{"title":"Pilotos","description":"\u003ch2\u003ePilotos automáticos: mantener el rumbo con confianza\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eEl piloto automático es un equipo esencial para todo navegante, ya sea para la navegación costera, la travesía oceánica o la regata. En Skysat, con nuestra experiencia en regatas oceánicas, sabemos que un piloto fiable y de alto rendimiento es una garantía de seguridad y confort a bordo. Descubra nuestra selección de pilotos automáticos y componentes, rigurosamente elegidos por su robustez y precisión.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eElegir el piloto adecuado para su barco\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLa elección de un piloto automático debe hacerse en función del tamaño y tipo de su barco, así como de su programa de navegación. Existen diferentes tipos de pilotos, adaptados a usos específicos. Le guiamos a través de las principales opciones.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePilotos interiores hidráulicos:\u003c\/strong\u003e Ideales para veleros de gran tamaño y barcos a motor. Ofrecen gran potencia y precisión, con cilindros hidráulicos robustos. Ejemplo: los pilotos Raymarine Evolution con bombas hidráulicas.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePilotos fueraborda:\u003c\/strong\u003e Diseñados para barcos a motor equipados con dirección fueraborda. Instalación sencilla y reducido espacio de ocupación. Ejemplo: los pilotos Garmin Reactor 40 para fueraborda.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePilotos de mecha:\u003c\/strong\u003e Adecuados para veleros de tamaño mediano a pequeño. Se instalan directamente en la mecha del timón. Ejemplo: los pilotos Raymarine EV-100 Sail.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCalculadoras de piloto:\u003c\/strong\u003e El cerebro del sistema, que integra los sensores y algoritmos de control. Compatible con diferentes interfaces (NMEA 2000, SeaTalk NG). Ejemplo: la calculadora B\u0026amp;G H5000.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eLa importancia de los sensores e interfaces\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eEl rendimiento de un piloto automático también depende de la calidad de sus sensores y de su integración en la red de a bordo. Un sensor de rumbo preciso y una retroalimentación fiable son cruciales para un pilotaje óptimo. Una buena integración NMEA 2000 permite aprovechar al máximo el potencial del piloto.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSensores de rumbo:\u003c\/strong\u003e Girocompás, fluxgate o central inercial. La elección depende de la precisión requerida y del presupuesto. Ejemplo: el sensor de rumbo Precision-9 de Simrad.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSensores de ángulo de timón:\u003c\/strong\u003e Proporcionan información precisa sobre la posición del timón, esencial para un pilotaje reactivo.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eInterfaces NMEA 2000 y SeaTalk NG:\u003c\/strong\u003e Permiten integrar el piloto con los demás instrumentos de navegación (GPS, veleta-anemómetro, etc.) y aprovechar los datos de viento, corriente, etc.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUnidades de potencia:\u003c\/strong\u003e Aseguran la alimentación y el control del cilindro hidráulico. Elegir una unidad adaptada al tamaño del barco y a la potencia del cilindro.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eInstalación y configuración: los puntos clave\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eUna instalación correcta es esencial para garantizar la fiabilidad y el rendimiento de su piloto automático. La calibración de los sensores y la configuración de los parámetros de pilotaje son pasos cruciales. No dude en recurrir a un profesional si no está seguro.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCalibración de la brújula:\u003c\/strong\u003e Esencial para compensar los errores de desviación magnética.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConfiguración de los parámetros de pilotaje:\u003c\/strong\u003e Ganancia, contratimón, etc. Ajustar estos parámetros en función de las condiciones del mar y del comportamiento del barco.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVerificación de las conexiones:\u003c\/strong\u003e Asegurarse de que todas las conexiones eléctricas y mecánicas estén correctamente realizadas.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePruebas en el mar:\u003c\/strong\u003e Realizar pruebas en el mar para verificar el correcto funcionamiento del piloto y ajustar los parámetros si es necesario.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e💡 \u003cstrong\u003eEl consejo Skysat\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAntes de cualquier instalación, verifique la compatibilidad de su piloto con su central de navegación existente. Puede ser necesaria una actualización del software del piloto para una integración óptima y evitar conflictos de datos.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"navico-calculateur-pilote-automatique-nac-3","title":"Calculador de piloto automático NAC-3","description":"\u003cp\u003eLa unidad de control del piloto automático \u003cstrong\u003eNAC-3\u003c\/strong\u003e de Navico es el cerebro de los sistemas de pilotaje diseñados para embarcaciones de mayor tamaño que requieren unidades de potencia de alto consumo. Representa un salto significativo frente al calculador NAC-2, ya que puede gestionar actuadores y bombas hidráulicas con un consumo máximo de 750 W y una corriente continua elevada, protegido por un fusible recomendado de 30 A.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eRendimiento de pilotaje y algoritmos\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIncorpora los algoritmos avanzados de pilotaje del ecosistema Navico, siendo compatible con las pantallas multifunción Simrad, Lowrance y B\u0026G. Garantiza un control preciso del timón y soporta modos de navegación sofisticados, incluyendo un modo viento inteligente que alterna entre el seguimiento del viento aparente (AWA) y el viento real (TWA) según el ángulo. También incluye esquemas de giro preprogramados (círculo, zigzag). La unidad es compatible con la tecnología SteadySteer para un control manual asistido.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eConectividad e integración en el sistema\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl NAC-3 está diseñado para una integración completa en redes de navegación modernas y antiguas. Dispone de un puerto \u003cstrong\u003eNMEA 2000\u003c\/strong\u003e (Micro-C, 1 LEN) para una comunicación sencilla con sensores y pantallas recientes, así como de un puerto \u003cstrong\u003eNMEA 0183\u003c\/strong\u003e bidireccional (4,8 a 38,4 kbaud). También es compatible con la red SimNet para instalaciones más antiguas. Admite un sensor de ángulo de timón (rudder feedback) de tipo tensión variable o resistivo (0-5 V) y cuenta con una salida para alarma externa (máx. 100 mA).\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDiseño y robustez\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eConstruido para el entorno marino, la carcasa del NAC-3 cuenta con una protección \u003cstrong\u003eIPX5\u003c\/strong\u003e contra proyecciones de agua. Está certificado conforme a la norma EN60945 para resistencia a impactos y vibraciones. Su rango de temperatura de funcionamiento va de -25 °C a +55 °C, lo que garantiza fiabilidad en condiciones extremas. La unidad se alimenta con 12 o 24 V CC y pesa 0,7 kg.","brand":"B\u0026G","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53723743453524,"sku":"000-13250-001","price":3318.3,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_191f25f8-ccaf-4268-ae46-5a4db869bcc7.jpg?v=1772639219"},{"product_id":"navico-capot-protection-ecran-pilote-op12-triton2","title":"Capota de protección de pantalla para piloto\/OP12 Triton²","description":"\u003cp\u003e\n    Le \u003cstrong\u003eCapot de protection d'écran pour pilote\/OP12 Triton²\u003c\/strong\u003e (référence 000-13725-001) du groupe \u003cstrong\u003eNavico\u003c\/strong\u003e est une protection rigide conçue pour préserver les claviers de commande de pilote automatique en environnement marin. Ce cache s'ajuste avec précision au profil extra-plat des pupitres de commande, assurant une barrière physique contre les éléments extérieurs tels que les rayons ultraviolets, les embruns salés, la pluie et la poussière.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eCaractéristiques techniques et conception\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Fabriqué aux États-Unis, ce capot utilise des matériaux de qualité marine résistants aux UV. Il est dimensionné pour épouser l'encombrement exact des contrôleurs compatibles, mesurant 60 x 115 x 32 mm. Son système de fixation par encliquetage permet une manipulation rapide pour un accès immédiat aux commandes. Le poids du produit emballé est de 0,04 kg (code douanier 9014906000). Son coloris blanc s'intègre aux consoles de navigation tout en protégeant les touches en silicone des appareils certifiés IPX7, prévus pour fonctionner dans une plage de température allant de -15 °C à +55 °C.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilité et positionnement dans la gamme Navico\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Contrairement aux protections universelles, le \u003cstrong\u003eCapot de protection d'écran pour pilote\/OP12 Triton²\u003c\/strong\u003e est spécifiquement moulé pour deux pupitres de commande de l'écosystème \u003cstrong\u003eNavico\u003c\/strong\u003e : le contrôleur de pilote B\u0026amp;G Triton² et le clavier Simrad OP12. Au sein des gammes B\u0026amp;G et Simrad, il se distingue des capots de grande taille destinés aux afficheurs multifonctions (comme les séries Zeus, Vulcan ou NSS) par son format vertical compact dédié exclusivement au clavier du pilote automatique. Face aux solutions en silicone souple parfois proposées par les équipementiers concurrents, ce capot rigide offre une résistance supérieure aux chocs frontaux, garantissant la longévité de l'électronique de bord.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Navico","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53723743781204,"sku":"000-13725-001","price":12.6,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_f4d46bd5-c99e-400b-a934-e72fa3e19d40.png?v=1772639243"},{"product_id":"navico-rf25n-capteur-angle-barre-nmea2000-cable-5-5m","title":"Sensor de ángulo de timón RF25N - NMEA 2000 - cable 5,5 m","description":"\u003cp\u003eEl sensor de ángulo de timón RF25N de Navico es un componente esencial para optimizar el rendimiento de los pilotos automáticos Simrad y B\u0026amp;G. Diseñado para proporcionar datos de posición del timón de absoluta fiabilidad, permite que la unidad de control ajuste sus acciones con la máxima reactividad. A diferencia de soluciones de la competencia como el Garmin GRF 10, este modelo se integra de forma nativa en el ecosistema Navico a través de una conexión NMEA 2000 directa, reduciendo así la latencia de procesamiento y el consumo de energía del actuador.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePrecisión quirúrgica y repetibilidad\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl RF25N se distingue por una precisión formidable de ±0.25° (en un rango de ±5°) y una repetibilidad excepcional de ±0.1°. Capaz de medir un ángulo de timón de hasta ±120 grados, transmite estos datos a través de la señal NMEA 2000 (PGN 127245). Esta alta fidelidad de información es crucial para los algoritmos de pilotaje avanzados, garantizando una tenue de rumbo muy fluida y minimizando movimientos innecesarios del timón.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eInstalación NMEA 2000 y robustez marina\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa instalación se simplifica enormemente gracias al cable de 5,5 metros suministrado, que asegura tanto la alimentación (8-16V) como la transmisión de datos en la red. Con un consumo ultrabajo de 0.4W (LEN 1), este sensor preserva el equilibrio energético de la embarcación. Fabricado en termoplástico Arnite T06 200 PBT y con un índice de estanqueidad IP56, el RF25N está diseñado para resistir los entornos húmedos de las sentinas, tolerando temperaturas de -25 a +55 °C. Puede montarse horizontal o verticalmente según la configuración de su mecha de timón.\u003c\/p\u003e","brand":"Navico","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53723746632020,"sku":"000-10756-001","price":261.48,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_a1c457c1-8aef-4799-ac98-13e6330afb44.jpg?v=1772639604"},{"product_id":"navico-station-de-base-bt-1-wr10-sans-cable-bluetooth","title":"Estación base BT-1 WR10 (sin cable)","description":"\u003cp\u003eLa estación base BT-1 de Navico es el módulo de comunicación esencial para conectar el mando a distancia inalámbrico WR10 a su sistema de piloto automático. Diseñada para una compatibilidad universal con equipos Simrad, Lowrance y B\u0026amp;G, establece un enlace Bluetooth estable y seguro, permitiéndole controlar su rumbo desde cualquier lugar del barco con un alcance superior a 30 metros. Esta referencia específica (000-12359-001) corresponde a la estación base sola, sin cable de conexión, lo que la convierte en una pieza de repuesto ideal para un reemplazo o una integración personalizada en una red existente.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eIntegración y rendimiento de red\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa estación BT-1 se alimenta directamente a través de la red Micro-C (NMEA 2000) en un rango de voltaje de 9 a 16 V CC. Su consumo eléctrico es extremadamente bajo, inferior a 100 mA a 12 V CC, preservando así la autonomía de su parque de baterías. La integración en la red es sencilla y solo requiere un conector en T Micro-C disponible. A diferencia de los antiguos mandos a distancia por radiofrecuencia, la tecnología Bluetooth ofrece un emparejamiento sencillo y una conexión robusta, libre de las interferencias comunes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDiseño robusto para el entorno marino\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCertificada IPX7, la estación base BT-1 es totalmente estanca y está diseñada para resistir las condiciones marinas más severas. Funciona en un rango de temperatura ampliado, de -25°C a +60°C, y soporta una humedad relativa del 95% a 66°C. Su diseño compacto y su bajo consumo la convierten en un componente fiable y discreto de su instalación electrónica, garantizando un control preciso de su piloto automático en todas las circunstancias.\u003c\/p\u003e","brand":"Navico","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53723747778900,"sku":"000-12359-001","price":218.11,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_e1db40b1-d5ce-4062-8154-6df4e2c6eada.png?v=1772639671"},{"product_id":"pixel-sur-mer-module-exocet-digital-in-16-canaux-interface-e-s-marine","title":"Módulo Exocet Digital IN 16 canales","description":"\u003cp\u003e El \u003cstrong\u003eMódulo Exocet Digital IN 16 canales\u003c\/strong\u003e de Pixel sur Mer es una unidad de adquisición y procesamiento de datos diseñada para aplicaciones marinas, integrada en la gama EXOCET Blue. Este módulo compacto y robusto, fabricado en aluminio anodizado, permite la monitorización en tiempo real y el análisis preciso de datos a bordo. Se distingue por su robustez, con resistencia al agua certificada IP67 y un rango de temperatura de funcionamiento de -10°C a +50°C, cumpliendo con los requisitos de entornos marinos exigentes. \u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eConectividad y Entradas\/Salidas\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003e El módulo ofrece conectividad extendida para integración en sistemas complejos. Incorpora un puerto Ethernet, dos puertos CAN 2.0, cinco puertos serie RS232 y un puerto serie combinado RS232\/RS422. Para la adquisición de datos, dispone de seis entradas analógicas de 16 bits a 50 Hz, dos entradas de contacto digitales y tres salidas de contacto digitales. Su capacidad de expansión es notable, con la posibilidad de añadir una caja de expansión de entradas de contacto de 16 canales y una caja de expansión de salidas de contacto de 8 canales, permitiendo adaptar el sistema a las necesidades específicas de cada instalación. Esta modularidad lo posiciona como una solución flexible, comparable a arquitecturas distribuidas de marcas como B\u0026G o Garmin, pero con una especialización destacada en la adquisición de datos en bruto. \u003c\/p\u003e","brand":"Pixel sur Mer","offers":[{"title":"Titre par défaut","offer_id":53723747942740,"sku":"831-0009","price":1212.32,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/exoconnect-serial1_c589ac15-50ae-49a2-b5d5-f50952ce92d3.png?v=1778229741"},{"product_id":"navico-telecommande-pilote-wr10-bluetooth-nmea2000","title":"Mando a distancia piloto WR10","description":"\u003cp\u003eEl mando a distancia del piloto WR10 de Navico ofrece una solución de control inalámbrico compacta y ligera para su piloto automático. Le permite mantener el control total, ya sea al timón, en cubierta o en cualquier lugar a bordo, gracias a un alcance efectivo superior a 30 metros.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eControl intuitivo y completo\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCon solo 5 botones, el mando WR10 permite un control sencillo y preciso. Puede realizar ajustes de rumbo en incrementos de 1° o 10° (pulsación corta\/larga), activar el piloto (AUTO), ponerlo en espera (STBY) o cambiar de modo de pilotaje. Según la configuración de su sistema, el botón MODE permite alternar entre el modo AUTO, WIND (para veleros) o NoDrift. Un LED multicolor confirma claramente la aceptación o el rechazo de cada comando.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eIntegración de red fiable\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl sistema se compone del mando portátil y una estación base estanca (IPX7). El mando se comunica mediante Bluetooth de bajo consumo con la estación base, que a su vez está conectada directamente a su red NMEA 2000 mediante un conector Micro-C estándar. Esta arquitectura garantiza una conexión estable y un bajo consumo eléctrico en la red de a bordo (\u0026lt;100 mA a 12 V CC). Una sola estación base puede emparejarse con hasta cuatro mandos WR10.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDiseño marino robusto\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiseñado para el entorno marino, el mando cuenta con doble certificación de estanqueidad IPX6 e IPX7. Funciona con 2 pilas AAA estándar. Se incluyen varias opciones de montaje, como una correa y un soporte para la muñeca, asegurando que el mando siempre esté al alcance. En comparación con soluciones competidoras como el SmartController de Raymarine, la WR10 se distingue por su simplicidad de uso y su integración transparente con el ecosistema Navico (Simrad, Lowrance, B\u0026G).\u003c\/p\u003e","brand":"Navico","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53723748303188,"sku":"000-12358-001","price":165.88,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_f045b9ef-97d4-44df-b960-87d06779bfda.jpg?v=1772639690"},{"product_id":"raymarine-boitier-de-puissance-acu-100-pilote-evolution","title":"Caja de potencia ACU-100 para piloto Evolution","description":"\u003cp\u003eLa caja de potencia ACU-100 es un componente central de los sistemas de piloto automático Evolution de Raymarine. Diseñada para veleros y pequeñas embarcaciones a motor, actúa como interfaz de potencia entre la unidad de control del piloto, la red SeaTalkng y la unidad de potencia (actuador o bomba).\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eControl e alimentación para pilotos de 12 V\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa ACU-100 (Actuator Control Unit) proporciona una alimentación de 12 V CC estable y fiable al actuador del piloto automático, así como a otros componentes de la red SeaTalkng, como el sensor central EV-1 y la consola de control. Su función es esencial para garantizar una respuesta precisa e inmediata del timón. Está específicamente diseñada para unidades de potencia de menor consumo, lo que la convierte en la solución ideal para sistemas Raymarine de timón de rueda, timón de caña y bombas hidráulicas de 0,5 litros.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePosicionamiento en la gama Evolution\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDentro de la gama de cajas de potencia Raymarine, la ACU-100 representa la entrada de gama, perfectamente dimensionada para instalaciones ligeras. Para necesidades de mayor potencia, como actuadores lineales o bombas hidráulicas de Tipo 1, se requiere el modelo ACU-200. Para unidades de potencia de Tipo 2 y 3, será necesario optar por la ACU-400. La elección de la ACU-100 es, por tanto, estratégica para una instalación optimizada en embarcaciones donde el consumo eléctrico y el peso son factores importantes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eIntegración en el sistema\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa ACU-100 se conecta fácilmente a la red SeaTalkng, permitiendo una comunicación fluida con el sensor EV-1 y las pantallas multifunción de Raymarine. Las conexiones robustas y claramente identificadas para la alimentación, el motor del actuador y el embrague simplifican la instalación. Esta caja es el \"cerebro muscular\" del piloto, ejecutando las órdenes de rumbo con una fiabilidad probada.\u003c\/p\u003e","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53723756593492,"sku":"E70098","price":585.32,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/200000973_raymarine_e70098_8cb4_doc1.jpg?v=1779962481"},{"product_id":"raymarine-pilote-automatique-st1000-seatalk-nmea0183","title":"Piloto automático ST1000+","description":"\u003ch3\u003ePiloto automático de caña ST1000+ de Raymarine\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl piloto automático ST1000+ de Raymarine está diseñado para veleros de hasta 3000 kg de desplazamiento. Con un mecanismo de accionamiento por tornillo sin fin, garantiza un tiempo de respuesta en la caña de 8 segundos de tope a tope. Su alimentación de 12 VCC asegura un bajo consumo energético, con solo 40 mA en espera y 90 mA con la iluminación máxima. Este sistema autónomo ofrece cuatro modos de funcionamiento principales: Standby, Auto, WindTrim y Track, permitiendo una adaptación precisa a las condiciones de navegación.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eIntegración en red y funciones avanzadas\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEquipado con interfaces NMEA0183 y SeaTalk, el ST1000+ se comunica fácilmente con otros instrumentos de a bordo, recibiendo datos de rumbo, viento y posición GPS para los modos Track y WindTrim. Incorpora la función AutoSeastate, que ajusta automáticamente la zona muerta del piloto según el estado de la mar, optimizando así el mantenimiento del rumbo y reduciendo el desgaste mecánico. A diferencia del modelo ST2000+, que utiliza un accionamiento de bolas recirculantes para barcos de hasta 4500 kg con un tiempo de respuesta de 4,5 segundos, el ST1000+ se posiciona como la solución ideal para unidades más ligeras que requieren un piloto fiable y probado.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eInstalación y puesta en marcha\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa instalación del piloto requiere respetar dos dimensiones críticas: 589 mm entre la toma de montaje y el pasador de la caña, y 460 mm entre el eje del timón y el pasador. Se encuentran disponibles en opción extensiones de vástago y soportes de montaje en voladizo para adaptar el piloto a diferentes configuraciones de cockpit. La calibración de la brújula integrada se realiza simplemente trazando círculos lentos a menos de 2 nudos, asegurando una precisión óptima del rumbo magnético.","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53723757347156,"sku":"A12004","price":511.89,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/img_2025-08-28_14-49-39_9ff558d017b7f47522048ca8ca_doc1.jpg?v=1779216317"},{"product_id":"raymarine-pilote-cockpit-evolution-ev100-barre-franche","title":"Piloto de cockpit para caña - Evolution EV-100","description":"\u003cp\u003e\n    Diseñado para veleros equipados con una caña, el piloto de cockpit Raymarine Evolution EV-100 (referencia A80737) ofrece un sistema de autogobierno basado en la tecnología de sensor AHRS (Attitude Heading Reference Sensor) EV-1. Este sensor, que integra un sistema de 9 ejes, sustituye al tradicional compás de flujo para una detección de rumbo y actitud más precisa. El conjunto se alimenta mediante el sistema SeaTalk NG con una tensión nominal de 12 V DC, funcionando en un rango de 10,8 V a 15,6 V dc, y consume 30 mA.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eIntegración y rendimiento del Evolution EV-100\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    El sistema Evolution EV-100 se integra a través de la red SeaTalk NG, con un LEN (Load Equivalency Number) de 1, facilitando la conectividad con otros equipos Raymarine. Su diseño está optimizado para un rendimiento fiable en entorno marino, con un rango de temperaturas de funcionamiento de -25 °C a +55 °C y un índice de estanqueidad IPx6. El sensor EV-1, componente central del sistema, pesa 0,29 kg y presenta unas dimensiones compactas, con un diámetro de 140 mm y una profundidad de 35 mm (con caja de montaje) o 95 mm (con soporte mural).\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePosicionamiento técnico de Raymarine: EV-1 vs EV-2\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Mientras que el sistema Evolution EV-100 utiliza el sensor EV-1 AHRS, diseñado para sistemas de dirección clásicos (caña, actuadores mecánicos), Raymarine también ofrece el sensor EV-2 AHRS para sistemas de piloto automático Drive-By-Wire (DBW). Esta distinción posiciona al EV-100 específicamente para embarcaciones con caña, ofreciendo una solución de autogobierno adaptada a las necesidades de este tipo de velero. Para un rendimiento óptimo, se recomienda añadir un sensor de ángulo de caña (M81105) y un controlador de piloto compatible (como la serie p70\/p70R\/p70s\/p70Rs), esencial para el funcionamiento del sistema.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53723757510996,"sku":"A80737","price":947.51,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/capture_doc1_9c1f1bb9-e131-4408-b01d-59ae32c671d5.png?v=1779377256"},{"product_id":"b-g-h5000-pupitre-de-commande-du-pilote","title":"Piloto Automático H5000 Unidad de Control","description":"\u003cp\u003e\n    La \u003cstrong\u003eUnidad de Control del Piloto H5000\u003c\/strong\u003e de B\u0026amp;G es una unidad de control dedicada, diseñada para una gestión fiable e intuitiva del potente sistema de piloto automático H5000. Asegura un control preciso y una retroalimentación clara, ya sea como controlador principal o como estación secundaria en complemento a un plotter B\u0026amp;G Zeus.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eControl dedicado e interfaz clara\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Con un teclado dedicado, su interfaz ha sido diseñada para un uso sencillo y seguro, incluso con manos mojadas o enguantadas. La pantalla LCD monocromática adherida, con una resolución de 128 x 64 píxeles y unas dimensiones de 35 x 25 mm, ofrece una excelente legibilidad desde todos los ángulos y en todas las condiciones de luminosidad. Su diseño adherido previene cualquier formación de condensación. La retroiluminación LED es ajustable en 10 niveles para un confort de lectura óptimo de día y de noche.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eIntegración y especificaciones técnicas\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Esta unidad se integra perfectamente en el ecosistema H5000, recibiendo datos y alimentación directamente a través de la red NMEA 2000. Está diseñada para funcionar en tándem con la unidad de cálculo del piloto H5000, garantizando una reactividad y un rendimiento máximos para todas las funciones, desde la puesta en marcha hasta la navegación.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConectividad de red:\u003c\/strong\u003e 1x conector Micro-C (NMEA 2000)\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAlimentación:\u003c\/strong\u003e 12V CC a través de la red, consumo de 1.6W\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEstanqueidad:\u003c\/strong\u003e Certificado IPX7\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDimensiones (An x Al x Pr):\u003c\/strong\u003e 70 x 114 x 8 mm (parte visible en el frontal)\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePeso:\u003c\/strong\u003e 0.18 kg\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003ePosicionamiento en la gama H5000\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    A diferencia del control del piloto a través de una pantalla multifunción Zeus, la \u003cstrong\u003eUnidad de Control del Piloto H5000\u003c\/strong\u003e ofrece acceso directo y táctil a las funciones esenciales del piloto automático. Es el complemento ideal de los visualizadores H5000 Graphic y Race Display, proporcionando una solución de control dedicada para los navegantes que exigen fiabilidad y ergonomía sin concesiones para la gestión de su piloto.\n\u003c\/p\u003e","brand":"B\u0026G","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53723762360660,"sku":"000-11544-001","price":503.67,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_5ecf7ecd-e99d-4fe1-be65-cc28c518356d.png?v=1772631485"},{"product_id":"b-g-pupitre-commande-pilote-automatique-triton2-nmea2000","title":"Pupitre de mando del piloto automático Triton²","description":"\u003cp\u003e\n    El \u003cstrong\u003epupitre de mando del piloto automático Triton²\u003c\/strong\u003e de B\u0026amp;G es un teclado remoto diseñado para ofrecer un control total e intuitivo sobre los sistemas de piloto automático B\u0026amp;G. Combinado con una pantalla de instrumentos Triton² (se vende por separado), constituye una unidad de control de piloto completa, integrando las funcionalidades inteligentes de navegación a vela de B\u0026amp;G. Su instalación se simplifica mediante una única conexión a la red NMEA 2000 que asegura tanto la alimentación como la transferencia de datos.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eControl intuitivo del piloto automático\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    El pupitre dispone de un teclado de siete botones diseñado para un uso fiable en cualquier condición meteorológica, incluso con las manos mojadas o enguantadas. Teclas dedicadas \"Auto\" y \"Standby\" permiten activar o desactivar el piloto con una sola pulsación. Los botones de babor y estribor permiten ajustar el rumbo en incrementos de 1° o 10°, ofreciendo un control preciso de la trayectoria del velero.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eFuncionalidades de navegación a vela B\u0026amp;G\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Integrado en un sistema de navegación B\u0026amp;G, este pupitre desbloquea funciones avanzadas. La función Intelligent Sail Steering permite gobernar por compás, o mantener automáticamente un ángulo de viento real o aparente para un rendimiento óptimo. La maniobra \"Smart Manoeuvre\" ejecuta un viraje o un trasluchada con solo pulsar un botón, una ayuda valiosa para la navegación con tripulación reducida. El pupitre se integra perfectamente con los trazadores de cartas B\u0026amp;G para el seguimiento de waypoints y rutas.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eIntegración y especificaciones técnicas\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    El pupitre Triton² se conecta mediante un único cable NMEA 2000 para la alimentación y los datos, garantizando una instalación sencilla y un espacio mínimo.\n    \u003cbr\u003e\n    \u003cstrong\u003eConectividad:\u003c\/strong\u003e NMEA 2000\n    \u003cbr\u003e\n    \u003cstrong\u003eAlimentación:\u003c\/strong\u003e 12V CC a través de NMEA 2000\n    \u003cbr\u003e\n    \u003cstrong\u003eConsumo eléctrico:\u003c\/strong\u003e 1,4 W\n    \u003cbr\u003e\n    \u003cstrong\u003eEstanqueidad:\u003c\/strong\u003e IPX7\n    \u003cbr\u003e\n    \u003cstrong\u003eDimensiones (An x Al x Pr):\u003c\/strong\u003e 60 x 115 x 32 mm\n    \u003cbr\u003e\n    \u003cstrong\u003ePeso:\u003c\/strong\u003e 0,15 kg\n    \u003cbr\u003e\n    \u003cstrong\u003eTemperatura de funcionamiento:\u003c\/strong\u003e -15 °C a +55 °C\n    \u003cbr\u003e\n    \u003cstrong\u003eTemperatura de almacenamiento:\u003c\/strong\u003e -30 °C a +70 °C\n\u003c\/p\u003e","brand":"B\u0026G","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53723768357204,"sku":"000-13296-001","price":271.3,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_9d8d9e4c-542b-4c05-9933-594b6b1e5495.jpg?v=1772631825"},{"product_id":"nke-telecommande-pilote-mob-sans-fil","title":"Mando a distancia piloto (transmisor+receptor)","description":"\u003cp\u003e\n    El mando a distancia del piloto automático NKE (emisor + receptor) es una solución de control inalámbrico diseñada para pilotos automáticos marinos, que integra funciones de mando del piloto y un sistema automático de detección de hombre al agua (MOB). Esta unidad combina autonomía y seguridad, ofreciendo a los navegantes un manejo remoto de su piloto mientras garantiza protección en caso de caída.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eCaracterísticas y Prestaciones Técnicas\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    El emisor del mando a distancia NKE se alimenta mediante una batería de litio de 3,6 V, con una autonomía típica de 1 a 3 años. Presenta una estanqueidad IP68, lo que lo hace sumergible y resistente a entornos marinos exigentes, mientras que el receptor está clasificado como IP20. Con un peso de 65 gramos, la unidad es ergonómica y discreta. Opera en un rango de temperaturas de -10 °C a +50 °C y puede almacenarse de -20 °C a +60 °C.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eIntegración y Seguridad Avanzada\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    El sistema permite el control inalámbrico del piloto automático desde distintas posiciones a bordo (rueda, base del mástil, proa), con funciones que incluyen cambio de rumbo, activación del modo automático, parada del piloto, así como el disparo de viradas por la proa y empopadas. El sistema de detección MOB emite de forma continua un código de identificación; su pérdida activa una alarma sonora y muestra el rumbo y la distancia hasta la posición MOB. En modo \"solo\" y con un sensor de viento, el piloto NKE vira de cara al viento; sin sensor, coloca la caña a fondo al lado opuesto a su última posición. Hasta 8 emisores adicionales para tripulantes pueden añadirse para una seguridad colectiva. Este sistema se conecta al bus NKE Topline mediante su receptor de radio universal, garantizando una integración fluida en instalaciones NKE existentes.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Nke","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53723774517588,"sku":"PF000355","price":735.3,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_2b00841d-7da0-4525-a63e-5a3a1eeb766a.jpg?v=1779962939"},{"product_id":"b-g-verin-pilote-auto-hydraulique-t1-12v","title":"Actuador hidráulico de piloto automático T1, 12 V","description":"\u003cp\u003e\n    El actuador de piloto automático hidráulico \u003cstrong\u003eT1 12V\u003c\/strong\u003e de \u003cstrong\u003eB\u0026amp;G\u003c\/strong\u003e es una unidad de accionamiento lineal totalmente integrada, diseñada para veleros de hasta 12.000 kg de desplazamiento. Este sistema autónomo combina un cilindro, una bomba, un motor, un embrague y un depósito en una única carcasa, precargada y sellada, eliminando la necesidad de mangueras y depósitos externos. Está diseñado específicamente para su uso con los ordenadores de piloto automático B\u0026amp;G NAC-3 o modelos anteriores como el AC12.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eRendimiento y especificaciones técnicas\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Alimentado exclusivamente a 12V CC, el actuador \u003cstrong\u003eRAM-T1-12V\u003c\/strong\u003e proporciona una fuerza máxima intermitente de 700 kg. El tiempo de tope a tope para una carrera completa de 255 mm es de 13 segundos (con una carga de 5 kg), lo que lo posiciona como una opción más deliberada que el modelo T2 (9 segundos), adecuado para barcos de desplazamiento. El consumo de corriente típico es de 2,0 A (a 60 kg, ciclo del 25 %), alcanzando 19,0 A con una carga intermitente de 650 kg. El par en el eje depende del brazo de eje utilizado: 120 kgm con un brazo de 190 mm, 140 kgm con 213 mm y 160 kgm con 245 mm.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDiseño e instalación\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Diseñado para instalación bajo cubierta, el actuador T1 está protegido contra la inmersión con una certificación de estanqueidad IP67. Su peso es de 8 kg. El diseño integra válvulas de alivio internas, calibradas a 62 bar (730 kg), para proteger el sistema contra golpes en el timón. Un clip de liberación rápida (R-Clip) permite el desacoplamiento manual de emergencia. El montaje se facilita mediante un pie de fijación de liberación rápida. El rango de temperatura de funcionamiento va de -15 a +55 °C.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilidad y sistema\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Este actuador está optimizado para sistemas de timón mecánicos que pueden ser accionados en sentido inverso. El embrague de solenoide de 12 vatios, controlado por el ordenador, se acopla para el modo de piloto automático y se desacopla para el timón manual. La conexión del embrague se realiza a través de un conector DIN 43650 para cable de 6-8 mm. El sistema utiliza fluido hidráulico mineral de tipo ISO VG10 a VG40 (por ejemplo, Fuchs Renolin B 15 HV1, Seastar HA5430). El producto cumple con las normas EMC BS EN 60945:2002 y de protección contra la inflamación BS EN 28846:1993.\u003c\/p\u003e","brand":"B\u0026G","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53723775959380,"sku":"RAM-T1-12V","price":1380.25,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_59068a91-44de-4eaf-8feb-2e3a1bbc240f.png?v=1772632354"},{"product_id":"b-g-verin-pilote-auto-hydraulique-t2-24v","title":"Actuador hidráulico para piloto automático T2, 24 V","description":"\u003cp\u003e\n    El actuador de piloto automático hidráulico \u003cstrong\u003eActuador de piloto automático, hidráulico T2, 24V\u003c\/strong\u003e de \u003cstrong\u003eB\u0026amp;G\u003c\/strong\u003e es una unidad de potencia totalmente integrada, que combina cilindro, bomba, motor, embrague y depósito en un conjunto sellado y prellenado. Diseñado para veleros equipados con sistemas de timón mecánicos que pueden ser accionados en sentido inverso, su diseño monobloque simplifica la instalación al eliminar la necesidad de mangueras y depósitos externos. Fabricado en el Reino Unido, este actuador está destinado exclusivamente a instalaciones bajo cubierta.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eRendimiento y posicionamiento\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Este actuador proporciona una fuerza máxima intermitente de 700 kg y un par de timón de 149 kg\/m. Dentro de la gama de actuadores B\u0026amp;G, el modelo T2 se distingue del T1 por su mayor velocidad de actuación. Realiza una carrera completa babor-estribor (255 mm) en 9 segundos, frente a los 13 segundos del T1, al tiempo que proporciona la misma fuerza máxima. Este rendimiento lo hace ideal para sistemas de piloto automático reactivos. Es compatible con los ordenadores de piloto automático B\u0026amp;G como el NAC-3 y el H5000.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eEspecificaciones técnicas del RAM-T2-24V\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    La alimentación de este modelo es de 24V CC. El consumo de corriente es de 1,3 A en uso típico (al 25% de carga) y de 12 A con carga máxima intermitente a 650 kg. El peso total de la unidad es de 8 kg. El cuerpo es de aluminio y el vástago del pistón de acero inoxidable cromado para una máxima durabilidad. El desplazamiento es de 234 cc. La unidad está protegida con un índice de estanqueidad IP67 y puede funcionar en un rango de temperatura de -15°C a +55°C. La conformidad incluye las normas CE (Directiva 2014\/30\/UE), EMC BS EN 60945:2002 y protección contra inflamación BS EN 28846:1993.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDiseño y seguridad\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    El actuador integra válvulas de alivio de presión internas calibradas a 62 bar (equivalente a 730 kg) para proteger el sistema de impactos en caso de encallamiento o golpe en el timón. En caso de fallo del timón principal, permite utilizar el modo \"Power Steer\" del piloto automático para un control de emergencia. Un sistema de liberación rápida mediante pasador \"R-Clip\" en el eje de la mecha permite desacoplar manualmente el actuador del sector del timón. La conexión del embrague de 12 vatios se realiza a través de un conector DIN 43650. El fluido hidráulico recomendado es un aceite mineral de tipo ISO VG10 a VG40.\u003c\/p\u003e","brand":"B\u0026G","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53723776287060,"sku":"RAM-T2-24V","price":1558.35,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_f09e44ba-ad95-4869-bc68-7071cc99e63a.png?v=1772632373"},{"product_id":"pixel-boitier-alarmes-1-buzzer-surveillance-marine","title":"Carcasa de alarmas 1 zumbador","description":"\u003cp\u003eLa caja de alarmas \u003cstrong\u003ePixel 831-0014-01\u003c\/strong\u003e, que integra un zumbador, es un componente esencial diseñado para integrarse en diversos sistemas de alerta marina. Identificado como modelo SFM-27 según sus especificaciones técnicas, este zumbador piezoeléctrico autoalimentado está optimizado para emitir una señal sonora clara y fiable a bordo.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eRendimiento acústico y eléctrico\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEsta caja de alarmas destaca por su capacidad para emitir un sonido intermitente con una salida sonora mínima de 90 a 95 dB a 10 cm, garantizando una audibilidad efectiva incluso en entornos marinos ruidosos. Funciona en un amplio rango de tensión de 3 a 24 V, con una tensión nominal de 12 V y una corriente nominal máxima de 20 mA. Su frecuencia de resonancia está especificada en 3100 ± 500 Hz, asegurando un tono distintivo para alertas críticas.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eDiseño e integración\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFabricado con una carcasa de plástico robusta, el zumbador está diseñado para durar en condiciones marinas. Sus dimensiones compactas (15 mm de altura, 29 mm de diámetro) y la distancia de 40 mm entre los agujeros de montaje facilitan su instalación en espacios reducidos. El cableado de 105 mm ofrece flexibilidad para la conexión. En comparación con soluciones más complejas como los sistemas de alarma integrados de marcas como B\u0026G o Garmin, esta caja Pixel representa una solución sencilla y dedicada a la función sonora, ideal para complementar sistemas existentes o para aplicaciones personalizadas que requieran una alarma sonora diferenciada. Puede utilizarse en combinación con otros accesorios de la gama Exocet de Pixel sur Mer, como el Exocet Voice o los Exoconnect Analog\/IO, para crear sistemas de alerta más sofisticados.\u003c\/p\u003e","brand":"Pixel sur Mer","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53723782676820,"sku":"831-0014-01","price":232.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/exocet-buzzer.png?v=1778229760"},{"product_id":"pixel-sur-mer-boitier-connexion-exocet-io-interface-marine","title":"Carcasa de conexión Exocet IO","description":"\u003cp\u003e La \u003cstrong\u003eunidad de conexión Exocet IO\u003c\/strong\u003e de Pixel sur Mer es una interfaz marina diseñada para la gestión avanzada de datos de navegación. Funcionando como un hub central para sistemas embarcados, consolida la información procedente de diversos sensores para optimizar el rendimiento y la seguridad a bordo, ya sea para regatas u otros proyectos marítimos y aeronáuticos. A diferencia de los chartplotters como los de B\u0026amp;G, Simrad o Garmin —que se centran en la visualización—, el Exocet IO actúa en una fase previa, procesando y distribuyendo los datos hacia pantallas o software de navegación especializado como Adrena y Expedition.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eDiseño robusto y especificaciones técnicas\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003e La unidad Exocet IO cuenta con un chasis de aluminio robusto, ligero y completamente estanco, conforme a la norma IP67, lo que garantiza un funcionamiento fiable en entornos marinos exigentes. Su diseño está certificado con los sellos CE y FCC. Opera en un rango de temperatura extendido de -10°C a +50°C y presenta un bajo consumo energético de aproximadamente 4W. Sus dimensiones son similares a las de modelos como el Exocet Essential, con unas medidas aproximadas de L113 x A97 x P40 mm, y un peso de unos 350 g, lo que lo hace compacto y fácil de integrar.\u003c\/p\u003e","brand":"Pixel sur Mer","offers":[{"title":"Titre par défaut","offer_id":53723782840660,"sku":"831-0015-01","price":499.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/exoconnect-serial1_4b45f069-2a23-4d17-98d6-08d2d1a8bfac.png?v=1778229774"},{"product_id":"pixel-sur-mer-boitier-connexion-exocet-serial-interface-marine","title":"Carcasa de conexión Exocet Serial","description":"\u003cp\u003e La \u003cstrong\u003eCaja de conexión Exocet Sérial\u003c\/strong\u003e de Pixel sur Mer es una interfaz de gestión de datos diseñada para entornos marinos exigentes. Esta caja robusta se posiciona como un elemento central para la integración de sistemas de comunicación serie en embarcaciones. Complementa la gama Exocet de Pixel sur Mer, que incluye soluciones más completas como los Exocet Blue o Exocet Silver, así como módulos específicos como el Exocet Essential, conocido por sus múltiples interfaces RS232 y RS232\/RS422.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eConectividad y robustez probadas\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFabricada con una carcasa de aluminio completamente estanca y certificada IP67, la \u003cstrong\u003eCaja de conexión Exocet Sérial\u003c\/strong\u003e garantiza una fiabilidad operativa en condiciones marítimas extremas, con un rango de temperatura de funcionamiento de -10°C a +50°C. Su diseño robusto cumple con las certificaciones CE EN 60945 y FCC, asegurando una integración segura y de alto rendimiento. Incorpora puertos serie RS232 y, potencialmente, RS232\/RS422, esenciales para la conexión con una amplia gama de sensores y equipos de navegación compatibles con NMEA0183.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eIntegración y gestión avanzada de datos\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEsta caja facilita la adquisición y el procesamiento de datos procedentes de diversas fuentes (navegación, esfuerzos, hidráulica, energía, posicionamiento, seguridad, instrumentación). Se integra con los sistemas NMEA2000 y NMEA0183, permitiendo una comunicación fluida con las pantallas de puente (B\u0026G, Simrad, Garmin, NKE) y una visualización remota mediante plataformas en la nube. La \u003cstrong\u003eCaja de conexión Exocet Sérial\u003c\/strong\u003e contribuye a la gestión inteligente de fallos en sensores y puede actualizarse periódicamente para incorporar las últimas funciones del software de la gama Exocet.\u003c\/p\u003e","brand":"Pixel sur Mer","offers":[{"title":"Titre par défaut","offer_id":53723783037268,"sku":"831-0002-01","price":499.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/exoconnect-serial1.png?v=1778229725"},{"product_id":"pixel-sur-mer-logiciel-surcouche-pilote-exocet-silver","title":"Software: capa de piloto para Exocet silver","description":"\u003cp\u003eEl \u003cstrong\u003esoftware de capa de control Pixel sur Mer para Exocet Silver\u003c\/strong\u003e es una solución avanzada diseñada para optimizar la navegación y el piloto automático en veleros de competición. Este módulo, integrado en el sistema Exocet Silver de Pixel sur Mer, destaca por su capacidad para integrar y analizar datos en tiempo real, permitiendo una gestión inteligente y proactiva del rendimiento. Complementa y enriquece las capacidades del sistema Exocet Silver, referente en soluciones de navegación para la vela de alto rendimiento, diferenciándose de calculadores genéricos como el B\u0026G H5000 o sistemas sin esta capa de inteligencia integrada.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eGestión avanzada de sensores y cálculo del viento real\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eEste software garantiza una gestión inteligente de los sensores de navegación, asegurando un monitoreo en tiempo real y una gestión proactiva de fallos para una fiabilidad continua. Incorpora un algoritmo sofisticado para el cálculo preciso del viento real, incluyendo la estimación de la deriva del barco, lo que permite ajustes estratégicos inmediatos ante las condiciones meteorológicas. A diferencia de soluciones más básicas, el sistema Exocet Silver con esta capa de control ofrece un análisis detallado del rendimiento, permitiendo a los navegantes extraer métricas relevantes para optimizar la eficiencia y la estrategia en el mar.\u003c\/p\u003e","brand":"Pixel sur Mer","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53723783201108,"sku":"813-0015-01","price":15000.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/exocet-silver-hero.png?v=1778229688"},{"product_id":"simrad-b-g-unite-puissance-dd15-entrainement-direct-pilote-automatique","title":"Unidad de potencia DD15","description":"\u003cp\u003e\n    La unidad de potencia \u003cstrong\u003eDD15\u003c\/strong\u003e, desarrollada conjuntamente por B\u0026G y Simrad, es un accionamiento directo de piloto automático de alto rendimiento diseñado para veleros de 30 a 40 pies. Esta unidad mecánica se conecta directamente al sector de la caña, minimizando el juego y la latencia que suelen presentarse en sistemas tradicionales con cable, cadena o hidráulicos. Con un par de salida de 150 Kgm (equivalente a 150 Nm), el DD15 garantiza un control preciso y reactivo de la caña, incluso en condiciones de mar exigentes. Su peso optimizado de 12 kg facilita la integración sin comprometer la resistencia estructural del barco. Sus dimensiones compactas, en comparación con su potencia de salida, representan una ventaja significativa para su instalación a bordo.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTecnología avanzada de motor y embrague\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    En el corazón del \u003cstrong\u003eDD15\u003c\/strong\u003e se encuentra un motor eléctrico de bobinado plano (pancake motor), seleccionado por sus propiedades únicas: un rotor ancho y plano que garantiza un par de arranque elevado y una respuesta inmediata a las señales de control del piloto automático. Este motor alcanza una eficiencia notable del 72,5%, superando el 50% máximo de los motores DC convencionales. Esta prestación se traduce en un consumo eléctrico mínimo, con un promedio de solo 2 A a 12V, maximizando así la potencia mecánica. Esta eficiencia es primordial en travesías largas y regatas donde la autonomía energética es crítica. La unidad también integra un embrague electromagnético patentado. A diferencia de los embragues de fricción, esta solución emplea pasadores de resorte controlados por la calculadora del piloto, ofreciendo una baja fricción en modo desembragado, un consumo eléctrico reducido a 1,2 A a 12V cuando el embrague está alimentado (se desactiva al no recibir alimentación) y ausencia de desgaste con el tiempo.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eIntegración y compatibilidad de sistemas\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    El \u003cstrong\u003eDD15\u003c\/strong\u003e está diseñado para una integración transparente con los sistemas de piloto automático de B\u0026G y Simrad. Es compatible con las calculadoras Simrad AC10 (J3000X), AC20 (J300X), AC42N, NAC-3 y AC70, así como con las calculadoras B\u0026G H5000 y Triton² y las pantallas de control Simrad AP44 y AP48. Esta compatibilidad ampliada lo convierte en una solución versátil para una amplia gama de veleros. La instalación requiere fijar la unidad de retorno de caña RF300 suministrada con 10 m de cable. El diseño de accionamiento directo garantiza una conexión mecánica sólida y duradera. En comparación con accionamientos hidráulicos como el Simrad RPU160, el DD15 ofrece una respuesta más directa y una eficiencia energética superior para un tamaño similar de velero, mientras que, frente a accionamientos por correa o cadena, elimina problemas de deslizamiento, juego y desgaste, asegurando una precisión constante del rumbo. El precio 2025 indica que el producto está actual y respaldado por las marcas.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Simrad","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53723785462100,"sku":"21119896","price":1890.25,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_1cabcce9-c052-4c4c-9bc8-33cba589eb67.webp?v=1779201260"},{"product_id":"raymarine-capteur-calculateur-ev1-evolution-ahrs-nmea2000","title":"Sensor de cálculo EV1 Evolution","description":"\u003cp\u003eEl sensor calculador EV1 Evolution de Raymarine (referencia E70096) constituye el núcleo decisorio de los sistemas de piloto automático de la gama Evolution. Diseñado para reemplazar las clásicas brújulas fluxgate, este sensor de actitud y rumbo (AHRS) de 9 ejes monitoriza en todo momento los movimientos del buque en las tres dimensiones. A diferencia de los sensores antiguos que requerían complejos procedimientos de calibración en el mar, el EV1 integra una tecnología de linealización automática que se adapta en tiempo real a las condiciones de navegación, la velocidad y la dinámica del barco.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePrecisión y tecnología AHRS de 9 ejes\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl sensor EV1 incorpora un acelerómetro digital de 3 ejes y sensores de semiconductores que garantizan una precisión excepcional de rumbo, incluso en condiciones de mar agitado. Esta tecnología permite al piloto automático reaccionar al instante a cambios de rumbo, cabeceo, balance y guiñadas. Con un consumo mínimo de 30 mA en la red SeaTalkNG y una tolerancia de tensión de funcionamiento de 10,8 V a 31,2 V CC, ofrece una fiabilidad eléctrica óptima tanto para veleros como para embarcaciones a motor.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eInstalación simplificada e integración SeaTalkNG\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCertificado con protección IPX6 e IPX7, este módulo compacto de 140 mm de diámetro puede instalarse en interiores o exteriores, sobre soporte mural o plano en cubierta. Se conecta de forma transparente a la red SeaTalkNG o NMEA2000 mediante un cable de derivación, asegurando la transmisión de datos de rumbo, actitud y guiñada hacia las pantallas multifunción y los pupitres de control p70s o p70Rs. En comparación con el modelo EV2, diseñado específicamente para sistemas Drive-by-Wire, el EV1 es la opción estándar para sistemas de gobierno mecánicos e hidráulicos asociados a las unidades de potencia de la serie ACU.\u003c\/p\u003e","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53723796865364,"sku":"E70096","price":763.68,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_b0ad5ff3-34cf-4280-af96-25cae604cf54.png?v=1779962444"},{"product_id":"raymarine-e70097-capteur-calculateur-ev2-evolution-drive-by-wire","title":"Sensor de cálculo EV2 Evolution","description":"\u003cp\u003eLe capteur calculateur EV2 de Raymarine est le composant central des systèmes de pilote automatique Evolution, spécifiquement développé pour les navires équipés de systèmes de direction électroniques de type drive-by-wire (DBW). Il sert d'interface directe entre le réseau de navigation Raymarine SeaTalk NG et les bus CAN propriétaires des principaux motoristes, permettant un contrôle précis et réactif de la barre sans nécessiter une unité de puissance (ACU) traditionnelle.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eCerveau du pilote pour systèmes Drive-by-Wire\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eContrairement au capteur EV1 qui est conçu pour les systèmes de barre conventionnels (hydrauliques, mécaniques) et nécessite une ACU (comme les ACU-200 ou ACU-400), l'EV2 est la solution d'intégration dédiée aux propulsions modernes. Il se connecte directement aux passerelles des systèmes comme Volvo Penta IPS ou Yamaha Helm Master, traduisant les commandes du pilote automatique en instructions numériques que le système de propulsion du navire peut exécuter. Cette architecture simplifie considérablement l'installation, réduit le câblage et l'encombrement, et élimine le besoin d'un capteur d'angle de barre physique.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnologie de capteur 9 axes et algorithmes Evolution AI\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAu cœur de l'EV2 se trouve un capteur de cap et d'attitude (AHRS) à 9 axes à semi-conducteurs. Ce capteur surveille en permanence les mouvements du navire sur ses trois axes (lacet, roulis, tangage). Les données sont ensuite traitées par les algorithmes de contrôle intelligents Evolution AI, qui adaptent instantanément les commandes de barre aux conditions de mer et à la dynamique du navire. Le résultat est un maintien de cap d'une précision remarquable, une consommation d'énergie optimisée et une performance de pilotage supérieure, sans calibration manuelle complexe.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eIntégration réseau et installation\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eL'EV2 est alimenté et communique via le réseau SeaTalk NG, assurant une intégration parfaite avec les écrans multifonctions Raymarine et les pupitres de commande p70s\/p70Rs. Son boîtier compact et étanche (résistant aux gouttes) permet un montage flexible, sur un pont ou sur une cloison, à l'abri des éléments. L'installation est simplifiée, se limitant à la connexion au réseau SeaTalk NG et au bus CAN du système de propulsion, suivie d'une courte procédure de mise en service via l'écran multifonctions.\u003c\/p\u003e","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53723797324116,"sku":"E70097","price":2217.91,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_7086e98b-bcc9-47f0-a809-60d50f984c08.png?v=1781448450"},{"product_id":"raymarine-kit-cablage-evolution-ev-2-nmea2000","title":"Kit de cableado Evolution EV-2","description":"\u003cp\u003e\n  El kit de cableado Raymarine Evolution EV-2 (referencia R70192) está diseñado para instalaciones de piloto automático Evolution EV-2. Sirve para conectar correctamente el sistema EV-2 a la arquitectura de red Raymarine SeaTalk NG \/ NMEA2000, especialmente en configuraciones de dirección electrónica o integración Drive-By-Wire.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePara una instalación EV-2 limpia y fiable\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n  Este kit está dirigido a reformas y montajes nuevos donde sea necesario el cableado original o adaptado al sistema Evolution EV-2. Facilita la integración del piloto en una red coherente, con conexiones previstas para entorno marino. Antes del montaje, debe verificar el esquema de instalación Raymarine del piloto correspondiente para confirmar la ubicación del kit en el backbone y las conexiones necesarias a bordo.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilidad del sistema\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n  El R70192 no sustituye al sensor EV-2, al pupitre de control ni a la unidad de pilotaje: es un accesorio de cableado para completar la instalación. Es relevante cuando se moderniza un piloto Evolution EV-2, se reemplaza un haz de cables faltante o se asegura una integración SeaTalk NG \/ NMEA2000 con componentes Raymarine adecuados.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53723801452884,"sku":"R70192","price":95.62,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/kit-de-cablage-evolution-ev-2_r70192-1.jpg?v=1775001020"},{"product_id":"raymarine-kit-pilote-auto-ev-400-ahrs-nmea2000","title":"Kit de piloto automático EV-400","description":"\u003cp\u003e\n    Le \u003cstrong\u003ekit de pilote automatique Raymarine EV-400\u003c\/strong\u003e est une solution de navigation conçue pour offrir un contrôle précis de la trajectoire. Il intègre le capteur AHRS (Attitude Heading Reference Sensor) EV-1 et l'unité de commande d'actionneur (ACU) ACU-400. L'EV-1 remplace le compas fluxgate traditionnel par un capteur AHRS pour une détection du cap et de l'attitude. Ce système est alimenté par le réseau SeaTalk NG (NMEA2000).\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eCapteur EV-1 AHRS : Précision et Intégration\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Le capteur EV-1 AHRS est le cœur du système. Avec un poids de 0,29 kg, il fonctionne sur une tension nominale de 12 V (alimenté par le système SeaTalk NG), avec une plage de fonctionnement de 10,8 V à 15,6 V CC. Sa consommation électrique est de 30 mA. Le capteur est conçu pour résister aux environnements marins et une plage de températures de fonctionnement de -25 °C à +55 °C.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eUnité de Commande ACU-400 : Puissance et Connectivité\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    L'ACU-400 gère l'alimentation et les circuits de commande du système de direction du navire, avec un courant de sortie de 15A pour les entraînements. L'ensemble du kit s'intègre au réseau NMEA2000 (via SeaTalk NG), facilitant la communication avec d'autres équipements électroniques de bord. L'alimentation du réseau SeaTalk NG requiert une alimentation 12 V CC protégée par un fusible en ligne de 5 ampères. Le système est compatible avec les manuels d'utilisation LightHouse 2, 3 et 4 et les contrôleurs p70\/p70R\/p70s\/p70Rs.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53723802599764,"sku":"T70162","price":2692.81,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_a9f6d824-6a91-4a94-977f-dfe4c6ae6c8c.jpg?v=1781450588"},{"product_id":"raymarine-kit-pilote-auto-ev-200-nmea2000","title":"Kit piloto auto EV-200","description":"\u003cp\u003e\n    Le \u003cstrong\u003ekit pilote automatique Raymarine EV-200\u003c\/strong\u003e est une solution de pilotage conçue autour du capteur EV-1 AHRS et de l'unité de commande d'actionneur ACU-200. Ce système intègre un capteur de référence d'attitude et de cap (AHRS) pour une acquisition de données précise et une performance de pilotage améliorée.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCapteur EV-1 AHRS : Précision et Réactivité\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Le capteur EV-1 AHRS sert de capteur de cap principal et d'ordinateur de cap. Il fonctionne sur une tension nominale de 12 V (alimenté par le système SeaTalk NG) avec une plage de fonctionnement de 10,8 V à 15,6 V CC et une consommation électrique de 30 mA. Sa robustesse est assurée par une plage de température de fonctionnement de -25 °C à +55 °C.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eUnité de commande d'actionneur ACU-200 : Gestion de la Direction\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    L'unité de commande d'actionneur (ACU) 200 intègre l'électronique de puissance et de commande pour une connexion directe au système de direction du navire. Elle est alimentée en 12 V CC et offre un courant de sortie de 15 A. Le système utilise le réseau SeaTalk NG, compatible NMEA2000, pour une intégration simplifiée avec les autres équipements de navigation. Pour une performance optimale, un capteur d'angle de barre (M81105) est recommandé, bien qu'il ne soit pas strictement essentiel au fonctionnement du pilote automatique.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53723803517268,"sku":"T70158","price":3310.59,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_2f13fdb0-2613-4b42-9dce-9cb975367e51.jpg?v=1781450484"},{"product_id":"raymarine-kit-pilote-auto-ev-200-nmea2000-seatalk-ng","title":"Kit de piloto automático EV-200","description":"\u003cp\u003e\n    Le kit pilote automatique Raymarine EV-200 est une solution d'assistance à la navigation conçue pour les systèmes de direction hydrauliques ou mécaniques. Il intègre un capteur de référence d'attitude et de cap (AHRS) EV-1 et une unité de contrôle d'actionneur (ACU-200), offrant une gestion précise du cap pour une navigation optimale.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eCapteur AHRS EV-1 : Précision et Fiabilité\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Le capteur EV-1 AHRS est le composant central de ce système. Il assure une détection du cap et une mesure de l'attitude. Avec un poids de 0.29 kg, il fonctionne sous une tension nominale de 12 V DC (alimenté par le système SeaTalk NG) avec une plage de fonctionnement de 10.8 V à 15.6 V DC et une consommation de seulement 30 mA. Sa résistance aux conditions marines est attestée par une plage de température de fonctionnement de -25 °C à +55 °C.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eUnité de Contrôle ACU-200 : Puissance et Intégration\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    L'unité de contrôle d'actionneur ACU-200 est chargée de la gestion de l'alimentation et de l'électronique de commande pour la connexion directe au système de direction du navire. Elle fournit un courant de sortie de 15A, la rendant compatible avec une variété d'actionneurs. L'intégration au réseau SeaTalk NG (compatible NMEA2000) facilite l'interconnexion avec d'autres équipements Raymarine, assurant un échange de données fluide et une configuration simplifiée de l'ensemble du système de navigation.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53723803746644,"sku":"T70155","price":2002.06,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_96b187b9-5a3f-4fe2-9327-50798e384cc3.jpg?v=1781450431"},{"product_id":"raymarine-kit-pilote-auto-ev200-pompe-hydraulique-type1","title":"Kit de piloto automático EV-200 con bomba hidráulica tipo 1","description":"\u003cp\u003e\n    Diseñado para sistemas de dirección hidráulica, el kit de piloto automático Raymarine EV-200 (T70157) ofrece una solución de pilotaje avanzada. Este sistema integra el sensor de actitud y rumbo de referencia (AHRS) EV-1, equipado con tecnología de 9 ejes, que sustituye a los compases de flujo tradicionales para una detección de rumbo más precisa y una compensación automática de errores debidos al balance y la escora del buque. Esta tecnología es la base de los sistemas Evolution de Raymarine, reconocida por su capacidad para corregir errores de rumbo, especialmente en giros rápidos.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eIntegración y rendimiento técnico\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    El kit incluye una unidad de control de actuador (ACU-200) que gestiona la alimentación y el mando de la bomba hidráulica tipo 1 suministrada. La ACU-200 se alimenta a 12 V CC y proporciona una corriente de salida de 15 A. Mientras que el sensor EV-1 cuenta con un índice de estanqueidad IPx6, la ACU-200, con un índice IPx2, está diseñada para instalarse en un entorno protegido. El sistema se integra en la red NMEA2000\/SeaTalk NG, garantizando una comunicación fluida con el resto de instrumentos de navegación a bordo. El sensor EV-1 consume 30 mA, con una tensión nominal de 12 V a través del sistema SeaTalk NG, y opera en un rango de -25 °C a +55 °C.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePosicionamiento en la gama Raymarine Evolution\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    El kit de piloto automático EV-200 se posiciona dentro de la serie Evolution de Raymarine como una solución dedicada a embarcaciones equipadas con dirección hidráulica. Se diferencia de otros kits de la misma gama: el EV-100 está destinado a sistemas de rueda de timón o caña, mientras que los EV-300 y EV-400 están diseñados para cilindros más potentes o transmisiones rotativas. A diferencia del EV-2, optimizado para sistemas de dirección \"Drive-By-Wire\", el EV-1 del kit EV-200 está específicamente adaptado para instalaciones clásicas con bomba hidráulica. Los documentos técnicos recientes (revisiones fechadas en 2025\/2026) confirman la relevancia y actualidad de esta solución en la oferta de Raymarine.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53723804008788,"sku":"T70157","price":2748.52,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main-square_8f8de566-7062-4d24-a4c2-b906d194cdc1.jpg?v=1779383960"},{"product_id":"raymarine-kit-pilote-auto-ev-400-ahrs-acu","title":"Kit de piloto automático EV-400","description":"\u003cp\u003e\n    Conçu pour une navigation précise, le kit pilote automatique \u003cstrong\u003eRaymarine EV-400\u003c\/strong\u003e (référence T70161) représente une solution intégrée pour la gestion de la direction des navires. Ce système combine un capteur de cap et de référence d'attitude EV-1 (AHRS) avec une unité de contrôle d'actionneur (ACU-400) pour une performance de pilotage avancée.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eCapteur EV-1 AHRS : Précision et Fiabilité\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Le cœur du système, le capteur \u003cstrong\u003eEV-1 AHRS\u003c\/strong\u003e, intègre une technologie de capteur 9 axes qui remplace les compas fluxgate traditionnels. Il fournit des données de cap et de mouvement précises pour une meilleure tenue de route. Pesant 0,29 kg, il fonctionne sur une alimentation nominale de 12 V via le système SeaTalk NG, avec une plage de tension de 10,8 V à 15,6 V CC et une consommation électrique de 30 mA. Conçu pour des environnements marins exigeants, il supporte des températures de -25 °C à +55 °C et bénéficie d'une étanchéité IPx6, avec une humidité relative maximale de 93 %. Ses dimensions sont de 140 mm de diamètre et une profondeur de 35 mm (avec boîtier de montage) ou 95 mm (avec support mural). Son numéro d'équivalence de charge SeaTalk NG (LEN) est de 1.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eUnité de Contrôle ACU-400 : Puissance et Adaptabilité\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    L'unité de contrôle d'actionneur \u003cstrong\u003eACU-400\u003c\/strong\u003e gère la puissance et l'électronique de commande pour la connexion directe au système de direction du navire. Elle est compatible avec une alimentation de 12\/24 V CC et offre un courant de sortie de 15 A, assurant la compatibilité avec divers systèmes de propulsion et vérins.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eIntégration Système et Réseau\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Le kit s'intègre au réseau NMEA2000 via SeaTalk NG, nécessitant une alimentation de 12 V CC protégée par un fusible de 5 ampères pour l'épine dorsale. Pour une performance optimale, l'utilisation d'un capteur d'angle de barre (référence M81105) est fortement recommandée. Le système est compatible avec les contrôleurs de pilote automatique de la série p70, à condition qu'ils exécutent la version logicielle v2.12 ou ultérieure.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53723804205396,"sku":"T70161","price":2693.11,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_aac5f032-33fe-4eb2-af15-a73f364ce708.jpg?v=1781450532"},{"product_id":"raymarine-pupitre-commande-pilote-automatique-p70s-voile","title":"Panel de control de piloto automático a color P70s (vela)","description":"\u003cp\u003e\n    Conçu spécifiquement pour les voiliers, le \u003cstrong\u003epupitre de commande couleur pilote automatique P70s de Raymarine (E70328)\u003c\/strong\u003e offre une interface dédiée et intuitive pour la gestion de votre pilote automatique. Cet afficheur de 3.5 pouces intègre un écran couleur qui assure une lisibilité optimale en toutes conditions de navigation.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eConnectivité et Alimentation\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Le P70s se connecte via le réseau SeaTalk NG, compatible NMEA 2000, garantissant une intégration fluide avec les systèmes de navigation Raymarine existants. Il fonctionne sous une alimentation de 12V DC, avec une plage de tension opérationnelle de 10.8V à 16V DC. Sa consommation électrique est de 1.57 W (131 mA), optimisée pour les systèmes embarqués.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eRobustesse et Environnement Marin\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Ce pupitre est conçu pour résister aux environnements marins exigeants, avec une étanchéité certifiée IPx6 et IPx7. Il supporte des températures de fonctionnement allant de –20°C à 55°C et des températures de stockage de –30°C à 70°C, avec une humidité relative maximale de 93%. Son poids de 0.795 kg facilite son installation sur divers supports.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eFonctionnalités de Navigation à Voile\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Le \u003cstrong\u003eP70s\u003c\/strong\u003e propose des modes de contrôle adaptés à la voile, incluant l'AutoTack pour les virements de bord automatiques et le mode Wind Vane pour le pilotage par rapport au vent. Il permet l'affichage de données cruciales comme les laylines et le VMG (Velocity Made Good), aidant à optimiser la performance sous voile. Les réglages de réponse du pilote sont configurables (par exemple, \"Leisure\" pour les longues traversées). Le pupitre offre également plusieurs schémas de couleurs (Jour 1, Jour 2, Inversée, Rouge\/Noir) et une gestion de la luminosité partagée pour s'adapter aux conditions d'éclairage.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eConfiguration et Diagnostics Système\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    La configuration du pilote automatique est simplifiée par un assistant de mise en service. Le pupitre gère les sources multiples de données (MDS) pour les types de données identiques sur le réseau. Un processus de linéarisation est requis lors de la première installation de l'unité EV ou après une réinitialisation, avec une barre de progression pour en suivre l'avancement. Des fonctions de diagnostic intégrées aident à identifier les problèmes d'alimentation, de câblage ou de communication logicielle sur le réseau SeaTalk NG.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53723806007636,"sku":"E70328","price":567.04,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_70a14cd8-b9e8-40c3-a67a-930db91b8684.jpg?v=1781448514"},{"product_id":"raymarine-verin-lineaire-mecanique-court-type-1-12v","title":"Actuador lineal mecánico corto Tipo 1, 12V","description":"\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003evérin linéaire mécanique court type 1 12V\u003c\/strong\u003e de \u003cstrong\u003eRaymarine\u003c\/strong\u003e est un actionneur de pilote automatique conçu pour les voiliers de taille moyenne. Ce modèle (référence M81130) se distingue par sa robustesse et sa précision de barre. Contrairement aux systèmes hydrauliques, ce vérin mécanique offre une solution compacte avec une consommation électrique optimisée pour les réseaux 12V, garantissant une intégration efficace sous le pont.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eConception technique et installation\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eL'installation de ce vérin nécessite une attention particulière à l'alignement, avec une tolérance stricte de +\/- 5 degrés par rapport au plan de rotation du bras de mèche, assurant ainsi une transmission de force optimale sans usure prématurée de la tige de poussée. Il se connecte directement aux calculateurs de cap Raymarine tels que les modules ACU ou les anciennes générations SPX. Le câblage doit être dimensionné avec précision, allant de 2,5 mm² pour une longueur de 3 mètres jusqu'à 16 mm² pour 16 mètres, afin d'éviter toute chute de tension critique qui pourrait réinitialiser l'équipement.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePositionnement et fiabilité marine\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAu sein de la gamme Raymarine, ce vérin type 1 court se positionne comme la solution idéale pour les déplacements modérés, là où un vérin type 2 serait surdimensionné ou trop gourmand en énergie. Face aux vérins concurrents de sa catégorie, le modèle mécanique de Raymarine brille par sa facilité de maintenance, le fabricant recommandant une révision toutes les 1000 heures d'utilisation ou tous les 2 ans. Avec un poids de 7,49 kg, il garantit une inertie mécanique maîtrisée tout en offrant la puissance de poussée nécessaire pour maintenir le cap dans des conditions de mer formées.\u003c\/p\u003e","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53723808006484,"sku":"M81130","price":1922.17,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_1ce96333-f9e2-4f07-a53a-f8ac7ccea898.png?v=1781449061"},{"product_id":"raymarine-verin-lineaire-mecanique-type-2-court-300mm-12v","title":"Actuador lineal mecánico corto Tipo 2, 300 mm, 12V","description":"\u003cp\u003eLe vérin linéaire mécanique type 2 court 12V de Raymarine est un actionneur de pilote automatique conçu pour les voiliers offrant un déplacement important. Contrairement aux modèles de type 1 adaptés aux unités plus légères, ce vérin de type 2 délivre une poussée supérieure pour garantir une réponse ferme et précise de la barre dans des conditions de mer formées. Avec sa course de 300 mm, cette version courte s'intègre parfaitement dans les espaces restreints sous le pont, offrant une alternative compacte par rapport aux modèles à course longue de la même gamme.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePerformances et intégration mécanique\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCe vérin mécanique 12V se connecte directement sur le secteur de barre ou le bras de mèche. Son installation requiert une attention particulière sur l'alignement : la tige de poussée doit être précisément alignée avec le plan de rotation du bras de mèche, avec une tolérance stricte de plus ou moins 5 degrés pour éviter toute contrainte mécanique. Le système est livré avec un ensemble d'axe de barre complet, incluant l'axe, la goupille R, les rondelles et un écrou Nylock 1\/2 pouce UNC. Il est conçu pour fonctionner en parfaite synergie avec les calculateurs de cap Raymarine de génération ACU ou les anciens modèles SPX.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eRecommandations électriques et maintenance\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePour garantir une alimentation optimale en 12V et éviter les chutes de tension (sous 10V) qui pourraient réinitialiser le calculateur, le câblage doit être rigoureusement dimensionné. Raymarine préconise une section de 6 mm² pour une longueur allant jusqu'à 5 mètres, 10 mm² jusqu'à 7 mètres, et 16 mm² jusqu'à 16 mètres. Afin de maintenir des performances optimales et une fiabilité à toute épreuve, le fabricant recommande une révision par un centre agréé tous les 2 ans ou toutes les 1000 heures d'utilisation.\u003c\/p\u003e","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53723808268628,"sku":"M81131","price":2069.67,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_9d3e8662-3bab-4d67-aec1-26a99f027fd1.png?v=1781449098"},{"product_id":"raymarine-verin-lineaire-mecanique-type-2-court-300mm-24v","title":"Actuador lineal mecánico tipo 2 corto, 300 mm, 24 V","description":"\u003ch3\u003eRendimiento e integración mecánica\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl \u003cstrong\u003eactuador lineal mecánico tipo 2 corto 24V de Raymarine\u003c\/strong\u003e es un accionador de piloto automático de alto rendimiento diseñado para veleros y embarcaciones de motor que requieren una fuerza de empuje considerable. A diferencia de los modelos tipo 1, este actuador tipo 2 ofrece una robustez superior para sistemas de dirección exigentes, manteniendo un formato de instalación compacto gracias a su carrera de 300 mm. Alimentado a 24V, se integra perfectamente con los calculadores de rumbo de Raymarine (como las series ACU o SPX) para garantizar una respuesta rápida y precisa del timón.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eInstalación y geometría del timón\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEste actuador mecánico actúa directamente sobre el sector del timón o el brazo de mecha. Su instalación requiere un alineamiento riguroso para asegurar una eficiencia mecánica máxima: el brazo de empuje debe ser estrictamente perpendicular al brazo de mecha cuando el timón esté en posición central (se tolera una variación de alineación inferior a 5 grados). Con un peso de 7,72 kg, su diseño industrial exige una fijación sobre una estructura capaz de absorber cargas importantes. Para mantener su rendimiento óptimo, Raymarine recomienda una revisión completa cada 1000 horas de uso o cada 2 años.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eRequisitos eléctricos y cableado\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePara garantizar una alimentación estable a 24V sin caídas de tensión (que podrían reiniciar el sistema), el dimensionamiento de los cables es crucial. Según las especificaciones de instalación del fabricante, se requiere un cableado de 4 mm² (12 AWG) para longitudes de hasta 3 metros, 6 mm² (10 AWG) hasta 5 metros, y hasta 16 mm² (6 AWG) para longitudes de hasta 16 metros. El cumplimiento de estas secciones y las directrices de instalación CEM (alejamiento de al menos 1 metro de los cables VHF y 2 metros de las señales BLU) asegura una inmunidad total a las interferencias de radio.","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53723808399700,"sku":"M81133","price":2103.35,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_bdabb74f-7dda-4072-bab9-c3c19af904c9.png?v=1779962708"},{"product_id":"raymarine-verin-lineaire-mecanique-type-2-long-12v","title":"Actuador lineal mecánico tipo 2 largo, 12 V","description":"\u003ch3\u003eUn actionneur puissant pour votre pilote automatique Raymarine\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe vérin linéaire mécanique Raymarine M81132 est un composant de puissance pour les systèmes de pilotage automatique installés sur les voiliers équipés d'une direction mécanique. Conçu pour une fiabilité et une force de poussée élevées, cet actionneur se connecte directement au secteur de barre ou à la mèche de safran, garantissant un contrôle précis et réactif du gouvernail. Il est spécifiquement développé pour s'intégrer avec les calculateurs de pilote automatique Raymarine, notamment les unités de contrôle d'actuateur (ACU) de dernière génération et les anciens modèles de la série SPX.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePositionnement dans la gamme des vérins Raymarine\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCe modèle est la version \u003cstrong\u003eType 2 Long en 12V\u003c\/strong\u003e. En comparaison avec le vérin Type 1 (M81130), le Type 2 développe une poussée significativement supérieure, le destinant à des voiliers avec un déplacement plus important. La version \"longue\" offre une course de piston plus grande, ce qui est essentiel pour les installations sur des secteurs de barre à la géométrie spécifique nécessitant un débattement plus ample pour atteindre les angles de barre maximum. La gamme est complétée par des versions courtes et des modèles alimentés en 24V (comme le M81134), permettant de couvrir une large flotte de bateaux. Le M81132 est donc la solution de choix pour les voiliers de taille intermédiaire à grande, dont le système électrique de bord est en 12V.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eInstallation et exigences techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa robustesse de ce vérin est éprouvée en mer, mais sa performance et sa longévité dépendent d'une installation mécanique rigoureuse. Le manuel technique souligne l'importance critique d'un alignement précis entre la tige du vérin et le bras de mèche, avec une \u003cstrong\u003etolérance angulaire maximale de 5 degrés\u003c\/strong\u003e pour ne pas imposer de contraintes mécaniques excessives. Une attention particulière doit également être portée au dimensionnement des câbles d'alimentation, surtout en 12V, pour éviter toute chute de tension qui pourrait affecter le calculateur. Pour une fiabilité optimale, un entretien par un technicien agréé Raymarine est recommandé toutes les 1000 heures ou tous les 2 ans.\u003c\/p\u003e","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53723808596308,"sku":"M81132","price":2002.06,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_6630f6e2-03b4-4650-9838-b16664582557.png?v=1781449136"},{"product_id":"raymarine-verin-lineaire-mecanique-type-2-long-24v","title":"Actuador lineal mecánico tipo 2, largo, 24V","description":"\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003evérin linéaire mécanique type 2 long 24V\u003c\/strong\u003e de \u003cstrong\u003eRaymarine\u003c\/strong\u003e est un actionneur de pilote automatique conçu pour les voiliers nécessitant une force de poussée importante et un débattement étendu. Contrairement aux modèles de type 1 ou aux versions courtes, ce vérin long offre une course supérieure, permettant de s'adapter aux systèmes de barre où le point de fixation sur le secteur nécessite une plus grande amplitude. Alimenté en 24V, il garantit une réponse rapide et puissante tout en optimisant la consommation électrique et la section des câbles à bord.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eUne intégration optimale avec les calculateurs Raymarine\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCe vérin mécanique est prévu pour se connecter directement aux calculateurs de cap Raymarine, tels que les modèles ACU ou les anciennes générations SPX. Pour garantir des performances électromagnétiques (CEM) optimales et éviter les chutes de tension, il est impératif d'utiliser des câbles de section adaptée à la longueur du circuit : 4 mm² jusqu'à 3 mètres, 6 mm² jusqu'à 5 mètres, et jusqu'à 16 mm² pour des longueurs atteignant 16 mètres. L'alimentation doit provenir d'un parc de batteries indépendant de celui du démarrage moteur pour éviter les baisses de tension sous 10V qui pourraient réinitialiser le système.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eInstallation de précision et maintenance\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe vérin est fourni avec son kit de montage complet comprenant la broche de bras de mèche, une goupille en R, des rondelles de blocage et un écrou Nylock 1\/2 pouce. Son installation nécessite une grande rigueur : la tige de poussée doit être parfaitement alignée avec le plan de rotation du bras de mèche, avec une tolérance stricte inférieure à 5 degrés en milieu de course. Pour maintenir une fiabilité maximale dans le temps, Raymarine préconise une révision de l'actionneur toutes les 1000 heures d'utilisation ou tous les 2 ans par un centre agréé.\u003c\/p\u003e","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53723808858452,"sku":"M81134","price":2074.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_3478a59e-2612-4bd6-80de-6f5c424d4e9a.png?v=1781449174"},{"product_id":"madintec-antenne-gps-triple-bandes-mad-sensor-xd","title":"Antena GPS triple banda para conectar al MAD Sensor XD, se entrega sin cable ni conector","description":"\u003cp\u003e\n    La antena GPS de triple banda MADINTEC es un componente esencial diseñado para integrarse específicamente con el MAD Sensor XD, pilar del sistema de piloto automático MADBrain. Esta antena avanzada garantiza una adquisición de datos de posicionamiento con una precisión superior, indispensable para los algoritmos de inteligencia artificial que controlan el MADBrain Autopilot.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePrecisión e Integración en el Ecosistema MADINTEC\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    A diferencia de sensores GPS genéricos como el B\u0026G ZG100 o el Garmin 24XD, que el sistema MADBrain puede utilizar también mediante NMEA 2000, esta antena MADINTEC está optimizada para una conexión directa al MAD Sensor XD. Esta sinergia asegura una transmisión de datos de alta resolución, crucial para el cálculo del viento real de alta precisión y el análisis avanzado de la actitud del barco, funciones heredadas de la regata oceánica y la America's Cup. Contribuye directamente a la capacidad del MADBrain para anticipar trayectorias y ofrecer una estabilidad de rumbo sin igual.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eTecnología de Triple Banda para una Fiabilidad Aumentada\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    La tecnología de triple banda de esta antena GPS MADINTEC mejora significativamente la precisión y fiabilidad del posicionamiento al recibir señales de múltiples constelaciones de satélites simultáneamente. Esta característica es fundamental para los sistemas de piloto automático de alto rendimiento, donde cada décima de grado en el timón cuenta, especialmente en condiciones exigentes como las de la regata oceánica o la navegación de altura. La integración de esta antena refuerza la capacidad del MADBrain para operar con una rumbo fluido y preciso, minimizando las acciones del actuador y el consumo energético.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Madintec","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53723861483860,"sku":"MIT-HW-MXDA","price":450.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/01-hero.webp?v=1778235518"},{"product_id":"madintec-madbrain-autopilot-pilotage-ia-navigation","title":"MADBrain Autopilot, pilotaje automático invertido","description":"\u003cp\u003e\n    El \u003cstrong\u003eMADINTEC MADBrain Autopilot\u003c\/strong\u003e reinventa el piloto automático en el mar gracias a su enfoque basado en inteligencia artificial y procesamiento de datos de ultraprecisión. Resultado de más de diez años de experiencia y victorias en regatas oceánicas, este sistema se ha consolidado como una solución fiable y de alto rendimiento, adoptada por los mejores skippers en IMOCA, Ocean Fifty, Ultim, Class40 y Mini 6.50. Hoy, esta tecnología está al alcance de todos los navegantes, desde catamaranes de crucero hasta superyates, pasando por monocascos IRC, ofreciendo una oportunidad única para mejorar el rendimiento, la seguridad y la fiabilidad de cualquier velero.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eInteligencia y rendimiento de pilotaje\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    En el corazón de su sistema de a bordo, el \u003cstrong\u003eMADBrain\u003c\/strong\u003e actúa como un verdadero procesador de navegación, diseñado para centralizar y optimizar todos sus datos electrónicos. Captura los movimientos y el viento con una resolución excepcional, hasta 50 Hz, e interpreta los datos en tiempo real mediante sus algoritmos de inteligencia artificial. Esta inteligencia transforma los datos brutos en decisiones rápidas, precisas y relevantes para todo el sistema. El MADBrain evoluciona constantemente, registrando las navegaciones, aprendiendo de los ajustes y adaptando su comportamiento al barco y al estilo de navegación. Su central inercial de alta precisión, con 3 giróscopos y 3 acelerómetros, garantiza un análisis avanzado de la actitud del barco y un cálculo del viento real de extrema precisión, legado de las tecnologías desarrolladas para la America's Cup y el Vendée Globe.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eFiabilidad, integración y funciones avanzadas\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    El \u003cstrong\u003eMADBrain Autopilot\u003c\/strong\u003e ofrece una precisión de pilotaje inigualable, asegurando un mantenimiento de rumbo fluido y riguroso incluso en condiciones inestables. Reacciona instantáneamente a las variaciones de viento, oleaje o comportamiento del barco, aplicando correcciones sutiles que evitan cualquier sobre-reacción. Cada movimiento de timón está optimizado para garantizar estabilidad y control, sin esfuerzos innecesarios, reduciendo la carga sobre el servomotor y el consumo energético. La integración nativa en bus CAN y NMEA 2000 asegura una compatibilidad plug \u0026 play con las principales marcas del mercado como B\u0026G (ZG100, Precision 9, Zeus), Garmin (24XD, SteadyCast, GPSMAP\/TD50) y Raymarine (EV-1, Axiom). Controla cualquier servomotor eléctrico o hidráulico (lineal o rotativo) con un control de alta frecuencia (100 Hz) y un posicionamiento del timón al décimo de grado, compatible con 12\/24V.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eModos específicos e interfaz simplificada\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    El sistema puede complementarse con packs de software dedicados: el Elite Performance Pack desbloquea modos \"Super-Pilot\" que permiten al \u003cstrong\u003eMADBrain\u003c\/strong\u003e navegar la ruta como un regatista, buscando activamente la velocidad máxima. El Heel Security Pack refuerza la seguridad corrigiendo automáticamente los excesos de escora. La aplicación MADLight simplifica el uso del piloto automático desde la pantalla de navegación, ofreciendo un acceso intuitivo a los tres modos de pilotaje (viento real, rumbo, polar), a los ajustes y a la gestión automática de fallos en sensores. El MADBrain se diferencia de los pilotos automáticos estándar por anticipar las trayectorias, ofrecer un mantenimiento de timón más preciso que un humano y una estabilidad excepcional, llevando los límites del rendimiento en el mar un paso más allá.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Madintec","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53723862729044,"sku":"MIT-SW-AUTOP","price":5000.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/01-hero_1e2d3242-646c-4cb6-9af4-6bc747c7e592.png?v=1778235629"},{"product_id":"madintec-mad-brain-box-processeur-navigation","title":"Procesador de navegación MAD Brain Box","description":"\u003cp\u003e\n    El MAD Brain Box de MADINTEC es un procesador de navegación y sistema de piloto automático de alto rendimiento, diseñado para centralizar y optimizar el conjunto de datos electrónicos a bordo. Resultado de más de diez años de experiencia y victorias en regatas oceánicas a bordo de veleros IMOCA, Ocean Fifty, Ultim, Class40 y Mini 6.50, este sistema utiliza algoritmos de inteligencia artificial punteros para ofrecer una precisión y fiabilidad sin igual, ahora accesibles para catamaranes de crucero, monocasques IRC y megayates.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eAdquisición y procesamiento de datos\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    El MAD Brain Box garantiza una adquisición de datos de alta resolución, especialmente para el viento (hasta 50 Hz mediante el módulo MADMast), y captura los movimientos del barco con una unidad de medición inercial propietaria de alta precisión (3 giróscopos, 3 acelerómetros). Procesa esta información en tiempo real gracias a su inteligencia artificial, permitiendo cálculos dinámicos avanzados para el viento real, aparente, efectivo y en tierra, así como cálculos de rendimiento. A diferencia de los pilotos automáticos convencionales que reaccionan, el MAD Brain Box anticipa las trayectorias, ofreciendo una estabilidad de rumbo y una reactividad superiores.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eIntegración y control\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Dotado de una conectividad extendida que incluye un puerto Ethernet y dos buses CAN 2.0 compatibles con NMEA 2000 y los protocolos propietarios de MADINTEC, el MAD Brain Box se integra nativamente con los sensores y pantallas de las principales marcas como B\u0026G, Garmin y Raymarine. Actúa como el cerebro central, valorizando los datos de todos los sensores NMEA 2000 y los de los módulos MADINTEC. Cuando se asocia al MADController, ofrece un control del actuador ultrapreciso (100 Hz, al décimo de grado), compatible con actuadores eléctricos o hidráulicos, y contribuye a una reducción del 40% en el consumo energético del actuador.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eModos de pilotaje y seguridad\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    El sistema propone diversos modos de pilotaje como el mantenimiento de rumbo, el ángulo de viento real (TWA) y el modo polar. Las actualizaciones \"ELITE\" desbloquean modos \"SUPER-PILOT\" como el \"HEEL\" (para la escora al través y a favor del viento), el \"SPEED\" y el \"APPARENT WIND TRACK\", que ajustan de forma autónoma la trayectoria para un rendimiento óptimo. Para la seguridad, se incluyen modos de supervisión de la escora, con un \"Multihulls Heel Security Pack\" opcional que define límites máximos e inicia acciones correctivas. El MAD Brain Box está diseñado para mantener una estabilidad excepcional incluso en condiciones de mar difíciles, evitando desenganches intempestivos.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n    Su arquitectura modular, compuesta por siete módulos propietarios de alta calidad interconectados mediante el bus CAN de MADINTEC, garantiza flexibilidad de evolución del sistema. Fabricado en Francia, cuenta con un diseño robusto adaptado al entorno marino y una interfaz de usuario intuitiva mediante MADRemote (cableado o inalámbrico), MADControl Center (configuración web) y la aplicación MADLight para un control simplificado desde las pantallas de navegación o dispositivos móviles.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Madintec","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53723862958420,"sku":"MIT-HW-Brain","price":3950.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/01-hero.png?v=1778235408"},{"product_id":"madintec-madbrain-modes-super-pilote-logiciel-performance","title":"MADBrain Modos Super-piloto","description":"\u003cp\u003e\n    El \u003cstrong\u003eMADINTEC MADBrain Modes Super-piloto\u003c\/strong\u003e es un paquete de software de optimización diseñado para el sistema de piloto automático MADBrain. Transforma las capacidades de su embarcación desbloqueando todas las funciones del Elite Performance Pack. Resultado de más de 10 años de experiencia y victorias en regatas oceánicas, especialmente en circuitos IMOCA, Ocean Fifty, Ultim, Class40 y Mini 6.50, este software es la culminación de una tecnología probada por los mejores skippers. A diferencia de los pilotos estándar, el MADBrain, con sus modos Super-piloto, no se limita a mantener un rumbo; anticipa y gobierna activamente para maximizar la velocidad, una característica esencial que lo sitúa por encima de las ofertas básicas de sistemas competidores como algunos módulos de pilotaje B\u0026G o Garmin. Está dirigido a navegantes exigentes, desde regatistas hasta propietarios de superyates, que buscan maximizar el rendimiento de su velero.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa inteligencia de la regata oceánica para su rendimiento\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Los modos Super-piloto del MADBrain aprovechan algoritmos de inteligencia artificial de vanguardia y la adquisición de datos ultraprecisa del procesador MADBrain. Esta sinergia garantiza una estabilidad de rumbo sin igual y una reactividad notable, incluso en las condiciones más extremas. El sistema MADBrain se distingue por su cálculo del viento real de alta precisión, legado de la America’s Cup y el Vendée Globe, con una adquisición de datos de hasta 50 Hz. Su análisis avanzado de la actitud de la embarcación, basado en una central inercial propietaria de alta precisión, permite una anticipación única de las trayectorias. Mientras que otros sistemas como el H5000 de B\u0026G o los pilotos GHP Reactor de Garmin ofrecen un rendimiento sólido, el MADINTEC MADBrain, potenciado por este paquete de software, lleva más allá la interacción con la embarcación, adaptándose continuamente a su comportamiento y al estilo de navegación del usuario.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eModos de pilotaje exclusivos para una navegación agresiva\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Este paquete de software incluye funciones avanzadas como el modo Inclinación cerca-portante, el modo Estabilización AWA, modos de velocidad específicos y Smart Speed. Estas funciones permiten al piloto \"gobernar como un verdadero regatista\", ajustando cada movimiento para explotar al máximo el potencial de la embarcación, un rendimiento que el paquete Heel Security, centrado en la seguridad ante excesiva inclinación, no persigue. El MADINTEC MADBrain Modes Super-piloto ofrece una precisión extrema en los ajustes de timón, reduciendo la carga en el actuador y el consumo energético. Redefine las capacidades del piloto automático, ofreciendo una precisión de gobierno superior a la de un humano y una estabilidad de rumbo excepcional, llevando los límites del rendimiento en el mar más allá. La integración nativa con la red NMEA 2000 asegura una compatibilidad ampliada con sensores y pantallas estándar del mercado (B\u0026G, Garmin, Raymarine), facilitando su implementación en su configuración electrónica existente.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Madintec","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53723863122260,"sku":"MIT-SW-SUPERF","price":6000.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/01-hero_2182e04e-5f2a-44b3-8589-aa00b3a0e68c.png?v=1778235707"},{"product_id":"madintec-madbrain-secu-largage-multicoques-pack-logiciel","title":"MADBrain Secu largage des multicoques","description":"\u003cp\u003e\n    El MADINTEC MADBrain Secu largage de multicascos es un paquete de software avanzado diseñado para reforzar la seguridad de los multicascos ante condiciones meteorológicas exigentes. Integrado en el sistema MADBrain Autopilot, este módulo aprovecha los algoritmos de inteligencia artificial y la adquisición de datos de alta resolución característicos de la plataforma MADBrain.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eSeguridad proactiva y corrección de escora\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nEl paquete Secu largage ofrece una función exclusiva de corrección automática del exceso de escora. Esta capacidad permite al MADBrain intervenir modificando la trayectoria del barco —ya sea orzando o arribando— antes de alcanzar un ángulo crítico. Esta acción es progresiva y fluida, garantizando que el multicasco mantenga su estabilidad y seguridad, especialmente durante ráfagas repentinas. El Secu largage prioriza la protección del barco y de la tripulación, ofreciendo una solución dedicada a la prevención de situaciones peligrosas.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eIntegración y rendimiento MADBrain\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nEste paquete de software se beneficia de la arquitectura MADBrain, reconocida por su cálculo del viento real de ultra alta frecuencia (hasta 50 Hz) y su análisis avanzado de la actitud del barco mediante una unidad de medición inercial propietaria de alta precisión. La fiabilidad de pilotaje a toda prueba del MADBrain, con su adaptación activa al viento y a la dinámica del barco, asegura una precisión extrema en los ajustes de timón. El Secu largage se integra de forma natural en esta plataforma, ofreciendo un control intuitivo y una gestión automática de fallos en sensores (incluyendo el reinicio automático del sensor en modo seguro para el MADMast). Representa una extensión de las capacidades del piloto MADBrain, que anticipa en lugar de reaccionar, proporcionando un gobierno más fino que el de un humano y superando los límites del rendimiento y la seguridad en el mar.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Madintec","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53723863286100,"sku":"MIT-SW-SEC-REL","price":2500.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/01-hero_ec31a548-40a2-4530-b4aa-85bf18d6e263.png?v=1778235649"},{"product_id":"madintec-madbrain-secu-pilote-charge-logiciel-securite-gite","title":"MADBrain Secu Pilote Charge","description":"\u003cp\u003e\n    El \u003cstrong\u003eMADBrain Secu Pilote Charge\u003c\/strong\u003e de \u003cstrong\u003eMADINTEC\u003c\/strong\u003e es una extensión de software esencial para el sistema de piloto automático \u003cstrong\u003eMADBrain\u003c\/strong\u003e, diseñada para reforzar la seguridad en navegación. Vendido bajo la denominación « Heel Security Pack », representa una función de seguridad exclusiva dentro de la gama \u003cstrong\u003eMADBrain Autopilot\u003c\/strong\u003e, reconocida por sus prestaciones en regatas oceánicas (\u003cstrong\u003eIMOCA\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eOcean Fifty\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eUltim\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eClass40\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eMini 6.50\u003c\/strong\u003e) y ahora accesible a navegantes de crucero. A diferencia del pack « Elite Performance », que busca la optimización de la velocidad, el « Secu Pilote Charge » se centra en la gestión proactiva de la escora, aspecto crítico para la estabilidad del barco, especialmente ante condiciones meteorológicas impredecibles.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eSeguridad avanzada mediante inteligencia artificial\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Esta función de seguridad exclusiva corrige automáticamente el exceso de escora modificando la trayectoria del barco, ya sea orzando o arribando. Esta acción se activa incluso antes de que el barco alcance un ángulo de escora crítico, ofreciendo así una protección inteligente y anticipativa. El sistema utiliza los algoritmos de inteligencia artificial de última generación del \u003cstrong\u003eMADBrain\u003c\/strong\u003e, que analizan en tiempo real los datos procedentes de sensores como la central inercial \u003cstrong\u003eMADMotion\u003c\/strong\u003e y el módulo de adquisición de viento \u003cstrong\u003eMADMast\u003c\/strong\u003e. Este enfoque progresivo y fluido garantiza que el barco mantenga su estabilidad y seguridad, incluso ante ráfagas repentinas, minimizando los riesgos de desvíos incontrolados o situaciones peligrosas.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eIntegración y compatibilidad\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    El \u003cstrong\u003eMADBrain Secu Pilote Charge\u003c\/strong\u003e se integra de forma nativa en el núcleo del procesador de navegación \u003cstrong\u003eMADBrain\u003c\/strong\u003e. Aprovecha la conectividad avanzada del sistema, que incluye un puerto Ethernet, dos puertos bus \u003cstrong\u003eCAN 2.0\u003c\/strong\u003e (compatibles con \u003cstrong\u003eNMEA 2000\u003c\/strong\u003e y bus propietario \u003cstrong\u003eMadintec\u003c\/strong\u003e), y dos puertos serie. Esta integración asegura una respuesta óptima y una perfecta armonía con todos los sensores y pantallas conectados, ya sean de las marcas \u003cstrong\u003eB\u0026G\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eGarmin\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eRaymarine\u003c\/strong\u003e u otras, a través de la red \u003cstrong\u003eNMEA 2000\u003c\/strong\u003e. Complementa las capacidades de pilotaje del \u003cstrong\u003eMADBrain\u003c\/strong\u003e añadiendo una capa de seguridad crucial, sin requerir configuraciones complejas gracias a su interfaz dedicada \u003cstrong\u003eMADLight\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDiseñado para rendimiento y fiabilidad\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Heredero de más de diez años de experiencia y victorias en regatas oceánicas, el \u003cstrong\u003eMADBrain\u003c\/strong\u003e, y por extensión el « Heel Security Pack », cuenta con una ingeniería de software de alto nivel. Garantiza una fiabilidad de pilotaje a prueba de fallos al adaptarse activamente al viento y a la dinámica del barco. El control de la escora mediante piloto que ofrece este pack contribuye directamente a reducir la carga en el actuador y a una optimización del consumo energético, asegurando una navegación más suave y segura en largas travesías y en mares formados. Este software se fabrica en Francia, destacando el compromiso de \u003cstrong\u003eMADINTEC\u003c\/strong\u003e con la excelencia en electrónica marina.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Madintec","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53723863843156,"sku":"MIT-SW-SECP_LOAD","price":2500.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/01-hero_db7554aa-5371-4ff0-857b-53b772b16ed4.png?v=1778235689"},{"product_id":"madintec-madbrain-secu-pilote-gite-logiciel-securite","title":"MADBrain Secu Pilote Gîte","description":"\u003cp\u003e\n    El pack de software MADBrain Secu Pilote Gîte de MADINTEC, también conocido como Heel Security Pack, es una función de seguridad exclusiva diseñada para reforzar la estabilidad y la seguridad de los veleros frente a ráfagas. Ofrecido a 2500 €, este pack se integra en el sistema de piloto automático MADBrain, una tecnología probada en regatas oceánicas y adoptada por skippers de renombre en IMOCA, Ocean Fifty, Ultim, Class40 y Mini 6.50.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eFuncionalidad y posicionamiento\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    A diferencia del pack Elite Performance, que busca maximizar la velocidad en modo regata, el Heel Security Pack se centra en la gestión proactiva de la escora. Corrige automáticamente el exceso de escora modificando la trayectoria del barco —ya sea orzando o arribando— antes de alcanzar un ángulo crítico. Esta intervención progresiva y fluida permite mantener el barco estable y seguro ante ráfagas repentinas, evitando situaciones peligrosas y mejorando la comodidad de navegación. Complementa el piloto automático MADBrain añadiendo una capa de seguridad predictiva, basada en el análisis de datos de alta resolución y los algoritmos de inteligencia artificial del procesador MADBrain.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eIntegración y rendimiento\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    El pack MADBrain Secu Pilote Gîte forma parte del ecosistema MADINTEC, que utiliza la adquisición de datos de alta resolución y un análisis por IA para optimizar el pilotaje. Mientras que el sistema MADBrain básico garantiza una estabilidad de rumbo y una reactividad notables gracias a su central inercial propietaria y su cálculo del viento real de alta precisión (hasta 50 Hz), el Heel Security Pack añade una dimensión de seguridad activa. Ofrece un control de la escora mediante el piloto automático, facilitando la interacción con esta función desde las pantallas de navegación. Este software es una extensión del sistema MADBrain Autopilot, no un producto autónomo, y puede instalarse tras la implementación del sistema principal, asegurando así una evolución continua mediante actualizaciones de software.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Madintec","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53723864039764,"sku":"MIT-SW-SECP_HEEL","price":2500.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/01-hero_5b97b373-79ae-45ab-b95d-464ce9fb1fb2.png?v=1778235668"},{"product_id":"madintec-madbrain-wind-logiciel-calcul-vent","title":"MADBrain Wind","description":"\u003cp\u003e\n    El \u003cstrong\u003eMADINTEC MADBrain Wind\u003c\/strong\u003e es un módulo de software estratégico diseñado para el sistema de piloto automático MADBrain Autopilot. Surgido de la experiencia en regatas oceánicas (America’s Cup, Vendée Globe), este procesador de navegación se distingue por su cálculo de alta precisión del viento real. A diferencia de los sistemas convencionales, el MADBrain Wind utiliza algoritmos de inteligencia artificial y la adquisición de datos a alta frecuencia (hasta 50 Hz) para un análisis predictivo de los movimientos del barco y las variaciones meteorológicas.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eAnticipación y precisión en el pilotaje\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    El MADBrain Wind integra una central inercial propietaria de alta precisión, que permite un análisis avanzado de la actitud del barco. Esta capacidad de anticipación de trayectorias y la inteligencia integrada (IA) garantizan un mantenimiento de rumbo fluido y riguroso, incluso en condiciones inestables. El sistema reacciona instantáneamente a las variaciones de viento y oleaje, aplicando correcciones sutiles que evitan reacciones excesivas, un rendimiento que suele superar al de un timonel humano. El resultado es una reducción significativa de los movimientos innecesarios de la caña y un consumo energético del actuador optimizado. Esta precisión es crucial para navegantes exigentes, ya sea en regata o en crucero oceánico.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eIntegración y escalabilidad\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    El módulo MADBrain Wind se integra nativamente mediante la red NMEA 2000, asegurando una compatibilidad extendida con los sensores y pantallas de las principales marcas del mercado como B\u0026G, Garmin o Raymarine. Forma parte de una arquitectura modular compuesta por siete módulos propietarios vinculados por el bus CAN de Madintec, ofreciendo flexibilidad para la evolución del sistema. Mientras que marcas como B\u0026G y Garmin ofrecen soluciones completas de piloto automático, el MADINTEC MADBrain Wind se posiciona como una solución de excelencia, centrada en la inteligencia artificial y la alta frecuencia para un cálculo de viento de una precisión sin igual, adaptándose al comportamiento de cada barco. El sistema también es compatible con sensores de ultrasonidos e integra funciones avanzadas de seguridad, heredadas de los requisitos de la regata oceánica.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Madintec","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53723864269140,"sku":"MIT-SW-WIND","price":825.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/01-hero_ba830b7e-ceeb-4218-a934-7ebb6ca6cc47.png?v=1778235727"},{"product_id":"madintec-mad-controller-pack-controleur-verin","title":"MAD Controller pack, controlador de actuador","description":"\u003cp\u003e\n    El \u003cstrong\u003epack MAD Controller de MADINTEC\u003c\/strong\u003e es la unidad de potencia dedicada al accionamiento de actuadores en el sistema de \u003cstrong\u003epiloto automático MADBrain\u003c\/strong\u003e. Diseñado con más de 10 años de experiencia en regatas oceánicas, especialmente en circuitos IMOCA, Ocean Fifty, Ultim, Class40 y Mini 6.50, este controlador ofrece una precisión y fiabilidad derivadas de los requisitos más extremos de la navegación. Ahora está disponible para equipar una amplia gama de embarcaciones, desde catamaranes de crucero hasta megayates, pasando por monocasques IRC.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eRendimiento y precisión en el pilotaje\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    El \u003cstrong\u003epack MAD Controller\u003c\/strong\u003e puede accionar cualquier tipo de actuador, ya sea eléctrico o hidráulico, y es compatible con actuadores lineales o rotativos. Se distingue por su control de alta frecuencia a 100 Hz y su posicionamiento de timón en décimas de grado, lo que garantiza una reactividad y un ajuste más fino que muchos sistemas de la competencia. Su compatibilidad con 12\/24 V permite una integración flexible en distintas configuraciones eléctricas a bordo. El sistema \u003cstrong\u003eMADBrain\u003c\/strong\u003e, del que el \u003cstrong\u003eMAD Controller\u003c\/strong\u003e es un elemento clave, utiliza algoritmos avanzados de inteligencia artificial para interpretar datos en tiempo real, ofreciendo un mantenimiento de rumbo fluido y riguroso incluso en condiciones inestables.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eIntegración y fiabilidad del sistema MADBrain\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Este controlador se integra de forma nativa mediante el bus CAN en la red NMEA 2000, permitiendo una instalación \"plug \u0026 play\" con sensores y pantallas estándar del mercado. El sistema MADBrain ofrece una integración extendida con sistemas de terceros, mejorando la conectividad y el rendimiento. El \u003cstrong\u003eMAD Controller\u003c\/strong\u003e contribuye a una reducción significativa de la carga en el timón y del consumo energético del actuador, optimizando así la durabilidad de todo el sistema de pilotaje. En comparación con soluciones más convencionales, el \u003cstrong\u003epack MAD Controller\u003c\/strong\u003e, gracias a su herencia de la America's Cup y el Vendée Globe, y su capacidad para adaptarse activamente al viento y a la dinámica del barco, ofrece un rendimiento y una estabilidad de rumbo que superan los límites tradicionales del piloto automático.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Madintec","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53723864629588,"sku":"MIT-HW-RAMDC","price":2550.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/01-hero_a849fc02-f042-495f-8824-a3eedcaa6171.png?v=1778235541"},{"product_id":"madintec-mad-interface-analog-module-acquisition","title":"MAD Interface Analog","description":"\u003cp\u003e\n    El \u003cstrong\u003eMAD Interface Analog\u003c\/strong\u003e de MADINTEC es un módulo de adquisición analógica diseñado para integrarse perfectamente en el sistema de piloto automático \u003cstrong\u003eMADBrain Autopilot\u003c\/strong\u003e. Amplía las capacidades de adquisición de datos del procesador de navegación \u003cstrong\u003eMADBrain\u003c\/strong\u003e, permitiendo la conexión de sensores analógicos adicionales para un análisis de alta precisión del entorno marino. Este módulo es un componente esencial para navegantes que buscan maximizar el rendimiento y la fiabilidad de su sistema de electrónica de a bordo.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eIntegración y rendimiento del sistema MADBrain\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    El sistema \u003cstrong\u003eMADBrain Autopilot\u003c\/strong\u003e, del que el \u003cstrong\u003eMAD Interface Analog\u003c\/strong\u003e es una extensión opcional, se distingue por su enfoque innovador en el piloto automático. Con un historial en regatas oceánicas (Vendée Globe, Transat Jacques Vabre, Ruta del Ron) y adoptado por regatistas de renombre en IMOCA, Ocean Fifty, Ultim, Class40 y Mini 6.50, ahora está al alcance de todos. A diferencia de sistemas más genéricos, \u003cstrong\u003eMADBrain\u003c\/strong\u003e funciona como un verdadero procesador de navegación, centralizando y optimizando todos los datos electrónicos mediante algoritmos de inteligencia artificial de vanguardia. Captura los movimientos y el viento con una resolución excepcional, hasta 50 Hz para el viento real, una frecuencia muy superior a los estándares del mercado, como algunos sensores NMEA 0183 clásicos que pueden estar limitados a 1 Hz.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eAdquisición de datos de alta resolución\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    La función del \u003cstrong\u003eMAD Interface Analog\u003c\/strong\u003e es complementar la red de adquisición de alta resolución del \u003cstrong\u003eMADBrain\u003c\/strong\u003e. Mientras que el \u003cstrong\u003eMADBrain\u003c\/strong\u003e integra de forma nativa los buses CAN y Ethernet, así como los sensores NMEA 2000 (como los GPS B\u0026G ZG100 o Garmin 24XD, las brújulas B\u0026G Precision 9 o Raymarine EV-1), el módulo analógico permite añadir información procedente de sensores específicos no digitales. Esta flexibilidad garantiza que todos los datos críticos del barco, ya sean de sensores digitales o analógicos, se interpreten en tiempo real mediante la IA del \u003cstrong\u003eMADBrain\u003c\/strong\u003e para tomar decisiones de pilotaje rápidas y precisas. El sistema \u003cstrong\u003eMADBrain\u003c\/strong\u003e ofrece una estabilidad de rumbo y una reactividad incomparables, con una adaptación activa al viento y a la dinámica del barco, reduciendo la solicitación del actuador lineal y el consumo energético. El módulo \u003cstrong\u003eMAD Interface Analog\u003c\/strong\u003e es una opción que enriquece este sistema sin añadir complejidad, alineándose con la filosofía de integración extendida de MADINTEC con sistemas de terceros.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Madintec","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53723864826196,"sku":"MIT-HW-MIA","price":1650.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/01-hero_2ee0978c-37ea-4b42-9e53-d94decd77707.png?v=1778235430"},{"product_id":"madintec-mad-interface-digital-module-acquisition-telecommandes","title":"MAD Interface Digital, módulo de adquisición de mandos a distancia","description":"\u003cp\u003e\n    La \u003cstrong\u003eInterfaz Digital MAD\u003c\/strong\u003e de MADINTEC es un módulo esencial del sistema de piloto automático \u003cstrong\u003eMADBrain Autopilot\u003c\/strong\u003e, diseñado para veleros de competición y crucero exigentes. Este componente se integra en el núcleo de la arquitectura MADBrain, que centraliza y aprovecha todos los datos electrónicos de a bordo. A diferencia de los pilotos automáticos convencionales, el sistema MADBrain, del que forma parte la Interfaz Digital MAD, actúa como un procesador de navegación completo, procesando la información con una resolución y frecuencia de adquisición excepcionales, que alcanzan hasta 50 Hz para el cálculo del viento real.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eInteligencia y precisión del MADBrain Autopilot\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    El sistema MADBrain se distingue por su arquitectura modular y su inteligencia artificial integrada. La Interfaz Digital MAD, como módulo de adquisición de órdenes, contribuye a la reactividad y precisión global del piloto. Permite al sistema MADBrain interpretar los movimientos del barco y las variaciones del viento en tiempo real, transformando los datos brutos en decisiones de pilotaje rápidas y pertinentes. Gracias a una central inercial propietaria de alta precisión (MADMotion) y a un cálculo del viento real de máxima resolución heredado de la America's Cup y del Vendée Globe, el MADBrain anticipa las trayectorias con una precisión superior a la de un timonel humano.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eFiabilidad de pilotaje e integración del sistema\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    La fiabilidad del pilotaje es una característica clave del sistema MADBrain. El módulo MADController, por ejemplo, gestiona el actuador con una precisión de décima de grado y un control de alta frecuencia (100 Hz), compatible con 12\/24 V con actuadores eléctricos o hidráulicos. La Interfaz Digital MAD, al facilitar la adquisición de órdenes, asegura una integración fluida de las interacciones del usuario. Todo el sistema es nativamente compatible con la red NMEA 2000, lo que permite una instalación plug \u0026 play y una compatibilidad extendida con pantallas y sensores de marcas como B\u0026G (ZG100, Precision 9, Zeus), Garmin (24XD, SteadyCast, GPSMAP\/TD50) y Raymarine (EV-1, Axiom). Fabricados en Francia, los módulos MADINTEC están diseñados para una durabilidad máxima en entorno marino.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eModos avanzados y escalabilidad\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    El MADBrain Autopilot ofrece tres modos de pilotaje principales: viento real, rumbo y polar. Los packs de software opcionales como el Elite Performance Pack y el Heel Security Pack permiten personalizar las capacidades del piloto, ofreciendo funciones exclusivas de seguridad (corrección del exceso de escora) y rendimiento (búsqueda activa de la velocidad máxima). La aplicación MADLight simplifica el control del piloto desde una pantalla de navegación, con una interfaz intuitiva para los ajustes y la gestión automática de fallos en sensores. El sistema está diseñado para una evolución continua mediante actualizaciones, garantizando una mayor longevidad y adaptabilidad.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Madintec","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53723864924500,"sku":"MIT-HW-MID","price":520.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/01-hero_da9cbfa2-9d93-4fcf-a55d-6a83a4753aff.png?v=1778235444"},{"product_id":"madintec-mad-interface-mast-module-acquisition-vent-50hz-nmea0183","title":"MAD Interface Mast, módulo de adquisición de viento","description":"\u003cp\u003e\n    El \u003cstrong\u003eMADINTEC MAD Interface Mast\u003c\/strong\u003e, también conocido como MADMast, es un módulo de adquisición de viento de alto rendimiento, diseñado para integrarse en el núcleo del sistema de piloto automático MADBrain de MADINTEC. Este componente esencial es la base de una adquisición de datos eólicos de ultraprecisión, con capacidad de procesamiento de hasta 50 Hz, una característica heredada de los requisitos técnicos de la America’s Cup y del Vendée Globe.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eAdquisición y procesamiento de precisión del viento\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    El MAD Interface Mast garantiza una interfaz NMEA 0183 para los sensores de viento, asegurando compatibilidad extendida con sensores de ultrasonidos y sensores de ángulo de mástil pasivos (potenciométricos) o activos (0–5 V). Su función principal es la verificación y validación rigurosa de los datos de viento antes de su transmisión al procesador MADBrain. Esta adquisición de alta frecuencia y la calidad de los datos son fundamentales para los algoritmos de inteligencia artificial del MADBrain, permitiendo un cálculo del viento real de una precisión sin igual y una anticipación de las trayectorias optimizada.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eFiabilidad y protección avanzadas\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Diseñado para entornos marinos exigentes, el MADMast integra protecciones contra cortocircuitos y parásitos electromagnéticos en la línea del mástil. También dispone de una función de reinicio automático del sensor en modo seguro, garantizando una continuidad de servicio esencial en navegación. Mientras otros sistemas pueden conformarse con una adquisición estándar, el MADINTEC MAD Interface Mast eleva el nivel al proporcionar datos brutos de una calidad superior, indispensables para el rendimiento y la seguridad del piloto automático MADBrain, reconocido por sus éxitos en regatas de altura en barcos IMOCA, Ocean Fifty, Ultim, Class40 y Mini 6.50.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Madintec","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53723865153876,"sku":"MIT-HW-MIM","price":575.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/01-hero_d2917bd3-7b09-4e01-9378-7db00e741fa3.png?v=1778235466"},{"product_id":"madintec-mad-sensor-capteur-angle-barre-90-degres","title":"Mad Sensor, transductor de ángulo de timón 90° salida simple salida simple","description":"\u003cp\u003e\n    El \u003cstrong\u003eMADINTEC Mad Sensor\u003c\/strong\u003e es un sensor de ángulo de caña de alta precisión, diseñado como un componente fundamental del sistema de piloto automático MADBrain. Este sensor activo de salida única se distingue por su capacidad para medir un ángulo de caña de 90° con un rango de tensión de 0,5 a 4,5 V, ofreciendo una resolución de 22,5° por voltio. Esta especificación técnica supera a los sensores estándar del mercado, que suelen operar en un rango de 0 a 5 V para 360°, es decir, 72° por voltio, lo que resalta la precisión de medición del Mad Sensor.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePrecisión e Integración en el Sistema MADBrain\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    El rendimiento del \u003cstrong\u003eMad Sensor\u003c\/strong\u003e es crucial para la inteligencia del sistema MADBrain. Su medición de alta precisión permite al procesador de navegación MADBrain adquirir datos de caña ultraprecisos, esenciales para sus algoritmos de inteligencia artificial. Esta integración garantiza un mantenimiento de rumbo fluido y riguroso, incluso en condiciones inestables, y una respuesta instantánea a las variaciones. El diseño del sensor, caracterizado por un bajo consumo y una estanqueidad reforzada, asegura una fiabilidad operativa en el exigente entorno marino. A diferencia de soluciones genéricas, el Mad Sensor está optimizado para los requisitos de los sistemas de pilotaje de alto rendimiento, como demuestran las victorias de MADINTEC en regatas oceánicas.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eVentajas Técnicas y Estratégicas\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Al proporcionar datos de ángulo de caña con tal exactitud, el \u003cstrong\u003eMADINTEC Mad Sensor\u003c\/strong\u003e contribuye directamente a la reducción de la carga en el actuador y a la optimización del consumo energético del piloto automático. Permite al sistema MADBrain realizar correcciones sutiles y precisas, evitando reacciones excesivas y ofreciendo una navegación más suave y estable. Mientras que marcas como B\u0026G, Garmin o Raymarine ofrecen sus propios sensores de ángulo de caña para sus sistemas de piloto automático, el Mad Sensor de MADINTEC se posiciona en el segmento de alto rendimiento, basándose en la experiencia desarrollada en regatas oceánicas para ofrecer una solución de fidelidad de medición excepcional, accesible ahora a una amplia gama de veleros, desde catamaranes de crucero hasta superyates.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Madintec","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53723865350484,"sku":"MIT-HW-MSRAS","price":495.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/01-hero_283faf3d-b4f4-4388-97eb-57f101aa620a.png?v=1778235502"},{"product_id":"madintec-mad-sensor-motion-centrale-attitude","title":"MAD Sensor Motion, centralita de actitud","description":"\u003cp\u003e\n    La \u003cstrong\u003eMAD Sensor Motion\u003c\/strong\u003e de MADINTEC es una central inercial avanzada, elemento fundamental del sistema de piloto automático MADBrain. Diseñada para una adquisición de datos de alta resolución, integra 3 giróscopos y 3 acelerómetros para un procesamiento inteligente y de alta frecuencia de los movimientos del barco. Esta capacidad permite un análisis preciso de la actitud y contribuye al cálculo de alta precisión del viento real, funciones heredadas directamente de la experiencia en la America's Cup y el Vendée Globe de MADINTEC.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePrecisión e Integración en el Núcleo del Piloto Automático MADBrain\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Como módulo propietario esencial, la MAD Sensor Motion alimenta al procesador MADBrain con datos críticos de movimiento. El sistema MADBrain se distingue por su enfoque de inteligencia artificial para el pilotaje, ofreciendo una adaptación activa al viento y a la dinámica del barco con una adquisición de alta frecuencia hasta 50 Hz. A diferencia de los pilotos automáticos convencionales que reaccionan, el MADBrain, gracias a la MAD Sensor Motion, anticipa las trayectorias, garantizando una estabilidad de rumbo y una reactividad sin igual, incluso en las condiciones más extremas. Esta tecnología es adoptada por los grandes skippers en IMOCA, Ocean Fifty, Ultim, Class40 y Mini 6.50, y ahora está accesible para catamaranes de crucero, monocascos IRC y superyates.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eRendimiento y Modularidad\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    La ubicación de la MAD Sensor Motion dentro del ecosistema MADBrain la posiciona como una alternativa de alto rendimiento a los sensores de actitud tradicionales presentes en sistemas competidores como los calculadores B\u0026G H5000 o las unidades de sensores Raymarine EV-1. Su capacidad para proporcionar datos para funciones exclusivas como los paquetes de software opcionales Heel Security y Elite Performance subraya su papel estratégico en la optimización de la seguridad y la velocidad máxima. Fabricada en Francia, se integra de forma nativa mediante el bus CAN de MADINTEC, compatible con NMEA 2000, asegurando una instalación plug \u0026 play con los displays y sensores B\u0026G, Garmin y Raymarine.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Madintec","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53723865579860,"sku":"MIT-HW-MSM","price":850.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/01-hero_32a2daed-263a-48f5-9554-d80fb20c72b2.png?v=1778235485"},{"product_id":"madintec-mad-telecommande-pilote-filaire-autopilot","title":"MAD Mando a distancia piloto por cable","description":"\u003cp\u003e\n    El mando a distancia cableado MADINTEC MAD (MADRemote) para piloto automático es un componente esencial del sistema de piloto automático MADBrain, diseñado para ofrecer un control directo y fiable. Basado en la experiencia de MADINTEC en regatas oceánicas, este mando permite una interacción intuitiva con el sistema MADBrain Autopilot, reconocido por sus algoritmos de inteligencia artificial avanzados y su capacidad para centralizar los datos de navegación.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eControl intuitivo e integración completa\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    El MADRemote cableado garantiza un control total del piloto automático MADBrain con una interfaz simplificada: \"1 clic = 1 acción\". Este diseño facilita la activación de los modos de pilotaje (rumbo, viento real, polar) y la ejecución rápida de maniobras habituales como viradas y trasluchadas. A diferencia de los mandos inalámbricos, que pueden verse afectados por interferencias, la conexión cableada de 8 metros de este modelo asegura una comunicación constante y sin latencia, crucial en situaciones exigentes en el mar. También permite activar los modos avanzados \"Super-Pilot\" para mayor rendimiento y seguridad, una característica específica del sistema MADBrain.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eSinergia con el sistema MADBrain\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Este dispositivo se integra perfectamente en el ecosistema MADBrain, conectándose directamente a la MAD Interface Digital. El MADBrain, procesador central de navegación, gestiona la adquisición de datos de alta resolución (hasta 50 Hz), el análisis mediante IA de los movimientos y el viento, y la integración a través de bus CAN, Ethernet y Serial. Mientras que marcas como B\u0026G o Garmin ofrecen sus propios mandos (ej: B\u0026G WR10, Garmin GRID) para sus MFD y pilotos, el MADRemote destaca por su integración profunda con la inteligencia integrada del MADBrain, ofreciendo un nivel de control optimizado para el máximo rendimiento. Se basa en la fiabilidad probada del sistema MADBrain, ampliamente adoptado en veleros de competición (IMOCA, Class40, Ultim) y ahora accesible para una amplia variedad de embarcaciones de crucero o crucero-regata.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePosicionamiento y ventajas técnicas\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Fabricado en Francia, este mando cableado representa una opción estratégica para navegantes que buscan máxima fiabilidad y un control preciso de su piloto automático. Su diseño ergonómico permite una instalación flexible en la bañera, asegurando que el control esté siempre al alcance. El MADRemote cableado es una solución robusta y de alto rendimiento, fruto de la ingeniería de software de alto nivel y la experiencia de MADINTEC en regatas oceánicas, garantizando una reactividad y estabilidad de rumbo excepcionales para el piloto MADBrain.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Madintec","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53723866104148,"sku":"MIT-HW-RKP","price":385.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/01-hero_7425b721-7fc3-4b9e-8751-8d8153d9dd04.png?v=1779804465"},{"product_id":"madintec-recepteur-radio-antenne-deportee-pilote-automatique","title":"Receptor de radio con antena remota","description":"\u003cp\u003e\n    El receptor de radio con antena remota MADINTEC es un componente clave para ampliar las capacidades de control del sistema de piloto automático MADBrain. Diseñado para integrarse perfectamente en la arquitectura electrónica de alto rendimiento de MADINTEC, este receptor permite el uso del mando a distancia inalámbrico del piloto automático MADRemote Emitter, ofreciendo mayor flexibilidad operativa a los navegantes.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eIntegración y rendimiento del MADBrain\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    El sistema MADBrain Autopilot, del que este receptor es un accesorio opcional, se distingue por su legado en regatas de alta mar, con victorias en el Vendée Globe y la Transat Jacques Vabre. A diferencia de los pilotos automáticos convencionales que suelen limitarse a funciones básicas, el MADBrain, y por extensión sus accesorios como este receptor, aprovecha la adquisición de datos de alta resolución (hasta 50 Hz para el viento), el análisis mediante inteligencia artificial y una central inercial propietaria de alta precisión. Este enfoque garantiza una estabilidad de rumbo sin igual y una reactividad superior, incluso en condiciones extremas, donde sistemas competidores como algunos modelos de B\u0026G, Garmin o Raymarine pueden mostrar limitaciones en cuanto a precisión de pilotaje.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eFiabilidad y conectividad avanzada\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Este receptor de radio se integra en el corazón del sistema MADBrain mediante el bus CAN de MADINTEC, asegurando una comunicación robusta y sin latencia. El MADBrain está diseñado para centralizar y aprovechar todos los datos electrónicos de a bordo, a través de interfaces bus CAN, Ethernet y serie, y es nativamente compatible con NMEA 2000. La incorporación de este receptor para el mando a distancia inalámbrico completa esta arquitectura, permitiendo un control remoto fiable de los tres modos de pilotaje (viento real, rumbo, polar) y de las funciones de seguridad exclusivas. Fabricado en Francia, se enmarca en la estrategia de MADINTEC de ofrecer equipos electrónicos marinos de excelencia, combinando anticipación y precisión para una navegación optimizada, ya sea en crucero o en competición.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Madintec","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53723866333524,"sku":"MIT-HW-RWRA","price":685.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/01-hero_5a7e3687-1a91-4881-adfd-65148c04897a.png?v=1779809779"},{"product_id":"madintec-telecommande-sans-fil-pilote-automatique","title":"Mando a distancia inalámbrico","description":"\u003cp\u003e\n    El \u003cstrong\u003emando a distancia inalámbrico MADINTEC\u003c\/strong\u003e (MADRemote Emitter) es una interfaz de control opcional diseñada para el sistema de piloto automático MADBrain Autopilot. Dentro de la línea de excelencia en electrónica marina de MADINTEC, este mando permite a los navegantes controlar su velero con precisión y reactividad, heredando la experiencia adquirida en regatas oceánicas como el Vendée Globe y la Transat Jacques Vabre.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eControl intuitivo del sistema MADBrain\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Diseñado para integrarse perfectamente en el ecosistema MADBrain, el mando a distancia inalámbrico ofrece un acceso simplificado a las funciones del piloto automático. El sistema MADBrain se distingue por su procesador de navegación que centraliza los datos, sus algoritmos de inteligencia artificial para un análisis en tiempo real y su adquisición de datos de alta resolución, en particular para el cálculo del viento real hasta 50 Hz y el análisis avanzado de la actitud del barco mediante una central inercial propietaria. El mando extiende esta inteligencia al alcance de los dedos del navegante.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eFiabilidad y rendimiento en cualquier situación\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Como accesorio del MADBrain Autopilot, este mando a distancia se beneficia de la robustez y fiabilidad del sistema principal. El MADBrain garantiza un rumbo estable y preciso, incluso en condiciones inestables, gracias a su adaptación activa al viento y a la dinámica del barco, reduciendo la carga sobre el actuador y el consumo energético. El mando inalámbrico MADINTEC complementa esta arquitectura ofreciendo mayor flexibilidad de uso, permitiendo tomar el control del timón o ajustar los ajustes sin necesidad de estar en el puesto de navegación principal.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Madintec","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53723866693972,"sku":"MIT-HW-RWE","price":180.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/01-hero_3a2380ac-4bcd-4803-aa75-2566b0effda8.png?v=1778235586"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/collections\/pilotes.png?v=1774465143","url":"https:\/\/skysat.fr\/es\/collections\/pilotos.oembed","provider":"Skysat","version":"1.0","type":"link"}