{"title":"Ohjausyksikkö","description":"\u003ch2\u003eOhjausyksiköt: Autopilottisi aivot\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eAutopilotin ohjausyksikkö on keskusyksikkö, joka käsittelee anturitietoja ja ohjaa ohjausjärjestelmää. Oikean ohjausyksikön valinta on ratkaisevan tärkeää autopilottisi suorituskyvyn ja luotettavuuden kannalta, erityisesti vaikeissa olosuhteissa. Skysatissa, syvän kokemuksemme ansiosta offshore-kilpailuista, opastamme sinua valitsemaan veneeseesi ja tarpeisiisi sopivan mallin.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eKuinka valita oikea ohjausyksikkö\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eAutopilotin ohjausyksikön valinta riippuu useista tekijöistä, kuten veneen koosta, käytetystä navigointityypistä ja halutuista liitäntöistä. Ylisuuri ohjausyksikkö ei välttämättä ole etu, mutta alimitoitettu malli rajoittaa autopilottisi suorituskykyä.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRaymarine ACU (Actuator Control Unit):\u003c\/strong\u003e Täydellinen valikoima hydraulisille ja mekaanisille toimilaitteille, sisältäen AST (Advanced Steering Technology) -teknologiat optimaaliseen suorituskykyyn. SeaTalk NG- ja NMEA 2000 -yhteensopivuus.\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eB\u0026amp;G H5000 CPU:\u003c\/strong\u003e Korkean suorituskyvyn ohjausyksikkö vaativille navigoijille. Edistyneet ohjausalgoritmit, Ethernet-liitännät ja yhteensopivuus B\u0026amp;G-antureiden kanssa. Vaatii asiantuntijamäärityksen.\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGarmin Reactor 40:\u003c\/strong\u003e Ohjausyksikkö, joka on yhteensopiva hydraulisten ja mekaanisten järjestelmien kanssa. Shadow Drive -teknologia helppoon manuaaliseen ohjauksen palautukseen. NMEA 2000 -integraatio.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eOhjausyksikön liitännät ja yhdistettävyys\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eYhdistettävyys on olennainen näkökohta, joka on otettava huomioon. Ohjausyksikön on kyettävä kommunikoimaan muiden laivalla olevien laitteiden, kuten GPS:n, kompassin ja tuuliantureiden kanssa. NMEA 2000 ja SeaTalk NG -protokollat ovat yleisimpiä, mahdollistaen saumattoman integraation.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNMEA 2000:\u003c\/strong\u003e Standardi tiedonsiirtoprotokolla navigointilaitteille. Mahdollistaa tietojen vaihdon eri laitteiden välillä.\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSeaTalk NG:\u003c\/strong\u003e Raymarinen oma tiedonsiirtoprotokolla, yhteensopiva NMEA 2000:n kanssa muuntimien avulla.\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEthernet:\u003c\/strong\u003e Jotkin huippuluokan ohjausyksiköt tarjoavat Ethernet-yhteyden nopeampaa tiedonsiirtoa ja integraatiota edistyneisiin navigointijärjestelmiin varten.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e💡 \u003cstrong\u003eSkysatin neuvo\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eTarkista ennen ohjausyksikön valintaa yhteensopivuus olemassa olevan peräsimen kulma-anturisi kanssa. Yhteensopimattomuus voi aiheuttaa ohjausvirheitä ja vahingoittaa järjestelmää.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"navico-calculateur-pilote-automatique-nac-3","title":"Autopilotin tietokone NAC-3","description":"\u003cp\u003eNavicon autopilotin laskuri \u003cstrong\u003eNAC-3\u003c\/strong\u003e on Navicon järjestelmien aivoja suurempien alusten autopilottijärjestelmissä, jotka vaativat voimayksiköitä suurella tehonkulutuksella. Se on merkittävä parannus NAC-2-laskuriin nähden, sillä se kykenee ohjaamaan hydraulisia sylintereitä ja pumppuja jopa 750 W:n teholla ja korkealla tasavirralla, suojattuna 30 A:n sulakkeella.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eOhjaussuorituskyky ja algoritmit\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSisältäen Navicon ekosysteemin edistyneet ohjausalgoritmit, NAC-3 on yhteensopiva Simradin, Lowrancen ja B\u0026G:n monitoiminäytöiden kanssa. Se tarjoaa tarkan ruorikontrollin ja tukee kehittyneitä navigoinnin toimintatiloja, mukaan lukien älykäs tuulitila, joka vaihtaa näennäistuulen (AWA) ja todellisen tuulen (TWA) seurannan mukaan kulmaan. Ohjelmoituja kääntymissuunnitelmia (ympyrä, siksakki) on myös saatavilla. Laskuri on yhteensopiva SteadySteer-tekniikan kanssa manuaalisen ohjauksen tukemiseksi.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eYhteensopivuus ja järjestelmäintegraatio\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNAC-3 on suunniteltu täydelliseen integroitumiseen sekä uusiin että vanhoihin navigoinnin verkostoihin. Siinä on \u003cstrong\u003eNMEA 2000\u003c\/strong\u003e-portti (Micro-C, 1 LEN) helppokäyttöiseen kommunikointiin uusien antureiden ja näyttöjen kanssa sekä kaksisuuntainen \u003cstrong\u003eNMEA 0183\u003c\/strong\u003e-portti (4,8–38,4 kbaud). SimNet-verkon yhteensopivuus on myös varmistettu vanhemmille asennuksille. Se hyväksyy jännitevaihtelu- tai resistiivisen ruorikulman anturin (0–5 V) ja siinä on ulostulo ulkoiselle hälytykselle (max 100 mA).\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eRakenne ja kestävyys\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMerenkulkukäyttöön suunniteltu NAC-3:n kotelo on \u003cstrong\u003eIPX5\u003c\/strong\u003e-tiivis, mikä suojaa vesiroiskeilta. Se on sertifioitu EN60945 -standardin mukaiseksi iskun- ja tärinänkestävyydelle. Käyttölämpötila-alue on -25 °C – +55 °C, mikä takaa luotettavuuden ääriolosuhteissa. Laskuri toimii 12 V tai 24 V tasavirralla ja painaa 0,7 kg.","brand":"B\u0026G","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53723743453524,"sku":"000-13250-001","price":1349.84,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_191f25f8-ccaf-4268-ae46-5a4db869bcc7.jpg?v=1772639219"},{"product_id":"navico-rf25n-capteur-angle-barre-nmea2000-cable-5-5m","title":"Ruorikulman anturi RF25N - NMEA 2000 - 5,5 m kaapeli","description":"\u003cp\u003eNavicon RF25N peräsimen kulma-anturi on olennainen komponentti Simrad- ja B\u0026G-autopilottien suorituskyvyn optimointiin. Se on suunniteltu tarjoamaan ehdottoman luotettavaa tietoa peräsimen asennosta, mahdollistaen ohjauslaskurin maksimaalisen reagointikyvyn. Toisin kuin kilpailevat ratkaisut, kuten Garmin GRF 10, tämä malli integroidaan natiivisti Navico-ekosysteemiin suoralla NMEA 2000 -liitännällä, mikä vähentää käsittelyviivettä ja käyttövoiman virrankulutusta.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eKirurginen tarkkuus ja toistettavuus\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRF25N erottuu pelottavalla ±0.25° tarkkuudella (±5° alueella) ja poikkeuksellisella ±0.1° toistettavuudella. Se pystyy mittaamaan peräsimen kulmaa jopa ±120 astetta ja välittää nämä tiedot NMEA 2000 -signaalin (PGN 127245) kautta. Tämä korkea tietojen uskollisuus on ratkaisevan tärkeää edistyneille ohjausalgoritmeille, varmistaen erittäin tasaisen kurssinpidon ja minimoiden turhat peräsimen liikkeet.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eNMEA 2000 -asennus ja merenkestävyys\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAsennus on huomattavasti yksinkertaistettu mukana tulevan 5,5 metrin kaapelin ansiosta, joka varmistaa sekä virransyötön (8-16V) että tiedonsiirron verkossa. Erittäin alhaisella 0.4W (LEN 1) virrankulutuksella tämä anturi säilyttää aluksen energia-tasapainon. Arnite T06 200 PBT -termoplastista valmistettu ja IP56-tiiviysluokituksen omaava RF25N on rakennettu kestämään kosteita tiloja, sietäen lämpötiloja -25 - +55 °C. Se voidaan asentaa vaakasuoraan tai pystysuoraan peräsimen akselin kokoonpanosta riippuen.\u003c\/p\u003e","brand":"Navico","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53723746632020,"sku":"000-10756-001","price":244.77,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_a1c457c1-8aef-4799-ac98-13e6330afb44.jpg?v=1772639604"},{"product_id":"raymarine-boitier-de-puissance-acu-100-pilote-evolution","title":"ACU-100 tehonsyöttöyksikkö Evolution-autopilotille","description":"\u003cp\u003eACU-100:n tehoyksikkö on keskeinen komponentti Raymarine Evolution -automaattiohjauksen järjestelmissä. Se on suunniteltu purjeveneille ja pienille moottoriveneille toimimaan teholiitännäisenä laskentayksikön, SeaTalkng-verkon ja tehoyksikön (säätöakseli tai pumppu) välissä.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eOhjaus ja virransyöttö 12V autopiloteille\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eACU-100 (Actuator Control Unit) tarjoaa vakaata ja luotettavaa 12V DC -virransyöttöä autopilotin säätöakselille sekä muihin SeaTalkng-verkon komponentteihin, kuten EV-1-keskusanturiin ja ohjauspaneeliin. Sen tehtävänä on varmistaa tarkka ja välitön ohjausvastaus. Laite on erityisesti suunniteltu matalan tehonkulutuksen tehoyksiköille, mikä tekee siitä ihanteellisen ratkaisun Raymarine-pyöräohjauksille, peräsinpylväsohjauksille sekä 0,5 litran hydraulipumpuille.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eSijoitus Evolution-tuoteperheessä\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRaymarine-tehoyksikköjen tuoteperheessä ACU-100 edustaa entry-level-mallia, joka on mitoitettu kevyisiin asennuksiin. Keskimääräistä suurempaa tehoa vaativiin järjestelmiin, kuten lineaarisiin säätöakseliin tai Type 1 -hydraulipumppuihin, tarvitaan ACU-200. Type 2- ja 3-tehoyksiköille on käytettävä ACU-400:aa. ACU-100:n valinta on siten strateginen päätös veneissä, joissa sähkönkulutus ja paino ovat tärkeitä tekijöitä.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eJärjestelmäintegraatio\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eACU-100 kytkeytyy suoraan SeaTalkng-verkkoon, mahdollistaen saumattoman kommunikoinnin EV-1-anturin sekä Raymarine-monitoiminäyttöjen kanssa. Vahvat ja selkeästi merkityt liitännät virransyöttöä, säätöakselimoottoria ja kytkinmekanismia varten helpottavat asennusta. Tämä yksikkö on autopilotin \"lihas ja aivot\", joka toteuttaa kurssiohjeet todistetulla luotettavuudella.","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53723756593492,"sku":"E70098","price":527.82,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/200000973_raymarine_e70098_8cb4_doc1.jpg?v=1779962481"},{"product_id":"raymarine-pack-pilote-automatique-ev-100-barre-franche","title":"Autopilotin EV-100 -paketti","description":"\u003cp\u003eEvolution Tiller Pilot with p70s control head, ACU-100, EV1 Sensor Core, EV1 Cabling kit \u0026amp; Tiller Drive\u003c\/p\u003e","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53723757183316,"sku":"T70153","price":1481.15,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_120d5c3a-ea3d-4c2b-a48d-5fde5a09cba9.jpg?v=1781695110"},{"product_id":"raymarine-boitier-puissance-acu-200-15a-12-24v","title":"ACU-200 virtalähdeyksikkö","description":"\u003cp\u003eLe boîtier de puissance ACU-200 Raymarine est l'interface de commande essentielle pour les systèmes de pilote automatique de la gamme Evolution. Conçu pour faire le lien entre le réseau de navigation et l'unité de puissance, ce calculateur assure une distribution électrique fiable et précise pour maintenir le cap de votre navire dans toutes les conditions.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003ePerformances électriques et compatibilité\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eSpécifiquement développé pour les unités de puissance de type 1 (pompes hydrauliques, vérins linéaires ou pompes rotatives), l'ACU-200 délivre un courant de sortie robuste de 15A. Il accepte une alimentation flexible en 12\/24VDC, s'adaptant ainsi à la majorité des parcs batteries embarqués. Sa connectivité NMEA2000 garantit une intégration fluide et rapide avec les capteurs centraux EV-1 et les pupitres de commande de la marque Raymarine.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003ePositionnement dans la gamme Evolution\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eContrairement au modèle ACU-100 limité aux petites unités de puissance (7A en 12V), l'ACU-200 offre une polyvalence accrue pour les voiliers et vedettes de taille moyenne nécessitant une tension de 12 ou 24V. Pour les navires plus imposants exigeant des courants supérieurs ou des commandes par solénoïdes continus, il conviendra de s'orienter vers les modèles supérieurs de la même gamme, tels que l'ACU-300 ou l'ACU-400.\u003c\/p\u003e","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53723789951316,"sku":"E70099","price":859.89,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/boitier-de-puissance-acu-200_e70099-1.jpg?v=1781694936"},{"product_id":"raymarine-capteur-calculateur-ev1-evolution-ahrs-nmea2000","title":"EV1 Evolution -anturi ja laskentayksikkö","description":"\u003cp\u003eRaymarinen EV1 Evolution -laskentakytkin (viite E70096) muodostaa Evolution-autopilotijärjestelmien päätöksentekokeskuksen. Suunniteltu korvaamaan perinteiset fluxgate-kompassit, tämä 9-akselinen asennon ja kurssin anturi (AHRS) seuraa aluksen liikkeitä jatkuvasti kolmiulotteisesti. Toisin kuin vanhat anturit, jotka vaativat monimutkaisia merellä tehtäviä kalibrointimenettelyjä, EV1:ssä on automaattinen linearisointiteknologia, joka sopeutuu reaaliaikaisesti navigointiolosuhteisiin, nopeuteen ja veneen dynamiikkaan.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eTarkkuus ja 9-akselinen AHRS-teknologia\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEV1-anturissa on 3-akselinen digitaalinen kiihtyvyysmittari sekä puolijohdeanturit, jotka takaavat poikkeuksellisen kurssintarkkuuden, jopa aallokossa. Tämä teknologia mahdollistaa autopilotin reagoivan välittömästi kurssin muutoksiin, keula- ja sivukallistuksiin sekä sivuttaisliikkeisiin. 30 mA:n minimivirrankulutuksella SeaTalkNG-verkon kautta ja 10,8 V – 31,2 V DC:n käyttöjännitetoleranssilla se tarjoaa optimaalisen sähköisen luotettavuuden sekä purjeveneille että moottoriveneille.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eYksinkertainen asennus ja SeaTalkNG-integrointi\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIPX6- ja IPX7-luokiteltu, 140 mm:n läpimittainen kompakti laite voidaan asentaa sisätiloihin tai ulkotiloihin seinä- tai tasotelineeseen. Se kytkeytyy saumattomasti SeaTalkNG- tai NMEA2000-verkkoon haarakaapelilla, varmistaen kurssin, asennon ja yaw-tiedon siirron monitoiminäyttöihin sekä p70s- tai p70R-ohjauspaneeleihin. EV2-malliin verrattuna, joka on suunniteltu Drive-by-Wire-järjestelmiä varten, EV1 on vakiovalinta mekaanisiin ja hydraulisiin ohjausjärjestelmiin, jotka liittyvät ACU-sarjan tehoyksiköihin.\u003c\/p\u003e","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53723796865364,"sku":"E70096","price":821.22,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_b0ad5ff3-34cf-4280-af96-25cae604cf54.png?v=1779962444"},{"product_id":"raymarine-e70097-capteur-calculateur-ev2-evolution-drive-by-wire","title":"EV2 Evolution -anturi ja laskentayksikkö","description":"\u003cp\u003eLe capteur calculateur EV2 de Raymarine est le composant central des systèmes de pilote automatique Evolution, spécifiquement développé pour les navires équipés de systèmes de direction électroniques de type drive-by-wire (DBW). Il sert d'interface directe entre le réseau de navigation Raymarine SeaTalk NG et les bus CAN propriétaires des principaux motoristes, permettant un contrôle précis et réactif de la barre sans nécessiter une unité de puissance (ACU) traditionnelle.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eCerveau du pilote pour systèmes Drive-by-Wire\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eContrairement au capteur EV1 qui est conçu pour les systèmes de barre conventionnels (hydrauliques, mécaniques) et nécessite une ACU (comme les ACU-200 ou ACU-400), l'EV2 est la solution d'intégration dédiée aux propulsions modernes. Il se connecte directement aux passerelles des systèmes comme Volvo Penta IPS ou Yamaha Helm Master, traduisant les commandes du pilote automatique en instructions numériques que le système de propulsion du navire peut exécuter. Cette architecture simplifie considérablement l'installation, réduit le câblage et l'encombrement, et élimine le besoin d'un capteur d'angle de barre physique.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnologie de capteur 9 axes et algorithmes Evolution AI\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAu cœur de l'EV2 se trouve un capteur de cap et d'attitude (AHRS) à 9 axes à semi-conducteurs. Ce capteur surveille en permanence les mouvements du navire sur ses trois axes (lacet, roulis, tangage). Les données sont ensuite traitées par les algorithmes de contrôle intelligents Evolution AI, qui adaptent instantanément les commandes de barre aux conditions de mer et à la dynamique du navire. Le résultat est un maintien de cap d'une précision remarquable, une consommation d'énergie optimisée et une performance de pilotage supérieure, sans calibration manuelle complexe.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eIntégration réseau et installation\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eL'EV2 est alimenté et communique via le réseau SeaTalk NG, assurant une intégration parfaite avec les écrans multifonctions Raymarine et les pupitres de commande p70s\/p70Rs. Son boîtier compact et étanche (résistant aux gouttes) permet un montage flexible, sur un pont ou sur une cloison, à l'abri des éléments. L'installation est simplifiée, se limitant à la connexion au réseau SeaTalk NG et au bus CAN du système de propulsion, suivie d'une courte procédure de mise en service via l'écran multifonctions.\u003c\/p\u003e","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53723797324116,"sku":"E70097","price":2153.16,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_7086e98b-bcc9-47f0-a809-60d50f984c08.png?v=1781448450"},{"product_id":"madintec-mad-brain-box-processeur-navigation","title":"MAD Brain Box navigointiprosessori","description":"\u003cp\u003e\n    MADINTEC:n MAD Brain Box on MADINTEC:n kehittämä korkean suorituskyvyn navigoinnin prosessori ja autopilotin ohjausjärjestelmä, joka on suunniteltu keskittämään ja optimoimaan kaikkien veneen elektronisten laitteiden dataa. Yli kymmenen vuoden kokemuksen ja voittojen jälkeen IMOCA-, Ocean Fifty-, Ultim-, Class40- ja Mini 6.50 -luokkien purjeveneissä sekä offshore- ja pitkänmatkan kilpailuissa tämä järjestelmä käyttää huippuluokan tekoälyalgoritmeja tarjotakseen vertaansa vailla olevan tarkkuuden ja luotettavuuden, joka on nyt saatavilla myös matkustaja- ja kilpapurjeveneille sekä superjahdeille.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDatan keräys ja käsittely\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    MAD Brain Box kerää dataa erittäin tarkasti, erityisesti tuulen osalta (jopa 50 Hz MADMast-moduulin kautta), ja mittaa veneen liikkeitä omalla korkean tarkkuuden inertiaalimittausyksiköllään (3 gyroskooppia, 3 kiihtyvyysanturia). Se käsittelee nämä raakadatat reaaliajassa tekoälynsä avulla, mahdollistaen edistyneet dynaamiset laskelmat todellisesta, näennäisestä, tehokkaasta ja maanopeudesta sekä suorituskykyanalyysit. Toisin kuin perinteiset autopilotit, jotka reagoivat, MAD Brain Box ennakoi reittejä tarjoten paremman kurssistabiliteetin ja reagoivuuden.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eIntegrointi ja ohjaus\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Laajalla yhteensopivuudella varustettuna, mukaan lukien Ethernet-portti ja kaksi CAN 2.0 -väylää (yhteensopivia NMEA2000:n ja MADINTEC:n omien protokollien kanssa), MAD Brain Box integroituu saumattomasti päämarkkinoiden antureiden ja näyttölaitteiden kanssa, kuten B\u0026G:n, Garminin ja Raymarinen laitteet. Se toimii keskusyksikkönä, hyödyntäen kaikkien NMEA2000-antureiden sekä MADINTEC-moduulien dataa. MADController-yksikön kanssa käytettynä se tarjoaa erittäin tarkan ohjauksen (100 Hz, kymmenesosa-asteen tarkkuudella), joka toimii sekä sähköisten että hydraulisten ohjainten kanssa, ja vähentää toimilaitteen energiankulutusta jopa 40 %.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eOhjausmoodit ja turvallisuus\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Järjestelmä tarjoaa monipuolisia ohjausmoodeja, kuten kurssin ylläpitoa, todellisen tuulen kulmaa (TWA) ja polar-moodia. \"ELITE\"-päivitykset avaavat \"SUPER-PILOT\"-moodit kuten \"HEEL\" (kallistuksen hallintaa lähellä ja myötätuulessa), \"SPEED\" ja \"APPARENT WIND TRACK\", jotka säätelevät reittiä automaattisesti optimaalisen suorituskyvyn saavuttamiseksi. Turvallisuuden vuoksi järjestelmään on integroitu kallistuksen valvontamoodit, ja lisävarusteena saatava \"Multihulls Heel Security Pack\" määrittää enimmäiskallistuskulmat ja käynnistää korjaavia toimia. MAD Brain Box on suunniteltu ylläpitämään poikkeuksellista stabiliteettia myös vaikeissa meriolosuhteissa estäen tahattomat irrotukset.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n    Sen modulaarinen rakenne, joka koostuu seitsemästä laadukkaasta omasta moduulista, jotka on kytketty yhteen MADINTEC:n CAN-väylän kautta, takaa järjestelmän kehittämismahdollisuudet. Valmistettu Ranskassa, se hyödyntää meriympäristöön soveltuvaa kestävää suunnittelua sekä intuitiivista käyttöliittymää MADRemote:n (kaapeli- tai langaton), MADControl Centerin (verkkopohjainen konfigurointi) ja MADLight-sovelluksen kautta, jolloin ohjaus on yksinkertaista veneen navigaationäytöiltä tai mobiililaitteilta.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Madintec","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53723862958420,"sku":"MIT-HW-Brain","price":3950.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/01-hero.png?v=1778235408"},{"product_id":"navico-calculateur-pilote-automatique-nac-2-8a","title":"Autopilotin ohjausyksikkö NAC-2","description":"\u003cp\u003eAutopilotin ohjausyksikkö NAC-2 on Navico-autopilottijärjestelmäsi keskeinen komponentti, suunniteltu jopa 10 metrin (35 jalan) veneisiin. Se käsittelee kurssi- ja peräsimen kulma-anturien tietoja ohjatakseen alustasi tarkasti yhteistyössä ohjauspaneelin ja tehoyksikön (pumppu tai mekaaninen sylinteri) kanssa.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eSuorituskyky ja teho\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNAC-2 pystyy tuottamaan 8A jatkuvan lähtövirran ja jopa 12A piikkejä, mikä tekee siitä yhteensopivan laajan valikoiman 12\/24V DC tehoyksiköitä, mukaan lukien keskikokoiset hydraulipumput ja mekaaniset käyttömoottorit. Sen maksimi sähkönkulutus on 750W, mutta tyypillisessä käytössä se riippuu suoraan peräsimen toimilaitteen vaatimuksesta. Kotelo on IPX5-sertifioitu, mikä takaa suojan vesisuihkuja vastaan ja turvallisen asennuksen suojatuissa meriympäristöissä.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLiitettävyys ja järjestelmäintegraatio\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSaumattomaan integrointiin suunnitellussa NAC-2:ssa on NMEA 2000 (Micro-C) -portti, jolla se voidaan helposti liittää monitoiminäyttöihin, kompassiin ja muihin B\u0026amp;G, Simrad tai Lowrance -ekosysteemien antureihin. Se sisältää myös NMEA 0183 (IN\/OUT) -portin yhteensopivuuden varmistamiseksi vanhempien laitteiden kanssa. Ohjausyksikkö tukee vaihtelevan jännitteen\/resistanssin (0-5V) peräsimen kulma-antureita ja siinä on ulkoinen hälytyslähtö (max 100 mA).\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eSijoittuminen Navico-mallistoon\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNAC-2 on Navico-ohjausyksikköjen malliston keskitason malli. Se sijoittuu NAC-1:n yläpuolelle, joka on tarkoitettu pienempiin kaapeliohjattuihin järjestelmiin, ja NAC-3:n alapuolelle, joka on suunniteltu suurempiin veneisiin, jotka vaativat suurempaa lähtövirtaa suuritehoisille tehoyksiköille. NAC-2:n valinta on siis ihanteellinen useimmille alle 35 jalan huviveneille ja purjeveneille.\u003c\/p\u003e","brand":"Navico","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53723891597652,"sku":"000-13249-001","price":778.22,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_ac8f8022-7af3-459f-8132-0281be4894a5.png?v=1772639209"},{"product_id":"navico-nac-d-ordinateur-pilote-automatique-nmea2000","title":"NAC-D Autopilotin tietokone","description":"\u003cp\u003e\n    Suunniteltu nykyaikaisiin sähköisiin ohjausjärjestelmiin, Navico NAC-D -autopilotin laskentayksikkö (viite 000-15621-001) on \"steer-by-wire\"-ratkaisu. Se integroituu suoraan sähköisiin moottorinhallintajärjestelmiin (EVC) merkkien kuten Volvo IPS\/EVC, Yamaha Helm Master\/yksimoottoriset, SeaStar Solutions Optimus sekä Yanmar VC10\/JC10 osalta. Toisin kuin perinteiset autopilotin laskentayksiköt kuten NAC-2 tai NAC-3, jotka vaativat hydraulipumpun ja peräsinkulma-anturin, NAC-D yksinkertaistaa asennusta yhdistämällä suoraan NMEA 2000 -verkkoon ilman hydraulisia lisäkomponentteja tai peräsimen kalibrointia laiturissa.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eEdistyksellinen integrointi ja yhteensopivuus\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    NAC-D erottuu NMEA 2000 -yhteensopivuudellaan, tarjoten kaksi Micro-C-porttia ja 2 LEN-porttia saumattomaan integrointiin aluksen elektroniseen ekosysteemiin. Laite ei tue NMEA 0183-, Bluetooth- tai Wi-Fi-yhteyksiä, vaan keskittyy luotettavaan CAN-väyläviestintään Optimus-ohjausjärjestelmien osalta. Laitteen virransyöttö tapahtuu CAN-väylän kautta (9–16 V) ja tyypillinen virrankulutus on 40 mA, mikä tekee siitä energiatehokkaan. Ohjausta voidaan suorittaa erillisillä ohjaimilla, kuten AP 44 tai AP 48, tai integroida Simrad-monitoiminäyttöihin.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eSuorituskyky ja ohjausominaisuudet\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Tämä laskentayksikkö sisältää Navicon Continuum Steering -teknologian, joka takaa tarkan ja luotettavan kurssinpidon. SteadySteer™-toiminto optimoi ohjauksen suorituskykyä eri tuulissa automaattisesti vaihtamalla kahden nopeusprofiilin välillä. NAC-D tarjoaa laajan valikoiman edistyneitä käännösmalleja, mukaan lukien U-käännös, spiraalikäännös, siksak-käännös, C-käännös, neliökäännös, S-käännös sekä syvyydenseurantatoiminto (Depth Counter Tracking). IP44-suojaluokan, 0,1 kg:n painon ja kompaktien mittojen (86,5 x 20,0 x 11,5 mm) ansiosta se asennetaan huomaamattomasti kaapelin linjaan, vaatien 0,5 metrin turvaetäisyyden kompassista.","brand":"Navico","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53723891728724,"sku":"000-15621-001","price":952.52,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_f53f175c-101e-4be3-be9a-630a7f1ba223.jpg?v=1772639546"},{"product_id":"garmin-starter-pack-pilote-automatique-reactor-40-compact-directions-hydrauliques","title":"Garmin Reactor™ 40 Compact -automaattiohjauksen aloituspaketti hydrauliselle ohjausjärjestelmälle","description":"\u003cp\u003e\n    Garminin \u003cstrong\u003eReactor™ 40 Compact -automaattiohjauksen aloituspaketti hydrauliselle ohjausjärjestelmälle\u003c\/strong\u003e on suunniteltu tarjoamaan tarkkaa ja luotettavaa navigointia hydraulisella ohjauksella varustetuille veneille. Tämä järjestelmä edustaa edistynyttä ohjausratkaisua, joka sisältää yksinkertaistettuja konfigurointitoimintoja optimaalista käyttöönottoa varten. Se erottuu Reactor 40 -sarjassa kompaktilla muodollaan, joka on suunnattu erityisesti aluksille, joissa tilaa on rajoitetusti, mutta silti säilyttäen Garminin automaattiohjauksen odotetut suorituskykyominaisuudet, jotka vastaavat muita korkeatasoisia ohjausjärjestelmiä markkinoilla.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eJärjestelmän konfigurointi ja integrointi\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    \u003cstrong\u003eReactor™ 40 Compact\u003c\/strong\u003e-järjestelmän asentaminen vaatii venealojen asiantuntemusta hydraulisten ja sähköisten järjestelmien monimutkaisuuden vuoksi. Garmin on kuitenkin yksinkertaistanut käyttöönoton vaiheen intuitiivisten asennusapureittien avulla. Dockside Wizard ohjaa käyttäjää läpi alkuasetusten, kuten veneen tyypin, ruorilukon, ruorin siirtymäarvon ja peräsimen anturin kalibroinnin. Sea Trial Wizard puolestaan mahdollistaa perusantureiden kalibroinnin todellisissa olosuhteissa, mukaan lukien kompassin kalibrointi ja Autotune-toiminto, joka optimoi ohjaussuorituskykyä veneen ominaisen dynamiikan mukaan.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eAnturit ja NMEA 2000 -yhteensopivuus\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Järjestelmän ydin, peräsimen ohjausyksikkö (CCU), on Reactor 40 Compactin pääanturi. Sen sijoitus on kriittinen: se on asennettava jäykälle pinnalle, pois mahdollisesta magneettisesta häiriöalueesta (rauta, magneetit, voimavirtajohtimet, pumput). Asennusruuvit toimitetaan, mutta paikan testaaminen käsikompassilla on suositeltavaa. NMEA 2000 -verkon liittäminen on välttämätöntä sekä CCU:lle että ohjauskotelolle, jolloin järjestelmä voidaan integroida muihin Garminin tai yhteensopivien laitteiden kanssa, kuten karttaplotterit konfigurointia varten tai nopeuslähteet (NMEA 2000 -tachymetri, ulkoinen GPS). Shadow Drive -anturi, joka asennetaan hydrauliputkiin, havaitsee ruorin manuaalisen ohjauksen ja keskeyttää automaattiohjauksen automaattisesti. Mikäli Shadow Drivea ei ole, voidaan asentaa manuaalinen SPST-kytkin (ei sisälly toimitukseen). Sähköohjausyksikkö (ECU) on asennettava alle 0,5 metrin päähän hydraulipumpusta, paikkaan joka ei ole alttiina veden pääsylle, suoraan veneen akkuun kytkettynä. Hälytys on asennettava lähelle pääohjauspistettä. Tämä järjestelmä takaa täydellisen ja monipuolisen asennuksen erilaisiin hydraulisiin veneasetuksiin.","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55859004997972,"sku":"010-00705-06","price":1129.78,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_99bec161-bddc-45da-be59-e22c552837bd.jpg?v=1779186320"},{"product_id":"garmin-coffret-pilote-automatique-reactor-40-hydraulique","title":"Reactor™ 40 -automaattiohjauspaketti hydraulisille ohjausjärjestelmille ilman GHC™ 20 -näyttöä","description":"\u003cp\u003e\n    Garminin \u003cstrong\u003eReactor™ 40 -automaattiohjauspaketti hydraulisille ohjausjärjestelmille\u003c\/strong\u003e muodostaa perustan edistyneelle navigaatiojärjestelmälle hydraulisella ohjauksella varustetuille aluksille. Tämä olennaispaketti, jossa ei ole GHC™ 20 -näyttöä, on suunniteltu integroitumaan saumattomasti yhteensopivan Garmin-karttaplotterin tai erikseen hankitun GHC™ 20 -ohjausnäytön kanssa, tarjoten maksimaalisen joustavuuden uusille asennuksille tai päivityksille. Reactor 40 -sarja tunnetaan 9-akselisesta AHRS-teknologiastaan (Attitude Heading Reference System), joka takaa tarkan kurssinpidon ja nopean vasteen meriolosuhteisiin, ylittäen vanhemmat tai vähemmän integroidut järjestelmät reagoivuudessa ja energiankulutuksessa.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eAnturit ja järjestelmäintegraatio\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Järjestelmän ytimessä on kurssinohjausyksikkö (CCU), automaattiohjauksen ensisijainen anturi. Optimaalisen suorituskyvyn saavuttamiseksi CCU tulee asentaa jäykälle pinnalle, pois magneettisista häiriöistä (rauta, magneetit, suurivirtaiset kaapelit, ajoittaiset pumput) sekä suurista magneettikentistä (subwooferit) noudattaen vähimmäisetäisyyksiä 60 cm ja 1,5 m. Ihanteellinen sijoituspaikka on lähellä veneen pyörimisakselia, keskiviivalla, alhaalla ja hieman eteenpäin. Paketti sisältää myös sähköohjausyksikön (ECU), joka tulee asentaa alle 0,5 metrin päähän hydraulipumpusta, sekä Shadow Drive™ -anturin, joka havaitsee ohjauspyörän manuaalisen ohjauksen ja keskeyttää automaattiohjauksen automaattisesti. Jälkimmäinen vaatii tarkan vaakasuuntaisen asennon, 305 mm:n etäisyyden magneettisista lähteistä pumpun ja ohjauspöydän välissä.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eYhteensopivuus ja konfigurointi\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    \u003cstrong\u003eReactor™ 40 -automaattiohjauspaketti\u003c\/strong\u003e on valmis NMEA 2000 -integraatioon, verkkoon joka voidaan rakentaa mukana toimitettujen kaapelien ja liittimien avulla. Tämä yhteensopivuus mahdollistaa NMEA 2000 -laitteiden, kuten tuuliantureiden, nopeusantureiden tai GPS-laitteiden lisäämisen hyödyntämään automaattiohjauksen kaikki edistyneet ominaisuudet. Koska paketissa ei ole GHC™ 20 -näyttöä, alkuperäinen konfigurointi ja ohjaus tulee tehdä yhteensopivan Garmin-karttaplotterin kautta, joka on kytketty samaan NMEA 2000 -verkkoon. Hälytys on myös sisällytetty asennettavaksi pääohjauspöydän läheisyyteen. Garmin suosittelee asentamista pätevän ammattilaisen toimesta, jolla on osaamista hydraulisista ohjausjärjestelmistä ja merisähköstä, turvallisuuden ja vaatimustenmukaisuuden varmistamiseksi.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55859006112084,"sku":"010-00705-21","price":1084.38,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_7a3af9d7-c6bd-4a2b-881e-aebbfbecd573.jpg?v=1779186322"},{"product_id":"garmin-coffret-reactor-40-pilote-automatique-sans-ghc20","title":"Reactor™ 40 -ohjausyksikkö mekaanisille\/solenoidi-ohjauksille, GHC™ 20 -yhteensopiva","description":"\u003cp\u003e\n    Garminin \u003cstrong\u003eReactor™ 40 -ohjausyksikkö ilman GHC™ 20\u003c\/strong\u003e toimii autopilotin ytimenä veneissä, joissa on mekaaninen ohjausjärjestelmä, yhteensopiva tai solenoidi-ohjaus. Suunniteltu sulavaan integrointiin olemassa olevaan NMEA 2000® -verkkoon, tämä paketti on tarkoitettu käyttäjille, joilla on jo Garmin-yhteensopiva karttaplotteri. Näin ei tarvita erillistä GHC™ 20 -näyttöä, mikä tarjoaa joustavan ja kustannustehokkaan ratkaisun autopilotin päivitykseen tai asentamiseen.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eIntegrointi ja tekninen yhteensopivuus\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Tämä ohjausyksikkö sisältää ohjauslaskentayksikön (CCU) ja sähköisen ohjausyksikön (ECU), jotka ovat välttämättömiä Reactor 40 -järjestelmän toiminnalle. Se on yhteensopiva laajojen ohjausjärjestelmien kanssa, mukaan lukien Garmin-luokan A ja B ohjausyksiköt sekä kolmansien osapuolten tai olemassa olevien solenoidi-ohjausyksiköiden kanssa. Alustava asetus tehdään Dockside Wizard- ja Sea Trial Wizard -ohjelmien avulla, jotka ovat saatavilla yhteensopivasta Garmin-karttaplotterista samassa NMEA 2000 -verkossa. Näiden ohjelmien avulla käyttäjä ohjataan läpi ohjausyksikön luokan valinnan, jännitteiden säätämisen (ohjausyksikkö, kytkin, solenoidi, ohitusventtiili) sekä peräsimen kulma-anturin kalibroinnin.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eEdistyneet ominaisuudet ja asetukset\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Järjestelmä tukee peräsimen kulma-anturin kalibrointia sekä Shadow Drive™ -toiminnon aktivointia (hydraulisissa järjestelmissä tarvitaan erikseen myytävä Shadow Drive™ -venttiili). Se mahdollistaa myös nopeuden lähteen valinnan NMEA 2000 -tachymetrin, GPS:n (ulkoinen antenni suositeltu optimaalisen tarkkuuden vuoksi) tai nopeuden lähteen puuttumisen välillä. ECU vaatii 12–24 Vdc:n jännitteen, kun taas NMEA 2000 -verkko tarvitsee 9–16 Vdc:n jännitteen. CCU tulee asentaa paikkaan, jossa se ei pääse veden alle ja joka on suojassa magneettisilta häiriöiltä, jotta suorituskyky säilyy optimaalisena. Näin tämä ohjausyksikkö tarjoaa modulaarisen vaihtoehdon täydellisille paketeille, kuten Reactor 40 GHC 20 -yksikölle, mahdollistaen räätälöidyn asennuksen ja syvällisen integroinnin.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55859008110932,"sku":"010-00705-48","price":1111.55,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_3bde3c79-50c2-4a10-9d20-ad1c34d552ab.jpg?v=1779186322"},{"product_id":"garmin-reactor-40-steer-by-wire-pilote-automatique","title":"Garmin Reactor 40™ -elektronisen ohjauksen vakiopakkaus ilman GHC™ 20 -näyttöä","description":"\u003cp\u003e\n    Garminin \u003cstrong\u003eReactor 40 Steer-by-Wire -elektronisen ohjauksen vakiopakkaus\u003c\/strong\u003e ilman GHC 20 -näyttöä on keskeinen ratkaisu korkean tarkkuuden autopilot-järjestelmän integroimiseksi. Paketti on suunniteltu veneisiin, joissa on elektroninen ohjaus, ja se tarjoaa olennaiset komponentit reagoivan ja luotettavan ruorikontrollin toteuttamiseen. Järjestelmä integroituu saumattomasti NMEA 2000 -verkkoon. GHC 20 -näytön puuttuminen tarkoittaa, että asetus ja ohjaus tehdään yhteensopivan Garmin-karttaplotterin kautta, mikä tarjoaa joustavuutta olemassa olevien asennusten tai käyttöliittymämieltymysten osalta. Tämä erottaa paketin täydellisistä Reactor 40 -kokonaisuuksista, jotka sisältävät omistetun näytön, ja se on suunnattu käyttäjille, jotka haluavat optimoida ohjausaseman tai käyttää yhtä Garminin monitoiminäyttöä. Toisin kuin kilpailijoiden järjestelmissä, jotka usein vaativat omistetun näytön, Reactor 40 Steer-by-Wire tarjoaa helpomman integroinnin, jos Garminin MFD on jo käytössä.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eSuuntalaskentayksikkö (CCU): järjestelmän ydin\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Suuntalaskentayksikkö (CCU) on Garmin Reactor 40 Steer-by-Wire -autopilotjärjestelmän ensisijainen anturi. Optimaalisen suorituskyvyn saavuttamiseksi sen asennus on kriittinen. CCU tulee kiinnittää jäykälle pinnalle, poissa magneettisten häiriölähteiden vaikutusalueelta. On ehdottomasti noudatettava vähintään 60 cm:n etäisyyttä teräksestä, magneeteista, suurivirtaisten kaapeleiden ja ajoittain toimivien pumppujen läheisyydestä. Suurten magneettien, kuten subwooferien, osalta vaaditaan 1,5 metrin etäisyys. CCU-kaapelin pituus on 3 m, eikä sitä saa leikata. Tarvittaessa on käytettävissä pidennyskaapeleita.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eNMEA 2000 -integrointi ja asetus\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Autopilotjärjestelmän alkuasetus tehdään erikoisavustajien (wizardit) avulla: Dockside Wizard ja Sea Trial Wizard, joita täydentää Autotune-prosessi. Nämä vaiheet ovat kriittisiä perusantureiden, kuten kompassin, kalibroimiseksi ja järjestelmän säätämiseksi veneen erityisominaisuuksien mukaiseksi. GHC 20 -näytön puuttuessa yhteensopiva Garmin-karttaplotteri, joka on kytketty samaan NMEA 2000 -verkkoon kuin CCU, on välttämätön näiden asetusten toteuttamiseksi. NMEA 2000 -verkkoon integroituminen on olennaista CCU:n, karttaplotterin ja muiden valinnaisten antureiden, kuten tuuli- tai nopeusantureiden, välisen kommunikoinnin kannalta, mikä mahdollistaa autopilotjärjestelmän edistyneiden toimintojen käytön.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eAsennusnäkökohtia\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Garmin Reactor 40 Steer-by-Wire -autopilotjärjestelmän asennus vaatii erityistä osaamista hydraulisista ohjausjärjestelmistä ja merisähköjärjestelmistä, minkä vuoksi on suositeltavaa käyttää alan ammattilaista. Pakettiin kuuluvat komponentit, kuten hälytin, tulee asentaa lähelle pääohjausasemaa. CCU:n sijoittelussa tulisi suosia lähellä veneen kiertopistettä, matalampaa ja hieman eteenpäin sijoitettua sijaintia, jotta suuntatunnistuksen tarkkuus olisi optimaalinen.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55859010175316,"sku":"010-00705-90","price":1760.27,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_8ea6ca58-b016-420d-b0f5-8251f7a75543.jpg?v=1779186323"},{"product_id":"garmin-reactor-40-direction-electronique-helm-master-pilote-automatique","title":"Reactor™ 40 -sähköohjauspaketti Yamaha® Helm Master™ -ohjausjärjestelmälle ilman GHC™ 20 -laitetta","description":"\u003cp\u003e\n    Garminin \u003cstrong\u003eReactor™ 40 Steer-by-Wire -sähköohjauspaketti\u003c\/strong\u003e on edistynyt autopilot-järjestelmä, joka on suunniteltu integroitumaan Yamaha® Helm Master™ -sähköohjausjärjestelmiin. Tämä paketti kuuluu Reactor 40 -sarjaan, joka tunnetaan 9-akselisesta AHRS-teknologiastaan (Attitude Heading Reference System). Se tarjoaa nopeamman vasteajan ja täsmällisemmän suuntapidon kuin perinteiset fluxgate-kompassipohjaiset autopilotit, sillä se pystyy kompensoimaan veneen liikkeitä kaikissa akselitasoissa. Toisin kuin GHC™ 20 -näyttöä sisältävät täydet paketit, tämä versio on keskusyksikkö (core pack), joka on tarkoitettu asennuksiin, joissa käytetään yhteensopivaa Garminin monitoiminäyttöä tai olemassa olevaa GHC™ 20 -laitetta konfigurointiin ja ohjaukseen. Se on strateginen valinta Yamaha Helm Master -veneiden omistajille, jotka haluavat hyödyntää Garminin autopilotiteknologiaa ilman näytön toistoa.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eReactor™ 40:n integrointi ja tekniset ominaisuudet\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Järjestelmän ydin on suuntalaskentayksikkö (CCU), joka toimii autopilotin ensisijaisena anturina. Optimaalisen suorituskyvyn saavuttamiseksi CCU tulee asentaa jäykälle ja vakaalle pinnalle, kauas magneettisista häiriölähteistä. Se tulee sijoittaa vähintään 60 cm:n päähän raudasta, voimakkaista magneeteista, suurivirtaisista kaapeleista sekä ajoittain toimivista pumpuista (esim. WC- tai kylmävesipumput). Häiriöiden tarkistamiseksi suositellaan manuaalisen kompassin käyttöä (poikkeama alle 3 astetta). Ihannetapauksessa CCU sijoitetaan veneen pyörimisakselin lähelle, keskilinjan kohdalle, matalalle ja hieman eteenpäin.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n    Asennus edellyttää NMEA 2000 -verkon liittämistä, joka mahdollistaa CCU:n, yhteensopivan Garminin monitoiminäytön (tai olemassa olevan GHC™ 20 -laitteen) sekä Yamaha Helm Master -järjestelmän välisen kommunikoinnin. Alustava konfigurointi tehdään Dockside Wizard- ja Sea Trial Wizard -ohjelmien avulla, jotka ovat käytettävissä Garminin ohjauspylvään tai karttaplotterin kautta. Näiden ohjelmien avulla käyttäjä voi määrittää ohjauspyörän suunnan, valita nopeuslähteen (NMEA 2000 -tachometri tai suositeltu ulkoinen GPS), tarkistaa tachometrin toiminnan sekä kalibroida kompassin ja suorittaa Autotune-toimenpiteen autopilotin asetusten optimointia varten merellä.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n    Tämä paketti on huipputekninen ratkaisu Yamaha Helm Master -järjestelmän käyttäjille, jotka haluavat Garminin autopilotin tarkkuuden ja luotettavuuden ilman GHC™ 20 -ohjausnäyttöä. Se eroaa Garminin hydraulisten tai mekaanisten järjestelmien Reactor 40 -autopiloteista siinä, että se integroituu suoraan Yamaha Steer-by-Wire -järjestelmään, tarjoten saumattoman integraation ja optimoidut suorituskykyominaisuudet tämän alustan osalta.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55859011649876,"sku":"010-00705-91","price":2196.3,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_cb9e29c8-962f-483a-918d-b5ed709aa0f0.jpg?v=1779186324"},{"product_id":"garmin-pilote-automatique-reactor-40-kicker","title":"Automaattiohjaus Garmin Reactor™ 40 Kicker","description":"\u003cp\u003e\n    \u003cstrong\u003eGarminin automaattiohjaus Reactor™ 40 Kicker\u003c\/strong\u003e on edistynyt navigoinnin ratkaisu, joka on suunniteltu erityisesti apu- eli \"kicker\"-moottoreita varten veneisiin, joissa on siirtymäkansi. Se kuuluu Garminin Reactor 40 -sarjaan, joka tunnetaan 9-akselisesta AHRS-teknologiastaan (Attitude Heading Reference System), joka tarjoaa poikkeuksellisen tarkan kurssinpidon ja vakauden. Toisin kuin hydraulisiin tai mekaanisiin pääpropulsioihin optimoidut vakioversiot, tämä Kicker-versio on tarkkaan sovitettu apumoottoreiden erityispiirteisiin, jotka ovat alttiita tärinälle ja muille erityisille rasituksille. Tämä erikoistuminen erottaa sen kilpailijoiden, kuten Raymarine (Evolution-sarja) tai B\u0026G (Triton-sarja), yleisluonteisista automaattiohjauksista, jotka vaikka tehokkaita, eivät tarjoa vastaavaa kohdennusta tämän nischen sovelluksen osalta. Ainutlaatuinen asemointi takaa optimaalisen suorituskyvyn niille käyttäjille, jotka tarvitsevat apumoottorin luotettavaa automaattista ohjausta.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eTekninen arkkitehtuuri ja järjestelmäintegraatio\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Järjestelmän ytimessä on kompassiohjausyksikkö (CCU), joka toimii automaattiohjauksen pääanturina. Optimaalisen suorituskyvyn saavuttamiseksi CCU tulee asentaa jäykälle pinnalle, kauas magneettisista häiriölähteistä (rauta, magneetit, suurivirtaiset kaapelit, ajoittaiset pumput) sekä mahdollisimman lähelle veneen pyörimisakselia. Sähköinen ohjausyksikkö (ECU) on teholiittymä, ja se tulee asentaa paikkaan, jossa se ei pääse veden alle tai altistua vesiroiskeille. Ohjausakselin toimilaite asennetaan moottorin kallistusputkeen, ja sen tulee olla ruostumattomasta teräksestä valmistettu korroosion ja jumittumisen estämiseksi. Kaasutoimilaite puolestaan asennetaan moottorin kammion sisään nopeuden säätämiseksi. Järjestelmä kytketään NMEA 2000 -verkkoon kommunikoidakseen Garmin-karttaplotterin tai erillisen ohjauspylvään kanssa, mikä mahdollistaa keskitetyn konfiguroinnin ja ohjauksen.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eEdistynyt konfigurointi ja kalibrointi\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Garminin automaattiohjaus Reactor™ 40 Kicker vaatii tarkan konfiguroinnin ja säätämisen veneen dynaamisten ominaisuuksien mukaiseksi. Prosessi ohjataan kahdella integroidulla avustajalla: Dockside Wizardilla ja Sea Trial Wizardilla. Dockside Wizardilla määritetään veneen tyyppi (siirtymäkansi), nopeus sekä apumoottorin maksiminopeus, tarkistetaan ohjauspyörän suunta sekä valitaan nopeuden lähde (NMEA 2000 -tachymetri tai ulkoinen GPS suositellaan). Tämän jälkeen on tärkeää poistaa käytöstä Shadow Drive™ -venttiili, sillä järjestelmä ei ole yhteensopiva sen kanssa. Sea Trial Wizard suoritetaan rauhallisessa vedessä ja sisältää kompassin kalibroinnin, joka on välttämätöntä optimaalisen kurssinpidon kannalta, sekä Autotune-toiminnon, jonka avulla ohjaus oppii ja optimoi reaktionsa tekemällä siksak-liikkeitä. Nämä vaiheet takaavat luotettavan suorituskyvyn ja täydellisen integraation muiden navigoinnin instrumenttien kanssa.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Oletusotsikko","offer_id":55859013026132,"sku":"010-00705-95","price":1913.04,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_b847eaf5-6006-445f-a927-8d266b5a0f20.jpg?v=1779186325"},{"product_id":"garmin-pilote-automatique-reactor-40-hydraulique-ghc-50","title":"Garmin Reactor™ 40 autopiloti hydraulisille järjestelmille GHC™ 50 -laitteella","description":"\u003cp\u003e\n    Garminin Reactor™ 40 -autopilotti hydraulisille järjestelmille yhdistettynä GHC™ 50 -laitteeseen muodostaa edistyneen navigointiratkaisun hydrauliohjauksella varustetuille aluksille. Järjestelmä edustaa kattavaa ja ajankohtaista ratkaisua Garminin autopilottivalikoimassa, tarjoten kilpailukykyisen vaihtoehdon esimerkiksi Raymarinen tai B\u0026G:n malleille. Järjestelmä erottuu omistetun käyttöliittymänsä sekä saumattoman Garmin-ympäristön integroinnin ansiosta. Järjestelmän ydin on sen kurssinohjausyksikkö (CCU), joka toimii Reactor 40 -järjestelmän ensisijaisena anturina. CCU on asennettava tarkasti magneettisten häiriölähteiden ulkopuolelle (vähintään 60 cm:n etäisyydelle rautaisista osista, magneeteista, suurivirtaisista johtimista ja ajoittaisista pumpuista sekä 1,5 metrin etäisyydelle suurista magneeteista). Optimaalisen suorituskyvyn saavuttamiseksi CCU vaatii jäykälle pinnalle asennuksen lähelle veneen pyörimis keskipistettä, rungon keskiviivalla, alhaalla ja hieman eteenpäin sijoitettuna. CCU:n 5 metrin kaapelia ei saa leikata, ja tarvittaessa sitä voidaan pidentää lisäkaapeleilla.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eOptimoitu asennus ja konfigurointi\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Reactor™ 40 -järjestelmän asennus vaatii meriteknisen asentajan asiantuntemusta johtuen ohjaus- ja sähköjärjestelmien monimutkaisuudesta. Elektroninen ohjausyksikkö (ECU) on asennettava tasaiselle, ei-upotettavalle pinnalle ja alle 0,5 metrin etäisyydelle hydraulipumpusta (myydään erikseen), sillä pumpun liitäntäkaapelit eivät ole pidentettäviä. ECU toimii 12–24 VDC-jännitteellä. Shadow Drive™ -anturi, joka on integroitu hydrauliohjauslinjoihin, havaitsee ohjauspyörän manuaalisen ohjauksen ja keskeyttää autopilotin toiminnan. Anturi on asennettava vaakasuoraan, vähintään 305 mm:n etäisyydelle magneettisista materiaaleista, lähempänä ohjauspistettä kuin pumppua, ja puolivälissä alimman ohjauspyörän ja pumpun välillä.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eGHC 50 -liitäntä ja verkkoyhteensopivuus\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    GHC™ 50 -laite toimii autopilotin ohjausliittymänä. Se on suunniteltu upotettavaan asennukseen, ja siihen kuuluu asennusleikkaus sekä kiinnitystarvikkeet (puuruuvit tai mutterilevyineen ja mekaaniset ruuvit) vakaan asennuksen varmistamiseksi. NMEA 2000 -verkon kautta virroitettu GHC 50 ei vaadi erillistä virtalähdettä, mikä yksinkertaistaa kaapelointia. Se kommunikoi muiden autopilotin osien sekä NMEA 2000 -laitteiden (kuten GPS-antennin tai tuulianturin) kanssa tämän verkon kautta. Yksi NMEA 2000 -virtalähde (9–16 VDC) riittää koko verkkoon, ja se on kytkettävä kytkimellä akun tyhjenemisen estämiseksi. Reactor™ 40 -järjestelmä konfiguroidaan ohjaavien avustajien (Dockside Wizard ja Sea Trial Wizard) avulla, jotka ohjaavat käyttäjää peräkärryn anturin kalibroinnissa, ohjausjärjestelmän testauksessa, nopeuslähteen valinnassa (NMEA 2000 -tachymetri tai GPS), kompassin kalibroinnissa sekä Autotune-toiminnossa varmistaen tarkan sopeutumisen veneen dynamiikkaan. NMEA 2000 -verkon eristysyksikköä (010-11580-00) suositellaan, jos olemassa olevan NMEA 2000 -verkon valmistajaa ei tunneta, jotta järjestelmän yhteensopivuus ja vakaus varmistetaan.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Oletusotsikko","offer_id":55860412383572,"sku":"010-02794-00","price":1544.88,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_270f02fa-716a-4718-af50-7829bedcffb2.jpg?v=1779192964"},{"product_id":"garmin-reactor-40-pilote-automatique-ghc50-mecanique-solenoide","title":"Reactor™ 40 -automaattiohjauspaketti mekaanisille\/solenoidi-ohjauksille ja GHC™ 50 -laitteelle","description":"\u003cp\u003e\n    Garminin Reactor™ 40 -automaattiohjausjärjestelmä GHC™ 50 -laitteineen on suunniteltu integroitavaksi ja suorituskykyiseksi monenlaisiin veneisiin. Tämä paketti tarjoaa täyden ratkaisun mekaanisille, taaksepäin yhteensopiville ja solenoidi-ohjauksille uusissa asennuksissa tai päivityksissä. Järjestelmän ydin on Reactor 40 -laskentayksikkö, jota täydentää intuitiivinen GHC 50 -käyttöliittymä tarjoten tarkan ja reagoivan kurssinpidon.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLaaja yhteensopivuus ja NMEA 2000 -integraatio\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Reactor™ 40 -järjestelmä erottuu laajasta yhteensopivuudestaan kolmansien osapuolten ohjausyksiköiden kanssa, mukaan lukien merkit kuten Raymarine, Octopus, Jefa, Hy-Pro, Lecomble \u0026amp; Schmitt sekä Lewmar. Se tukee myös monia kolmipäätteisiä potikometrisia peräsinkytkimiä, kuten Raymarinen, Octopuksen, Simradin (SLF 12 ulkoisella syötöllä), Vetuksen (sovittimella), TMQ:n, Teleflex Smartstickin ja VDO:n (ulkoisella vastuksella). Tämä monipuolisuus mahdollistaa saumattoman integroinnin olemassa oleviin kokoonpanoihin ja tarjoaa joustavan vaihtoehdon suljetuille järjestelmille, kuten B\u0026amp;G:n tai Garminin suljetuille malleille. Kokonaisuus integroituu NMEA 2000 -verkkoon varmistaen luotettavan kommunikoinnin muiden navigaatiolaitteiden ja Garminin yhteensopivien monitoiminäyttöjen kanssa keskitettyä asetusta ja ohjausta varten.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eOhjauksen tarkkuus ja edistynyt konfigurointi\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Reactor™ 40 takaa tarkan kurssinpidon Course Control Unit (CCU) -ohjausyksikön toimiessa ensisijaisena anturina. Asennusta ja kalibrointia helpottavat erikoistyökalut: Dockside Wizard -ohjelmisto rantakaluston asetuksille (venetyyppi, ohjausyksikön luokka, jännite, peräsinkytkimen kalibrointi) sekä Sea Trial Wizard -ohjelmisto merikaluston kalibrointia varten (kompassin kalibrointi, Autotune-menettely, kurssin säätö). Nämä työkalut takaavat tarkan sopeutumisen veneen erityisominaisuuksiin. Nopeuden lähteenä voidaan valita NMEA 2000 -tachymetri tai ulkoinen GPS, mikä optimoi autopilotin suorituskykyä. Sähköinen ohjausyksikkö (ECU) hallitsee vuorovaikutusta ohjausyksikön kanssa ja vaatii 12–24 VDC -syötön.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eAsennusnäkökohtia ja modulaarisuus\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    CCU tulee asentaa jäykälle pinnalle, poissa magneettisten häiriölähteiden (rauta, magneetit, voimakkaat virtajohdot, ajoittaiset pumput) ja mieluiten lähellä veneen pyörimisakselia. Sen 5 metrin kaapeli ECU:hun ei saa leikata, mutta pidennyksiä on saatavilla. ECU puolestaan tulee sijoittaa alle 0,5 metrin päähän ohjausyksiköstä eikä se saa olla vedenalainen. Tähän pakettiin sisältyvä GHC 50 tarjoaa selkeän näytön ja omistetun ohjauksen autopilotille, jolloin Garminin monitoiminäyttöä ei tarvita perustoimintojen ohjaamiseen. Järjestelmä tukee myös Shadow Drive™ -venttiilin (myydään erikseen) lisäystä hydraulisiin ohjausjärjestelmiin mahdollistaen hetkellisen manuaalisen ohjauksen palautuksen.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55860413989204,"sku":"010-02794-02","price":1345.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_a51e5496-0431-4307-98d8-2bde7ce7e59e.jpg?v=1779192989"},{"product_id":"garmin-reactor-40-steer-by-wire-pilote-automatique-ghc-50","title":"Reactor™ 40 -elektronisen ohjauksen paketti autopilotin GHC™ 50 -laitteella","description":"\u003cp\u003e\n    Garmin Reactor™ 40 steer-by-wire -elektronisen ohjauksen vakiokojeisto yhdistettynä GHC™ 50 -ohjauslaitteeseen tarjoaa täydellisen ratkaisun veneiden navigointiin, jotka on varustettu elektronisella ohjausjärjestelmällä. Järjestelmä perustuu Reactor™ 40 -ohjausyksikön (CCU) ympärille ja on suunniteltu tarjoamaan tarkkaa kurssinpidon sekä saumattoman integroinnin NMEA 2000 -verkkoon. CCU toimii ensisijaisena anturina, vaatien huolellisen asennuksen magneettisten häiriöiden välttämiseksi sekä tarkan kalibroinnin.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eOhjauksen asetukset ja tarkkuus\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Reactor™ 40 steer-by-wire -järjestelmän asennus ja konfigurointi tapahtuu \"Dockside Wizard\"- ja \"Sea Trial Wizard\"-ohjelmien avulla. Nämä toimenpiteet ovat kriittisiä järjestelmän sovittamiseksi veneen erityisominaisuuksiin, mukaan lukien ohjauksen testaus, nopeuden lähteen valinta (NMEA 2000 -tachymetri tai suositeltu ulkoinen GPS) sekä kierrosluvun tarkistus. \"Sea Trial\" -ohjelma mahdollistaa kompassin edistyneen kalibroinnin sekä \"Autotune\" -toiminnon, joka säätää ohjaimen vahvistuksia tarjoten optimaalisen vastauksen erilaisissa nopeus- ja meriolosuhteissa. \"Set North\" -toiminto on käytettävissä GPS-yhteydellä kohdistamaan kompassisuunta COG:n kanssa.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eIntegrointi ja GHC™ 50 -ohjaus\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Tämä paketti sisältää autopilotin Garmin GHC™ 50 -ohjauslaitteen, joka tarjoaa omistetun käyttöliittymän järjestelmän ohjaukseen ja valvontaan. GHC™ 50 kytkeytyy NMEA 2000 -verkkoon, joka syöttää laitteelle virtaa sekä varmistaa viestinnän CCU:n ja muiden yhteensopivien laitteiden, kuten tuuli- tai nopeusantureiden kanssa. Mikäli NMEA 2000 -verkkoa ei ole olemassa, paketti sisältää tarvittavat kaapelit ja liittimet sen rakentamiseen. GHC™ 50:n asennus helpottuu upotettavalla asennusmallilla, joka mahdollistaa esteettisen integroinnin kojelaudalle. Yhteys veneen ohjausjärjestelmään tapahtuu CAN-väylän kautta, mikä takaa luotettavan viestinnän ohjausyksikön kanssa.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Oletusotsikko","offer_id":55860415430996,"sku":"010-02794-03","price":2240.45,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_0430b8ab-afed-41ae-9085-01b9df2ed52c.jpg?v=1779193013"},{"product_id":"garmin-reactor-40-yamaha-helm-master-pilote-automatique-ghc50","title":"Reactor™ 40 -automaattiohjauspaketti Yamaha® Helm Master® -järjestelmälle GHC™ 50 -ohjaimella","description":"\u003cp\u003e\n    Nämä on suunniteltu nimenomaan Yamaha® Helm Master® -sähköohjausjärjestelmille (pois lukien EX-versio). \u003cstrong\u003eGarmin Reactor™ 40 -automaattiohjausyksikkö (010-02794-04)\u003c\/strong\u003e tarjoaa edistyneen ohjausratkaisun. Järjestelmä koostuu Reactor™ 40 -kurssinpitoyksiköstä (CCU) ja GHC™ 50 -automaattiohjaimen ohjaimesta, mahdollistaen tarkan navigoinnin ja intuitiivisen ohjauksen. Täyden toiminnallisuuden saavuttamiseksi tarvitaan yhteensopiva Garmin-karttaplotteri.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eReactor™ 40 -tekniset ominaisuudet ja suorituskyky\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Reactor™ 40 -kurssinpitoyksikkö (CCU) on järjestelmän ydin. 91,4 mm:n halkaisijalla ja 159 g:n painolla tämä kompakti yksikkö käyttää 9-akselista puolijohde-AHRS-järjestelmää (Attitude Heading Reference System). Tämä teknologia mahdollistaa joustavan asennuksen lähes mihin tahansa asentoon, vähentää virrankulutusta ja minimoi kurssivirheet. CCU toimii -15°C – 55°C lämpötiloissa ja on vesitiivis IEC 529 -standardin IPX7 -luokan mukaan. Se pitää kurssin tarkasti, myös aallokossa, johtuen nopeasta vasteestaan meriolosuhteisiin. IRRT-teknologia (Intelligent Rudder Rate Technology) optimoi peräsimen nopeutta sovittamalla sen veneen nopeuteen, mikä parantaa suorituskykyä ja turvallisuutta. NMEA 2000 -syöttö vaatii 9–16V DC:n jännitteen, ja NMEA 2000 -LEN on 3 (150 mA).\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eGHC™ 50 -käyttöliittymä ja integrointi\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    GHC™ 50 -automaattiohjaimen ohjain tarjoaa erillisen käyttöliittymän ohjausasemalle. 5 tuuman WVGA-t kosketusnäyttö (800 x 480 pikselin resoluutiolla) tarjoaa selkeän näkyvyyden ja helpon käytön. Sen teollisuustason design sopii yhteen Garmin GPSMAP® -karttaplotterien kanssa. GHC 50 on yhteensopiva kaikkien GHP Reactor™ -automaattiohjainten kanssa ja helpottaa tietojen jakamista MFD-näyttöjen ja muiden Garmin-laitteiden kanssa. Järjestelmä kytkeytyy NMEA 2000® -verkkoon (perusverkon rakentamiseen tarvittavat komponentit sisältyvät). Toimintoihin kuuluvat kurssin pitäminen ja ohjelmoidut kaarteet. Valinnaisen tuulianturin kanssa se mahdollistaa myös tuulen pitämisen ja kääntymisen. Shadow Drive™ -teknologia mahdollistaa tilapäisen manuaalisen ohjauksen ottamisen ilman automaattiohjaimen kytkemistä pois päältä.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eAsennus ja kalibrointi\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    \u003cstrong\u003eReactor™ 40 -automaattiohjauspaketti Yamaha® Helm Master® -järjestelmälle GHC™ 50 -ohjaimella\u003c\/strong\u003e on suunniteltu nopeaa kalibrointia varten Dockside Wizard- ja Sea Trial Wizard -ohjelmien avulla. Nämä toimenpiteet ohjaavat käyttäjää tarvittavien asetusten läpi joko GHC 50 -ohjaimella tai yhteensopivan Garmin-karttaplotterin kautta samassa NMEA 2000 -verkossa. Optimaalisen ja turvallisen asennuksen varmistamiseksi on suositeltavaa, että asennuksen suorittaa merenkulkuasentaja, joka tuntee sähköohjaus- ja sähköjärjestelmät.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePaketin sisältö\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Paketti sisältää Reactor 40 -kurssinpitoyksikön (CCU), GHC™ 50 -ohjaimen, Yamahan portin, 3 metrin CCU-kaapelin, 3 metrin äänimerkinantolaitteen (buzzer) kaapelilla, 2 metrin NMEA 2000 -haaroituskaapeleita, NMEA 2000 -syöttökaapelin, NMEA 2000 -T-liittimet sekä uros- ja naaraspuoliset pääteosat sekä tarvittavan dokumentaation.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Oletusotsikko","offer_id":55860417331540,"sku":"010-02794-04","price":2646.38,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_3834deae-0ef5-409b-98be-5fff1bfcf0e3.jpg?v=1779193038"},{"product_id":"garmin-reactor-40-steer-by-wire-volvo-penta-ghc50-pilote-automatique","title":"Reactor™ 40 -paketti Volvo-Penta®:lle GHC™ 50 -ohjainlaitteella","description":"\u003cp\u003e\n    Suunniteltu purjeveneille, joissa on Volvo Penta -sisäperämoottoreiden suorituskykyjärjestelmiä ja joystick-ohjattuja sterndrive-järjestelmiä. \u003cstrong\u003eReactor™ 40 -paketti Volvo-Penta® -sähköohjausjärjestelmille Garminin GHC™ 50 -autopilotin ohjaimella (SKU: 010-02794-06)\u003c\/strong\u003e on edistyksellinen autopilot-järjestelmä. Se tarjoaa tarkan navigoinnin ja kurssinpidon sekä hyödyntää Volvo-Penta® Steer-by-Wire -teknologiaa sujuvan ja reagoivan ohjauskokemuksen aikaansaamiseksi. Tämä järjestelmä on suunniteltu Reactor 40 -sarjan ominaisuuksien mukaiseksi, ja se tarjoaa integroidun ratkaisun paikoissa, joissa hydrauliset tai mekaaniset versiot vaatisivat lisäliitäntöjä.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eAHRS-teknologia ja kurssinpidon tarkkuus\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Järjestelmän ydin on Reactor 40 -laskentakeskus (CCU), jossa on 9-akselinen puolijohde-AHRS (attitude and heading reference system). Tämä teknologia mahdollistaa joustavan asennuksen lähes mihin tahansa asentoon minimoiden kurssivirheet ja vähentäen energiankulutusta jopa 20 %. CCU, jonka mitat ovat 91,4 mm halkaisijaltaan ja paino 159 g, on sijoitettu iskunkestävään, täysin vesitiiviiseen muovikoteloon, joka täyttää IEC 529 IPX7 -standardin. Käyttölämpötila-alue on -15 °C – 55 °C. Se kytkeytyy NMEA 2000 -väylään, ja sen tehonsyöttöalue on 9–16 V sekä LEN 3 (150 mA).\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eGHC™ 50 -käyttöliittymä\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Autopilotin \u003cstrong\u003eGHC™ 50\u003c\/strong\u003e -ohjainlaite täydentää järjestelmää tarjoamalla intuitiivisen käyttöliittymän. Sen 5 tuuman (12,7 cm) WVGA-t kosketusnäyttö, jonka resoluutio on 800 x 480 pikseliä, takaa erinomaisen luettavuuden auringonpaisteessa. Näyttö on suojattu reunasta reunaan ulottuvalla lasilla, jossa on heijastusta ja sormenjälkiä hylkivä pinnoite, ja se on sijoitettu täysin vesitiiviiseen polykarbonaattikoteloon (IPX7). GHC 50 erottuu laajasta kytkettävyydestään NMEA 2000 -väylän, Ethernetin, Wi-Fi:n ja ANT+®:n kautta, mahdollistaen langattoman ohjauksen Garmin-yhteensopivilla laitteilla, kuten Reactor-kauko-ohjaimella tai quatix®-älykelloilla. Se jakaa myös tietoja Garminin monitoiminäyttöjen (MFD) kanssa tarjoten täyden navigaatiojärjestelmän integroinnin.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eEdistyneet ominaisuudet ja integrointi\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Tämä paketti tukee edistyneitä ohjausominaisuuksia, kuten kurssinpidon, ohjelmoituja kaarroksia, tuulenpidon sekä myötä- ja vastatuulenvetoja (yhdistettynä yhteensopivaan tuulimittariin). Se voi myös tukea reittiseurantaa ja Auto Guidance+™ -toimintoja yhdistettynä yhteensopivaan Garmin-karttaplotteriin. Shadow Drive™ -teknologia (valinnainen muissa Reactor 40 -järjestelmissä) mahdollistaa autopilotin automaattisen irrottamisen, kun ohjauspyörää käännetään manuaalisesti, tarjoten enemmän joustavuutta. Tämän paketin yhteensopivuus on tarkistettava valmistajalta. Järjestelmä reagoi nopeasti merenkäynnin olosuhteisiin, kuten aallokkoon ja keinuntaan, pitäen halutun kurssin optimoidulla energiankulutuksella. Kalibrointi on yksinkertaistettu Dockside Wizard- ja Sea Trial Wizard -avustajien avulla, jotka ohjaavat käyttäjää tarvittavien vaiheiden läpi.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Oletusotsikko","offer_id":55860419101012,"sku":"010-02794-06","price":4237.52,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_780e989d-cbc7-4343-aa7f-136b10d80a5e.jpg?v=1779193062"},{"product_id":"garmin-pilote-automatique-reactor-40-kicker-ghc-50","title":"Garmin Reactor™ 40 Kicker -automaattiohjaus GHC™ 50 -instrumentilla","description":"\u003cp\u003e\n    Garminin \u003cstrong\u003eReactor™ 40 Kicker\u003c\/strong\u003e -automaattiohjaus \u003cstrong\u003eGHC™ 50\u003c\/strong\u003e -instrumentilla on suunniteltu tarkkaan moottorinohjaukseen. Järjestelmä on optimoitu sovelluksiin, jotka vaativat tarkan suunnan ja nopeuden hallinnan, kuten troolikalastus, jossa tarkkuus on ensiarvoisen tärkeää.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eRakenne ja keskeiset komponentit\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Reactor™ 40 Kicker -järjestelmään kuuluu useita keskeisiä komponentteja optimaalisen suorituskyvyn varmistamiseksi. \u003cstrong\u003eCCU (Course Computer Unit)\u003c\/strong\u003e toimii pääanturina ja vaatii asennuksen jäykälle alustalle, joka on vähintään 60 cm:n päässä magneettisista häiriölähteistä (rauta, magneetit, suurivirtajohtimet) ja 1,5 m:n päässä suurista magneeteista (esim. subwooferien magneetit). \u003cstrong\u003eECU (Electronic Control Unit)\u003c\/strong\u003e hallitsee järjestelmän virransyöttöä ja kommunikointia, ja se tulee asentaa paikkaan, jossa se ei pääse kosketuksiin veden kanssa tai altistua vesiroiskeille. Ohjaus- ja kaasutoimilaite on suunniteltu integroitavaksi apumoottoriin, ja ohjauslaitteen putken tulee olla ruostumatonta terästä korroosion estämiseksi ja kestävyyden takaamiseksi – tämä on tärkeä ero verrattuna moniin Hondan ja Yamahan moottoreissa käytettäviin tavallisiin teräsputkiin.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eIntegrointi ja konfigurointi\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Järjestelmä käyttää \u003cstrong\u003eNMEA 2000\u003c\/strong\u003e -verkkoa komponenttien väliseen kommunikointiin sekä yhteensopivien Garmin-laitteiden, kuten karttaplotterien, tuuliantureiden tai ulkoisten \u003cstrong\u003eGPS\u003c\/strong\u003e-laitteiden kanssa. Tämä yhteensopivuus mahdollistaa saumattoman integroinnin ja laajentaa automaattiohjauksen ominaisuuksia. \u003cstrong\u003eGHC™ 50\u003c\/strong\u003e -instrumentti tarjoaa erillisen käyttöliittymän ohjaukseen ja konfigurointiin, mutta järjestelmää voidaan myös ohjelmoida yhteensopivan karttaplotterin kautta. Alustava konfigurointi tehdään kahden avustajan avulla: Dockside Wizardilla tehdään asetukset rannalla (ohjauksen testaus, nopeuden lähteen valinta) ja Sea Trial Wizardilla suoritetaan merikalibrointi (kompassikalibrointi, Autotune-menettely, pohjoissuunnan säätö tai kurssin hienosäätö). Nämä vaiheet ovat olennaisia järjestelmän sopeuttamiseksi veneen erityisominaisuuksiin ja varmistamaan optimaalisen kurssinpidon ja reagoivuuden.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eSijoittuminen ja edut\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Toisin kuin yleiset hydrauliset tai mekaaniset \u003cstrong\u003eReactor™ 40\u003c\/strong\u003e -automaattiohjaukset, jotka on suunniteltu päämoottoreille, Kicker-versio on räätälöity apumoottoreiden vaatimuksiin. Tämä erikoistuminen mahdollistaa hienon propulsio- ja ohjauskontrollin, joka on kriittistä esimerkiksi troolikalastuksessa, jossa tasainen nopeus ja tarkka kurssi ovat elintärkeitä. \u003cstrong\u003eReactor™ 40 Kicker\u003c\/strong\u003e hyödyntää Garminin edistynyttä stabilointiteknologiaa ja soveltaa sitä pienten apuohjaamoiden erityispiirteisiin, tarjoten vakaata ja luotettavaa suorituskykyä vaihtelevissakin olosuhteissa – paikoissa, joissa vähemmän erikoistuneet järjestelmät voisivat osoittaa puutteita. Autotune-menettelyn jälkeen säädettävissä olevat vahvistus- ja kaasurajoittimet mahdollistavat järjestelmän käyttäytymisen hienosäätämisen yksilöllisen navigointikokemuksen saavuttamiseksi.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Oletusotsikko","offer_id":55860420346196,"sku":"010-02794-09","price":2206.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_a15e9617-330a-431d-8a2b-18551cf2eed4.jpg?v=1779193087"},{"product_id":"garmin-pilote-automatique-reactor-40-kicker-ghc50-tube-inclinaison-inox","title":"Automaattiohjaus Reactor™ 40 Kicker GHC™ 50 -sarjan kanssa ja ruostumattomasta teräksestä valmistettu kallistusputki","description":"\u003cp\u003e\n    Garminin \u003cstrong\u003eReactor™ 40 Kicker\u003c\/strong\u003e-automaattiohjaus on edistynyt navigoinnin ratkaisu, joka on suunniteltu erityisesti apumoottoreiden (kicker) ohjaukseen moottorikäyttöisissä purjeveneissä. Se erottuu Garminin Reactor™ 40 -sarjassa kyvystään hallita samanaikaisesti sekä ohjauksen että apumoottorin kaasutusta, mikä tarjoaa tarkan kurssinpidon ja nopeuden hallinnan parhaan mahdollisen kalastusajon tai apumoottorikäytön aikana.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eJärjestelmän integraatio ja komponentit\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Tämä täydellinen järjestelmä koostuu omistetusta \u003cstrong\u003eGHC™ 50\u003c\/strong\u003e-ohjaimenäytöstä, automaattiohjauksen ohjausyksiköstä (CCU) toimien ensisijaisena anturina, sähköisestä ohjausyksiköstä (ECU) toimilaitteiden hallintaan, ohjausakselin toimilaitteesta sekä kaasutustoimilaitteesta. Kaikki on suunniteltu integroitavaksi saumattomasti \u003cstrong\u003eNMEA 2000\u003c\/strong\u003e-verkkoon, mikä mahdollistaa tehokkaan viestinnän Garmin-karttaplotterien kanssa asetusten ja hallinnan osalta. Pakettiin kuuluu myös ruostumattomasta teräksestä valmistettu kallistusputki, joka on välttämätön ohjausakselin toimilaitteen asennuksessa sekä kestävyyden kannalta meriympäristössä. Toisin kuin päämoottorijärjestelmissä, Reactor™ 40 Kicker ei ole yhteensopiva Shadow Drive™ -venttiilin kanssa, joka on poistettava käytöstä asennuksen yhteydessä.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eAsennus ja tekninen konfigurointi\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Ohjausakselin toimilaitteen asennus vaatii ehdottomasti ruostumattomasta teräksestä valmistetun kallistusputken korroosion ja jumiutumisen estämiseksi – tämä on teknisesti kriittinen seikka esimerkiksi Honda- tai Yamaha-moottoreiden omistajille, jotka käyttävät usein ei-ruostumattomasta teräksestä valmistettuja putkia. Kaasutustoimilaitteen asennus tapahtuu moottorin kammion sisäpuolelle. Toimilaitteiden kaapeleita ei saa leikata eikä pidentää, mikä edellyttää ECU:n sijoittelun huolellista suunnittelua. CCU, ensisijainen anturi, on asennettava jäykälle pinnalle, kauas magneettisista häiriöistä (yli 60 cm suurivirtaisten lähteiden, raudan ja magneettien läheltä sekä yli 1,5 metrin etäisyydellä suurista magneeteista, kuten subwooferien magneeteista), mieluiten veneen pyörimiskeskuksen lähettyville. Alustava konfigurointi suoritetaan Dockside Wizard- ja Sea Trial Wizard -ohjelmien avulla, jotka ohjaavat käyttäjää kompassin kalibroinnin, apumoottorin maksiminopeuden määrittämisen (enintään 6 000 rpm) sekä Autotune-toiminnon läpi veneen dynamiikkaan optimoidun ohjaussuorituskyvyn saavuttamiseksi. Järjestelmä voi käyttää tachometriä, \u003cstrong\u003eGPS\u003c\/strong\u003e:ia (ulkoinen antenni suositellaan tarkkuuden parantamiseksi) tai ei lainkaan nopeuslähdettä toimintansa tukena.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eKestävyys ja huolto\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Meriympäristöön suunniteltu järjestelmä vaatii erityistä huomiota asennuksen yhteydessä, erityisesti kallistusputken vaihtamisen ruostumattomasta teräksestä valmistetulla mallilla. Suolaisen veden käyttöön Garmin suosittelee ohjausakselin toimilaitteen rutiinihuoltoa vähintään kaksi kertaa vuodessa sen kestävyyden ja suorituskyvyn varmistamiseksi. ECU on asennettava paikkaan, joka ei ole alttiina vedenpaisumiselle tai roiskeille. ECU:n sähkönsyöttö on 12–24 Vdc, kun taas \u003cstrong\u003eNMEA 2000\u003c\/strong\u003e-verkko vaatii 9–16 Vdc:n lähteen.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Oletus otsikko","offer_id":55860421984596,"sku":"010-02794-10","price":2356.93,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_34249c02-7cc1-43b1-8e09-fc6a11195cc3.jpg?v=1779193125"},{"product_id":"garmin-reactor-40-compact-pilote-direction-electronique","title":"Reactor™ 40 Compact -ohjainyksikkö elektroniselle ohjaukselle","description":"\u003cp\u003e\n    Garminin Reactor™ 40 Compact -ohjainyksikkö (viite 010-11052-65) on suunniteltu elektronisen ohjauksen järjestelmiin ja se tarjoaa autopilottiratkaisun veneisiin, jotka on varustettu yhteensopivilla elektronisilla ohjausjärjestelmillä. Se integroituu erityisesti digitaalisiin ohjauksiin, kuten SeaStar Optimukseen, Yanmar Marine ZT 370 -järjestelmiin sekä ZF 2800 -monisuuntaisiin propulsioihin. Järjestelmä käyttää edistynyttä 9-akselista puolijohde-AHRS:ää (Attitude Heading Reference System) tarkan navigoinnin ja merenkäyntiolosuhteisiin mukautumisen vuoksi.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eGarminin autopilotin integrointi ja suorituskyky\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Reactor 40 Compact on NMEA 2000® -sertifioitu, mikä helpottaa sen liittämistä olemassa olevaan verkkoon ja mahdollistaa kurssitietojen jakamisen muiden Garmin-laitteiden kanssa. Näin voidaan käyttää esimerkiksi MARPA-toimintoja sekä karttojen ja tutkan päällekkäisnäyttöä yhteensopivien laitteiden kanssa. Järjestelmä minimoi kurssivirheet, peräsimen liikkeet sekä sähkönkulutuksen. Sitä voidaan ohjata yhteensopivan karttaplotterin, GHC™ 50- tai GHC™ 20 -näytön tai langattomien\/kaapeliyhteydellä varustettujen kauko-ohjaimien avulla. Shadow Drive™ -teknologia (valinnainen) mahdollistaa manuaalisen ohjauksen välittömän palauttamisen.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eKäyttöönotto ja edistyneet ominaisuudet\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Järjestelmän asentaminen vaatii erityistä osaamista elektronisen ohjauksen komponenteista sekä merenkulun sähköjärjestelmistä, mutta Dockside Wizard- ja Sea Trial Wizard -avustajat helpottavat alkuasetusten kalibrointia. Järjestelmä mukautuu merenkäyntiolosuhteisiin pitäen kurssin yllä myös keinuvassa tai keinuvassa tilanteessa. Purjeveneissä se tarjoaa toimintoja, kuten tuulen alla pysymisen sekä myötä- ja vastatuulivaihdot tuulimittarin avulla. Valinnainen Auto Guidance+™ -toiminto mahdollistaa GPS-reittien seuraamisen yhteensopivilla Garmin-karttaplottereilla G3 Vision -karttojen kanssa. Ohjainyksikkö toimii 10V–20V jännitteellä ja -15 °C – 55 °C lämpötila-alueella.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55860572881236,"sku":"010-11052-65","price":1411.96,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_2943c913-7ef2-477d-8fbd-33872a6d7e20.jpg?v=1779194567"},{"product_id":"garmin-calculateur-pilote-reactor-40-compact-hydraulique","title":"Reaktor™ 40 Compact -ohjauslaskin","description":"\u003cp\u003e\n    Garminin \u003cstrong\u003eReaktor™ 40 Compact -ohjauslaskin\u003c\/strong\u003e on suunniteltu yksimoottorisille alle 25 jalan ulkopurjeveneille hydraulisen ohjausjärjestelmän navigoinnin apuvälineeksi. Järjestelmä soveltuu kevyille veneille ja tarjoaa ohjausapua kohtuullisista nopeuksista aina suurempiin nopeuksiin asti, mikä vähentää ruorimiehen väsymystä. Se eroaa tehokkaammasta Reaktor 40 -mallista, joka on tarkoitettu sovelluksiin, joissa vaaditaan tarkan kurssin ylläpitoa matalilla nopeuksilla, kalastuksessa tai aallokossa.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eAHRS-teknologia ja kurssin tarkkuus\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Järjestelmän ydin on 9-akselinen puolijohde-AHRS (Attitude and Heading Reference System). Tämä teknologia minimoi kurssivirheet, reitin poikkeamat ja ruorin liikkeet samalla kun optimoi energiankulutusta. Autopilotti mukautuu meriolosuhteisiin ylläpitääkseen haluttua kurssia myös keulan ja sivuttaisheilahtelun aikana. Järjestelmän käyttöjännitealue on 10–20 volttia.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eIntegrointi ja edistyneet toiminnot\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Tämä ohjauslaskin integroituu NMEA 2000® -verkkoon, jolloin sen ohjaaminen on mahdollista suoraan yhteensopivalta Garmin-karttaplotterilta tai jopa kolmelta GHC™-ruorikontrolliyksiköltä (GHC 20 tai GHC 50). Se tukee myös MARPA-toimintoa sekä karttojen ja tutkan päällekkäisnäkymää Garmin-laitteilla. Auto Guidance -toiminto, joka vaatii yhteensopivan karttaplotterin ja G3 Vision -kartat, mahdollistaa GPS-reitin automaattisen seurannan. Valinnainen Shadow Drive™ -teknologia irrottaa autopilotin manuaalisesta ohjauksesta ja kytkee sen automaattisesti takaisin päälle. Purjeveneille se tarjoaa tuulenpidon sekä myötä- ja vastatuulenvaihtoja ulkoisen tuulitunnistimen avulla.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eRajoitukset\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Reaktor™ 40 Compact -ohjauslaskinta ei ole tarkoitettu sähköavusteisille ohjausjärjestelmille, veneille jotka ovat yli 25 jalkaa, moottoreille jotka ovat yli 150 hevosvoimaa tai rungoille, joiden kallistuskulma on yli 12 astetta. On tärkeää huomata, että hydraulipumppu on asennettava alle 1,8 metrin (6 jalan) etäisyydelle ohjaussylinteristä, jotta järjestelmä toimii optimaalisesti.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55860574650708,"sku":"010-11052-67","price":616.81,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_cef61127-c3f7-40c3-a08e-256a0bb95b50.jpg?v=1779194589"},{"product_id":"garmin-calculateur-pilote-reactor-40-compact-volvo-penta","title":"Reactor™ 40 Compact -automaattiohjauksen laskuri Volvo-Penta -järjestelmiä varten","description":"\u003cp\u003e\n    Suunniteltu erityisesti Volvo Penta Inboard Performance Systems (IPS) -propulsiolla ja Z-ohjausvivulla varustettuihin aluksiin. Garmin Reactor™ 40 Compact -automaattiohjauksen laskuri (010-11052-68) tarjoaa edistyneen ja täysin integroidun automaattiohjausratkaisun. Järjestelmä on kehitetty optimoimaan navigointi ja ohjattavuus näillä moottorityypeillä varustetuissa veneissä.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eTarkkuus ja asennusmahdollisuudet\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Järjestelmän ytimessä on 9-akselinen puolijohde-AHRS (attitude and heading reference system), joka mahdollistaa ohjausyksikön (CCU) asentamisen lähes mihin tahansa asentoon ja lähes mihin tahansa paikkaan. Tämä edistynyt teknologia takaa nopean ja tarkan reagoinnin merenkäyntitilanteisiin, jopa aallokossa tai keinuvassa veneessä, mikä vähentää energiankulutusta, minimoi kurssivirheet ja reitistä poikkeamiset. 91,4 mm halkaisijaltaan oleva ja 159 g painava CCU on sijoitettu iskunkestävään, täysin vesitiiviiseen muovikoteloon, joka täyttää IEC 529 IPX7 -standardin, ja toimii lämpötila-alueella -15 °C – 55 °C.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eIntegraatio ja edistyneet ominaisuudet\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Reactor 40 Compact integroituu saumattomasti NMEA 2000® -verkkoon, jolloin automaattiohjausta voidaan ohjata Garmin-karttaplotterilta tai GHC™ 50 -automaattiohjauslaitteelta (usein mukana paketeissa tai saatavana erikseen). Käyttöönottoa ja kalibrointia helpottavat avustajat kuten Dockside Wizard ja Sea Trial Wizard. Toimintoihin kuuluvat kurssin ylläpito, portaittainen kääntyminen, tuulen ylläpito sekä myötätuulipurjehdus ja kääntö (tuulensensorin kanssa). Yhdistettynä yhteensopivaan karttaplotteriin ja -karttoihin, se avaa edistyneitä toimintoja kuten reitin seuranta ja Auto Guidance+™.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eSijainti ja yhteydet\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Tämä laskuri on suunniteltu nimenomaan Volvo Penta -käyttäjille tarjoten suoremman ja optimoidun integraation kuin yleiset automaattiohjausjärjestelmät. Se kytkeytyy 9–16 V NMEA 2000 -syöttöön ja sen NMEA 2000 -LEN on 3 (150 mA). 3 metrin CCU-kaapeli mahdollistaa optimaalisen sijoittelun. Langattoman ohjauksen mahdollisuus Garmin-yhteensopivilla laitteilla, kuten Reactor-ohjaimella tai tietyillä quatix®-älykelloilla, lisää etäohjauksen helppoutta.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55860576584020,"sku":"010-11052-68","price":1481.93,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_9629c0b8-77fe-4e11-afa5-0394dc809f6b.jpg?v=1779194611"},{"product_id":"garmin-unite-controle-electronique-ecu-ghp-compact-reactor","title":"Elektroninen ohjausyksikkö (ECU) GHP Compact Reactor™ -järjestelmälle","description":"\u003cp\u003e\n    Garminin elektroninen ohjausyksikkö (ECU) GHP Compact Reactor™ -järjestelmälle (viite 010-11053-01) on autopilot-järjestelmän keskeinen komponentti. Se yhdistää ja syöttää jännitettä kurssilaskentayksikölle (CCU) sekä hydraulipumppuun ja ohjaa jälkimmäistä vastaanottamiensa CCU:n tietojen perusteella.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eRakenne ja tekninen integrointi\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    ECU:n mitat ovat noin 15,2 cm pituus, 7,6 cm leveys ja 22,9 cm korkeus. Se on suunniteltu kompaktiksi ja toimii 12–24 Vdc:n jännitteellä. Verkkomainen tiedonsiirto tapahtuu NMEA 2000 -väylän kautta, jolloin autopilotin kurssitiedot voidaan jakaa muiden yhteensopivien laitteiden kanssa. ECU:n syöttökaapelin pituus on 24 tuumaa.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eSijoitus Garmin-tuoteperheessä\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Tähän ECU:hun kuuluva GHP Compact Reactor -järjestelmä on suunniteltu erityisesti alle 9-metrisille (30 jalkaa) yksimoottorisille ulkopuolisille veneille, pääasiassa risteilykäyttöön. Verrattuna Garminin Reactor 40 -malleihin, GHP Compact Reactor -ECU on optimoitu vähemmän vaativaan segmenttiin, jossa ei tarvita äärimmäistä tarkkuutta matalissa nopeuksissa tai myrskyisissä merissä. Reactor 40 -mallit suositellaan veneisiin, jotka ovat yli 7,6 metriä (25 jalkaa), moottoreihin, jotka ovat yli 150 hevosvoimaa tai sovelluksiin, jotka vaativat tiukempaa kurssinohjausta vaikeissa olosuhteissa.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eJärjestelmän ominaisuudet\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    ECU on keskeinen osa älykästä energianhallintaa, optimoimalla tehonjakoa CCU:lle ja hydraulipumpulle. Vaikka GHP Compact Reactor -järjestelmän kokonaisuuteen kuuluva 9-akselinen puolijohde-AHRS (Attitude Heading Reference System) vähentää kurssivirheitä, poikkeamia ja peräsimen liikkeitä sekä säästää energiaa, ECU itsessään vastaa järjestelmän tehonohjauksesta. Järjestelmä on suunniteltu minimaalisella käyttöönotolla ja kalibroinnilla. Patentoitu Shadow Drive™ -tekniikka (valinnainen) mahdollistaa ohjauspyörän manuaalisen ottamisen haltuun, minkä jälkeen autopilotti aktivoituu uudelleen, kun vakaa kurssi on saavutettu. Järjestelmää voidaan ohjata Garmin-yhteensopivalla karttaplotterilla tai enintään kolmella GHC™-ohjausyksiköllä.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55860578353492,"sku":"010-11053-01","price":545.2,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_833039df-0633-45a4-aded-bfc9f767e209.jpg?v=1779194633"},{"product_id":"garmin-ecu-10-compact-reactor-40-pilote-automatique","title":"ECU 10 (Compact Reactor™ 40)","description":"\u003cp\u003e\n    Garminin ECU 10 on hydraulisen automaattiohjauksen Compact Reactor™ 40 -järjestelmän keskeinen komponentti. Sen tehtävänä on yhdistää ja syöttää virtaa suuntakomentoyksikköön (CCU) sekä hydraulipumppuun, ohjaamalla jälkimmäistä CCU:sta vastaanottamien tietojen perusteella. Tämä perusratkaisu on suunniteltu erityisesti yksimoottoristen ulkoperämoottoriveneiden käyttöön, yleensä alle 25 jalan veneisiin. On tärkeää huomata, että ECU 10 ja Compact Reactor™ 40 -järjestelmä eivät sovellu veneisiin, jotka ovat 25 jalkaa tai pidempiä, moottoreihin, jotka ovat yli 150 hevosvoimaa tai veneisiin, joiden rungon kulma on yli 12 astetta. Mikäli tarvitaan tarkkaa suuntavakautta matalissa nopeuksissa tai aallokossa tai kalastuskäyttöön, paremmin soveltuvat suorituskykyisemmät Reactor 40 -mallit ovat sopivampia valintoja.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eSuorituskyky ja järjestelmäintegraatio\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    ECU 10 vaatii 12–24 Vdc:n jännitelähteen. Compact Reactor™ 40 -järjestelmä sisältää 9-akselisen AHRS:n (Attitude Heading Reference System), mikä mahdollistaa joustavan asennuksen ja minimoi suuntavirheet, reitin poikkeamat, peräsimen liikkeet sekä energiankulutuksen, tarjoten vakaan navigointikyvyn jopa aallokossa. Autopilotti reagoi aktiivisesti meren olosuhteisiin pysyäkseen määritellyllä kurssilla.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eAsennus ja yhteensopivuus\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Järjestelmän asennus ja kalibrointi on suunniteltu yksinkertaisiksi. ECU 10 hyödyntää NMEA 2000®-yhteensopivuutta, jolloin kurssitietoja voidaan jakaa muiden verkon laitteiden kanssa. Tähän kuuluu yhteensopivien Garminin karttaplotterien sekä jopa kolmeen GHC-ohjausyksikköön integrointi. Shadow Drive™ -teknologia (valinnainen) irrottaa autopilotin automaattisesti, kun peräsintä käännetään manuaalisesti, ja kytkee sen takaisin päälle, kun vakaa kurssi on saavutettu. Yhdistettynä yhteensopivaan karttaplotteriin sekä G3 Vision -karttoihin (tai LakeVü HD Ultra\/BlueChart® g2 Vision® HD) Auto Guidance+™ -toiminto mahdollistaa GPS-reitin automaattisen seurannan. Langattomia kauko-ohjausmahdollisuuksia on saatavilla Garminin yhteensopivien laitteiden, mukaan lukien Reactor-autopilotin kauko-ohjaimen tai joidenkin merikellot (esim. quatix®) kautta (vaatii yhteensopivan Garmin-karttaplotterin tai GHC 50 -autopilotti-instrumentin).\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55860579205460,"sku":"010-11053-02","price":436.17,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_70840e8f-759d-4176-a70e-ff47ed5cbdd8.jpg?v=1779194655"},{"product_id":"garmin-ecu-ghp12-pilote-automatique","title":"ECU GHP 12:een","description":"\u003cp\u003e\n    Garminin elektroninen ohjausyksikkö (ECU) GHP 12 -järjestelmälle on keskeinen osa Garmin GHP 12 -automaattiohjauksen järjestelmää. Se on suunniteltu 6–21 metrin purjeveneille sekä moottoriveneille, joissa on solenoidiohjaus- tai kaapeliohjausjärjestelmä sekä kolmansien osapuolten hydraulipumput. ECU vastaa ohjausfunktioiden hallinnasta ja koordinoinnista.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eToiminnot ja tekninen integrointi\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    ECU on yhteensopiva Garmin GHP 12 -automaattiohjausjärjestelmän kanssa ja sitä voidaan käyttää myös GHP Reactor -järjestelmän mekaanisen\/päivitys\/solenoidi Corepackin kanssa. Se on keskeinen osa GHP 12 -järjestelmän arkkitehtuuria, johon kuuluvat CCU (Course Computer Unit), GHC™-ohjausyksikkö ja propulsiojärjestelmä (myydään erikseen). ECU syöttää sekä CCU:ta että propulsiojärjestelmää, ja se on suunniteltu 12–24 Vdc:n virtalähteelle. NMEA 2000 -syöttökaapeli vaatii 9–16 Vdc:n. GHP 12 -järjestelmä on NMEA 2000® -sertifioitu, mikä helpottaa integrointia ja suuntatietojen jakamista muiden laitteiden kanssa, mukaan lukien Garminin karttaplotterit.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eOhjauksen tarkkuus ja monipuolisuus\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Järjestelmän optimaaliseen toimintaan GHP 12 tarvitsee palautteen ruorikulmasta ECU:lle; jotkin propulsiojärjestelmät, kuten Class A Drive, sisältävät ruorikulman anturin. GHP 12 -järjestelmä parantaa käännöksen hallinnan tarkkuutta ja vakautta integroidun gyroskoopin ansiosta CCU:ssa. Järjestelmä on suunniteltu toimimaan erilaisten lineaaristen propulsiojärjestelmien kanssa, mukaan lukien Garmin Class A -mallit (purjeveneille, joiden uppouma on enintään 12 900 kg) ja Class B -mallit (purjeveneille, joiden uppouma on enintään 35 800 kg). Kun se on yhdistetty Garmin GWS 10 -tuulianturiin tai yhteensopivaan malliin, GPS-laitteeseen sekä muihin verkkolaitteisiin, GHP 12 -järjestelmä tarjoaa automaattiohjauksen toimintoja, kuten suuntapitoa, tuulenpitoa, ohjelmoituja käännöksiä, kääntöjä ja reittiseurantaa MFD:ssä. Ohjausta ohjataan GHC™-ohjausyksikön kautta 3,5 tuuman värinäytöllä, joka tukee jopa kolmea GHC 10 -ohjaimen käyttöä monipaikkaisuuden vuoksi. Langattomia ohjausvaihtoehtoja on saatavilla kauko-ohjaimella tai quatix®-merikellolla. GHP 12 -järjestelmälle on ominaista minimaalinen sähkönkulutus, mikä optimoi veneen sähköjärjestelmien toimintakestoa.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55860580811092,"sku":"010-11053-30","price":737.35,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_bf377ebd-ca6c-4016-a968-e7dabbc952ad.jpg?v=1779194677"},{"product_id":"garmin-ecu-14-pilote-automatique-reactor-40-kicker","title":"ECU 14","description":"\u003cp\u003e\n    Garminin Reactor™ 40 Kicker -automaattiohjauksen järjestelmille suunniteltu elektroninen ohjausyksikkö (ECU) 14 on keskeinen komponentti. Se käsittelee Course Computer Unitilta (CCU) vastaanottamiaan tietoja ja ohjaa tarkasti perämoottorin ohjaus- ja kaasutoimintoja. Tämä yksikkö on välttämätön kurssin ja nopeuden ylläpitämiseksi erityisesti lisä- tai vetouistelumoottoreilla varustetuissa veneissä.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eIntegrointi ja tekniset suorituskykyominaisuudet\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Garminin ECU 14 erottuu meriympäristöön soveltuvilla teknisillä ominaisuuksillaan. Kompaktit mitat 17,5 x 14,2 x 6,5 cm helpottavat asennusta veneeseen. Yksikkö toimii laajalla jännitealueella 10–32 volttia, ja sen tyypillinen virrankulutus on 1–2 ampeeria keskimäärin, vaihdellen navigointiolosuhteiden mukaan. Yksikkö on suunniteltu toimimaan lämpötila-alueella –20 °C – 70 °C ja sen vesitiiveysluokitus on IPX7, mikä takaa kestävyyden tilapäisiin upotuksiin 1 metrin syvyyteen 30 minuutin ajan.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eSijainti ja yhteensopivuus\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    ECU 14 on suunniteltu erityisesti Garminin Reactor 40 Kicker -sarjaan. Toisin kuin yleiskäyttöiset automaattiohjauksen laskentayksiköt tai hydraulisten\/mekaanisten päämoottoreiden järjestelmiin tarkoitetut ratkaisut, tämä ECU on optimoitu lisämoottorien ohjaukseen. Se vaatii olemassa olevan tai rakennettavan NMEA 2000 -verkon sekä yhteyden CCU:hun ja Garmin-yhteensopivaan ohjausnäyttöön tai karttaplotteriin. Asennuksessa on huomioitava ohjaus- ja kaasutoimintojen toimilaitteiden kaapelointirajoitukset, sillä kaapeleita ei saa leikata tai pidentää, mikä vaikuttaa ECU:n sijoitteluun Reactor 40 Kicker -järjestelmän optimaalisen suorituskyvyn kannalta.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55860581499220,"sku":"010-11053-50","price":507.26,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_b73cb37c-dbb4-4c55-b385-668b2e955d00.jpg?v=1779194695"},{"product_id":"garmin-coffret-reactor-40-hydraulique-smartpump-v2-ghc-50","title":"Garmin Reactor™ 40 hydraulinen automaattiohjaus - SmartPump v2 ja GHC™ 50","description":"\u003cp\u003e\n    Hydraulisesti ohjattaville veneille suunniteltu Garmin Reactor™ 40 hydraulinen automaattiohjaus - SmartPump v2 ja GHC™ 50 on täydellinen autopilotin ratkaisu. Järjestelmään kuuluu SmartPump v2 -pumppu, suuntalaskentayksikkö (CCU) Reactor 40 sekä autopilotin ohjainlaite GHC 50 tarkan navigoinnin takaamiseksi. SmartPump v2 -pumpun mitat ovat 197 x 190 x 244 mm ja paino 7,5 kg. Se on yhteensopiva 4–24 kuutiotuuman hydraulisten ohjainten kanssa ja tarjoaa työntötyräkän lukituksen 7 sekunnissa enintään 17 kuutiotuuman ohjainten osalta. Järjestelmän käyttöjännite on 11,5–30 VDC, sulake 40 A. Virrankulutus vaihtelee alle 1 A:n lepotilasta 34 A:n huippuarvoon, ja virtausnopeus on säädettävissä 0–2,4 litraa minuutissa.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTarkkuus ja edistynyt integrointi\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    CCU Reactor 40 -yksikkö on halkaisijaltaan 91,4 mm ja painaa 159 g. Se käyttää 9-akselista puolijohde-AHRS-tekniikkaa. Yksikkö voidaan asentaa mihin tahansa asentoon, mikä optimoi energiankulutusta ja minimoi suuntavirheet. Kestävästä muovikuoresta valmistettu yksikkö on täysin vesitiivis ja vastaa IEC 529 IPX7 -standardia. GHC 50 -ohjainlaite on varustettu 5 tuuman (12,7 cm) WVGA-t kosketusnäytöllä, jonka resoluutio on 800 x 480. Siinä on NMEA 2000-, Ethernet-, Wi-Fi- ja ANT+-yhteydet yhteensopiville kauko-ohjaimille. Laite mahdollistaa tietojen ja asetusten jakamisen Garmin MFD -laitteiden sekä muiden verkon laitteiden kanssa.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eToiminnot ja sijoittelu\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Tämä autopilotin järjestelmä erottuu kyvystään reagoida vesistön olosuhteisiin pitäen kurssin yllä jopa keinunta- ja keinumisliikkeiden aikana, mikä on olennaista vaativissa navigointitilanteissa. Verrattuna Garminin edellisen sukupolven autopilottijärjestelmiin tai modulaarisiin ratkaisuihin, joissa jokainen komponentti hankitaan erikseen, tämä paketti tarjoaa optimoidun integroinnin sekä SmartPump v2:n, joka poistaa tarpeen pumpun mitoittamiseen veneen mukaan. Tämä yksinkertaistaa asennusta ja parantaa lämpösuorituskykyä sekä luotettavuutta. Kalibrointi on yksinkertaista ja nopeaa Dockside Wizard- ja Sea Trial Wizard -apuohjelmien avulla. Pakettiin sisältyvä Shadow Drive™ -teknologia mahdollistaa autopilotin automaattisen irrottamisen, kun ohjauspyörään tehdään manuaalinen ohjaus. Lisätoiminnot, kuten kurssin ylläpito, portaittainen kääntäminen, tuulen ylläpito sekä myötä- ja vastatuulikäännökset, ovat käytettävissä Garmin-karttaplotterin sekä tuulimittarin (myydään erikseen) kanssa.","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Oletusnimi","offer_id":55863256318292,"sku":"010-02794-01","price":3299.04,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/01_6787a4e9-f323-4e7a-996f-1dbb10e5e981.jpg?v=1779219221"},{"product_id":"garmin-coffret-reactor-40-compact-pilote-automatique-hydraulique-ghc50-shadow-drive","title":"Garmin Reactor™ 40 Compact hydraulinen automaattiohjauspaketti GHC™ 50 ja Shadow Drive -hydrauliikalla","description":"\u003cp\u003e\n    Garmin Reactor™ 40 Compact hydraulinen automaattiohjauspaketti GHC™ 50 ja Shadow Drive on suunniteltu hydrauliohjauksella varustetuille perämoottorialuksille. Tämä järjestelmä on tarkoitettu yksimoottorisille veneille, jotka ovat yleensä alle 7,6 metriä pitkiä (joidenkin lähteiden mukaan alle 9,1 metriä), ja tarjoaa luotettavan kurssinpidon navigoinnissa. Se toimii vaihtoehtona monimutkaisemmille järjestelmille, jotka on suunniteltu suuremmille aluksille tai ohjausavustimilla varustettuihin kokoonpanoihin.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eOhjausnäyttö GHC 50\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Järjestelmään kuuluu GHC 50 -ohjausnäyttö, jossa on 5 tuuman (12,7 cm) WVGA-värillinen LCD-kosketusnäyttö, jonka resoluutio on 800 x 480 pikseliä. Laskeutettu reunasta reunaan -rakenne ja korkea kirkkaus takaavat selkeän luettavuuden. GHC 50 tarjoaa laajan yhteensopivuuden NMEA 2000®-, Garmin Marine Network-, ANT+®- ja Wi-Fi®-yhteyksien kautta ohjelmistopäivityksiä varten. Sen robusin rakenne, polykarbonaattikuori sekä heijastusta vähentävä lasilinssi kestävät IPX7-luokan vesitiiviyttä, mukaan lukien tahattoman upotuksen 1 metrin syvyyteen 30 minuutin ajan.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eEdistynyt ohjausjärjestelmä\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Järjestelmän ytimessä on Reactor 40, joka sisältää 9-akselisen AHRS (Attitude Heading Reference System) -järjestelmän. Tämä puolijohdeteknologia minimoi kurssivirheen, reitistä poikkeamisen, ohjausliikkeet ja energiankulutuksen, mikä edistää miellyttävämpää ja tehokkaampaa navigointia. Patentoitu Shadow Drive™ -teknologia mahdollistaa automaattiohjauksen automaattisen irrotuksen, kun ohjauspyörää käännetään manuaalisesti, ja kytkeytyy uudelleen, kun vakaa kurssi on saavutettu. Tämä ominaisuus tarjoaa saumattoman siirtymisen manuaalisen ja automaattisen ohjauksen välillä. Järjestelmä on suunniteltu yksinkertaiseen asennukseen ja kalibrointiin, ja siinä on joustavat asennusvaihtoehdot.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eYhteensopivuus ja ominaisuudet\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Reactor 40 Compact -paketti integroituu NMEA 2000®-verkkoon ja Garmin Marine Networkiin, jolloin se voidaan ohjata suoraan yhteensopivalta Garmin-karttaplotterilta tai jopa kolmelta GHC-ohjausyksiköltä. Se reagoi meriolosuhteisiin ja auttaa ylläpitämään haluttua kurssia jopa aallokossa. Ominaisuuksiin kuuluvat kurssinpidon lisäksi ohjelmoidut kaarteet, ja tuulimittausanturin avulla järjestelmä tukee myös tuulenpidon sekä myötä- ja vastatuulikäännöksiä. Järjestelmä tarjoaa etäohjausmahdollisuuksia Garmin-yhteensopivien laitteiden, kuten Reactor-ohjaimen ja tietyntyyppisten quatix®-älykellojen kautta. Se voi seurata reittejä Auto Guidance+™ -toiminnolla, kun sitä käytetään yhteensopivien Garmin-karttojen kanssa.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Oletusotsikko","offer_id":55863257039188,"sku":"010-02794-08","price":1717.05,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/01_183748c6-8963-4b8e-9fd7-048bc4113b09.jpg?v=1779219253"},{"product_id":"raymarine-boitier-puissance-acu-400-pilote-automatique","title":"ACU-400 tehonsyöttöyksikkö","description":"\u003cp\u003e\n    Raymarinen Evolution-autopilotin järjestelmille suunniteltu \u003cstrong\u003eACU-400 tehonsyöttöyksikkö\u003c\/strong\u003e (E70100) on toimilaiteohjausyksikkö, joka on tarkoitettu järjestelmiin, jotka vaativat suuritehoista tehonhallintaa. Tämä moduuli toimii rajapintana keskusanturin EV-1, ohjauspulpettien (p70, p70s, p70R, p70Rs) tai monitoiminäyttöjen (MFD) sekä veneen ohjauslaitteen toimilaitteen välillä.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eIntegrointi ja yhteensopivuus\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    ACU-400 integroituu Raymarinen SeaTalk NG -verkkoon, mikä helpottaa tiedonsiirtoa ja datan jakelua. Se on yhteensopiva laajan valikoiman ohjausjärjestelmien kanssa, mukaan lukien lineaariset toimilaitteet tyyppiä 1 ja 2, lineaariset hydraulijärjestelmät tyyppiä 2 ja 3, I\/O Stern -transmissiot, ruorijärjestelmät, Sport Drive, Verado sekä pyörivien toimilaitteiden tyypit 1 ja 2 ja hydraulipumput tyyppiä 1, 2 ja 3. Tämä monipuolisuus takaa yhteensopivuuden erilaisten ohjausratkaisujen kanssa keskikokoisissa ja suurissa veneissä. Yksikön fyysiset mitat ovat 284,9 mm x 261,0 mm, korkeus 59,6 mm, ja se vaatii vähintään 50 mm:n vapaata tilaa kaapeleille.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eSijoitus Evolution-sarjassa\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    ACU-400-yksikkö on sarjan ACU (joka sisältää myös ACU-100, ACU-150, ACU-200 ja ACU-300) kestävin ratkaisu. Vaikka ACU-100 ja ACU-150 on tarkoitettu matalan ja keskitehon sovelluksiin, ACU-400 kuuluu samaan ryhmään ACU-200:n ja ACU-300:n kanssa ja on mitoitettu erityisesti suurivirtaisten ohjauslaitteiden, kuten suuritehoisten hydraulipumppujen tai voimakkaiden lineaaristen toimilaitteiden, käyttöön. Tämä yksikkö on välttämätön tarkan ja reagoivan autopilotin ohjauksen ylläpitämiseksi vaativammissa veneissä, joissa ohjausvoimaa tarvitaan enemmän.","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55900563112276,"sku":"E70100","price":1760.62,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main-square_f84ee5a1-de35-4170-a206-9ba14bc75b62.jpg?v=1779378286"},{"product_id":"raymarine-boitier-puissance-acu-300-pilote-automatique","title":"ACU-300 tehonsyöttöyksikkö","description":"\u003cp\u003e\n    Raymarine ACU-300 (E70139) tehonsyöttöyksikkö on toimilaiteohjausyksikkö, joka on suunniteltu Evolution-automaattiohjausjärjestelmille. Se ohjaa ja syöttää vakiovirtapumppuihin perustuvia hydraulisia ohjausyksiköitä sekä integroituu saumattomasti SeaTalkng-verkkoon. ACU-300 kuuluu Evolution-tuoteperheeseen yhdessä EV-1-anturin sekä p70\/p70s\/p70R\/p70Rs-ohjauspaneelien kanssa, muodostaen täydellisen ohjausratkaisun.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eIntegrointi ja yhteensopivuus\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Tämä tehonsyöttöyksikkö on suunniteltu erityisesti tyyppien 1, 2 ja 3 hydraulisille ohjausjärjestelmille sekä vakiovirtapumpuille. Toisin kuin ACU-100- ja ACU-150-yksiköt, jotka on tarkoitettu matalampaa virrankulutusta vaativiin järjestelmiin tai mekaanisiin ohjauksiin, ACU-300 on mitoiltaan suurempaa tehoa vaativiin sovelluksiin. Se kuuluu Evolution-järjestelmään yhdessä ACU-200- ja ACU-400-yksiköiden kanssa, jotka on tarkoitettu sähkömekaanisiin tai suuritehoisiin hydraulisiin ohjausjärjestelmiin. ACU-300 tarjoaa näin ollen ratkaisun purjeveneisiin, joissa on kehittyneet hydrauliset ohjausjärjestelmät.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTekniset ominaisuudet ja asennus\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Raymarine ACU-300 -tehonsyöttöyksikön mitat ovat 211,4 mm (leveys), 156,5 mm (syvyys) ja 284,9 mm (korkeus). SeaTalkng-yhteensopivuus helpottaa tiedon ja tehonsyötön integrointia veneen sähköverkkoon. Käyttöönottoon kuuluu ohjauspaneelin asennusavustaja, jossa valitaan rungon tyyppi (purje, moottori, katamaraani) sekä ohjausjärjestelmän tyyppi, mikä takaa optimoidun ohjaussuorituskyvyn. Vakiovirtapumppuja käyttävissä järjestelmissä ohjausraja on 30 astetta.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55900575301972,"sku":"E70139","price":1823.47,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main-square_5421490d-bed3-4a67-aee2-817c73faae00.jpg?v=1779378326"},{"product_id":"garmin-reactor-40-smartpump-v2-pilote-automatique-hydraulique","title":"Garmin Reactor™ 40 -hydraulipaketti autopilotti järjestelmille SmartPumpilla","description":"\u003cp\u003e\n    Hydraulisesti ohjattaville veneille suunniteltu Garmin Reactor™ 40 autopilotti paketti SmartPump v2 (viite 010-00705-78) tarjoaa reagoivan ja luotettavan ohjausjärjestelmän. Paketti yhdistää edistyneet teknologiat tarkan navigoinnin ja peräsimen optimoidun hallinnan tueksi.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eEdistynyt ohjausjärjestelmä ja SmartPump v2\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Järjestelmän ydin on SmartPump v2, 197 x 190 x 244 mm kokoinen ja 7,5 kg painoinen sähköinen ohjausyksikkö (ECU), joka toimii lämpötiloissa -15°C – 55°C. Valmistettu alumiiniseoksesta ja varustettu harjattomalla moottorilla, tämä pumppu on suunniteltu kestävyyden, pitkän käyttöiän, alhaisen sähkönkulutuksen ja hiljaisen toiminnan vuoksi. Sen \"one-size-fits-most\" -suunnittelu poistaa tarpeen valita pumpun kokoa, tukien ohjaussylintereitä 4–24 kuutiotuumaa ja saavuttaen täyden tukoksen 7 sekunnissa sylintereille, jotka ovat enintään 17 kuutiotuumaa. Harjaton moottori estää peräsimen tukkeutumisen mahdollisten materiaali- tai ohjelmistovirheiden vuoksi. Virtausnopeus on säädettävissä 0–2,4 litraa minuutissa.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eSuuntatarkkuus ja integrointi\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Reactor 40 -suuntayksikkö (CCU), halkaisijaltaan 91,4 mm ja painoltaan 159 g, on vesitiivis IPX7-standardin mukaisesti. Se sisältää 9-akselisen AHRS-järjestelmän (Attitude Heading Reference System), joka mahdollistaa asennuksen lähes mihin tahansa asentoon minimoiden suuntavirheet, reittipoikkeamat ja peräsimen liikkeet. Tämä järjestelmä edistää energiankulutuksen optimointia ja parantaa navigointimukavuutta, myös aallokossa. Shadow Drive™ -teknologia mahdollistaa peräsimen välittömän manuaalisen ottamisen, sammuttaen autopilotin automaattisesti kun ohjaaja ottaa ohjat ja käynnistäen sen uudelleen vakaassa suunnassa pysyttäessä. Järjestelmä integroituu täysin Garminin yhteensopiviin karttaplottereihin NMEA 2000 -verkoston kautta, tarjoten täyden hallinnan ja edistyneet toiminnot kuten Auto-Guidance+™ G3-karttojen kanssa. Langattoman kauko-ohjauksen mahdollisuudet ovat saatavilla Garminin yhteensopivien laitteiden, kuten Reactor-autopilotin kauko-ohjaimen tai quatix®-älykellojen kautta.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eAsennus ja kestävyys\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Järjestelmä on suunniteltu yksinkertaiseen asetusten ja kalibroinnin helpottamiseen, vähentäen asennusaikaa. SmartPump v2:n komponentit on valmistettu anodisoidusta alumiinista ja nikkelöidystä teräksestä meriympäristön korroosionkestävyyden vuoksi. Asennus vaatii merenkulun hydraulisten ja sähköjärjestelmien tuntemusta, ja asennusohjeet kuten Dockside Wizard ja Sea Trial Wizard ohjaavat käyttäjää. CCU tulee asentaa jäykälle pinnalle, pois magneettisista häiriöistä, ja SmartPump kuivaan, suojattuun paikkaan, mieluiten lähelle ohjaussylinteriä korkeaa painetta vaativissa asennuksissa. Paketti sisältää CCU Reactor 40:n, SmartPump v2:n, Shadow Driven, hälyttimen, NMEA 2000 -kaapelit (2 metriä), NMEA 2000 -syöttökaapelin, NMEA 2000 T-liittimet, uros- ja naaraspäätteet sekä tarvittavan dokumentaation.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55967475663188,"sku":"010-00705-78","price":2915.63,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/01_a9326d3a-dabc-4472-876a-a2969e54fdbc.jpg?v=1779970134"},{"product_id":"garmin-cable-alimentation-ecu-ghp10-2m","title":"ECU:n syöttökaapeli – 2 m (GHP 10)","description":"\u003cp\u003e\n    Garminin GHP 10 -autopilotin ECU-yksikön (010-11057-00) syöttökaapeli on suunniteltu tarjoamaan luotettava ja jatkuva 12 Vdc-jännitesyöttö ECU:lle. Tämä syöttö on välttämätön ECU:n toiminnalle, joka puolestaan syöttää suuntalaskenta-yksikön (CCU) ja hydraulipumpun.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eAsennus ja tekniset tiedot\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Tämän 2 metrin kaapelin toisessa päässä on kiertolukituksella varustettu liitin, joka kiinnittyy turvallisesti ECU:hon. Toinen pää on paljaslankainen (punainen positiiviselle, musta negatiiviselle navalle) ja tarkoitettu suoraan veneen akkuun kytkettäväksi. Kaapelissa on integroitu sulakepidike, joka yleensä sisältää 40 ampeerin sulakkeen, suojaamaan virtapiiriä. Kaapeli on pääasiassa suunniteltu 12 Vdc-järjestelmiin. Huomioitavaa on, että ECU-yksiköt, joiden sarjanumero on 19E002748 tai uudempi, sekä CCU-ohjelmisto versio 2.70 tai uudempi, ovat yhteensopivia sekä 12 Vdc- että 24 Vdc-järjestelmien kanssa. Aikaisempien sarjanumeroiden ECU-yksiköt ovat yhteensopivia ainoastaan 12 Vdc-järjestelmien kanssa.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eMerikestävyys ja suorituskyky\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Laadukkaasta merikaapelista valmistettu kaapeli kestää korroosiota ja veden altistusta myös vaativissa meriympäristöissä. Tarjoamalla vakaata jännitesyöttöä ECU:lle kaapeli edistää Garmin GHP 10 -autopilotin suorituskykyä, erityisesti navigoinnin reagoivuutta. Pidempien kaapeleiden tarpeisiin on saatavilla jatkojohtoja, mutta tämä vakiomalli on 2 metrin pituinen.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56008749547860,"sku":"010-11057-00","price":53.23,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/01_6d8e3b31-dfc4-4776-882d-1f97f53cc5bc.jpg?v=1780434669"},{"product_id":"garmin-cable-alimentation-ecu-collier-filete","title":"ECU:n syöttökaapeli kierreholkilla","description":"\u003cp\u003e\n    Garminin autopilottilaitteiden vakaaseen ja luotettavaan virransyöttöön suunniteltu kaapeli (mallinumero 010-11057-30) on olennainen komponentti. 2,5 metrin pituinen, 12 V:n jännitteeseen kestämään suunniteltu kaapeli takaa turvallisen ja meriympäristön vaativiin olosuhteisiin kestävän liitännän kierreholkin ansiosta. Se on erityisesti kehitetty jännitehäviöiden ja häiriöiden minimoimiseksi, mikä parantaa autopilotin reagoivuutta ja tarkkuutta.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eAsennus ja yhteensopivuus\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Tämä syöttökaapeli on olennainen varaosa useisiin Garminin autopilottilaitteisiin. Se on yhteensopiva GHP 12-, GHP 20 Marine Autopilot System Smartpump-, GHP Reactor Hydraulic Corepack SmartPump-, GHP Reactor Mechanical\/Retrofit\/Solenoid Corepack-, Reactor 40 Hydraulic Autopilot- sekä Reactor 40 Mechanical\/Retrofit\/Solenoid Corepack -järjestelmien kanssa sekä kaikkien GHP SmartPump-kokoonpanojen kanssa. Sen tehtävänä on syöttää suoraan näiden järjestelmien ECU-yksiköille (elektroninen ohjausyksikkö), mikä tekee siitä välttämättömän osan niiden moitteettomaan toimintaan.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLuotettavuus meriympäristössä\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Garmin ECU:n syöttökaapelin kierreholkilla on suunniteltu kestämään meriolosuhteiden vaatimuksia. Rakenne on kehitetty kestämään meriympäristön rasituksia ja takaamaan pitkäaikaisen suorituskyvyn. Toisin kuin yleiskäyttöiset kaapelit, tämä Garminin malli on optimoitu yhteensopivaksi Garminin ECU-yksiköiden kanssa, mikä varmistaa sekä sähköisen että mekaanisen yhteensopivuuden – kriittinen tekijä merellä olevan autopilottilaitteen luotettavuuden kannalta.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56008749744468,"sku":"010-11057-30","price":52.15,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/01_d9570f0d-738d-417d-acbc-98e8b0b69545.jpg?v=1780434694"},{"product_id":"garmin-cable-rallonge-ccu-5m-pilote-automatique","title":"Garmin CCU-väyläkaapeli – 5 m","description":"\u003cp\u003e\n    Garminin 5 metrin CCU-väyläkaapeli (viite 010-11156-00) on suunniteltu pidentämään autopilotin laskentayksikön (CCU) etäisyyttä ohjausyksiköstä (ECU). Tässä kaapelissa on 5 metrin pituus (16,4 jalkaa), joka on pidempi kuin tavalliset 3 metrin kaapelit, mikä lisää asennusmahdollisuuksia sijoittaa CCU kauemmaksi ECU:sta. Kestävä rakenne soveltuu meriympäristöön.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eTuotteen yhteensopivuus ja sijoittelu\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Tämä kaapeli on yhteensopiva Garminin autopilottijärjestelmien kanssa. Se sopii GHP 10 -järjestelmiin sekä GHP Reactor -hydraulisiin autopilottijärjestelmiin. Toisin kuin suorat liitinkaapelit, tämä väyläkaapeli vastaa erityisesti tarpeisiin, joissa järjestelmän osien välisen etäisyyden on oltava pidempi kuin tavallisten kaapelien pituus. Ratkaisu soveltuu suurempien veneiden asennuksiin tai tilanteisiin, joissa CCU:n ja ECU:n läheisyys ei ole mahdollista.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eAsennus ja tekniset hyödyt\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Viiden metrin pituudellaan kaapeli 010-11156-00 helpottaa kaapeloinnin reitittämistä monimutkaisissa tiloissa tai seinien läpi, mahdollistaen puhtaamman ja toimivamman autopilottijärjestelmän integroinnin. Tämän pidentämiskyvyn ansiosta järjestelmä soveltuu suurempiin aluksiin tai tiloiltaan rajoittuneisiin veneisiin, joissa yksiköiden läheisyys ei ole aina mahdollista. Kaapelin yksinkertaisesta toiminnasta huolimatta se on välttämätön pitämään signaalin eheys CCU:n ja ECU:n välillä pidemmällä matkalla ilman, että autopilotin suorituskyky heikkenee.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56008761114964,"sku":"010-11156-00","price":25.2,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/01_ae98e2de-87ce-4df2-83ba-686db4765436.jpg?v=1780435084"},{"product_id":"garmin-cable-rallonge-ccu-15m-pilote-automatique","title":"Garmin CCU-väyläkaapeli - 15 m","description":"\u003cp\u003e\n    Garminin 15 metrin CCU-väyläkaapeli (viite 010-11156-01) on lisävaruste, joka on suunniteltu laajentamaan Garminin merenkulun autopilottijärjestelmien yhteensopivuutta. Sen avulla voidaan asentaa autopilotin ohjausyksikköä (CCU) joustavasti suhteessa sähköohjausyksikköön (ECU), mikä mahdollistaa merkittävän etäisyyden monimutkaisissa asennuksissa veneessä.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eOptimoitu asennus ja yhteensopivuus\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    15 metrin (49,2 jalkaa) pituudellaan tämä jatkokaapeli soveltuu asennuksiin, joissa CCU on sijoitettava yli 3 metrin (9,8 jalan) päähän ECU:sta. Tämä ominaisuus on erityisen hyödyllinen keskuskonsoleissa, luksusveneissä tai veneissä, joissa on useita ohjausasemia, joissa komponenttien optimaalinen sijoittelu voi vaihdella. Neljänneskierron kiinnityskannen rakenne varmistaa tiukan ja tärinänkestävän liitoksen, mikä vähentää irtoamisen riskiä vaativissa meriympäristöissä. Toisin kuin monimutkaisia liitoksia vaativat ratkaisut, tämä kaapeli tarjoaa yksinkertaisen \"Plug-and-Play\"-asennuksen.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eKestävä merenkulun suunnittelu\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Valmistettu kestävistä, merenkäyttöön soveltuvista materiaaleista, kaapeli kestää vaativia meriolosuhteita. Se kestää UV-säteilyä, suolaveden aiheuttamaa korroosiota ja hankautumista, mikä takaa luotettavan suorituskyvyn ja pitkän käyttöiän. Kaapeli on yhteensopiva laajan valikoiman Garminin autopilottijärjestelmien kanssa, jotka käyttävät neljänneskierron kiinnityskannen liitäntää, mukaan lukien hydrauliset GHP 10- ja GHP Reactor -järjestelmät. Se mahdollistaa joustavan integroinnin veneeseen ja erottuu standardipituuksisista kaapeleista, jotka voivat rajoittaa asennusmahdollisuuksia.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56008761311572,"sku":"010-11156-01","price":40.29,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/01_f04de34f-9169-4956-812d-017cfeda6022.jpg?v=1780435108"},{"product_id":"garmin-cable-extension-ccu-5m-pilote-automatique","title":"CCU-jatkokaapeli 5 m kierreholkilla","description":"\u003cp\u003e\n    Valmistettu asennuksiin, jotka vaativat pidemmän etäisyyden, Garminin 5 metrin CCU-jatkokaapeli kierreholkilla (viite 010-11156-30) mahdollistaa keskusohjausyksikön (CCU) ja moottorinohjausyksikön (ECU) välisten kommunikointietäisyyden kasvattamisen autopilotissasi. Kaapeli ylittää 3 metrin vakiopituuden tarjoten enemmän joustavuutta laitteiden sijoittelussa eri veneisiin.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eYhteensopivuus ja integrointi\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Tämä jatkokaapeli on yhteensopiva useiden Garmin-autopilottijärjestelmien kanssa, mikä takaa suoran ja vaivattoman integroinnin. Se tukee muun muassa GHP 12 -autopilottijärjestelmää, GHP 20 -meri-autopilottijärjestelmää SmartPumpilla, GHP Reactor -hydrauliikkayksikköä SmartPumpilla sekä GHP Reactor -mekaanisia\/retrofit-\/solenoidi-Corepackeja. Se soveltuu myös hydraulisille Reactor 40 -autopiloteille sekä mekaanisille\/retrofit-\/solenoidi-Corepackeille Reactor 40. Kierreholkin rakenne takaa turvallisen kiinnityksen, mikä on olennaista signaalin eheyden ylläpitämiseksi meriympäristössä, jossa esiintyy tärinää.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eAsennusmukautettavuus\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Viiden metrin pituudellaan tämä kaapeli tarjoaa veneenomistajille, meriteknikoille ja retrofit-asentajille mahdollisuuden uudelleenkonfiguroida merielektroniikkajärjestelmiä. Sen avulla CCU voidaan sijoittaa optimaalisesti parantamaan yksikön saavutettavuutta tai suojaa samalla kun yhteys pysyy luotettavana ja vakaana. Rakenne on suunniteltu kestämään meriolosuhteet.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56008761409876,"sku":"010-11156-30","price":30.17,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/01_12f33ac9-58b2-4765-accb-a0ba4edee5ee.jpg?v=1780435128"},{"product_id":"garmin-cable-extension-ccu-collier-filete-15m-pilote-automatique","title":"CCU-laajennuskaapeli kierteisellä liitoksella 15 m","description":"\u003cp\u003e\n    Garminin autopilottilaitteisiin suunniteltu \u003cstrong\u003eGarmin 010-11156-31\u003c\/strong\u003e-kierreliitoksellinen CCU-laajennuskaapeli, jonka pituus on 15 metriä, mahdollistaa ohjausyksikön (CCU) siirtämisen 3 metrin rajan ulkopuolelle suhteessa sähköiseen ohjausyksikköön (ECU). 15 metrin pituus (noin 49,2 jalkaa) tarjoaa lisää joustavuutta komponenttien integroinnissa erilaisiin alusten kokoonpanoihin.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eYhteensopivuus ja kestävyys\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Tämä kaapeli sisältää kierteisen liitoksen, joka takaa lujan ja turvallisen yhteyden, mikä on olennaista estämään tahattomia irtoamisia meriympäristössä. Laadukkaista merenkäyttöön soveltuvista materiaaleista valmistettu kaapeli on suunniteltu kestämään korroosiota ja ankaria ympäristöolosuhteita, pidentäen näin käyttöikäänsä. Sen joustava rakenne helpottaa asennusta ja reititystä aluksen ahtaissa tiloissa.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLaaja yhteensopivuus\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    \u003cstrong\u003eGarmin 010-11156-31\u003c\/strong\u003e-laajennuskaapeli on yhteensopiva useiden Garmin-autopilottijärjestelmien kanssa, mukaan lukien GHP 12, GHP 20 Marine Autopilot System SmartPumpilla, GHP Reactor Hydraulic Corepack SmartPumpilla, GHP Reactor Mechanical\/Retrofit\/Solenoid Corepack sekä Reactor 40 Hydraulic Autopilot, Reactor 40 Hydraulic Corepack SmartPumpilla, Reactor 40 Mechanical\/Retrofit\/Solenoid Corepack ja Garmin Reactor 40 -ohjausyksiköllä. Kyseessä on olennainen komponentti monimutkaisten asennusten laitteistojen järjestelyn optimointiin.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56008761540948,"sku":"010-11156-31","price":41.01,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/01_fdddcc7a-ce53-4732-8877-77f60e7fa8bd.jpg?v=1780435151"},{"product_id":"garmin-cable-extension-ccu-filete-25m-pilote-automatique","title":"CCU-yksikön 25 m kierreholkkiväyläkaapeli","description":"\u003cp\u003e\n    Garminin 25 metrin (viite 010-11156-32) kierretty CCU-väyläkaapeli on suunniteltu laajentamaan Garminin autopilotin laskenta- ja ohjausyksikön (CCU) etäisyyttä elektronisesta ohjausyksiköstä (ECU). Tämä ratkaisu mahdollistaa standardirajoituksen 3 metrin ylittämisen, tarjoten enemmän asennusmahdollisuuksia eri kokoisille veneille sekä räätälöidyille asennuksille.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eRakenne ja merikelpoisuus\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Tämän 25 metrin (noin 82 jalkaa) kaapelin kierreholkkirakenne takaa turvallisen ja vakaavan liitoksen. Merikelpoiseen käyttöön suunniteltu rakenne sisältää kestävän eristyksen, joka kestää merivettä, UV-säteilyä sekä äärilämpötiloja. Tämä varmistaa jatkuvan suorituskyvyn ja pitkän käyttöiän. Musta ulkovaippa mahdollistaa helpon integroinnin veneen olemassa olevaan kaapelointiin.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eYhteensopivuus ja suorituskyvyn parannus\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Kaapeli 010-11156-32 on yhteensopiva useiden Garminin autopilottijärjestelmien kanssa, mukaan lukien GHP 12, GHP 20 Marine SmartPump -järjestelmät, GHP Reactor Hydraulic Corepack SmartPump -järjestelmät, GHP Reactor Mechanical\/Retrofit\/Solenoid Corepack -järjestelmät sekä Reactor 40 Hydraulic Autopilot, Reactor 40 Mechanical\/Retrofit\/Solenoid Corepack ja Reactor 40 Kicker Autopilot -järjestelmät. Se ylläpitää luotettavaa yhteyttä ja voi parantaa autopilottijärjestelmien vakauden jopa 20 % verrattuna standardikaapeleihin pitkien etäisyyksien vuoksi. Kaapeli soveltuu sekä uusille asennuksille että olemassa olevien järjestelmien modernisointiin, kun CCU-yksikön sijoittelussa tarvitaan enemmän joustavuutta.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56008761868628,"sku":"010-11156-32","price":59.21,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/01_ac59fa29-eb8d-49a4-a9f0-edf3e4bb65be.jpg?v=1780435176"},{"product_id":"navico-nac-1-ordinateur-pilote-automatique","title":"NAC-1 autopilotitietokone","description":"\u003cp\u003e\n    Navicon NAC-1 autopilotitietokone on Navicon Outboard Pilot - ja Drive Pilot -automaattiohjausjärjestelmien keskeinen elektroniikkayksikkö. Se yhdistää ohjauslaskurin ja moottorin sekä kytkimen ohjaamiseen tarvittavan elektroniikan ajoyksiköstä. Suunniteltu veneisiin, jotka ovat enintään 9 metriä pitkiä (30 jalkaa), se tarjoaa automaattiohjausratkaisuja sekä hydrauliseen että kaapeliohjaukseen perustuville ohjausjärjestelmille.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eYhteensopivuus ja integrointi\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    NAC-1 sisältää NMEA 2000® -yhteyden integrointia varten suuntakompassien, peräsinkulma-antureiden ja monitoiminäyttöjen kanssa. Siinä on NMEA 2000 Micro-C -portti ja se tukee NMEA 0183 -lauseita (HDG, HDT, HDM, GGA, GLL, RMC, VTG) automaattisella baudinopeuden tunnistuksella (4800, 9600, 19200 tai 38400). Mukana on myös Ethernet-portti (100 Mbit RJ45, mukana 5-napainen keltainen sovitin). Järjestelmä on yhteensopiva Lowrance- ja Simrad-näyttöjen kanssa täydellisen autopilot-kokemuksen tarjoamiseksi.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eTekniset ominaisuudet ja asennus\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    9–16 VDC:n syöttöjännitteellä ja 12 VDC:n ohjauslähdöllä (8 A jatkuva, 16 A huippu) NAC-1 on suunniteltu ohjaamaan käännettävä PUMP-1-hydraulipumppua tai HELM-1-ajoyksikköä. Siinä on Continuum™-ohjausteknologia luotettavan autopilot-suorituskyvyn takaamiseksi sekä Virtual Rudder Feedback (VRF) -toiminto, joka poistaa tarpeen erilliselle peräsinkulma-anturille veneissä, joissa on ulko- tai sterndrive-moottori ja planerikotelo, helpottaen asennusta. \"Plug-and-play\" -liittimet helpottavat kaapelointia. Laitteen lisäksi se tukee 0–5 V:n peräsinkulma-antureita sekä RF25-antureita. Se on IPx5-suojattu ja toimii lämpötiloissa -25 °C – +55 °C. NAC-1:n mitat ovat 204 x 190 x 57 mm ja paino 0,6 kg (1,3 lbs).\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eOhjaus- ja ohjaustavat\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    NAC-1 mahdollistaa ohjauksen kurssiin, reittiin tai reittisuunnitelmaan sekä automaattisten käännösten tukemisen navigoinnissa. Käyttöönottotoiminto Auto\/Standby -painikkeella on saatavilla nopeaa käyttöä varten. Täydellisen järjestelmän muodostamiseksi NAC-1 tarvitsee ajoyksikön, suuntakompassin (kuten Precision-9-kompassin), NMEA 2000® -verkon sekä yhteensopivan autopilot-ohjaimen tai monitoiminäytön.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Navico","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56048785031508,"sku":"000-11769-001","price":662.96,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/lowrance-nac-1-autopilot-computer_000-11769-001-01.png?v=1780907777"},{"product_id":"navico-cable-rudder-feedback-pilote-automatique-nac1-nac2","title":"NAC-1 \u0026 NAC-2 peräsinkuulalaitekaapeli","description":"\u003cp\u003e\n    Navicon \u003cstrong\u003eNAC-1 \u0026 NAC-2 peräsinkuulalaitekaapeli\u003c\/strong\u003e (viite 000-14798-001) on olennainen osa, joka yhdistää Navicon resistiiviset peräsinkuulalaitteet ja NAC-1 sekä NAC-2 autopilotin laskentayksiköt. Kahden metrin (6,5 jalkaa) pituinen kaapeli varmistaa luotettavan tiedonsiirron, joka on välttämätöntä ohjausjärjestelmän tarkkuuden kannalta.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eAsennus ja suorituskyky\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Kaapelissa on 3-napainen liitin toisessa päässä, joka yhdistetään autopilotin laskentayksikköön, ja kolme paljasjohdinta toisessa päässä suoraan resistiiviseen peräsinkuulalaitteeseen. Johdot on värikoodattu: punainen +5V DC -syöttöjännitteelle, keltainen signaalille ja musta -0V DC -maadoitukselle, mikä helpottaa standardinmukaista asennusta.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eKäyttökohteet ja edut\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    \u003cstrong\u003eNAC-1 \u0026 NAC-2 peräsinkuulalaitekaapeli\u003c\/strong\u003e on OEM-komponentti, joka takaa yhteensopivuuden ja suorituskyvyn Navicon-järjestelmissä. Se soveltuu erityisesti asennuksiin, jotka vaativat fyysisen peräsinkuulalaitteen tarkan peräsimen asennon tiedon välittämiseen. Kaapelin suunnittelu yksinkertaistaa asennusprosessia nopean ja tehokkaan integroinnin mahdollistamiseksi.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Navico","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56048923279700,"sku":"000-14798-001","price":33.41,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/lowrance-nac-1-nac-2-rudder-feedback-cable_000-14798-001-01.png?v=1780909203"},{"product_id":"raymarine-boitier-puissance-acu-150-pilote-automatique","title":"ACU-150 tehonsyöttöyksikkö","description":"\u003cp\u003e\n    Raymarinen \u003cstrong\u003eACU-150 tehonsyöttöyksikkö\u003c\/strong\u003e on toimilaiteohjausyksikkö, joka on suunniteltu Evolution-automaattiohjausjärjestelmille. Se toimii väylänä EV-1-anturin ja aluksen ohjausjärjestelmän eri käyttöyksiköiden (moottori, sylinteri) välillä.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eYhteensopivuus ja integrointi\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    ACU-150 integroituu järjestelmään SeaTalk NG -väylän kautta, mahdollistaen yhteydenpidon yhteensopivien automaattiohjausohjaimien, kuten p70-, p70s-, p70R- ja p70Rs-mallien sekä monitoiminäyttöjen (MFD) kanssa. Se on yhteensopiva useiden käyttöyksiköiden kanssa, mukaan lukien lineaariset (Tyyppi 1, Tyyppi 2, Tyyppi 3 hydrauliset), ruoripyöräohjaimet, peräsinpylväät, Sport Drive-, Verado- sekä pyöriväohjaimet (Tyyppi 1, Tyyppi 2).\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eAsennus ja turvallisuus\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    ACU-150:n asennus vaatii huolellisuutta, erityisesti syöttökaapeleiden, SeaTalk NG -yhteyksien, käyttöyksiköiden moottorien sekä peräsinkulma-anturin liitäntöjen osalta. Maadoitus on tehtävä oikein ennen jännitteen kytkemistä. Järjestelmä vaatii myös syöttöjännitteen suojaamisen sopivalla sulakkeella tai katkaisijalla. Asennusohjeet korostavat ohjelmistopäivitysten tärkeyttä järjestelmän komponenteille sekä EMC-asennusohjeiden noudattamista sähkömagneettisten häiriöiden minimoimiseksi.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56082331009364,"sku":"E70430","price":741.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main-square_cb47c545-2781-4d04-a89f-0cb1bda40543.jpg?v=1781185897"},{"product_id":"furuno-yamaha-hm-gateway-navpilot300","title":"YAMAHA-HM-GATEWAY Yamaha HelmMaster -liitäntä NAVPILOT300:lle","description":"\u003cp\u003e\n    \u003cstrong\u003eYamaha HelmMaster FURUNO YAMAHA-HM-GATEWAY -liitäntä\u003c\/strong\u003e on erikoistettu rajapinta, joka on suunniteltu yhdistämään Furuno NAVpilot-300 -automaattiohjausjärjestelmä Yamaha Helm Master -ohjaus- ja kaasujärjestelmään. Se mahdollistaa saumattoman tiedonsiirron NAVpilot-300:n ja Yamaha Helm Masterin CAN-verkon (Electronic Vessel Control) välillä, tarjoten edistyneet automaattiohjausominaisuudet tämän moottorijärjestelmän omaaville veneille.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eYhdistäminen ja yhteensopivuus\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Tämä liitäntä toimii sillan NAVpilot-300:n ja Yamaha Helm Masterin Steer-By-Wire-järjestelmän välillä lähettämällä ja käsittelemällä Yamaha-yksityisiä tietoja. Se on yhteensopiva Yamaha Helm Master -järjestelmien kanssa veneissä, jotka on varustettu Yamaha Helm Master -järjestelmillä. Yhteydet sisältävät NMEA2000-yhteyden sekä liitännän Yamaha Helm Master -järjestelmään.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eKäytössä olevat toiminnot\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Liitäntä mahdollistaa NAVpilot-300:n käyttämään tiettyjä toimintoja. Bluetooth-ohjaimen GC-001 avulla automaattiohjausta voidaan ohjata etäisesti. Automaattiohjauksen adaptiivinen ohjelmisto oppii itsenäisesti säätämään ohjausta meriolosuhteiden mukaan. Navigointi- ja kalastustiloja on saatavilla, lukuun ottamatta SABIKI™-tilaa, jota ei voida käyttää tämän liitännän kanssa. NAVpilot-300:n toimintojen näyttö ja ohjaus on mahdollista FAP-3011-ohjausyksikössä (4,1\" NMEA2000).\n\u003c\/p\u003e","brand":"Furuno","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56084172570964,"sku":"00003802500","price":1264.16,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/furuno-yamaha-hm-gateway-passerelle-yamaha-helmmaster-pour-navpilot300_00003802500-1.jpg?v=1781193767"},{"product_id":"furuno-fap-6112-capteur-barre-rotatif-aluminium-navpilot","title":"FAP-6112 Feed Back Pro - pyörivä anturi alumiinista ja 20 m kaapeli NavPilot 700\/300 -sarjoille (F","description":"\u003cp\u003e\n    \u003cb\u003eFURUNO FAP-6112\u003c\/b\u003e on pyörivä peräsimen asennonanturi, jota kutsutaan myös nimellä Rudder Reference Unit (RRU). Se on suunniteltu tarjoamaan tarkkoja tietoja peräsimen asennosta NavPilot 700- ja 300 -sarjan autopilottijärjestelmiin. Valmistettu alumiinista ja varustettu 20 metrin kaapelilla, tämä komponentti varmistaa peräsimen fyysisen liikkeen tarkan seurannan ja muuntaa nämä tiedot autopilotin hyödynnettäviksi digitaalisiksi signaaleiksi.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eTarkkuus ja järjestelmäintegraatio\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Tämä anturi on keskeinen osa tarkan kurssinpidon kannalta. Sen avulla NavPilot-järjestelmä pystyy tehokkaasti kompensoimaan sivuvetoa, merenkäynnin tilaa ja tuulen vaihteluita. Alumiinirunko ja suunnittelu takaavat pitkän käyttöiän meriympäristössä. FAP-6112 integroituu NavPilot-järjestelmiin, jotka käyttävät itseoppivaa ja adaptiivista algoritmia. Tämä algoritmi säätää dynaamisesti parametreja kuten aluksen nopeutta, kallistusta, syväystä, vuoroveden ja tuulen vaikutuksia optimoidun kurssinpidon saavuttamiseksi.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eLaajennetut toiminnot NavPilotin kanssa\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Kun FAP-6112:ta käytetään yhteensopivan NavPilot-järjestelmän kanssa, toiminnot kuten « SAFE HELM » mahdollistavat tilapäisen manuaalisen ohjauksen peräsimestä, kun taas « POWER ASSIST » tarjoaa ohjausavun peräsimen kautta. On huomattava, että joissakin ulkopuolisissa asennuksissa, jotka käyttävät uusimpia NAVpilot-700- ja NavPilot 300 -sarjoja, Furunon « Fantum Feedback » -teknologia voi mahdollistaa tarkan kurssinpidon ilman fyysisen peräsimen paluuyksikön tarvetta. FAP-6112 kuitenkin säilyttää merkityksensä tarjoamalla peräsimen asennon tietoja ja täydentämällä näitä järjestelmiä.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Furuno","offers":[{"title":"Oletusotsikko","offer_id":56084173193556,"sku":"00003767800","price":482.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/furuno-fap-6112-feed-back-pro-rotatif-en-aluminium-et-20m-de-cable-pour-navpilot-serie-700300-f_0000-1.png?v=1781193797"},{"product_id":"furuno-passerelle-volvo-ips-nmea2000","title":"VOLVO IPS -liitäntä","description":"\u003cp\u003e\n    \u003cstrong\u003eVOLVO IPS -liitäntä FURUNO\u003c\/strong\u003e (viite 00003802400) on liitäntämoduuli, joka mahdollistaa navigointijärjestelmien Furuno ja Volvo Penta Inboard Performance System (IPS) -propulsioiden välisen kommunikoinnin. Tämä liitäntä on välttämätön Furunon laitteiden, kuten NavPilot 700 -sarjan automaattiohjauksien, integroimiseksi Volvo Penta IPS:n NMEA2000-pohjaiseen Electronic Vessel Control (EVC) -verkkoon.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eIntegrointi ja yhteensopivuus\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Liitäntä mahdollistaa tiedonsiirron automaattiohjauksen optimoimiseksi. Se mahdollistaa integroinnin automaattiohjausjärjestelmään, jossa on adaptiivinen ohjelmisto ja itseoppiva algoritmi, joka jatkuvasti optimoi automaattiohjauksen suorituskykyä. Tämä liitäntä on yhteensopiva Volvo IPS -järjestelmien kanssa. Furunon automaattiohjausjärjestelmät voivat olla yhteensopivia myös Yamaha HelmMasterin kanssa erillisen liitäntämoduulin kautta. On kuitenkin huomioitava, että se ei ole yhteensopiva Volvo Penta IPS:n kanssa, jos Volvo Marine Leisure -sovellus on ladattu.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTekniset tiedot\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Moduuli toimii 12–24 V DC -jännitteellä ja kestää jatkuvan virran 10 A sekä hetkellisen virran 20 A (5 sekunnin ajan). Liitäntä käyttää NMEA2000-yhteyttä varmistaakseen integroinnin olemassa olevaan verkkoon. Liitäntämoduulin prosessori painaa 1,5 kg. Laitteen kestävyys on IP67-luokkaa, mikä tekee siitä vastustuskykyisen väliaikaiselle upotukselle ja pölylle, sopien meriympäristöön.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Furuno","offers":[{"title":"Oletusotsikko","offer_id":56084173783380,"sku":"00003802400","price":2415.83,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/furuno-passerelle-volvo-ips_00003802400-1.jpg?v=1781193813"},{"product_id":"furuno-navpilot300-pilote-automatique-nmea2000","title":"NAVPILOT300 — Autopiloti NMEA2000 - FAP-3011 (Näyttö 4,1\") + FAP-3012 (Ohjainyksikkö) + GC-001","description":"\u003cp\u003e\n    Furuno NAVPILOT300 -autopiloti on suunniteltu 24–50 jalan moottoriveneisiin ja veneisiin, joissa on 1–4 ulkoperämoottoria. Järjestelmä koostuu 4,1 tuuman värillisenä toimitettavasta FAP-3011-näytöstä, FAP-3012-ohjainyksiköstä sekä langattomasta GC-001-ohjauslaitteesta.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eEdistynyt ohjausteknologia\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Ohjelmistossa on adaptiivinen algoritmi, joka oppii jatkuvasti ohjaamaan paremmin. Fantum Feedback™ -teknologia eliminoi tarpeen fyysiselle peräsimen anturille ulkoperämoottorijärjestelmissä, yksinkertaistaen asennusta ja varmistaen tarkan kurssinpidon eri nopeuksilla. Langaton GC-001-ohjauslaite toimii Bluetooth Low Energyn (BLE) kautta 10 metrin etäisyydeltä. NAVPILOT300 ei sisällä tuulimoodia.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eNavigointi- ja kalastusmoodit\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Järjestelmä tarjoaa useita navigointi- ja kalastusmoodeja, mukaan lukien Auto- ja Advanced Auto -moodit, joissa on vuorovesien ja tuulen kompensoinnit. Sabiki™-moodi on suunniteltu peräajoon kalastukseen: autopilotti pitää veneen kurssin tuulta ja virtaa vastaan alle 5 solmun nopeuksilla ulkoperämoottoriveneissä. Fish Hunter™ -moodi sisältää esiohjelmoidut manööverit (Zig-Zag, Orbit, Figure 8, Spiral) määritellyn kohteen ympärillä, ja sitä voidaan käyttää myös ihmishengen pelastustilanteissa (MOB). Saatavana ovat myös Highway-moodi sekä reitti- ja navigointiseuranta.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eYhteensopivuus ja integrointi\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    NMEA2000-yhteensopiva FAP-3011-näyttö ja FAP-3012-prosessori kytkeytyvät suoraan veneen NMEA2000-väylään. FAP-3011-näytössä on 4,1 tuuman TFT LCD -värinäyttö (320 x 240 pikseliä), kirkkaus 700 cd\/m² ja suojausluokka IP56. FAP-3012-prosessori toimii 12–24 VDC:n jännitteellä, jatkuva virta 10 A ja huippuvirta 20 A (5 sekunnin ajan), ja sen suojausluokka on IP55. GC-001-ohjauslaite on vesitiivis IP67-luokan mukainen. NAVPILOT300 voidaan ohjata kokonaan Furuno NavNet TZtouch-, TZtouch2-, GP1871F- ja GP1971F-monitoiminäyttöjen kautta. Järjestelmä sisältää myös SAFE HELM -toiminnon väliaikaista manuaaliohjausta varten sekä POWER ASSIST -ohjausavun. Yhteensopiva Yamaha Helm Master™ -järjestelmien sekä Yanmar 8LV -moottorijärjestelmien kanssa. Lisäksi yhteensopiva Joystick Seastar Optimus360 -järjestelmien kanssa (saattaa vaatia lisäohjaimia). Ei yhteensopiva Volvo Penta IPS -järjestelmien kanssa, kun Volvo Marine Leisure -sovellus on käytössä.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Furuno","offers":[{"title":"Oletusotsikko","offer_id":56089297224020,"sku":"IMD03230003","price":1749.17,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/furuno-navpilot300-pilote-automatique-nmea2000-fap-3011-indicateur-41-fap-3012-calculateur-gc-001_im-1.gif?v=1781255588"},{"product_id":"furuno-navpilot711cpk1-pilote-automatique-can-bus","title":"NAVPILOT711CPK1 — autopiloti CAN Bus, 4,1\", ohjainyksikkö, prosessori, pyörivä palaute","description":"\u003cp\u003e\n    \u003cstrong\u003eFURUNO NAVPILOT711CPK1\u003c\/strong\u003e on CAN-väylään perustuva autopilot-järjestelmä, joka on suunniteltu tarjoamaan tarkka ja sopeutuva kurssinpito eri alustyypeille.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eNäyttö ja ohjainyksikkö\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Ohjainyksikkö FAP-7011C on varustettu 4,1 tuuman TFT LCD -värinäytöllä, jonka resoluutio on 320x240 pikseliä. 700 cd\/m²:n kirkkaus takaa näkyvyyden kirkkaassa auringonpaisteessa, ja 8-portainen taustavalo säätyy yöaikaan sopivaksi. Ohjainyksikkö on suojattu IP56-standardin mukaisesti ja toimii 12–24 VDC:n jännitteellä.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eProsessori ja suorituskyky\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Järjestelmän ytimen muodostaa prosessoriyksikkö FAP-7002. Se hallitsee useita ohjausmoodeja, mukaan lukien STBY, Auto, Dodge, Turn, Remote, Advanced auto, Navigation, Wind ja Fish Hunter™ (viimeiset vaativat ulkoisia tietoja). Prosessori tukee 25 A:n jatkuvaa virtaa ja 50 A:n huippuvirtaa 5 sekunnin ajan ohjausmoottorin\/kelan käyttöön sekä 3 A:n kytkentä-\/ohitusmoottoriin. Säädettävät parametrit sisältävät ohjausvoiman (AUTO\/1–20), vastavoiman (AUTO\/0–20), trim-voiman (AUTO\/1–20) ja kurssinvaihtonopeuden (1–30 astetta\/s). Prosessoriyksikkö on luokiteltu IPX0:ksi.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eToiminnot ja liitännät\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    NAVPILOT711CPK1 sisältää itseoppivan ohjelmiston, joka mukautuu aluksen ohjausominaisuuksiin ja säätää parametreja nopeuden, trimmin, syväyksen, vuoroveden ja tuulen mukaan. Fantum Feedback™ -teknologia mahdollistaa tarkan kurssinpidon ilman fyysistä ohjauspalautteen yksikköä, mikä yksinkertaistaa asennusta erityisesti 24–50 jalan perämoottorialuksille.\n    Erityismoodit sisältävät SABIKI™-toiminnon, joka pitää kurssin alhaisella nopeudella taaksepäin ajaessa kalastusta varten, sekä FishHunter™-toiminnon, joka mahdollistaa automaattiset liikkeet (siksakki, neliö, ympyrä, kiertorata, spiraali, kahdeksikko) kohteen ympärillä, kun se on kytketty Furunon kaikuluotaimen tai tutkan kanssa.\n    Järjestelmässä on 2 NMEA0183-porttia ja 1 CAN-väyläportti (NMEA2000) helppokytkentäiseen integrointiin muihin navigaatiolaitteisiin, kuten NavNet TZtouch -MFD-laitteisiin ja FI-70-instrumentteihin. Se on yhteensopiva moottorijärjestelmien kanssa, kuten Yamaha Helm Master™, Yanmar 8LV ja Seastar Optimus360.","brand":"Furuno","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56089299812692,"sku":"IMD034240AB","price":2050.51,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/furuno-navpilot711cpk1-pilote-can-bus-41-indicateur-calculateur-feed-back-rotatif_imd034240ab-1.jpg?v=1781255605"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/collections\/calculateur.png?v=1774455752","url":"https:\/\/skysat.fr\/fi\/collections\/ohjausyksikko.oembed","provider":"Skysat","version":"1.0","type":"link"}