{"title":"Interfaces pilote","description":"\u003cp\u003eInterfaces d'acquisition et de conversion pour raccorder capteurs, telecommandes et instruments au systeme de pilotage automatique.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"pixel-sur-mer-module-exocet-digital-in-16-canaux-interface-e-s-marine","title":"Module Exocet Digital IN 16 canaux","description":"\u003cp\u003e Le \u003cstrong\u003eModule Exocet Digital IN 16 canaux\u003c\/strong\u003e de Pixel sur Mer est une unité d'acquisition et de traitement de données conçue pour les applications marines, faisant partie intégrante de la gamme EXOCET Blue. Ce module compact et robuste, fabriqué en aluminium anodisé, permet une surveillance en temps réel et une analyse précise des données à bord. Il se distingue par sa robustesse avec une résistance à l'eau certifiée IP67 et une plage de température de fonctionnement de -10°C à +50°C, répondant aux exigences des environnements marins exigeants. \u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eConnectivité et Entrées\/Sorties\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003e Le module offre une connectivité étendue pour l'intégration dans des systèmes complexes. Il est équipé d'un port Ethernet, de deux ports CAN 2.0, de cinq ports série RS232 et d'un port série combiné RS232\/RS422. Pour l'acquisition de données, il dispose de six entrées analogiques 16 bits à 50 Hz, de deux entrées de contact numériques et de trois sorties de contact numériques. Sa capacité d'extension est notable, avec la possibilité d'ajouter une boîte d'extension d'entrées de contact de 16 canaux et une boîte d'extension de sorties de contact de 8 canaux, permettant d'adapter le système aux besoins spécifiques de chaque installation. Cette modularité le positionne comme une solution flexible, comparable aux architectures distribuées de marques comme B\u0026amp;G ou Garmin, mais avec une spécialisation forte dans l'acquisition de données brutes. \u003c\/p\u003e","brand":"Pixel sur Mer","offers":[{"title":"","offer_id":53723747942740,"sku":"831-0009","price":1212.32,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/exoconnect-serial1_c589ac15-50ae-49a2-b5d5-f50952ce92d3.png?v=1778229741"},{"product_id":"pixel-sur-mer-boitier-connexion-exocet-io-interface-marine","title":"Boîtier de connexion Exocet IO","description":"\u003cp\u003e Le \u003cstrong\u003eboîtier de connexion Exocet IO\u003c\/strong\u003e de Pixel sur Mer est une unité d'interface marine conçue pour la gestion avancée des données de navigation. Positionné comme un hub central pour les systèmes embarqués, il consolide les informations provenant de divers capteurs pour optimiser la performance et la sécurité à bord, que ce soit pour la régate ou d'autres projets maritimes et aéronautiques. Contrairement à des traceurs de cartes comme ceux de B\u0026amp;G, Simrad ou Garmin qui se concentrent sur la visualisation, l'Exocet IO agit en amont, traitant et distribuant les données vers ces écrans ou des logiciels de navigation spécialisés tels qu'Adrena et Expedition. \u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eConception Robuste et Spécifications Techniques\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003e Le boîtier Exocet IO est doté d'un châssis en aluminium robuste, léger et entièrement étanche, conforme à la norme IP67, assurant une fiabilité opérationnelle dans des environnements marins exigeants. Sa conception est certifiée CE et FCC. Il fonctionne sur une plage de température étendue de -10°C à +50°C et présente une faible consommation d'énergie d'environ 4W. Ses dimensions sont similaires à celles de modèles comme l'Exocet Essential, mesurant environ L113 x H97 x P40mm, pour un poids d'environ 350g, ce qui le rend compact et facile à intégrer. \u003c\/p\u003e","brand":"Pixel sur Mer","offers":[{"title":"","offer_id":53723782840660,"sku":"831-0015-01","price":499.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/exoconnect-serial1_4b45f069-2a23-4d17-98d6-08d2d1a8bfac.png?v=1778229774"},{"product_id":"pixel-sur-mer-boitier-connexion-exocet-serial-interface-marine","title":"Boîtier de connexion Exocet Sérial","description":"\u003cp\u003e Le \u003cstrong\u003eBoîtier de connexion Exocet Sérial\u003c\/strong\u003e de Pixel sur Mer est une interface de gestion de données conçue pour les environnements marins exigeants. Ce boîtier robuste se positionne comme un élément central pour l'intégration de systèmes de communication série sur les navires. Il complète la gamme Exocet de Pixel sur Mer, qui inclut des solutions plus complètes comme les Exocet Blue ou Exocet Silver, ainsi que des modules spécifiques tels que l'Exocet Essential, connu pour ses multiples interfaces RS232 et RS232\/RS422. \u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eConnectivité et robustesse éprouvées\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e Fabriqué avec un boîtier en aluminium entièrement étanche et certifié IP67, le \u003cstrong\u003eBoîtier de connexion Exocet Sérial\u003c\/strong\u003e garantit une fiabilité opérationnelle dans des conditions maritimes extrêmes, avec une plage de température de fonctionnement de -10°C à +50°C. Sa conception robuste est conforme aux certifications CE EN 60945 et FCC, assurant une intégration sécurisée et performante. Il intègre des ports série RS232 et potentiellement RS232\/RS422, essentiels pour la connexion à une large gamme de capteurs et d'équipements de navigation compatibles NMEA0183. \u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eIntégration et gestion de données avancée\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e Ce boîtier facilite l'acquisition et le traitement de données provenant de diverses sources (navigation, efforts, hydraulique, énergie, positionnement, sécurité, instrumentation). Il s'intègre aux systèmes NMEA2000 et NMEA0183, permettant une communication fluide avec les écrans de bord (B\u0026amp;G, Simrad, Garmin, NKE) et une visualisation à distance via des plateformes cloud. Le \u003cstrong\u003eBoîtier de connexion Exocet Sérial\u003c\/strong\u003e contribue à la gestion intelligente des pannes de capteurs et peut être mis à jour régulièrement pour bénéficier des dernières fonctionnalités logicielles de la gamme Exocet. \u003c\/p\u003e","brand":"Pixel sur Mer","offers":[{"title":"","offer_id":53723783037268,"sku":"831-0002-01","price":499.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/exoconnect-serial1.png?v=1778229725"},{"product_id":"raymarine-kit-cablage-evolution-ev-2-nmea2000","title":"Kit de câblage Evolution EV-2","description":"\u003cp\u003e\n  Le kit de câblage Raymarine Evolution EV-2 (référence R70192) est destiné aux installations de pilote automatique Evolution EV-2. Il sert à raccorder proprement le système EV-2 à l'architecture réseau Raymarine SeaTalk NG \/ NMEA2000, en particulier sur les configurations de direction électronique ou d'intégration Drive-By-Wire.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePour une installation EV-2 propre et fiable\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n  Ce kit s'adresse aux refits et aux montages neufs où le câblage d'origine ou adapté au système Evolution EV-2 est nécessaire. Il facilite l'intégration du système de pilote dans un réseau cohérent, avec des connexions prévues pour l'environnement marin. Avant montage, il faut vérifier le schéma d'installation Raymarine du pilote concerné afin de confirmer l'emplacement du kit dans le backbone et les liaisons nécessaires à bord.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilité système\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n  Le R70192 ne remplace pas le capteur EV-2, le pupitre de commande ni l'unité de pilotage : c'est un accessoire de câblage pour compléter l'installation. Il est pertinent lorsque l'on remet à niveau un pilote Evolution EV-2, que l'on remplace un faisceau manquant ou que l'on sécurise une intégration SeaTalk NG \/ NMEA2000 avec des composants Raymarine adaptés.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53723801452884,"sku":"R70192","price":88.09,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/kit-de-cablage-evolution-ev-2_r70192-1.jpg?v=1775001020"},{"product_id":"madintec-mad-interface-analog-module-acquisition","title":"MAD Interface Analog","description":"\u003cp\u003e\n    Le \u003cstrong\u003eMAD Interface Analog\u003c\/strong\u003e de MADINTEC est un module d'acquisition analogique conçu pour s'intégrer parfaitement au système de pilotage automatique \u003cstrong\u003eMADBrain Autopilot\u003c\/strong\u003e. Il étend les capacités d'acquisition de données du processeur de navigation \u003cstrong\u003eMADBrain\u003c\/strong\u003e, permettant la connexion de capteurs analogiques supplémentaires pour une analyse ultra-précise de l'environnement marin. Ce module est une composante essentielle pour les navigateurs souhaitant maximiser la performance et la fiabilité de leur système d'électronique de bord.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eIntégration et Performance du Système MADBrain\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Le système \u003cstrong\u003eMADBrain Autopilot\u003c\/strong\u003e, dont le \u003cstrong\u003eMAD Interface Analog\u003c\/strong\u003e est une extension optionnelle, se distingue par son approche réinventée du pilotage automatique. Fort d'un héritage en course au large (Vendée Globe, Transat Jacques Vabre, Route du Rhum) et adopté par des skippers de renom sur IMOCA, Ocean Fifty, Ultim, Class40 et Mini 6.50, il est désormais accessible à tous. Contrairement à des systèmes plus génériques, \u003cstrong\u003eMADBrain\u003c\/strong\u003e agit comme un véritable processeur de navigation, centralisant et valorisant toutes les données électroniques grâce à des algorithmes d'intelligence artificielle de pointe. Il capte les mouvements et le vent avec une résolution exceptionnelle, jusqu'à 50 Hz pour le vent réel, une fréquence bien supérieure aux standards du marché comme certains capteurs NMEA 0183 classiques qui peuvent être limités à 1 Hz.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eUne Acquisition de Données Haute Résolution\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Le rôle du \u003cstrong\u003eMAD Interface Analog\u003c\/strong\u003e est de compléter le réseau d'acquisition haute résolution du \u003cstrong\u003eMADBrain\u003c\/strong\u003e. Tandis que le \u003cstrong\u003eMADBrain\u003c\/strong\u003e intègre nativement les bus CAN et Ethernet, ainsi que les capteurs NMEA 2000 (comme les GPS B\u0026amp;G ZG100 ou Garmin 24XD, les compas B\u0026amp;G Precision 9 ou Raymarine EV-1), le module analogique permet d'y adjoindre des informations provenant de capteurs spécifiques non numériques. Cette flexibilité assure que toutes les données critiques du bateau, qu'elles soient issues de capteurs numériques ou analogiques, sont interprétées en temps réel par l'IA du \u003cstrong\u003eMADBrain\u003c\/strong\u003e pour des décisions de pilotage rapides et précises. Le système \u003cstrong\u003eMADBrain\u003c\/strong\u003e offre une stabilité de cap et une réactivité incomparables, avec une adaptation active au vent et à la dynamique du bateau, réduisant la sollicitation du vérin et la consommation énergétique. Le module \u003cstrong\u003eMAD Interface Analog\u003c\/strong\u003e est une option qui vient enrichir ce système sans complexité supplémentaire, s'inscrivant dans la philosophie d'intégration étendue de \u003cstrong\u003eMADINTEC\u003c\/strong\u003e avec des systèmes tiers.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Madintec","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53723864826196,"sku":"MIT-HW-MIA","price":1650.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/01-hero_2ee0978c-37ea-4b42-9e53-d94decd77707.png?v=1778235430"},{"product_id":"madintec-mad-interface-digital-module-acquisition-telecommandes","title":"MAD Interface Digital, module d'acquisition télécommandes","description":"\u003cp\u003e\n    Le \u003cstrong\u003eMAD Interface Digital\u003c\/strong\u003e de MADINTEC est un module essentiel du système de pilote automatique \u003cstrong\u003eMADBrain Autopilot\u003c\/strong\u003e, conçu pour les voiliers de compétition et de croisière exigeants. Ce composant s'intègre au cœur de l'architecture MADBrain, qui centralise et valorise l'ensemble des données électroniques de bord. Contrairement aux pilotes automatiques conventionnels, le système MADBrain, dont fait partie le MAD Interface Digital, agit comme un processeur de navigation complet, traitant les informations avec une résolution et une fréquence d'acquisition exceptionnelles, allant jusqu'à 50 Hz pour le calcul du vent réel.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eIntelligence et Précision du MADBrain Autopilot\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Le système MADBrain se distingue par son architecture modulaire et son intelligence artificielle embarquée. Le MAD Interface Digital, en tant que module d'acquisition des commandes, contribue à la réactivité et à la précision globale du pilote. Il permet au système MADBrain d'interpréter les mouvements du bateau et les variations de vent en temps réel, transformant les données brutes en décisions de pilotage rapides et pertinentes. Grâce à une centrale inertielle propriétaire haute précision (MADMotion) et à un calcul du vent réel ultra-fin hérité de l'America's Cup et du Vendée Globe, le MADBrain anticipe les trajectoires avec une finesse supérieure à celle d'un barreur humain.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eFiabilité de Pilotage et Intégration Système\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    La fiabilité du pilotage est une caractéristique clé du système MADBrain. Le module MADController, par exemple, gère le vérin avec une précision au dixième de degré et un contrôle haute fréquence (100 Hz), compatible 12\/24V avec les actionneurs électriques ou hydrauliques. Le MAD Interface Digital, en facilitant l'acquisition des commandes, assure une intégration fluide des interactions utilisateur. L'ensemble du système est nativement compatible avec le réseau NMEA 2000, permettant une installation plug \u0026amp; play et une compatibilité étendue avec les afficheurs et capteurs de marques telles que B\u0026amp;G (ZG100, Precision 9, Zeus), Garmin (24XD, SteadyCast, GPSMAP\/TD50) et Raymarine (EV-1, Axiom). Fabriqués en France, les modules MADINTEC sont conçus pour une durabilité maximale en environnement marin.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eModes Avancés et Évolutivité\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Le MADBrain Autopilot propose trois modes de pilotage principaux : vent réel, cap et polaire. Des packs logiciels optionnels comme l'Elite Performance Pack et le Heel Security Pack permettent de personnaliser les capacités du pilote, offrant des fonctions exclusives de sécurité (correction de l'excès de gîte) et de performance (recherche active de la vitesse maximale). L'application MADLight simplifie le contrôle du pilote depuis un écran de navigation, avec une interface intuitive pour les réglages et la gestion automatique des pannes capteurs. Le système est conçu pour une évolution continue par mise à jour, garantissant une longévité et une adaptabilité accrues.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Madintec","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53723864924500,"sku":"MIT-HW-MID","price":520.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/featured-upscaled-12506628161876-1000.jpg?v=1783602828"},{"product_id":"madintec-mad-interface-mast-module-acquisition-vent-50hz-nmea0183","title":"MAD Interface Mast, module d'acquisition de vent","description":"\u003cp\u003e\n    Le \u003cstrong\u003eMADINTEC MAD Interface Mast\u003c\/strong\u003e, également connu sous le nom de MADMast, est un module d'acquisition de vent haute performance, conçu pour s'intégrer au cœur du système de pilotage automatique MADBrain de MADINTEC. Ce composant essentiel est le pilier d'une acquisition de données éoliennes ultra-précise, avec une capacité de traitement jusqu'à 50 Hz, une caractéristique héritée des exigences techniques de l'America’s Cup et du Vendée Globe.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eAcquisition et traitement du vent de précision\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Le MAD Interface Mast assure une interface NMEA 0183 pour les capteurs de vent, garantissant une compatibilité étendue avec les capteurs à ultrasons et les capteurs d'angle de mât passifs (potentiométriques) ou actifs (0–5 V). Sa fonction principale est la vérification et la validation rigoureuse des données de vent avant leur transmission au processeur MADBrain. Cette acquisition haute fréquence et la qualité des données sont fondamentales pour les algorithmes d'intelligence artificielle du MADBrain, permettant un calcul du vent réel d'une finesse inégalée et une anticipation des trajectoires optimisée.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eFiabilité et protection avancées\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Conçu pour les environnements marins exigeants, le MADMast intègre des protections contre les court-circuits et les parasites électromagnétiques sur la ligne du mât. Il dispose également d'une fonction de redémarrage automatique du capteur en mode sécurisé, garantissant une continuité de service essentielle en navigation. Alors que d'autres systèmes peuvent se contenter d'une acquisition standard, le MADINTEC MAD Interface Mast élève le niveau en fournissant des données brutes d'une qualité supérieure, indispensables à la performance et à la sécurité du pilotage automatique MADBrain, reconnu pour ses succès en course au large sur des bateaux IMOCA, Ocean Fifty, Ultim, Class40 et Mini 6.50.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Madintec","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53723865153876,"sku":"MIT-HW-MIM","price":575.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/01-hero_d2917bd3-7b09-4e01-9378-7db00e741fa3.png?v=1778235466"},{"product_id":"garmin-reactor-40-steer-by-wire-pilote-automatique","title":"Coffret standard de direction électronique Reactor 40™ sans GHC™ 20","description":"\u003cp\u003e\n    Le coffret standard de direction électronique \u003cstrong\u003eGarmin Reactor 40 Steer-by-Wire\u003c\/strong\u003e sans GHC 20 est la solution centrale pour l'intégration d'un système de pilote automatique de haute précision. Conçu pour les navires équipés de direction électronique, ce pack fournit les composants essentiels pour un contrôle de barre réactif et fiable, s'intégrant parfaitement via le réseau NMEA 2000. L'absence de l'écran GHC 20 signifie que la configuration et le contrôle s'effectuent via un chartplotter Garmin compatible, offrant une flexibilité pour les installations existantes ou les préférences d'interface utilisateur. Ce positionnement distingue ce coffret des ensembles complets Reactor 40 qui incluent un écran dédié, s'adressant aux utilisateurs souhaitant optimiser leur poste de barre ou utiliser un seul écran multifonction Garmin. Comparé à des systèmes concurrents nécessitant souvent un écran propriétaire, le Reactor 40 Steer-by-Wire offre une intégration facilitée si un MFD Garmin est déjà en place.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eUnité de calcul de cap (CCU) : le cœur du système\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    L'unité de calcul de cap (CCU) est le capteur primaire du système de pilote automatique Reactor 40 Steer-by-Wire. Pour des performances optimales, son installation est critique. La CCU doit être montée sur une surface rigide, à l'écart des sources d'interférences magnétiques. Il est impératif de respecter une distance minimale de 60 cm de l'acier, des aimants, des câbles à courant élevé et des pompes à fonctionnement intermittent. Une distance de 1,5 m est requise pour les grands aimants, tels que ceux des subwoofers. Le câble CCU, d'une longueur de 3 m, ne doit pas être coupé et des câbles d'extension sont disponibles si nécessaire.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eConfiguration et intégration NMEA 2000\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    La configuration initiale du pilote automatique s'effectue au moyen d'assistants (wizards) dédiés : le Dockside Wizard et le Sea Trial Wizard, complétés par la procédure Autotune. Ces étapes sont cruciales pour calibrer les capteurs fondamentaux, tels que la boussole, et ajuster le système aux dynamiques spécifiques du bateau. En l'absence d'un écran GHC 20, un chartplotter Garmin compatible, connecté au même réseau NMEA 2000 que la CCU, est indispensable pour réaliser ces configurations. L'intégration au réseau NMEA 2000 est essentielle pour la communication entre la CCU, le chartplotter et d'autres capteurs optionnels comme les capteurs de vent ou de vitesse, permettant ainsi l'utilisation des fonctions avancées du pilote automatique.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eConsidérations d'installation\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    L'installation du système de pilote automatique Reactor 40 Steer-by-Wire requiert une connaissance spécifique des systèmes de direction hydraulique et des systèmes électriques marins, il est donc recommandé de faire appel à un installateur marin qualifié. Les composants inclus, comme l'alarme, doivent être installés près du poste de barre principal. Le positionnement de la CCU doit privilégier une localisation proche du centre de rotation du bateau, plus bas et légèrement en avant, afin d'optimiser la précision de la détection de cap.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55859010175316,"sku":"010-00705-90","price":1760.27,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_8ea6ca58-b016-420d-b0f5-8251f7a75543.jpg?v=1779186323"},{"product_id":"garmin-reactor-40-direction-electronique-helm-master-pilote-automatique","title":"Coffret de direction électronique Reactor™ 40 pour le Helm Master™ de Yamaha® sans GHC™ 20","description":"\u003cp\u003e\n    Le \u003cstrong\u003ecoffret de direction électronique Reactor™ 40 Steer-by-Wire de Garmin\u003c\/strong\u003e est une solution de pilote automatique avancée, spécifiquement conçue pour s'intégrer aux systèmes de direction électronique Helm Master™ de Yamaha®. Ce pack, issu de la gamme Reactor 40 reconnue pour sa technologie AHRS (Attitude Heading Reference System) 9 axes, offre une réactivité et une précision de maintien de cap supérieures. Il minimise les erreurs de trajectoire même dans des conditions maritimes exigeantes, surpassant les performances des systèmes de pilotage automatique basés sur des compas fluxgate traditionnels par sa capacité à compenser les mouvements du navire sur tous les axes. Contrairement aux kits complets intégrant l'écran GHC™ 20, cette version est un coffret central (core pack), ciblant les installations où un écran multifonction Garmin compatible ou un GHC™ 20 existant est utilisé pour la configuration et le contrôle. Il représente une option stratégique pour les propriétaires de bateaux équipés de Yamaha Helm Master souhaitant bénéficier de la technologie de pilote automatique Garmin sans dupliquer l'affichage.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eIntégration et performance technique du Reactor™ 40\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Le cœur du système est l'unité de calcul de cap (CCU), le capteur primaire du pilote automatique. Pour des performances optimales, le CCU doit être monté sur une surface rigide et stable, à distance des sources d'interférences magnétiques. Il est impératif de l'éloigner d'éléments tels que le fer, les aimants puissants, les câbles à fort courant, et les pompes à fonctionnement intermittent (par exemple, pompes de WC ou de vivier) sur une distance minimale de 60 cm. Un test avec une boussole manuelle est recommandé pour valider l'absence d'interférences significatives (déviation inférieure à 3 degrés). Idéalement, le CCU doit être positionné près du centre de rotation du bateau, sur la ligne médiane, bas et légèrement vers l'avant.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n    L'installation requiert une connexion au réseau NMEA 2000, essentiel pour la communication entre le CCU, un écran multifonction Garmin compatible (ou un GHC™ 20 existant) et le système Helm Master de Yamaha. La configuration initiale s'effectue via les assistants Dockside Wizard et Sea Trial Wizard, accessibles depuis un écran de contrôle de barre ou un traceur de cartes compatible Garmin. Ces assistants guident l'utilisateur à travers la détection de la direction de la barre, la sélection de la source de vitesse (tachymètre NMEA 2000 ou GPS externe recommandé), la vérification du tachymètre, et l'étalonnage du compas ainsi que la procédure Autotune pour optimiser les réglages du pilote automatique en mer.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n    Ce coffret est une solution de pointe pour les utilisateurs de Yamaha Helm Master recherchant la précision et la fiabilité d'un pilote automatique Garmin sans l'écran de contrôle GHC™ 20. Il se distingue des pilotes automatiques Garmin Reactor 40 pour systèmes hydrauliques ou mécaniques par son interface directe avec le système Steer-by-Wire de Yamaha, offrant une intégration fluide et des performances optimisées pour cette plateforme spécifique.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55859011649876,"sku":"010-00705-91","price":2196.3,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_cb9e29c8-962f-483a-918d-b5ed709aa0f0.jpg?v=1779186324"},{"product_id":"garmin-reactor-40-steer-by-wire-pilote-automatique-ghc-50","title":"Coffret Reactor™ 40 pour directions électroniques avec instrument GHC™ 50","description":"\u003cp\u003e\n    Le coffret standard du pilote automatique \u003cstrong\u003eGarmin Reactor™ 40 steer-by-wire\u003c\/strong\u003e avec instrument GHC™ 50 représente une solution complète pour la navigation des bateaux équipés d'un système de direction électronique. Ce système, centré sur l'unité de commande du calculateur (CCU) Reactor™ 40, est conçu pour offrir une tenue de cap précise et une intégration fluide via le réseau NMEA 2000. Le CCU agit comme le capteur primaire, nécessitant une installation soignée loin des interférences magnétiques et une calibration rigoureuse.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eConfiguration et Précision du Pilotage\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    L'installation et la configuration du système \u003cstrong\u003eReactor™ 40 steer-by-wire\u003c\/strong\u003e s'effectuent via les assistants \"Dockside Wizard\" et \"Sea Trial Wizard\". Ces procédures sont cruciales pour adapter le pilote aux dynamiques spécifiques de votre bateau, incluant le test de direction, la sélection de la source de vitesse (tachymètre NMEA 2000 ou GPS externe recommandé), et la vérification du compte-tours. L'assistant \"Sea Trial\" permet une calibration avancée du compas et la procédure \"Autotune\", qui ajuste les gains du pilote pour une réponse optimale de la barre dans diverses conditions de vitesse et de mer. Une fonction \"Set North\" est disponible avec un GPS connecté pour aligner le cap compas avec le COG.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eIntégration et Contrôle GHC™ 50\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Ce coffret inclut l'instrument de pilote automatique \u003cstrong\u003eGarmin GHC™ 50\u003c\/strong\u003e, offrant une interface dédiée pour le contrôle et la surveillance du système. Le GHC™ 50 se connecte au réseau NMEA 2000, qui alimente l'appareil et assure la communication avec le CCU et d'autres dispositifs compatibles comme les capteurs de vent ou de vitesse. En l'absence d'un réseau NMEA 2000 existant, le coffret fournit les câbles et connecteurs nécessaires pour en construire un. L'installation du GHC™ 50 est facilitée par un gabarit de montage encastré, permettant une intégration esthétique au tableau de bord. La connectivité au système de direction du bateau s'effectue via un bus CAN alimenté, garantissant une communication fiable avec le contrôleur de direction.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"","offer_id":55860415430996,"sku":"010-02794-03","price":2240.45,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_0430b8ab-afed-41ae-9085-01b9df2ed52c.jpg?v=1779193013"},{"product_id":"garmin-reactor-40-yamaha-helm-master-pilote-automatique-ghc50","title":"Coffret Reactor™ 40 pour Yamaha® Helm Master® avec instrument GHC™ 50","description":"\u003cp\u003e\n    Conçu spécifiquement pour les systèmes de direction électronique Yamaha® Helm Master® (hors version EX), le \u003cstrong\u003ecoffret pilote automatique Garmin Reactor™ 40 (010-02794-04)\u003c\/strong\u003e offre une solution de pilotage avancée. Ce système intègre l'unité de commande de cap (CCU) Reactor™ 40 et l'instrument pour pilote automatique GHC™ 50, permettant une navigation précise et un contrôle intuitif. Il nécessite un traceur de cartes Garmin compatible pour une fonctionnalité complète.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePerformance et technologie du Reactor™ 40\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    L'unité de commande de cap (CCU) Reactor™ 40 est au cœur de ce système. Avec des dimensions de 91,4 mm de diamètre et un poids de 159 g, cette unité compacte est dotée d'un système AHRS (Attitude Heading Reference System) à semi-conducteurs 9 axes. Cette technologie permet un montage flexible dans presque toutes les orientations, réduit la consommation d'énergie et minimise les erreurs de cap. Le CCU fonctionne dans une plage de température de -15°C à 55°C et est étanche selon la norme IEC 529 IPX7. Il maintient le cap avec précision, même lorsque le navire est soumis au tangage ou au roulis, grâce à sa réactivité aux conditions marines. La technologie IRRT (Intelligent Rudder Rate Technology) optimise la vitesse du gouvernail en l'adaptant à la vitesse du bateau, améliorant ainsi la performance et la sécurité. L'alimentation NMEA 2000 requiert 9-16V DC, avec un LEN NMEA 2000 de 3 (150 mA).\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eInterface utilisateur GHC™ 50 et intégration\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    L'instrument pour pilote automatique GHC™ 50 fournit une interface dédiée au poste de pilotage. Son écran tactile WVGA de 5 pouces, avec une résolution de 800 x 480 pixels, offre une visibilité claire et une manipulation aisée. Son design industriel haut de gamme s'harmonise avec les traceurs de cartes Garmin GPSMAP®. Le GHC 50 est compatible avec tous les pilotes automatiques GHP Reactor™ et facilite le partage de données avec les écrans multifonctions (MFD) et autres appareils Garmin installés. Le système se connecte via le réseau NMEA 2000® (composants inclus pour l'établissement d'un réseau de base). Des fonctionnalités telles que le maintien de cap et les virages programmés sont disponibles. Associé à un capteur de vent optionnel, il permet également le maintien du vent et les virements de bord. La technologie Shadow Drive™ permet une prise de contrôle manuelle temporaire sans désengager le pilote automatique.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eInstallation et calibrage\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Le \u003cstrong\u003ecoffret Reactor™ 40 pour Yamaha® Helm Master® avec GHC™ 50\u003c\/strong\u003e est conçu pour un étalonnage rapide via les assistants Dockside Wizard et Sea Trial Wizard. Ces procédures guident l'utilisateur à travers les étapes de configuration nécessaires, soit via l'instrument GHC 50, soit via un traceur de cartes Garmin compatible connecté au même réseau NMEA 2000. Pour une installation optimale et sécurisée, il est recommandé de confier cette tâche à un installateur marin qualifié, compte tenu de la spécificité des systèmes de direction et électriques marins.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eContenu du coffret\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Ce coffret inclut l'unité de commande de cap (CCU) Reactor 40, l'écran de commande GHC™ 50, une passerelle Yamaha, un câble CCU de 3 mètres, un avertisseur sonore (buzzer) avec un câble de 3 mètres, des câbles de dérivation NMEA 2000 (2 mètres), un câble d'alimentation NMEA 2000, des connecteurs en T NMEA 2000, ainsi que des terminaisons mâles et femelles, complétés par la documentation nécessaire.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"","offer_id":55860417331540,"sku":"010-02794-04","price":2646.38,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_3834deae-0ef5-409b-98be-5fff1bfcf0e3.jpg?v=1779193038"},{"product_id":"garmin-reactor-40-steer-by-wire-volvo-penta-ghc50-pilote-automatique","title":"Coffret Reactor™ 40 pour Volvo-Penta® avec instrument GHC™ 50","description":"\u003cp\u003e\n    Conçu pour les yachts équipés de systèmes de performance inboard Volvo Penta et de systèmes de joystick sterndrive, le \u003cstrong\u003ecoffret Reactor™ 40 pour systèmes de direction électronique Volvo-Penta® avec instrument pour pilote automatique GHC™ 50\u003c\/strong\u003e de Garmin (SKU: 010-02794-06) est un système de pilote automatique avancé. Il offre une navigation et un maintien de cap précis, intégrant la technologie Steer-by-Wire de Volvo-Penta® pour une expérience de pilotage fluide et réactive. Ce système se positionne comme une solution dédiée au sein de la gamme Reactor 40, offrant une intégration spécifique là où les versions hydrauliques ou mécaniques nécessiteraient des interfaces supplémentaires.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eTechnologie AHRS et Précision de Cap\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Le cœur du système est l'unité centrale de calcul (CCU) Reactor 40, dotée d'un système de référence d'attitude et de cap (AHRS) à 9 axes à semi-conducteurs. Cette technologie permet une installation flexible dans presque toutes les orientations, tout en minimisant les erreurs de cap et en réduisant la consommation d'énergie jusqu'à 20%. Le CCU, avec des dimensions de 91,4 mm de diamètre et un poids de 159 g, est logé dans un boîtier en plastique à fort impact entièrement étanche, conforme à la norme IEC 529 IPX7, avec une plage de température de fonctionnement de -15°C à 55°C. Il se connecte via NMEA 2000 avec une entrée de puissance de 9 à 16 V et un LEN de 3 (150 mA).\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eInterface Utilisateur GHC™ 50\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    L'instrument de pilote automatique \u003cstrong\u003eGHC™ 50\u003c\/strong\u003e complète le système en offrant une interface utilisateur intuitive. Son écran tactile WVGA de 5 pouces (12,7 cm) avec une résolution de 800 x 480 pixels assure une excellente lisibilité en plein soleil. L'écran est protégé par un verre bord à bord avec un revêtement anti-reflet et anti-empreintes digitales, dans un boîtier en polycarbonate entièrement étanche (IPX7). Le GHC 50 se distingue par sa connectivité étendue via NMEA 2000, Ethernet, Wi-Fi et ANT+®, permettant le contrôle sans fil via des appareils Garmin compatibles tels que la télécommande Reactor ou les montres connectées quatix®. Il assure également le partage de données avec les écrans multifonctions (MFD) Garmin, offrant une intégration complète du système de navigation.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eFonctionnalités Avancées et Intégration\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Ce coffret supporte des fonctionnalités de pilotage avancées telles que le maintien de cap, les virages programmés, le maintien au vent et les virements de bord\/empannages (lorsqu'il est associé à un capteur de vent compatible). Il peut également prendre en charge les fonctions de suivi de route et d'Auto Guidance+™ lorsqu'il est connecté à un traceur de cartes Garmin compatible. La technologie Shadow Drive™ (disponible en option sur d'autres systèmes Reactor 40) permet de désengager automatiquement le pilote automatique dès que la barre est tournée manuellement, offrant une flexibilité accrue. Sa compatibilité avec ce coffret spécifique doit être vérifiée auprès du fabricant. L'ensemble réagit rapidement aux conditions marines, comme le tangage et le roulis, pour maintenir le cap souhaité avec une consommation d'énergie optimisée. La calibration est simplifiée par les assistants Dockside Wizard et Sea Trial Wizard, qui guident l'utilisateur à travers les étapes nécessaires.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"","offer_id":55860419101012,"sku":"010-02794-06","price":4237.52,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_780e989d-cbc7-4343-aa7f-136b10d80a5e.jpg?v=1779193062"},{"product_id":"raymarine-prise-male-pilote-cockpit-6-broches-st1000-st2000","title":"Prise mâle pilote cockpit 6 broches - ST1000+ et ST2000+","description":"\u003cp\u003e\n    Conçue spécifiquement pour les pilotes de barre franche Raymarine ST1000+ et ST2000+, cette prise mâle 6 broches est un composant clé pour la connectivité de ces systèmes. Les pilotes ST1000+ et ST2000+ se distinguent comme des solutions d'entrée de gamme pour la navigation côtière sur voiliers à barre franche, contrairement aux systèmes plus complexes comme les pilotes Evolution pour des applications plus exigeantes. Cette prise garantit l'alimentation électrique (10 V à 15 V DC) et la transmission des données via SeaTalk et NMEA 0183\/0180, interfaces essentielles pour le fonctionnement des modes Auto, Track et WindTrim.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eIntégration et Fonctionnalités Clés\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Le pilote automatique ST1000+ est conçu pour des déplacements allant jusqu'à 3 000 kg, tandis que le ST2000+ gère jusqu'à 4 500 kg, avec des temps de barre de 8 secondes et 4,5 secondes respectivement. La prise mâle D337 assure la liaison nécessaire pour ces performances, permettant au pilote d'opérer avec un clavier numérique à 6 boutons et un écran LCD rétroéclairé affichant le cap et les informations de navigation. Elle est compatible avec les données de vent pour la girouette électronique et les informations de trace d'un navigateur, offrant un contrôle de waypoint et une compensation de dérive. La consommation de courant des pilotes varie de 40 mA en veille à 0,5 A-1,5 A en mode Auto, en fonction des conditions de navigation.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eConception pour la Navigation Côtière\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    La gamme de pilotes ST1000+ et ST2000+ est spécifiquement optimisée pour la navigation côtière et n'est pas destinée aux passages hauturiers. La prise mâle D337 joue un rôle dans la fiabilité de ces systèmes dans leur environnement d'utilisation prévu, supportant des températures de fonctionnement de 0°C à +70°C. Elle est indispensable pour la mise en œuvre des fonctions avancées des pilotes, telles que la correction automatique de la déviation du compas, la compensation de cap nord\/sud, le contrôle automatique de l'état de la mer et l'empannage automatique.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55900368994644,"sku":"D337","price":45.98,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main-square_3875066f-b0a1-4acf-ac42-ff67f73215c9.jpg?v=1779377682"},{"product_id":"raymarine-prise-femelle-pilote-cockpit-6-broches-st1000-st2000","title":"Prise femelle pilote cockpit 6 broches - ST1000+ et ST2000+","description":"\u003cp\u003e\n    La \u003cstrong\u003eprise femelle pilote cockpit 6 broches Raymarine D338\u003c\/strong\u003e est un composant essentiel conçu spécifiquement pour les pilotes automatiques à barre franche ST1000+ et ST2000+. Cette pièce assure l'interface de connexion électrique et de données pour ces autopilotes, permettant leur intégration au système électrique 12 V du bateau ainsi qu'aux réseaux SeaTalk et NMEA 0183\/0180.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eIntégration et Fonctionnalité\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Conçue pour les voiliers à barre franche destinés à la navigation côtière, cette prise est un élément clé de l'installation des pilotes ST1000+ et ST2000+. Elle permet l'alimentation des autopilotes (10 V à 15 V DC) et la transmission des informations de navigation (vent, cap, données GPS) via SeaTalk ou NMEA. Sans cette prise, le pilote ne peut pas être alimenté ni communiquer avec les autres instruments Raymarine.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePositionnement sur le Marché\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Alors que Raymarine propose des systèmes de pilotage plus récents et avancés, comme la gamme Evolution, les pilotes ST1000+ et ST2000+ restent des solutions courantes pour de nombreux plaisanciers. La disponibilité de pièces de rechange telles que la prise D338 est primordiale pour maintenir la fonctionnalité de ces systèmes existants. Cette prise assure la pérennité des installations équipées de ces modèles de pilotes automatiques, qui sont reconnus pour leur simplicité d'utilisation en croisière côtière.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55900377252180,"sku":"D338","price":67.41,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main-square_348689e5-c4b1-4fe9-897b-41b33ba8b828.jpg?v=1779377705"},{"product_id":"raymarine-kit-prises-pilote-cockpit-6-broches","title":"Kit prises mâle\/femelle pilote cockpit 6 broches","description":"\u003cp\u003e\n    Conçu pour les systèmes de pilotage automatique, le \u003cstrong\u003ekit prises mâle\/femelle pilote cockpit 6 broches Raymarine\u003c\/strong\u003e est un composant essentiel pour assurer l'intégrité électrique de votre installation. Ce kit fournit les connecteurs mâle et femelle nécessaires à la liaison des équipements de votre pilote de cockpit, garantissant une transmission de signal fiable et continue.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eIntégration et compatibilité Raymarine\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Ce kit s'inscrit dans l'écosystème de connectique Raymarine, conçu pour s'adapter spécifiquement aux exigences de leurs systèmes de pilote automatique. Alors que des marques comme Garmin ou B\u0026amp;G proposent leurs propres solutions de connectique propriétaires, ce kit Raymarine assure une compatibilité parfaite avec les équipements de la marque, évitant les problèmes d'interférence ou de performance liés à l'utilisation de composants non-conformes. Il est destiné à la maintenance ou à l'extension des installations existantes.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eFiabilité de la connexion 6 broches\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Avec sa configuration à 6 broches, ce kit facilite la connexion sécurisée des éléments critiques d'un pilote de cockpit, incluant généralement l'alimentation, les données de communication et les signaux de commande. Une connexion stable est primordiale pour le fonctionnement précis et réactif du pilote automatique, particulièrement dans les environnements marins où les vibrations et l'humidité peuvent compromettre les liaisons électriques.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55900386722132,"sku":"D339","price":92.37,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main-square_39ad6cee-abed-468d-97b4-7b68c722e77a.jpg?v=1779377726"},{"product_id":"simrad-si80-signal-interface-pcb","title":"Carte d'interface de signal SI80","description":"\u003cp\u003e\nLa carte d'interface signal \u003cstrong\u003eSimrad SI80\u003c\/strong\u003e est une pièce de service d'origine Navico, conçue pour les systèmes de pilote automatique commerciaux Simrad de la famille AP50, AP60, AP70 et AP80. Elle assure l'interface NMEA 0183 entre les capteurs externes et le calculateur de pilote, ainsi que l'alimentation et la terminaison du réseau SimNet \/ NMEA 2000 embarqué.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eRôle technique\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nLa SI80 fournit quatre ports NMEA 0183 (IEC 61162-1) bidirectionnels (RX\/TX) permettant de raccorder des capteurs externes au système Simrad : compas satellitaire, GPS, anémomètre, sondeur, AIS, etc. Elle intègre également une alimentation 12 V et une terminaison pour le réseau de données NMEA 2000 \/ SimNet du bord, ce qui évite l'ajout d'un module séparé.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eCaractéristiques principales\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e4 ports NMEA 0183 RX\/TX (IEC 61162-1)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAlimentation 12-24 V DC en entrée\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSortie 12 V network NMEA 2000 \/ SimNet intégrée, avec terminaison\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFormat PCB seul, à insérer dans le module SI80 (référence module complet 000-10425-001)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nSystèmes de pilote automatique commerciaux Simrad AP50, AP60, AP70 et AP80, calculateurs AC70, AC80, AC85. Conçue pour le remplacement à l'identique sur les installations existantes.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eRéférence ancienne Simrad \/ Robertson\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003e051-3458-00\u003c\/strong\u003e — référence historique en vigueur avant l'intégration de la gamme commerciale Simrad dans la nomenclature Navico.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cem\u003ePièce d'origine Navico (genuine part), neuve, sous garantie constructeur. Produit hors stock standard, commande sur devis ou via votre compte Skysat Pro.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Simrad","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55920949428564,"sku":"000-10588-001","price":866.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/featured-upscaled-15467575738708-1000.jpg?v=1783618862"},{"product_id":"garmin-pack-pilote-reactor-40-volvo-penta-direction-electronique","title":"Pack pilote Reactor pour direction électronique Volvo Penta sans GHC 20","description":"\u003cp\u003e\n    Conçu spécifiquement pour les embarcations équipées de systèmes de direction électronique Volvo Penta (IPS et joystick sterndrive), le pack pilote Garmin Reactor 40 Steer-by-Wire offre une solution d'intégration dédiée. Ce système fournit des capacités de pilote automatique avancées, capitalisant sur la technologie \u003ci\u003esteer-by-wire\u003c\/i\u003e existante du navire pour une gestion précise du cap.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnologie et performance\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Au cœur de ce système se trouve l'unité de commande de cap (CCU) Reactor 40, dotée d'un système de référence d'attitude et de cap (AHRS) à 9 axes et à semi-conducteurs. Cette technologie permet une installation flexible de la CCU, qui peut être montée dans presque toutes les orientations et à n'importe quel emplacement, tout en minimisant les erreurs de cap et la consommation électrique. Le pilote automatique intègre une correction de cap adaptative, réagissant aux conditions de l'eau pour maintenir le cap même en cas de tangage ou de roulis du bateau.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eIntégration et fonctionnalités\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Ce pack est livré sans l'afficheur de pilote GHC 20, s'adressant aux utilisateurs qui possèdent déjà un traceur de cartes Garmin compatible ou un instrument de pilote automatique GHC 50. Il inclut la passerelle Volvo IPS, essentielle pour la communication entre le pilote automatique Garmin et le système de direction électronique Volvo Penta. Une fois connecté à un traceur de cartes Garmin ou un GHC 50, le système offre des fonctions telles que le maintien de cap et les virages par paliers. Avec un capteur de vent optionnel, il étend ses capacités au maintien du vent et aux manœuvres de virement\/empannage, ainsi qu'aux fonctions de suivi de route et Auto Guidance+™.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eConception et installation\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Les composants du pack, notamment la CCU, la passerelle et l'avertisseur sonore, sont conçus avec des matériaux résistants à la corrosion et un boîtier étanche (la CCU est conforme à la norme IEC 529 IPX7), garantissant une durabilité en environnement marin. La CCU mesure 91,4 mm de diamètre et pèse 159 g, tandis que la passerelle a des dimensions de 130 mm × 60 mm x 25 mm pour un poids inférieur à 28 g. Le processus de mise en service est simplifié par des assistants de configuration rapide et de calibration, tels que le Dockside Wizard et le Sea Trial Wizard, réduisant le temps d'installation et de réglage. Le système requiert une alimentation NMEA 2000 de 9 à 16 V.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55967476482388,"sku":"010-00705-93","price":3514.34,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/01_539050e4-d3fa-4152-b246-d862935f3400.jpg?v=1779970159"},{"product_id":"garmin-cable-interconnexion-smartpump-ghp-reactor-pilote-automatique-hydraulique-mecanique","title":"Câble d’interconnexion mécanique\/hydraulique avec SmartPump","description":"\u003cp\u003e\n    Conçu pour les systèmes de pilotage automatique Garmin GHP Reactor, le câble d'interconnexion Garmin 010-11351-40 assure la liaison entre l'unité de calcul de cap (CCU) et l'unité de commande électronique (ECU). Cette liaison est essentielle pour le fonctionnement des pilotes automatiques GHP Reactor, qu'il s'agisse des versions hydrauliques avec SmartPump ou des versions mécaniques\/rétrofit\/solénoïde. Sa longueur de 5 mètres offre une flexibilité d'installation à bord.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eIntégration et Compatibilité\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Ce câble est spécifiquement élaboré pour les directions mécaniques et hydrauliques. Il intègre des connexions à fils nus pour l'ajout d'un système d'alarme externe, ainsi que pour une vanne Shadow Drive optionnelle, permettant une désactivation manuelle du pilote. Le connecteur ECU est doté d'un collier fileté, garantissant une compatibilité et une fixation sécurisée avec les systèmes ECU 12 et SmartPump.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePositionnement dans la gamme Garmin\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Le câble 010-11351-40 est un composant clé pour la série GHP Reactor, reconnue pour ses performances en matière de pilotage automatique. Contrairement aux câbles génériques NMEA 2000 qui gèrent les données, ce câble est une interface propriétaire dédiée à la communication de puissance et de contrôle entre les unités centrales du pilote. Il se distingue des câbles d'interconnexion pour d'autres gammes Garmin, comme les anciens GHP 10 ou GHP 12, par sa conception spécifique aux exigences de la SmartPump et des ECU GHP Reactor, assurant une intégration optimale et fiable pour ces systèmes de pilotage avancés.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56008763605332,"sku":"010-11351-40","price":30.93,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/01_f0a61d0a-42c1-4d3e-a178-b80cc36a564c.jpg?v=1780435394"},{"product_id":"simrad-carte-commande-analogique-ad80-pilote-automatique","title":"Carte de commande analogique AD80","description":"\u003cp\u003e\n    La \u003cstrong\u003ecarte de commande analogique AD80 SIMRAD\u003c\/strong\u003e est un composant essentiel pour les systèmes de pilote automatique marin. Conçue pour l'intégration avec les systèmes de pilote automatique Simrad AP70 et AP80, ainsi que pour les configurations Simrad Pro avec l'ordinateur AC85, elle assure un contrôle analogique ou proportionnel précis du gouvernail ou du propulseur d'un navire.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eContrôle et rétroaction avancés\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    L'AD80 facilite le contrôle par tension analogique ou courant de faible niveau pour la direction angulaire et proportionnelle. Il prend en charge plusieurs types de rétroaction, notamment la fréquence, la tension ou le courant pour la rétroaction d'angle. Cette polyvalence assure une compatibilité avec diverses configurations de direction et une gestion précise du cap.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eConnectivité et interfaces\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Cette carte dispose de sorties telles que « UI CRTL » pour les commandes de courant faible de tension analogique et « READY » pour un signal de contact indiquant son état opérationnel. Les entrées comprennent « RUD UI » pour la rétroaction de gouvernail analogique (tension ou courant), « RUD FRQ » pour la rétroaction de gouvernail par fréquence, et « MODE » pour un sélecteur de mode externe. Des signaux d'établissement de liaison génériques « HS1 » et « HS2 » sont également présents. La connexion au réseau s'effectue via SIMNET pour le réseau CAN, et une sortie analogique isolée galvaniquement de 4-20mA est disponible. Le système utilise un bus Micro-C CAN pour l'intégration, nécessitant des câbles et des terminaisons Micro-C.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eConception et performances\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Montée en cloison, la \u003cstrong\u003ecarte de commande analogique AD80 SIMRAD\u003c\/strong\u003e est conçue pour supporter les environnements marins. Elle fonctionne dans une plage de températures de -15°C à +55°C et peut être stockée de -30°C à +70°C. Avec un poids d'environ 0,5 kg, elle intègre un numéro d'équivalence de charge NMEA 2000 (LEN) de 2. L'AD80 est reconnue pour sa capacité à maintenir un cap précis et à offrir une direction fluide et exacte, transformant les commandes du pilote automatique en signaux analogiques stables pour un contrôle du cap du gouvernail ou du propulseur.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Simrad","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56021156135252,"sku":"000-10586-001","price":821.92,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/000-10586-001_1.jpg?v=1780569916"},{"product_id":"simrad-nac-3-vrf-pilote-automatique-core-pack","title":"NAC-3 VRF - Pack de base pilote automatique","description":"\u003cp\u003e\n    Le pack pilote automatique Simrad NAC-3 VRF est une solution conçue pour la navigation des plus grands bateaux, notamment les navires à moteur hors-bord et in-bord\/hors-bord de plus de 10 mètres (35 pieds). Il intègre l'ordinateur de pilote automatique NAC-3, un compas à semi-conducteurs Precision-9, ainsi que le câblage et les connecteurs NMEA 2000® nécessaires pour une intégration réseau. Ce système est le cœur d'un pilote automatique complet, nécessitant l'ajout d'une unité de commande et d'une unité de puissance.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnologie VRF et Intégration Système\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    La technologie Virtual Rudder Feedback (VRF) élimine le besoin d'une unité de feedback de barre mécanique sur les bateaux équipés de moteurs hors-bord et in-bord\/hors-bord, simplifiant ainsi l'installation sans compromettre la précision de la direction. L'ordinateur NAC-3 est compatible avec diverses unités de puissance, incluant les pompes hydrauliques à courant élevé Simrad RPU160 et RPU300, les transmissions mécaniques comme le Simrad DD15, les vérins linéaires hydrauliques de la série HLD2000, et les vannes solénoïdes. Le compas Precision-9 fournit des données de cap, de taux de giration, de tangage et de roulis via le réseau NMEA 2000®.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePerformances et Connectivité\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Le NAC-3 est évalué pour une charge continue de 30 ampères et une charge de pointe de 50 ampères pendant 1 seconde pour le contrôle réversible du moteur de barre. La sortie d'embrayage supporte un maximum de 3 ampères, et le contrôle de solénoïde fonctionne sous 12\/24V DC avec une plage de charge de 10mA à 10A. Le système est alimenté en 12\/24V DC et fonctionne dans une plage de température de -25°C à +55°C. Il bénéficie d'une protection IPX5 contre l'eau et est conforme aux normes EN60945 pour les chocs et vibrations. La connectivité inclut un port Micro-C NMEA 2000® (1 LEN) et un port NMEA 0183® IN\/OUT avec des débits de 4.8, 9.6, 19.2 et 38.4 kbaud. Le système intègre la technologie de direction Simrad Continuum, des fonctions d'auto-réglage et d'étalonnage automatique du compas pour une configuration simplifiée et une précision de cap améliorée. Le contrôle peut s'effectuer via des unités dédiées comme l'AP44, les écrans IS42, les claviers OP12, les écrans multifonctions en réseau ou la télécommande sans fil Simrad WR10.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Simrad","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56047633531220,"sku":"000-13338-001","price":1721.67,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/simrad-nac-3-vrf-autopilot-core-pack_000-13338-001-01.jpg?v=1780870209"},{"product_id":"simrad-lfi3000mk2-linear-feedback-interface-nmea2000","title":"Interface de retour linéaire LFI3000MK2","description":"\u003cp\u003e\n    Conçue pour moderniser les systèmes de navigation existants, l'interface \u003cstrong\u003eSimrad LFI3000MK2 Linear Feedback Interface\u003c\/strong\u003e convertit les données de position de barre analogiques en un format NMEA 2000. Cette interface est une solution pour les projets de refit, permettant de conserver les unités de retour de barre analogiques existantes, telles que le Simrad LF3000, lors de la mise à niveau vers un système de pilote automatique NMEA 2000 contemporain comme la série Simrad NAC.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eConversion et Intégration NMEA 2000\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Le \u003cstrong\u003eSimrad LFI3000MK2\u003c\/strong\u003e est une interface active qui prend un signal électrique analogique d'une unité de retour linéaire et le transforme en données NMEA 2000. Cette fonctionnalité assure que les informations d'angle de barre sont diffusées sur l'ensemble du réseau NMEA 2000, les rendant visibles sur les écrans multifonctions (MFD) et les pilotes automatiques connectés. Le système est compatible avec les ordinateurs de pilote automatique Simrad, y compris la série NAC, et offre une reconnaissance immédiate pour une installation simplifiée.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eSpécifications Techniques et Installation\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Alimentée via le bus NMEA 2000, l'interface \u003cstrong\u003eLFI3000MK2\u003c\/strong\u003e a une consommation de 0.9 watts. Elle est protégée contre l'environnement marin avec une classification IP56 et est construite en ABS noir pour une durabilité adaptée. Son poids est de 0.7 kg, câble inclus. Elle fonctionne dans une plage de température de 0 à +70°C et peut être stockée de -30 à +80°C. L'installation peut s'effectuer sur le pont ou sur une cloison. Le signal de sortie se caractérise par une fréquence variable indépendante de la polarité, avec une résolution de 3400Hz au centre, ±10Hz\/degré, équivalant à un déplacement de 1.7 mm. La linéarité est de ±3 degrés jusqu'à 45 degrés de gouvernail. L'appareil est fourni avec un câble blindé TP de 1.5 m. La calibration du retour de barre est automatiquement réglée pendant le processus de configuration du pilote automatique.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Simrad","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56047703261524,"sku":"20188082","price":141.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/simrad-lfi3000mk2-linear-feedback-interface_20188082-01.jpg?v=1780872966"},{"product_id":"navico-bouton-auto-stby-metal-pilote-automatique","title":"Bouton Auto-Stby - Métal","description":"\u003cp\u003e\n    Conçu pour les systèmes de pilote automatique Navico, le bouton Auto-Stby en métal (référence 000-13703-001) permet de basculer entre les modes automatique et veille. Ce composant est compatible avec les ordinateurs de pilote automatique NAC-1, NAC-2 et NAC-3 des marques Navico, incluant Simrad, Lowrance et B\u0026amp;G.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eContrôle et intégration\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Ce bouton offre un contrôle physique et direct du pilote automatique, une fonction essentielle pour la navigation. Il se connecte via deux fils (rouge pour le positif, noir pour le négatif\/masse) sur l'entrée désignée pour la fonction AUTO-STBY de votre appareil Lowrance. Sa conception en métal assure une durabilité adaptée à l'environnement marin, offrant une solution fiable pour les opérations courantes. Le bouton Auto-Stby peut être particulièrement utile pour la mise en service initiale de certains systèmes de pilote automatique, notamment lorsque qu'un contrôleur complet n'est pas installé à bord.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilité étendue\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Bien que souvent associé aux ensembles de pilote automatique NAC-1 pour les unités GO, ce bouton est également compatible avec les systèmes basés sur les ordinateurs NAC-2 et NAC-3. Il fournit une interface dédiée pour gérer les fonctions principales du pilote automatique, facilitant l'interaction de l'utilisateur avec le système de navigation.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Navico","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56048849387860,"sku":"000-13703-001","price":39.69,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/web-vetted-000-13703-001-0630d239.png?v=1780908145"},{"product_id":"navico-cable-rudder-feedback-pilote-automatique-nac1-nac2","title":"Câble de retour de barre NAC-1 \u0026 NAC-2","description":"\u003cp\u003e\n    Le \u003cstrong\u003ecâble de capteur de barre NAC-1 \u0026amp; NAC-2\u003c\/strong\u003e (référence 000-14798-001) de Navico est un composant essentiel conçu pour établir la connexion entre les unités de capteur de barre résistives et les calculateurs de pilote automatique NAC-1 et NAC-2 de Navico. Ce câble de 2 mètres (6,5 pieds) assure une communication fiable, indispensable pour la précision de la direction dans les systèmes de pilotage automatique.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eIntégration et Performance\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Ce câble est doté d'un connecteur à 3 broches à une extrémité, destiné à la connexion au calculateur de pilote automatique, et de trois fils dénudés à l'autre extrémité pour le raccordement direct à l'unité de capteur de barre résistive. Les fils sont codés par couleur : rouge pour l'alimentation +5V DC, jaune pour le signal et noir pour le -0V DC, facilitant ainsi une installation conforme.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eApplications et Avantages\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Le \u003cstrong\u003ecâble de capteur de barre NAC-1 \u0026amp; NAC-2\u003c\/strong\u003e est un composant OEM qui garantit la compatibilité et la performance au sein des systèmes Navico. Il est particulièrement adapté aux installations nécessitant un capteur de barre physique pour une remontée d'information précise sur la position du gouvernail. Sa conception simplifie le processus d'installation pour une intégration rapide et efficace.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Navico","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56048923279700,"sku":"000-14798-001","price":33.41,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/featured-upscaled-15494939509076-1000.jpg?v=1783603440"},{"product_id":"simrad-steadysteer-flow-switch-pilote-automatique-hydraulique","title":"Capteur de débit SteadySteer","description":"\u003cp\u003e\n    Conçu pour optimiser l'expérience de navigation, le \u003cstrong\u003eSimrad SteadySteer Flow Switch (000-15734-001)\u003c\/strong\u003e est un composant de direction hydraulique qui améliore les systèmes de pilote automatique. Il offre la possibilité de prendre le contrôle manuel du navire lors des virages sans désengager le pilote automatique, puis de le réengager automatiquement une fois un nouveau cap établi. Cette fonctionnalité assure une transition fluide entre le pilotage manuel et automatique, réduisant les distractions et simplifiant les ajustements de cap.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eFonctionnalités clés du SteadySteer Flow Switch\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Le dispositif SteadySteer permet un désengagement automatique du pilote automatique lors d'une intervention manuelle sur la barre pendant un virage. Une fois que le navire a stabilisé un nouveau cap, le pilote automatique se réengage sans nécessiter d'action de la part de l'utilisateur. Cette automatisation procure une expérience de direction plus fluide et un contrôle intuitif du bateau. Les manœuvres sont simplifiées, sans alarmes ni pressions sur des touches pour changer de cap, il suffit de tourner la barre.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilité et intégration\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Le \u003cstrong\u003eSteadySteer Flow Switch\u003c\/strong\u003e est compatible avec les ordinateurs de pilote automatique Simrad NAC-2 et NAC-3 (à partir de la version logicielle 1.1.01.00). Il fonctionne également avec les unités de commande AP44, IS42 et AP48 (à partir de la version logicielle 57.3.163), ainsi qu'avec les écrans multifonctions Simrad équipés de la version logicielle 20.2 ou ultérieure. Ce système est spécifiquement conçu pour les navires dotés de systèmes de direction hydraulique et est compatible avec les pompes de la série RPU. Il n'est pas compatible avec les pompes de pilote automatique de la série \"PUMP-\" Canadian Metal plus récentes.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Simrad","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56049906516308,"sku":"000-15734-001","price":374.14,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/featured-upscaled-15495237271892-1000.jpg?v=1783619885"},{"product_id":"furuno-fap-3011-pupitre-supplementaire-4-1-nmea2000","title":"FAP-3011 Pupitre supplémentaire 4.1’’ NMEA2000","description":"\u003cp\u003e\n    Le \u003cstrong\u003eFURUNO FAP-3011\u003c\/strong\u003e est un pupitre de commande supplémentaire de 4,1 pouces, conçu pour s'intégrer au système de pilote automatique adaptatif NAVpilot-300 de Furuno. Cet écran couleur TFT LCD de 320 x 240 pixels (QVGA) offre une luminosité d'environ 700 cd\/m² et un contraste réglable sur 8 niveaux, assurant une visibilité optimale. Il se connecte directement au bus NMEA2000 du navire, simplifiant son installation et permettant d'ajouter jusqu'à trois pupitres de commande au système NAVpilot-300.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eIntégration et Fonctionnalités Avancées\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Le FAP-3011 prend en charge plusieurs modes de pilotage, incluant Standby, Auto, Dodge, NFU (Non-Follow up), Turn, Advanced Auto, Navigation et FishHunter™. Il dispose également de modes jour et nuit pour une adaptation aux conditions de luminosité ambiante. L'unité est alimentée via le réseau NMEA2000 (15 Vcc, 0,29 A max, LEN: 6) et présente une robustesse adaptée à l'environnement marin, avec un indice de protection IP56 et une conformité aux normes de vibration IEC 60945 Ed.4.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eOptions de Montage et Compatibilité\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Ce pupitre peut être monté en encastré (0,22 kg) ou sur étrier (0,43 kg), offrant une flexibilité d'installation à bord. Il est compatible avec les systèmes Volvo IPS et Yamaha HelmMaster lorsqu'il est utilisé avec le NAVpilot-300, bien que des passerelles spécifiques soient requises pour ces intégrations et des restrictions s'appliquent pour Volvo Penta IPS avec l'application Marine Leisure. Il s'intègre avec des accessoires optionnels comme la commande sans fil GC-001.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Furuno","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56084163166548,"sku":"00003553300","price":682.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/featured-upscaled-15502231011668-1000.jpg?v=1783604465"},{"product_id":"furuno-yamaha-hm-gateway-navpilot300","title":"YAMAHA-HM-GATEWAY Passerelle Yamaha HelmMaster pour NAVPILOT300","description":"\u003cp\u003e\n    La \u003cstrong\u003ePasserelle Yamaha HelmMaster FURUNO YAMAHA-HM-GATEWAY\u003c\/strong\u003e est une interface dédiée conçue pour intégrer le système de pilote automatique Furuno NAVpilot-300 avec les commandes de direction et d'accélérateur Yamaha Helm Master. Elle assure une communication fluide entre le NAVpilot-300 et le réseau CAN (Electronic Vessel Control) du Yamaha Helm Master, permettant ainsi des fonctionnalités de pilote automatique avancées pour les embarcations équipées de ce système de motorisation.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eIntégration et Compatibilité\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Cette passerelle agit comme un pont entre le NAVpilot-300 et le système Steer-By-Wire du Yamaha Helm Master, en transmettant et traitant les données propriétaires de Yamaha. Elle est compatible avec les systèmes Yamaha Helm Master pour les embarcations équipées de systèmes Yamaha Helm Master. La connectivité inclut une connectivité NMEA2000 et une interface pour le système Yamaha Helm Master.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eFonctionnalités Activées\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    En intégrant la passerelle, le système NAVpilot-300 accède à des fonctions spécifiques. Le contrôleur Bluetooth GC-001 permet un contrôle à distance du pilote automatique. Le logiciel adaptatif du pilote automatique s'auto-apprend pour ajuster la direction en fonction des conditions de mer. Des modes de navigation et de pêche sont disponibles, à l'exception du mode SABIKI™ qui n'est pas disponible avec cette interface. L'affichage et le contrôle des fonctions du NAVpilot-300 sont possibles sur l'unité de commande FAP-3011 (4,1\" NMEA2000).\n\u003c\/p\u003e","brand":"Furuno","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56084172570964,"sku":"00003802500","price":1264.16,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/featured-upscaled-15502234288468-1000.jpg?v=1783604484"},{"product_id":"furuno-fap-6112-capteur-barre-rotatif-aluminium-navpilot","title":"FAP-6112 Feed Back Pro rotatif en aluminium et 20m de câble pour NavPilot Série 700\/300 (F","description":"\u003cp\u003e\n    Le \u003cb\u003eFURUNO FAP-6112\u003c\/b\u003e est un capteur de barre rotatif, aussi appelé Rudder Reference Unit (RRU), conçu pour fournir des informations précises sur la position du safran aux systèmes de pilotage automatique NavPilot séries 700 et 300 de Furuno. Fabriqué en aluminium et intégrant un câble de 20 mètres, ce composant assure une surveillance exacte du mouvement physique de la barre, convertissant ces données en signaux numériques exploitables par le pilote automatique.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePrécision et Intégration Système\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Ce capteur est un élément clé pour un contrôle précis du cap, permettant au système NavPilot de compenser efficacement les effets de la dérive, l'état de la mer et les variations de vent. Sa construction en aluminium et sa conception visent une durée de vie prolongée dans l'environnement marin. Le FAP-6112 s'intègre aux systèmes NavPilot, qui utilisent un algorithme logiciel auto-apprenant et adaptatif. Cet algorithme ajuste dynamiquement des paramètres tels que la vitesse du navire, l'assiette, le tirant d'eau, les effets de marée et de vent, pour un maintien de cap optimisé.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eFonctionnalités Étendues avec NavPilot\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Lorsque le FAP-6112 est utilisé avec un système NavPilot compatible, des fonctions comme « SAFE HELM » permettent une prise de contrôle manuelle temporaire de la barre, tandis que « POWER ASSIST » offre une assistance à la direction activée par la barre. Il est à noter que pour certaines installations hors-bord utilisant les dernières séries NAVpilot-700 et NavPilot 300, la technologie « Fantum Feedback » de Furuno peut permettre un contrôle précis du cap sans nécessiter une unité de retour de barre physique. Cependant, le FAP-6112 demeure une option pertinente pour fournir des informations sur la position de la barre et compléter ces systèmes.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Furuno","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56084173193556,"sku":"00003767800","price":482.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/featured-upscaled-15502234681684-1000.jpg?v=1783604490"},{"product_id":"furuno-passerelle-volvo-ips-nmea2000","title":"Passerelle VOLVO IPS","description":"\u003cp\u003e\n    La \u003cstrong\u003ePasserelle VOLVO IPS FURUNO\u003c\/strong\u003e (référence 00003802400) est un module d'interface conçu pour établir la communication entre les systèmes de navigation Furuno et les propulsions Volvo Penta Inboard Performance System (IPS). Cette passerelle est essentielle pour l'intégration des équipements Furuno, notamment les autopilotes comme la série NavPilot 700, avec le réseau Electronic Vessel Control (EVC) basé sur NMEA2000 du Volvo Penta IPS.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eIntégration et Compatibilité\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Cette passerelle facilite l'échange de données pour optimiser le pilotage automatique. Elle permet l'intégration avec un système de pilote automatique doté d'un logiciel adaptatif et d'un algorithme d'auto-apprentissage, qui optimise continuellement les performances du pilote automatique. Cette passerelle est compatible avec les systèmes Volvo IPS. Les systèmes de pilote automatique Furuno peuvent également être compatibles avec Yamaha HelmMaster via une passerelle dédiée. Cependant, il est important de noter qu'elle n'est pas compatible avec le Volvo Penta IPS lorsque l'application Volvo Marine Leisure est chargée.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eSpécifications Techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Le module est alimenté en 12-24Vcc et supporte un courant continu maximal de 10A, avec un courant de pointe maximal de 20A pendant 5 secondes. Il assure sa connectivité via NMEA2000, garantissant une intégration au réseau existant. Le processeur de la passerelle pèse 1,5 kg. Pour sa robustesse, l'appareil bénéficie d'un indice de protection IP67, le rendant résistant à l'immersion temporaire et à la poussière, adapté à l'environnement marin.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Furuno","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56084173783380,"sku":"00003802400","price":2415.83,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/featured-upscaled-15502234911060-1000.jpg?v=1783604495"},{"product_id":"furuno-navpilot300-pilote-automatique-nmea2000","title":"NAVPILOT300 — Pilote automatique NMEA2000 - FAP-3011 (Indicateur 4,1\") + FAP-3012 (Calculateur) + GC-001","description":"\u003cp\u003e\n    Conçu pour les navires à moteur hors-bord de 24 à 50 pieds, le pilote automatique \u003cstrong\u003eFURUNO NAVPILOT300\u003c\/strong\u003e est un système NMEA2000 avancé, compatible avec des configurations de un à quatre moteurs. Il se compose de l'indicateur couleur FAP-3011 de 4,1 pouces, du calculateur FAP-3012 et de la commande gestuelle sans fil GC-001.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eTechnologie de Pilotage Avancée\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Son logiciel adaptatif intègre un algorithme d'auto-apprentissage pour optimiser continuellement le pilotage. La technologie Fantum Feedback™ élimine la nécessité d'un capteur de barre physique pour les installations hors-bord, simplifiant l'installation tout en assurant un contrôle précis du cap à différentes vitesses. La commande gestuelle GC-001 permet un contrôle intuitif à distance via Bluetooth Low Energy (BLE) sur une portée de 10 mètres. Le NAVPILOT300 n'inclut pas de mode Vent.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eModes de Navigation et de Pêche Spécifiques\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Le système propose plusieurs modes de navigation et de pêche, dont les modes Auto et Advanced Auto avec compensation de la marée et du vent. Le mode Sabiki™ est spécifique à la pêche en dérive arrière, permettant au pilote automatique de maintenir le cap contre le vent et le courant à des vitesses inférieures à 5 nœuds sur les navires hors-bord. Le mode Fish Hunter™ inclut des manœuvres préprogrammées (Zig-Zag, Orbit, Figure 8, Spiral) autour d'une cible spécifiée, utilisables également pour les situations d'homme à la mer (MOB). Des modes comme Highway et le suivi de route\/Nav sont également disponibles.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eIntégration et Compatibilité\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Certifié NMEA2000, le pupitre FAP-3011 et le processeur FAP-3012 se connectent directement au bus NMEA2000 du navire. Le pupitre FAP-3011 dispose d'un écran couleur TFT LCD QVGA de 4,1 pouces (320 x 240 pixels) avec une luminosité de 700 cd\/m² et un indice de protection IP56. Le processeur FAP-3012 est alimenté en 12-24 Vcc, avec un courant continu de 10A et un courant crête de 20A pendant 5 secondes, et possède un indice de protection IP55. La commande GC-001 est étanche IP67. Le NAVPILOT300 peut être entièrement contrôlé depuis les écrans multifonctions Furuno NavNet TZtouch, TZtouch2, GP1871F et GP1971F. Il intègre aussi les fonctions SAFE HELM pour un passage manuel temporaire et POWER ASSIST pour une assistance de direction. Le système est compatible avec Yamaha Helm Master™ et les systèmes moteur Yanmar 8LV, ainsi qu'avec les systèmes Joystick Seastar Optimus360 (des passerelles optionnelles peuvent être requises). Il n'est pas compatible avec Volvo Penta IPS lorsque l'application Volvo Marine Leisure est chargée.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Furuno","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56089297224020,"sku":"IMD03230003","price":1749.17,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/featured-upscaled-15503518040404-1000.jpg?v=1783604640"},{"product_id":"furuno-autopilote-indicateur-calculateur-commande-deportee-pg700-rv112v","title":"IMD03230001PK2 Indicateur + Calculateur + Commande déportée + PG700 + LE-2200843 RV112V","description":"\u003cp\u003e\n    Le système d'autopilote \u003cstrong\u003eFURUNO IMD03230001PK2\u003c\/strong\u003e est une solution de navigation complète, conçue pour les bateaux équipés de direction hydraulique. Ce package intègre un indicateur, un calculateur, une commande déportée sans fil, le compas Minigyro PG-700 et le groupe réversible hydraulique RV112V, offrant une gestion avancée du cap.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eComposants du système\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    L'indicateur, doté d'un écran de 4,1 pouces, et le calculateur constituent le cœur du système. Le calculateur embarque un logiciel adaptatif avec un algorithme d'auto-apprentissage qui optimise continuellement les performances du pilote. Il est compatible avec les systèmes Volvo IPS et Yamaha HelmMaster, bien qu'une non-compatibilité avec Volvo Penta IPS soit à noter lorsque l'application Volvo Marine Leisure est chargée. L'alimentation principale du système est de 12-24Vcc, avec un courant continu de 10A et une pointe de 20A pendant 5 secondes. La connectivité principale est assurée par NMEA2000, et l'ensemble principal est certifié IP67 pour sa résistance à l'eau et à la poussière. L'indicateur pèse 0,22 kg pour un montage sur étrier et 0,43 kg pour un montage encastré, tandis que le processeur pèse 1,5 kg.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePrécision et contrôle\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    La commande déportée sans fil Bluetooth offre un contrôle gestuel à distance dans un rayon de 10 mètres. Le compas Minigyro 2 axes \u003cstrong\u003eFURUNO PG-700\u003c\/strong\u003e fournit des données de cap précises et stables grâce à sa technologie de capteur magnétique fluxgate et son gyroscope à semi-conducteurs. Avec une précision de cap de ±1,0° et une résolution de 0,1°, il est compatible NMEA2000 et fonctionne sous 12Vcc. Son indice IP55 assure sa robustesse. Le groupe réversible barre hydraulique \u003cstrong\u003eLE-2200843 RV112V\u003c\/strong\u003e, alimenté en 12Vcc, délivre un débit réglable de 0,1 à 1 L\/min, adapté aux vérins d'une cylindrée maximale de 216 cm³, avec une consommation maximale de 16A. Il est équipé de clapets anti-retour pour une performance fiable.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eFonctionnalités avancées\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Ce système intègre des fonctionnalités telles que Fantum Feedback™, qui supprime le besoin d'un capteur d'angle de barre physique pour les installations hors-bord, et des modes de navigation spécifiques comme SABIKI™ (maintien du cap en marche arrière), Highway, Auto et Advanced Auto. Le mode FishHunter™ permet des manœuvres préprogrammées (Zig-Zag, Orbit, Figure 8, Spiral) autour d'une cible, utile également pour les fonctions homme à la mer (MOB).\n\u003c\/p\u003e","brand":"Furuno","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56098027405652,"sku":"IMD03230003PK2","price":2744.18,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/172981.jpg?v=1781512982"},{"product_id":"raymarine-interface-volvo-ips-a80649-pilote-automatique","title":"Interface Volvo IPS","description":"\u003cp\u003e\n    L'interface Volvo IPS Raymarine (référence A80649) est un composant essentiel du système de pilote automatique Volvo Penta IPS. Conçu spécifiquement pour une intégration avec les systèmes Volvo Penta IPS, il intègre l'unité de traitement des données (DPU) et fonctionne en tandem avec le calculateur de cap IPS S3G et son compas fluxgate. Ce système élimine la nécessité d'une unité d'entraînement et d'une unité de retour de barre traditionnelles.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eInstallation et connectivité\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    L'unité de traitement des données (DPU) doit être installée sous le pont, dans un emplacement sec, car elle n'est pas étanche. Ses dimensions sont de 150 mm de largeur, 130 mm de hauteur et 39 mm de profondeur. Pour assurer un fonctionnement optimal, le DPU doit être positionné à au moins 230 mm d'un compas et à 500 mm des équipements de réception radio. Le DPU est alimenté via sa connexion SeaTalk, et aucune autre source d'alimentation ne doit y être raccordée.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilité et composants\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Ce système de pilote automatique est compatible avec les unités de commande de pilote automatique Raymarine des gammes ST6001, ST7001 et ST8001. Des contrôleurs sans fil Raymarine, tels que le S100 ou le SmartController, peuvent être ajoutés en option. L'installation nécessite également un kit d'interface pilote automatique de Volvo Penta (référence 3819744), comprenant une passerelle, un câble en Y, et des attaches. Les câbles SeaTalk (3 conducteurs), SeaTalk2 et NMEA 2000 (5 conducteurs blindés) sont utilisés pour les connexions du système. L'unité est livrée avec divers accessoires, incluant une boîte de jonction, des ferrites, un bouchon de terminaison, un bornier à 5 voies, des attaches, ainsi que des câbles SeaTalk, SeaTalk2 et NMEA 0183 de différentes longueurs.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56124982329684,"sku":"A80649","price":1244.14,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/a80649-dpu-technical-drawing.jpg?v=1781615712"},{"product_id":"simrad-pro-cdi80-interface-detecteur-cap","title":"Interface détecteur de cap Simrad PRO CDI80","description":"\u003cp\u003e\n    L'interface de détection de cap \u003cstrong\u003eSimrad Pro CDI80\u003c\/strong\u003e est conçue pour l'intégration des données de cap d'un compas magnétique dans les systèmes de pilotage automatique modernes. Cet appareil permet de lire les informations de cap provenant d'un compas magnétique via un détecteur de cap Simrad CD100A, puis de les transmettre sur le bus NMEA2000 du pilote automatique.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eFonctionnalités clés et compatibilité\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Le CDI80 intègre un ajustement automatique du gain, ce qui assure sa compatibilité avec une variété de types de compas magnétiques. Il est spécifiquement conçu pour fonctionner avec le détecteur de cap Simrad CD100A, un capteur de type fluxgate qui lit directement le champ magnétique de la carte du compas. Les données de cap sont ensuite diffusées sur le bus CAN du pilote automatique, également connu sous le nom de bus NMEA2000, garantissant une intégration numérique fluide. Ce module est compatible avec les pilotes automatiques de la série Simrad PRO, notamment les systèmes AP70 et AP80.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eInstallation et conformité\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Pour une installation optimale, le compas magnétique utilisé avec le détecteur CD100A doit être entièrement monté sur cardan. L'unité CDI80 doit être installée à moins de 7 mètres du détecteur de cap CD100A pour garantir une liaison fiable. Ce produit a été testé et est conforme aux exigences de la norme EN 60945:2002, relative aux systèmes d'équipement de navigation maritime et de radiocommunication, attestant de sa fiabilité et de sa résistance aux conditions marines générales. Navico déclare également sa conformité aux exigences de niveau 2 en Australie, conformément à la norme Radiocommunications (Electromagnetic Compatibility) Standard 2008.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Simrad Pro","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56125516874068,"sku":"000-10193-001","price":326.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/featured-upscaled-15513876758868-1000.jpg?v=1783626331"},{"product_id":"b-g-triton2-pilote-automatique-controleur-afficheur-pack","title":"Pack contrôleur et écran de pilote automatique B\u0026G Triton²","description":"\u003cp\u003e\n    Le pack \u003cstrong\u003eB\u0026amp;G Triton² Autopilot Controller \u0026amp; Display\u003c\/strong\u003e est une solution intégrée pour la navigation et le pilotage automatique, conçue pour les voiliers. Il combine un afficheur multifonction couleur de 4,1 pouces avec un contrôleur de pilote automatique dédié, offrant une interface intuitive pour la gestion des données de navigation et la commande de la barre. Cet ensemble est certifié NMEA 2000, facilitant son intégration dans les systèmes électroniques marins existants.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eAfficheur d'instruments Triton²\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    L'afficheur Triton² est doté d'un écran couleur de 4,1 pouces avec technologie TFT-LCD transflective et rétroéclairage LED blanc, assurant une visibilité dans toutes les conditions de lumière, y compris en plein soleil et de nuit. Sa résolution de 320 x 240 pixels et sa technologie \"optically bonded\" éliminent la condensation et la buée. Il affiche les données essentielles comme la vitesse, la profondeur, le vent, le cap, les cibles AIS et les informations GPS. L'afficheur intègre des fonctions spécifiques à la voile telles que les écrans SailSteer et WindPlot. Sa conception à profil bas de 8 mm et sa connexion NMEA 2000 simplifient l'installation frontale. Il résiste à l'eau selon la norme IPx7 et fonctionne entre -25° C et +65° C (-13° F et +149° F). La consommation électrique varie de 1,0 W (min) à 1,9 W (max).\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eContrôleur de pilote automatique Triton²\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Le contrôleur de pilote automatique Triton² complète l'afficheur pour former un système de pilotage automatique. Il dispose d'un clavier à sept boutons, incluant des touches dédiées \"auto\" et \"standby\" pour l'engagement ou le désengagement rapide du pilote. Les boutons bâbord et tribord permettent des ajustements de cap par incréments d'un ou dix degrés. Ce contrôleur bénéficie des fonctions spécifiques à la voile de B\u0026amp;G, permettant un maintien de cap précis ou la navigation selon un angle de vent réel ou apparent. Il offre également des commandes de manœuvre intelligentes pour les virements de bord et les empannages. Sa connectivité NMEA 2000 assure l'alimentation et le transfert de données, et sa résistance à l'eau est conforme à la norme IPx7. Il fonctionne entre -15° C et +55° C (5° F et +131° F) et consomme 1,4 W. Le boîtier est en moulage ABS.\n\u003c\/p\u003e","brand":"B\u0026G","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56128909705556,"sku":"000-13561-001","price":840.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/featured-upscaled-15513903202644-1000.jpg?v=1783626404"},{"product_id":"simrad-ap48-controleur-pilote-automatique","title":"Contrôleur de pilote automatique Simrad AP48","description":"\u003cp\u003e\n    Le \u003cstrong\u003eSimrad AP48 Autopilot Controller\u003c\/strong\u003e est une unité de commande dédiée aux systèmes de pilote automatique Simrad Continuum. Il combine une interface intuitive avec un clavier étendu, offrant un contrôle précis et réactif pour la navigation. Conçu avec un écran de 4,1 pouces, il présente un design moderne de type \"glass helm\".\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eInterface et Contrôle Précis\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Le contrôleur AP48 intègre une interface utilisateur intuitive, similaire au modèle AP44 mais avec un clavier étendu. Il dispose d'un grand cadran rotatif en aluminium pour des ajustements de cap précis. Des touches dédiées permettent des changements de cap instantanés de 1° et 10° à bâbord ou à tribord. L'appareil est également équipé de boutons Standby\/AUTO, Mode, Power et Menu pour une navigation simplifiée dans les options.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnologie d'Affichage et Visibilité\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    L'écran couleur TFT-LCD de 4,1 pouces offre une résolution de 320 x 240 pixels avec un rapport d'aspect 4:3. Sa technologie transflective assure une visibilité diurne optimale et réduit la consommation d'énergie. L'écran est optiquement lié, éliminant la condensation interne et le brouillard. Il propose des angles de vision de 80° (haut\/bas, gauche\/droite) et une luminosité de plus de 600 nits. Le système de couleur est adaptable, avec des schémas blanc ou noir pour le mode jour, et rouge, vert, bleu ou blanc pour le mode nuit.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eFonctionnalités Avancées de Pilotage\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    L'AP48 offre un accès complet aux fonctions de pilotage avancées de la technologie Continuum de Simrad. Il inclut des schémas de virage automatisés pour des manœuvres mains libres efficaces, utiles pour la pêche ou les demi-tours. La fonction \"No Drift Steering\" maintient automatiquement le cap contre le vent et le courant sans nécessiter de waypoints. Associé à un module sondeur compatible, le contrôleur peut suivre les contours de profondeur pour maintenir une profondeur constante.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eConnectivité et Spécifications Techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Ce contrôleur est certifié NMEA 2000® avec un port Micro-C (5 LEN) et prend en charge les capteurs de compas NMEA 2000. Il fonctionne sous une tension d'alimentation de 12 V DC (10,8 - 15,6 V DC), avec une consommation typique de 2,3 W et maximale de 3 W. L'appareil pèse 0,51 kg et présente des dimensions de 177 x 115 x 56 mm. Sa conception à profil bas permet un montage encastré de 8 mm (hors cadran rotatif). Il bénéficie d'une étanchéité IPx7 et d'une plage de température de fonctionnement de -25°C à +65°C.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Simrad","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56129729495380,"sku":"000-13894-001","price":882.74,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/featured-upscaled-15513910542676-1000.jpg?v=1783626421"},{"product_id":"navico-a2004-ap48-kit-montage-tableau-bord","title":"Kit de montage tableau de bord Navico A2004\/AP48","description":"\u003cp\u003e\n    Le kit de montage tableau de bord Navico 000-14075-001 est conçu pour l'installation sécurisée des contrôleurs de pilote automatique Simrad A2004 et AP48. Il permet une intégration propre et stable de ces unités sur un tableau de bord ou une console marine.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eInstallation et Compatibilité\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Ce kit de fixation est spécifiquement adapté aux contrôleurs Simrad A2004 et AP48. Il constitue une solution pour les situations où un montage encastré n'est pas réalisable ou lorsque l'on souhaite une installation nette lors de rénovations, évitant des découpes importantes sur le tableau de bord.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eContenu du kit Navico 000-14075-001\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Le kit complet inclut un joint d'étanchéité pour le tableau de bord, quatre vis Phillips à tête bombée de 1\/2 pouce, deux encadrements (bezels) et un gabarit de perçage pour vis. Ces composants facilitent une installation précise et durable, adaptée à l'environnement marin.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Navico","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56130262892884,"sku":"000-14075-001","price":49.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/featured-upscaled-15513914736980-1000.jpg?v=1783606133"},{"product_id":"simrad-pro-cd100a-detecteur-cap-fluxgate-pilote-automatique","title":"Détecteur de cap CD100A","description":"\u003cp\u003e\n    Le \u003cstrong\u003eSimrad Pro CD100A Course Detector\u003c\/strong\u003e est un capteur de cap magnétique de type fluxgate, conçu pour acquérir précisément les informations de cap d'un compas magnétique de navire. Il transmet ces données à un système de pilote automatique compatible, assurant une intégration fiable des instruments de navigation.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDétection de cap et intégration système\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Ce détecteur de cap utilise la technologie fluxgate pour lire avec précision le champ magnétique émis par la carte d'un compas. Il est spécifiquement conçu pour l'intégration avec les systèmes de pilote automatique Simrad, transmettant les données de cap via le bus CAN du pilote automatique après connexion à une interface dédiée comme le Simrad CDI35 ou CDI80. Le CDI80 offre un ajustement automatique du gain, optimisant la compatibilité avec divers types de compas.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eInstallation polyvalente\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Le \u003cstrong\u003eCD100A Course Detector\u003c\/strong\u003e peut être fixé à un compas magnétique existant de plusieurs manières. Il est compatible avec un montage par vis de 6 mm sous le bol du compas ou via un support trépied inclus pour les compas de type réflecteur ou à montage aérien. Une installation sur un compas entièrement gimbalisé est requise pour un fonctionnement optimal. L'appareil pèse 0,399 kg et ses dimensions sont d'environ 22,87 x 6,99 cm. Il est généralement fourni avec un câble de 7 mètres.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Simrad Pro","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56136964604244,"sku":"20106688","price":410.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/featured-upscaled-15515019837780-1000.jpg?v=1783626789"},{"product_id":"simrad-light-duty-transmission-link-autopilote-capteur-barre","title":"Biellette de transmission légère","description":"\u003cp\u003e\n    Le lien de transmission Simrad Light Duty (référence 20193454) est un composant essentiel conçu pour optimiser les performances des systèmes d'autopilote sur les navires équipés de moteurs in-bord. Il établit la connexion entre l'unité de capteur de barre et le processeur d'autopilote, assurant une transmission précise et fluide des données pour une auto-direction efficace.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilité et Conception Robuste\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Ce lien est spécifiquement compatible avec les unités de capteur de barre Simrad \u003cstrong\u003eRF300\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eRF25N\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eRF40\u003c\/strong\u003e. Sa construction intègre des conducteurs en cuivre étamé et un revêtement résistant aux UV, garantissant sa durabilité dans des environnements marins exigeants. La conception blindée réduit le bruit électromagnétique provenant d'autres appareils électroniques, ce qui assure une transmission fiable et stable des données d'angle de barre.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eIntégration et Fonctionnalité\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Le lien de transmission Simrad Light Duty supporte les protocoles de réseau Simrad standard, permettant une intégration directe avec les systèmes \u003cstrong\u003eNMEA 2000\u003c\/strong\u003e ou les systèmes hérités. Il est principalement utilisé dans les systèmes d'autopilote pour bateaux à moteurs in-bord. En tant que pièce officielle Simrad, il garantit une compatibilité et une performance optimales avec les installations d'autopilotes mécaniques de la marque. Sa conception facilite le remplacement sans nécessiter de changer l'ensemble de l'entraînement, ce qui en fait une pièce de service pratique pour l'entretien.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Simrad","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56137026765140,"sku":"20193454","price":60.11,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/simrad-20193454-rf300-transmission-link-verified.jpg?v=1781989986"},{"product_id":"simrad-rf300-transmission-lever-assembly-piece-rechange-capteur-barre","title":"Ensemble levier de transmission RF300","description":"\u003cp\u003e\n    L'\u003cstrong\u003eensemble levier de transmission RF300 Simrad\u003c\/strong\u003e (référence 20193678) est un composant essentiel de l'unité de capteur d'angle de barre RF300 Simrad. Conçu pour les systèmes de pilote automatique des bateaux équipés de moteurs in-bord, cet ensemble mécanique assure la liaison entre le capteur d'angle de barre et le mouvement de la barre, garantissant une transmission précise des informations de position. Cette précision est fondamentale pour un pilotage automatique fluide et réactif.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eIntégration et Performance\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    L'ensemble levier de transmission RF300 est une pièce de rechange active qui s'intègre au système de retour d'angle de barre RF300, une unité de résolution moyenne à haute, reconnue pour sa contribution à la précision des systèmes de pilotage automatique. Il assure la connexion mécanique nécessaire pour que le capteur puisse déterminer avec exactitude l'angle de barre, permettant ainsi un affichage précis sur le système de pilote automatique et une réponse optimale. Le capteur RF300 lui-même fournit une sortie à fréquence variable pour une connexion directe aux ordinateurs de pilote automatique, utilisant une interface de fréquence à deux fils.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eConformité et Compatibilité\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Ce composant, partie intégrante du capteur d'angle de barre RF300, a été testé selon des normes maritimes rigoureuses, notamment l'IEC 60945:2002 pour les systèmes de navigation et de radiocommunication maritimes (exigences générales - méthodes d'essai et résultats d'essai requis), ainsi que la norme australienne Radiocommunications (Electromagnetic Compatibility) Standard 2008. Il est compatible avec les ordinateurs de pilote automatique Simrad compatibles, facilitant son intégration et son remplacement au sein d'installations existantes.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Simrad","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56137027322196,"sku":"20193678","price":69.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/featured-upscaled-15515033895252-1000.jpg?v=1783626878"}],"url":"https:\/\/skysat.fr\/collections\/interfaces-pilote.oembed","provider":"Skysat","version":"1.0","type":"link"}