{"title":"Aktuatorer","description":"\u003ch2\u003eAktuatorer: Autopilottens muskel\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eAktuatoren er autopilottens centrale komponent, der omdanner elektroniske instruktioner til fysisk bevægelse på rorpinden. Hos Skysat, med vores erfaring inden for kapsejlads, ved vi, at en pålidelig og præcis aktuator er afgørende for at holde kursen og optimere din sejlbåds ydeevne. Her finder du et nøje udvalgt sortiment af aktuatorer, fra lineære modeller til roterende cylindre, der passer til forskellige bådtyper og krav.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eTyper af aktuatorer\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eValget af aktuator afhænger af din båds størrelse, dens rortype og dine specifikke behov. Forståelse af de forskellige tilgængelige typer er afgørende for en vellykket systemintegration.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLineære aktuatorer:\u003c\/strong\u003e Ideelle til rorpinde eller hydrauliske styresystemer, de giver direkte og præcis trykkraft. Fremtrædende mærker: Raymarine, B\u0026amp;G.\n  \u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRoterende aktuatorer:\u003c\/strong\u003e Velegnet til ratstyring, de overfører bevægelse via et gearsystem. Tilbyder stor robusthed og forenklet installation. Fremtrædende mærker: Lecomble \u0026amp; Schmitt, Octopus.\n  \u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHydrauliske cylindre:\u003c\/strong\u003e Til større både leverer de betydelig kraft og høj pålidelighed. Kompatibilitet med eksisterende hydrauliske styresystemer skal verificeres. Fremtrædende mærker: Lewmar, Hypro.\n  \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eUdvalgskriterier\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eFlere faktorer skal tages i betragtning ved valg af din aktuator. Effekt, kompatibilitet med din autopilot og installationsvenlighed er væsentlige elementer.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUdgangsmoment:\u003c\/strong\u003e Bestemt ud fra din båds størrelse og deplacement. Utilstrækkeligt moment kan føre til tab af kontrol under vanskelige forhold.\n  \u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eStrømforbrug:\u003c\/strong\u003e En energieffektiv aktuator er afgørende, især under lange sejladser. Kontroller forsyningsspændingen (12V eller 24V).\n  \u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKompatibilitet:\u003c\/strong\u003e Sørg for kompatibilitet med din navigationsenhed og din autopilot (SeaTalk NG, NMEA 2000).\n  \u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSlaglængde:\u003c\/strong\u003e Aktuatorens slaglængde skal passe til din båds maksimale rorvinkel.\n  \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eInstallation og vedligeholdelse\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eKorrekt installation er afgørende for at sikre din aktuators ydeevne og pålidelighed. Regelmæssig vedligeholdelse forlænger dens levetid.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProfessionel installation:\u003c\/strong\u003e Anbefales til komplekse systemer, især hydrauliske cylindre.\n  \u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKalibrering:\u003c\/strong\u003e Afgørende for optimal funktion af autopiloten. Følg producentens anvisninger nøje.\n  \u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRegelmæssig vedligeholdelse:\u003c\/strong\u003e Kontrol af olieniveauer (for hydrauliske cylindre), smøring af led.\n  \u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKorrosionsbeskyttelse:\u003c\/strong\u003e Regelmæssig rengøring og anvendelse af antikorrosionsmidler.\n  \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e💡 \u003cstrong\u003eSkysat-råd\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eFør du vælger din aktuator, skal du kontrollere din båds forsyningsspænding og kompatibilitet med din autopilot. En forkert tilpasning kan føre til funktionsfejl og kompromittere din sejlsikkerhed.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"raymarine-pilote-automatique-st1000-seatalk-nmea0183","title":"Autopilot ST1000+","description":"\u003ch3\u003eAutopilot til rorarm ST1000+ fra Raymarine\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAutopiloten ST1000+ fra Raymarine er designet til sejlbåde op til 3000 kg deplacement. Med en drivmekanisme baseret på en endeløs skrue sikrer den en styretid på 8 sekunder fra stop til stop. Med 12 VDC strømforsyning garanterer den lavt energiforbrug med kun 40 mA i standby og 90 mA med maksimal belysning. Dette autonome system tilbyder fire hoveddriftsformer: Standby, Auto, WindTrim og Track, hvilket muliggør præcis tilpasning til sejlforholdene.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eNetværksintegration og avancerede funktioner\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUdstyret med NMEA0183- og SeaTalk-grænseflader kommunikerer ST1000+ nemt med andre ombordinstrumenter og modtager data for kurs, vind og GPS-position til Track- og WindTrim-tilstande. Den integrerer AutoSeastate-funktionen, der automatisk justerer autopilotens dødzone i forhold til havets tilstand, hvilket optimerer kursholdningen og reducerer mekanisk slid. I modsætning til ST2000+-modellen, der anvender en kugleskrue til både op til 4500 kg med en styretid på 4,5 sekunder, udgør ST1000+ den ideelle løsning for lettere enheder, der kræver en pålidelig og afprøvet autopilot.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eInstallation og idriftsættelse\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eInstallationen af autopiloten kræver overholdelse af to kritiske dimensioner: 589 mm mellem monteringshullet og rorarmens tap, og 460 mm mellem rorstammens akse og tapen. Forlængerstænger og fremspringende monteringsbeslag er tilgængelige som tilvalg for at tilpasse autopiloten til forskellige cockpitkonfigurationer. Kalibreringen af det integrerede kompas udføres enkelt ved at udføre langsomme cirkler under 2 knob, hvilket sikrer optimal præcision af den magnetiske kurs.\u003c\/p\u003e","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53723757347156,"sku":"A12004","price":511.89,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/img_2025-08-28_14-49-39_9ff558d017b7f47522048ca8ca_doc1.jpg?v=1779216317"},{"product_id":"raymarine-pilote-cockpit-evolution-ev100-barre-franche","title":"Autopilot til cockpit med rorarm - Evolution EV-100","description":"\u003cp\u003e\n    Designet til sejlbåde med rorarm, leverer Raymarine Evolution EV-100 autopiloten (reference A80737) et autoguidningssystem baseret på EV-1 AHRS (Attitude Heading Reference Sensor)-sensorteknologi. Denne 9-akset sensor erstatter traditionelle fluxgate-kompasser for mere præcis kurs- og attitudebestemmelse. Systemet drives via SeaTalk NG med en nominel spænding på 12 V DC, fungerende inden for et spændingsområde på 10,8 V til 15,6 V DC og med et strømforbrug på 30 mA.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eIntegration og ydeevne for Evolution EV-100\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Evolution EV-100 integreres via SeaTalk NG-netværket med et LEN (Load Equivalency Number) på 1, hvilket letter forbindelsen til andet Raymarine-udstyr. Systemet er optimeret til pålidelig ydeevne i maritimt miljø med et driftstemperaturområde fra -25 °C til +55 °C og en tæthedsgrad på IPx6. EV-1-sensoren, som er det centrale element i systemet, vejer 0,29 kg og har kompakte dimensioner med en diameter på 140 mm og en dybde på 35 mm (med monteringshus) eller 95 mm (med vægbeslag).\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTeknisk positionering Raymarine: EV-1 vs EV-2\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Mens Evolution EV-100 anvender EV-1 AHRS-sensoren, designet til klassiske styresystemer (rorarm, mekaniske aktuatorer), tilbyder Raymarine også EV-2 AHRS-sensoren til Drive-By-Wire (DBW)-autopilotsystemer. Denne sondring gør EV-100 specifikt egnet til fartøjer med rorarm og leverer en autoguidningsløsning tilpasset behovene for denne type sejlbåd. For optimal ydeevne anbefales montering af en rorvinkelsensor (M81105), og en kompatibel autopilotkontroller (f.eks. p70\/p70R\/p70s\/p70Rs-serien) er nødvendig for systemets funktion.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53723757510996,"sku":"A80737","price":947.51,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/capture_doc1_9c1f1bb9-e131-4408-b01d-59ae32c671d5.png?v=1779377256"},{"product_id":"b-g-verin-pilote-auto-hydraulique-t1-12v","title":"Hydraulisk autopilot-styrestang T1, 12 V","description":"\u003cp\u003e\n    Den hydrauliske autopilotaktuator \u003cstrong\u003eT1 12V\u003c\/strong\u003e fra \u003cstrong\u003eB\u0026amp;G\u003c\/strong\u003e er en fuldt integreret lineær aktuator designet til sejlbåde med en deplacement på op til 12.000 kg. Dette selvstændige system kombinerer en cylinder, pumpe, motor, kobling og tank i et enkelt, forfyldt og forseglet hus, hvilket eliminerer behovet for eksterne slanger og tanke. Den er specifikt designet til brug med B\u0026amp;G NAC-3 autopilotcomputere eller tidligere modeller som AC12.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eYdeevne og tekniske specifikationer\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Drevet udelukkende af 12V DC, leverer \u003cstrong\u003eRAM-T1-12V\u003c\/strong\u003e aktuator en maksimal intermitterende trykkraft på 700 kg. Tiden fra stop til stop for et fuldt 255 mm slag er 13 sekunder (ved 5 kg belastning), hvilket placerer den som en mere bevidst mulighed end T2-modellen (9 sekunder), der passer til deplacementbåde. Det typiske strømforbrug er 2,0 A (ved 60 kg, 25 % cyklus), op til 19,0 A ved en intermitterende belastning på 650 kg. Drejningsmomentet ved rorpinden afhænger af den anvendte rorpindsarm: 120 kgm med en 190 mm arm, 140 kgm med 213 mm, og 160 kgm med 245 mm.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDesign og installation\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Designet til installation under dækket er T1 aktuator beskyttet mod nedsænkning med en IP67 vandtæthedscertificering. Dens vægt er 8 kg. Designet inkorporerer interne aflastningsventiler, der er indstillet til 62 bar (730 kg), for at beskytte systemet mod stød på rorpinden. En hurtigudløserclips (R-Clip) muliggør manuel nødfrigørelse. Monteringen letteres af en hurtigmonteringsfod. Driftstemperaturområdet strækker sig fra -15 til +55 °C.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilitet og system\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Denne aktuator er optimeret til mekaniske styresystemer, der kan drives baglæns. Den 12-watts magnetkobling, styret af computeren, kobler ind for autopilot-tilstand og frigør for manuel styring. Koblingsforbindelsen sker via et DIN 43650 stik til 6-8 mm kabel. Systemet bruger mineralhydraulikolie af typen ISO VG10 til VG40 (f.eks. Fuchs Renolin B 15 HV1, Seastar HA5430). Produktet overholder EMC BS EN 60945:2002 og brandbeskyttelsesstandarderne BS EN 28846:1993.\u003c\/p\u003e","brand":"B\u0026G","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53723775959380,"sku":"RAM-T1-12V","price":1380.25,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_59068a91-44de-4eaf-8feb-2e3a1bbc240f.png?v=1772632354"},{"product_id":"b-g-verin-pilote-auto-hydraulique-t2-24v","title":"Hydraulisk autopilot-stempel T2, 24 V","description":"\u003cp\u003e\n    Den hydrauliske autopilot aktuator \u003cstrong\u003eAutopilot aktuator, hydraulisk T2, 24V\u003c\/strong\u003e fra \u003cstrong\u003eB\u0026amp;G\u003c\/strong\u003e er en fuldt integreret power-enhed, der kombinerer cylinder, pumpe, motor, kobling og tank i en forseglet og forfyldt enhed. Designet til sejlbåde udstyret med mekaniske rorstyringssystemer, der kan drives baglæns, forenkler dens monoblok-design installationen ved at eliminere behovet for eksterne slanger og tanke. Fremstillet i Storbritannien, er denne aktuator udelukkende beregnet til installationer under dæk.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eYdeevne og positionering\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Denne aktuator leverer en maksimal intermitterende trykkraft på 700 kg og et ror drejningsmoment på 149 kg\/m. Inden for B\u0026amp;G's aktuator-serie adskiller T2-modellen sig fra T1 ved sin overlegne hastighed. Den fuldfører et fuldt bagbord-styrbord slag (255 mm) på 9 sekunder, sammenlignet med 13 sekunder for T1, samtidig med at den leverer samme maksimale trykkraft. Denne ydeevne gør den ideel til responsive autopilot-systemer. Den er kompatibel med B\u0026amp;G autopilot-computere som NAC-3 og H5000.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTekniske specifikationer for RAM-T2-24V\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Strømforsyningen til denne model er 24V DC. Strømforbruget er 1,3 A ved typisk brug (ved 25% belastning) og 12 A ved maksimal intermitterende belastning på 650 kg. Enhedens samlede vægt er 8 kg. Kroppen er lavet af aluminium og stempelstangen af forkromet rustfrit stål for maksimal holdbarhed. Slagvolumen er 234 cc. Enheden er beskyttet med en IP67-klassificering og kan fungere i et temperaturområde fra -15°C til +55°C. Overholdelse inkluderer CE-standarder (Direktiv 2014\/30\/EU), EMC BS EN 60945:2002 og beskyttelse mod antændelse BS EN 28846:1993.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDesign og sikkerhed\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Aktuatoren har interne overtryksventiler kalibreret til 62 bar (svarende til 730 kg) for at beskytte systemet mod stød i tilfælde af grundstødning eller ror-slag. I tilfælde af fejl i hovedrorstyringen muliggør den brugen af autopilotens \"Power Steer\"-tilstand for nød-kontrol. Et hurtigudløsningssystem med en \"R-Clip\"-stift på rorstammen gør det muligt manuelt at frakoble aktuatoren fra rorsektoren. Koblingens 12-watts forbindelse sker via et DIN 43650 stik. Den anbefalede hydraulikvæske er en mineralolie af typen ISO VG10 til VG40.\u003c\/p\u003e","brand":"B\u0026G","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53723776287060,"sku":"RAM-T2-24V","price":1558.35,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_f09e44ba-ad95-4869-bc68-7071cc99e63a.png?v=1772632373"},{"product_id":"simrad-b-g-unite-puissance-dd15-entrainement-direct-pilote-automatique","title":"DD15 effekt-enhed","description":"\u003cp\u003e\n    DD15 effekt-enheden, udviklet i fællesskab af B\u0026G og Simrad, er en direkte drevet autopilot med høj ydeevne designet til sejlbåde på 30 til 40 fod. Denne mekaniske enhed monteres direkte på rorstammen og minimerer spil og forsinkelse, som ofte ses med traditionelle kabel-, kæde- eller hydrauliske systemer. Med et udgangsmoment på 150 Kgm (svarende til 150 Nm) sikrer DD15 præcis og responsiv ror kontrol, selv under krævende havforhold. Vægten er optimeret til 12 kg, hvilket letter installationen uden at gå på kompromis med bådens strukturelle ydeevne. Dens kompakte dimensioner i forhold til ydelse udgør en betydelig fordel ved installation ombord.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eAvanceret motor- og koblingsteknologi\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    I hjertet af \u003cstrong\u003eDD15\u003c\/strong\u003e findes en elektrisk fladspolemotor (pancake motor), udvalgt for sine unikke egenskaber: en bred og flad rotor, der sikrer højt startmoment og øjeblikkelig respons på autopilotens styresignaler. Denne motor har en bemærkelsesværdig effektivitet på 72,5%, hvilket overgår de 50% maksimum for konventionelle DC-motorer. Denne ydeevne resulterer i minimal strømforbrug med et gennemsnit på blot 2 A ved 12V, hvilket maksimerer den mekaniske effekt. Effektiviteten er afgørende for lange overfarter og kapsejladser, hvor energiautonomi er kritisk. Enheden integrerer også en patenteret elektromagnetisk kobling. I modsætning til friktionskoblinger anvender denne løsning fjederstyrede tapper kontrolleret af autopilotens computer, hvilket giver lav friktion i frakoblet tilstand, reduceret strømforbrug til 1,2 A ved 12V, når koblingen er aktiveret (den er frakoblet, når den ikke er strømførende), og ingen slid over tid.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eIntegration og systemkompatibilitet\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    \u003cstrong\u003eDD15\u003c\/strong\u003e er designet til problemfri integration med B\u0026G- og Simrad-autopilotsystemer. Den er kompatibel med Simrad AC10 (J3000X), AC20 (J300X), AC42N, NAC-3 og AC70 beregningsenheder samt B\u0026G H5000- og Triton² beregningsenheder og Simrad AP44- og AP48 kontrolskærme. Denne udvidede kompatibilitet gør den til en alsidig løsning for en bred vifte af sejlbåde. Installation kræver fastgørelse af den medfølgende rorreturenhed RF300 med 10 m kabel. Den direkte drevne konstruktion sikrer en solid og holdbar mekanisk forbindelse. Sammenlignet med hydrauliske drev som Simrad RPU160 tilbyder DD15 en mere direkte respons og overlegen energiforbedring for en tilsvarende bådstørrelse, mens den sammenlignet med kæde- eller remdrev eliminerer problemer med glidning, spil og slid, hvilket sikrer konstant kurspræcision. Prisen for 2025 indikerer, at produktet er aktuelt og understøttet af mærkerne.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Simrad","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53723785462100,"sku":"21119896","price":1890.25,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_1cabcce9-c052-4c4c-9bc8-33cba589eb67.webp?v=1779201260"},{"product_id":"raymarine-verin-lineaire-mecanique-court-type-1-12v","title":"Kort mekanisk lineaer aktuator type 1, 12V","description":"\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003evérin linéaire mécanique court type 1 12V\u003c\/strong\u003e de \u003cstrong\u003eRaymarine\u003c\/strong\u003e est un actionneur de pilote automatique conçu pour les voiliers de taille moyenne. Ce modèle (référence M81130) se distingue par sa robustesse et sa précision de barre. Contrairement aux systèmes hydrauliques, ce vérin mécanique offre une solution compacte avec une consommation électrique optimisée pour les réseaux 12V, garantissant une intégration efficace sous le pont.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eConception technique et installation\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eL'installation de ce vérin nécessite une attention particulière à l'alignement, avec une tolérance stricte de +\/- 5 degrés par rapport au plan de rotation du bras de mèche, assurant ainsi une transmission de force optimale sans usure prématurée de la tige de poussée. Il se connecte directement aux calculateurs de cap Raymarine tels que les modules ACU ou les anciennes générations SPX. Le câblage doit être dimensionné avec précision, allant de 2,5 mm² pour une longueur de 3 mètres jusqu'à 16 mm² pour 16 mètres, afin d'éviter toute chute de tension critique qui pourrait réinitialiser l'équipement.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePositionnement et fiabilité marine\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAu sein de la gamme Raymarine, ce vérin type 1 court se positionne comme la solution idéale pour les déplacements modérés, là où un vérin type 2 serait surdimensionné ou trop gourmand en énergie. Face aux vérins concurrents de sa catégorie, le modèle mécanique de Raymarine brille par sa facilité de maintenance, le fabricant recommandant une révision toutes les 1000 heures d'utilisation ou tous les 2 ans. Avec un poids de 7,49 kg, il garantit une inertie mécanique maîtrisée tout en offrant la puissance de poussée nécessaire pour maintenir le cap dans des conditions de mer formées.\u003c\/p\u003e","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53723808006484,"sku":"M81130","price":1922.17,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_1ce96333-f9e2-4f07-a53a-f8ac7ccea898.png?v=1781449061"},{"product_id":"raymarine-verin-lineaire-mecanique-type-2-court-300mm-12v","title":"Mekanisk lineær aktuator type 2 kort, 300mm, 12V","description":"\u003cp\u003eLe vérin linéaire mécanique type 2 court 12V de Raymarine est un actionneur de pilote automatique conçu pour les voiliers offrant un déplacement important. Contrairement aux modèles de type 1 adaptés aux unités plus légères, ce vérin de type 2 délivre une poussée supérieure pour garantir une réponse ferme et précise de la barre dans des conditions de mer formées. Avec sa course de 300 mm, cette version courte s'intègre parfaitement dans les espaces restreints sous le pont, offrant une alternative compacte par rapport aux modèles à course longue de la même gamme.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePerformances et intégration mécanique\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCe vérin mécanique 12V se connecte directement sur le secteur de barre ou le bras de mèche. Son installation requiert une attention particulière sur l'alignement : la tige de poussée doit être précisément alignée avec le plan de rotation du bras de mèche, avec une tolérance stricte de plus ou moins 5 degrés pour éviter toute contrainte mécanique. Le système est livré avec un ensemble d'axe de barre complet, incluant l'axe, la goupille R, les rondelles et un écrou Nylock 1\/2 pouce UNC. Il est conçu pour fonctionner en parfaite synergie avec les calculateurs de cap Raymarine de génération ACU ou les anciens modèles SPX.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eRecommandations électriques et maintenance\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePour garantir une alimentation optimale en 12V et éviter les chutes de tension (sous 10V) qui pourraient réinitialiser le calculateur, le câblage doit être rigoureusement dimensionné. Raymarine préconise une section de 6 mm² pour une longueur allant jusqu'à 5 mètres, 10 mm² jusqu'à 7 mètres, et 16 mm² jusqu'à 16 mètres. Afin de maintenir des performances optimales et une fiabilité à toute épreuve, le fabricant recommande une révision par un centre agréé tous les 2 ans ou toutes les 1000 heures d'utilisation.\u003c\/p\u003e","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53723808268628,"sku":"M81131","price":2069.67,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_9d3e8662-3bab-4d67-aec1-26a99f027fd1.png?v=1781449098"},{"product_id":"raymarine-verin-lineaire-mecanique-type-2-court-300mm-24v","title":"Mekanisk lineær aktuator type 2 kort, 300mm, 24V","description":"\u003ch3\u003eYdeevne og mekanisk integration\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDen \u003cstrong\u003emekaniske lineære aktuator type 2 kort 24V fra Raymarine\u003c\/strong\u003e er en højtydende aktuator til autopilot designet til sejlbåde og motorbåde, der kræver stor trækkraft. I modsætning til type 1-modellerne tilbyder denne type 2 en overlegen robusthed til krævende styresystemer, samtidig med at den bevarer et kompakt installationsformat takket være sin 300 mm slaglængde. Med 24V strømforsyning integreres den perfekt med Raymarines kursregnerenheder (såsom ACU- eller SPX-serierne) for at sikre hurtig og præcis rorrespons.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eInstallation og rorets geometri\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDenne mekaniske aktuator virker direkte på rorets kvadrant eller rorstangen. Installation kræver præcis justering for maksimal mekanisk effektivitet: aktuatorens trykarm skal være strengt vinkelret på rorstangen, når roret er i neutral position (tilladt afvigelse mindre end 5 grader). Med en vægt på 7,72 kg kræver dens industrielle konstruktion montering på en struktur, der kan absorbere betydelige belastninger. For at opretholde optimal ydeevne anbefaler Raymarine en fuld revision hver 1000 timers brug eller hvert 2. år.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eElektriske krav og kabelføring\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFor at sikre stabil 24V strømforsyning uden spændingsfald (som kan genstarte systemet), er korrekt kabelføring afgørende. Ifølge producentens installationsspecifikationer kræves der et 4 mm² (12 AWG) kabel for længder op til 3 meter, 6 mm² (10 AWG) op til 5 meter og op til 16 mm² (6 AWG) for længder op til 16 meter. Overholdelse af disse tværsnit og EMC-installationsretningslinjer (mindst 1 meters afstand til VHF-kabler og 2 meters afstand til HF-signaler) sikrer fuldstændig immunitet over for radiointerferens.","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53723808399700,"sku":"M81133","price":2103.35,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_bdabb74f-7dda-4072-bab9-c3c19af904c9.png?v=1779962708"},{"product_id":"raymarine-verin-lineaire-mecanique-type-2-long-12v","title":"Mekanisk lineær aktuator type 2, lang, 12V","description":"\u003ch3\u003eUn actionneur puissant pour votre pilote automatique Raymarine\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe vérin linéaire mécanique Raymarine M81132 est un composant de puissance pour les systèmes de pilotage automatique installés sur les voiliers équipés d'une direction mécanique. Conçu pour une fiabilité et une force de poussée élevées, cet actionneur se connecte directement au secteur de barre ou à la mèche de safran, garantissant un contrôle précis et réactif du gouvernail. Il est spécifiquement développé pour s'intégrer avec les calculateurs de pilote automatique Raymarine, notamment les unités de contrôle d'actuateur (ACU) de dernière génération et les anciens modèles de la série SPX.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePositionnement dans la gamme des vérins Raymarine\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCe modèle est la version \u003cstrong\u003eType 2 Long en 12V\u003c\/strong\u003e. En comparaison avec le vérin Type 1 (M81130), le Type 2 développe une poussée significativement supérieure, le destinant à des voiliers avec un déplacement plus important. La version \"longue\" offre une course de piston plus grande, ce qui est essentiel pour les installations sur des secteurs de barre à la géométrie spécifique nécessitant un débattement plus ample pour atteindre les angles de barre maximum. La gamme est complétée par des versions courtes et des modèles alimentés en 24V (comme le M81134), permettant de couvrir une large flotte de bateaux. Le M81132 est donc la solution de choix pour les voiliers de taille intermédiaire à grande, dont le système électrique de bord est en 12V.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eInstallation et exigences techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa robustesse de ce vérin est éprouvée en mer, mais sa performance et sa longévité dépendent d'une installation mécanique rigoureuse. Le manuel technique souligne l'importance critique d'un alignement précis entre la tige du vérin et le bras de mèche, avec une \u003cstrong\u003etolérance angulaire maximale de 5 degrés\u003c\/strong\u003e pour ne pas imposer de contraintes mécaniques excessives. Une attention particulière doit également être portée au dimensionnement des câbles d'alimentation, surtout en 12V, pour éviter toute chute de tension qui pourrait affecter le calculateur. Pour une fiabilité optimale, un entretien par un technicien agréé Raymarine est recommandé toutes les 1000 heures ou tous les 2 ans.\u003c\/p\u003e","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53723808596308,"sku":"M81132","price":2002.06,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_6630f6e2-03b4-4650-9838-b16664582557.png?v=1781449136"},{"product_id":"raymarine-verin-lineaire-mecanique-type-2-long-24v","title":"Mekanisk lineær aktuator type 2, lang, 24V","description":"\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003evérin linéaire mécanique type 2 long 24V\u003c\/strong\u003e de \u003cstrong\u003eRaymarine\u003c\/strong\u003e est un actionneur de pilote automatique conçu pour les voiliers nécessitant une force de poussée importante et un débattement étendu. Contrairement aux modèles de type 1 ou aux versions courtes, ce vérin long offre une course supérieure, permettant de s'adapter aux systèmes de barre où le point de fixation sur le secteur nécessite une plus grande amplitude. Alimenté en 24V, il garantit une réponse rapide et puissante tout en optimisant la consommation électrique et la section des câbles à bord.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eUne intégration optimale avec les calculateurs Raymarine\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCe vérin mécanique est prévu pour se connecter directement aux calculateurs de cap Raymarine, tels que les modèles ACU ou les anciennes générations SPX. Pour garantir des performances électromagnétiques (CEM) optimales et éviter les chutes de tension, il est impératif d'utiliser des câbles de section adaptée à la longueur du circuit : 4 mm² jusqu'à 3 mètres, 6 mm² jusqu'à 5 mètres, et jusqu'à 16 mm² pour des longueurs atteignant 16 mètres. L'alimentation doit provenir d'un parc de batteries indépendant de celui du démarrage moteur pour éviter les baisses de tension sous 10V qui pourraient réinitialiser le système.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eInstallation de précision et maintenance\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe vérin est fourni avec son kit de montage complet comprenant la broche de bras de mèche, une goupille en R, des rondelles de blocage et un écrou Nylock 1\/2 pouce. Son installation nécessite une grande rigueur : la tige de poussée doit être parfaitement alignée avec le plan de rotation du bras de mèche, avec une tolérance stricte inférieure à 5 degrés en milieu de course. Pour maintenir une fiabilité maximale dans le temps, Raymarine préconise une révision de l'actionneur toutes les 1000 heures d'utilisation ou tous les 2 ans par un centre agréé.\u003c\/p\u003e","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53723808858452,"sku":"M81134","price":2074.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_3478a59e-2612-4bd6-80de-6f5c424d4e9a.png?v=1781449174"},{"product_id":"madintec-mad-controller-pack-controleur-verin","title":"MAD Controller pakke, aktuatorstyring","description":"\u003cp\u003e\n    MADINTEC \u003cstrong\u003eMAD Controller pack\u003c\/strong\u003e er effektorenheden dedikeret til betjening af aktuatorer i \u003cstrong\u003eMADBrain Autopilot\u003c\/strong\u003e-systemet. Udviklet med mere end 10 års erfaring fra offshore kapsejlads, herunder IMOCA, Ocean Fifty, Ultim, Class40 og Mini 6.50, leverer denne controller præcision og pålidelighed baseret på de mest ekstreme navigationskrav. Den er nu tilgængelig til en bred vifte af fartøjer, fra krydstogtskibe til superyachter, herunder IRC-monohuller.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eYdeevne og præcision i styresystemet\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    \u003cstrong\u003eMAD Controller pack\u003c\/strong\u003e kan betjene enhver type aktuator, hvad enten det er elektrisk eller hydraulisk, og er kompatibel med både lineære og roterende aktuatorer. Den skiller sig ud med sin højfrekvente styring på 100 Hz og en rorpositionering med en tiendedels grads nøjagtighed, hvilket sikrer en reaktivitet og finjustering, der overgår mange konkurrerende systemer. Dens 12\/24V-kompatibilitet sikrer fleksibel integration i forskellige elektriske opsætninger ombord. \u003cstrong\u003eMADBrain\u003c\/strong\u003e-systemet, hvori \u003cstrong\u003eMAD Controller\u003c\/strong\u003e er en nøglekomponent, anvender avancerede kunstig intelligens-algoritmer til realtidsdatatolkning, hvilket giver en glat og præcis kursholdning, selv under ustabile forhold.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eIntegration og pålidelighed i MADBrain-systemet\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Denne controller integreres direkte via CAN-bus til et NMEA 2000-netværk, hvilket muliggør en \"plug \u0026 play\"-installation med standard sensorer og displays på markedet. MADBrain-systemet tilbyder udvidet integration med tredjepartssystemer, hvilket sikrer øget forbindelsesmulighed og ydeevne. \u003cstrong\u003eMAD Controller\u003c\/strong\u003e bidrager til en betydelig reduktion af belastningen på roret og aktuatorernes energiforbrug, hvilket forlænger levetiden for hele styresystemet. Sammenlignet med standardløsninger leverer \u003cstrong\u003eMAD Controller pack\u003c\/strong\u003e, takket være sit arv fra America’s Cup og Vendée Globe samt sin evne til aktivt at tilpasse sig vind og bådens dynamik, en ydeevne og stabilitet i kursholdningen, der rykker grænserne for traditionelle autopiloter.\u003c\/p\u003e","brand":"Madintec","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53723864629588,"sku":"MIT-HW-RAMDC","price":2550.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/01-hero_a849fc02-f042-495f-8824-a3eedcaa6171.png?v=1778235541"},{"product_id":"garmin-starter-pack-pilote-automatique-reactor-40-compact-directions-hydrauliques","title":"Startpakke til autopilot Reactor™ 40 Compact til hydrauliske styresystemer","description":"\u003cp\u003e\n    \u003cstrong\u003eStartpakken til autopilot Reactor™ 40 Compact til hydrauliske styresystemer\u003c\/strong\u003e fra Garmin er designet til at give præcis og pålidelig navigation for fartøjer udstyret med hydrauliske styresystemer. Dette system udgør en avanceret styreløsning, der integrerer forenklede konfigurationsfunktioner for optimal idriftsættelse. Det adskiller sig i Reactor 40-serien ved sin kompakte formfaktor, der specifikt målretter mod fartøjer, hvor pladsen er begrænset, samtidig med at det opretholder de forventede ydelser fra en Garmin autopilot, sammenlignelig med andre high-end styresystemer på markedet.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eKonfiguration og systemintegration\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Installation af \u003cstrong\u003eReactor™ 40 Compact\u003c\/strong\u003e kræver ekspertise inden for maritim teknik på grund af kompleksiteten i hydrauliske og elektriske systemer. Garmin har imidlertid forenklet idriftsættelsesfasen gennem intuitive konfigurationsguider. \u003cem\u003eDockside Wizard\u003c\/em\u003e vejleder brugeren gennem de indledende indstillinger såsom fartøjstype, rorstammeblokering, rorstammens bevægelsesværdi og kalibrering af rorsensoren. \u003cem\u003eSea Trial Wizard\u003c\/em\u003e muliggør kalibrering af de centrale sensorer under reelle forhold, herunder kompasskalibrering og \u003cem\u003eAutotune\u003c\/em\u003e-proceduren for at optimere autopilotens ydeevne i forhold til bådens specifikke dynamik.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eSensorer og NMEA 2000-tilslutning\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Systemets hjerte, \u003cem\u003eControl Course Unit (CCU)\u003c\/em\u003e, er den primære sensor i Reactor 40 Compact. Dens placering er kritisk: den skal monteres på en stiv overflade, fri for potentiel magnetisk interferens (jern, magneter, stærkstrømskabler, pumper). Monteringsskruer medfølger, men en test af placeringen med et håndholdt kompas anbefales. Tilslutning til NMEA 2000-netværket er essentiel for både CCU og styreboksen, hvilket muliggør integration med andet Garmin-udstyr eller kompatibelt udstyr, såsom kortplottere til konfiguration eller hastighedskilder (NMEA 2000-tachometer, eksternt GPS). \u003cem\u003eShadow Drive\u003c\/em\u003e, en sensor til montering i hydraulikslangerne, registrerer manuel overtagelse af roret og afbryder automatisk autopiloten. Uden \u003cem\u003eShadow Drive\u003c\/em\u003e kan en manuel SPST-afbryder (ikke inkluderet) installeres. Den elektroniske styreenhed (ECU) skal monteres inden for 0,5 m fra den hydrauliske pumpe på et ikke-nedsænkeligt sted med direkte strømforsyning fra bådens batteri. Alarmen skal monteres nær hovedstyrepanelet. Dette system sikrer en komplet og tilpasselig installation til forskellige konfigurationer af hydrauliske både.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55859004997972,"sku":"010-00705-06","price":1136.88,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_99bec161-bddc-45da-be59-e22c552837bd.jpg?v=1779186320"},{"product_id":"garmin-coffret-pilote-automatique-reactor-40-hydraulique","title":"Autopilot Reactor™ 40 hydraulisk styrepakke til systemer uden GHC™ 20","description":"\u003cp\u003e\n    Autopiloten \u003cstrong\u003eReactor™ 40 hydraulisk styrepakke fra Garmin\u003c\/strong\u003e udgør fundamentet i et avanceret navigationssystem til fartøjer med hydraulisk ror. Denne essentielle pakke, som ikke inkluderer en GHC™ 20-skærm, er designet til at integrere problemfrit med en eksisterende Garmin-kortplotter eller en separat erhvervet GHC™ 20-kontrolskærm, hvilket giver maksimal fleksibilitet til nye installationer eller opgraderinger. Reactor 40-serien er kendt for sin 9-akset AHRS-teknologi (Attitude Heading Reference System), som sikrer præcis kursholdning og hurtig reaktion på skiftende havforhold, hvilket overgår ældre eller mindre integrerede systemer med hensyn til responsivitet og energiforbrug.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eSensorer og systemintegration\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    I systemets hjerte findes styreenheden (CCU), den primære sensor i autopiloten. For optimal ydeevne skal CCU monteres på en stiv overflade, væk fra magnetiske forstyrrelser (jern, magneter, højspændingskabler, intermitterende pumper) og store magnetfelter (subwoofere) med henholdsvis minimum 60 cm og 1,5 m afstand. Den ideelle placering er tæt på bådens rotationscenter, på midterlinjen, lavt og let fremskudt. Pakken inkluderer også den elektroniske styreenhed (ECU), som skal installeres inden for 0,5 m fra den hydrauliske pumpe, samt Shadow Drive™-sensoren, der registrerer manuel rorindgriben og automatisk deaktiverer autopiloten. Sidstnævnte kræver præcis horisontal montering, 305 mm fra magnetiske kilder, mellem pumpen og styrepanelet.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTilslutning og konfiguration\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    \u003cstrong\u003eAutopiloten Reactor™ 40 hydraulisk styrepakke\u003c\/strong\u003e er klar til NMEA 2000-integration, et netværk der kan udvides med de medfølgende kabler og stik. Denne tilslutning muliggør tilføjelse af valgfrie NMEA 2000-enheder såsom vind-, fart- eller GPS-sensorer for at udnytte alle avancerede funktioner i autopiloten. Da denne pakke ikke inkluderer GHC™ 20-skærmen, skal den indledende opsætning og kontrol foretages via en kompatibel Garmin-kortplotter tilsluttet det samme NMEA 2000-netværk. Der er også inkluderet en alarm til installation nær hovedstyrepanelet. Garmin anbefaler installation udført af en kvalificeret fagmand med ekspertise inden for hydrauliske styresystemer og maritim elektricitet for at sikre sikkerhed og overensstemmelse.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55859006112084,"sku":"010-00705-21","price":1124.38,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_7a3af9d7-c6bd-4a2b-881e-aebbfbecd573.jpg?v=1779186322"},{"product_id":"garmin-coffret-reactor-40-pilote-automatique-sans-ghc20","title":"Reactor™ 40-kit til mekaniske styresystemer\/retrokompatibelt\/med solenoid uden GHC™ 20","description":"\u003cp\u003e\n    Garmin \u003cstrong\u003eReactor™ 40-kittet uden GHC™ 20\u003c\/strong\u003e udgør kernen i autopilotsystemet til fartøjer med mekanisk styretøj, retrokompatibelt eller med solenoid. Designet til problemfri integration i et eksisterende NMEA 2000®-netværk er dette kit målrettet brugere, der allerede ejer en kompatibel Garmin kortplotter, hvilket eliminerer behovet for en dedikeret GHC™ 20-skærm og dermed giver en fleksibel og økonomisk løsning til opgradering eller installation af en autopilot.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eIntegration og teknisk kompatibilitet\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Dette kit indeholder styreenhedens kontrolenhed (CCU) og den elektroniske styreenhed (ECU), som er essentielle for Reactor 40-systemets funktion. Det er kompatibelt med en bred vifte af styresystemer, herunder Garmin klasse A- og B-driv-enheder samt tredjeparts- eller eksisterende solenoid-driv-enheder. Den indledende opsætning udføres via assistenterne Dockside Wizard og Sea Trial Wizard, der er tilgængelige fra en kompatibel Garmin kortplotter tilsluttet det samme NMEA 2000-netværk. Disse assistenter guider brugeren gennem trinene for valg af driv-enhedsklasse, justering af spændinger (driv-enhed, kobling, solenoid, shuntventil) og kalibrering af rorvinkelsensoren.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eAvancerede funktioner og indstillinger\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Systemet understøtter kalibrering af rorvinkelsensoren og muligheden for at aktivere Shadow Drive™-funktionen (kræver en separat Shadow Drive™-ventil til hydrauliske systemer). Det giver også mulighed for at vælge hastighedskilde mellem NMEA 2000-tachometeret, GPS (ekstern antenne anbefales for optimal præcision) eller ingen kilde. ECU’en kræver en 12–24 Vdc strømforsyning, mens NMEA 2000-netværket skal have en kilde på 9–16 Vdc. Montering af CCU’en skal ske i et ikke-nedsænkeligt område, væk fra magnetiske forstyrrelser, for at sikre optimal ydeevne. Dette kit udgør et modulært alternativ til komplette pakker som Reactor 40 med GHC 20 til skræddersyet installation og avanceret integration.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55859008110932,"sku":"010-00705-48","price":1069.2,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_3bde3c79-50c2-4a10-9d20-ad1c34d552ab.jpg?v=1779186322"},{"product_id":"garmin-pilote-automatique-reactor-40-kicker","title":"Autopilot Garmin Reactor™ 40 Kicker","description":"\u003cp\u003e\n    Autopiloten \u003cstrong\u003eGarmin Reactor™ 40 Kicker\u003c\/strong\u003e er et avanceret navigationssystem, specifikt designet til hjælpemotorer (kaldet \"kicker\") monteret på skibe med forskydningskøler. Den tilhører Garmin Reactor 40-serien, kendt for sin 9-akset AHRS-teknologi (Attitude Heading Reference System), som leverer enestående kurspræcision og stabilitet. I modsætning til standard Reactor 40-systemer, der er optimeret til hovedfremdriftsanlæg (hydrauliske eller mekaniske), er denne Kicker-version nøje tilpasset hjælpemotorers specifikke dynamik, der ofte udsættes for vibrationer og unikke belastninger. Denne specialisering adskiller den fra generelle autopiloter fra konkurrenter som Raymarine (Evolution-serien) eller B\u0026G (Triton-serien), der trods god ydeevne ikke tilbyder samme niveau af målrettet integration til dette nicheområde. Dens unikke positionering sikrer optimal ydeevne for brugere af nødmotorer, der kræver pålidelig automatiseret styring.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eTeknisk arkitektur og systemintegration\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Systemets kerne udgøres af kompasstyreenheden (CCU), hovedsensoren i autopiloten Reactor 40 Kicker. For optimal ydeevne skal CCU monteres på en stiv overflade, væk fra magnetiske forstyrrelser (jern, magneter, højspændingskabler, intermitterende pumper) og så tæt som muligt på bådens rotationscenter. Den elektroniske styreenhed (ECU) fungerer som effektgrænseflade og skal monteres et sted, der ikke er udsat for vandindtrængning eller sprøjt. Retningsaktuatoren installeres i motorens tilt-rør, udelukkende i rustfrit stål for at forhindre korrosion og blokering, mens gaspedalaktuatoren monteres inde i motorhuset for at kontrollere hastigheden. Systemet tilsluttes et NMEA 2000-netværk til kommunikation med en Garmin kortplotter eller dedikeret rorstyring, hvilket muliggør centraliseret konfiguration og kontrol.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eAvanceret opsætning og kalibrering\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Autopiloten Reactor 40 Kicker kræver præcis opsætning og kalibrering for at tilpasse sig din båds dynamik. Processen styres af to integrerede guider: Dockside Wizard og Sea Trial Wizard. Dockside Wizard giver mulighed for at definere bådstype (forskydningskøler), hastighed og maksimalt motoromdrejningstal for kickeren, kontrollere rorets retning og vælge hastighedskilde (anbefales NMEA 2000-tachometer eller ekstern GPS). Det er afgørende at deaktivere Shadow Drive™-ventilen efter dette trin, da systemet ikke er kompatibelt med den. Sea Trial Wizard, der udføres i stille farvande, inkluderer kompasskalibrering – essentiel for optimal kurspræcision – og Autotune-proceduren, hvor autopiloten lærer og optimerer sine reaktioner ved at udføre zigzag-bevægelser. Disse trin sikrer pålidelig ydeevne og perfekt integration med andre navigationsinstrumenter.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Standard titel","offer_id":55859013026132,"sku":"010-00705-95","price":1881.43,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_b847eaf5-6006-445f-a927-8d266b5a0f20.jpg?v=1779186325"},{"product_id":"garmin-pilote-automatique-reactor-40-hydraulique-ghc-50","title":"Autopilot Garmin Reactor™ 40 til hydrauliske systemer med instrument GHC™ 50","description":"\u003cp\u003e\n    Autopiloten Garmin Reactor™ 40 til hydrauliske systemer, kombineret med instrumentet GHC™ 50, udgør en avanceret navigationsløsning til fartøjer med hydraulisk ror. Dette system positionerer sig som et komplet og aktuelt tilbud inden for Garmin-autopiloternes sortiment og tilbyder et højt ydende alternativ til konkurrerende modeller fra fx Raymarine eller B\u0026G. Det adskiller sig ved sin dedikerede brugerflade og sin problemfri integration i Garmin-økosystemet. Systemets hjerte består af sin kursreguleringsenhed (CCU), der er systemets primære sensor. CCU’en skal installeres præcist, langt fra magnetiske forstyrrelser (mindst 60 cm fra jernholdige elementer, magneter, højspændingsledninger og intermitterende pumper samt 1,5 m fra store magneter). For optimal ydelse kræver CCU’en montering på en stiv overflade tæt på sejlbådens rotationscenter, på midterlinjen, i lav højde og let fremad.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eOptimeret installation og konfiguration\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Installation af Reactor™ 40-systemet kræver ekspertise fra en kvalificeret maritim installatør på grund af kompleksiteten i de hydrauliske og elektriske styresystemer. Den elektroniske styreenhed (ECU) skal monteres på en plan, ikke-nedsænkelig overflade inden for 0,5 meter fra den hydrauliske pumpe (solgt separat), da forbindelseskablerne til pumpen ikke er forlængelige. ECU’en drives med 12 til 24 V DC. Shadow Drive™-sensoren, integreret i de hydrauliske rorstyringslinjer, er essentiel til at registrere manuel overtagelse af roret og dermed suspendere autopiloten. Den skal monteres vandret, i en afstand på mindst 305 mm fra magnetiske materialer, tættere på styrepulten end pumpen og i en mellemhøjde mellem det laveste punkt på roret og pumpen.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eGHC 50-interface og netværksintegration\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Instrumentet GHC™ 50 er det dedikerede interface til styring af autopiloten. Det karakteriseres ved indbygget montering med skabelon og monteringsudstyr inkluderet (træskruer eller møtrikplader og maskinskruer), hvilket sikrer en stabil installation. Drevet via NMEA 2000-netværket kræver GHC 50 ingen separat strømforsyning, hvilket forenkler kabling. Det kommunikerer med andre komponenter i autopiloten og NMEA 2000-enheder (fx en GPS-antenne eller vindmåler) via dette netværk. En enkelt NMEA 2000-strømforsyning (9–16 V DC) er tilstrækkelig til netværket og skal tilsluttes via en afbryder for at forhindre batteritømning. Reactor™ 40-systemet konfigureres via intuitive guider (Dockside Wizard og Sea Trial Wizard), som fører brugeren gennem trinene for kalibrering af rorsensor, retningsprøvning, valg af hastighedskilde (NMEA 2000-tachometer eller GPS), kompasskalibrering og Autotune, hvilket sikrer præcis tilpasning til bådens dynamik. En NMEA 2000-strømisolator (010-11580-00) anbefales, hvis producenten af det eksisterende NMEA 2000-netværk er ukendt, for at garantere kompatibilitet og systemstabilitet.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Standard titel","offer_id":55860412383572,"sku":"010-02794-00","price":1512.65,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_270f02fa-716a-4718-af50-7829bedcffb2.jpg?v=1779192964"},{"product_id":"garmin-reactor-40-pilote-automatique-ghc50-mecanique-solenoide","title":"Reactor™ 40-kit til mekanisk retning\/retrokompatibel\/solenoide med GHC™ 50-instrument","description":"\u003cp\u003e\n    Garmin Reactor™ 40-kittet med GHC™ 50-instrument er et autopilotsystem designet til optimal integration og ydeevne på en bred vifte af fartøjer. Dette kit udgør en komplet løsning for systemer med mekanisk retning, retrokompatibel og solenoide, hvilket giver betydelig fleksibilitet til nye installationer eller opgraderinger. Systemets hjerte er Reactor 40-regneenheden, suppleret med det intuitive GHC 50-brugerinterface, der muliggør præcis og responsiv kursusstyring.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eUdvidet kompatibilitet og NMEA 2000-integration\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Reactor™ 40-systemet skiller sig ud med sin kompatibilitet med en bred vifte af tredjeparts drevenheder, herunder mærker som Raymarine, Octopus, Jefa, Hy-Pro, Lecomble \u0026 Schmitt og Lewmar. Det understøtter også adskillige tre-terminals potentiometer-styrestangssensorer, såsom dem fra Raymarine, Octopus, Simrad (SLF 12 med ekstern strømforsyning), Vetus (med tilpasning), TMQ, Teleflex Smartstick og VDO (med ekstern modstand). Denne alsidighed muliggør problemfri integration med eksisterende opsætninger og tilbyder en fleksibel alternativ til proprietære systemer som B\u0026G eller Garmin’s mere lukkede løsninger. Enheden integreres via NMEA 2000-netværket, hvilket sikrer pålidelig kommunikation med andre navigationsinstrumenter og Garmin-kompatible multifunktionsskærme til centraliseret konfiguration og kontrol.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eKursusstyringspræcision og avanceret opsætning\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Reactor™ 40 sikrer præcis kursusholdning takket være sin Kursuskontrolenhed (CCU), der fungerer som primær sensor. Installation og kalibrering lettes af dedikerede guider: Dockside Wizard til indstillinger ved kaj (fartøjstype, drevenhedsklasse, spænding, styresensor-kalibrering) og Sea Trial Wizard til kalibrering til søs (kompasskalibrering, Autotune-procedure, kursusjustering). Disse værktøjer sikrer præcis tilpasning til bådens specifikke dynamik. Hastighedskilden kan vælges mellem en NMEA 2000-takometer eller en ekstern GPS for at optimere autopilotens ydeevne. Den elektroniske styreenhed (ECU) håndterer interaktionen med drevenheden og kræver en 12–24 V DC-strømforsyning.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eInstallationshensyn og modularitet\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    CCU’en skal monteres på en stiv overflade, væk fra magnetiske interferenskilder (jern, magneter, stærkstrømskabler, intermitterende pumper) og helst tæt på bådens rotationscenter. Dens 5 meter lange kabel til ECU’en kan ikke klippes, men der findes forlængelser. ECU’en skal placeres inden for 0,5 meter fra drevenheden uden at være nedsænket. Den medfølgende GHC 50 giver en klar visning og dedikeret kontrol af autopiloten, hvilket eliminerer behovet for en Garmin multifunktionsskærm til basisfunktioner. Systemet understøtter også tilføjelse af en Shadow Drive™-ventil (solgt separat) til hydrauliske styresystemer, hvilket muliggør øjeblikkelig manuel overtagelse af roret.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55860413989204,"sku":"010-02794-02","price":1411.28,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_a51e5496-0431-4307-98d8-2bde7ce7e59e.jpg?v=1779192989"},{"product_id":"garmin-pilote-automatique-reactor-40-kicker-ghc-50","title":"Autopilot Reactor™ 40 Kicker med instrument GHC™ 50","description":"\u003cp\u003e\n    Autopiloten \u003cstrong\u003eGarmin Reactor™ 40 Kicker\u003c\/strong\u003e med instrument til autopilot \u003cstrong\u003eGHC™ 50\u003c\/strong\u003e er et specialiseret navigationssystem designet til præcis kontrol af hjælpemotorer. Systemet er optimeret til applikationer, der kræver streng styring af retning og hastighed, såsom trollingfiskeri, hvor præcision er afgørende.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eArkitektur og nøglekomponenter\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Reactor™ 40 Kicker-systemet integrerer flere essentielle komponenter for optimal ydeevne. \u003cstrong\u003eCCU (Course Computer Unit)\u003c\/strong\u003e udgør den primære sensor og skal monteres på en stiv overflade uden magnetisk interferens (60 cm fra interferenskilder som jern, magneter, højspændingsledninger og 1,5 m fra store magneter, fx fra subwoofere). \u003cstrong\u003eECU (Electronic Control Unit)\u003c\/strong\u003e håndterer systemets strømforsyning og kommunikation og skal monteres et sted, der ikke er udsat for vandindtrængning eller sprøjt. Styrings- og gasspjældsaktuatorer er designet til direkte integration med hjælpemotoren, hvor den første kræver udelukkende et rør i rustfrit stål for at forhindre korrosion og sikre holdbarhed – en afgørende forskel i forhold til almindelige stålrør, som ofte findes på Honda- og Yamaha-motorer.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eIntegration og opsætning\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Systemet anvender \u003cstrong\u003eNMEA 2000\u003c\/strong\u003e-netværket til kommunikation mellem dets komponenter og med andre Garmin-kompatible enheder, såsom kortplottere, vindmålere eller eksterne \u003cstrong\u003eGPS\u003c\/strong\u003e-enheder. Denne forbindelse sikrer en problemfri integration og udvider autopilotens kapaciteter. Instrumentet \u003cstrong\u003eGHC™ 50\u003c\/strong\u003e giver et dedikeret interface til kontrol og opsætning, selvom systemet også kan konfigureres via en kompatibel kortplotter. Den indledende opsætning foretages med to guider: Dockside Wizard til indstillinger ved kajen (test af styring, valg af hastighedskilde) og Sea Trial Wizard til kalibrering til søs (kompasskalibrering, Autotune-procedure, nordjustering eller finjustering af kurs). Disse trin er afgørende for at tilpasse autopiloten til den specifikke båds dynamik og sikre optimal kursholdning og reaktionsevne.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePositionering og fordele\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    I modsætning til de generelle hydrauliske eller mekaniske autopiloter Reactor™ 40, der er designet til hovedmotorer, er Kicker-versionen specifikt tilpasset kravene til hjælpemotorer. Denne specialisering muliggør fin kontrol af fremdrift og retning, hvilket er afgørende for aktiviteter som trollingfiskeri, hvor konstant hastighed og præcis kurs er kritisk. Reactor™ 40 Kicker anvender Garmin avancerede stabiliseringsteknologi tilpasset til specifikationerne for små udvendige hjælpemotorer og leverer dermed stabil og pålidelig ydeevne, selv under varierende forhold, hvor mindre specialiserede systemer kan vise mangler. Justering af forstærkning og accelerationsbegrænser, som kan indstilles efter Autotune-proceduren, gør det muligt at finjustere autopilotens opførsel for en tilpasset navigationsoplevelse.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Standardtitel","offer_id":55860420346196,"sku":"010-02794-09","price":2482.83,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_a15e9617-330a-431d-8a2b-18551cf2eed4.jpg?v=1779193087"},{"product_id":"garmin-pilote-automatique-reactor-40-kicker-ghc50-tube-inclinaison-inox","title":"Autopilot Garmin Reactor™ 40 Kicker med GHC™ 50 og rustfrit ståltube til hældning","description":"\u003cp\u003e\n    Autopiloten \u003cstrong\u003eGarmin Reactor™ 40 Kicker\u003c\/strong\u003e er et avanceret navigationssystem specielt designet til hjælpemotorer (kicker) på motoriserede skibe med fortrængningsskrog. Det adskiller sig inden for Garmin Reactor™ 40-serien ved sin unikke evne til samtidig at styre retning og gashåndtag på hjælpemotoren, hvilket giver præcis kursstabilitet og hastighedskontrol optimeret til eksempelvis trolling eller ekstra fremdrift.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eIntegration og systemkomponenter\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Dette komplette system omfatter en dedikeret styrebords-skærm \u003cstrong\u003eGHC™ 50\u003c\/strong\u003e, autopilotens styreenhed (CCU) som primær sensor, elektronisk styreenhed (ECU) til aktuatorkontrol, en retningsaktuator og en gashåndtagsaktuator. Systemet er designet til problemfri integration via \u003cstrong\u003eNMEA 2000\u003c\/strong\u003e-netværket, hvilket muliggør effektiv kommunikation med kompatible Garmin kortplottere til konfiguration og kontrol. Pakken inkluderer desuden en rustfri ståltube til montering af retningsaktuatoren, hvilket er afgørende for installationens holdbarhed i maritimt miljø. I modsætning til systemer til hovedmotorer er Reactor™ 40 Kicker ikke kompatibel med Shadow Drive™-ventilen, som skal deaktiveres under opsætning.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eInstallation og teknisk opsætning\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Montering af retningsaktuatoren kræver udelukkende brug af en rustfri ståltube for at forhindre korrosion og fastlåsning – en kritisk teknisk overvejelse for ejere af motorer fra Honda eller Yamaha, som ofte anvender ikke-rostfri tuber. Gashåndtagsaktuatoren monteres inde i motorhuset. Aktuatorkablerne må hverken klippes eller forlænges, hvilket kræver omhyggelig planlægning af ECU’s placering. CCU’en, som er hovedsensoren, skal monteres på en stiv overflade væk fra magnetiske forstyrrelser (minimum 60 cm fra højspændingskilder, jern, magneter og 1,5 m fra store magneter som dem i subwoofere), helst nær bådens rotationscenter. Den indledende opsætning udføres via assistenterne Dockside Wizard og Sea Trial Wizard, som guider brugeren gennem kompaskalibrering, indstilling af maksimal kickermotorhastighed (op til 6000 omdr.\/min) og Autotune-proceduren for at optimere autopilotens ydeevne i forhold til bådens dynamik. Systemet kan anvende tachometer, \u003cstrong\u003eGPS\u003c\/strong\u003e (en ekstern antenne anbefales for øget præcision) eller ingen hastighedskilde til drift.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eHoldbarhed og vedligeholdelse\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Designet til krævende maritime miljøer kræver systemet særlig opmærksomhed under installationen, herunder udskiftning af hældningstuben med en model i rustfrit stål. Ved brug i saltvand anbefaler Garmin rutineinspektion af retningsaktuatoren mindst to gange om året for at sikre levetid og ydeevne. ECU’en skal monteres et tørt sted beskyttet mod stænk. ECU’en drives med 12–24 Vdc, mens \u003cstrong\u003eNMEA 2000\u003c\/strong\u003e-netværket kræver en kilde på 9–16 Vdc.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Standardtitel","offer_id":55860421984596,"sku":"010-02794-10","price":2348.15,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_34249c02-7cc1-43b1-8e09-fc6a11195cc3.jpg?v=1779193125"},{"product_id":"garmin-verin-lineaire-type-1-ghp-12-pilote-automatique","title":"Lineær aktuator type 1 til Garmin GHP 12","description":"\u003cp\u003e\n    Designet til sejlbåde med en deplacement på op til 13 tons (28.500 lbs), er Garmin lineær aktuator type 1 (reference 010-11572-00) en selvstændig mekanisk drivsenhed. Den er specifikt udviklet til problemfri integration med Garmin GHP 12-, GHP Reactor- og Reactor Mechanical-autopiloter, hvilket giver en præcis og pålidelig styreløsning til sejlads.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eYdeevne og teknisk integration\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Denne lineære aktuator skiller sig ud med en maksimal trykkraft på 400 kg (800 lbs) og en slaglængde på 303 mm (12 tommer), hvilket sikrer responsiv rorstambevægelse. Dens centrering er 820 x 165 x 155 mm. Den drives med en spænding på 10 V til 30 V, med en gennemsnitlig strømforbrug på 0,5 A ved 12 V for koblingen og 1 til 2 A ved 12 V for motoren. Driftstemperaturområdet er fra -15 °C til 60 °C (5 °F til 140 °F). I modsætning til hydrauliske eller elektromagnetiske enheder tilbyder denne mekaniske aktuator målrettet effektivitet for sin kategori. GHP 12-systemet, som den er tilknyttet, integrerer NMEA 2000-kompatibilitet, hvilket letter installationen og dataudveksling af kursinformation med andre Garmin-enheder på netværket.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eSikkerhed og præcision med integreret rorvinkelsensor\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Garmin lineær aktuator type 1 er kompatibel med en ekstern rorvinkelsensor (f.eks. Garmin GRF 10), hvilket gør det muligt at vise rorpositionen på autopilotens controller. Denne funktion bidrager til mere glidende manøvrer, reducerer risikoen for overkompensation og forhindrer overdreven slitage eller skader på aktuatoren ved endestop. Det er afgørende, at fysiske stop (ikke inkluderet) begrænser aktuatorens slaglængde til 294 mm (11,57 tommer) for at undgå skader på enheden. Installation af denne klasse A-drivsenhed kræver omhyggelig hensyntagen til miljøet, da den ikke er vandtæt og skal monteres på et tørt sted, beskyttet mod sprøjt og nedsænkning. For lignende installationer på større fartøjer eller med behov for andre trykkræfter tilbyder Garmin andre aktuatorer (Type 2, Type 3), der er tilpasset større deplacement, hvilket gør denne Type 1-model til løsningen for mellemstore sejlbåde.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55860590969172,"sku":"010-11572-00","price":1649.15,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_2635b620-f800-48b5-ab7f-a63c8b650bf2.jpg?v=1779194825"},{"product_id":"garmin-verin-lineaire-type-2-pilote-automatique-ghp12","title":"Lineær aktuator type 2 til Garmin GHP 12","description":"\u003cp\u003e\n    Designet til Garmin GHP 12 autopilotsystemet, er Garmin lineær aktuator type 2 (reference 010-11573-00) en selvstændig hydraulisk driv-enhed i klasse B. Denne aktuator er specifikt tilpasset sejlbåde med en deplacement på op til 35,8 ton (79.000 lbs), hvilket dækker en bådlængde på 20 til 70 fod. Den leverer det nødvendige rorstyrk til præcis og pålidelig autopilotkørsel.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eIntegration og teknisk ydeevne\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Lineær aktuator type 2 skiller sig ud med sin fuldstændige integration, herunder en rorvinkelsensor. Denne funktion er afgørende for Garmin GHP 12 autopilotkontrolleren, da den muliggør præcis visning af rorpositionen, hvilket bidrager til glidende manøvrer og forebygger overkompensation. Enheden er designet til at modstå en maksimal trykkraft på 2380 lbs (1080 kg) og fungerer med en forsyningsspænding på 10–30 Vdc, med en gennemsnitlig strømforbrug på 3–4 A for motoren og 1 A for koblingen ved 12 V. Med en slaglængde på 303 mm (12 tommer) sikrer den tilstrækkelig bevægelsesamplitude for de fleste roropsætninger.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eDesign og pålidelighed til maritimt miljø\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Driv-enheden er designet til installation under dæk, hvilket sikrer dens modstandsdygtighed i det underdæks miljø. Den er desuden i overensstemmelse med EMC-standarden (EN 60945:2002) for maritime navigations- og radioudstyr. Med en vægt på ca. 9,07 kg (20 lbs) er den designet til robust installation under dæk, hvilket undgår udsættelse for ekstreme temperaturer, overdreven vibration og røg. I modsætning til systemer, der kræver komplekse hydrauliske forbindelser, leveres denne aktuator fyldt og testet fra fabrikken, hvilket forenkler installationen, men kræver fysiske stop for at begrænse slaglængden og undgå beskadigelse af enheden. Den supplerer GHP 12, som, i modsætning til visse konkurrerende alt-i-én-systemer, kræver en ekstern kraftenhed tilpasset skibets deplacement.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55860592476500,"sku":"010-11573-00","price":1948.53,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_71629476-7399-46f9-8e0c-7a309cc6dd12.jpg?v=1779194851"},{"product_id":"raymarine-st2000-plus-pilote-barre-voilier","title":"ST2000 Plus","description":"\u003cp\u003e\n    Designet til kystsejlads, Raymarines autopilot \u003cstrong\u003eST2000 Plus\u003c\/strong\u003e er en selvstændig løsning til sejlbåde med direkte ror. Denne model er en effektiv mulighed for både med en maksimal deplacement på 4500 kg og leverer en skubekraft på 77 kg. Den repræsenterer en udvikling i forhold til ST1000 Plus, som håndterer op til 3000 kg med en skubekraft på 57 kg, og adskiller sig med en hurtigere rorhastighed på 4,5 sekunder fra stop til stop mod 8 sekunder for ST1000 Plus.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eDriftsmåder og tilslutning\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Autopiloten \u003cstrong\u003eST2000 Plus\u003c\/strong\u003e tilbyder fire væsentlige driftsmåder: Standby (ventemodus), Auto for kurshold, Track til at følge en rute mellem to waypoints defineret af et navigationssystem, og WindTrim til at holde en relativ kurs i forhold til den tilsyneladende vindvinkel. Dens SeaTalk-kompatibilitet gør det muligt at integrere den med eksisterende Raymarine-instrumenter. Den anvender vinddata til styring, ruteoplysninger fra navigationssystemet til waypoint-kontrol og bådens hastighed til at optimere kurshold. Den er også kompatibel med enhver navigationsenhed, der transmitterer NMEA 0183- eller NMEA 0180-data.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eTekniske specifikationer og funktioner\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Med en spænding på 10 V til 15 V DC er \u003cstrong\u003eRaymarine ST2000 Plus\u003c\/strong\u003e udstyret med en kugleskruedrevmekanisme, der sikrer en præcis respons. Strømforbruget er 40 mA i ventemodus (90 mA med fuld belysning) og varierer fra 0,5 A til 1,5 A i Auto-tilstand afhængigt af bådens trim, rorets belastning og sejlforholdene. Den fungerer i et temperaturområde fra 0°C til +70°C. Hovedfunktionerne omfatter et numerisk tastatur med 6 knapper, en baggrundsbelyst LCD-skærm, der viser kurs, låst kurs og navigationsoplysninger, brugerkalibrering for optimal ydeevne, WindTrim-kontrol, automatisk kompasafvigelseskorrektion, nord\/syd-kurskompensation, automatisk Seastate-kontrol (dødzone for kurs), automatisk vending, integreret navigationsgrænseflade og en waypoint-fremrykningsfunktion.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55862949937492,"sku":"A12005","price":617.23,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main-square_42a373ac-1028-4286-ba8a-cba20ef2f93d.jpg?v=1779216613"},{"product_id":"garmin-smartpump-v2-pilote-automatique-reactor","title":"SmartPump v2 til autopilot Reactor™","description":"\u003cp\u003e\n    Designet til både med hydraulisk ror, er \u003cstrong\u003eGarmin SmartPump v2\u003c\/strong\u003e (reference 010-00705-62) en integreret hydraulikpumpe til autopilotsystemer af typen Reactor™. Den forenkler udvælgelsen takket være sin \"one-size-fits-all\"-design, der dækker de fleste applikationer og cylinderstørrelser. Denne tilgang adskiller sig fra mere segmenterede pumpeudbud, hvor en præcis match mellem pumpe og cylinder ofte er en kompleks forudsætning.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eAvanceret teknologi for præcis navigation\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    SmartPump v2 er udstyret med en børsteløs motor, en teknisk fremskridt der sikrer højere pålidelighed og længere levetid sammenlignet med traditionelle børstemotorer. Denne teknologi bidrager også til reduceret strømforbrug (mindre end 1 A i standby, 5-10 A under drift, 34 A i topbelastning) og en mere lydsvag drift. Den kompakte konstruktion og forbedrede termiske egenskaber gør den til en diskret og effektiv løsning. Pumpen eliminerer desuden risikoen for rorblokering ved endestop, hvilket er en sikkerhedsmæssig fordel. Dens komponenter, herunder en fuldt tæt elektronisk styreenhed (ECU) i aluminiumslegering, en holder i kulfiberforstærket stål og en samler i aluminiumslegering, er behandlet mod korrosion (sort anodisering for aluminium, nikkelbelægning for stål) for at sikre holdbarhed i maritimt miljø. Den er designet til at fungere i et temperaturområde fra -15°C til 55°C.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eYdeevne og systemintegration\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Med en konfigurerbar gennemstrømning på 0 til 2,4 liter pr. minut er SmartPump v2 kompatibel med rorcylindre på 4 til 24 cu in (ca. 65 til 393 cm³). Den leverer en tidsforsinkelse fra ende til ende på 7 sekunder for cylindre op til 17 cu in. Pumpen integrerer \"Intelligent Rudder Rate Technology\" (IRRT), der automatisk justerer rorhastigheden ud fra bådens fart, hvilket optimerer reaktiviteten ved lav fart og stabiliteten ved høj fart. Designet til problemfri integration med Garmin Reactor 40 autopiloter og kompatible Garmin kortplottere, muliggør den fuld kontrol via kortplotterens skærm og understøtter avancerede funktioner som Auto Guidance. Funktionen Shadow Drive™ er også kompatibel, hvilket tillader midlertidig deaktivering af autopiloten med et simpelt rorindgreb. Strømforsyningen kræver 10-30 V DC, beskyttet af en 40 A sikring. Dens dimensioner er 167,6 x 190,5 x 264,16 mm med en vægt på 7,5 kg. Strømkablet er 2,7 m langt. Installation lettes af farvekodede stik, men kræver dog indgående kendskab til hydrauliske og elektriske maritime systemer for korrekt implementering, herunder verifikation af en ventileret rortank.","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55863254745428,"sku":"010-00705-62","price":2048.15,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/01_bf5bb1b2-25e0-4f9d-8605-2a23ec87fbff.jpg?v=1779219162"},{"product_id":"garmin-coffret-reactor-40-hydraulique-smartpump-v2-ghc-50","title":"Reaktor™ 40 hydraulisk pakke med SmartPump v2 og GHC™ 50","description":"\u003cp\u003e\n    Designet til både med hydraulisk styring, er Garmin Reaktor™ 40 hydraulisk pakke med SmartPump v2 og GHC™ 50 en komplet autopilotløsning. Systemet integrerer en SmartPump v2-pumpe, en kursberegningsenhed (CCU) Reaktor 40 og et autopilotinstrument GHC 50 til præcis navigation. SmartPump v2 har dimensionerne 197 x 190 x 244 mm og vejer 7,5 kg. Den er kompatibel med styrecylindre på 4 til 24 kubiktommer og sikrer en stop-til-stop-låsning på 7 sekunder for cylindre op til 17 kubiktommer. Strømforsyningen er 11,5–30 V DC med en 40 A sikring, og strømforbruget varierer fra under 1 A i standby til 34 A i top, med en konfigurerbar flowhastighed på 0 til 2,4 liter pr. minut.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eAvanceret præcision og integration\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    CCU Reaktor 40, med en diameter på 91,4 mm og en vægt på 159 g, anvender 9-akset MEMS-AHRS-teknologi. Denne enhed kan monteres i enhver orientering, hvilket optimerer energiforbruget og minimerer kursafvigelser. Dens højimpact plastikhus er fuldstændigt vandtæt og opfylder IEC 529 IPX7-standarden. GHC 50-instrumentet, med et 5-tommers (12,7 cm) WVGA-berøringsfølsomt, antirefleks-skærm med en opløsning på 800 x 480, tilbyder NMEA 2000-, Ethernet-, Wi-Fi- og ANT+-forbindelse til kompatible fjernbetjeninger. Det muliggør data- og parameterdeling med Garmin MFD’er og andre enheder i netværket.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eFunktioner og positionering\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Dette autopilotsystem skiller sig ud ved sin evne til at reagere på vandets forhold og opretholde kursen selv under kraftig stampe eller rulning – en essentiel egenskab for krævende sejladser. Sammenlignet med tidligere generationers Garmin-autopiloter eller modulære løsninger, hvor hver komponent købes separat, tilbyder denne pakke en optimeret integration og en SmartPump v2, der eliminerer behovet for at dimensionere pumpen til skibet. Dette forenkler installationen og forbedrer termisk ydeevne og pålidelighed. Kalibrering er enkel og hurtig via Dockside Wizard- og Sea Trial Wizard-assistenterne. Shadow Drive™-teknologien, inkluderet i denne pakke, muliggør automatisk frakobling af autopiloten ved manuel indgriben på rattet. Yderligere funktioner som kurshold, trinvis drejning, vindhold og stagvendinger er tilgængelige med en kompatibel Garmin kortplotter og en vindmåler (solgt separat).\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Standard titel","offer_id":55863256318292,"sku":"010-02794-01","price":3250.04,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/01_6787a4e9-f323-4e7a-996f-1dbb10e5e981.jpg?v=1779219221"},{"product_id":"garmin-coffret-reactor-40-compact-pilote-automatique-hydraulique-ghc50-shadow-drive","title":"Reaktor™ 40 Compact hydraulisk sæt med GHC™ 50 og Shadow Drive","description":"\u003cp\u003e\n    Designet til motorbåde med hydraulisk ror, er Garmin Reactor™ 40 Compact hydraulisk sæt med GHC™ 50 og Shadow Drive en komplet autopilotløsning. Systemet er specifikt tilpasset enkeltmotorbåde typisk under 7,6 meter (nogle kilder angiver under 9,1 meter) og leverer pålidelig kurskontrol til sejlads. Det udgør et alternativ til mere komplekse systemer beregnet til større fartøjer eller konfigurationer med styrehjælp.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eStyringsdisplay GHC 50\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Systemet inkluderer styringsdisplayet GHC 50 med en 5-tommer (12,7 cm) WVGA-farveskærm med berøring og en opløsning på 800 x 480 pixels. Dets kant-til-kant glasdesign og høje lysstyrke sikrer klar læsbarhed. GHC 50 tilbyder omfattende tilslutning via NMEA 2000®, Garmin Marine Network, ANT+® og Wi-Fi® til softwareopdateringer. Det robuste design med et fuldt vandtæt polycarbonathus og en antirefleks-glaslinse giver en IPX7-vandtæthed, der modstår utilsigtet nedsænkning på op til 1 meter i 30 minutter.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eAvanceret autopilotteknologi\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    I systemets kerne findes Reactor 40 med et 9-akset AHRS (Attitude Heading Reference System). Denne halvlederbaserede teknologi minimerer kursafvigelse, ruteafdrift, rorstød og energiforbrug, hvilket bidrager til en mere komfortabel og effektiv sejlads. Den patenterede Shadow Drive™-teknologi muliggør automatisk frakobling af autopiloten, når roret betjenes manuelt, og genaktiverer den, så snart en stabil kurs opretholdes. Denne funktion sikrer en glidende overgang mellem manuel og automatisk styring. Systemet er designet til enkel installation og kalibrering med fleksible monteringsmuligheder.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eIntegration og funktioner\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Reactor 40 Compact-sættet integreres med NMEA 2000®-nettet og Garmin Marine Network, hvilket muliggør direkte kontrol fra en kompatibel Garmin kortplotter eller op til tre GHC-styringsenheder. Det reagerer på havets forhold og hjælper med at opretholde den ønskede kurs, selv i uroligt vejr. Funktioner som kursholde og programmerede sving er tilgængelige, og med en valgfri vindføler understøtter det vindholde samt stagvendinger. Systemet tilbyder fjernbetjeningsmuligheder via kompatible Garmin-enheder, herunder Reactor fjernbetjening og visse quatix®-smarture. Det kan også følge Auto Guidance+™-ruter, når det er tilsluttet kompatible Garmin-kort.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Standard titel","offer_id":55863257039188,"sku":"010-02794-08","price":1836.2,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/01_183748c6-8963-4b8e-9fd7-048bc4113b09.jpg?v=1779219253"},{"product_id":"raymarine-pompe-reversible-t0-5-12v-hydraulique-pilote","title":"Omvendt pumpe T0.5 - 12V","description":"\u003cp\u003e\n    Designet til Raymarine autopilotsystemer er \u003cstrong\u003eden omvendte pumpe T0.5 - 12V Raymarine (E12139)\u003c\/strong\u003e en hydraulisk enhed tilpasset både til bådebåde med eksisterende hydraulisk ror eller mekanisk ror med sekundær cylinder. Med sin kompakte størrelse er den den mindste i Raymarines hydrauliske pumpe-serie og egnet til cylindre med en kapacitet på 50 til 110 cc (3,1 til 6,7 in³).\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eYdeevne og integration\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Denne type 0.5-pumpe leverer en topflow på 600 cc\/min (36,6 in³\/min) uden belastning med en maksimal intermitterende tryk på 55 bar (800 psi) ved 12 V. Det typiske strømforbrug er 9 A ved 12 V under 55 bar. Pumpens motor, der drives med 12 V DC, er konstrueret med IP67-beskyttelse og kan fjernes uden at kompromittere hydrauliksystemets tæthed. Den integrerer styret returventiler for at forhindre tilbagestrømning via det manuelle ror og er kompatibel med både afbalancerede og uafbalancerede cylindre samt systemer med trykbeholder.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eSammenligning og fysiske specifikationer\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    \u003cstrong\u003ePumpen T0.5 (E12139)\u003c\/strong\u003e adskiller sig fra de større modeller i Raymarines serie, såsom type 1 (M81120\/M81119), type 2 (M81121\/M81123) og type 3 (M81122\/M81124), ved sin lavere cylinderkapacitet og flow, hvilket gør den velegnet til installationer af mindre til mellemstor størrelse. Medens T0.5 håndterer op til 110 cc, kan type 1 håndtere 230 cc, type 2 350 cc og type 3 500 cc. Dens kompakte dimensioner (A: 58,4 mm, B: 203 mm) og 1\/4-tommers BSPP-porte gør installationen nem under dæk, væk fra varme- og vibrationskilder. Den overholder CE-standarder, herunder EMC-direktivet 2004\/108\/EF og standarden EN60945:2002.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55900401402196,"sku":"E12139","price":770.75,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main-square_5acf5e63-1454-47bb-80ee-20eb2cfdd956.jpg?v=1779377786"},{"product_id":"raymarine-verin-lineaire-hydraulique-type-2-24v-pilote-automatique","title":"Lineære hydrauliske aktuatorer type 2 - 24V","description":"\u003cp\u003e\n    Raymarine E12208 er en lineær hydraulisk aktuator, der er et væsentligt komponent til autopilotsystemer, designet specifikt til fartøjer med 24 V elektriske systemer. Denne type 2-model erstatter den tidligere reference M81201 og sørger for styring ved at levere den nødvendige hydrauliske kraft til rorarmen eller styrehjulets kvadrant.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eDesign og placering i Raymarine-serien\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    E12208 adskiller sig ved sin 24 V forsyning, hvilket gør den kompatibel med elektriske systemer i større fartøjer. I Raymarine-serien er den placeret sammen med modellen E12207, dens 12 V-ækvivalent, begge er type 2-aktuatorer. Til fartøjer, der kræver større trykkraft, tilbyder Raymarine type 3-aktuatorer som M81202 (12 V) og M81203 (24 V), der er beregnet til mere krævende applikationer med hensyn til bådstørrelse og belastning på roret. E12208 er derfor optimeret til mekaniske styresystemer, der kræver en mellemstor trykkraft, egnet til en bred kategori af sejlbåde og motorbåde.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eInstallation og vedligeholdelse\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Installation af aktuatoren E12208 kræver fastgørelse på en struktur, der kan modstå betydelig mekanisk kraft, såsom en robust rammekomponent i fartøjet. Absolut renlighed er afgørende under håndtering af det hydrauliske system for at forhindre indtrængen af partikler, der kan påvirke tilbageholdelsesventilernes funktion. Systemet tillader manuel frigørelse af enheden i tilfælde af fejl, hvilket letter vedligeholdelse eller overgang til manuel tilstand. Tilslutningen foretages til rutecomputeren ved at følge præcise ledningsvejledninger for at sikre EMC-overensstemmelse og systemets ydeevne.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55900410052948,"sku":"E12208","price":3434.88,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main-square_20006a19-30ef-46a5-8598-09e3884c0b94.jpg?v=1779377812"},{"product_id":"raymarine-pompe-reversible-t1-24v-hydraulique-pilote-automatique","title":"Omvendt pumpe T1 - 24V","description":"\u003cp\u003e\n    Raymarine T1 24V (M81119) omvendt pumpe er en central komponent i Raymarine autopilotsystemer, designet til at betjene rormekanismen på fartøjer. Den er specielt beregnet til både både med eksisterende hydraulisk rorstyring og til både med mekanisk rorstyring, når den anvendes sammen med en sekundær rorstyringsaktuator. Denne model, Type 1 i 24V-udgaven, dækker hydrauliske aktuatorer fra 80 til 230 cc og placerer sig dermed mellem Type 0.5 (50-110 cc) og Type 2 (230-350 cc), hvilket giver en løsning til mellemstore rorstyringssystemer.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eYdeevne og teknisk konstruktion\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Raymarine M81119 omvendte pumpe er baseret på en permanentmagnet 24V jævnstrømsmotor, der kan levere en maksimal intermitterende tryk på 55 bar (800 psi). Topydelsen er 1000 cc\/min ved tomgang, med en typisk strømforbrug på 9A ved 24V og 55 bar. Pumpen er udstyret med styrede tilbageslagsventiler, der forhindrer tilbagestrømning til det manuelle ror eller rorlast. Motorerne er IP67-certificerede, hvilket sikrer beskyttelse mod midlertidig nedsænkning og støv, og kan demonteres fra pumpen uden at introducere luft i det hydrauliske system eller forårsage lækage af hydraulikvæske. Pumpen er kompatibel med både balancerede og ubalancerede aktuatorer og kan anvendes med trykbeholdere.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eInstallation og overensstemmelse\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Med dimensionerne 58,4 mm (A) og 203 mm (B) er pumpen designet til installation under dæk på en solid struktur for at minimere vibrationer og undgå varmekilder eller indelukkede områder med brandfarlige materialer. Alle porte er i 1\/4\" BSPP-format. Installation kræver absolut renhed i det hydrauliske system for at sikre korrekt funktion af tilbageslagsventilerne. M81119 overholder EMC-reglerne (2004\/108\/EF, EN60945:2002) og RCD-reglerne (94\/25\/EF, EN28846:1993 \u0026 EN ISO 10592:1995), hvilket sikrer tilstrækkelig elektromagnetisk kompatibilitet i maritimt miljø. Produktet leveres med den hydrauliske pumpe, tre 1\/4\" BSP gummi\/metal pakninger og, hvis nødvendigt, tre BSP til NPT 1\/4\" adaptere.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55901576986964,"sku":"M81119","price":971.85,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main-square_61375f71-49e3-4095-971c-00af4ed8b2dc.jpg?v=1779381648"},{"product_id":"raymarine-pompe-reversible-t1-12v-hydraulique","title":"Reversibel hydraulisk pumpe T1 - 12V","description":"\u003cp\u003e\n    Den hydrauliske reverserbare pumpe Raymarine T1 12V (M81120) er designet til at betjene styremekanismen på et fartøj inden for et Raymarine autopilotsystem. Denne model er primært beregnet til både med et eksisterende hydraulisk styresystem eller kan anvendes med et mekanisk styresystem i kombination med en sekundær cylinder. Motoren er en 12V DC permanentmagnetmotor med IP67-klassificering, hvilket sikrer beskyttelse mod midlertidig nedsænkning og støv. Motoren kan fjernes fra pumpen uden at indføre luft i det hydrauliske system eller forårsage lækage af hydraulikvæske.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTekniske specifikationer\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Pumpen T1 (M81120) er kompatibel med hydrauliske cylindre med enkel eller dobbelt effekt, der dækker en kapacitet på 80 til 230 cc. Den leverer en topydelse på 1000 cc\/min (uden belastning) og understøtter en maksimal intermitterende tryk på 55 bar (800 psi) ved 12V. Typisk strømforbrug er 19 A ved 12V og 55 bar. De integrerede styrede tilbageslagsventiler forhindrer, at pumpen drives af det manuelle styresystem eller rorets belastning, hvilket sikrer kursstabilitet. Modellen er også kompatibel med systemer med trykbeholder og er beskyttet til brug i motorrum.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePlacering i Raymarines produktlinje\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Raymarine-pumpen T1 12V (M81120) placerer sig som en mellemstor løsning i Raymarines serie af hydrauliske pumper. Den tilbyder højere kapacitet og ydelse end pumpen Type 0.5 (E12139), hvis cylinderkapacitet er 50-110 cc og ydelse på 600 cc\/min. Til sammenligning er modellerne Type 2 (M81121 12V, M81123 24V) og Type 3 (M81122 12V, M81124 24V) designet til cylindre med større kapacitet, der spænder fra 230-350 cc for Type 2 og 350-500 cc for Type 3, med topydelser på henholdsvis 2300 cc\/min og 3100 cc\/min. Modellen T1 12V (M81120) repræsenterer en balance mellem ydeevne og kompakthed for en bred vifte af fritidsbåde. Alle pumper i Raymarines serie deler fælles egenskaber som overholdelse af CE 2004\/108\/EF (EMC) og 94\/25\/EF (RCD) samt IP67-beskyttelse.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55901583573332,"sku":"M81120","price":857.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main-square_2addccec-280d-4f67-81bb-da5051093e0b.jpg?v=1779381676"},{"product_id":"raymarine-pompe-reversible-t2-12v-pilote-automatique","title":"Omvendt pumpe T2 - 12V","description":"\u003cp\u003e\n    Den omvendte pumpe T2 12V fra Raymarine (reference M81121) er designet til at betjene styremekanismen på fartøjer i et Raymarine autopilotsystem. Primært beregnet til både med eksisterende hydraulisk styresystem, kan den også anvendes på både med mekanisk styring i kombination med en sekundær styrecylinder. Sammenlignet med Type 0.5 (50-110 cc) og Type 1 (80-230 cc) pumperne, tilbyder Type 2 en cylinderkapacitet på 230 til 350 cc, hvilket gør den egnet til mellemstore til store styresystemer, mens Type 3 (350-500 cc) retter sig mod de største cylindre.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTekniske specifikationer og integration\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Denne pumpe drives af en 12 V DC permanentmagnetmotor og er udstyret med pilotstyrede kontraventiler, der forhindrer tilbagestrømning i det manuelle styresystem eller rorets belastning. Med en IP67-beskyttelsesgrad er motoren vandtæt og kan fjernes fra pumpen uden at indføre luft i det hydrauliske system eller forårsage lækage af hydraulikvæske. Den er kompatibel med både balancerede og ubalancerede cylindre og kan anvendes med systemer med trykbeholder.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eYdeevne og overensstemmelse\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Den omvendte pumpe T2 fra Raymarine leverer en topydelse på 2300 cc\/min (tomgang) og tåler en maksimal intermitterende trykbelastning på 55 bar (ved 12 V). Det typiske strømforbrug ved 12 V og 55 bar er 24 A. Alle porte er af typen 1\/4\" BSPP. Designet til installation under dæk er den beskyttet til brug i motorrum. Dette produkt overholder direktiverne CE 2004\/108\/EC (EMC), EN60945:2002, 94\/25\/EC (RCD), EN28846:1993 og EN ISO 10592:1995.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55901588357460,"sku":"M81121","price":1082.65,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main-square_21aaf5cf-ae99-436c-8f32-c27bcb39bfa6.jpg?v=1779381703"},{"product_id":"raymarine-pompe-reversible-t3-12v-hydraulique","title":"Reversibel pumpe T3 - 12V","description":"\u003cp\u003e\n    Designet specifikt til Raymarine autopilotsystemer, er den reversible hydrauliske pumpe Raymarine T3 12V (M81122) beregnet til at betjene styremekanismen på fartøjer. Den kan integreres i både både med eksisterende hydraulisk styresystem eller anvendes sammen med et mekanisk styresystem i kombination med en sekundær styrecylinder. Denne model er den 12V-pumpe med størst kapacitet i Raymarines sortiment og er ideel til hydrauliske cylindre på 350 til 500 cc.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eYdeevne og tekniske specifikationer\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Pumpen M81122 drives af en 12 V jævnstrømsmotor med permanente magneter og er klassificeret IP67, hvilket sikrer beskyttelse mod midlertidig nedsænkning. Motoren er konstrueret til at kunne fjernes fra pumpen uden at indføre luft i det hydrauliske system eller forårsage lækage af væske. Denne reversible pumpe er udstyret med styrede tilbageslagsventiler, som forhindrer tilbagestrømning gennem det manuelle styresystem eller belastning af roret. Den er kompatibel med både balancerede og ubalancerede cylindre og kan anvendes med systemer med trykbeholder. Alle tilslutninger er i 1\/4\" BSPP-format (parallel gevind).\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePlacering i Raymarines sortiment\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Med en cylinderkapacitet på 350 til 500 cc og en maksimal flowhastighed på 3100 cc\/min (uden belastning) leverer Raymarine T3 12V (M81122) bedre ydeevne end andre 12V-modeller i Raymarines serie. Til sammenligning håndterer Type 0.5 (E12139) 50-110 cc med 600 cc\/min, Type 1 (M81120) 80-230 cc med 1000 cc\/min, og Type 2 (M81121) 230-350 cc med 2300 cc\/min. T3 12V leverer en maksimal intermitterende tryk på 55 bar (800 psi) og en typisk strøm på 34 A ved 12 V og 55 bar. Den er designet til brug i motorrum og er i overensstemmelse med CE-standarder (2004\/108\/EC EMC, EN60945:2002) og RCD (94\/25\/EC, EN28846:1993 \u0026 EN ISO 10592:1995).\n\u003c\/p\u003e","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55901591863636,"sku":"M81122","price":1380.59,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main-square_da67f7e1-eaeb-47cd-b2d8-171d02b81dd1.jpg?v=1779381731"},{"product_id":"raymarine-pompe-reversible-t2-24v-pilote-automatique","title":"Omvendt pumpe T2 - 24V","description":"\u003cp\u003e\n    Raymarines omvendte pumpe T2 - 24V (M81123) er en central komponent til autopilotsystemer, designet til at betjene styremekanismen på fartøjer med eksisterende hydrauliske systemer. Den kan også anvendes på både med mekanisk styring via en sekundær styrecylinder. Denne pumpe skiller sig ud ved at kunne integreres i forskellige konfigurationer, herunder med balancerede eller ubalancerede cylindre og trykbeholdersystemer.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eDesign og tekniske specifikationer\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Drevet af en permanentmagnetmotor på 24V DC er T2-pumpen egnet til hydrauliske cylindre med en kapacitet på 230 cc til 350 cc (14 til 21,4 in³). Inden for Raymarines sortiment placerer den sig som en mellemkraftig løsning, over pumpe Type 1 (80-230 cc) og under Type 3 (350-500 cc). Den leverer en topflow på 2300 cc\/min (140,4 in³\/min) uden belastning og tåler en maksimal intermitterende tryk på 55 bar (800 psi). Typisk forbrug er 11A ved 24V og 55 bar.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n    Motorene er klassificeret IP67, hvilket sikrer beskyttelse i motorrum og mod midlertidig nedsænkning. Designet muliggør fjernelse af motoren uden indtrængning af luft i det hydrauliske system eller lækage af væske. Styrede tilbageslagsventiler er integreret for at forhindre tilbagestrømning fra styresystemet eller rorstyringens belastning, hvilket bidrager til stabiliteten i autopiloten.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eIntegration og overensstemmelse\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    T2-pumpens dimensioner er 59,5 mm for dimension A og 204 mm for dimension B. Alle hydrauliske porte er i 1\/4\" BSPP-format (parallel gevind). Dette produkt er i overensstemmelse med CE-standarder, herunder 2004\/108\/EC (EMC) og EN60945:2002, samt direktiv 94\/25\/EF (RCD), EN28846:1993 og EN ISO 10592:1995, hvilket dokumenterer dens pålidelighed og elektromagnetiske kompatibilitet i maritimt miljø.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55901594648916,"sku":"M81123","price":1166.71,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main-square_93454580-0314-4bac-b58d-3dc8de6a680a.jpg?v=1779381757"},{"product_id":"raymarine-pompe-reversible-t3-24v-hydraulique","title":"Omvendt pumpe T3 - 24V","description":"\u003cp\u003e\n    Designet til krævende hydrauliske styresystemer er Raymarine T3 24V (M81124) omvendte pumpe en løsning til både med stempelstænger på 350 til 500 cc. Denne model hører til Raymarine-serien af hydrauliske pumper og er den kraftigste i rækken, over Type 0.5 (50-110 cc), Type 1 (80-230 cc) og Type 2 (230-350 cc), hvilket gør den egnet til større fartøjer. Den kan betjene både enkel- og dobbelvirkende stempelstænger og integreres i systemer med trykbeholder.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eYdeevne og teknisk integration\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Pumpen T3 24V drives af en 24 V jævnstrømsmotor med en maksimal ydelse på 3100 cc\/min ved tomgang. Typisk strømforbrug er 15,5 A ved 24 V og 55 bar, hvilket gør den effektiv til 24 V-systemer. Motorene er IP67-certificerede, hvilket tillader installation i motorrum og sikrer beskyttelse mod midlertidig nedsænkning. Styrede tilbageslagsventiler er integreret for at forhindre tilbagestrømning fra det manuelle styresystem eller rorets belastning, hvilket sikrer stabilitet og hurtig reaktion i autopiloten.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eOverensstemmelse og installation\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Denne pumpe overholder EMC-standarderne (EN60945:2002) og RCD (EN28846:1993 \u0026 EN ISO 10592:1995), hvilket minimerer elektromagnetiske forstyrrelser. Installation kræver underdæk-miljø med solid monteringsstruktur for at begrænse vibrationer. Raymarine anbefaler brug af specifikke kabler og separat strømforsyning fra startbatteriet for at optimere EMC-ydeevnen. Absolut renlighed er nødvendig ved håndtering af hydrauliksystemer for at sikre korrekt funktion af tilbageslagsventilerne og undgå forurening af hydraulikvæsken. Hydraulikportene er i 1\/4\" BSPP-format.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55901599990100,"sku":"M81124","price":1439.3,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main-square_138bfaaa-9c0d-41f8-a4e2-cdadf667ce3b.jpg?v=1779381785"},{"product_id":"raymarine-rotatif-type-1-12v-pilote-automatique","title":"Rotativ T1-12V","description":"\u003cp\u003e\n    Rotativet Raymarine M81135 er en autopilot-aktuator af type 1, designet til sejlbåde med styresystemer baseret på kæde og tandhjul. Den er beregnet til fartøjer med en maksimal deplacement på 10.000 kg og tilbyder en præcis og lydløs styreløsning. Denne model adskiller sig fra rotativet af type 2 (M81136 til 12 V eller M81137 til 24 V) ved sin lavere belastningskapacitet, idet type 2 er egnet til både op til 20.000 kg med et udgangsmoment på 34 Nm, mod 20 Nm for type 1.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eDesign og Tekniske Ydelser\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Rotativet M81135 integrerer en robust elektrisk motor, der driver et præcist planetgear via en højstyrke-transmissionsrem. En elektromagnetisk kobling sikrer overførsel af høje momenter uden glidning. Dets specifikationer omfatter en maksimal akselhastighed på 33 omdr.\/min og en anbefalet ror-tid på 10 sekunder (tomgang). Det typiske gennemsnitlige strømforbrug ligger mellem 24 og 48 W ved 12 V.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eInstallation og Overensstemmelse\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Designet til montering i et motorrum er rotativet M81135 beskyttet til dette formål. Det overholder standarderne CE 89\/336\/EF (EMC) og EN60945:1997 samt direktiv 94\/25\/EF (RCD) og EN28846:1993. Installation kræver en solid monteringsstruktur og en tør placering, da enheden ikke er vandtæt. Den leveres med rotativet, et monteringsfod og tre afstandsstykker, og kræver passende fastgørelsesskruer, tandhjul, kæde og elektriske forbindere til en fuldstændig integration i Raymarines autopilotsystem.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55901613949268,"sku":"M81135","price":1704.62,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main-square_f32d9f89-f508-407c-9e40-8d7847f53da3.jpg?v=1779381811"},{"product_id":"raymarine-rotatif-type-2-12v-pilote-automatique","title":"Rotativ T2-12V","description":"\u003cp\u003e\n    Den \u003cstrong\u003erotative T2-12V Raymarine M81136\u003c\/strong\u003e er en motorenhed designet til Raymarine autopilotsystemer. Den er specifikt tilpasset til bådstyresystemer, der aktiveres fra roret via en kæde og et tandhjul, såsom wire- og stangstyresystemer.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDesign og tekniske specifikationer\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Denne type 2 rotative motor består af en robust elektrisk motor, et præcist planetgear drevet af et højstyrkebælte og en elektromagnetisk kobling. Denne opbygning muliggør overførsel af høje drejningsmomenter uden slippage, hvilket sikrer en jævn og kraftfuld styring. Med en nominel spænding på 12V er model M81136 egnet til både med en maksimal deplacement på 20.000 kg (44.000 lb). Den leverer et maksimalt udgangsmoment på 34 Nm (300 lb.in) og opnår en maksimal akselhastighed på 33 omdr.\/min. Den anbefalede tomgangstid fra ende til ende er 10 sekunder med en typisk gennemsnitlig strømforbrug på 60 til 84 W.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePlacering i Raymarines produktsortiment\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Den \u003cstrong\u003erotative T2-12V Raymarine\u003c\/strong\u003e adskiller sig fra model Type 1 (M81135), som også er 12V, og som er designet til både op til 10.000 kg med et moment på 20 Nm og et forbrug på 24-48 W. M81136 tilbyder derfor en højere kapacitet og et større moment, hvilket gør den egnet til større fartøjer. Den deler ydeevnespecifikationerne med Type 2 24V-modellen (M81137), hvor den primære forskel er forsyningsspændingen og det tilknyttede forbrug (72-120 W for 24V). Designet er i overensstemmelse med standarderne CE 89\/336\/EØF (EMC) og EN60945:1997 samt 94\/25\/EF (RCD) og EN28846:1993, og den er beskyttet til brug i motorrum.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55901618766164,"sku":"M81136","price":1972.19,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main-square_690d529d-dce2-4cbe-b16e-ce24f873b4b8.jpg?v=1779381834"},{"product_id":"raymarine-rotatif-type2-24v-pilote-automatique","title":"Rotativ T2-24V","description":"\u003cp\u003e\n    Designet til Raymarine autopilot-systemer er Raymarine T2-24V (M81137) en Type 2-rotativ drev beregnet til sejlbåde med kæde- og tandhjulsstyringer. Denne model er kompatibel med wire- og stangstyringer og sikrer præcis og responsiv ror kontrol. Den håndterer en maksimal båddisplacement på 20.000 kg (44.000 lb), hvilket gør den velegnet til større enheder. Sammenlignet med Type 1 (M81135, 12V), der håndterer 10.000 kg med 20 Nm moment, og Type 2 12V (M81136), der tilbyder lignende kapaciteter men under 12V, skiller M81137 sig ud med sin 24V strømforsyning og et udgangsmoment på 34 Nm.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eYdeevne og teknisk konstruktion\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Raymarine T2-24V-drevet integrerer en robust elektrisk motor, et præcisionsplanetgear og et højstyrke drivrem. Dets elektromagnetiske kobling er designet til at overføre høje momentbelastninger uden glidning, hvilket sikrer en stabil styring. Med en maksimal akselhastighed på 33 o\/min og en anbefalet ror-tid på 10 sekunder (tomgang) leverer det en responsivitet, der er tilpasset sejlads. Det gennemsnitlige strømforbrug ligger mellem 72 og 120 W ved 24V. Enhedens dimensioner er 274 mm i længden, 195 mm i højden, med en monteringslængde på 256 mm og et monteringsfod på 60 x 60 mm.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eInstallation og overensstemmelse\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Enheden er beskyttet til brug i motorrum og overholder CE-direktiverne (89\/336\/EC EMC og 94\/25\/EC RCD), hvilket opfylder standarderne EN60945:1997 og EN28846:1993. Installation kan ske på en lodret eller vandret overflade, med mulighed for at dreje monteringsfoden 90 grader for at tilpasse sig det tilgængelige rum. Styreretningen kan korrigeres ved at invertere polariteten af motorforbindelserne til kursberegneren. Produktet leveres med det roterende drev, en monteringsfod og tre afstandsstykker. Rustfri stålbøjler M12, tandhjul, en kæde og egnede elektriske stik er nødvendige for en komplet installation.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55901623583060,"sku":"M81137","price":2232.45,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main-square_d901b23b-5e03-49d8-abb8-a8e21a09635d.jpg?v=1779381856"},{"product_id":"raymarine-verin-lineaire-hydraulique-type-3-12v","title":"Hydrauliske lineære aktuatorer type 3 - 12V","description":"\u003cp\u003e\n    Designet til krævende hydrauliske styresystemer er \u003cstrong\u003eRaymarine lineær hydraulisk aktuator Type 3 (M81202)\u003c\/strong\u003e en løsning til autopilot-drift med 12V. Denne model er beregnet til fartøjer, der kræver højere trykkraft, og placerer sig over versionerne Type 2 som f.eks. E12207 (12V) eller E12208 (24V), samtidig med at den tilbyder et 12V-alternativ til model M81203 (Type 3 24V).\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eIntegration og teknisk ydeevne\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Aktuatoren M81202 integreres i autopilotsystemet via en Raymarine rutecomputer, der er kompatibel med systemet. Installation kræver en meget solid monteringsstruktur, der kan modstå de høje topbelastninger, som enheden genererer, i overensstemmelse med de tekniske specifikationer. Installationsprocessen omfatter præcis justering af den hydrauliske aktuator, tilslutning til styresystemet, montering af den hydrauliske pumpe og tanken samt de elektriske forbindelser til koblingen og rutecomputeren.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n    Med en hovedlængde på 452 mm har aktuatoren specifikke dimensioner til integration, med fastgørelsespunkter og afstande på 76 mm, 101 mm, 55 mm, 50 mm, 20 mm, 9 mm, 51 mm, 90 mm, 108 mm, 171 mm og 102 mm (alle mål er i millimeter). Til sikkerhed og vedligeholdelse er den udstyret med en hurtig frigørelsesflap (quick-release tab), der muliggør manuel frigørelse af aktuatoren fra rorstammen eller kvadranten i tilfælde af svigt. \u003cstrong\u003eRaymarine\u003c\/strong\u003e-udstyret overholder EMC-reglerne for det maritime miljø, hvilket sikrer pålidelig integration ombord.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55901628039508,"sku":"M81202","price":3137.41,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main-square_ecb7ec48-e653-4e12-b06c-bc1fc754b9ad.jpg?v=1779381880"},{"product_id":"raymarine-verin-lineaire-hydraulique-type-3-24v","title":"Lineære hydrauliske aktuatorer type 3 - 24V","description":"\u003cp\u003e\n    Den lineære hydrauliske aktuator Type 3 (24V) Raymarine M81203 er designet til autopilotsystemer, der kræver betydelig trækkraft. Denne model integreres i maritime installationer, der drives med 24V, i modsætning til sin modstykke M81202, der opererer med 12V. Den adskiller sig fra Type 2-aktuatorer (E12207 i 12V og E12208 i 24V) ved at kunne håndtere større rorstyringsbelastninger, hvilket gør den egnet til større fartøjer eller specifikke anvendelser.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eIntegration og ydeevne\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Installation af aktuator M81203 kræver en meget solid monteringsstruktur, der kan modstå de genererede trækkræfter. Absolut renlighed er afgørende ved håndtering af hydrauliksystemer for at sikre korrekt funktion af returventilerne.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eSpecifikationer og kompatibilitet\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Den lineære hydrauliske aktuator Raymarine M81203 er en nøglekomponent i SPX-autopilotsystemer. Den er kompatibel med forskellige Raymarine rutecomputere, og manualerne SPX System Installation guide (87072) og SPX System Commissioning Instructions (81287) giver yderligere oplysninger om dens integration. Præcise dimensioner og fastgørelsespunkter for enheden er detaljeret i installationsmanualens tekniske tegninger for præcis planlægning.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55901632201044,"sku":"M81203","price":3430.72,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main-square_65117651-2bd8-4b9e-83c3-2e3b50246476.jpg?v=1779381911"},{"product_id":"simrad-sd80-solenoid-drive-module","title":"Simrad SD80 solenoiddrivmodul","description":"\u003cp\u003e\n    Simrad SD80 Solenoid Drive Module er en essentiel komponent designet til integration i Simrads autopilotsystemer. Denne modul fungerer som en kritisk grænseflade mellem autopilotens computer og solenoiddrevne styresystemer, hvad enten de er hydrauliske eller mekaniske. Den er specifikt udviklet til at sikre præcis og pålidelig styring af styreamaturer, hvilket garanterer en jævn og responsiv udførelse af kurskommander.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eIntegration og Funktionalitet\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    SD80-modulet er en teknisk løsning dedikeret til styring af solenoideventiler. Det gør det muligt for Simrads autopilot at omsætte navigationssignaler til fysiske bevægelser af roret, hvilket sikrer en stabil og effektiv kursholdelse. I modsætning til moduler til reverserbare pumper er SD80 optimeret til opsætninger, der kræver solenoider, og tilbyder udvidet kompatibilitet med forskellige eksisterende styresystemer på markedet, forudsat at de opererer via solenoider.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePlacering i Simrads Produktudvalg\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Dette modul udgør en central komponent for Simrad-autopilotinstallationer, der kræver denne type specifik styring. Mens andre Simrad-systemer, som NAC-2 eller NAC-3-autopiloter, inkluderer udgange til reverserbare pumper, er SD80 rettet mod opsætninger, hvor solenoider er den foretrukne styremetode. Det tilbyder installationsfleksibilitet for en bred vifte af fartøjer. Modulet er komplementært til Simrad-computere og muliggør tilpasning af styresystemer til forskellige styreinfrastrukturer uden at gå på kompromis med præcision eller responsivitet.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Simrad","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55917306904916,"sku":"000-10192-001","price":996.3,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/simrad-sd80-solenoid-drive-module_000-10192-001-01.png?v=1779436688"},{"product_id":"garmin-kit-pompe-2-litres-hydraulique-pilote-automatique","title":"Pumpekit 2 liter","description":"\u003cp\u003e\n    Garmin hydraulikpumpekit på 2 liter (reference 010-00705-63) er en essentiel komponent til marine autopilotsystemer. Designet til at sikre præcis og glat hydraulisk styring leverer denne pumpe en flowhastighed på 2,0 liter pr. minut (0,53 gallon pr. minut). Den er kompatibel med Garmin Reactor™ 40 autopilotsystemet og egnet til både med hydraulisk styring på 10 til 24 kubiktommer.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eIntegration og ydeevne\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Dette Garmin pumpekit skiller sig ud med sine nye ORB hydraulikforbindelser og gevindede kabelklemmer, hvilket bidrager til forbedret holdbarhed. Det integreres i bådens hydrauliksystem for at interagere med autopiloten, hvilket muliggør en responsiv styring. Pumpen er designet til at fungere med systemer med ventileret reservoir og kræver hydraulikslanger med en indvendig diameter på -4 [6 mm (1\/4 tomme)] eller større med et minimalt trykindeks på 1000 psi.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eInstallation og kompatibilitet\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Installation af Garmin 2-liters pumpen skal foretages et tørt sted beskyttet mod vejr og vind. Det anbefales at montere den inden for 0,5 meter (19 tommer) fra autopilotens ECU og inden for 3 meter (10 fod) fra styrecylinderen. Kittet inkluderer hele pumpen, installationsvejledning, monteringsudstyr og tre marine kompressionsrørforbindelser ORB-5 til 3\/8\". Garmin tilbyder også en 1,2-liters pumpe til mindre styresystemer, hvilket gør denne 2-liters version egnet til højere effektbehov.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55967473140052,"sku":"010-00705-63","price":805.12,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/01_98390848-66c8-408f-ae51-507d341e9545.jpg?v=1779970087"},{"product_id":"garmin-kit-pompe-1-2-litre-pilote-automatique","title":"Pumpekit 1,2 liter","description":"\u003cp\u003e\n    Garmin-pumpekit 1,2 liter (reference 010-00705-64) er en essentiel komponent til Garmin Reactor 40 autopilotsystemer. Designet til at give præcis styring, er denne hydrauliske pumpe med højtryk\/lavvolumen (HPLV) optimeret til single-cylinder-applikationer med cylindervolumener fra 6 til 14 kubiktommer. Med en ydelse på 1,2 liter pr. minut og et maksimalt tryk på 1000 PSI er den velegnet til mindre til mellemstore fartøjer, der kræver assisteret styring til f.eks. trolling ved lav hastighed eller krydstogtsnavigation.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eKonstruktion og integration\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Fremstillet med en korrosionsbestandig aluminiumslegeringskrop integrerer denne pumpe forbedrede ORB-hydraulikporte og gevindede kabelklemmer, hvilket bidrager til øget holdbarhed i maritimt miljø. Kittet er beregnet til at blive tilsluttet skibets hydrauliske styresystem, hvor det pumper hydraulikvæske til styrecylindrene på anmodning fra autopiloten. Det er afgørende, at fartøjets styresystem har en ventileret tank for at undgå skader på pumpen. Ved installation må slangerne mellem pumpen og returventilen ikke overstige 60 cm (2 fod), og pumpen skal monteres på et tørt og beskyttet sted, højst 0,5 meter fra autopilotens ECU og højst 3 meter fra styrecylinderen.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilitet og anvendelsesområde\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Garmin-pumpekit 1,2 liter integreres i forskellige hydrauliske systemer, herunder Verado- og UFLEX Pro-systemer, hvilket udvider dets alsidighed. Denne 1,2-litersmodel adskiller sig fra højere kapacitetsversioner (såsom Garmin-pumper på 2,0 liter) ved at målrette specifikt mod mindre cylindervolumener, hvilket sikrer optimal respons uden at overbelaste systemet eller spilde energi unødigt. Kittet leveres med pumpeenheden, monteringsudstyr og tre marinekompressionsrør ORB-5 til 3\/8\". Yderligere hydraulikforbindelser, T-stykker og slanger skal købes separat for en komplet installation.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55967474909524,"sku":"010-00705-64","price":730.64,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/01_4e7c4f5b-9ecd-4826-b2dc-f15df47c9832.jpg?v=1779970109"},{"product_id":"garmin-reactor-40-smartpump-v2-pilote-automatique-hydraulique","title":"Reactor™ 40 hydraulikautopilotpakke til styresystemer","description":"\u003cp\u003e\n    Designet til både med hydraulisk styretøj, Garmin Reactor™ 40 autopilotpakken med SmartPump v2 (reference 010-00705-78) leverer et reaktivt og pålideligt styresystem. Pakken integrerer avancerede teknologier for præcis navigation og optimal rorstyring.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eAvanceret styresystem og SmartPump v2\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Systemets hjerte er SmartPump v2, en elektronisk styreenhed (ECU) på 197 x 190 x 244 mm og 7,5 kg, der kan fungere mellem -15°C og 55°C. Fremstillet i aluminiumslegering og udstyret med en børsteløs motor er denne pumpe designet til øget pålidelighed, længere levetid, reduceret strømforbrug og lydløs drift. Designet \"one-size-fits-most\" fjerner behovet for at vælge en specifik pumpe størrelse, idet den understøtter styrecylindre fra 4 til 24 kubiktommer og opnår en blokering til blokering på 7 sekunder for cylindre op til 17 kubiktommer. Den integrerer en børsteløs motor, der forebygger risikoen for rorblokering på grund af hardware- eller softwareproblemer. Flowet er konfigurerbart fra 0 til 2,4 liter pr. minut.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eKursnøjagtighed og integration\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Reactor 40 kursberegningsenheden (CCU), med en diameter på 91,4 mm og en vægt på 159 g, er vandtæt i henhold til IPX7-standarden. Den integrerer et 9-akset AHRS-system (Attitude Heading Reference System), hvilket tillader montering i næsten enhver orientering samtidig med, at kursfejl, afdrift og rorbevægelser minimeres. Dette system bidrager til optimal energiforbrug og forbedret navigationskomfort, selv under hård sø. Shadow Drive™-teknologien muliggør øjeblikkelig manuel overtagelse af roret, idet autopiloten automatisk deaktiveres, når styrmanden griber ind, og genaktiveres, når et stabilt kurs opretholdes. Systemet integreres fuldt ud med Garmin-kortplottere via NMEA 2000-netværket, hvilket tilbyder fuld kontrol og avancerede funktioner som Auto-Guidance+™ med G3-kort. Trådløs fjernbetjening er også tilgængelig via Garmin-kompatible enheder såsom Reactor-autopilotens fjernbetjening eller visse Garmin quatix®-ure.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eInstallation og holdbarhed\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Systemet er designet til forenklet opsætning og kalibrering, hvilket reducerer installations tiden. Komponenterne i SmartPump v2 er fremstillet i anodiseret aluminium og nikkelbelagt stål for korrosionsbestandighed i maritimt miljø. Installation kræver kendskab til hydrauliske og elektriske marine systemer, med konfigurationsassistenter som Dockside Wizard og Sea Trial Wizard til at guide brugeren. CCU’en skal monteres på en stiv overflade, væk fra magnetiske forstyrrelser, og SmartPump’en i et tørt, vandtæt område, helst tæt på styrecylinderen for installationer, der kræver højt tryk. Pakken inkluderer CCU Reactor 40, SmartPump v2, Shadow Drive, en summer, NMEA 2000-kabler (2 meter), et NMEA 2000 strømkabel, NMEA 2000 T-forbindere, han- og hunkontakter samt nødvendig dokumentation.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55967475663188,"sku":"010-00705-78","price":2867.1,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/01_a9326d3a-dabc-4472-876a-a2969e54fdbc.jpg?v=1779970134"},{"product_id":"garmin-pack-pilote-reactor-40-volvo-penta-direction-electronique","title":"Pakke til autopilot til Volvo-Penta® elektroniske styresystemer (uden Garmin GHC™ 20 autopilot-display)","description":"\u003cp\u003e\n    Designet specifikt til fartøjer udstyret med Volvo Penta elektroniske styresystemer (IPS og joystick sterndrive), leverer Garmin Reactor 40 Steer-by-Wire autopilotpakken en dedikeret integrationsløsning. Systemet leverer avancerede autopilotfunktioner ved at udnytte skibets eksisterende steer-by-wire-teknologi til præcis kursusstyring.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTeknologi og ydeevne\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    I systemets kerne findes Reactor 40 kursusstyringsenheden (CCU), udstyret med et 9-akset halvlederbaseret attitude- og kursusreference-system (AHRS). Denne teknologi muliggør fleksibel montering af CCU’en, som kan placeres i næsten enhver orientering og position, samtidig med at kursusfejl og strømforbrug minimeres. Autopiloten integrerer adaptiv kursuskorrektion, der reagerer på vandets forhold for at opretholde kursen, selv ved rulning eller krængning.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eIntegration og funktioner\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Denne pakke leveres uden Garmin GHC 20 autopilot-display og henvender sig til brugere, der allerede ejer en kompatibel Garmin kortplotter eller et GHC 50 autopilotinstrument. Den inkluderer Volvo IPS-gatewayen, som er essentiel for kommunikationen mellem Garmin-autopiloten og Volvo Penta’s elektroniske styresystem. Når den er tilsluttet en Garmin kortplotter eller et GHC 50, tilbyder systemet funktioner som kursushold og gradvise drejninger. Med en valgfri vindføler udvides kapaciteterne til vindhold, vendinger\/gyr og ruteopfølgning samt Auto Guidance+™-funktioner.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDesign og installation\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Pakkens komponenter, herunder CCU’en, gatewayen og lydgiveren, er konstrueret med korrosionsbestandige materialer og et vandtæt hus (CCU’en overholder IEC 529 IPX7-standarden), hvilket sikrer holdbarhed i maritimt miljø. CCU’en har en diameter på 91,4 mm og vejer 159 g, mens gatewayen måler 130 mm × 60 mm × 25 mm og vejer under 28 g. Idriftsættelsesprocessen er forenklet med hurtigopsætnings- og kalibreringsguider som Dockside Wizard og Sea Trial Wizard, hvilket reducerer installations- og justeringstiden. Systemet kræver en NMEA 2000-strømforsyning på 9–16 V.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55967476482388,"sku":"010-00705-93","price":3947.14,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/01_539050e4-d3fa-4152-b246-d862935f3400.jpg?v=1779970159"},{"product_id":"garmin-compact-reactor-40-pilote-automatique-hydraulique-ghc-50","title":"Komplet sæt til autopilot Compact Reactor™ 40 til hydrauliske systemer med instrumentpakke GHC™ 50 inkl. instrument til autopilot GHC™ 50","description":"\u003cp\u003e\n    Designet til motorbåde med enkeltmotor, typisk under 25 fod (op til 30 fod ifølge visse kilder), udstyret med hydrauliske styresystemer, leverer Garmin Compact Reactor™ 40 autopilotsættet i kombination med GHC™ 50-instrumentet en integreret navigationsløsning. Systemet udmærker sig ved sin robuste 9-akset AHRS-enhed (Attitude Heading Reference System), der minimerer kursafvigelser, ruteafdrift og rorstød, samtidig med at energiforbruget optimeres. Denne teknologi muliggør fleksible monteringsmuligheder for kursberegningsenheden (CCU).\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eIntegration og autopilotydelse\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Compact Reactor 40 reagerer på havets tilstande og sikrer stabil kursholdning selv i svær sø. Systemet er NMEA 2000®-certificeret for problemfri netværkskommunikation, hvilket muliggør deling af kursdata med andre Garmin-enheder. Denne integration muliggør avancerede funktioner som MARPA og kortplotter-overlejring, når det er tilsluttet en kompatibel Garmin radar og kortplotter. Garmin Shadow Drive™-teknologien (tilvalg) muliggør automatisk frakobling af autopiloten under manuelle manøvrer og genaktivering, når kursen er stabiliseret. Systemet er kompatibelt med Garmin-kortplottere til direkte kontrol eller med op til tre GHC-instrumenter.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eGHC™ 50-grænsefladen: display og tilslutning\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    GHC 50-instrumentet er udstyret med en 5-tommer WVGA berøringsskærm (800 x 480 pixels) med kant-til-kant glasfinish, der integreres æstetisk med moderne GPSMAP®-kortplottere. Dets lysstærke display på 1200 cd\/m² (NIT) med antirefleks- og fingeraftryksbehandling sikrer optimal læsbarhed. Med NMEA 2000®-, Garmin Marine Network- og ANT+®-tilslutning muliggør GHC 50 trådløs eller ledningsbaseret betjening. Det drives via NMEA 2000-netværket (9–16 V DC) og har et typisk strømforbrug på 220 mA ved 12 V DC. Enheden er klassificeret som IPX7, hvilket garanterer modstandsdygtighed over for utilsigtet nedsænkning op til 1 meter i 30 minutter.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55967521898836,"sku":"010-02794-07","price":1572.77,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/01_532cc544-588f-4446-8233-347b65fb1124.jpg?v=1779970721"},{"product_id":"mobius-motion-verin-l300-700-pilote-course-large","title":"L300-700 aktuator","description":"\u003ch2\u003eMobius L300-700 aktuator — Autopilot til offshore kapsejlads\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\n  \u003cstrong\u003eMobius L300-700\u003c\/strong\u003e er en elektrisk marineaktuator designet og fremstillet i Frankrig til kapsejladssejlbåde: IMOCA, Class40, Ocean50, Ultim, hurtige monohulls. Modulær platform udviklet til offshore kapsejlads med integrerede sensorer (positionsgengivelse, belastningscelle, rorvinkel), børsteløs elektrisk motor og indbygget controller.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eHovedegenskaber\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSlaglængde:\u003c\/strong\u003e 175 mm eller 300 mm.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNominel belastning:\u003c\/strong\u003e 700 kg kontinuerligt.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTopbelastning:\u003c\/strong\u003e 1500 kg i 30 sekunder.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVægt:\u003c\/strong\u003e 12,5 kg.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eForsyningsspænding:\u003c\/strong\u003e 12 VDC eller 24 VDC.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIntegrerede sensorer:\u003c\/strong\u003e lineær positionsgengivelse, belastningscelle, rorvinkel.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFæstninger:\u003c\/strong\u003e mange geometrier tilgængelige, tilpasset næsten alle roroverførselsarkitekturer.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eYdeevne\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHastighed under nominel belastning (700 kg):\u003c\/strong\u003e 59,6 mm\/s.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHastighed tomgang:\u003c\/strong\u003e 68 mm\/s.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTid fra ende til ende (300 mm slaglængde, fuld belastning):\u003c\/strong\u003e 6 sekunder.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilitet\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n  Kompatibel med autopilotter fra \u003cstrong\u003eMadintec, B\u0026G, Raymarine, Garmin\u003c\/strong\u003e. For en komplet Mobius autopilotkæde (kommandoboks + aktuator) kan en referenceopsætning leveres efter anmodning.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eGodkendelser i kapsejlads\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSodebo Ultim 3\u003c\/strong\u003e — Jules Verne Trofæet 2026 (40 dage, 27.000 nm, ingen aktuatordriftfejl).\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSVR Lazartigue (Ultim)\u003c\/strong\u003e — 1. plads Rolex Fastnet Race 2025, 1. plads 24H Ultim 2025, 1. plads Transat Café l'Or 2025.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEdenRed (Class40)\u003c\/strong\u003e — 1. plads 24H Ultim 2025, 5. plads Transat Café de l'Or 2025.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eSkysat levering\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n  L300-700 er ikke et katalogprodukt: hver levering kræver en teknisk udveksling for at validere slaglængde, fæstninger og integration med målautopiloten. Pris og leveringstid bekræftes efter gennemgang. \n  \u003cstrong\u003eBed om et tilbud\u003c\/strong\u003e nedenfor.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Mobius Motion","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55972563157332,"sku":"MOBIUS-L300-700","price":15957.45,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/light-full.jpg?v=1779995548"},{"product_id":"garmin-kit-adaptateur-verado-pilote-automatique-hydraulique","title":"Garmin Verado-adapterkit","description":"\u003cp\u003e\n    Designet til integration af Garmin Reactor hydrauliske autopilotsystemer med Mercury Verado-motorer. Garmin Verado-adapterkittet (reference 010-11202-02) er et hydraulikforbindelsessæt. Kittet er nødvendigt for at forbinde Garmin SmartPump til et Verado-styringssystem, hvor tilstedeværelsen af Mercurys pumpeenhed kræver specifikke installationsprocedurer.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eKomponenter og teknisk funktionalitet\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Kittet indeholder præcise komponenter for at sikre hydraulisk kompatibilitet. Det omfatter fire 1\/4\" NPT til ORFS-adaptere, to 1\/4\" NPT han-til-hun-adaptere, fire NPT han-til-ORFS hun-adaptere, to ORFS-tee-stykker samt to ORFS-højtryksafspærringsventiler. Disse dele suppleres med en barbelureafspærringsventil, en barbelure-til-NPT-adapter, en barbelure-tee og fire klemmer. Disse forbindelser muliggør håndtering af høj- og lavtrykskredsløb, herunder til Shadow Drive™-sensoren og SmartPump-samleren.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eIntegration og kompatibilitet\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Kittet er specifikt kompatibelt med Garmin Reactor hydrauliske autopiloter, herunder modellerne Reactor 40 Hydraulic Corepack med SmartPump eller SmartPump v2. Det letter installationen ved at levere de nødvendige forbindelser til hydraulikkredsløbet, herunder returledningens forbindelse og integration af Shadow Drive-sensoren. Det er vigtigt at bemærke, at hydraulikslanger ikke er inkluderet og skal leveres separat. Installation kræver overholdelse af de specifikke hydraulikdiagrammer fra Garmin for systemer med én eller to styrepunkter.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56008762491220,"sku":"010-11202-02","price":193.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/01_fa6fcfa2-2b07-4758-9cad-c69183c77316.jpg?v=1780435195"},{"product_id":"garmin-kit-raccords-seastar-autopilote-hydraulique","title":"Seastar hydraulikforbindelsessæt","description":"\u003cp\u003e\n    Designet til at sikre en præcis hydraulisk grænseflade muliggør Seastar Garmin-forbindelsessættet (ref. 010-11202-03) integration af Garmin hydrauliske autopiloter med de fleste SeaStar styresystemer. Dette sæt er afgørende for at sikre optimal hydraulisk gennemstrømning og pålidelig ydeevne af autopiloten.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eIntegration og kompatibilitet\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Dette sæt er specifikt udviklet til Garmin hydrauliske autopiloter, herunder Compact Reactor 40 Hydraulic Autopilot startpakken. Det leverer den præcise rørinstallation, der kræves for at forbinde disse systemer til almindelige SeaStar styrekonfigurationer. Integration muliggøres via tre 1\/4\" NPT han-til-rør han 3\/8\" (kompression) forbindelser, leveret med nødvendige møtrikker og hylstre for sikre og tætte forbindelser.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eMaterialer og pålidelighed\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Fremstillet i høj kvalitet messing med en forgyldt finish, tilbyder Garmin SeaStar-forbindelsessættets fittings overlegen korrosionsbestandighed – et kritisk krav i både ferskvands- og saltvandsmiljøer. Denne robuste konstruktion sikrer en holdbar og tæt installation, der kan modstå konstant vibration, UV-eksponering og saltvandsforhold. Med en vægt på ca. 0,02 kg (0,05 lbs) minimerer disse komponenter pladskravet samtidig med, at de sikrer den nødvendige mekaniske integritet til overførsel af hydraulisk tryk.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56008762523988,"sku":"010-11202-03","price":24.35,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/01_a8853596-78ae-4fe2-ad22-7083b102356f.jpg?v=1780435215"},{"product_id":"garmin-cable-interconnexion-smartpump-ghp-reactor-pilote-automatique-hydraulique-mecanique","title":"Mekanisk\/hydraulisk forbindelseskabel med SmartPump","description":"\u003cp\u003e\n    Designet til Garmin GHP Reactor autopilot-systemer, forbinder Garmin-kabel 010-11351-40 CCU (Course Control Unit) med ECU (Electronic Control Unit). Denne forbindelse er essentiel for GHP Reactor-autopiloter, hvad enten det drejer sig om hydrauliske versioner med SmartPump eller mekaniske\/retrofit\/solenoide-versioner. Med en længde på 5 meter giver det fleksibilitet i installationen ombord.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eIntegration og kompatibilitet\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Denne kabel er specifikt udviklet til mekaniske og hydrauliske styresystemer. Den indeholder nøgne ledninger til tilkobling af et eksternt alarmsystem samt en valgfri Shadow Drive-ventil, som muliggør manuel deaktivering af autopiloten. ECU-stikket er udstyret med en gevindkrave, der sikrer kompatibilitet og sikker fastgørelse til ECU 12- og SmartPump-systemer.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePlacering i Garmin-serien\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Kabel 010-11351-40 er en nøglekomponent i GHP Reactor-serien, kendt for sine ydeevner inden for autopilot. I modsætning til generiske NMEA 2000-kabler, der håndterer data, er dette kabel et proprietært interface dedikeret til effekt- og styresignaloverførsel mellem autopilotens centrale enheder. Det adskiller sig fra forbindelseskabler til andre Garmin-serier, som de tidligere GHP 10 eller GHP 12, gennem sin specifikke konstruktion til SmartPump- og GHP Reactor-ECU-krav, hvilket sikrer optimal og pålidelig integration til disse avancerede autopilotsystemer.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56008763605332,"sku":"010-11351-40","price":31.68,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/01_f0a61d0a-42c1-4d3e-a178-b80cc36a564c.jpg?v=1780435394"},{"product_id":"garmin-support-lift-hydraulique-jack-plate-sonde","title":"Understøtning til hydraulisk løft (Jack plate)","description":"\u003cp\u003e\n    Understøtningen til hydraulisk løft (jack plate) Garmin 010-12106-10 er designet til at lette monteringen af kompatible scanningssonder på både udstyret med hydraulisk løft. Denne monteringsløsning er beregnet til brugere af Garmin-sonder med 4, 8 eller 12 ben, og tilbyder en specifik integration, der adskiller sig fra standard monteringer bagbord, styrebords eller gennemgående monteringer.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eYdeevneoptimering og beskyttelse\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Denne understøtning muliggør optimering af ekkolodets ydeevne, især ved lav hastighed, ved at sikre en ideel positionering af sonden. Den bidrager også til at beskytte sonden mod eventuelle skader forårsaget af undervandsforhindringer. I modsætning til andre monteringssystemer, der kan skabe ekstra træk, er Garmin’s design tænkt til at minimere denne effekt på skroget. Sondens vinkel kan justeres præcist for at opretholde parallelitet med vandoverfladen, hvilket er afgørende for billedkvaliteten.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eMangfoldighed og specifik brug\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    En særpræget egenskab ved denne understøtning er evnen til at fjerne sonden fra vandet, når båden er i planende fase. Dette forhindrer ekkoloddet i at følge bunden ved høj hastighed, en situation der ofte opstår med traditionelle monteringer. Det er vigtigt at bemærke, at installationen kræver anvendelse af en 3,2 mm (1\/8 tomme) bor, og at ekstra skiver kan bruges som afstandsstykker til præcis justering. Denne understøtning indgår i Garmin’s monteringsudstyrsprogram for kompatible sonder og tilbyder en teknisk løsning, der adskiller sig fra mere generiske monteringsmuligheder ved at fokusere på de specifikke fordele ved brug af en jack plate.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56009226289492,"sku":"010-12106-10","price":18.86,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/01_572f8f32-137e-41c7-9499-2066189280b0.jpg?v=1780436466"},{"product_id":"navico-helm-1-cable-steer-drive-unite-pilote-automatique","title":"HELM-1 trækanordning til wirebaseret ror","description":"\u003cp\u003e\n    Designet til både med wirebaseret ror, er NAVICO HELM-1 en komplet autopilot-trækanordning. Denne enhed erstatter den eksisterende håndbetjente ror-enhed bag instrumentbrættet og giver en forenklet integrationsløsning til autopilotsystemer. Den er specielt velegnet til eftermontering takket være sin konstruktion, der muliggør nem montering og kabelføring.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eIntegration og kompatibilitet\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    HELM-1-enheden indeholder en rorsensor, hvilket eliminerer behovet for at installere en separat sensor og forenkler hele processen. Den er plug-and-play-kompatibel med NAC-1- og NAC-2-autopilotberegnere. Anbefales til en-motorers udombåde og fungerer med en forsyningsspænding på 8-16 V, typisk leveret af NAC-1-beregneren.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eAvancerede funktioner og specifikationer\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    NAVICO HELM-1 sikrer en glat og præcis automatisk roring takket være trinvis justering.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eTekniske detaljer\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVægt:\u003c\/strong\u003e 4,6 kg (10,14 lbs)\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDrifttemperatur:\u003c\/strong\u003e -15°C til +75°C (5°F til 167°F)\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSikkerhedsafstand til kompas:\u003c\/strong\u003e 0,5 m (1,7 ft)\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTæthedsindeks:\u003c\/strong\u003e IP65\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Navico","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56047617179988,"sku":"000-11771-001","price":1135.38,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/lowrance-helm-1-cable-steer-drive-unit_000-11771-001-01.png?v=1780869848"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/collections\/actionneurs.png?v=1774455829","url":"https:\/\/skysat.fr\/da\/collections\/aktuatorer.oembed","provider":"Skysat","version":"1.0","type":"link"}