{"title":"Ηλεκτρικοί","description":"\u003ch2\u003eΗλεκτρικοί ενεργοποιητές: η δύναμη στην υπηρεσία της ακρίβειας\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eΟ ηλεκτρικός ενεργοποιητής είναι ο μυς του αυτόματου πιλότου. Μετατρέπει τις εντολές του υπολογιστή σε φυσική κίνηση στο τιμόνι, εξασφαλίζοντας ακριβή και άμεση διατήρηση πορείας, ακόμη και σε δύσκολες συνθήκες. Στην Skysat, με την εμπειρία μας σε αγώνες ανοιχτής θαλάσσης, επιλέγουμε αυστηρά τους πιο αποδοτικούς και αξιόπιστους ηλεκτρικούς ενεργοποιητές. Εδώ θα βρείτε μια σειρά από ενεργοποιητές κατάλληλους για διαφορετικούς τύπους σκαφών και χρήσης, καθώς και τεχνικές πληροφορίες για να σας βοηθήσουν να κάνετε την καλύτερη επιλογή.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eΕπιλέγοντας τον σωστό ενεργοποιητή\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eΗ επιλογή του ηλεκτρικού ενεργοποιητή είναι κρίσιμη για την απόδοση του αυτόματου πιλότου σας. Πρέπει να ληφθούν υπόψη πολλοί παράγοντες, όπως το μέγεθος του σκάφους, ο τύπος του τιμονιού (χειροκίνητο ή τροχαλίας), η εκτόπιση και οι συνήθεις συνθήκες πλοήγησης. Ένας υποδιαστασιολογημένος ενεργοποιητής θα δυσκολεύεται να διατηρήσει την πορεία σε βαριά θάλασσα, ενώ ένα υπερδιαστασιολογημένο μοντέλο θα είναι άσκοπα ενεργοβόρο.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRaymarine Type 1:\u003c\/strong\u003e Συμπαγής γραμμικός ενεργοποιητής, ιδανικός για ιστιοφόρα έως 10 τόνους. Συμβατότητα SeaTalk NG για εύκολη ενσωμάτωση με συστήματα Raymarine.\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eB\u0026amp;G Triton² Pilot Drive Unit:\u003c\/strong\u003e Ισχυρή περιστροφική μονάδα ενεργοποίησης, σχεδιασμένη για ιστιοφόρα υψηλών επιδόσεων έως 15 τόνους. Ενσωμάτωση NMEA 2000 για ομαλή επικοινωνία με όργανα B\u0026amp;G.\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLewmar Mamba Drive:\u003c\/strong\u003e Ηλεκτρικός υδραυλικός ενεργοποιητής, ιδιαίτερα κατάλληλος για μεγάλα ιστιοφόρα που απαιτούν σημαντική ισχύ. Απαιτεί συμβατή υδραυλική εγκατάσταση.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eΕνσωμάτωση και συμβατότητα\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eΗ ενσωμάτωση του ηλεκτρικού ενεργοποιητή στο σύστημα πλοήγησής σας είναι μια ουσιαστική πτυχή που δεν πρέπει να παραβλεφθεί. Βεβαιωθείτε για τη συμβατότητα του ενεργοποιητή με τον υπολογιστή του αυτόματου πιλότου σας και τα άλλα όργανα του σκάφους. Η ομαλή επικοινωνία μεταξύ των διαφόρων στοιχείων εγγυάται βέλτιστη απόδοση και αυξημένη αξιοπιστία.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΈλεγχος τάσης τροφοδοσίας:\u003c\/strong\u003e Οι ηλεκτρικοί ενεργοποιητές λειτουργούν συνήθως σε 12V ή 24V. Βεβαιωθείτε ότι έχετε επιλέξει ένα μοντέλο συμβατό με την ηλεκτρική σας εγκατάσταση.\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΣυμβατότητα πρωτοκόλλων επικοινωνίας:\u003c\/strong\u003e NMEA 2000 και SeaTalk NG είναι τα πιο συνηθισμένα πρωτόκολλα. Ελέγξτε τη συμβατότητα του ενεργοποιητή με το δίκτυο του σκάφους σας.\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΜηχανική προσαρμογή:\u003c\/strong\u003e Η εγκατάσταση του ενεργοποιητή απαιτεί ακριβή μηχανική προσαρμογή στο τιμόνι. Συμβουλευτείτε τα τεχνικά σχέδια και τους οδηγούς εγκατάστασης που παρέχονται από τον κατασκευαστή.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e💡 \u003cstrong\u003eΗ συμβουλή της Skysat\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eΠριν προχωρήσετε στην εγκατάσταση, ελέγξτε σχολαστικά την καλή λειτουργία του ηλεκτρικού συστήματος του σκάφους σας. Ασταθής τάση ή ελαττωματική καλωδίωση μπορεί να προκαλέσει ζημιά στον ενεργοποιητή και να θέσει σε κίνδυνο την ασφάλεια της πλοήγησής σας.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"raymarine-pack-pilote-automatique-ev-100-barre-franche","title":"Πακέτο αυτόματου πιλότου EV-100","description":"\u003cp\u003eEvolution Tiller Pilot with p70s control head, ACU-100, EV1 Sensor Core, EV1 Cabling kit \u0026amp; Tiller Drive\u003c\/p\u003e","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53723757183316,"sku":"T70153","price":1481.15,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_120d5c3a-ea3d-4c2b-a48d-5fde5a09cba9.jpg?v=1781695110"},{"product_id":"raymarine-pilote-automatique-st1000-seatalk-nmea0183","title":"Αυτόματος πιλότος ST1000+","description":"\u003ch3\u003eΑυτόματος πιλότος τύπου πηδαλίου ST1000+ Raymarine\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eΟ αυτόματος πιλότος ST1000+ της Raymarine έχει σχεδιαστεί για ιστιοπλοϊκά έως 3.000 kg εκτοπίσματος. Χρησιμοποιεί μηχανισμό κίνησης μέσω ατέρμονος κοχλία, εξασφαλίζοντας χρόνο απόκρισης της πλώρης 8 δευτερολέπτων από πλήγμα σε πλήγμα. Η τροφοδοσία του είναι 12VDC με πολύ χαμηλή κατανάλωση: μόλις 40 mA σε κατάσταση αναμονής και 90 mA με πλήρη φωτισμό. Το σύστημα λειτουργεί αυτόνομα και προσφέρει τέσσερις βασικές λειτουργίες: Αναμονής, Αυτόματο, Ρύθμιση Ανέμου και Ιχνηλάτηση, επιτρέποντας ακριβή προσαρμογή στις συνθήκες πλεύσης.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eΕνσωμάτωση δικτύου και προηγμένες λειτουργίες\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eΕξοπλισμένος με διεπαφές NMEA0183 και SeaTalk, ο ST1000+ επικοινωνεί εύκολα με άλλα όργανα του σκάφους, λαμβάνοντας δεδομένα πορείας, ανέμου και θέσης GPS για τις λειτουργίες Ιχνηλάτηση και Ρύθμιση Ανέμου. Διαθέτει τη λειτουργία AutoSeastate, η οποία προσαρμόζει αυτόματα τη νεκρή ζώνη του αυτόματου πιλότου ανάλογα με την κατάσταση της θάλασσας, βελτιστοποιώντας έτσι τη διατήρηση πορείας και μειώνοντας τη φθορά των μηχανικών μερών. Σε αντίθεση με το μοντέλο ST2000+, το οποίο χρησιμοποιεί κίνηση μέσω κυλίνδρων ανακύκλωσης για σκάφη έως 4.500 kg με χρόνο απόκρισης 4,5 δευτερολέπτων, ο ST1000+ αποτελεί την ιδανική λύση για ελαφρύτερες μονάδες που απαιτούν έναν αξιόπιστο και δοκιμασμένο αυτόματο πιλότο.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eΕγκατάσταση και θέση σε λειτουργία\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eΗ εγκατάσταση του αυτόματου πιλότου απαιτεί την τήρηση δύο κρίσιμων διαστάσεων: 589 mm μεταξύ της βάσης στήριξης και του πείρου του πηδαλίου, καθώς και 460 mm μεταξύ του άξονα του σωρού του πηδαλίου και του πείρου. Διατίθενται προαιρετικά επεκτάσεις ράβδου και στηρίγματα στήριξης τύπου προβόλου για την προσαρμογή του αυτόματου πιλότου σε διαφορετικές διαμορφώσεις κόκπιτ. Η βαθμονόμηση της ενσωματωμένης πυξίδας πραγματοποιείται εύκολα πραγματοποιώντας αργούς κύκλους κάτω των 2 κόμβων, εξασφαλίζοντας βέλτιστη ακρίβεια της μαγνητικής πορείας.","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53723757347156,"sku":"A12004","price":503.14,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/img_2025-08-28_14-49-39_9ff558d017b7f47522048ca8ca_doc1.jpg?v=1779216317"},{"product_id":"raymarine-pilote-cockpit-evolution-ev100-barre-franche","title":"Αυτόματος πιλότος για τιμόνι πηδαλίου - Evolution EV-100","description":"\u003cp\u003e\n    Σχεδιασμένος για ιστιοπλοϊκά εξοπλισμένα με τιμόνι πηδαλίου, ο αυτόματος πιλότος Raymarine Evolution EV-100 (αναφορά A80737) προσφέρει ένα σύστημα αυτοκατεύθυνσης βασισμένο στην τεχνολογία αισθητήρα AHRS (Attitude Heading Reference Sensor) EV-1. Αυτός ο αισθητήρας, που ενσωματώνει σύστημα 9 αξόνων, αντικαθιστά τον παραδοσιακό αισθητήρα μαγνητικής πυξίδας (fluxgate) για πιο ακριβή ανίχνευση πορείας και στάσης. Το σύνολο τροφοδοτείται από το σύστημα SeaTalk NG με ονομαστική τάση 12 V DC, λειτουργώντας εντός εύρους τάσης 10,8 V έως 15,6 V dc, και καταναλώνει 30 mA.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eΕνσωμάτωση και απόδοση του Evolution EV-100\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Το σύστημα Evolution EV-100 ενσωματώνεται μέσω του δικτύου SeaTalk NG, με αριθμό φορτίου LEN (Load Equivalency Number) 1, διευκολύνοντας τη συνδεσιμότητα με άλλα εξαρτήματα Raymarine. Η σχεδίασή του είναι βελτιστοποιημένη για αξιόπιστη απόδοση σε θαλάσσιο περιβάλλον, με εύρος θερμοκρασίας λειτουργίας από -25 °C έως +55 °C και δείκτη στεγανοποίησης IPx6. Ο αισθητήρας EV-1, κεντρικό στοιχείο του συστήματος, ζυγίζει 0,29 kg και έχει συμπαγείς διαστάσεις, με διάμετρο 140 mm και βάθος 35 mm (με περίβλημα τοποθέτησης) ή 95 mm (με υποστήριξη τοίχου).\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eΘέση Raymarine EV-1 vs EV-2\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Ενώ το σύστημα Evolution EV-100 χρησιμοποιεί τον αισθητήρα EV-1 AHRS, σχεδιασμένο για κλασικά συστήματα διεύθυνσης (τιμόνι πηδαλίου, μηχανικοί υδραυλικοί), η Raymarine προσφέρει επίσης τον αισθητήρα EV-2 AHRS για συστήματα αυτόματου πιλότου Drive-By-Wire (DBW). Αυτή η διάκριση τοποθετεί το EV-100 ειδικά για σκάφη με τιμόνι πηδαλίου, παρέχοντας μια λύση αυτοκατεύθυνσης προσαρμοσμένη στις ανάγκες αυτού του τύπου ιστιοπλοϊκού. Για βέλτιστη απόδοση, συνιστάται η προσθήκη αισθητήρα γωνίας πηδαλίου (M81105), ενώ ένας ελεγκτής αυτόματου πιλότου συμβατός (όπως η σειρά p70\/p70R\/p70s\/p70Rs) είναι απαραίτητος για τη λειτουργία του συστήματος.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53723757510996,"sku":"A80737","price":906.54,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/capture_doc1_9c1f1bb9-e131-4408-b01d-59ae32c671d5.png?v=1779377256"},{"product_id":"simrad-b-g-unite-puissance-dd15-entrainement-direct-pilote-automatique","title":"Μονάδα ισχύος DD15","description":"\u003cp\u003e\n    Η μονάδα ισχύος \u003cstrong\u003eDD15\u003c\/strong\u003e, αναπτυγμένη από κοινού από τις B\u0026G και Simrad, είναι ένας άμεσος οδηγός αυτόματου πιλότου υψηλής απόδοσης σχεδιασμένος για ιστιοπλοϊκά 30 έως 40 ποδών. Αυτή η μηχανική μονάδα συνδέεται απευθείας στον τομέα του τιμόνιου, ελαχιστοποιώντας το παιχνίδι και την καθυστέρηση που συχνά συναντώνται στα παραδοσιακά συστήματα με καλώδιο, αλυσίδα ή υδραυλικά. Με ροπή εξόδου 150 Kgm (ισοδύναμη με 150 Nm), η DD15 εξασφαλίζει ακριβή και άμεση ελεγχόμενη κίνηση του τιμόνιου, ακόμη και υπό δύσκολες θαλάσσιες συνθήκες. Το βάρος της είναι βελτιστοποιημένο στα 12 kg, διευκολύνοντας την εγκατάσταση χωρίς να θυσιάζεται η δομική απόδοση του σκάφους. Οι συμπαγείς διαστάσεις της, σε σχέση με την ισχύ εξόδου, αποτελούν σημαντικό πλεονέκτημα για την εγκατάσταση επί του σκάφους.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eΠροηγμένη τεχνολογία κινητήρα και συμπλέκτη\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Στο επίκεντρο της \u003cstrong\u003eDD15\u003c\/strong\u003e βρίσκεται ένας ηλεκτρικός κινητήρας επίπεδης περιέλιξης (pancake motor), επιλεγμένος για τις μοναδικές του ιδιότητες: έναν πλατύ και επίπεδο ρότορα που εξασφαλίζει υψηλή ροπή εκκίνησης και άμεση απόκριση στα σήματα ελέγχου του αυτόματου πιλότου. Αυτός ο κινητήρας παρουσιάζει αξιοσημείωτη απόδοση 72,5%, υπερβαίνοντας το μέγιστο 50% των συμβατικών κινητήρων συνεχούς ρεύματος. Αυτή η απόδοση μεταφράζεται σε ελάχιστη κατανάλωση ηλεκτρικής ισχύος, με μέσο όρο μόλις 2 A υπό 12V, μεγιστοποιώντας έτσι την μηχανική ισχύ. Αυτή η απόδοση είναι πρωταρχικής σημασίας για μεγάλης διάρκειας πλόες και αγώνες όπου η αυτονομία ενέργειας είναι κρίσιμη. Η μονάδα ενσωματώνει επίσης έναν ηλεκτρομαγνητικό συμπλέκτη κατοχυρωμένο με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας. Σε αντίθεση με τους συμπλέκτες τριβής, αυτή η λύση χρησιμοποιεί ελατήρια ελεγχόμενα από τον υπολογιστή του αυτόματου πιλότου, προσφέροντας χαμηλή τριβή σε κατάσταση αποσύνδεσης, μειωμένη κατανάλωση ηλεκτρικής ισχύος στα 1,2 A υπό 12V όταν ο συμπλέκτης είναι ενεργοποιημένος (αποσυνδέεται όταν δεν τροφοδοτείται) και απουσία φθοράς με την πάροδο του χρόνου.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eΕνσωμάτωση και συμβατότητα συστήματος\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Η \u003cstrong\u003eDD15\u003c\/strong\u003e έχει σχεδιαστεί για άψογη ενσωμάτωση με τα συστήματα αυτόματου πιλότου των B\u0026G και Simrad. Είναι συμβατή με τους υπολογιστές Simrad AC10 (J3000X), AC20 (J300X), AC42N, NAC-3 και AC70, καθώς και με τους υπολογιστές B\u0026G H5000 και Triton² και τις οθόνες ελέγχου Simrad AP44 και AP48. Αυτή η εκτεταμένη συμβατότητα την καθιστά μια ευέλικτη λύση για ένα ευρύ φάσμα ιστιοπλοϊκών. Η εγκατάσταση απαιτεί τη στερέωση της μονάδας επιστροφής τιμόνιου RF300 που παρέχεται με 10 m καλωδίου. Ο σχεδιασμός άμεσης κίνησης εγγυάται μια ισχυρή και ανθεκτική μηχανική σύνδεση. Σε σύγκριση με τους υδραυλικούς οδηγούς όπως το Simrad RPU160, η DD15 προσφέρει πιο άμεση απόκριση και υψηλότερη ενεργειακή απόδοση για παρόμοιο μέγεθος ιστιοπλοϊκού, ενώ σε σχέση με τους οδηγούς με ιμάντα ή αλυσίδα, εξαλείφει προβλήματα ολίσθησης, παιχνιδιού και φθοράς, εγγυώμενη σταθερή ακρίβεια πορείας. Η τιμή 2025 υποδεικνύει ότι το προϊόν είναι επίκαιρο και υποστηρίζεται από τις μάρκες.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Simrad","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53723785462100,"sku":"21119896","price":1795.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_1cabcce9-c052-4c4c-9bc8-33cba589eb67.webp?v=1779201260"},{"product_id":"raymarine-verin-lineaire-mecanique-court-type-1-12v","title":"Μηχανικός γραμμικός ενεργοποιητής κοντός τύπου 1, 12V","description":"\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003evérin linéaire mécanique court type 1 12V\u003c\/strong\u003e de \u003cstrong\u003eRaymarine\u003c\/strong\u003e est un actionneur de pilote automatique conçu pour les voiliers de taille moyenne. Ce modèle (référence M81130) se distingue par sa robustesse et sa précision de barre. Contrairement aux systèmes hydrauliques, ce vérin mécanique offre une solution compacte avec une consommation électrique optimisée pour les réseaux 12V, garantissant une intégration efficace sous le pont.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eConception technique et installation\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eL'installation de ce vérin nécessite une attention particulière à l'alignement, avec une tolérance stricte de +\/- 5 degrés par rapport au plan de rotation du bras de mèche, assurant ainsi une transmission de force optimale sans usure prématurée de la tige de poussée. Il se connecte directement aux calculateurs de cap Raymarine tels que les modules ACU ou les anciennes générations SPX. Le câblage doit être dimensionné avec précision, allant de 2,5 mm² pour une longueur de 3 mètres jusqu'à 16 mm² pour 16 mètres, afin d'éviter toute chute de tension critique qui pourrait réinitialiser l'équipement.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePositionnement et fiabilité marine\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAu sein de la gamme Raymarine, ce vérin type 1 court se positionne comme la solution idéale pour les déplacements modérés, là où un vérin type 2 serait surdimensionné ou trop gourmand en énergie. Face aux vérins concurrents de sa catégorie, le modèle mécanique de Raymarine brille par sa facilité de maintenance, le fabricant recommandant une révision toutes les 1000 heures d'utilisation ou tous les 2 ans. Avec un poids de 7,49 kg, il garantit une inertie mécanique maîtrisée tout en offrant la puissance de poussée nécessaire pour maintenir le cap dans des conditions de mer formées.\u003c\/p\u003e","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53723808006484,"sku":"M81130","price":1684.18,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_1ce96333-f9e2-4f07-a53a-f8ac7ccea898.png?v=1781449061"},{"product_id":"raymarine-verin-lineaire-mecanique-type-2-court-300mm-12v","title":"Μηχανικός γραμμικός ενεργοποιητής κοντός τύπου 2, 300mm, 12V","description":"\u003cp\u003eLe vérin linéaire mécanique type 2 court 12V de Raymarine est un actionneur de pilote automatique conçu pour les voiliers offrant un déplacement important. Contrairement aux modèles de type 1 adaptés aux unités plus légères, ce vérin de type 2 délivre une poussée supérieure pour garantir une réponse ferme et précise de la barre dans des conditions de mer formées. Avec sa course de 300 mm, cette version courte s'intègre parfaitement dans les espaces restreints sous le pont, offrant une alternative compacte par rapport aux modèles à course longue de la même gamme.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePerformances et intégration mécanique\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCe vérin mécanique 12V se connecte directement sur le secteur de barre ou le bras de mèche. Son installation requiert une attention particulière sur l'alignement : la tige de poussée doit être précisément alignée avec le plan de rotation du bras de mèche, avec une tolérance stricte de plus ou moins 5 degrés pour éviter toute contrainte mécanique. Le système est livré avec un ensemble d'axe de barre complet, incluant l'axe, la goupille R, les rondelles et un écrou Nylock 1\/2 pouce UNC. Il est conçu pour fonctionner en parfaite synergie avec les calculateurs de cap Raymarine de génération ACU ou les anciens modèles SPX.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eRecommandations électriques et maintenance\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePour garantir une alimentation optimale en 12V et éviter les chutes de tension (sous 10V) qui pourraient réinitialiser le calculateur, le câblage doit être rigoureusement dimensionné. Raymarine préconise une section de 6 mm² pour une longueur allant jusqu'à 5 mètres, 10 mm² jusqu'à 7 mètres, et 16 mm² jusqu'à 16 mètres. Afin de maintenir des performances optimales et une fiabilité à toute épreuve, le fabricant recommande une révision par un centre agréé tous les 2 ans ou toutes les 1000 heures d'utilisation.\u003c\/p\u003e","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53723808268628,"sku":"M81131","price":1796.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_9d3e8662-3bab-4d67-aec1-26a99f027fd1.png?v=1781449098"},{"product_id":"raymarine-verin-lineaire-mecanique-type-2-court-300mm-24v","title":"Μηχανικός γραμμικός ενεργοποιητής τύπου 2 κοντός, 300mm, 24V","description":"\u003ch3\u003eΕπιδόσεις και μηχανική ολοκλήρωση\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eΟ \u003cstrong\u003eμηχανικός γραμμικός κινητήρας τύπου 2 βραχύς 24V Raymarine\u003c\/strong\u003e είναι ένας υψηλής απόδοσης ενεργοποιητής αυτόματου πιλότου σχεδιασμένος για ιστιοπλοϊκά και ταχύπλοα που απαιτούν σημαντική δύναμη ώθησης. Σε αντίθεση με τα μοντέλα τύπου 1, αυτός ο κινητήρας τύπου 2 προσφέρει μεγαλύτερη αντοχή για συστήματα διεύθυνσης υψηλών απαιτήσεων, διατηρώντας παράλληλα συμπαγές μέγεθος εγκατάστασης χάρη στη διαδρομή των 300 mm. Τροφοδοτούμενος με 24V, ενσωματώνεται άψογα στους υπολογιστές πορείας Raymarine (όπως οι σειρές ACU ή SPX) για να εξασφαλίζει γρήγορη απόκριση του τιμονιού και ακρίβεια χειρουργικής ποιότητας.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eΕγκατάσταση και γεωμετρία τιμονιού\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eΑυτός ο μηχανικός κινητήρας δρα απευθείας στον τομέα του τιμονιού ή στον βραχίονα της μίχτας. Η εγκατάστασή του απαιτεί σχολαστική ευθυγράμμιση για να διασφαλιστεί η μέγιστη μηχανική αποτελεσματικότητα: ο βραχίονας ώθησης πρέπει να είναι αυστηρά κάθετος στον βραχίονα της μίχτας όταν το πηδάλιο βρίσκεται στη κεντρική θέση (ανοχή ευθυγράμμισης μικρότερη των 5 μοιρών). Με βάρος 7,72 kg, η βιομηχανική του σχεδίαση απαιτεί στερέωση σε κατασκευή ικανή να απορροφήσει σημαντικά φορτία. Για τη διατήρηση των βέλτιστων επιδόσεων του, η Raymarine συνιστά πλήρη συντήρηση κάθε 1000 ώρες χρήσης ή κάθε 2 χρόνια.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eΗλεκτρικές απαιτήσεις και καλωδίωση\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eΓια να διασφαλιστεί σταθερή τροφοδοσία 24V χωρίς πτώση τάσης (που θα μπορούσε να επανεκκινήσει το σύστημα), η διαστασιολόγηση των καλωδίων είναι κρίσιμη. Σύμφωνα με τις προδιαγραφές εγκατάστασης του κατασκευαστή, απαιτείται καλωδίωση 4 mm² (12 AWG) για μήκος έως 3 μέτρα, 6 mm² (10 AWG) έως 5 μέτρα, και έως 16 mm² (6 AWG) για μήκη έως 16 μέτρα. Η τήρηση αυτών των διατομών και των οδηγιών εγκατάστασης ΗΕΜ (απομάκρυνση τουλάχιστον 1 μέτρου από τα καλώδια VHF και 2 μέτρων από σήματα BLU) εξασφαλίζει πλήρη ανοσία στις ραδιοσυχνιακές παρεμβολές.\u003c\/p\u003e","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53723808399700,"sku":"M81133","price":1796.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_bdabb74f-7dda-4072-bab9-c3c19af904c9.png?v=1779962708"},{"product_id":"raymarine-verin-lineaire-mecanique-type-2-long-12v","title":"Μηχανικός γραμμικός ενεργοποιητής τύπου 2 μακρύς, 12V","description":"\u003ch3\u003eUn actionneur puissant pour votre pilote automatique Raymarine\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe vérin linéaire mécanique Raymarine M81132 est un composant de puissance pour les systèmes de pilotage automatique installés sur les voiliers équipés d'une direction mécanique. Conçu pour une fiabilité et une force de poussée élevées, cet actionneur se connecte directement au secteur de barre ou à la mèche de safran, garantissant un contrôle précis et réactif du gouvernail. Il est spécifiquement développé pour s'intégrer avec les calculateurs de pilote automatique Raymarine, notamment les unités de contrôle d'actuateur (ACU) de dernière génération et les anciens modèles de la série SPX.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePositionnement dans la gamme des vérins Raymarine\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCe modèle est la version \u003cstrong\u003eType 2 Long en 12V\u003c\/strong\u003e. En comparaison avec le vérin Type 1 (M81130), le Type 2 développe une poussée significativement supérieure, le destinant à des voiliers avec un déplacement plus important. La version \"longue\" offre une course de piston plus grande, ce qui est essentiel pour les installations sur des secteurs de barre à la géométrie spécifique nécessitant un débattement plus ample pour atteindre les angles de barre maximum. La gamme est complétée par des versions courtes et des modèles alimentés en 24V (comme le M81134), permettant de couvrir une large flotte de bateaux. Le M81132 est donc la solution de choix pour les voiliers de taille intermédiaire à grande, dont le système électrique de bord est en 12V.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eInstallation et exigences techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa robustesse de ce vérin est éprouvée en mer, mais sa performance et sa longévité dépendent d'une installation mécanique rigoureuse. Le manuel technique souligne l'importance critique d'un alignement précis entre la tige du vérin et le bras de mèche, avec une \u003cstrong\u003etolérance angulaire maximale de 5 degrés\u003c\/strong\u003e pour ne pas imposer de contraintes mécaniques excessives. Une attention particulière doit également être portée au dimensionnement des câbles d'alimentation, surtout en 12V, pour éviter toute chute de tension qui pourrait affecter le calculateur. Pour une fiabilité optimale, un entretien par un technicien agréé Raymarine est recommandé toutes les 1000 heures ou tous les 2 ans.\u003c\/p\u003e","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53723808596308,"sku":"M81132","price":2029.24,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_6630f6e2-03b4-4650-9838-b16664582557.png?v=1781449136"},{"product_id":"raymarine-verin-lineaire-mecanique-type-2-long-24v","title":"Μηχανικός γραμμικός ενεργοποιητής τύπου 2, μακρύς, 24V","description":"\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003evérin linéaire mécanique type 2 long 24V\u003c\/strong\u003e de \u003cstrong\u003eRaymarine\u003c\/strong\u003e est un actionneur de pilote automatique conçu pour les voiliers nécessitant une force de poussée importante et un débattement étendu. Contrairement aux modèles de type 1 ou aux versions courtes, ce vérin long offre une course supérieure, permettant de s'adapter aux systèmes de barre où le point de fixation sur le secteur nécessite une plus grande amplitude. Alimenté en 24V, il garantit une réponse rapide et puissante tout en optimisant la consommation électrique et la section des câbles à bord.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eUne intégration optimale avec les calculateurs Raymarine\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCe vérin mécanique est prévu pour se connecter directement aux calculateurs de cap Raymarine, tels que les modèles ACU ou les anciennes générations SPX. Pour garantir des performances électromagnétiques (CEM) optimales et éviter les chutes de tension, il est impératif d'utiliser des câbles de section adaptée à la longueur du circuit : 4 mm² jusqu'à 3 mètres, 6 mm² jusqu'à 5 mètres, et jusqu'à 16 mm² pour des longueurs atteignant 16 mètres. L'alimentation doit provenir d'un parc de batteries indépendant de celui du démarrage moteur pour éviter les baisses de tension sous 10V qui pourraient réinitialiser le système.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eInstallation de précision et maintenance\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe vérin est fourni avec son kit de montage complet comprenant la broche de bras de mèche, une goupille en R, des rondelles de blocage et un écrou Nylock 1\/2 pouce. Son installation nécessite une grande rigueur : la tige de poussée doit être parfaitement alignée avec le plan de rotation du bras de mèche, avec une tolérance stricte inférieure à 5 degrés en milieu de course. Pour maintenir une fiabilité maximale dans le temps, Raymarine préconise une révision de l'actionneur toutes les 1000 heures d'utilisation ou tous les 2 ans par un centre agréé.\u003c\/p\u003e","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53723808858452,"sku":"M81134","price":2022.82,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_3478a59e-2612-4bd6-80de-6f5c424d4e9a.png?v=1781449174"},{"product_id":"raymarine-verin-st4000-t-pilote-barre-franche-12v","title":"Μηχανισμός τιμονιού ST4000 T","description":"\u003cp\u003eLe vérin ST4000 T pilote de barre franche \u003cstrong\u003eRaymarine\u003c\/strong\u003e (référence Q047) est un actionneur linéaire 12VDC conçu pour les voiliers équipés d'une barre franche. Reconnu pour sa fiabilité éprouvée, ce vérin de cockpit affiche un temps de réponse rapide avec une vitesse de barre de 4,0 secondes de butée à butée. Pesant 1,778 kg, il offre un équilibre optimal entre puissance et légèreté pour le maintien de cap dans des conditions maritimes variées.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eIntégration et positionnement\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eHistoriquement associé aux calculateurs ST4000+ et SPX-5, ce vérin est aujourd'hui l'unité de puissance standard intégrée dans le très populaire pack pilote automatique Raymarine EV-100 Tiller. Contrairement aux vérins linéaires mécaniques de type 1 ou hydrauliques qui nécessitent une installation sous le pont sur le secteur de barre, le ST4000 T s'installe directement dans le cockpit. Cette configuration garantit une maintenance simplifiée et un démontage rapide au port, tout en offrant une alternative économique et performante pour les voiliers de taille moyenne face aux systèmes in-board plus complexes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eCaractéristiques d'installation\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eL'installation standard de ce vérin requiert deux cotes cinématiques strictes : une distance de 620 mm (24.5 pouces) entre l'embase de fixation et la broche de la barre (dimension A), et un entraxe de 460 mm (18 pouces) entre l'axe de mèche de safran et la broche (dimension B). Pour s'adapter aux géométries complexes des différents cockpits, Raymarine a prévu une modularité maximale. Il est possible d'y adjoindre une large gamme d'accessoires compatibles, incluant des rallonges de tige (références D003 à D008 allant de 25 à 152 mm), des équerres en porte-à-faux pour montage sous ou sur barre (D009 à D160) et des embases surélevées (D026 à D030). Cette flexibilité garantit un alignement parfait de la poussée, indispensable pour optimiser la consommation électrique et la durée de vie du moteur.\u003c\/p\u003e","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53723809022292,"sku":"Q047","price":808.36,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_ed9dce74-836a-40c9-80a9-bd29dd3255ad.png?v=1781619197"},{"product_id":"garmin-pilote-automatique-reactor-40-kicker","title":"Αυτόματος πιλότος Reactor™ 40 Kicker","description":"\u003cp\u003e\n    Ο \u003cstrong\u003eαυτόματος πιλότος Garmin Reactor™ 40 Kicker\u003c\/strong\u003e αποτελεί μια προηγμένη λύση πλοήγησης, ειδικά σχεδιασμένη για βοηθητικούς κινητήρες («kicker») που εξοπλίζουν σκάφη με γάστρα μετατόπισης. Ανήκει στη σειρά Reactor 40 της Garmin, γνωστή για την τεχνολογία AHRS (Attitude Heading Reference System) 9 αξόνων, η οποία προσφέρει εξαιρετική ακρίβεια πορείας και σταθερότητα. Σε αντίθεση με τα συστήματα Reactor 40 που βελτιστοποιούνται για κύριες προωθήσεις (υδραυλικές ή μηχανικές), αυτή η έκδοση Kicker έχει προσαρμοστεί στις ιδιαίτερες δυναμικές των βοηθητικών κινητήρων, οι οποίοι συχνά υπόκεινται σε δονήσεις και συγκεκριμένες καταπονήσεις. Αυτή η εξειδίκευση τον διαφοροποιεί από τους γενικού σκοπού αυτούς αυτόματους πιλότους ανταγωνιστών όπως η Raymarine (σειρά Evolution) ή η B\u0026G (σειρά Triton), οι οποίοι, παρότι αποτελεσματικοί, δεν προσφέρουν το ίδιο επίπεδο εξειδίκευσης για αυτήν την εξειδικευμένη εφαρμογή. Η μοναδική του θέση εξασφαλίζει βέλτιστη απόδοση στους χρήστες κινητήρων επικουρικής πρόωσης που χρειάζονται αξιόπιστο αυτοματοποιημένο έλεγχο.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eΑρχιτεκτονική Συστήματος και Ενσωμάτωση\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Στο επίκεντρο του συστήματος βρίσκεται η μονάδα ελέγχου πυξίδας (CCU), ο κύριος αισθητήρας του αυτόματου πιλότου Reactor 40 Kicker. Για βέλτιστη απόδοση, η CCU πρέπει να τοποθετείται σε άκαμπτη επιφάνεια, μακριά από πηγές μαγνητικών παρεμβολών (σίδηρο, μαγνήτες, καλώδια υψηλού ρεύματος, διακοπτόμενες αντλίες) και όσο το δυνατόν πιο κοντά στο κέντρο περιστροφής του σκάφους. Η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου (ECU) αποτελεί τη διεπαφή ισχύος και πρέπει να τοποθετείται σε χώρο μη βυθιζόμενο και προστατευμένο από πιτσιλίσματα νερού. Ο ενεργοποιητής διεύθυνσης εγκαθίσταται στον σωλήνα κλίσης του κινητήρα, υποχρεωτικά από ανοξείδωτο χάλυβα για αποφυγή διάβρωσης και εμπλοκής, ενώ ο ενεργοποιητής γκαζιού τοποθετείται εντός του θαλάμου κινητήρα για έλεγχο της ταχύτητας. Το σύστημα συνδέεται σε δίκτυο NMEA 2000 για επικοινωνία με συμβατό χαρτογραφικό πλότερ Garmin ή αποκλειστική μπάρα ελέγχου, επιτρέποντας συγκεντρωμένη διαμόρφωση και έλεγχο.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eΠροχωρημένη Διαμόρφωση και Βαθμονόμηση\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Ο αυτόματος πιλότος Reactor 40 Kicker απαιτεί ακριβή διαμόρφωση και βαθμονόμηση για προσαρμογή στη δυναμική του σκάφους σας. Η διαδικασία καθοδηγείται από δύο ενσωματωμένους οδηγούς: τον Dockside Wizard και τον Sea Trial Wizard. Ο Dockside Wizard επιτρέπει τον ορισμό του τύπου σκάφους (γάστρα μετατόπισης), της ταχύτητας και της μέγιστης στροφής του κινητήρα kicker, τον έλεγχο της κατεύθυνσης του τιμονιού και την επιλογή πηγής ταχύτητας (συνιστάται ταχύμετρο NMEA 2000 ή εξωτερικός δέκτης GPS). Είναι κρίσιμο να απενεργοποιήσετε τη βαλβίδα Shadow Drive™ μετά από αυτό το στάδιο, καθώς το σύστημα δεν είναι συμβατό. Ο Sea Trial Wizard, ο οποίος πραγματοποιείται σε ήρεμα νερά, περιλαμβάνει τη βαθμονόμηση της πυξίδας, απαραίτητη για βέλτιστη ακρίβεια πορείας, καθώς και τη διαδικασία Autotune, κατά την οποία ο πιλότος μαθαίνει και βελτιστοποιεί τις αντιδράσεις του μέσω κινήσεων ζιγκ-ζαγκ. Αυτά τα στάδια εγγυώνται αξιόπιστη απόδοση και τέλεια ενσωμάτωση με τα υπόλοιπα όργανα πλοήγησης.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Προκαθορισμένος τίτλος","offer_id":55859013026132,"sku":"010-00705-95","price":1913.04,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_b847eaf5-6006-445f-a927-8d266b5a0f20.jpg?v=1779186325"},{"product_id":"garmin-pilote-automatique-reactor-40-kicker-ghc-50","title":"Αυτόματος πιλότος Reactor™ 40 Kicker με όργανο GHC™ 50","description":"\u003cp\u003e\n    Ο αυτόματος πιλότος \u003cstrong\u003eGarmin Reactor™ 40 Kicker\u003c\/strong\u003e με όργανο ελέγχου αυτόματου πιλότου \u003cstrong\u003eGHC™ 50\u003c\/strong\u003e αποτελεί μια εξειδικευμένη λύση πλοήγησης σχεδιασμένη για τον ακριβή έλεγχο κινητήρων πρόωσης. Το σύστημα είναι βελτιστοποιημένο για εφαρμογές που απαιτούν αυστηρή καθοδήγηση και διαχείριση ταχύτητας, όπως η αλιεία με σύρσιμο, όπου η ακρίβεια είναι πρωταρχικής σημασίας.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eΑρχιτεκτονική και Βασικά Συστατικά\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Το σύστημα Reactor™ 40 Kicker περιλαμβάνει αρκετά βασικά στοιχεία για βέλτιστη απόδοση. Η \u003cstrong\u003eCCU (Μονάδα Υπολογιστή Πορείας)\u003c\/strong\u003e αποτελεί τον κύριο αισθητήρα, ο οποίος πρέπει να εγκαθίσταται σε άκαμπτη επιφάνεια και μακριά από οποιαδήποτε μαγνητική παρεμβολή (60 cm από πηγές παρεμβολών όπως σίδηρος, μαγνήτες, αγωγοί υψηλού ρεύματος, και 1,5 m από μεγάλους μαγνήτες όπως αυτοί των subwoofer). Η \u003cstrong\u003eECU (Ηλεκτρονική Μονάδα Ελέγχου)\u003c\/strong\u003e διαχειρίζεται την τροφοδοσία και τις επικοινωνίες του συστήματος, πρέπει να τοποθετείται σε χώρο μη βυθιζόμενο και μη εκτεθειμένο σε πιτσιλίσματα νερού. Οι ενεργοποιητές καθοδήγησης και επιτάχυνσης σχεδιάζονται για απευθείας ενσωμάτωση στον κινητήρα πρόωσης, με τον πρώτο να απαιτεί υποχρεωτικά σωλήνα κλίσης από ανοξείδωτο ατσάλι για αποφυγή διάβρωσης και διασφάλιση ανθεκτικότητας, μια κρίσιμη διαφορά σε σχέση με τους σωλήνες από κοινό ατσάλι που συναντώνται συχνά σε κινητήρες Honda και Yamaha.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eΕνσωμάτωση και Διαμόρφωση\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Το σύστημα βασίζεται στο δίκτυο \u003cstrong\u003eNMEA 2000\u003c\/strong\u003e για την επικοινωνία μεταξύ των συστατικών του και με άλλα συμβατά περιφερειακά \u003cstrong\u003eGarmin\u003c\/strong\u003e, όπως οι χαρτογραφικοί πλότερ, οι αισθητήρες ανέμου ή οι εξωτερικές συσκευές \u003cstrong\u003eGPS\u003c\/strong\u003e. Αυτή η συνδεσιμότητα εξασφαλίζει ομαλή ενσωμάτωση και διευρύνει τις δυνατότητες του αυτόματου πιλότου. Το όργανο \u003cstrong\u003eGHC™ 50\u003c\/strong\u003e προσφέρει μια ειδική διεπαφή ελέγχου και διαμόρφωσης, αν και το σύστημα μπορεί επίσης να ρυθμιστεί μέσω ενός συμβατού χαρτογραφικού πλότερ. Η αρχική διαμόρφωση πραγματοποιείται μέσω δύο οδηγών: του Dockside Wizard για τις ρυθμίσεις στο λιμάνι (δοκιμή καθοδήγησης, επιλογή πηγής ταχύτητας) και του Sea Trial Wizard για την βαθμονόμηση στη θάλασσα (βαθμονόμηση πυξίδας, διαδικασία Autotune, ρύθμιση βορρά ή λεπτή προσαρμογή πορείας). Αυτά τα βήματα είναι θεμελιώδη για την προσαρμογή του αυτόματου πιλότου στις συγκεκριμένες δυναμικές κάθε σκάφους και την εξασφάλιση βέλτιστης συμπεριφοράς πορείας και απόκρισης.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eΘέση και Πλεονεκτήματα\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Αντίθετα με τους γενικού σκοπού αυτόματους πιλότους \u003cstrong\u003eReactor™ 40\u003c\/strong\u003e υδραυλικούς ή μηχανικούς, σχεδιασμένους για κύριους κινητήρες, η έκδοση \u003cstrong\u003eKicker\u003c\/strong\u003e είναι ειδικά προσαρμοσμένη στις απαιτήσεις των βοηθητικών κινητήρων. Αυτή η εξειδίκευση επιτρέπει έναν λεπτομερή έλεγχο της πρόωσης και της καθοδήγησης, ο οποίος είναι κρίσιμος για δραστηριότητες όπως η αλιεία με σύρσιμο όπου η σταθερή ταχύτητα και η ακριβής πορεία είναι κρίσιμες. Ο \u003cstrong\u003eReactor™ 40 Kicker\u003c\/strong\u003e αξιοποιεί την προηγμένη τεχνολογία σταθεροποίησης της \u003cstrong\u003eGarmin\u003c\/strong\u003e, προσαρμόζοντάς την στις ιδιαιτερότητες των μικρών εξωλέμβιων κινητήρων πρόωσης, προσφέροντας έτσι σταθερή και αξιόπιστη απόδοση ακόμη και σε μεταβαλλόμενες συνθήκες, όπου λιγότερο εξειδικευμένα συστήματα θα μπορούσαν να εμφανίσουν ελλείψεις. Οι ρυθμίσεις κέρδους και ο περιοριστής επιτάχυνσης, οι οποίες μπορούν να ρυθμιστούν μετά τη διαδικασία Autotune, επιτρέπουν περαιτέρω βελτίωση της συμπεριφοράς του αυτόματου πιλότου για μια εξατομικευμένη εμπειρία πλοήγησης.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Προκαθορισμένος τίτλος","offer_id":55860420346196,"sku":"010-02794-09","price":2206.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_a15e9617-330a-431d-8a2b-18551cf2eed4.jpg?v=1779193087"},{"product_id":"garmin-pilote-automatique-reactor-40-kicker-ghc50-tube-inclinaison-inox","title":"Αυτόματος πιλότος Reactor™ 40 Kicker της Garmin με GHC™ 50 και σωλήνα κλίσης από ανοξείδωτο ατσάλι","description":"\u003cp\u003e\n    Ο αυτόματος πιλότος \u003cstrong\u003eGarmin Reactor™ 40 Kicker\u003c\/strong\u003e αποτελεί μια προηγμένη λύση πλοήγησης, σχεδιασμένη ειδικά για βοηθητικούς κινητήρες (kicker) σκαφών με κινητήρα μετατόπισης. Διαφέρει από την οικογένεια Reactor™ 40 της Garmin καθώς μπορεί να ελέγχει ταυτόχρονα την κατεύθυνση και την επιτάχυνση του βοηθητικού κινητήρα, προσφέροντας βελτιστοποιημένη ακρίβεια πορείας και έλεγχο ταχύτητας για ψάρεμα με τράτα ή βοηθητική πρόωση.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eΕνσωμάτωση και συστατικά συστήματος\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Το σύστημα περιλαμβάνει μια αποκλειστική οθόνη χειρός \u003cstrong\u003eGHC™ 50\u003c\/strong\u003e, την μονάδα ελέγχου αυτόματου πιλότου (CCU) ως πρωτεύον αισθητήριο, την ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου (ECU) για τη διαχείριση των ενεργοποιητών, έναν ενεργοποιητή κατεύθυνσης και έναν ενεργοποιητή επιτάχυνσης. Όλα σχεδιάστηκαν για ομαλή ενσωμάτωση μέσω δικτύου \u003cstrong\u003eNMEA 2000\u003c\/strong\u003e, επιτρέποντας αποτελεσματική επικοινωνία με συμβατούς χαρτογραφικούς πλότερ της Garmin για διαμόρφωση και έλεγχο. Το πακέτο περιλαμβάνει επίσης έναν σωλήνα κλίσης από ανοξείδωτο ατσάλι, απαραίτητο για την εγκατάσταση του ενεργοποιητή κατεύθυνσης και την ανθεκτικότητα σε θαλάσσιο περιβάλλον. Σε αντίθεση με συστήματα για κύριους κινητήρες, ο Reactor™ 40 Kicker δεν είναι συμβατός με τη βαλβίδα Shadow Drive™, η οποία πρέπει να απενεργοποιηθεί κατά τη διαμόρφωση.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eΕγκατάσταση και τεχνική διαμόρφωση\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Η εγκατάσταση του ενεργοποιητή κατεύθυνσης απαιτεί υποχρεωτικά σωλήνα κλίσης από ανοξείδωτο ατσάλι για την αποφυγή διάβρωσης και εμπλοκής, μια κρίσιμη τεχνική προϋπόθεση για ιδιοκτήτες κινητήρων Honda ή Yamaha που συχνά χρησιμοποιούν σωλήνες μη ανοξείδωτου χάλυβα. Ο ενεργοποιητής επιτάχυνσης τοποθετείται εντός του θηκίου του κινητήρα. Τα καλώδια των ενεργοποιητών δεν μπορούν να κοπούν ή να επιμηκυνθούν, γεγονός που απαιτεί σχολαστικό σχεδιασμό της θέσης της ECU. Η CCU, ως κύριο αισθητήριο, πρέπει να τοποθετηθεί σε άκαμπτη επιφάνεια, μακριά από μαγνητικές παρεμβολές (πάνω από 60 cm από πηγές υψηλού ρεύματος, σίδηρο, μαγνήτες, και πάνω από 1,5 m από μεγάλους μαγνήτες όπως αυτοί των subwoofer), ιδανικά κοντά στο κέντρο περιστροφής του σκάφους. Η αρχική διαμόρφωση πραγματοποιείται μέσω των οδηγών Dockside Wizard και Sea Trial Wizard, οι οποίοι καθοδηγούν τον χρήστη στη βαθμονόμηση της πυξίδας, τον ορισμό της μέγιστης ταχύτητας του κινητήρα kicker (μέχρι 6000 rpm max) και τη διαδικασία Autotune για βελτιστοποίηση των επιδόσεων πλοήγησης ανάλογα με τη δυναμική του σκάφους. Το σύστημα μπορεί να χρησιμοποιήσει το ταχύμετρο, το \u003cstrong\u003eGPS\u003c\/strong\u003e (συνιστάται εξωτερική κεραία για μεγαλύτερη ακρίβεια) ή καμία πηγή ταχύτητας για τη λειτουργία του.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eΑνθεκτικότητα και συντήρηση\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Σχεδιασμένο για απαιτητικό θαλάσσιο περιβάλλον, το σύστημα απαιτεί ιδιαίτερη προσοχή κατά την εγκατάσταση, συμπεριλαμβανομένης της αντικατάστασης του σωλήνα κλίσης με ανοξείδωτο μοντέλο. Για χρήση σε αλμυρό νερό, η Garmin συνιστά συντήρηση του ενεργοποιητή κατεύθυνσης τουλάχιστον δύο φορές ετησίως για διασφάλιση της μακροζωίας και των επιδόσεών του. Η ECU πρέπει να τοποθετηθεί σε μη βυθιζόμενο σημείο, προστατευμένο από πιτσιλίσματα. Η ηλεκτρική τροφοδοσία της ECU είναι 12 έως 24 Vdc, ενώ το δίκτυο \u003cstrong\u003eNMEA 2000\u003c\/strong\u003e απαιτεί πηγή 9 έως 16 Vdc.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Προκαθορισμένος τίτλος","offer_id":55860421984596,"sku":"010-02794-10","price":2356.93,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_34249c02-7cc1-43b1-8e09-fc6a11195cc3.jpg?v=1779193125"},{"product_id":"garmin-verin-lineaire-type-1-ghp-12-pilote-automatique","title":"Γραμμικός κινητήρας τύπου 1 για GHP 12","description":"\u003cp\u003e\n    Σχεδιασμένος για ιστιοπλοϊκά έως 13 τόνους (28.500 lbs), ο γραμμικός κινητήρας Garmin τύπου 1 (αναφορά 010-11572-00) είναι μια αυτόνομη μηχανική μονάδα κίνησης. Αναπτύχθηκε ειδικά για ομαλή ενσωμάτωση με τους αυτόματους πιλότους Garmin GHP 12, GHP Reactor και Reactor Mechanical, προσφέροντας μια αξιόπιστη και ακριβή λύση πηδαλιούχησης για την ιστιοπλοΐα.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eΕπιδόσεις και τεχνική ολοκλήρωση\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Αυτός ο γραμμικός κινητήρας χαρακτηρίζεται από μέγιστη ώθηση 400 kg (800 lbs) και διαδρομή 303 mm (12 ίντσες), εξασφαλίζοντας ευαίσθητες κινήσεις του τιμονιού. Οι κεντρικές του διαστάσεις είναι 820 x 165 x 155 mm. Λειτουργεί υπό τάση τροφοδοσίας 10 V έως 30 V, με μέση κατανάλωση ρεύματος του συμπλέκτη 0,5 A στα 12 V και κατανάλωση κινητήρα 1 έως 2 A στα 12 V. Το εύρος θερμοκρασίας λειτουργίας κυμαίνεται από -15 °C έως 60 °C (5 °F έως 140 °F). Σε αντίθεση με υδραυλικές ή ηλεκτρομαγνητικές μονάδες, αυτός ο μηχανικός κινητήρας προσφέρει στοχευμένη απόδοση για την κατηγορία του. Το σύστημα GHP 12, στο οποίο συνδέεται, ενσωματώνει συνδεσιμότητα NMEA 2000, διευκολύνοντας την εγκατάσταση και την κοινή χρήση δεδομένων πορείας με άλλες συσκευές του δικτύου Garmin.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eΑσφάλεια και ακρίβεια με ενσωματωμένο αισθητήρα γωνίας πηδαλίου\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Ο γραμμικός κινητήρας Garmin τύπου 1 είναι συμβατός με εξωτερικό αισθητήρα γωνίας πηδαλίου (π.χ. Garmin GRF 10), επιτρέποντας την εμφάνιση της θέσης του πηδαλίου στον ελεγκτή του αυτόματου πιλότου. Αυτή η λειτουργία συμβάλλει σε ομαλότερες ελιγμούς, μειώνει τον κίνδυνο υπερσυμπίεσης και αποτρέπει την υπερβολική φθορά ή ζημιά στον κινητήρα στις τελικές θέσεις. Είναι κρίσιμο να τοποθετηθούν φυσικά όρια (δεν περιλαμβάνονται) ώστε να περιοριστεί η διαδρομή του κινητήρα στα 294 mm (11,57 ίντσες) για την αποφυγή ζημιάς στη μονάδα. Η εγκατάσταση αυτής της μονάδας κίνησης κατηγορίας Α απαιτεί ιδιαίτερη προσοχή στο περιβάλλον της, καθώς δεν είναι αδιάβροχη και πρέπει να τοποθετείται σε ξηρό μέρος, προστατευμένο από πιτσιλίσματα και βύθιση. Για παρόμοιες εγκαταστάσεις σε μεγαλύτερα σκάφη ή που απαιτούν διαφορετικές ωθήσεις, η Garmin προσφέρει άλλους κινητήρες (Τύπου 2, Τύπου 3) κατάλληλους για μεγαλύτερα εκτοπίσματα, καθιστώντας αυτό το μοντέλο Τύπου 1 ως τη λύση για ιστιοπλοϊκά μεσαίου μεγέθους.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55860590969172,"sku":"010-11572-00","price":1692.64,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_2635b620-f800-48b5-ab7f-a63c8b650bf2.jpg?v=1779194825"},{"product_id":"raymarine-st2000-plus-pilote-barre-voilier","title":"ST2000 Plus","description":"\u003cp\u003e\n    Σχεδιασμένος για την παράκτια κρουαζιέρα, ο αυτόματος πιλότος \u003cstrong\u003eRaymarine ST2000 Plus\u003c\/strong\u003e αποτελεί μια αυτοτελή λύση για ιστιοπλοϊκά με τιμόνι τύπου \"βαρέως τύπου\" (barre franche). Το μοντέλο αυτό αποτελεί μια ισχυρή επιλογή για σκάφη με μέγιστη μετατόπιση έως 4500 kg, προσφέροντας ώθηση 77 kg. Πρόκειται για μια εξέλιξη σε σχέση με το ST1000 Plus, το οποίο διαχειρίζεται έως 3000 kg με ώθηση 57 kg, ενώ ξεχωρίζει για ταχύτερη κίνηση του τιμόνιου: 4,5 δευτερόλεπτα από άκρο σε άκρο έναντι 8 δευτερολέπτων του ST1000 Plus.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eΛειτουργίες και συνδεσιμότητα\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Ο αυτόματος πιλότος \u003cstrong\u003eST2000 Plus\u003c\/strong\u003e προσφέρει τέσσερις βασικές λειτουργίες: Λειτουργία Standby (αναμονής), Λειτουργία Auto για διατήρηση πορείας, Λειτουργία Track για παρακολούθηση μιας διαδρομής μεταξύ δύο σημείων πορείας (waypoints) που ορίζονται από σύστημα πλοήγησης, και Λειτουργία WindTrim για διατήρηση μιας σχετικής πορείας ως προς την φαινόμενη γωνία ανέμου. Η συμβατότητά του με το SeaTalk επιτρέπει την ενσωμάτωσή του σε υπάρχοντα όργανα Raymarine, χρησιμοποιώντας δεδομένα ανέμου για τον αυτόματο πιλότο, πληροφορίες πορείας από τον πλοηγό για τον έλεγχο των σημείων πορείας, καθώς και την ταχύτητα του σκάφους για βελτιστοποίηση της πορείας. Είναι επίσης συμβατός με οποιονδήποτε πλοηγό που μεταδίδει δεδομένα NMEA 0183 ή NMEA 0180.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eΤεχνικές προδιαγραφές και χαρακτηριστικά\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Λειτουργώντας με τάση 10 V έως 15 V DC, ο \u003cstrong\u003eRaymarine ST2000 Plus\u003c\/strong\u003e διαθέτει μηχανισμό κίνησης με μπουλόνι μπάλας (ball screw), εξασφαλίζοντας ακριβή απόκριση. Η κατανάλωση ρεύματος ανέρχεται σε 40 mA στη λειτουργία αναμονής (90 mA με πλήρη φωτισμό) και κυμαίνεται από 0,5 A έως 1,5 A στη λειτουργία Auto, ανάλογα με την κλίση του σκάφους, το φορτίο του τιμόνιου και τις συνθήκες πλεύσης. Λειτουργεί εντός εύρους θερμοκρασίας από 0°C έως +70°C. Τα κύρια χαρακτηριστικά περιλαμβάνουν πληκτρολόγιο 6 πλήκτρων, οθόνη LCD με οπίσθιο φωτισμό που εμφανίζει την πορεία, την κλειδωμένη πορεία και πληροφορίες πλοήγησης, βαθμονόμηση από τον χρήστη για βέλτιστη απόδοση, έλεγχο WindTrim, αυτόματη διόρθωση απόκλισης πυξίδας, αντιστάθμιση βορρά\/νότου, αυτόματο έλεγχο της κατάστασης της θάλασσας (ζώνη νεκρού σημείου), αυτόματο γύρισμα, ενσωματωμένη διεπαφή πλοηγού και λειτουργία προώθησης σημείου πορείας.","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55862949937492,"sku":"A12005","price":619.88,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main-square_42a373ac-1028-4286-ba8a-cba20ef2f93d.jpg?v=1779216613"},{"product_id":"raymarine-kit-mise-a-jour-st4000-mkii-pilote-automatique","title":"Κιτ αναβάθμισης μονάδας ισχύος ST4000 σε MKII","description":"\u003cp\u003e\n    Το κιτ αναβάθμισης Raymarine E12093 προορίζεται για ιδιοκτήτες αυτόματων πιλότων ST4000 που επιθυμούν να εκσυγχρονίσουν τη μονάδα ισχύος τους. Αυτό το κιτ αντικαθιστά την παλαιότερη μονάδα με μία κίνηση τροχού Mk II, ενσωματώνοντας έτσι την τεχνολογία των αυτόματων πιλότων της σειράς Evolution της Raymarine. Πρόκειται για μία λύση για την παράταση της διάρκειας ζωής των υπαρχόντων συστημάτων ST4000, βελτιώνοντας την απόδοση της μονάδας ελέγχου του τιμονιού.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eΣυμβατότητα και Τεχνικά Χαρακτηριστικά\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Η μονάδα κίνησης τροχού που περιλαμβάνεται στο κιτ είναι συμβατή με τιμονιές 3, 4, 5, 6, 7 ή 8 ακτίνων. Έχει σχεδιαστεί για να λειτουργεί με συστήματα διεύθυνσης που έχουν μεταξύ 1 και 3,5 στροφές πλήρους κλειδώματος. Η μονάδα παρουσιάζει μία εμπρόσθια κάλυψη διαμέτρου 228 mm (9,0 in) και μία συνολική διάμετρο 361 mm (14,2 in). Το ύψος της είναι 135 mm (5,3 in), με σωλήνα κινητήρα διαμέτρου 48 mm (1,9 in) και μήκος 171 mm (6,7 in), απαιτώντας μία επιπλέον ελευθερία 60 mm (2,4 in) για το καλώδιο. Αυτή η μονάδα ενσωματώνεται στην υπάρχουσα μονάδα ελέγχου αυτόματου πιλότου ST4000, προσφέροντας μία στοχευμένη αναβάθμιση αντί για πλήρη αντικατάσταση του συστήματος.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eΕγκατάσταση και Περιεχόμενο του Κιτ\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Η εγκατάσταση της μονάδας κίνησης τροχού περιλαμβάνει τη στερέωση της μονάδας στον τροχό χρησιμοποιώντας τις προ-τρυπημένες οπές στερέωσης των ακτίνων στο εμπρόσθιο κάλυμμα, καθώς και τη σύνδεσή της με την υπάρχουσα μονάδα ελέγχου. Το κιτ E12093 περιλαμβάνει την ίδια τη μονάδα κίνησης τροχού, μία βάση στήριξης πηδαλίου, τρεις εσοχές στερέωσης ακτίνας 16 mm και τρεις 12 mm, τρεις σφιγκτήρες ακτίνας, έξι βίδες στερέωσης M5 x 16 mm, τέσσερις βίδες στήριξης αριθ. 10 x 3\/4 in, τρυπάνια 6 mm και 4 mm, ένα κλειδί Allen 3 mm, δύο αρθρώσεις, έναν πείρο τιμονιού, τρεις βίδες κυλινδρικής κεφαλής αριθ. 8 x 3\/4 in, έναν κοχλία, δύο παξιμάδια, δύο βίδες κωνικής κεφαλής αριθ. 8 x 3\/4 in, ένα καλώδιο τροφοδοσίας 4,5 m (15 ft), ένα σφιγκτήρα καλωδίου και μία βίδα αριθ. 6 x 1\/2 in, καθώς και έναν αισθητήρα γωνίας τιμονιού εάν συμπεριλαμβανόταν αρχικά. Ένα προαιρετικό κιτ στήριξης για πηδάλιο\/διαφραγματική στήριξη (E15017) μπορεί να είναι απαραίτητο ανάλογα με τη διαμόρφωση.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55900397306196,"sku":"E12093","price":655.59,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main-square_657b0732-e1e1-4c77-96f8-f8607381f20c.jpg?v=1779377763"},{"product_id":"raymarine-rotatif-type-1-12v-pilote-automatique","title":"Περιστροφικός T1-12V","description":"\u003cp\u003e\n    Ο περιστροφικός μηχανισμός Raymarine M81135 είναι ένας κινητήρας αυτόματου πιλότου τύπου 1, σχεδιασμένος για ιστιοπλοϊκά εξοπλισμένα με συστήματα διεύθυνσης αλυσίδας και οδοντωτού τροχού. Προορίζεται για σκάφη με μέγιστο εκτόπισμα έως 10.000 kg, προσφέροντας μία λύση ακριβούς και αθόρυβης πλοήγησης. Αυτός ο τύπος διαφέρει από τον περιστροφικό τύπου 2 (M81136 για 12 V ή M81137 για 24 V), καθώς έχει μικρότερη ικανότητα φορτίου, καθώς ο τύπος 2 είναι κατάλληλος για σκάφη έως 20.000 kg με ροπή εξόδου 34 Nm, έναντι 20 Nm για τον τύπο 1.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eΣχεδίαση και Τεχνικά Χαρακτηριστικά\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Ο περιστροφικός M81135 ενσωματώνει έναν ισχυρό ηλεκτρικό κινητήρα που οδηγεί ένα πλανητικό σύστημα μετάδοσης κίνησης υψηλής ακρίβειας μέσω ενός ιμάντα υψηλής αντοχής. Ένας ηλεκτρομαγνητικός συμπλέκτης εξασφαλίζει τη μετάδοση υψηλών ροπών χωρίς ολίσθηση. Τα χαρακτηριστικά του περιλαμβάνουν μέγιστη ταχύτητα άξονα 33 στρ.\/λεπτό και συνιστώμενο χρόνο στροφής τιμόνι προς τιμόνι 10 δευτερόλεπτα (σε κενό φορτίο). Η μέση ηλεκτρική κατανάλωση κυμαίνεται μεταξύ 24 και 48 W υπό 12 V.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eΕγκατάσταση και Συμμόρφωση\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Σχεδιασμένος για τοποθέτηση εντός θαλάμου μηχανής, ο περιστροφικός M81135 προστατεύεται για αυτήν τη χρήση. Είναι σύμφωνος με τα πρότυπα CE 89\/336\/CE (EMC) και EN60945:1997, καθώς και με την οδηγία 94\/25\/CE (RCD) και EN28846:1993. Η εγκατάσταση απαιτεί σταθερή βάση στήριξης και τοποθεσία στεγνή, καθώς η μονάδα δεν είναι αδιάβροχη. Συνοδεύεται από τον περιστροφικό μηχανισμό, μία βάση στήριξης και τρεις ρυθμιστικές πλάκες, ενώ απαιτούνται κατάλληλοι κοχλιοί στερέωσης, οδοντωτοί τροχοί, αλυσίδες και ηλεκτρικοί συνδέσμοι για την πλήρη ενσωμάτωσή του στο σύστημα αυτόματου πιλότου Raymarine.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55901613949268,"sku":"M81135","price":1803.59,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main-square_f32d9f89-f508-407c-9e40-8d7847f53da3.jpg?v=1779381811"},{"product_id":"raymarine-rotatif-type-2-12v-pilote-automatique","title":"Περιστροφικός T2-12V","description":"\u003cp\u003e\n    Ο \u003cstrong\u003eπεριστροφικός T2-12V Raymarine M81136\u003c\/strong\u003e είναι ένας κινητήρας σχεδιασμένος για συστήματα αυτόματου πιλότου Raymarine. Είναι ειδικά προσαρμοσμένος σε συστήματα διεύθυνσης σκάφους που λειτουργούν μέσω τιμόνι με αλυσίδα και οδοντωτό τροχό, όπως συστήματα διεύθυνσης με σύρμα ή ράβδο.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eΣχεδίαση και τεχνικά χαρακτηριστικά\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Αυτός ο περιστροφικός κινητήρας τύπου 2 ενσωματώνει έναν ισχυρό ηλεκτρικό κινητήρα, ένα γραναζωτό κιβώτιο επιπέδου πλανητικού τύπου κίνησης μέσω υψηλής αντοχής ιμάντα, και έναν ηλεκτρομαγνητικό συμπλέκτη. Αυτή η διάταξη επιτρέπει τη μετάδοση υψηλών φορτίων ροπής χωρίς ολίσθηση, εξασφαλίζοντας ομαλή και ισχυρή διεύθυνση. Με ονομαστική τάση 12V, το μοντέλο M81136 είναι κατάλληλο για σκάφη έως 20.000 kg (44.000 lb). Παρέχει μέγιστη ροπή εξόδου 34 Nm (300 lb.in) και φτάνει σε μέγιστη ταχύτητα περιστροφής άξονα 33 στρ.\/λεπτό. Ο συνιστώμενος χρόνος πλήρους κίνησης από άκρο σε άκρο χωρίς φορτίο είναι 10 δευτερόλεπτα, με μέση ηλεκτρική κατανάλωση περίπου 60 έως 84 W.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eΘέση στη σειρά Raymarine\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Ο \u003cstrong\u003eπεριστροφικός T2-12V Raymarine\u003c\/strong\u003e διαφέρει από το μοντέλο Τύπου 1 (M81135), επίσης 12V, το οποίο σχεδιάστηκε για σκάφη έως 10.000 kg με ροπή 20 Nm και κατανάλωση 24-48 W. Το M81136 προσφέρει επομένως μεγαλύτερη ικανότητα φορτίου και μεγαλύτερη ροπή, τοποθετώντας το για μεγαλύτερα σκάφη. Μοιράζεται τα ίδια χαρακτηριστικά απόδοσης με το μοντέλο Τύπου 2 24V (M81137), με κύρια διαφορά την τάση τροφοδοσίας και τη σχετική κατανάλωση (72-120 W για το 24V). Η σχεδίασή του συμμορφώνεται με τα πρότυπα CE 89\/336\/EC (EMC) και EN60945:1997, καθώς και 94\/25\/EC (RCD) και EN28846:1993, και προστατεύεται για χρήση στον χώρο του κινητήρα.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55901618766164,"sku":"M81136","price":2045.34,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main-square_690d529d-dce2-4cbe-b16e-ce24f873b4b8.jpg?v=1779381834"},{"product_id":"raymarine-rotatif-type2-24v-pilote-automatique","title":"Περιστροφικός T2-24V","description":"\u003cp\u003e\n    Σχεδιασμένος για συστήματα αυτόματου πιλότου της Raymarine, ο περιστροφικός κινητήρας Raymarine T2-24V (M81137) αποτελεί μία λύση Τύπου 2 προορισμένη για ιστιοπλοϊκά εξοπλισμένα με συστήματα διεύθυνσης αλυσίδας και οδοντωτού τροχού. Αυτό το μοντέλο είναι συμβατό τόσο με συστήματα διεύθυνσης καλωδίου όσο και ράβδου, εξασφαλίζοντας ακριβή και άμεση ελέγχου του πηδαλίου. Διακρίνεται για την ικανότητά του να διαχειρίζεται μέγιστη μετατόπιση σκάφους έως 20.000 kg (44.000 lb), καθιστώντας τον κατάλληλο για μεγάλα σκάφη. Σε σύγκριση με τον Τύπου 1 (M81135, 12V) που διαχειρίζεται 10.000 kg με 20 Nm ροπής, καθώς και τον Τύπου 2 12V (M81136) που προσφέρει παρόμοιες δυνατότητες μετατόπισης αλλά υπό 12V, ο M81137 ξεχωρίζει χάρη στην τροφοδοσία 24V και τη ροπή εξόδου των 34 Nm.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eΑπόδοση και τεχνική σχεδίαση\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Ο περιστροφικός κινητήρας Raymarine T2-24V ενσωματώνει έναν ισχυρό ηλεκτρικό κινητήρα, ένα υψηλής ακρίβειας πλανητικό κιβώτιο ταχυτήτων και μία ιμάντα μετάδοσης υψηλής αντοχής. Ο ηλεκτρομαγνητικός του συμπλέκτης σχεδιάστηκε για να μεταδίδει υψηλά φορτία ροπής χωρίς ολίσθηση, εξασφαλίζοντας σταθερή διεύθυνση. Με μέγιστη ταχύτητα άξονα 33 στρ.\/λεπτό και συνιστώμενο χρόνο από πηδάλιο σε πηδάλιο 10 δευτερόλεπτα (σε κενό φορτίο), προσφέρει άμεση απόκριση κατάλληλη για τη ναυσιπλοΐα. Η μέση κατανάλωση ισχύος κυμαίνεται μεταξύ 72 και 120 W υπό 24V. Οι διαστάσεις της μονάδας είναι 274 mm μήκος, 195 mm ύψος, με μήκος στήριξης 256 mm και βάση στήριξης 60 x 60 mm.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eΕγκατάσταση και συμμόρφωση\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Η μονάδα προστατεύεται για χρήση σε χώρους κινητήρα και συμμορφώνεται με τις οδηγίες CE (89\/336\/EC EMC και 94\/25\/EC RCD), καλύπτοντας τις προδιαγραφές EN60945:1997 και EN28846:1993. Η εγκατάσταση μπορεί να πραγματοποιηθεί είτε σε κατακόρυφη είτε οριζόντια επιφάνεια, ενώ υπάρχει η δυνατότητα περιστροφής της βάσης στήριξης κατά 90 μοίρες για προσαρμογή στον διαθέσιμο χώρο. Η φορά της διεύθυνσης μπορεί να διορθωθεί αντιστρέφοντας την πολικότητα των συνδέσεων του κινητήρα στον υπολογιστή πορείας. Το προϊόν περιλαμβάνει τον περιστροφικό κινητήρα, μία βάση στήριξης και τρεις σφήνες στήριξης. Απαιτούνται μπουλόνια στερέωσης M12 από ανοξείδωτο χάλυβα, οδοντωτοί τροχοί, αλυσίδα και κατάλληλοι ηλεκτρικοί συνδέσμοι για ολοκληρωμένη εγκατάσταση.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55901623583060,"sku":"M81137","price":1944.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main-square_d901b23b-5e03-49d8-abb8-a8e21a09635d.jpg?v=1779381856"},{"product_id":"garmin-pack-pilote-reactor-40-volvo-penta-direction-electronique","title":"Πακέτο αυτόματου πιλότου για συστήματα ηλεκτρονικής διεύθυνσης Volvo-Penta® (χωρίς οθόνη πιλότου GHC™ 20)","description":"\u003cp\u003e\n    Σχεδιασμένο ειδικά για σκάφη εξοπλισμένα με συστήματα ηλεκτρονικής διεύθυνσης Volvo Penta (IPS και joystick sterndrive), το πακέτο αυτόματου πιλότου Garmin Reactor 40 Steer-by-Wire προσφέρει μια ολοκληρωμένη λύση ενσωμάτωσης. Το σύστημα παρέχει προηγμένες δυνατότητες αυτόματου πιλότου, αξιοποιώντας την υπάρχουσα τεχνολογία \u003ci\u003esteer-by-wire\u003c\/i\u003e του σκάφους για ακριβή διαχείριση της πορείας.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eΤεχνολογία και απόδοση\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Στο επίκεντρο αυτού του συστήματος βρίσκεται η μονάδα ελέγχου πορείας (CCU) Reactor 40, η οποία διαθέτει σύστημα αναφοράς στάσης και πορείας (AHRS) 9 αξόνων με ημιαγωγούς. Αυτή η τεχνολογία επιτρέπει ευέλικτη εγκατάσταση της CCU, η οποία μπορεί να τοποθετηθεί σχεδόν σε οποιαδήποτε θέση και προσανατολισμό, ενώ ελαχιστοποιεί τα σφάλματα πορείας και την κατανάλωση ηλεκτρικής ενέργειας. Ο αυτόματος πιλότος ενσωματώνει προσαρμοστική διόρθωση πορείας, αντιδρώντας στις συνθήκες του νερού για να διατηρεί την πορεία ακόμη και σε περίπτωση κλυδωνισμού ή κυματισμού του σκάφους.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eΕνσωμάτωση και λειτουργίες\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Αυτό το πακέτο παρέχεται χωρίς την οθόνη πιλότου GHC 20, απευθυνόμενο σε χρήστες που διαθέτουν ήδη έναν συμβατό χαρτογραφικό πλότερ Garmin ή ένα όργανο αυτόματου πιλότου GHC 50. Περιλαμβάνει την πύλη Volvo IPS, απαραίτητη για την επικοινωνία μεταξύ του αυτόματου πιλότου Garmin και του συστήματος ηλεκτρονικής διεύθυνσης Volvo Penta. Μόλις συνδεθεί σε έναν χαρτογραφικό πλότερ Garmin ή έναν GHC 50, το σύστημα προσφέρει λειτουργίες όπως η διατήρηση πορείας και οι στροφές ανά στάδια. Με έναν προαιρετικό αισθητήρα ανέμου, επεκτείνει τις δυνατότητές του στη διατήρηση ανέμου και στις ελιγμούς αλλαγής πλευράς (virement\/empannage), καθώς και στις λειτουργίες παρακολούθησης πορείας και Auto Guidance+™.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eΣχεδίαση και εγκατάσταση\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Τα εξαρτήματα του πακέτου, συμπεριλαμβανομένης της CCU, της πύλης και της ηχητικής προειδοποίησης, έχουν σχεδιαστεί με υλικά ανθεκτικά στη διάβρωση και στεγανό περίβλημα (η CCU συμμορφώνεται με το πρότυπο IEC 529 IPX7), εξασφαλίζοντας ανθεκτικότητα στο θαλάσσιο περιβάλλον. Η CCU έχει διάμετρο 91,4 mm και ζυγίζει 159 g, ενώ η πύλη έχει διαστάσεις 130 mm × 60 mm × 25 mm με βάρος κάτω από 28 g. Η διαδικασία εγκατάστασης απλοποιείται μέσω βοηθών γρήγορης ρύθμισης και βαθμονόμησης, όπως το Dockside Wizard και το Sea Trial Wizard, μειώνοντας τον χρόνο εγκατάστασης και ρύθμισης. Το σύστημα απαιτεί τροφοδοσία NMEA 2000 9 έως 16 V.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55967476482388,"sku":"010-00705-93","price":3514.34,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/01_539050e4-d3fa-4152-b246-d862935f3400.jpg?v=1779970159"},{"product_id":"mobius-motion-verin-l300-700-pilote-course-large","title":"Κύλινδρος L300-700","description":"\u003ch2\u003eΚύλινδρος Mobius L300-700 — Αυτόματος πιλότος για αγώνες ανοικτής θάλασσας\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\n  Ο \u003cstrong\u003eMobius L300-700\u003c\/strong\u003e είναι ένας ηλεκτρικός θαλάσσιος κύλινδρος σχεδιασμένος και κατασκευασμένος στη Γαλλία για ιστιοπλοϊκά αγώνων: IMOCA, Class40, Ocean50, Ultim, γρήγορα μονοκόκ. Μονάδα modular σχεδιασμένη για αγώνες ανοικτής θάλασσας: ενσωματωμένοι αισθητήρες (ανάκλαση θέσης, κελί φορτίου, γωνία πηδαλίου), κινητήρας brushless, ενσωματωμένος ελεγκτής.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eΚύρια χαρακτηριστικά\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΔιαδρομή:\u003c\/strong\u003e 175 mm ή 300 mm.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΟνομαστική φορτίο:\u003c\/strong\u003e 700 kg συνεχώς.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΜέγιστο φορτίο:\u003c\/strong\u003e 1500 kg για 30 δευτερόλεπτα.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΒάρος:\u003c\/strong\u003e 12,5 kg.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΤάση τροφοδοσίας:\u003c\/strong\u003e 12 VDC ή 24 VDC.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΕνσωματωμένοι αισθητήρες:\u003c\/strong\u003e ανάκλαση γραμμικής θέσης, κελί φορτίου, γωνία πηδαλίου.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΣτερεώσεις:\u003c\/strong\u003e διαθέσιμες πολλές γεωμετρίες, προσαρμοσμένες σχεδόν στο σύνολο των αρχιτεκτονικών μετάδοσης πηδαλίου.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eΑπόδοση\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΤαχύτητα υπό ονομαστικό φορτίο (700 kg):\u003c\/strong\u003e 59,6 mm\/δ.\n\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΤαχύτητα χωρίς φορτίο:\u003c\/strong\u003e 68 mm\/δ.\n\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eΧρόνος πλήρους διαδρομής (διαδρομή 300 mm, πλήρες φορτίο):\u003c\/strong\u003e 6 δευτερόλεπτα.\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eΣυμβατότητα\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n  Συμβατός με τους αυτόματους πιλότους \u003cstrong\u003eMadintec, B\u0026G, Raymarine, Garmin\u003c\/strong\u003e. Για πλήρη αλυσίδα αυτόματου πιλότου Mobius (κουτί ελέγχου + κύλινδρος), μπορεί να δοθεί μια αναφορά διαμόρφωσης κατόπιν αιτήματος.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eΕπικυρώσεις σε αγώνες\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSodebo Ultim 3\u003c\/strong\u003e — Trophée Jules Verne 2026 (40 ημέρες, 27.000 νμ, μηδενική βλάβη κυλίνδρου).\n\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSVR Lazartigue (Ultim)\u003c\/strong\u003e — 1η Rolex Fastnet Race 2025, 1η 24Ωρες Ultim 2025, 1η Transat Café l'Or 2025.\n\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEdenRed (Class40)\u003c\/strong\u003e — 1η 24Ωρες Ultim 2025, 5η Transat Café de l'Or 2025.\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eΠαραλαβή από Skysat\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n  Ο L300-700 δεν είναι προϊόν κατάλογου: κάθε παραλαβή περιλαμβάνει τεχνική ανταλλαγή για επικύρωση διαδρομής, στερεώσεων και ενσωμάτωσης στον στόχο αυτόματο πιλότο. Τιμή και χρόνος παράδοσης επιβεβαιώνονται μετά από μελέτη.\n  \u003cstrong\u003eΖητήστε προσφορά\u003c\/strong\u003e παρακάτω.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Mobius Motion","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55972563157332,"sku":"MOBIUS-L300-700","price":19765.85,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/light-full.jpg?v=1779995548"},{"product_id":"raymarine-commande-pilote-tiller-follow-on-a80532","title":"Παραγγελία χειριστήριου αυτόματου πιλότου Tiller Follow-On (Standby - Power Steer - Standby)","description":"\u003cp\u003e\n    Σχεδιασμένο για να προσφέρει άμεσο και διαισθητικό έλεγχο, το \u003cstrong\u003eχειριστήριο αυτόματου πιλότου Tiller Follow-On (Standby - Power Steer - Standby) Raymarine A80532\u003c\/strong\u003e αποτελεί μια αποκλειστική διεπαφή για συστήματα αυτόματου πηδαλιούχου. Επιτρέπει ακριβή πλεύση και εύκολη διαχείριση της πορείας χάρη στις τρεις λειτουργίες του: αναμονής, υποβοηθούμενης καθοδήγησης και αναμονής. Η συσκευή αυτή είναι ιδιαίτερα κατάλληλη για σκάφη με τιμόνι τύπου \"τillers\" που απαιτούν άμεση αλληλεπίδραση με το σύστημα αυτόματου πηδαλιούχου.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eΦυσικά χαρακτηριστικά και εγκατάσταση\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Το χειριστήριο \u003cstrong\u003eRaymarine A80532\u003c\/strong\u003e παρουσιάζει συμπαγείς διαστάσεις, με συνολικό μήκος 121,0 mm και μήκος εγκατάστασης 119,2 mm. Το βάθος του είναι 64,5 mm και το ύψος του 43,0 mm. Η ελεύθερη περιοχή για το καλώδιο από το επίπεδο εγκατάστασης είναι 6,9 mm. Η εγκατάσταση διευκολύνεται από τέσσερις αυτοκόλλητες βίδες τύπου Pozidriv αριθμού 4 (2,9 mm) μήκους 1\/2 ίντσας (13 mm) από ανοξείδωτο ατσάλι A4 (DIN 7981C Z), οι οποίες περιλαμβάνονται για ασφαλή στερέωση.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eΕυελιξία και προσαρμογή\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Ένα πλεονέκτημα του χειριστηρίου \u003cstrong\u003eRaymarine A80532\u003c\/strong\u003e είναι η δυνατότητα αντικατάστασης της αρχικής λαβής με μια προσαρμοσμένη λαβή από τον χρήστη. Η στερέωση της λαβής απαιτεί σπείρωμα M4 με μέγιστο βάθος 5,50 mm, προσφέροντας ευελιξία για διαφορετικά στυλ πλεύσης ή εργονομικές προτιμήσεις. Παρέχεται επίσης ως αναφορά μια πρόταση για βραχίονα λαβής 6,5 mm.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56076519014740,"sku":"A80532","price":773.02,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main-square_4e959e5c-fbc1-402c-86d8-f544f6a2d876.jpg?v=1781129067"},{"product_id":"raymarine-boitier-commande-pilote-tiller-follow-on-auto-power-steer","title":"Πλαίσιο ελέγχου αυτόματου πιλότου Tiller Follow-On (Auto - Power Steer - Auto)","description":"\u003cp\u003e\n    Το \u003cstrong\u003eπλαίσιο ελέγχου αυτόματου πιλότου Raymarine Tiller Follow-On A80602\u003c\/strong\u003e έχει σχεδιαστεί για να παρέχει άμεσο και ευαίσθητο έλεγχο στους αυτόματους πιλότους. Ενσωματώνει τις λειτουργίες \"Auto\", \"Power Steer\" και \"Auto\", επιτρέποντας ευέλικτη πλεύση και υποβοηθούμενο τιμόνι. Αυτό το πλαίσιο αποτελεί μια αποκλειστική διεπαφή για συστήματα αυτόματου πιλότου, προσφέροντας εργονομική λαβή για τις ελιγμούς.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eΤεχνικά χαρακτηριστικά\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Αυτό το πλαίσιο έχει διαστάσεις 121,0 mm μήκος και 60,0 mm πλάτος. Η λαβή μπορεί να αντικατασταθεί από μια προσαρμοσμένη λαβή του χρήστη, η οποία απαιτεί σπείρωμα M4 x 5,50 mm μέγιστο. Η ελεύθερη απόσταση του καλωδίου από το επίπεδο τοποθέτησης είναι 6,9 mm. Η γωνία περιστροφής της λαβής είναι 35,0 μοίρες από κάθε πλευρά.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eΠεριεχόμενο συσκευασίας\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Το πλαίσιο ελέγχου συνοδεύεται από 4 αυτοκόλλητες βίδες Pozi κυλινδρικής κεφαλής αριθμός 4 (2,9 mm) x 1\/2 ίντσα (13 mm) από ανοξείδωτο ατσάλι A4 (DIN 7981C Z) για ασφαλή εγκατάσταση.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56076543328596,"sku":"A80602","price":806.74,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main-square_a01a1e14-83db-44f3-98c7-09324576b967.jpg?v=1781129251"},{"product_id":"raymarine-solenoide-12v-m81167-hydraulique-marin","title":"Ηλεκτρομαγνήτης 12V","description":"\u003cp\u003e\n    Ο ηλεκτρομαγνήτης RAYMARINE 12V (M81167) είναι ένα εξάρτημα σχεδιασμένο για υδραυλικά συστήματα ιστιοπλοϊκών, προορισμένο για τον ακριβή έλεγχο του υγρού. Είναι κατάλληλος για εφαρμογές που απαιτούν άμεση διαχείριση της υδραυλικής ροής, όπως συστήματα διεύθυνσης με βοήθεια και αυτόματους πιλότους.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eΑκριβής υδραυλικός έλεγχος\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Αυτός ο ηλεκτρομαγνήτης λειτουργεί υπό τάση 12V DC και διαθέτει πηνίο γρήγορης απόκρισης που ενεργοποιείται άμεσα. Αυτή η απόδοση επιτρέπει άμεση κατεύθυνση της υδραυλικής ροής, απαραίτητη για κρίσιμες ελιγμούς και άμεση αντίδραση στη διεύθυνση. Ο \u003cstrong\u003eηλεκτρομαγνήτης RAYMARINE 12V\u003c\/strong\u003e είναι συμβατός με συστήματα αυτόματου πιλότου Raypilot, εξασφαλίζοντας λειτουργική ολοκλήρωση.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eΑνθεκτική κατασκευή και εύκολη εγκατάσταση\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Κατασκευασμένος από υλικά υψηλής ποιότητας ανθεκτικά στη διάβρωση, ο ηλεκτρομαγνήτης M81167 σχεδιάστηκε για να αντέχει στις θαλάσσιες συνθήκες, την έκθεση στο θαλασσινό νερό και τις δονήσεις. Το βάρος του περίπου 0,8 έως 0,9 kg και η συμπαγής σχεδίασή του διευκολύνουν την εγκατάστασή του σε περιορισμένους χώρους και στις υπάρχουσες υδραυλικές διατάξεις της Raymarine, χωρίς να απαιτούνται σημαντικές τροποποιήσεις. Η ηλεκτρική εγκατάσταση απλοποιείται χάρη στην τυποποιημένη καλωδίωση, συμβατή με τα τυποποιημένα ηλεκτρικά καλώδια ιστιοπλοϊκών. Επιπλέον, παρουσιάζει χαμηλή κατανάλωση αμπέρ στα 12V, συμβάλλοντας στη διατήρηση της διάρκειας ζωής των μπαταριών.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56125219930452,"sku":"M81167","price":425.31,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main-square_b4fdb5eb-7477-45ba-9f1a-90b0ad4025f9.jpg?v=1781617431"},{"product_id":"navico-sd10-mechanical-drive-pilote-automatique-voilier","title":"Μηχανικός κινητήρας Simrad SD10","description":"\u003cp\u003e\n    Σχεδιασμένος για ιστιοπλοϊκά μικρού έως μεσαίου μεγέθους, η μονάδα \u003cstrong\u003eSD10 Mechanical Drive Navico\u003c\/strong\u003e αποτελεί μια μηχανική μονάδα κίνησης για συστήματα αυτόματου πιλότου. Είναι συμβατή με τους υπολογιστές αυτόματου πιλότου NAC-2 καθώς και με τα μοντέλα Simrad AP16 και AP25, προσφέροντας ολοκληρωμένη πλοήγηση. Αυτή η μονάδα συνιστάται για ιστιοπλοϊκά μήκους μεταξύ 7,5 και 11 μέτρων (25 έως 37 πόδια) και υποστηρίζει μέγιστη μετατόπιση 6.500 kg (14.300 lbs) υπό πλήρες φορτίο.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eΕπιδόσεις και Τεχνικές Προδιαγραφές\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Το \u003cstrong\u003eSD10 Mechanical Drive\u003c\/strong\u003e λειτουργεί με τροφοδοσία 12V DC. Η κατανάλωση ρεύματος φτάνει έως 7 A στο μέγιστο και κατά μέσο όρο 2,5 A, ενώ το κύκλωμα συμπλέκτη καταναλώνει 0,85 A, για συνολική ισχύ έως 90 W. Παρέχει ώθηση καλωδίου 180 kg (400 lbs) και διαθέτει μέγιστη διαδρομή 305 mm (12 ίντσες). Η μέγιστη ροπή στον πηδάλιο είναι 450 Nm (333 lb ft), επιτρέποντας χρόνο περιστροφής πηδαλίου από 12 έως 18 δευτερόλεπτα. Το παρεχόμενο τυπικό καλώδιο οδηγού έχει μήκος 2 μέτρα (6 πόδια).\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eΕγκατάσταση και Ενσωματωμένες Λειτουργίες\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Αυτή η μονάδα ενσωματώνει σύστημα επιστροφής πηδαλίου απευθείας στη μονάδα, απλοποιώντας την εγκατάσταση και μειώνοντας τον όγκο. Διαθέτει ηλεκτρομαγνητικό συμπλέκτη με λειτουργία απεμπλοκής για εύκολη χειροκίνητη πλοήγηση. Οι συμπαγείς διαστάσεις του (πλάτος 150 mm, ύψος 225 mm, βάθος 150 mm) μαζί με βάρος 4,9 kg επιτρέπουν ευέλικτη εγκατάσταση, οριζόντια ή κάθετα, ακόμη και σε περιορισμένους χώρους. Η κατασκευή του έχει σχεδιαστεί για να αντέχει στις θαλάσσιες συνθήκες. Σε συνδυασμό με συμβατούς αυτόματους πιλότους, το \u003cstrong\u003eSD10 Mechanical Drive\u003c\/strong\u003e υποστηρίζει προηγμένες λειτουργίες πλοήγησης, όπως η προηγμένη λειτουργία ανέμου (Advanced Wind Steering - AWS), για ακριβή και ομαλή πλοήγηση.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Navico","offers":[{"title":"Προκαθορισμένος τίτλος","offer_id":56129368457556,"sku":"000-13697-001","price":1599.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/web-navico-sd10-mechanical-drive_000-13697-001-01.jpg?v=1781619477"},{"product_id":"b-g-moteur-remplacement-t1-t2-12v","title":"Ηλεκτροκινητήρας Αντικατάστασης, T1\/T2 12V","description":"\u003cp\u003e\n    Ο ηλεκτροκινητήρας αντικατάστασης B\u0026G 12V αποτελεί βασικό εξάρτημα σχεδιασμένο για τους υδραυλικούς κυλίνδρους B\u0026G T1 και T2, τμήματα των αυτόματων πιλότων ιστιοπλοϊκών. Αυτός ο κινητήρας εξασφαλίζει την κινητήρια λειτουργία εντός αυτών των συμπαγών μονάδων, προ-πληρωμένων και σφραγισμένων, οι οποίες ενσωματώνουν υδραυλικό κύλινδρο, αντλία, κινητήρα, συμπλέκτη και δεξαμενή.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eΣυμβατότητα και Απόδοση των Κυλίνδρων\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Αυτός ο κινητήρας είναι συμβατός με τους υδραυλικούς κυλίνδρους T1 και T2 12V. Ο κύλινδρος T1 12V προορίζεται για σκάφη έως 12.000 kg, προσφέροντας μέγιστη εναλλασσόμενη ώθηση 700 kg και χρόνο στροφής πηδαλίου 13 δευτερόλεπτα. Ο δείκτης προστασίας του είναι IP67, με εύρος θερμοκρασίας περιβάλλοντος από -15 έως +55 °C. Ο κύλινδρος T2 12V σχεδιάστηκε για σκάφη έως 20.000 kg, με μέγιστη εναλλασσόμενη ώθηση 675 kg και χρόνο στροφής πηδαλίου 9 δευτερόλεπτα. Τροφοδοτείται από κινητήρα 100W, απαιτεί υπολογιστή NAC-3 και παρουσιάζει δείκτη προστασίας IP44, με εύρος θερμοκρασίας από -20 έως +65 °C.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eΤεχνικά Χαρακτηριστικά των Κυλίνδρων T1 και T2\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Οι κύλινδροι T1 και T2 ενσωματώνουν ολοκληρωμένο υδραυλικό σύστημα, εξαλείφοντας την ανάγκη για εξωτερικούς σωλήνες ή δεξαμενές. Σχεδιάστηκαν για εγκατάσταση κάτω από το κατάστρωμα. Αυτές οι μονάδες εγγυώνται ισχύ και αποτελεσματικότητα για τον αυτόματο πιλότο, συμπεριλαμβανομένης λειτουργίας Power Steer σε περίπτωση βλάβης του χειροκίνητου πηδαλίου. Εσωτερικές βαλβίδες εκτόνωσης προστατεύουν τη μονάδα από κρούσεις πηδαλίου ή προσάραξη. Η robust κατασκευή συνδυάζει σώμα από αλουμίνιο, στέλεχος εμβόλου από ανοξείδωτο χάλυβα επικασσιτερωμένο και στεγανοποιήσεις από Νιτρίλιο και PTFE.\n\u003c\/p\u003e","brand":"B\u0026G","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56144343269716,"sku":"MOTOR-SPARE-1","price":466.72,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/family-000-15412-002-MOTOR-SPARE-1-1.jpg?v=1781709700"},{"product_id":"simrad-tp22-tillerpilot-pilote-automatique-barre-franche","title":"TP22 Αυτόματος Πιλότος","description":"\u003cp\u003e\n    Σχεδιασμένος για ιστιοπλοϊκά με τιμόνι μέχρι 34 πόδια (10 μέτρα) και μέγιστη μετατόπιση 4.536 kg, ο \u003cstrong\u003eSimrad TP22 Αυτόματος Πιλότος\u003c\/strong\u003e αποτελεί έναν αξιόπιστο αυτόματο πιλότο. Παρέχει ακριβή και σταθερή πλεύση, βελτιστοποιώντας τη διαχείριση της πορείας υπό διάφορες θαλάσσιες συνθήκες.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eΕπιδόσεις και συνδεσιμότητα\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Ο TP22 Αυτόματος Πιλότος λειτουργεί υπό ονομαστική τάση 12V DC, με εύρος λειτουργίας από 10 έως 16V DC. Η κατανάλωση ρεύματος είναι 60 mA σε κατάσταση αναμονής και 500 mA σε αυτόματο τρόπο λειτουργίας, συμβάλλοντας σε μεγαλύτερη αυτονομία. Ο μηχανισμός κίνησης με κοχλία προσφέρει μέγιστη ώθηση 70 kg και διαδρομή 250 mm (10 ίντσες). Ο χρόνος πλήρους στροφής του τιμόνιου είναι 6,9 δευτερόλεπτα.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n    Η συνδεσιμότητα εξασφαλίζεται μέσω διεπαφής SimNet για εγκατάσταση plug-and-play και ολοκλήρωση με άλλα συστήματα Simrad. Είναι επίσης συμβατός με το πρότυπο NMEA 0183 (εκδόσεις 2.0, 2.3 και 3.0), με ταχύτητα μετάδοσης 4800 bauds. Αυτή η συμβατότητα επιτρέπει τη λήψη εξωτερικών δεδομένων για προηγμένες λειτουργίες.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eΛειτουργίες και χρήση\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Ο TP22 προσφέρει πολλούς τρόπους λειτουργίας, συμπεριλαμβανομένου του τρόπου «Steer-to-Compass» για διατήρηση σταθερής πορείας. Όταν συνδέεται με πηγές δεδομένων ανέμου και GPS μέσω SimNet ή NMEA 0183, μπορεί να ενεργοποιήσει τους τρόπους «Steer to Wind» και «Steer to Waypoint», καθώς και λειτουργίες αυτόματου στροφής και ελιγμών. Η διεπαφή του είναι διαισθητική με μόλις πέντε πλήκτρα για πρόσβαση σε όλες τις λειτουργίες. Η συσκευή σχεδιάστηκε για αθόρυβη λειτουργία και ενσωματώνει στεγανοποιητικά για προστασία από τα θαλάσσια στοιχεία. Η τοποθέτηση γίνεται εξ ορισμού στη δεξιά πλευρά, αλλά μπορεί να αντιστραφεί για εγκατάσταση στην αριστερή πλευρά. Το εύρος θερμοκρασίας λειτουργίας είναι από -10°C έως +55°C.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Simrad","offers":[{"title":"Προκαθορισμένος τίτλος","offer_id":56144441999700,"sku":"TP22","price":799.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/web-simrad-tp22-tillerpilot_TP22-01.jpg?v=1781710598"},{"product_id":"simrad-tp32-tillerpilot-pilote-automatique","title":"TP32 Αυτόματος Πιλότος","description":"\u003cp\u003e\n    Σχεδιασμένος για ιστιοπλοϊκά με μοχλό μέχρι 39 πόδια και μέγιστη μετατόπιση 5.715 kg, ο \u003cstrong\u003eSimrad TP32 Αυτόματος Πιλότος\u003c\/strong\u003e εξασφαλίζει αξιόπιστη και ακριβή πλοήγηση ακόμη και σε μεταβαλλόμενες θαλάσσιες συνθήκες. Παρέχει μέγιστη ώθηση 85 kg και διαδρομή 25,4 cm. Ο μηχανισμός κίνησης με μπουλόνι μπάλας εγγυάται γρήγορη απόκριση, με χρόνο αλλαγής πορείας 4,0 δευτερόλεπτα υπό φορτίο 0 kg και 8,0 δευτερόλεπτα υπό φορτίο 50 kg.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eΒελτιστοποίηση Ενέργειας και Αθόρυβη Λειτουργία\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Βελτιστοποιημένος για χαμηλή κατανάλωση ρεύματος, ο TP32 καταναλώνει μόλις 60 mA σε κατάσταση αναμονής και 500 mA σε αυτόματο τρόπο λειτουργίας, συμβάλλοντας στη διατήρηση της αυτονομίας των μπαταριών του σκάφους. Η λειτουργία του έχει σχεδιαστεί ώστε να είναι αθόρυβη, βελτιώνοντας την άνεση επί του σκάφους. Η συσκευή λειτουργεί υπό ονομαστική τάση 12V DC, με εύρος λειτουργίας από 10 έως 16V DC, και εντός εύρους θερμοκρασίας περιβάλλοντος από -10°C έως +55°C.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eΣυνδεσιμότητα και Προηγμένες Λειτουργίες\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Συμβατός με το SimNet για εύκολη εγκατάσταση plug \u0026amp; play και εξοπλισμένος με διεπαφή NMEA 0183 (εκδόσεις 2.0, 2.3 και 3.0 στα 4800 baud), ο TP32 μπορεί να συνδεθεί με εξωτερικό εξοπλισμό για προηγμένες λειτουργίες όπως η λειτουργία \"Steer to Wind\" (πλοήγηση ανάλογα με τον άνεμο) και \"Nav Mode\" (πλοήγηση προς σημείο GPS). Προσφέρει λειτουργία πλοήγησης μέσω πυξίδας ως προεπιλογή, καθώς και αυτόματες λειτουργίες αλλαγής πορείας και ελιγμών. Οι απλοποιημένες εντολές του είναι προσβάσιμες μέσω πέντε πλήκτρων. Η εγκατάσταση γίνεται προεπιλογικά στη δεξιά πλευρά, αλλά μπορεί να αντιστραφεί για τοποθέτηση στην αριστερή πλευρά. Είναι εξοπλισμένος με στεγανά παρεμβύσματα για προστασία από τα θαλάσσια στοιχεία.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Simrad","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56144443736404,"sku":"TP32","price":838.54,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/web-simrad-tp32-tillerpilot_TP32-01.jpg?v=1781710636"}],"url":"https:\/\/skysat.fr\/el\/collections\/%ce%b7%ce%bb%ce%b5%ce%ba%cf%84%cf%81%ce%b9%ce%ba%ce%bf%ce%af.oembed","provider":"Skysat","version":"1.0","type":"link"}