{"product_id":"garmin-pilote-automatique-reactor-40-hydraulique-ghc-50","title":"Garmin Reactor™ 40 autopiloti hydraulisille järjestelmille GHC™ 50 -laitteella","description":"\u003cp\u003e\n    Garminin Reactor™ 40 -autopilotti hydraulisille järjestelmille yhdistettynä GHC™ 50 -laitteeseen muodostaa edistyneen navigointiratkaisun hydrauliohjauksella varustetuille aluksille. Järjestelmä edustaa kattavaa ja ajankohtaista ratkaisua Garminin autopilottivalikoimassa, tarjoten kilpailukykyisen vaihtoehdon esimerkiksi Raymarinen tai B\u0026G:n malleille. Järjestelmä erottuu omistetun käyttöliittymänsä sekä saumattoman Garmin-ympäristön integroinnin ansiosta. Järjestelmän ydin on sen kurssinohjausyksikkö (CCU), joka toimii Reactor 40 -järjestelmän ensisijaisena anturina. CCU on asennettava tarkasti magneettisten häiriölähteiden ulkopuolelle (vähintään 60 cm:n etäisyydelle rautaisista osista, magneeteista, suurivirtaisista johtimista ja ajoittaisista pumpuista sekä 1,5 metrin etäisyydelle suurista magneeteista). Optimaalisen suorituskyvyn saavuttamiseksi CCU vaatii jäykälle pinnalle asennuksen lähelle veneen pyörimis keskipistettä, rungon keskiviivalla, alhaalla ja hieman eteenpäin sijoitettuna. CCU:n 5 metrin kaapelia ei saa leikata, ja tarvittaessa sitä voidaan pidentää lisäkaapeleilla.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eOptimoitu asennus ja konfigurointi\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Reactor™ 40 -järjestelmän asennus vaatii meriteknisen asentajan asiantuntemusta johtuen ohjaus- ja sähköjärjestelmien monimutkaisuudesta. Elektroninen ohjausyksikkö (ECU) on asennettava tasaiselle, ei-upotettavalle pinnalle ja alle 0,5 metrin etäisyydelle hydraulipumpusta (myydään erikseen), sillä pumpun liitäntäkaapelit eivät ole pidentettäviä. ECU toimii 12–24 VDC-jännitteellä. Shadow Drive™ -anturi, joka on integroitu hydrauliohjauslinjoihin, havaitsee ohjauspyörän manuaalisen ohjauksen ja keskeyttää autopilotin toiminnan. Anturi on asennettava vaakasuoraan, vähintään 305 mm:n etäisyydelle magneettisista materiaaleista, lähempänä ohjauspistettä kuin pumppua, ja puolivälissä alimman ohjauspyörän ja pumpun välillä.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eGHC 50 -liitäntä ja verkkoyhteensopivuus\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    GHC™ 50 -laite toimii autopilotin ohjausliittymänä. Se on suunniteltu upotettavaan asennukseen, ja siihen kuuluu asennusleikkaus sekä kiinnitystarvikkeet (puuruuvit tai mutterilevyineen ja mekaaniset ruuvit) vakaan asennuksen varmistamiseksi. NMEA 2000 -verkon kautta virroitettu GHC 50 ei vaadi erillistä virtalähdettä, mikä yksinkertaistaa kaapelointia. Se kommunikoi muiden autopilotin osien sekä NMEA 2000 -laitteiden (kuten GPS-antennin tai tuulianturin) kanssa tämän verkon kautta. Yksi NMEA 2000 -virtalähde (9–16 VDC) riittää koko verkkoon, ja se on kytkettävä kytkimellä akun tyhjenemisen estämiseksi. Reactor™ 40 -järjestelmä konfiguroidaan ohjaavien avustajien (Dockside Wizard ja Sea Trial Wizard) avulla, jotka ohjaavat käyttäjää peräkärryn anturin kalibroinnissa, ohjausjärjestelmän testauksessa, nopeuslähteen valinnassa (NMEA 2000 -tachymetri tai GPS), kompassin kalibroinnissa sekä Autotune-toiminnossa varmistaen tarkan sopeutumisen veneen dynamiikkaan. NMEA 2000 -verkon eristysyksikköä (010-11580-00) suositellaan, jos olemassa olevan NMEA 2000 -verkon valmistajaa ei tunneta, jotta järjestelmän yhteensopivuus ja vakaus varmistetaan.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Vakiohydrauliikka \/ Oletusotsikko","offer_id":55860412383572,"sku":"010-02794-00","price":1647.23,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_270f02fa-716a-4718-af50-7829bedcffb2.jpg?v=1779192964","url":"https:\/\/skysat.fr\/fi\/products\/garmin-reactor-40-autopiloti-hydraulinen-ghc-50","provider":"Skysat","version":"1.0","type":"link"}