{"title":"Ενεργοποιητές","description":"\u003ch2\u003eΕνεργοποιητές: ο κινητήρας του αυτόματου πιλότου σας\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eΟ ενεργοποιητής είναι το κεντρικό κομμάτι του αυτόματου πιλότου, μετατρέποντας τις ηλεκτρονικές εντολές σε φυσική κίνηση στο τιμόνι. Στην Skysat, με την εμπειρία μας στους αγώνες ανοιχτής θαλάσσης, γνωρίζουμε ότι ένας αξιόπιστος και ακριβής ενεργοποιητής είναι κρίσιμος για τη διατήρηση της πορείας και τη βελτιστοποίηση της απόδοσης του ιστιοπλοϊκού σας. Εδώ θα βρείτε μια αυστηρή επιλογή ενεργοποιητών, από γραμμικά μοντέλα έως περιστροφικούς ενεργοποιητές, κατάλληλους για διαφορετικούς τύπους σκαφών και απαιτήσεις.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eΤύποι ενεργοποιητών\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eΗ επιλογή του ενεργοποιητή εξαρτάται από το μέγεθος του σκάφους σας, τον τύπο του τιμονιού του και τις συγκεκριμένες ανάγκες σας. Η κατανόηση των διαφόρων διαθέσιμων τύπων είναι απαραίτητη για την επιτυχή ενσωμάτωση του συστήματος.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΓραμμικοί ενεργοποιητές:\u003c\/strong\u003e Ιδανικοί για τιμόνια tiller ή υδραυλικά συστήματα διεύθυνσης, προσφέρουν άμεση και ακριβή ώθηση. Κορυφαίες μάρκες: Raymarine, B\u0026amp;G.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΠεριστροφικοί ενεργοποιητές:\u003c\/strong\u003e Κατάλληλοι για τιμόνια τροχού, μεταδίδουν την κίνηση μέσω ενός συστήματος γραναζιών. Προσφέρουν μεγάλη ανθεκτικότητα και απλοποιημένη εγκατάσταση. Κορυφαίες μάρκες: Lecomble \u0026amp; Schmitt, Octopus.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΥδραυλικοί κύλινδροι:\u003c\/strong\u003e Για μεγαλύτερα σκάφη, παρέχουν σημαντική ισχύ και μεγάλη αξιοπιστία. Απαιτείται έλεγχος συμβατότητας με τα υπάρχοντα υδραυλικά συστήματα διεύθυνσης. Κορυφαίες μάρκες: Lewmar, Hypro.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eΚριτήρια επιλογής\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eΠολλοί παράγοντες πρέπει να λαμβάνονται υπόψη κατά την επιλογή του ενεργοποιητή σας. Η ισχύς, η συμβατότητα με τον αυτόματο πιλότο σας και η ευκολία εγκατάστασης είναι βασικά στοιχεία.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΡοπή εξόδου:\u003c\/strong\u003e Καθορίζεται με βάση το μέγεθος και την εκτόπιση του σκάφους σας. Ανεπαρκής ροπή μπορεί να οδηγήσει σε απώλεια ελέγχου σε δύσκολες συνθήκες.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΚατανάλωση ηλεκτρικής ενέργειας:\u003c\/strong\u003e Ένας ενεργοποιητής χαμηλής κατανάλωσης είναι απαραίτητος, ειδικά κατά τη διάρκεια μεγάλων ταξιδιών. Ελέγξτε την τάση τροφοδοσίας (12V ή 24V).\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΣυμβατότητα:\u003c\/strong\u003e Βεβαιωθείτε για τη συμβατότητα με την κεντρική μονάδα πλοήγησης και τον αυτόματο πιλότο σας (SeaTalk NG, NMEA 2000).\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΔιαδρομή:\u003c\/strong\u003e Η διαδρομή του ενεργοποιητή πρέπει να είναι προσαρμοσμένη στη μέγιστη γωνία τιμονιού του σκάφους σας.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eΕγκατάσταση και συντήρηση\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eΗ σωστή εγκατάσταση είναι κρίσιμη για τη διασφάλιση της απόδοσης και της αξιοπιστίας του ενεργοποιητή σας. Η τακτική συντήρηση θα παρατείνει τη διάρκεια ζωής του.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΕπαγγελματική εγκατάσταση:\u003c\/strong\u003e Συνιστάται για σύνθετα συστήματα, ιδίως για υδραυλικούς κυλίνδρους.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΒαθμονόμηση:\u003c\/strong\u003e Απαραίτητη για τη βέλτιστη λειτουργία του αυτόματου πιλότου. Ακολουθήστε προσεκτικά τις οδηγίες του κατασκευαστή.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΤακτική συντήρηση:\u003c\/strong\u003e Έλεγχος στάθμης λαδιού (για υδραυλικούς κυλίνδρους), λίπανση των αρθρώσεων.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΠροστασία από διάβρωση:\u003c\/strong\u003e Τακτικός καθαρισμός και εφαρμογή αντιδιαβρωτικών προϊόντων.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e💡 \u003cstrong\u003eΣυμβουλή Skysat\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eΠριν επιλέξετε τον ενεργοποιητή σας, ελέγξτε την τάση τροφοδοσίας του σκάφους σας και τη συμβατότητα με τον αυτόματο πιλότο σας. Μια λανθασμένη προσαρμογή μπορεί να οδηγήσει σε δυσλειτουργίες και να θέσει σε κίνδυνο την ασφάλεια της πλοήγησής σας.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"raymarine-pilote-automatique-st1000-seatalk-nmea0183","title":"Αυτόματος πιλότος ST1000+","description":"\u003ch3\u003eΑυτόματος πιλότος τύπου πηδαλίου ST1000+ Raymarine\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eΟ αυτόματος πιλότος ST1000+ της Raymarine έχει σχεδιαστεί για ιστιοπλοϊκά έως 3.000 kg εκτοπίσματος. Χρησιμοποιεί μηχανισμό κίνησης μέσω ατέρμονος κοχλία, εξασφαλίζοντας χρόνο απόκρισης της πλώρης 8 δευτερολέπτων από πλήγμα σε πλήγμα. Η τροφοδοσία του είναι 12VDC με πολύ χαμηλή κατανάλωση: μόλις 40 mA σε κατάσταση αναμονής και 90 mA με πλήρη φωτισμό. Το σύστημα λειτουργεί αυτόνομα και προσφέρει τέσσερις βασικές λειτουργίες: Αναμονής, Αυτόματο, Ρύθμιση Ανέμου και Ιχνηλάτηση, επιτρέποντας ακριβή προσαρμογή στις συνθήκες πλεύσης.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eΕνσωμάτωση δικτύου και προηγμένες λειτουργίες\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eΕξοπλισμένος με διεπαφές NMEA0183 και SeaTalk, ο ST1000+ επικοινωνεί εύκολα με άλλα όργανα του σκάφους, λαμβάνοντας δεδομένα πορείας, ανέμου και θέσης GPS για τις λειτουργίες Ιχνηλάτηση και Ρύθμιση Ανέμου. Διαθέτει τη λειτουργία AutoSeastate, η οποία προσαρμόζει αυτόματα τη νεκρή ζώνη του αυτόματου πιλότου ανάλογα με την κατάσταση της θάλασσας, βελτιστοποιώντας έτσι τη διατήρηση πορείας και μειώνοντας τη φθορά των μηχανικών μερών. Σε αντίθεση με το μοντέλο ST2000+, το οποίο χρησιμοποιεί κίνηση μέσω κυλίνδρων ανακύκλωσης για σκάφη έως 4.500 kg με χρόνο απόκρισης 4,5 δευτερολέπτων, ο ST1000+ αποτελεί την ιδανική λύση για ελαφρύτερες μονάδες που απαιτούν έναν αξιόπιστο και δοκιμασμένο αυτόματο πιλότο.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eΕγκατάσταση και θέση σε λειτουργία\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eΗ εγκατάσταση του αυτόματου πιλότου απαιτεί την τήρηση δύο κρίσιμων διαστάσεων: 589 mm μεταξύ της βάσης στήριξης και του πείρου του πηδαλίου, καθώς και 460 mm μεταξύ του άξονα του σωρού του πηδαλίου και του πείρου. Διατίθενται προαιρετικά επεκτάσεις ράβδου και στηρίγματα στήριξης τύπου προβόλου για την προσαρμογή του αυτόματου πιλότου σε διαφορετικές διαμορφώσεις κόκπιτ. Η βαθμονόμηση της ενσωματωμένης πυξίδας πραγματοποιείται εύκολα πραγματοποιώντας αργούς κύκλους κάτω των 2 κόμβων, εξασφαλίζοντας βέλτιστη ακρίβεια της μαγνητικής πορείας.","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53723757347156,"sku":"A12004","price":511.89,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/img_2025-08-28_14-49-39_9ff558d017b7f47522048ca8ca_doc1.jpg?v=1779216317"},{"product_id":"raymarine-pilote-cockpit-evolution-ev100-barre-franche","title":"Αυτόματος πιλότος για τιμόνι πηδαλίου - Evolution EV-100","description":"\u003cp\u003e\n    Σχεδιασμένος για ιστιοπλοϊκά εξοπλισμένα με τιμόνι πηδαλίου, ο αυτόματος πιλότος Raymarine Evolution EV-100 (αναφορά A80737) προσφέρει ένα σύστημα αυτοκατεύθυνσης βασισμένο στην τεχνολογία αισθητήρα AHRS (Attitude Heading Reference Sensor) EV-1. Αυτός ο αισθητήρας, που ενσωματώνει σύστημα 9 αξόνων, αντικαθιστά τον παραδοσιακό αισθητήρα μαγνητικής πυξίδας (fluxgate) για πιο ακριβή ανίχνευση πορείας και στάσης. Το σύνολο τροφοδοτείται από το σύστημα SeaTalk NG με ονομαστική τάση 12 V DC, λειτουργώντας εντός εύρους τάσης 10,8 V έως 15,6 V dc, και καταναλώνει 30 mA.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eΕνσωμάτωση και απόδοση του Evolution EV-100\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Το σύστημα Evolution EV-100 ενσωματώνεται μέσω του δικτύου SeaTalk NG, με αριθμό φορτίου LEN (Load Equivalency Number) 1, διευκολύνοντας τη συνδεσιμότητα με άλλα εξαρτήματα Raymarine. Η σχεδίασή του είναι βελτιστοποιημένη για αξιόπιστη απόδοση σε θαλάσσιο περιβάλλον, με εύρος θερμοκρασίας λειτουργίας από -25 °C έως +55 °C και δείκτη στεγανοποίησης IPx6. Ο αισθητήρας EV-1, κεντρικό στοιχείο του συστήματος, ζυγίζει 0,29 kg και έχει συμπαγείς διαστάσεις, με διάμετρο 140 mm και βάθος 35 mm (με περίβλημα τοποθέτησης) ή 95 mm (με υποστήριξη τοίχου).\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eΘέση Raymarine EV-1 vs EV-2\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Ενώ το σύστημα Evolution EV-100 χρησιμοποιεί τον αισθητήρα EV-1 AHRS, σχεδιασμένο για κλασικά συστήματα διεύθυνσης (τιμόνι πηδαλίου, μηχανικοί υδραυλικοί), η Raymarine προσφέρει επίσης τον αισθητήρα EV-2 AHRS για συστήματα αυτόματου πιλότου Drive-By-Wire (DBW). Αυτή η διάκριση τοποθετεί το EV-100 ειδικά για σκάφη με τιμόνι πηδαλίου, παρέχοντας μια λύση αυτοκατεύθυνσης προσαρμοσμένη στις ανάγκες αυτού του τύπου ιστιοπλοϊκού. Για βέλτιστη απόδοση, συνιστάται η προσθήκη αισθητήρα γωνίας πηδαλίου (M81105), ενώ ένας ελεγκτής αυτόματου πιλότου συμβατός (όπως η σειρά p70\/p70R\/p70s\/p70Rs) είναι απαραίτητος για τη λειτουργία του συστήματος.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53723757510996,"sku":"A80737","price":947.51,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/capture_doc1_9c1f1bb9-e131-4408-b01d-59ae32c671d5.png?v=1779377256"},{"product_id":"b-g-verin-pilote-auto-hydraulique-t1-12v","title":"Υδραυλικός κινητήρας αυτόματου πιλότου T1, 12 V","description":"\u003cp\u003e\n    Ο υδραυλικός ενεργοποιητής αυτόματου πιλότου \u003cstrong\u003eT1 12V\u003c\/strong\u003e της \u003cstrong\u003eB\u0026amp;G\u003c\/strong\u003e είναι μια πλήρως ενσωματωμένη γραμμική μονάδα κίνησης, σχεδιασμένη για ιστιοφόρα έως 12.000 kg εκτοπίσματος. Αυτό το αυτόνομο σύστημα συνδυάζει έναν κύλινδρο, μια αντλία, έναν κινητήρα, έναν συμπλέκτη και μια δεξαμενή σε ένα μοναδικό, προ-γεμισμένο και σφραγισμένο περίβλημα, εξαλείφοντας την ανάγκη για εξωτερικά σωληνάκια και δεξαμενές. Έχει σχεδιαστεί ειδικά για χρήση με τους υπολογιστές αυτόματου πιλότου B\u0026amp;G NAC-3 ή προηγούμενα μοντέλα όπως το AC12.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eΑπόδοση και τεχνικές προδιαγραφές\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Τροφοδοτούμενος αποκλειστικά με 12V DC, ο ενεργοποιητής \u003cstrong\u003eRAM-T1-12V\u003c\/strong\u003e παρέχει μέγιστη διακοπτόμενη ώθηση 700 kg. Ο χρόνος από άκρο σε άκρο για πλήρη διαδρομή 255 mm είναι 13 δευτερόλεπτα (με φορτίο 5 kg), καθιστώντας τον μια πιο σκόπιμη επιλογή από το μοντέλο T2 (9 δευτερόλεπτα), κατάλληλο για σκάφη εκτοπίσματος. Η τυπική κατανάλωση ρεύματος είναι 2,0 A (στα 60 kg, κύκλος 25%), φτάνοντας τα 19,0 A σε διακοπτόμενο φορτίο 650 kg. Η ροπή στον άξονα εξαρτάται από το βραχίονα του άξονα που χρησιμοποιείται: 120 kgm με βραχίονα 190 mm, 140 kgm με 213 mm και 160 kgm με 245 mm.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eΣχεδιασμός και εγκατάσταση\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Σχεδιασμένος για εγκατάσταση κάτω από το κατάστρωμα, ο ενεργοποιητής T1 προστατεύεται από την εμβάπτηση με πιστοποίηση στεγανότητας IP67. Το βάρος του είναι 8 kg. Ο σχεδιασμός ενσωματώνει εσωτερικές βαλβίδες υπερχείλισης, ρυθμισμένες στα 62 bar (730 kg), για την προστασία του συστήματος από κρούσεις στο πηδάλιο. Ένα κλιπ γρήγορης απελευθέρωσης (R-Clip) επιτρέπει τη χειροκίνητη έκτακτη απεμπλοκή. Η τοποθέτηση διευκολύνεται από μια βάση γρήγορης αποσύνδεσης. Το εύρος θερμοκρασίας λειτουργίας είναι από -15 έως +55 °C.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eΣυμβατότητα και σύστημα\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Αυτός ο ενεργοποιητής είναι βελτιστοποιημένος για μηχανικά συστήματα πηδαλίου που μπορούν να οδηγηθούν αντίστροφα. Ο ηλεκτρομαγνητικός συμπλέκτης 12 watt, που ελέγχεται από τον υπολογιστή, εμπλέκεται για τη λειτουργία αυτόματου πιλότου και απεμπλέκεται για χειροκίνητο πηδάλιο. Η σύνδεση του συμπλέκτη γίνεται μέσω συνδετήρα DIN 43650 για καλώδιο 6-8 mm. Το σύστημα χρησιμοποιεί ορυκτό υδραυλικό ρευστό τύπου ISO VG10 έως VG40 (π.χ. Fuchs Renolin B 15 HV1, Seastar HA5430). Το προϊόν συμμορφώνεται με τα πρότυπα EMC BS EN 60945:2002 και προστασίας από ανάφλεξη BS EN 28846:1993.\u003c\/p\u003e","brand":"B\u0026G","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53723775959380,"sku":"RAM-T1-12V","price":1380.25,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_59068a91-44de-4eaf-8feb-2e3a1bbc240f.png?v=1772632354"},{"product_id":"b-g-verin-pilote-auto-hydraulique-t2-24v","title":"Υδραυλικός κινητήρας αυτόματου πιλότου T2, 24 V","description":"\u003cp\u003e\n    Ο υδραυλικός κύλινδρος αυτόματου πιλότου \u003cstrong\u003eΥδραυλικός κύλινδρος αυτόματου πιλότου, T2, 24V\u003c\/strong\u003e της \u003cstrong\u003eB\u0026amp;G\u003c\/strong\u003e είναι μια πλήρως ενσωματωμένη μονάδα ισχύος, που συνδυάζει κύλινδρο, αντλία, κινητήρα, συμπλέκτη και δεξαμενή σε μια σφραγισμένη και προ-γεμισμένη μονάδα. Σχεδιασμένος για ιστιοφόρα με μηχανικά συστήματα πηδαλίου που μπορούν να οδηγηθούν αντίστροφα, ο μονοκόμματος σχεδιασμός του απλοποιεί την εγκατάσταση εξαλείφοντας την ανάγκη για εξωτερικά σωληνάκια και δεξαμενές. Κατασκευασμένος στο Ηνωμένο Βασίλειο, αυτός ο κύλινδρος προορίζεται αποκλειστικά για εγκαταστάσεις κάτω από το κατάστρωμα.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eΑπόδοση και τοποθέτηση\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Αυτός ο κύλινδρος παρέχει μέγιστη διακοπτόμενη ώθηση 700 kg και ροπή πηδαλίου 149 kg\/m. Στη σειρά κυλίνδρων της B\u0026amp;G, το μοντέλο T2 διαφέρει από το T1 με την ανώτερη ταχύτητα λειτουργίας του. Ολοκληρώνει μια πλήρη διαδρομή λιμάνι-δεξιά (255 mm) σε 9 δευτερόλεπτα, έναντι 13 δευτερολέπτων για το T1, ενώ παρέχει την ίδια μέγιστη ώθηση. Αυτή η απόδοση τον καθιστά ιδανικό για συστήματα αυτόματου πιλότου με γρήγορη απόκριση. Είναι συμβατός με τους υπολογιστές αυτόματου πιλότου B\u0026amp;G, όπως ο NAC-3 και ο H5000.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eΤεχνικές προδιαγραφές του RAM-T2-24V\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Η τροφοδοσία αυτού του μοντέλου είναι 24V DC. Η κατανάλωση ρεύματος είναι 1,3 A σε τυπική χρήση (στο 25% φορτίο) και 12 A σε μέγιστο διακοπτόμενο φορτίο στα 650 kg. Το συνολικό βάρος της μονάδας είναι 8 kg. Το σώμα είναι κατασκευασμένο από αλουμίνιο και η ράβδος εμβόλου από επιχρωμιωμένο ανοξείδωτο χάλυβα για μέγιστη ανθεκτικότητα. Ο κυβισμός είναι 234 cc. Η μονάδα προστατεύεται με βαθμό στεγανότητας IP67 και μπορεί να λειτουργήσει σε εύρος θερμοκρασίας από -15°C έως +55°C. Η συμμόρφωση περιλαμβάνει τα πρότυπα CE (Οδηγία 2014\/30\/EU), EMC BS EN 60945:2002 και προστασία από ανάφλεξη BS EN 28846:1993.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eΣχεδιασμός και ασφάλεια\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Ο κύλινδρος ενσωματώνει εσωτερικές βαλβίδες υπερπίεσης βαθμονομημένες στα 62 bar (ισοδύναμο με 730 kg) για την προστασία του συστήματος από κρούσεις σε περίπτωση πρόσκρουσης ή χτυπήματος του πηδαλίου. Σε περίπτωση βλάβης του κύριου πηδαλίου, επιτρέπει τη χρήση της λειτουργίας \"Power Steer\" του αυτόματου πιλότου για έκτακτο έλεγχο. Ένα σύστημα γρήγορης απελευθέρωσης μέσω πείρου \"R-Clip\" στον άξονα του πηδαλίου επιτρέπει τη χειροκίνητη αποσύνδεση του κυλίνδρου από τον τομέα του πηδαλίου. Η σύνδεση του συμπλέκτη 12 watt γίνεται μέσω υποδοχής DIN 43650. Το συνιστώμενο υδραυλικό ρευστό είναι ορυκτέλαιο τύπου ISO VG10 έως VG40.\u003c\/p\u003e","brand":"B\u0026G","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53723776287060,"sku":"RAM-T2-24V","price":1558.35,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_f09e44ba-ad95-4869-bc68-7071cc99e63a.png?v=1772632373"},{"product_id":"simrad-b-g-unite-puissance-dd15-entrainement-direct-pilote-automatique","title":"Μονάδα ισχύος DD15","description":"\u003cp\u003e\n    Η μονάδα ισχύος \u003cstrong\u003eDD15\u003c\/strong\u003e, αναπτυγμένη από κοινού από τις B\u0026G και Simrad, είναι ένας άμεσος οδηγός αυτόματου πιλότου υψηλής απόδοσης σχεδιασμένος για ιστιοπλοϊκά 30 έως 40 ποδών. Αυτή η μηχανική μονάδα συνδέεται απευθείας στον τομέα του τιμόνιου, ελαχιστοποιώντας το παιχνίδι και την καθυστέρηση που συχνά συναντώνται στα παραδοσιακά συστήματα με καλώδιο, αλυσίδα ή υδραυλικά. Με ροπή εξόδου 150 Kgm (ισοδύναμη με 150 Nm), η DD15 εξασφαλίζει ακριβή και άμεση ελεγχόμενη κίνηση του τιμόνιου, ακόμη και υπό δύσκολες θαλάσσιες συνθήκες. Το βάρος της είναι βελτιστοποιημένο στα 12 kg, διευκολύνοντας την εγκατάσταση χωρίς να θυσιάζεται η δομική απόδοση του σκάφους. Οι συμπαγείς διαστάσεις της, σε σχέση με την ισχύ εξόδου, αποτελούν σημαντικό πλεονέκτημα για την εγκατάσταση επί του σκάφους.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eΠροηγμένη τεχνολογία κινητήρα και συμπλέκτη\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Στο επίκεντρο της \u003cstrong\u003eDD15\u003c\/strong\u003e βρίσκεται ένας ηλεκτρικός κινητήρας επίπεδης περιέλιξης (pancake motor), επιλεγμένος για τις μοναδικές του ιδιότητες: έναν πλατύ και επίπεδο ρότορα που εξασφαλίζει υψηλή ροπή εκκίνησης και άμεση απόκριση στα σήματα ελέγχου του αυτόματου πιλότου. Αυτός ο κινητήρας παρουσιάζει αξιοσημείωτη απόδοση 72,5%, υπερβαίνοντας το μέγιστο 50% των συμβατικών κινητήρων συνεχούς ρεύματος. Αυτή η απόδοση μεταφράζεται σε ελάχιστη κατανάλωση ηλεκτρικής ισχύος, με μέσο όρο μόλις 2 A υπό 12V, μεγιστοποιώντας έτσι την μηχανική ισχύ. Αυτή η απόδοση είναι πρωταρχικής σημασίας για μεγάλης διάρκειας πλόες και αγώνες όπου η αυτονομία ενέργειας είναι κρίσιμη. Η μονάδα ενσωματώνει επίσης έναν ηλεκτρομαγνητικό συμπλέκτη κατοχυρωμένο με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας. Σε αντίθεση με τους συμπλέκτες τριβής, αυτή η λύση χρησιμοποιεί ελατήρια ελεγχόμενα από τον υπολογιστή του αυτόματου πιλότου, προσφέροντας χαμηλή τριβή σε κατάσταση αποσύνδεσης, μειωμένη κατανάλωση ηλεκτρικής ισχύος στα 1,2 A υπό 12V όταν ο συμπλέκτης είναι ενεργοποιημένος (αποσυνδέεται όταν δεν τροφοδοτείται) και απουσία φθοράς με την πάροδο του χρόνου.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eΕνσωμάτωση και συμβατότητα συστήματος\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Η \u003cstrong\u003eDD15\u003c\/strong\u003e έχει σχεδιαστεί για άψογη ενσωμάτωση με τα συστήματα αυτόματου πιλότου των B\u0026G και Simrad. Είναι συμβατή με τους υπολογιστές Simrad AC10 (J3000X), AC20 (J300X), AC42N, NAC-3 και AC70, καθώς και με τους υπολογιστές B\u0026G H5000 και Triton² και τις οθόνες ελέγχου Simrad AP44 και AP48. Αυτή η εκτεταμένη συμβατότητα την καθιστά μια ευέλικτη λύση για ένα ευρύ φάσμα ιστιοπλοϊκών. Η εγκατάσταση απαιτεί τη στερέωση της μονάδας επιστροφής τιμόνιου RF300 που παρέχεται με 10 m καλωδίου. Ο σχεδιασμός άμεσης κίνησης εγγυάται μια ισχυρή και ανθεκτική μηχανική σύνδεση. Σε σύγκριση με τους υδραυλικούς οδηγούς όπως το Simrad RPU160, η DD15 προσφέρει πιο άμεση απόκριση και υψηλότερη ενεργειακή απόδοση για παρόμοιο μέγεθος ιστιοπλοϊκού, ενώ σε σχέση με τους οδηγούς με ιμάντα ή αλυσίδα, εξαλείφει προβλήματα ολίσθησης, παιχνιδιού και φθοράς, εγγυώμενη σταθερή ακρίβεια πορείας. Η τιμή 2025 υποδεικνύει ότι το προϊόν είναι επίκαιρο και υποστηρίζεται από τις μάρκες.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Simrad","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53723785462100,"sku":"21119896","price":1890.25,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_1cabcce9-c052-4c4c-9bc8-33cba589eb67.webp?v=1779201260"},{"product_id":"raymarine-verin-lineaire-mecanique-court-type-1-12v","title":"Μηχανικός γραμμικός ενεργοποιητής κοντός τύπου 1, 12V","description":"\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003evérin linéaire mécanique court type 1 12V\u003c\/strong\u003e de \u003cstrong\u003eRaymarine\u003c\/strong\u003e est un actionneur de pilote automatique conçu pour les voiliers de taille moyenne. Ce modèle (référence M81130) se distingue par sa robustesse et sa précision de barre. Contrairement aux systèmes hydrauliques, ce vérin mécanique offre une solution compacte avec une consommation électrique optimisée pour les réseaux 12V, garantissant une intégration efficace sous le pont.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eConception technique et installation\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eL'installation de ce vérin nécessite une attention particulière à l'alignement, avec une tolérance stricte de +\/- 5 degrés par rapport au plan de rotation du bras de mèche, assurant ainsi une transmission de force optimale sans usure prématurée de la tige de poussée. Il se connecte directement aux calculateurs de cap Raymarine tels que les modules ACU ou les anciennes générations SPX. Le câblage doit être dimensionné avec précision, allant de 2,5 mm² pour une longueur de 3 mètres jusqu'à 16 mm² pour 16 mètres, afin d'éviter toute chute de tension critique qui pourrait réinitialiser l'équipement.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePositionnement et fiabilité marine\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAu sein de la gamme Raymarine, ce vérin type 1 court se positionne comme la solution idéale pour les déplacements modérés, là où un vérin type 2 serait surdimensionné ou trop gourmand en énergie. Face aux vérins concurrents de sa catégorie, le modèle mécanique de Raymarine brille par sa facilité de maintenance, le fabricant recommandant une révision toutes les 1000 heures d'utilisation ou tous les 2 ans. Avec un poids de 7,49 kg, il garantit une inertie mécanique maîtrisée tout en offrant la puissance de poussée nécessaire pour maintenir le cap dans des conditions de mer formées.\u003c\/p\u003e","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53723808006484,"sku":"M81130","price":1922.17,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_1ce96333-f9e2-4f07-a53a-f8ac7ccea898.png?v=1781449061"},{"product_id":"raymarine-verin-lineaire-mecanique-type-2-court-300mm-12v","title":"Μηχανικός γραμμικός ενεργοποιητής κοντός τύπου 2, 300mm, 12V","description":"\u003cp\u003eLe vérin linéaire mécanique type 2 court 12V de Raymarine est un actionneur de pilote automatique conçu pour les voiliers offrant un déplacement important. Contrairement aux modèles de type 1 adaptés aux unités plus légères, ce vérin de type 2 délivre une poussée supérieure pour garantir une réponse ferme et précise de la barre dans des conditions de mer formées. Avec sa course de 300 mm, cette version courte s'intègre parfaitement dans les espaces restreints sous le pont, offrant une alternative compacte par rapport aux modèles à course longue de la même gamme.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePerformances et intégration mécanique\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCe vérin mécanique 12V se connecte directement sur le secteur de barre ou le bras de mèche. Son installation requiert une attention particulière sur l'alignement : la tige de poussée doit être précisément alignée avec le plan de rotation du bras de mèche, avec une tolérance stricte de plus ou moins 5 degrés pour éviter toute contrainte mécanique. Le système est livré avec un ensemble d'axe de barre complet, incluant l'axe, la goupille R, les rondelles et un écrou Nylock 1\/2 pouce UNC. Il est conçu pour fonctionner en parfaite synergie avec les calculateurs de cap Raymarine de génération ACU ou les anciens modèles SPX.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eRecommandations électriques et maintenance\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePour garantir une alimentation optimale en 12V et éviter les chutes de tension (sous 10V) qui pourraient réinitialiser le calculateur, le câblage doit être rigoureusement dimensionné. Raymarine préconise une section de 6 mm² pour une longueur allant jusqu'à 5 mètres, 10 mm² jusqu'à 7 mètres, et 16 mm² jusqu'à 16 mètres. Afin de maintenir des performances optimales et une fiabilité à toute épreuve, le fabricant recommande une révision par un centre agréé tous les 2 ans ou toutes les 1000 heures d'utilisation.\u003c\/p\u003e","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53723808268628,"sku":"M81131","price":2069.67,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_9d3e8662-3bab-4d67-aec1-26a99f027fd1.png?v=1781449098"},{"product_id":"raymarine-verin-lineaire-mecanique-type-2-court-300mm-24v","title":"Μηχανικός γραμμικός ενεργοποιητής τύπου 2 κοντός, 300mm, 24V","description":"\u003ch3\u003eΕπιδόσεις και μηχανική ολοκλήρωση\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eΟ \u003cstrong\u003eμηχανικός γραμμικός κινητήρας τύπου 2 βραχύς 24V Raymarine\u003c\/strong\u003e είναι ένας υψηλής απόδοσης ενεργοποιητής αυτόματου πιλότου σχεδιασμένος για ιστιοπλοϊκά και ταχύπλοα που απαιτούν σημαντική δύναμη ώθησης. Σε αντίθεση με τα μοντέλα τύπου 1, αυτός ο κινητήρας τύπου 2 προσφέρει μεγαλύτερη αντοχή για συστήματα διεύθυνσης υψηλών απαιτήσεων, διατηρώντας παράλληλα συμπαγές μέγεθος εγκατάστασης χάρη στη διαδρομή των 300 mm. Τροφοδοτούμενος με 24V, ενσωματώνεται άψογα στους υπολογιστές πορείας Raymarine (όπως οι σειρές ACU ή SPX) για να εξασφαλίζει γρήγορη απόκριση του τιμονιού και ακρίβεια χειρουργικής ποιότητας.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eΕγκατάσταση και γεωμετρία τιμονιού\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eΑυτός ο μηχανικός κινητήρας δρα απευθείας στον τομέα του τιμονιού ή στον βραχίονα της μίχτας. Η εγκατάστασή του απαιτεί σχολαστική ευθυγράμμιση για να διασφαλιστεί η μέγιστη μηχανική αποτελεσματικότητα: ο βραχίονας ώθησης πρέπει να είναι αυστηρά κάθετος στον βραχίονα της μίχτας όταν το πηδάλιο βρίσκεται στη κεντρική θέση (ανοχή ευθυγράμμισης μικρότερη των 5 μοιρών). Με βάρος 7,72 kg, η βιομηχανική του σχεδίαση απαιτεί στερέωση σε κατασκευή ικανή να απορροφήσει σημαντικά φορτία. Για τη διατήρηση των βέλτιστων επιδόσεων του, η Raymarine συνιστά πλήρη συντήρηση κάθε 1000 ώρες χρήσης ή κάθε 2 χρόνια.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eΗλεκτρικές απαιτήσεις και καλωδίωση\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eΓια να διασφαλιστεί σταθερή τροφοδοσία 24V χωρίς πτώση τάσης (που θα μπορούσε να επανεκκινήσει το σύστημα), η διαστασιολόγηση των καλωδίων είναι κρίσιμη. Σύμφωνα με τις προδιαγραφές εγκατάστασης του κατασκευαστή, απαιτείται καλωδίωση 4 mm² (12 AWG) για μήκος έως 3 μέτρα, 6 mm² (10 AWG) έως 5 μέτρα, και έως 16 mm² (6 AWG) για μήκη έως 16 μέτρα. Η τήρηση αυτών των διατομών και των οδηγιών εγκατάστασης ΗΕΜ (απομάκρυνση τουλάχιστον 1 μέτρου από τα καλώδια VHF και 2 μέτρων από σήματα BLU) εξασφαλίζει πλήρη ανοσία στις ραδιοσυχνιακές παρεμβολές.\u003c\/p\u003e","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53723808399700,"sku":"M81133","price":2103.35,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_bdabb74f-7dda-4072-bab9-c3c19af904c9.png?v=1779962708"},{"product_id":"raymarine-verin-lineaire-mecanique-type-2-long-12v","title":"Μηχανικός γραμμικός ενεργοποιητής τύπου 2 μακρύς, 12V","description":"\u003ch3\u003eUn actionneur puissant pour votre pilote automatique Raymarine\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe vérin linéaire mécanique Raymarine M81132 est un composant de puissance pour les systèmes de pilotage automatique installés sur les voiliers équipés d'une direction mécanique. Conçu pour une fiabilité et une force de poussée élevées, cet actionneur se connecte directement au secteur de barre ou à la mèche de safran, garantissant un contrôle précis et réactif du gouvernail. Il est spécifiquement développé pour s'intégrer avec les calculateurs de pilote automatique Raymarine, notamment les unités de contrôle d'actuateur (ACU) de dernière génération et les anciens modèles de la série SPX.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePositionnement dans la gamme des vérins Raymarine\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCe modèle est la version \u003cstrong\u003eType 2 Long en 12V\u003c\/strong\u003e. En comparaison avec le vérin Type 1 (M81130), le Type 2 développe une poussée significativement supérieure, le destinant à des voiliers avec un déplacement plus important. La version \"longue\" offre une course de piston plus grande, ce qui est essentiel pour les installations sur des secteurs de barre à la géométrie spécifique nécessitant un débattement plus ample pour atteindre les angles de barre maximum. La gamme est complétée par des versions courtes et des modèles alimentés en 24V (comme le M81134), permettant de couvrir une large flotte de bateaux. Le M81132 est donc la solution de choix pour les voiliers de taille intermédiaire à grande, dont le système électrique de bord est en 12V.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eInstallation et exigences techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa robustesse de ce vérin est éprouvée en mer, mais sa performance et sa longévité dépendent d'une installation mécanique rigoureuse. Le manuel technique souligne l'importance critique d'un alignement précis entre la tige du vérin et le bras de mèche, avec une \u003cstrong\u003etolérance angulaire maximale de 5 degrés\u003c\/strong\u003e pour ne pas imposer de contraintes mécaniques excessives. Une attention particulière doit également être portée au dimensionnement des câbles d'alimentation, surtout en 12V, pour éviter toute chute de tension qui pourrait affecter le calculateur. Pour une fiabilité optimale, un entretien par un technicien agréé Raymarine est recommandé toutes les 1000 heures ou tous les 2 ans.\u003c\/p\u003e","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53723808596308,"sku":"M81132","price":2002.06,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_6630f6e2-03b4-4650-9838-b16664582557.png?v=1781449136"},{"product_id":"raymarine-verin-lineaire-mecanique-type-2-long-24v","title":"Μηχανικός γραμμικός ενεργοποιητής τύπου 2, μακρύς, 24V","description":"\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003evérin linéaire mécanique type 2 long 24V\u003c\/strong\u003e de \u003cstrong\u003eRaymarine\u003c\/strong\u003e est un actionneur de pilote automatique conçu pour les voiliers nécessitant une force de poussée importante et un débattement étendu. Contrairement aux modèles de type 1 ou aux versions courtes, ce vérin long offre une course supérieure, permettant de s'adapter aux systèmes de barre où le point de fixation sur le secteur nécessite une plus grande amplitude. Alimenté en 24V, il garantit une réponse rapide et puissante tout en optimisant la consommation électrique et la section des câbles à bord.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eUne intégration optimale avec les calculateurs Raymarine\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCe vérin mécanique est prévu pour se connecter directement aux calculateurs de cap Raymarine, tels que les modèles ACU ou les anciennes générations SPX. Pour garantir des performances électromagnétiques (CEM) optimales et éviter les chutes de tension, il est impératif d'utiliser des câbles de section adaptée à la longueur du circuit : 4 mm² jusqu'à 3 mètres, 6 mm² jusqu'à 5 mètres, et jusqu'à 16 mm² pour des longueurs atteignant 16 mètres. L'alimentation doit provenir d'un parc de batteries indépendant de celui du démarrage moteur pour éviter les baisses de tension sous 10V qui pourraient réinitialiser le système.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eInstallation de précision et maintenance\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe vérin est fourni avec son kit de montage complet comprenant la broche de bras de mèche, une goupille en R, des rondelles de blocage et un écrou Nylock 1\/2 pouce. Son installation nécessite une grande rigueur : la tige de poussée doit être parfaitement alignée avec le plan de rotation du bras de mèche, avec une tolérance stricte inférieure à 5 degrés en milieu de course. Pour maintenir une fiabilité maximale dans le temps, Raymarine préconise une révision de l'actionneur toutes les 1000 heures d'utilisation ou tous les 2 ans par un centre agréé.\u003c\/p\u003e","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53723808858452,"sku":"M81134","price":2074.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_3478a59e-2612-4bd6-80de-6f5c424d4e9a.png?v=1781449174"},{"product_id":"madintec-mad-controller-pack-controleur-verin","title":"MAD Controller pack, ελεγκτής ενεργοποιητή","description":"\u003cp\u003e\n    Το \u003cstrong\u003eMADINTEC MAD Controller pack\u003c\/strong\u003e είναι η μονάδα ισχύος που προορίζεται για τον έλεγχο των ενεργοποιητών (βερινών) στο σύστημα αυτόματου πιλότου \u003cstrong\u003eMADBrain Autopilot\u003c\/strong\u003e. Σχεδιασμένο με εμπειρία πάνω από 10 ετών στις μεγάλες ιστιοδρομίες, ιδίως στους αγώνες IMOCA, Ocean Fifty, Ultim, Class40 και Mini 6.50, αυτός ο ελεγκτής προσφέρει ακρίβεια και αξιοπιστία που προέρχονται από τις πιο υψηλές απαιτήσεις της ναυσιπλοΐας. Πλέον είναι προσβάσιμος για την εξοπλισμό ενός ευρέος φάσματος σκαφών, από ιστιοπλοϊκά κρουαζιέρας μέχρι υπεργιοτ, συμπεριλαμβανομένων των μονοκόπτων IRC.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eΑπόδοση και Ακρίβεια Ελέγχου\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Το \u003cstrong\u003eMAD Controller pack\u003c\/strong\u003e μπορεί να ελέγξει οποιουδήποτε τύπου ενεργοποιητή, είτε ηλεκτρικό είτε υδραυλικό, και είναι συμβατό τόσο με γραμμικούς όσο και με περιστροφικούς μηχανισμούς. Διακρίνεται για τον έλεγχο υψηλής συχνότητας στα 100 Hz και την τοποθέτηση της πηδαλίου στο δέκατο του βαθμού, εξασφαλίζοντας αντιδραστικότητα και λεπτομερή προσαρμογή που υπερτερούν πολλών ανταγωνιστικών συστημάτων. Η συμβατότητά του με 12\/24V εξασφαλίζει ευέλικτη εγκατάσταση σε διάφορες ηλεκτρικές διαμορφώσεις επί του σκάφους. Το σύστημα \u003cstrong\u003eMADBrain\u003c\/strong\u003e, στο οποίο ο \u003cstrong\u003eMAD Controller\u003c\/strong\u003e αποτελεί βασικό στοιχείο, αξιοποιεί προηγμένους αλγορίθμους τεχνητής νοημοσύνης για την ερμηνεία δεδομένων σε πραγματικό χρόνο, προσφέροντας ομαλή και σχολαστική τήρηση πορείας ακόμη και υπό ασταθείς συνθήκες.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eΕνοποίηση και Αξιοπιστία του Συστήματος MADBrain\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Αυτός ο ελεγκτής ενσωματώνεται εγγενώς μέσω του δικτύου CAN στο δίκτυο NMEA 2000, επιτρέποντας εγκατάσταση \"plug \u0026 play\" με τους αισθητήρες και τις οθόνες της αγοράς. Το σύστημα MADBrain προσφέρει εκτεταμένη συμβατότητα με τρίτα συστήματα, επιτρέποντας αυξημένη συνδεσιμότητα και απόδοση. Το \u003cstrong\u003eMAD Controller\u003c\/strong\u003e συμβάλλει στη σημαντική μείωση της καταπόνησης της πηδαλίου και της ενεργειακής κατανάλωσης του ενεργοποιητή, βελτιστοποιώντας έτσι τη διάρκεια ζωής ολόκληρου του συστήματος ελέγχου. Σε σύγκριση με πιο συμβατικές λύσεις, το \u003cstrong\u003eMAD Controller pack\u003c\/strong\u003e, χάρη στην κληρονομιά του από τον America's Cup και τον Vendée Globe, καθώς και στην ικανότητά του να προσαρμόζεται δυναμικά στον άνεμο και στη δυναμική του σκάφους, προσφέρει απόδοση και σταθερότητα πλεύσης που ξεπερνούν τα παραδοσιακά όρια των αυτόματων πιλότων.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Madintec","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53723864629588,"sku":"MIT-HW-RAMDC","price":2550.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/01-hero_a849fc02-f042-495f-8824-a3eedcaa6171.png?v=1778235541"},{"product_id":"garmin-starter-pack-pilote-automatique-reactor-40-compact-directions-hydrauliques","title":"Πακέτο εκκίνησης αυτόματου πιλότου Reactor™ 40 Compact για υδραυλικά συστήματα διεύθυνσης","description":"\u003cp\u003e\n    Το \u003cstrong\u003eΠακέτο εκκίνησης αυτόματου πιλότου Reactor™ 40 Compact για υδραυλικά συστήματα διεύθυνσης\u003c\/strong\u003e της Garmin έχει σχεδιαστεί για να προσφέρει ακριβή και αξιόπιστη πλοήγηση στα σκάφη που είναι εξοπλισμένα με υδραυλικά συστήματα διεύθυνσης. Αυτό το σύστημα αποτελεί μια προηγμένη λύση πλοήγησης, η οποία ενσωματώνει χαρακτηριστικά απλούστερης διαμόρφωσης για βέλτιστη εγκατάσταση. Διαφέρει εντός της σειράς Reactor 40 λόγω του συμπαγούς του μεγέθους, απευθυνόμενο ειδικά σε σκάφη όπου ο χώρος είναι περιορισμένος, διατηρώντας παράλληλα τις επιδόσεις ενός αυτόματου πιλότου Garmin, συγκρίσιμες με άλλα συστήματα υψηλής ποιότητας της αγοράς.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eΔιαμόρφωση και ολοκλήρωση συστήματος\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Η εγκατάσταση του \u003cstrong\u003eReactor™ 40 Compact\u003c\/strong\u003e απαιτεί εξειδίκευση στη ναυτική τεχνολογία λόγω της πολυπλοκότητας των υδραυλικών και ηλεκτρικών συστημάτων. Ωστόσο, η Garmin έχει απλοποιήσει τη φάση εκκίνησης μέσω διαισθητικών οδηγών διαμόρφωσης. Το \u003cem\u003eDockside Wizard\u003c\/em\u003e καθοδηγεί τον χρήστη στις αρχικές ρυθμίσεις, όπως ο τύπος σκάφους, ο αποκλεισμός της πηδαλίου, η τιμή μετατόπισης της πηδαλίου και η βαθμονόμηση του αισθητήρα πηδαλίου. Ο \u003cem\u003eSea Trial Wizard\u003c\/em\u003e, από την άλλη πλευρά, επιτρέπει τη βαθμονόμηση των κρίσιμων αισθητήρων υπό πραγματικές συνθήκες, συμπεριλαμβανομένης της βαθμονόμησης της πυξίδας και της διαδικασίας \u003cem\u003eAutotune\u003c\/em\u003e για βέλτιστη απόδοση πλοήγησης ανάλογα με τη δυναμική του σκάφους.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eΑισθητήρες και συνδεσιμότητα NMEA 2000\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Η μονάδα ελέγχου πηδαλίου (CCU) αποτελεί τον πυρήνα του συστήματος Reactor 40 Compact. Η τοποθέτησή της είναι κρίσιμη: πρέπει να τοποθετηθεί σε σκληρή επιφάνεια, μακριά από πιθανές μαγνητικές παρεμβολές (σίδηρο, μαγνήτες, ισχυρά ηλεκτρικά καλώδια, αντλίες). Παρέχονται βίδες τοποθέτησης, αλλά συνιστάται δοκιμή της θέσης με χειροκίνητη πυξίδα. Η σύνδεση στο δίκτυο NMEA 2000 είναι απαραίτητη τόσο για την CCU όσο και για το κουτί ελέγχου, επιτρέποντας την ολοκλήρωση με άλλα εξαρτήματα Garmin ή συμβατά, όπως οι χαρτογραφικοί πλότερ για διαμόρφωση ή οι πηγές ταχύτητας (ταχύμετρο NMEA 2000, εξωτερικός GPS). Το \u003cem\u003eShadow Drive\u003c\/em\u003e, ένας αισθητήρας που τοποθετείται στις υδραυλικές γραμμές, επιτρέπει την ανίχνευση χειροκίνητης ανάληψης ελέγχου της πηδαλίου, αναστέλλοντας αυτόματα τον αυτόματο πιλότο. Ελλείψει Shadow Drive, μπορεί να εγκατασταθεί ένας χειροκίνητος διακόπτης SPST (δεν περιλαμβάνεται). Η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου (ECU) πρέπει να τοποθετηθεί σε απόσταση μικρότερη των 0,5 m από την υδραυλική αντλία, σε χώρο μη βυθιζόμενο, με απευθείας τροφοδοσία από την μπαταρία του σκάφους. Το σύστημα συναγερμού πρέπει να τοποθετηθεί κοντά στο κύριο χειριστήριο πηδαλίου. Αυτό το σύστημα εξασφαλίζει πλήρη εγκατάσταση και προσαρμογή σε διάφορες διαμορφώσεις υδραυλικών σκαφών.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55859004997972,"sku":"010-00705-06","price":1136.88,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_99bec161-bddc-45da-be59-e22c552837bd.jpg?v=1779186320"},{"product_id":"garmin-coffret-pilote-automatique-reactor-40-hydraulique","title":"Κουτί αυτόματου πιλότου Reactor™ 40 για υδραυλικά συστήματα χωρίς GHC™ 20","description":"\u003cp\u003e\n    Το \u003cstrong\u003eκουτί αυτόματου πιλότου Reactor™ 40 για υδραυλικά συστήματα\u003c\/strong\u003e της Garmin αποτελεί τη βάση ενός προηγμένου συστήματος πλοήγησης για σκάφη εξοπλισμένα με υδραυλική διεύθυνση. Αυτό το βασικό κιτ, το οποίο δεν περιλαμβάνει οθόνη GHC™ 20, έχει σχεδιαστεί για να ενσωματώνεται άψογα με έναν υπάρχοντα χαρτογραφικό πλότερ Garmin συμβατό ή μια ξεχωριστή οθόνη ελέγχου GHC™ 20, προσφέροντας μέγιστη ευελιξία τόσο για νέες εγκαταστάσεις όσο και για αναβαθμίσεις. Η σειρά Reactor 40 διακρίνεται για την τεχνολογία AHRS (Attitude Heading Reference System) 9 αξόνων, εξασφαλίζοντας ακριβή διατήρηση πορείας και γρήγορη απόκριση στις θαλάσσιες συνθήκες, ξεπερνώντας παλαιότερα ή λιγότερο ολοκληρωμένα συστήματα όσον αφορά την ευαισθησία και την κατανάλωση ενέργειας.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eΑισθητήρες και ολοκλήρωση συστήματος\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Στο επίκεντρο του συστήματος βρίσκεται η μονάδα ελέγχου πορείας (CCU), ο κύριος αισθητήρας του αυτόματου πιλότου. Για βέλτιστη απόδοση, η CCU πρέπει να τοποθετείται σε άκαμπτη επιφάνεια, μακριά από μαγνητικές παρεμβολές (σίδηρο, μαγνήτες, καλώδια υψηλού ρεύματος, διακοπτόμενες αντλίες) και μεγάλα μαγνητικά πεδία (subwoofer) με ελάχιστες αποστάσεις 60 cm και 1,5 m αντίστοιχα. Η ιδανική θέση του είναι κοντά στο κέντρο περιστροφής του σκάφους, στη γραμμή μέσης γραμμής, χαμηλά και ελαφρώς προς τα εμπρός. Το κουτί περιλαμβάνει επίσης την ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου (ECU), η οποία πρέπει να εγκαθίσταται σε απόσταση μικρότερη των 0,5 m από την υδραυλική αντλία, καθώς και τον αισθητήρα Shadow Drive™, ο οποίος ανιχνεύει τον χειροκίνητο έλεγχο του τιμονιού, αναστέλλοντας αυτόματα τον αυτόματο πιλότο. Ο τελευταίος απαιτεί ακριβή οριζόντια τοποθέτηση, σε απόσταση 305 mm από μαγνητικές πηγές, μεταξύ της αντλίας και του σταθμού ελέγχου.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eΣυνδεσιμότητα και διαμόρφωση\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Το \u003cstrong\u003eκουτί αυτόματου πιλότου Reactor™ 40\u003c\/strong\u003e είναι έτοιμο για ολοκλήρωση NMEA 2000, ένα δίκτυο που μπορεί να κατασκευαστεί με τα παρεχόμενα καλώδια και συνδέσμους. Αυτή η συνδεσιμότητα επιτρέπει την προσθήκη προαιρετικών περιφερειακών NMEA 2000 όπως αισθητήρες ανέμου, ταχύτητας ή GPS για την αξιοποίηση όλων των προηγμένων λειτουργιών του αυτόματου πιλότου. Η απουσία της οθόνης GHC™ 20 στο συγκεκριμένο κιτ σημαίνει ότι η αρχική διαμόρφωση και έλεγχος θα πρέπει να πραγματοποιηθούν μέσω ενός συμβατού χαρτογραφικού πλότερ Garmin συνδεδεμένου στο ίδιο δίκτυο NMEA 2000. Επίσης περιλαμβάνεται μια σειρήνα συναγερμού για εγκατάσταση κοντά στον κύριο σταθμό ελέγχου. Η Garmin συνιστά την εγκατάσταση από εξειδικευμένο τεχνικό, με εμπειρία στα υδραυλικά συστήματα διεύθυνσης και την ηλεκτρολογία σκαφών, προκειμένου να διασφαλιστεί η ασφάλεια και η συμμόρφωση.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55859006112084,"sku":"010-00705-21","price":1124.38,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_7a3af9d7-c6bd-4a2b-881e-aebbfbecd573.jpg?v=1779186322"},{"product_id":"garmin-coffret-reactor-40-pilote-automatique-sans-ghc20","title":"Κουτί Reactor™ 40 για συστήματα αυτόματου πιλότου μηχανικής κατεύθυνσης\/συμβατά παλαιότερης γενιάς\/με σωληνοειδή χωρίς GHC™ 20","description":"\u003cp\u003e\n    Το \u003cstrong\u003eκουτί Reactor™ 40 χωρίς GHC™ 20\u003c\/strong\u003e της Garmin αποτελεί τον πυρήνα του συστήματος αυτόματου πιλότου για σκάφη εξοπλισμένα με μηχανική κατεύθυνση, συμβατά παλαιότερης γενιάς ή με σωληνοειδή. Σχεδιασμένο για ομαλή ενσωμάτωση σε υπάρχον δίκτυο NMEA 2000®, αυτό το κιτ απευθύνεται σε χρήστες που διαθέτουν ήδη συμβατό χαρτογραφικό πλότερ Garmin, καταργώντας την ανάγκη για αποκλειστική οθόνη GHC™ 20 και προσφέροντας έτσι μια ευέλικτη και οικονομική λύση για αναβάθμιση ή εγκατάσταση αυτόματου πιλότου.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eΕνσωμάτωση και τεχνική συμβατότητα\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Αυτό το κουτί περιλαμβάνει τη μονάδα ελέγχου του υπολογιστή (CCU) και τη μονάδα ηλεκτρονικού ελέγχου (ECU), απαραίτητες για τη λειτουργία του συστήματος Reactor 40. Είναι συμβατό με ευρύ φάσμα συστημάτων κατεύθυνσης, συμπεριλαμβανομένων των μονάδων οδήγησης Garmin τάξης A και B, καθώς και τρίτων κατασκευαστών ή υπαρχουσών μονάδων με σωληνοειδή. Η αρχική ρύθμιση πραγματοποιείται μέσω των οδηγών Dockside Wizard και Sea Trial Wizard, προσβάσιμων από συμβατό χαρτογραφικό πλότερ Garmin συνδεδεμένο στο ίδιο δίκτυο NMEA 2000. Αυτοί οι οδηγοί καθοδηγούν τον χρήστη στις απαραίτητες βήματα επιλογής της τάξης της μονάδας οδήγησης, ρύθμισης των τάσεων (μονάδα οδήγησης, συμπλέκτης, σωληνοειδές, βαλβίδα παράκαμψης) και βαθμονόμησης του αισθητήρα γωνίας πηδαλίου.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eΠροηγμένες λειτουργίες και παραμετροποίηση\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Το σύστημα υποστηρίζει τη βαθμονόμηση του αισθητήρα γωνίας πηδαλίου και τη δυνατότητα ενεργοποίησης της λειτουργίας Shadow Drive™ (απαιτεί ξεχωριστή βαλβίδα Shadow Drive™ για υδραυλικά συστήματα). Παρέχει επίσης επιλογή πηγής ταχύτητας μεταξύ του ταχύμετρου NMEA 2000, του GPS (συνιστάται εξωτερική κεραία για βέλτιστη ακρίβεια) ή χωρίς πηγή. Η ECU απαιτεί τροφοδοσία 12 έως 24 Vdc, ενώ το δίκτυο NMEA 2000 χρειάζεται πηγή 9 έως 16 Vdc. Η εγκατάσταση της CCU πρέπει να γίνεται σε μη βυθιζόμενη θέση, μακριά από μαγνητικές παρεμβολές, για βέλτιστη απόδοση, καθιστώντας αυτό το κουτί μια εναλλακτική λύση έναντι ολοκληρωμένων κιτ όπως το Reactor 40 με GHC 20 για εξατομικευμένη εγκατάσταση και προηγμένη ενσωμάτωση.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55859008110932,"sku":"010-00705-48","price":1069.2,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_3bde3c79-50c2-4a10-9d20-ad1c34d552ab.jpg?v=1779186322"},{"product_id":"garmin-pilote-automatique-reactor-40-kicker","title":"Αυτόματος πιλότος Reactor™ 40 Kicker","description":"\u003cp\u003e\n    Ο \u003cstrong\u003eαυτόματος πιλότος Garmin Reactor™ 40 Kicker\u003c\/strong\u003e αποτελεί μια προηγμένη λύση πλοήγησης, ειδικά σχεδιασμένη για βοηθητικούς κινητήρες («kicker») που εξοπλίζουν σκάφη με γάστρα μετατόπισης. Ανήκει στη σειρά Reactor 40 της Garmin, γνωστή για την τεχνολογία AHRS (Attitude Heading Reference System) 9 αξόνων, η οποία προσφέρει εξαιρετική ακρίβεια πορείας και σταθερότητα. Σε αντίθεση με τα συστήματα Reactor 40 που βελτιστοποιούνται για κύριες προωθήσεις (υδραυλικές ή μηχανικές), αυτή η έκδοση Kicker έχει προσαρμοστεί στις ιδιαίτερες δυναμικές των βοηθητικών κινητήρων, οι οποίοι συχνά υπόκεινται σε δονήσεις και συγκεκριμένες καταπονήσεις. Αυτή η εξειδίκευση τον διαφοροποιεί από τους γενικού σκοπού αυτούς αυτόματους πιλότους ανταγωνιστών όπως η Raymarine (σειρά Evolution) ή η B\u0026G (σειρά Triton), οι οποίοι, παρότι αποτελεσματικοί, δεν προσφέρουν το ίδιο επίπεδο εξειδίκευσης για αυτήν την εξειδικευμένη εφαρμογή. Η μοναδική του θέση εξασφαλίζει βέλτιστη απόδοση στους χρήστες κινητήρων επικουρικής πρόωσης που χρειάζονται αξιόπιστο αυτοματοποιημένο έλεγχο.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eΑρχιτεκτονική Συστήματος και Ενσωμάτωση\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Στο επίκεντρο του συστήματος βρίσκεται η μονάδα ελέγχου πυξίδας (CCU), ο κύριος αισθητήρας του αυτόματου πιλότου Reactor 40 Kicker. Για βέλτιστη απόδοση, η CCU πρέπει να τοποθετείται σε άκαμπτη επιφάνεια, μακριά από πηγές μαγνητικών παρεμβολών (σίδηρο, μαγνήτες, καλώδια υψηλού ρεύματος, διακοπτόμενες αντλίες) και όσο το δυνατόν πιο κοντά στο κέντρο περιστροφής του σκάφους. Η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου (ECU) αποτελεί τη διεπαφή ισχύος και πρέπει να τοποθετείται σε χώρο μη βυθιζόμενο και προστατευμένο από πιτσιλίσματα νερού. Ο ενεργοποιητής διεύθυνσης εγκαθίσταται στον σωλήνα κλίσης του κινητήρα, υποχρεωτικά από ανοξείδωτο χάλυβα για αποφυγή διάβρωσης και εμπλοκής, ενώ ο ενεργοποιητής γκαζιού τοποθετείται εντός του θαλάμου κινητήρα για έλεγχο της ταχύτητας. Το σύστημα συνδέεται σε δίκτυο NMEA 2000 για επικοινωνία με συμβατό χαρτογραφικό πλότερ Garmin ή αποκλειστική μπάρα ελέγχου, επιτρέποντας συγκεντρωμένη διαμόρφωση και έλεγχο.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eΠροχωρημένη Διαμόρφωση και Βαθμονόμηση\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Ο αυτόματος πιλότος Reactor 40 Kicker απαιτεί ακριβή διαμόρφωση και βαθμονόμηση για προσαρμογή στη δυναμική του σκάφους σας. Η διαδικασία καθοδηγείται από δύο ενσωματωμένους οδηγούς: τον Dockside Wizard και τον Sea Trial Wizard. Ο Dockside Wizard επιτρέπει τον ορισμό του τύπου σκάφους (γάστρα μετατόπισης), της ταχύτητας και της μέγιστης στροφής του κινητήρα kicker, τον έλεγχο της κατεύθυνσης του τιμονιού και την επιλογή πηγής ταχύτητας (συνιστάται ταχύμετρο NMEA 2000 ή εξωτερικός δέκτης GPS). Είναι κρίσιμο να απενεργοποιήσετε τη βαλβίδα Shadow Drive™ μετά από αυτό το στάδιο, καθώς το σύστημα δεν είναι συμβατό. Ο Sea Trial Wizard, ο οποίος πραγματοποιείται σε ήρεμα νερά, περιλαμβάνει τη βαθμονόμηση της πυξίδας, απαραίτητη για βέλτιστη ακρίβεια πορείας, καθώς και τη διαδικασία Autotune, κατά την οποία ο πιλότος μαθαίνει και βελτιστοποιεί τις αντιδράσεις του μέσω κινήσεων ζιγκ-ζαγκ. Αυτά τα στάδια εγγυώνται αξιόπιστη απόδοση και τέλεια ενσωμάτωση με τα υπόλοιπα όργανα πλοήγησης.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Προκαθορισμένος τίτλος","offer_id":55859013026132,"sku":"010-00705-95","price":1881.43,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_b847eaf5-6006-445f-a927-8d266b5a0f20.jpg?v=1779186325"},{"product_id":"garmin-pilote-automatique-reactor-40-hydraulique-ghc-50","title":"Αυτόματος πιλότος Reactor™ 40 για υδραυλικά συστήματα με όργανο GHC™ 50","description":"\u003cp\u003e\n    Ο αυτόματος πιλότος Garmin Reactor™ 40 για υδραυλικά συστήματα, σε συνδυασμό με το όργανο GHC™ 50, αποτελεί μια προηγμένη λύση πλοήγησης για σκάφη εξοπλισμένα με υδραυλικό τιμόνι. Το σύστημα αυτό παρουσιάζεται ως μια ολοκληρωμένη προσφορά στην γκάμα των αυτόματων πιλότων της Garmin, προσφέροντας μια υψηλής απόδοσης εναλλακτική έναντι μοντέλων ανταγωνιστών όπως αυτά των Raymarine ή B\u0026G, διακρινόμενο για την αποκλειστική διεπαφή χρήστη και την ομαλή ενσωμάτωση στο οικοσύστημα της Garmin. Η καρδιά του συστήματος είναι η μονάδα ελέγχου πορείας (CCU), ο κύριος αισθητήρας του συστήματος Reactor 40, η οποία πρέπει να εγκατασταθεί με ακρίβεια μακριά από πηγές μαγνητικών παρεμβολών (τουλάχιστον 60 cm από σιδηρούχα στοιχεία, μαγνήτες, αγωγούς υψηλού ρεύματος και αντλίες διακοπτόμενης λειτουργίας, καθώς και 1,5 m από μεγάλους μαγνήτες). Για βέλτιστη απόδοση, η CCU πρέπει να τοποθετείται σε σκληρή επιφάνεια, κοντά στο κέντρο περιστροφής του σκάφους, στη γραμμή μέσης γραμμής, σε χαμηλό επίπεδο και ελαφρώς προς τα εμπρός. Το καλώδιο της CCU, μήκους 5 μέτρων, δεν πρέπει να κοπεί και μπορεί να επεκταθεί με πρόσθετα καλώδια εάν χρειαστεί.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eΒέλτιστη εγκατάσταση και διαμόρφωση\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Η εγκατάσταση του συστήματος Reactor™ 40 απαιτεί την εμπειρογνωμοσύνη ενός ειδικού εγκατάστασης ναυτικών συστημάτων λόγω της πολυπλοκότητας των υδραυλικών και ηλεκτρικών συστημάτων κατεύθυνσης. Η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου (ECU) πρέπει να τοποθετείται σε επίπεδη, μη βυθιζόμενη επιφάνεια και σε απόσταση μικρότερη των 0,5 μέτρων από την υδραυλική αντλία (που πωλείται ξεχωριστά), καθώς τα καλώδια σύνδεσης προς την αντλία δεν είναι επιμηκύνσιμα. Η ECU τροφοδοτείται με 12 έως 24 V DC. Ο αισθητήρας Shadow Drive™, ενσωματωμένος στις υδραυλικές γραμμές κατεύθυνσης, είναι απαραίτητος για την ανίχνευση χειροκίνητης ανάληψης του τιμόνιου, αναστέλλοντας έτσι τον αυτόματο πιλότο. Πρέπει να τοποθετείται οριζόντια, μακριά από μαγνητικά υλικά (τουλάχιστον 305 mm), πιο κοντά στο τιμόνι από ότι στην αντλία, και σε ενδιάμεσο ύψος μεταξύ του χαμηλότερου σημείου του τιμόνιου και της αντλίας.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eΔιεπαφή GHC 50 και δικτύωση\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Το όργανο GHC™ 50 αποτελεί την αποκλειστική διεπαφή ελέγχου του αυτόματου πιλότου. Χαρακτηρίζεται από εντοιχισμένη εγκατάσταση, με πρότυπο κοπής και υλικό στερέωσης που παρέχεται (βίδες ξύλου ή πλακέτες-παξιμάδια και μηχανικές βίδες), εξασφαλίζοντας σταθερή εγκατάσταση. Τροφοδοτούμενο μέσω δικτύου NMEA 2000, το GHC 50 δεν απαιτεί ξεχωριστή σύνδεση τροφοδοσίας, απλοποιώντας την καλωδίωση. Επικοινωνεί με τα άλλα στοιχεία του αυτόματου πιλότου και τις συσκευές NMEA 2000 (όπως κεραία GPS ή αισθητήρας ανέμου) μέσω αυτού του δικτύου. Μια μόνο τροφοδοσία NMEA 2000 (9 έως 16 V DC) είναι απαραίτητη για το δίκτυο, η οποία συνδέεται μέσω διακόπτη για αποφυγή εκφόρτισης της μπαταρίας. Ο αυτόματος πιλότος Reactor™ 40 διαμορφώνεται μέσω διαισθητικών οδηγών (Dockside Wizard και Sea Trial Wizard) που καθοδηγούν τον χρήστη στις διαδικασίες βαθμονόμησης του αισθητήρα πηδαλίου, δοκιμής κατεύθυνσης, επιλογής πηγής ταχύτητας (στροφοσκόπιο NMEA 2000 ή GPS), βαθμονόμησης πυξίδας και αυτόματης προσαρμογής, εξασφαλίζοντας ακριβή προσαρμογή στη δυναμική του σκάφους. Συνιστάται ένας απομονωτής ισχύος NMEA 2000 (010-11580-00) εάν ο κατασκευαστής του υπάρχοντος δικτύου NMEA 2000 είναι άγνωστος, για να διασφαλιστεί η συμβατότητα και η σταθερότητα του συστήματος.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Προκαθορισμένος τίτλος","offer_id":55860412383572,"sku":"010-02794-00","price":1512.65,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_270f02fa-716a-4718-af50-7829bedcffb2.jpg?v=1779192964"},{"product_id":"garmin-reactor-40-pilote-automatique-ghc50-mecanique-solenoide","title":"Κουτί Reactor™ 40 για μηχανικά συστήματα διεύθυνσης\/συμβατά παλαιότερα\/ηλεκτρομαγνητικά με όργανο GHC™ 50","description":"\u003cp\u003e\n    Το κουτί Garmin Reactor™ 40 με όργανο GHC™ 50 αποτελεί σύστημα αυτόματου πιλότου σχεδιασμένο για βέλτιστη εγκατάσταση και απόδοση σε ποικιλία σκαφών. Αυτή η λύση αποτελεί πλήρες σύστημα για μηχανικά συστήματα διεύθυνσης, συμβατά παλαιότερα και ηλεκτρομαγνητικά, προσφέροντας σημαντική ευελιξία τόσο για νέες εγκαταστάσεις όσο και για αναβαθμίσεις. Κεντρικό στοιχείο του συστήματος είναι ο υπολογιστής Reactor 40, συμπληρωμένος από τη διεπαφή χρήστη GHC 50, η οποία επιτρέπει ακριβή και άμεση έλεγχο της πορείας.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eΕυρεία Συμβατότητα και Ενσωμάτωση NMEA 2000\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Το σύστημα Reactor™ 40 διακρίνεται για τη συμβατότητά του με μεγάλη γκάμα μονάδων κίνησης τρίτων κατασκευαστών, συμπεριλαμβανομένων των Raymarine, Octopus, Jefa, Hy-Pro, Lecomble \u0026 Schmitt και Lewmar. Υποστηρίζει επίσης πλήθος αισθητήρων πηδαλίου τύπου ποτενσιόμετρου τριών ακροδεκτών, όπως αυτά των Raymarine, Octopus, Simrad (SLF 12 με εξωτερική τροφοδοσία), Vetus (με προσαρμογέα), TMQ, Teleflex Smartstick και VDO (με εξωτερική αντίσταση). Αυτή η ευελιξία επιτρέπει την ομαλή ενσωμάτωση σε υπάρχουσες διατάξεις, προσφέροντας μια εναλλακτική λύση έναντι των κλειστών συστημάτων κατασκευαστών όπως η B\u0026G ή ορισμένες σειρές της Garmin. Το σύνολο ενσωματώνεται μέσω του δικτύου NMEA 2000, εξασφαλίζοντας αξιόπιστη επικοινωνία με άλλα όργανα ναυσιπλοΐας και πολυλειτουργικές οθόνες συμβατές Garmin για συγκεντρωμένη διαμόρφωση και έλεγχο.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eΑκρίβεια Ελέγχου Πορείας και Προηγμένη Διαμόρφωση\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Ο αυτόματος πιλότος Reactor™ 40 εξασφαλίζει σταθερή τήρηση πορείας χάρη στη μονάδα ελέγχου πορείας (CCU) που λειτουργεί ως πρωτεύων αισθητήρας. Η εγκατάσταση και η βαθμονόμηση διευκολύνονται μέσω ειδικών οδηγών: το Dockside Wizard για τις ρυθμίσεις στη στεριά (τύπος σκάφους, κατηγορία μονάδας κίνησης, τάση, βαθμονόμηση αισθητήρα πηδαλίου) και το Sea Trial Wizard για τον έλεγχο στη θάλασσα (βαθμονόμηση πυξίδας, διαδικασία Autotune, προσαρμογή πορείας). Αυτά τα εργαλεία εγγυώνται ακριβή προσαρμογή στις συγκεκριμένες δυναμικές του σκάφους. Η πηγή ταχύτητας μπορεί να επιλεγεί μεταξύ ενός ταχύμετρου NMEA 2000 ή ενός εξωτερικού GPS, βελτιστοποιώντας την απόδοση του αυτόματου πιλότου. Η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου (ECU) διαχειρίζεται τις αλληλεπιδράσεις με τη μονάδα κίνησης, απαιτώντας τροφοδοσία 12 έως 24 V DC.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eΣυμβουλές Εγκατάστασης και Μοντουλαρισμός\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Η CCU πρέπει να τοποθετείται σε σκληρή επιφάνεια, μακριά από πηγές μαγνητικών παρεμβολών (σίδηρο, μαγνήτες, ισχυρά ηλεκτρικά καλώδια, σποραδικές αντλίες) και ιδανικά κοντά στο κέντρο περιστροφής του σκάφους. Το καλώδιό της προς την ECU μήκους 5 μέτρων δεν μπορεί να κοπεί, αλλά υπάρχουν διαθέσιμες επιμήκυνσεις. Η ECU, από την πλευρά της, πρέπει να τοποθετείται σε απόσταση μικρότερη των 0,5 μέτρων από τη μονάδα κίνησης χωρίς να είναι εκτεθειμένη σε υγρασία. Η GHC 50, η οποία περιλαμβάνεται στο κουτί αυτό, προσφέρει σαφή απεικόνιση και αποκλειστικό έλεγχο του αυτόματου πιλότου, αποφεύγοντας την ανάγκη χρήσης πολυλειτουργικής οθόνης Garmin για τις βασικές λειτουργίες του πιλότου. Το σύστημα υποστηρίζει επίσης την προσθήκη μιας βαλβίδας Shadow Drive™ (που πωλείται ξεχωριστά) για υδραυλικά συστήματα διεύθυνσης, επιτρέποντας άμεση χειροκίνητη ανάκτηση του πηδαλίου.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55860413989204,"sku":"010-02794-02","price":1411.28,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_a51e5496-0431-4307-98d8-2bde7ce7e59e.jpg?v=1779192989"},{"product_id":"garmin-pilote-automatique-reactor-40-kicker-ghc-50","title":"Αυτόματος πιλότος Reactor™ 40 Kicker με όργανο GHC™ 50","description":"\u003cp\u003e\n    Ο αυτόματος πιλότος \u003cstrong\u003eGarmin Reactor™ 40 Kicker\u003c\/strong\u003e με όργανο ελέγχου αυτόματου πιλότου \u003cstrong\u003eGHC™ 50\u003c\/strong\u003e αποτελεί μια εξειδικευμένη λύση πλοήγησης σχεδιασμένη για τον ακριβή έλεγχο κινητήρων πρόωσης. Το σύστημα είναι βελτιστοποιημένο για εφαρμογές που απαιτούν αυστηρή καθοδήγηση και διαχείριση ταχύτητας, όπως η αλιεία με σύρσιμο, όπου η ακρίβεια είναι πρωταρχικής σημασίας.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eΑρχιτεκτονική και Βασικά Συστατικά\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Το σύστημα Reactor™ 40 Kicker περιλαμβάνει αρκετά βασικά στοιχεία για βέλτιστη απόδοση. Η \u003cstrong\u003eCCU (Μονάδα Υπολογιστή Πορείας)\u003c\/strong\u003e αποτελεί τον κύριο αισθητήρα, ο οποίος πρέπει να εγκαθίσταται σε άκαμπτη επιφάνεια και μακριά από οποιαδήποτε μαγνητική παρεμβολή (60 cm από πηγές παρεμβολών όπως σίδηρος, μαγνήτες, αγωγοί υψηλού ρεύματος, και 1,5 m από μεγάλους μαγνήτες όπως αυτοί των subwoofer). Η \u003cstrong\u003eECU (Ηλεκτρονική Μονάδα Ελέγχου)\u003c\/strong\u003e διαχειρίζεται την τροφοδοσία και τις επικοινωνίες του συστήματος, πρέπει να τοποθετείται σε χώρο μη βυθιζόμενο και μη εκτεθειμένο σε πιτσιλίσματα νερού. Οι ενεργοποιητές καθοδήγησης και επιτάχυνσης σχεδιάζονται για απευθείας ενσωμάτωση στον κινητήρα πρόωσης, με τον πρώτο να απαιτεί υποχρεωτικά σωλήνα κλίσης από ανοξείδωτο ατσάλι για αποφυγή διάβρωσης και διασφάλιση ανθεκτικότητας, μια κρίσιμη διαφορά σε σχέση με τους σωλήνες από κοινό ατσάλι που συναντώνται συχνά σε κινητήρες Honda και Yamaha.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eΕνσωμάτωση και Διαμόρφωση\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Το σύστημα βασίζεται στο δίκτυο \u003cstrong\u003eNMEA 2000\u003c\/strong\u003e για την επικοινωνία μεταξύ των συστατικών του και με άλλα συμβατά περιφερειακά \u003cstrong\u003eGarmin\u003c\/strong\u003e, όπως οι χαρτογραφικοί πλότερ, οι αισθητήρες ανέμου ή οι εξωτερικές συσκευές \u003cstrong\u003eGPS\u003c\/strong\u003e. Αυτή η συνδεσιμότητα εξασφαλίζει ομαλή ενσωμάτωση και διευρύνει τις δυνατότητες του αυτόματου πιλότου. Το όργανο \u003cstrong\u003eGHC™ 50\u003c\/strong\u003e προσφέρει μια ειδική διεπαφή ελέγχου και διαμόρφωσης, αν και το σύστημα μπορεί επίσης να ρυθμιστεί μέσω ενός συμβατού χαρτογραφικού πλότερ. Η αρχική διαμόρφωση πραγματοποιείται μέσω δύο οδηγών: του Dockside Wizard για τις ρυθμίσεις στο λιμάνι (δοκιμή καθοδήγησης, επιλογή πηγής ταχύτητας) και του Sea Trial Wizard για την βαθμονόμηση στη θάλασσα (βαθμονόμηση πυξίδας, διαδικασία Autotune, ρύθμιση βορρά ή λεπτή προσαρμογή πορείας). Αυτά τα βήματα είναι θεμελιώδη για την προσαρμογή του αυτόματου πιλότου στις συγκεκριμένες δυναμικές κάθε σκάφους και την εξασφάλιση βέλτιστης συμπεριφοράς πορείας και απόκρισης.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eΘέση και Πλεονεκτήματα\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Αντίθετα με τους γενικού σκοπού αυτόματους πιλότους \u003cstrong\u003eReactor™ 40\u003c\/strong\u003e υδραυλικούς ή μηχανικούς, σχεδιασμένους για κύριους κινητήρες, η έκδοση \u003cstrong\u003eKicker\u003c\/strong\u003e είναι ειδικά προσαρμοσμένη στις απαιτήσεις των βοηθητικών κινητήρων. Αυτή η εξειδίκευση επιτρέπει έναν λεπτομερή έλεγχο της πρόωσης και της καθοδήγησης, ο οποίος είναι κρίσιμος για δραστηριότητες όπως η αλιεία με σύρσιμο όπου η σταθερή ταχύτητα και η ακριβής πορεία είναι κρίσιμες. Ο \u003cstrong\u003eReactor™ 40 Kicker\u003c\/strong\u003e αξιοποιεί την προηγμένη τεχνολογία σταθεροποίησης της \u003cstrong\u003eGarmin\u003c\/strong\u003e, προσαρμόζοντάς την στις ιδιαιτερότητες των μικρών εξωλέμβιων κινητήρων πρόωσης, προσφέροντας έτσι σταθερή και αξιόπιστη απόδοση ακόμη και σε μεταβαλλόμενες συνθήκες, όπου λιγότερο εξειδικευμένα συστήματα θα μπορούσαν να εμφανίσουν ελλείψεις. Οι ρυθμίσεις κέρδους και ο περιοριστής επιτάχυνσης, οι οποίες μπορούν να ρυθμιστούν μετά τη διαδικασία Autotune, επιτρέπουν περαιτέρω βελτίωση της συμπεριφοράς του αυτόματου πιλότου για μια εξατομικευμένη εμπειρία πλοήγησης.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Προκαθορισμένος τίτλος","offer_id":55860420346196,"sku":"010-02794-09","price":2482.83,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_a15e9617-330a-431d-8a2b-18551cf2eed4.jpg?v=1779193087"},{"product_id":"garmin-pilote-automatique-reactor-40-kicker-ghc50-tube-inclinaison-inox","title":"Αυτόματος πιλότος Reactor™ 40 Kicker της Garmin με GHC™ 50 και σωλήνα κλίσης από ανοξείδωτο ατσάλι","description":"\u003cp\u003e\n    Ο αυτόματος πιλότος \u003cstrong\u003eGarmin Reactor™ 40 Kicker\u003c\/strong\u003e αποτελεί μια προηγμένη λύση πλοήγησης, σχεδιασμένη ειδικά για βοηθητικούς κινητήρες (kicker) σκαφών με κινητήρα μετατόπισης. Διαφέρει από την οικογένεια Reactor™ 40 της Garmin καθώς μπορεί να ελέγχει ταυτόχρονα την κατεύθυνση και την επιτάχυνση του βοηθητικού κινητήρα, προσφέροντας βελτιστοποιημένη ακρίβεια πορείας και έλεγχο ταχύτητας για ψάρεμα με τράτα ή βοηθητική πρόωση.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eΕνσωμάτωση και συστατικά συστήματος\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Το σύστημα περιλαμβάνει μια αποκλειστική οθόνη χειρός \u003cstrong\u003eGHC™ 50\u003c\/strong\u003e, την μονάδα ελέγχου αυτόματου πιλότου (CCU) ως πρωτεύον αισθητήριο, την ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου (ECU) για τη διαχείριση των ενεργοποιητών, έναν ενεργοποιητή κατεύθυνσης και έναν ενεργοποιητή επιτάχυνσης. Όλα σχεδιάστηκαν για ομαλή ενσωμάτωση μέσω δικτύου \u003cstrong\u003eNMEA 2000\u003c\/strong\u003e, επιτρέποντας αποτελεσματική επικοινωνία με συμβατούς χαρτογραφικούς πλότερ της Garmin για διαμόρφωση και έλεγχο. Το πακέτο περιλαμβάνει επίσης έναν σωλήνα κλίσης από ανοξείδωτο ατσάλι, απαραίτητο για την εγκατάσταση του ενεργοποιητή κατεύθυνσης και την ανθεκτικότητα σε θαλάσσιο περιβάλλον. Σε αντίθεση με συστήματα για κύριους κινητήρες, ο Reactor™ 40 Kicker δεν είναι συμβατός με τη βαλβίδα Shadow Drive™, η οποία πρέπει να απενεργοποιηθεί κατά τη διαμόρφωση.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eΕγκατάσταση και τεχνική διαμόρφωση\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Η εγκατάσταση του ενεργοποιητή κατεύθυνσης απαιτεί υποχρεωτικά σωλήνα κλίσης από ανοξείδωτο ατσάλι για την αποφυγή διάβρωσης και εμπλοκής, μια κρίσιμη τεχνική προϋπόθεση για ιδιοκτήτες κινητήρων Honda ή Yamaha που συχνά χρησιμοποιούν σωλήνες μη ανοξείδωτου χάλυβα. Ο ενεργοποιητής επιτάχυνσης τοποθετείται εντός του θηκίου του κινητήρα. Τα καλώδια των ενεργοποιητών δεν μπορούν να κοπούν ή να επιμηκυνθούν, γεγονός που απαιτεί σχολαστικό σχεδιασμό της θέσης της ECU. Η CCU, ως κύριο αισθητήριο, πρέπει να τοποθετηθεί σε άκαμπτη επιφάνεια, μακριά από μαγνητικές παρεμβολές (πάνω από 60 cm από πηγές υψηλού ρεύματος, σίδηρο, μαγνήτες, και πάνω από 1,5 m από μεγάλους μαγνήτες όπως αυτοί των subwoofer), ιδανικά κοντά στο κέντρο περιστροφής του σκάφους. Η αρχική διαμόρφωση πραγματοποιείται μέσω των οδηγών Dockside Wizard και Sea Trial Wizard, οι οποίοι καθοδηγούν τον χρήστη στη βαθμονόμηση της πυξίδας, τον ορισμό της μέγιστης ταχύτητας του κινητήρα kicker (μέχρι 6000 rpm max) και τη διαδικασία Autotune για βελτιστοποίηση των επιδόσεων πλοήγησης ανάλογα με τη δυναμική του σκάφους. Το σύστημα μπορεί να χρησιμοποιήσει το ταχύμετρο, το \u003cstrong\u003eGPS\u003c\/strong\u003e (συνιστάται εξωτερική κεραία για μεγαλύτερη ακρίβεια) ή καμία πηγή ταχύτητας για τη λειτουργία του.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eΑνθεκτικότητα και συντήρηση\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Σχεδιασμένο για απαιτητικό θαλάσσιο περιβάλλον, το σύστημα απαιτεί ιδιαίτερη προσοχή κατά την εγκατάσταση, συμπεριλαμβανομένης της αντικατάστασης του σωλήνα κλίσης με ανοξείδωτο μοντέλο. Για χρήση σε αλμυρό νερό, η Garmin συνιστά συντήρηση του ενεργοποιητή κατεύθυνσης τουλάχιστον δύο φορές ετησίως για διασφάλιση της μακροζωίας και των επιδόσεών του. Η ECU πρέπει να τοποθετηθεί σε μη βυθιζόμενο σημείο, προστατευμένο από πιτσιλίσματα. Η ηλεκτρική τροφοδοσία της ECU είναι 12 έως 24 Vdc, ενώ το δίκτυο \u003cstrong\u003eNMEA 2000\u003c\/strong\u003e απαιτεί πηγή 9 έως 16 Vdc.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Προκαθορισμένος τίτλος","offer_id":55860421984596,"sku":"010-02794-10","price":2348.15,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_34249c02-7cc1-43b1-8e09-fc6a11195cc3.jpg?v=1779193125"},{"product_id":"garmin-verin-lineaire-type-1-ghp-12-pilote-automatique","title":"Γραμμικός κινητήρας τύπου 1 για GHP 12","description":"\u003cp\u003e\n    Σχεδιασμένος για ιστιοπλοϊκά έως 13 τόνους (28.500 lbs), ο γραμμικός κινητήρας Garmin τύπου 1 (αναφορά 010-11572-00) είναι μια αυτόνομη μηχανική μονάδα κίνησης. Αναπτύχθηκε ειδικά για ομαλή ενσωμάτωση με τους αυτόματους πιλότους Garmin GHP 12, GHP Reactor και Reactor Mechanical, προσφέροντας μια αξιόπιστη και ακριβή λύση πηδαλιούχησης για την ιστιοπλοΐα.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eΕπιδόσεις και τεχνική ολοκλήρωση\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Αυτός ο γραμμικός κινητήρας χαρακτηρίζεται από μέγιστη ώθηση 400 kg (800 lbs) και διαδρομή 303 mm (12 ίντσες), εξασφαλίζοντας ευαίσθητες κινήσεις του τιμονιού. Οι κεντρικές του διαστάσεις είναι 820 x 165 x 155 mm. Λειτουργεί υπό τάση τροφοδοσίας 10 V έως 30 V, με μέση κατανάλωση ρεύματος του συμπλέκτη 0,5 A στα 12 V και κατανάλωση κινητήρα 1 έως 2 A στα 12 V. Το εύρος θερμοκρασίας λειτουργίας κυμαίνεται από -15 °C έως 60 °C (5 °F έως 140 °F). Σε αντίθεση με υδραυλικές ή ηλεκτρομαγνητικές μονάδες, αυτός ο μηχανικός κινητήρας προσφέρει στοχευμένη απόδοση για την κατηγορία του. Το σύστημα GHP 12, στο οποίο συνδέεται, ενσωματώνει συνδεσιμότητα NMEA 2000, διευκολύνοντας την εγκατάσταση και την κοινή χρήση δεδομένων πορείας με άλλες συσκευές του δικτύου Garmin.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eΑσφάλεια και ακρίβεια με ενσωματωμένο αισθητήρα γωνίας πηδαλίου\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Ο γραμμικός κινητήρας Garmin τύπου 1 είναι συμβατός με εξωτερικό αισθητήρα γωνίας πηδαλίου (π.χ. Garmin GRF 10), επιτρέποντας την εμφάνιση της θέσης του πηδαλίου στον ελεγκτή του αυτόματου πιλότου. Αυτή η λειτουργία συμβάλλει σε ομαλότερες ελιγμούς, μειώνει τον κίνδυνο υπερσυμπίεσης και αποτρέπει την υπερβολική φθορά ή ζημιά στον κινητήρα στις τελικές θέσεις. Είναι κρίσιμο να τοποθετηθούν φυσικά όρια (δεν περιλαμβάνονται) ώστε να περιοριστεί η διαδρομή του κινητήρα στα 294 mm (11,57 ίντσες) για την αποφυγή ζημιάς στη μονάδα. Η εγκατάσταση αυτής της μονάδας κίνησης κατηγορίας Α απαιτεί ιδιαίτερη προσοχή στο περιβάλλον της, καθώς δεν είναι αδιάβροχη και πρέπει να τοποθετείται σε ξηρό μέρος, προστατευμένο από πιτσιλίσματα και βύθιση. Για παρόμοιες εγκαταστάσεις σε μεγαλύτερα σκάφη ή που απαιτούν διαφορετικές ωθήσεις, η Garmin προσφέρει άλλους κινητήρες (Τύπου 2, Τύπου 3) κατάλληλους για μεγαλύτερα εκτοπίσματα, καθιστώντας αυτό το μοντέλο Τύπου 1 ως τη λύση για ιστιοπλοϊκά μεσαίου μεγέθους.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55860590969172,"sku":"010-11572-00","price":1649.15,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_2635b620-f800-48b5-ab7f-a63c8b650bf2.jpg?v=1779194825"},{"product_id":"garmin-verin-lineaire-type-2-pilote-automatique-ghp12","title":"Γραμμικός υδραυλικός κινητήρας τύπου 2 για GHP 12","description":"\u003cp\u003e\n    Σχεδιασμένος για το σύστημα αυτόματου πιλότου Garmin GHP 12, ο γραμμικός υδραυλικός κινητήρας τύπου 2 Garmin (αναφορά 010-11573-00) είναι μια αυτόνομη υδραυλική μονάδα κίνησης κατηγορίας Β. Αυτός ο κινητήρας είναι ειδικά προσαρμοσμένος για ιστιοπλοϊκά έως 35,8 τόνους (79.000 lbs), καλύπτοντας εύρος μήκους σκάφους από 20 έως 70 πόδια. Παρέχει την απαραίτητη ισχύ στον τιμόνι για ακριβή και αξιόπιστη λειτουργία αυτόματου πιλότου.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eΕνσωμάτωση και τεχνική απόδοση\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Ο γραμμικός υδραυλικός κινητήρας τύπου 2 διακρίνεται από την πλήρη ενσωμάτωσή του, συμπεριλαμβανομένου ενός αισθητήρα επιστροφής γωνίας του τιμόνιου. Αυτή η λειτουργία είναι κρίσιμη για τον ελεγκτή του αυτόματου πιλότου GHP 12, καθώς επιτρέπει ακριβή απεικόνιση της θέσης του πηδαλίου, συμβάλλοντας σε ομαλές ελιγμούς και στην αποφυγή υπερβολικής διόρθωσης. Η μονάδα σχεδιάστηκε για να αντέχει μέγιστη ώθηση 2380 lbs (1080 kg) και λειτουργεί υπό τάση τροφοδοσίας 10 έως 30 Vdc, με μέση κατανάλωση ρεύματος 3-4 A για τον κινητήρα και 1 A για τον συμπλέκτη στα 12 V. Η διαδρομή των 303 mm (12 ίντσες) εξασφαλίζει επαρκή εύρος κίνησης για τις περισσότερες διαμορφώσεις πηδαλίου.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eΣχεδιασμός και αξιοπιστία για το θαλάσσιο περιβάλλον\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Η μονάδα κίνησης σχεδιάστηκε για εγκατάσταση κάτω από το κατάστρωμα, διασφαλίζοντας την ανθεκτικότητά της στο υπο-καταρτικό περιβάλλον. Επίσης συμμορφώνεται με το πρότυπο ΗΜΑ (EN 60945:2002) για θαλάσσιες συσκευές πλοήγησης και ραδιοεπικοινωνίας. Με βάρος περίπου 9,07 kg (20 lbs), είναι σχεδιασμένη για robust εγκατάσταση κάτω από το κατάστρωμα, αποφεύγοντας την έκθεση σε ακραίες θερμοκρασίες, υπερβολικές δονήσεις και ατμούς. Σε αντίθεση με συστήματα που απαιτούν σύνθετες υδραυλικές συνδέσεις, αυτός ο κινητήρας παρέχεται προ-γεμισμένος και δοκιμασμένος από το εργοστάσιο, απλοποιώντας την εγκατάσταση ενώ απαιτεί φυσικά όρια κίνησης για τον περιορισμό της διαδρομής και αποφυγή ζημιών στη μονάδα. Συμπληρώνει το GHP 12, το οποίο, σε αντίθεση με ορισμένα συστήματα ανταγωνιστών all-in-one, απαιτεί εξωτερική μονάδα ισχύος προσαρμοσμένη στη μετατόπιση του σκάφους.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55860592476500,"sku":"010-11573-00","price":1948.53,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_71629476-7399-46f9-8e0c-7a309cc6dd12.jpg?v=1779194851"},{"product_id":"raymarine-st2000-plus-pilote-barre-voilier","title":"ST2000 Plus","description":"\u003cp\u003e\n    Σχεδιασμένος για την παράκτια κρουαζιέρα, ο αυτόματος πιλότος \u003cstrong\u003eRaymarine ST2000 Plus\u003c\/strong\u003e αποτελεί μια αυτοτελή λύση για ιστιοπλοϊκά με τιμόνι τύπου \"βαρέως τύπου\" (barre franche). Το μοντέλο αυτό αποτελεί μια ισχυρή επιλογή για σκάφη με μέγιστη μετατόπιση έως 4500 kg, προσφέροντας ώθηση 77 kg. Πρόκειται για μια εξέλιξη σε σχέση με το ST1000 Plus, το οποίο διαχειρίζεται έως 3000 kg με ώθηση 57 kg, ενώ ξεχωρίζει για ταχύτερη κίνηση του τιμόνιου: 4,5 δευτερόλεπτα από άκρο σε άκρο έναντι 8 δευτερολέπτων του ST1000 Plus.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eΛειτουργίες και συνδεσιμότητα\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Ο αυτόματος πιλότος \u003cstrong\u003eST2000 Plus\u003c\/strong\u003e προσφέρει τέσσερις βασικές λειτουργίες: Λειτουργία Standby (αναμονής), Λειτουργία Auto για διατήρηση πορείας, Λειτουργία Track για παρακολούθηση μιας διαδρομής μεταξύ δύο σημείων πορείας (waypoints) που ορίζονται από σύστημα πλοήγησης, και Λειτουργία WindTrim για διατήρηση μιας σχετικής πορείας ως προς την φαινόμενη γωνία ανέμου. Η συμβατότητά του με το SeaTalk επιτρέπει την ενσωμάτωσή του σε υπάρχοντα όργανα Raymarine, χρησιμοποιώντας δεδομένα ανέμου για τον αυτόματο πιλότο, πληροφορίες πορείας από τον πλοηγό για τον έλεγχο των σημείων πορείας, καθώς και την ταχύτητα του σκάφους για βελτιστοποίηση της πορείας. Είναι επίσης συμβατός με οποιονδήποτε πλοηγό που μεταδίδει δεδομένα NMEA 0183 ή NMEA 0180.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eΤεχνικές προδιαγραφές και χαρακτηριστικά\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Λειτουργώντας με τάση 10 V έως 15 V DC, ο \u003cstrong\u003eRaymarine ST2000 Plus\u003c\/strong\u003e διαθέτει μηχανισμό κίνησης με μπουλόνι μπάλας (ball screw), εξασφαλίζοντας ακριβή απόκριση. Η κατανάλωση ρεύματος ανέρχεται σε 40 mA στη λειτουργία αναμονής (90 mA με πλήρη φωτισμό) και κυμαίνεται από 0,5 A έως 1,5 A στη λειτουργία Auto, ανάλογα με την κλίση του σκάφους, το φορτίο του τιμόνιου και τις συνθήκες πλεύσης. Λειτουργεί εντός εύρους θερμοκρασίας από 0°C έως +70°C. Τα κύρια χαρακτηριστικά περιλαμβάνουν πληκτρολόγιο 6 πλήκτρων, οθόνη LCD με οπίσθιο φωτισμό που εμφανίζει την πορεία, την κλειδωμένη πορεία και πληροφορίες πλοήγησης, βαθμονόμηση από τον χρήστη για βέλτιστη απόδοση, έλεγχο WindTrim, αυτόματη διόρθωση απόκλισης πυξίδας, αντιστάθμιση βορρά\/νότου, αυτόματο έλεγχο της κατάστασης της θάλασσας (ζώνη νεκρού σημείου), αυτόματο γύρισμα, ενσωματωμένη διεπαφή πλοηγού και λειτουργία προώθησης σημείου πορείας.","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55862949937492,"sku":"A12005","price":617.23,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main-square_42a373ac-1028-4286-ba8a-cba20ef2f93d.jpg?v=1779216613"},{"product_id":"garmin-smartpump-v2-pilote-automatique-reactor","title":"SmartPump v2 για αυτόματο πιλότο Reactor™","description":"\u003cp\u003e\n    Η \u003cstrong\u003eSmartPump v2 Garmin\u003c\/strong\u003e (αναφορά 010-00705-62) είναι μία ολοκληρωμένη υδραυλική αντλία σχεδιασμένη για συστήματα αυτόματου πιλότου Reactor™, προορισμένη κυρίως για ιστιοπλοϊκά με υδραυλική διεύθυνση. Έχει σχεδιαστεί ώστε να απλοποιεί την επιλογή χάρη στην προσέγγιση \"μία λύση για όλα\", η οποία καλύπτει τις περισσότερες εφαρμογές και όγκους υδραυλικών κυλίνδρων. Αυτή η προσέγγιση αντιπαρατίθεται στις πιο τμηματοποιημένες σειρές αντλιών, όπου η ακριβής αντιστοιχία μεταξύ αντλίας και κυλίνδρου αποτελεί συχνά ένα πολύπλοκο προαπαιτούμενο.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eΤεχνολογία για Ακριβή Ναυσιπλοΐα\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Η SmartPump v2 ενσωματώνει κινητήρα χωρίς ψήκτρες (brushless), μία τεχνική εξέλιξη που προσφέρει αυξημένη αξιοπιστία και μεγαλύτερη διάρκεια ζωής σε σχέση με τους παραδοσιακούς κινητήρες με ψήκτρες. Αυτή η τεχνολογία συμβάλλει επίσης στη μείωση της κατανάλωσης ρεύματος (λιγότερο από 1 A σε κατάσταση αναμονής, 5-10 A σε λειτουργία, 34 A στην κορυφή) και στην πιο αθόρυβη λειτουργία. Η συμπαγής σχεδίασή της και οι βελτιωμένες θερμικές επιδόσεις την καθιστούν μία διακριτική και αποδοτική λύση. Η αντλία εξαλείφει επίσης τον κίνδυνο εμπλοκής του τιμονιού σε πλήρες όριο, προσφέροντας ένα πλεονέκτημα όσον αφορά την ασφάλεια. Τα εξαρτήματά της, συμπεριλαμβανομένης μίας πλήρως στεγανοποιημένης ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου (ECU) από κράμα αλουμινίου, μίας βάσης από ανθρακούχο χάλυβα και μίας πολλαπλής από κράμα αλουμινίου, έχουν υποστεί αντιδιαβρωτική επεξεργασία (ανοδίωση μαύρου χρώματος για το αλουμίνιο, επιμετάλλωση με νικέλιο για τον χάλυβα) για μεγαλύτερη ανθεκτικότητα στο θαλάσσιο περιβάλλον. Έχει σχεδιαστεί για να λειτουργεί εντός εύρους θερμοκρασιών από -15°C έως 55°C.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eΑπόδοση και Συμβατότητα Συστήματος\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Με ρυθμό ροής ρυθμιζόμενο από 0 έως 2,4 λίτρα ανά λεπτό, η SmartPump v2 είναι συμβατή με υδραυλικούς κυλίνδρους διεύθυνσης από 4 έως 24 κυβικές ίντσες (περίπου 65 έως 393 cm³). Παρέχει χρόνο πλήρους κίνησης από όριο σε όριο 7 δευτερόλεπτα για κυλίνδρους έως 17 κυβικές ίντσες. Η αντλία ενσωματώνει την τεχνολογία \"Intelligent Rudder Rate Technology\" (IRRT), η οποία ρυθμίζει αυτόματα την ταχύτητα του τιμονιού ανάλογα με την ταχύτητα του σκάφους, βελτιστοποιώντας έτσι την ευαισθησία στη χαμηλή ταχύτητα και τη σταθερότητα στην υψηλή ταχύτητα. Σχεδιασμένη για άμεση ενσωμάτωση με τους αυτόματους πιλότους Garmin Reactor 40 και τους συμβατούς χαρτογραφικούς πλότερ Garmin, επιτρέπει πλήρη έλεγχο από την οθόνη του χαρτογραφικού πλότερ και υποστηρίζει προηγμένες λειτουργίες όπως η Auto Guidance. Η λειτουργία Shadow Drive™ είναι επίσης συμβατή, επιτρέποντας την προσωρινή απενεργοποίηση του αυτόματου πιλότου με μία απλή κίνηση στο τιμόνι. Η απαιτούμενη τροφοδοσία είναι 10-30 V DC, προστατευμένη από ασφάλεια 40 A. Οι διαστάσεις της είναι 167,6 x 190,5 x 264,16 mm με βάρος 7,5 kg. Το καλώδιο τροφοδοσίας έχει μήκος 2,7 m. Η εγκατάσταση διευκολύνεται από πολύχρωμους συνδέσμους, παρόλο που απαιτείται βαθιά γνώση των υδραυλικών και ηλεκτρικών συστημάτων των σκαφών για την ορθή τοποθέτηση, ιδίως τον έλεγχο ενός αεριζόμενου δοχείου διεύθυνσης.","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55863254745428,"sku":"010-00705-62","price":2048.15,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/01_bf5bb1b2-25e0-4f9d-8605-2a23ec87fbff.jpg?v=1779219162"},{"product_id":"garmin-coffret-reactor-40-hydraulique-smartpump-v2-ghc-50","title":"Κουτί Reactor™ 40 υδραυλικό με SmartPump v2 και GHC™ 50","description":"\u003cp\u003e\n    Σχεδιασμένο για ιστιοπλοϊκά με υδραυλική διεύθυνση, το κουτί Garmin Reactor™ 40 υδραυλικό με SmartPump v2 και GHC™ 50 αποτελεί μια ολοκληρωμένη λύση αυτόματου πιλότου. Το σύστημα περιλαμβάνει μια αντλία SmartPump v2, μια μονάδα υπολογισμού πορείας (CCU) Reactor 40, και ένα όργανο αυτόματου πιλότου GHC 50 για ακριβή πλεύση. Η SmartPump v2, με διαστάσεις 197 x 190 x 244 mm και βάρος 7,5 kg, είναι συμβατή με υδραυλικούς κινητήρες διεύθυνσης από 4 έως 24 κυβικές ίντσες και εξασφαλίζει κλείδωμα πλήρους διαδρομής σε 7 δευτερόλεπτα για κινητήρες έως 17 κυβικές ίντσες. Η τροφοδοσία της είναι 11,5-30 Vcc με ασφάλεια 40 A, ενώ η κατανάλωση κυμαίνεται από λιγότερο από 1 A σε κατάσταση αναμονής έως 34 A στην κορυφή, με ρυθμό ροής ρυθμιζόμενο από 0 έως 2,4 L ανά λεπτό.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eΠροηγμένη Ακρίβεια και Ενοποίηση\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Η CCU Reactor 40, με διάμετρο 91,4 mm και βάρος 159 g, χρησιμοποιεί τεχνολογία AHRS 9 αξόνων τύπου ημιαγωγού. Αυτή η μονάδα μπορεί να τοποθετηθεί σε οποιαδήποτε θέση, βελτιστοποιώντας την κατανάλωση ενέργειας και ελαχιστοποιώντας τα σφάλματα πορείας. Το περίβλημά της από πλαστικό υψηλής αντοχής είναι πλήρως αδιάβροχο, συμμορφούμενο με το πρότυπο IEC 529 IPX7. Το όργανο GHC 50, με οθόνη αφής WVGA αντιθαμβωτική 5 ιντσών (12,7 cm) και ανάλυση 800 x 480, προσφέρει συνδεσιμότητα NMEA 2000, Ethernet, Wi-Fi και ANT+ για συμβατούς χειριστήρια. Επιτρέπει την κοινή χρήση δεδομένων και παραμέτρων με τους MFD Garmin και άλλες συσκευές του δικτύου.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eΛειτουργίες και Θέση στην Αγορά\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Αυτό το σύστημα αυτόματου πιλότου ξεχωρίζει για την ικανότητά του να αντιδρά στις συνθήκες του νερού, διατηρώντας την πορεία ακόμη και σε περίπτωση κυματισμού ή κλίσης, χαρακτηριστικό απαραίτητο για απαιτητικές πλεύσεις. Σε σύγκριση με προηγούμενες γενιές αυτόματων πιλότων Garmin ή με λύσεις όπου κάθε στοιχείο αγοράζεται ξεχωριστά, αυτό το κουτί προσφέρει βελτιστοποιημένη ενοποίηση και μια SmartPump v2 που εξαλείφει την ανάγκη επιλογής αντλίας ανάλογα με το σκάφος, απλοποιώντας την εγκατάσταση και βελτιώνοντας τις θερμικές επιδόσεις και την αξιοπιστία. Η βαθμονόμηση είναι απλή και γρήγορη χάρη στους οδηγούς Dockside Wizard και Sea Trial Wizard. Η τεχνολογία Shadow Drive™, που περιλαμβάνεται σε αυτό το κουτί, επιτρέπει αυτόματο απεμπλοκή του αυτόματου πιλότου κατά την χειροκίνητη επέμβαση στο τιμόνι. Πρόσθετες λειτουργίες όπως διατήρηση πορείας, στροφές κατά στάδια, διατήρηση ανέμου και αλλαγές πλευράς\/εναλλαγές είναι διαθέσιμες με έναν συμβατό χαρτογραφικό πλότερ Garmin και έναν αισθητήρα ανέμου (πωλούνται ξεχωριστά).\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Προκαθορισμένος τίτλος","offer_id":55863256318292,"sku":"010-02794-01","price":3250.04,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/01_6787a4e9-f323-4e7a-996f-1dbb10e5e981.jpg?v=1779219221"},{"product_id":"garmin-coffret-reactor-40-compact-pilote-automatique-hydraulique-ghc50-shadow-drive","title":"Κουτί Reactor™ 40 Compact υδραυλικό με GHC™ 50 και Shadow Drive","description":"\u003cp\u003e\n    Σχεδιασμένο για σκάφη με κινητήρα εκτός έδρας με υδραυλική διεύθυνση, το κουτί Garmin Reactor™ 40 Compact υδραυλικό με GHC™ 50 και Shadow Drive αποτελεί μια ολοκληρωμένη λύση αυτόματου πιλότου. Το σύστημα είναι ειδικά προσαρμοσμένο για μονοκινητήριες ιστιοπλοϊκές κατασκευές γενικά μικρότερες των 7,6 μέτρων (ορισμένες πηγές αναφέρουν κάτω των 9,1 μέτρων), προσφέροντας αξιόπιστη ελέγχου πορείας για τη ναυσιπλοΐα. Αποτελεί μια εναλλακτική λύση έναντι των πιο σύνθετων συστημάτων, τα οποία προορίζονται για μεγαλύτερα σκάφη ή διαμορφώσεις με βοηθήματα διεύθυνσης.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eΟθόνη ελέγχου GHC 50\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Το σύστημα ενσωματώνει την οθόνη ελέγχου GHC 50, η οποία διαθέτει οθόνη LCD χρώματος WVGA αισθητήρα αφής 5 ιντσών (12,7 εκ.) με ανάλυση 800 x 480 pixel. Ο σχεδιασμός του με γυάλινη επιφάνεια χωρίς πλαίσιο και η υψηλή φωτεινότητα εξασφαλίζουν σαφή αναγνωσιμότητα. Το GHC 50 προσφέρει εκτεταμένη συνδεσιμότητα μέσω NMEA 2000®, Garmin Marine Network, ANT+® και Wi-Fi® για ενημερώσεις λογισμικού. Η κατασκευή του, με στιβαρό κουτί από πολυκαρβονικό πλήρως στεγανό και φακό από γυαλί αντιθαμβωτικό, του προσδίδει αντοχή στο νερό IPX7, υποστηρίζοντας τυχαία βύθιση έως 1 μέτρο για 30 λεπτά.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eΤεχνολογία προηγμένης πλοήγησης\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Στο επίκεντρο αυτού του συστήματος βρίσκεται ο Reactor 40, ο οποίος ενσωματώνει σύστημα AHRS (Attitude Heading Reference System) 9 αξόνων. Αυτή η τεχνολογία ημιαγωγών ελαχιστοποιεί το σφάλμα πορείας, την απόκλιση πορείας, τις κινήσεις του τιμονιού και την κατανάλωση ενέργειας, συμβάλλοντας σε μια πιο άνετη και αποτελεσματική ναυσιπλοΐα. Η τεχνολογία Shadow Drive™ επιτρέπει αυτόματο αποσύνδεση του αυτόματου πιλότου όταν το τιμονιέρα γυρίζει χειροκίνητα, και επανασύνδεσή του μόλις διατηρηθεί σταθερή πορεία. Αυτή η λειτουργία προσφέρει ομαλή μετάβαση μεταξύ χειροκίνητης και αυτόματης πλοήγησης. Το σύστημα έχει σχεδιαστεί για εύκολη εγκατάσταση και βαθμονόμηση, με ευέλικτες επιλογές τοποθέτησης.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eΕνσωμάτωση και λειτουργίες\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Το κουτί Reactor 40 Compact ενσωματώνεται στο δίκτυο NMEA 2000® και στο Garmin Marine Network, επιτρέποντας απευθείας έλεγχο από έναν συμβατό χαρτογραφικό πλότερ Garmin ή έως τρεις μονάδες ελέγχου GHC. Αντιδρά στις θαλάσσιες συνθήκες, βοηθώντας στη διατήρηση της επιθυμητής πορείας ακόμη και σε ταραγμένη θάλασσα. Διαθέτει λειτουργίες όπως διατήρηση πορείας και προγραμματισμένες στροφές, ενώ με έναν προαιρετικό αισθητήρα ανέμου υποστηρίζει τη διατήρηση στον άνεμο καθώς και τις αλλαγές πλευράς. Το σύστημα προσφέρει δυνατότητες απομακρυσμένου ελέγχου μέσω συμβατών συσκευών Garmin, συμπεριλαμβανομένης της τηλεχειριζόμενης κονσόλας Reactor και ορισμένων έξυπνων ρολογιών quatix®. Μπορεί επίσης να ακολουθήσει διαδρομές Auto Guidance+™ όταν συνδυάζεται με συμβατούς χαρτογραφικούς πλότερ Garmin.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Προκαθορισμένος τίτλος","offer_id":55863257039188,"sku":"010-02794-08","price":1836.2,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/01_183748c6-8963-4b8e-9fd7-048bc4113b09.jpg?v=1779219253"},{"product_id":"raymarine-pompe-reversible-t0-5-12v-hydraulique-pilote","title":"Αντλία αναστροφής T0.5 - 12V","description":"\u003cp\u003e\n    Σχεδιασμένη για συστήματα αυτόματου πιλότου της Raymarine, η \u003cstrong\u003eαντλία αναστροφής T0.5 - 12V Raymarine (E12139)\u003c\/strong\u003e είναι μια υδραυλική μονάδα κατάλληλη για σκάφη εξοπλισμένα είτε με υπάρχουσα υδραυλική διεύθυνση είτε με σύστημα μηχανικής διεύθυνσης και δευτερεύον έμβολο. Ως η πιο συμπαγής της σειράς υδραυλικών αντλιών της Raymarine, είναι ιδανική για έμβολα χωρητικότητας 50 έως 110 cc (3,1 έως 6,7 in³).\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eΑπόδοση και ενσωμάτωση\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Αυτή η αντλία τύπου 0.5 προσφέρει μέγιστη παροχή 600 cc\/λεπτό (36,6 in³\/λεπτό) χωρίς φορτίο, με μέγιστη διακοπτόμενη πίεση 55 bar (800 psi) στα 12 V. Η τυπική της κατανάλωση είναι 9 A στα 12 V υπό πίεση 55 bar. Ο κινητήρας της αντλίας, τροφοδοτούμενος με 12 V DC, διαθέτει προστασία IP67 και μπορεί να αφαιρεθεί χωρίς να διακυβεύεται η στεγανότητα του υδραυλικού συστήματος. Ενσωματώνει ελεγχόμενες βαλβίδες αντεπιστροφής για την αποφυγή ανάκρουσης μέσω της χειροκίνητης διεύθυνσης και είναι συμβατή τόσο με ισορροπημένα όσο και με μη ισορροπημένα έμβολα, καθώς και με συστήματα υπό πίεση.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eΣύγκριση και φυσικά χαρακτηριστικά\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Η \u003cstrong\u003eαντλία T0.5 (E12139)\u003c\/strong\u003e διαφέρει από τα μεγαλύτερα μοντέλα της σειράς Raymarine, όπως οι αντλίες τύπου 1 (M81120\/M81119), τύπου 2 (M81121\/M81123) και τύπου 3 (M81122\/M81124), ως προς την ικανότητα εμβόλου και την παροχή, καθιστώντας την κατάλληλη για εγκαταστάσεις μικρής έως μεσαίας κλίμακας. Ενώ η T0.5 διαχειρίζεται έως 110 cc, ο τύπος 1 φτάνει στα 230 cc, ο τύπος 2 στα 350 cc και ο τύπος 3 στα 500 cc. Οι συμπαγείς διαστάσεις της (Α: 58,4 mm, Β: 203 mm) και οι θύρες BSPP 1\/4 ιντσών διευκολύνουν την εγκατάστασή της κάτω από το κατάστρωμα, μακριά από πηγές θερμότητας και κραδασμών. Είναι σύμφωνη με τα πρότυπα CE, συμπεριλαμβανομένης της οδηγίας Ηλεκτρομαγνητικής Συμβατότητας 2004\/108\/EC και του προτύπου EN60945:2002.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55900401402196,"sku":"E12139","price":770.75,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main-square_5acf5e63-1454-47bb-80ee-20eb2cfdd956.jpg?v=1779377786"},{"product_id":"raymarine-verin-lineaire-hydraulique-type-2-24v-pilote-automatique","title":"Υδραυλικοί γραμμικοί κινητήρες τύπου 2 - 24V","description":"\u003cp\u003e\n    Ο υδραυλικός γραμμικός κινητήρας Raymarine E12208 αποτελεί βασικό εξάρτημα για συστήματα αυτόματου πιλότου, σχεδιασμένος ειδικά για σκάφη εξοπλισμένα με ηλεκτρικό κύκλωμα 24 V. Αυτός ο κινητήρας τύπου 2 αντικαθιστά την παλαιότερη αναφορά M81201 και εξασφαλίζει τη λειτουργία του συστήματος διεύθυνσης παρέχοντας την απαραίτητη υδραυλική δύναμη στον βραχίονα του τιμόνι ή στο τετράγωνο του πηδαλίου.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eΣχεδίαση και θέση στην γκάμα Raymarine\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Το E12208 διακρίνεται από την τροφοδοσία του στα 24 V, καθιστώντας το συμβατό με τα ηλεκτρικά συστήματα μεγαλύτερων σκαφών. Στη γκάμα Raymarine, τοποθετείται δίπλα στο μοντέλο E12207, τον ισοδύναμό του στα 12 V, και τα δύο αποτελούν κινητήρες τύπου 2. Για σκάφη που απαιτούν μεγαλύτερη δύναμη ώθησης, η Raymarine προσφέρει τους κινητήρες τύπου 3, όπως οι M81202 (12 V) και M81203 (24 V), οι οποίοι προορίζονται για πιο απαιτητικές εφαρμογές όσον αφορά το μέγεθος του σκάφους και το φορτίο στο πηδάλιο. Το E12208 είναι επομένως βελτιστοποιημένο για συστήματα μηχανικής διεύθυνσης που απαιτούν μεσαία δύναμη ώθησης, κατάλληλο για ένα ευρύ φάσμα ιστιοπλοϊκών και σκαφών με κινητήρα.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eΕγκατάσταση και συντήρηση\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Η εγκατάσταση του κινητήρα E12208 απαιτεί στερέωση σε μια κατασκευή ικανή να αντέξει σημαντική μηχανική δύναμη, όπως ένα σημαντικό στοιχείο πλαισίου του σκάφους. Η απόλυτη καθαριότητα είναι κρίσιμη κατά τη χειρισμό του υδραυλικού συστήματος για την αποφυγή εισόδου σωματιδίων που ενδέχεται να βλάψουν τις βαλβίδες αντεπιστροφής. Το σύστημα επιτρέπει χειροκίνητη απελευθέρωση της μονάδας σε περίπτωση βλάβης, διευκολύνοντας έτσι τη συντήρηση ή τη μετάβαση σε χειροκίνητη λειτουργία. Η σύνδεση πραγματοποιείται προς τον υπολογιστή πλοήγησης, ακολουθώντας συγκεκριμένες οδηγίες καλωδίωσης για την εγγύηση συμμόρφωσης EMC και την απόδοση του συστήματος.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55900410052948,"sku":"E12208","price":3434.88,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main-square_20006a19-30ef-46a5-8598-09e3884c0b94.jpg?v=1779377812"},{"product_id":"raymarine-pompe-reversible-t1-24v-hydraulique-pilote-automatique","title":"Αντλία αναστροφής T1 - 24V","description":"\u003cp\u003e\n    Η αντλία αναστροφής Raymarine T1 24V (M81119) αποτελεί βασικό στοιχείο των αυτόματων πιλότων της Raymarine, σχεδιασμένη για την κίνηση του μηχανισμού διεύθυνσης των σκαφών. Προορίζεται ειδικά για σκάφη εξοπλισμένα με υπάρχον υδραυλικό σύστημα διεύθυνσης, αλλά μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί σε σκάφη με μηχανική διεύθυνση σε συνδυασμό με έναν δευτερεύοντα υδραυλικό κύλινδρο. Αυτό το μοντέλο, ο Τύπος 1 στην έκδοση 24V, ξεχωρίζει στη σειρά της Raymarine για την ικανότητά του να χειρίζεται υδραυλικούς κυλίνδρους από 80 έως 230 cc, τοποθετώντας τον μεταξύ του Τύπου 0.5 (50-110 cc) και του Τύπου 2 (230-350 cc), προσφέροντας μια λύση κατάλληλη για συστήματα διεύθυνσης μεσαίου μεγέθους.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eΑπόδοση και τεχνικός σχεδιασμός\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Η καρδιά της αντλίας M81119 είναι ένας κινητήρας συνεχούς ρεύματος 24V με μόνιμο μαγνήτη, ικανός να παράγει μέγιστη διακοπτόμενη πίεση 55 bar (800 psi). Η μέγιστη παροχή του φτάνει τα 1000 cc\/min υπό κενό, με τυπική κατανάλωση 9A υπό 24V στα 55 bar. Ο σχεδιασμός περιλαμβάνει βαλβίδες αντεπιστροφής ελεγχόμενες, οι οποίες εμποδίζουν την επιστροφή της αντλίας μέσω του χειροκίνητου συστήματος διεύθυνσης ή το φορτίο του πηδαλίου. Οι κινητήρες είναι πιστοποιημένοι IP67, εγγυώμενοι προστασία έναντι προσωρινής βύθισης και σκόνης, και μπορούν να αφαιρεθούν από την αντλία χωρίς να εισαχθεί αέρας στο υδραυλικό σύστημα ούτε να προκληθεί διαρροή ρευστού. Η αντλία είναι συμβατή με ισορροπημένους ή μη ισορροπημένους κυλίνδρους και μπορεί να χρησιμοποιηθεί με συστήματα υπό πίεση.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eΕγκατάσταση και συμμόρφωση\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Με διαστάσεις 58,4 mm (A) και 203 mm (B), η αντλία σχεδιάστηκε για εγκατάσταση κάτω από το κατάστρωμα, πάνω σε σταθερή κατασκευή ώστε να ελαχιστοποιούνται οι δονήσεις και να αποφεύγονται πηγές θερμότητας ή περιορισμένοι χώροι που περιέχουν εύφλεκτα υλικά. Όλες οι θύρες είναι τύπου 1\/4 ιντσών BSPP. Η εγκατάσταση απαιτεί απόλυτη καθαρότητα του υδραυλικού συστήματος για την ορθή λειτουργία των βαλβίδων αντεπιστροφής. Η αντλία M81119 συμμορφώνεται με τους κανονισμούς EMC (2004\/108\/EC, EN60945:2002) και RCD (94\/25\/EC, EN28846:1993 \u0026 EN ISO 10592:1995), εξασφαλίζοντας κατάλληλη ηλεκτρομαγνητική συμβατότητα στο θαλάσσιο περιβάλλον. Το προϊόν παραδίδεται με την υδραυλική αντλία, τρία παρεμβύσματα από καουτσούκ\/μέταλλο 1\/4 ιντσών BSP και, εφόσον χρειάζεται, τρεις προσαρμογείς BSP προς NPT 1\/4 ιντσών.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55901576986964,"sku":"M81119","price":971.85,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main-square_61375f71-49e3-4095-971c-00af4ed8b2dc.jpg?v=1779381648"},{"product_id":"raymarine-pompe-reversible-t1-12v-hydraulique","title":"Αντλία αναστροφής T1 - 12V","description":"\u003cp\u003e\n    Η υδραυλική αντλία αναστροφής Raymarine T1 12V (M81120) έχει σχεδιαστεί για να λειτουργεί το σύστημα διεύθυνσης ενός σκάφους εντός ενός αυτόματου πιλότου Raymarine. Αυτό το μοντέλο προορίζεται κυρίως για σκάφη εξοπλισμένα με υπάρχον υδραυλικό σύστημα διεύθυνσης ή μπορεί να χρησιμοποιηθεί με μηχανικό σύστημα διεύθυνσης σε συνδυασμό με έναν δευτερεύοντα κύλινδρο. Ο κινητήρας 12V DC μόνιμου μαγνήτη διαθέτει πιστοποίηση IP67, εξασφαλίζοντας προστασία από προσωρινή κατάδυση και σκόνη, ενώ μπορεί να αφαιρεθεί από την αντλία χωρίς να εισαχθεί αέρας στο υδραυλικό σύστημα ή να προκληθεί διαρροή υγρού.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eΤεχνικές δυνατότητες\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Η αντλία T1 (M81120) είναι συμβατή με υδραυλικούς κυλίνδρους μονής ή διπλής δράσης, καλύπτοντας χωρητικότητα από 80 έως 230 cc. Παρέχει μέγιστη παροχή 1000 cc\/λεπτό (χωρίς φορτίο) και αντέχει σε μέγιστη διακοπτόμενη πίεση 55 bar (800 psi) στα 12V. Η τυπική κατανάλωση ρεύματος είναι 19 A στα 12V και 55 bar. Τα ενσωματωμένα ελεγχόμενα αντεπιστρεπτικά βαλβίδια εμποδίζουν την αντλία να οδηγείται από το χειροκίνητο σύστημα διεύθυνσης ή από το φορτίο του πηδαλίου, εξασφαλίζοντας σταθερότητα πορείας. Αυτό το μοντέλο είναι επίσης συμβατό με συστήματα υπό πίεση και προστατεύεται για χρήση στους χώρους μηχανών.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eΘέση στην γκάμα Raymarine\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Η αντλία Raymarine T1 12V (M81120) τοποθετείται ως ενδιάμεση λύση στην γκάμα των υδραυλικών αντλιών Raymarine. Προσφέρει μεγαλύτερη χωρητικότητα και παροχή από την αντλία Type 0.5 (E12139), η οποία καλύπτει κυλίνδρους έως 50-110 cc και παρέχει παροχή 600 cc\/λεπτό. Αντίθετα, τα μοντέλα Type 2 (M81121 12V, M81123 24V) και Type 3 (M81122 12V, M81124 24V) έχουν σχεδιαστεί για κυλίνδρους μεγαλύτερης χωρητικότητας, από 230-350 cc για τον Type 2 και 350-500 cc για τον Type 3, με αντίστοιχες μέγιστες παροχές 2300 cc\/λεπτό και 3100 cc\/λεπτό. Το μοντέλο T1 12V (M81120) αποτελεί ισορροπία μεταξύ απόδοσης και συμπαγείας για ένα ευρύ φάσμα ιστιοπλοϊκών σκαφών. Όλες οι αντλίες Raymarine αυτής της σειράς συμμορφώνονται με τα πρότυπα CE 2004\/108\/EC (EMC) και 94\/25\/EC (RCD) καθώς και διαθέτουν προστασία IP67.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55901583573332,"sku":"M81120","price":857.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main-square_2addccec-280d-4f67-81bb-da5051093e0b.jpg?v=1779381676"},{"product_id":"raymarine-pompe-reversible-t2-12v-pilote-automatique","title":"Αντλία αναστροφής T2 - 12V","description":"\u003cp\u003e\n    Η αντλία αναστροφής T2 12V της Raymarine (αναφορά M81121) σχεδιάστηκε για την λειτουργία του μηχανισμού διεύθυνσης σκαφών στο πλαίσιο ενός αυτόματου πιλότου της Raymarine. Προορίζεται κυρίως για πλοία εξοπλισμένα με υπάρχον σύστημα υδραυλικής διεύθυνσης, αλλά μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί σε σκάφη με μηχανική διεύθυνση σε συνδυασμό με έναν δευτερεύοντα κύλινδρο διεύθυνσης. Σε σύγκριση με την αντλία Type 0.5 (50-110 cc) και Type 1 (80-230 cc), η Type 2 προσφέρει μεγαλύτερη χωρητικότητα κυλίνδρου από 230 έως 350 cc, τοποθετώντας την για συστήματα διεύθυνσης μεσαίου έως μεγάλου μεγέθους, ενώ η Type 3 (350-500 cc) στοχεύει στους μεγαλύτερους κυλίνδρους.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eΤεχνικά χαρακτηριστικά και ολοκλήρωση\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Αυτή η αντλία τροφοδοτείται από κινητήρα μόνιμου μαγνήτη 12V DC και ενσωματώνει ελεγχόμενες βαλβίδες αντεπιστροφής που εμποδίζουν την επιστροφή του χειροκίνητου συστήματος διεύθυνσης ή το φορτίο του πηδαλίου. Με δείκτη προστασίας IP67, ο κινητήρας είναι αδιάβροχος και μπορεί να αφαιρεθεί από την αντλία χωρίς να εισέλθει αέρας στο υδραυλικό σύστημα ούτε να προκληθεί διαρροή υγρού. Είναι συμβατή με ισορροπημένους ή μη ισορροπημένους κυλίνδρους και μπορεί να χρησιμοποιηθεί με συστήματα υπό πίεση.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eΑπόδοση και συμμόρφωση\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Η αντλία αναστροφής T2 της Raymarine παρέχει μέγιστη παροχή 2300 cc\/λεπτό (σε κενό) και αντέχει σε μέγιστη διακοπτόμενη πίεση 55 bar (σε 12V). Το τυπικό ρεύμα στα 12V και 55 bar είναι 24 A. Όλες οι θύρες είναι τύπου 1\/4 ίντσας BSPP. Σχεδιασμένη για εγκατάσταση κάτω από το κατάστρωμα, προστατεύεται για χρήση στους χώρους των μηχανών. Το προϊόν συμμορφώνεται με τις οδηγίες CE 2004\/108\/EC (EMC), EN60945:2002, 94\/25\/EC (RCD), EN28846:1993 και EN ISO 10592:1995.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55901588357460,"sku":"M81121","price":1082.65,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main-square_21aaf5cf-ae99-436c-8f32-c27bcb39bfa6.jpg?v=1779381703"},{"product_id":"raymarine-pompe-reversible-t3-12v-hydraulique","title":"Αντλία αναστροφής T3 - 12V","description":"\u003cp\u003e\n    Η αντλία υδραυλικής αναστροφής Raymarine T3 12V (M81122) σχεδιάστηκε ειδικά για συστήματα αυτόματου πιλότου της Raymarine. Προορίζεται για την κίνηση του μηχανισμού διεύθυνσης ιστιοπλοϊκών σκαφών. Μπορεί να εγκατασταθεί σε σκάφη με υπάρχον υδραυλικό σύστημα διεύθυνσης ή να χρησιμοποιηθεί με μηχανικό σύστημα διεύθυνσης σε συνδυασμό με δευτερεύον υδραυλικό κινητήρα. Πρόκειται για την ισχυρότερη αντλία 12V στην σειρά της Raymarine, ιδανική για υδραυλικούς κινητήρες χωρητικότητας 350 έως 500 cc.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eΕπιδόσεις και τεχνικά χαρακτηριστικά\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Η αντλία M81122 τροφοδοτείται από κινητήρα συνεχούς ρεύματος 12 V με μόνιμους μαγνήτες και χαρακτηρίζεται από πιστοποίηση IP67, εξασφαλίζοντας προστασία έναντι προσωρινής βύθισης. Ο κινητήρας μπορεί να αφαιρεθεί από την αντλία χωρίς εισαγωγή αέρα στο υδραυλικό σύστημα ή διαρροή υγρού. Αυτή η αντλία αναστροφής περιλαμβάνει ελεγχόμενες βαλβίδες αντεπιστροφής που εμποδίζουν την επιστροφή της αντλίας μέσω του χειροκίνητου συστήματος διεύθυνσης ή το φορτίο του πηδαλίου. Είναι συμβατή με ισορροπημένους ή μη ισορροπημένους κινητήρες και μπορεί να χρησιμοποιηθεί με συστήματα υπό πίεση. Όλες οι συνδέσεις είναι τύπου 1\/4 ίντσας BSPP (παράλληλο σπείρωμα).\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eΘέση στην σειρά Raymarine\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Με χωρητικότητα κινητήρα 350 έως 500 cc και μέγιστη παροχή 3100 cc\/λεπτό (χωρίς φορτίο), η Raymarine T3 12V (M81122) προσφέρει υψηλότερες επιδόσεις από τα άλλα μοντέλα 12V της σειράς Raymarine. Για σύγκριση, η Type 0.5 (E12139) διαχειρίζεται 50-110 cc με 600 cc\/λεπτό, η Type 1 (M81120) 80-230 cc με 1000 cc\/λεπτό και η Type 2 (M81121) 230-350 cc με 2300 cc\/λεπτό. Η T3 12V παρέχει μέγιστη εναλλασσόμενη πίεση 55 bar (800 psi) και τυπική ένταση 34 A στα 12 V και 55 bar. Σχεδιάστηκε για χρήση στους χώρους των μηχανών και συμμορφώνεται με τα πρότυπα CE (2004\/108\/EC EMC, EN60945:2002) και RCD (94\/25\/EC, EN28846:1993 \u0026 EN ISO 10592:1995).\n\u003c\/p\u003e","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55901591863636,"sku":"M81122","price":1380.59,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main-square_da67f7e1-eaeb-47cd-b2d8-171d02b81dd1.jpg?v=1779381731"},{"product_id":"raymarine-pompe-reversible-t2-24v-pilote-automatique","title":"Αντλία αναστροφής T2 - 24V","description":"\u003cp\u003e\n    Η αντλία αναστροφής T2 - 24V (M81123) της Raymarine αποτελεί βασικό στοιχείο για συστήματα αυτόματου πιλότου, σχεδιασμένη για την κίνηση του μηχανισμού διεύθυνσης σε σκάφη εξοπλισμένα με υπάρχον υδραυλικό σύστημα. Μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί σε σκάφη με μηχανική διεύθυνση μέσω δευτερεύοντος κυλίνδρου διεύθυνσης. Αυτή η αντλία διακρίνεται για την ικανότητά της να ενσωματώνεται σε διάφορες διαμορφώσεις, συμπεριλαμβανομένων κυλίνδρων ισορροπημένων ή μη ισορροπημένων, καθώς και συστημάτων δεξαμενής υπό πίεση.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eΣχεδίαση και τεχνικά χαρακτηριστικά\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Κινητήρια από κινητήρα μόνιμου μαγνήτη 24V DC, η αντλία T2 είναι συμβατή με υδραυλικούς κυλίνδρους χωρητικότητας 230 cc έως 350 cc (14 έως 21.4 in³). Στη σειρά Raymarine, αποτελεί μια λύση ενδιάμεσης ισχύος, ανώτερη από την αντλία Type 1 (80-230 cc) και κατώτερη από την Type 3 (350-500 cc). Παρέχει μέγιστη παροχή 2300 cc\/λεπτό (140.4 in³\/λεπτό) χωρίς φορτίο και αντέχει σε μέγιστη διακοπτόμενη πίεση 55 bar (800 psi). Η τυπική κατανάλωση είναι 11A υπό 24V στα 55 bar.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n    Οι κινητήρες διαθέτουν πιστοποίηση IP67, εξασφαλίζοντας προστασία στους χώρους κινητήρων και έναντι προσωρινής βύθισης. Ο σχεδιασμός τους επιτρέπει την απομάκρυνση του κινητήρα χωρίς εισαγωγή αέρα στο υδραυλικό σύστημα ή διαρροή υγρού. Ενσωματωμένες βαλβίδες αντεπιστροφής ελέγχονται για να αποτρέπουν την αντίστροφη ροή της αντλίας από το σύστημα χειροκίνητης διεύθυνσης ή το φορτίο του πηδαλίου, συμβάλλοντας στη σταθερότητα του αυτόματου πιλότου.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eΕνσωμάτωση και συμμόρφωση\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Οι διαστάσεις της αντλίας T2 είναι 59.5 mm για τη διάσταση Α και 204 mm για τη διάσταση Β. Όλες οι υδραυλικές θύρες είναι διαμέτρου 1\/4 ίντσας BSPP (παράλληλο σπείρωμα). Το προϊόν συμμορφώνεται με τις προδιαγραφές CE, συμπεριλαμβανομένων των 2004\/108\/EC (EMC) και EN60945:2002, καθώς και την οδηγία 94\/25\/EC (RCD), EN28846:1993 και EN ISO 10592:1995, πιστοποιώντας την αξιοπιστία και την ηλεκτρομαγνητική συμβατότητά του σε θαλάσσιο περιβάλλον.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55901594648916,"sku":"M81123","price":1166.71,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main-square_93454580-0314-4bac-b58d-3dc8de6a680a.jpg?v=1779381757"},{"product_id":"raymarine-pompe-reversible-t3-24v-hydraulique","title":"Αντλία αναστροφής T3 - 24V","description":"\u003cp\u003e\n    Σχεδιασμένη για απαιτητικά υδραυλικά συστήματα διεύθυνσης, η αντλία αναστροφής Raymarine T3 24V (M81124) αποτελεί λύση για σκάφη εξοπλισμένα με κυλίνδρους χωρητικότητας 350 έως 500 cc. Αυτό το μοντέλο αποτελεί μέρος της σειράς υδραυλικών αντλιών Raymarine, τοποθετώντας τον εαυτό του ως την πιο ισχυρή επιλογή, πάνω από τα μοντέλα Type 0.5 (50-110 cc), Type 1 (80-230 cc) και Type 2 (230-350 cc), προσφέροντας έτσι συμβατότητα με μεγαλύτερα σκάφη. Μπορεί να λειτουργήσει σε κυλίνδρους μονής ή διπλής δράσης και μπορεί να ενσωματωθεί σε συστήματα με δεξαμενή υπό πίεση.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eΕπιδόσεις και τεχνική ολοκλήρωση\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Η αντλία T3 24V τροφοδοτείται από κινητήρα συνεχούς ρεύματος 24 V, παρέχοντας μέγιστη παροχή 3100 cc\/λεπτό σε κενό. Η τυπική κατανάλωσή της είναι 15,5 A υπό 24 V σε πίεση 55 bar, καθιστώντας την αποτελεσματική για ηλεκτρικά συστήματα 24V. Οι κινητήρες είναι πιστοποιημένοι IP67, επιτρέποντας εγκατάσταση στους χώρους μηχανών και παρέχοντας προστασία έναντι προσωρινής κατάδυσης. Ενσωματωμένες είναι βαλβίδες αντεπιστροφής ελεγχόμενες για αποφυγή επιστροφής δύναμης από το χειροκίνητο σύστημα διεύθυνσης ή το φορτίο του πηδαλίου, εξασφαλίζοντας έτσι μεγαλύτερη σταθερότητα και ευαισθησία στον αυτόματο πιλότο.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eΣυμμόρφωση και εγκατάσταση\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Αυτή η αντλία συμμορφώνεται με τα πρότυπα EMC (EN60945:2002) και RCD (EN28846:1993 \u0026 EN ISO 10592:1995), ελαχιστοποιώντας τις ηλεκτρομαγνητικές παρεμβολές. Η εγκατάσταση προορίζεται για περιβάλλοντα κάτω από το κατάστρωμα, απαιτώντας υποστηρικτική κατασκευή τοποθέτησης για περιορισμό των κραδασμών. Η Raymarine συνιστά τη χρήση ειδικών καλωδίων και ξεχωριστή τροφοδοσία από την μπαταρία εκκίνησης κινητήρα για βέλτιστη απόδοση EMC. Η απόλυτη καθαριότητα είναι απαραίτητη κατά τη χειρισμό υδραυλικών συστημάτων για εγγύηση σωστής λειτουργίας των βαλβίδων αντεπιστροφής και αποφυγή μόλυνσης του υδραυλικού υγρού. Οι υδραυλικές θύρες είναι σε μορφή 1\/4 ίντσας BSPP.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55901599990100,"sku":"M81124","price":1439.3,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main-square_138bfaaa-9c0d-41f8-a4e2-cdadf667ce3b.jpg?v=1779381785"},{"product_id":"raymarine-rotatif-type-1-12v-pilote-automatique","title":"Περιστροφικός T1-12V","description":"\u003cp\u003e\n    Ο περιστροφικός μηχανισμός Raymarine M81135 είναι ένας κινητήρας αυτόματου πιλότου τύπου 1, σχεδιασμένος για ιστιοπλοϊκά εξοπλισμένα με συστήματα διεύθυνσης αλυσίδας και οδοντωτού τροχού. Προορίζεται για σκάφη με μέγιστο εκτόπισμα έως 10.000 kg, προσφέροντας μία λύση ακριβούς και αθόρυβης πλοήγησης. Αυτός ο τύπος διαφέρει από τον περιστροφικό τύπου 2 (M81136 για 12 V ή M81137 για 24 V), καθώς έχει μικρότερη ικανότητα φορτίου, καθώς ο τύπος 2 είναι κατάλληλος για σκάφη έως 20.000 kg με ροπή εξόδου 34 Nm, έναντι 20 Nm για τον τύπο 1.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eΣχεδίαση και Τεχνικά Χαρακτηριστικά\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Ο περιστροφικός M81135 ενσωματώνει έναν ισχυρό ηλεκτρικό κινητήρα που οδηγεί ένα πλανητικό σύστημα μετάδοσης κίνησης υψηλής ακρίβειας μέσω ενός ιμάντα υψηλής αντοχής. Ένας ηλεκτρομαγνητικός συμπλέκτης εξασφαλίζει τη μετάδοση υψηλών ροπών χωρίς ολίσθηση. Τα χαρακτηριστικά του περιλαμβάνουν μέγιστη ταχύτητα άξονα 33 στρ.\/λεπτό και συνιστώμενο χρόνο στροφής τιμόνι προς τιμόνι 10 δευτερόλεπτα (σε κενό φορτίο). Η μέση ηλεκτρική κατανάλωση κυμαίνεται μεταξύ 24 και 48 W υπό 12 V.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eΕγκατάσταση και Συμμόρφωση\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Σχεδιασμένος για τοποθέτηση εντός θαλάμου μηχανής, ο περιστροφικός M81135 προστατεύεται για αυτήν τη χρήση. Είναι σύμφωνος με τα πρότυπα CE 89\/336\/CE (EMC) και EN60945:1997, καθώς και με την οδηγία 94\/25\/CE (RCD) και EN28846:1993. Η εγκατάσταση απαιτεί σταθερή βάση στήριξης και τοποθεσία στεγνή, καθώς η μονάδα δεν είναι αδιάβροχη. Συνοδεύεται από τον περιστροφικό μηχανισμό, μία βάση στήριξης και τρεις ρυθμιστικές πλάκες, ενώ απαιτούνται κατάλληλοι κοχλιοί στερέωσης, οδοντωτοί τροχοί, αλυσίδες και ηλεκτρικοί συνδέσμοι για την πλήρη ενσωμάτωσή του στο σύστημα αυτόματου πιλότου Raymarine.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55901613949268,"sku":"M81135","price":1704.62,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main-square_f32d9f89-f508-407c-9e40-8d7847f53da3.jpg?v=1779381811"},{"product_id":"raymarine-rotatif-type-2-12v-pilote-automatique","title":"Περιστροφικός T2-12V","description":"\u003cp\u003e\n    Ο \u003cstrong\u003eπεριστροφικός T2-12V Raymarine M81136\u003c\/strong\u003e είναι ένας κινητήρας σχεδιασμένος για συστήματα αυτόματου πιλότου Raymarine. Είναι ειδικά προσαρμοσμένος σε συστήματα διεύθυνσης σκάφους που λειτουργούν μέσω τιμόνι με αλυσίδα και οδοντωτό τροχό, όπως συστήματα διεύθυνσης με σύρμα ή ράβδο.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eΣχεδίαση και τεχνικά χαρακτηριστικά\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Αυτός ο περιστροφικός κινητήρας τύπου 2 ενσωματώνει έναν ισχυρό ηλεκτρικό κινητήρα, ένα γραναζωτό κιβώτιο επιπέδου πλανητικού τύπου κίνησης μέσω υψηλής αντοχής ιμάντα, και έναν ηλεκτρομαγνητικό συμπλέκτη. Αυτή η διάταξη επιτρέπει τη μετάδοση υψηλών φορτίων ροπής χωρίς ολίσθηση, εξασφαλίζοντας ομαλή και ισχυρή διεύθυνση. Με ονομαστική τάση 12V, το μοντέλο M81136 είναι κατάλληλο για σκάφη έως 20.000 kg (44.000 lb). Παρέχει μέγιστη ροπή εξόδου 34 Nm (300 lb.in) και φτάνει σε μέγιστη ταχύτητα περιστροφής άξονα 33 στρ.\/λεπτό. Ο συνιστώμενος χρόνος πλήρους κίνησης από άκρο σε άκρο χωρίς φορτίο είναι 10 δευτερόλεπτα, με μέση ηλεκτρική κατανάλωση περίπου 60 έως 84 W.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eΘέση στη σειρά Raymarine\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Ο \u003cstrong\u003eπεριστροφικός T2-12V Raymarine\u003c\/strong\u003e διαφέρει από το μοντέλο Τύπου 1 (M81135), επίσης 12V, το οποίο σχεδιάστηκε για σκάφη έως 10.000 kg με ροπή 20 Nm και κατανάλωση 24-48 W. Το M81136 προσφέρει επομένως μεγαλύτερη ικανότητα φορτίου και μεγαλύτερη ροπή, τοποθετώντας το για μεγαλύτερα σκάφη. Μοιράζεται τα ίδια χαρακτηριστικά απόδοσης με το μοντέλο Τύπου 2 24V (M81137), με κύρια διαφορά την τάση τροφοδοσίας και τη σχετική κατανάλωση (72-120 W για το 24V). Η σχεδίασή του συμμορφώνεται με τα πρότυπα CE 89\/336\/EC (EMC) και EN60945:1997, καθώς και 94\/25\/EC (RCD) και EN28846:1993, και προστατεύεται για χρήση στον χώρο του κινητήρα.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55901618766164,"sku":"M81136","price":1972.19,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main-square_690d529d-dce2-4cbe-b16e-ce24f873b4b8.jpg?v=1779381834"},{"product_id":"raymarine-rotatif-type2-24v-pilote-automatique","title":"Περιστροφικός T2-24V","description":"\u003cp\u003e\n    Σχεδιασμένος για συστήματα αυτόματου πιλότου της Raymarine, ο περιστροφικός κινητήρας Raymarine T2-24V (M81137) αποτελεί μία λύση Τύπου 2 προορισμένη για ιστιοπλοϊκά εξοπλισμένα με συστήματα διεύθυνσης αλυσίδας και οδοντωτού τροχού. Αυτό το μοντέλο είναι συμβατό τόσο με συστήματα διεύθυνσης καλωδίου όσο και ράβδου, εξασφαλίζοντας ακριβή και άμεση ελέγχου του πηδαλίου. Διακρίνεται για την ικανότητά του να διαχειρίζεται μέγιστη μετατόπιση σκάφους έως 20.000 kg (44.000 lb), καθιστώντας τον κατάλληλο για μεγάλα σκάφη. Σε σύγκριση με τον Τύπου 1 (M81135, 12V) που διαχειρίζεται 10.000 kg με 20 Nm ροπής, καθώς και τον Τύπου 2 12V (M81136) που προσφέρει παρόμοιες δυνατότητες μετατόπισης αλλά υπό 12V, ο M81137 ξεχωρίζει χάρη στην τροφοδοσία 24V και τη ροπή εξόδου των 34 Nm.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eΑπόδοση και τεχνική σχεδίαση\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Ο περιστροφικός κινητήρας Raymarine T2-24V ενσωματώνει έναν ισχυρό ηλεκτρικό κινητήρα, ένα υψηλής ακρίβειας πλανητικό κιβώτιο ταχυτήτων και μία ιμάντα μετάδοσης υψηλής αντοχής. Ο ηλεκτρομαγνητικός του συμπλέκτης σχεδιάστηκε για να μεταδίδει υψηλά φορτία ροπής χωρίς ολίσθηση, εξασφαλίζοντας σταθερή διεύθυνση. Με μέγιστη ταχύτητα άξονα 33 στρ.\/λεπτό και συνιστώμενο χρόνο από πηδάλιο σε πηδάλιο 10 δευτερόλεπτα (σε κενό φορτίο), προσφέρει άμεση απόκριση κατάλληλη για τη ναυσιπλοΐα. Η μέση κατανάλωση ισχύος κυμαίνεται μεταξύ 72 και 120 W υπό 24V. Οι διαστάσεις της μονάδας είναι 274 mm μήκος, 195 mm ύψος, με μήκος στήριξης 256 mm και βάση στήριξης 60 x 60 mm.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eΕγκατάσταση και συμμόρφωση\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Η μονάδα προστατεύεται για χρήση σε χώρους κινητήρα και συμμορφώνεται με τις οδηγίες CE (89\/336\/EC EMC και 94\/25\/EC RCD), καλύπτοντας τις προδιαγραφές EN60945:1997 και EN28846:1993. Η εγκατάσταση μπορεί να πραγματοποιηθεί είτε σε κατακόρυφη είτε οριζόντια επιφάνεια, ενώ υπάρχει η δυνατότητα περιστροφής της βάσης στήριξης κατά 90 μοίρες για προσαρμογή στον διαθέσιμο χώρο. Η φορά της διεύθυνσης μπορεί να διορθωθεί αντιστρέφοντας την πολικότητα των συνδέσεων του κινητήρα στον υπολογιστή πορείας. Το προϊόν περιλαμβάνει τον περιστροφικό κινητήρα, μία βάση στήριξης και τρεις σφήνες στήριξης. Απαιτούνται μπουλόνια στερέωσης M12 από ανοξείδωτο χάλυβα, οδοντωτοί τροχοί, αλυσίδα και κατάλληλοι ηλεκτρικοί συνδέσμοι για ολοκληρωμένη εγκατάσταση.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55901623583060,"sku":"M81137","price":2232.45,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main-square_d901b23b-5e03-49d8-abb8-a8e21a09635d.jpg?v=1779381856"},{"product_id":"raymarine-verin-lineaire-hydraulique-type-3-12v","title":"Υδραυλικοί γραμμικοί κινητήρες τύπου 3 - 12V","description":"\u003cp\u003e\n    Προορισμένος για απαιτητικά υδραυλικά συστήματα διεύθυνσης, ο \u003cstrong\u003eυδραυλικός γραμμικός κινητήρας Raymarine τύπου 3 (M81202)\u003c\/strong\u003e αποτελεί λύση κίνησης αυτόματου πιλότου υπό τάση 12V. Αυτός ο τύπος προορίζεται για σκάφη που απαιτούν μεγαλύτερη δύναμη ώθησης, ξεπερνώντας τις εκδόσεις τύπου 2 όπως το E12207 (12V) ή το E12208 (24V), και προσφέρει εναλλακτική λύση 12V έναντι του μοντέλου M81203 (τύπου 3 24V).\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eΕνσωμάτωση και τεχνική απόδοση\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Ο κινητήρας M81202 ενσωματώνεται στο σύστημα αυτόματου πιλότου μέσω συμβατού υπολογιστή πλοήγησης Raymarine. Η εγκατάστασή του απαιτεί πολύ σταθερή κατασκευή στήριξης, ικανή να αντέξει τις κορυφαίες δυνάμεις ώθησης που παράγει η μονάδα, σύμφωνα με τις τεχνικές προδιαγραφές. Η διαδικασία εγκατάστασης περιλαμβάνει την ακριβή ευθυγράμμιση του υδραυλικού κινητήρα, τη σύνδεσή του στο σύστημα διεύθυνσης, την τοποθέτηση της υδραυλικής αντλίας και της δεξαμενής, καθώς και τις ηλεκτρικές συνδέσεις για την συμπλέκτη και τον υπολογιστή πλοήγησης.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n    Με συνολικό μήκος 452 mm, ο κινητήρας διαθέτει συγκεκριμένες διαστάσεις για την εγκατάστασή του, με σημεία στερέωσης και offsets όπως 76 mm, 101 mm, 55 mm, 50 mm, 20 mm, 9 mm, 51 mm, 90 mm, 108 mm, 171 mm και 102 mm (όλες οι διαστάσεις είναι σε χιλιοστά). Για λόγους ασφαλείας και συντήρησης, ενσωματώνει γλωττίδα γρήγορης απελευθέρωσης (quick-release tab) που επιτρέπει την χειροκίνητη απελευθέρωση του κινητήρα από τον βραχίονα του τιμονιού ή το τετράντο σε περίπτωση βλάβης. Ο εξοπλισμός \u003cstrong\u003eRaymarine\u003c\/strong\u003e συμμορφώνεται με τους κανονισμούς ηλεκτρομαγνητικής συμβατότητας (EMC) για το θαλάσσιο περιβάλλον αναψυχής, εξασφαλίζοντας αξιόπιστη ενσωμάτωση στο σκάφος.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55901628039508,"sku":"M81202","price":3137.41,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main-square_ecb7ec48-e653-4e12-b06c-bc1fc754b9ad.jpg?v=1779381880"},{"product_id":"raymarine-verin-lineaire-hydraulique-type-3-24v","title":"Υδραυλικοί γραμμικοί κινητήρες τύπου 3 - 24V","description":"\u003cp\u003e\n    Ο υδραυλικός γραμμικός κινητήρας τύπου 3 (24V) Raymarine M81203 έχει σχεδιαστεί για συστήματα αυτόματου πιλότου που απαιτούν σημαντική δύναμη ώθησης. Αυτό το μοντέλο προορίζεται για θαλάσσιες εγκαταστάσεις που λειτουργούν με τροφοδοσία 24V, σε αντίθεση με τον ομόλογό του M81202 που λειτουργεί στα 12V. Διαφέρει από τους κινητήρες τύπου 2 (E12207 στα 12V και E12208 στα 24V) λόγω της ικανότητάς του να χειρίζεται μεγαλύτερα φορτία πηδαλίου, καθιστώντας τον κατάλληλο για μεγαλύτερα σκάφη ή συγκεκριμένες εφαρμογές.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eΕνσωμάτωση και απόδοση\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Η εγκατάσταση του κινητήρα M81203 απαιτεί μια πολύ σταθερή δομή στήριξης, ικανή να αντέξει τα επίπεδα ώθησης που παράγονται. Η απόλυτη καθαριότητα είναι απαραίτητη κατά τη χειρισμό των υδραυλικών συστημάτων για να διασφαλιστεί η σωστή λειτουργία των βαλβίδων αντεπιστροφής.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eΠροδιαγραφές και συμβατότητα\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Ο υδραυλικός γραμμικός κινητήρας Raymarine M81203 αποτελεί βασικό στοιχείο για τα συστήματα αυτόματου πιλότου SPX. Είναι συμβατός με διάφορους υπολογιστές πλεύσης Raymarine, ενώ τα εγχειρίδια εγκατάστασης SPX System Installation guide (87072) και οι οδηγίες commissioning SPX System Commissioning Instructions (81287) παρέχουν πρόσθετες πληροφορίες για την ενσωμάτωσή του. Οι ακριβείς διαστάσεις της μονάδας καθώς και τα σημεία στερέωσης αναφέρονται λεπτομερώς στα τεχνικά σχέδια του εγχειριδίου εγκατάστασης για ακριβή σχεδιασμό.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55901632201044,"sku":"M81203","price":3430.72,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main-square_65117651-2bd8-4b9e-83c3-2e3b50246476.jpg?v=1779381911"},{"product_id":"simrad-sd80-solenoid-drive-module","title":"Μονάδα ελέγχου ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας SD80","description":"\u003cp\u003e\n    Το \u003cstrong\u003eSimrad SD80 Solenoid Drive Module\u003c\/strong\u003e είναι ένα βασικό εξάρτημα σχεδιασμένο για ενσωμάτωση στα συστήματα αυτόματου πιλότου Simrad. Αυτή η μονάδα λειτουργεί ως κρίσιμη διεπαφή μεταξύ του υπολογιστή αυτόματου πιλότου και των συστημάτων διεύθυνσης μέσω ηλεκτρομαγνητικών βαλβίδων, είτε υδραυλικών είτε μηχανικών. Έχει σχεδιαστεί ειδικά για να διασφαλίζει την ακριβή και αξιόπιστη λειτουργία των κινητήρων διεύθυνσης, εξασφαλίζοντας έτσι την ομαλή και άμεση εκτέλεση των εντολών πορείας.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eΕνσωμάτωση και Λειτουργικότητα\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Η μονάδα SD80 αποτελεί μια τεχνική λύση αφιερωμένη στον έλεγχο των ηλεκτρομαγνητικών βαλβίδων. Επιτρέπει στον αυτόματο πιλότο Simrad να μετατρέπει τα σήματα πλοήγησης σε φυσικές κινήσεις του τιμονιού, διασφαλίζοντας σταθερή και αποτελεσματική τήρηση της πορείας. Σε αντίθεση με τις μονάδες ελέγχου αντλίας αναστροφής, το SD80 είναι βελτιστοποιημένο για διαμορφώσεις που απαιτούν ηλεκτρομαγνήτες, προσφέροντας εκτεταμένη συμβατότητα με διάφορα υπάρχοντα συστήματα διεύθυνσης στην αγορά, υπό την προϋπόθεση ότι λειτουργούν μέσω ηλεκτρομαγνητών.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eΘέση στη Γκάμα Simrad\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Αυτή η μονάδα αποτελεί βασικό στοιχείο για εγκαταστάσεις αυτόματων πιλότων Simrad που απαιτούν αυτόν τον συγκεκριμένο τύπο ελέγχου. Ενώ άλλα συστήματα Simrad, όπως οι αυτόματοι πιλότοι NAC-2 ή NAC-3, περιλαμβάνουν εξόδους για αντλίες αναστροφής, το SD80 απευθύνεται σε διαμορφώσεις όπου οι ηλεκτρομαγνήτες αποτελούν την προτιμώμενη μέθοδο ελέγχου, προσφέροντας ευελιξία εγκατάστασης για ένα ευρύ φάσμα σκαφών. Συμπληρώνει τους υπολογιστές Simrad, επιτρέποντας την προσαρμογή των συστημάτων πλοήγησης σε διαφορετικές υποδομές διεύθυνσης χωρίς να θυσιάζεται η ακρίβεια ή η απόκριση.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Simrad","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55917306904916,"sku":"000-10192-001","price":996.3,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/simrad-sd80-solenoid-drive-module_000-10192-001-01.png?v=1779436688"},{"product_id":"garmin-kit-pompe-2-litres-hydraulique-pilote-automatique","title":"Κιτ αντλίας 2 λίτρων","description":"\u003cp\u003e\n    Το κιτ αντλίας υδραυλικού συστήματος Garmin 2 λίτρων (αναφορά 010-00705-63) αποτελεί βασικό εξάρτημα για συστήματα αυτόματου πιλότου θαλάσσης. Σχεδιασμένη για να εξασφαλίζει ακριβή και ομαλή διεύθυνση μέσω υδραυλικού συστήματος, αυτή η αντλία παρέχει παροχή 2,0 λίτρων ανά λεπτό (0,53 γαλόνια ανά λεπτό). Είναι συμβατή με το σύστημα αυτόματου πιλότου Garmin Reactor™ 40 και προορίζεται για σκάφη εξοπλισμένα με υδραυλικό σύστημα διεύθυνσης 10 έως 24 κυβικών ιντσών.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eΕνσωμάτωση και απόδοση\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Αυτό το κιτ αντλίας Garmin ξεχωρίζει χάρη στις νέες υδραυλικές συνδέσεις ORB και στους σπειρωτούς σφιγκτήρες καλωδίων, συμβάλλοντας στη βελτιωμένη αντοχή. Ενσωματώνεται στο υδραυλικό σύστημα του σκάφους για να αλληλεπιδρά με τον αυτόματο πιλότο, επιτρέποντας έτσι μια αντιδραστική διεύθυνση. Η αντλία έχει σχεδιαστεί για να λειτουργεί με συστήματα διεύθυνσης με αεριζόμενη δεξαμενή και απαιτεί υδραυλικούς σωλήνες διαμέτρου τουλάχιστον -4 [6 mm (1\/4 ίντσας) εσωτερικής διαμέτρου] ή μεγαλύτερης, με ελάχιστη πίεση λειτουργίας 1000 psi.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eΕγκατάσταση και συμβατότητα\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Η εγκατάσταση της αντλίας 2 λίτρων Garmin πρέπει να πραγματοποιείται σε χώρο στεγνό και προστατευμένο από τις καιρικές συνθήκες. Συνιστάται να τοποθετείται σε απόσταση μικρότερη των 0,5 μέτρων (19 ιντσών) από την ECU του αυτόματου πιλότου και λιγότερο από 3 μέτρα (10 πόδια) από τον κύλινδρο διεύθυνσης. Το κιτ περιλαμβάνει την ίδια την αντλία, τις οδηγίες εγκατάστασης, το υλικό στήριξης και τρεις υδραυλικές συνδέσεις σωλήνων τύπου ORB-5 προς 3\/8\" συμπίεσης. Η Garmin προσφέρει επίσης μια αντλία 1,2 λίτρου για συστήματα διεύθυνσης μικρότερης ισχύος, καθιστώντας αυτήν την έκδοση των 2 λίτρων ιδανική για μεγαλύτερες ανάγκες.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55967473140052,"sku":"010-00705-63","price":805.12,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/01_98390848-66c8-408f-ae51-507d341e9545.jpg?v=1779970087"},{"product_id":"garmin-kit-pompe-1-2-litre-pilote-automatique","title":"Κιτ αντλίας 1,2 λίτρου","description":"\u003cp\u003e\n    Το κιτ αντλίας Garmin 1,2 λίτρου (αναφορά 010-00705-64) αποτελεί βασικό στοιχείο για τα συστήματα αυτόματου πιλότου Garmin Reactor 40. Σχεδιασμένη για να προσφέρει ακριβή έλεγχο της πορείας, αυτή η υδραυλική αντλία υψηλής πίεσης\/χαμηλού όγκου (HPLV) είναι βελτιστοποιημένη για εφαρμογές με έναν μόνο κύλινδρο, με όγκους κυλίνδρων από 6 έως 14 κυβικές ίντσες. Η παροχή της 1,2 λίτρου ανά λεπτό και η μέγιστη πίεση των 1000 PSI την καθιστούν κατάλληλη λύση για σκάφη μικρού έως μεσαίου μεγέθους που απαιτούν υποβοήθηση πλοήγησης για ψάρεμα με βυθισμένη τροφή σε χαμηλή ταχύτητα ή κρουαζιέρα.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eΣχεδίαση και ολοκλήρωση\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Κατασκευασμένη από κράμα αλουμινίου ανθεκτικό στη διάβρωση, η αντλία αυτή διαθέτει βελτιωμένες υδραυλικές θύρες ORB και σπειρωτούς σφιγκτήρες καλωδίων, συμβάλλοντας στη μεγαλύτερη ανθεκτικότητα στο θαλάσσιο περιβάλλον. Το κιτ προορίζεται να συνδεθεί με το υδραυλικό σύστημα διεύθυνσης του σκάφους, αντλώντας το υδραυλικό υγρό προς τους κυλίνδρους διεύθυνσης κατόπιν εντολής του αυτόματου πιλότου. Είναι επιτακτική η ύπαρξη δεξαμενής αερισμού στο σύστημα διεύθυνσης του σκάφους για την αποφυγή βλάβης της αντλίας. Κατά την εγκατάσταση, οι εύκαμπτοι σωλήνες μεταξύ της αντλίας και της βαλβίδας αντεπιστροφής δεν πρέπει να υπερβαίνουν τα 60 cm (2 πόδια), ενώ η αντλία πρέπει να τοποθετηθεί σε ξηρό και προστατευμένο χώρο, σε απόσταση μικρότερη των 0,5 μέτρων από την ECU του αυτόματου πιλότου και μικρότερη των 3 μέτρων από τον κύλινδρο διεύθυνσης.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eΣυμβατότητα και θέση\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Το κιτ αντλίας Garmin 1,2 λίτρου εντάσσεται σε διάφορα υδραυλικά συστήματα, συμπεριλαμβανομένων των συστημάτων Verado και UFLEX Pro, διευρύνοντας την ευελιξία του. Αυτό το μοντέλο των 1,2 λίτρων διακρίνεται από τις μεγαλύτερες εκδόσεις (όπως οι αντλίες Garmin των 2,0 λίτρων) καθώς στοχεύει συγκεκριμένα σε κυλίνδρους μικρότερου όγκου, εξασφαλίζοντας βέλτιστη απόκριση χωρίς υπερφόρτωση του συστήματος ή άσκοπη κατανάλωση ενέργειας. Συνοδεύεται από την συναρμολόγηση της αντλίας, το υλικό στήριξης και τρεις σωλήνες σύνδεσης θαλάσσης συμπίεσης ORB-5 προς 3\/8\". Πρόσθετοι υδραυλικοί σύνδεσμοι, τσάι και εύκαμπτοι σωλήνες πρέπει να αποκτηθούν ξεχωριστά για πλήρη εγκατάσταση.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55967474909524,"sku":"010-00705-64","price":730.64,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/01_4e7c4f5b-9ecd-4826-b2dc-f15df47c9832.jpg?v=1779970109"},{"product_id":"garmin-reactor-40-smartpump-v2-pilote-automatique-hydraulique","title":"Κουτί Reactor™ 40 για συστήματα υδραυλικής πηδαλιούχου για ιστιοπλοϊκά με SmartPump","description":"\u003cp\u003e\n    Σχεδιασμένο για ιστιοπλοϊκά με υδραυλική πηδαλιούχου, το κουτί αυτόματου πιλότου Garmin Reactor™ 40 με SmartPump v2 (αναφορά 010-00705-78) προσφέρει ένα σύστημα πηδαλιούχησης αντιδραστικό και αξιόπιστο. Αυτό το πακέτο ενσωματώνει προηγμένες τεχνολογίες για ακριβή πλοήγηση και βελτιστοποιημένη διαχείριση του πηδαλίου.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eΣύστημα αυτόματου πηδαλιούχου και SmartPump v2\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Η καρδιά του συστήματος είναι η SmartPump v2, μια ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου (ECU) διαστάσεων 197 x 190 x 244 mm και βάρους 7,5 kg, ικανή να λειτουργεί μεταξύ -15°C και 55°C. Κατασκευασμένη από κράμα αλουμινίου και εξοπλισμένη με κινητήρα χωρίς ψήκτρες, αυτή η αντλία σχεδιάστηκε για αυξημένη αξιοπιστία, μεγαλύτερη διάρκεια ζωής, μειωμένη κατανάλωση ηλεκτρικής ενέργειας και αθόρυβη λειτουργία. Ο σχεδιασμός της «one-size-fits-most» εξαλείφει την ανάγκη επιλογής συγκεκριμένου μεγέθους αντλίας, υποστηρίζοντας κυλίνδρους πηδαλιούχου από 4 έως 24 κυβικές ίντσες και επιτυγχάνοντας πλήρη αποκλεισμό σε 7 δευτερόλεπτα για κυλίνδρους έως 17 κυβικές ίντσες. Ενσωματώνει κινητήρα χωρίς ψήκτρες που αποτρέπει τον κίνδυνο αποκλεισμού του πηδαλίου λόγω προβλημάτων υλικού ή λογισμικού. Η ροή είναι ρυθμιζόμενη από 0 έως 2,4 λίτρα ανά λεπτό.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eΑκρίβεια πορείας και ολοκλήρωση\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Η μονάδα υπολογισμού πορείας (CCU) Reactor 40, με διάμετρο 91,4 mm και βάρος 159 g, είναι αδιάβροχη σύμφωνα με το πρότυπο IPX7. Ενσωματώνει σύστημα AHRS (Attitude Heading Reference System) 9 αξόνων, επιτρέποντας την τοποθέτηση σχεδόν σε οποιαδήποτε θέση ενώ ελαχιστοποιεί τα σφάλματα πορείας, τις αποκλίσεις της πορείας και τις κινήσεις του πηδαλίου. Αυτό το σύστημα συμβάλλει στη βελτιστοποίηση της κατανάλωσης ενέργειας και στη βελτίωση της άνεσης πλοήγησης, ακόμη και σε ταραγμένη θάλασσα. Η τεχνολογία Shadow Drive™ επιτρέπει την άμεση χειροκίνητη ανάκτηση του πηδαλίου, απενεργοποιώντας αυτόματα τον αυτόματο πιλότο όταν ο χειριστής παρεμβαίνει, και επανενεργοποιώντας τον μόλις διατηρηθεί σταθερή πορεία. Το σύστημα ολοκληρώνεται πλήρως με τους χαρτογραφικούς πλότερ Garmin συμβατούς μέσω δικτύου NMEA 2000, προσφέροντας πλήρη έλεγχο και προηγμένες λειτουργίες όπως το Auto-Guidance+™ με τους χάρτες G3. Διατίθενται επίσης δυνατότητες απομακρυσμένου ελέγχου μέσω συμβατών συσκευών Garmin όπως το χειριστήριο αυτόματου πιλότου Reactor ή ορισμένα smartwatch quatix®.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eΕγκατάσταση και ανθεκτικότητα\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Το σύστημα σχεδιάστηκε για απλούστερο παραμετροποίηση και βαθμονόμηση, μειώνοντας τον χρόνο εγκατάστασης. Τα εξαρτήματα της SmartPump v2 κατασκευάζονται από ανοδιωμένο αλουμίνιο και νικελωμένο χάλυβα για αντίσταση στη διάβρωση σε θαλάσσιο περιβάλλον. Η εγκατάσταση απαιτεί γνώσεις υδραυλικών και ηλεκτρικών συστημάτων ιστιοπλοϊκών, με οδηγούς διαμόρφωσης όπως το Dockside Wizard και το Sea Trial Wizard για την καθοδήγηση του χρήστη. Η CCU πρέπει να τοποθετηθεί σε σκληρή επιφάνεια, μακριά από μαγνητικές παρεμβολές, και η SmartPump σε ξηρό μέρος, προστατευμένο από το νερό, ιδανικά κοντά στον κύλινδρο πηδαλιούχου για εγκαταστάσεις που απαιτούν υψηλή πίεση. Το κουτί περιλαμβάνει την CCU Reactor 40, τη SmartPump v2, το Shadow Drive, μια σειρήνα, καλώδια NMEA 2000 (2 μέτρα), ένα καλώδιο τροφοδοσίας NMEA 2000, T-συνδέσεις NMEA 2000, αρσενικές και θηλυκές τερματικές συνδέσεις, καθώς και την απαραίτητη τεκμηρίωση.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55967475663188,"sku":"010-00705-78","price":2867.1,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/01_a9326d3a-dabc-4472-876a-a2969e54fdbc.jpg?v=1779970134"},{"product_id":"garmin-pack-pilote-reactor-40-volvo-penta-direction-electronique","title":"Πακέτο αυτόματου πιλότου για συστήματα ηλεκτρονικής διεύθυνσης Volvo-Penta® (χωρίς οθόνη πιλότου GHC™ 20)","description":"\u003cp\u003e\n    Σχεδιασμένο ειδικά για σκάφη εξοπλισμένα με συστήματα ηλεκτρονικής διεύθυνσης Volvo Penta (IPS και joystick sterndrive), το πακέτο αυτόματου πιλότου Garmin Reactor 40 Steer-by-Wire προσφέρει μια ολοκληρωμένη λύση ενσωμάτωσης. Το σύστημα παρέχει προηγμένες δυνατότητες αυτόματου πιλότου, αξιοποιώντας την υπάρχουσα τεχνολογία \u003ci\u003esteer-by-wire\u003c\/i\u003e του σκάφους για ακριβή διαχείριση της πορείας.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eΤεχνολογία και απόδοση\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Στο επίκεντρο αυτού του συστήματος βρίσκεται η μονάδα ελέγχου πορείας (CCU) Reactor 40, η οποία διαθέτει σύστημα αναφοράς στάσης και πορείας (AHRS) 9 αξόνων με ημιαγωγούς. Αυτή η τεχνολογία επιτρέπει ευέλικτη εγκατάσταση της CCU, η οποία μπορεί να τοποθετηθεί σχεδόν σε οποιαδήποτε θέση και προσανατολισμό, ενώ ελαχιστοποιεί τα σφάλματα πορείας και την κατανάλωση ηλεκτρικής ενέργειας. Ο αυτόματος πιλότος ενσωματώνει προσαρμοστική διόρθωση πορείας, αντιδρώντας στις συνθήκες του νερού για να διατηρεί την πορεία ακόμη και σε περίπτωση κλυδωνισμού ή κυματισμού του σκάφους.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eΕνσωμάτωση και λειτουργίες\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Αυτό το πακέτο παρέχεται χωρίς την οθόνη πιλότου GHC 20, απευθυνόμενο σε χρήστες που διαθέτουν ήδη έναν συμβατό χαρτογραφικό πλότερ Garmin ή ένα όργανο αυτόματου πιλότου GHC 50. Περιλαμβάνει την πύλη Volvo IPS, απαραίτητη για την επικοινωνία μεταξύ του αυτόματου πιλότου Garmin και του συστήματος ηλεκτρονικής διεύθυνσης Volvo Penta. Μόλις συνδεθεί σε έναν χαρτογραφικό πλότερ Garmin ή έναν GHC 50, το σύστημα προσφέρει λειτουργίες όπως η διατήρηση πορείας και οι στροφές ανά στάδια. Με έναν προαιρετικό αισθητήρα ανέμου, επεκτείνει τις δυνατότητές του στη διατήρηση ανέμου και στις ελιγμούς αλλαγής πλευράς (virement\/empannage), καθώς και στις λειτουργίες παρακολούθησης πορείας και Auto Guidance+™.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eΣχεδίαση και εγκατάσταση\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Τα εξαρτήματα του πακέτου, συμπεριλαμβανομένης της CCU, της πύλης και της ηχητικής προειδοποίησης, έχουν σχεδιαστεί με υλικά ανθεκτικά στη διάβρωση και στεγανό περίβλημα (η CCU συμμορφώνεται με το πρότυπο IEC 529 IPX7), εξασφαλίζοντας ανθεκτικότητα στο θαλάσσιο περιβάλλον. Η CCU έχει διάμετρο 91,4 mm και ζυγίζει 159 g, ενώ η πύλη έχει διαστάσεις 130 mm × 60 mm × 25 mm με βάρος κάτω από 28 g. Η διαδικασία εγκατάστασης απλοποιείται μέσω βοηθών γρήγορης ρύθμισης και βαθμονόμησης, όπως το Dockside Wizard και το Sea Trial Wizard, μειώνοντας τον χρόνο εγκατάστασης και ρύθμισης. Το σύστημα απαιτεί τροφοδοσία NMEA 2000 9 έως 16 V.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55967476482388,"sku":"010-00705-93","price":3947.14,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/01_539050e4-d3fa-4152-b246-d862935f3400.jpg?v=1779970159"},{"product_id":"garmin-compact-reactor-40-pilote-automatique-hydraulique-ghc-50","title":"Κουτί αυτόματου πιλότου Compact Reactor™ 40 για υδραυλικά συστήματα με συσκευασία οργάνων GHC™ 50 Με όργανο αυτόματου πιλότου GHC™ 50","description":"\u003cp\u003e\n    Σχεδιασμένο για σκάφη εκτός γάστρας με μία μόνο εξωτερική μηχανή, συνήθως κάτω των 25 ποδιών (έως 30 ποδιών σύμφωνα με ορισμένες πηγές), εξοπλισμένα με υδραυλικά συστήματα διεύθυνσης, το κουτί αυτόματου πιλότου Compact Reactor™ 40 της Garmin, σε συνδυασμό με το όργανο GHC™ 50, προσφέρει μια ολοκληρωμένη λύση πλοήγησης. Αυτό το σύστημα διακρίνεται για την ισχυρή μονάδα AHRS (Attitude Heading Reference System) 9 αξόνων, η οποία ελαχιστοποιεί το σφάλμα πορείας, την παρέκκλιση της πορείας και τις κινήσεις του τιμονιού, ενώ βελτιστοποιεί την κατανάλωση ενέργειας. Αυτή η τεχνολογία επιτρέπει ευέλικτες επιλογές τοποθέτησης για τη μονάδα υπολογισμού πορείας (CCU).\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eΕνσωμάτωση και απόδοση αυτόματου πιλότου\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Ο αυτόματος πιλότος Compact Reactor 40 αντιδρά στις συνθήκες της θάλασσας, διασφαλίζοντας σταθερή διατήρηση της πορείας ακόμη και με κυματισμό. Είναι πιστοποιημένος για NMEA 2000® για ομαλή δικτύωση, επιτρέποντας την κοινή χρήση δεδομένων πορείας με άλλα όργανα Garmin. Αυτή η ενσωμάτωση διευκολύνει προηγμένες λειτουργίες όπως το MARPA και την υπερκάλυψη χαρτών όταν συνδέεται με συμβατούς ραντάρ και χαρτογραφικούς πλόττερ Garmin. Η τεχνολογία Shadow Drive™ της Garmin, διαθέσιμη προαιρετικά, επιτρέπει αυτόματο αποσύνδεση του αυτόματου πιλότου κατά τις χειροκίνητες ελιγμούς και επανασύνδεσή του όταν σταθεροποιηθεί η πορεία. Το σύστημα είναι συμβατό με τους χαρτογραφικούς πλόττερ Garmin για άμεσο έλεγχο ή με έως τρία όργανα GHC.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eΗ διεπαφή GHC™ 50: οθόνη και συνδεσιμότητα\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Το όργανο GHC 50 διαθέτει οθόνη αφής WVGA 5 ιντσών (800 x 480 pixel) με φινίρισμα γυαλιού edge-to-edge, προσφέροντας αισθητική ενσωμάτωση με σύγχρονους χαρτογραφικούς πλόττερ GPSMAP®. Η φωτεινή του οθόνη 1200 cd\/m² (NIT) με αντιθαμβωτική και αντιδακτυλιοειδή επεξεργασία εξασφαλίζει βέλτιστη αναγνωσιμότητα. Με συνδεσιμότητα NMEA 2000®, Garmin Marine Network και ANT+®, το GHC 50 επιτρέπει ευελιξία λειτουργίας μέσω καλωδίου ή ασύρματα. Τροφοδοτείται από το δίκτυο NMEA 2000 (9 έως 16 Vdc) και παρουσιάζει τυπική κατανάλωση 220 mA στα 12 Vdc. Η συσκευή είναι πιστοποιημένη IPX7, εγγυώντας αντίσταση σε τυχαία βύθιση έως 1 μέτρο για 30 λεπτά.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55967521898836,"sku":"010-02794-07","price":1572.77,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/01_532cc544-588f-4446-8233-347b65fb1124.jpg?v=1779970721"},{"product_id":"mobius-motion-verin-l300-700-pilote-course-large","title":"Κύλινδρος L300-700","description":"\u003ch2\u003eΚύλινδρος Mobius L300-700 — Αυτόματος πιλότος για αγώνες ανοικτής θάλασσας\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\n  Ο \u003cstrong\u003eMobius L300-700\u003c\/strong\u003e είναι ένας ηλεκτρικός θαλάσσιος κύλινδρος σχεδιασμένος και κατασκευασμένος στη Γαλλία για ιστιοπλοϊκά αγώνων: IMOCA, Class40, Ocean50, Ultim, γρήγορα μονοκόκ. Μονάδα modular σχεδιασμένη για αγώνες ανοικτής θάλασσας: ενσωματωμένοι αισθητήρες (ανάκλαση θέσης, κελί φορτίου, γωνία πηδαλίου), κινητήρας brushless, ενσωματωμένος ελεγκτής.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eΚύρια χαρακτηριστικά\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΔιαδρομή:\u003c\/strong\u003e 175 mm ή 300 mm.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΟνομαστική φορτίο:\u003c\/strong\u003e 700 kg συνεχώς.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΜέγιστο φορτίο:\u003c\/strong\u003e 1500 kg για 30 δευτερόλεπτα.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΒάρος:\u003c\/strong\u003e 12,5 kg.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΤάση τροφοδοσίας:\u003c\/strong\u003e 12 VDC ή 24 VDC.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΕνσωματωμένοι αισθητήρες:\u003c\/strong\u003e ανάκλαση γραμμικής θέσης, κελί φορτίου, γωνία πηδαλίου.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΣτερεώσεις:\u003c\/strong\u003e διαθέσιμες πολλές γεωμετρίες, προσαρμοσμένες σχεδόν στο σύνολο των αρχιτεκτονικών μετάδοσης πηδαλίου.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eΑπόδοση\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΤαχύτητα υπό ονομαστικό φορτίο (700 kg):\u003c\/strong\u003e 59,6 mm\/δ.\n\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΤαχύτητα χωρίς φορτίο:\u003c\/strong\u003e 68 mm\/δ.\n\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΧρόνος πλήρους διαδρομής (διαδρομή 300 mm, πλήρες φορτίο):\u003c\/strong\u003e 6 δευτερόλεπτα.\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eΣυμβατότητα\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n  Συμβατός με τους αυτόματους πιλότους \u003cstrong\u003eMadintec, B\u0026G, Raymarine, Garmin\u003c\/strong\u003e. Για πλήρη αλυσίδα αυτόματου πιλότου Mobius (κουτί ελέγχου + κύλινδρος), μπορεί να δοθεί μια αναφορά διαμόρφωσης κατόπιν αιτήματος.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eΕπικυρώσεις σε αγώνες\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSodebo Ultim 3\u003c\/strong\u003e — Trophée Jules Verne 2026 (40 ημέρες, 27.000 νμ, μηδενική βλάβη κυλίνδρου).\n\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSVR Lazartigue (Ultim)\u003c\/strong\u003e — 1η Rolex Fastnet Race 2025, 1η 24Ωρες Ultim 2025, 1η Transat Café l'Or 2025.\n\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEdenRed (Class40)\u003c\/strong\u003e — 1η 24Ωρες Ultim 2025, 5η Transat Café de l'Or 2025.\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eΠαραλαβή από Skysat\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n  Ο L300-700 δεν είναι προϊόν κατάλογου: κάθε παραλαβή περιλαμβάνει τεχνική ανταλλαγή για επικύρωση διαδρομής, στερεώσεων και ενσωμάτωσης στον στόχο αυτόματο πιλότο. Τιμή και χρόνος παράδοσης επιβεβαιώνονται μετά από μελέτη.\n  \u003cstrong\u003eΖητήστε προσφορά\u003c\/strong\u003e παρακάτω.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Mobius Motion","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55972563157332,"sku":"MOBIUS-L300-700","price":15957.45,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/light-full.jpg?v=1779995548"},{"product_id":"garmin-kit-adaptateur-verado-pilote-automatique-hydraulique","title":"Κιτ προσαρμογέα Verado","description":"\u003cp\u003e\n    Προορισμένο για την ενσωμάτωση των συστημάτων αυτόματου πιλότου υδραυλικού τύπου Garmin Reactor στους κινητήρες Mercury Verado, το κιτ προσαρμογέα Verado της Garmin (αναφορά 010-11202-02) είναι ένα σύνολο υδραυλικών συνδέσεων. Αυτό το κιτ είναι απαραίτητο για τη σύνδεση της SmartPump της Garmin σε σύστημα διεύθυνσης Verado, όπου η παρουσία της μονάδας αντλίας της Mercury απαιτεί συγκεκριμένα βήματα εγκατάστασης.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eΣύνθεση και Τεχνική Λειτουργικότητα\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Το κιτ περιλαμβάνει συγκεκριμένα στοιχεία για την εξασφάλιση υδραυλικής συμβατότητας. Περιλαμβάνει τέσσερις προσαρμογείς 1\/4\" NPT προς ORFS, δύο προσαρμογείς 1\/4\" NPT αρσενικό προς θηλυκό, τέσσερις προσαρμογείς NPT αρσενικό προς ORFS θηλυκό, δύο T-συνδέσεις ORFS, καθώς και δύο σφαιρικές βάνες κλεισίματος ORFS υψηλής πίεσης. Αυτά τα εξαρτήματα συμπληρώνονται από μία βαλβίδα κλεισίματος με μύτη, έναν προσαρμογέα μύτης προς NPT, μία T-σύνδεση μύτης και τέσσερις σφιγκτήρες. Αυτοί οι σύνδεσμοι επιτρέπουν τη διαχείριση των συνδέσεων υψηλής και χαμηλής πίεσης, ιδίως για τον αισθητήρα Shadow Drive™ και τον συλλέκτη της SmartPump.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eΕνσωμάτωση και Συμβατότητα\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Αυτό το κιτ είναι ειδικά συμβατό με τους αυτόματους πιλότους υδραυλικού τύπου Garmin Reactor, όπως τα μοντέλα Reactor 40 Hydraulic Corepack με SmartPump ή SmartPump v2. Διευκολύνει την εγκατάσταση παρέχοντας τους απαραίτητους συνδέσμους για το υδραυλικό κύκλωμα, συμπεριλαμβανομένης της σύνδεσης του εύκαμπτου σωλήνα επιστροφής και της ενσωμάτωσης του αισθητήρα Shadow Drive. Είναι σημαντικό να σημειωθεί ότι οι εύκαμπτοι σωλήνες υψηλής πίεσης δεν περιλαμβάνονται και πρέπει να προμηθευτούν ξεχωριστά, ενώ η εγκατάσταση απαιτεί την τήρηση των συγκεκριμένων υδραυλικών διαγραμμάτων που παρέχονται από την Garmin για συστήματα ενός ή δύο σταθμών πλοήγησης.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56008762491220,"sku":"010-11202-02","price":193.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/01_fa6fcfa2-2b07-4758-9cad-c69183c77316.jpg?v=1780435195"},{"product_id":"garmin-kit-raccords-seastar-autopilote-hydraulique","title":"Κιτ συνδέσεων Seastar","description":"\u003cp\u003e\n    Σχεδιασμένο για να εξασφαλίζει μία ακριβή υδραυλική διασύνδεση, το κιτ συνδέσεων SeaStar Garmin (αρ. αναφ. 010-11202-03) επιτρέπει την ενσωμάτωση των αυτόματων πιλότων υδραυλικής Garmin με την πλειοψηφία των συστημάτων διεύθυνσης SeaStar. Αυτό το κιτ είναι απαραίτητο για να διασφαλιστεί μία βέλτιστη ροή υδραυλικού ρευστού και μία αξιόπιστη απόδοση του αυτόματου πιλότου.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eΕνσωμάτωση και συμβατότητα\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Αυτό το κιτ έχει σχεδιαστεί ειδικά για τους αυτόματους πιλότους υδραυλικής Garmin, συμπεριλαμβανομένου του κιτ έναρξης Compact Reactor 40 Hydraulic Autopilot. Παρέχει την ακριβή υδραυλική διασύνδεση που απαιτείται για τη σύνδεση αυτών των συστημάτων με τις κοινές διαμορφώσεις διεύθυνσης SeaStar. Η ενσωμάτωση επιτυγχάνεται μέσω τριών συνδέσμων 1\/4\" NPT αρσενικό προς σωλήνα σκάφους θηλυκό 3\/8\" (συμπίεσης), μαζί με τα απαραίτητα παξιμάδια και μανίκια για ασφαλείς και στεγανές συνδέσεις.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eΥλικά και αξιοπιστία\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Κατασκευασμένοι από ορείχαλκο υψηλής ποιότητας με επιφανειακή επίστρωση χρυσού χρώματος, οι σύνδεσμοι του κιτ Garmin SeaStar προσφέρουν ανώτερη αντίσταση στη διάβρωση, ένα κρίσιμο χαρακτηριστικό τόσο σε γλυκά όσο και σε θαλασσινά περιβάλλοντα. Αυτή η ισχυρή κατασκευή εξασφαλίζει μία ανθεκτική και στεγανή εγκατάσταση, ικανή να αντέχει στις συνεχείς δονήσεις, την έκθεση στην υπεριώδη ακτινοβολία και τις αλατούχες συνθήκες. Με βάρος περίπου 0,02 kg (0,05 lbs), αυτά τα εξαρτήματα ελαχιστοποιούν τον όγκο εγκατάστασης διατηρώντας παράλληλα την απαραίτητη μηχανική ακεραιότητα για τη μεταφορά υδραυλικής πίεσης.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56008762523988,"sku":"010-11202-03","price":24.35,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/01_a8853596-78ae-4fe2-ad22-7083b102356f.jpg?v=1780435215"},{"product_id":"garmin-cable-interconnexion-smartpump-ghp-reactor-pilote-automatique-hydraulique-mecanique","title":"Καλώδιο διασύνδεσης μηχανικής\/υδραυλικής με SmartPump","description":"\u003cp\u003e\n    Σχεδιασμένο για τα συστήματα αυτόματου πιλότου Garmin GHP Reactor, το καλώδιο διασύνδεσης Garmin 010-11351-40 διασφαλίζει τη σύνδεση μεταξύ της μονάδας υπολογισμού πορείας (CCU) και της ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου (ECU). Αυτή η σύνδεση είναι απαραίτητη για τη λειτουργία των αυτόματων πιλότων GHP Reactor, είτε πρόκειται για τις υδραυλικές εκδόσεις με SmartPump είτε για τις μηχανικές εκδόσεις\/retrofit\/ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες. Το μήκος των 5 μέτρων προσφέρει ευελιξία εγκατάστασης στο σκάφος.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eΕνσωμάτωση και Συμβατότητα\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Αυτό το καλώδιο έχει σχεδιαστεί ειδικά για μηχανικές και υδραυλικές διευθύνσεις. Περιλαμβάνει συνδέσεις με γυμνά σύρματα για την προσθήκη ενός εξωτερικού συστήματος συναγερμού, καθώς και για μια προαιρετική βαλβίδα Shadow Drive, επιτρέποντας τον χειροκίνητο τερματισμό λειτουργίας του αυτόματου πιλότου. Ο σύνδεσμος ECU διαθέτει σπείρωμα, εξασφαλίζοντας συμβατότητα και ασφαλή στερέωση με τα συστήματα ECU 12 και SmartPump.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eΘέση στη σειρά Garmin\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Το καλώδιο 010-11351-40 αποτελεί βασικό στοιχείο για τη σειρά GHP Reactor, γνωστή για τις επιδόσεις της στον αυτόματο πιλότο. Σε αντίθεση με τα γενικά καλώδια NMEA 2000 που διαχειρίζονται δεδομένα, αυτό το καλώδιο είναι μια ιδιόκτητη διεπαφή αφιερωμένη στη μετάδοση ισχύος και ελέγχου μεταξύ των κεντρικών μονάδων του αυτόματου πιλότου. Διαφέρει από τα καλώδια διασύνδεσης άλλων σειρών Garmin, όπως οι παλαιότερες GHP 10 ή GHP 12, καθώς έχει σχεδιαστεί ειδικά για τις απαιτήσεις της SmartPump και των ECU GHP Reactor, εξασφαλίζοντας βέλτιστη και αξιόπιστη ενσωμάτωση για αυτά τα προηγμένα συστήματα αυτόματου πιλότου.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56008763605332,"sku":"010-11351-40","price":31.68,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/01_f0a61d0a-42c1-4d3e-a178-b80cc36a564c.jpg?v=1780435394"},{"product_id":"garmin-support-lift-hydraulique-jack-plate-sonde","title":"Βάση στήριξης για υδραυλικό lift (Jack plate)","description":"\u003cp\u003e\n    Η βάση στήριξης για υδραυλικό lift (jack plate) Garmin 010-12106-10 έχει σχεδιαστεί για να διευκολύνει την τοποθέτηση συμβατών βυθομέτρων σάρωσης σε ιστιοπλοϊκά εξοπλισμένα με υδραυλικό lift. Αυτή η λύση τοποθέτησης απευθύνεται στους χρήστες βυθομέτρων 4, 8 ή 12 pins της μάρκας Garmin, προσφέροντας μια εξειδικευμένη ολοκλήρωση που διαφέρει από τις τυπικές στερεώσεις πίσω πλάκας ή διαμπερείς.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eΒελτιστοποίηση απόδοσης και προστασία\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Αυτή η βάση επιτρέπει τη βελτιστοποίηση της απόδοσης του βυθομέτρου, ιδίως σε χαμηλή ταχύτητα, διασφαλίζοντας ιδανική θέση της κεφαλής του βυθομέτρου. Συμβάλλει επίσης στην προστασία της κεφαλής από πιθανές ζημιές που μπορεί να προκληθούν από υποθαλάσσια εμπόδια. Σε αντίθεση με άλλα συστήματα στερέωσης που μπορεί να δημιουργούν επιπλέον οπισθέλκουσα, ο σχεδιασμός αυτής της βάσης Garmin έχει σκοπό να ελαχιστοποιήσει αυτό το φαινόμενο στην γάστρα. Η γωνία της κεφαλής του βυθομέτρου μπορεί να ρυθμιστεί με ακρίβεια για να διατηρείται παράλληλη με την επιφάνεια του νερού, κάτι που είναι κρίσιμο για την ποιότητα των απεικονίσεων.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eΠολυλειτουργικότητα και ειδικές χρήσεις\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Ένα χαρακτηριστικό γνώρισμα αυτής της βάσης είναι η δυνατότητα ανάσυρσης της κεφαλής του βυθομέτρου όταν το ιστιοπλοϊκό βρίσκεται στη φάση απογείωσης. Αυτό εμποδίζει το βυθόμετρο να ακολουθεί το βυθό σε υψηλή ταχύτητα, μια συχνή κατάσταση με τις συμβατικές στερεώσεις. Είναι σημαντικό να σημειωθεί ότι η εγκατάσταση απαιτεί τη χρήση τρυπανιού διαμέτρου 3,2 mm (1\/8 ιντσών) και ότι μπορούν να χρησιμοποιηθούν επιπλέον ροδέλες ως σφήνες για ακριβή ρύθμιση. Αυτή η βάση εντάσσεται στη σειρά αξεσουάρ τοποθέτησης Garmin, συμπληρώνοντας τις επιλογές για βυθόμετρα της συμβατούς σειράς, και προσφέρει μια τεχνική εναλλακτική λύση στις πιο γενικές λύσεις στερέωσης, επικεντρώνοντας στα συγκεκριμένα πλεονεκτήματα που σχετίζονται με τη χρήση ενός jack plate.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56009226289492,"sku":"010-12106-10","price":18.86,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/01_572f8f32-137e-41c7-9499-2066189280b0.jpg?v=1780436466"},{"product_id":"navico-helm-1-cable-steer-drive-unite-pilote-automatique","title":"Μονάδα οδήγησης HELM-1 για σύστημα διεύθυνσης με σύρμα","description":"\u003cp\u003e\n    Σχεδιασμένη για σκάφη με σύστημα διεύθυνσης μέσω σύρματος, η μονάδα NAVICO HELM-1 αποτελεί ολοκληρωμένη μονάδα οδήγησης αυτόματου πιλότου. Αυτή η διάταξη αντικαθιστά την υπάρχουσα χειροκίνητη μονάδα πηδαλίου πίσω από τον πίνακα οργάνων, προσφέροντας μια λύση εύκολης ενσωμάτωσης για συστήματα αυτόματου πιλότου. Είναι ιδιαίτερα κατάλληλη για εγκατάσταση ως δεύτερη επιλογή χάρη στον σχεδιασμό της για εύκολη τοποθέτηση και καλωδίωση.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eΕνσωμάτωση και συμβατότητα\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Η μονάδα HELM-1 ενσωματώνει αισθητήρα πηδαλίου, καταργώντας την ανάγκη εγκατάστασης ξεχωριστού αισθητήρα και απλοποιώντας τη συνολική διαδικασία. Είναι συμβατή plug-and-play με τους υπολογιστές αυτόματου πιλότου NAC-1 και NAC-2. Συνιστάται για μονοκινητήρια σκάφη εκτός δρόμου, λειτουργεί με τάση τροφοδοσίας 8-16 V, η οποία συνήθως παρέχεται από τον υπολογιστή NAC-1.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eΠροηγμένες λειτουργίες και προδιαγραφές\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Το NAVICO HELM-1 εξασφαλίζει ομαλή και ακριβή αυτόματη διεύθυνση χάρη στις μικρές βηματικές ρυθμίσεις.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eΤεχνικά χαρακτηριστικά\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΒάρος:\u003c\/strong\u003e 4.6 kg (10.14 lbs)\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΕύρος θερμοκρασίας λειτουργίας:\u003c\/strong\u003e -15°C έως +75°C (5°F έως 167°F)\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΑσφαλής απόσταση από πυξίδα:\u003c\/strong\u003e 0.5 m (1.7 ft)\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΒαθμός προστασίας:\u003c\/strong\u003e IP65\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Navico","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56047617179988,"sku":"000-11771-001","price":1135.38,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/lowrance-helm-1-cable-steer-drive-unit_000-11771-001-01.png?v=1780869848"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/collections\/actionneurs.png?v=1774455829","url":"https:\/\/skysat.fr\/el\/collections\/%ce%b5%ce%bd%ce%b5%cf%81%ce%b3%ce%bf%cf%80%ce%bf%ce%b9%ce%b7%cf%84%ce%ad%cf%82.oembed","provider":"Skysat","version":"1.0","type":"link"}