Recopilación: ePropulsion

ePropulsion: motores eléctricos, desde la kayak hasta el pod de velero

ePropulsion (Guangdong ePropulsion Technology) diseña desde 2012 motores fueraborda y pods eléctricos para la náutica recreativa, con baterías de litio, cargadores y mandos asociados. La marca cuenta con una filial en Francia, ePropulsion France, ubicada en Pontchâteau (Loira-Atlántico), que gestiona la distribución y el servicio postventa.

Los modelos disponibles en línea van desde los 500 W (eLite, batería integrada de 25,2 V) hasta los 6 kW; más allá del eLite, motores y baterías funcionan en 48 V. Motor, batería, cargador y mando están diseñados para operar de forma integrada, intercambiando datos: el estado de carga, la potencia y la autonomía restante se muestran en el mando. A bordo, este circuito de 48 V se gestiona de forma independiente del parque de servicios de 12/24 V, que se controla con los equipos distribuidos por Skysat (Victron Energy, MG Energy, Mastervolt).

Por qué Skysat distribuye ePropulsion

La gama forma un sistema coherente, desde la embarcación auxiliar hasta el velero de crucero: motores, baterías, cargadores y mandos del mismo fabricante, piezas de repuesto referenciadas (hélices, ánodos, cables) y servicio postventa en Francia. Los modelos Evo y Spirit 2 incorporan la hidrogeneración, útil en un velero que navega la mayor parte del tiempo a vela.

Gamas principales

• eLite — fueraborda de 500 W (750 W en modo boost) con batería integrada de 378 Wh, estanco IP67, para kayaks y pequeñas embarcaciones auxiliares.
• Spirit 1.0 Plus y Spirit 1.0 Evo — fueraborda de 1 kW con batería desmontable y flotante Spirit Battery Plus de 1.276 Wh; hidrogeneración en la versión Evo.
• Spirit 2 — fueraborda de 2 kW con batería Spirit Battery Ultra de 1.539 Wh; modo boost a 3 kW durante un minuto en la versión con caña; hidrogeneración.
• Navy 3.0 Evo y Navy 6.0 Evo — fuerabordas de 3 y 6 kW alimentados en 48 V por una batería externa, que el fabricante equipara a un motor térmico de unos 6 y 9,9 CV respectivamente; se venden como motor solo.
• Pod Drive 1.0, 3.0 y 6.0 Evo — pods de accionamiento directo de 1, 3 y 6 kW para veleros, con hidrogeneración; kit de conversión para embase saildrive en el Pod Drive 6.0 Evo.
• Baterías E-Series — baterías LiFePO4 de 48 V: E60 (3.072 Wh), E100 (5.120 Wh) y E163 (8.345 Wh), datos para 3.000 ciclos al 80 % de capacidad.
• Mandos, cargadores y accesorios — cañas y mandos Evo, cargador de 25 A para baterías E-Series, regulador solar MPPT de 1,6 kW, cables de comunicación y alimentación, hélices, ánodos, fundas.

La gama de 96 V (fuerabordas X-Series, pods eSSA, motores intraborda I-Series, baterías G-Series).

Características técnicas destacadas

Hidrogeneración

En los modelos Evo y Spirit 2, la hélice acciona el motor bajo vela para recargar la batería. ePropulsion condiciona esta función al uso de sus propias baterías y del cable de comunicación, dentro de un rango de velocidad especificado por el fabricante.

Baterías y transporte

Las baterías E-Series están certificadas UN38.3 y clasificadas como UN3480, clase 9, para transporte; llevan los marcados CE, UKCA y FCC. Se pueden montar en paralelo hasta 16 unidades, siempre que se asocien modelos idénticos.

Garantía

Para motores, baterías E-Series y accesorios, las condiciones de garantía de ePropulsion establecen 24 meses o 1.000 horas (lo que ocurra primero) en uso recreativo, y 12 meses o 1.000 horas en uso comercial. Excluyen accesorios no aprobados y piezas no originales.

Origen

Diseño y fabricación por Guangdong ePropulsion Technology (China); distribución y servicio postventa en Francia por ePropulsion France.

Consejo de Skysat

Los Navy Evo y Pod Drive Evo se venden como motor solo: debe preverse una batería E-Series, un mando Evo (caña para un fueraborda, mando a distancia o lateral) y un cargador. Elija la longitud del eje de un fueraborda según la altura del espejo; para el Navy 3.0 Evo, el manual recomienda eje largo para espejos superiores a 500 mm y eje corto entre 400 y 500 mm. Dimensionar la batería en energía: a plena potencia, un motor de 3 kW consume aproximadamente 3 kWh por hora, lo que proporciona algo menos de una hora con una E60 de 3.072 Wh; a 1,5 kW, esta duración se duplica. Una instalación de 48 V debe ser realizada por un profesional. ePropulsion recuerda las normas a cumplir, bajo la responsabilidad del instalador (ISO 16315:2016 para propulsión eléctrica, ISO 13297:2020 para instalaciones eléctricas), y tres protecciones a prever: contra choques eléctricos (interruptor diferencial y puesta a tierra), contra la corrosión galvánica (desacoplamiento de la masa del pantalán) y contra incendios (fusible o interruptor en cada cable). El fabricante proporciona kits de protección para facilitar esta adecuación. Skysat puede realizar la instalación: zona de intervención y plazo se confirman en presupuesto.

Mercados objetivo

• Embarcaciones auxiliares y semirrígidas
• Veleros de crucero y day sailers (pods e hidrogeneración)
• Zonas de navegación donde el motor térmico está prohibido o limitado
• Alquileres y bases náuticas
• Astilleros e integradores para reformas eléctricas