{"title":"Hidráulicos","description":"\u003ch2\u003eActuadores hidráulicos: la potencia al servicio de la precisión\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eEl actuador hidráulico es el músculo del piloto automático, transformando las instrucciones electrónicas en movimientos precisos de la barra. En Skysat, con nuestra experiencia en regatas oceánicas, sabemos que una elección acertada y una instalación rigurosa son cruciales para un rendimiento óptimo y una fiabilidad a toda prueba. Explore nuestra selección de actuadores hidráulicos de alta gama, adaptados a todas las configuraciones de veleros y barcos a motor, y benefíciese de nuestra experiencia para una integración de sistemas exitosa.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eElegir el actuador hidráulico adecuado\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLa elección de un actuador hidráulico depende de varios factores, entre ellos el tamaño del barco, el par necesario en la barra, el tipo de circuito hidráulico existente y las limitaciones de instalación. Un dimensionamiento incorrecto puede provocar un desgaste prematuro, un consumo de energía excesivo y una degradación del rendimiento del piloto. Aquí hay algunos elementos a considerar:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCapacidad hidráulica:\u003c\/strong\u003e Determinada por el recorrido de la barra y la presión de servicio. Un actuador infra-dimensionado tendrá dificultades para mantener el rumbo en mar agitado.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTipo de actuador:\u003c\/strong\u003e Lineal, rotativo o integrado en el cilindro de dirección. La elección depende de la configuración de la barra y del espacio disponible.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCompatibilidad:\u003c\/strong\u003e Asegúrese de la compatibilidad con la unidad de control del piloto automático (Raymarine, B\u0026G, Garmin) y el sistema hidráulico existente (tensión de alimentación, tipo de fluido).\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRecorrido y par:\u003c\/strong\u003e El recorrido del actuador debe corresponder al ángulo máximo deseado de la barra. El par debe ser suficiente para contrarrestar las fuerzas ejercidas por el mar y el viento.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eIntegración y mantenimiento\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eUna instalación correcta es esencial para garantizar la longevidad y el rendimiento del actuador hidráulico. Esto implica un dimensionamiento adecuado de las tuberías, un purgado cuidadoso del circuito y una protección contra la corrosión. Un mantenimiento regular, que incluye la verificación del nivel de aceite, el control de fugas y la sustitución de juntas, también es indispensable.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eInstalación:\u003c\/strong\u003e Siga escrupulosamente las instrucciones del fabricante. La correcta alineación del actuador es crucial para evitar tensiones mecánicas.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePurgado:\u003c\/strong\u003e Elimine el aire del circuito hidráulico después de la instalación o el mantenimiento. El aire puede causar vibraciones, pérdida de potencia y una respuesta lenta del piloto.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMantenimiento:\u003c\/strong\u003e Verifique regularmente el nivel de aceite y la ausencia de fugas. Sustituya las juntas y los filtros según las recomendaciones del fabricante.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProtección:\u003c\/strong\u003e Proteja el actuador contra la corrosión y los golpes. Utilice racores y tuberías de calidad marina.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eTecnologías y marcas destacadas\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eEl mercado de los actuadores hidráulicos está dominado por algunas marcas reconocidas por su calidad, fiabilidad y rendimiento. Estos fabricantes ofrecen soluciones adaptadas a una amplia gama de barcos, desde veleros de crucero hasta yates de lujo. Aquí hay algunas tecnologías y marcas clave:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRaymarine:\u003c\/strong\u003e Actuadores lineales y rotativos robustos, compatibles con las unidades de control Evolution y los sistemas SeaTalk NG.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eB\u0026G:\u003c\/strong\u003e Actuadores de alto rendimiento, diseñados para regatas oceánicas y navegación extrema, compatibles con los sistemas H5000 y las redes NMEA 2000.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGarmin:\u003c\/strong\u003e Actuadores GHP Reactor, que integran la tecnología SmartPump para un consumo de energía optimizado y un rendimiento silencioso.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLecomble \u0026 Schmitt:\u003c\/strong\u003e Fabricante francés especializado en sistemas de dirección hidráulica y actuadores a medida para profesionales.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e💡 \u003cstrong\u003eEl consejo de Skysat\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAl sustituir un actuador hidráulico, aproveche para verificar el estado de las mangueras y los racores. Una manguera dañada o un racor corroído pueden comprometer la fiabilidad de todo el sistema y provocar una avería en el mar.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"b-g-verin-pilote-auto-hydraulique-t1-12v","title":"Actuador hidráulico de piloto automático T1, 12 V","description":"\u003cp\u003e\n    El actuador de piloto automático hidráulico \u003cstrong\u003eT1 12V\u003c\/strong\u003e de \u003cstrong\u003eB\u0026amp;G\u003c\/strong\u003e es una unidad de accionamiento lineal totalmente integrada, diseñada para veleros de hasta 12.000 kg de desplazamiento. Este sistema autónomo combina un cilindro, una bomba, un motor, un embrague y un depósito en una única carcasa, precargada y sellada, eliminando la necesidad de mangueras y depósitos externos. Está diseñado específicamente para su uso con los ordenadores de piloto automático B\u0026amp;G NAC-3 o modelos anteriores como el AC12.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eRendimiento y especificaciones técnicas\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Alimentado exclusivamente a 12V CC, el actuador \u003cstrong\u003eRAM-T1-12V\u003c\/strong\u003e proporciona una fuerza máxima intermitente de 700 kg. El tiempo de tope a tope para una carrera completa de 255 mm es de 13 segundos (con una carga de 5 kg), lo que lo posiciona como una opción más deliberada que el modelo T2 (9 segundos), adecuado para barcos de desplazamiento. El consumo de corriente típico es de 2,0 A (a 60 kg, ciclo del 25 %), alcanzando 19,0 A con una carga intermitente de 650 kg. El par en el eje depende del brazo de eje utilizado: 120 kgm con un brazo de 190 mm, 140 kgm con 213 mm y 160 kgm con 245 mm.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDiseño e instalación\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Diseñado para instalación bajo cubierta, el actuador T1 está protegido contra la inmersión con una certificación de estanqueidad IP67. Su peso es de 8 kg. El diseño integra válvulas de alivio internas, calibradas a 62 bar (730 kg), para proteger el sistema contra golpes en el timón. Un clip de liberación rápida (R-Clip) permite el desacoplamiento manual de emergencia. El montaje se facilita mediante un pie de fijación de liberación rápida. El rango de temperatura de funcionamiento va de -15 a +55 °C.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilidad y sistema\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Este actuador está optimizado para sistemas de timón mecánicos que pueden ser accionados en sentido inverso. El embrague de solenoide de 12 vatios, controlado por el ordenador, se acopla para el modo de piloto automático y se desacopla para el timón manual. La conexión del embrague se realiza a través de un conector DIN 43650 para cable de 6-8 mm. El sistema utiliza fluido hidráulico mineral de tipo ISO VG10 a VG40 (por ejemplo, Fuchs Renolin B 15 HV1, Seastar HA5430). El producto cumple con las normas EMC BS EN 60945:2002 y de protección contra la inflamación BS EN 28846:1993.\u003c\/p\u003e","brand":"B\u0026G","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53723775959380,"sku":"RAM-T1-12V","price":1356.6,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_59068a91-44de-4eaf-8feb-2e3a1bbc240f.png?v=1772632354"},{"product_id":"b-g-verin-pilote-auto-hydraulique-t2-24v","title":"Actuador hidráulico para piloto automático T2, 24 V","description":"\u003cp\u003e\n    El actuador de piloto automático hidráulico \u003cstrong\u003eActuador de piloto automático, hidráulico T2, 24V\u003c\/strong\u003e de \u003cstrong\u003eB\u0026amp;G\u003c\/strong\u003e es una unidad de potencia totalmente integrada, que combina cilindro, bomba, motor, embrague y depósito en un conjunto sellado y prellenado. Diseñado para veleros equipados con sistemas de timón mecánicos que pueden ser accionados en sentido inverso, su diseño monobloque simplifica la instalación al eliminar la necesidad de mangueras y depósitos externos. Fabricado en el Reino Unido, este actuador está destinado exclusivamente a instalaciones bajo cubierta.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eRendimiento y posicionamiento\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Este actuador proporciona una fuerza máxima intermitente de 700 kg y un par de timón de 149 kg\/m. Dentro de la gama de actuadores B\u0026amp;G, el modelo T2 se distingue del T1 por su mayor velocidad de actuación. Realiza una carrera completa babor-estribor (255 mm) en 9 segundos, frente a los 13 segundos del T1, al tiempo que proporciona la misma fuerza máxima. Este rendimiento lo hace ideal para sistemas de piloto automático reactivos. Es compatible con los ordenadores de piloto automático B\u0026amp;G como el NAC-3 y el H5000.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eEspecificaciones técnicas del RAM-T2-24V\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    La alimentación de este modelo es de 24V CC. El consumo de corriente es de 1,3 A en uso típico (al 25% de carga) y de 12 A con carga máxima intermitente a 650 kg. El peso total de la unidad es de 8 kg. El cuerpo es de aluminio y el vástago del pistón de acero inoxidable cromado para una máxima durabilidad. El desplazamiento es de 234 cc. La unidad está protegida con un índice de estanqueidad IP67 y puede funcionar en un rango de temperatura de -15°C a +55°C. La conformidad incluye las normas CE (Directiva 2014\/30\/UE), EMC BS EN 60945:2002 y protección contra inflamación BS EN 28846:1993.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDiseño y seguridad\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    El actuador integra válvulas de alivio de presión internas calibradas a 62 bar (equivalente a 730 kg) para proteger el sistema de impactos en caso de encallamiento o golpe en el timón. En caso de fallo del timón principal, permite utilizar el modo \"Power Steer\" del piloto automático para un control de emergencia. Un sistema de liberación rápida mediante pasador \"R-Clip\" en el eje de la mecha permite desacoplar manualmente el actuador del sector del timón. La conexión del embrague de 12 vatios se realiza a través de un conector DIN 43650. El fluido hidráulico recomendado es un aceite mineral de tipo ISO VG10 a VG40.\u003c\/p\u003e","brand":"B\u0026G","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53723776287060,"sku":"RAM-T2-24V","price":1866.39,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_f09e44ba-ad95-4869-bc68-7071cc99e63a.png?v=1772632373"},{"product_id":"garmin-starter-pack-pilote-automatique-reactor-40-compact-directions-hydrauliques","title":"Pack de inicio piloto automático Reactor™ 40 Compact para direcciones hidráulicas","description":"\u003cp\u003e\n    El \u003cstrong\u003ePack de inicio piloto automático Reactor™ 40 Compact para direcciones hidráulicas\u003c\/strong\u003e de Garmin está diseñado para ofrecer una navegación precisa y fiable a embarcaciones equipadas con sistemas de dirección hidráulica. Este sistema representa una solución de pilotaje avanzada, que integra funciones de configuración simplificada para una puesta en marcha óptima. Se distingue dentro de la gama Reactor 40 por su formato compacto, dirigido específicamente a embarcaciones donde el espacio es limitado, manteniendo al mismo tiempo las prestaciones esperadas de un piloto automático Garmin, comparables a otros sistemas de pilotaje de alta gama del mercado.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eConfiguración e integración del sistema\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    La instalación del \u003cstrong\u003eReactor™ 40 Compact\u003c\/strong\u003e requiere conocimientos técnicos en electrónica y sistemas hidráulicos marinos debido a su complejidad. No obstante, Garmin ha simplificado la fase de puesta en marcha mediante asistentes de configuración intuitivos. El \u003cem\u003eDockside Wizard\u003c\/em\u003e guía al usuario a través de los ajustes iniciales, como el tipo de embarcación, el bloqueo de la caña, el valor de desplazamiento de la caña y la calibración del sensor de timón. Por su parte, el \u003cem\u003eSea Trial Wizard\u003c\/em\u003e permite calibrar los sensores esenciales en condiciones reales, incluyendo la calibración de la brújula y el procedimiento de \u003cem\u003eAutotune\u003c\/em\u003e para optimizar el rendimiento del pilotaje automático según la dinámica específica de la embarcación.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eSensores y conectividad NMEA 2000\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    El núcleo del sistema es la \u003cem\u003eunidad de control de la caña (CCU)\u003c\/em\u003e, el sensor principal del Reactor 40 Compact. Su ubicación es crítica: debe montarse sobre una superficie rígida, alejada de posibles interferencias magnéticas (hierro, imanes, cables de alta corriente, bombas). Se incluyen tornillos de montaje, pero se recomienda probar la ubicación con una brújula manual. La conexión a la red NMEA 2000 es esencial para la CCU y la unidad de control, permitiendo la integración con otros equipos Garmin o compatibles, como los \u003cem\u003eplotters\u003c\/em\u003e para la configuración o las fuentes de velocidad (tacómetro NMEA 2000, GPS externo). El \u003cem\u003eShadow Drive\u003c\/em\u003e, un sensor que se instala en las líneas hidráulicas, permite detectar la toma manual del control de la caña, suspendiendo automáticamente el pilotaje automático. En ausencia del \u003cem\u003eShadow Drive\u003c\/em\u003e, puede instalarse un interruptor manual SPST (no incluido). La \u003cem\u003eunidad de control electrónico (ECU)\u003c\/em\u003e debe montarse a menos de 0,5 m de la bomba hidráulica, en un lugar no sumergible, con alimentación directa desde la batería de la embarcación. La alarma debe instalarse cerca del puesto de gobierno principal. Este sistema garantiza una instalación completa y adaptable a diversas configuraciones de embarcaciones con dirección hidráulica.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55859004997972,"sku":"010-00705-06","price":1129.78,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_99bec161-bddc-45da-be59-e22c552837bd.jpg?v=1779186320"},{"product_id":"garmin-coffret-pilote-automatique-reactor-40-hydraulique","title":"Kit de piloto automático Reactor™ 40 para sistemas hidráulicos sin GHC™ 20","description":"\u003cp\u003e\n    El \u003cstrong\u003ekit de piloto automático Reactor™ 40 para sistemas hidráulicos\u003c\/strong\u003e de Garmin constituye la base de un sistema de navegación avanzado para embarcaciones equipadas con dirección hidráulica. Este pack esencial, sin pantalla GHC™ 20, está diseñado para integrarse perfectamente con un plotter Garmin compatible existente o una pantalla de control GHC™ 20 adquirida por separado, ofreciendo máxima flexibilidad para instalaciones nuevas o actualizaciones. La serie Reactor 40 destaca por su tecnología AHRS (Sistema de Referencia de Rumbo y Actitud) de 9 ejes, que garantiza un mantenimiento preciso de rumbo y una respuesta rápida a las condiciones marinas, superando a sistemas más antiguos o menos integrados en términos de reactividad y consumo energético.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eSensores e integración del sistema\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    En el corazón del sistema se encuentra la unidad de control de rumbo (CCU), el sensor principal del piloto automático. Para un rendimiento óptimo, la CCU debe montarse sobre una superficie rígida, alejada de interferencias magnéticas (hierro, imanes, cables de alta corriente, bombas intermitentes) y de grandes campos magnéticos (subwoofers), respetando distancias mínimas de 60 cm y 1,5 m respectivamente. Su posición ideal es cercana al centro de rotación de la embarcación, en la línea central, bajo y ligeramente hacia proa. El kit incluye también la unidad de control electrónico (ECU), que debe instalarse a menos de 0,5 m de la bomba hidráulica, y el sensor Shadow Drive™, que detecta la toma manual del timón, suspendiendo automáticamente el piloto. Este último requiere un montaje horizontal preciso, a 305 mm de fuentes magnéticas, entre la bomba y el puesto de gobierno.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eConectividad y configuración\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    El \u003cstrong\u003ekit de piloto automático Reactor™ 40\u003c\/strong\u003e está preparado para integración NMEA 2000, una red que puede construirse con los cables y conectores incluidos. Esta conectividad permite añadir dispositivos NMEA 2000 opcionales como sensores de viento, velocidad o GPS para aprovechar todas las funciones avanzadas del piloto. La ausencia de la pantalla GHC™ 20 en este pack implica que la configuración y control iniciales deberán realizarse mediante un plotter Garmin compatible conectado a la misma red NMEA 2000. También se incluye una alarma para instalación cerca del puesto de gobierno principal. Garmin recomienda la instalación por un profesional cualificado, con experiencia en sistemas hidráulicos de dirección y electricidad marina, para garantizar seguridad y conformidad.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55859006112084,"sku":"010-00705-21","price":1084.38,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_7a3af9d7-c6bd-4a2b-881e-aebbfbecd573.jpg?v=1779186322"},{"product_id":"garmin-pilote-automatique-reactor-40-hydraulique-ghc-50","title":"Piloto automático Reactor™ 40 para sistemas hidráulicos con instrumento GHC™ 50","description":"\u003cp\u003e\n    El piloto automático Garmin Reactor™ 40 para sistemas hidráulicos, en combinación con el instrumento GHC™ 50, constituye una solución de navegación avanzada para embarcaciones equipadas con dirección hidráulica. Este sistema se presenta como una oferta completa y actual dentro de la gama de pilotos automáticos Garmin, ofreciendo una alternativa eficiente a modelos de la competencia como los de Raymarine o B\u0026G, destacando por su interfaz dedicada y su integración fluida en el ecosistema Garmin. El núcleo del sistema se basa en su unidad de control de rumbo (CCU), sensor principal del sistema Reactor 40, que debe instalarse con precisión alejada de fuentes de interferencias magnéticas (como mínimo 60 cm de elementos ferrosos, imanes, cables de alta corriente y bombas intermitentes, y 1,5 m de imanes grandes). Para un rendimiento óptimo, la CCU requiere montaje sobre una superficie rígida, próxima al centro de rotación de la embarcación, en la línea central, a baja altura y ligeramente hacia proa. El cable de la CCU, de 5 metros de longitud, no debe cortarse y puede extenderse con cables adicionales si es necesario.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eInstalación y configuración optimizadas\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    La instalación del sistema Reactor™ 40 requiere la intervención de un instalador marino cualificado debido a la complejidad de los sistemas de dirección y eléctricos. La unidad de control electrónico (ECU) debe montarse sobre una superficie plana, no sumergible y a menos de 0,5 metros de la bomba hidráulica (vendida por separado), ya que los cables de conexión a la bomba no son extensibles. La ECU se alimenta con 12 a 24 Vcc. El sensor Shadow Drive™, integrado en las líneas de dirección hidráulica, es esencial para detectar la toma de control manual del timón, suspendiendo así el piloto automático. Debe montarse en posición horizontal, alejado de materiales magnéticos (como mínimo 305 mm), más cerca del puesto de mando que de la bomba, y a una altura intermedia entre el timón más bajo y la bomba.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eInterfaz GHC 50 e integración en red\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    El instrumento GHC™ 50 es la interfaz dedicada para el control del piloto automático. Se caracteriza por un montaje empotrado, con plantilla y material de fijación incluidos (tornillos para madera o placas-tuerca y tornillos mecánicos), garantizando una instalación estable. Alimentado mediante la red NMEA 2000, el GHC 50 no requiere conexión de alimentación independiente, simplificando el cableado. Se comunica con los demás componentes del piloto y los dispositivos NMEA 2000 (como una antena GPS o un sensor de viento) a través de esta red. Para el funcionamiento del sistema, se requiere una única alimentación NMEA 2000 (9 a 16 Vcc) conectada a la red mediante un interruptor para evitar la descarga de la batería. El sistema Reactor™ 40 se configura mediante asistentes intuitivos (Dockside Wizard y Sea Trial Wizard) que guían al usuario a través de los pasos de calibración del sensor de timón, prueba de dirección, selección de fuente de velocidad (tacómetro NMEA 2000 o GPS), calibración de compás y Autotune, asegurando una adaptación precisa a la dinámica de la embarcación. Se recomienda un aislador de potencia NMEA 2000 (010-11580-00) si se desconoce el fabricante de la red NMEA 2000 existente para garantizar la compatibilidad y estabilidad del sistema.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Título predeterminado","offer_id":55860412383572,"sku":"010-02794-00","price":1544.88,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_270f02fa-716a-4718-af50-7829bedcffb2.jpg?v=1779192964"},{"product_id":"garmin-verin-lineaire-type-2-pilote-automatique-ghp12","title":"Vástago lineal tipo 2 para GHP 12","description":"\u003cp\u003e\n    Diseñado para el sistema de piloto automático Garmin GHP 12, el vástago lineal tipo 2 de Garmin (referencia 010-11573-00) es una unidad de accionamiento hidráulico autónoma de clase B. Este vástago está específicamente adaptado para veleros con un desplazamiento de hasta 35,8 toneladas (79 000 lbs), cubriendo un rango de esloras de 20 a 70 pies. Proporciona la potencia de gobierno necesaria para un pilotaje automático preciso y fiable.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eIntegración y rendimiento técnico\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    El vástago lineal tipo 2 se distingue por su integración completa, que incluye un sensor de realimentación del ángulo de timón. Esta funcionalidad es esencial para el controlador del piloto automático GHP 12, ya que permite una visualización precisa de la posición del timón, contribuyendo a maniobras fluidas y a la prevención de sobrecompensación. La unidad está diseñada para soportar un empuje máximo de 2380 lbs (1080 kg) y funciona con una tensión de alimentación de 10 a 30 Vcc, con un consumo de corriente medio de 3-4 A para el motor y 1 A para el embrague a 12 V. Su carrera de 303 mm (12 pulgadas) garantiza una amplitud de movimiento suficiente para la mayoría de configuraciones de timón.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eDiseño y fiabilidad para el entorno marino\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    La unidad de accionamiento está diseñada para su instalación bajo cubierta, lo que garantiza su resistencia en el entorno bajo cubierta. Además, cumple con la norma CEM (EN 60945:2002) para equipos de navegación y radiocomunicación marítima. Con un peso aproximado de 9,07 kg (20 lbs), está diseñada para una instalación robusta bajo cubierta, evitando la exposición a temperaturas extremas, vibraciones excesivas y humos. A diferencia de sistemas que requieren conexiones hidráulicas complejas, este vástago se entrega prellenado y probado en fábrica, lo que simplifica su instalación, aunque requiere topes físicos para limitar la carrera y evitar daños en la unidad. Complementa el GHP 12, que, a diferencia de algunos sistemas todo-en-uno de la competencia, necesita una unidad de potencia externa adaptada al desplazamiento del buque.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55860592476500,"sku":"010-11573-00","price":1854.1,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_71629476-7399-46f9-8e0c-7a309cc6dd12.jpg?v=1779194851"},{"product_id":"garmin-smartpump-v2-pilote-automatique-reactor","title":"SmartPump v2 para piloto automático Reactor™","description":"\u003cp\u003e\n    Diseñada para embarcaciones con dirección hidráulica, la \u003cstrong\u003eSmartPump v2 Garmin\u003c\/strong\u003e (referencia 010-00705-62) es una bomba hidráulica integral destinada a sistemas de piloto automático Reactor™. Su objetivo es simplificar la selección gracias a su diseño \"talla única\", que cubre la mayoría de aplicaciones y volúmenes de cilindros hidráulicos. Este enfoque contrasta con gamas de bombas más segmentadas, donde la correspondencia precisa entre bomba y cilindro suele ser un prerrequisito complejo.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eTecnología avanzada para una navegación precisa\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    La SmartPump v2 integra un motor brushless, un avance técnico que se traduce en mayor fiabilidad y vida útil prolongada en comparación con motores de escobillas tradicionales. Esta tecnología también contribuye a un consumo eléctrico reducido (menos de 1 A en reposo, 5-10 A en funcionamiento, 34 A en pico) y a un funcionamiento más silencioso. Su diseño compacto y sus prestaciones térmicas mejoradas la convierten en una solución discreta y eficiente. La bomba elimina además el riesgo de bloqueo del timón en tope, una ventaja en términos de seguridad. Sus componentes, que incluyen una unidad de control electrónico (ECU) completamente estanca en aleación de aluminio, un soporte en acero al carbono y un colector en aleación de aluminio, están tratados contra la corrosión (anodizado negro para el aluminio, niquelado para el acero) para una durabilidad en entorno marino. Está diseñada para operar en un rango de temperaturas de -15°C a 55°C.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eRendimiento e integración en el sistema\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Con un caudal configurable de 0 a 2,4 litros por minuto, la SmartPump v2 es compatible con cilindros de dirección de 4 a 24 cu in (aproximadamente 65 a 393 cm³). Garantiza un tiempo de tope a tope de 7 segundos para cilindros de hasta 17 cu in. La bomba integra la tecnología \"Intelligent Rudder Rate Technology\" (IRRT) que ajusta automáticamente la velocidad de gobierno según la velocidad del barco, optimizando así la reactividad a baja velocidad y la estabilidad a alta velocidad. Diseñada para una integración transparente con los pilotos automáticos Garmin Reactor 40 y los plotters Garmin compatibles, permite un control completo desde la pantalla del plotter y soporta funciones avanzadas como Auto Guidance. La función Shadow Drive™ también es compatible, permitiendo desactivar temporalmente el piloto automático con una simple acción sobre el timón. La alimentación requerida es de 10-30 Vcc, protegida por un fusible de 40 A. Sus dimensiones son de 167,6 x 190,5 x 264,16 mm y su peso de 7,5 kg. El cable de alimentación mide 2,7 m. La instalación se facilita con conectores codificados por colores, aunque se requiere un conocimiento profundo de sistemas hidráulicos y eléctricos marinos para una correcta implementación, especialmente la verificación de un depósito de dirección ventilado.","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55863254745428,"sku":"010-00705-62","price":2063.37,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/01_bf5bb1b2-25e0-4f9d-8605-2a23ec87fbff.jpg?v=1779219162"},{"product_id":"garmin-coffret-reactor-40-hydraulique-smartpump-v2-ghc-50","title":"Kit Reactor™ 40 hidráulico con SmartPump v2 y GHC™ 50","description":"\u003cp\u003e\n    Diseñado para embarcaciones con dirección hidráulica, el kit Garmin Reactor™ 40 hidráulico con SmartPump v2 y GHC™ 50 es una solución completa de piloto automático. Este sistema integra una bomba SmartPump v2, una unidad de cálculo de rumbo (CCU) Reactor 40 y un instrumento de piloto automático GHC 50 para una navegación precisa. La SmartPump v2, con unas dimensiones de 197 x 190 x 244 mm y un peso de 7,5 kg, es compatible con cilindros de dirección de 4 a 24 pulgadas cúbicas y garantiza un bloqueo de tope a tope en 7 segundos para cilindros de hasta 17 pulgadas cúbicas. Su alimentación es de 11,5-30 Vcc con un fusible de 40 A, y su consumo varía de menos de 1 A en reposo a 34 A en pico, con un caudal configurable de 0 a 2,4 L por minuto.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePrecisión e Integración Avanzada\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    La CCU Reactor 40, con un diámetro de 91,4 mm y un peso de 159 g, utiliza tecnología AHRS de 9 ejes con semiconductores. Esta unidad puede montarse en cualquier orientación, lo que optimiza el consumo energético y minimiza los errores de rumbo. Su carcasa de plástico de alto impacto es completamente estanca, conforme a la norma IEC 529 IPX7. El instrumento GHC 50, con pantalla táctil WVGA antirreflejos de 5 pulgadas (12,7 cm) y una resolución de 800 x 480, ofrece conectividad NMEA 2000, Ethernet, Wi-Fi y ANT+ para los mandos compatibles. Permite el intercambio de datos y parámetros con los MFD Garmin y otros dispositivos de la red.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eFuncionalidades y Posicionamiento\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Este sistema de piloto automático se distingue por su capacidad para reaccionar a las condiciones del agua, manteniendo el rumbo incluso en caso de cabeceo o balanceo, una característica esencial para navegaciones exigentes. En comparación con los sistemas de piloto automático Garmin de generaciones anteriores o con soluciones modulares donde cada componente se compra por separado, este kit ofrece una integración optimizada y una SmartPump v2 que elimina la necesidad de dimensionar la bomba para la embarcación, simplificando la instalación y mejorando el rendimiento térmico y la fiabilidad. La calibración es sencilla y rápida gracias a los asistentes Dockside Wizard y Sea Trial Wizard. La tecnología Shadow Drive™, incluida en este kit, permite desactivar automáticamente el piloto automático al intervenir manualmente en el timón. Funciones adicionales como mantenimiento de rumbo, giros por etapas, mantenimiento al viento y viradas\/empopadas están disponibles con un plotter Garmin compatible y un sensor de viento (vendidos por separado).\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Título predeterminado","offer_id":55863256318292,"sku":"010-02794-01","price":3299.04,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/01_6787a4e9-f323-4e7a-996f-1dbb10e5e981.jpg?v=1779219221"},{"product_id":"garmin-coffret-reactor-40-compact-pilote-automatique-hydraulique-ghc50-shadow-drive","title":"Kit Reactor™ 40 Compact hidráulico con GHC™ 50 y Shadow Drive","description":"\u003cp\u003e\n    Diseñado para embarcaciones a motor con dirección hidráulica, el kit Garmin Reactor™ 40 Compact hidráulico con GHC™ 50 y Shadow Drive es una solución completa de piloto automático. Este sistema está especialmente adaptado para embarcaciones monocasco generalmente de menos de 7,6 metros (algunas fuentes indican menos de 9,1 metros), ofreciendo un control de rumbo fiable para la navegación. Se posiciona como alternativa a sistemas más complejos, destinados a embarcaciones de mayor tamaño o con configuraciones de asistencia en la dirección.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePantalla de control GHC 50\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    El sistema integra la pantalla de control GHC 50, equipada con una pantalla táctil LCD WVGA en color de 5 pulgadas (12,7 cm) con una resolución de 800 x 480 píxeles. Su diseño de vidrio biselado y su alta luminosidad garantizan una legibilidad clara. El GHC 50 ofrece conectividad extendida mediante NMEA 2000®, Garmin Marine Network, ANT+® y Wi-Fi® para actualizaciones de software. Su construcción robusta, con carcasa de policarbonato completamente estanca y lente de vidrio antirreflejos, le confiere una resistencia al agua IPX7, soportando inmersiones accidentales hasta 1 metro durante 30 minutos.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eTecnología de pilotaje avanzada\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    En el corazón de este sistema se encuentra el Reactor 40, que integra un sistema AHRS (Attitude Heading Reference System) de 9 ejes. Esta tecnología de semiconductores minimiza el error de rumbo, la desviación de derrota, los movimientos de timón y el consumo energético, contribuyendo a una navegación más cómoda y eficiente. La tecnología patentada Shadow Drive™ permite una desconexión automática del piloto automático al girar manualmente el timón, y su reconexión inmediata al mantenerse un rumbo estable. Esta función ofrece una transición fluida entre el pilotaje manual y automático. El sistema está diseñado para una instalación y calibración simplificadas, con opciones de montaje flexibles.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eIntegración y funcionalidades\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    El kit Reactor 40 Compact se integra en la red NMEA 2000® y en el Garmin Marine Network, permitiendo un control directo desde un plotter Garmin compatible o hasta tres unidades de control GHC. Reacciona a las condiciones marinas, ayudando a mantener el rumbo deseado incluso con mar agitada. Funciones como el mantenimiento de rumbo y los giros programados están disponibles, y con un sensor de viento opcional, soporta el mantenimiento al viento así como los trasluchadas. El sistema ofrece capacidades de control remoto mediante dispositivos Garmin compatibles, incluyendo el mando Reactor y ciertos relojes conectados quatix®. También puede seguir rutas Auto Guidance+™ cuando se asocia con cartas Garmin compatibles.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Título por defecto","offer_id":55863257039188,"sku":"010-02794-08","price":1717.05,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/01_183748c6-8963-4b8e-9fd7-048bc4113b09.jpg?v=1779219253"},{"product_id":"raymarine-pompe-reversible-t0-5-12v-hydraulique-pilote","title":"Bomba reversible T0.5 - 12V","description":"\u003cp\u003e\n    Diseñada para los sistemas de piloto automático Raymarine, la \u003cstrong\u003ebomba reversible T0.5 - 12V Raymarine (E12139)\u003c\/strong\u003e es una unidad hidráulica adecuada para embarcaciones equipadas con dirección hidráulica existente o un sistema mecánico con cilindro secundario. Como la más compacta de la gama de bombas hidráulicas Raymarine, es ideal para cilindros con capacidad de 50 a 110 cc (3,1 a 6,7 in³).\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eRendimiento e integración\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Esta bomba de tipo 0,5 ofrece un caudal máximo de 600 cc\/min (36,6 in³\/min) sin carga, con una presión intermitente máxima de 55 bar (800 psi) a 12 V. Su consumo típico es de 9 A a 12 V bajo 55 bar. El motor de la bomba, alimentado a 12 V CC, está diseñado con protección IP67 y puede retirarse sin comprometer la estanqueidad del sistema hidráulico. Incorpora válvulas antirretorno pilotadas para evitar el retroceso por la dirección manual y es compatible con cilindros equilibrados o no equilibrados, así como con sistemas de depósito a presión.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eComparación y especificaciones físicas\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    La \u003cstrong\u003ebomba T0.5 (E12139)\u003c\/strong\u003e se diferencia de los modelos superiores de la gama Raymarine, como las bombas de tipo 1 (M81120\/M81119), tipo 2 (M81121\/M81123) y tipo 3 (M81122\/M81124), por su menor capacidad de cilindro y caudal, lo que la hace específica para instalaciones de pequeña a media envergadura. Mientras que la T0.5 gestiona hasta 110 cc, la tipo 1 alcanza 230 cc, la tipo 2 350 cc y la tipo 3 500 cc. Sus dimensiones compactas (A: 58,4 mm, B: 203 mm) y sus conexiones BSPP de 1\/4 de pulgada facilitan su instalación bajo cubierta, lejos de fuentes de calor y vibraciones. Cumple con las normas CE, incluyendo la directiva CEM 2004\/108\/CE y la norma EN60945:2002.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55900401402196,"sku":"E12139","price":652.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main-square_5acf5e63-1454-47bb-80ee-20eb2cfdd956.jpg?v=1779377786"},{"product_id":"raymarine-verin-lineaire-hydraulique-type-2-24v-pilote-automatique","title":"Vástagos lineales hidráulicos tipo 2 - 24V","description":"\u003cp\u003e\n    El vástago lineal hidráulico Raymarine E12208 es un componente esencial para los sistemas de piloto automático, diseñado específicamente para embarcaciones equipadas con un circuito eléctrico de 24 V. Este modelo de tipo 2 reemplaza a la antigua referencia M81201 y garantiza la función de dirección al proporcionar la fuerza hidráulica necesaria al brazo de caña o al cuadrante de timón.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eDiseño y posición en la gama Raymarine\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    El E12208 se distingue por su alimentación en 24 V, lo que lo hace compatible con los sistemas eléctricos de embarcaciones de mayor tamaño. En la gama Raymarine, se posiciona junto al modelo E12207, su equivalente en 12 V; ambos son vástagos de tipo 2. Para embarcaciones que requieren una fuerza de empuje superior, Raymarine ofrece los vástagos de tipo 3, como los M81202 (12 V) y M81203 (24 V), destinados a aplicaciones más exigentes en cuanto a tamaño de barco y carga en el timón. El E12208 está optimizado, por tanto, para sistemas de dirección mecánica que necesitan una fuerza de empuje intermedia, adecuada para una amplia categoría de veleros y embarcaciones a motor.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eInstalación y mantenimiento\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    La instalación del vástago E12208 requiere una fijación sobre una estructura capaz de soportar una fuerza mecánica considerable, como un elemento sustancial del armazón de la embarcación. La limpieza absoluta es crucial durante la manipulación del sistema hidráulico para evitar la entrada de partículas que puedan alterar el funcionamiento de las válvulas antirretorno. El sistema permite una liberación manual de la unidad en caso de fallo, facilitando así el mantenimiento o el paso a modo manual. La conexión se realiza hacia la computadora de derrota, siguiendo directrices de cableado precisas para garantizar el cumplimiento EMC y el rendimiento del sistema.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55900410052948,"sku":"E12208","price":3092.11,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main-square_20006a19-30ef-46a5-8598-09e3884c0b94.jpg?v=1779377812"},{"product_id":"raymarine-pompe-reversible-t1-24v-hydraulique-pilote-automatique","title":"Bomba reversible T1 - 24 V","description":"\u003cp\u003e\n    La bomba reversible Raymarine T1 24 V (M81119) es un componente esencial de los sistemas de piloto automático de Raymarine, diseñada para accionar el mecanismo de gobierno de embarcaciones. Está específicamente destinada a embarcaciones equipadas con un sistema de gobierno hidráulico existente, pero también puede emplearse en barcos con gobierno mecánico en combinación con un cilindro de gobierno secundario. Este modelo, el Tipo 1 en versión 24 V, se sitúa en la gama Raymarine por su capacidad para gestionar cilindros hidráulicos de 80 a 230 cc, posicionándose entre el Tipo 0.5 (50-110 cc) y el Tipo 2 (230-350 cc), ofreciendo una solución adaptada a sistemas de gobierno de tamaño medio.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eRendimiento y diseño técnico\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    El núcleo de la bomba M81119 es un motor de corriente continua de 24 V con imán permanente, capaz de alcanzar una presión intermitente máxima de 55 bar (800 psi). Su caudal punta es de 1000 cc\/min en vacío, con un consumo típico de 9 A a 24 V y 55 bar. El diseño incorpora válvulas antirretorno pilotadas que evitan el retroceso de la bomba a través del sistema de gobierno manual o la carga del timón. Los motores están certificados con grado de protección IP67, garantizando resistencia a la inmersión temporal y al polvo, y pueden extraerse de la bomba sin introducir aire en el sistema hidráulico ni provocar fugas de fluido. La bomba es compatible con cilindros equilibrados o desequilibrados y puede utilizarse con sistemas de depósito presurizado.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eInstalación y conformidad\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Con unas dimensiones de 58,4 mm (A) y 203 mm (B), la bomba está diseñada para instalarse bajo cubierta, sobre una estructura sólida para minimizar vibraciones y evitar fuentes de calor o zonas confinadas con materiales inflamables. Todos los puertos son de formato 1\/4 de pulgada BSPP. La instalación requiere una limpieza absoluta del sistema hidráulico para garantizar el correcto funcionamiento de las válvulas antirretorno. La bomba M81119 cumple con las normativas de compatibilidad electromagnética (2004\/108\/CE, EN60945:2002) y de directiva de equipos radioeléctricos y terminales de telecomunicación (94\/25\/CE, EN28846:1993 y EN ISO 10592:1995), asegurando una integración electromagnética adecuada en el entorno marino. El producto se suministra con la bomba hidráulica, tres juntas de goma\/metal BSP de 1\/4 de pulgada y, si es necesario, tres adaptadores BSP a NPT de 1\/4 de pulgada.","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55901576986964,"sku":"M81119","price":993.23,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main-square_61375f71-49e3-4095-971c-00af4ed8b2dc.jpg?v=1779381648"},{"product_id":"raymarine-pompe-reversible-t1-12v-hydraulique","title":"Bomba reversible T1 - 12V","description":"\u003cp\u003e\n    La bomba reversible hidráulica Raymarine T1 12V (M81120) está diseñada para accionar el mecanismo de gobierno de una embarcación dentro de un sistema de piloto automático Raymarine. Este modelo está principalmente destinado a embarcaciones equipadas con un sistema de gobierno hidráulico existente, o puede utilizarse con un gobierno mecánico en combinación con un cilindro secundario. El motor de 12V DC de imanes permanentes cuenta con una clasificación IP67, que garantiza protección contra inmersiones temporales y polvo, y puede extraerse de la bomba sin introducir aire en el sistema hidráulico ni provocar fugas de fluido.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eCapacidades técnicas\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    La bomba T1 (M81120) es compatible con cilindros hidráulicos de simple o doble efecto, con una capacidad de 80 a 230 cc. Ofrece un caudal máximo de 1000 cc\/min (sin carga) y soporta una presión intermitente máxima de 55 bar (800 psi) a 12V. El consumo típico de corriente es de 19 A a 12V y 55 bar. Las válvulas antirretorno pilotadas integradas impiden que la bomba sea arrastrada por el sistema de gobierno manual o por la carga del timón, garantizando una estabilidad de rumbo. Este modelo también es compatible con sistemas de depósito presurizado y está protegido para su uso en compartimentos de motor.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePosicionamiento en la gama Raymarine\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    La bomba Raymarine T1 12V (M81120) se posiciona como una solución intermedia dentro de la gama de bombas hidráulicas Raymarine. Ofrece una capacidad y un caudal superiores a la bomba Tipo 0.5 (E12139), cuya capacidad de cilindro es de 50-110 cc y el caudal de 600 cc\/min. En cambio, los modelos Tipo 2 (M81121 12V, M81123 24V) y Tipo 3 (M81122 12V, M81124 24V) están diseñados para cilindros de mayor capacidad, que van desde 230-350 cc para el Tipo 2 y 350-500 cc para el Tipo 3, con caudales máximos respectivos de 2300 cc\/min y 3100 cc\/min. El modelo T1 12V (M81120) representa un equilibrio entre rendimiento y compactibilidad para una amplia gama de embarcaciones de recreo. Todas las bombas Raymarine de esta serie comparten características comunes, como el cumplimiento de las normas CE 2004\/108\/EC (EMC) y 94\/25\/EC (RCD), así como una protección IP67.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55901583573332,"sku":"M81120","price":879.98,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main-square_2addccec-280d-4f67-81bb-da5051093e0b.jpg?v=1779381676"},{"product_id":"raymarine-pompe-reversible-t2-12v-pilote-automatique","title":"Bomba reversible T2 - 12 V","description":"\u003cp\u003e\n    La bomba reversible T2 12 V de Raymarine (referencia M81121) está diseñada para operar el sistema de gobierno de embarcaciones en el marco de un piloto automático Raymarine. Destinada principalmente a embarcaciones equipadas con un sistema de gobierno hidráulico existente, también puede utilizarse en barcos con gobierno mecánico en combinación con un cilindro de gobierno secundario. En comparación con la bomba Tipo 0.5 (50-110 cc) y Tipo 1 (80-230 cc), la Tipo 2 ofrece una capacidad de cilindro superior, de 230 a 350 cc, posicionándose para sistemas de gobierno de tamaño medio a grande, mientras que la Tipo 3 (350-500 cc) está orientada a los cilindros más grandes.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eCaracterísticas técnicas e integración\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Esta bomba está alimentada por un motor de imán permanente de 12 V CC e integra válvulas antirretorno pilotadas que impiden el retorno del sistema de gobierno manual o la carga del timón. Con un índice de protección IP67, el motor es resistente al agua y puede extraerse de la bomba sin introducir aire en el sistema hidráulico ni provocar fugas de fluido. Es compatible con cilindros equilibrados o desequilibrados y puede utilizarse con sistemas de depósito a presión.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eRendimiento y conformidad\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    La bomba reversible T2 de Raymarine proporciona un caudal máximo de 2300 cc\/min (en vacío) y soporta una presión intermitente máxima de 55 bares (a 12 V). La corriente típica a 12 V y 55 bares es de 24 A. Todos los puertos son de tipo 1\/4\" BSPP. Diseñada para instalación bajo cubierta, está protegida para su uso en compartimentos de motor. Este producto cumple con las directivas CE 2004\/108\/CE (EMC), EN60945:2002, 94\/25\/CE (RCD), EN28846:1993 y EN ISO 10592:1995.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55901588357460,"sku":"M81121","price":1053.04,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main-square_21aaf5cf-ae99-436c-8f32-c27bcb39bfa6.jpg?v=1779381703"},{"product_id":"raymarine-pompe-reversible-t3-12v-hydraulique","title":"Bomba reversible T3 - 12V","description":"\u003cp\u003e\n    Diseñada específicamente para los sistemas de piloto automático Raymarine, la bomba hidráulica reversible Raymarine T3 12V (M81122) está destinada a accionar el mecanismo de dirección de las embarcaciones. Se integra en barcos equipados con un sistema de dirección hidráulica existente o puede utilizarse con una dirección mecánica en combinación con un cilindro de dirección secundario. Este modelo se posiciona como la bomba de 12V de mayor capacidad en la gama Raymarine, ideal para cilindros hidráulicos de 350 a 500 cc.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eRendimiento y características técnicas\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    La bomba M81122 está alimentada por un motor de corriente continua de 12 V, equipado con imanes permanentes y con clasificación IP67, lo que garantiza su protección contra inmersiones temporales. El motor está diseñado para poder retirarse de la bomba sin introducir aire en el sistema hidráulico ni provocar fugas de fluido. Esta bomba reversible incorpora válvulas antirretorno pilotadas que impiden el retroceso de la bomba a través del sistema de dirección manual o la carga del timón. Es compatible con cilindros equilibrados o desequilibrados y puede utilizarse con sistemas de depósito a presión. Todas las conexiones son en formato 1\/4 de pulgada BSPP (rosca paralela).\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePosicionamiento en la gama Raymarine\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Con una capacidad de cilindro de 350 a 500 cc y un caudal máximo de 3100 cc\/min (sin carga), la Raymarine T3 12V (M81122) ofrece un rendimiento superior a los demás modelos de 12V de la serie Raymarine. A modo de comparación, la Type 0.5 (E12139) gestiona 50-110 cc con 600 cc\/min, la Type 1 (M81120) 80-230 cc con 1000 cc\/min, y la Type 2 (M81121) 230-350 cc con 2300 cc\/min. La T3 12V entrega una presión máxima intermitente de 55 bar (800 psi) y una corriente típica de 34 A a 12 V y 55 bar. Está diseñada para su uso en compartimentos de motor y cumple con las normas CE (2004\/108\/EC EMC, EN60945:2002) y RCD (94\/25\/EC, EN28846:1993 y EN ISO 10592:1995).\n\u003c\/p\u003e","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55901591863636,"sku":"M81122","price":1266.36,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main-square_da67f7e1-eaeb-47cd-b2d8-171d02b81dd1.jpg?v=1779381731"},{"product_id":"raymarine-pompe-reversible-t2-24v-pilote-automatique","title":"Bomba reversible T2 - 24V","description":"\u003cp\u003e\n    La bomba reversible T2 - 24V (M81123) de Raymarine es un componente clave para los sistemas de piloto automático, diseñada para accionar el mecanismo de dirección en embarcaciones equipadas con un sistema hidráulico existente. También puede utilizarse en embarcaciones con dirección mecánica mediante un cilindro de dirección secundario. Esta bomba se distingue por su capacidad de integrarse en configuraciones variadas, incluyendo cilindros equilibrados o desequilibrados, y sistemas de depósito a presión.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eDiseño y prestaciones técnicas\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Impulsada por un motor de imanes permanentes de 24V CC, la bomba T2 es compatible con cilindros hidráulicos de 230 cc a 350 cc (14 a 21.4 in³). En la gama de Raymarine, se posiciona como una solución de potencia intermedia, superior a la bomba Tipo 1 (80-230 cc) e inferior a la Tipo 3 (350-500 cc). Entrega un caudal máximo de 2300 cc\/min (140.4 in³\/min) sin carga y soporta una presión intermitente máxima de 55 bar (800 psi). El consumo típico es de 11A a 24V y 55 bar.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n    Los motores disponen de una clasificación IP67, garantizando su protección en compartimentos motores y contra inmersiones temporales. Su diseño permite la extracción del motor sin introducir aire en el sistema hidráulico ni fugas de fluido. Incorpora válvulas antirretorno pilotadas para evitar el retroceso de la bomba por el sistema de dirección manual o la carga del timón, contribuyendo a la estabilidad del pilotaje.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eIntegración y conformidad\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Las dimensiones de la bomba T2 son 59.5 mm en la dimensión A y 204 mm en la dimensión B. Todos los puertos hidráulicos son de 1\/4 de pulgada BSPP (rosca paralela). Este producto cumple con las normas CE, incluyendo 2004\/108\/EC (compatibilidad electromagnética) y EN60945:2002, así como con la directiva 94\/25\/EC (RCD), EN28846:1993 y EN ISO 10592:1995, lo que certifica su fiabilidad y compatibilidad electromagnética en entorno marino.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55901594648916,"sku":"M81123","price":1021.24,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main-square_93454580-0314-4bac-b58d-3dc8de6a680a.jpg?v=1779381757"},{"product_id":"raymarine-pompe-reversible-t3-24v-hydraulique","title":"Bomba reversible T3 - 24 V","description":"\u003cp\u003e\n    Diseñada para sistemas de dirección hidráulica exigentes, la bomba reversible Raymarine T3 24V (M81124) es una solución destinada a embarcaciones equipadas con cilindros de 350 a 500 cc. Este modelo forma parte de la serie de bombas hidráulicas Raymarine, posicionándose como la opción más potente, por encima de los modelos Tipo 0.5 (50-110 cc), Tipo 1 (80-230 cc) y Tipo 2 (230-350 cc), ofreciendo así compatibilidad con embarcaciones de mayor tamaño. Es capaz de operar en cilindros de simple o doble efecto, y puede integrarse en sistemas con depósito a presión.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eRendimiento e integración técnica\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    La bomba T3 24V se alimenta mediante un motor de corriente continua de 24 V, con un caudal máximo de 3100 cc\/min en vacío. Su consumo típico es de 15,5 A a 24 V y 55 bar, lo que la hace eficiente para sistemas eléctricos de 24 V. Los motores están certificados con grado de protección IP67, permitiendo su instalación en compartimentos de motor y garantizando protección contra inmersiones temporales. Incorpora válvulas antirretorno pilotadas para evitar el retroceso de fuerza del sistema de dirección manual o la carga del timón, asegurando mayor estabilidad y respuesta del piloto automático.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eConformidad e instalación\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Esta bomba cumple con las normas EMC (EN60945:2002) y RCD (EN28846:1993 y EN ISO 10592:1995), garantizando una minimización de interferencias electromagnéticas. Su instalación está diseñada para entornos bajo cubierta, requiriendo una estructura de montaje robusta para limitar vibraciones. Raymarine recomienda el uso de cables específicos y una alimentación separada de la batería de arranque del motor para optimizar el rendimiento EMC. Es esencial mantener una limpieza absoluta durante el manejo de sistemas hidráulicos para garantizar el correcto funcionamiento de las válvulas antirretorno y evitar la contaminación del fluido hidráulico. Los puertos hidráulicos son de formato 1\/4\" BSPP.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55901599990100,"sku":"M81124","price":1404.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main-square_138bfaaa-9c0d-41f8-a4e2-cdadf667ce3b.jpg?v=1779381785"},{"product_id":"raymarine-verin-lineaire-hydraulique-type-3-12v","title":"Vérines lineales hidráulicas tipo 3 - 12V","description":"\u003cp\u003e\n    Diseñado para sistemas de dirección hidráulica exigentes, el \u003cstrong\u003evérin lineal hidráulico Raymarine Tipo 3 (M81202)\u003c\/strong\u003e es una solución de accionamiento para piloto automático que funciona a 12V. Este modelo está destinado a embarcaciones que requieren una fuerza de empuje superior, posicionándose por encima de las versiones Tipo 2 como el E12207 (12V) o el E12208 (24V), y ofreciendo una alternativa en 12V al modelo M81203 (Tipo 3 24V).\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eIntegración y rendimiento técnico\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    El vérin M81202 se integra en el sistema de pilotaje automático mediante una computadora de derrota Raymarine compatible. Su instalación requiere una estructura de montaje muy sólida, capaz de soportar los niveles de empuje máximo generados por la unidad, según las especificaciones técnicas. El proceso de instalación incluye el alineamiento preciso del vérin hidráulico, la conexión al sistema de dirección, el montaje de la bomba hidráulica y del depósito, así como las conexiones eléctricas para el embrague y la computadora de derrota.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n    Con una longitud principal de 452 mm, el vérin presenta dimensiones específicas para su integración, con puntos de fijación y offsets tales como 76 mm, 101 mm, 55 mm, 50 mm, 20 mm, 9 mm, 51 mm, 90 mm, 108 mm, 171 mm y 102 mm (todas las dimensiones están en milímetros). Para la seguridad y el mantenimiento, incorpora una pestaña de liberación rápida (quick-release tab) que permite liberar manualmente el vérin del brazo de timón o del cuadrante en caso de fallo. El equipo \u003cstrong\u003eRaymarine\u003c\/strong\u003e cumple con las normativas de compatibilidad electromagnética (EMC) para el entorno marino de recreo, garantizando una integración fiable a bordo.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55901628039508,"sku":"M81202","price":3216.3,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main-square_ecb7ec48-e653-4e12-b06c-bc1fc754b9ad.jpg?v=1779381880"},{"product_id":"raymarine-verin-lineaire-hydraulique-type-3-24v","title":"Cilindros lineales hidráulicos tipo 3 - 24V","description":"\u003cp\u003e\n    El cilindro lineal hidráulico Raymarine M81203 Tipo 3 (24V) está diseñado para sistemas de piloto automático que requieren una fuerza de empuje considerable. Este modelo se integra en instalaciones marinas alimentadas a 24V, a diferencia de su equivalente el M81202, que opera a 12V. Se diferencia de los cilindros Tipo 2 (E12207 en 12V y E12208 en 24V) por su capacidad para manejar cargas de timón más elevadas, lo que lo posiciona para embarcaciones de mayor tamaño o aplicaciones específicas.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eIntegración y rendimiento\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    La instalación del cilindro M81203 exige una estructura de montaje extremadamente robusta, capaz de soportar los niveles de empuje generados. La limpieza absoluta es esencial durante el manejo de sistemas hidráulicos para garantizar el correcto funcionamiento de las válvulas antirretorno.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eEspecificaciones y compatibilidad\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    El cilindro lineal hidráulico Raymarine M81203 es un componente clave para los sistemas de piloto automático SPX. Es compatible con diversos calculadores de ruta de Raymarine, y los manuales SPX System Installation guide (87072) y SPX System Commissioning Instructions (81287) proporcionan información adicional para su integración. Las dimensiones exactas de la unidad, así como los puntos de fijación, se detallan en los planos técnicos del manual de instalación para una planificación precisa.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55901632201044,"sku":"M81203","price":3046.43,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main-square_65117651-2bd8-4b9e-83c3-2e3b50246476.jpg?v=1779381911"},{"product_id":"garmin-kit-pompe-2-litres-hydraulique-pilote-automatique","title":"Kit bomba 2 litros","description":"\u003cp\u003e\n    El kit bomba hidráulica Garmin de 2 litros (referencia 010-00705-63) es un componente esencial para los sistemas de piloto automático marinos. Diseñado para garantizar una dirección hidráulica precisa y fluida, esta bomba entrega un caudal de 2,0 litros por minuto (0,53 galones por minuto). Es compatible con el sistema de piloto automático Garmin Reactor™ 40 y está indicada para embarcaciones equipadas con dirección hidráulica de 10 a 24 pulgadas cúbicas.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eIntegración y rendimiento\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Este kit bomba Garmin se distingue por sus nuevas conexiones hidráulicas ORB y sus abrazaderas de cable roscadas, lo que contribuye a una mayor durabilidad. Se integra en el sistema hidráulico de la embarcación para interactuar con el piloto automático, permitiendo una dirección reactiva. La bomba está diseñada para funcionar con sistemas de dirección de depósito ventilado y requiere mangueras hidráulicas de -4 [6 mm (1\/4\") de diámetro interior] o superior, con un índice de presión mínima de 1000 psi.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eInstalación y compatibilidad\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    La instalación de la bomba de 2 litros Garmin debe realizarse en un lugar seco y protegido de las inclemencias meteorológicas. Se recomienda montarla a menos de 0,5 metros (19 pulgadas) de la ECU del piloto automático y a menos de 3 metros (10 pies) del actuador de dirección. El kit incluye la bomba completa, las instrucciones de instalación, el material de montaje y tres racores de tubo marino a compresión ORB-5 a 3\/8\". Garmin también ofrece una bomba de 1,2 litros para sistemas de dirección de menor capacidad, posicionando esta versión de 2 litros para necesidades de mayor potencia.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55967473140052,"sku":"010-00705-63","price":756.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/01_98390848-66c8-408f-ae51-507d341e9545.jpg?v=1779970087"},{"product_id":"garmin-kit-pompe-1-2-litre-pilote-automatique","title":"Kit bomba 1,2 litros","description":"\u003cp\u003e\n    El kit bomba Garmin de 1,2 litros (referencia 010-00705-64) es un componente esencial para los sistemas de piloto automático Garmin Reactor 40. Diseñada para ofrecer un control preciso de la dirección, esta bomba hidráulica de alta presión\/bajo caudal (HPLV) está optimizada para aplicaciones de cilindro único con volúmenes de actuador que van de 6 a 14 pulgadas cúbicas. Su caudal de 1,2 litros por minuto y una presión máxima de 1000 PSI la posicionan como una solución adecuada para embarcaciones de tamaño pequeño a medio que requieren asistencia en el pilotaje para pesca a la deriva a baja velocidad o navegación de crucero.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDiseño e integración\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Fabricada con un cuerpo de aleación de aluminio resistente a la corrosión, esta bomba integra puertos hidráulicos ORB mejorados y abrazaderas de cable roscadas, lo que contribuye a una mayor durabilidad en el entorno marino. El kit está diseñado para conectarse con el sistema de dirección hidráulica de la embarcación, bombeando el fluido hidráulico hacia los cilindros de dirección bajo el mando del piloto automático. Es imprescindible que el sistema de dirección del barco disponga de un depósito ventilado para evitar dañar la bomba. En las instalaciones, las mangueras entre la bomba y la válvula antirretorno no deben superar los 60 cm (2 pies), y la bomba debe montarse en un lugar seco y protegido, a menos de 0,5 metros de la ECU del piloto automático y a menos de 3 metros del actuador de dirección.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilidad y posicionamiento\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    El kit bomba Garmin de 1,2 litros se integra en diversos sistemas hidráulicos, incluyendo los sistemas Verado y UFLEX Pro, lo que amplía su versatilidad. Este modelo de 1,2 litros se diferencia de las versiones de mayor capacidad (como las bombas Garmin de 2,0 litros) por su enfoque específico en actuadores de menor volumen, garantizando una respuesta óptima sin sobrecargar el sistema ni consumir energía innecesariamente. Se suministra con el conjunto de la bomba, el material de montaje y tres racores de tubo marino a compresión ORB-5 a 3\/8\". Los racores hidráulicos, tes y mangueras adicionales deben adquirirse por separado para una instalación completa.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55967474909524,"sku":"010-00705-64","price":808.26,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/01_4e7c4f5b-9ecd-4826-b2dc-f15df47c9832.jpg?v=1779970109"},{"product_id":"garmin-reactor-40-smartpump-v2-pilote-automatique-hydraulique","title":"Kit Reactor™ 40 para sistemas hidráulicos con SmartPump","description":"\u003cp\u003e\n    Diseñado para embarcaciones con dirección hidráulica, el kit de piloto automático Garmin Reactor™ 40 con SmartPump v2 (referencia 010-00705-78) ofrece un sistema de gobierno reactivo y fiable. Este pack integra tecnologías avanzadas para una navegación precisa y una gestión optimizada del timón.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eSistema de pilotaje avanzado y SmartPump v2\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    El núcleo del sistema es el SmartPump v2, una unidad de control electrónico (ECU) de 197 x 190 x 244 mm y 7,5 kg, capaz de operar entre -15°C y 55°C. Fabricada en aleación de aluminio y equipada con motor sin escobillas, esta bomba está diseñada para mayor fiabilidad, mayor vida útil, menor consumo eléctrico y funcionamiento silencioso. Su diseño \"one-size-fits-most\" elimina la necesidad de elegir un tamaño específico de bomba, admitiendo cilindros de dirección de 4 a 24 pulgadas cúbicas y alcanzando un bloqueo en 7 segundos para cilindros de hasta 17 pulgadas cúbicas. Incorpora un motor sin escobillas que previene el riesgo de bloqueo del timón por fallos de hardware o software. El caudal es configurable de 0 a 2,4 litros por minuto.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePrecisión de rumbo e integración\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    La unidad de cálculo de rumbo (CCU) Reactor 40, con un diámetro de 91,4 mm y un peso de 159 g, es estanca según la norma IPX7. Incorpora un sistema AHRS (Attitude Heading Reference System) de 9 ejes, permitiendo su montaje en casi cualquier orientación mientras minimiza errores de rumbo, desviaciones de derrota y movimientos del timón. Este sistema contribuye a un consumo energético optimizado y mayor comodidad de navegación, incluso en condiciones de mar agitado. La tecnología Shadow Drive™ permite una recuperación manual instantánea del timón, desactivando automáticamente el piloto automático al intervenir el timonel y reactivándolo al mantener un rumbo estable. El sistema se integra plenamente con los plotters Garmin compatibles a través de la red NMEA 2000, ofreciendo control completo y funciones avanzadas como Auto-Guidance+™ con cartas G3. También incluye capacidades de control remoto inalámbrico mediante dispositivos Garmin compatibles, como el mando a distancia Reactor o ciertas smartwatches quatix®.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eInstalación y durabilidad\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    El sistema está diseñado para una configuración y calibración simplificadas, reduciendo el tiempo de instalación. Los componentes del SmartPump v2 están fabricados en aluminio anodizado y acero niquelado para resistir la corrosión en entornos marinos. La instalación requiere conocimientos de sistemas hidráulicos y eléctricos marinos, con asistentes de configuración como Dockside Wizard y Sea Trial Wizard para guiar al usuario. La CCU debe montarse sobre una superficie rígida, alejada de interferencias magnéticas, y el SmartPump en un lugar seco, protegido del agua, idealmente cerca del cilindro de dirección en instalaciones que requieran alta presión. El kit incluye la CCU Reactor 40, el SmartPump v2, Shadow Drive, un zumbador, cables NMEA 2000 (2 metros), cable de alimentación NMEA 2000, T-conectores NMEA 2000, terminales macho y hembra, y la documentación necesaria.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55967475663188,"sku":"010-00705-78","price":2915.63,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/01_a9326d3a-dabc-4472-876a-a2969e54fdbc.jpg?v=1779970134"},{"product_id":"garmin-compact-reactor-40-pilote-automatique-hydraulique-ghc-50","title":"Kit del piloto automático Compact Reactor™ 40 para sistemas hidráulicos con pack de instrumentos GHC™ 50 Con instrumento para piloto automático GHC™ 50","description":"\u003cp\u003e\n    Diseñado para embarcaciones a motor fueraborda de un solo motor, generalmente de menos de 25 pies (hasta 30 pies según algunas fuentes), equipadas con sistemas de dirección hidráulica, el kit del piloto automático Compact Reactor™ 40 de Garmin, junto con el instrumento GHC™ 50, ofrece una solución de navegación integrada. Este sistema se distingue por su unidad AHRS (Sistema de Referencia de Actitud y Rumbo) de 9 ejes robusta, que minimiza el error de rumbo, la desviación de derrota y los movimientos de timón, optimizando al mismo tiempo el consumo de energía. Esta tecnología permite opciones de montaje flexibles para la unidad de cálculo de rumbo (CCU).\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eIntegración y rendimiento del piloto automático\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    El piloto Compact Reactor 40 reacciona a las condiciones del mar, asegurando un mantenimiento de rumbo estable incluso con oleaje. Está certificado NMEA 2000® para una comunicación en red fluida, permitiendo el intercambio de datos de rumbo con otros dispositivos Garmin. Esta integración facilita funciones avanzadas como el MARPA y la superposición de cartas náuticas cuando se conecta a un radar y un plotter Garmin compatibles. La tecnología Shadow Drive™ de Garmin, disponible como opción, permite una desconexión automática del piloto durante las maniobras manuales y su reactivación una vez estabilizado el rumbo. El sistema es compatible con los plotters Garmin para el control directo o con hasta tres instrumentos GHC.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eLa interfaz GHC™ 50: visualización y conectividad\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    El instrumento GHC 50 cuenta con una pantalla táctil WVGA de 5 pulgadas (800 x 480 píxeles) con acabado en vidrio borde a borde, ofreciendo una integración estética con los modernos plotters GPSMAP®. Su pantalla luminosa de 1200 cd\/m² (NIT) con tratamiento antirreflejos y antihuellas garantiza una legibilidad óptima. Con conectividad NMEA 2000®, Garmin Marine Network y ANT+®, el GHC 50 permite flexibilidad de operación tanto por cable como inalámbrica. Se alimenta mediante la red NMEA 2000 (9 a 16 Vcc) y presenta un consumo típico de 220 mA a 12 Vcc. El dispositivo está clasificado como IPX7, lo que garantiza resistencia a inmersiones accidentales hasta 1 metro durante 30 minutos.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55967521898836,"sku":"010-02794-07","price":1421.87,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/01_532cc544-588f-4446-8233-347b65fb1124.jpg?v=1779970721"},{"product_id":"garmin-kit-adaptateur-verado-pilote-automatique-hydraulique","title":"Kit adaptador Verado","description":"\u003cp\u003e\n    Diseñado para integrar los sistemas de piloto automático hidráulicos Garmin Reactor con los motores Mercury Verado, el kit adaptador Verado de Garmin (referencia 010-11202-02) es un conjunto de racores hidráulicos. Este kit es indispensable para conectar la SmartPump Garmin a un sistema de dirección Verado, donde la presencia del módulo de bomba Mercury requiere pasos de instalación específicos.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eComposición y funcionalidad técnica\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    El kit incluye componentes precisos para garantizar la compatibilidad hidráulica. Contiene cuatro adaptadores 1\/4\" NPT a ORFS, dos adaptadores 1\/4\" NPT macho a hembra, cuatro adaptadores NPT macho a ORFS hembra, dos tes ORFS, así como dos válvulas de esfera de corte ORFS de alta presión. Estos componentes se complementan con una válvula de corte de barbeta, un adaptador de barbeta a NPT, un té de barbeta y cuatro abrazaderas de apriete. Estos racores permiten gestionar las conexiones de alta y baja presión, incluyendo el sensor Shadow Drive™ y el colector de la SmartPump.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eIntegración y compatibilidad\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Este kit es compatible específicamente con los pilotos automáticos hidráulicos Garmin Reactor, como los modelos Reactor 40 Hydraulic Corepack con SmartPump o SmartPump v2. Facilita la instalación al proporcionar los racores necesarios para el circuito hidráulico, incluyendo la conexión de la manguera de retorno y la integración del sensor Shadow Drive. Es importante señalar que las mangueras hidráulicas no están incluidas y deben adquirirse por separado. La instalación requiere respetar los esquemas hidráulicos específicos proporcionados por Garmin para sistemas de uno o dos puestos de pilotaje.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56008762491220,"sku":"010-11202-02","price":202.88,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/01_fa6fcfa2-2b07-4758-9cad-c69183c77316.jpg?v=1780435195"},{"product_id":"garmin-kit-raccords-seastar-autopilote-hydraulique","title":"Kit de racores Seastar","description":"\u003cp\u003e\n    Diseñado para garantizar una interfaz hidráulica precisa, el kit de racores SeaStar Garmin (ref. 010-11202-03) permite la integración de los pilotos automáticos hidráulicos Garmin con la mayoría de los sistemas de dirección SeaStar. Este kit es esencial para garantizar un flujo hidráulico óptimo y un rendimiento fiable del piloto automático.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eIntegración y compatibilidad\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Este kit está específicamente elaborado para los pilotos automáticos hidráulicos Garmin, incluido el pack de inicio Compact Reactor 40 Hydraulic Autopilot. Proporciona la interfaz de fontanería exacta requerida para conectar estos sistemas a las configuraciones de dirección SeaStar habituales. La integración es posible gracias a tres racores de 1\/4\" NPT macho a tubo marino macho de 3\/8\" (compresión), acompañados de las tuercas y manguitos necesarios para conexiones seguras y estancas.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eMateriales y fiabilidad\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Fabricados en latón de alta calidad con acabado dorado, los racores del kit Garmin SeaStar ofrecen una resistencia superior a la corrosión, un criterio esencial en entornos marinos de agua dulce y salada. Esta construcción robusta garantiza una instalación duradera y estanca, capaz de soportar las vibraciones constantes, la exposición a los rayos UV y las condiciones salinas. Con un peso aproximado de 0,02 kg (0,05 lbs), estos componentes minimizan el espacio ocupado sin comprometer la integridad mecánica necesaria para la transferencia de presión hidráulica.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56008762523988,"sku":"010-11202-03","price":26.26,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/01_a8853596-78ae-4fe2-ad22-7083b102356f.jpg?v=1780435215"},{"product_id":"garmin-cable-interconnexion-smartpump-ghp-reactor-pilote-automatique-hydraulique-mecanique","title":"Cable de interconexión mecánico\/hidráulico con SmartPump","description":"\u003cp\u003e\n    Diseñado para los sistemas de piloto automático Garmin GHP Reactor, el cable de interconexión Garmin 010-11351-40 asegura la conexión entre la unidad de cálculo de rumbo (CCU) y la unidad de control electrónico (ECU). Esta conexión es esencial para el funcionamiento de los pilotos automáticos GHP Reactor, ya sea en versiones hidráulicas con SmartPump o en versiones mecánicas\/retrofit\/solenoide. Su longitud de 5 metros ofrece flexibilidad de instalación a bordo.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eIntegración y compatibilidad\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Este cable está específicamente elaborado para direcciones mecánicas e hidráulicas. Incorpora conexiones con cables pelados para la adición de un sistema de alarma externo, así como para una válvula Shadow Drive opcional, permitiendo la desactivación manual del piloto. El conector ECU cuenta con una abrazadera roscada, garantizando compatibilidad y fijación segura con los sistemas ECU 12 y SmartPump.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePosicionamiento en la gama Garmin\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    El cable 010-11351-40 es un componente clave para la serie GHP Reactor, reconocida por sus prestaciones en pilotaje automático. A diferencia de los cables genéricos NMEA 2000 que gestionan datos, este cable es una interfaz propietaria dedicada a la comunicación de potencia y control entre las unidades centrales del piloto. Se diferencia de los cables de interconexión para otras gamas Garmin, como los antiguos GHP 10 o GHP 12, por su diseño específico para los requisitos de SmartPump y las ECU GHP Reactor, asegurando una integración óptima y fiable para estos sistemas de pilotaje avanzados.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56008763605332,"sku":"010-11351-40","price":30.93,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/01_f0a61d0a-42c1-4d3e-a178-b80cc36a564c.jpg?v=1780435394"},{"product_id":"garmin-support-lift-hydraulique-jack-plate-sonde","title":"Soporte para lift hidráulico (Jack plate)","description":"\u003cp\u003e\n    El soporte para lift hidráulico (jack plate) Garmin 010-12106-10 está diseñado para facilitar la fijación de sondas de barrido compatibles en embarcaciones equipadas con un lift hidráulico. Esta solución de montaje está dirigida a usuarios de sondas de 4, 8 o 12 pines de la marca Garmin, ofreciendo una integración específica que difiere de las fijaciones estándar en popa o pasantes.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eOptimización del rendimiento y protección\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Este soporte permite optimizar el rendimiento del sonar, especialmente a baja velocidad, al garantizar un posicionamiento ideal de la sonda. También contribuye a proteger la sonda de posibles daños causados por obstáculos submarinos. A diferencia de otros sistemas de fijación que pueden generar una resistencia adicional, el diseño de este soporte Garmin está pensado para minimizar este efecto en el casco. El ángulo de la sonda puede ajustarse con precisión para mantener el paralelismo con la superficie del agua, lo cual es crucial para la calidad de las imágenes devueltas.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eVersatilidad y especificaciones de uso\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Una característica distintiva de este soporte es su capacidad para retirar la sonda del agua cuando la embarcación está en fase de planeo. Esto evita que el sonar siga el fondo a alta velocidad, una situación frecuente con los montajes tradicionales. Es importante señalar que la instalación requiere el uso de una broca de 3,2 mm (1\/8\") y que pueden utilizarse arandelas adicionales como calces para un ajuste preciso. Este soporte forma parte de la gama de accesorios de montaje Garmin, complementando las opciones para las sondas de la serie compatible, y ofrece una alternativa técnica a las soluciones de montaje más genéricas, centrándose en las ventajas específicas relacionadas con el uso de un jack plate.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56009226289492,"sku":"010-12106-10","price":18.06,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/01_572f8f32-137e-41c7-9499-2066189280b0.jpg?v=1780436466"},{"product_id":"lowrance-outboard-pilot-cable-steer-pack","title":"Pack Outboard Pilot cable Steer","description":"\u003cp\u003e\n    El pack Lowrance Outboard Pilot cable Steer es un sistema de piloto automático completo, diseñado para embarcaciones equipadas con un motor fuera de borda de dirección por cable, hasta 9 metros (30 pies) de eslora. Este sistema permite un control intuitivo del piloto automático directamente desde las pantallas multifunción compatibles con Simrad y Lowrance, eliminando la necesidad de una unidad de control dedicada.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eIntegración y control simplificado\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Este pack integra el control del piloto automático en las pantallas multifunción Lowrance (HDS Gen2, Gen3, Carbon) y Simrad (GO, NSS EVO2, EVO3, NSO EVO2 series). La interfaz SmartSteer™, específica para usuarios de Lowrance, permite controlar tanto el motor fuera de borda de dirección por cable como los motores eléctricos MotorGuide Xi5 Pinpoint. El sistema incluye funciones avanzadas como esquemas de viraje automáticos para maniobras eficientes y seguimiento de curvas de profundidad, optimizado para la pesca a lo largo de los cambios de fondo o el mantenimiento de una profundidad específica. También facilita la creación de rutas \"one-touch\" a partir de trazas grabadas, permitiendo reproducir recorridos anteriores.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eComponentes e instalación\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    El pack Outboard Pilot cable Steer incluye todos los elementos necesarios para su instalación. Contiene la unidad de control del piloto automático NAC-1, la unidad de accionamiento de dirección por cable HELM-1, el sensor de rumbo y GPS Point-1 AP, un botón Auto\/Standby, así como los componentes de red NMEA 2000 (cables, bloque de 4 vías, terminaciones, cable de alimentación). La unidad HELM-1 integra un sensor de posición del motor fuera de borda (Virtual Rudder Feedback - VRF), lo que elimina la necesidad de un sensor externo de ángulo de timón mecánico. El diseño del sistema está pensado para una instalación simplificada, con conexiones plug-and-socket, reduciendo la complejidad del cableado.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eEspecificaciones técnicas clave\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    El sistema funciona con una tensión de 12V CC. La unidad de control NAC-1 entrega una corriente de 8A en continuo y 16A en pico. La unidad HELM-1 cuenta con protección IPX5, soporta una carga de motor de 1,3 A (en vacío) hasta 5 A (máximo) y un empuje máximo de 1.300 N (290 lbs). Su peso es de 4,6 kg y su rango de temperatura de funcionamiento es de -15°C a +75°C. El sensor Point-1 AP, con protección IPX7, ofrece una precisión de rumbo de +\/- 3° y una precisión horizontal de 3 metros. Pesa 0,14 kg y opera entre -25°C y +60°C. El botón Auto\/Standby también está clasificado como IPX5 y funciona de -25°C a +55°C. El conjunto es compatible con sistemas de dirección por cable Morse 290, Morse 304411 y Teleflex SSC52.","brand":"Navico","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56048781787476,"sku":"000-11749-001","price":1440.24,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/lowrance-outboard-pilot-cable-steer-pack_000-11749-001-01.webp?v=1780907753"},{"product_id":"navico-pompe-hydraulique-reversible-12v-0-8l-pilote-hors-bord","title":"Bomba PUMP-1 12V 0,8 L para piloto fueraborda","description":"\u003cp\u003e\n    Diseñada para sistemas de piloto automático fueraborda, la bomba hidráulica reversible Navico PUMP-1 (referencia 000-11770-002) es un componente esencial para la dirección asistida. Funciona a 12V y ofrece un caudal nominal de 0,8 litros por minuto (L\/min), adecuada para embarcaciones de hasta 10 metros de eslora (unos 30 pies).\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilidad e integración\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Esta bomba es compatible con las bombas de caña manuales SeaStar hasta 14 ci (229,4 cm³) y los cilindros hidráulicos equilibrados de 100 cm³ a 180 cm³. Se integra con las unidades de control de piloto automático Navico NAC-1. La PUMP-1 se suministra con 3 racores ORB-5 a 9\/16 UNF, lo que facilita su instalación en sistemas hidráulicos marinos. La conexión eléctrica requiere cableado AWG 12 (4,0 mm²) para un rendimiento óptimo.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eCaracterísticas técnicas\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    La PUMP-1 destaca por su diseño de engranajes reversibles, que elimina la necesidad de una válvula de dirección externa, y sus válvulas de retención integradas, que garantizan el mantenimiento de la carga. Presenta un consumo de corriente típico de 4 a 7 A y un consumo máximo de 11 A a 50 bar. Su rango de temperatura de funcionamiento va de -15 °C a +75 °C. Con una longitud total de 168 mm y un peso de 2,3 kg, ofrece flexibilidad de instalación gracias a su formato compacto. El material de tubería recomendado es cobre recocido Ø3\/8\" OD tipo L ASTM B88 con un espesor mínimo de pared de 0,030\".","brand":"Navico","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56048790110548,"sku":"000-11770-002","price":551.98,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/lowrance-pump-1-12v-0-8l-for-outboard-pilot_000-11770-002-01.jpg?v=1780907821"},{"product_id":"navico-pump-2-12v-0-8l-pompe-hydraulique-pilote","title":"Bomba PUMP-2 12V 0,8 L","description":"\u003cp\u003e\n    Diseñada para sistemas de piloto automático marino, la bomba hidráulica reversible \u003cstrong\u003eNavico PUMP-2 12V 0,8 L\u003c\/strong\u003e (ref. 000-15444-002) ofrece control de dirección para sistemas de piloto automático marino. Este modelo garantiza un manejo fluido y silencioso del timón, esencial para la navegación asistida.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    La PUMP-2 funciona con una tensión de 12 V CC y proporciona un caudal nominal de 0,8 litros por minuto (49 cu.in\/min). Es compatible con cilindros hidráulicos cuyo desplazamiento oscila entre 98 cm³ y 131 cm³ (6 - 8 cu.in), con un tiempo de reacción de proa a popa de entre 9 y 15 segundos. La corriente típica medida se sitúa entre 4 y 7 amperios, con una corriente de pico que puede alcanzar 11 amperios a 50 bar. Sus conexiones son de tipo O-Ring Boss (ORB) y se suministra con 3 racores ORB-5 a 9\/16 UNF. Con una longitud total (OAL) de 179 mm y un peso de 2,3 kg, presenta un diseño compacto.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eFuncionalidades e integración\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Como bomba de engranajes reversible, la \u003cstrong\u003eNavico PUMP-2\u003c\/strong\u003e asegura un movimiento reactivo del timón. El modelo es compatible con la tecnología SteadySteer de Navico, requiriendo un ordenador de piloto automático NAC-2 o AC12 para su integración completa.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Navico","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56049195188564,"sku":"000-15444-002","price":647.03,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/lowrance-pump-2-12v-0-8l_000-15444-002-01.jpg?v=1780912417"},{"product_id":"navico-pump-4-pompe-hydraulique-pilote-12v-3-0l","title":"Bomba NAVICO PUMP-4 12V 3,0 L","description":"\u003cp\u003e\n    La \u003cstrong\u003ebomba hidráulica reversible NAVICO PUMP-4\u003c\/strong\u003e está diseñada para sistemas de piloto automático marino. Con una tensión de funcionamiento de 12 V CC, ofrece un caudal nominal de 3,0 litros por minuto (183 pulgadas cúbicas por minuto), garantizando una respuesta rápida para correcciones de rumbo precisas.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eIntegración y rendimiento\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    La PUMP-4 es compatible con cilindros hidráulicos de 290 a 960 cm³ (17,7 a 58,5 pulgadas cúbicas). Incorpora puertos O-Ring Boss (ORB) y se suministra con tres racores ORB-5 a 9\/16 UNF para una instalación segura y sin fugas. Su funcionamiento reversible permite un control bidireccional para ajustes dinámicos.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eCaracterísticas técnicas detalladas\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Esta bomba destaca por su funcionamiento, que contribuye al confort a bordo. Es compatible con la tecnología SteadySteer de Navico e integra con las computadoras de piloto automático NAC-3 y AC42. Su construcción está diseñada para resistir entornos marinos. La corriente típica es de 10-20 A con un pico de 30 A a 50 bares. Su longitud total es de 214 mm y su peso es de 3 kg.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Navico","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56049203052884,"sku":"000-15446-002","price":1150.85,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/lowrance-pump-4-12v-3-0l_000-15446-002-01.jpg?v=1780912478"},{"product_id":"navico-pump-5-24v-3-0l-pompe-hydraulique-pilote","title":"Bomba PUMP-5 24 V 3,0 L","description":"\u003cp\u003e\n    Diseñada para sistemas de piloto automático marinos, la \u003cstrong\u003eNavico PUMP-5 - 24V 3.0L\u003c\/strong\u003e es una bomba hidráulica de engranajes reversible. Funciona con una tensión de 24 V CC y proporciona un caudal hidráulico nominal de 3,0 litros (183 pulgadas cúbicas) por minuto. Esta bomba es compatible con cilindros de dirección con una cilindrada comprendida entre 290 cm³ y 960 cm³ (17,7 a 58,5 pulgadas cúbicas).\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eIntegración y rendimiento\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    La PUMP-5 integra conexiones O-Ring Boss (ORB) y se suministra con tres racores ORB-5 a 9\/16 UNF para facilitar su instalación en el circuito hidráulico. El caudal de 3,0 L\/min permite una dirección reactiva y potente. Es compatible con las computadoras de piloto automático Navico NAC-3 y AC42, así como con la tecnología SteadySteer de Navico.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDiseño y fiabilidad\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    La \u003cstrong\u003eNavico PUMP-5\u003c\/strong\u003e está equipada con válvulas antirretorno integradas que garantizan un mantenimiento positivo de la carga, asegurando así la estabilidad de la posición del timón incluso en ausencia de tensión en el motor. Su peso es de 3 kg y su longitud total es de 214 mm.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Navico","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56049205313876,"sku":"000-15447-002","price":1044.69,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/lowrance-pump-5-24v-3-0l_000-15447-002-01.jpg?v=1780912510"},{"product_id":"navico-pump-x-motor-brushes-pilote-automatique-rechange","title":"Escobillas del motor PUMP-X","description":"\u003cp\u003e\n    El kit de escobillas del motor \u003cstrong\u003ePUMP-X Motor Brushes Navico\u003c\/strong\u003e (referencia 000-15858-001) es una pieza de repuesto diseñada para el mantenimiento de los sistemas de gobierno marino. Está específicamente diseñado para ser compatible con las bombas del piloto automático Simrad PUMP-2, PUMP-3, PUMP-4 y PUMP-5. Cada kit contiene dos escobillas del motor, esenciales para el correcto funcionamiento y rendimiento de estas bombas.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eFuncionalidad y compatibilidad\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Estas escobillas del motor son componentes clave para la reparación y el mantenimiento de las bombas del piloto automático Simrad. Su función es garantizar un contacto eléctrico estable en el motor de la bomba, permitiendo así un gobierno preciso y fiable. Es importante señalar que este kit no es compatible con la bomba Pump-1, asegurando una selección adecuada para los modelos especificados.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eMantenimiento simplificado\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Una característica de las bombas Simrad PUMP-2, PUMP-3, PUMP-4 y PUMP-5 es la posibilidad de sustituir las escobillas del motor de forma externa. Este diseño facilita la operación de mantenimiento, permitiendo reemplazar las piezas desgastadas y restaurar la eficiencia de la bomba sin requerir un desmontaje complejo del sistema completo, contribuyendo así a prolongar la vida útil del equipo.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Navico","offers":[{"title":"Título predeterminado","offer_id":56049962025300,"sku":"000-15858-001","price":65.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/web-vetted-000-15858-001-320683dc.jpg?v=1780915973"},{"product_id":"simrad-kit-raccordement-pompe-pilote-automatique-mkii-verado","title":"Kit de racores para bomba de piloto automático MKII para sistemas Verado","description":"\u003cp\u003e\n    El kit de conexión para la bomba de piloto automático MKII de \u003cstrong\u003eSIMRAD\u003c\/strong\u003e es una solución hidráulica preensamblada, diseñada para simplificar la instalación de las bombas de piloto automático Simrad MKII (modelos 1 a 5) en los sistemas de dirección Mercury Verado. Este kit es compatible con configuraciones de dirección con junta tórica (ORB), incluyendo instalaciones tipo SeaStar, garantizando una integración directa y precisa.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eEspecificaciones técnicas del kit de conexión\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    El kit incluye mangueras hidráulicas de 1\/4 de pulgada con una presión nominal máxima de 2800 PSI para la mayoría de los conductos. La manguera de retorno suele tener un diámetro de 3\/8 de pulgada y una presión nominal máxima de 2250 PSI. Las mangueras se suministran en longitudes precortadas con racores específicos, como 9\/16-18 ORFS a 9\/16 UNF, 9\/16-18 ORFS a 9\/16-24 ORFS, y 11\/16-16 ORFS. Las conexiones se sellan mediante junta tórica con racores ORFS, complementados con adaptadores rectos de 1\/4 NPT a 9\/16-24 UNF.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eVentajas y funciones clave: SteadySteer™\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    La instalación se simplifica gracias a las mangueras hidráulicas prefabricadas y los racores preseleccionados, reduciendo errores de conexión y problemas de trazado. Un elemento distintivo de este kit es la integración del interruptor de caudal SteadySteer™. Esta función permite modificar manualmente el rumbo girando el timón, sin necesidad de desactivar el piloto automático ni navegar por los menús. Una vez establecido el nuevo rumbo, el piloto automático se vuelve a activar automáticamente en la nueva trayectoria recta, ofreciendo así una transición fluida y un control continuo del barco. Los componentes del kit están fabricados con materiales y estándares que contribuyen a una mayor vida útil.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Simrad","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56049967333716,"sku":"000-15943-001","price":491.96,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/simrad-autopilot-pump-mkii-fitting-kit-for-verado-systems_000-15943-001-01.jpg?v=1780916072"},{"product_id":"simrad-kit-raccordement-pompe-pilote-automatique-orb-steadysteer","title":"Kit de racores para bomba de piloto automático ORB con SteadySteer","description":"\u003cp\u003e\n    Diseñado para sistemas de dirección ORB (O-Ring Boss), el \u003cstrong\u003ekit de conexión para bomba de piloto automático Simrad con SteadySteer\u003c\/strong\u003e (referencia 000-15949-001) simplifica la integración de la función SteadySteer. Este kit busca reducir los problemas asociados a conexiones hidráulicas de tuberías realizadas en campo y a esquemas de instalación incorrectos, garantizando una implementación fiable del piloto automático.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eIntegración y compatibilidad\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Este kit está específicamente diseñado para sistemas de dirección ORB y es compatible con las bombas Simrad MKII 1, 2, 3, 4 y 5. Facilita la incorporación de la función SteadySteer, que mejora la experiencia de navegación al permitir el control del piloto automático mediante la caña y la recuperación automática del rumbo en tramos rectos tras una intervención manual. La instalación requiere el uso de gafas de seguridad, llaves de 15 mm (5\/16\") y 16 mm (5\/8\"), así como un sellador líquido de Téflon® para el kit SteadySteer.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eContenido del kit\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    El \u003cstrong\u003ekit de conexión para bomba de piloto automático Simrad con SteadySteer\u003c\/strong\u003e incluye componentes hidráulicos preensamblados para una instalación simplificada:\n    \u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n        \u003cli\u003eDos mangueras negras de 5\/16\" de diámetro, con presión máxima de 1500 PSI, longitud de 810 mm (31,9\"), con racores 9\/16\"-18 UNF a 9\/16\"-18 UNF.\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eDos mangueras negras de 5\/16\" de diámetro, con presión máxima de 1500 PSI, longitud de 360 mm (14,2\"), con racores 9\/16\"-18 UNF a 9\/16\"-18 UNF.\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eDos conectores en T: ORB-5 a 9\/16\"-18 UNF \u003e 9\/16\"-18 UNF.\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eUn conector en ángulo recto: ORB-05 a 9\/16\"-18 UNF.\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eDos adaptadores: ¼\" NPT a 9\/16\"-18 UNF.\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eUn sensor de caudal SteadySteer.\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eUna botella de fluido hidráulico.\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eUn embudo-filtro.\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n    Estos elementos están diseñados para garantizar una conexión hidráulica segura y funcional.","brand":"Simrad","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56049969070420,"sku":"000-15949-001","price":490.65,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/simrad-autopilot-pump-fitting-kit-for-orb-steering-system-with-steady-steer_000-15949-001-01.jpg?v=1780916136"},{"product_id":"furuno-rv212v-groupe-reversible-barre-hydraulique-12v","title":"RV212V — Grupo reversible de barra hidráulica - 12Vcc, 0,2 a 2L\/min, 25A","description":"\u003cp\u003e\n    Diseñado para sistemas de piloto automático, el \u003cstrong\u003egrupo reversible de barra hidráulica FURUNO RV212V\u003c\/strong\u003e es una unidad de potencia hidráulica para sistemas de dirección. Está adaptado a embarcaciones de recreo, pesqueras y de trabajo que requieren un control preciso y reactivo del sistema de dirección. Este modelo está destinado a instalaciones en 12Vcc.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eCaracterísticas técnicas detalladas\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    El RV212V funciona con una alimentación de 12Vcc y presenta un consumo de corriente de 25A. Su caudal es ajustable de 0,2 a 2 litros por minuto, lo que permite una regulación fina del tiempo necesario para un desplazamiento de la barra de tope a tope. Este grupo es compatible con cilindros hidráulicos de una cilindrada máxima de 432 cm³. Soporta una presión máxima de 30 bar, garantizando una potencia suficiente para diversas configuraciones de dirección.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eFuncionalidades e integración\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Este grupo hidráulico está dotado de una operación reversible: la dirección puede invertirse mediante un simple cambio de polaridad en los bornes del motor. Incorpora válvulas antirretorno para asegurar un funcionamiento estable y seguro del sistema hidráulico. Su diseño está pensado para una durabilidad en entorno marino, facilitando su integración con pilotos automáticos marinos y sistemas de dirección hidráulica existentes o nuevos.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Furuno","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56089333465428,"sku":"LE-2200410","price":714.32,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/furuno-rv212v-groupe-reversible-barre-hydraulique-12vcc-02-a-2lmin-25a_le-2200410-1.jpg?v=1781256109"},{"product_id":"furuno-ev212v-groupe-hydraulique-debit-reglable","title":"EV212V — Grupos hidráulicos no reversibles de caudal regulable","description":"\u003cp\u003e\n    El \u003cstrong\u003eFURUNO EV212V\u003c\/strong\u003e es un grupo hidráulico no reversible de caudal regulable, diseñado para integrarse en sistemas de timón hidráulico. Este grupo funciona con una alimentación de 12 Vcc y ofrece un caudal ajustable de 0,2 a 2 litros por minuto.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eCaracterísticas técnicas del FURUNO EV212V\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Con una cilindrada máxima de cilindro de 432 cm³, el \u003cstrong\u003eEV212V\u003c\/strong\u003e es adecuado para sistemas de dirección hidráulica. El caudal es regulable con precisión, lo que permite ajustar el tiempo necesario para un desplazamiento de tope a tope del cilindro.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eIntegración y funcionalidades\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Este grupo hidráulico integra un distribuidor con electroválvulas. El \u003cstrong\u003eFURUNO EV212V\u003c\/strong\u003e ofrece una solución de control hidráulico.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Furuno","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56089335333204,"sku":"LE-2200409","price":2026.16,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/furuno-ev212v-groupes-hydrauliques-non-reversibles-a-debit-reglable_le-2200409-1.jpg?v=1781256128"},{"product_id":"furuno-ev312v-groupe-hydraulique-debit-reglable","title":"EV312V — Grupos hidráulicos no reversibles de caudal regulable","description":"\u003cp\u003e\n    El \u003cstrong\u003eFURUNO EV312V\u003c\/strong\u003e es un grupo hidráulico no reversible de caudal regulable, diseñado para la gestión del timón hidráulico en distintos tipos de embarcaciones, incluyendo veleros de recreo, barcos de pesca y de trabajo. Funciona con una alimentación de 12 Vcc, incorpora una electroválvula y un depósito de aceite integrado.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eRendimiento y Regulación\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Este grupo ofrece un caudal regulable de 0,3 a 3 litros por minuto, permitiendo una adaptación precisa al sistema de dirección. Su capacidad máxima de cilindrada es de 650 cm³, siendo compatible con instalaciones de tamaño medio a grande. La regulación del caudal se realiza mediante un tornillo, facilitando el ajuste del tiempo de desplazamiento del timón entre los topes.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDiseño y Seguridad\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Diseñado para un funcionamiento continuo, el \u003cstrong\u003eEV312V\u003c\/strong\u003e incluye una protección recomendada de 30 A. La presión máxima de 30 bares está preajustada de fábrica y no debe modificarse, garantizando una operación segura. Con un peso de 9 kg y unas dimensiones de 305 x 220 x 230 mm, se integra en diversas configuraciones técnicas. El volumen del depósito de aceite es de 1 litro.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Furuno","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56089335955796,"sku":"LE-2200844","price":2087.61,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/furuno-ev312v-groupes-hydrauliques-non-reversibles-a-debit-reglable_le-2200844-1.jpg?v=1781256146"},{"product_id":"furuno-32st16-verin-lineaire-hydraulique-12v-280kg","title":"32ST16 — Conjuntos lineales para direcciones mecánicas EMPUJE 280 kg - 12 V","description":"\u003cp\u003e\n    El cilindro lineal \u003cstrong\u003eFURUNO 32ST16\u003c\/strong\u003e es una solución de pilotaje diseñada para direcciones mecánicas, especialmente para veleros. Incorpora un cilindro hidráulico de caudal fijo y funciona con una alimentación de 12 Vcc, ofreciendo un empuje máximo de 280 kg y un par máximo de 50 mkg.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDiseño e instalación\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Este cilindro se caracteriza por su diseño de vástago simple y su by-pass eléctrico integrado. Sus dimensiones compactas permiten una instalación flexible en distintos tipos de embarcaciones, con opciones de montaje en suelo, techo o mamparo. El circuito hidráulico se suministra montado y purgado, incluyendo un tubo flexible de 1,20 metros, lo que simplifica la puesta en marcha inicial. El cilindro está previsto para un montaje directo en el sector de la caña o el eje del timón.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eRendimiento e integración\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    El \u003cstrong\u003eFURUNO 32ST16\u003c\/strong\u003e destaca por su rendimiento optimizado, especialmente por su relación empuje\/consumo eléctrico. Está equipado con un grupo de potencia reversible separado con caudal fijo, lo que ofrece flexibilidad para el posicionamiento del grupo en la embarcación. Los racores del cilindro hidráulico de vástago simple son de acero inoxidable, lo que contribuye a su durabilidad en el entorno marino.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Furuno","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56089338904916,"sku":"LE-2203063","price":1544.6,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/furuno-32st16-ensembles-lineaires-pour-directions-mecaniques-poussee-280kg-12v_le-2203063-1.jpg?v=1781256163"},{"product_id":"furuno-verin-hydraulique-40st1624v-pilote-automatique","title":"40ST1624V — Vérin hidráulico 40ST1624V 24Vcc, empuje 450 kg - Par máximo 100 mkg, carrera 240 mm","description":"\u003cp\u003e\n    Diseñado para veleros de menos de 44 pies, el \u003cstrong\u003eFURUNO 40ST1624V\u003c\/strong\u003e es un vérin hidráulico lineal 40ST16. Alimentado a 24Vcc, este vérin ofrece un empuje máximo de 450 kg y un par máximo de 100 mkg, con una carrera de 240 mm. Se integra en sistemas que requieren una unidad de potencia reversible separada para su funcionamiento.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDiseño e Instalación\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    El vérin \u003cstrong\u003e40ST1624V\u003c\/strong\u003e es un componente diseñado para integrarse en sistemas de gobierno de veleros.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eSeguridad y Rendimiento\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Este vérin hidráulico está diseñado para integrarse de forma fiable en sistemas de gobierno, contribuyendo al rendimiento global del piloto automático.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Furuno","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56089341362516,"sku":"LE-2203067","price":1526.58,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/furuno-40st1624v-verin-hydrauliques-40st1624v-24vcc-poussee-450kg-couple-max-100-mkg-course-240mm-vo-1.jpg?v=1781256181"},{"product_id":"furuno-verin-lineaire-hydraulique-50st2024v","title":"50ST2024V — Conjuntos lineales para direcciones mecánicas","description":"\u003cp\u003e\n    Diseñado para veleros equipados con direcciones mecánicas, el \u003cstrong\u003eFURUNO 50ST2024V\u003c\/strong\u003e es un cilindro lineal hidráulico de vástago simple. Este modelo está adaptado a embarcaciones de más de 44 pies, soportando un par máximo de 200 mkg.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePrestaciones y especificaciones técnicas\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    El cilindro \u003cstrong\u003eFURUNO 50ST2024V\u003c\/strong\u003e funciona con una alimentación de 24 Vcc y desarrolla un empuje de 700 kg. Su carrera es de 300 mm, permitiendo adaptarse a los movimientos del timón.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Furuno","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56089342247252,"sku":"LE-2203069","price":1665.64,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/furuno-50st2024v-ensembles-lineaires-pour-directions-mecaniques_le-2203069-1.jpg?v=1781256199"},{"product_id":"furuno-rv112v-groupe-reversible-barre-hydraulique-12v","title":"RV112V — RV112V Grupo reversible de barra hidráulica - 12 Vcc, 0,1 a 1 L\/min - cilindrada máxima del cilindro","description":"\u003cp\u003e\n    Diseñado para sistemas de dirección asistida hidráulica, el \u003cstrong\u003eFURUNO RV112V\u003c\/strong\u003e es un grupo reversible de 12 Vcc destinado a embarcaciones de recreo, pesca y trabajo. Esta unidad compacta garantiza un control preciso de la barra gracias a sus características técnicas adaptadas a diversas aplicaciones marinas.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eRendimiento y especificaciones técnicas\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    El grupo reversible \u003cstrong\u003eFURUNO RV112V\u003c\/strong\u003e funciona con una alimentación de 12 Vcc y una corriente máxima de 16 A. Su caudal es ajustable con precisión entre 0,1 y 1 L\/min mediante un tornillo dedicado, lo que permite regular el tiempo de desplazamiento de tope a tope. Está diseñado para gestionar una cilindrada máxima de cilindro de 216 cm³ y puede alcanzar una presión máxima de 30 bar. Con un peso de 7 kg, se integra fácilmente en instalaciones existentes.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eFuncionalidades e integración\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Este grupo reversible se distingue por su capacidad para invertir el sentido de rotación mediante la simple inversión de polaridad en los bornes del motor. Incorpora válvulas antirretorno para mayor seguridad del sistema hidráulico. Su diseño compacto y bajo consumo eléctrico lo convierten en una opción idónea para instalaciones donde el espacio y la autonomía son factores clave. El \u003cstrong\u003eFURUNO RV112V\u003c\/strong\u003e se suministra con un grupo reversible RV1 de caudal ajustable (12 voltios) y un manual de instalación para facilitar su implementación.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Furuno","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56098111553876,"sku":"LE-2200843","price":641.2,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/furuno-rv112v-rv112v-groupe-reversible-barre-hydraulique-12vcc-01-a-1lmin-cylindree-maxi-du-verin_le-1.jpg?v=1781305283"},{"product_id":"furuno-rv224v-groupe-reversible-barre-hydraulique-24v","title":"RV224V — Grupo reversible de barra hidráulica - 24 Vcc, 0,2 a 2 L\/min, 25 A","description":"\u003cp\u003e\n    Diseñado para sistemas de piloto automático, el grupo reversible de barra hidráulica \u003cstrong\u003eFURUNO RV224V\u003c\/strong\u003e garantiza un control preciso de la dirección. Adaptado a embarcaciones de recreo, pesca y trabajo, funciona con una tensión de 24 Vcc y una corriente máxima de 25 A.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eRendimiento hidráulico y ajustes\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    El \u003cstrong\u003eFURUNO RV224V\u003c\/strong\u003e ofrece un caudal ajustable de 0,2 a 2 litros por minuto, permitiendo regular el tiempo de desplazamiento de tope a tope mediante un mecanismo de tornillo. Su capacidad máxima de cilindro es de 432 cm³ y puede operar hasta una presión de 30 bares. La reversibilidad de la unidad se gestiona mediante una simple inversión de polaridad en los bornes del motor, simplificando la integración eléctrica. Válvulas antirretorno integradas garantizan la estabilidad del sistema.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eDiseño compacto\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    El \u003cstrong\u003eFURUNO RV224V\u003c\/strong\u003e presenta un formato compacto que facilita su instalación a bordo. Está diseñado para integrarse en diversos entornos marinos, ofreciendo una solución de pilotaje fiable para cilindros hidráulicos compatibles.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Furuno","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56098118500692,"sku":"LE-2200945","price":711.74,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/furuno-rv224v-groupe-reversible-barre-hydraulique-24vcc-02-a-2lmin-25a_le-2200945-1.jpg?v=1781305308"},{"product_id":"furuno-ev224v-groupe-hydraulique-non-reversible-24v","title":"EV224V — Grupos hidráulicos no reversibles de caudal regulable 24V","description":"\u003cp\u003e\n    El grupo hidráulico no reversible \u003cstrong\u003eFURUNO EV224V\u003c\/strong\u003e es una unidad de accionamiento diseñada para sistemas de piloto automático a bordo de embarcaciones. Funciona con una tensión de 24 Vcc, y este grupo con electroválvulas está adaptado a sistemas de dirección hidráulica que requieren un control preciso del caudal.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eRendimiento y control preciso\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Este modelo ofrece un caudal regulable de 0,2 a 2 litros por minuto, una característica esencial para ajustar con precisión el tiempo de desplazamiento de la caña de un extremo a otro. La cilindrada máxima soportada del cilindro es de 432 cm³, lo que lo hace compatible con diversas configuraciones de dirección hidráulica. El ajuste del caudal permite optimizar el comportamiento del piloto automático según las características de la embarcación.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDiseño e integración\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    El \u003cstrong\u003eFURUNO EV224V\u003c\/strong\u003e integra una electroválvula distribuidora. Su diseño no reversible está destinado a aplicaciones específicas donde la dirección del motor se controla mediante electroválvulas. Está diseñado para su instalación en diversos espacios de máquinas a bordo. Este grupo es una solución que requiere un sistema de piloto automático fiable y ajustable.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Furuno","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56098132689236,"sku":"LE-2200980","price":1929.78,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/furuno-ev224v-groupes-hydrauliques-non-reversibles-a-debit-reglable-24v_le-2200980-1.jpg?v=1781305335"},{"product_id":"furuno-ev324v-groupe-hydraulique-non-reversible-debit-reglable","title":"EV324V — Grupos hidráulicos no reversibles de caudal regulable - 650 cm³ - 0,3 a 3 l\/min","description":"\u003cp\u003e\n    El grupo hidráulico no reversible \u003cstrong\u003eFURUNO EV324V\u003c\/strong\u003e está diseñado para sistemas de piloto automático que requieren una regulación precisa del caudal. Adaptado a embarcaciones de recreo, pesca y servicio, integra un electrodistribuidor y un depósito de aceite para ofrecer una solución completa.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eRendimiento y ajustes\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Este grupo funciona con una alimentación de 24 Vcc, con un consumo máximo de 30\/16 A para el actuador. Ofrece una gama de caudal regulable de 0,3 a 3 litros por minuto, lo que permite un ajuste preciso del tiempo de desplazamiento entre tope y tope mediante un tornillo de regulación. Su cilindrada máxima de cilindro soportada es de 650 cm³. El depósito de aceite tiene una capacidad de 1 litro.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDiseño e integración\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    El \u003cstrong\u003eFURUNO EV324V\u003c\/strong\u003e es un componente para instalaciones de timón hidráulico. Su diseño no reversible lo destina a aplicaciones específicas donde esta característica es necesaria para el funcionamiento del sistema de dirección. Se integra en arquitecturas de piloto automático que requieren un control hidráulico fiable y ajustable.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Furuno","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56098148843860,"sku":"LE-2200981","price":2135.4,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/furuno-ev324v-groupes-hydrauliques-non-reversibles-a-debit-reglable-650cm3-03-a-3lmn_le-2200981-1.jpg?v=1781305360"},{"product_id":"furuno-40st16-verin-lineaire-hydraulique-voiliers","title":"40ST16 — 12 Vcc, empuje 450 kg - Par máximo 100 mkg, carrera 240 mm para veleros \u003c 44 pies","description":"\u003cp\u003e\n    Diseñado para veleros de hasta 44 pies, el cilindro lineal hidráulico \u003cstrong\u003eFURUNO 40ST16\u003c\/strong\u003e es un componente clave para los sistemas de piloto automático. Este sistema de accionamiento hidráulico funciona con 12 Vcc, ofrece un empuje de 450 kg y un par máximo de 100 mkg. Su carrera de 240 mm es adecuada para una amplia gama de veleros, garantizando una respuesta precisa de la caña.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eDiseño y rendimiento\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    El \u003cstrong\u003e40ST16\u003c\/strong\u003e destaca por su diseño compacto, que permite una instalación sencilla incluso en espacios reducidos bajo cubierta. Actúa directamente sobre el sector de caña o la mecha del timón, mejorando la seguridad, la maniobrabilidad y la precisión en la navegación. Este sistema está diseñado para reducir el esfuerzo físico necesario en las maniobras, manteniendo un consumo energético favorable. Los componentes se suministran preensamblados y las tuberías hidráulicas, con una longitud de 1,20 metros, vienen precargadas para simplificar la integración.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eIntegración y compatibilidad\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    El cilindro \u003cstrong\u003eFURUNO 40ST16\u003c\/strong\u003e se integra como un sistema de accionamiento hidráulico completo, específico para pilotos automáticos Furuno. En comparación con el modelo 32ST16 (empuje de 280 kg, par máximo de 50 mkg), el 40ST16 ofrece mayor capacidad, lo que lo posiciona para veleros de tamaño medio. Para embarcaciones de más de 44 pies, se recomienda el modelo 50ST20 (empuje de 700 kg, par máximo de 200 mkg, carrera de 300 mm). El 40ST16 es compatible con instalaciones en diversas posiciones e incluye conexiones de tuberías en acero inoxidable. Cumple con la normativa europea vigente y cuenta con una garantía de dos años.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Furuno","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56098159165780,"sku":"LE-2203066","price":1543.74,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/furuno-40st16-12vcc-poussee-450kg-couple-max-100-mkg-course-240mm-voiliers-44-pieds_le-2203066-1.jpg?v=1781305385"},{"product_id":"furuno-50st20-verin-pompe-hydraulique-pilote-automatique","title":"50ST20 — Conjunto cilindro y bomba hidráulica premontado","description":"\u003cp\u003e\n    El conjunto \u003cstrong\u003eFURUNO 50ST20\u003c\/strong\u003e (referencia LE-2203068) es un cilindro hidráulico lineal simple premontado con bomba, diseñado para sistemas de piloto automático de veleros. Este dispositivo de Lecomble \u0026amp; Schmitt integra una unidad lista para usar, simplificando la instalación a bordo. Está específicamente adaptado a veleros de más de 44 pies, con una capacidad que puede extenderse hasta 70 pies según las configuraciones.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eRendimiento y especificaciones técnicas\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Funcionando con una alimentación de 12 Vcc, el \u003cstrong\u003eFURUNO 50ST20\u003c\/strong\u003e entrega un empuje de 700 kg y un par máximo de 200 mkg. Su carrera del cilindro es de 300 mm, ofreciendo una amplitud de movimiento adaptada a grandes veleros. Este cilindro hidráulico se caracteriza por un caudal fijo, asegurando una respuesta constante del sistema de dirección. El grupo se suministra ensamblado y purgado, incluyendo 1,20 metros de manguera flexible, con opciones de longitudes personalizadas.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDiseño e integración a bordo\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    El diseño del \u003cstrong\u003eFURUNO 50ST20\u003c\/strong\u003e permite una instalación directa en el eje de timón o el sector de la caña, gracias a su formato compacto. Ofrece flexibilidad de montaje, pudiendo fijarse al techo, al suelo o en un mamparo. Las conexiones están realizadas en acero inoxidable para una durabilidad en entorno marino. La varilla del cilindro hidráulico es ajustable, facilitando la adaptación a diversas configuraciones de barco. La unidad de potencia reversible está separada, lo que optimiza su posicionamiento a bordo y contribuye a un consumo energético controlado.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Furuno","offers":[{"title":"Título predeterminado","offer_id":56098164539732,"sku":"LE-2203068","price":1890.83,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/furuno-50st20-ensemble-verin-et-pompe-hydrolique-pre-monte_le-2203068-1.jpg?v=1781305412"},{"product_id":"furuno-40st16-verin-hydraulique-debit-reglable-voilier","title":"40ST16 — 12 Vcc, empuje 450 kg - Par máximo 100 mkg, carrera 240 mm para veleros \u003c 44 pies","description":"\u003cp\u003e\n    Diseñado para la navegación a vela, el actuador lineal hidráulico \u003cstrong\u003eFURUNO 40ST16\u003c\/strong\u003e es una solución de control para piloto automático destinada a veleros de menos de 44 pies. Funcionando a 12 Vcc, este actuador ofrece un empuje de 450 kg y un par máximo de 100 mkg, con una carrera de 240 mm. Incorpora un sistema de caudal regulable, que permite una adaptación precisa a los requisitos de pilotaje.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eIntegración y Rendimiento\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    El \u003cstrong\u003eFURUNO 40ST16\u003c\/strong\u003e es un conjunto completo de accionamiento hidráulico.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDiseño y Fiabilidad\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003c\/p\u003e","brand":"Furuno","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56098171421012,"sku":"LE-2203603","price":1698.54,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/furuno-40st16-12vcc-poussee-450kg-couple-max-100-mkg-course-240mm-voiliers-44-pieds_le-2203603-1.jpg?v=1781305438"},{"product_id":"furuno-kit40st16-demontage-rapide-verin-15mm","title":"KIT40ST16 — Kit de desmontaje rápido del 40ST16 (15 mm)","description":"\u003cp\u003e\n    Diseñado para los sistemas de piloto automático Furuno, el \u003cstrong\u003eKIT40ST16\u003c\/strong\u003e de Lecomble \u0026amp; Schmitt es un kit de desmontaje rápido. Este accesorio está destinado a facilitar la fijación y el desmontaje de los cilindros hidráulicos, en particular el modelo 40ST16.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDiseño y materiales\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    El kit está fabricado en acero inoxidable, lo que garantiza resistencia al entorno marino. Es compatible específicamente con cilindros de un diámetro de 15 mm. La referencia del fabricante de este kit es LS155 y cuenta con una garantía de 2 años.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilidad con el cilindro lineal 40ST16\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    El \u003cstrong\u003eKIT40ST16\u003c\/strong\u003e está diseñado para cilindros lineales hidráulicos como el Lecomble \u0026amp; Schmitt 40ST16 Newave. Este cilindro es un modelo de vástago simple con bypass eléctrico integrado. Ofrece un empuje máximo de 450 kg y una carrera de 240 mm, con un radio de brazo de caña de 190 mm. El modelo de 12 V del 40ST16 se alimenta a 12 voltios.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaracterísticas del cilindro 40ST16\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    El cilindro 40ST16 se distingue por sus dimensiones compactas y su flexibilidad de instalación. Puede montarse directamente sobre el sector de caña, con opciones de fijación al suelo, al techo o sobre mamparo para el cilindro. El sistema incluye un grupo reversible separado, lo que permite libertad de colocación. El cilindro se suministra montado y purgado, e incluye un tubo flexible de 1,20 metros. Presenta una relación empuje\/consumo eléctrico competitiva en el mercado.","brand":"Furuno","offers":[{"title":"Título predeterminado","offer_id":56098178269524,"sku":"LE-2201557","price":83.33,"currency_code":"EUR","in_stock":true}]},{"product_id":"raymarine-verin-lineaire-hydraulique-type-2-12v","title":"Vérines lineales hidráulicas tipo 2 - 12V","description":"\u003cp\u003e\n    Diseñado para integrarse en sistemas de dirección mecánica, el \u003cstrong\u003evérin lineal hidráulico Raymarine E12207 Tipo 2\u003c\/strong\u003e es un componente esencial para pilotos automáticos de 12V. Este modelo, que sustituye al antiguo M81200, está dimensionado específicamente para las necesidades de embarcaciones de recreo de tamaño medio. Proporciona la fuerza de empuje necesaria para un control preciso de la caña, en combinación con un calculador de derrota compatible.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePosicionamiento y especificaciones técnicas\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Dentro de la gama Raymarine, el E12207 se distingue como un accionamiento de Tipo 2 para sistemas de 12V, complementando los modelos de 24V (E12208) y las versiones de Tipo 3 (M81202\/M81203) diseñadas para necesidades de empuje superiores. Cumple con la normativa de compatibilidad electromagnética (EMC) según la norma EN60945 para entornos marinos de recreo. Su instalación requiere especial atención a la limpieza absoluta del sistema hidráulico para garantizar el correcto funcionamiento de las válvulas. El vérin está diseñado para montarse sobre una estructura muy sólida de la embarcación, capaz de soportar los niveles de empuje pico que genera. Incluye un mecanismo de liberación rápida (quick release tab) por seguridad.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eInstalación e integración en el sistema\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    La instalación del \u003cstrong\u003eRaymarine E12207\u003c\/strong\u003e implica el alineado del vérin hidráulico, la conexión al sistema de pilotaje, el montaje de la bomba hidráulica y del depósito, así como el llenado del depósito y el purgado del sistema. Se conecta al calculador de derrota del piloto automático mediante el embrague. Raymarine recomienda una instalación certificada para beneficiarse de una garantía mejorada. Para un rendimiento óptimo en compatibilidad electromagnética, se recomienda alimentarlo desde una batería distinta a la de arranque del motor. Este vérin mide aproximadamente 386 mm de largo, 102 mm de ancho y 151 mm de alto, requiriendo un espacio libre suficiente para sus piezas móviles, que presentan riesgo de atrapamiento.","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56110928003412,"sku":"E12207","price":3020.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main-square_eac1147f-61a2-4c78-8d65-6f6dde3bbc0b.jpg?v=1781448350"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/collections\/hydrauliques.png?v=1774455753","url":"https:\/\/skysat.fr\/es\/collections\/hidraulicos.oembed","provider":"Skysat","version":"1.0","type":"link"}