{"title":"Calculador","description":"\u003ch2\u003eCalculadors: el cervell del vostre pilot automàtic\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eEl calculador de pilot automàtic és la unitat central que processa les dades dels sensors i controla el sistema de direcció. Triar el calculador adequat és crucial per al rendiment i la fiabilitat del vostre pilot, especialment en condicions adverses. A Skysat, amb la nostra experiència en curses d’altura, us assessorem per triar el model adequat al vostre vaixell i les vostres necessitats.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eCom triar correctament el vostre calculador de pilot\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eL’elecció d’un calculador de pilot automàtic depèn de diversos factors, com ara la mida del vaixell, el tipus de navegació realitzada i les interfícies de comunicació desitjades. Un calculador sobredimensionat no sempre és un avantatge, però un model infradimensionat limitarà el rendiment del vostre pilot.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRaymarine ACU (Actuator Control Unit):\u003c\/strong\u003e Gama completa per a cilindres hidràulics i mecànics, que incorpora les tecnologies AST (Advanced Steering Technology) per obtenir un rendiment òptim. Compatibilitat amb SeaTalk NG i NMEA 2000.\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eB\u0026G H5000 CPU:\u003c\/strong\u003e Calculador d’alt rendiment per a navegants exigents. Algorismes de control avançats, interfícies Ethernet i compatibilitat amb els sensors B\u0026G. Requiereix una configuració experta.\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGarmin Reactor 40:\u003c\/strong\u003e Calculador compatible amb sistemes hidràulics i mecànics. Tecnologia Shadow Drive per facilitar la recuperació del control manual. Integració amb NMEA 2000.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eLes interfícies i la connectivitat del calculador\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLa connectivitat és un aspecte essencial a considerar. El calculador ha de poder comunicar-se amb la resta d’instruments de bord, com ara el GPS, el compàs i els sensors de vent. Els protocols NMEA 2000 i SeaTalk NG són els més habituals, ja que permeten una integració transparent.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNMEA 2000:\u003c\/strong\u003e Protocol de comunicació estàndard per als instruments de navegació. Permet l’intercanvi de dades entre diferents dispositius.\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSeaTalk NG:\u003c\/strong\u003e Protocol de comunicació propietari de Raymarine, compatible amb NMEA 2000 mitjançant convertidors.\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEthernet:\u003c\/strong\u003e Alguns calculadors d’alt nivell ofereixen connectivitat Ethernet per a una comunicació més ràpida i una integració amb sistemes de navegació avançats.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e💡 \u003cstrong\u003eEl consell de Skysat\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAbans de triar el vostre calculador, verifiqueu la compatibilitat amb el vostre sensor d’angle de timó existent. Una incompatibilitat pot provocar errors de pilotatge i danyar el sistema.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"navico-calculateur-pilote-automatique-nac-3","title":"Calculador de pilot automàtic NAC-3","description":"\u003cp\u003eEl calculador de pilot automàtic \u003cstrong\u003eNAC-3\u003c\/strong\u003e de Navico és el cervell dels sistemes de pilotatge dissenyats per a embarcacions de major mida que requereixen unitats d'alta potència i consum elevat. Representa una millora significativa respecte al calculador NAC-2, ja que pot gestionar cilindres i bombes hidràuliques amb un consum màxim de 750 W i un corrent continu elevat, protegit per un fusible recomanat de 30 A.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePrestacions de pilotatge i algorismes\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIncorpora els algorismes avançats de pilotatge de l'ecosistema Navico, essent compatible amb les pantalles multifunció Simrad, Lowrance i B\u0026G. Garanteix un control precís del timó i admet modes de navegació sofisticats, incloent-hi un mode vent intel·ligent que alterna entre el seguiment del vent aparent (AWA) i del vent veritable (TWA) segons l'angle. També disposa de patrons de gir preprogramats (cercle, ziga-zaga). El calculador és compatible amb la tecnologia SteadySteer per a un control manual assistit.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eConnectivitat i integració de sistemes\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl NAC-3 està dissenyat per a una integració completa en xarxes de navegació modernes i antigues. Incorpora un port \u003cstrong\u003eNMEA 2000\u003c\/strong\u003e (Micro-C, 1 LEN) per a una comunicació senzilla amb sensors i pantalles recents, així com un port \u003cstrong\u003eNMEA 0183\u003c\/strong\u003e bidireccional (4,8 a 38,4 kbaud). També és compatible amb la xarxa SimNet per a instal·lacions més antigues. Admet un sensor d'angle de timó (rudder feedback) de tipus tensió variable o resistiu (0-5 V) i disposa d'una sortida per a alarma externa (100 mA màx.).\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDisseny i robustesa\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eConstruït per a l'entorn marí, la carcassa del NAC-3 compta amb una estanquitat \u003cstrong\u003eIPX5\u003c\/strong\u003e, protegint-lo de projeccions d'aigua. Està certificat segons la norma EN60945 per a resistència a xocs i vibracions. La seva temperatura de funcionament oscil·la entre -25°C i +55°C, garantint-ne la fiabilitat en condicions extremes. El calculador s'alimenta a 12 o 24 V CC i pesa 0,7 kg.","brand":"Navico","offers":[{"title":"Títol per defecte","offer_id":53723743453524,"sku":"000-13250-001","price":1242.97,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_191f25f8-ccaf-4268-ae46-5a4db869bcc7.jpg?v=1772639219"},{"product_id":"navico-rf25n-capteur-angle-barre-nmea2000-cable-5-5m","title":"Sensor d'angle de timó RF25N - NMEA 2000 - cable de 5,5 m","description":"\u003cp\u003eEl sensor d'angle de timó RF25N de Navico és un component essencial per optimitzar el rendiment dels pilots automàtics Simrad i B\u0026G. Dissenyat per proporcionar dades de posició de timó d’una fiabilitat absoluta, permet que el calculador de bord ajusti les seves accions amb una reactivitat màxima. A diferència de solucions competidores com el Garmin GRF 10, aquest model s’integra de manera nativa a l’ecosistema Navico mitjançant una connexió NMEA 2000 directa, reduint així la latència de processament i el consum energètic del servomotor.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePrecisió quirúrgica i repetibilitat\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl RF25N destaca per una precisió impressionant de ±0,25° (en un rang de ±5°) i una repetibilitat excepcional de ±0,1°. Capaç de mesurar un angle de timó fins a ±120 graus, transmet aquestes dades mitjançant el senyal NMEA 2000 (PGN 127245). Aquesta alta fidelitat d’informació és crucial per als algoritmes de pilotatge avançats, garantint una navegació molt fluida i minimitzant els moviments innecessaris del timó.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eInstal·lació NMEA 2000 i robustesa marina\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa instal·lació es simplifica molt gràcies al cable de 5,5 metres inclòs, que proporciona tant l’alimentació (8-16V) com la transmissió de dades a la xarxa. Amb un consum ultrabaix de 0,4W (LEN 1), aquest sensor preserva l’equilibri energètic del vaixell. Fabricat en termoplàstic Arnite T06 200 PBT i amb una estanquitat IP56, el RF25N està dissenyat per resistir entorns humits a la sala de màquines, tolerant temperatures de -25 a +55 °C. Es pot muntar horitzontalment o verticalment segons la configuració de la mènsula del timó.","brand":"Navico","offers":[{"title":"Títol per defecte","offer_id":53723746632020,"sku":"000-10756-001","price":261.48,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_a1c457c1-8aef-4799-ac98-13e6330afb44.jpg?v=1772639604"},{"product_id":"raymarine-boitier-de-puissance-acu-100-pilote-evolution","title":"Caixa de potència ACU-100 per a pilot Evolution","description":"\u003cp\u003eLa caixa de potència ACU-100 és un component central dels sistemes de pilot automàtic Evolution de Raymarine. Dissenyat per a velers i petites embarcacions a motor, actua com a interfície de potència entre el processador del pilot, la xarxa SeaTalkng i la unitat de potència (cilindre o bomba).\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eControl i alimentació per a pilots de 12V\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eL'ACU-100 (Actuator Control Unit) proporciona una alimentació de 12V DC estable i fiable al cilindre del pilot automàtic, així com als altres components de la xarxa SeaTalkng, com el sensor central EV-1 i el tauler de comandament. El seu paper és essencial per garantir una resposta precisa i immediata del timó. Està especialment dissenyat per a unitats de potència de menor consum, cosa que el converteix en la solució ideal per als sistemes Raymarine de timó de roda, timó de barra i bombes hidràuliques de 0,5 litres.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePosicionament dins la gamma Evolution\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDins la gamma de caixes de potència Raymarine, l'ACU-100 representa l'entrada de gamma, ben dimensionat per a instal·lacions lleugeres. Per a necessitats de potència superiors, com ara cilindres lineals o bombes hidràuliques de Tipus 1, caldrà optar per l'ACU-200. Per a unitats de potència de Tipus 2 i 3, caldrà dirigir-se a l'ACU-400. L'elecció de l'ACU-100 és, doncs, estratègica per a una instal·lació optimitzada en embarcacions on el consum elèctric i el pes siguin factors importants.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eIntegració en el sistema\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eL'ACU-100 es connecta fàcilment a la xarxa SeaTalkng, permetent una comunicació fluida amb el sensor EV-1 i les pantalles multifunció Raymarine. Les connexions robustes i clarament identificades per a l'alimentació, el motor del cilindre i l'embragatge simplifiquen la instal·lació. Aquesta caixa és el cervell muscular del pilot, executant les ordres de rumb amb una fiabilitat provada.","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Títol per defecte","offer_id":53723756593492,"sku":"E70098","price":578.24,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/200000973_raymarine_e70098_8cb4_doc1.jpg?v=1779962481"},{"product_id":"raymarine-capteur-calculateur-ev1-evolution-ahrs-nmea2000","title":"Sensor calculador EV1 Evolution","description":"\u003cp\u003eEl sensor calculador EV1 Evolution de Raymarine (referència E70096) constitueix el nucli decisiu dels sistemes de pilotatge automàtic de la gamma Evolution. Dissenyat per substituir els compàsos fluxgate tradicionals, aquest sensor d'actitud i rumb (AHRS) de 9 eixos supervisa en tot moment els moviments del vaixell en les tres dimensions. A diferència dels sensors anteriors que requerien procediments de calibratge complexos en alta mar, l'EV1 incorpora una tecnologia de linealització automàtica que s'adapta en temps real a les condicions de navegació, la velocitat i la dinàmica del vaixell.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePrecisió i tecnologia AHRS de 9 eixos\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl sensor EV1 integra un acceleròmetre digital de 3 eixos i sensors de semiconductor que garanteixen una precisió de rumb excepcional, fins i tot en condicions de mar formades. Aquesta tecnologia permet al pilot automàtic reaccionar instantàniament als canvis de rumb, als balanceigs, als balanços i als derrapatges. Amb un consum mínim de 30 mA en la xarxa SeaTalkNG i una tolerància de tensió d'alimentació de 10,8 V a 31,2 V CC, ofereix una fiabilitat elèctrica òptima tant per a velers com per a embarcacions de motor.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eInstal·lació simplificada i integració SeaTalkNG\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCertificat IPX6 i IPX7, aquest mòdul compacte de 140 mm de diàmetre es pot instal·lar en interior o exterior, sobre un suport mural o pla a coberta. Es connecta de manera transparent a la xarxa SeaTalkNG o NMEA2000 mitjançant un cable de derivació, assegurant la transmissió de dades de rumb, actitud i guinyada cap als pantalles multifunció i els pupitres de control p70s o p70Rs. Comparat amb el model EV2 dissenyat específicament per als sistemes Drive-by-Wire, l'EV1 és l'opció estàndard per als sistemes de timó mecànics i hidràulics associats a les unitats de potència de la sèrie ACU.\u003c\/p\u003e","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Títol per defecte","offer_id":53723796865364,"sku":"E70096","price":817.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_b0ad5ff3-34cf-4280-af96-25cae604cf54.png?v=1779962444"},{"product_id":"madintec-mad-brain-box-processeur-navigation","title":"MAD Brain Box: processador de navegació","description":"\u003cp\u003e\n    El MAD Brain Box de MADINTEC és un processador de navegació i un sistema de pilot automàtic d’alta prestació, dissenyat per centralitzar i optimitzar totes les dades electròniques a bord. Fruit de més de deu anys d’experiència i de victòries en regates d’altura amb velers IMOCA, Ocean Fifty, Ultim, Class40 i Mini 6.50, aquest sistema utilitza algoritmes d’intel·ligència artificial d’avantguarda per assolir una precisió i fiabilitat sense igual, ara accessibles als catamarans de creuer, monocascos IRC i superiots.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eAdquisició i processament de dades\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    El MAD Brain Box garanteix una adquisició de dades d’alta resolució, especialment del vent (fins a 50 Hz mitjançant el mòdul MADMast), i captura els moviments del vaixell amb una central d’inèrcia propietària d’alta precisió (3 giroscopis, 3 acceleròmetres). Processa aquestes dades en temps real gràcies a la seva intel·ligència artificial, permetent càlculs dinàmics avançats per al vent real, aparent, efectiu i de fons, així com càlculs de rendiment. A diferència dels pilots automàtics convencionals que reaccionen, el MAD Brain Box anticipa les trajectòries, oferint una estabilitat de rumb i una reactivitat superiors.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eIntegració i control\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Dotat d’una connectivitat àmplia que inclou un port Ethernet i dos busos CAN 2.0 compatibles amb NMEA2000 i els protocols propietaris de MADINTEC, el MAD Brain Box s’integra de manera nativa amb els sensors i displays de les principals marques com B\u0026G, Garmin i Raymarine. Actua com a cervell central, valorant les dades de tots els sensors NMEA2000 i els dels mòduls MADINTEC. Quan s’associa al MADController, ofereix un control del cilindre ultraprecis (100 Hz, a la dècima de grau), compatible amb cilíndrics elèctrics o hidràulics, i contribueix a una reducció del 40% del consum energètic de l’accionador.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eModes de pilotatge i seguretat\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    El sistema ofereix diversos modes de pilotatge com el manteniment de rumb, l’angle de vent real (TWA) i el mode polar. Les actualitzacions \"ELITE\" desbloquegen modes \"SUPER-PILOT\" com el \"HEEL\" (per a la inclinació al través i al portant), el \"SPEED\" i el \"APPARENT WIND TRACK\", que ajusten automàticament la trajectòria per assolir un rendiment òptim. Per a la seguretat, incorpora modes de supervisió de la inclinació, amb un \"Multihulls Heel Security Pack\" opcional que defineix límits màxims i inicia accions correctives. El MAD Brain Box està dissenyat per mantenir una estabilitat excepcional fins i tot en condicions de mar adverses, evitant desenganxaments intempestius.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n    La seva arquitectura modular, composta per set mòduls propietaris d’alta qualitat interconnectats mitjançant el bus CAN de MADINTEC, garanteix flexibilitat d’evolució del sistema. Fabricat a França, compta amb un disseny robust adaptat a l’entorn marí i una interfície d’usuari intuïtiva mitjançant MADRemote (cablejat o sense fil), MADControl Center (configuració web) i l’aplicació MADLight per a un control simplificat des de les pantalles de navegació o dispositius mòbils.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Madintec","offers":[{"title":"Títol per defecte","offer_id":53723862958420,"sku":"MIT-HW-Brain","price":3910.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/01-hero.png?v=1778235408"},{"product_id":"navico-calculateur-pilote-automatique-nac-2-8a","title":"Calculador de pilot automàtic NAC-2","description":"\u003cp\u003eEl calculador de pilot automàtic NAC-2 és el component central del vostre sistema de pilot automàtic Navico, dissenyat per a embarcacions fins a 10 metres (35 peus). Processa les dades dels sensors de rumb i del sensor d'angle de timó per governar amb precisió la vostra embarcació, en col·laboració amb un comandament i una unitat de potència (bomba o actuador mecànic).\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePrestacions i potència\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl NAC-2 és capaç de subministrar un corrent de sortida de 8A en continu amb pics fins a 12A, cosa que el fa compatible amb una àmplia gamma d'unitats de potència 12\/24V DC, incloses bombes hidràuliques i accionaments mecànics de mida mitjana. El seu consum elèctric màxim és de 750W, però en ús típic depèn directament de la demanda de l'accionador de timó. La caixa té certificació IPX5, assegurant protecció contra dolls d'aigua i una instal·lació segura en entorns marins protegits.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eConnectivitat i integració de sistema\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDissenyat per a una integració transparent, el NAC-2 disposa d'un port NMEA 2000 (Micro-C) per connectar-se fàcilment als displays multifunció, compàs i altres sensors dels ecosistemes B\u0026G, Simrad o Lowrance. També inclou un port NMEA 0183 (ENT\/SORT) per garantir la compatibilitat amb equips més antics. El calculador admet sensors d'angle de timó de tensió variable\/resistiva (0-5V) i disposa d'una sortida d'alarma externa (màx. 100 mA).\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePosicionament en la gamma Navico\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl NAC-2 és el model intermedi de la gamma de calculadors Navico. Es troba per sobre del NAC-1, destinat a sistemes de direcció per cable de mida més petita, i per sota del NAC-3, dissenyat per a embarcacions més grans que requereixen un corrent de sortida més elevat per a unitats de potència de gran capacitat. La tria del NAC-2 és, doncs, ideal per a la majoria d'embarcacions d'esbarjo a motor i velers de menys de 35 peus.","brand":"Navico","offers":[{"title":"Títol per defecte","offer_id":53723891597652,"sku":"000-13249-001","price":796.89,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_ac8f8022-7af3-459f-8132-0281be4894a5.png?v=1772639209"},{"product_id":"navico-nac-d-ordinateur-pilote-automatique-nmea2000","title":"NAC-D Ordinador de pilot automàtic","description":"\u003cp\u003e\n    Dissenyat per als sistemes de direcció electrònica moderns, l’ordinador de pilot automàtic Navico NAC-D (referència 000-15621-001) és una solució \"steer-by-wire\" dedicada. Assegura una integració directa amb els sistemes de control motor electrònic (EVC) de marques com Volvo IPS\/EVC, Yamaha Helm Master\/single engine, SeaStar Solutions Optimus i Yanmar VC10\/JC10. A diferència dels calculadors de pilot automàtic tradicionals com els NAC-2 o NAC-3, que requereixen una bomba hidràulica i un sensor d’angle de timó, el NAC-D simplifica considerablement la instal·lació en connectar-se directament mitjançant la xarxa NMEA 2000, sense necessitat de components hidràulics addicionals ni de calibratge de timó a moll.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eIntegració i connectivitat avançades\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    El NAC-D destaca per la seva connectivitat NMEA 2000, oferint dos ports Micro-C i 2 LEN per a una integració fluida en l’ecosistema electrònic del vaixell. El seu disseny exclou el suport NMEA 0183, Bluetooth o Wi-Fi, centrant-se en una comunicació fiable mitjançant CAN-bus per als sistemes de direcció Optimus. L’aparell s’alimenta mitjançant la xarxa CAN (9-16V) amb un consum típic de 40mA, cosa que el fa econòmic en energia. El pilotatge es pot realitzar mitjançant controladors dedicats com l’AP 44 o l’AP 48, o bé integrar-se als pantalles multifunció Simrad compatibles.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eRendiment i funcionalitats de pilotatge\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Aquest calculador integra la tecnologia Continuum Steering de Navico, garantint una retenció de rumb precisa i fiable. La funció SteadySteer™ optimitza el rendiment del timó en diferents rumbs mitjançant la commutació automàtica entre dos perfils de velocitat. El NAC-D ofereix una àmplia gamma d’esquemes de gir avançats, incloent-hi el gir en U, el gir en espiral, el zigzag, el gir en C, el gir quadrat, el gir en S, així com el seguiment de profunditat (Depth Counter Tracking). Amb un índex d’estanquitat IP44, un pes de 0,1 kg i unes dimensions compactes (86,5 x 20,0 x 11,5 mm), s’instal·la discretament en línia amb el cablejat, requerint una distància de seguretat de 0,5 metres respecte al compàs.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Navico","offers":[{"title":"Títol per defecte","offer_id":53723891728724,"sku":"000-15621-001","price":840.63,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_f53f175c-101e-4be3-be9a-630a7f1ba223.jpg?v=1772639546"},{"product_id":"garmin-starter-pack-pilote-automatique-reactor-40-compact-directions-hydrauliques","title":"Pack d’inici pilot automàtic Reactor™ 40 Compact per a direccions hidràuliques","description":"\u003cp\u003e\n    El \u003cstrong\u003ePack d’inici pilot automàtic Reactor™ 40 Compact per a direccions hidràuliques\u003c\/strong\u003e de Garmin està dissenyat per oferir una navegació precisa i fiable a les embarcacions equipades amb sistemes de direcció hidràulica. Aquest sistema representa una solució de pilotatge avançada, que integra funcionalitats de configuració simplificada per a una posada en servei òptima. Es distingeix dins de la gamma Reactor 40 pel seu format compacte, dirigit específicament a naus on l’espai és limitat, tot mantenint les prestacions pròpies d’un pilot automàtic Garmin, comparables a altres sistemes de pilotatge d’alt nivell del mercat.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eConfiguració i integració del sistema\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    La instal·lació del \u003cstrong\u003eReactor™ 40 Compact\u003c\/strong\u003e requereix coneixements especialitzats en sistemes marins degut a la complexitat dels sistemes hidràulics i elèctrics. Tanmateix, Garmin ha simplificat la fase d’inici mitjançant assistents de configuració intuïtius. El Dockside Wizard guia l’usuari a través dels ajustaments inicials com el tipus d’embarcació, el bloqueig de barra, el valor de desplaçament de la barra i la calibració del sensor de timó. El Sea Trial Wizard, per la seva banda, permet calibrar els sensors fonamentals en condicions reals, incloent la calibració de la brúixola i la procedura d’Autotune per optimitzar les prestacions del pilot automàtic segons la dinàmica específica del vaixell.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eSensors i connectivitat NMEA 2000\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    El nucli del sistema, la unitat de control de timó (CCU), és el sensor principal del Reactor 40 Compact. El seu posicionament és crític: ha d’estar muntat sobre una superfície rígida, allunyat de possibles interferències magnètiques (ferro, imants, cables de corrent fort, bombes). Els cargols de muntatge estan inclosos, però es recomana realitzar una prova de l’emplaçament amb una brúixola manual. La connexió a la xarxa NMEA 2000 és essencial per a la CCU i la caixa de control, permetent la integració amb altres equips Garmin o compatibles, com ara els traçadors de cartes per a la configuració o fonts de velocitat (tacòmetre NMEA 2000, GPS extern). El Shadow Drive, un sensor que s’instal·la en les línies hidràuliques, permet la detecció de la presa de control manual de la barra, suspensent automàticament el pilot automàtic. En absència de Shadow Drive, es pot instal·lar un interruptor SPST manual (no inclòs). La unitat de control electrònic (ECU) s’ha de muntar a menys de 0,5 m de la bomba hidràulica, en un emplaçament no submergible, amb una alimentació directa a la bateria del vaixell. L’alarma s’ha de muntar a prop del tauler de control principal. Aquest sistema assegura una instal·lació completa i adaptable a diverses configuracions d’embarcacions hidràuliques.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Títol per defecte","offer_id":55859004997972,"sku":"010-00705-06","price":1061.68,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_99bec161-bddc-45da-be59-e22c552837bd.jpg?v=1779186320"},{"product_id":"garmin-coffret-pilote-automatique-reactor-40-hydraulique","title":"Kit de pilot automàtic Reactor™ 40 per a sistemes hidràulics sense pantalla GHC™ 20","description":"\u003cp\u003e\n    El \u003cstrong\u003ekit de pilot automàtic Reactor™ 40 per a sistemes hidràulics\u003c\/strong\u003e de Garmin representa la base d’un sistema de navegació avançat per a embarcacions equipades amb direcció hidràulica. Aquest pack essencial, sense pantalla GHC™ 20, està dissenyat per integrar-se perfectament amb un plotter Garmin compatible existent o una pantalla de control GHC™ 20 adquirida per separat, oferint una flexibilitat màxima per a instal·lacions noves o actualitzacions. La sèrie Reactor 40 destaca per la seva tecnologia AHRS (Attitude Heading Reference System) de 9 eixos, que garanteix un manteniment de rumb precís i una resposta ràpida a les condicions marines, superant sistemes més antics o menys integrats en termes de reactivitat i consum energètic.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eSensors i integració del sistema\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Al cor del sistema hi ha la unitat de control de rumb (CCU), el sensor principal del pilot automàtic. Per obtenir un rendiment òptim, la CCU s’ha de muntar sobre una superfície rígida, allunyada d’interferències magnètiques (ferro, imants, cables de corrent fort, bombes intermitents) i de camps magnètics intensos (subwoofers), respectivament a distàncies mínimes de 60 cm i 1,5 m. La seva posició ideal és propera al centre de rotació de l’embarcació, sobre la línia mitjana, baixa i lleugerament avançada. El kit inclou també la unitat de control electrònic (ECU), que s’ha d’instal·lar a menys de 0,5 m de la bomba hidràulica, i el sensor Shadow Drive™, que detecta l’acció manual sobre la barra, aturant automàticament el pilot. Aquest últim requereix un muntatge horitzontal precís, a 305 mm de fonts magnètiques, entre la bomba i el tauler de control.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eConnectivitat i configuració\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    El \u003cstrong\u003ekit de pilot automàtic Reactor™ 40\u003c\/strong\u003e està preparat per a la integració NMEA 2000, una xarxa que es pot construir amb els cables i connectors subministrats. Aquesta connectivitat permet afegir dispositius NMEA 2000 opcionals com sensors de vent, velocitat o GPS per aprofitar totes les funcionalitats avançades del pilot. L’absència de la pantalla GHC™ 20 en aquest pack implica que la configuració i el control inicials s’hauran de realitzar mitjançant un plotter Garmin compatible connectat a la mateixa xarxa NMEA 2000. També s’inclou una alarma per a la instal·lació propera al tauler de control principal. Garmin recomana realitzar la instal·lació mitjançant un professional qualificat, amb experiència en sistemes hidràulics de direcció i en electricitat naval, per garantir la seguretat i el compliment de les normes.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Títol per defecte","offer_id":55859006112084,"sku":"010-00705-21","price":1078.82,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_7a3af9d7-c6bd-4a2b-881e-aebbfbecd573.jpg?v=1779186322"},{"product_id":"garmin-coffret-reactor-40-pilote-automatique-sans-ghc20","title":"Cofret Reactor™ 40 per a sistemes de direcció mecànica\/compatible amb versions anteriors\/sense solenoide i sense GHC™ 20","description":"\u003cp\u003e\n    El \u003cstrong\u003ecofret Reactor™ 40 sense GHC™ 20\u003c\/strong\u003e de Garmin constitueix el nucli del sistema d’autopilotatge per a embarcacions equipades amb direcció mecànica, compatible amb versions anteriors o amb solenoide. Dissenyat per integrar-se de manera fluida en una xarxa NMEA 2000® existent, aquest pack va dirigit als usuaris que ja disposen d’un plotter Garmin compatible, eliminant la necessitat d’una pantalla GHC™ 20 dedicada i oferint així una solució flexible i econòmica per a la millora o instal·lació d’un pilot automàtic.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eIntegració i compatibilitat tècnica\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Aquest cofret inclou la unitat de control del processador (CCU) i la unitat de comandament electrònic (ECU), essencials per al funcionament del sistema Reactor 40. És compatible amb una àmplia gamma de sistemes de direcció, incloent-hi les unitats d’accionament Garmin de classe A i B, així com unitats d’accionament de tercers o amb solenoide existents. La configuració inicial es realitza mitjançant els assistents Dockside Wizard i Sea Trial Wizard, accessibles des d’un plotter Garmin compatible connectat a la mateixa xarxa NMEA 2000. Aquests assistents guien l’usuari a través de les etapes de selecció de la classe d’unitat d’accionament, ajustament de les tensions (unitat d’accionament, embragatge, solenoide, vàlvula de derivació) i calibratge del sensor d’angle de timó.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eFuncionalitats avançades i parametrització\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    El sistema admet el calibratge del sensor d’angle de timó i la possibilitat d’activar la funció Shadow Drive™ (requereix una vàlvula Shadow Drive™ venuda per separat per als sistemes hidràulics). També permet triar la font de velocitat entre el tacòmetre NMEA 2000, el GPS (es recomana antena externa per a una precisió òptima) o l’absència de font. L’ECU necessita una alimentació de 12 a 24 Vcc, mentre que la xarxa NMEA 2000 requereix una font de 9 a 16 Vcc. El muntatge de la CCU s’ha de realitzar en un lloc no submergit, allunyat d’interferències magnètiques, per garantir un rendiment òptim, posicionant aquest cofret com una alternativa modular als packs complets com el Reactor 40 amb GHC 20 per a una instal·lació personalitzada i una integració avançada.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Títol per defecte","offer_id":55859008110932,"sku":"010-00705-48","price":952.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_3bde3c79-50c2-4a10-9d20-ad1c34d552ab.jpg?v=1779186322"},{"product_id":"garmin-reactor-40-steer-by-wire-pilote-automatique","title":"Kit estàndard de direcció electrònica Reactor 40™ sense GHC™ 20","description":"\u003cp\u003e\n    El kit estàndard de direcció electrònica \u003cstrong\u003eGarmin Reactor 40 Steer-by-Wire\u003c\/strong\u003e sense GHC 20 és la solució central per a la integració d’un sistema de pilot automàtic d’alta precisió. Dissenyat per a embarcacions equipades amb direcció electrònica, aquest pack proporciona els components essencials per a un control de timó reactiu i fiable, integrant-se perfectament mitjançant la xarxa NMEA 2000. L’absència de la pantalla GHC 20 implica que la configuració i el control es realitzen mitjançant un chartplotter Garmin compatible, oferint flexibilitat per a instal·lacions existents o preferències d’interfície d’usuari. Aquesta distinció el diferencia dels kits complets Reactor 40 que inclouen una pantalla dedicada, adreçant-se als usuaris que desitgen optimitzar el seu puesto de timó o utilitzar una única pantalla multifunció Garmin. Comparat amb sistemes competidors que sovint requereixen una pantalla propietària, el Reactor 40 Steer-by-Wire ofereix una integració més senzilla si ja es disposa d’un MFD Garmin.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eUnitat de càlcul de rumb (CCU): el cor del sistema\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    La unitat de càlcul de rumb (CCU) és el sensor principal del sistema de pilot automàtic Reactor 40 Steer-by-Wire. Per a un rendiment òptim, la seva instal·lació és crítica. La CCU s’ha de muntar sobre una superfície rígida, allunyada de fonts d’interferències magnètiques. És imprescindible respectar una distància mínima de 60 cm respecte a l’acer, els imants, els cables d’alt corrent i les bombes de funcionament intermitent. Es requereix una distància de 1,5 m per als grans imants, com els dels subwoofers. El cable CCU, amb una longitud de 3 m, no s’ha de tallar i es disposa de cables d’extensió si és necessari.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eConfiguració i integració NMEA 2000\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    La configuració inicial del pilot automàtic es realitza mitjançant assistents (wizards) dedicats: el Dockside Wizard i el Sea Trial Wizard, complementats amb la procedura Autotune. Aquestes etapes són crucials per calibrar els sensors fonamentals, com la brúixola, i ajustar el sistema a les dinàmiques específiques de l’embarcació. En absència d’una pantalla GHC 20, un chartplotter Garmin compatible, connectat a la mateixa xarxa NMEA 2000 que la CCU, és indispensable per realitzar aquestes configuracions. La integració a la xarxa NMEA 2000 és essencial per a la comunicació entre la CCU, el chartplotter i altres sensors opcionals com els sensors de vent o de velocitat, permetent així l’ús de les funcions avançades del pilot automàtic.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eConsideracions d’instal·lació\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    La instal·lació del sistema de pilot automàtic Reactor 40 Steer-by-Wire requereix coneixements específics dels sistemes de direcció hidràulica i dels sistemes elèctrics marins, per la qual cosa es recomana recórrer a un instal·lador marí qualificat. Els components inclosos, com l’alarma, s’han d’instal·lar prop del puesto de timó principal. El posicionament de la CCU ha de prioritzar una ubicació propera al centre de rotació de l’embarcació, més baixa i lleugerament avançada, per optimitzar la precisió de la detecció de rumb.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Títol per defecte","offer_id":55859010175316,"sku":"010-00705-90","price":1641.11,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_8ea6ca58-b016-420d-b0f5-8251f7a75543.jpg?v=1779186323"},{"product_id":"garmin-reactor-40-direction-electronique-helm-master-pilote-automatique","title":"Cofret de direcció electrònica Reactor™ 40 per al Helm Master™ de Yamaha® sense GHC™ 20","description":"\u003cp\u003e\n    El \u003cstrong\u003ecofret de direcció electrònica Reactor™ 40 Steer-by-Wire de Garmin\u003c\/strong\u003e és una solució de pilot automàtic avançada, dissenyada específicament per integrar-se als sistemes de direcció electrònica Helm Master™ de Yamaha®. Aquest pack, de la gamma Reactor 40 reconeguda per la seva tecnologia AHRS (Attitude Heading Reference System) de 9 eixos, ofereix una reactivitat i una precisió de manteniment de rumb superiors. Minimitza els errors de trajectòria fins i tot en condicions marítimes exigents, superant les prestacions dels sistemes de pilot automàtic basats en compàs de fluxgate tradicionals per la seva capacitat de compensar els moviments del vaixell en tots els eixos. A diferència dels kits complets que inclouen la pantalla GHC™ 20, aquesta versió és un cofret central (core pack), adreçat a instal·lacions on ja hi ha una pantalla multifunció Garmin compatible o un GHC™ 20 existent per a la configuració i el control. Representa una opció estratègica per als propietaris de vaixells equipats amb Yamaha Helm Master que volen beneficiar-se de la tecnologia de pilot automàtic Garmin sense duplicar la visualització.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eIntegració i prestacions tècniques del Reactor™ 40\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    El nucli del sistema és la unitat de càlcul de rumb (CCU), el sensor principal del pilot automàtic. Per obtenir un rendiment òptim, la CCU s’ha de muntar sobre una superfície rígida i estable, allunyada de fonts d’interferències magnètiques. Cal mantenir-la a una distància mínima de 60 cm d’elements com el ferro, els imants potents, els cables de corrent elevat i les bombes de funcionament intermitent (per exemple, bombes de WC o de viver). Es recomana realitzar una prova amb una brúixola manual per validar l’absència d’interferències significatives (desviació inferior a 3 graus). Idealment, la CCU s’ha de posicionar prop del centre de rotació del vaixell, sobre la línia mitjana, baix i lleugerament cap endavant.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n    La instal·lació requereix una connexió a la xarxa NMEA 2000, essencial per a la comunicació entre la CCU, una pantalla multifunció Garmin compatible (o un GHC™ 20 existent) i el sistema Helm Master de Yamaha. La configuració inicial es realitza mitjançant els assistents Dockside Wizard i Sea Trial Wizard, accessibles des d’una pantalla de control de timó o un traçador de cartes compatible Garmin. Aquests assistents guien l’usuari en la detecció de la direcció del timó, la selecció de la font de velocitat (recomanat: tacòmetre NMEA 2000 o GPS extern), la verificació del tacòmetre, i l’etalonatge del compàs així com la procedura Autotune per optimitzar els ajustaments del pilot automàtic en navegació.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n    Aquest cofret és una solució puntera per als usuaris de Yamaha Helm Master que busquen la precisió i la fiabilitat d’un pilot automàtic Garmin sense la pantalla de control GHC™ 20. Es diferencia dels pilots automàtics Garmin Reactor 40 per a sistemes hidràulics o mecànics per la seva interfície directa amb el sistema Steer-by-Wire de Yamaha, oferint una integració fluida i unes prestacions optimitzades per aquesta plataforma específica.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Títol per defecte","offer_id":55859011649876,"sku":"010-00705-91","price":1927.53,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_cb9e29c8-962f-483a-918d-b5ed709aa0f0.jpg?v=1779186324"},{"product_id":"garmin-pilote-automatique-reactor-40-kicker","title":"Pilot automàtic Reactor™ 40 Kicker","description":"\u003cp\u003e\n    El \u003cstrong\u003epilot automàtic Garmin Reactor™ 40 Kicker\u003c\/strong\u003e és una solució de navegació avançada, dissenyada específicament per als motors auxiliars, o « kicker », que equipen els vaixells amb buc de desplaçament. Forma part de la gamma Reactor 40 de Garmin, reconeguda per la seva tecnologia AHRS (Attitude Heading Reference System) de 9 eixos, que ofereix una precisió de rumb i una estabilitat excepcionals. A diferència dels sistemes Reactor 40 estàndards, optimitzats per a propulsions principals hidràuliques o mecàniques, aquesta versió Kicker està meticulosament adaptada a les dinàmiques particulars dels motors auxiliars, sovint sotmesos a vibracions i càrregues específiques. Aquesta especialització el diferencia dels autopilots generals de competidors com Raymarine (sèrie Evolution) o B\u0026G (sèrie Triton), que, tot i ser performants, no ofereixen el mateix nivell d’especialització per a aquesta aplicació de nínxol. El seu posicionament únic garanteix un rendiment òptim per als usuaris de motors d’aport que necessiten un control automatitzat fiable.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eArquitectura tècnica i integració de sistema\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Al cor del sistema hi ha la unitat de control del compàs (CCU), el sensor principal del pilot automàtic Reactor 40 Kicker. Per obtenir un rendiment òptim, la CCU s’ha de muntar sobre una superfície rígida, lluny de fonts d’interferències magnètiques (ferro, imants, cables de corrent elevat, bombes intermitents) i el més a prop possible del centre de rotació del vaixell. La unitat de control electrònica (ECU) és la interfície de potència; s’ha de muntar en un lloc no submergit i no exposat a projeccions d’aigua. L’accionador de direcció s’instal·la al tub d’inclinació del motor, obligatòriament d’acer inoxidable per evitar la corrosió i el bloqueig, mentre que l’accionador d’accelerador es munta a l’interior del càrter del motor per controlar la velocitat. El sistema es connecta a una xarxa NMEA 2000 per comunicar-se amb un traçador de cartes Garmin compatible o un comandament de barra dedicat, permetent una configuració i un control centralitzats.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eConfiguració i calibratge avançats\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    El pilot automàtic Reactor 40 Kicker requereix una configuració i un ajust precís per adaptar-se a la dinàmica del vostre vaixell. El procés es guia mitjançant dos assistents integrats: el Dockside Wizard i el Sea Trial Wizard. El Dockside Wizard permet definir el tipus de vaixell (buc de desplaçament), la velocitat i el règim motor màxim del kicker, verificar la direcció de la barra i seleccionar la font de velocitat (tacòmetre NMEA 2000 o GPS extern recomanat). És crucial desactivar la vàlvula Shadow Drive™ després d’aquesta etapa, ja que el sistema no és compatible. El Sea Trial Wizard, que s’ha de realitzar en aigües tranquil·les, inclou el calibratge del compàs, essencial per obtenir una precisió de rumb òptima, i la prova Autotune, que permet al pilot aprendre i optimitzar les seves reaccions mitjançant moviments en ziga-zaga. Aquestes passes garanteixen un rendiment fiable i una integració perfecta amb la resta d’instruments de navegació.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Sense GHC 50 \/ Títol per defecte","offer_id":55859013026132,"sku":"010-00705-95","price":1725.23,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_b847eaf5-6006-445f-a927-8d266b5a0f20.jpg?v=1779186325"},{"product_id":"garmin-pilote-automatique-reactor-40-hydraulique-ghc-50","title":"Pilot automàtic Reactor™ 40 per a sistemes hidràulics amb instrument GHC™ 50","description":"\u003cp\u003e\n    El pilot automàtic Garmin Reactor™ 40 per a sistemes hidràulics, associat a l’instrument GHC™ 50, constitueix una solució de navegació avançada per a les embarcacions equipades amb direcció hidràulica. Aquest sistema es posiciona com una oferta completa i actual dins de la gamma de pilots automàtics Garmin, oferint una alternativa performant als models de la competència com ara els de Raymarine o B\u0026G, destacant per la seva interfície d’usuari dedicada i la seva integració fluida en l’ecosistema Garmin. El nucli del sistema es basa en la seva unitat de control de rumb (CCU), sensor primari del sistema Reactor 40, que ha d’instal·lar-se amb precisió lluny de fonts d’interferències magnètiques (com a mínim 60 cm dels elements ferris, imants, cables de corrent fort i bombes intermitents, i 1,5 m dels grans imants). Per a un rendiment òptim, la CCU requereix un muntatge sobre una superfície rígida, propera al centre de rotació de l’embarcació, sobre la línia mitjana, a un nivell baix i lleugerament cap endavant. El cable de la CCU, de 5 metres de longitud, no s’ha de tallar i pot allargar-se amb cables addicionals si cal.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eInstal·lació i Configuració Optimitzades\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    La instal·lació del sistema Reactor™ 40 exigeix l’expertesa d’un instal·lador marí qualificat a causa de la complexitat dels sistemes de direcció i elèctrics. La unitat de control electrònic (ECU) s’ha de muntar sobre una superfície plana, no submergible i a menys de 0,5 metres de la bomba hidràulica (venuda per separat), ja que els cables de connexió a la bomba no són extensibles. L’ECU s’alimenta amb 12 a 24 Vcc. El sensor Shadow Drive™, integrat en les línies de direcció hidràulica, és essencial per detectar la presa de control manual de la barra, suspensent així el pilot automàtic. S’ha de muntar horitzontalment, lluny de materials magnètics (com a mínim 305 mm), més proper al timó que a la bomba, i a una alçada intermèdia entre la barra més baixa i la bomba.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eInterfície GHC 50 i Integració de Xarxa\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    L’instrument GHC™ 50 és la interfície dedicada per al control del pilot automàtic. Es caracteritza per un muntatge encastat, amb un motlle i el material de fixació subministrat (cargols per a fusta o plaques-femella i cargols mecànics), garantint una instal·lació estable. Alimentat mitjançant la xarxa NMEA 2000, el GHC 50 no requereix connexió d’alimentació separada, simplificant el cablejat. Comunica amb els altres components del pilot i els dispositius NMEA 2000 (com una antena GPS o un sensor de vent) mitjançant aquesta xarxa. Només cal una alimentació NMEA 2000 (9 a 16 Vcc) per a la xarxa, connectada mitjançant un interruptor per evitar la descàrrega de la bateria. El sistema Reactor™ 40 es configura mitjançant assistents intuïtius (Dockside Wizard i Sea Trial Wizard) que guien l’usuari a través de les etapes de calibratge del sensor de timó, prova de direcció, selecció de la font de velocitat (tacòmetre NMEA 2000 o GPS), calibratge del compàs i Autotune, assegurant una adaptació precisa a la dinàmica de l’embarcació. Un aïllador de potència NMEA 2000 (010-11580-00) es recomana si el fabricant de la xarxa NMEA 2000 existent és desconegut per garantir la compatibilitat i l’estabilitat del sistema.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Hidràulica estàndard \/ Títol per defecte","offer_id":55860412383572,"sku":"010-02794-00","price":1372.69,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_270f02fa-716a-4718-af50-7829bedcffb2.jpg?v=1779192964"},{"product_id":"garmin-reactor-40-pilote-automatique-ghc50-mecanique-solenoide","title":"Cofre Reactor™ 40 per a direccions mecàniques\/retrocompatibles\/solenoide amb instrument GHC™ 50","description":"\u003cp\u003e\n    El cofre Garmin Reactor™ 40 amb instrument GHC™ 50 és un sistema de pilot automàtic dissenyat per a una integració i un rendiment òptims en una varietat de vaixells. Aquest kit representa una solució completa per als sistemes de direcció mecànics, retrocompatibles i amb solenoide, que ofereix una flexibilitat significativa per a instal·lacions noves o actualitzacions. El nucli del sistema és el calculador Reactor 40, complementat amb la interfície d’usuari intuïtiva GHC 50, que permet un control precís i reactiu del rumb.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilitat estesa i integració NMEA 2000\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    El sistema Reactor™ 40 es distingeix per la seva compatibilitat amb una àmplia gamma d’unitats d’accionament de tercers, incloent-hi marques com Raymarine, Octopus, Jefa, Hy-Pro, Lecomble \u0026 Schmitt i Lewmar. També admet una multitud de sensors de barra de tres terminals de tipus potenciòmetre, com ara els de Raymarine, Octopus, Simrad (SLF 12 amb alimentació externa), Vetus (amb adaptador), TMQ, Teleflex Smartstick i VDO (amb resistència externa). Aquesta versatilitat permet una integració transparent amb configuracions existents, oferint una alternativa flexible als sistemes propietaris com els de B\u0026G o les gammes més tancades de Garmin. El conjunt s’integra mitjançant la xarxa NMEA 2000, assegurant una comunicació fiable amb els altres instruments de navegació i les pantalles multifunció compatibles Garmin per a una configuració i un control centralitzats.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePrecisió de pilotatge i configuració avançada\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    El Reactor™ 40 assegura una retenció de rumb rigorosa gràcies a la seva caixa de control de curs (CCU) que actua com a sensor primari. La instal·lació i la calibració es faciliten mitjançant assistents dedicats: el Dockside Wizard per als ajustaments a moll (tipus de vaixell, classe d’unitat d’accionament, tensió, calibratge del sensor de barra) i el Sea Trial Wizard per a l’etalonatge en mar (calibratge de la brúixola, procediment Autotune, ajustament del rumb). Aquests instruments garanteixen una adaptació precisa a les dinàmiques específiques del vaixell. La font de velocitat pot seleccionar-se entre un taquímetre NMEA 2000 o un GPS extern, optimitzant el rendiment del pilot automàtic. La unitat de control electrònica (ECU) gestiona les interaccions amb la unitat d’accionament, requerint una alimentació de 12 a 24 Vcc.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eConsideracions d’instal·lació i modularitat\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    La CCU s’ha de muntar sobre una superfície rígida, allunyada de fonts d’interferències magnètiques (ferro, imants, cables de corrent fort, bombes intermitents) i idealment a prop del centre de rotació del vaixell. El seu cable de 5 metres cap a l’ECU no es pot tallar, però hi ha extensions disponibles. L’ECU, en canvi, s’ha de posicionar a menys de 0,5 metres de la unitat d’accionament sense estar submergit. La GHC 50, inclosa en aquest cofre, ofereix una visualització clara i un control dedicat del pilot automàtic, evitant la necessitat d’una pantalla multifunció Garmin per a les funcions bàsiques del pilot. El sistema també admet l’addició d’una vàlvula Shadow Drive™ (venuda separadament) per als sistemes de direcció hidràulica, permetent una presa manual instantània de la barra.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Títol per defecte","offer_id":55860413989204,"sku":"010-02794-02","price":1244.17,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_a51e5496-0431-4307-98d8-2bde7ce7e59e.jpg?v=1779192989"},{"product_id":"garmin-reactor-40-steer-by-wire-pilote-automatique-ghc-50","title":"Cofre Reactor™ 40 per a direccions electròniques amb instrument GHC™ 50","description":"\u003cp\u003e\n    El cofre estàndard del pilot automàtic \u003cstrong\u003eGarmin Reactor™ 40 steer-by-wire\u003c\/strong\u003e amb instrument GHC™ 50 representa una solució completa per a la navegació de les embarcacions equipades amb un sistema de direcció electrònica. Aquest sistema, centrat en la unitat de control del calculador (CCU) Reactor™ 40, està dissenyat per oferir una bona retenció de rumb i una integració fluida mitjançant la xarxa NMEA 2000. La CCU actua com a sensor principal, requerint una instal·lació acurada lluny d’interferències magnètiques i una calibració rigorosa.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eConfiguració i Precisió del Pilotatge\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    La instal·lació i la configuració del sistema \u003cstrong\u003eReactor™ 40 steer-by-wire\u003c\/strong\u003e es realitzen mitjançant els assistents «Dockside Wizard» i «Sea Trial Wizard». Aquestes procediments són crucials per adaptar el pilot a les dinàmiques específiques de la teva embarcació, incloent-hi la prova de direcció, la selecció de la font de velocitat (recomanat tacsòmetre NMEA 2000 o GPS extern) i la verificació del comptador de revolucions. L’assistent «Sea Trial» permet una calibració avançada de la brúixola i la funció «Autotune», que ajusta els guanys del pilot per obtenir una resposta òptima de la barra en diverses condicions de velocitat i mar. La funció «Set North» està disponible amb un GPS connectat per alinear el rumb de la brúixola amb el COG.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eIntegració i Control GHC™ 50\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Aquest cofre inclou l’instrument de pilot automàtic \u003cstrong\u003eGarmin GHC™ 50\u003c\/strong\u003e, que ofereix una interfície dedicada per al control i la supervisió del sistema. El GHC™ 50 es connecta a la xarxa NMEA 2000, que alimenta l’aparell i assegura la comunicació amb la CCU i altres dispositius compatibles com els sensors de vent o de velocitat. En absència d’una xarxa NMEA 2000 existent, el cofre proporciona els cables i connectors necessaris per construir-ne una. La instal·lació del GHC™ 50 es facilita mitjançant una plantilla de muntatge encastada, que permet una integració estètica al tauler de control. La connectivitat amb el sistema de direcció de l’embarcació es realitza mitjançant un bus CAN alimentat, garantint una comunicació fiable amb el controlador de direcció.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Direcció electrònica \/ Títol per defecte","offer_id":55860415430996,"sku":"010-02794-03","price":1983.15,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_0430b8ab-afed-41ae-9085-01b9df2ed52c.jpg?v=1779193013"},{"product_id":"garmin-reactor-40-yamaha-helm-master-pilote-automatique-ghc50","title":"Cofre Reactor™ 40 per a Yamaha® Helm Master® amb instrument GHC™ 50","description":"\u003cp\u003e\n    Dissenyat específicament per als sistemes de direcció electrònica Yamaha® Helm Master® (excepte la versió EX), el \u003cstrong\u003ecofre pilot automàtic Garmin Reactor™ 40 (010-02794-04)\u003c\/strong\u003e ofereix una solució de govern avançada. Aquest sistema integra la unitat de control de rumb (CCU) Reactor™ 40 i l’instrument per a pilot automàtic GHC™ 50, permetent una navegació precisa i un control intuïtiu. Requerix un traçador de cartes Garmin compatible per a una funcionalitat completa.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePrestacions i tecnologia del Reactor™ 40\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    La unitat de control de rumb (CCU) Reactor™ 40 és el nucli d’aquest sistema. Amb unes dimensions de 91,4 mm de diàmetre i un pes de 159 g, aquesta unitat compacta incorpora un sistema AHRS (Attitude Heading Reference System) de 9 eixos amb semiconductors. Aquesta tecnologia permet una instal·lació flexible en gairebé qualsevol orientació, redueix el consum d’energia i minimitza els errors de rumb. La CCU funciona en un interval de temperatura de -15°C a 55°C i és estanca segons la norma IEC 529 IPX7. Manté el rumb amb precisió, fins i tot quan el vaixell es troba sotmès a balanç o sotavent, gràcies a la seva resposta a les condicions marines. La tecnologia IRRT (Intelligent Rudder Rate Technology) optimitza la velocitat del timó adaptant-la a la velocitat del vaixell, millorant així el rendiment i la seguretat. L’alimentació NMEA 2000 requereix 9-16V DC, amb un LEN NMEA 2000 de 3 (150 mA).\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eInterfície d’usuari GHC™ 50 i integració\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    L’instrument per a pilot automàtic GHC™ 50 proporciona una interfície dedicada al puesto de govern. La seva pantalla tàctil WVGA de 5 polzades, amb una resolució de 800 x 480 píxels, ofereix una visibilitat clara i una manipulació senzilla. El seu disseny industrial d’alta gamma s’integra amb els traçadors de cartes Garmin GPSMAP®. El GHC 50 és compatible amb tots els pilots automàtics GHP Reactor™ i facilita l’intercanvi de dades amb les pantalles multifunció (MFD) i altres dispositius Garmin instal·lats. El sistema es connecta mitjançant la xarxa NMEA 2000® (els components estan inclosos per establir una xarxa bàsica). Disposa de funcionalitats com el manteniment de rumb i els girs programats. Associat a un sensor de vent opcional, també permet el manteniment respecte al vent i els viratges. La tecnologia Shadow Drive™ permet una presa de control manual temporal sense desconnectar el pilot automàtic.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eInstal·lació i calibratge\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    El \u003cstrong\u003ecofre Reactor™ 40 per a Yamaha® Helm Master® amb GHC™ 50\u003c\/strong\u003e està dissenyat per a un calibratge ràpid mitjançant els assistents Dockside Wizard i Sea Trial Wizard. Aquestes eines guien l’usuari a través dels passos de configuració necessaris, ja sigui mitjançant l’instrument GHC 50 o mitjançant un traçador de cartes Garmin compatible connectat a la mateixa xarxa NMEA 2000. Per a una instal·lació òptima i segura, es recomana encarregar aquesta tasca a un instal·lador marí qualificat, tenint en compte l’especificitat dels sistemes de direcció i elèctrics marins.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eContingut del cofre\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Aquest cofre inclou la unitat de control de rumb (CCU) Reactor 40, la pantalla de control GHC™ 50, una passarel·la Yamaha, un cable CCU de 3 metres, un avisador acústic (buzzer) amb un cable de 3 metres, cables de derivació NMEA 2000 (2 metres), un cable d’alimentació NMEA 2000, connectors en T NMEA 2000, així com terminacions mascle i femella, complementats amb la documentació necessària.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Yamaha Helm Master \/ Títol per defecte","offer_id":55860417331540,"sku":"010-02794-04","price":2323.75,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_3834deae-0ef5-409b-98be-5fff1bfcf0e3.jpg?v=1779193038"},{"product_id":"garmin-reactor-40-steer-by-wire-volvo-penta-ghc50-pilote-automatique","title":"Kit Reactor™ 40 per Volvo-Penta® amb instrument GHC™ 50","description":"\u003cp\u003e\n    Dissenyat per a iots equipats amb sistemes de rendiment inboard Volvo Penta i sistemes de joystick sterndrive, el \u003cstrong\u003ekit Reactor™ 40 per a sistemes de direcció electrònica Volvo-Penta® amb instrument per a pilot automàtic GHC™ 50\u003c\/strong\u003e de Garmin (SKU: 010-02794-06) és un sistema de pilot automàtic avançat. Ofereix una navegació i un manteniment de rumb precís, integrant la tecnologia Steer-by-Wire de Volvo-Penta® per a una experiència de pilotatge fluida i reactiva. Aquest sistema es posiciona com una solució dedicada dins de la gamma Reactor 40, oferint una integració específica on les versions hidràuliques o mecàniques requeririen interfícies addicionals.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eTecnologia AHRS i precisió de rumb\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    El nucli del sistema és la unitat central de càlcul (CCU) Reactor 40, equipada amb un sistema de referència d’actitud i rumb (AHRS) de 9 eixos amb semiconductors. Aquesta tecnologia permet una instal·lació flexible en gairebé qualsevol orientació, alhora que minimitza els errors de rumb i redueix el consum d’energia fins a un 20%. La CCU, amb unes dimensions de 91,4 mm de diàmetre i un pes de 159 g, es troba dins d’un encapsulat de plàstic d’alt impacte totalment estanc, conforme a la norma IEC 529 IPX7, amb un rang de temperatura de funcionament de -15°C a 55°C. Es connecta mitjançant NMEA 2000 amb una entrada d’alimentació de 9 a 16 V i un LEN de 3 (150 mA).\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eInterfície d’usuari GHC™ 50\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    L’instrument de pilot automàtic \u003cstrong\u003eGHC™ 50\u003c\/strong\u003e completa el sistema oferint una interfície d’usuari intuïtiva. La seva pantalla tàctil WVGA de 5 polzades (12,7 cm) amb una resolució de 800 x 480 píxels garanteix una excel·lent llegibilitat a ple sol. La pantalla està protegida per un vidre sense vores amb un recobriment antireflectant i antihuellas, dins d’un encapsulat de policarbonat totalment estanc (IPX7). El GHC 50 es distingeix per la seva connectivitat estesa mitjançant NMEA 2000, Ethernet, Wi-Fi i ANT+®, permetent el control sense fil mitjançant dispositius Garmin compatibles com el comandament Reactor o els rellotges connectats quatix®. També assegura l’intercanvi de dades amb les pantalles multifunció (MFD) Garmin, oferint una integració completa del sistema de navegació.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eFuncionalitats avançades i integració\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Aquest kit suporta funcionalitats de pilotatge avançades com el manteniment de rumb, els girs programats, el manteniment al vent i els viratges de bord\/empopades (quan s’associa a un sensor de vent compatible). També pot donar suport a les funcions de seguiment de ruta i Auto Guidance+™ quan es connecta a un traçador de cartes Garmin compatible. La tecnologia Shadow Drive™ (disponible com a opció en altres sistemes Reactor 40) permet desactivar automàticament el pilot automàtic quan es gira manualment la barra, oferint una flexibilitat addicional. La seva compatibilitat amb aquest kit específic ha de ser verificada amb el fabricant. El sistema reacciona ràpidament a les condicions marines, com el balanceig i el sotragueig, per mantenir el rumb desitjat amb un consum d’energia optimitzat. La calibració es simplifica mitjançant els assistents Dockside Wizard i Sea Trial Wizard, que guien l’usuari a través dels passos necessaris.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Volvo Penta \/ Títol per defecte","offer_id":55860419101012,"sku":"010-02794-06","price":3731.71,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_780e989d-cbc7-4343-aa7f-136b10d80a5e.jpg?v=1779193062"},{"product_id":"garmin-pilote-automatique-reactor-40-kicker-ghc-50","title":"Pilot automàtic Reactor™ 40 Kicker amb instrument GHC™ 50","description":"\u003cp\u003e\n    El pilot automàtic \u003cstrong\u003eGarmin Reactor™ 40 Kicker\u003c\/strong\u003e amb instrument per a pilot automàtic \u003cstrong\u003eGHC™ 50\u003c\/strong\u003e és una solució de navegació especialitzada dissenyada per al control precís de motors d'aparell. Aquest sistema està optimitzat per a aplicacions que requereixen una direcció i una gestió de la velocitat rigoroses, com ara la pesca a la deriva, on la precisió és primordial.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eArquitectura i Components Clau\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    El sistema Reactor™ 40 Kicker integra diversos components essencials per a un rendiment òptim. La \u003cstrong\u003eCCU (Course Computer Unit)\u003c\/strong\u003e constitueix el sensor primari, que requereix una instal·lació sobre una superfície rígida i allunyada d’interferències magnètiques (60 cm de fonts d’interferència com el ferro, els imants, els cables d’alt corrent, i 1,5 m dels grans imants com els dels subwoofers). La \u003cstrong\u003eECU (Electronic Control Unit)\u003c\/strong\u003e gestiona l’alimentació i les comunicacions del sistema, havent de muntar-se en un lloc no submergible i no exposat a projeccions d’aigua. Els actuadors de direcció i d’accelerador estan dissenyats per integrar-se directament al motor d’aparell, essent el primer d’exigir imperativament un tub d’inclinació d’acer inoxidable per prevenir la corrosió i garantir la durabilitat, una distinció crucial respecte als tubs d’acer no inoxidable presents sovint en motors Honda i Yamaha.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eIntegració i Configuració\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    El sistema utilitza la xarxa \u003cstrong\u003eNMEA 2000\u003c\/strong\u003e per a la comunicació entre els seus components i amb altres perifèrics \u003cstrong\u003eGarmin\u003c\/strong\u003e compatibles, com ara els traçadors de cartes, els sensors de vent o els dispositius \u003cstrong\u003eGPS\u003c\/strong\u003e externs. Aquesta connectivitat assegura una integració fluida i estén les capacitats del pilot automàtic. L’instrument \u003cstrong\u003eGHC™ 50\u003c\/strong\u003e ofereix una interfície dedicada per al control i la configuració, tot i que el sistema també pot parametritzar-se mitjançant un traçador de cartes compatible. La configuració inicial es realitza amb dos assistents: el Dockside Wizard per als ajustaments a moll (test de direcció, selecció de la font de velocitat) i el Sea Trial Wizard per a la calibració al mar (calibratge de la brúixola, procediment Autotune, ajustament del nord o ajustament fi del rumb). Aquestes passes són fonamentals per adaptar el pilot a les dinàmiques específiques de cada embarcació i garantir una manteniment de rumb i una reactivitat òptimes.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePosicionament i Avantatges\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    A diferència dels pilots automàtics generals \u003cstrong\u003eReactor™ 40\u003c\/strong\u003e hidràulics o mecànics dissenyats per a motors principals, la versió \u003cstrong\u003eKicker\u003c\/strong\u003e està específicament adaptada a les exigències dels motors auxiliars. Aquesta especialització permet un control fi de la propulsió i la direcció, essencial per a activitats com la pesca a la deriva on la velocitat constant i el rumb precís són crítics. El \u003cstrong\u003eReactor™ 40 Kicker\u003c\/strong\u003e utilitza la tecnologia de estabilització avançada de \u003cstrong\u003eGarmin\u003c\/strong\u003e, adaptant-la a les especificitats dels petits motors fora borda d’aparell, oferint així un rendiment estable i fiable fins i tot en condicions variables, on sistemes menys especialitzats podrien mostrar mancances. Els ajustaments de guany i de limitador d’acceleració, ajustables després del procediment Autotune, permeten refinar encara més el comportament del pilot per a una experiència de navegació personalitzada.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Amb GHC 50 \/ Títol per defecte","offer_id":55860420346196,"sku":"010-02794-09","price":2089.36,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_a15e9617-330a-431d-8a2b-18551cf2eed4.jpg?v=1779193087"},{"product_id":"garmin-pilote-automatique-reactor-40-kicker-ghc50-tube-inclinaison-inox","title":"Pilot automàtic Reactor™ 40 Kicker amb GHC™ 50 i tub d’inclinació inoxidable","description":"\u003cp\u003e\n    El pilot automàtic \u003cstrong\u003eGarmin Reactor™ 40 Kicker\u003c\/strong\u003e és una solució de navegació avançada, dissenyada específicament per als motors auxiliars (kicker) de les embarcacions amb buc de desplaçament motoritzat. Es diferencia dins de la família Reactor™ 40 de Garmin per la seva capacitat única de gestionar simultàniament la direcció i l’accelerador del motor auxiliar, oferint una precisió de rumb i un control de velocitat optimitzats per a la pesca a la deriva o la propulsió auxiliar.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eIntegració i components del sistema\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Aquest sistema complet integra una pantalla de barra dedicada \u003cstrong\u003eGHC™ 50\u003c\/strong\u003e, la unitat de control del pilot automàtic (CCU) que actua com a sensor primari, la unitat de control electrònica (ECU) per a la gestió dels actuadors, un actuador de direcció i un actuador d’accelerador. Tot el conjunt està dissenyat per a una integració fluida mitjançant la xarxa \u003cstrong\u003eNMEA 2000\u003c\/strong\u003e, que permet una comunicació eficient amb els plotters Garmin compatibles per a la configuració i el control. El pack inclou també un tub d’inclinació d’acer inoxidable, essencial per a la instal·lació de l’actuador de direcció i la durabilitat en entorn marí. A diferència dels sistemes per a motors principals, el Reactor™ 40 Kicker no és compatible amb la vàlvula Shadow Drive™, que ha de desactivar-se durant la configuració.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eInstal·lació i configuració tècnica\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    La instal·lació de l’actuador de direcció requereix imperativament un tub d’inclinació d’acer inoxidable per evitar la corrosió i el bloqueig, una consideració tècnica crucial per als propietaris de motors Honda o Yamaha que sovint utilitzen tubs no inoxidables. L’actuador d’accelerador es munta a l’interior del càrter del motor. Els cables dels actuadors no poden tallar-se ni allargar-se, cosa que exigeix una planificació meticulosa de la posició de l’ECU. La CCU, sensor principal, ha d’instal·lar-se sobre una superfície rígida, allunyada d’interferències magnètiques (a més de 60 cm de fonts de corrent elevat, ferro, imants, i a més de 1,5 m dels grans imants com els dels subwoofers), idealment prop del centre de rotació de l’embarcació. La configuració inicial es realitza mitjançant els assistents Dockside Wizard i Sea Trial Wizard, que guien l’usuari a través de l’etalonatge de la brúixola, la definició de la velocitat màxima del motor kicker (fins a 6.000 rpm com a màxim) i el procés d’Autotune per optimitzar les prestacions del pilotatge segons la dinàmica de l’embarcació. El sistema pot utilitzar el tacòmetre, el \u003cstrong\u003eGPS\u003c\/strong\u003e (es recomana una antena externa per a una precisió superior) o cap font de velocitat per al seu funcionament.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eDurabilitat i manteniment\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Dissenyat per a un entorn marí exigent, el sistema requereix una atenció especial durant la instal·lació, especialment la substitució del tub d’inclinació per un model d’acer inoxidable. En usos en aigua salada, Garmin recomana realitzar un manteniment de rutina de l’actuador de direcció almenys dues vegades l’any per garantir-ne la longevitat i el rendiment. L’ECU ha d’instal·lar-se en un lloc no submergible i protegit de les esquitxades. L’alimentació elèctrica de l’ECU és de 12 a 24 Vcc, mentre que la xarxa \u003cstrong\u003eNMEA 2000\u003c\/strong\u003e requereix una font de 9 a 16 Vcc.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Amb GHC 50 + tub inox \/ Títol per defecte","offer_id":55860421984596,"sku":"010-02794-10","price":2178.85,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_34249c02-7cc1-43b1-8e09-fc6a11195cc3.jpg?v=1779193125"},{"product_id":"garmin-reactor-40-compact-pilote-direction-electronique","title":"Calculador de pilot Reactor™ 40 Compact per a direcció electrònica","description":"\u003cp\u003e\n    Dissenyat per a sistemes de direcció electrònica, el calculador de pilot Reactor™ 40 Compact de Garmin (referència 010-11052-65) és una solució de pilotatge automàtic destinada a embarcacions equipades amb sistemes de direcció electrònica compatibles. S’integra específicament en direccions digitals com ara SeaStar Optimus, els sistemes Yanmar Marine ZT 370 i els propulsors omnidireccionals ZF 2800. Aquest sistema utilitza un AHRS (Attitude Heading Reference System) de semiconductor de 9 eixos avançat per a una navegació precisa i una adaptació a les condicions de mar.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eIntegració i rendiment del pilot automàtic Garmin\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    El Reactor 40 Compact està certificat NMEA 2000®, cosa que facilita la seva integració en una xarxa existent per compartir les dades de rumb amb altres aparells Garmin, permetent funcions com MARPA i la superposició de cartes amb un radar i un traçador compatibles. El sistema minimitza els errors de rumb, els moviments de timó i el consum elèctric. Es pot controlar mitjançant un traçador Garmin compatible, les pantalles GHC™ 50 o GHC™ 20, o comandaments a distància amb cable\/sense fil. La tecnologia Shadow Drive™ (opcional) permet reprendre el control manual de manera instantània.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eImplementació i funcionalitats avançades\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    La instal·lació del sistema requereix coneixements específics dels components de direcció electrònica i dels sistemes elèctrics marins, tot i que els assistents Dockside Wizard i Sea Trial Wizard simplifiquen l’ajustament inicial. El sistema s’adapta a les condicions del mar per mantenir el rumb, fins i tot en cas de balanceig o de sotragada. Per a velers, ofereix funcions de manteniment sota el vent i de virades amb cap i empopada amb un sensor de vent. La funció opcional Auto Guidance+™ permet seguir itineraris GPS en traçadors Garmin compatibles amb mapes G3 Vision. El calculador funciona amb una tensió d’alimentació de 10V a 20V i en un interval de temperatura de -15° C a 55° C.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Títol per defecte","offer_id":55860572881236,"sku":"010-11052-65","price":1331.06,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_2943c913-7ef2-477d-8fbd-33872a6d7e20.jpg?v=1779194567"},{"product_id":"garmin-calculateur-pilote-reactor-40-compact-hydraulique","title":"Calculador de pilot Reactor™ 40 Compact","description":"\u003cp\u003e\n    Dissenyat per a motors forabord monomoteurs de menys de 25 peus, el \u003cstrong\u003ecalculador de pilot Reactor™ 40 Compact\u003c\/strong\u003e de Garmin és una solució d’assistència a la navegació per a sistemes de direcció hidràulics. Aquest sistema és especialment adequat per a embarcacions lleugeres i ofereix navegació assistida a velocitats moderades i altes, reduint així la fatiga a la barra. Es diferencia dels models Reactor 40 més potents, els quals estan recomanats per a aplicacions que requereixen un manteniment precís del rumb a baixa velocitat, en pesca o amb mar moguda.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eTecnologia AHRS i precisió de rumb\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    El nucli del sistema es basa en un sistema de referència d’actitud i rumb (AHRS) de 9 eixos amb semiconductors. Aquesta tecnologia minimitza els errors de rumb, les desviacions de trajectòria i els moviments de timó, alhora que optimitza el consum d’energia. El pilot automàtic s’adapta a les condicions marines per mantenir el rumb desitjat, fins i tot amb balanceig o balancí. L’alimentació del sistema és compatible amb un rang de 10 a 20 volts.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eIntegració i funcions avançades\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Aquest calculador s’integra a la xarxa NMEA 2000®, permetent un control directe des d’una pantalla de traçador de cartes Garmin compatible o fins a tres unitats de control de barra GHC™ (GHC 20 o GHC 50). També suporta les funcions MARPA i la superposició de cartes amb un radar i un traçador de cartes Garmin. La funció Auto Guidance, disponible amb un traçador compatible i mapes G3 Vision, permet el seguiment automàtic de rutes GPS. La tecnologia opcional Shadow Drive™ desconnecta el pilot en cas d’intervenció manual a la barra i el reactiva automàticament. Per a iots, ofereix el manteniment al vent i els viratges amb un sensor de vent extern.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eLimitacions d’ús\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    El calculador Reactor™ 40 Compact no està dissenyat per a instal·lacions amb assistència elèctrica, embarcacions de més de 25 peus, motors de més de 150 cavalls o cascs amb un angle superior a 12 graus. Cal tenir en compte que la bomba hidràulica ha d’estar muntada a menys de 1,8 metres (6 peus) del cilindre de direcció per garantir un funcionament òptim del sistema.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Títol per defecte","offer_id":55860574650708,"sku":"010-11052-67","price":566.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_cef61127-c3f7-40c3-a08e-256a0bb95b50.jpg?v=1779194589"},{"product_id":"garmin-calculateur-pilote-reactor-40-compact-volvo-penta","title":"Calculador de pilot Reactor™ 40 Compact per a Volvo-Penta","description":"\u003cp\u003e\n    Dissenyat específicament per a embarcacions equipades amb sistemes de propulsió Volvo Penta Inboard Performance Systems (IPS) i sistemes de joystick de propulsió en Z, el calculador de pilot Garmin Reactor™ 40 Compact (010-11052-68) ofereix una solució de pilotatge automàtic avançada i completament integrada. Aquest sistema s’ha desenvolupat per optimitzar la navegació i les maniobres en embarcacions amb aquestes motoritzacions específiques.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePrecisió i flexibilitat d’instal·lació\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Al nucli del sistema hi ha el sistema de referència d’actitud i rumb (AHRS) de 9 eixos amb semiconductors, que permet una flexibilitat de muntatge de la unitat de control de rumb (CCU) gairebé en qualsevol lloc i en qualsevol orientació. Aquesta tecnologia avançada garanteix una resposta ràpida i precisa a les condicions del mar, fins i tot en cas de balanceig o balancí, cosa que redueix el consum d’energia, minimitza els errors de rumb i les desviacions de ruta. La CCU, amb un diàmetre de 91,4 mm i un pes de 159 g, s’allotja en una carcassa de plàstic d’alta resistència i totalment estanca, conforme a la norma IEC 529 IPX7, i funciona en un rang de temperatura de -15 °C a 55 °C.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eIntegració i funcionalitats avançades\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    El Reactor 40 Compact compta amb una integració transparent amb la xarxa NMEA 2000®, que facilita el control del pilot automàtic des d’un traçador de cartes Garmin compatible o l’instrument de pilot automàtic GHC™ 50 (sovint inclòs en paquets o disponible per separat). El procés d’instal·lació i calibratge es simplifica mitjançant assistents com el Dockside Wizard i el Sea Trial Wizard. Les funcionalitats inclouen el manteniment de rumb, els girs per etapes, el manteniment al vent i el viratge\/empopada (amb un sensor de vent opcional). Associat a un traçador de cartes i a mapes compatibles, desbloqueja funcions avançades com el seguiment de ruta i Auto Guidance+™.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePosicionament i connectivitat\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Aquest calculador es posiciona com una solució dedicada als usuaris de Volvo Penta, oferint una integració més directa i optimitzada que els sistemes de pilot automàtic genèrics. Es connecta a una alimentació NMEA 2000 de 9-16V i presenta un LEN NMEA 2000 de 3 (150 mA). El cable CCU de 3 m permet un posicionament òptim. La capacitat de control remot sense fil mitjançant dispositius Garmin compatibles, com el comandament Reactor o alguns rellotges connectats quatix®, afegeix una capa de comoditat per al control a distància.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Títol per defecte","offer_id":55860576584020,"sku":"010-11052-68","price":1321.46,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_9629c0b8-77fe-4e11-afa5-0394dc809f6b.jpg?v=1779194611"},{"product_id":"garmin-unite-controle-electronique-ecu-ghp-compact-reactor","title":"Unitat de control electrònic (ECU) per a GHP Compact Reactor™","description":"\u003cp\u003e\n    La unitat de control electrònic (ECU) Garmin per a GHP Compact Reactor™ (ref. 010-11053-01) és el component central del sistema de pilot automàtic GHP Compact Reactor. Assegura la connexió i l’alimentació de la unitat de càlcul de rumb (CCU) i de la bomba hidràulica, controlant aquesta última segons la informació rebuda de la CCU.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eDisseny i integració tècnica\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Amb unes dimensions aproximades de 15,2 cm de llargada, 7,6 cm d’amplada i 22,9 cm d’alçada, l’ECU està dissenyada per a una integració compacta. Funciona amb una tensió d’alimentació de 12V a 24Vcc. La comunicació en xarxa es realitza mitjançant NMEA 2000, permetent compartir les dades de rumb del pilot automàtic amb altres dispositius compatibles. El cable d’alimentació de l’ECU té una longitud de 24 polzades.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePosicionament dins la gamma Garmin\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    El sistema GHP Compact Reactor, del qual forma part aquesta ECU, està especialment adaptat per a embarcacions monomotor fora borda generalment inferiors a 9 metres (30 peus), dirigint-se principalment a aplicacions de creuer. En comparació amb els models Reactor 40 de Garmin, l’ECU GHP Compact Reactor està optimitzada per a aquest segment de mercat menys exigent en termes de precisió extrema a baixa velocitat o en mars moguts. Els models Reactor 40 estan recomanats per a embarcacions de més de 7,6 metres (25 peus), motors de més de 150 cavalls o per a aplicacions que requereixin un control de rumb més rigorós en condicions difícils.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eFuncionalitats del sistema\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    L’ECU és un element clau de la gestió intel·ligent de l’energia, optimitzant la distribució de potència cap a la CCU i la bomba hidràulica. Tot i que l’AHRS (Attitude Heading Reference System) de 9 eixos a semiconductors és una característica de tot el sistema GHP Compact Reactor, contribueix a minimitzar els errors de rumb, les desviacions i els moviments de timó, alhora que redueix el consum d’energia. El sistema també està dissenyat per a una posada en servei i una calibració mínimes. La tecnologia Shadow Drive™ patentada (opcional) permet reprendre manualment el control del timó; el pilot automàtic es reactiva automàticament quan es manté un rumb estable. El sistema pot ser controlat mitjançant un traçador de cartes Garmin compatible o fins a tres unitats de control GHC™.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Títol per defecte","offer_id":55860578353492,"sku":"010-11053-01","price":520.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_833039df-0633-45a4-aded-bfc9f767e209.jpg?v=1779194633"},{"product_id":"garmin-ecu-10-compact-reactor-40-pilote-automatique","title":"ECU 10 (Compact Reactor™ 40)","description":"\u003cp\u003e\n    L'ECU 10 de Garmin és un component central del sistema de pilot automàtic hidràulic Compact Reactor™ 40. Està dissenyat per connectar i alimentar la unitat de control de rumb (CCU) i la bomba hidràulica, controlant aquesta última segons la informació rebuda de la CCU. Aquesta solució d'entrada de gamma està especialment adaptada a embarcacions amb motor fora borda monomotor, normalment per a naus de menys de 25 peus. Cal tenir en compte que l'ECU 10 i el sistema Compact Reactor™ 40 no estan recomanats per a embarcacions de 25 peus o més, motors de més de 150 cavalls o aquells amb un angle de carena superior a 12 graus. Per a aplicacions que requereixin un control precís del rumb a baixa velocitat o en aigües mogudes, o per a pesca, els models Reactor 40 de gamma superior són més adequats.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePrestacions i integració del sistema\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    L'ECU 10 necessita una font d'alimentació de 12 a 24 Vcc. El sistema Compact Reactor™ 40 integra un sistema AHRS (Attitude Heading Reference System) de 9 eixos, cosa que permet opcions de muntatge flexibles i minimitza els errors de rumb, les desviacions de trajectòria, els moviments de timó i el consum d'energia, oferint una navegació estable fins i tot amb mar moguda. El pilot automàtic reacciona activament a les condicions de la mar per mantenir el rumb establert.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eInstal·lació i compatibilitat\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    La instal·lació i el calibratge del sistema estan dissenyats per ser senzills. L'ECU 10 compta amb connectivitat NMEA 2000®, permetent compartir les dades de rumb amb altres dispositius de la xarxa. Això inclou la integració amb plotters Garmin compatibles i fins a tres unitats de control de timó GHC. La tecnologia Shadow Drive™ (opcional) desconnecta automàticament el pilot automàtic quan es gira manualment el timó, i el reactiva un cop mantingut un rumb estable. Associat a un plotter compatible i a les cartes G3 Vision (o LakeVü HD Ultra\/BlueChart® g2 Vision® HD), la funció Auto Guidance+™ permet seguir automàticament traçats GPS. També estan disponibles capacitats de control remot sense fil mitjançant dispositius Garmin compatibles, incloent-hi el comandament de pilot automàtic Reactor o alguns rellotges connectats marins quatix® (requereix un plotter Garmin compatible o un instrument de pilot automàtic GHC 50).\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Títol per defecte","offer_id":55860579205460,"sku":"010-11053-02","price":397.65,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_70840e8f-759d-4176-a70e-ff47ed5cbdd8.jpg?v=1779194655"},{"product_id":"garmin-ecu-ghp12-pilote-automatique","title":"ECU per a GHP 12","description":"\u003cp\u003e\n    La unitat de control electrònic (ECU) Garmin per a GHP 12 és un component central del sistema de pilot automàtic Garmin GHP 12. Dissenyada per a velers de 20 a 70 peus així com per a embarcacions a motor equipades amb sistemes de direcció amb solenoide o amb cable i bombes hidràuliques de tercers, assegura la gestió i la coordinació de les funcions de pilotatge.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eFuncionalitats i integració tècnica\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    L'ECU és específicament compatible amb el sistema de pilot automàtic GHP 12 i també és usable amb el Corepack mecànic\/retrofit\/solenoide del GHP Reactor. Constitueix un element clau de l'arquitectura del sistema GHP 12, que inclou la CCU (Course Computer Unit), la unitat de comandament GHC™ i la unitat de propulsió (venuda separadament). L'ECU alimenta tant la CCU com la unitat de propulsió, i està dissenyada per a una connexió a una font d'alimentació de 12-24 Vdc, mentre que el cable d'alimentació NMEA 2000 requereix 9-16 Vdc. El sistema GHP 12 està certificat NMEA 2000®, facilitant la integració i l'intercanvi de dades de rumb amb altres aparells de la xarxa, inclosos els traçadors de cartes Garmin.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePrecisió i versatilitat de la direcció\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Per a un funcionament òptim, el sistema GHP 12 necessita un retorn d'informació sobre la posició del timó cap a l'ECU; algunes unitats de propulsió, com el Class A Drive, incorporen un sensor d'angle de barra. El sistema GHP 12 contribueix a la precisió del control de gir i a l'estabilitat gràcies a un giròscop integrat en la CCU. El sistema està dissenyat per a funcionar amb diverses unitats de propulsió lineals, incloent-hi els models Garmin Class A (per a velers fins a 28.500 lliures de desplaçament) i Class B (per a velers fins a 79.000 lliures). Quan s'interfícia amb un sensor de vent Garmin GWS 10 o compatible, un GPS i altres equips electrònics en xarxa, el sistema GHP 12 ofereix funcions de pilot automàtic com el manteniment de rumb, el manteniment al vent, els girs programats, els viratges de bord\/empopades i el seguiment de ruta MFD. El control es realitza mitjançant la unitat de comandament GHC™ amb una pantalla a color de 3,5 polzades, suportant fins a tres controladors GHC 10 per a una utilització multipost. Opcions de comandament sense fil mitjançant un comandament a distància o un rellotge marí quatix® també són possibles. El GHP 12 es caracteritza per un consum elèctric mínim, optimitzant l'autonomia dels sistemes embarcats.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Títol per defecte","offer_id":55860580811092,"sku":"010-11053-30","price":631.56,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_bf377ebd-ca6c-4016-a968-e7dabbc952ad.jpg?v=1779194677"},{"product_id":"garmin-ecu-14-pilote-automatique-reactor-40-kicker","title":"ECU 14","description":"\u003cp\u003e\n    Dissenyada per als sistemes de pilot automàtic Garmin Reactor™ 40 Kicker, la unitat de control electrònic (ECU) 14 és un component central. S’encarrega de processar la informació rebuda de la CCU (Course Computer Unit) per comandar amb precisió els actuadors de direcció i d’acceleració del motor auxiliar. Aquesta unitat és essencial per mantenir el rumb i la velocitat, especialment en embarcacions equipades amb motors auxiliars o de pesca a la deriva.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eIntegració i rendiment tècnic\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    L’ECU 14 de Garmin destaca per les seves especificacions tècniques adaptades a l’entorn marí. Les seves dimensions compactes de 17,5 × 14,2 × 6,5 cm faciliten la seva integració a bord. Funciona en un interval de tensió d’alimentació ampli de 10 a 32 volts, amb un consum típic d’1 a 2 ampers de mitjana, variable segons les condicions de navegació. La unitat està dissenyada per operar en un interval de temperatures de -20° a 70° C i compta amb una classificació d’estanquitat IPX7, que garanteix la seva resistència a immersions temporals fins a 1 metre durant 30 minuts.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePosicionament i compatibilitat\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    L’ECU 14 s’integra específicament en la gamma Reactor 40 Kicker de Garmin. A diferència dels calculadors de pilot automàtic universals o dels sistemes dedicats als motors principals hidràulics o mecànics, aquesta ECU està optimitzada per gestionar motors auxiliars. Requiereix una connexió a una xarxa NMEA 2000 existent o a construir, i s’interfície amb una CCU així com amb una pantalla de control Garmin compatible o un traçador de cartes. La instal·lació exigeix una atenció especial a les restriccions de cablejat dels actuadors de direcció i d’acceleració, els quals no poden ser ni tallats ni allargats, cosa que influencia el posicionament de l’ECU per garantir un rendiment òptim del sistema Reactor 40 Kicker.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Títol per defecte","offer_id":55860581499220,"sku":"010-11053-50","price":467.73,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_b73cb37c-dbb4-4c55-b385-668b2e955d00.jpg?v=1779194695"},{"product_id":"garmin-coffret-reactor-40-hydraulique-smartpump-v2-ghc-50","title":"Kit Reactor™ 40 hidràulic amb SmartPump v2 i GHC™ 50","description":"\u003cp\u003e\n    Dissenyat per a embarcacions amb direcció hidràulica, el kit Garmin Reactor™ 40 hidràulic amb SmartPump v2 i GHC™ 50 és una solució completa de pilot automàtic. Aquest sistema integra una bomba SmartPump v2, una unitat de càlcul de rumb (CCU) Reactor 40, i un instrument de pilot automàtic GHC 50 per a una navegació precisa. La SmartPump v2, amb unes dimensions de 197 x 190 x 244 mm i un pes de 7,5 kg, és compatible amb els cilindres de direcció de 4 a 24 polzades cúbiques i assegura un bloqueig de topall a topall en 7 segons per a cilindres fins a 17 polzades cúbiques. La seva alimentació és de 11,5-30 Vcc amb un fusible de 40 A, i el seu consum varia d’menys de 1 A en repòs a 34 A en pic, amb un cabal configurable de 0 a 2,4 L per minut.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePrecisió i Integració Avançada\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    La CCU Reactor 40, amb un diàmetre de 91,4 mm i un pes de 159 g, utilitza una tecnologia AHRS de 9 eixos amb semiconductors. Aquesta unitat pot muntar-se en qualsevol orientació, cosa que optimitza el consum d’energia i minimitza els errors de rumb. El seu xassís de plàstic d’alt impacte és totalment estanc, conforme a la norma IEC 529 IPX7. L’instrument GHC 50, amb una pantalla tàctil WVGA antireflex de 5 polzades (12,7 cm) i una resolució de 800 x 480, ofereix connectivitat NMEA 2000, Ethernet, Wi-Fi i ANT+ per a comandaments compatibles. Permet l’intercanvi de dades i paràmetres amb els MFD Garmin i altres dispositius de la xarxa.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eFuncionalitats i Posicionament\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Aquest sistema de pilot automàtic es distingeix per la seva capacitat de reaccionar a les condicions de l’aigua, mantenint el rumb fins i tot en cas de balanceig o balanç, una característica essencial per a navegacions exigents. Comparat amb els sistemes de pilot automàtic Garmin de generacions anteriors o amb solucions modulars on cada component es compra per separat, aquest kit ofereix una integració optimitzada i una SmartPump v2 que elimina la necessitat de dimensionar la bomba per a l’embarcació, simplificant la instal·lació i millorant el rendiment tèrmic i la fiabilitat. El calibratge és senzill i ràpid gràcies als assistents Dockside Wizard i Sea Trial Wizard. La tecnologia Shadow Drive™, inclosa en aquest kit, permet desconnectar automàticament el pilot automàtic en cas d’intervenció manual al volant. Funcionalitats addicionals com el manteniment de rumb, girs per etapes, manteniment al vent i virades de bord\/empopades estan disponibles amb un traçador de cartes Garmin compatible i un sensor de vent (venut per separat).\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Amb SmartPump v2 \/ Títol per defecte","offer_id":55863256318292,"sku":"010-02794-01","price":2874.22,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/01_6787a4e9-f323-4e7a-996f-1dbb10e5e981.jpg?v=1779219221"},{"product_id":"garmin-coffret-reactor-40-compact-pilote-automatique-hydraulique-ghc50-shadow-drive","title":"Cofre Reactor™ 40 Compact hidràulic amb GHC™ 50 i Shadow Drive","description":"\u003cp\u003e\n    Dissenyat per a embarcacions a motor amb direcció hidràulica, el cofre Garmin Reactor™ 40 Compact hidràulic amb GHC™ 50 i Shadow Drive és una solució de pilot automàtic completa. Aquest sistema està especialment adaptat a embarcacions monomotor generalment inferiors a 7,6 metres (algunes fonts indiquen menys de 9,1 metres), oferint un control de rumb fiable per a la navegació. Es posiciona com una alternativa als sistemes més complexos, destinats a vaixells de major mida o amb configuracions d’assistència de direcció.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePantalla de control GHC 50\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    El sistema integra la pantalla de control GHC 50, equipada amb una pantalla tàctil LCD WVGA de 5 polzades (12,7 cm) amb resolució de 800 x 480 píxels. El seu disseny de vidre amb vora a vora i la seva lluminositat elevada asseguren una llegibilitat clara. El GHC 50 ofereix connectivitat estesa mitjançant NMEA 2000®, Garmin Marine Network, ANT+® i Wi-Fi® per a actualitzacions de programari. La seva construcció robusta, amb una carcassa de policarbonat totalment estanca i una lent anti-reflex en vidre, li confereix una resistència a l’aigua IPX7, suportant una immersió accidental fins a 1 metre durant 30 minuts.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eTecnologia avançada de pilotatge\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Al cor d’aquest sistema hi ha el Reactor 40, que integra un sistema AHRS (Attitude Heading Reference System) de 9 eixos. Aquesta tecnologia de semiconductors minimitza l’error de rumb, la desviació de ruta, els moviments de timó i el consum d’energia, contribuint a una navegació més còmoda i eficient. La tecnologia patentada Shadow Drive™ permet un desenganxament automàtic del pilot automàtic quan es gira manualment la barra, i el torna a enganxar quan es manté un rumb estable. Aquesta funcionalitat ofereix una transició fluida entre el pilotatge manual i automàtic. El sistema està dissenyat per a una instal·lació i calibratge simplificats, amb opcions de muntatge flexibles.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eIntegració i funcionalitats\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    El cofre Reactor 40 Compact s’integra a la xarxa NMEA 2000® i al Garmin Marine Network, permetent un control directe des d’un traçador de cartes Garmin compatible o fins a tres unitats de control GHC. Respon a les condicions marines, ajudant a mantenir el rumb desitjat fins i tot amb mar moguda. Disposa de funcionalitats com el manteniment de rumb i girs programats, i amb un sensor de vent opcional, suporta el manteniment al vent i els viratges. El sistema ofereix capacitats de control a distància mitjançant dispositius Garmin compatibles, incloses la telecomanda Reactor i alguns rellotges connectats quatix®. També pot seguir rutes Auto Guidance+™ quan s’associa amb cartes Garmin compatibles.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Compact + Shadow Drive \/ Títol per defecte","offer_id":55863257039188,"sku":"010-02794-08","price":1625.41,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/01_183748c6-8963-4b8e-9fd7-048bc4113b09.jpg?v=1779219253"},{"product_id":"raymarine-boitier-puissance-acu-400-pilote-automatique","title":"Caixa de potència ACU-400","description":"\u003cp\u003e\n    Dissenyat per als sistemes de pilot automàtic Evolution de Raymarine, el \u003cstrong\u003ecaixa de potència ACU-400\u003c\/strong\u003e (E70100) és una unitat de control d'accionador dedicada a instal·lacions que requereixen una gestió d'alta potència. Aquest mòdul actua com a interfície entre el sensor central EV-1, els pupitres de control (p70, p70s, p70R, p70Rs) o les pantalles multifunció (MFD), i l'accionador de direcció del vaixell.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eIntegració i compatibilitat\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    L'ACU-400 s'integra en la xarxa SeaTalk NG de Raymarine, facilitant la comunicació i la distribució de dades. És compatible amb una àmplia gamma de sistemes d'accionament, incloent-hi els accionadors lineals de tipus 1 i 2, els sistemes hidràulics lineals de tipus 2 i 3, les transmissions I\/O Stern, els sistemes de roda, Sport Drive, Verado, així com els accionaments rotatius de tipus 1 i 2, i les bombes hidràuliques de tipus 1, 2 i 3. Aquesta versatilitat assegura la compatibilitat amb diverses configuracions de direcció en embarcacions de mida mitjana a gran. Les dimensions físiques de la caixa són de 284,9 mm x 261,0 mm, amb una alçada de 59,6 mm, i requereixen un espai mínim de 50 mm per als cables.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePosicionament en la gamma Evolution\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    La caixa ACU-400 es posiciona com la solució més robusta de la sèrie ACU (que també inclou els ACU-100, ACU-150, ACU-200 i ACU-300). Mentre que els ACU-100 i ACU-150 estan destinats a aplicacions de baixa a mitjana potència, l'ACU-400, agrupada amb els ACU-200 i ACU-300 en els guies d'instal·lació, està específicament dimensionada per als accionadors de direcció de consum elevat, com ara bombes hidràuliques de gran capacitat o cilindres lineals potents. Aquesta unitat és essencial per mantenir un control precís i reactiu del pilot automàtic en embarcacions més exigents en termes de potència de direcció.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Títol per defecte","offer_id":55900563112276,"sku":"E70100","price":2080.75,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main-square_f84ee5a1-de35-4170-a206-9ba14bc75b62.jpg?v=1779378286"},{"product_id":"raymarine-boitier-puissance-acu-300-pilote-automatique","title":"Caixa de potència ACU-300","description":"\u003cp\u003e\n    La caixa de potència ACU-300 de Raymarine (E70139) és una unitat de control d'actuador dissenyada per als sistemes de pilot automàtic Evolution. Gestiona l'alimentació i el control de les unitats d'accionament hidràuliques amb bomba de cabal constant, assegurant una integració fluida a la xarxa SeaTalkng. L'ACU-300 s'integra dins la gamma Evolution, complementant el sensor EV-1 i els quadres de comandament p70\/p70s\/p70R\/p70Rs per oferir una solució de pilotatge completa.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eIntegració i compatibilitat\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Aquesta caixa de potència està especialment dissenyada per a accionaments hidràulics de tipus 1, tipus 2 i tipus 3, així com per a bombes de cabal constant. A diferència de les ACU-100 i ACU-150, destinades a sistemes de corrent més baix o a accionaments mecànics, l'ACU-300 té unes dimensions adequades per a requeriments de potència més elevats. S'integra al sistema Evolution, que també inclou les ACU-200 i ACU-400, aquestes últimes dedicades a cilindres electromecànics o hidràulics de gran potència. La caixa de potència ACU-300 de Raymarine ofereix així una solució específica per a embarcacions equipades amb sistemes de direcció hidràulica avançats.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eCaracterístiques tècniques i instal·lació\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Amb unes dimensions de 211,4 mm d'amplada, 156,5 mm de profunditat i 284,9 mm d'alçada, la caixa ACU-300 de Raymarine està dissenyada per a una instal·lació robusta. La seva connectivitat SeaTalkng simplifica la integració de dades i alimentació a la xarxa de bord. El procés de posada en servei inclou un assistent de configuració per al quadre de comandament, que permet seleccionar el tipus d'embarcació (vela, motor, catamarà) i el tipus d'accionament, garantint un rendiment de pilotatge òptim. Per als sistemes que utilitzen bomba de cabal constant, el límit de barra es fixa en 30 graus.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Títol per defecte","offer_id":55900575301972,"sku":"E70139","price":1942.22,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main-square_5421490d-bed3-4a67-aee2-817c73faae00.jpg?v=1779378326"},{"product_id":"garmin-reactor-40-smartpump-v2-pilote-automatique-hydraulique","title":"Cofre del Reactor™ 40 per a sistemes hidràulics amb SmartPump","description":"\u003cp\u003e\n    Dissenyat per a embarcacions amb direcció hidràulica, el cofre de pilot automàtic Garmin Reactor™ 40 amb SmartPump v2 (referència 010-00705-78) ofereix un sistema de govern amb resposta i fiabilitat. Aquest pack integra tecnologies avançades per a una navegació precisa i una gestió optimitzada de la barra.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eSistema de pilotatge avançat i SmartPump v2\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    El nucli del sistema és el SmartPump v2, una unitat de control electrònic (ECU) de 197 x 190 x 244 mm i 7,5 kg, capaç de funcionar entre -15°C i 55°C. Fabricada en aliatge d’alumini i equipada amb un motor sense escombretes, aquesta bomba està dissenyada per a una fiabilitat superior, una vida útil prolongada, un consum elèctric reduït i un funcionament silenciós. La seva concepció « one-size-fits-most » elimina la necessitat de triar una mida específica de bomba, suportant cilindres de direcció de 4 a 24 polzades cúbiques i assolint un bloqueig a bloqueig en 7 segons per a cilindres fins a 17 polzades cúbiques. Incorpora un motor sense escombretes que evita el risc de bloqueig de la barra per problemes de maquinari o programari. El cabal és configurable de 0 a 2,4 litres per minut.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePrecisió de rumb i integració\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    La unitat de càlcul de rumb (CCU) Reactor 40, amb un diàmetre de 91,4 mm i un pes de 159 g, és estanca segons la norma IPX7. Incorpora un sistema AHRS (Attitude Heading Reference System) de 9 eixos, que permet muntar-la en gairebé qualsevol orientació mentre minimitza els errors de rumb, les desviacions de ruta i els moviments de timó. Aquest sistema contribueix a un consum d’energia optimitzat i a un major confort de navegació, fins i tot en condicions de mar moguda. La tecnologia Shadow Drive™ permet una recuperació manual immediata de la barra, desactivant automàticament el pilot automàtic quan el timoner intervé, i reactivant-lo quan es manté un rumb estable. El sistema s’integra completament amb els plotters Garmin compatibles mitjançant la xarxa NMEA 2000, oferint un control complet i funcionalitats avançades com Auto-Guidance+™ amb les cartes G3. També inclou capacitats de control sense fil mitjançant dispositius Garmin compatibles com el comandament del pilot automàtic Reactor o alguns rellotges connectats quatix®.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eInstal·lació i durabilitat\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    El sistema està dissenyat per a una configuració i calibratge simplificats, reduint el temps d’instal·lació. Els components del SmartPump v2 estan fabricats en alumini anoditzat i acer nichelat per resistir la corrosió en entorns marins. La instal·lació requereix coneixements en sistemes hidràulics i elèctrics marins, amb assistents de configuració com el Dockside Wizard i el Sea Trial Wizard per guiar l’usuari. La CCU s’ha de muntar sobre una superfície rígida, lluny d’interferències magnètiques, i el SmartPump en un lloc sec, protegit de l’aigua, idealment a prop del cilindre de direcció en instal·lacions que requereixin pressió elevada. El cofre inclou la CCU Reactor 40, el SmartPump v2, el Shadow Drive, un brunzidor, cables NMEA 2000 (2 metres), un cable d’alimentació NMEA 2000, connectors en T NMEA 2000, terminacions mascle i femella, així com la documentació necessària.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Títol per defecte","offer_id":55967475663188,"sku":"010-00705-78","price":2659.34,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/01_a9326d3a-dabc-4472-876a-a2969e54fdbc.jpg?v=1779970134"},{"product_id":"garmin-cable-alimentation-ecu-ghp10-2m","title":"Cable d'alimentació ECU - 2m (GHP 10)","description":"\u003cp\u003e\n    Dissenyat específicament per al sistema de pilot automàtic GHP 10 de Garmin, el cable d'alimentació ECU de 2 metres (referència 010-11057-00) assegura una alimentació elèctrica fiable i contínua a la unitat de control electrònic (ECU). Aquesta alimentació és essencial per al funcionament de l'ECU, que al seu torn alimenta el calculador de rumb (CCU) i la bomba hidràulica del sistema.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eIntegració i especificacions tècniques\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Aquest cable de 2 metres incorpora un connector amb bloqueig per rotació en un extrem, dissenyat per a un acoblament segur amb l'ECU. L'altre extrem presenta fils nats (vermell per al positiu, negre per al negatiu) per a una connexió directa a la bateria del vaixell. Un portafusible en línia, que generalment inclou un fusible de 40 ampers, s'inclou per a la protecció del circuit. El cable està dissenyat principalment per a sistemes de 12 Vcc. Cal tenir en compte que les unitats ECU amb un número de sèrie 19E002748 o posterior, i una versió de programari CCU 2.70 o superior, són compatibles amb sistemes de 12 Vcc i 24 Vcc. Les unitats ECU anteriors a aquest número de sèrie només són compatibles amb sistemes de 12 Vcc.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDurabilitat marina i rendiment\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Fabricat amb cablejat de qualitat marina, aquest component garanteix resistència a la corrosió i a l'exposició a l'aigua, fins i tot en entorns marins exigents. En assegurar una alimentació estable a l'ECU, el cable contribueix a l'optimització del rendiment del sistema de pilot automàtic GHP 10, especialment la reactivitat de les funcions de navegació. Per a necessitats de longitud superior, existeixen cables d'extensió, tot i que aquest model estàndard ofereix 2 metres.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Títol per defecte","offer_id":56008749547860,"sku":"010-11057-00","price":48.13,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/01_6d8e3b31-dfc4-4776-882d-1f97f53cc5bc.jpg?v=1780434669"},{"product_id":"garmin-cable-alimentation-ecu-collier-filete","title":"Cable d'alimentació ECU amb collar roscat","description":"\u003cp\u003e\n    Dissenyat per garantir una alimentació estable i fiable als sistemes de pilot automàtic Garmin, el cable d'alimentació ECU Garmin amb collar roscat (referència 010-11057-30) és un component essencial. Aquest cable de 2,5 metres, capaç de gestionar una tensió de 12V, assegura una connexió segura i resistent als entorns marins exigents gràcies al seu collar roscat. Està específicament elaborat per minimitzar les caigudes de tensió i les interferències, contribuint així a la rapidesa i la precisió del pilot automàtic.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eIntegració i compatibilitat\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Aquest cable d'alimentació és una peça de recanvi fonamental per a diversos sistemes de pilot automàtic Garmin. És compatible amb els sistemes GHP 12, GHP 20 Marine Autopilot System amb Smartpump, GHP Reactor Hydraulic Corepack amb SmartPump, GHP Reactor Mechanical\/Retrofit\/Solenoid Corepack, Reactor 40 Hydraulic Autopilot, i Reactor 40 Mechanical\/Retrofit\/Solenoid Corepack, així com totes les configuracions GHP SmartPump. El seu paper és alimentar directament la unitat de control electrònic (ECU) d'aquests sistemes, fent-ne un element indispensable per al seu bon funcionament.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eFiabilitat en medi marí\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    La concepció del cable d'alimentació ECU Garmin amb collar roscat posa l'accent en la durabilitat en condicions nàutiques. La seva construcció pretén resistir les restriccions de l'entorn marí, garantint un rendiment constant a llarg termini. A diferència dels cables genèrics, aquest model Garmin està optimitzat per a la integració amb les ECU de la marca, assegurant una compatibilitat elèctrica i mecànica òptima, cosa que és crucial per a la fiabilitat d'un sistema de pilot automàtic al mar.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Títol per defecte","offer_id":56008749744468,"sku":"010-11057-30","price":49.57,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/01_d9570f0d-738d-417d-acbc-98e8b0b69545.jpg?v=1780434694"},{"product_id":"garmin-cable-rallonge-ccu-5m-pilote-automatique","title":"Cable d'extensió CCU - 5 m","description":"\u003cp\u003e\n    El cable d'extensió CCU Garmin de 5 metres (referència 010-11156-00) està dissenyat per allargar l'abast de la unitat de càlcul de rumb (CCU) del vostre pilot automàtic respecte a la unitat de comandament electrònic (ECU). Aquesta extensió ofereix una longitud de 5 metres (16,4 peus), superior als cables estàndards de 3 metres, augmentant així la flexibilitat d'instal·lació per col·locar la CCU més lluny de l'ECU. La seva construcció robusta garanteix una durabilitat adequada per a l'entorn marí.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilitat i posicionament del producte\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Aquest cable és compatible amb una gamma de sistemes de pilots automàtics Garmin. S'integra als sistemes GHP 10 i als sistemes de pilot automàtic hidràulic GHP Reactor. A diferència dels cables de connexió directes, aquesta extensió respon específicament a les necessitats d'instal·lacions que requereixen un posicionament més allunyat dels components essencials, oferint una solució per a configuracions de vaixells on la distància entre la CCU i l'ECU supera la longitud del cable estàndard subministrat.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eInstal·lació i avantatges tècnics\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Amb els seus 5 metres de longitud, el cable 010-11156-00 simplifica el traçat en espais complexos o a través de mamparos, permetent una integració més neta i funcional del vostre sistema de pilot automàtic. Aquesta capacitat d'extensió és un avantatge per a les instal·lacions en vaixells de major mida o amb restriccions d'espai específiques, on la proximitat de les unitats no sempre és possible. El disseny del cable, tot i ser senzill en la seva funció, és essencial per mantenir la integritat del senyal entre la CCU i l'ECU a una distància major, sense comprometre el rendiment del pilot automàtic.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Títol per defecte","offer_id":56008761114964,"sku":"010-11156-00","price":22.76,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/01_ae98e2de-87ce-4df2-83ba-686db4765436.jpg?v=1780435084"},{"product_id":"garmin-cable-rallonge-ccu-15m-pilote-automatique","title":"Cable d'extensió CCU - 15 m","description":"\u003cp\u003e\n    El cable d'extensió CCU Garmin de 15 metres (referència 010-11156-01) és un accessori dissenyat per estendre la connectivitat dels sistemes de pilot automàtic marins Garmin. Permet una instal·lació flexible de la unitat de comandament del pilot automàtic (CCU) respecte a la unitat de control electrònic (ECU), oferint un abast significatiu per a configuracions complexes a bord.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eInstal·lació i compatibilitat optimitzades\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Amb una longitud de 15 metres (49,2 peus), aquest cable d'extensió és adequat per a instal·lacions que requereixen muntar el CCU a més de 3 metres (9,8 peus) de l'ECU. Aquesta capacitat és especialment útil per a consoles centrals, iots o embarcacions amb diversos llocs de pilotatge, on la ubicació òptima dels components pot variar. El disseny amb collarí de quart de volta assegura un ajustament ajustat i resistent a les vibracions, minimitzant els riscos de desconnexió en entorns marins exigents. A diferència d'altres solucions que requereixen empalmes complexos, aquest cable ofereix una instal·lació senzilla i \"plug-and-play\".\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDisseny robust per a l'entorn marí\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Fabricat amb materials duradors de qualitat marina, el cable està dissenyat per resistir les condicions marítimes difícils. Ofereix resistència a l'exposició als UV, a la corrosió per aigua salada i a l'abrasió, garantint un funcionament fiable i una llarga vida útil. Aquest cable és compatible amb una gamma àmplia de sistemes de pilot automàtic Garmin que utilitzen una connexió amb collarí de quart de volta, incloent-hi els sistemes GHP 10 i GHP Reactor hidràulics. Completa idealment aquests sistemes en permetre una integració més flexible a bord, diferenciant-se dels cables de longitud estàndard que poden limitar les opcions de muntatge.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Títol per defecte","offer_id":56008761311572,"sku":"010-11156-01","price":35.18,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/01_f04de34f-9169-4956-812d-017cfeda6022.jpg?v=1780435108"},{"product_id":"garmin-cable-extension-ccu-5m-pilote-automatique","title":"Allargador CCU amb collarí roscat 5 m","description":"\u003cp\u003e\n    Dissenyat per a instal·lacions que requereixen un abast més gran, el cable d’allargament CCU amb collarí roscat Garmin de 5 metres (referència 010-11156-30) permet d’incrementar la distància de comunicació entre la unitat de control central (CCU) i la unitat de control del motor (ECU) del vostre sistema de pilot automàtic Garmin. Aquest cable supera la longitud estàndard de 3 metres, oferint així una flexibilitat superior per a la col·locació de l’equip a bord de diversos tipus de vaixells.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilitat i integració\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Aquest cable d’allargament és compatible amb una gamma de sistemes de pilot automàtic Garmin, assegurant una integració directa i sense complicacions. Donat suport especialment als sistemes de pilot automàtic GHP 12, el sistema de pilot automàtic marí GHP 20 amb SmartPump, el Corepack hidràulic GHP Reactor amb SmartPump, així com als Corepack mecànics\/retrofit\/solenoide GHP Reactor. També és adequat per als pilots automàtics Reactor 40 hidràulics i als Corepack mecànics\/retrofit\/solenoide Reactor 40. La construcció amb collarí roscat garanteix una fixació segura, essencial per mantenir la integritat del senyal en un entorn marí sotmès a vibracions.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eFlexibilitat d’instal·lació\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Amb una longitud de 5 metres, aquest cable ofereix als propietaris de vaixells, als tècnics marins i als instal·ladors en retrofit la possibilitat de reconfigurar els sistemes electrònics marins. Permet una ubicació òptima de la CCU, millorant l’accessibilitat o la protecció de la unitat, tot mantenint una connexió fiable i estable. La seva construcció està dissenyada per resistir les condicions marines.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Títol per defecte","offer_id":56008761409876,"sku":"010-11156-30","price":25.98,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/01_12f33ac9-58b2-4765-accb-a0ba4edee5ee.jpg?v=1780435128"},{"product_id":"garmin-cable-extension-ccu-collier-filete-15m-pilote-automatique","title":"Allargador CCU amb anell roscat 15 m","description":"\u003cp\u003e\n    Dissenyat per als sistemes de pilot automàtic Garmin, el cable d’allargament CCU amb anell roscat \u003cstrong\u003eGarmin 010-11156-31\u003c\/strong\u003e de 15 metres permet allunyar la unitat de rumb (CCU) més enllà del límit estàndard de 3 metres respecte a la unitat de comandament electrònic (ECU). Aquesta longitud de 15 metres (uns 49,2 peus) ofereix una flexibilitat superior per integrar els components en configuracions de vaixells variades.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eConnectivitat i Resistència\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Aquest cable incorpora un anell roscat que garanteix una connexió ferma i segura, essencial per evitar desconnectaments involuntaris en entorn marí. Fabricat amb materials de qualitat marina, està dissenyat per resistir la corrosió i les condicions ambientals extremes, allargant així la seva vida útil operativa. La seva flexibilitat facilita el cablejat i la instal·lació en espais ajustats a bord.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilitat Ampla\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    El cable d’allargament \u003cstrong\u003eGarmin 010-11156-31\u003c\/strong\u003e és compatible amb una gamma de sistemes de pilot automàtic Garmin, incloent-hi el GHP 12, el sistema de pilot automàtic marí GHP 20 amb SmartPump, els nuclis hidràulics GHP Reactor Hydraulic Corepack amb SmartPump, els nuclis mecànics\/retrofit\/solenoide GHP Reactor Mechanical\/Retrofit\/Solenoid Corepack, així com els pilots automàtics hidràulics Reactor 40, els nuclis hidràulics Reactor 40 amb SmartPump, els nuclis mecànics\/retrofit\/solenoide Reactor 40 i la unitat de rumb Garmin Reactor 40. Es tracta d’un component essencial per optimitzar la disposició dels equips en instal·lacions complexes.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Títol per defecte","offer_id":56008761540948,"sku":"010-11156-31","price":40.94,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/01_fdddcc7a-ce53-4732-8877-77f60e7fa8bd.jpg?v=1780435151"},{"product_id":"garmin-cable-extension-ccu-filete-25m-pilote-automatique","title":"Allargador CCU amb collarí roscat 25 m","description":"\u003cp\u003e\n    El cable d’allargament CCU roscat Garmin de 25 m (referència 010-11156-32) està dissenyat per estendre l’abast de la unitat de càlcul de rumb (CCU) d’un sistema de pilot automàtic Garmin respecte de la seva unitat de control electrònic (ECU). Aquesta solució permet superar el límit estàndard de 3 metres, oferint una flexibilitat addicional per a la instal·lació en embarcacions de diferents mides i configuracions personalitzades.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eDisseny i durabilitat marina\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Aquest cable de 25 metres (uns 82 peus) incorpora un disseny amb collarí roscat, que assegura una connexió segura i estable. La seva construcció inclou una aïllament robust de qualitat marina, garantint una durabilitat màxima davant dels entorns marins. Resisteix a l’aigua salada, als raigs UV i a les temperatures extremes, assegurant un funcionament constant i una llarga vida útil. La funda negra afavoreix una integració discreta amb el cablejat existent a bord.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilitat i rendiment millorat\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    El cable 010-11156-32 està dissenyat específicament per funcionar amb diversos sistemes de pilot automàtic Garmin, com ara els sistemes GHP 12, GHP 20 Marine amb SmartPump, GHP Reactor Hydraulic Corepack amb SmartPump, GHP Reactor Mechanical\/Retrofit\/Solenoid Corepack, Reactor 40 Hydraulic Autopilot, Reactor 40 Mechanical\/Retrofit\/Solenoid Corepack i Reactor 40 Kicker Autopilot. Manté una connexió fiable i pot millorar l’estabilitat dels sistemes de pilot automàtic fins a un 20% respecte als cables estàndards, gràcies al seu disseny robust i optimitzat per a llargues distàncies. És ideal tant per a noves instal·lacions com per a la modernització de sistemes existents que requereixin un posicionament específic de la unitat CCU.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Títol per defecte","offer_id":56008761868628,"sku":"010-11156-32","price":54.75,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/01_ac59fa29-eb8d-49a4-a9f0-edf3e4bb65be.jpg?v=1780435176"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/collections\/calculateur.png?v=1774455752","url":"https:\/\/skysat.fr\/ca\/collections\/calculador-1.oembed","provider":"Skysat","version":"1.0","type":"link"}