{"title":"Elektrilised","description":"\u003ch2\u003eElektrilised aktuaatorid: täpsus jõu teenistuses\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eElektriline aktuaator on autopiloodi lihas. See muundab arvuti juhiseid füüsiliseks liikumiseks rooli, tagades kursi hoidmise täpsuse ja reageerimise, isegi keerukates oludes. Skysatis, põhinedes meie laevanduskogemusele, valime rangelt välja kõige tõhusamad ja töökindlamad elektrilised aktuaatorid. Siin leiate valiku aktuaatoreid, mis sobivad erinevatele paatidele ja kasutusaladele, ning tehnilised andmed, mis aitavad teha parimat valikut.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eÕige aktuaatori valik\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eAktuaatori valik on oluline autopiloodi toimimise seisukohalt. Arvestada tuleb mitmeid tegureid, sealhulgas paadi suurust, rooli tüüpi (otsene või ratas), veevälja ja tavalisi navigatsioonitingimusi. Alajaamõõtudega aktuaator ei suuda hoida kursi tugeva merel, samas kui ülemõõtudega mudel on asjatult energiakulukas.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRaymarine Type 1:\u003c\/strong\u003e Kompaktne lineaarne aktuaator, ideaalne purjelaevadele kuni 10 tonni. Ühilduvus SeaTalk NG-ga, et lihtsalt integreeruda Raymarine'i süsteemidega.\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eB\u0026G Triton² Pilot Drive Unit:\u003c\/strong\u003e Robustne pöörlev aktuaator, disainitud jõupurjelaevadele kuni 15 tonni. Ühilduvus NMEA 2000-ga, et tagada sujuv kommunikatsioon B\u0026G instrumentidega.\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLewmar Mamba Drive:\u003c\/strong\u003e Elektro-hüdrauliline aktuaator, eriti sobiv suurtele purjelaevadele, mis vajavad suuremat jõudu. Nõuab ühilduvat hüdraulilise süsteemi installatsiooni.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eIntegreerimine ja ühilduvus\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eElektrilise aktuaatori integreerimine teie navigatsioonisüsteemi on oluline aspekt, mida ei tohi alahinnata. Veenduge aktuaatori ühilduvuses teie autopiloodi arvutiga ja teiste pardainstrumentidega. Sujuv kommunikatsioon erinevate komponentide vahel tagab optimaalse toimimise ja suurema töökindluse.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eToitepinge kontroll:\u003c\/strong\u003e Elektrilised aktuaatorid töötavad tavaliselt 12V või 24V pingega. Veenduge, et valitud mudel on ühilduv teie elektrisüsteemiga.\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKommunikatsiooniprotokollide ühilduvus:\u003c\/strong\u003e NMEA 2000 ja SeaTalk NG on kõige levinumad protokollid. Kontrollige aktuaatori ühilduvust teie pardavõrgu süsteemiga.\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMehaaniline kohandamine:\u003c\/strong\u003e Aktuaatori installatsioon nõuab täpset mehaanilist kohandamist roolile. Konsulteerige tootja poolt pakutavate tehniliste skeemide ja installatsioonijuhenditega.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e💡 \u003cstrong\u003eSkysati nõuanne\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEnne installatsiooni läbiviimist kontrollige põhjalikult teie paadi elektrisüsteemi korrektset toimimist. Ebastabiilne pinge või defektne kaablite süsteem võib kahjustada aktuaatorit ja ohustada teie navigatsiooni turvalisust.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"raymarine-pilote-automatique-st1000-seatalk-nmea0183","title":"Piloot ST1000+","description":"\u003ch3\u003eRaymarine ST1000+ püüripiloot\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRaymarine ST1000+ püüripiloot on mõeldud kuni 3000 kg kaaluvate purjelaevade jaoks. Varustatud hammasvõlliga ajamiga tagab see püüri vastuseaega 8 sekundit ühelt äärelt teisele. 12 V alalisvoolu toitega tagab see madala energiatarbimise: 40 mA ooteolekus ja 90 mA maksimaalse valgustusega. See iseseisev süsteem pakub nelja põhitegevusrežiimi: Ooteolek, Automaat, Tuult ja Kursi jälgimine, võimaldades täpset kohanemist sõiduoludega.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eVõrguühendus ja täiendavad funktsioonid\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eST1000+ on varustatud NMEA0183 ja SeaTalk liidestega, mis võimaldavad lihtsat suhtlust pardal olevate teiste instrumentidega, saades andmeid kurssist, tuulest ja GPS asukohast Kursi jälgimise ja Tuult režiimide jaoks. Süsteemis on AutoSeastate funktsioon, mis kohandab automaatselt püüri surnud vahemikku sõiduolude järgi, optimeerides kursi hoidmist ja vähendades mehaanilist kulumist. Erinevalt ST2000+ mudelist, mis kasutab kuni 4500 kg laevadele 4,5 sekundi vastuseajaga ringhammastega ajamit, on ST1000+ ideaalne lahendus kergematele üksustele, mis vajavad töökindlat ja katsetatud püürit.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePaigaldamine ja kasutuselevõtt\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePüüri paigaldamine nõuab kahe kriitilise mõõdu täitmist: 589 mm kaugust paigaldusava ja püüri varre sõlme vahel ning 460 mm kaugust rooli teljelt sõlmeni. Varupikendusi ja konsooli kinnitusseadmeid on võimalik tellida lisana, et kohandada püürit erinevatele kokpiti konfiguratsioonidele. Integreeritud kompassi kalibreerimine toimub lihtsalt aeglaste ringide tegemisel alla 2 sõlme, tagades optimaalse magnetilise kurssi täpsuse.","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Vaikimisi pealkiri","offer_id":53723757347156,"sku":"A12004","price":504.87,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/img_2025-08-28_14-49-39_9ff558d017b7f47522048ca8ca_doc1.jpg?v=1779216317"},{"product_id":"simrad-b-g-unite-puissance-dd15-entrainement-direct-pilote-automatique","title":"DD15 jõuplokk","description":"\u003cp\u003e\n    \u003cstrong\u003eDD15\u003c\/strong\u003e jõuplokk, B\u0026G ja Simradi koostöös välja töötatud, on kõrgtasemeline otseajamiga autopiloodi jõuplokk, mõeldud 9–12 meetrisele purjelaevale. See mehaaniline plokk ühendatakse otse roolivõlli külge, vähendades mängu ja latentsi, mis on tavaliste süsteemidega (kaabliga, ahelaga või hüdraulikaga) seotud. 150 Kgm (150 Nm) väljundvõimsusega tagab DD15 täpse ja reageeriva rooli kontrolli, isegi keerukates meretingimustes. Kaalult 12 kg, võimaldab see hõlpsat paigaldust ilma laeva struktuursete omaduste ohustamiseta. Kompaktsed mõõtmed võrreldes väljundvõimsusega on oluline eelisteks paigaldamisel.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTäiustatud mootori- ja siduritehnoloogia\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    \u003cstrong\u003eDD15\u003c\/strong\u003e südames asub lamepooliline (pancake) elektrimootor, mis on valitud oma unikaalsete omaduste tõttu: lai ja lame rootor tagab kõrge käivitusmomendi ja kiire vastuse autopiloodi kontrollsignaalidele. See mootor saavutab efektiivsuse 72,5%, ületades tavaliste alalisvoolumootorite 50% maksimaalset efektiivsust. See tõlgendub minimaalses elektrienergia tarbimises, keskmiselt vaid 2 A 12V juures, maksimeerides mehaanilise võimsuse. See efektiivsus on oluline pikkadel mereretkedel ja regattidel, kus energiakasutuse autonoomsus on kriitiline. Plokk sisaldab ka patenteeritud elektromagnetilist sidurit. Erinevalt hõõrdsiduritest kasutab see süsteem arvuti poolt juhitavaid vedruvarrasid, pakkudes madalat hõõrdumist vabakäigu režiimis, elektrienergia tarbimist vaid 1,2 A 12V juures (sisselülitatuna), ning ajapikku kulumise puudumist.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eSüsteemi integreerimine ja ühilduvus\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    \u003cstrong\u003eDD15\u003c\/strong\u003e on disainitud sujuvaks integreerimiseks B\u0026G ja Simradi autopiloodisüsteemidega. See on ühilduv Simradi AC10 (J3000X), AC20 (J300X), AC42N, NAC-3 ja AC70 arvutitega, samuti B\u0026G H5000 ja Triton² arvutitega ning Simradi juhtimise ekraanidega AP44 ja AP48. Laiendatud ühilduvus teeb sellest mitmekülgse lahenduse laia valiku purjelaevadele. Paigaldus nõuab kaasasoleva roolivõlli tagasipöördeploki RF300 kinnitamist koos 10 m kaabliga. Otseajamisega disain tagab tugeva ja vastupidava mehaanilise sideme. Võrreldes hüdrauliliste süsteemidega nagu Simrad RPU160, pakub DD15 otsesemat vastust ja paremat energiatõhusust sarnase suurusega laevadele, samas võrreldes rihm- või ahelajamitega, kõrvaldab see libisemise, mängu ja kulumise probleemid, tagades pideva kurssi hoidmise täpsuse. 2025. aasta hinnakiri näitab, et toode on aktuaalne ja toetatud brändide poolt.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Simrad","offers":[{"title":"Vaikimisi pealkiri","offer_id":53723785462100,"sku":"21119896","price":1890.25,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_1cabcce9-c052-4c4c-9bc8-33cba589eb67.webp?v=1779201260"},{"product_id":"raymarine-verin-lineaire-mecanique-type-2-court-300mm-24v","title":"Mehaaniline lineaarkäivitus 2. tüüp lühike, 300 mm, 24V","description":"\u003ch3\u003eJõudlus ja mehaaniline paigaldus\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMehaaniline lineaarkäivitus 2. tüüp lühike 24V Raymarine\u003c\/strong\u003e on kõrge jõudlusega autopiloodi käivitusseade, mis on mõeldud purjelaevadele ja kiirekäijatele, kus on vajadus suure tõmbejõu järele. Erinevalt 1. tüübi mudelitest pakub 2. tüübi käivitus suurem vastupidavuse süsteemidele, mis nõuavad täpset suunamist, säilitades samal ajal kompaktsema paigaldusformaadi tänu 300 mm pikkusele kursile. 24V toitel töötav seade sobib ideaalselt Raymarine arvutitega (nt ACU või SPX seeriad), tagades kiire ja kirurgilise täpsusega rooli reageerimise.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePaigaldus ja rooligeomeetria\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSee mehaaniline käivitus toimib otse roolisektori või süsta käe külge. Paigaldus nõuab range joondamist, et tagada maksimaalne mehaaniline tõhusus: tõmbe käe peab olema täpselt risti süsta käega, kui süvis on keskasendis (lubatud joonduse varieerumine kuni 5 kraadi). 7,72 kg kaaluga tööstuslik konstruktsioon vajab kinnitamist struktuurile, mis suudab vastu pidada suuri koormusi. Raymarine soovitab hooldust läbi viia iga 1000 kasutustundi või 2 aasta järel, et säilitada optimaalsed toimimisomadused.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eElektrilised nõuded ja kaablite paigaldus\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStabiilse 24V toite tagamiseks ilma pingelangusteta (mis võib süsteemi lähtestada), on kaablite mõõtmete täpne valik oluline. Tootja paigaldusjuhiste järgi on vajalik 4 mm² (12 AWG) kaabel kuni 3 meetri pikkuseks, 6 mm² (10 AWG) kuni 5 meetrini ja kuni 16 mm² (6 AWG) kuni 16 meetri pikkuseks. Nende lõikude ja EMC paigaldusjuhiste (VHF-kaablitest vähemalt 1 meetri kaugus, BLU-signaalidest 2 meetrit) järgimine tagab täieliku raadiohäirete vastupidavuse.","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Vaikimisi pealkiri","offer_id":53723808399700,"sku":"M81133","price":2126.19,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_bdabb74f-7dda-4072-bab9-c3c19af904c9.png?v=1779962708"},{"product_id":"garmin-pilote-automatique-reactor-40-kicker","title":"Garmin Reactor™ 40 Kicker autopilot","description":"\u003cp\u003e\n    Garmin Reactor™ 40 Kicker autopilot on lisatud juhtimissüsteem, mis on välja töötatud spetsiaalselt abimootorite ehk nn kickerite jaoks, mis on paigaldatud ümberasetavate kerega laevadele. See kuulub Garmini Reactor 40 seeriasse, mida tuntakse 9-teljelise AHRS (Atituudi ja suuna viite süsteem) tehnoloogia poolest, mis tagab suurepärase kursi täpsuse ja stabiilsuse. Erinevalt tavalistest Reactor 40 süsteemidest, mis on optimeeritud peamiste hüdrauliliste või mehaaniliste jõuseadmete jaoks, on see Kicker-versioon täpselt kohandatud abimootorite eripäradele, mis on tihti allutatud vibratsioonidele ja spetsiifilistele koormustele. See spetsialiseerumine eristab seda üldotstarbelistest autopilotidest, nagu näiteks Raymarine Evolution seeria või B\u0026G Triton seeria, mis, kuigi head, ei pakku samasugust täpsust selle nišiturgudele. Tema ainulaadne positsioneering tagab optimaalse toimivuse abimootorite kasutajatele, kes vajavad töökindlat automatiseeritud juhtimist.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eTehniline arhitektuur ja süsteemi integreerimine\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Süsteemi südames asub kompasi juhtimisüksus (CCU), mis on Reactor 40 autopiloti peamine andur. Optimaalse toimimise tagamiseks peab CCU olema paigaldatud jäikale pinnale, eemale magnetilistest häireallikatest (raud, püsimagnetid, tugeva vooluga kaablid, perioodiliselt töötavad pumpad) ja võimalikult lähedale laeva pöörlemiskeskpunktile. Elektrooniline juhtimisüksus (ECU) on jõu liides ja peab olema paigaldatud veekindlusse kohta, kuhu ei pääse veepritsmeid. Suuna aktuaator paigaldatakse mootori kallutustoru, kindlasti roostevabast terasest, et vältida korrosiooni ja blokeerumist, samal ajal kui gaasi aktuaator paigaldatakse mootori karterisse, et kontrollida kiirust. Süsteem ühendatakse NMEA 2000 võrguga, et kommunikeeruda Garmini kaardiplotteriga või eraldiseisva roolijuhiga, võimaldades tsentraliseeritud seadistamist ja kontrolli.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eTäpsed seadistused ja kalibreerimine\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Garmin Reactor 40 Kicker autopilot nõuab täpset seadistamist ja kalibreerimist, et sobitada süsteem laeva dünaamikaga. Protsessi juhivad kaks sisseehitatud assistenti: Dockside Wizard ja Sea Trial Wizard. Dockside Wizardiga saab määrata laeva tüübi (ümberasetav kere), kiiruse ja abimootori maksimaalse pöörete arvu, kontrollida rooli suunda ja valida kiiruse allika (NMEA 2000 tahhümeeter või välise GPS-i soovitatav). Pärast seda sammu on oluline deaktiveerida Shadow Drive™ klapp, sest süsteem pole sellega ühilduv. Sea Trial Wizard, mis tuleb teostada rahulikul veepinnal, sisaldab kompasi kalibreerimist, mis on vajalik kursi täpsuse tagamiseks, ning Autotune protseduuri, mis võimaldab autopilotil õppida ja optimeerida oma reageeringuid, tehes siksakiliikumisi. Need sammud tagavad töökindla toimimise ja täiusliku integreerumise teiste navigatsiooniseadmetega.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Ilma GHC 50-ga \/ Vaikimisi pealkiri","offer_id":55859013026132,"sku":"010-00705-95","price":1725.23,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_b847eaf5-6006-445f-a927-8d266b5a0f20.jpg?v=1779186325"},{"product_id":"garmin-pilote-automatique-reactor-40-kicker-ghc-50","title":"Garmin Reactor™ 40 Kicker automaatjuhtimisseade koos GHC™ 50 instrumentiga","description":"\u003cp\u003e\n    Garmin \u003cstrong\u003eReactor™ 40 Kicker\u003c\/strong\u003e automaatjuhtimisseade koos \u003cstrong\u003eGHC™ 50\u003c\/strong\u003e juhtimisinstrumendiga on spetsialiseerunud navigeerimissüsteem, mis on loodud abimootorite täpseks juhtimiseks. See süsteem on optimeeritud rakendusteks, kus on vajalik rangelt suuna ja kiiruse kontroll, näiteks kalapüügil traaliga, kus täpsus on kõige olulisem.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eArhitektuur ja olulisemad komponendid\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Reactor™ 40 Kicker süsteem sisaldab mitmeid olulisi komponente optimaalse toimimise tagamiseks. \u003cstrong\u003eCCU (Course Computer Unit)\u003c\/strong\u003e on põhikontroller, mis peab olema paigaldatud jäikale pinnale, eemal magnetilistest häiretest (60 cm kaugusel häireallikatest nagu raud, püsimagnetid, kõrge vooluga juhtmed ja 1,5 m kaugusel suurtest püsimagnetitest nagu bassikõlarite magnetid). \u003cstrong\u003eECU (Electronic Control Unit)\u003c\/strong\u003e juhib süsteemi toite ja kommunikatsiooni ning peab olema paigaldatud kohtadesse, kus see ei ole submergeeruv ega veepritsmetele avatud. Suuna- ja kiiruse toimelised seadmed on disainitud otse abimootoriga ühendamiseks, kus esimene nõuab kindlasti roostevaba terase kallakutoru, et vältida korrosiooni ja tagada vastupidavus – oluline erinevus mitterostevabast terasest torudest, mida kasutatakse näiteks Honda ja Yamaha mootoritel.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eIntegratsioon ja seadistus\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Süsteem kasutab kommunikatsiooniks \u003cstrong\u003eNMEA 2000\u003c\/strong\u003e võrku nii oma komponentide vahel kui ka teiste Garmini ühilduvate seadmete, nagu kaarditrajektorid, tuuleandurid või välised \u003cstrong\u003eGPS\u003c\/strong\u003e seadmed, vahel. See ühendatus tagab sujuva integratsiooni ja laiendab automaatjuhtimise võimalusi. \u003cstrong\u003eGHC™ 50\u003c\/strong\u003e instrument pakub eraldiseisva liidese juhtimiseks ja seadistamiseks, kuid süsteemi saab seadistada ka ühilduva kaarditrajektori kaudu. Esmane seadistus toimub kahe abilise abil: Dockside Wizard (seadistus sadamas, näiteks suuna testimine ja kiiruseallika valimine) ja Sea Trial Wizard (merel kalibreerimine, näiteks kompassi kalibreerimine, Autotune protseduur, põhja suuna seadistamine või kursi täpsustamine). Need sammud on olulised, et kohandada süsteemi konkreetse laeva dünaamikaga ja tagada optimaalne kursi hoidmine ja reageerivus.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePositsioneerimine ja eelised\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Erinevalt üldotstarbelistest \u003cstrong\u003eReactor™ 40\u003c\/strong\u003e hüdraulilistest või mehaanilistest automaatjuhtimisseadmetest, mis on mõeldud põhimootoritele, on \u003cstrong\u003eKicker\u003c\/strong\u003e versioon spetsiaalselt kohandatud abimootorite nõudmistele. See spetsialiseerumine võimaldab abimootori tõukejõu ja suuna täpset kontrolli, mis on oluline näiteks kalapüügil traaliga, kus pidev kiirus ja täpne kursi hoidmine on kriitilised. \u003cstrong\u003eReactor™ 40 Kicker\u003c\/strong\u003e kasutab Garmini täiustatud stabiliseerimistehnoloogiat, kohandades seda väikeste abimootorite ja välistingimuste jaoks, pakkudes nii stabiilset ja töökindlat toimimist ka muutuvates tingimustes, kus vähem spetsialiseerunud süsteemid võivad näidata puudujääke. Autotune protseduuri järel reguleeritavad võimenduse ja kiiruse piirangute seadistused võimaldavad veelgi täpsustada süsteemi käitumist, pakkudes personaliseeritud navigeerimiskogemust.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"GHC 50-ga \/ Vaikimisi pealkiri","offer_id":55860420346196,"sku":"010-02794-09","price":2089.36,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_a15e9617-330a-431d-8a2b-18551cf2eed4.jpg?v=1779193087"},{"product_id":"garmin-pilote-automatique-reactor-40-kicker-ghc50-tube-inclinaison-inox","title":"Garmin Reactor™ 40 Kicker automaatjuhtimisseade GHC™ 50-ga ja roostevabast kaldeniiduga","description":"\u003cp\u003e\n    \u003cstrong\u003eGarmin Reactor™ 40 Kicker\u003c\/strong\u003e automaatjuhtimisseade on edasiarendatud navigeerimislahendus, mis on spetsiaalselt loodud abimootorite (kicker) juhtimiseks asukohaga mootorsõidukitega. See eristub Garmini Reactor™ 40 perekonnas sellega, et suudab üheaegselt juhtida nii abimootori suunda kui ka gaasi, pakkudes optimeeritud kurssi täpsust ja kiiruse kontrolli kalapüügiks või abiprotsessiooni jaoks.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eSüsteemi koostisosad ja integreerimine\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    See terviklahendus sisaldab pardaekraani \u003cstrong\u003eGHC™ 50\u003c\/strong\u003e, automaatjuhtimise juhtimisüksust (CCU) esmane andurina, elektroonilise juhtimisüksuse (ECU) tegevusjuhtimiseks, suuna- ja gaasiaktuaatorit. Kogu süsteem on disainitud sujuvaks integreerimiseks \u003cstrong\u003eNMEA 2000\u003c\/strong\u003e võrgustiku kaudu, võimaldades tõhusat kommunikatsiooni Garmini kaarditrajektoritega seadistamiseks ja juhtimiseks. Pakett sisaldab ka roostevaba terase kaldeniidu, mis on oluline suunaaktuaatori paigaldamiseks ja vastupidavuse tagamiseks merekeskkonnas. Erinevalt peamootorite süsteemidest ei ole Reactor™ 40 Kicker ühilduv Shadow Drive™ klapiga, mis peab olema seadistamisel välja lülitatud.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePaigaldus ja tehniline seadistus\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Suunaaktuaatori paigaldus nõuab kindlasti roostevaba terase kaldeniidu korrosiooni ja kinnihoidumise vältimiseks – oluline tehniline nõue Honda või Yamaha mootorite omanikele, kes kasutavad sageli mittesõmerdatud niite. Gaasiaktuaator paigaldatakse mootori sisse. Aktuaatorite kaablid ei tohi olla lõigatud ega pikendatud, mis nõuab ECU asukoha hoolikat planeerimist. CCU, esmane andur, peab olema paigaldatud jäikale pinnale, eemal kõrgepingeallikatest (kuni 60 cm), raudmetallidest, magnetitest ja vähemalt 1,5 m kaugusel suurtest magnetitest (nt bassikõlarite puhul), eelistatult laeva pöörlemiskeskme lähedusse. Algseadistus toimub läbi Dockside Wizard ja Sea Trial Wizard abivahendite, mis juhendavad kasutajat kompassi kalibreerimises, abimootori maksimaalse pöörlemiskiiruse määramises (kuni 6000 p\/min) ja Autotune protseduuris, et optimeerida juhtimise toimivust vastavalt laeva dünaamikale. Süsteem võib kasutada tahhümeetrit, \u003cstrong\u003eGPS-i\u003c\/strong\u003e (soovitatav on kasutada välise antenni suurema täpsuse saavutamiseks) või kiirusallikat.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePidurdus ja hooldus\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Merelise keskkonna jaoks disainitud süsteem nõuab hoolikat paigaldust, eriti roostevaba terase kaldeniidu asendamist. Soolase veega kasutamisel soovitab Garmin suunaaktuaatori hooldust läbi viia vähemalt kaks korda aastas, et tagada pikaajalist töökindlust ja toimivust. ECU peab olema paigaldatud mitteveealusele ja pritsmete eest kaitstud kohta. ECU toitepinge on 12–24 Vdc, \u003cstrong\u003eNMEA 2000\u003c\/strong\u003e võrgustik vajab 9–16 Vdc toiteallikat.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"GHC 50 + roostiku terasitoru \/ Vaikimisi pealkiri","offer_id":55860421984596,"sku":"010-02794-10","price":2178.85,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_34249c02-7cc1-43b1-8e09-fc6a11195cc3.jpg?v=1779193125"},{"product_id":"garmin-verin-lineaire-type-1-ghp-12-pilote-automatique","title":"Tüüpi 1 lineaarmootor GHP 12 jaoks","description":"\u003cp\u003e\n    Disainitud purjelaevadele, mille veeväljasurve on kuni 13 tonni (28 500 lbs), on Garmini lineaarmootor tüüpi 1 (tähis 010-11572-00) iseseisev mehaaniline ajamüksus. See on spetsiaalselt loodud sujuvaks integreerumiseks Garmini autopilootide GHP 12, GHP Reactor ja Reactor Mechanicalga, pakkudes täpse ja töökindla roolimislahenduse purjetamiseks.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eTäitmise ja tehniline integreeritus\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    See lineaarmootor eristub 400 kg (800 lbs) maksimaalse tõmbega ja 303 mm (12 tolli) käiguga, tagades kiired roolide liigutused. Tema mõõtmed on 820 x 165 x 155 mm. Tööpinge vahemik on 10 V kuni 30 V, keskmine voolutarbe klotši kohta on 0,5 A 12 V juures ja mootori kohta 1–2 A 12 V juures. Töötemperatuurivahemik on –15 °C kuni 60 °C (5 °F kuni 140 °F). Erinevalt hüdraulilistest või elektromagnetilistest üksustest pakub see mehaaniline lineaarmootor sihikindlat efektiivsust oma segmendis. GHP 12 süsteem, millele see on mõeldud, toetab NMEA 2000 ühenduvust, hõlbustades paigaldust ja andmete jagamist teiste Garmini seadmetega võrgus.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eOhutus ja täpsus sisse ehitatud roolivõlli nurgaanduriga\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Garmini lineaarmootor tüüpi 1 on ühilduv välise roolivõlli nurgaanduriga (nt Garmin GRF 10), võimaldades roolivõlli asendi kuvamist autopiloodi juhtpaneelil. See funktsioon aitab saavutada sujuvamaid manöövreid, vähendab ülespidurdamise riski ja ennetab liigset kulumist või mootori kahjustusi lõppseiskurite juures. On oluline, et füüsilised lõppseiskurid (mitte kaasas) piiraksid mootori käiku 294 mm (11,57 tolli) peale, et vältida üksuse kahjustamist. Selle ajamüksuse A-klassi paigaldus nõuab tähelepanu keskkonna suhtes, sest see pole veekindel ja peab olema paigaldatud kuivasse kohta, kaitstud veepritsete ja uputuse eest. Suuremate laevade või erinevate tõmbetingimustega paigalduste jaoks pakub Garmin teisi lineaarmootoreid (tüüp 2, tüüp 3), mis on sobitatud suuremate veeväljasurvega, tehes sellest tüüpi 1 mudeli sobivaks keskmise suurusega purjelaevadele.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Vaikimisi pealkiri","offer_id":55860590969172,"sku":"010-11572-00","price":1456.74,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_2635b620-f800-48b5-ab7f-a63c8b650bf2.jpg?v=1779194825"},{"product_id":"raymarine-st2000-plus-pilote-barre-voilier","title":"ST2000 Plus","description":"\u003cp\u003e\n    Ranniku purjetamiseks konstrueeritud \u003cstrong\u003eRaymarine ST2000 Plus\u003c\/strong\u003e pöördetüür on iseseisev lahendus otsepöördevõlliga purjekatele. See mudel sobib hästi kuni 4500 kg veeväljasurvega laevadele, pakkudes 77 kg tõmbejõudu. See on edasiarendus mudelist ST1000 Plus, mis suudab hallata kuni 3000 kg veeväljasurvega laevu 57 kg tõmbejõuga, ning eristub kiirema pöördekiirusega: 4,5 sekundit ühelt äärest teiseni, võrreldes ST1000 Plusi 8 sekundiga.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eTöötamise režiimid ja ühilduvus\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Autopiloot \u003cstrong\u003eST2000 Plus\u003c\/strong\u003e pakub nelja põhifunktsiooni: Standby (ooterežiim), Auto (kurssi hoidmiseks), Track (sõidu marsruudi järgimiseks kahe waypointi vahel, mida määratakse navigeerimissüsteemi poolt) ja WindTrim (kurssi hoidmiseks suhtelise tuule nurgas). SeaTalki ühilduvus võimaldab seda ühendada olemasolevate Raymarine instrumentidega, kasutades tuuleandmeid pööramiseks, navigaatori marsruutide andmeid waypointide kontrolliks ning laeva kiirust kurssi optimeerimiseks. Lisaks on see ühilduv kõigi navigaatoritega, mis edastavad NMEA 0183 või NMEA 0180 andmeid.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eTehnilised andmed ja funktsioonid\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    10 V kuni 15 V alalisvooluga toidetava \u003cstrong\u003eRaymarine ST2000 Plus\u003c\/strong\u003e pöördetüüri mehhanism kasutab keramikruvil põhinevat ajamit, tagades täpse vastuse. Voolutarve on 40 mA ooterežiimis (90 mA täieliku valgustusega) ning varieerub 0,5 A kuni 1,5 A Auto-režiimis sõltuvalt laeva asendist, pöördevõllu koormusest ja navigatsioonitingimustest. Töö temperatuurivahemik on 0°C kuni +70°C. Põhilised funktsioonid hõlmavad 6 nupuga numbrilauku, valgustatud LCD-ekraani, mis kuvab kurssi, lukustatud kurssi ja navigatsiooniandmeid, kasutajapoolset kalibreerimist optimaalseks toimimiseks, WindTrim kontrolli, kompassi devatsiooni automaatset korrigeerimist, põhja-lõuna suuna kompensatsiooni, automaatset Seastate kontrolli (kurssi surnud vahemik), automaatset pööramist, integreeritud navigaatori liidest ning waypointi eelnevuse funktsiooni.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Vaikimisi pealkiri","offer_id":55862949937492,"sku":"A12005","price":640.38,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main-square_42a373ac-1028-4286-ba8a-cba20ef2f93d.jpg?v=1779216613"},{"product_id":"raymarine-rotatif-type-1-12v-pilote-automatique","title":"Pöörlev T1-12V","description":"\u003cp\u003e\n    Raymarine M81135 pöörlev autopiloodi aktuaator on tüüpi 1 seade, mis on mõeldud purjelaevadele, mille juhtimissüsteem kasutab ahelat ja hammasrattaid. See sobib kuni 10 000 kg veeväljasurvega alustele, pakkudes täpset ja vaikset juhtimise lahendust. See mudel erineb tüüpi 2 pöörlevatest (M81136 12 V või M81137 24 V), sest tal on väiksem koormusvõime: tüüp 2 on mõeldud kuni 20 000 kg veeväljasurvega laevadele 34 Nm väljundmomendiga, samas kui tüüp 1 pakub ainult 20 Nm.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eKonstruktsioon ja tehnilised näitajad\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    M81135 pöörlevas on paigaldatud tugev elektrimootor, mis käitab kõrge vastupidavusega rihmülekannet kaudu täpset planetaarset reduktorit. Elektromagnetiline sidur tagab kõrge momendi ülekande ilma libisemiseta. Tehnilised andmed sisaldavad maksimaalset 33 p\/m pöörlemiskiirust ja soovitatavat 10 sekundit (tühikäigul) aeglase pöörlemise aega. Keskmine voolutarve on 24–48 W 12 V pinge korral.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePaigaldus ja vastavus\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    M81135 pöörlev on mõeldud paigaldamiseks mootori kompartemendisse, kus see on kaitstud selleks otstarbeks. Seade vastab nõuetele CE 89\/336\/CE (EMC), EN60945:1997, direktiivile 94\/25\/CE (RCD) ja standardile EN28846:1993. Paigaldamiseks on vaja tugevat kinnituskonstruktsiooni ja kuivat kohta, sest seade pole veekindel. Toodete komplekti kuuluvad pöörlev, kinnitusjalg ja kolm vahepada, kuid täieliku paigalduse jaoks on vaja veel kinnituspulte, hammasrattaid, ahelat ja sobivaid elektriliitmeid Raymarine autopiloodisüsteemi integreerimiseks.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Vaikimisi pealkiri","offer_id":55901613949268,"sku":"M81135","price":1886.37,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main-square_f32d9f89-f508-407c-9e40-8d7847f53da3.jpg?v=1779381811"},{"product_id":"raymarine-rotatif-type-2-12v-pilote-automatique","title":"Pöörlev T2-12V","description":"\u003cp\u003e\n    \u003cstrong\u003eRaymarine M81136 pöörlev T2-12V\u003c\/strong\u003e on juhtimismootor, mis on mõeldud Raymarine autopilotisüsteemidele. See sobib eriti paatide juhtimissüsteemidele, mida kasutatakse rooli kaudu, näiteks kaablite ja varrastega juhtimissüsteemid.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eKonstruktsioon ja tehnilised näitajad\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    See teise tüübi pöörlev mootor sisaldab tugevat elektrimootorit, täpset planetaarset reduktorit, mida käitab kõrgekvaliteediline rihm, ja elektromagnetilist sidurit. See konfiguratsioon võimaldab edastada kõrget pöördemomenti ilma libisemiseta, tagades sujuva ja võimsama juhtimise. Nimivooluga 12V mudel M81136 sobib kuni 20 000 kg (44 000 lb) kaaluvatele paatidele. See pakub maksimaalset väljundpöördemomenti 34 Nm (300 lb.in) ja saavutab maksimaalse võllikiiruse 33 p\/min. Soovitatav tühikäigu aeg vastastel on 10 sekundit, keskmine voolutarbimine on 60–84 W.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eAsendamine Raymarine seerias\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    \u003cstrong\u003eRaymarine pöörlev T2-12V\u003c\/strong\u003e erineb ka 12V mudelist Tüüp 1 (M81135), mis on mõeldud kuni 10 000 kg paatidele 20 Nm pöördemomendiga ja 24–48 W voolutarbimisega. M81136 pakub seega suuremat koormusvõimet ja pöördemomenti, mis sobib suurematele laevadele. See jagab jõuomadusi 24V teise tüübi mudeliga (M81137), peamine erinevus on toitepinge ja seotud voolutarbimine (72–120 W 24V puhul). Selle konstruktsioon vastab standarditele CE 89\/336\/EC (EMC) ja EN60945:1997 ning 94\/25\/EC (RCD) ja EN28846:1993, ning see on kaitstud kasutamiseks mootorruumis.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Vaikimisi pealkiri","offer_id":55901618766164,"sku":"M81136","price":2269.79,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main-square_690d529d-dce2-4cbe-b16e-ce24f873b4b8.jpg?v=1779381834"},{"product_id":"raymarine-rotatif-type2-24v-pilote-automatique","title":"Pöörlev T2-24V","description":"\u003cp\u003e\n    Raymarine autopilotisüsteemide jaoks loodud Raymarine T2-24V (M81137) pöörlevajam on tüübi 2 lahendus, mis on mõeldud paatidele, millel on ahel- ja hammasratasjuhtimisega süsteemid. See mudel sobib ka juhtimissüsteemidega, mis kasutavad kaablit või varvast, tagades täpse ja reageeriva rooli kontrolli. See suudab hallata kuni 20 000 kg (44 000 lb) kaaluvaid paate, mis teeb sellest sobiva valiku suurematele üksustele. Võrreldes tüübi 1 (M81135, 12V) mudeliga, mis suudab hallata 10 000 kg kaalu ja pakub 20 Nm pöördemomenti, ning tüübi 2 12V (M81136) mudeliga, mis pakub sarnaseid võimekusi 12V toitel, eristub M81137 24V toite ja 34 Nm väljundpöördemomendi poolest.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eTäitmine ja tehniline disain\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Raymarine T2-24V pöörlevajam sisaldab robustset elektrimootorit, täpseid planetaarset reduktorit ja kõrge vastupidavusega ajamirihma. Selle elektromagnetiline sidur on disainitud kõrgete pöördemomentide ülekandmiseks ilma libisemiseta, tagades stabiilse juhtimise. Maksimaalseks võllikiiruseks on 33 p\/min ja soovitatavaks barjääridevaheliseks ajaks 10 sekundit (tühikäigul), pakkudes vastuvõetavat reageerivust navigatsiooniks. Keskmine elektritarve on 72–120 W 24V toitel. Ühiku mõõtmed on 274 mm pikkus, 195 mm kõrgus, paigalduspikkus 256 mm ja paigaldusjalas 60 × 60 mm.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePaigaldus ja vastavus\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Ühik on kaitstud mootorruumide kasutamiseks ja vastab CE direktiividele (89\/336\/EC EMC ja 94\/25\/EC RCD), vastates standarditele EN60945:1997 ja EN28846:1993. Paigaldus võib toimuda nii vertikaalsel kui horisontaalsel pinnal, võimaldades paigaldusjala pööramist 90 kraadi vastavalt ruumi saadavusele. Suuna parandamiseks võib mootoriühenduste polaarsust arvuti pealt pöörata. Toode tarnitakse pöörlevajamiga, paigaldusjalaga ja kolme vahelehega. Täielikuks paigalduseks on vaja roostevabast terasest kinnituspulte M12, hammasrattaid, ahelat ja sobivaid elektrilisi ühenduskaableid.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Vaikimisi pealkiri","offer_id":55901623583060,"sku":"M81137","price":2209.1,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main-square_d901b23b-5e03-49d8-abb8-a8e21a09635d.jpg?v=1779381856"},{"product_id":"garmin-pack-pilote-reactor-40-volvo-penta-direction-electronique","title":"Reactor-piloodipakk Volvo Penta elektroonilise roolimise süsteemile ilma GHC 20","description":"\u003cp\u003e\n    Spetsiaalselt veo- ja püüdersüsteemiga (IPS ja joystick sterndrive) Volvo Penta elektrilise roolimise süsteemiga varustatud laevadele konstrueeritud Garmin Reactor 40 Steer-by-Wire piloodipakk pakub pühendatud integreerimise lahendust. See süsteem varustab autopilooti täiustatud võimalustega, kasutades olemasolevat \u003ci\u003esteer-by-wire\u003c\/i\u003e tehnoloogiat laeva täpse kurssi juhtimiseks.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTehnoloogia ja jõudlus\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Süsteemi südames paikneb kurssijuhtimise juhtseade (CCU) Reactor 40, mis on varustatud 9-teljelise pooljuht-seadmega asendi- ja kurssireferentsi (AHRS) jaoks. See tehnoloogia võimaldab CCU paindliku paigalduse – seadet saab paigaldada peaaegu igas suunas ja igas asukohas, samal ajal vähendades kurssivea ja elektritarbimist. Autopiloot sisaldab adaptiivset kurssikorrektsiooni, mis reageerib veeoludele, säilitades kursi isegi laeva kiiklemise või külgsuunalise liikumise korral.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eIntegreerimine ja funktsioonid\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    See pakk on toimetatud ilma GHC 20 piloodi ekraanita, mis sobib kasutajatele, kellel on juba olemas Garmini kaartraamat või GHC 50 autopilooti instrument. Pakk sisaldab Volvo IPS-ühendust, mis on oluline Garmini autopiloodi ja Volvo Penta elektrilise roolimise süsteemi vaheliseks kommunikatsiooniks. Ühendatud Garmini kaartraamatu või GHC 50-ga pakub süsteem nii kursi hoidmise kui ka samm-sammuliste pöörangute funktsioone. Lisaks võib süsteemi varustada valikulise tuuleanduriga, mis võimaldab tuule hoidmist, pööranguid (vire ja empann) ning marsruudi jälgimise ja Auto Guidance+™ funktsioone.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eKonstruktsioon ja paigaldus\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Paku komponendid, sealhulgas CCU, ühendusseade ja häälsignaal, on valmistatud korrosioonikindlast materjalist ja veekindlast korpusest (CCU vastab IEC 529 IPX7 standardile), tagades vastupidavuse merekeskkonnas. CCU läbimõõt on 91,4 mm ja kaal 159 g, ühendusseade mõõtmetega 130 mm × 60 mm × 25 mm ja kaal alla 28 g. Seadistamise ja kalibreerimise protsessi lihtsustavad kiire seadistamise ja kalibreerimise abivahendid, nagu Dockside Wizard ja Sea Trial Wizard, vähendades paigaldamise ja seadistamise aega. Süsteem vajab NMEA 2000 toitepinget 9–16 V.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Vaikimisi pealkiri","offer_id":55967476482388,"sku":"010-00705-93","price":3239.17,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/01_539050e4-d3fa-4152-b246-d862935f3400.jpg?v=1779970159"},{"product_id":"mobius-motion-verin-l300-700-pilote-course-large","title":"L300-700 tõmblik","description":"\u003ch2\u003eMobius L300-700 tõmblik — autopiloodi jõuallikas avamere sõiduks\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\n  \u003cstrong\u003eMobius L300-700\u003c\/strong\u003e on Prantsusmaal konstrueeritud ja valmistatud elektriline jõuallikas merekeskkonnas kasutamiseks. Suunatud kiiretele purjekatele: IMOCA, Class40, Ocean50, Ultim, kiire monoküünlad. Modulaarne platvorm avamere sõiduks: integreeritud andurid (asendi kopeerimine, koormuseandur, rooli nurk), brushless elektrimootor, pardal kontroller.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePeamised omadused\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKäik:\u003c\/strong\u003e 175 mm või 300 mm.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNimikoormus:\u003c\/strong\u003e 700 kg pidevalt.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTipukoormus:\u003c\/strong\u003e 1500 kg 30 sekundiks.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKaal:\u003c\/strong\u003e 12,5 kg.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eToitepinge:\u003c\/strong\u003e 12 VDC või 24 VDC.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIntegreeritud andurid:\u003c\/strong\u003e lineaarne asendi kopeerimine, koormuseandur, rooli nurk.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKinnitused:\u003c\/strong\u003e mitmed geomeetriad, sobivad enamiku rooliülekande arhitektuuridega.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eJõudlus\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKiirus nimikoormusel (700 kg):\u003c\/strong\u003e 59,6 mm\/s.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKiirus tühikäigul:\u003c\/strong\u003e 68 mm\/s.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAeg otse-otse (käik 300 mm, täiskoormus):\u003c\/strong\u003e 6 sekundit.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eÜhilduvus\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n  Ühilduv autopilootidega \u003cstrong\u003eMadintec, B\u0026G, Raymarine, Garmin\u003c\/strong\u003e. Täieliku Mobius autopiloodi süsteemi (juhtimispaneel + jõuallikas) korral võib viidata standardkonfiguratsioonile, mis on tellimisel saadaval.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eSõidukatsetus\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSodebo Ultim 3\u003c\/strong\u003e — Jules Verne Trophy 2026 (40 päeva, 27 000 meremiili, tõmbliku rikevaba).\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSVR Lazartigue (Ultim)\u003c\/strong\u003e — 1. koht Rolex Fastnet Race 2025, 1. koht 24H Ultim 2025, 1. koht Transat Café l'Or 2025.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEdenRed (Class40)\u003c\/strong\u003e — 1. koht 24H Ultim 2025, 5. koht Transat Café de l'Or 2025.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eSkysati tarne\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n  L300-700 ei ole standardtoode: iga tarne nõuab tehnilist läbivaatust, et kinnitada käik, kinnitused ja ühilduvus sihtmärgiks olevaga autopiloodis. Hinnakiri ja tootmisaeg kinnitatakse pärast analüüsi. \u003cstrong\u003eTelli pakkumus\u003c\/strong\u003e allpool.","brand":"Mobius Motion","offers":[{"title":"Vaikimisi pealkiri","offer_id":55972563157332,"sku":"MOBIUS-L300-700","price":15957.45,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/light-full.jpg?v=1779995548"}],"url":"https:\/\/skysat.fr\/et\/collections\/elektrilised.oembed","provider":"Skysat","version":"1.0","type":"link"}