{"title":"Interfaces de piloto automático","description":"\u003cp\u003eInterfaces de adquisición y conversión para conectar sensores, mandos a distancia e instrumentos al sistema de piloto automático.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"pixel-sur-mer-module-exocet-digital-in-16-canaux-interface-e-s-marine","title":"Módulo Exocet Digital IN 16 canales","description":"\u003cp\u003e El \u003cstrong\u003eMódulo Exocet Digital IN 16 canales\u003c\/strong\u003e de Pixel sur Mer es una unidad de adquisición y procesamiento de datos diseñada para aplicaciones marinas, integrada en la gama EXOCET Blue. Este módulo compacto y robusto, fabricado en aluminio anodizado, permite la monitorización en tiempo real y el análisis preciso de datos a bordo. Se distingue por su robustez, con resistencia al agua certificada IP67 y un rango de temperatura de funcionamiento de -10°C a +50°C, cumpliendo con los requisitos de entornos marinos exigentes. \u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eConectividad y Entradas\/Salidas\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003e El módulo ofrece conectividad extendida para integración en sistemas complejos. Incorpora un puerto Ethernet, dos puertos CAN 2.0, cinco puertos serie RS232 y un puerto serie combinado RS232\/RS422. Para la adquisición de datos, dispone de seis entradas analógicas de 16 bits a 50 Hz, dos entradas de contacto digitales y tres salidas de contacto digitales. Su capacidad de expansión es notable, con la posibilidad de añadir una caja de expansión de entradas de contacto de 16 canales y una caja de expansión de salidas de contacto de 8 canales, permitiendo adaptar el sistema a las necesidades específicas de cada instalación. Esta modularidad lo posiciona como una solución flexible, comparable a arquitecturas distribuidas de marcas como B\u0026G o Garmin, pero con una especialización destacada en la adquisición de datos en bruto. \u003c\/p\u003e","brand":"Pixel sur Mer","offers":[{"title":"Titre par défaut","offer_id":53723747942740,"sku":"831-0009","price":1212.32,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/exoconnect-serial1_c589ac15-50ae-49a2-b5d5-f50952ce92d3.png?v=1778229741"},{"product_id":"pixel-sur-mer-boitier-connexion-exocet-io-interface-marine","title":"Carcasa de conexión Exocet IO","description":"\u003cp\u003e La \u003cstrong\u003eunidad de conexión Exocet IO\u003c\/strong\u003e de Pixel sur Mer es una interfaz marina diseñada para la gestión avanzada de datos de navegación. Funcionando como un hub central para sistemas embarcados, consolida la información procedente de diversos sensores para optimizar el rendimiento y la seguridad a bordo, ya sea para regatas u otros proyectos marítimos y aeronáuticos. A diferencia de los chartplotters como los de B\u0026amp;G, Simrad o Garmin —que se centran en la visualización—, el Exocet IO actúa en una fase previa, procesando y distribuyendo los datos hacia pantallas o software de navegación especializado como Adrena y Expedition.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eDiseño robusto y especificaciones técnicas\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003e La unidad Exocet IO cuenta con un chasis de aluminio robusto, ligero y completamente estanco, conforme a la norma IP67, lo que garantiza un funcionamiento fiable en entornos marinos exigentes. Su diseño está certificado con los sellos CE y FCC. Opera en un rango de temperatura extendido de -10°C a +50°C y presenta un bajo consumo energético de aproximadamente 4W. Sus dimensiones son similares a las de modelos como el Exocet Essential, con unas medidas aproximadas de L113 x A97 x P40 mm, y un peso de unos 350 g, lo que lo hace compacto y fácil de integrar.\u003c\/p\u003e","brand":"Pixel sur Mer","offers":[{"title":"Titre par défaut","offer_id":53723782840660,"sku":"831-0015-01","price":499.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/exoconnect-serial1_4b45f069-2a23-4d17-98d6-08d2d1a8bfac.png?v=1778229774"},{"product_id":"pixel-sur-mer-boitier-connexion-exocet-serial-interface-marine","title":"Carcasa de conexión Exocet Serial","description":"\u003cp\u003e La \u003cstrong\u003eCaja de conexión Exocet Sérial\u003c\/strong\u003e de Pixel sur Mer es una interfaz de gestión de datos diseñada para entornos marinos exigentes. Esta caja robusta se posiciona como un elemento central para la integración de sistemas de comunicación serie en embarcaciones. Complementa la gama Exocet de Pixel sur Mer, que incluye soluciones más completas como los Exocet Blue o Exocet Silver, así como módulos específicos como el Exocet Essential, conocido por sus múltiples interfaces RS232 y RS232\/RS422.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eConectividad y robustez probadas\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFabricada con una carcasa de aluminio completamente estanca y certificada IP67, la \u003cstrong\u003eCaja de conexión Exocet Sérial\u003c\/strong\u003e garantiza una fiabilidad operativa en condiciones marítimas extremas, con un rango de temperatura de funcionamiento de -10°C a +50°C. Su diseño robusto cumple con las certificaciones CE EN 60945 y FCC, asegurando una integración segura y de alto rendimiento. Incorpora puertos serie RS232 y, potencialmente, RS232\/RS422, esenciales para la conexión con una amplia gama de sensores y equipos de navegación compatibles con NMEA0183.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eIntegración y gestión avanzada de datos\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEsta caja facilita la adquisición y el procesamiento de datos procedentes de diversas fuentes (navegación, esfuerzos, hidráulica, energía, posicionamiento, seguridad, instrumentación). Se integra con los sistemas NMEA2000 y NMEA0183, permitiendo una comunicación fluida con las pantallas de puente (B\u0026G, Simrad, Garmin, NKE) y una visualización remota mediante plataformas en la nube. La \u003cstrong\u003eCaja de conexión Exocet Sérial\u003c\/strong\u003e contribuye a la gestión inteligente de fallos en sensores y puede actualizarse periódicamente para incorporar las últimas funciones del software de la gama Exocet.\u003c\/p\u003e","brand":"Pixel sur Mer","offers":[{"title":"Titre par défaut","offer_id":53723783037268,"sku":"831-0002-01","price":499.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/exoconnect-serial1.png?v=1778229725"},{"product_id":"raymarine-kit-cablage-evolution-ev-2-nmea2000","title":"Kit de cableado Evolution EV-2","description":"\u003cp\u003e\n  El kit de cableado Raymarine Evolution EV-2 (referencia R70192) está diseñado para instalaciones de piloto automático Evolution EV-2. Sirve para conectar correctamente el sistema EV-2 a la arquitectura de red Raymarine SeaTalk NG \/ NMEA2000, especialmente en configuraciones de dirección electrónica o integración Drive-By-Wire.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePara una instalación EV-2 limpia y fiable\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n  Este kit está dirigido a reformas y montajes nuevos donde sea necesario el cableado original o adaptado al sistema Evolution EV-2. Facilita la integración del piloto en una red coherente, con conexiones previstas para entorno marino. Antes del montaje, debe verificar el esquema de instalación Raymarine del piloto correspondiente para confirmar la ubicación del kit en el backbone y las conexiones necesarias a bordo.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilidad del sistema\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n  El R70192 no sustituye al sensor EV-2, al pupitre de control ni a la unidad de pilotaje: es un accesorio de cableado para completar la instalación. Es relevante cuando se moderniza un piloto Evolution EV-2, se reemplaza un haz de cables faltante o se asegura una integración SeaTalk NG \/ NMEA2000 con componentes Raymarine adecuados.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53723801452884,"sku":"R70192","price":88.09,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/kit-de-cablage-evolution-ev-2_r70192-1.jpg?v=1775001020"},{"product_id":"madintec-mad-interface-analog-module-acquisition","title":"MAD Interface Analog","description":"\u003cp\u003e\n    El \u003cstrong\u003eMAD Interface Analog\u003c\/strong\u003e de MADINTEC es un módulo de adquisición analógica diseñado para integrarse perfectamente en el sistema de piloto automático \u003cstrong\u003eMADBrain Autopilot\u003c\/strong\u003e. Amplía las capacidades de adquisición de datos del procesador de navegación \u003cstrong\u003eMADBrain\u003c\/strong\u003e, permitiendo la conexión de sensores analógicos adicionales para un análisis de alta precisión del entorno marino. Este módulo es un componente esencial para navegantes que buscan maximizar el rendimiento y la fiabilidad de su sistema de electrónica de a bordo.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eIntegración y rendimiento del sistema MADBrain\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    El sistema \u003cstrong\u003eMADBrain Autopilot\u003c\/strong\u003e, del que el \u003cstrong\u003eMAD Interface Analog\u003c\/strong\u003e es una extensión opcional, se distingue por su enfoque innovador en el piloto automático. Con un historial en regatas oceánicas (Vendée Globe, Transat Jacques Vabre, Ruta del Ron) y adoptado por regatistas de renombre en IMOCA, Ocean Fifty, Ultim, Class40 y Mini 6.50, ahora está al alcance de todos. A diferencia de sistemas más genéricos, \u003cstrong\u003eMADBrain\u003c\/strong\u003e funciona como un verdadero procesador de navegación, centralizando y optimizando todos los datos electrónicos mediante algoritmos de inteligencia artificial de vanguardia. Captura los movimientos y el viento con una resolución excepcional, hasta 50 Hz para el viento real, una frecuencia muy superior a los estándares del mercado, como algunos sensores NMEA 0183 clásicos que pueden estar limitados a 1 Hz.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eAdquisición de datos de alta resolución\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    La función del \u003cstrong\u003eMAD Interface Analog\u003c\/strong\u003e es complementar la red de adquisición de alta resolución del \u003cstrong\u003eMADBrain\u003c\/strong\u003e. Mientras que el \u003cstrong\u003eMADBrain\u003c\/strong\u003e integra de forma nativa los buses CAN y Ethernet, así como los sensores NMEA 2000 (como los GPS B\u0026G ZG100 o Garmin 24XD, las brújulas B\u0026G Precision 9 o Raymarine EV-1), el módulo analógico permite añadir información procedente de sensores específicos no digitales. Esta flexibilidad garantiza que todos los datos críticos del barco, ya sean de sensores digitales o analógicos, se interpreten en tiempo real mediante la IA del \u003cstrong\u003eMADBrain\u003c\/strong\u003e para tomar decisiones de pilotaje rápidas y precisas. El sistema \u003cstrong\u003eMADBrain\u003c\/strong\u003e ofrece una estabilidad de rumbo y una reactividad incomparables, con una adaptación activa al viento y a la dinámica del barco, reduciendo la solicitación del actuador lineal y el consumo energético. El módulo \u003cstrong\u003eMAD Interface Analog\u003c\/strong\u003e es una opción que enriquece este sistema sin añadir complejidad, alineándose con la filosofía de integración extendida de MADINTEC con sistemas de terceros.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Madintec","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53723864826196,"sku":"MIT-HW-MIA","price":825.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/01-hero_2ee0978c-37ea-4b42-9e53-d94decd77707.png?v=1778235430"},{"product_id":"madintec-mad-interface-digital-module-acquisition-telecommandes","title":"MAD Interface Digital, módulo de adquisición de mandos a distancia","description":"\u003cp\u003e\n    La \u003cstrong\u003eInterfaz Digital MAD\u003c\/strong\u003e de MADINTEC es un módulo esencial del sistema de piloto automático \u003cstrong\u003eMADBrain Autopilot\u003c\/strong\u003e, diseñado para veleros de competición y crucero exigentes. Este componente se integra en el núcleo de la arquitectura MADBrain, que centraliza y aprovecha todos los datos electrónicos de a bordo. A diferencia de los pilotos automáticos convencionales, el sistema MADBrain, del que forma parte la Interfaz Digital MAD, actúa como un procesador de navegación completo, procesando la información con una resolución y frecuencia de adquisición excepcionales, que alcanzan hasta 50 Hz para el cálculo del viento real.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eInteligencia y precisión del MADBrain Autopilot\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    El sistema MADBrain se distingue por su arquitectura modular y su inteligencia artificial integrada. La Interfaz Digital MAD, como módulo de adquisición de órdenes, contribuye a la reactividad y precisión global del piloto. Permite al sistema MADBrain interpretar los movimientos del barco y las variaciones del viento en tiempo real, transformando los datos brutos en decisiones de pilotaje rápidas y pertinentes. Gracias a una central inercial propietaria de alta precisión (MADMotion) y a un cálculo del viento real de máxima resolución heredado de la America's Cup y del Vendée Globe, el MADBrain anticipa las trayectorias con una precisión superior a la de un timonel humano.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eFiabilidad de pilotaje e integración del sistema\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    La fiabilidad del pilotaje es una característica clave del sistema MADBrain. El módulo MADController, por ejemplo, gestiona el actuador con una precisión de décima de grado y un control de alta frecuencia (100 Hz), compatible con 12\/24 V con actuadores eléctricos o hidráulicos. La Interfaz Digital MAD, al facilitar la adquisición de órdenes, asegura una integración fluida de las interacciones del usuario. Todo el sistema es nativamente compatible con la red NMEA 2000, lo que permite una instalación plug \u0026 play y una compatibilidad extendida con pantallas y sensores de marcas como B\u0026G (ZG100, Precision 9, Zeus), Garmin (24XD, SteadyCast, GPSMAP\/TD50) y Raymarine (EV-1, Axiom). Fabricados en Francia, los módulos MADINTEC están diseñados para una durabilidad máxima en entorno marino.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eModos avanzados y escalabilidad\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    El MADBrain Autopilot ofrece tres modos de pilotaje principales: viento real, rumbo y polar. Los packs de software opcionales como el Elite Performance Pack y el Heel Security Pack permiten personalizar las capacidades del piloto, ofreciendo funciones exclusivas de seguridad (corrección del exceso de escora) y rendimiento (búsqueda activa de la velocidad máxima). La aplicación MADLight simplifica el control del piloto desde una pantalla de navegación, con una interfaz intuitiva para los ajustes y la gestión automática de fallos en sensores. El sistema está diseñado para una evolución continua mediante actualizaciones, garantizando una mayor longevidad y adaptabilidad.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Madintec","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53723864924500,"sku":"MIT-HW-MID","price":520.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/featured-upscaled-12506628161876-1000.jpg?v=1783602828"},{"product_id":"madintec-mad-interface-mast-module-acquisition-vent-50hz-nmea0183","title":"MAD Interface Mast, módulo de adquisición de viento","description":"\u003cp\u003e\n    El \u003cstrong\u003eMADINTEC MAD Interface Mast\u003c\/strong\u003e, también conocido como MADMast, es un módulo de adquisición de viento de alto rendimiento, diseñado para integrarse en el núcleo del sistema de piloto automático MADBrain de MADINTEC. Este componente esencial es la base de una adquisición de datos eólicos de ultraprecisión, con capacidad de procesamiento de hasta 50 Hz, una característica heredada de los requisitos técnicos de la America’s Cup y del Vendée Globe.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eAdquisición y procesamiento de precisión del viento\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    El MAD Interface Mast garantiza una interfaz NMEA 0183 para los sensores de viento, asegurando compatibilidad extendida con sensores de ultrasonidos y sensores de ángulo de mástil pasivos (potenciométricos) o activos (0–5 V). Su función principal es la verificación y validación rigurosa de los datos de viento antes de su transmisión al procesador MADBrain. Esta adquisición de alta frecuencia y la calidad de los datos son fundamentales para los algoritmos de inteligencia artificial del MADBrain, permitiendo un cálculo del viento real de una precisión sin igual y una anticipación de las trayectorias optimizada.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eFiabilidad y protección avanzadas\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Diseñado para entornos marinos exigentes, el MADMast integra protecciones contra cortocircuitos y parásitos electromagnéticos en la línea del mástil. También dispone de una función de reinicio automático del sensor en modo seguro, garantizando una continuidad de servicio esencial en navegación. Mientras otros sistemas pueden conformarse con una adquisición estándar, el MADINTEC MAD Interface Mast eleva el nivel al proporcionar datos brutos de una calidad superior, indispensables para el rendimiento y la seguridad del piloto automático MADBrain, reconocido por sus éxitos en regatas de altura en barcos IMOCA, Ocean Fifty, Ultim, Class40 y Mini 6.50.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Madintec","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53723865153876,"sku":"MIT-HW-MIM","price":575.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/01-hero_d2917bd3-7b09-4e01-9378-7db00e741fa3.png?v=1778235466"},{"product_id":"garmin-reactor-40-steer-by-wire-pilote-automatique","title":"Kit estándar de dirección electrónica Reactor 40™ sin GHC™ 20","description":"\u003cp\u003e\n    El kit estándar de dirección electrónica \u003cstrong\u003eGarmin Reactor 40 Steer-by-Wire\u003c\/strong\u003e sin GHC 20 es la solución central para la integración de un sistema de piloto automático de alta precisión. Diseñado para embarcaciones equipadas con dirección electrónica, este pack proporciona los componentes esenciales para un control de timón reactivo y fiable, integrándose perfectamente mediante la red NMEA 2000. La ausencia del display GHC 20 implica que la configuración y el control se realizan a través de un chartplotter Garmin compatible, ofreciendo flexibilidad para instalaciones existentes o preferencias de interfaz de usuario. Esta configuración diferencia este kit de los conjuntos completos Reactor 40 que incluyen un display dedicado, dirigido a usuarios que desean optimizar su puesto de mando o utilizar una sola pantalla multifunción Garmin. En comparación con sistemas competidores que suelen requerir un display propietario, el Reactor 40 Steer-by-Wire ofrece una integración más sencilla si ya se dispone de un MFD Garmin.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eUnidad de cálculo de rumbo (CCU): el corazón del sistema\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    La unidad de cálculo de rumbo (CCU) es el sensor principal del sistema de piloto automático Reactor 40 Steer-by-Wire. Para un rendimiento óptimo, su instalación es crítica. La CCU debe montarse sobre una superficie rígida, alejada de fuentes de interferencias magnéticas. Es imprescindible respetar una distancia mínima de 60 cm del acero, imanes, cables de alta corriente y bombas de funcionamiento intermitente. Se requiere una distancia de 1,5 m para imanes grandes, como los de los subwoofers. El cable de la CCU, con una longitud de 3 m, no debe cortarse y existen cables de extensión disponibles si es necesario.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eConfiguración e integración NMEA 2000\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    La configuración inicial del piloto automático se realiza mediante asistentes (wizards) dedicados: el Dockside Wizard y el Sea Trial Wizard, complementados con el procedimiento Autotune. Estos pasos son cruciales para calibrar los sensores fundamentales, como la brújula, y ajustar el sistema a las dinámicas específicas de la embarcación. En ausencia de un display GHC 20, un chartplotter Garmin compatible, conectado a la misma red NMEA 2000 que la CCU, es indispensable para realizar estas configuraciones. La integración en la red NMEA 2000 es esencial para la comunicación entre la CCU, el chartplotter y otros sensores opcionales como anemómetros o sensores de velocidad, permitiendo así el uso de funciones avanzadas del piloto automático.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eConsideraciones de instalación\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    La instalación del sistema de piloto automático Reactor 40 Steer-by-Wire requiere conocimientos específicos de sistemas de dirección hidráulica y sistemas eléctricos marinos, por lo que se recomienda recurrir a un instalador marino cualificado. Los componentes incluidos, como la alarma, deben instalarse cerca del puesto de mando principal. La ubicación de la CCU debe priorizar una posición próxima al centro de rotación de la embarcación, más baja y ligeramente adelantada, para optimizar la precisión de la detección de rumbo.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55859010175316,"sku":"010-00705-90","price":1760.27,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_8ea6ca58-b016-420d-b0f5-8251f7a75543.jpg?v=1779186323"},{"product_id":"garmin-reactor-40-direction-electronique-helm-master-pilote-automatique","title":"Caja de dirección electrónica Reactor™ 40 para el sistema Helm Master™ de Yamaha® sin GHC™ 20","description":"\u003cp\u003e\n    La \u003cstrong\u003ecaja de dirección electrónica Reactor™ 40 Steer-by-Wire de Garmin\u003c\/strong\u003e es una solución avanzada de piloto automático diseñada específicamente para integrarse con los sistemas de dirección electrónica Helm Master™ de Yamaha®. Este pack, perteneciente a la gama Reactor 40 reconocida por su tecnología AHRS (Sistema de Referencia de Actitud y Rumbo) de 9 ejes, ofrece una respuesta y precisión en el mantenimiento de rumbo superiores. Minimiza los errores de trayectoria incluso en condiciones marítimas exigentes, superando el rendimiento de los sistemas de piloto automático basados en compases fluxgate tradicionales gracias a su capacidad para compensar los movimientos del barco en todos los ejes. A diferencia de los kits completos que incluyen la pantalla GHC™ 20, esta versión es una caja central (core pack), dirigida a instalaciones donde ya se utiliza una pantalla multifunción Garmin compatible o un GHC™ 20 existente para la configuración y el control. Representa una opción estratégica para los propietarios de embarcaciones equipadas con Yamaha Helm Master que desean beneficiarse de la tecnología de piloto automático Garmin sin duplicar la visualización.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eIntegración y rendimiento técnico del Reactor™ 40\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    El núcleo del sistema es la unidad de cálculo de rumbo (CCU), el sensor principal del piloto automático. Para un rendimiento óptimo, la CCU debe montarse sobre una superficie rígida y estable, alejada de fuentes de interferencias magnéticas. Es imprescindible mantener una distancia mínima de 60 cm de elementos como el hierro, imanes potentes, cables de alta corriente y bombas de funcionamiento intermitente (por ejemplo, bombas de WC o de vivero). Se recomienda realizar una prueba con una brújula manual para validar la ausencia de interferencias significativas (desviación inferior a 3 grados). Idealmente, la CCU debe posicionarse cerca del centro de rotación del barco, en la línea media, bajo y ligeramente hacia proa.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n    La instalación requiere una conexión a la red NMEA 2000, esencial para la comunicación entre la CCU, una pantalla multifunción Garmin compatible (o un GHC™ 20 existente) y el sistema Helm Master de Yamaha. La configuración inicial se realiza mediante los asistentes Dockside Wizard y Sea Trial Wizard, accesibles desde una pantalla de control de timón o un plotter compatible Garmin. Estos asistentes guían al usuario a través de la detección de la dirección del timón, la selección de la fuente de velocidad (recomendado tacómetro NMEA 2000 o GPS externo), la verificación del tacómetro, el calibrado del compás y el procedimiento Autotune para optimizar los ajustes del piloto automático en navegación.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n    Esta caja es una solución de vanguardia para usuarios de Yamaha Helm Master que buscan la precisión y fiabilidad de un piloto automático Garmin sin la pantalla de control GHC™ 20. Se diferencia de los pilotos automáticos Garmin Reactor 40 para sistemas hidráulicos o mecánicos por su interfaz directa con el sistema Steer-by-Wire de Yamaha, ofreciendo una integración fluida y un rendimiento optimizado para esta plataforma específica.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55859011649876,"sku":"010-00705-91","price":2196.3,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_cb9e29c8-962f-483a-918d-b5ed709aa0f0.jpg?v=1779186324"},{"product_id":"garmin-reactor-40-steer-by-wire-pilote-automatique-ghc-50","title":"Kit Reactor™ 40 para direcciones electrónicas con instrumento GHC™ 50","description":"\u003cp\u003e\n    El kit estándar del piloto automático \u003cstrong\u003eGarmin Reactor™ 40 steer-by-wire\u003c\/strong\u003e con instrumento GHC™ 50 representa una solución completa para la navegación de embarcaciones equipadas con un sistema de dirección electrónica. Este sistema, centrado en la unidad de control del calculador (CCU) Reactor™ 40, está diseñado para ofrecer un rumbo preciso y una integración fluida mediante la red NMEA 2000. La CCU actúa como sensor principal, requiriendo una instalación cuidadosa alejada de interferencias magnéticas y una calibración rigurosa.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eConfiguración y Precisión del Pilotaje\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    La instalación y configuración del sistema \u003cstrong\u003eReactor™ 40 steer-by-wire\u003c\/strong\u003e se realiza mediante los asistentes \"Dockside Wizard\" y \"Sea Trial Wizard\". Estos procedimientos son cruciales para adaptar el piloto a las dinámicas específicas de su embarcación, incluyendo la prueba de dirección, la selección de la fuente de velocidad (recomendado tacómetro NMEA 2000 o GPS externo) y la verificación del cuentarrevoluciones. El asistente \"Sea Trial\" permite una calibración avanzada de la brújula y el procedimiento \"Autotune\", que ajusta las ganancias del piloto para una respuesta óptima del timón en diversas condiciones de velocidad y mar. La función \"Set North\" está disponible con un GPS conectado para alinear el rumbo de la brújula con el COG.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eIntegración y Control GHC™ 50\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Este kit incluye el instrumento de piloto automático \u003cstrong\u003eGarmin GHC™ 50\u003c\/strong\u003e, que ofrece una interfaz dedicada para el control y la supervisión del sistema. El GHC™ 50 se conecta a la red NMEA 2000, que alimenta el dispositivo y asegura la comunicación con la CCU y otros dispositivos compatibles como sensores de viento o velocidad. En ausencia de una red NMEA 2000 existente, el kit proporciona los cables y conectores necesarios para construirla. La instalación del GHC™ 50 se facilita mediante una plantilla de montaje empotrada, permitiendo una integración estética en el panel de instrumentos. La conectividad con el sistema de dirección de la embarcación se realiza mediante un bus CAN alimentado, garantizando una comunicación fiable con el controlador de dirección.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Título predeterminado","offer_id":55860415430996,"sku":"010-02794-03","price":2240.45,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_0430b8ab-afed-41ae-9085-01b9df2ed52c.jpg?v=1779193013"},{"product_id":"garmin-reactor-40-yamaha-helm-master-pilote-automatique-ghc50","title":"Kit Reactor™ 40 para Yamaha® Helm Master® con instrumento GHC™ 50","description":"\u003cp\u003e\n    Diseñado específicamente para los sistemas de dirección electrónica Yamaha® Helm Master® (excluyendo la versión EX), el \u003cstrong\u003ekit de piloto automático Garmin Reactor™ 40 (010-02794-04)\u003c\/strong\u003e ofrece una solución de pilotaje avanzada. Este sistema integra la unidad de control de rumbo (CCU) Reactor™ 40 y el instrumento para piloto automático GHC™ 50, permitiendo una navegación precisa y un control intuitivo. Requiere un plotter Garmin compatible para un funcionamiento completo.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eRendimiento y tecnología del Reactor™ 40\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    La unidad de control de rumbo (CCU) Reactor™ 40 es el núcleo de este sistema. Con unas dimensiones de 91,4 mm de diámetro y un peso de 159 g, esta unidad compacta incorpora un sistema AHRS (Attitude Heading Reference System) de semiconductores de 9 ejes. Esta tecnología permite una instalación flexible en casi cualquier orientación, reduce el consumo energético y minimiza los errores de rumbo. La CCU opera en un rango de temperatura de -15°C a 55°C y es resistente al agua según la norma IEC 529 IPX7. Mantiene el rumbo con precisión incluso cuando el barco está sometido a cabeceo o balanceo, gracias a su respuesta a las condiciones marinas. La tecnología IRRT (Intelligent Rudder Rate Technology) optimiza la velocidad del timón adaptándola a la velocidad del barco, mejorando así el rendimiento y la seguridad. La alimentación NMEA 2000 requiere 9-16V DC, con un LEN NMEA 2000 de 3 (150 mA).\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eInterfaz de usuario GHC™ 50 e integración\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    El instrumento para piloto automático GHC™ 50 proporciona una interfaz dedicada en el puente de mando. Su pantalla táctil WVGA de 5 pulgadas, con una resolución de 800 x 480 píxeles, ofrece una visibilidad clara y un manejo sencillo. Su diseño industrial de alta gama se integra con los plotters Garmin GPSMAP®. El GHC 50 es compatible con todos los pilotos automáticos GHP Reactor™ y facilita el intercambio de datos con las pantallas multifunción (MFD) y otros dispositivos Garmin instalados. El sistema se conecta mediante la red NMEA 2000® (incluye los componentes necesarios para establecer una red básica). Ofrece funciones como mantenimiento de rumbo y giros programados. Asociado a un sensor de viento opcional, también permite el mantenimiento del viento y los trasluchados. La tecnología Shadow Drive™ permite un control manual temporal sin desactivar el piloto automático.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eInstalación y calibración\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    El \u003cstrong\u003ekit Reactor™ 40 para Yamaha® Helm Master® con GHC™ 50\u003c\/strong\u003e está diseñado para una calibración rápida mediante los asistentes Dockside Wizard y Sea Trial Wizard. Estos procedimientos guían al usuario a través de los pasos de configuración necesarios, ya sea mediante el instrumento GHC 50 o un plotter Garmin compatible conectado a la misma red NMEA 2000. Para una instalación óptima y segura, se recomienda encomendar esta tarea a un instalador marino cualificado, debido a la especificidad de los sistemas de dirección y eléctricos marinos.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eContenido del kit\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Este kit incluye la unidad de control de rumbo (CCU) Reactor 40, la pantalla de control GHC™ 50, una pasarela Yamaha, un cable CCU de 3 metros, un avisador acústico (buzzer) con cable de 3 metros, cables de derivación NMEA 2000 (2 metros), un cable de alimentación NMEA 2000, conectores en T NMEA 2000, así como terminales macho y hembra, junto con la documentación necesaria.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Título predeterminado","offer_id":55860417331540,"sku":"010-02794-04","price":2646.38,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_3834deae-0ef5-409b-98be-5fff1bfcf0e3.jpg?v=1779193038"},{"product_id":"garmin-reactor-40-steer-by-wire-volvo-penta-ghc50-pilote-automatique","title":"Kit Reactor™ 40 para Volvo-Penta® con instrumento GHC™ 50","description":"\u003cp\u003e\n    Diseñado para yates equipados con sistemas Volvo Penta inboard de alto rendimiento y sistemas sterndrive con joystick, el \u003cstrong\u003ekit Reactor™ 40 para sistemas de dirección electrónica Volvo-Penta® con instrumento para piloto automático GHC™ 50\u003c\/strong\u003e de Garmin (SKU: 010-02794-06) es un sistema avanzado de piloto automático. Ofrece navegación y mantenimiento de rumbo precisos, integrando la tecnología Steer-by-Wire de Volvo-Penta® para una experiencia de pilotaje fluida y reactiva. Este sistema se posiciona como una solución dedicada dentro de la gama Reactor 40, proporcionando una integración específica donde las versiones hidráulicas o mecánicas requerirían interfaces adicionales.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eTecnología AHRS y Precisión de Rumbo\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    El núcleo del sistema es la unidad central de cálculo (CCU) Reactor 40, equipada con un sistema de referencia de actitud y rumbo (AHRS) de 9 ejes con semiconductores. Esta tecnología permite una instalación flexible en casi cualquier orientación, minimizando los errores de rumbo y reduciendo el consumo de energía hasta un 20%. La CCU, con unas dimensiones de 91,4 mm de diámetro y un peso de 159 g, se aloja en una carcasa de plástico de alto impacto y completamente estanca, conforme a la norma IEC 529 IPX7, con un rango de temperatura de funcionamiento de -15°C a 55°C. Se conecta mediante NMEA 2000 con una entrada de alimentación de 9 a 16 V y un LEN de 3 (150 mA).\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eInterfaz de Usuario GHC™ 50\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    El instrumento de piloto automático \u003cstrong\u003eGHC™ 50\u003c\/strong\u003e complementa el sistema al ofrecer una interfaz de usuario intuitiva. Su pantalla táctil WVGA de 5 pulgadas (12,7 cm) con una resolución de 800 x 480 píxeles garantiza una excelente legibilidad incluso a plena luz del sol. La pantalla está protegida por un cristal de borde a borde con revestimiento antirreflejos y antihuellas, en una carcasa de policarbonato completamente estanca (IPX7). El GHC 50 destaca por su conectividad extendida mediante NMEA 2000, Ethernet, Wi-Fi y ANT+®, permitiendo el control inalámbrico mediante dispositivos Garmin compatibles como el mando Reactor o los relojes conectados quatix®. También permite compartir datos con las pantallas multifunción (MFD) Garmin, ofreciendo una integración completa del sistema de navegación.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eFuncionalidades Avanzadas e Integración\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Este kit soporta funcionalidades avanzadas de pilotaje como el mantenimiento de rumbo, giros programados, mantenimiento al viento y viradas de bordo\/empopadas (cuando se asocia a un sensor de viento compatible). También puede gestionar funciones de seguimiento de derrota y Auto Guidance+™ cuando se conecta a un plotter Garmin compatible. La tecnología Shadow Drive™ (disponible como opción en otros sistemas Reactor 40) permite desactivar automáticamente el piloto automático al girar manualmente la rueda, ofreciendo mayor flexibilidad. Su compatibilidad con este kit específico debe verificarse con el fabricante. El conjunto reacciona rápidamente a las condiciones marinas, como el balanceo y el cabeceo, para mantener el rumbo deseado con un consumo energético optimizado. La calibración se simplifica mediante los asistentes Dockside Wizard y Sea Trial Wizard, que guían al usuario paso a paso.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Título predeterminado","offer_id":55860419101012,"sku":"010-02794-06","price":4237.52,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_780e989d-cbc7-4343-aa7f-136b10d80a5e.jpg?v=1779193062"},{"product_id":"raymarine-prise-male-pilote-cockpit-6-broches-st1000-st2000","title":"Conector macho de 6 pines para piloto de timón de cockpit - ST1000+ y ST2000+","description":"\u003cp\u003e\n    Diseñada específicamente para los pilotos de timón de caña Raymarine ST1000+ y ST2000+, esta toma macho de 6 pines es un componente clave para la conectividad de estos sistemas. Los pilotos ST1000+ y ST2000+ se destacan como soluciones de gama de entrada para la navegación costera en veleros con timón de caña, a diferencia de sistemas más complejos como los pilotos Evolution para aplicaciones más exigentes. Esta toma garantiza la alimentación eléctrica (10 V a 15 V CC) y la transmisión de datos mediante SeaTalk y NMEA 0183\/0180, interfaces esenciales para el funcionamiento de los modos Auto, Track y WindTrim.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eIntegración y características clave\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    El piloto automático ST1000+ está diseñado para desplazamientos de hasta 3 000 kg, mientras que el ST2000+ gestiona hasta 4 500 kg, con tiempos de giro de 8 segundos y 4,5 segundos respectivamente. La toma macho D337 asegura la conexión necesaria para estos rendimientos, permitiendo al piloto operar con un teclado numérico de 6 botones y una pantalla LCD retroiluminada que muestra el rumbo y la información de navegación. Es compatible con los datos de viento del anemómetro y las informaciones de derrota de un navegador, ofreciendo control de waypoints y compensación de deriva. El consumo de corriente de los pilotos varía de 40 mA en modo espera a 0,5 A-1,5 A en modo Auto, según las condiciones de navegación.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDiseño para navegación costera\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    La gama de pilotos ST1000+ y ST2000+ está específicamente optimizada para la navegación costera y no está destinada a travesías oceánicas. La toma macho D337 contribuye a la fiabilidad de estos sistemas en su entorno de uso previsto, soportando temperaturas de funcionamiento de 0°C a +70°C. Es indispensable para la implementación de funciones avanzadas de los pilotos, como la corrección automática de la desviación del compás, la compensación de rumbo norte\/sur, el control automático del estado de la mar y el empopamiento automático.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55900368994644,"sku":"D337","price":45.98,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main-square_3875066f-b0a1-4acf-ac42-ff67f73215c9.jpg?v=1779377682"},{"product_id":"raymarine-prise-femelle-pilote-cockpit-6-broches-st1000-st2000","title":"Conector hembra de piloto de timón de cabina de 6 pines - ST1000+ y ST2000+","description":"\u003cp\u003e\n    El \u003cstrong\u003econector hembra de piloto de timón de cabina de 6 pines Raymarine D338\u003c\/strong\u003e es un componente esencial diseñado específicamente para los pilotos automáticos de timón de barra franqueada ST1000+ y ST2000+. Esta pieza garantiza la interfaz de conexión eléctrica y de datos para estos pilotos automáticos, permitiendo su integración en el sistema eléctrico de 12 V del barco así como en las redes SeaTalk y NMEA 0183\/0180.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eIntegración y Funcionalidad\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Diseñado para veleros con timón de barra franqueada destinados a la navegación costera, este conector es un elemento clave en la instalación de los pilotos ST1000+ y ST2000+. Permite la alimentación de los pilotos automáticos (10 V a 15 V CC) y la transmisión de información de navegación (viento, rumbo, datos GPS) mediante SeaTalk o NMEA. Sin este conector, el piloto no puede ser alimentado ni comunicarse con otros instrumentos Raymarine.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePosicionamiento en el Mercado\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Aunque Raymarine ofrece sistemas de pilotaje más recientes y avanzados, como la gama Evolution, los pilotos ST1000+ y ST2000+ siguen siendo soluciones comunes para muchos navegantes. La disponibilidad de piezas de repuesto como el conector D338 es primordial para mantener la funcionalidad de estos sistemas existentes. Este conector asegura la continuidad de las instalaciones equipadas con estos modelos de pilotos automáticos, reconocidos por su sencillez de uso en navegación costera.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55900377252180,"sku":"D338","price":67.41,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main-square_348689e5-c4b1-4fe9-897b-41b33ba8b828.jpg?v=1779377705"},{"product_id":"raymarine-kit-prises-pilote-cockpit-6-broches","title":"Kit de conectores macho\/hembra de piloto de cockpit de 6 pines Raymarine","description":"\u003cp\u003e\n    Diseñado para sistemas de piloto automático, el \u003cstrong\u003ekit de conectores macho\/hembra de piloto de cockpit de 6 pines Raymarine\u003c\/strong\u003e es un componente esencial para garantizar la integridad eléctrica de su instalación. Este kit proporciona los conectores macho y hembra necesarios para la conexión de los equipos de su piloto de cockpit, asegurando una transmisión de señal fiable y continua.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eIntegración y compatibilidad con Raymarine\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Este kit está diseñado para integrarse en el ecosistema de conectividad de Raymarine, adaptándose específicamente a los requisitos de sus sistemas de piloto automático. Mientras que marcas como Garmin o B\u0026G ofrecen sus propias soluciones de conectividad propietarias, este kit de Raymarine garantiza una compatibilidad perfecta con los equipos de la marca, evitando problemas de interferencia o rendimiento derivados del uso de componentes no conformes. Está destinado al mantenimiento o ampliación de instalaciones existentes.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eFiabilidad de la conexión de 6 pines\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Con su configuración de 6 pines, este kit facilita la conexión segura de los elementos críticos de un piloto de cockpit, que suelen incluir la alimentación, los datos de comunicación y las señales de control. Una conexión estable es primordial para el funcionamiento preciso y reactivo del piloto automático, especialmente en entornos marinos donde las vibraciones y la humedad pueden comprometer las conexiones eléctricas.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55900386722132,"sku":"D339","price":92.37,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main-square_39ad6cee-abed-468d-97b4-7b68c722e77a.jpg?v=1779377726"},{"product_id":"simrad-si80-signal-interface-pcb","title":"Tarjeta de interfaz de señal SI80","description":"\u003cp\u003e\nLa tarjeta de interfaz de señal \u003cstrong\u003eSimrad SI80\u003c\/strong\u003e es una pieza de servicio original de Navico, diseñada para los sistemas de piloto automático comerciales Simrad de la familia AP50, AP60, AP70 y AP80. Proporciona la interfaz NMEA 0183 entre los sensores externos y la unidad de control del piloto, además de la alimentación y la terminación de la red SimNet \/ NMEA 2000 integrada a bordo.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eFunción técnica\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nLa SI80 ofrece cuatro puertos NMEA 0183 (IEC 61162-1) bidireccionales (RX\/TX) para conectar sensores externos al sistema Simrad: compás satelital, GPS, anemómetro, sonda, AIS, etc. También integra una alimentación de 12 V y una terminación para la red de datos NMEA 2000 \/ SimNet a bordo, evitando la necesidad de añadir un módulo separado.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eCaracterísticas principales\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e4 puertos NMEA 0183 RX\/TX (IEC 61162-1)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAlimentación de entrada 12-24 V CC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSalida de red NMEA 2000 \/ SimNet integrada a 12 V, con terminación\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFormato de PCB solo, para insertar en el módulo SI80 (referencia del módulo completo 000-10425-001)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilidad\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nSistemas de piloto automático comerciales Simrad AP50, AP60, AP70 y AP80, unidades de control AC70, AC80, AC85. Diseñada para sustitución idéntica en instalaciones existentes.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eReferencia anterior Simrad \/ Robertson\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003e051-3458-00\u003c\/strong\u003e — referencia histórica vigente antes de la integración de la gama comercial Simrad en la nomenclatura de Navico.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cem\u003ePieza original de Navico (genuine part), nueva, con garantía del fabricante. Producto fuera de stock estándar, pedido bajo presupuesto o a través de su cuenta Skysat Pro.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Simrad","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55920949428564,"sku":"000-10588-001","price":884.63,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/featured-upscaled-15467575738708-1000.jpg?v=1783618862"},{"product_id":"garmin-pack-pilote-reactor-40-volvo-penta-direction-electronique","title":"Pack piloto Reactor para dirección electrónica Volvo Penta sin GHC 20","description":"\u003cp\u003e\n    Diseñado específicamente para embarcaciones equipadas con sistemas de dirección electrónica Volvo Penta (IPS y joystick sterndrive), el pack piloto Garmin Reactor 40 Steer-by-Wire ofrece una solución de integración dedicada. Este sistema proporciona capacidades avanzadas de piloto automático, aprovechando la tecnología \u003ci\u003esteer-by-wire\u003c\/i\u003e existente del barco para un control preciso del rumbo.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTecnología y rendimiento\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    En el núcleo del sistema se encuentra la unidad de control de rumbo (CCU) Reactor 40, equipada con un sistema de referencia de actitud y rumbo (AHRS) de 9 ejes y semiconductor. Esta tecnología permite una instalación flexible de la CCU, que puede montarse en casi cualquier orientación y ubicación, minimizando errores de rumbo y consumo eléctrico. El piloto automático integra una corrección adaptativa de rumbo, que reacciona a las condiciones del agua para mantener el rumbo incluso con balanceo o cabeceo del barco.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eIntegración y funciones\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Este pack se suministra sin la pantalla de piloto GHC 20, dirigido a usuarios que ya disponen de un chartplotter Garmin compatible o un instrumento de piloto automático GHC 50. Incluye la pasarela Volvo IPS, esencial para la comunicación entre el piloto automático Garmin y el sistema de dirección electrónica Volvo Penta. Una vez conectado a un chartplotter Garmin o un GHC 50, el sistema ofrece funciones como mantenimiento de rumbo y giros por etapas. Con un sensor de viento opcional, amplía sus capacidades al mantenimiento de viento y maniobras de virar\/cambiar, así como funciones de seguimiento de derrota y Auto Guidance+™.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDiseño e instalación\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Los componentes del pack, incluyendo la CCU, la pasarela y el avisador acústico, están fabricados con materiales resistentes a la corrosión y alojados en carcasas estancas (la CCU cumple con la norma IEC 529 IPX7), garantizando durabilidad en entorno marino. La CCU mide 91,4 mm de diámetro y pesa 159 g, mientras que la pasarela tiene unas dimensiones de 130 mm × 60 mm × 25 mm para un peso inferior a 28 g. El proceso de puesta en marcha se simplifica mediante asistentes de configuración rápida y calibración, como el Dockside Wizard y el Sea Trial Wizard, reduciendo el tiempo de instalación y ajuste. El sistema requiere una alimentación NMEA 2000 de 9 a 16 V.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55967476482388,"sku":"010-00705-93","price":3514.34,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/01_539050e4-d3fa-4152-b246-d862935f3400.jpg?v=1779970159"},{"product_id":"garmin-cable-interconnexion-smartpump-ghp-reactor-pilote-automatique-hydraulique-mecanique","title":"Cable de interconexión mecánico\/hidráulico con SmartPump","description":"\u003cp\u003e\n    Diseñado para los sistemas de piloto automático Garmin GHP Reactor, el cable de interconexión Garmin 010-11351-40 asegura la conexión entre la unidad de cálculo de rumbo (CCU) y la unidad de control electrónico (ECU). Esta conexión es esencial para el funcionamiento de los pilotos automáticos GHP Reactor, ya sea en versiones hidráulicas con SmartPump o en versiones mecánicas\/retrofit\/solenoide. Su longitud de 5 metros ofrece flexibilidad de instalación a bordo.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eIntegración y compatibilidad\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Este cable está específicamente elaborado para direcciones mecánicas e hidráulicas. Incorpora conexiones con cables pelados para la adición de un sistema de alarma externo, así como para una válvula Shadow Drive opcional, permitiendo la desactivación manual del piloto. El conector ECU cuenta con una abrazadera roscada, garantizando compatibilidad y fijación segura con los sistemas ECU 12 y SmartPump.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePosicionamiento en la gama Garmin\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    El cable 010-11351-40 es un componente clave para la serie GHP Reactor, reconocida por sus prestaciones en pilotaje automático. A diferencia de los cables genéricos NMEA 2000 que gestionan datos, este cable es una interfaz propietaria dedicada a la comunicación de potencia y control entre las unidades centrales del piloto. Se diferencia de los cables de interconexión para otras gamas Garmin, como los antiguos GHP 10 o GHP 12, por su diseño específico para los requisitos de SmartPump y las ECU GHP Reactor, asegurando una integración óptima y fiable para estos sistemas de pilotaje avanzados.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56008763605332,"sku":"010-11351-40","price":30.93,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/01_f0a61d0a-42c1-4d3e-a178-b80cc36a564c.jpg?v=1780435394"},{"product_id":"simrad-carte-commande-analogique-ad80-pilote-automatique","title":"Tarjeta de control analógico AD80","description":"\u003cp\u003e\n    La \u003cstrong\u003etarjeta de control analógico AD80 de SIMRAD\u003c\/strong\u003e es un componente esencial para los sistemas de piloto automático marino. Diseñada para integrarse con los sistemas de piloto automático Simrad AP70 y AP80, así como para configuraciones Simrad Pro con la computadora AC85, garantiza un control preciso, ya sea analógico o proporcional, de la dirección o del propulsor de una embarcación.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eControl y retroalimentación avanzados\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    La AD80 facilita el control mediante tensión analógica o corriente de bajo nivel para la dirección angular y proporcional. Soporta múltiples tipos de retroalimentación, como frecuencia, tensión o corriente para la retroalimentación de ángulo. Esta versatilidad asegura compatibilidad con diversas configuraciones de dirección y un manejo preciso del rumbo.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eConectividad e interfaces\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Esta tarjeta cuenta con salidas como « UI CRTL » para comandos de baja tensión o corriente analógica, y « READY » para una señal de contacto que indica su estado operativo. Las entradas incluyen « RUD UI » para la retroalimentación de timón analógica (tensión o corriente), « RUD FRQ » para la retroalimentación de timón por frecuencia, y « MODE » para un selector de modo externo. También dispone de señales de enlace genéricas « HS1 » y « HS2 ». La conexión a la red se realiza mediante SIMNET para la red CAN, y ofrece una salida analógica aislada galvánicamente de 4-20 mA. El sistema utiliza un bus Micro-C CAN para la integración, requiriendo cables y terminaciones Micro-C.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDiseño y rendimiento\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Montada en panel, la \u003cstrong\u003etarjeta de control analógico AD80 de SIMRAD\u003c\/strong\u003e está diseñada para resistir entornos marinos. Funciona en un rango de temperaturas de -15 °C a +55 °C y puede almacenarse de -30 °C a +70 °C. Con un peso aproximado de 0,5 kg, integra un número de equivalencia de carga NMEA 2000 (LEN) de 2. La AD80 destaca por su capacidad para mantener un rumbo preciso y ofrecer una dirección fluida y exacta, transformando las órdenes del piloto automático en señales analógicas estables para el control del rumbo del timón o del propulsor.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Simrad","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56021156135252,"sku":"000-10586-001","price":838.73,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/000-10586-001_1.jpg?v=1780569916"},{"product_id":"simrad-carte-commande-solenoide-sd80-pilote-automatique","title":"Tarjeta de control de solenoides SD80","description":"\u003cp\u003e\n    La tarjeta de control de solenoides \u003cstrong\u003eSIMRAD SD80\u003c\/strong\u003e es una interfaz esencial diseñada para el control de timones o propulsores en sistemas de piloto automático Simrad. Permite un control de encendido\/apagado o proporcional mediante solenoides aislados galvánicamente, ofreciendo una salida de hasta 10 A. Compatible con los pilotos automáticos Simrad AP70 y AP80, así como con las computadoras de piloto automático NAC-2 y NAC-3, este módulo garantiza una integración fiable y precisa en el sistema de navegación.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eConectividad e Integración\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    El módulo SD80 integra capacidades de retroalimentación de ángulo por frecuencia, tensión o corriente, esenciales para un pilotaje preciso. Dispone de conectividad extendida mediante NMEA 2000, SimNet y CAN bus, facilitando su integración en arquitecturas de red marinas existentes. Las entradas dedicadas incluyen retroalimentación analógica\/corriente de timón (RUD UI) y de frecuencia (RUD FRQ), un selector de modo externo (MODE), y señales de enlace genéricas (HS1, HS2). Sus salidas aisladas galvánicamente gestionan el control de solenoides (SOLENOIDS), la activación de válvula de derivación\/velocidad doble o embrague (ENGAGE), y un contacto \"listo\" (READY).\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eEspecificaciones Técnicas e Instalación\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Diseñado para funcionar con una tensión de 12 a 24 V, el SD80 presenta un consumo eléctrico típico de 2 W. Sus dimensiones compactas (211 mm de ancho x 167 mm de alto x 60 mm de profundidad) y un peso de aproximadamente 0,75 a 1 kg facilitan su instalación. El montaje en mamparo es estándar, con la posibilidad de integración en el armario de la computadora de piloto automático AC85. El índice de protección IPX2 indica protección contra caídas verticales de gotas de agua. El módulo opera en un rango de temperatura de -15 a 55 °C y está certificado con Wheelmark, Directiva europea 96\/98\/CE (MED) e IEC 60945, lo que acredita su conformidad con las normas marítimas internacionales.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Simrad","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56021156331860,"sku":"000-10587-001","price":856.79,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/000-10587-001_1.jpg?v=1780569927"},{"product_id":"simrad-nac-3-vrf-pilote-automatique-core-pack","title":"NAC-3 VRF - Pack básico de piloto automático","description":"\u003cp\u003eEl \u003cstrong\u003epack Simrad NAC-3 VRF\u003c\/strong\u003e incluye la unidad de control NAC-3, la brújula Precision-9 y el kit Micro-C necesario para crear una red NMEA 2000 o conectar el piloto automático a una red existente. La unidad de potencia y el controlador del piloto automático se venden por separado.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePara motores fuera de borda y sterndrive compatibles con VRF\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEste pack está diseñado por Simrad para embarcaciones con motor fuera de borda o sterndrive de más de 10 m compatibles con el retorno de timón virtual. No incluye sensor de ángulo de timón físico. Para un velero con timón de caña y accionamiento lineal que requiera un retorno de ángulo real, el pack NAC-3 no VRF con RF25N es la opción adecuada.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eUnidad de control de alta intensidad\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl NAC-3 funciona a 12 o 24 V CC y controla un motor reversible hasta 30 A en continuo, con un pico de 50 A durante un segundo. Incorpora un fusible lento de 30 A y se comunica mediante NMEA 2000 y NMEA 0183. Su carcasa está clasificada como IPX2: debe instalarse en un lugar seco y protegido.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eContenido del pack\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl pack incluye una unidad de control NAC-3, una brújula Precision-9 y un kit de inicio de red Micro-C\/NMEA 2000. Es necesario añadir una unidad de potencia compatible y un controlador dedicado o una pantalla multifunción Simrad compatible.","brand":"Simrad","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56047633531220,"sku":"000-13338-001","price":1843.89,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/simrad-nac-3-vrf-autopilot-core-pack_000-13338-001-01.jpg?v=1780870209"},{"product_id":"simrad-lfi3000mk2-linear-feedback-interface-nmea2000","title":"Interfaz de realimentación lineal LFI3000MK2","description":"\u003cp\u003e\n    Diseñada para modernizar sistemas de navegación existentes, la \u003cstrong\u003einterfaz Simrad LFI3000MK2 Linear Feedback Interface\u003c\/strong\u003e convierte los datos de posición de la caña analógicos a formato NMEA 2000. Esta interfaz es una solución para proyectos de reforma, permitiendo conservar las unidades de realimentación de caña analógicas existentes, como el Simrad LF3000, al actualizar a un sistema de piloto automático NMEA 2000 moderno como la serie Simrad NAC.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eConversión e integración NMEA 2000\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    La \u003cstrong\u003eSimrad LFI3000MK2\u003c\/strong\u003e es una interfaz activa que toma una señal eléctrica analógica de una unidad de realimentación lineal y la transforma en datos NMEA 2000. Esta función garantiza que la información del ángulo de la caña se difunda en toda la red NMEA 2000, haciéndola visible en las pantallas multifunción (MFD) y los pilotos automáticos conectados. El sistema es compatible con los ordenadores de piloto automático Simrad, incluida la serie NAC, y ofrece reconocimiento inmediato para una instalación simplificada.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eEspecificaciones técnicas e instalación\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Alimentada a través del bus NMEA 2000, la interfaz \u003cstrong\u003eLFI3000MK2\u003c\/strong\u003e consume 0,9 vatios. Está protegida contra el entorno marino con clasificación IP56 y está construida en ABS negro para una durabilidad adecuada. Su peso es de 0,7 kg, incluido el cable. Funciona en un rango de temperatura de 0 a +70 °C y puede almacenarse de -30 a +80 °C. La instalación puede realizarse en la cubierta o en un mamparo. La señal de salida se caracteriza por una frecuencia variable independiente de la polaridad, con una resolución de 3400 Hz en el centro, ±10 Hz\/grado, equivalente a un desplazamiento de 1,7 mm. La linealidad es de ±3 grados hasta 45 grados de timón. El dispositivo se suministra con un cable blindado TP de 1,5 m. La calibración de la realimentación de la caña se ajusta automáticamente durante el proceso de configuración del piloto automático.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Simrad","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56047703261524,"sku":"20188082","price":152.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/simrad-lfi3000mk2-linear-feedback-interface_20188082-01.jpg?v=1780872966"},{"product_id":"navico-bouton-auto-stby-metal-pilote-automatique","title":"Botón Auto-Stby - Metal","description":"\u003cp\u003e\n    Diseñado para los sistemas de piloto automático de Navico, el botón Auto-Stby de metal (referencia 000-13703-001) permite cambiar entre los modos automático y en espera. Este componente es compatible con las computadoras de piloto automático NAC-1 y NAC-2 de las marcas Navico, que incluyen Simrad, Lowrance y B\u0026G.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eControl e integración\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Este botón ofrece un control físico y directo del piloto automático, una función esencial para la navegación. Se conecta mediante dos cables (rojo para positivo, negro para negativo\/masa) en la entrada designada para la función AUTO-STBY de su equipo Lowrance. Su diseño en metal garantiza durabilidad en el entorno marino, proporcionando una solución fiable para operaciones habituales. El botón Auto-Stby puede ser especialmente útil durante la puesta en marcha inicial de ciertos sistemas de piloto automático, en particular cuando no se ha instalado un controlador completo a bordo.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilidad extendida\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Aunque suele asociarse a los conjuntos de piloto automático NAC-1 para las unidades GO, este botón también es compatible con los sistemas basados en las computadoras NAC-2. Proporciona una interfaz dedicada para gestionar las funciones principales del piloto automático, facilitando la interacción del usuario con el sistema de navegación.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Navico","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56048849387860,"sku":"000-13703-001","price":42.51,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/web-vetted-000-13703-001-0630d239.png?v=1780908145"},{"product_id":"navico-cable-rudder-feedback-pilote-automatique-nac1-nac2","title":"Cable de retorno de timón NAC-1 \u0026 NAC-2","description":"\u003cp\u003e\n    El \u003cstrong\u003ecable del sensor de timón NAC-1 y NAC-2\u003c\/strong\u003e (referencia 000-14798-001) de Navico es un componente esencial diseñado para conectar las unidades de sensor de timón resistivas con las unidades de cálculo del piloto automático NAC-1 y NAC-2 de Navico. Este cable de 2 metros (6,5 pies) garantiza una comunicación fiable, indispensable para la precisión en la dirección de los sistemas de piloto automático.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eIntegración y rendimiento\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    El cable incluye un conector de 3 pines en un extremo, destinado a la conexión con la unidad de cálculo del piloto automático, y tres cables pelados en el otro extremo para la conexión directa a la unidad del sensor de timón resistivo. Los cables están codificados por colores: rojo para alimentación +5V DC, amarillo para la señal y negro para -0V DC, lo que facilita una instalación conforme.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eAplicaciones y ventajas\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    El \u003cstrong\u003ecable del sensor de timón NAC-1 y NAC-2\u003c\/strong\u003e es un componente OEM que garantiza compatibilidad y rendimiento en los sistemas Navico. Está especialmente indicado para instalaciones que requieren un sensor de timón físico para obtener información precisa sobre la posición del timón. Su diseño simplifica el proceso de instalación para una integración rápida y eficiente.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Navico","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56048923279700,"sku":"000-14798-001","price":35.78,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/featured-upscaled-15494939509076-1000.jpg?v=1783603440"},{"product_id":"simrad-steadysteer-flow-switch-pilote-automatique-hydraulique","title":"Sensor de caudal SteadySteer","description":"\u003cp\u003e\n    Diseñado para optimizar la experiencia de navegación, el \u003cstrong\u003eSimrad SteadySteer Flow Switch (000-15734-001)\u003c\/strong\u003e es un componente de dirección hidráulica que mejora los sistemas de piloto automático. Permite tomar el control manual del buque durante los giros sin desactivar el piloto automático, y volver a activarlo automáticamente una vez establecido un nuevo rumbo. Esta función garantiza una transición fluida entre el pilotaje manual y automático, reduciendo las distracciones y simplificando los ajustes de rumbo.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eCaracterísticas clave del SteadySteer Flow Switch\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    El dispositivo SteadySteer permite la desactivación automática del piloto automático al intervenir manualmente en la rueda durante un giro. Una vez que el buque ha estabilizado un nuevo rumbo, el piloto automático se reactiva sin necesidad de intervención del usuario. Esta automatización proporciona una experiencia de dirección más fluida y un control intuitivo del barco. Las maniobras se simplifican: sin alarmas ni pulsaciones en teclas para cambiar de rumbo, basta con girar la rueda.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilidad e integración\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    El \u003cstrong\u003eSteadySteer Flow Switch\u003c\/strong\u003e es compatible con las computadoras de piloto automático Simrad NAC-2 y NAC-3 (a partir de la versión de software 1.1.01.00). También funciona con las unidades de control AP44, IS42 y AP48 (a partir de la versión de software 57.3.163), así como con las pantallas multifunción Simrad equipadas con la versión de software 20.2 o posterior. Este sistema está diseñado específicamente para buques con sistemas de dirección hidráulica y es compatible con las bombas de la serie RPU. No es compatible con las bombas de piloto automático de la serie \"PUMP-\" Canadian Metal más recientes.","brand":"Simrad","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56049906516308,"sku":"000-15734-001","price":401.04,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/featured-upscaled-15495237271892-1000.jpg?v=1783619885"},{"product_id":"furuno-fap-3011-pupitre-supplementaire-4-1-nmea2000","title":"FAP-3011 Consola adicional de 4,1\" NMEA2000","description":"\u003cp\u003e\n    El \u003cstrong\u003eFURUNO FAP-3011\u003c\/strong\u003e es una consola de control adicional de 4,1 pulgadas, diseñada para integrarse en el sistema de piloto automático adaptativo NAVpilot-300 de Furuno. Esta pantalla TFT LCD a color de 320 x 240 píxeles (QVGA) ofrece un brillo de aproximadamente 700 cd\/m² y un contraste ajustable en 8 niveles, garantizando una visibilidad óptima. Se conecta directamente al bus NMEA2000 del buque, simplificando su instalación y permitiendo añadir hasta tres consolas de control al sistema NAVpilot-300.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eIntegración y Funcionalidades Avanzadas\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    El FAP-3011 soporta varios modos de pilotaje, incluyendo Standby, Auto, Dodge, NFU (No Follow-Up), Turn, Advanced Auto, Navigation y FishHunter™. También dispone de modos día y noche para adaptarse a las condiciones de luminosidad ambiental. La unidad se alimenta mediante la red NMEA2000 (15 Vcc, 0,29 A máx., LEN: 6) y presenta una robustez adaptada al entorno marino, con un índice de protección IP56 y conformidad con las normas de vibración IEC 60945 Ed.4.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eOpciones de Montaje y Compatibilidad\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Esta consola puede montarse empotrada (0,22 kg) o con soporte (0,43 kg), ofreciendo flexibilidad de instalación a bordo. Es compatible con los sistemas Volvo IPS y Yamaha HelmMaster cuando se utiliza con el NAVpilot-300, aunque se requieren pasarelas específicas para estas integraciones y existen restricciones para Volvo Penta IPS con la aplicación Marine Leisure. Se integra con accesorios opcionales como el mando inalámbrico GC-001.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Furuno","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56084163166548,"sku":"00003553300","price":682.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/furuno-officiel-00003553300.jpg?v=1788288319"},{"product_id":"furuno-yamaha-hm-gateway-navpilot300","title":"YAMAHA-HM-GATEWAY Puente Yamaha HelmMaster para NAVPILOT300","description":"\u003cp\u003e\n    El \u003cstrong\u003ePuente Yamaha HelmMaster FURUNO YAMAHA-HM-GATEWAY\u003c\/strong\u003e es una interfaz dedicada diseñada para integrar el sistema de piloto automático Furuno NAVpilot-300 con los controles de dirección y aceleración del Yamaha Helm Master. Proporciona una comunicación fluida entre el NAVpilot-300 y la red CAN (Electronic Vessel Control) del Yamaha Helm Master, permitiendo funcionalidades avanzadas de piloto automático para embarcaciones equipadas con este sistema de propulsión.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eIntegración y compatibilidad\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Este puente actúa como enlace entre el NAVpilot-300 y el sistema Steer-By-Wire del Yamaha Helm Master, transmitiendo y procesando los datos propietarios de Yamaha. Es compatible con los sistemas Yamaha Helm Master para embarcaciones equipadas con este sistema. La conectividad incluye conexión NMEA2000 y una interfaz para el sistema Yamaha Helm Master.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eFuncionalidades activadas\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Al integrar el puente, el sistema NAVpilot-300 accede a funciones específicas. El controlador Bluetooth GC-001 permite el control remoto del piloto automático. El software adaptativo del piloto automático se autoaprende para ajustar la dirección según las condiciones del mar. Están disponibles modos de navegación y pesca, excepto el modo SABIKI™, que no es compatible con esta interfaz. Es posible visualizar y controlar las funciones del NAVpilot-300 en la unidad de control FAP-3011 (4,1\" NMEA2000).\n\u003c\/p\u003e","brand":"Furuno","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56084172570964,"sku":"00003802500","price":1264.16,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/furuno-officiel-00003802500.png?v=1788288380"},{"product_id":"furuno-fap-6112-capteur-barre-rotatif-aluminium-navpilot","title":"FAP-6112 - Sensor de ángulo de timón rotatorio con cable de 20 m","description":"\u003cp\u003e\n    El \u003cb\u003eFURUNO FAP-6112\u003c\/b\u003e es un sensor de timón giratorio, también denominado Rudder Reference Unit (RRU), diseñado para proporcionar información precisa sobre la posición del timón a los sistemas de piloto automático NavPilot de las series 700 y 300 de Furuno. Fabricado en aluminio e integrado con un cable de 20 metros, este componente garantiza una monitorización exacta del movimiento físico del timón, convirtiendo estos datos en señales digitales utilizables por el piloto automático.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePrecisión e Integración en el Sistema\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Este sensor es un elemento clave para un control preciso del rumbo, permitiendo al sistema NavPilot compensar eficazmente los efectos de la deriva, el estado del mar y las variaciones del viento. Su construcción en aluminio y su diseño están orientados a una mayor durabilidad en el entorno marino. El FAP-6112 se integra en los sistemas NavPilot, que emplean un algoritmo de software de aprendizaje y adaptación automática. Este algoritmo ajusta dinámicamente parámetros como la velocidad del buque, la escora, el calado, los efectos de la marea y del viento, para optimizar el mantenimiento del rumbo.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eFuncionalidades Ampliadas con NavPilot\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Cuando el FAP-6112 se utiliza con un sistema NavPilot compatible, funciones como «SAFE HELM» permiten un control manual temporal del timón, mientras que «POWER ASSIST» ofrece asistencia en la dirección activada por el timón. Cabe señalar que, para ciertas instalaciones con motor fuera de borda que utilizan las últimas series NAVpilot-700 y NavPilot 300, la tecnología «Fantum Feedback» de Furuno puede permitir un control preciso del rumbo sin necesidad de una unidad física de retorno de timón. No obstante, el FAP-6112 sigue siendo una opción relevante para proporcionar información sobre la posición del timón y complementar dichos sistemas.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Furuno","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56084173193556,"sku":"00003767800","price":482.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/featured-upscaled-15502234681684-1000.jpg?v=1783604490"},{"product_id":"furuno-passerelle-volvo-ips-nmea2000","title":"Puente de mando VOLVO IPS","description":"\u003cp\u003e\n    El \u003cstrong\u003ePuente de mando VOLVO IPS FURUNO\u003c\/strong\u003e (referencia 00003802400) es un módulo de interfaz diseñado para establecer la comunicación entre los sistemas de navegación Furuno y las propulsiones Volvo Penta Inboard Performance System (IPS). Este puente de mando es esencial para la integración de los equipos Furuno, en particular los pilotos automáticos como la serie NavPilot 700, con la red Electronic Vessel Control (EVC) basada en NMEA2000 de Volvo Penta IPS.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eIntegración y compatibilidad\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Este puente de mando facilita el intercambio de datos para optimizar el pilotaje automático. Permite la integración con un sistema de piloto automático dotado de un software adaptativo y un algoritmo de autoaprendizaje, que optimiza continuamente el rendimiento del piloto automático. Este módulo es compatible con los sistemas Volvo IPS. Los sistemas de piloto automático Furuno también pueden ser compatibles con Yamaha HelmMaster mediante un puente de mando dedicado. No obstante, es importante señalar que no es compatible con el Volvo Penta IPS cuando se carga la aplicación Volvo Marine Leisure.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    El módulo se alimenta con 12-24 Vcc y soporta una corriente continua máxima de 10 A, con una corriente de pico máxima de 20 A durante 5 segundos. Garantiza su conectividad mediante NMEA2000, asegurando la integración en la red existente. El procesador del puente de mando pesa 1,5 kg. Para su robustez, el dispositivo cuenta con un índice de protección IP67, lo que lo hace resistente a la inmersión temporal y al polvo, adecuado para el entorno marino.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Furuno","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56084173783380,"sku":"00003802400","price":2415.83,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/furuno-officiel-00003802400.jpg?v=1788288354"},{"product_id":"furuno-navpilot300-pilote-automatique-nmea2000","title":"NAVpilot-300 - Piloto automático NMEA 2000 con mando inalámbrico","description":"\u003cp\u003e\n    Diseñado para embarcaciones de motor fuera de borda de 24 a 50 pies, el piloto automático \u003cstrong\u003eFURUNO NAVPILOT300\u003c\/strong\u003e es un sistema NMEA2000 avanzado, compatible con configuraciones de uno a cuatro motores. Se compone del indicador de color FAP-3011 de 4,1 pulgadas, del calculador FAP-3012 y del mando gestual inalámbrico GC-001.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eTecnología de Pilotaje Avanzada\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Su software adaptativo integra un algoritmo de autoaprendizaje para optimizar continuamente el pilotaje. La tecnología Fantum Feedback™ elimina la necesidad de un sensor de timón físico en instalaciones fuera de borda, simplificando la instalación y garantizando un control preciso del rumbo a diferentes velocidades. El mando gestual GC-001 permite un control intuitivo a distancia mediante Bluetooth Low Energy (BLE) con un alcance de 10 metros. El NAVPILOT300 no incluye modo Viento.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eModos de Navegación y Pesca Específicos\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    El sistema ofrece varios modos de navegación y pesca, entre los que destacan los modos Auto y Auto Avanzado con compensación de marea y viento. El modo Sabiki™ es específico para la pesca en deriva trasera, permitiendo al piloto automático mantener el rumbo contra el viento y la corriente a velocidades inferiores a 5 nudos en embarcaciones fuera de borda. El modo Fish Hunter™ incluye maniobras preprogramadas (Zig-Zag, Órbita, Figura 8, Espiral) alrededor de un objetivo especificado, también utilizables en situaciones de hombre al agua (MOB). También están disponibles modos como Highway y seguimiento de derrota\/Navegación.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eIntegración y Compatibilidad\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Certificado NMEA2000, el pupitre FAP-3011 y el procesador FAP-3012 se conectan directamente al bus NMEA2000 de la embarcación. El pupitre FAP-3011 cuenta con una pantalla TFT LCD QVGA de 4,1 pulgadas (320 x 240 píxeles) en color, con un brillo de 700 cd\/m² y un índice de protección IP56. El procesador FAP-3012 funciona con 12-24 Vcc, con una corriente continua de 10 A y una corriente pico de 20 A durante 5 segundos, y posee un índice de protección IP55. El mando GC-001 es estanco con índice de protección IP67. El NAVPILOT300 puede controlarse completamente desde las pantallas multifunción Furuno NavNet TZtouch, TZtouch2, GP1871F y GP1971F. También integra las funciones SAFE HELM para una transición manual temporal y POWER ASSIST para asistencia en la dirección. El sistema es compatible con Yamaha Helm Master™ y los sistemas de motor Yanmar 8LV, así como con los sistemas Joystick Seastar Optimus360 (pueden requerirse pasarelas opcionales). No es compatible con Volvo Penta IPS cuando se carga la aplicación Volvo Marine Leisure.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Furuno","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56089297224020,"sku":"IMD03230003","price":1749.17,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/featured-upscaled-15503518040404-1000.jpg?v=1783604640"},{"product_id":"furuno-autopilote-indicateur-calculateur-commande-deportee-pg700-rv112v","title":"IMD03230001PK2 Indicador + Calculador + Mando remoto + PG700 + LE-2200843 RV112V","description":"\u003cp\u003e\n    El sistema de piloto automático \u003cstrong\u003eFURUNO IMD03230001PK2\u003c\/strong\u003e es una solución de navegación completa, diseñada para embarcaciones equipadas con dirección hidráulica. Este paquete incluye un indicador, un calculador, un mando remoto inalámbrico, la aguja giroscópica Minigyro PG-700 y el grupo hidráulico reversible RV112V, que ofrece un control avanzado del rumbo.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eComponentes del sistema\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    El indicador, equipado con una pantalla de 4,1 pulgadas, y el calculador constituyen el núcleo del sistema. El calculador incorpora un software adaptativo con un algoritmo de autoaprendizaje que optimiza continuamente el rendimiento del piloto. Es compatible con los sistemas Volvo IPS y Yamaha HelmMaster, aunque se debe tener en cuenta que no es compatible con Volvo Penta IPS cuando se carga la aplicación Volvo Marine Leisure. La alimentación principal del sistema es de 12-24 Vcc, con una corriente continua de 10 A y un pico de 20 A durante 5 segundos. La conectividad principal se realiza mediante NMEA2000, y el conjunto principal está certificado con grado de protección IP67 frente a agua y polvo. El indicador pesa 0,22 kg para montaje en soporte y 0,43 kg para montaje empotrado, mientras que el procesador pesa 1,5 kg.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePrecisión y control\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    El mando remoto inalámbrico Bluetooth ofrece un control gestual a distancia en un radio de 10 metros. La aguja giroscópica de 2 ejes \u003cstrong\u003eFURUNO PG-700\u003c\/strong\u003e proporciona datos de rumbo precisos y estables gracias a su tecnología de sensor magnético fluxgate y su giróscopo de semiconductor. Con una precisión de rumbo de ±1,0° y una resolución de 0,1°, es compatible con NMEA2000 y funciona a 12 Vcc. Su índice de protección IP55 garantiza su robustez. El grupo hidráulico reversible de la barra \u003cstrong\u003eLE-2200843 RV112V\u003c\/strong\u003e, alimentado a 12 Vcc, entrega un caudal regulable de 0,1 a 1 L\/min, adaptado a cilindros con una cilindrada máxima de 216 cm³, con un consumo máximo de 16 A. Incorpora válvulas antirretorno para un rendimiento fiable.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eFuncionalidades avanzadas\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Este sistema integra funciones como Fantum Feedback™, que elimina la necesidad de un sensor físico de ángulo de timón en instalaciones fueraborda, y modos de navegación específicos como SABIKI™ (mantenimiento del rumbo en marcha atrás), Highway, Auto y Advanced Auto. El modo FishHunter™ permite maniobras preprogramadas (Zig-Zag, Orbit, Figura 8, Espiral) alrededor de un objetivo, útil también para funciones hombre al agua (MOB).\n\u003c\/p\u003e","brand":"Furuno","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56098027405652,"sku":"IMD03230003PK2","price":2744.18,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/172981.jpg?v=1781512982"},{"product_id":"raymarine-interface-volvo-ips-a80649-pilote-automatique","title":"Interfaz Volvo IPS","description":"\u003cp\u003e\n    La interfaz Volvo IPS de Raymarine (referencia A80649) es un componente esencial del sistema de piloto automático Volvo Penta IPS. Diseñada específicamente para integrarse con los sistemas Volvo Penta IPS, integra la unidad de procesamiento de datos (DPU) y funciona en conjunto con la computadora de rumbo IPS S3G y su compás fluxgate. Este sistema elimina la necesidad de una unidad de accionamiento y una unidad de retorno de timón tradicionales.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eInstalación y conectividad\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    La unidad de procesamiento de datos (DPU) debe instalarse bajo cubierta, en un lugar seco, ya que no es estanca. Sus dimensiones son 150 mm de ancho, 130 mm de alto y 39 mm de profundidad. Para un funcionamiento óptimo, el DPU debe colocarse a al menos 230 mm de un compás y a 500 mm de equipos de recepción de radio. El DPU se alimenta a través de su conexión SeaTalk; no debe conectarse ninguna otra fuente de alimentación.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilidad y componentes\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Este sistema de piloto automático es compatible con las unidades de control de piloto automático Raymarine de las gamas ST6001, ST7001 y ST8001. Opcionalmente, se pueden añadir controladores inalámbricos Raymarine como el S100 o el SmartController. La instalación requiere también un kit de interfaz de piloto automático Volvo Penta (referencia 3819744), que incluye una pasarela, un cable en Y y abrazaderas. Para las conexiones del sistema se utilizan cables SeaTalk (3 conductores), SeaTalk2 y NMEA 2000 (5 conductores blindados). La unidad incluye diversos accesorios: una caja de derivación, ferritas, un tapón de terminación, una regleta de 5 vías, abrazaderas y cables SeaTalk, SeaTalk2 y NMEA 0183 de distintas longitudes.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56124982329684,"sku":"A80649","price":1244.14,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/a80649-dpu-technical-drawing.jpg?v=1781615712"},{"product_id":"simrad-pro-cdi80-interface-detecteur-cap","title":"Interfaz detector de rumbo Simrad PRO CDI80","description":"\u003cp\u003e\n    La interfaz de detección de rumbo \u003cstrong\u003eSimrad Pro CDI80\u003c\/strong\u003e está diseñada para integrar los datos de rumbo de una brújula magnética en los sistemas modernos de piloto automático. Este dispositivo permite leer la información de rumbo procedente de una brújula magnética mediante un detector de rumbo Simrad CD100A y transmitirla al bus NMEA2000 del piloto automático.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eCaracterísticas principales y compatibilidad\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    El CDI80 incorpora un ajuste automático de ganancia, lo que garantiza su compatibilidad con una amplia variedad de tipos de brújulas magnéticas. Está específicamente diseñado para funcionar con el detector de rumbo Simrad CD100A, un sensor de tipo fluxgate que lee directamente el campo magnético del disco de la brújula. Los datos de rumbo se difunden luego en el bus CAN del piloto automático, también conocido como bus NMEA2000, asegurando una integración digital fluida. Este módulo es compatible con los pilotos automáticos de la serie Simrad PRO, en particular los sistemas AP70 y AP80.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eInstalación y conformidad\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Para una instalación óptima, la brújula magnética utilizada con el detector CD100A debe estar completamente montada sobre cardán. La unidad CDI80 debe instalarse a menos de 7 metros del detector de rumbo CD100A para garantizar una conexión fiable. Este producto ha sido probado y cumple con los requisitos de la norma EN 60945:2002, relativa a los sistemas de equipos de navegación marítima y radiocomunicaciones, lo que certifica su fiabilidad y resistencia en condiciones marinas generales. Navico también declara su conformidad con los requisitos de nivel 2 en Australia, según la norma Radiocommunications (Electromagnetic Compatibility) Standard 2008.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Simrad Pro","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56125516874068,"sku":"000-10193-001","price":333.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/featured-upscaled-15513876758868-1000.jpg?v=1783626331"},{"product_id":"b-g-triton2-pilote-automatique-controleur-afficheur-pack","title":"Pack controlador y pantalla de piloto automático B\u0026G Triton²","description":"\u003cp\u003e\n    El pack \u003cstrong\u003eB\u0026G Triton² Autopilot Controller \u0026 Display\u003c\/strong\u003e es una solución integrada para la navegación y el pilotaje automático, diseñada para veleros. Combina una pantalla multifunción en color de 4,1 pulgadas con un controlador de piloto automático dedicado, ofreciendo una interfaz intuitiva para la gestión de datos de navegación y el control del timón. Este conjunto está certificado NMEA 2000, lo que facilita su integración en sistemas electrónicos marinos existentes.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePantalla de instrumentos Triton²\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    La pantalla Triton² cuenta con una pantalla en color de 4,1 pulgadas con tecnología TFT-LCD transflectiva y retroiluminación LED blanca, garantizando visibilidad en todas las condiciones de luz, incluso bajo el sol directo y de noche. Su resolución de 320 x 240 píxeles y la tecnología \"optically bonded\" eliminan la condensación y el empañamiento. Muestra datos esenciales como velocidad, profundidad, viento, rumbo, objetivos AIS e información GPS. La pantalla incluye funciones específicas para vela, como las pantallas SailSteer y WindPlot. Su diseño de perfil bajo de 8 mm y su conexión NMEA 2000 simplifican la instalación frontal. Resiste al agua según la norma IPx7 y funciona entre -25° C y +65° C (-13° F y +149° F). El consumo eléctrico varía de 1,0 W (mín.) a 1,9 W (máx.).\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eControlador de piloto automático Triton²\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    El controlador de piloto automático Triton² complementa la pantalla para formar un sistema de pilotaje automático. Dispone de un teclado de siete botones, con teclas dedicadas \"auto\" y \"standby\" para activar o desactivar rápidamente el piloto. Los botones de babor y estribor permiten ajustes de rumbo en incrementos de uno o diez grados. Este controlador incorpora las funciones específicas para vela de B\u0026G, permitiendo un mantenimiento preciso del rumbo o la navegación según un ángulo de viento real o aparente. También ofrece comandos de maniobra inteligentes para viradas y trasluchadas. Su conectividad NMEA 2000 garantiza la alimentación y la transferencia de datos, y su resistencia al agua cumple con la norma IPx7. Funciona entre -15° C y +55° C (5° F y +131° F) y consume 1,4 W. La carcasa está fabricada en ABS moldeado.\n\u003c\/p\u003e","brand":"B\u0026G","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56128909705556,"sku":"000-13561-001","price":900.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/featured-upscaled-15513903202644-1000.jpg?v=1783626404"},{"product_id":"simrad-ap48-controleur-pilote-automatique","title":"Controlador de piloto automático Simrad AP48","description":"\u003cp\u003e\n    El \u003cstrong\u003eSimrad AP48 Autopilot Controller\u003c\/strong\u003e es una unidad de control dedicada a los sistemas de piloto automático Simrad Continuum. Combina una interfaz intuitiva con un teclado ampliado, ofreciendo un control preciso y reactivo para la navegación. Diseñado con una pantalla de 4,1 pulgadas, presenta un diseño moderno tipo \"glass helm\".\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eInterfaz y control preciso\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    El controlador AP48 integra una interfaz de usuario intuitiva, similar al modelo AP44 pero con un teclado ampliado. Incorpora un gran dial giratorio de aluminio para ajustes precisos de rumbo. Botones dedicados permiten cambios instantáneos de rumbo de 1° y 10° a babor o estribor. El equipo también dispone de los botones Standby\/AUTO, Modo, Encendido y Menú para una navegación simplificada entre las opciones.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTecnología de visualización y visibilidad\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    La pantalla TFT-LCD en color de 4,1 pulgadas ofrece una resolución de 320 x 240 píxeles con una relación de aspecto 4:3. Su tecnología transflectiva garantiza una visibilidad óptima de día y reduce el consumo energético. La pantalla está ópticamente sellada, eliminando la condensación interna y el empañamiento. Ofrece ángulos de visión de 80° (arriba\/abajo, izquierda\/derecha) y un brillo superior a 600 nits. El sistema de color es adaptable, con esquemas en blanco o negro para el modo diurno, y rojo, verde, azul o blanco para el modo nocturno.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eFuncionalidades avanzadas de pilotaje\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    El AP48 proporciona acceso completo a las funciones avanzadas de pilotaje de la tecnología Continuum de Simrad. Incluye esquemas de viraje automatizados para maniobras sin manos eficaces, útiles para la pesca o los giros en redondo. La función \"No Drift Steering\" mantiene automáticamente el rumbo contra el viento y la corriente sin necesidad de waypoints. Asociado a un módulo de sonda compatible, el controlador puede seguir los contornos de profundidad para mantener una cota constante.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eConectividad y especificaciones técnicas\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Este controlador está certificado NMEA 2000® con un puerto Micro-C (5 LEN) y es compatible con sensores de compás NMEA 2000. Funciona con una tensión de alimentación de 12 V CC (10,8 - 15,6 V CC), con un consumo típico de 2,3 W y máximo de 3 W. El equipo pesa 0,51 kg y presenta unas dimensiones de 177 x 115 x 56 mm. Su diseño de perfil bajo permite un montaje empotrado de 8 mm (excluyendo el dial giratorio). Cuenta con una estanqueidad IPx7 y un rango de temperatura de funcionamiento de -25°C a +65°C.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Simrad","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56129729495380,"sku":"000-13894-001","price":945.51,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/featured-upscaled-15513910542676-1000.jpg?v=1783626421"},{"product_id":"navico-a2004-ap48-kit-montage-tableau-bord","title":"Kit de montaje para panel de instrumentos Navico A2004\/AP48","description":"\u003cp\u003e\n    El kit de montaje para panel de instrumentos Navico 000-14075-001 está diseñado para la instalación segura de los controladores de piloto automático Simrad A2004 y AP48. Permite una integración limpia y estable de estas unidades en un panel de instrumentos o consola marina.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eInstalación y compatibilidad\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Este kit de fijación está específicamente adaptado a los controladores Simrad A2004 y AP48. Constituye una solución para situaciones en las que un montaje empotrado no es viable o cuando se desea una instalación ordenada durante reformas, evitando cortes importantes en el panel de instrumentos.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eContenido del kit Navico 000-14075-001\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    El kit completo incluye una junta de estanqueidad para el panel de instrumentos, cuatro tornillos Phillips de cabeza avellanada de 1\/2 pulgada, dos marcos (bezels) y un patrón de taladro para tornillos. Estos componentes facilitan una instalación precisa y duradera, adaptada al entorno marino.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Navico","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56130262892884,"sku":"000-14075-001","price":52.48,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/featured-upscaled-15513914736980-1000.jpg?v=1783606133"},{"product_id":"simrad-pro-cd100a-detecteur-cap-fluxgate-pilote-automatique","title":"Detector de rumbo CD100A","description":"\u003cp\u003e\n    El \u003cstrong\u003eSimrad Pro CD100A Course Detector\u003c\/strong\u003e es un sensor de rumbo magnético de tipo fluxgate, diseñado para adquirir con precisión la información de rumbo de una brújula magnética de embarcación. Transmite estos datos a un sistema de piloto automático compatible, garantizando una integración fiable de los instrumentos de navegación.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDetección de rumbo e integración de sistemas\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Este detector de rumbo utiliza tecnología fluxgate para leer con precisión el campo magnético emitido por la carta de una brújula. Está específicamente diseñado para su integración con sistemas de piloto automático Simrad, transmitiendo los datos de rumbo mediante el bus CAN del piloto automático tras su conexión a una interfaz dedicada como el Simrad CDI35 o CDI80. El CDI80 ofrece un ajuste automático de la ganancia, optimizando la compatibilidad con distintos tipos de brújulas.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eInstalación versátil\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    El \u003cstrong\u003eCD100A Course Detector\u003c\/strong\u003e puede fijarse a una brújula magnética existente de varias formas. Es compatible con un montaje mediante tornillos de 6 mm bajo la copa de la brújula o mediante un soporte trípode incluido para brújulas de tipo reflector o de montaje aéreo. Se requiere una instalación sobre una brújula completamente cardanizada para un funcionamiento óptimo. El dispositivo pesa 0,399 kg y sus dimensiones son aproximadamente 22,87 x 6,99 cm. Suele suministrarse con un cable de 7 metros.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Simrad Pro","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56136964604244,"sku":"20106688","price":418.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/featured-upscaled-15515019837780-1000.jpg?v=1783626789"},{"product_id":"simrad-light-duty-transmission-link-autopilote-capteur-barre","title":"Bielas de transmisión ligera","description":"\u003cp\u003e\n    El enlace de transmisión Simrad Light Duty (referencia 20193454) es un componente esencial diseñado para optimizar el rendimiento de los sistemas de piloto automático en embarcaciones equipadas con motores intraborda. Establece la conexión entre la unidad de sensor de timón y el procesador del piloto automático, asegurando una transmisión precisa y fluida de los datos para una autodirección eficiente.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilidad y diseño robusto\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Este enlace es compatible específicamente con las unidades de sensor de timón Simrad \u003cstrong\u003eRF300\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eRF25N\u003c\/strong\u003e y \u003cstrong\u003eRF40\u003c\/strong\u003e. Su construcción incorpora conductores de cobre estañado y un revestimiento resistente a los rayos UV, lo que garantiza su durabilidad en entornos marinos exigentes. El diseño blindado reduce el ruido electromagnético procedente de otros dispositivos electrónicos, asegurando una transmisión fiable y estable de los datos de ángulo de timón.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eIntegración y funcionalidad\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    El enlace de transmisión Simrad Light Duty soporta los protocolos de red Simrad estándar, permitiendo una integración directa con sistemas \u003cstrong\u003eNMEA 2000\u003c\/strong\u003e o sistemas heredados. Se utiliza principalmente en sistemas de piloto automático para embarcaciones con motores intraborda. Al ser una pieza oficial de Simrad, garantiza una compatibilidad y rendimiento óptimos con las instalaciones de pilotos automáticos mecánicos de la marca. Su diseño facilita el reemplazo sin necesidad de cambiar todo el sistema de accionamiento, lo que lo convierte en una pieza de servicio práctica para el mantenimiento.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Simrad","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56137026765140,"sku":"20193454","price":64.38,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/simrad-20193454-rf300-transmission-link-verified.jpg?v=1781989986"},{"product_id":"simrad-rf300-transmission-lever-assembly-piece-rechange-capteur-barre","title":"Conjunto palanca de transmisión RF300","description":"\u003cp\u003e\n    El \u003cstrong\u003econjunto palanca de transmisión RF300 Simrad\u003c\/strong\u003e (referencia 20193678) es un componente esencial de la unidad de sensor de ángulo de timón RF300 Simrad. Diseñado para sistemas de piloto automático de embarcaciones equipadas con motores interiores, este conjunto mecánico asegura la conexión entre el sensor de ángulo de timón y el movimiento del timón, garantizando una transmisión precisa de la información de posición. Esta precisión es fundamental para un pilotaje automático fluido y reactivo.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eIntegración y rendimiento\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    El conjunto palanca de transmisión RF300 es una pieza de repuesto activa que se integra en el sistema de retorno de ángulo de timón RF300, una unidad de resolución media a alta reconocida por su contribución a la precisión de los sistemas de piloto automático. Asegura la conexión mecánica necesaria para que el sensor pueda determinar con exactitud el ángulo de timón, permitiendo así una visualización precisa en el sistema de piloto automático y una respuesta óptima. El sensor RF300 en sí mismo proporciona una salida de frecuencia variable para una conexión directa a las computadoras de piloto automático, utilizando una interfaz de frecuencia de dos hilos.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eConformidad y compatibilidad\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Este componente, parte integral del sensor de ángulo de timón RF300, ha sido probado según normas marítimas rigurosas, incluyendo la IEC 60945:2002 para sistemas de navegación y radiocomunicación marítima (requisitos generales - métodos de prueba y resultados de prueba requeridos), así como la norma australiana Radiocommunications (Electromagnetic Compatibility) Standard 2008. Es compatible con las computadoras de piloto automático Simrad compatibles, facilitando su integración y reemplazo en instalaciones existentes.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Simrad","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56137027322196,"sku":"20193678","price":73.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/featured-upscaled-15515033895252-1000.jpg?v=1783626878"},{"product_id":"raymarine-kit-fiche-prise-3-broches-st4000","title":"Kit conector hembra + macho 3 pines Raymarine ST4000","description":"\u003cp\u003eEl \u003cstrong\u003ekit conector hembra + macho 3 pines Raymarine M81181\u003c\/strong\u003e incluye un conector macho y una hembra destinados a sustituir la conexión de un piloto automático Raymarine compatible.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEsta pieza de repuesto cubre la necesidad de reparar una conexión de 3 pines en los pilotos de la gama ST. Las referencias consultadas indican su uso con los modelos ST1000, ST2000, ST3000, ST4000T y ST4000T+.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEl kit es adecuado para intervenciones de mantenimiento o reparación. Antes de realizar el pedido y montaje, verifique la referencia del piloto, el tipo de conector existente y el esquema de cableado correspondiente. Este producto no es un adaptador SeaTalkNG ni un convertidor de red.","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Título predeterminado","offer_id":56608249479508,"sku":"M81181","price":75.27,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/raymarine-m81181-01-primary_8f70a1af-6eac-46ba-a1e5-ad0c6086243e.jpg?v=1785332826"},{"product_id":"garmin-coffret-reactor-40-voile-smartdrive-ghc-50","title":"Kit Reactor™ 40 vela con SmartDrive™ y pantalla GHC™ 50","description":"\u003ch2\u003eReactor 40 Sail con SmartDrive y GHC 50: pack completo piloto automático Garmin para velero\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEl \u003cstrong\u003eKit Reactor™ 40 para vela con SmartDrive™ y pantalla GHC™ 50\u003c\/strong\u003e agrupa los elementos clave del nuevo piloto automático Garmin para veleros: calculadora Reactor 40 CCU, actuador lineal SmartDrive con ECU integrado, pantalla GHC 50, avisador, cables y red NMEA 2000 básica.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEl SmartDrive está diseñado para veleros y catamaranes de hasta 15 toneladas de desplazamiento. Su motor brushless, carrera de 300 mm y sensor de posición sin contacto permiten una tenida de rumbo precisa, con viradas y empopadas ajustables según el barco.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eConsejo Skysat\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eEste pack es la opción adecuada para una instalación nueva que requiera un puesto de pilotaje dedicado. Verifique la geometría de la caña antes de realizar el pedido, la posición del CCU alejada de masas magnéticas y la red NMEA 2000 existente. El GHC 50 evita depender únicamente del plotter para los ajustes y el control del piloto.\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Título por defecto","offer_id":57003691376980,"sku":"010-02794-11","price":4999.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/01-010-02794-11-cf-xl.jpg?v=1788303750"},{"product_id":"madintec-mad-interface-load-cell-module-acquisition-analogique","title":"MAD Interface Load Cell, módulo de adquisición de carga","description":"\u003cp\u003e\n    El módulo \u003cstrong\u003eMADINTEC MAD Interface Load Cell\u003c\/strong\u003e es un módulo de adquisición de carga.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Madintec","offers":[{"title":"Título predeterminado","offer_id":57609734717780,"sku":"MIT-HW-MILC","price":650.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}]}],"url":"https:\/\/skysat.fr\/es-latam\/collections\/interfaces-piloto-automatico.oembed","provider":"Skysat","version":"1.0","type":"link"}