{"product_id":"garmin-pilote-automatique-reactor-40-kicker-ghc50-tube-inclinaison-inox","title":"Autopilot Garmin Reactor™ 40 Kicker med GHC™ 50 og rustfrit ståltube til hældning","description":"\u003cp\u003e\n    Autopiloten \u003cstrong\u003eGarmin Reactor™ 40 Kicker\u003c\/strong\u003e er et avanceret navigationssystem specielt designet til hjælpemotorer (kicker) på motoriserede skibe med fortrængningsskrog. Det adskiller sig inden for Garmin Reactor™ 40-serien ved sin unikke evne til samtidig at styre retning og gashåndtag på hjælpemotoren, hvilket giver præcis kursstabilitet og hastighedskontrol optimeret til eksempelvis trolling eller ekstra fremdrift.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eIntegration og systemkomponenter\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Dette komplette system omfatter en dedikeret styrebords-skærm \u003cstrong\u003eGHC™ 50\u003c\/strong\u003e, autopilotens styreenhed (CCU) som primær sensor, elektronisk styreenhed (ECU) til aktuatorkontrol, en retningsaktuator og en gashåndtagsaktuator. Systemet er designet til problemfri integration via \u003cstrong\u003eNMEA 2000\u003c\/strong\u003e-netværket, hvilket muliggør effektiv kommunikation med kompatible Garmin kortplottere til konfiguration og kontrol. Pakken inkluderer desuden en rustfri ståltube til montering af retningsaktuatoren, hvilket er afgørende for installationens holdbarhed i maritimt miljø. I modsætning til systemer til hovedmotorer er Reactor™ 40 Kicker ikke kompatibel med Shadow Drive™-ventilen, som skal deaktiveres under opsætning.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eInstallation og teknisk opsætning\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Montering af retningsaktuatoren kræver udelukkende brug af en rustfri ståltube for at forhindre korrosion og fastlåsning – en kritisk teknisk overvejelse for ejere af motorer fra Honda eller Yamaha, som ofte anvender ikke-rostfri tuber. Gashåndtagsaktuatoren monteres inde i motorhuset. Aktuatorkablerne må hverken klippes eller forlænges, hvilket kræver omhyggelig planlægning af ECU’s placering. CCU’en, som er hovedsensoren, skal monteres på en stiv overflade væk fra magnetiske forstyrrelser (minimum 60 cm fra højspændingskilder, jern, magneter og 1,5 m fra store magneter som dem i subwoofere), helst nær bådens rotationscenter. Den indledende opsætning udføres via assistenterne Dockside Wizard og Sea Trial Wizard, som guider brugeren gennem kompaskalibrering, indstilling af maksimal kickermotorhastighed (op til 6000 omdr.\/min) og Autotune-proceduren for at optimere autopilotens ydeevne i forhold til bådens dynamik. Systemet kan anvende tachometer, \u003cstrong\u003eGPS\u003c\/strong\u003e (en ekstern antenne anbefales for øget præcision) eller ingen hastighedskilde til drift.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eHoldbarhed og vedligeholdelse\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Designet til krævende maritime miljøer kræver systemet særlig opmærksomhed under installationen, herunder udskiftning af hældningstuben med en model i rustfrit stål. Ved brug i saltvand anbefaler Garmin rutineinspektion af retningsaktuatoren mindst to gange om året for at sikre levetid og ydeevne. ECU’en skal monteres et tørt sted beskyttet mod stænk. ECU’en drives med 12–24 Vdc, mens \u003cstrong\u003eNMEA 2000\u003c\/strong\u003e-netværket kræver en kilde på 9–16 Vdc.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Med GHC 50 + rustfrit stålrør \/ Standardtitel","offer_id":55860421984596,"sku":"010-02794-10","price":2614.62,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_34249c02-7cc1-43b1-8e09-fc6a11195cc3.jpg?v=1779193125","url":"https:\/\/skysat.fr\/da\/products\/garmin-autopilot-reactor-40-kicker-ghc50-rustfri-staaltube-til-haeldning","provider":"Skysat","version":"1.0","type":"link"}