{"product_id":"garmin-reactor-40-direction-electronique-helm-master-pilote-automatique","title":"Cofret de direcció electrònica Reactor™ 40 per al Helm Master™ de Yamaha® sense GHC™ 20","description":"\u003cp\u003e\n    El \u003cstrong\u003ecofret de direcció electrònica Reactor™ 40 Steer-by-Wire de Garmin\u003c\/strong\u003e és una solució de pilot automàtic avançada, dissenyada específicament per integrar-se als sistemes de direcció electrònica Helm Master™ de Yamaha®. Aquest pack, de la gamma Reactor 40 reconeguda per la seva tecnologia AHRS (Attitude Heading Reference System) de 9 eixos, ofereix una reactivitat i una precisió de manteniment de rumb superiors. Minimitza els errors de trajectòria fins i tot en condicions marítimes exigents, superant les prestacions dels sistemes de pilot automàtic basats en compàs de fluxgate tradicionals per la seva capacitat de compensar els moviments del vaixell en tots els eixos. A diferència dels kits complets que inclouen la pantalla GHC™ 20, aquesta versió és un cofret central (core pack), adreçat a instal·lacions on ja hi ha una pantalla multifunció Garmin compatible o un GHC™ 20 existent per a la configuració i el control. Representa una opció estratègica per als propietaris de vaixells equipats amb Yamaha Helm Master que volen beneficiar-se de la tecnologia de pilot automàtic Garmin sense duplicar la visualització.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eIntegració i prestacions tècniques del Reactor™ 40\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    El nucli del sistema és la unitat de càlcul de rumb (CCU), el sensor principal del pilot automàtic. Per obtenir un rendiment òptim, la CCU s’ha de muntar sobre una superfície rígida i estable, allunyada de fonts d’interferències magnètiques. Cal mantenir-la a una distància mínima de 60 cm d’elements com el ferro, els imants potents, els cables de corrent elevat i les bombes de funcionament intermitent (per exemple, bombes de WC o de viver). Es recomana realitzar una prova amb una brúixola manual per validar l’absència d’interferències significatives (desviació inferior a 3 graus). Idealment, la CCU s’ha de posicionar prop del centre de rotació del vaixell, sobre la línia mitjana, baix i lleugerament cap endavant.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n    La instal·lació requereix una connexió a la xarxa NMEA 2000, essencial per a la comunicació entre la CCU, una pantalla multifunció Garmin compatible (o un GHC™ 20 existent) i el sistema Helm Master de Yamaha. La configuració inicial es realitza mitjançant els assistents Dockside Wizard i Sea Trial Wizard, accessibles des d’una pantalla de control de timó o un traçador de cartes compatible Garmin. Aquests assistents guien l’usuari en la detecció de la direcció del timó, la selecció de la font de velocitat (recomanat: tacòmetre NMEA 2000 o GPS extern), la verificació del tacòmetre, i l’etalonatge del compàs així com la procedura Autotune per optimitzar els ajustaments del pilot automàtic en navegació.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n    Aquest cofret és una solució puntera per als usuaris de Yamaha Helm Master que busquen la precisió i la fiabilitat d’un pilot automàtic Garmin sense la pantalla de control GHC™ 20. Es diferencia dels pilots automàtics Garmin Reactor 40 per a sistemes hidràulics o mecànics per la seva interfície directa amb el sistema Steer-by-Wire de Yamaha, oferint una integració fluida i unes prestacions optimitzades per aquesta plataforma específica.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Títol per defecte","offer_id":55859011649876,"sku":"010-00705-91","price":2313.04,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_cb9e29c8-962f-483a-918d-b5ed709aa0f0.jpg?v=1779186324","url":"https:\/\/skysat.fr\/ca\/products\/garmin-reactor-40-direccio-electronica-helm-master-pilot-automatic","provider":"Skysat","version":"1.0","type":"link"}