{"title":"Autopilot-Schnittstellen","description":"\u003cp\u003eSchnittstellen zur Erfassung und Wandlung für den Anschluss von Sensoren, Fernsteuerungen und Instrumenten an Autopilot-Systeme.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"pixel-sur-mer-module-exocet-digital-in-16-canaux-interface-e-s-marine","title":"Exocet Digital IN 16-Kanal-Modul","description":"\u003cp\u003eDas \u003cstrong\u003eExocet Digital IN 16-Kanal-Modul\u003c\/strong\u003e von Pixel sur Mer ist eine Datenerfassungs- und -verarbeitungseinheit für marine Anwendungen und Teil der EXOCET Blue-Produktfamilie. Dieses kompakte und robuste Modul aus eloxiertem Aluminium ermöglicht die Echtzeitüberwachung und präzise Datenanalyse an Bord. Es zeichnet sich durch seine Robustheit aus: zertifiziert nach IP67, mit einem Betriebstemperaturbereich von -10°C bis +50°C und damit für anspruchsvolle maritime Umgebungen ausgelegt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eKonnektivität und Ein-\/Ausgänge\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eDas Modul bietet erweiterte Konnektivität für die Integration in komplexe Systeme. Es verfügt über einen Ethernet-Port, zwei CAN-2.0-Ports, fünf serielle RS232-Ports sowie einen kombinierten RS232\/RS422-Port. Für die Datenerfassung stehen sechs 16-Bit-Analogeingänge mit 50 Hz, zwei digitale Eingangskontakte und drei digitale Ausgangskontakte zur Verfügung. Die Erweiterbarkeit ist hervorzuheben: Es können eine 16-Kanal-Erweiterungseinheit für digitale Eingänge sowie eine 8-Kanal-Erweiterungseinheit für digitale Ausgänge angeschlossen werden, um das System an spezifische Installationsanforderungen anzupassen. Diese Modularität macht es zu einer flexiblen Lösung, vergleichbar mit verteilten Architekturen von Marken wie B\u0026G oder Garmin, jedoch mit Fokus auf die Erfassung roher Sensordaten.","brand":"Pixel sur Mer","offers":[{"title":"Standardtitel","offer_id":53723747942740,"sku":"831-0009","price":1212.32,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/exoconnect-serial1_c589ac15-50ae-49a2-b5d5-f50952ce92d3.png?v=1778229741"},{"product_id":"pixel-sur-mer-boitier-connexion-exocet-io-interface-marine","title":"Exocet IO Anschlussbox","description":"\u003cp\u003eDas \u003cstrong\u003eExocet IO-Verbindungsmodul\u003c\/strong\u003e von Pixel sur Mer ist eine marine Schnittstelleneinheit für die erweiterte Verwaltung von Navigationsdaten. Als zentraler Hub für eingebettete Systeme konsolidiert es Informationen von verschiedenen Sensoren, um die Leistung und Sicherheit an Bord zu optimieren – sei es für Regatten oder andere maritime und luftfahrttechnische Projekte. Im Gegensatz zu Kartenplottern wie denen von B\u0026amp;G, Simrad oder Garmin, die sich auf die Visualisierung konzentrieren, verarbeitet und verteilt das Exocet IO die Daten an diese Displays oder spezielle Navigationssoftware wie Adrena und Expedition.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eRobuste Bauweise und technische Daten\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eDas Exocet IO-Verbindungsmodul verfügt über ein robustes, leichtes und vollständig wasserdichtes Aluminiumgehäuse, das der Schutzart IP67 entspricht und so eine zuverlässige Funktion in anspruchsvollen Meeresumgebungen gewährleistet. Die Bauweise ist nach CE und FCC zertifiziert. Es arbeitet in einem erweiterten Temperaturbereich von -10°C bis +50°C und weist einen geringen Energieverbrauch von etwa 4W auf. Die Abmessungen entsprechen denen von Modellen wie dem Exocet Essential und betragen ca. L113 x H97 x T40 mm bei einem Gewicht von etwa 350 g, was es kompakt und einfach zu integrieren macht.","brand":"Pixel sur Mer","offers":[{"title":"Standardtitel","offer_id":53723782840660,"sku":"831-0015-01","price":499.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/exoconnect-serial1_4b45f069-2a23-4d17-98d6-08d2d1a8bfac.png?v=1778229774"},{"product_id":"pixel-sur-mer-boitier-connexion-exocet-serial-interface-marine","title":"Exocet Sérial Anschlussgehäuse","description":"\u003cp\u003e Das \u003cstrong\u003eExocet-Serial-Schnittstellengehäuse\u003c\/strong\u003e von Pixel sur Mer ist eine Datenmanagement-Schnittstelle für anspruchsvolle maritime Umgebungen. Dieses robuste Gehäuse fungiert als zentrales Element für die Integration von seriellen Kommunikationssystemen an Bord von Schiffen. Es ergänzt die Exocet-Produktfamilie von Pixel sur Mer, zu der auch umfassendere Lösungen wie Exocet Blue oder Exocet Silver sowie spezifische Module wie das Exocet Essential gehören, das für seine zahlreichen RS232- und RS232\/RS422-Schnittstellen bekannt ist.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eErprobte Konnektivität und Robustheit\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDas \u003cstrong\u003eExocet-Serial-Schnittstellengehäuse\u003c\/strong\u003e wird in einem vollständig wasserdichten Aluminiumgehäuse mit IP67-Zertifizierung gefertigt und garantiert eine zuverlässige Funktionsweise unter extremen Seebedingungen bei einem Betriebstemperaturbereich von -10 °C bis +50 °C. Die robuste Bauweise entspricht den Zertifizierungen CE EN 60945 und FCC und sorgt für eine sichere und leistungsstarke Integration. Es verfügt über serielle RS232- und optional RS232\/RS422-Ports, die für die Anbindung einer breiten Palette von NMEA0183-kompatiblen Sensoren und Navigationsgeräten essenziell sind.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eFortgeschrittene Datenintegration und -verwaltung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieses Gehäuse ermöglicht die Erfassung und Verarbeitung von Daten aus verschiedenen Quellen (Navigation, Belastungen, Hydraulik, Energie, Positionierung, Sicherheit, Instrumentierung). Es lässt sich in NMEA2000- und NMEA0183-Systeme integrieren und ermöglicht so eine reibungslose Kommunikation mit den Borddisplays (B\u0026G, Simrad, Garmin, NKE) sowie eine Fernüberwachung über Cloud-Plattformen. Das \u003cstrong\u003eExocet-Serial-Schnittstellengehäuse\u003c\/strong\u003e trägt zur intelligenten Verwaltung von Sensorausfällen bei und kann regelmäßig aktualisiert werden, um von den neuesten Softwarefunktionen der Exocet-Produktfamilie zu profitieren.\u003c\/p\u003e","brand":"Pixel sur Mer","offers":[{"title":"Standardtitel","offer_id":53723783037268,"sku":"831-0002-01","price":499.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/exoconnect-serial1.png?v=1778229725"},{"product_id":"raymarine-kit-cablage-evolution-ev-2-nmea2000","title":"Raymarine Evolution EV-2 Verkabelungskit","description":"\u003cp\u003e\n  Das Raymarine Evolution EV-2 Kabelbaum-Set (Bestellnummer R70192) ist für die Installation von Raymarine Evolution EV-2 Autopilot-Systemen vorgesehen. Es dient dazu, das EV-2-System ordentlich an das Raymarine SeaTalk NG \/ NMEA2000-Netzwerk anzubinden, insbesondere bei Konfigurationen mit elektronischer Rudersteuerung oder Drive-By-Wire-Integration.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eFür eine saubere und zuverlässige EV-2-Installation\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n  Dieses Set eignet sich für Umbauten und Neumontagen, bei denen eine ordnungsgemäße Verkabelung für das Evolution EV-2-System erforderlich ist. Es erleichtert die Integration des Autopiloten in ein konsistentes Bordnetz mit Anschlüssen für die maritime Umgebung. Vor der Montage ist das Raymarine-Installationsschema des jeweiligen Autopiloten zu prüfen, um die Position des Sets im Backbone sowie die notwendigen Bordverbindungen zu bestätigen.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eSystemkompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n  Das R70192 ersetzt weder den EV-2-Sensor, das Bedienpult noch die Steuereinheit: Es handelt sich um ein Verkabelungszubehör zur Vervollständigung der Installation. Es kommt zum Einsatz, wenn ein Evolution EV-2-Autopilot aufgerüstet, ein fehlendes Kabelbaum-Set ersetzt oder eine SeaTalk NG \/ NMEA2000-Integration mit passenden Raymarine-Komponenten abgesichert werden soll.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53723801452884,"sku":"R70192","price":95.62,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/kit-de-cablage-evolution-ev-2_r70192-1.jpg?v=1775001020"},{"product_id":"madintec-mad-interface-analog-module-acquisition","title":"MAD Interface Analog","description":"\u003cp\u003e\n    Das \u003cstrong\u003eMAD Interface Analog\u003c\/strong\u003e von MADINTEC ist ein Analog-Erfassungsmodul, das speziell für die Integration in das Autopilot-System \u003cstrong\u003eMADBrain Autopilot\u003c\/strong\u003e entwickelt wurde. Es erweitert die Datenerfassungskapazitäten des Navigationsprozessors \u003cstrong\u003eMADBrain\u003c\/strong\u003e und ermöglicht die Anbindung zusätzlicher Analogsensoren für eine ultrapräzise Analyse der maritimen Umgebung. Dieses Modul ist eine unverzichtbare Komponente für Navigatoren, die die Leistung und Zuverlässigkeit ihres Bordelektronik-Systems maximieren möchten.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eIntegration und Leistung des MADBrain-Systems\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Das System \u003cstrong\u003eMADBrain Autopilot\u003c\/strong\u003e, zu dem das \u003cstrong\u003eMAD Interface Analog\u003c\/strong\u003e als optionale Erweiterung gehört, zeichnet sich durch einen neuartigen Ansatz im Bereich Autopilot aus. Mit einer Erfolgsgeschichte in der Hochseerennsport-Szene (Vendée Globe, Transat Jacques Vabre, Route du Rhum) und der Akzeptanz durch namhafte Skipper auf IMOCA, Ocean Fifty, Ultim, Class40 und Mini 6.50 ist es nun für alle zugänglich. Im Gegensatz zu generischen Systemen fungiert \u003cstrong\u003eMADBrain\u003c\/strong\u003e als echter Navigationsprozessor, der alle elektronischen Daten zentralisiert und durch hochmoderne KI-Algorithmen aufbereitet. Es erfasst Bewegungen und Wind mit außergewöhnlicher Auflösung, bis zu 50 Hz für den wahren Wind – eine Frequenz, die deutlich über den Marktstandards liegt, da klassische NMEA-0183-Sensoren oft nur mit 1 Hz arbeiten.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eHochauflösende Datenerfassung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Die Aufgabe des \u003cstrong\u003eMAD Interface Analog\u003c\/strong\u003e besteht darin, das Hochauflösungs-Erfassungssystem des \u003cstrong\u003eMADBrain\u003c\/strong\u003e zu ergänzen. Während \u003cstrong\u003eMADBrain\u003c\/strong\u003e nativ CAN- und Ethernet-Busse sowie NMEA-2000-Sensoren (wie GPS-Geräte B\u0026G ZG100 oder Garmin 24XD, Kompasse B\u0026G Precision 9 oder Raymarine EV-1) integriert, ermöglicht das Analogmodul die Einbindung von Daten nicht-digitaler Sensoren. Diese Flexibilität stellt sicher, dass alle kritischen Bootsdaten – ob von digitalen oder analogen Sensoren stammend – in Echtzeit von der KI des \u003cstrong\u003eMADBrain\u003c\/strong\u003e verarbeitet werden, um schnelle und präzise Steuerungsentscheidungen zu ermöglichen. Das \u003cstrong\u003eMADBrain\u003c\/strong\u003e-System bietet eine unvergleichliche Kursstabilität und Reaktionsfähigkeit mit aktiver Anpassung an Wind und Bootsdynamik, was die Belastung des Ruderantriebs und den Energieverbrauch reduziert. Das \u003cstrong\u003eMAD Interface Analog\u003c\/strong\u003e ist eine Option, die dieses System ohne zusätzlichen Komplexitätsaufwand erweitert und sich in die Philosophie der erweiterten Integration von \u003cstrong\u003eMADINTEC\u003c\/strong\u003e mit Drittanbietersystemen einfügt.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Madintec","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53723864826196,"sku":"MIT-HW-MIA","price":1650.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/01-hero_2ee0978c-37ea-4b42-9e53-d94decd77707.png?v=1778235430"},{"product_id":"madintec-mad-interface-digital-module-acquisition-telecommandes","title":"MAD Interface Digital, Fernbedienungs-Erfassungsmodul","description":"\u003cp\u003e\n    Das \u003cstrong\u003eMAD Interface Digital\u003c\/strong\u003e von MADINTEC ist ein zentrales Modul des \u003cstrong\u003eMADBrain Autopilot\u003c\/strong\u003e-Systems, das für anspruchsvolle Renn- und Fahrtensegelyachten entwickelt wurde. Dieser Baustein ist in die MADBrain-Architektur integriert, die alle elektronischen Borddaten zentralisiert und verarbeitet. Im Gegensatz zu herkömmlichen Autopiloten fungiert das MADBrain-System – zu dem auch das MAD Interface Digital gehört – als vollständiger Navigationsprozessor, der Informationen mit einer Auflösung und Erfassungsfrequenz von bis zu 50 Hz für die Berechnung des wahren Windes verarbeitet.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eIntelligenz und Präzision des MADBrain Autopilot\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Das MADBrain-System zeichnet sich durch seine modulare Architektur und eingebettete künstliche Intelligenz aus. Das MAD Interface Digital als Modul zur Erfassung von Steuerbefehlen trägt zur Reaktionsfähigkeit und Gesamtpräzision des Autopiloten bei. Es ermöglicht dem MADBrain-System, Bootsbewegungen und Windschwankungen in Echtzeit zu interpretieren und Rohdaten in schnelle, relevante Steuerentscheidungen umzuwandeln. Dank einer proprietären Hochpräzisions-Trägheitszentrale (MADMotion) und einer ultrafeinen Berechnung des wahren Windes – abgeleitet aus der America’s Cup und der Vendée Globe – antizipiert das MADBrain-System Bahnkurven mit einer Feinheit, die über die eines menschlichen Steuermanns hinausgeht.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eSteuerzuverlässigkeit und Systemintegration\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Die Zuverlässigkeit der Steuerung ist ein zentrales Merkmal des MADBrain-Systems. Das Modul MADController steuert beispielsweise den Aktuator mit einer Präzision von einem Zehntelgrad und einer Hochfrequenzregelung (100 Hz), kompatibel mit 12\/24 V für elektrische oder hydraulische Aktuatoren. Das MAD Interface Digital ermöglicht durch die Erfassung von Steuerbefehlen eine nahtlose Integration der Benutzerinteraktionen. Das gesamte System ist nativ mit dem NMEA-2000-Netzwerk kompatibel und ermöglicht eine Plug-\u0026-Play-Installation sowie erweiterte Kompatibilität mit Anzeigen und Sensoren von Marken wie B\u0026G (ZG100, Precision 9, Zeus), Garmin (24XD, SteadyCast, GPSMAP\/TD50) und Raymarine (EV-1, Axiom). Die Module von MADINTEC werden in Frankreich gefertigt und für maximale Haltbarkeit in maritimen Umgebungen konzipiert.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eErweiterte Modi und Skalierbarkeit\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Der MADBrain Autopilot bietet drei Hauptsteuermodi: wahrer Wind, Kurs und Polare. Optionale Softwarepakete wie das Elite Performance Pack und das Heel Security Pack ermöglichen die Individualisierung der Autopilotenfunktionen und bieten exklusive Sicherheitsfunktionen (Korrektur übermäßiger Krängung) sowie Leistungsfunktionen (aktive Suche nach maximaler Geschwindigkeit). Die Anwendung MADLight vereinfacht die Steuerung des Autopiloten über einen Navigationsbildschirm mit einer intuitiven Oberfläche für Einstellungen und automatische Sensorausfallverwaltung. Das System ist für kontinuierliche Weiterentwicklung durch Updates konzipiert und gewährleistet so eine längere Nutzungsdauer und höhere Anpassungsfähigkeit.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Madintec","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53723864924500,"sku":"MIT-HW-MID","price":520.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/01-hero_da9cbfa2-9d93-4fcf-a55d-6a83a4753aff.png?v=1778235444"},{"product_id":"madintec-mad-interface-mast-module-acquisition-vent-50hz-nmea0183","title":"MAD Interface Mast, Winddatenerfassungsmodul","description":"\u003cp\u003e\n    Das \u003cstrong\u003eMADINTEC MAD Interface Mast\u003c\/strong\u003e (auch MADMast genannt) ist ein hochleistungsfähiges Winddatenerfassungsmodul, das speziell für die Integration in das Autopiloten-System MADBrain von MADINTEC entwickelt wurde. Als zentrales Bauteil ermöglicht es eine ultrapräzise Winddatenerfassung mit einer Verarbeitungsrate von bis zu 50 Hz – eine Anforderung, die aus den technischen Vorgaben der America’s Cup und der Vendée Globe abgeleitet wurde.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePräzise Winddatenerfassung und -verarbeitung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Das MAD Interface Mast stellt eine NMEA-0183-Schnittstelle für Windsensoren bereit und gewährleistet damit eine breite Kompatibilität mit Ultraschall-Windsensoren sowie passiven (potentiometrischen) oder aktiven (0–5 V) Mastwinkelsensoren. Seine Hauptfunktion besteht in der Überprüfung und Validierung der Winddaten vor der Weiterleitung an den MADBrain-Prozessor. Diese hochfrequente Datenerfassung und die hohe Datenqualität sind entscheidend für die KI-Algorithmen des MADBrain, die eine präzise Berechnung des wahren Winds und eine optimierte Routenplanung ermöglichen.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eErweiterte Zuverlässigkeit und Schutz\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Für den Einsatz in anspruchsvollen maritimen Umgebungen bietet das MADMast Schutz vor Kurzschlüssen und elektromagnetischen Störungen auf der Mastleitung. Zudem verfügt es über eine automatische Sensor-Neustartfunktion im sicheren Modus, die eine kontinuierliche Betriebsbereitschaft während der Navigation sicherstellt. Während andere Systeme oft nur eine Standard-Datenerfassung bieten, setzt das MADINTEC MAD Interface Mast neue Maßstäbe durch die Bereitstellung von hochwertigen Rohdaten, die für die Leistung und Sicherheit des Autopiloten MADBrain unverzichtbar sind. Das System hat sich bereits in der Hochseeregatta auf Booten wie IMOCA, Ocean Fifty, Ultim, Class40 und Mini 6.50 bewährt.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Madintec","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53723865153876,"sku":"MIT-HW-MIM","price":575.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/01-hero_d2917bd3-7b09-4e01-9378-7db00e741fa3.png?v=1778235466"},{"product_id":"garmin-reactor-40-steer-by-wire-pilote-automatique","title":"Standard-Elektroniklenkpaket Garmin Reactor 40™ Steer-by-Wire ohne GHC™ 20","description":"\u003cp\u003e\n    Das Standard-Elektroniklenkpaket \u003cstrong\u003eGarmin Reactor 40 Steer-by-Wire\u003c\/strong\u003e ohne GHC 20 ist die zentrale Lösung für die Integration eines hochpräzisen Autopilot-Systems. Entwickelt für Schiffe mit elektronischer Lenkung liefert dieses Paket die wesentlichen Komponenten für eine reaktionsschnelle und zuverlässige Ruderkontrolle, die sich nahtlos in das NMEA-2000-Netzwerk integriert. Das Fehlen des GHC-20-Displays bedeutet, dass Konfiguration und Steuerung über einen kompatiblen Garmin-Kartenplotter erfolgen, was Flexibilität für bestehende Installationen oder Benutzeroberflächenpräferenzen bietet. Diese Positionierung unterscheidet dieses Paket von den vollständigen Reactor-40-Sets, die ein eigenes Display enthalten und richtet sich an Nutzer, die ihr Ruderstand optimieren oder ein einziges multifunktionales Garmin-Display verwenden möchten. Im Vergleich zu Konkurrenzsystemen, die oft ein proprietäres Display erfordern, bietet der Reactor 40 Steer-by-Wire eine erleichterte Integration, sofern bereits ein Garmin-MFD installiert ist.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eKursberechnungseinheit (CCU): das Herzstück des Systems\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Die Kursberechnungseinheit (CCU) ist der primäre Sensor des Autopilot-Systems Garmin Reactor 40 Steer-by-Wire. Für optimale Leistungen ist die Installation entscheidend. Die CCU muss auf einer starren Oberfläche montiert werden, entfernt von Quellen magnetischer Störungen. Ein Mindestabstand von 60 cm zu Stahl, Magneten, Hochstromkabeln und intermittierend betriebenen Pumpen ist zwingend einzuhalten. Bei großen Magneten, wie sie in Subwoofern verbaut sind, ist ein Abstand von 1,5 m erforderlich. Das 3 m lange CCU-Kabel darf nicht gekürzt werden; bei Bedarf sind Verlängerungskabel erhältlich.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eKonfiguration und NMEA-2000-Integration\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Die initiale Konfiguration des Autopiloten erfolgt über dedizierte Assistenten (Wizards): den Dockside Wizard und den Sea Trial Wizard, ergänzt durch das Autotune-Verfahren. Diese Schritte sind entscheidend für die Kalibrierung grundlegender Sensoren wie des Kompasses und die Anpassung des Systems an die spezifischen Dynamiken des Bootes. Ohne GHC-20-Display ist ein kompatibler Garmin-Kartenplotter, der mit demselben NMEA-2000-Netzwerk wie die CCU verbunden ist, für diese Konfigurationen unverzichtbar. Die Integration in das NMEA-2000-Netzwerk ist essenziell für die Kommunikation zwischen CCU, Kartenplotter und optionalen Sensoren wie Windsensoren oder Geschwindigkeitssensoren, um erweiterte Autopilot-Funktionen nutzen zu können.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eInstallationshinweise\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Die Installation des Autopilot-Systems Garmin Reactor 40 Steer-by-Wire erfordert spezifisches Wissen über hydraulische Lenksysteme und marine elektrische Systeme; daher wird empfohlen, einen qualifizierten Marineinstallateur zu beauftragen. Die enthaltenen Komponenten, wie der Alarm, müssen in der Nähe des Hauptsteuerstands installiert werden. Die Positionierung der CCU sollte eine Lage nahe dem Drehzentrum des Bootes bevorzugen, tiefer und leicht nach vorne versetzt, um die Präzision der Kurserfassung zu optimieren.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55859010175316,"sku":"010-00705-90","price":1725.69,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_8ea6ca58-b016-420d-b0f5-8251f7a75543.jpg?v=1779186323"},{"product_id":"garmin-reactor-40-direction-electronique-helm-master-pilote-automatique","title":"Elektronisches Steer-by-Wire-Reaktor™ 40-Steuerpaket für Yamaha® Helm Master™ ohne GHC™ 20","description":"\u003cp\u003e\n    Das \u003cstrong\u003eelektronische Steer-by-Wire-Reaktor™ 40-Steuerpaket von Garmin\u003c\/strong\u003e ist eine hochentwickelte Autopilot-Lösung, die speziell für die Integration in die elektronischen Lenksysteme Helm Master™ von Yamaha® konzipiert ist. Dieses Paket aus der bewährten Reactor-40-Serie mit AHRS-Technologie (Attitude Heading Reference System) mit 9 Achsen bietet eine überlegene Kurshaltegenauigkeit und Reaktionsfähigkeit. Es minimiert Kursabweichungen selbst unter anspruchsvollen Seebedingungen und übertrifft dabei die Leistung herkömmlicher Autopiloten mit Fluxgate-Kompass durch die Fähigkeit, Schiffsbewegungen in allen Achsen auszugleichen. Im Gegensatz zu Komplettsets mit integriertem GHC™ 20 handelt es sich hier um ein zentrales Steuerpaket (Core Pack), das für Installationen mit bereits vorhandenem kompatiblen Garmin-Multifunktionsdisplay oder GHC™ 20 zur Konfiguration und Steuerung gedacht ist. Es stellt eine strategische Option für Eigner von Yamaha Helm Master-Booten dar, die Garmin-Autopilottechnik nutzen möchten, ohne die Anzeige zu duplizieren.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eIntegration und technische Leistung des Reactor™ 40\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Das Herzstück des Systems ist die Kursberechnungseinheit (CCU), der primäre Sensor des Autopiloten. Für optimale Leistung muss die CCU auf einer stabilen, vibrationsfreien Oberfläche montiert werden und einen Mindestabstand von 60 cm zu potenziellen Störquellen wie Eisen, starken Magneten, Hochstromkabeln und intermittierend betriebenen Pumpen (z. B. WC- oder Fischbeckenpumpen) einhalten. Ein Test mit einem Handkompass wird empfohlen, um signifikante Störungen auszuschließen (Abweichung unter 3 Grad). Idealerweise sollte die CCU nahe dem Drehpunkt des Bootes, auf der Mittellinie, tief und leicht nach vorne versetzt positioniert werden.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n    Die Installation erfordert eine Anbindung an das NMEA-2000-Netzwerk, das für die Kommunikation zwischen CCU, kompatiblem Garmin-Multifunktionsdisplay (oder vorhandenem GHC™ 20) und dem Yamaha Helm Master-System essenziell ist. Die Erstkonfiguration erfolgt über die Dockside-Wizard- und Sea-Trial-Wizard-Assistenten, die über eine kompatible Garmin-Steuersäulen- oder Kartenplotteranzeige zugänglich sind. Diese Assistenten führen den Nutzer durch die Erkennung der Ruderrichtung, die Auswahl der Geschwindigkeitssensorquelle (empfohlen: NMEA-2000-Tachometer oder externes GPS), die Überprüfung des Tachometers sowie die Kompasskalibrierung und die Autotune-Prozedur zur Optimierung der Autopiloteinstellungen auf See.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n    Dieses Steuerpaket ist eine Spitzenlösung für Nutzer von Yamaha Helm Master, die die Präzision und Zuverlässigkeit eines Garmin-Autopiloten ohne das GHC™ 20-Kontrolldisplay suchen. Es unterscheidet sich von Garmin Reactor-40-Autopiloten für hydraulische oder mechanische Systeme durch die direkte Schnittstelle zum Yamaha Steer-by-Wire-System, was eine nahtlose Integration und optimierte Leistung für diese spezifische Plattform ermöglicht.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55859011649876,"sku":"010-00705-91","price":2233.14,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_cb9e29c8-962f-483a-918d-b5ed709aa0f0.jpg?v=1779186324"},{"product_id":"garmin-reactor-40-steer-by-wire-pilote-automatique-ghc-50","title":"Reactor™ 40 Steer-by-Wire-Einheit für elektronische Rudersysteme mit GHC™ 50-Instrument","description":"\u003cp\u003e\n    Das Standard-Set des Autopiloten \u003cstrong\u003eGarmin Reactor™ 40 steer-by-wire\u003c\/strong\u003e mit dem GHC™ 50-Instrument ist eine Komplettlösung für die Navigation von Booten mit elektronischem Rudersystem. Das System basiert auf der Steuerungsrecheneinheit (CCU) Reactor™ 40 und ist für präzise Kurshaltung sowie nahtlose Integration über das NMEA-2000-Netzwerk konzipiert. Die CCU fungiert als primärer Sensor und erfordert eine sorgfältige Installation fernab von magnetischen Störquellen sowie eine präzise Kalibrierung.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eKonfiguration und Steuerungspräzision\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Installation und Konfiguration des \u003cstrong\u003eReactor™ 40 steer-by-wire\u003c\/strong\u003e-Systems erfolgen über die Assistenten \"Dockside Wizard\" und \"Sea Trial Wizard\". Diese Schritte sind entscheidend, um den Autopiloten an die spezifischen Dynamiken des Bootes anzupassen. Dazu gehören der Lenktest, die Auswahl der Geschwindigkeitsquelle (empfohlen: NMEA-2000-Tachometer oder externes GPS) sowie die Überprüfung des Drehzahlmessers. Der \"Sea Trial\"-Assistent ermöglicht eine erweiterte Kompasskalibrierung und die \"Autotune\"-Funktion, die die Verstärkung des Autopiloten für eine optimale Ruderantwort unter verschiedenen Geschwindigkeits- und Seebedingungen anpasst. Mit einem verbundenen GPS steht die Funktion \"Set North\" zur Verfügung, um den Kompasskurs mit dem COG abzugleichen.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eIntegration und Steuerung über GHC™ 50\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Dieses Set enthält das Autopiloten-Instrument \u003cstrong\u003eGarmin GHC™ 50\u003c\/strong\u003e, das eine dedizierte Schnittstelle zur Steuerung und Überwachung des Systems bietet. Das GHC™ 50 wird über das NMEA-2000-Netzwerk mit Strom versorgt und kommuniziert mit der CCU sowie anderen kompatiblen Geräten wie Wind- oder Geschwindigkeitssensoren. Fehlt ein bestehendes NMEA-2000-Netzwerk, liefert das Set die erforderlichen Kabel und Stecker für dessen Aufbau. Die Installation des GHC™ 50 wird durch eine Einbau-Schablone erleichtert, die eine ästhetische Integration in das Instrumentenbrett ermöglicht. Die Verbindung zum Rudersystem des Bootes erfolgt über einen CAN-Bus mit Stromversorgung, was eine zuverlässige Kommunikation mit dem Steuerungscontroller gewährleistet.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Standardbezeichnung","offer_id":55860415430996,"sku":"010-02794-03","price":2225.23,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_0430b8ab-afed-41ae-9085-01b9df2ed52c.jpg?v=1779193013"},{"product_id":"garmin-reactor-40-yamaha-helm-master-pilote-automatique-ghc50","title":"Reactor™ 40 Set für Yamaha® Helm Master® mit GHC™ 50 Instrument","description":"\u003cp\u003e\n    Speziell für elektronische Lenksysteme von Yamaha® Helm Master® (ohne EX-Version) entwickelt, bietet das \u003cstrong\u003eGarmin Reactor™ 40 Autopiloten-Set (010-02794-04)\u003c\/strong\u003e eine fortschrittliche Steuerungslösung. Das System umfasst die Kurssteuereinheit (CCU) Reactor™ 40 und das Autopiloten-Bediengerät GHC™ 50 für präzise Navigation und intuitive Steuerung. Für den vollen Funktionsumfang wird ein kompatibler Garmin Kartenplotter benötigt.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLeistung und Technologie des Reactor™ 40\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Im Zentrum des Systems steht die Kurssteuereinheit (CCU) Reactor™ 40. Mit 91,4 mm Durchmesser und 159 g Gewicht ist diese kompakte Einheit mit einem 9-Achsen-MEMS-AHRS (Attitude Heading Reference System) ausgestattet. Diese Technologie ermöglicht eine flexible Montage in fast allen Ausrichtungen, reduziert den Energieverbrauch und minimiert Kursabweichungen. Die CCU arbeitet in einem Temperaturbereich von -15°C bis 55°C und ist nach IEC 529 IPX7 wasserdicht. Sie hält den Kurs auch bei Seegang präzise, dank ihrer Reaktionsfähigkeit auf maritime Bedingungen. Die IRRT-Technologie (Intelligent Rudder Rate Technology) optimiert die Rudergeschwindigkeit durch Anpassung an die Bootsgeschwindigkeit und verbessert so Leistung und Sicherheit. Die NMEA-2000-Stromversorgung benötigt 9–16 V DC bei einem LEN-Wert von 3 (150 mA).\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eBediengerät GHC™ 50 und Integration\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Das Autopiloten-Bediengerät GHC™ 50 bietet eine dedizierte Schnittstelle am Steuerstand. Sein 5-Zoll-WVGA-Touchscreen mit 800 × 480 Pixeln Auflösung sorgt für klare Sicht und einfache Bedienung. Das hochwertige Industrie-Design harmoniert mit Garmin-GPSMAP®-Kartenplottern. Das GHC 50 ist mit allen GHP-Reactor™-Autopiloten kompatibel und ermöglicht den Datenaustausch mit Multifunktionsdisplays (MFD) und anderen Garmin-Geräten. Die Verbindung erfolgt über das NMEA-2000®-Netzwerk (Komponenten für ein Basissystem enthalten). Funktionen wie Kurshalten und programmierte Wenden sind verfügbar. Mit einem optionalen Windsensor ermöglicht es zudem Windhalten und Wenden. Die Shadow-Drive™-Technologie erlaubt eine temporäre manuelle Übersteuerung ohne Deaktivierung des Autopiloten.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eInstallation und Kalibrierung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Das \u003cstrong\u003eReactor™ 40 Set für Yamaha® Helm Master® mit GHC™ 50\u003c\/strong\u003e ist für eine schnelle Kalibrierung über die Assistenten Dockside Wizard und Sea Trial Wizard ausgelegt. Diese Verfahren führen den Benutzer durch die notwendigen Konfigurationsschritte, entweder über das GHC-50-Bediengerät oder einen damit verbundenen, kompatiblen Garmin-Kartenplotter im selben NMEA-2000-Netzwerk. Aufgrund der spezifischen Anforderungen mariner Lenk- und Elektriksysteme wird empfohlen, die Installation durch einen qualifizierten Marineelektriker durchführen zu lassen.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLieferumfang\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Das Set enthält die Kurssteuereinheit (CCU) Reactor 40, das Bediengerät GHC™ 50, eine Yamaha-Gateway, ein 3-m-CCU-Kabel, einen 3-m-Piezo-Signalgeber (Buzzer) mit Kabel, NMEA-2000-Abzweigkabel (2 m), ein NMEA-2000-Stromkabel, NMEA-2000-T-Stücke sowie männliche und weibliche Steckverbinder inklusive der erforderlichen Dokumentation.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Standardbezeichnung","offer_id":55860417331540,"sku":"010-02794-04","price":2647.85,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_3834deae-0ef5-409b-98be-5fff1bfcf0e3.jpg?v=1779193038"},{"product_id":"garmin-reactor-40-steer-by-wire-volvo-penta-ghc50-pilote-automatique","title":"Reactor™ 40 Set für Volvo-Penta® mit GHC™ 50 Instrument","description":"\u003cp\u003e\n    Entwickelt für Yachten mit Volvo Penta Inboard-Leistungssystemen und Joystick-Sterndrive-Systemen ist das \u003cstrong\u003eReactor™ 40 Set für Volvo-Penta®-Elektroniklenksysteme mit GHC™ 50 Autopilot-Instrument\u003c\/strong\u003e von Garmin (SKU: 010-02794-06) ein fortschrittliches Autopilotsystem. Es bietet präzise Navigation und Kurshaltung und integriert die Steer-by-Wire-Technologie von Volvo-Penta® für ein flüssiges und responsives Fahrgefühl. Dieses System positioniert sich als spezifische Lösung innerhalb der Reactor 40-Serie, die dort eine nahtlose Integration bietet, wo hydraulische oder mechanische Versionen zusätzliche Schnittstellen erfordern würden.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eAHRS-Technologie und Kursgenauigkeit\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Herzstück des Systems ist die Reactor 40 Central Control Unit (CCU) mit einem 9-Achsen-MEMS-AHRS (Attitude and Heading Reference System). Diese Technologie ermöglicht eine flexible Installation in nahezu jeder Ausrichtung, minimiert Kursfehler und reduziert den Energieverbrauch um bis zu 20 %. Die CCU mit einem Durchmesser von 91,4 mm und einem Gewicht von 159 g ist in einem hochschlagfesten Kunststoffgehäuse mit vollständiger IPX7-Schutzart (IEC 529) untergebracht und arbeitet in einem Temperaturbereich von -15°C bis 55°C. Sie verbindet sich über NMEA 2000 mit einer Versorgungsspannung von 9 bis 16 V und einem LEN von 3 (150 mA).\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eBenutzeroberfläche GHC™ 50\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Das Autopilot-Instrument \u003cstrong\u003eGHC™ 50\u003c\/strong\u003e ergänzt das System mit einer intuitiven Benutzeroberfläche. Sein 5-Zoll-WVGA-Touchscreen (12,7 cm) mit einer Auflösung von 800 x 480 Pixeln bietet eine exzellente Ablesbarkeit bei Sonneneinstrahlung. Der Bildschirm ist durch ein randloses Glas mit Antireflex- und Fingerabdruckschutz in einem vollständig wasserdichten Polycarbonatgehäuse (IPX7) geschützt. Der GHC 50 zeichnet sich durch erweiterte Konnektivität über NMEA 2000, Ethernet, Wi-Fi und ANT+® aus, die eine drahtlose Steuerung über kompatible Garmin-Geräte wie die Reactor-Fernbedienung oder die quatix®-Smartwatches ermöglicht. Zudem ermöglicht er die Datenfreigabe mit Garmin-Multifunktionsdisplays (MFD) für eine vollständige Integration des Navigationssystems.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eErweiterte Funktionen und Integration\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Dieses Set unterstützt erweiterte Autopilot-Funktionen wie Kurshaltung, programmierte Wenden, Windvorgabe und Wenden\/ Halsen (bei Anschluss eines kompatiblen Windsensors). Es kann zudem Routenverfolgung und Auto Guidance+™ unterstützen, wenn es mit einem kompatiblen Garmin-Kartenplotter verbunden ist. Die Shadow Drive™-Technologie (optional bei anderen Reactor 40-Systemen) ermöglicht das automatische Deaktivieren des Autopiloten, sobald das Ruder manuell bewegt wird – sofern die Kompatibilität mit diesem spezifischen Set vom Hersteller bestätigt wird. Das System reagiert schnell auf Seegang wie Stampfen und Rollen, um den gewünschten Kurs mit optimiertem Energieverbrauch zu halten. Die Kalibrierung wird durch die Assistenten Dockside Wizard und Sea Trial Wizard vereinfacht, die den Benutzer durch die notwendigen Schritte führen.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Standardbezeichnung","offer_id":55860419101012,"sku":"010-02794-06","price":4048.15,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_780e989d-cbc7-4343-aa7f-136b10d80a5e.jpg?v=1779193062"},{"product_id":"raymarine-prise-male-pilote-cockpit-6-broches-st1000-st2000","title":"Steckerbuchse für Autopilot im Cockpit, 6-polig – ST1000+ und ST2000+","description":"\u003cp\u003e\n    Speziell für die Autopiloten Raymarine ST1000+ und ST2000+ entwickelt, ist diese 6-polige Steckerbuchse ein zentrales Bauteil für die Konnektivität dieser Systeme. Die Autopiloten ST1000+ und ST2000+ gelten als Einstiegslösungen für die Küstennavigation auf Segelyachten mit Pinne, im Gegensatz zu komplexeren Systemen wie den Evolution-Autopiloten für anspruchsvollere Anwendungen. Diese Buchse stellt die Stromversorgung (10 V bis 15 V DC) sowie die Datenübertragung über SeaTalk und NMEA 0183\/0180 sicher – Schnittstellen, die für den Betrieb der Modi Auto, Track und WindTrim essenziell sind.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eIntegration und Hauptfunktionen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Der Autopilot ST1000+ ist für Verdrängungen bis 3.000 kg ausgelegt, während der ST2000+ bis 4.500 kg bewältigt. Die Ruderzeiten betragen 8 Sekunden bzw. 4,5 Sekunden. Die Steckerbuchse D337 stellt die notwendige Verbindung für diese Leistungen her und ermöglicht den Betrieb des Autopiloten mit einer 6-Tasten-Zahlenblocktastatur und einem beleuchteten LCD-Display zur Anzeige von Kurs und Navigationsdaten. Sie ist kompatibel mit Winddaten des Windsensors sowie mit Routeninformationen eines Kartenplotters und bietet Waypoint-Steuerung sowie Driftkompensation. Der Stromverbrauch der Autopiloten liegt zwischen 40 mA im Standby- und 0,5 A–1,5 A im Automatikmodus, abhängig von den Navigationsbedingungen.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eAuslegung für Küstennavigation\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Die Autopiloten ST1000+ und ST2000+ sind speziell für die Küstennavigation optimiert und nicht für Hochseetörns vorgesehen. Die Steckerbuchse D337 trägt zur Zuverlässigkeit dieser Systeme in ihrem vorgesehenen Einsatzbereich bei und unterstützt Betriebstemperaturen von 0 °C bis +70 °C. Sie ist unverzichtbar für die Nutzung erweiterter Funktionen wie automatische Kompassdeviationskorrektur, Nord-\/Südkurskompensation, automatische Seegangskontrolle und automatisches Wenden.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55900368994644,"sku":"D337","price":47.08,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main-square_3875066f-b0a1-4acf-ac42-ff67f73215c9.jpg?v=1779377682"},{"product_id":"raymarine-prise-femelle-pilote-cockpit-6-broches-st1000-st2000","title":"Buchse für Autopilot im Cockpit, 6-polig – ST1000+ und ST2000+","description":"\u003cp\u003e\n    Die \u003cstrong\u003e6-polige Buchse für den Autopiloten im Cockpit Raymarine D338\u003c\/strong\u003e ist eine essenzielle Komponente, die speziell für die Autopiloten mit Pinne ST1000+ und ST2000+ entwickelt wurde. Dieses Teil stellt die elektrische und datentechnische Schnittstelle für diese Autopiloten bereit und ermöglicht deren Integration in das 12-V-Bordnetz des Bootes sowie in die SeaTalk- und NMEA-0183\/0180-Netze.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eIntegration und Funktionalität\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Diese Buchse ist für Segelboote mit Pinne konzipiert, die für die Küstenfahrt bestimmt sind. Sie ist ein zentrales Element bei der Installation der Autopiloten ST1000+ und ST2000+. Sie ermöglicht die Stromversorgung der Autopiloten (10 V bis 15 V DC) sowie die Übertragung von Navigationsdaten (Wind, Kurs, GPS-Daten) über SeaTalk oder NMEA. Ohne diese Buchse können die Autopiloten weder mit Strom versorgt noch mit anderen Raymarine-Instrumenten kommunizieren.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eMarktpositionierung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Während Raymarine fortschrittlichere und neuere Autopilot-Systeme wie die Evolution-Serie anbietet, bleiben die Autopiloten ST1000+ und ST2000+ für viele Segler eine gängige Lösung. Die Verfügbarkeit von Ersatzteilen wie der Buchse D338 ist entscheidend, um die Funktionsfähigkeit dieser bestehenden Systeme zu erhalten. Diese Buchse sichert die Langlebigkeit von Installationen, die mit diesen Autopilot-Modellen ausgestattet sind, die für ihre einfache Bedienung in der Küstenfahrt bekannt sind.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55900377252180,"sku":"D338","price":60.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main-square_348689e5-c4b1-4fe9-897b-41b33ba8b828.jpg?v=1779377705"},{"product_id":"raymarine-kit-prises-pilote-cockpit-6-broches","title":"Stecker-Set männlich\/weiblich Autopilot Cockpit 6-polig","description":"\u003cp\u003e\n    Entwickelt für Autopilot-Systeme, ist das \u003cstrong\u003eRaymarine Stecker-Set männlich\/weiblich Autopilot Cockpit 6-polig\u003c\/strong\u003e eine essentielle Komponente, um die elektrische Integrität Ihrer Installation zu gewährleisten. Dieses Set liefert die benötigten Steckverbinder für die Verbindung der Geräte Ihres Cockpit-Autopiloten und garantiert eine zuverlässige und unterbrechungsfreie Signalübertragung.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eIntegration und Kompatibilität mit Raymarine\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Dieses Set ist Teil des Raymarine-Steckverbindersystems und speziell für die Anforderungen ihrer Autopilot-Systeme ausgelegt. Während Marken wie Garmin oder B\u0026G eigene proprietäre Steckverbindersysteme anbieten, stellt dieses Raymarine-Set eine perfekte Kompatibilität mit den Geräten der Marke sicher und vermeidet Probleme wie Interferenzen oder Leistungsverluste, die durch den Einsatz nicht konformer Komponenten entstehen können. Es dient der Wartung oder Erweiterung bestehender Installationen.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eZuverlässigkeit der 6-poligen Verbindung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Mit seiner 6-poligen Konfiguration ermöglicht dieses Set die sichere Verbindung der kritischen Elemente eines Cockpit-Autopiloten, darunter in der Regel Stromversorgung, Kommunikationsdaten und Steuersignale. Eine stabile Verbindung ist entscheidend für präzises und reaktionsschnelles Arbeiten des Autopiloten, insbesondere in maritimen Umgebungen, wo Vibrationen und Feuchtigkeit elektrische Verbindungen beeinträchtigen können.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55900386722132,"sku":"D339","price":94.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main-square_39ad6cee-abed-468d-97b4-7b68c722e77a.jpg?v=1779377726"},{"product_id":"simrad-si80-signal-interface-pcb","title":"Signal-Interface-Karte SI80","description":"\u003cp\u003e\nDie Signal-Schnittstellenkarte \u003cstrong\u003eSimrad SI80\u003c\/strong\u003e ist ein Original-Ersatzteil von Navico, das für die kommerziellen Autopiloten-Systeme Simrad der Baureihen AP50, AP60, AP70 und AP80 entwickelt wurde. Sie stellt die NMEA 0183-Schnittstelle zwischen externen Sensoren und der Autopiloten-Recheneinheit her und versorgt zudem das eingebaute SimNet-\/NMEA 2000-Netzwerk mit Strom und Terminierung.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Funktion\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nDie SI80 bietet vier bidirektionale NMEA 0183-Ports (IEC 61162-1, RX\/TX) zum Anschluss externer Sensoren an das Simrad-System: Satellitenkompass, GPS, Windsensor, Echolot, AIS usw. Sie integriert eine 12-V-Stromversorgung sowie eine Terminierung für das bordeigene NMEA 2000-\/SimNet-Datennetzwerk, sodass kein separates Modul erforderlich ist.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eHauptmerkmale\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e4 NMEA 0183-Ports RX\/TX (IEC 61162-1)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEingangsspannung 12–24 V DC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIntegrierte 12-V-Ausgangsspannung für NMEA 2000-\/SimNet-Netzwerk mit Terminierung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNur Leiterplatte (PCB), einzubauen in das SI80-Modul (Komplettmodul-Referenz 000-10425-001)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nKommerzielle Autopiloten-Systeme Simrad AP50, AP60, AP70 und AP80, Recheneinheiten AC70, AC80, AC85. Entwickelt für den identischen Austausch in bestehenden Installationen.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eAlte Simrad-\/Robertson-Referenz\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003e051-3458-00\u003c\/strong\u003e — historische Referenz, die vor der Integration der Simrad-Kommerzialserie in die Navico-Nomenklatur verwendet wurde.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eOriginalteil von Navico (genuine part), neu, mit Herstellergarantie. Produkt nicht standardmäßig auf Lager, Bestellung auf Anfrage oder über Ihr Skysat Pro-Konto.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Simrad","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55920949428564,"sku":"000-10588-001","price":888.81,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/manual-web-carte-d-interface-de-signal-si80_000-10588-001-01.png?v=1779465068"},{"product_id":"garmin-pack-pilote-reactor-40-volvo-penta-direction-electronique","title":"Pack Autopilot für elektronische Volvo-Penta®-Steuersysteme (ohne Anzeige GHC™ 20)","description":"\u003cp\u003e\n    Speziell für Boote mit elektronischen Volvo-Penta-Steuersystemen (IPS und Joystick-Sterndrive) konzipiert, bietet das Garmin Reactor 40 Steer-by-Wire-Pilotenpaket eine dedizierte Integrationslösung. Das System liefert erweiterte Autopilot-Funktionen und nutzt die bestehende Steer-by-Wire-Technologie des Schiffes für eine präzise Kursführung.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnologie und Leistung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Herzstück des Systems ist die Kurssteuereinheit (CCU) Reactor 40 mit einem 9-Achsen-Halbleiter-AHRS (Attitude and Heading Reference System). Diese Technologie ermöglicht eine flexible Montage der CCU, die in fast jeder Ausrichtung und an beliebiger Position installiert werden kann – bei minimalem Kursfehler und geringem Stromverbrauch. Der Autopilot integriert eine adaptive Kurskorrektur, die auf Wasserbedingungen reagiert, um den Kurs auch bei Seegang oder Rollen des Bootes zu halten.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eIntegration und Funktionen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Dieses Paket wird ohne die GHC 20-Pilotenanzeige ausgeliefert und richtet sich an Nutzer, die bereits über einen kompatiblen Garmin-Kartenplotter oder ein GHC 50-Piloteninstrument verfügen. Es enthält die Volvo IPS-Gateway, die für die Kommunikation zwischen dem Garmin-Autopiloten und dem elektronischen Volvo-Penta-Steuersystem erforderlich ist. Nach Anschluss an einen Garmin-Kartenplotter oder ein GHC 50 bietet das System Funktionen wie Kurshalten und Wenden in Schritten. Mit einem optionalen Windsensor erweitert es seine Fähigkeiten um Windhalten, Wenden\/Schiften sowie Routenverfolgung und Auto Guidance+™.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eKonstruktion und Installation\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Die Komponenten des Pakets – darunter CCU, Gateway und Summer – sind aus korrosionsbeständigen Materialien gefertigt und in wasserdichten Gehäusen verbaut (die CCU entspricht der Norm IEC 529 IPX7). Dies garantiert eine hohe Haltbarkeit im maritimen Umfeld. Die CCU hat einen Durchmesser von 91,4 mm und wiegt 159 g, während das Gateway Abmessungen von 130 mm × 60 mm × 25 mm bei einem Gewicht unter 28 g aufweist. Die Inbetriebnahme wird durch Assistenten wie Dockside Wizard und Sea Trial Wizard vereinfacht, die die Installations- und Einstellzeit verkürzen. Das System benötigt eine NMEA 2000-Stromversorgung von 9–16 V.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55967476482388,"sku":"010-00705-93","price":3947.14,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/01_539050e4-d3fa-4152-b246-d862935f3400.jpg?v=1779970159"},{"product_id":"garmin-cable-interconnexion-smartpump-ghp-reactor-pilote-automatique-hydraulique-mecanique","title":"Mechanisch\/hydraulisches Verbindungs- und Steuerkabel mit SmartPump","description":"\u003cp\u003e\n    Entwickelt für die Autopiloten-Systeme Garmin GHP Reactor verbindet das Garmin-Kabel 010-11351-40 die Kursberechnungseinheit (CCU) mit der elektronischen Steuereinheit (ECU). Diese Verbindung ist essenziell für den Betrieb der GHP-Reactor-Autopiloten, sowohl für hydraulische Versionen mit SmartPump als auch für mechanische Versionen, Retrofit- oder Solenoid-Systeme. Mit einer Länge von 5 Metern bietet es Flexibilität bei der Installation an Bord.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eIntegration und Kompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Dieses Kabel ist speziell für mechanische und hydraulische Ruderanlagen konzipiert. Es verfügt über blanke Drahtenden zur Anbindung eines externen Alarmsystems sowie für ein optionales Shadow-Drive-Ventil, das eine manuelle Deaktivierung des Autopiloten ermöglicht. Der ECU-Stecker ist mit einer Gewindeklemme ausgestattet, die eine sichere Kompatibilität und Befestigung mit ECU-12- und SmartPump-Systemen gewährleistet.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePositionierung in der Garmin-Produktpalette\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Das Kabel 010-11351-40 ist ein zentrales Bauteil der GHP-Reactor-Serie, die für ihre Autopiloten-Leistung bekannt ist. Im Gegensatz zu generischen NMEA-2000-Kabeln, die Daten übertragen, handelt es sich hier um eine proprietäre Schnittstelle für die Leistungs- und Steuerkommunikation zwischen den zentralen Einheiten des Autopiloten. Es unterscheidet sich von den Verbindungskabeln anderer Garmin-Serien wie den älteren GHP 10 oder GHP 12 durch seine spezifische Auslegung für die Anforderungen der SmartPump und der GHP-Reactor-ECU. Dadurch wird eine optimale und zuverlässige Integration in diese fortschrittlichen Autopiloten-Systeme sichergestellt.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56008763605332,"sku":"010-11351-40","price":31.68,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/01_f0a61d0a-42c1-4d3e-a178-b80cc36a564c.jpg?v=1780435394"},{"product_id":"simrad-carte-commande-analogique-ad80-pilote-automatique","title":"Analoge Steuerplatine AD80","description":"\u003cp\u003e\nDie analoge Steuerplatine \u003cstrong\u003eSimrad AD80\u003c\/strong\u003e ist ein Original-Ersatzteil von Navico, konzipiert für die kommerziellen Autopilot-Systeme Simrad der Baureihen AP50, AP60, AP70 und AP80. Als integraler Bestandteil des Rechners AC85 übernimmt sie die Übertragung des Steuersignals an die Ruder- oder Thruster-Aktuatoren.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Funktion\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nDie AD80 wandelt die digitale Steuerung des Rechners in ein analoges Signal für Aktuatoren mit analogem Eingang um: Hydraulikpumpen, elektrisch servo-geregelte Motoren, Linearantriebe. Sie verwaltet zudem die Positionsrückmeldungen (Feedback) und ermöglicht die Steuerung im Ein-\/Aus-Modus oder proportional, je nach Systemkonfiguration.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eHauptmerkmale\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAnaloge Steuerungsschnittstelle für Ruder- oder Bugstrahlruder-Aktuatoren\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKompatibel mit Ein-\/Aus- und proportionalen Steuerbefehlen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerwaltung von Winkel-Feedback-Rückmeldungen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNur Leiterplatte, einzusetzen in das AD80-Modul (Vollreferenz 000-10191-001) oder direkt in den Rechner AC85\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGewicht ≈ 0,2 kg\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nRechner AC85, kommerzielle Autopilot-Systeme Simrad AP50, AP60, AP70 und AP80. Dieses Teil ist für Wartung und identischen Ersatz originaler Platinen in bestehenden Anlagen konzipiert.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eAlte Simrad-\/Robertson-Referenz\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003e051-3459-00\u003c\/strong\u003e — historische Referenz vor der Integration der Simrad-Produktpalette in die Navico-Nomenklatur. Falls in älterer Dokumentation diese Referenz genannt wird, handelt es sich um diese Platine.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eOriginalteil von Navico (genuine part), neu, mit Herstellergarantie. Produkt nicht standardmäßig auf Lager, Bestellung auf Anfrage oder über Ihr Skysat Pro-Konto.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Simrad","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56021156135252,"sku":"000-10586-001","price":842.76,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/000-10586-001_1.jpg?v=1780569916"},{"product_id":"simrad-sd80-solenoid-drive-pcb","title":"Magnetventil-Steuerplatine SD80","description":"\u003cp\u003e\nDie Magnetventil-Steuerplatine \u003cstrong\u003eSimrad SD80\u003c\/strong\u003e ist ein Original-Ersatzteil von Navico, das für die kommerziellen Autopilot-Systeme der Simrad-Familie AP50, AP60, AP70 und AP80 entwickelt wurde. Sie steuert hydraulische Ruder- und Bugstrahlruderaktoren über deren Magnetventile mit galvanischer Trennung.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Funktion\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nDie SD80 liefert die benötigte Leistung und Logik zur Ansteuerung der Magnetventile eines hydraulischen Ruder- oder Bugstrahlruderaktors. Sie unterstützt sowohl Schaltbetrieb (Ein\/Aus) als auch Proportionalbetrieb mit galvanisch getrennter Ausgangsstufe zum Schutz des Steuergeräts. Die Platine verarbeitet zudem Rückmeldungen des Ruderwinkels (Frequenz, Spannung oder Strom) sowie die digitale Handshake-Kommunikation mit dem Antrieb.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eHauptmerkmale\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eGalvanisch getrennte Magnetventil-Ausgänge, bis zu 10 A\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchalt- oder Proportionalsteuerung (Ruder oder Bugstrahlruder)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEingänge für Ruderwinkel-Rückmeldung: Frequenz, Spannung oder Strom\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDigitale Handshake-Schnittstelle zum Antrieb und externer Moduseingang\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNur Leiterplatte, zum Einbau in das SD80-Modul (Komplettmodul-Referenz 000-10192-001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGewicht ≈ 0,75 kg\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nKommerzielle Autopilot-Systeme Simrad AP50, AP60, AP70 und AP80 sowie das Steuergerät AC85. Für den identischen Austausch in bestehenden Installationen konzipiert.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e⚠️ Navico-Status — Auslaufmodell\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nDiese Referenz \u003cstrong\u003e000-10587-001\u003c\/strong\u003e ist von Navico als \u003cstrong\u003eDiscontinued\u003c\/strong\u003e eingestuft — die Produktion wurde eingestellt und nur noch Restbestände sind verfügbar. Bei geplanten Wartungsarbeiten an einem mit SD80 ausgestatteten AP50\/AP60\/AP70\/AP80 empfehlen wir, die Beschaffung rechtzeitig vorzunehmen, bevor der Vorrat endgültig erschöpft ist.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eAlte Simrad-\/Robertson-Referenz\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003e051-3460-00\u003c\/strong\u003e — historische Referenz vor der Übernahme der Simrad-Kommerzialserie in die Navico-Nomenklatur.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eOriginalteil von Navico (genuine part), neu, mit Herstellergarantie. Produkt nicht aus Standardlager, Bestellung auf Anfrage oder über Ihr Skysat Pro-Konto.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Simrad","offers":[{"title":"Standardbezeichnung","offer_id":56021156331860,"sku":"000-10587-001","price":888.81,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/000-10587-001_1.jpg?v=1780569927"},{"product_id":"simrad-nac-3-vrf-pilote-automatique-core-pack","title":"NAC-3 VRF Autopilot Core Pack","description":"\u003cp\u003e\n    Das Simrad NAC-3 VRF Autopilot Core Pack ist eine Lösung für die Navigation großer Boote, insbesondere für Außenbord- und Innen-\/Außenbordmotoren ab 10 Metern (35 Fuß). Es enthält den Autopilot-Computer NAC-3, einen Halbleiterkompass Precision-9 sowie die notwendigen NMEA 2000®-Kabel und -Stecker für die Netzwerkintegration. Dieses System bildet das Herzstück eines vollständigen Autopiloten und erfordert zusätzlich eine Bedieneinheit und eine Leistungseinheit.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eVRF-Technologie und Systemintegration\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Die Virtual Rudder Feedback (VRF)-Technologie eliminiert die Notwendigkeit einer mechanischen Ruderfeedback-Einheit bei Booten mit Außenbord- und Innen-\/Außenbordmotoren. Dadurch wird die Installation vereinfacht, ohne die Richtungsgenauigkeit zu beeinträchtigen. Der NAC-3-Computer ist mit verschiedenen Leistungseinheiten kompatibel, darunter die Hochstrom-Hydraulikpumpen Simrad RPU160 und RPU300, mechanische Getriebe wie das Simrad DD15, hydraulische Linearantriebe der Serie HLD2000 sowie Magnetventile. Der Precision-9-Kompass liefert Kurs-, Gierraten-, Nick- und Roll-Daten über das NMEA 2000®-Netzwerk.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLeistung und Konnektivität\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Der NAC-3 ist für eine Dauerlast von 30 Ampere und eine Spitzenlast von 50 Ampere (1 Sekunde) für die reversible Steuerung des Rudermotors ausgelegt. Der Kupplungsausgang unterstützt maximal 3 Ampere, und die Magnetventilsteuerung arbeitet mit 12\/24 V DC bei einer Last von 10 mA bis 10 A. Das System wird mit 12\/24 V DC betrieben und funktioniert in einem Temperaturbereich von -25°C bis +55°C. Es bietet einen IPX5-Wasserschutz und entspricht der Norm EN60945 für Stöße und Vibrationen. Die Konnektivität umfasst einen Micro-C NMEA 2000®-Port (1 LEN) sowie einen NMEA 0183® IN\/OUT-Port mit Übertragungsraten von 4,8, 9,6, 19,2 und 38,4 kBaud. Das System integriert die Simrad Continuum-Steuerungstechnologie, automatische Selbstabgleich- und automatische Kompasskalibrierungsfunktionen für eine vereinfachte Konfiguration und verbesserte Kursgenauigkeit. Die Steuerung kann über dedizierte Einheiten wie die AP44, die IS42-Displays, die OP12-Tastaturen, vernetzte Multifunktionsdisplays oder die drahtlose Fernbedienung Simrad WR10 erfolgen.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Simrad","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56047633531220,"sku":"000-13338-001","price":1820.13,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/simrad-nac-3-vrf-autopilot-core-pack_000-13338-001-01.jpg?v=1780870209"},{"product_id":"simrad-lfi3000mk2-linear-feedback-interface-nmea2000","title":"Lineare Rückführungs-Schnittstelle LFI3000MK2","description":"\u003cp\u003e\n    Entwickelt, um bestehende Navigationssysteme zu modernisieren, wandelt die \u003cstrong\u003eSimrad LFI3000MK2 Linear Feedback Interface\u003c\/strong\u003e analoge Ruderlagenrückmeldungen in ein NMEA-2000-Format um. Diese Schnittstelle ist eine Lösung für Refitting-Projekte, mit der bestehende analoge Ruderrückführungen wie die Simrad LF3000 beibehalten werden können, wenn auf ein modernes NMEA-2000-Autopilot-System wie die Simrad-NAC-Serie umgerüstet wird.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eNMEA-2000-Konvertierung und Integration\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Die \u003cstrong\u003eSimrad LFI3000MK2\u003c\/strong\u003e ist eine aktive Schnittstelle, die ein analoges elektrisches Signal einer linearen Rückführungseinheit in NMEA-2000-Daten umwandelt. Dadurch werden die Ruderwinkelinformationen im gesamten NMEA-2000-Netzwerk verbreitet und sind auf Multifunktionsdisplays (MFD) sowie angeschlossenen Autopiloten sichtbar. Das System ist kompatibel mit Simrad-Autopilotcomputern, einschließlich der NAC-Serie, und wird sofort erkannt, was die Installation vereinfacht.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Daten und Installation\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Die Schnittstelle \u003cstrong\u003eLFI3000MK2\u003c\/strong\u003e wird über den NMEA-2000-Bus mit Strom versorgt und verbraucht 0,9 Watt. Sie ist mit IP56 gegen die marine Umgebung geschützt und besteht aus schwarzem ABS für eine robuste Bauweise. Das Gewicht beträgt 0,7 kg inklusive Kabel. Die Betriebstemperatur liegt zwischen 0 und +70 °C, die Lagertemperatur zwischen –30 und +80 °C. Die Installation kann auf dem Deck oder an einer Schottwand erfolgen. Das Ausgangssignal zeichnet sich durch eine polaritätsunabhängige variable Frequenz mit einer Auflösung von 3400 Hz in Mittelstellung (±10 Hz\/Grad) aus, was einer Verschiebung von 1,7 mm entspricht. Die Linearität beträgt ±3 Grad bis zu einem Ruderausschlag von 45 Grad. Das Gerät wird mit einem abgeschirmten TP-Kabel von 1,5 m Länge geliefert. Die Kalibrierung der Ruderrückführung erfolgt automatisch während des Autopilot-Setup-Prozesses.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Simrad","offers":[{"title":"Standardbezeichnung","offer_id":56047703261524,"sku":"20188082","price":141.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/simrad-lfi3000mk2-linear-feedback-interface_20188082-01.jpg?v=1780872966"},{"product_id":"navico-bouton-auto-stby-metal-pilote-automatique","title":"Auto-Stby-Taster – Metall","description":"\u003cp\u003e\n    Entwickelt für Navico-Autopilot-Systeme ermöglicht der Metall-Auto-Stby-Taster (Artikelnummer 000-13703-001) das Umschalten zwischen Automatik- und Standby-Modus. Dieses Bauteil ist kompatibel mit den Autopilot-Computern NAC-1, NAC-2 und NAC-3 der Marken Navico, einschließlich Simrad, Lowrance und B\u0026G.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eSteuerung und Integration\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Der Taster bietet eine physische und direkte Steuerung des Autopiloten – eine essenzielle Funktion für die Navigation. Er wird über zwei Leitungen angeschlossen (rot für Plus, schwarz für Masse) an den mit AUTO-STBY gekennzeichneten Eingang Ihres Lowrance-Geräts. Die Metallkonstruktion garantiert eine für die maritime Umgebung geeignete Haltbarkeit und bietet eine zuverlässige Lösung für den täglichen Betrieb. Der Auto-Stby-Taster ist besonders nützlich bei der Inbetriebnahme bestimmter Autopilot-Systeme, insbesondere wenn keine vollständige Steuerkonsole an Bord installiert ist.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eErweiterte Kompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Obwohl der Taster häufig mit NAC-1-Autopilot-Sets für GO-Einheiten in Verbindung gebracht wird, ist er auch mit NAC-2- und NAC-3-basierten Systemen kompatibel. Er stellt eine dedizierte Schnittstelle zur Steuerung der Hauptfunktionen des Autopiloten bereit und vereinfacht so die Interaktion des Nutzers mit dem Navigationssystem.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Navico","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56048849387860,"sku":"000-13703-001","price":43.58,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/web-vetted-000-13703-001-0630d239.png?v=1780908145"},{"product_id":"navico-cable-rudder-feedback-pilote-automatique-nac1-nac2","title":"NAC-1 \u0026 NAC-2 Rudder-Feedback-Kabel","description":"\u003cp\u003e\n    Das \u003cstrong\u003eRudder-Feedback-Kabel NAC-1 \u0026 NAC-2\u003c\/strong\u003e (Artikelnummer 000-14798-001) von Navico ist eine essenzielle Komponente zur Verbindung der resistiven Ruderwinkelsensoren mit den Steuerrechnern der Autopiloten NAC-1 und NAC-2 von Navico. Das 2 Meter (6,5 Fuß) lange Kabel stellt eine zuverlässige Kommunikation sicher, die für die präzise Kurshaltung in Autopilot-Systemen unverzichtbar ist.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eIntegration und Leistung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Dieses Kabel verfügt auf einer Seite über einen 3-poligen Stecker zur Verbindung mit dem Autopilot-Rechner und auf der anderen Seite über drei abisolierte Litzen für den direkten Anschluss an den resistiven Ruderwinkelsensor. Die Litzen sind farbkodiert: Rot für die +5V-Gleichspannungsversorgung, Gelb für das Signal und Schwarz für die -0V-Gleichspannung, was eine normgerechte Installation erleichtert.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eAnwendungen und Vorteile\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Das \u003cstrong\u003eRudder-Feedback-Kabel NAC-1 \u0026 NAC-2\u003c\/strong\u003e ist eine OEM-Komponente, die Kompatibilität und Leistung innerhalb von Navico-Systemen garantiert. Es eignet sich besonders für Installationen, die einen physischen Ruderwinkelsensor für präzise Rückmeldungen zur Ruderposition benötigen. Die Konstruktion vereinfacht den Installationsprozess für eine schnelle und effiziente Integration.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Navico","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56048923279700,"sku":"000-14798-001","price":36.28,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/lowrance-nac-1-nac-2-rudder-feedback-cable_000-14798-001-01.png?v=1780909203"},{"product_id":"simrad-steadysteer-flow-switch-pilote-automatique-hydraulique","title":"Durchflusssensor SteadySteer","description":"\u003cp\u003e\n    Der \u003cstrong\u003eSimrad SteadySteer Flow Switch (000-15734-001)\u003c\/strong\u003e ist ein hydraulisches Steuerungselement für Autopiloten, das die Navigation optimiert. Er ermöglicht die manuelle Steuerung des Schiffes während Kurven, ohne den Autopiloten auszukoppeln, und kuppelt diesen automatisch wieder ein, sobald ein neuer Kurs stabilisiert ist. Diese Funktion sorgt für einen fließenden Übergang zwischen manueller und automatischer Steuerung und reduziert Ablenkungen sowie Kurskorrekturen.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eWesentliche Funktionen des SteadySteer Flow Switch\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Das SteadySteer-System kuppelt den Autopiloten automatisch aus, sobald während einer Kurve manuell am Ruder eingegriffen wird. Nach Stabilisierung des neuen Kurses kuppelt der Autopilot ohne Benutzerinteraktion wieder ein. Diese Automatisierung bietet ein intuitiveres Steuergefühl und vereinfacht Manöver. Kursänderungen erfolgen durch einfaches Drehen am Ruder – ohne Alarme oder Tastendruck.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität und Integration\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Der \u003cstrong\u003eSteadySteer Flow Switch\u003c\/strong\u003e ist kompatibel mit den Autopilot-Computern Simrad NAC-2 und NAC-3 (ab Softwareversion 1.1.01.00). Er funktioniert ebenfalls mit den Steuergeräten AP44, IS42 und AP48 (ab Softwareversion 57.3.163) sowie mit den Multifunktionsdisplays von Simrad (ab Softwareversion 20.2). Das System ist speziell für Schiffe mit hydraulischen Ruderanlagen konzipiert und kompatibel mit Pumpen der RPU-Serie. Nicht kompatibel ist es mit neueren Pumpen der Serie „PUMP-“ von Canadian Metal.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Simrad","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56049906516308,"sku":"000-15734-001","price":393.71,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/simrad-steadysteer-flow-switch_000-15734-001-01.jpg?v=1780915526"},{"product_id":"furuno-fap-3011-pupitre-supplementaire-4-1-nmea2000","title":"FAP-3011 Zusatzbedienpult 4,1\" NMEA2000","description":"\u003cp\u003e\n    Das \u003cstrong\u003eFURUNO FAP-3011\u003c\/strong\u003e ist ein Zusatzbedienpult mit 4,1-Zoll-Display, das für die Integration in das adaptive Autopilot-System NAVpilot-300 von Furuno konzipiert ist. Der TFT-LCD-Farbbildschirm mit 320 x 240 Pixeln (QVGA) bietet eine Helligkeit von ca. 700 cd\/m² und einen in 8 Stufen einstellbaren Kontrast für optimale Sichtbarkeit. Er wird direkt an den NMEA2000-Bus des Schiffes angeschlossen, was die Installation vereinfacht und die Erweiterung des NAVpilot-300-Systems um bis zu drei Bedienpulte ermöglicht.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eIntegration und erweiterte Funktionen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Das FAP-3011 unterstützt mehrere Steuerungsmodi, darunter Standby, Auto, Ausweichmodus, NFU (Nicht-Nachlauf), Kurvenfahrt, Advanced Auto, Navigation und FishHunter™. Zudem verfügt es über Tag- und Nachtmodi zur Anpassung an die Umgebungshelligkeit. Das Gerät wird über das NMEA2000-Netzwerk mit 15 V DC (max. 0,29 A, LEN: 6) versorgt und ist für den maritimen Einsatz ausgelegt, mit einer IP56-Schutzart und Konformität mit den Vibrationsnormen IEC 60945 Ed.4.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eMontageoptionen und Kompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Das Bedienpult kann als Einbauvariante (0,22 kg) oder mit Halterung (0,43 kg) montiert werden, was eine flexible Installation an Bord ermöglicht. Es ist kompatibel mit Volvo IPS und Yamaha HelmMaster, sofern es mit dem NAVpilot-300 verwendet wird. Für diese Integrationen sind jedoch spezifische Gateways erforderlich, und für Volvo Penta IPS gelten Einschränkungen bei der Nutzung mit der Marine-Leisure-App. Optional kann es mit dem kabellosen Steuergerät GC-001 kombiniert werden.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Furuno","offers":[{"title":"Standardbezeichnung","offer_id":56084163166548,"sku":"00003553300","price":682.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/furuno-fap-3011-pupitre-supplementaire-41-nmea2000_00003553300-1.jpg?v=1781193410"},{"product_id":"furuno-yamaha-hm-gateway-navpilot300","title":"YAMAHA-HM-GATEWAY Yamaha HelmMaster-Brücke für NAVPILOT300","description":"\u003cp\u003e\n    Die \u003cstrong\u003eYamaha HelmMaster FURUNO YAMAHA-HM-GATEWAY-Brücke\u003c\/strong\u003e ist eine dedizierte Schnittstelle, die speziell für die Integration des Furuno-Autopiloten NAVpilot-300 mit den Lenk- und Gashebelsystemen von Yamaha Helm Master entwickelt wurde. Sie stellt eine nahtlose Kommunikation zwischen dem NAVpilot-300 und dem CAN-Netzwerk (Electronic Vessel Control) des Yamaha Helm Master sicher und ermöglicht so erweiterte Autopilotenfunktionen für Boote, die mit diesem Antriebssystem ausgestattet sind.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eIntegration und Kompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Diese Brücke fungiert als Vermittler zwischen dem NAVpilot-300 und dem Steer-By-Wire-System des Yamaha Helm Master und überträgt sowie verarbeitet proprietäre Yamaha-Daten. Sie ist kompatibel mit Yamaha Helm Master-Systemen für Boote, die mit Yamaha Helm Master ausgestattet sind. Die Konnektivität umfasst NMEA2000-Anbindung und eine Schnittstelle zum Yamaha Helm Master-System.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eFreigeschaltete Funktionen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Durch die Integration der Brücke erhält der NAVpilot-300 Zugang zu spezifischen Funktionen. Der Bluetooth-Controller GC-001 ermöglicht die Fernsteuerung des Autopiloten. Die adaptive Software des Autopiloten lernt automatisch und passt die Kurshaltung an die Seebedingungen an. Es stehen Navigations- und Angelmodi zur Verfügung, ausgenommen ist der SABIKI™-Modus, der mit dieser Schnittstelle nicht verfügbar ist. Die Anzeige und Steuerung der NAVpilot-300-Funktionen ist über die Bedieneinheit FAP-3011 (4,1\" NMEA2000) möglich.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Furuno","offers":[{"title":"Standardbezeichnung","offer_id":56084172570964,"sku":"00003802500","price":1382.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/furuno-yamaha-hm-gateway-passerelle-yamaha-helmmaster-pour-navpilot300_00003802500-1.jpg?v=1781193767"},{"product_id":"furuno-fap-6112-capteur-barre-rotatif-aluminium-navpilot","title":"FAP-6112 Feed Back Pro Drehgeber aus Aluminium mit 20 m Kabel für NavPilot Serie 700\/300 (F","description":"\u003cp\u003e\n    Der \u003cb\u003eFURUNO FAP-6112\u003c\/b\u003e ist ein rotierender Ruderlagegeber, auch Rudder Reference Unit (RRU) genannt, der präzise Informationen zur Ruderposition an die Autopiloten NavPilot der Serien 700 und 300 von Furuno liefert. Hergestellt aus Aluminium und mit einem 20 Meter langen Kabel ausgestattet, gewährleistet dieses Bauteil eine exakte Überwachung der physikalischen Ruderbewegung und wandelt diese Daten in digitale Signale um, die vom Autopiloten verarbeitet werden können.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePräzision und Systemintegration\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Dieser Sensor ist ein Schlüsselelement für eine präzise Kurshaltung. Er ermöglicht dem NavPilot-System, wirksam die Einflüsse von Drift, Seegang und Windschwankungen auszugleichen. Die Aluminiumkonstruktion und das Design zielen auf eine lange Lebensdauer im maritimen Umfeld ab. Der FAP-6112 integriert sich in NavPilot-Systeme, die einen selbstlernenden und adaptiven Softwarealgorithmus nutzen. Dieser Algorithmus passt dynamisch Parameter wie Schiffsgeschwindigkeit, Trimm, Tiefgang, Gezeiten- und Windeinflüsse an, um eine optimale Kurshaltung zu gewährleisten.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eErweiterte Funktionen mit NavPilot\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Bei Verwendung des FAP-6112 mit einem kompatiblen NavPilot-System ermöglichen Funktionen wie „SAFE HELM“ eine temporäre manuelle Ruderübernahme, während „POWER ASSIST“ eine durch das Ruder aktivierte Lenkunterstützung bietet. Zu beachten ist, dass bei bestimmten Außenbordinstallationen der neuesten Serien NAVpilot-700 und NavPilot 300 die „Fantum Feedback“-Technologie von Furuno eine präzise Kurshaltung ohne physische Ruderfeedback-Einheit ermöglichen kann. Dennoch bleibt der FAP-6112 eine relevante Option, um Ruderpositionsdaten zu liefern und diese Systeme zu ergänzen.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Furuno","offers":[{"title":"Standardbezeichnung","offer_id":56084173193556,"sku":"00003767800","price":482.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/furuno-fap-6112-feed-back-pro-rotatif-en-aluminium-et-20m-de-cable-pour-navpilot-serie-700300-f_0000-1.png?v=1781193797"},{"product_id":"furuno-passerelle-volvo-ips-nmea2000","title":"Brücke VOLVO IPS FURUNO","description":"\u003cp\u003e\n    Die \u003cstrong\u003eBrücke VOLVO IPS FURUNO\u003c\/strong\u003e (Referenz 00003802400) ist ein Schnittstellenmodul zur Kommunikation zwischen den Navigationssystemen von Furuno und den Volvo Penta Inboard Performance System (IPS)-Antrieben. Diese Brücke ist essenziell für die Integration von Furuno-Geräten, insbesondere Autopiloten wie der NavPilot-700-Serie, mit dem auf NMEA2000 basierenden Electronic Vessel Control (EVC)-Netzwerk von Volvo Penta IPS.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eIntegration und Kompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Diese Brücke ermöglicht den Datenaustausch zur Optimierung des Autopilotenbetriebs. Sie erlaubt die Anbindung an ein Autopilot-System mit adaptiver Software und einem selbstlernenden Algorithmus, der die Autopilotenleistung kontinuierlich verbessert. Die Brücke ist kompatibel mit Volvo-IPS-Systemen. Furuno-Autopilot-Systeme können zudem über eine dedizierte Brücke mit Yamaha HelmMaster kompatibel sein. Sie ist jedoch nicht kompatibel mit Volvo Penta IPS, wenn die Volvo Marine Leisure-App geladen ist.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Das Modul wird mit 12–24 V DC betrieben und unterstützt einen maximalen Dauerstrom von 10 A sowie einen Spitzenstrom von 20 A für 5 Sekunden. Die Konnektivität erfolgt über NMEA2000, wodurch die Integration in bestehende Netzwerke sichergestellt ist. Der Prozessor der Brücke wiegt 1,5 kg. Für Robustheit verfügt das Gerät über die Schutzart IP67, was es resistent gegen temporäre Untertauchung und Staub macht und für den maritimen Einsatz geeignet ist.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Furuno","offers":[{"title":"Standardbezeichnung","offer_id":56084173783380,"sku":"00003802400","price":2415.83,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/furuno-passerelle-volvo-ips_00003802400-1.jpg?v=1781193813"},{"product_id":"furuno-navpilot300-pilote-automatique-nmea2000","title":"NAVPILOT300 — Autopilot NMEA2000 - FAP-3011 (Anzeige 4,1\") + FAP-3012 (Steuereinheit) + GC-001","description":"\u003cp\u003e\n    Entwickelt für 24–50 Fuß große Außenbordmotorboote ist der \u003cstrong\u003eFURUNO NAVPILOT300\u003c\/strong\u003e-Autopilot ein fortschrittliches NMEA2000-System, das für Konfigurationen mit einem bis vier Motoren geeignet ist. Er besteht aus dem 4,1-Zoll-Farbdisplay FAP-3011, der Steuereinheit FAP-3012 und der drahtlosen Gestensteuerung GC-001.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eFortgeschrittene Steuerungstechnologie\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Die adaptive Software integriert einen selbstlernenden Algorithmus zur kontinuierlichen Optimierung der Steuerung. Die Fantum Feedback™-Technologie macht einen physischen Rudersensor für Außenbordmontagen überflüssig, vereinfacht die Installation und sorgt für präzise Kurshaltung bei unterschiedlichen Geschwindigkeiten. Die Gestensteuerung GC-001 ermöglicht eine intuitive Fernbedienung per Bluetooth Low Energy (BLE) über eine Reichweite von 10 Metern. Der NAVPILOT300 bietet keinen Windmodus.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eSpezifische Navigations- und Angelmodi\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Das System bietet mehrere Navigations- und Angelmodi, darunter Auto- und Advanced-Auto-Modus mit Gezeiten- und Windkompensation. Der Sabiki™-Modus ist speziell für das Driftangeln ausgelegt und ermöglicht dem Autopiloten, den Kurs gegen Wind und Strömung bei Geschwindigkeiten unter 5 Knoten auf Außenbordbooten zu halten. Der Fish Hunter™-Modus umfasst vorprogrammierte Manöver (Zickzack, Orbit, Acht, Spirale) um ein festgelegtes Ziel, die auch für Mann-über-Bord-Situationen (MOB) genutzt werden können. Weitere Modi wie Highway und Wegpunkt-\/Kursverfolgung sind ebenfalls verfügbar.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eIntegration und Kompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Zertifiziert für NMEA2000 verbindet sich das Bedienpult FAP-3011 und der Prozessor FAP-3012 direkt mit dem NMEA2000-Bus des Bootes. Das Bedienpult FAP-3011 verfügt über ein 4,1-Zoll-TFT-LCD-Farbdisplay (320 x 240 Pixel) mit 700 cd\/m² Helligkeit und einer Schutzart von IP56. Die Steuereinheit FAP-3012 wird mit 12–24 V DC betrieben, mit einem Dauerstrom von 10 A und einem Spitzenstrom von 20 A für 5 Sekunden, und hat eine Schutzart von IP55. Die Steuerung GC-001 ist wasserdicht nach IP67. Der NAVPILOT300 lässt sich vollständig über die Multifunktionsdisplays Furuno NavNet TZtouch, TZtouch2, GP1871F und GP1971F steuern. Er integriert zudem die Funktionen SAFE HELM für temporären manuellen Betrieb und POWER ASSIST zur Fahrunterstützung. Das System ist kompatibel mit Yamaha Helm Master™ und den Motoren Yanmar 8LV sowie mit Joystick-Systemen Seastar Optimus360 (ggf. sind optionale Gateways erforderlich). Nicht kompatibel mit Volvo Penta IPS, wenn die Anwendung Volvo Marine Leisure geladen ist.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Furuno","offers":[{"title":"Standardbezeichnung","offer_id":56089297224020,"sku":"IMD03230003","price":1749.17,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/furuno-navpilot300-pilote-automatique-nmea2000-fap-3011-indicateur-41-fap-3012-calculateur-gc-001_im-1.gif?v=1781255588"},{"product_id":"furuno-autopilote-indicateur-calculateur-commande-deportee-pg700-rv112v","title":"IMD03230001PK2 Anzeige + Rechner + Fernbedienung + PG700 + LE-2200843 RV112V","description":"\u003cp\u003e\n    Das Autopilot-System \u003cstrong\u003eFURUNO IMD03230001PK2\u003c\/strong\u003e ist eine vollständige Navigationslösung, konzipiert für Boote mit hydraulischer Ruderanlage. Dieses Paket umfasst eine Anzeige, einen Rechner, eine drahtlose Fernbedienung, den Kompass Minigyro PG-700 und die hydraulische Umkehrpumpe RV112V für eine präzise Kurssteuerung.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eSystemkomponenten\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Die Anzeige mit 4,1-Zoll-Display und der Rechner bilden das Herzstück des Systems. Der Rechner verfügt über eine adaptive Software mit selbstlernendem Algorithmus, der die Leistung des Autopiloten kontinuierlich optimiert. Er ist kompatibel mit Volvo IPS und Yamaha HelmMaster, allerdings ist eine Inkompatibilität mit Volvo Penta IPS zu beachten, wenn die Anwendung Volvo Marine Leisure geladen ist. Die Hauptstromversorgung des Systems beträgt 12–24 V DC, mit einem Dauerstrom von 10 A und einer Spitze von 20 A für 5 Sekunden. Die Hauptschnittstelle ist NMEA2000, und das Gesamtsystem ist nach IP67 gegen Wasser und Staub geschützt. Die Anzeige wiegt 0,22 kg bei Montage auf Halterung und 0,43 kg bei Einbau, während der Rechner 1,5 kg wiegt.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePräzision und Steuerung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Die drahtlose Bluetooth-Fernbedienung ermöglicht eine gestengesteuerte Fernbedienung im Umkreis von 10 Metern. Der 2-Achsen-Minigyro-Kompass \u003cstrong\u003eFURUNO PG-700\u003c\/strong\u003e liefert präzise und stabile Kursdaten dank seiner Fluxgate-Magnetsensor-Technologie und des Halbleiter-Gyroskops. Mit einer Kursgenauigkeit von ±1,0° und einer Auflösung von 0,1° ist er NMEA2000-kompatibel und wird mit 12 V DC betrieben. Sein IP55-Schutz gewährleistet Robustheit. Die hydraulische Umkehrpumpe \u003cstrong\u003eLE-2200843 RV112V\u003c\/strong\u003e wird mit 12 V DC betrieben, liefert einen einstellbaren Volumenstrom von 0,1 bis 1 l\/min und ist für Zylinder mit einem maximalen Hubvolumen von 216 cm³ ausgelegt. Der maximale Stromverbrauch beträgt 16 A. Sie ist mit Rückschlagventilen für zuverlässige Leistung ausgestattet.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eErweiterte Funktionen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Das System integriert Funktionen wie Fantum Feedback™, das den Einsatz eines physischen Ruderwinkelsensors für Außenbordmontagen überflüssig macht, sowie spezifische Navigationsmodi wie SABIKI™ (Kurshalten im Rückwärtsgang), Highway, Auto und Advanced Auto. Der FishHunter™-Modus ermöglicht vorprogrammierte Manöver (Zickzack, Orbit, Acht, Spirale) um ein Ziel, was auch für Mann-über-Bord-Funktionen (MOB) nützlich ist.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Furuno","offers":[{"title":"Standardbezeichnung","offer_id":56098027405652,"sku":"IMD03230003PK2","price":3073.33,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/172981.jpg?v=1781512982"}],"url":"https:\/\/skysat.fr\/de\/collections\/autopilot-schnittstellen.oembed","provider":"Skysat","version":"1.0","type":"link"}