OBSOLETO - Sensor IDST-810 de profundidad, velocidad y temperatura - NMEA 2000
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Características técnicas
Características técnicas
| Nombre de la aplicación móvil | AIRMAR CAST™ |
| App Os Compatibility | iOS, Android |
| Attitude Accuracy | 1 |
| Attitude Accuracy Unit | ° |
| Ángulo de cobertura | 10° |
| Versión de Bluetooth | Low Energy (BLE) |
| Calibración de la velocidad del barco | Vía aplicación móvil (Airmar CAST) con compensación de escora |
| Compatibilidad de bus | NMEA 2000, Bluetooth Low Energy (BLE) |
| Longitud del cable | 6.0 |
| Diámetro exterior del cable (mm) | 8 mm |
| Calibration Software | AIRMAR CAST™ |
| Certificaciones | CE, IEC 60945 |
| Pantallas compatibles | Toda pantalla NMEA 2000 |
| País de fabricación | Estados Unidos |
| Depth Measurement Unit | m |
| Depth Update Rate | 1 |
| Epoxy Kit Included | Sí |
| Empotrable | Sí |
| Tamaño de la sierra de corona | 51 mm |
| Hull Material Compatibility | Fibra de vidrio, Madera |
| Hull Thickness Range Mm | 12 a 38 |
| Humidity Operating Range Percent | Hasta un 95% sin condensación |
| Ubicación de instalación | Transversal |
| Sensor de velocidad integrado | Sí |
| Sensor de temperatura integrado | Sí |
| Tipo de buque previsto | Velero, Embarcación a motor |
| Clasificación IP | IPX7 |
| Minimum Depth Range | 0.5 |
| Medición de velocidad mín. | 0,3 nudos |
| Nombre del modelo | IDST-810 |
| Rango de espesor del panel de montaje | 12 a 38 mm |
| Mounting Style Detail | Perfil bajo de paso (Low Profile Thru-Hull) |
| Tipo de montaje | Transversal (de perfil bajo empotrado) |
| Nmea2000 Certified | Sí |
| Equivalencia de carga NMEA 2000 (LEN) | 4 LEN |
| Nmea2000 Network Power Supply Voltage Range | 9-16 |
| Tensión nominal | 12 VDC |
| Temperatura de funcionamiento | -10°C a 40°C |
| Tensión de funcionamiento | 9-16 VDC |
| Peso embalado | 1.2 |
| Pitch Roll Measurement | Sí |
| Power Consumption Current Ma | 150-266 mA |
| Consumo eléctrico máximo | 2,4 W |
| Consumo eléctrico típico | 2,4 W |
| Tipo de alimentación | DC |
| Rango de tensión de alimentación | 9-16 |
| Profundidad del producto | 106 mm |
| Altura del producto | 106 mm |
| Gama de productos | IDST |
| Tipo de producto | Sensor multisensor |
| Anchura del producto | 51 mm |
| Año de lanzamiento | 2020.0 |
| Válvula de cierre automático | Sí |
| Sensor Measurands | Profundidad, velocidad sobre el agua, temperatura del agua, escora (inclinación longitudinal) |
| Tipo de salida del transductor | NMEA 2000 |
| Tipo de sensor | Multisensor (profundidad, velocidad, temperatura, escora) |
| Tipo de conector de sonda | NMEA 2000 DeviceNet (Micro-C) |
| Frecuencias de sonda | 235 kHz |
| Precisión de medición de velocidad | Elevada (lineal a partir de 0,6 nudos) |
| Rango de velocidad | 0,3-45 nudos |
| Speed Update Rate | 5.7 |
| Storage Temperature Range C | -20 °C a 70 °C |
| Tecnologías de sonda admitidas | Sonda tradicional |
| Medición de temperatura | Sí |
| Transducer Element Design | Mono-frecuencia |
| Transducer Extension Below Hull Mm | 5-10 |
| Material del transductor | Plástico |
| Transducer Stem Wrench Size Mm | 60-65 |
| Transducer Thread Diameter | 51 |
| Garantía | 2.0 |
| Precisión temperatura agua | ±0.5°C |
| Rango de medición de temperatura | -10 °C a 40 °C |
| Peso | 0.9 |
| Red cableada | NMEA 2000 |
| Conectividad inalámbrica | Bluetooth Low Energy (BLE) |
Descripción detallada
Descripción detallada
Diseñado para veleros y embarcaciones a motor, el sensor multisensor AIRMAR DST810 proporciona datos de profundidad, velocidad a través del agua y temperatura, enriquecidos con información de asiento del barco mediante NMEA 2000. Este transductor de paso integra conectividad inalámbrica Bluetooth Low Energy (BLE) para una calibración avanzada y una configuración simplificada.
Características técnicas y rendimiento
El DST810 destaca por su frecuencia de 235 kHz, que ayuda a prevenir interferencias con otros sondas a bordo. Proporciona mediciones de profundidad hasta 100 metros mediante NMEA 2000, con un alcance mínimo de 0,5 metros y una actualización de datos de una vez por segundo. La velocidad a través del agua se mide en un rango de 0,3 a 45 nudos. Gracias a una frecuencia de refresco de 5,7 Hz, las lecturas de velocidad son notablemente más fluidas y reactivas. El sensor de temperatura del agua tiene un rango de funcionamiento de -10°C a 40°C con una precisión de ±0,5°C.
Innovación y calibración avanzada
La integración de un sensor de asiento para la escora y el trimado, con una precisión nominal de +/- 1° tras la calibración, permite correcciones avanzadas de velocidad. Esta funcionalidad, combinada con la aplicación AIRMAR CAST™ mediante Bluetooth, ofrece una calibración de velocidad compensada por el asiento en múltiples ángulos y rangos de velocidad (hasta 10 velocidades). Esta capacidad, anteriormente limitada a software de PC costosos, ahora es accesible mediante un dispositivo móvil. Todas las calibraciones de velocidad y configuraciones NMEA se almacenan directamente en el sensor DST810, garantizando su independencia respecto a los instrumentos de a bordo.
Diseño e integración en el sistema
El DST810 utiliza una rueda de aletas Gen2 para un rendimiento reactivo en velocidad, asegurando una lectura ultra-reactiva desde 0,3 nudos y linealidad a 0,6 nudos. Su haz en abanico de 10 x 44 grados está diseñado para mantener un bloqueo estable del fondo en cascos con quilla profunda o veleros con escora, y es compatible con inclinaciones de casco de hasta 22°. La alimentación se realiza mediante la red NMEA 2000 (9 VDC a 16 VDC, consumiendo menos de 200 mA). El sensor se suministra con un cable DeviceNet de 6 metros. En comparación con transductores NMEA 2000 más simples de la misma marca o de la competencia, el DST810 se posiciona como una solución todo-en-uno avanzada, eliminando la necesidad de sensores de asiento separados y simplificando la calibración compleja gracias a su interfaz inalámbrica.
Opinión del experto
Opinión del experto
Pol CONIN
Responsable digital
« Análisis técnico del sensor AIRMAR DST810 NMEA 2000 »
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