrestacions i característiques tècniques\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    La bomba M81122 funciona amb un motor de corrent continu de 12 V, amb imants permanents i amb classificació IP67, que garanteix la seva protecció contra la immersió temporal. El motor està dissenyat per poder-se extreure de la bomba sense introduir aire al sistema hidràulic ni provocar fuites de fluid. Aquesta bomba reversible incorpora vàlvules antiretorn pilotades que impedeixen el retorn de la bomba pel sistema de direcció manual o la càrrega del timó. És compatible amb cilindres equilibrats o desequilibrats i pot utilitzar-se amb sistemes amb dipòsit a pressió. Totes les connexions són en format 1\/4 polzada BSPP (rosca paral·lela).\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePosicionament a la gamma Raymarine\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Amb una capacitat de cilindre de 350 a 500 cc i un cabal màxim de 3100 cc\/min (sense càrrega), la Raymarine T3 12V (M81122) ofereix un rendiment superior als altres models 12V de la sèrie Raymarine. A tall de comparació, la Type 0.5 (E12139) gestiona 50-110 cc amb 600 cc\/min, la Type 1 (M81120) 80-230 cc amb 1000 cc\/min, i la Type 2 (M81121) 230-350 cc amb 2300 cc\/min. La T3 12V proporciona una pressió intermitent màxima de 55 bar (800 psi) i un corrent típic de 34 A a 12 V i 55 bar. Està dissenyada per a ús en compartiments motor i compleix les normes CE (2004\/108\/EC EMC, EN60945:2002) i RCD (94\/25\/EC, EN28846:1993 \u0026 EN ISO 10592:1995).\n\u003c\/p\u003e","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Títol per defecte","offer_id":55901591863636,"sku":"M81122","price":1412.81,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main-square_da67f7e1-eaeb-47cd-b2d8-171d02b81dd1.jpg?v=1779381731"},{"product_id":"raymarine-pompe-reversible-t2-24v-pilote-automatique","title":"Bomba reversible T2 - 24V","description":"\u003cp\u003e\n    La bomba reversible T2 - 24V (M81123) de Raymarine és un component clau per als sistemes de pilot automàtic, dissenyada per operar el mecanisme de direcció en embarcacions equipades amb un sistema hidràulic existent. També pot utilitzar-se en embarcacions amb direcció mecànica mitjançant un cilindre de direcció secundari. Aquesta bomba es distingeix per la seva capacitat d’integrar-se en configuracions variades, incloent-hi cilindres equilibrats o desequilibrats, i sistemes de dipòsit a pressió.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eDisseny i prestacions tècniques\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Impulsada per un motor d’imant permanent de 24V DC, la bomba T2 és adequada per a cilindres hidràulics amb una capacitat de 230 cc a 350 cc (14 a 21.4 in³). Dins la gamma Raymarine, ocupa una posició intermèdia en potència, superior a la bomba Tipus 1 (80-230 cc) i inferior a la Tipus 3 (350-500 cc). Assoleix un cabal màxim de 2300 cc\/min (140.4 in³\/min) sense càrrega i suporta una pressió intermitent màxima de 55 bar (800 psi). El consum típic és de 11A a 24V i 55 bar.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n    Els motors disposen d’una classificació IP67, que garanteix la seva protecció en compartiments motors i davant d’immersions temporals. El seu disseny permet l’extracció del motor sense introduir aire en el sistema hidràulic ni pèrdua de fluid. Incorpora vàlvules antiretorn pilotades per evitar el reflux de la bomba pel sistema de direcció manual o la càrrega del timó, contribuint a l’estabilitat del pilotatge.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eIntegració i conformitat\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Les dimensions de la bomba T2 són de 59.5 mm per a la dimensió A i 204 mm per a la dimensió B. Tots els ports hidràulics estan en format 1\/4 polzada BSPP (rosca paral·lela). Aquest producte compleix amb les normes CE, incloent-hi 2004\/108\/EC (CEM) i EN60945:2002, així com amb la directiva 94\/25\/EC (RCD), EN28846:1993 i EN ISO 10592:1995, que certifiquen la seva fiabilitat i compatibilitat electromagnètica en entorn marí.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Títol per defecte","offer_id":55901594648916,"sku":"M81123","price":1134.83,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main-square_93454580-0314-4bac-b58d-3dc8de6a680a.jpg?v=1779381757"},{"product_id":"raymarine-pompe-reversible-t3-24v-hydraulique","title":"Bomba reversible T3 - 24V","description":"\u003cp\u003e\n    Dissenyada per a sistemes de direcció hidràulica exigents, la bomba reversible Raymarine T3 24V (M81124) és una solució destinada a embarcacions equipades amb cilindres d’una capacitat de 350 a 500 cc. Aquest model forma part de la sèrie de bombes hidràuliques Raymarine, posicionant-se com l’opció més potent, per sobre dels models Tipus 0.5 (50-110 cc), Tipus 1 (80-230 cc) i Tipus 2 (230-350 cc), oferint així compatibilitat amb embarcacions de major envergadura. És capaç d’operar amb cilindres d’efecte simple o doble, i pot integrar-se en sistemes amb dipòsit a pressió.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePrestacions i integració tècnica\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    La bomba T3 24V s’alimenta mitjançant un motor de corrent continu de 24 V, amb un cabal màxim de 3100 cc\/min en buit. El seu consum típic és de 15,5 A a 24 V i una pressió de 55 bar, cosa que la fa eficaç per a sistemes elèctrics de 24V. Els motors estan certificats amb IP67, permetent-ne la instal·lació en compartiments motors i garantint protecció contra immersions temporals. Incorpora vàlvules antiretorn pilotades per evitar el retorn de força del sistema de direcció manual o de la càrrega del timó, assegurant així una major estabilitat i resposta del pilot automàtic.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eConformitat i instal·lació\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Aquesta bomba compleix les normes EMC (EN60945:2002) i RCD (EN28846:1993 \u0026 EN ISO 10592:1995), garantint una minimització de les interferències electromagnètiques. La instal·lació està dissenyada per a entorns sota coberta, requerint una estructura de muntatge substancial per limitar les vibracions. Raymarine recomana l’ús de cables específics i una alimentació separada de la bateria d’arrencada del motor per optimitzar les prestacions EMC. La netedat absoluta és essencial durant la manipulació de sistemes hidràulics per garantir el bon funcionament de les vàlvules antiretorn i evitar qualsevol contaminació del fluid hidràulic. Els ports hidràulics estan en format 1\/4 polzada BSPP.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Títol per defecte","offer_id":55901599990100,"sku":"M81124","price":1473.02,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main-square_138bfaaa-9c0d-41f8-a4e2-cdadf667ce3b.jpg?v=1779381785"},{"product_id":"raymarine-rotatif-type-1-12v-pilote-automatique","title":"Rotatiu T1-12V","description":"\u003cp\u003e\n    El rotatiu Raymarine M81135 és un actuador de pilot automàtic de tipus 1, dissenyat per a velers equipats amb sistemes de direcció per cadena i pinyó. Està destinat a embarcacions amb un desplaçament màxim de 10.000 kg, oferint una solució de govern precís i silenciós. Aquest model es diferencia del rotatiu de tipus 2 (M81136 per a 12 V o M81137 per a 24 V) per la seva capacitat de càrrega inferior, ja que el tipus 2 està adaptat a vaixells fins a 20.000 kg amb un parell de sortida de 34 Nm, enfront dels 20 Nm del tipus 1.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eDisseny i prestacions tècniques\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    El rotatiu M81135 integra un motor elèctric robust que acciona una caixa de canvis epicicloïdal de precisió mitjançant una corretja d'accionament d'alta resistència. Un embragatge electromagnètic assegura la transmissió de parells elevats sense lliscament. Les seves especificacions inclouen una velocitat màxima de l'arbre de 33 rpm i un temps de barra a barra recomanat de 10 segons (en buit). El consum elèctric mitjà típic oscil·la entre 24 i 48 W a 12 V.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eInstal·lació i compliment normatiu\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Dissenyat per muntar-se en un compartiment motor, el rotatiu M81135 està protegit per a aquest ús. És conforme a les normes CE 89\/336\/CE (EMC) i EN60945:1997, així com a la directiva 94\/25\/CE (RCD) i EN28846:1993. La instal·lació requereix una estructura de muntatge sòlida i un emplaçament sec, ja que la unitat no és estanca. Es lliura amb el rotatiu, un peu de muntatge i tres calces d'espaiament, requerint cargols de fixació, pinyons, cadena i connectors elèctrics adequats per a una integració completa en el sistema de pilot automàtic Raymarine.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Títol per defecte","offer_id":55901613949268,"sku":"M81135","price":1886.37,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main-square_f32d9f89-f508-407c-9e40-8d7847f53da3.jpg?v=1779381811"},{"product_id":"raymarine-rotatif-type-2-12v-pilote-automatique","title":"Rotatiu T2-12V","description":"\u003cp\u003e\n    El \u003cstrong\u003erotatiu T2-12V Raymarine M81136\u003c\/strong\u003e és un element motor dissenyat per als sistemes de pilotatge automàtic Raymarine. Està especialment adaptat als sistemes de direcció de vaixell que s’accionen des de la barra mitjançant una cadena i un pinyó, com ara els sistemes de direcció per cable i per vareta.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDisseny i prestacions tècniques\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Aquest motor rotatiu de tipus 2 incorpora un motor elèctric robust, una caixa de canvis epicicloïdal de precisió accionada per una corretja d’alta resistència i un embragatge electromagnètic. Aquesta configuració permet transmetre càrregues de parell elevades sense lliscament, assegurant una direcció fluida i potent. Amb una tensió nominal de 12V, el model M81136 és adequat per a vaixells amb un desplaçament màxim de 20 000 kg (44 000 lb). Proporciona un parell de sortida màxim de 34 Nm (300 lb.in) i arriba a una velocitat de sortida de l’eix de fins a 33 rpm. El temps recomanat de topall a topall en buit és de 10 segons, amb un consum elèctric mitjà típic d’entre 60 i 84 W.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePosicionament dins la gamma Raymarine\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    El \u003cstrong\u003erotatiu T2-12V Raymarine\u003c\/strong\u003e es diferencia del model Tipus 1 (M81135), també en 12V, dissenyat per a vaixells fins a 10 000 kg amb un parell de 20 Nm i un consum de 24-48 W. El M81136 ofereix, doncs, una capacitat de càrrega i un parell superiors, posicionant-lo per a embarcacions més grans. Comparteix les mateixes especificacions de rendiment amb el model Tipus 2 24V (M81137), essent la principal diferència la tensió d’alimentació i el consum associat (72-120 W per al 24V). El seu disseny compleix les normes CE 89\/336\/CE (EMC) i EN60945:1997, i 94\/25\/CE (RCD) i EN28846:1993, i està protegit per a ús en compartiment motor.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Títol per defecte","offer_id":55901618766164,"sku":"M81136","price":2269.79,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main-square_690d529d-dce2-4cbe-b16e-ce24f873b4b8.jpg?v=1779381834"},{"product_id":"raymarine-rotatif-type2-24v-pilote-automatique","title":"Rotatiu T2-24V","description":"\u003cp\u003e\n    Dissenyat per a sistemes de pilotatge automàtic de Raymarine, l'accionament rotatiu Raymarine T2-24V (M81137) és una solució de Tipus 2 destinada a velers equipats amb sistemes de direcció de cadena i pinyó. Aquest model és compatible amb direccions de cable i de vareta, assegurant un control precís i reactiu del timó. Es distingeix per la seva capacitat per gestionar un desplaçament màxim de vaixell de 20.000 kg (44.000 lb), cosa que el posiciona com una opció adequada per a grans unitats. Comparat amb el Tipus 1 (M81135, 12V) que gestiona 10.000 kg amb 20 Nm de parell, i amb el Tipus 2 12V (M81136) que ofereix capacitats similars de desplaçament però en 12V, el M81137 es singularitza pel seu alimentació de 24V i el seu parell de sortida de 34 Nm.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eRendiment i disseny tècnic\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    L'accionament Raymarine T2-24V integra un motor elèctric robust, una caixa de canvis epicicloïdal de precisió i una corretja d'accionament d'alta resistència. El seu embragatge electromagnètic està dissenyat per transmetre càrregues de parell elevades sense lliscament, garantint així una direcció estable. Amb una velocitat màxima d'eix de 33 rpm i un temps recomanat de barra a barra de 10 segons (en buit), ofereix una reactivitat adequada per a la navegació. El seu consum elèctric mitjà se situa entre 72 i 120 W en 24V. Les dimensions de la unitat són de 274 mm de llarg, 195 mm d'alt, amb una longitud de muntatge de 256 mm i un peu de muntatge de 60 x 60 mm.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eInstal·lació i conformitat\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    La unitat està protegida per a ús en compartiments motor i compleix les directives CE (89\/336\/CEE EMC i 94\/25\/CEE RCD), responent a les normes EN60945:1997 i EN28846:1993. La instal·lació pot realitzar-se sobre una superfície vertical o horitzontal, amb la possibilitat de girar el peu de muntatge 90 graus per adaptar-se a l'espai disponible. El sentit de la direcció pot corregir-se invertint la polaritat de les connexions del motor al calculador de rumb. El producte es lliura amb l'accionament rotatiu, un peu de muntatge i tres calces d'espaiament. Es necessiten cargols de fixació M12 d'acer inoxidable, pinyons, una cadena i connectors elèctrics adequats per a una instal·lació completa.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Títol per defecte","offer_id":55901623583060,"sku":"M81137","price":2209.1,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main-square_d901b23b-5e03-49d8-abb8-a8e21a09635d.jpg?v=1779381856"},{"product_id":"raymarine-verin-lineaire-hydraulique-type-3-12v","title":"Cilindres lineals hidràulics tipus 3 - 12V","description":"\u003cp\u003e\n    Dissenyat per a sistemes de direcció hidràulica exigents, el \u003cstrong\u003ecilindre lineal hidràulic Raymarine Tipus 3 (M81202)\u003c\/strong\u003e és una solució d’accionament de pilot automàtic que funciona a 12V. Aquest model està destinat a embarcacions que requereixen una força de empenta superior, situant-se per sobre de les versions Tipus 2 com ara el E12207 (12V) o el E12208 (24V), i ofereix una alternativa de 12V al model M81203 (Tipus 3 24V).\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eIntegració i rendiment tècnic\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    El cilindre M81202 s’integra al sistema de pilotatge automàtic mitjançant un calculador de ruta Raymarine compatible. La seva instal·lació requereix una estructura de muntatge molt sòlida, capaç de suportar els nivells de empenta màxima generats per la unitat, d’acord amb les especificacions tècniques. El procés d’instal·lació inclou l’alineació precisa del cilindre hidràulic, la connexió al sistema de direcció, el muntatge de la bomba hidràulica i del dipòsit, així com els enllaços elèctrics per a l’embragatge i el calculador de ruta.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n    Amb una longitud principal de 452 mm, el cilindre presenta unes dimensions específiques per a la seva integració, amb punts de fixació i desplaçaments com ara 76 mm, 101 mm, 55 mm, 50 mm, 20 mm, 9 mm, 51 mm, 90 mm, 108 mm, 171 mm i 102 mm (totes les dimensions estan en mil·límetres). Per a la seguretat i el manteniment, incorpora una pestanya d’alliberament ràpid (quick-release tab) que permet alliberar manualment el cilindre del timó o del quadrant en cas de fallada. L’equip \u003cstrong\u003eRaymarine\u003c\/strong\u003e compleix amb les regulacions de compatibilitat electromagnètica (EMC) per a l’entorn marí d’esbarjo, assegurant una integració fiable a bord.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Títol per defecte","offer_id":55901628039508,"sku":"M81202","price":3535.82,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main-square_ecb7ec48-e653-4e12-b06c-bc1fc754b9ad.jpg?v=1779381880"},{"product_id":"raymarine-verin-lineaire-hydraulique-type-3-24v","title":"Cilindres lineals hidràulics tipus 3 - 24V","description":"\u003cp\u003e\n    El cilindre lineal hidràulic tipus 3 (24V) Raymarine M81203 està dissenyat per a sistemes d'autopilot que requereixen una força de empenta substancial. Aquest model s’integra en instal·lacions marítimes que funcionen amb una alimentació de 24V, a diferència del seu homòleg M81202, que opera a 12V. Es diferencia dels cilindres de tipus 2 (E12207 en 12V i E12208 en 24V) per la seva capacitat per gestionar càrregues de timó més importants, cosa que el posiciona per a embarcacions de major mida o aplicacions específiques.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eIntegració i rendiment\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    La instal·lació del cilindre M81203 requereix una estructura de muntatge molt sòlida, capaç de suportar els nivells d’empenta generats. La neteja absoluta és essencial durant la manipulació de sistemes hidràulics per garantir el bon funcionament de les vàlvules antiretorn.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eEspecificacions i compatibilitat\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    El cilindre lineal hidràulic Raymarine M81203 és un component clau per als sistemes d’autopilot SPX. És compatible amb diversos calculadors de ruta Raymarine, i els manuals SPX System Installation guide (87072) i SPX System Commissioning Instructions (81287) proporcionen informació complementària per a la seva integració. Les dimensions precises de la unitat, així com els punts de fixació, estan detallades en els plans tècnics del manual d’instal·lació per a una planificació acurada.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Títol per defecte","offer_id":55901632201044,"sku":"M81203","price":3212.77,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main-square_65117651-2bd8-4b9e-83c3-2e3b50246476.jpg?v=1779381911"},{"product_id":"simrad-sd80-solenoid-drive-module","title":"Mòdul de comandament de solenoide SD80","description":"\u003cp\u003e\n    El \u003cstrong\u003eSimrad SD80 Solenoid Drive Module\u003c\/strong\u003e és un component essencial dissenyat per integrar-se en els sistemes de pilotatge automàtic Simrad. Aquest mòdul actua com una interfície crítica entre el calculador d'autopilot i els sistemes de direcció amb solenoides, ja siguin hidràulics o mecànics. Està especialment desenvolupat per assegurar una gestió precisa i fiable dels actuadors de direcció, garantint així una execució fluida i reactiva de les ordres de rumb.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eIntegració i Funcionalitat\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    El mòdul SD80 és una solució tècnica dedicada al comandament de vàlvules solenoides. Permet a l'autopilot Simrad traduir els senyals de navegació en moviments físics de la barra, assegurant una retenció de rumb estable i eficient. A diferència dels mòduls de comandament de bomba reversible, el SD80 està optimitzat per a configuracions que requereixen solenoides, oferint compatibilitat estesa amb diversos sistemes de direcció existents al mercat, sempre que funcionin mitjançant solenoides.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePosicionament en la Gamma Simrad\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Aquest mòdul es posiciona com una peça clau per a les instal·lacions d'autopilots Simrad que requereixen aquest tipus de control específic. Mentre que altres sistemes Simrad, com els pilots NAC-2 o NAC-3, incorporen sortides per a bombes reversibles, el SD80 va dirigit a configuracions on els solenoides són el mètode preferit de comandament, oferint flexibilitat d'instal·lació per a una àmplia gamma de vaixells. És complementari als calculadors Simrad, permetent adaptar els sistemes de pilotatge a infraestructures de direcció variades sense comprometre la precisió ni la reactivitat.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Simrad","offers":[{"title":"Títol per defecte","offer_id":55917306904916,"sku":"000-10192-001","price":996.3,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/simrad-sd80-solenoid-drive-module_000-10192-001-01.png?v=1779436688"},{"product_id":"garmin-reactor-40-hydraulique-ghc50","title":"Reactor 40 hidràulic amb GHC 50","description":"\u003cp\u003eAquests cofres Reactor 40 corresponen a direccions hidràuliques amb interfície GHC 50, però el seu contingut varia segons l’arquitectura del vaixell.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa versió SmartPump v2 integra la bomba, mentre que les altres configuracions han de validar-se amb el cilindre i el circuit existent.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eConsell Skysat:\u003c\/strong\u003e l’elecció del pilot comença pel tipus de direcció i el volum hidràulic, no per la pantalla de control.\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Hidràulica estàndard \/ Títol per defecte","offer_id":55860412383572,"sku":"010-02794-00","price":1372.69,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Amb SmartPump v2 \/ Títol per defecte","offer_id":55863256318292,"sku":"010-02794-01","price":2874.22,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Compact + Shadow Drive \/ Títol per defecte","offer_id":55863257039188,"sku":"010-02794-08","price":1625.41,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_270f02fa-716a-4718-af50-7829bedcffb2.jpg?v=1779192964"},{"product_id":"garmin-reactor-40-kicker","title":"Reactor 40 Kicker - packs pilot","description":"\u003cp\u003eEls packs Reactor 40 Kicker estan destinats als motors auxiliars o muntatges kicker, amb diversos nivells de contingut.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa diferència rau principalment en la presència del GHC 50 i del tub d’inclinació inoxidable.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eConsell Skysat:\u003c\/strong\u003e verificar la compatibilitat mecànica del motor kicker i l’espai de muntatge abans de triar la versió més completa.\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Sense GHC 50 \/ Títol per defecte","offer_id":55859013026132,"sku":"010-00705-95","price":1725.23,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Amb GHC 50 \/ Títol per defecte","offer_id":55860420346196,"sku":"010-02794-09","price":2089.36,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Amb GHC 50 + tub inox \/ Títol per defecte","offer_id":55860421984596,"sku":"010-02794-10","price":2178.85,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_b847eaf5-6006-445f-a927-8d266b5a0f20.jpg?v=1779186325"},{"product_id":"garmin-kit-pompe-2-litres-hydraulique-pilote-automatique","title":"Kit bomba 2 litres","description":"\u003cp\u003e\n    El kit bomba hidràulica Garmin de 2 litres (referència 010-00705-63) és un component essencial per als sistemes de pilot automàtic marins. Dissenyada per garantir una direcció hidràulica precisa i fluida, aquesta bomba lliura un cabal de 2,0 litres per minut (0,53 galons per minut). És compatible amb el sistema de pilot automàtic Garmin Reactor™ 40 i adequada per a embarcacions equipades amb direcció hidràulica de 10 a 24 polzades cúbiques.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eIntegració i rendiment\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Aquest kit bomba Garmin es distingeix per les seves noves connexions hidràuliques ORB i els seus collars de cable amb rosca, que contribueixen a una durabilitat millorada. S'integra al sistema hidràulic del vaixell per interactuar amb el pilot automàtic, permetent així una direcció reactiva. La bomba està dissenyada per funcionar amb sistemes de direcció amb dipòsit ventilat i requereix flexibles hidràulics de -4 [6 mm (1\/4 polzades) de diàmetre interior] o més, amb un índex de pressió mínima de 1000 psi.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eInstal·lació i compatibilitat\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    La instal·lació de la bomba de 2 litres Garmin s'ha de realitzar en un lloc sec i protegit de les intempèries. Es recomana muntar-la a menys de 0,5 metres (19 polzades) de la ECU del pilot automàtic i a menys de 3 metres (10 peus) del cilindre de direcció. El kit inclou la bomba sencera, les instruccions d'instal·lació, el material de muntatge i tres connectors de tub marí amb compressió ORB-5 a 3\/8\". Garmin ofereix també una bomba de 1,2 litres per a sistemes de direcció de menor capacitat, posicionant aquesta versió de 2 litres per a necessitats de potència superiors.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Títol per defecte","offer_id":55967473140052,"sku":"010-00705-63","price":683.6,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/01_98390848-66c8-408f-ae51-507d341e9545.jpg?v=1779970087"},{"product_id":"garmin-kit-pompe-1-2-litre-pilote-automatique","title":"Kit bomba 1,2 litres","description":"\u003cp\u003e\n    El kit bomba Garmin de 1,2 litres (referència 010-00705-64) és un component essencial per als sistemes de pilot automàtic Garmin Reactor 40. Dissenyada per oferir un control precís de la direcció, aquesta bomba hidràulica d’alta pressió \/ baix cabal (HPLV) està optimitzada per a aplicacions de cilindre únic amb volums de cilindre d’entre 6 i 14 polzades cúbiques. El seu cabal de 1,2 litres per minut i la pressió màxima de 1000 PSI la situen com una solució adequada per a embarcacions de mida petita a mitjana que requereixen assistència al pilotatge per a pesca a la deriva a baixa velocitat o navegació de creuer.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDisseny i integració\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Fabricada amb un cos d’aliatge d’alumini resistent a la corrosió, aquesta bomba incorpora ports hidràulics ORB millorats i collarets de cable roscats, que contribueixen a una major durabilitat en l’entorn marí. El kit està dissenyat per interconnectar-se amb el sistema de direcció hidràulica de l’embarcació, bombant el fluid hidràulic cap als cilindres de direcció sota el comandament del pilot automàtic. És imprescindible que el sistema de direcció del vaixell disposi d’un dipòsit ventilat per evitar danyar la bomba. Per a les instal·lacions, les mànegues entre la bomba i la vàlvula antiretorn no han de superar els 60 cm (2 peus), i la bomba s’ha de muntar en un lloc sec i protegit, a menys de 0,5 metres de la ECU del pilot automàtic i a menys de 3 metres del cilindre de direcció.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilitat i posicionament\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    El kit bomba Garmin de 1,2 litres s’integra en diversos sistemes hidràulics, incloent-hi els sistemes Verado i UFLEX Pro, ampliant-ne la versatilitat. Aquest model de 1,2 litres es diferencia de les versions de major capacitat (com les bombes Garmin de 2,0 litres) pel seu objectiu específic de cilindres de menor volum, assegurant una resposta òptima sense sobrecarregar el sistema ni consumir energia de manera innecessària. S’inclouen l’assemblatge de la bomba, el material de muntatge i tres connectors de tub marí a compressió ORB-5 a 3\/8\". Els connectors hidràulics, els T i les mànegues addicionals s’han d’adquirir per separat per a una instal·lació completa.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Títol per defecte","offer_id":55967474909524,"sku":"010-00705-64","price":663.17,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/01_4e7c4f5b-9ecd-4826-b2dc-f15df47c9832.jpg?v=1779970109"},{"product_id":"garmin-reactor-40-smartpump-v2-pilote-automatique-hydraulique","title":"Cofre del Reactor™ 40 per a sistemes hidràulics amb SmartPump","description":"\u003cp\u003e\n    Dissenyat per a embarcacions amb direcció hidràulica, el cofre de pilot automàtic Garmin Reactor™ 40 amb SmartPump v2 (referència 010-00705-78) ofereix un sistema de govern amb resposta i fiabilitat. Aquest pack integra tecnologies avançades per a una navegació precisa i una gestió optimitzada de la barra.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eSistema de pilotatge avançat i SmartPump v2\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    El nucli del sistema és el SmartPump v2, una unitat de control electrònic (ECU) de 197 x 190 x 244 mm i 7,5 kg, capaç de funcionar entre -15°C i 55°C. Fabricada en aliatge d’alumini i equipada amb un motor sense escombretes, aquesta bomba està dissenyada per a una fiabilitat superior, una vida útil prolongada, un consum elèctric reduït i un funcionament silenciós. La seva concepció « one-size-fits-most » elimina la necessitat de triar una mida específica de bomba, suportant cilindres de direcció de 4 a 24 polzades cúbiques i assolint un bloqueig a bloqueig en 7 segons per a cilindres fins a 17 polzades cúbiques. Incorpora un motor sense escombretes que evita el risc de bloqueig de la barra per problemes de maquinari o programari. El cabal és configurable de 0 a 2,4 litres per minut.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePrecisió de rumb i integració\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    La unitat de càlcul de rumb (CCU) Reactor 40, amb un diàmetre de 91,4 mm i un pes de 159 g, és estanca segons la norma IPX7. Incorpora un sistema AHRS (Attitude Heading Reference System) de 9 eixos, que permet muntar-la en gairebé qualsevol orientació mentre minimitza els errors de rumb, les desviacions de ruta i els moviments de timó. Aquest sistema contribueix a un consum d’energia optimitzat i a un major confort de navegació, fins i tot en condicions de mar moguda. La tecnologia Shadow Drive™ permet una recuperació manual immediata de la barra, desactivant automàticament el pilot automàtic quan el timoner intervé, i reactivant-lo quan es manté un rumb estable. El sistema s’integra completament amb els plotters Garmin compatibles mitjançant la xarxa NMEA 2000, oferint un control complet i funcionalitats avançades com Auto-Guidance+™ amb les cartes G3. També inclou capacitats de control sense fil mitjançant dispositius Garmin compatibles com el comandament del pilot automàtic Reactor o alguns rellotges connectats quatix®.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eInstal·lació i durabilitat\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    El sistema està dissenyat per a una configuració i calibratge simplificats, reduint el temps d’instal·lació. Els components del SmartPump v2 estan fabricats en alumini anoditzat i acer nichelat per resistir la corrosió en entorns marins. La instal·lació requereix coneixements en sistemes hidràulics i elèctrics marins, amb assistents de configuració com el Dockside Wizard i el Sea Trial Wizard per guiar l’usuari. La CCU s’ha de muntar sobre una superfície rígida, lluny d’interferències magnètiques, i el SmartPump en un lloc sec, protegit de l’aigua, idealment a prop del cilindre de direcció en instal·lacions que requereixin pressió elevada. El cofre inclou la CCU Reactor 40, el SmartPump v2, el Shadow Drive, un brunzidor, cables NMEA 2000 (2 metres), un cable d’alimentació NMEA 2000, connectors en T NMEA 2000, terminacions mascle i femella, així com la documentació necessària.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Títol per defecte","offer_id":55967475663188,"sku":"010-00705-78","price":2659.34,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/01_a9326d3a-dabc-4472-876a-a2969e54fdbc.jpg?v=1779970134"},{"product_id":"garmin-pack-pilote-reactor-40-volvo-penta-direction-electronique","title":"Pack pilot Reactor per direcció electrònica Volvo Penta sense GHC 20","description":"\u003cp\u003e\n    Dissenyat específicament per a embarcacions equipades amb sistemes de direcció electrònica Volvo Penta (IPS i joystick sterndrive), el pack pilot Garmin Reactor 40 Steer-by-Wire ofereix una solució d’integració dedicada. Aquest sistema proporciona capacitats avançades de pilot automàtic, aprofitant la tecnologia \u003ci\u003esteer-by-wire\u003c\/i\u003e existent del vaixell per a una gestió precisa del rumb.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTecnologia i rendiment\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Al cor d’aquest sistema hi ha la unitat de control de rumb (CCU) Reactor 40, equipada amb un sistema de referència d’actitud i rumb (AHRS) de 9 eixos i de semiconductor. Aquesta tecnologia permet una instal·lació flexible de la CCU, que pot muntar-se en gairebé qualsevol orientació i en qualsevol ubicació, alhora que minimitza els errors de rumb i el consum elèctric. El pilot automàtic integra una correcció de rumb adaptativa, que reacciona a les condicions de l’aigua per mantenir el rumb fins i tot en cas de balanceig o de balancí del vaixell.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eIntegració i funcionalitats\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Aquest pack s’entrega sense el display de pilot GHC 20, adreçant-se als usuaris que ja disposen d’un traçador de cartes Garmin compatible o d’un instrument de pilot automàtic GHC 50. Inclou la passarel·la Volvo IPS, essencial per a la comunicació entre el pilot automàtic Garmin i el sistema de direcció electrònica Volvo Penta. Un cop connectat a un traçador de cartes Garmin o a un GHC 50, el sistema ofereix funcions com el manteniment de rumb i els girs per etapes. Amb un sensor de vent opcional, amplia les seves capacitats al manteniment de vent i a les maniobres de virada\/empopada, així com a les funcions de seguiment de ruta i Auto Guidance+™.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDisseny i instal·lació\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Els components del pack, com ara la CCU, la passarel·la i l’avisador sonor, estan dissenyats amb materials resistents a la corrosió i amb una caixa estanca (la CCU compleix la norma IEC 529 IPX7), garantint una durabilitat en entorn marí. La CCU mesura 91,4 mm de diàmetre i pesa 159 g, mentre que la passarel·la té unes dimensions de 130 mm × 60 mm x 25 mm per a un pes inferior a 28 g. El procés de posada en servei es simplifica mitjançant assistents de configuració ràpida i de calibratge, com ara el Dockside Wizard i el Sea Trial Wizard, reduint el temps d’instal·lació i d’ajustament. El sistema requereix una alimentació NMEA 2000 de 9 a 16 V.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Títol per defecte","offer_id":55967476482388,"sku":"010-00705-93","price":3239.17,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/01_539050e4-d3fa-4152-b246-d862935f3400.jpg?v=1779970159"},{"product_id":"garmin-compact-reactor-40-pilote-automatique-hydraulique-ghc-50","title":"Kit pilot automàtic Compact Reactor 40 hidràulic amb GHC 50","description":"\u003cp\u003e\n    Dissenyat per a embarcacions de motor fora borda amb un únic motor, generalment de menys de 25 peus (fins a 30 peus segons algunes fonts), equipades amb sistemes de direcció hidràulica, el kit del pilot automàtic Compact Reactor™ 40 de Garmin, associat a l’instrument GHC™ 50, ofereix una solució de navegació integrada. Aquest sistema es distingeix per la seva unitat AHRS (Attitude Heading Reference System) sòlida de 9 eixos, que minimitza l’error de rumb, la desviació de ruta i els moviments de timó, alhora que optimitza el consum energètic. Aquesta tecnologia permet opcions de muntatge flexibles per a la unitat de càlcul de rumb (CCU).\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eIntegració i rendiment del pilot automàtic\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    El pilot Compact Reactor 40 reacciona a les condicions de mar, assegurant un manteniment de rumb estable fins i tot amb onatge. Està certificat NMEA 2000® per a una comunicació de xarxa fluida, permetent l’intercanvi de dades de rumb amb altres dispositius Garmin. Aquesta integració facilita funcions avançades com el MARPA i la superposició de mapes quan es connecta a un radar i un traçador de mapes Garmin compatibles. La tecnologia Shadow Drive™ de Garmin, disponible com a opció, permet un desenganxament automàtic del pilot durant les maniobres manuals i la seva reactivació un cop estabilitzat el rumb. El sistema és compatible amb els traçadors de mapes Garmin per al control directe o amb fins a tres instruments GHC.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eLa interfície GHC™ 50: visualització i connectivitat\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    L’instrument GHC 50 disposa d’una pantalla tàctil WVGA de 5 polzades (800 x 480 píxels) amb acabat de vidre bord a bord, que ofereix una integració estètica amb els traçadors de mapes GPSMAP® moderns. La seva pantalla lluminosa de 1200 cd\/m² (NIT) amb tractament antirreflex i antiempremtes assegura una llegibilitat òptima. Amb connectivitat NMEA 2000®, Garmin Marine Network i ANT+®, el GHC 50 permet una flexibilitat d’operació amb cable o sense fil. S’alimenta mitjançant la xarxa NMEA 2000 (9 a 16 Vcc) i presenta un consum típic de 220 mA a 12 Vcc. L’aparell té una classificació IPX7, que garanteix la seva resistència a la immersió accidental fins a 1 metre durant 30 minuts.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Títol per defecte","offer_id":55967521898836,"sku":"010-02794-07","price":1314.17,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/01_532cc544-588f-4446-8233-347b65fb1124.jpg?v=1779970721"},{"product_id":"mobius-motion-verin-l300-700-pilote-course-large","title":"Vèrrin L300-700","description":"\u003ch2\u003eVèrrin Mobius L300-700 — Pilota per a la Cursa Oceànica\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\n  El \u003cstrong\u003eMobius L300-700\u003c\/strong\u003e és un vèrrin elèctric marí dissenyat i fabricat a França per a velers de competició: IMOCA, Class40, Ocean50, Ultim, monocascos ràpids. Plataforma modular pensada per a la cursa oceànica: sensors integrats (recòpia de posició, cèl·lula de càrrega, angle de timó), motorització brushless elèctrica, controlador embarcat.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eCaracterístiques principals\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCursa:\u003c\/strong\u003e 175 mm o 300 mm.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCàrrega nominal:\u003c\/strong\u003e 700 kg en continu.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCàrrega pic:\u003c\/strong\u003e 1500 kg durant 30 segons.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePes:\u003c\/strong\u003e 12,5 kg.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTensió d’alimentació:\u003c\/strong\u003e 12 VDC o 24 VDC.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSensors integrats:\u003c\/strong\u003e recòpia de posició lineal, cèl·lula de càrrega, angle de timó.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFixacions:\u003c\/strong\u003e nombroses geometries disponibles, adaptades a quasi la totalitat d’arquitectures de transmissió de timó.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003ePrestacions\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVelocitat amb càrrega nominal (700 kg):\u003c\/strong\u003e 59,6 mm\/s.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVelocitat en buit:\u003c\/strong\u003e 68 mm\/s.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTemps de recorregut (cursa 300 mm, càrrega màxima):\u003c\/strong\u003e 6 segons.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilitats\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n  Compatible amb els pilots automàtics \u003cstrong\u003eMadintec, B\u0026G, Raymarine, Garmin\u003c\/strong\u003e. Per a una cadena de pilotatge completa Mobius (caixa de comandament + vèrrin), una configuració de referència pot ser proporcionada a petició.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eValidacions en competició\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSodebo Ultim 3\u003c\/strong\u003e — Trofeu Jules Verne 2026 (40 dies, 27 000 mn, zero avaria de vèrrin).\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSVR Lazartigue (Ultim)\u003c\/strong\u003e — 1r Rolex Fastnet Race 2025, 1r 24H Ultim 2025, 1r Transat Café l'Or 2025.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEdenRed (Class40)\u003c\/strong\u003e — 1r 24H Ultim 2025, 5è Transat Café de l'Or 2025.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eLliurament Skysat\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n  El L300-700 no és un producte de catàleg: cada lliurament passa per un intercanvi tècnic per validar cursa, fixacions i integració sobre el pilot automàtic objectiu. Tarif i termini a confirmar després de l’estudi.\n  \u003cstrong\u003eSol·liciteu un pressupost\u003c\/strong\u003e a continuació.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Mobius Motion","offers":[{"title":"Títol per defecte","offer_id":55972563157332,"sku":"MOBIUS-L300-700","price":15957.45,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/light-full.jpg?v=1779995548"},{"product_id":"garmin-kit-adaptateur-verado-pilote-automatique-hydraulique","title":"Kit adaptador Verado","description":"\u003cp\u003e\n    Dissenyat per integrar els sistemes de pilot automàtic hidràulic Garmin Reactor amb els motors Mercury Verado, el kit adaptador Verado de Garmin (referència 010-11202-02) és un conjunt de connectors hidràulics. Aquest kit és imprescindible per connectar la SmartPump de Garmin a un sistema de direcció Verado, on la presència del mòdul de bomba de Mercury requereix passos d’instal·lació específics.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eComposició i funcionalitat tècnica\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    El kit inclou elements precisos per garantir la compatibilitat hidràulica. Conté quatre adaptadors 1\/4\" NPT a ORFS, dos adaptadors 1\/4\" NPT mascle a femella, quatre adaptadors NPT mascle a ORFS femella, dos T ORFS, així com dues vàlvules de bola d’aturada ORFS d’alta pressió. Aquests components es complementen amb una vàlvula d’aturada amb barbeta, un adaptador de barbeta a NPT, un T amb barbeta i quatre collarets de subjecció. Aquests connectors permeten gestionar les connexions d’alta i baixa pressió, especialment per al sensor Shadow Drive™ i el col·lector de la SmartPump.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eIntegració i compatibilitat\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Aquest kit és específicament compatible amb els pilots automàtics hidràulics Garmin Reactor, com ara els models Reactor 40 Hydraulic Corepack amb SmartPump o SmartPump v2. Facilita la instal·lació proporcionant els connectors necessaris per al circuit hidràulic, incloent-hi la connexió de la manguera de retorn i la integració del sensor Shadow Drive. Cal tenir en compte que les mangueres hidràuliques no estan incloses i han de proporcionar-se per separat, i que la instal·lació requereix respectar els esquemes hidràulics específics proporcionats per Garmin per a sistemes d’un o dos llocs de pilotatge.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Títol per defecte","offer_id":56008762491220,"sku":"010-11202-02","price":177.83,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/01_fa6fcfa2-2b07-4758-9cad-c69183c77316.jpg?v=1780435195"},{"product_id":"garmin-kit-raccords-seastar-autopilote-hydraulique","title":"Kit de connectors Seastar","description":"\u003cp\u003e\n    Dissenyat per assegurar una interfície hidràulica precisa, el kit de connectors SeaStar Garmin (ref. 010-11202-03) permet la integració dels pilots automàtics hidràulics Garmin amb la majoria de sistemes de direcció SeaStar. Aquest kit és essencial per garantir un flux hidràulic òptim i un rendiment fiable de l’autopilot.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eIntegració i compatibilitat\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Aquest kit ha estat elaborat específicament per als pilots automàtics hidràulics Garmin, incloent-hi el pack d’inici Compact Reactor 40 Hydraulic Autopilot. Proporciona la interfície de canonada exacta necessària per connectar aquests sistemes a les configuracions de direcció SeaStar més comunes. La integració és possible gràcies a tres connectors de 1\/4\\\" NPT mascle a tub marí mascle 3\/8\\\" (compressió), acompanyats de femelles i manguetes necessàries per a connexions segures i estancs.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eMaterials i fiabilitat\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Fabricats en llautó d’alta qualitat amb acabat daurat, els connectors del kit Garmin SeaStar ofereixen una resistència superior a la corrosió, un criteri essencial en entorns marins d’aigua dolça com d’aigua salada. Aquesta construcció robusta garanteix una instal·lació duradora i estanca, capaç de suportar les vibracions constants, l’exposició als raigs UV i les condicions salines. Amb un pes d’aproximadament 0,02 kg (0,05 lbs), aquests components minimitzen l’encombrament alhora que asseguren la integritat mecànica necessària per al traspàs de pressió hidràulica.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Títol per defecte","offer_id":56008762523988,"sku":"010-11202-03","price":22.26,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/01_a8853596-78ae-4fe2-ad22-7083b102356f.jpg?v=1780435215"},{"product_id":"garmin-cable-interconnexion-smartpump-ghp-reactor-pilote-automatique-hydraulique-mecanique","title":"Cable d’interconnexió mecànic\/hidràulic amb SmartPump","description":"\u003cp\u003e\n    Dissenyat per als sistemes de pilotatge automàtic Garmin GHP Reactor, el cable d’interconnexió Garmin 010-11351-40 assegura l’enllaç entre la unitat de càlcul de rumb (CCU) i la unitat de comandament electrònic (ECU). Aquest enllaç és essencial per al funcionament dels pilots automàtics GHP Reactor, tant en les versions hidràuliques amb SmartPump com en les versions mecàniques\/retrofit\/solenoide. La seva longitud de 5 metres ofereix flexibilitat d’instal·lació a bord.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eIntegració i compatibilitat\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Aquest cable està específicament dissenyat per a direccions mecàniques i hidràuliques. Incorpora connexions de fils nus per a l’addició d’un sistema d’alarma extern, així com per a una vàlvula Shadow Drive opcional, permetent la desactivació manual del pilot. El connector ECU disposa d’un collar roscat, garantint compatibilitat i fixació segura amb els sistemes ECU 12 i SmartPump.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePosicionament en la gamma Garmin\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    El cable 010-11351-40 és un component clau per a la sèrie GHP Reactor, reconeguda per les seves prestacions en pilotatge automàtic. A diferència dels cables genèrics NMEA 2000 que gestionen dades, aquest cable és una interfície propietària dedicada a la comunicació de potència i control entre les unitats centrals del pilot. Es diferencia dels cables d’interconnexió per a altres gammes Garmin, com els antics GHP 10 o GHP 12, per la seva concepció específica als requisits de la SmartPump i les ECU GHP Reactor, assegurant una integració òptima i fiable per a aquests sistemes de pilotatge avançats.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Títol per defecte","offer_id":56008763605332,"sku":"010-11351-40","price":28.71,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/01_f0a61d0a-42c1-4d3e-a178-b80cc36a564c.jpg?v=1780435394"},{"product_id":"garmin-support-lift-hydraulique-jack-plate-sonde","title":"Suport per lift hidràulic (Jack plate)","description":"\u003cp\u003e\n    El suport per lift hidràulic (jack plate) Garmin 010-12106-10 està dissenyat per facilitar la fixació de les sondes d’exploració compatibles en embarcacions equipades amb un lift hidràulic. Aquesta solució de muntatge s’adreça als usuaris de sondes de 4, 8 o 12 pins de la marca Garmin, oferint una integració específica que difereix de les fixacions de popa o passants estàndards.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eOptimització del rendiment i protecció\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Aquest suport permet optimitzar el rendiment del sonar, especialment a baixa velocitat, en garantir un posicionament ideal de la sonda. També contribueix a la protecció de la sonda davant possibles danys causats per obstacles submergits. A diferència d’altres sistemes de fixació que poden generar una resistència addicional, el disseny d’aquest suport Garmin està pensat per minimitzar aquest efecte sobre el casc. L’angle de la sonda es pot ajustar amb precisió per mantenir un paral·lelisme amb la superfície de l’aigua, fet crucial per a la qualitat dels retorns d’imatge.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eVersatilitat i especificitats d’ús\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Una característica distintiva d’aquest suport és la seva capacitat per retirar la sonda de l’aigua quan l’embarcació es troba en fase de desplaçament. Això impedeix que el sonar segueixi el fons a alta velocitat, una situació freqüent amb els muntatges tradicionals. Cal tenir en compte que la instal·lació requereix l’ús d’un trepant de 3,2 mm (1\/8 polzades) i que poden utilitzar-se arandeles addicionals com a calces per a un ajustament precís. Aquest suport forma part de la gamma d’accessoris de muntatge Garmin, complementant les opcions per a les sondes de la sèrie compatible, i ofereix una alternativa tècnica a les solucions de muntatge més genèriques, centrant-se en els avantatges específics relacionats amb l’ús d’un jack plate.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Títol per defecte","offer_id":56009226289492,"sku":"010-12106-10","price":16.32,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/01_572f8f32-137e-41c7-9499-2066189280b0.jpg?v=1780436466"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/collections\/actionneurs.png?v=1774455829","url":"https:\/\/skysat.fr\/ca\/collections\/actuadors.oembed","provider":"Skysat","version":"1.0","type":"link"}