Actualizado el 13 de agosto de 2026. Una VHF fija, una VHF portátil y un AIS no son tres variantes del mismo aparato. La VHF fija constituye la estación principal del barco, la portátil aporta movilidad y redundancia, mientras que el AIS sirve para recibir o transmitir información de identificación y movimiento entre barcos equipados.
La respuesta breve
Elija primero según la zona de navegación y la normativa, y luego según la instalación del barco. Para la navegación semialta, más allá de 6 millas y hasta 60 millas de un abrigo, la División 240 impone una instalación de VHF fija conforme. Una portátil sigue siendo útil en la bañera, la zódiac o como respaldo, pero no sustituye automáticamente a la instalación fija exigida. El AIS puede estar integrado en la VHF o ser independiente; verifique si se trata de una simple recepción AIS o de un verdadero transpondedor.
Qué dice la normativa francesa
El Ministerio encargado del mar define cuatro dotaciones según la distancia a un abrigo: básica a menos de 2 millas, costera de 2 a 6 millas, semialta de más de 6 a 60 millas, y luego alta mar más allá. Su página oficial precisa que una instalación de VHF fija debe embarcarse en dotación semialta. El patrón debe consultar el texto aplicable, la zona realmente navegada y las eventuales reglas de la bandera.
La radio también debe estar administrativamente en regla. La ANFR emite la licencia de estación y los identificadores, incluido el MMSI cuando el equipo utiliza ASN. En aguas francesas, el uso de una VHF fija o portátil con ASN requiere, como mínimo, el permiso de navegación marítima o el CRR; en el extranjero, la ANFR indica que se exige un certificado de operador al menos equivalente al CRR. Consulte las normas CRR de la ANFR y lleve la licencia a bordo.
¿VHF fija o portátil?
| Equipamiento | Función | Aspectos a verificar |
|---|---|---|
| VHF fija | Estación principal, antena exterior, ASN según modelo | Alimentación, antena, coaxial, GPS, MMSI y equipo remoto |
| VHF portátil | Uso móvil y redundancia | ASN o no, GPS, flotabilidad, estanqueidad, autonomía y carga |
| AIS en recepción | Muestra los barcos que emiten | Salida hacia la pantalla, red, antena y filtrado |
| Transpondedor AIS | Recibe y transmite los datos del barco | Clase, potencia, GPS, antena, programación y normas de uso |
AIS-RX no es AIS-TX
Una mención «AIS» en una VHF puede referirse únicamente a la recepción. En este caso, el barco ve blancos AIS pero no emite su propia posición. Para ser visible por otros receptores AIS, se necesita un transpondedor adaptado, correctamente programado e instalado. Verifique también cómo se mostrarán los blancos: pantalla de la radio, plotter compatible, NMEA 2000, NMEA 0183 o aplicación dedicada.
El alcance depende sobre todo de la instalación
La VHF marina funciona principalmente a vista de radio. La altura de las antenas en ambos extremos, el despejamiento, la calidad del coaxial, los conectores y el estado de la antena tienen un efecto directo. No se puede prometer un alcance comercial único para todas las situaciones. En un velero, una antena en la cabeza del mástil favorece el alcance, pero exige un cable y conectores elegidos para limitar las pérdidas y resistir el medio marino.
Lista de verificación antes de la compra
- zona de navegación y dotación normativa;
- VHF fija, portátil o ambas;
- ASN/DSC, GPS integrado o fuente GPS externa;
- AIS en recepción o transpondedor AIS;
- red NMEA 2000 o NMEA 0183 disponible;
- antena VHF dedicada o dispositivo de compartición oficialmente compatible;
- equipo remoto, altavoz y ubicación del puesto;
- licencia, MMSI y competencia del operador.
Qué no sustituye la VHF
La VHF, el AIS, la radiobaliza EPIRB y los equipos individuales de localización tienen funciones distintas. Una VHF permite el intercambio directo y la alerta ASN cuando está configurada y a alcance; no sustituye a la radiobaliza exigida en dotación de alta mar. Construya una cadena de seguridad coherente en lugar de clasificar estos equipos por importancia.
Fuentes principales: Ministerio encargado del mar, División 240 y material de seguridad; ANFR, CRR; ANFR, preguntas sobre radiomarítimo.
