Actuador lineal mecánico corto Tipo 1, 12V

El actuador lineal mecánico corto tipo 1 (referencia M81130) es un accionador de piloto automático especialmente diseñado para veleros de tamaño medio. Ofrece una solución compacta y robusta con un consumo eléctrico optimizado para mantener el rumbo con precisión.

Este modelo funciona exclusivamente en una red eléctrica de 12 V.

Se conecta directamente a las unidades de control de rumbo de Raymarine, en particular a los módulos de la serie ACU y a las generaciones anteriores SPX.

El cilindro pesa aproximadamente 7,5 kg. Esta inercia mecánica controlada permite ofrecer un excelente empuje sin sobrecargar excesivamente su instalación.

El alineamiento es crucial. La varilla de empuje debe alinearse con una tolerancia muy estricta de +/- 5 grados respecto al plano de rotación del brazo de mecha para evitar un desgaste prematuro del equipo.

Para una longitud de cable de hasta 5 metros en este modelo de 12 V, se recomienda utilizar una sección de 4 mm².

Si la distancia entre la unidad de control y el actuador supera los 10 metros, debe utilizar cables con una sección de 10 mm² para evitar caídas de tensión críticas.

Se desaconseja encarecidamente hacerlo. El equipo debe alimentarse con una batería independiente. Los picos de corriente del arranque pueden hacer caer la tensión por debajo de 10V, lo que provocaría el reinicio del piloto automático.

El actuador debe instalarse a al menos 1 metro de cualquier equipo o cable que transmita señales de radio, como las radios VHF o sus antenas, para evitar interferencias.

En presencia de una radio BLU (SSB), la distancia mínima de instalación entre el actuador y el equipo de radio debe aumentarse a 2 metros.

No, debe instalarse a más de 2 metros de la trayectoria del haz de un radar para garantizar su correcto funcionamiento electromagnético.

Raymarine recomienda revisar el actuador cada 1000 horas de uso o cada 2 años (lo que ocurra primero).

El mantenimiento regular debe ser realizado por un técnico de servicio autorizado Raymarine para garantizar la fiabilidad y la durabilidad del producto en entorno marino.

Cuando la caña está al centro (buque en rumbo recto), el actuador debe montarse en ángulo recto respecto al brazo de caña y encontrarse en posición de carrera media.

Se recomienda no cortar ni empalmar los cables especificados por Raymarine, ya que esto puede comprometer el rendimiento de compatibilidad electromagnética (CEM), a menos que el manual de instalación lo autorice explícitamente.

No, el cilindro tipo 1 está diseñado para veleros de tamaño medio con un desplazamiento moderado. Para una embarcación grande, se requiere un cilindro de tipo 2 o superior, ya que el tipo 1 quedaría infra-dimensionado.

A diferencia de los sistemas hidráulicos, este actuador mecánico ofrece una solución más compacta, un consumo eléctrico optimizado y elimina los riesgos de fugas de fluido bajo cubierta.

Una caída de tensión por debajo de 10 V no dañará el equipo, pero puede provocar su reinicio, lo que conlleva la pérdida de algunos datos de rumbo y un cambio imprevisto en el modo de funcionamiento del piloto automático.

Para una instalación que requiera hasta 16 metros de cable, debe utilizar obligatoriamente una sección de 16 mm² para garantizar una alimentación correcta en 12 V.

Sí, el montaje del pasador del brazo de mecha (que incluye el pasador, el split pin, las arandelas y la tuerca Nylock) forma parte de las piezas suministradas con la unidad de accionamiento.