{"title":"Hydrauliques","description":"\u003ch2\u003eActionneurs hydrauliques : la puissance au service de la précision\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eL'actionneur hydraulique est le muscle du pilote automatique, transformant les instructions électroniques en mouvements précis de la barre. Chez Skysat, forts de notre expérience en course au large, nous savons qu'un choix judicieux et une installation rigoureuse sont cruciaux pour une performance optimale et une fiabilité à toute épreuve. Explorez notre sélection d'actionneurs hydrauliques haut de gamme, adaptés à toutes les configurations de voiliers et bateaux à moteur, et bénéficiez de notre expertise pour une intégration système réussie.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003echoisir le bon actionneur hydraulique\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLe choix d'un actionneur hydraulique dépend de plusieurs facteurs, notamment la taille du bateau, le couple nécessaire à la barre, le type de circuit hydraulique existant et les contraintes d'installation. Un dimensionnement incorrect peut entraîner une usure prématurée, une consommation d'énergie excessive et une performance dégradée du pilote. Voici quelques éléments à considérer :\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCapacité hydraulique :\u003c\/strong\u003e Déterminée par le déplacement de la barre et la pression de service. Un actionneur sous-dimensionné peinera à maintenir le cap par forte mer.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eType d'actionneur :\u003c\/strong\u003e Linéaire, rotatif, ou intégré au vérin de direction. Le choix dépend de la configuration de la barre et de l'espace disponible.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCompatibilité :\u003c\/strong\u003e Assurez-vous de la compatibilité avec le calculateur de pilote automatique (Raymarine, B\u0026amp;G, Garmin) et le système hydraulique existant (tension d'alimentation, type de fluide).\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCourse et couple :\u003c\/strong\u003e La course de l'actionneur doit correspondre à l'angle de barre maximal souhaité. Le couple doit être suffisant pour contrer les forces exercées par la mer et le vent.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eintégration et maintenance\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eUne installation correcte est essentielle pour garantir la longévité et la performance de l'actionneur hydraulique. Cela implique un dimensionnement adéquat des tuyauteries, un purge soignée du circuit, et une protection contre la corrosion. Un entretien régulier, comprenant la vérification du niveau d'huile, le contrôle des fuites et le remplacement des joints, est également indispensable.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eInstallation :\u003c\/strong\u003e Suivre scrupuleusement les instructions du fabricant. L'alignement correct de l'actionneur est crucial pour éviter les contraintes mécaniques.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePurge :\u003c\/strong\u003e Éliminer l'air du circuit hydraulique après l'installation ou l'entretien. L'air peut causer des vibrations, une perte de puissance et une réponse lente du pilote.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMaintenance :\u003c\/strong\u003e Vérifier régulièrement le niveau d'huile et l'absence de fuites. Remplacer les joints et les filtres selon les recommandations du fabricant.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProtection :\u003c\/strong\u003e Protéger l'actionneur contre la corrosion et les chocs. Utiliser des raccords et des tuyauteries de qualité marine.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003etechnologies et marques phares\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLe marché des actionneurs hydrauliques est dominé par quelques marques reconnues pour leur qualité, leur fiabilité et leur performance. Ces fabricants proposent des solutions adaptées à une large gamme de bateaux, des voiliers de croisière aux yachts de luxe. Voici quelques technologies et marques clés :\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRaymarine :\u003c\/strong\u003e Actionneurs linéaires et rotatifs robustes, compatibles avec les calculateurs Evolution et les systèmes SeaTalk NG.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eB\u0026amp;G :\u003c\/strong\u003e Actionneurs haute performance, conçus pour la course au large et la navigation extrême, compatibles avec les systèmes H5000 et les réseaux NMEA 2000.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGarmin :\u003c\/strong\u003e Actionneurs GHP Reactor, intégrant la technologie SmartPump pour une consommation d'énergie optimisée et une performance silencieuse.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLecomble \u0026amp; Schmitt :\u003c\/strong\u003e Fabricant français spécialisé dans les systèmes de direction hydraulique et les actionneurs sur mesure pour les professionnels.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e💡 \u003cstrong\u003eLe conseil Skysat\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLors du remplacement d'un actionneur hydraulique, profitez-en pour vérifier l'état des flexibles et des raccords. Un flexible endommagé ou un raccord corrodé peuvent compromettre la fiabilité de l'ensemble du système et entraîner une panne en mer.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"b-g-verin-pilote-auto-hydraulique-t1-12v","title":"Vérin de pilote auto, hydraulique T1, 12 V","description":"\u003cp\u003e\n    Le vérin de pilote automatique hydraulique \u003cstrong\u003eT1 12V\u003c\/strong\u003e de \u003cstrong\u003eB\u0026amp;G\u003c\/strong\u003e est une unité d'entraînement linéaire entièrement intégrée, conçue pour les voiliers jusqu'à 12 000 kg de déplacement. Ce système autonome combine un cylindre, une pompe, un moteur, un embrayage et un réservoir dans un boîtier unique, pré-rempli et scellé, éliminant le besoin de tuyaux et de réservoirs externes. Il est spécifiquement conçu pour être utilisé avec les calculateurs de pilote automatique B\u0026amp;G NAC-3 ou les modèles antérieurs comme l'AC12.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePerformance et spécifications techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Alimenté exclusivement en 12V DC, le vérin \u003cstrong\u003eRAM-T1-12V\u003c\/strong\u003e délivre une poussée maximale intermittente de 700 kg. Le temps de butée à butée pour une course complète de 255 mm est de 13 secondes (à 5 kg de charge), ce qui le positionne comme une option plus délibérée que le modèle T2 (9 secondes), adapté aux bateaux de déplacement. La consommation de courant typique est de 2,0 A (à 60 kg, cycle de 25 %), atteignant 19,0 A en charge intermittente de 650 kg. Le couple à la mèche dépend du bras de mèche utilisé : 120 kgm avec un bras de 190 mm, 140 kgm avec 213 mm, et 160 kgm avec 245 mm.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eConception et installation\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Conçu pour une installation sous le pont, le vérin T1 est protégé contre l'immersion avec une certification d'étanchéité IP67. Son poids est de 8 kg. La conception intègre des clapets de décharge internes, tarés à 62 bar (730 kg), pour protéger le système contre les chocs sur le safran. Un clip de dégagement rapide (R-Clip) permet un désengagement manuel d'urgence. Le montage est facilité par un pied de fixation à démontage rapide. La plage de température de fonctionnement s'étend de -15 à +55 °C.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilité et système\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Ce vérin est optimisé pour les systèmes de barre mécaniques pouvant être entraînés en sens inverse. L'embrayage à solénoïde de 12 watts, commandé par le calculateur, s'engage pour le mode pilote automatique et se libère pour la barre manuelle. La connexion de l'embrayage s'effectue via un connecteur DIN 43650 pour câble de 6-8 mm. Le système utilise un fluide hydraulique minéral de type ISO VG10 à VG40 (par ex. Fuchs Renolin B 15 HV1, Seastar HA5430). Le produit est conforme aux normes EMC BS EN 60945:2002 et de protection contre l'inflammation BS EN 28846:1993.\u003c\/p\u003e","brand":"B\u0026G","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53723775959380,"sku":"RAM-T1-12V","price":1393.29,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_59068a91-44de-4eaf-8feb-2e3a1bbc240f.png?v=1772632354"},{"product_id":"b-g-verin-pilote-auto-hydraulique-t2-24v","title":"Vérin de pilote auto, hydraulique T2, 24 V","description":"\u003cp\u003e\n    Le vérin de pilote automatique hydraulique \u003cstrong\u003eVérin de pilote auto, hydraulique T2, 24V\u003c\/strong\u003e de \u003cstrong\u003eB\u0026amp;G\u003c\/strong\u003e est une unité de puissance entièrement intégrée, combinant cylindre, pompe, moteur, embrayage et réservoir dans un ensemble scellé et pré-rempli. Conçu pour les voiliers équipés de systèmes de barre mécaniques pouvant être entraînés en sens inverse, sa conception monobloc simplifie l'installation en éliminant le besoin de flexibles et de réservoirs externes. Fabriqué au Royaume-Uni, ce vérin est destiné exclusivement aux installations sous le pont.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePerformance et positionnement\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Ce vérin délivre une poussée maximale intermittente de 700 kg et un couple au safran de 149 kg\/m. Au sein de la gamme de vérins B\u0026amp;G, le modèle T2 se distingue du T1 par sa vitesse d'exécution supérieure. Il réalise une course complète bâbord-tribord (255 mm) en 9 secondes, contre 13 secondes pour le T1, tout en délivrant la même poussée maximale. Cette performance le rend idéal pour les systèmes de pilotage automatique réactifs. Il est compatible avec les calculateurs de pilote automatique B\u0026amp;G tels que le NAC-3 et le H5000.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eSpécifications techniques du RAM-T2-24V\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    L'alimentation de ce modèle est de 24V DC. La consommation de courant est de 1,3 A en utilisation typique (à 25% de charge) et de 12 A en charge intermittente maximale à 650 kg. Le poids total de l'unité est de 8 kg. Le corps est en aluminium et la tige de piston en acier inoxydable chromé pour une durabilité maximale. La cylindrée est de 234 cc. L'unité est protégée par un indice d'étanchéité IP67 et peut fonctionner dans une plage de température de -15°C à +55°C. La conformité inclut les normes CE (Directive 2014\/30\/EU), EMC BS EN 60945:2002 et la protection contre l'inflammation BS EN 28846:1993.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eConception et sécurité\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Le vérin intègre des soupapes de surpression internes calibrées à 62 bar (équivalent à 730 kg) pour protéger le système des chocs en cas de talonnage ou de heurt du safran. En cas de défaillance de la barre principale, il permet d'utiliser le mode \"Power Steer\" du pilote automatique pour un contrôle d'urgence. Un système de dégagement rapide par goupille \"R-Clip\" sur l'axe de mèche permet de désengager manuellement le vérin du secteur de barre. La connexion de l'embrayage de 12 watts s'effectue via une prise DIN 43650. Le fluide hydraulique recommandé est une huile minérale de type ISO VG10 à VG40.\u003c\/p\u003e","brand":"B\u0026G","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53723776287060,"sku":"RAM-T2-24V","price":1903.74,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_f09e44ba-ad95-4869-bc68-7071cc99e63a.png?v=1772632373"},{"product_id":"garmin-starter-pack-pilote-automatique-reactor-40-compact-directions-hydrauliques","title":"Pack de démarrage pilote automatique Reactor™ 40 Compact pour directions hydrauliques","description":"\u003cp\u003e\n    Le \u003cstrong\u003ePack de démarrage pilote automatique Reactor™ 40 Compact pour directions hydrauliques\u003c\/strong\u003e de Garmin est conçu pour offrir une navigation précise et fiable aux embarcations équipées de systèmes de direction hydraulique. Ce système représente une solution de pilotage avancée, intégrant des fonctionnalités de configuration simplifiées pour une mise en service optimale. Il se distingue au sein de la gamme Reactor 40 par son format compact, ciblant spécifiquement les navires où l'espace est contraint, tout en maintenant les performances attendues d'un pilote automatique Garmin, comparables à d'autres systèmes de pilotage haut de gamme du marché.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eConfiguration et intégration système\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    L'installation du \u003cstrong\u003eReactor™ 40 Compact\u003c\/strong\u003e nécessite une expertise marine en raison de la complexité des systèmes hydrauliques et électriques. Cependant, Garmin a simplifié la phase de mise en route grâce à des assistants de configuration intuitifs. Le Dockside Wizard guide l'utilisateur à travers les réglages initiaux comme le type de navire, le blocage de barre, la valeur de déplacement de la barre, et la calibration du capteur de gouvernail. Le Sea Trial Wizard, quant à lui, permet de calibrer les capteurs fondamentaux en conditions réelles, incluant la calibration de la boussole et la procédure d'Autotune pour optimiser les performances de pilotage en fonction de la dynamique spécifique du bateau.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eCapteurs et connectivité NMEA 2000\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Le cœur du système, l'unité de commande de cap (CCU), est le capteur principal du Reactor 40 Compact. Son positionnement est critique : il doit être monté sur une surface rigide, à l'écart de toute interférence magnétique potentielle (fer, aimants, câbles à courant fort, pompes). Des vis de montage sont fournies, mais un test de l'emplacement avec une boussole manuelle est recommandé. La connexion au réseau NMEA 2000 est essentielle pour la CCU et le boîtier de commande, permettant l'intégration avec d'autres équipements Garmin ou compatibles, tels que les traceurs de cartes pour la configuration ou les sources de vitesse (tachymètre NMEA 2000, GPS externe). Le Shadow Drive, un capteur à installer dans les lignes hydrauliques, permet la détection de la prise de contrôle manuelle de la barre, suspendant automatiquement le pilotage automatique. En l'absence de Shadow Drive, un interrupteur SPST manuel (non inclus) peut être installé. L'unité de commande électronique (ECU) doit être montée à moins de 0,5 m de la pompe hydraulique, dans un emplacement non submersible, avec une alimentation directe à la batterie du bateau. L'alarme doit être montée près du poste de barre principal. Ce système assure une installation complète et adaptable à diverses configurations de bateaux hydrauliques.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55859004997972,"sku":"010-00705-06","price":1129.78,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_99bec161-bddc-45da-be59-e22c552837bd.jpg?v=1779186320"},{"product_id":"garmin-coffret-pilote-automatique-reactor-40-hydraulique","title":"Coffret de pilotage automatique Reactor™ 40 pour systèmes hydrauliques sans GHC™ 20","description":"\u003cp\u003e\n    Le \u003cstrong\u003ecoffret de pilotage automatique Reactor™ 40 pour systèmes hydrauliques\u003c\/strong\u003e de Garmin représente la fondation d'un système de navigation avancé pour les navires équipés de direction hydraulique. Ce pack essentiel, dépourvu d'écran GHC™ 20, est conçu pour s'intégrer parfaitement avec un traceur de cartes Garmin compatible existant ou un écran de contrôle GHC™ 20 acquis séparément, offrant une flexibilité maximale pour les installations neuves ou les mises à niveau. La série Reactor 40 est reconnue pour sa technologie AHRS (Attitude Heading Reference System) à 9 axes, garantissant un maintien de cap précis et une réponse rapide aux conditions marines, surpassant des systèmes plus anciens ou moins intégrés en termes de réactivité et de consommation énergétique.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eCapteurs et intégration système\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Au cœur du système se trouve l'unité de commande de cap (CCU), le capteur primaire du pilote automatique. Pour des performances optimales, la CCU doit être montée sur une surface rigide, à l'écart des interférences magnétiques (fer, aimants, câbles à fort courant, pompes intermittentes) et des grands champs magnétiques (subwoofers) avec des distances minimales respectives de 60 cm et 1,5 m. Son positionnement idéal est proche du centre de rotation du bateau, sur la ligne médiane, bas et légèrement en avant. Le coffret inclut également l'unité de commande électronique (ECU), qui doit être installée à moins de 0,5 m de la pompe hydraulique, et le capteur Shadow Drive™, qui détecte la prise de contrôle manuelle de la barre, suspendant automatiquement le pilote. Ce dernier nécessite un montage horizontal précis, à 305 mm des sources magnétiques, entre la pompe et le poste de barre.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eConnectivité et configuration\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Le \u003cstrong\u003ecoffret de pilotage automatique Reactor™ 40\u003c\/strong\u003e est prêt pour l'intégration NMEA 2000, un réseau qui peut être construit avec les câbles et connecteurs fournis. Cette connectivité permet l'ajout de périphériques NMEA 2000 optionnels tels que des capteurs de vent, de vitesse ou GPS pour exploiter toutes les fonctionnalités avancées du pilote. L'absence de l'écran GHC™ 20 dans ce pack signifie que la configuration et le contrôle initiaux devront être effectués via un traceur de cartes Garmin compatible connecté au même réseau NMEA 2000. Une alarme est également incluse pour une installation près du poste de barre principal. Garmin préconise une installation par un professionnel qualifié, possédant une expertise en systèmes hydrauliques de direction et en électricité marine, pour garantir la sécurité et la conformité.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55859006112084,"sku":"010-00705-21","price":1084.38,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_7a3af9d7-c6bd-4a2b-881e-aebbfbecd573.jpg?v=1779186322"},{"product_id":"garmin-pilote-automatique-reactor-40-hydraulique-ghc-50","title":"Pilote automatique Reactor™ 40 pour systèmes hydrauliques avec instrument GHC™ 50","description":"\u003cp\u003e\n    Le pilote automatique Garmin Reactor™ 40 pour systèmes hydrauliques, associé à l'instrument GHC™ 50, constitue une solution de navigation avancée pour les navires équipés de direction hydraulique. Ce système se positionne comme une offre complète et actuelle au sein de la gamme de pilotes automatiques Garmin, offrant une alternative performante aux modèles concurrents tels que ceux de Raymarine ou B\u0026amp;G, en se distinguant par son interface utilisateur dédiée et son intégration fluide dans l'écosystème Garmin. Le cœur du système repose sur son unité de commande de cap (CCU), capteur primaire du système Reactor 40, qui doit être installée avec précision loin des sources d'interférences magnétiques (au moins 60 cm des éléments ferreux, aimants, fils à fort courant, et pompes intermittentes, et 1,5 m des grands aimants). Pour une performance optimale, la CCU nécessite un montage sur une surface rigide, proche du centre de rotation du bateau, sur la ligne médiane, à un niveau bas et légèrement vers l'avant. Le câble de la CCU, d'une longueur de 5 mètres, ne doit pas être coupé et peut être étendu avec des câbles additionnels si nécessaire.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eInstallation et Configuration Optimisées\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    L'installation du système Reactor™ 40 requiert l'expertise d'un installateur marine qualifié en raison de la complexité des systèmes de direction et électriques. L'unité de contrôle électronique (ECU) doit être montée sur une surface plane, non-submersible et à moins de 0,5 mètre de la pompe hydraulique (vendue séparément), car les câbles de connexion à la pompe ne sont pas extensibles. L'ECU est alimentée en 12 à 24 Vcc. Le capteur Shadow Drive™, intégré dans les lignes de direction hydrauliques, est essentiel pour détecter la prise de contrôle manuelle de la barre, suspendant ainsi le pilote automatique. Il doit être monté horizontalement, à l'écart des matériaux magnétiques (au moins 305 mm), plus proche du poste de barre que de la pompe, et à une hauteur intermédiaire entre la barre la plus basse et la pompe.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eInterface GHC 50 et Intégration Réseau\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    L'instrument GHC™ 50 est l'interface dédiée pour le contrôle du pilote automatique. Il se caractérise par un montage encastré, avec un gabarit et le matériel de fixation fournis (vis à bois ou plaques-écrous et vis mécaniques), garantissant une installation stable. Alimenté via le réseau NMEA 2000, le GHC 50 ne nécessite pas de connexion d'alimentation séparée, simplifiant le câblage. Il communique avec les autres composants du pilote et les appareils NMEA 2000 (comme une antenne GPS ou un capteur de vent) via ce réseau. Une seule alimentation NMEA 2000 (9 à 16 Vcc) est nécessaire pour le réseau, à connecter via un interrupteur pour éviter la décharge de la batterie. Le système Reactor™ 40 est configuré via des assistants intuitifs (Dockside Wizard et Sea Trial Wizard) qui guident l'utilisateur à travers les étapes de calibrage du capteur de gouvernail, de test de direction, de sélection de source de vitesse (tachymètre NMEA 2000 ou GPS), de calibrage de compas et d'Autotune, assurant une adaptation précise à la dynamique du bateau. Un isolateur de puissance NMEA 2000 (010-11580-00) est recommandé si le fabricant du réseau NMEA 2000 existant est inconnu pour garantir la compatibilité et la stabilité du système.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"","offer_id":55860412383572,"sku":"010-02794-00","price":1544.88,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_270f02fa-716a-4718-af50-7829bedcffb2.jpg?v=1779192964"},{"product_id":"garmin-verin-lineaire-type-2-pilote-automatique-ghp12","title":"Vérin linéaire type 2 (Class B) pour GHP 12","description":"\u003cp\u003e\n    Conçu pour le système de pilote automatique Garmin GHP 12, le vérin linéaire type 2 Garmin (référence 010-11573-00) est une unité d'entraînement hydraulique autonome de classe B. Ce vérin est spécifiquement adapté aux voiliers d'un déplacement allant jusqu'à 35,8 tonnes (79 000 lbs). Il fournit la puissance de barre nécessaire pour un pilotage automatique précis et fiable.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eIntégration et performance technique\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Le vérin linéaire type 2 se distingue par son intégration complète, incluant un capteur de retour d'angle de barre. Cette fonctionnalité est essentielle pour le contrôleur de pilote automatique GHP 12, car elle permet un affichage précis de la position du gouvernail, contribuant à des manœuvres fluides et à la prévention de la surcompensation. L'unité est conçue pour supporter une poussée maximale de 2380 lbs (1080 kg) et fonctionne sous une tension d'alimentation de 10 à 30 Vdc, avec une consommation de courant moyenne de 3-4 A pour le moteur et 1 A pour l'embrayage à 12 V. Sa course de 303 mm (12 pouces) assure une amplitude de mouvement suffisante pour la plupart des configurations de barre.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eConception et fiabilité pour l'environnement marin\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    L'unité d'entraînement est conçue pour une installation sous le pont, garantissant sa résilience dans l'environnement sous le pont. Elle est également conforme à la norme EMC (EN 60945:2002) pour les équipements de navigation et de radiocommunication maritimes. Elle est conçue pour une installation robuste sous le pont, évitant l'exposition aux températures extrêmes, aux vibrations excessives et aux fumées. Contrairement à des systèmes nécessitant des connexions hydrauliques complexes, ce vérin est livré pré-rempli et testé en usine, simplifiant son installation tout en nécessitant des butées physiques pour limiter la course et éviter d'endommager l'unité. Il complète le GHP 12, qui requiert une unité de puissance externe adaptée au déplacement du navire.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55860592476500,"sku":"010-11573-00","price":1854.1,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_71629476-7399-46f9-8e0c-7a309cc6dd12.jpg?v=1779194851"},{"product_id":"garmin-smartpump-v2-pilote-automatique-reactor","title":"SmartPump v2 pour pilote automatique Reactor™","description":"\u003cp\u003e\n    Conçue pour les bateaux à direction hydraulique, la \u003cstrong\u003eSmartPump v2 Garmin\u003c\/strong\u003e (référence 010-00705-62) est une pompe hydraulique intégrale destinée aux systèmes de pilote automatique Reactor™. Elle vise à simplifier le processus de sélection grâce à sa conception \"taille unique\" qui couvre la plupart des applications et des volumes de vérins hydrauliques. Cette approche contraste avec des gammes de pompes plus segmentées, où la correspondance précise entre la pompe et le vérin est souvent un prérequis complexe.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eTechnologie Avancée pour une Navigation Précise\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    La SmartPump v2 intègre un moteur brushless, une avancée technique qui se traduit par une fiabilité accrue et une durée de vie prolongée par rapport aux moteurs à balais traditionnels. Cette technologie contribue également à une consommation électrique réduite (moins de 1 A en veille, 5-10 A en fonctionnement, 34 A en pointe) et à un fonctionnement plus silencieux. Sa conception compacte et ses performances thermiques améliorées en font une solution discrète et efficiente. La pompe élimine également le risque de blocage de gouvernail en butée, un avantage en termes de sécurité. Ses composants, incluant une unité de contrôle électronique (ECU) entièrement étanche en alliage d'aluminium, un support en acier au carbone et un collecteur en alliage d'aluminium, sont traités contre la corrosion (anodisation noire pour l'aluminium, nickelage pour l'acier) pour une durabilité en environnement marin. Elle est conçue pour fonctionner dans une plage de températures de -15°C à 55°C.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePerformance et Intégration Système\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Avec un débit configurable de 0 à 2,4 litres par minute, la SmartPump v2 est compatible avec des vérins de direction de 4 à 24 cu in (environ 65 à 393 cm³). Elle assure un temps de butée à butée de 7 secondes pour les vérins allant jusqu'à 17 cu in. La pompe intègre la technologie \"Intelligent Rudder Rate Technology\" (IRRT) qui ajuste automatiquement la vitesse de barre en fonction de la vitesse du bateau, optimisant ainsi la réactivité à basse vitesse et la stabilité à haute vitesse. Conçue pour une intégration transparente avec les pilotes automatiques Garmin Reactor 40 et les traceurs de cartes Garmin compatibles, elle permet un contrôle complet depuis l'écran du traceur et supporte des fonctions avancées comme l'Auto Guidance. La fonction Shadow Drive™ est également compatible, permettant de désactiver temporairement le pilote automatique par une simple action sur la barre. L'alimentation requise est de 10-30 Vcc, protégée par un fusible de 40 A. Ses dimensions sont de 167,6 x 190,5 x 264,16 mm pour un poids de 7,5 kg. Le câble d'alimentation mesure 2,7 m. L'installation est facilitée par des connecteurs à code couleur, bien qu'une connaissance approfondie des systèmes hydrauliques et électriques marins soit nécessaire pour une mise en œuvre correcte, notamment la vérification d'un réservoir de direction ventilé.\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55863254745428,"sku":"010-00705-62","price":2063.37,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/01_bf5bb1b2-25e0-4f9d-8605-2a23ec87fbff.jpg?v=1779219162"},{"product_id":"garmin-coffret-reactor-40-hydraulique-smartpump-v2-ghc-50","title":"Coffret Reactor™ 40 hydraulique avec SmartPump v2 et GHC™ 50","description":"\u003cp\u003e\n    Conçu pour les bateaux à direction hydraulique, le coffret Garmin Reactor™ 40 hydraulique avec SmartPump v2 et GHC™ 50 est une solution complète de pilote automatique. Ce système intègre une pompe SmartPump v2, une unité de calcul de cap (CCU) Reactor 40, et un instrument de pilote automatique GHC 50 pour une navigation précise. Le SmartPump v2, avec des dimensions de 197 x 190 x 244 mm et un poids de 7,5 kg, est compatible avec les vérins de direction de 4 à 24 pouces cubes et assure un verrouillage de butée à butée en 7 secondes pour les vérins jusqu'à 17 pouces cubes. Son alimentation est de 11,5-30 Vcc avec un fusible de 40 A, et sa consommation varie de moins de 1 A en veille à 34 A en pointe, avec un débit configurable de 0 à 2,4 L par minute.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePrécision et Intégration Avancées\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    La CCU Reactor 40, d'un diamètre de 91,4 mm et pesant 159 g, utilise une technologie AHRS 9 axes à semi-conducteurs. Cette unité peut être montée dans n'importe quelle orientation, ce qui optimise la consommation d'énergie et minimise les erreurs de cap. Son boîtier en plastique à fort impact est entièrement étanche, conforme à la norme IEC 529 IPX7. L'instrument GHC 50, avec un écran tactile WVGA antireflet de 5 pouces (12,7 cm) et une résolution de 800 x 480, offre une connectivité NMEA 2000, Ethernet, Wi-Fi et ANT+ pour les télécommandes compatibles. Il permet le partage de données et de paramètres avec les MFD Garmin et d'autres appareils du réseau.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eFonctionnalités et Positionnement\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Ce système de pilote automatique se distingue par sa capacité à réagir aux conditions de l'eau, maintenant le cap même en cas de tangage ou de roulis, une caractéristique essentielle pour les navigations exigeantes. Comparé aux systèmes de pilote automatique Garmin de génération précédente ou aux solutions modulaires où chaque composant est acheté séparément, ce coffret offre une intégration optimisée et une SmartPump v2 qui élimine le besoin de dimensionner la pompe pour le navire, simplifiant l'installation et améliorant les performances thermiques et la fiabilité. Le calibrage est simple et rapide grâce aux assistants Dockside Wizard et Sea Trial Wizard. La technologie Shadow Drive™, incluse dans ce coffret, permet de désengager automatiquement le pilote automatique lors d'une intervention manuelle sur le volant. Des fonctionnalités supplémentaires comme le maintien de cap, les virages par paliers, le maintien au vent et les virements de bord\/empannages sont disponibles avec un traceur de cartes Garmin compatible et un capteur de vent (vendu séparément).\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"","offer_id":55863256318292,"sku":"010-02794-01","price":3299.04,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/01_6787a4e9-f323-4e7a-996f-1dbb10e5e981.jpg?v=1779219221"},{"product_id":"garmin-coffret-reactor-40-compact-pilote-automatique-hydraulique-ghc50-shadow-drive","title":"Coffret Reactor™ 40 Compact hydraulique avec GHC™ 50 et Shadow Drive","description":"\u003cp\u003e\n    Conçu pour les bateaux à moteur hors-bord à direction hydraulique, le coffret Garmin Reactor™ 40 Compact hydraulique avec GHC™ 50 et Shadow Drive est une solution de pilote automatique complète. Ce système est spécifiquement adapté aux embarcations monomoteur généralement de moins de 7,6 mètres (certaines sources indiquent moins de 9,1 mètres), offrant un contrôle de cap fiable pour la navigation. Il se positionne comme une alternative aux systèmes plus complexes, destinés aux navires de plus grande taille ou avec des configurations d'assistance de direction.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eÉcran de contrôle GHC 50\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Le système intègre l'écran de contrôle GHC 50, doté d'un affichage WVGA couleur LCD tactile de 5 pouces (12,7 cm) avec une résolution de 800 x 480 pixels. Son design en verre bord à bord et sa luminosité élevée assurent une lisibilité claire. Le GHC 50 offre une connectivité étendue via NMEA 2000®, Garmin Marine Network, ANT+® et Wi-Fi® pour les mises à jour logicielles. Sa conception robuste, avec un boîtier en polycarbonate entièrement étanche et une lentille en verre anti-reflet, lui confère une résistance à l'eau IPX7, supportant une immersion accidentelle jusqu'à 1 mètre pendant 30 minutes.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eTechnologie de pilotage avancée\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Au cœur de ce système se trouve le Reactor 40, intégrant un système AHRS (Attitude Heading Reference System) à 9 axes. Cette technologie à semi-conducteurs minimise l'erreur de cap, la déviation de route, les mouvements de gouvernail et la consommation d'énergie, contribuant à une navigation plus confortable et efficace. La technologie brevetée Shadow Drive™ permet un désengagement automatique du pilote automatique lorsque la barre est tournée manuellement, et le réengage dès qu'un cap stable est maintenu. Cette fonctionnalité offre une transition fluide entre le pilotage manuel et automatique. Le système est conçu pour une installation et un calibrage simplifiés, avec des options de montage flexibles.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eIntégration et fonctionnalités\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Le coffret Reactor 40 Compact s'intègre au réseau NMEA 2000® et au Garmin Marine Network, permettant un contrôle direct depuis un traceur de cartes Garmin compatible ou jusqu'à trois unités de contrôle GHC. Il réagit aux conditions marines, aidant à maintenir le cap désiré même par mer agitée. Des fonctionnalités telles que le maintien de cap et les virages programmés sont disponibles, et avec un capteur de vent optionnel, il prend en charge le maintien au vent ainsi que les virements de bord. Le système offre des capacités de contrôle à distance via des appareils Garmin compatibles, y compris la télécommande Reactor et certaines montres connectées quatix®. Il peut également suivre des trajets Auto Guidance+™ lorsqu'il est associé à des cartes Garmin compatibles.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"","offer_id":55863257039188,"sku":"010-02794-08","price":1717.05,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/01_183748c6-8963-4b8e-9fd7-048bc4113b09.jpg?v=1779219253"},{"product_id":"raymarine-pompe-reversible-t0-5-12v-hydraulique-pilote","title":"Pompe réversible T0.5 - 12v","description":"\u003cp\u003e\n    Conçue pour les systèmes de pilotage automatique Raymarine, la \u003cstrong\u003epompe réversible T0.5 - 12V Raymarine (E12139)\u003c\/strong\u003e est une unité hydraulique adaptée aux navires équipés d'une direction hydraulique existante ou d'un système mécanique avec vérin secondaire. Positionnée comme la plus compacte de la gamme de pompes hydrauliques Raymarine, elle est idéale pour les vérins ayant une capacité de 50 à 110 cc (3.1 à 6.7 in³).\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePerformance et intégration\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Cette pompe de type 0.5 offre un débit de pointe de 600 cc\/min (36.6 in³\/min) sans charge, avec une pression intermittente maximale de 55 bar (800 psi) à 12 V. Sa consommation typique est de 9 A à 12 V sous 55 bar. Le moteur de la pompe, alimenté en 12 V DC, est conçu avec une protection IP67 et peut être retiré sans compromettre l'étanchéité du système hydraulique. Elle intègre des clapets anti-retour pilotés pour empêcher le refoulement par la direction manuelle et est compatible avec les vérins équilibrés ou non équilibrés, ainsi qu'avec les systèmes à réservoir sous pression.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eComparaison et spécifications physiques\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    La \u003cstrong\u003epompe T0.5 (E12139)\u003c\/strong\u003e se distingue des modèles supérieurs de la gamme Raymarine, tels que les pompes de type 1 (M81120\/M81119), type 2 (M81121\/M81123) et type 3 (M81122\/M81124), par sa capacité de vérin et son débit moindres, la rendant spécifique aux installations de faible à moyenne envergure. Alors que la T0.5 gère jusqu'à 110 cc, la type 1 monte à 230 cc, la type 2 à 350 cc et la type 3 à 500 cc. Ses dimensions compactes (A : 58.4 mm, B : 203 mm) et ses ports BSPP de 1\/4 pouce facilitent son installation sous le pont, à l'écart des sources de chaleur et de vibrations. Elle est conforme aux normes CE, y compris la directive CEM 2004\/108\/EC et la norme EN60945:2002.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55900401402196,"sku":"E12139","price":652.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main-square_5acf5e63-1454-47bb-80ee-20eb2cfdd956.jpg?v=1779377786"},{"product_id":"raymarine-verin-lineaire-hydraulique-type-2-24v-pilote-automatique","title":"Vérins linéaires hydrauliques type 2 - 24V","description":"\u003cp\u003e\n    Le vérin linéaire hydraulique Raymarine E12208 est un composant essentiel pour les systèmes de pilotage automatique, conçu spécifiquement pour les embarcations équipées d'un circuit électrique de 24 V. Ce modèle de type 2 remplace l'ancienne référence M81201 et assure la fonction de direction en fournissant la force hydraulique nécessaire au bras de barre ou au quadrant de gouvernail.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eConception et positionnement dans la gamme Raymarine\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Le E12208 se distingue par son alimentation en 24 V, ce qui le rend compatible avec les systèmes électriques des navires plus importants. Dans la gamme Raymarine, il se positionne aux côtés du modèle E12207, son équivalent en 12 V, tous deux étant des vérins de type 2. Pour les navires nécessitant une puissance de poussée supérieure, Raymarine propose les vérins de type 3, comme les M81202 (12 V) et M81203 (24 V), qui sont destinés à des applications plus exigeantes en termes de taille de bateau et de charge sur le gouvernail. Le E12208 est donc optimisé pour les systèmes de direction mécanique nécessitant une force de poussée intermédiaire, adaptée à une large catégorie de voiliers et de bateaux à moteur.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eInstallation et maintenance\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    L'installation du vérin E12208 nécessite une fixation sur une structure capable de supporter une force mécanique considérable, comme un élément de cadre substantiel du navire. La propreté absolue est cruciale lors de la manipulation du système hydraulique pour prévenir l'entrée de particules susceptibles d'altérer le fonctionnement des clapets anti-retour. Le système permet un dégagement manuel de l'unité en cas de défaillance, facilitant ainsi la maintenance ou le passage en mode manuel. La connexion s'effectue vers le calculateur de route, en suivant des directives de câblage précises pour garantir la conformité EMC et la performance du système.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55900410052948,"sku":"E12208","price":3092.11,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main-square_20006a19-30ef-46a5-8598-09e3884c0b94.jpg?v=1779377812"},{"product_id":"raymarine-pompe-reversible-t1-24v-hydraulique-pilote-automatique","title":"Pompe réversible T1 - 24v","description":"\u003cp\u003e\n    La pompe réversible Raymarine T1 24V (M81119) est un élément essentiel des systèmes de pilotage automatique Raymarine, conçue pour opérer le mécanisme de direction des navires. Elle est spécifiquement destinée aux embarcations équipées d'un système de direction hydraulique existant, mais peut également être employée sur des navires à direction mécanique en association avec un vérin de direction secondaire. Ce modèle, le Type 1 en version 24V, se distingue au sein de la gamme Raymarine par sa capacité à gérer des vérins hydrauliques de 80 à 230 cc, se positionnant ainsi entre le Type 0.5 (50-110 cc) et le Type 2 (230-350 cc), offrant une solution adaptée aux systèmes de direction de taille moyenne.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePerformance et conception technique\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Le cœur de la pompe M81119 est un moteur à courant continu de 24V à aimant permanent, capable de délivrer une pression intermittente maximale de 55 bar (800 psi). Son débit de pointe atteint 1000 cc\/min à vide, avec une consommation typique de 9A sous 24V à 55 bar. La conception intègre des clapets anti-retour pilotés qui préviennent le retour de la pompe par le système de direction manuel ou la charge du gouvernail. Les moteurs sont certifiés IP67, garantissant une protection contre l'immersion temporaire et la poussière, et peuvent être retirés de la pompe sans introduire d'air dans le système hydraulique ni provoquer de fuite de fluide. La pompe est compatible avec les vérins équilibrés ou déséquilibrés et peut être utilisée avec des systèmes à réservoir sous pression.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eInstallation et conformité\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Avec des dimensions de 58,4 mm (A) et 203 mm (B), la pompe est conçue pour une installation sous le pont, sur une structure solide afin de minimiser les vibrations et d'éviter les sources de chaleur ou les zones confinées contenant des matériaux inflammables. Tous les ports sont au format 1\/4 pouce BSPP. L'installation requiert une propreté absolue du système hydraulique pour assurer le bon fonctionnement des clapets anti-retour. La pompe M81119 est conforme aux réglementations EMC (2004\/108\/EC, EN60945:2002) et RCD (94\/25\/EC, EN28846:1993 \u0026amp; EN ISO 10592:1995), assurant une intégration électromagnétique adéquate dans l'environnement marin. Le produit est livré avec la pompe hydraulique, trois joints en caoutchouc\/métal BSP de 1\/4 pouce et, si nécessaire, trois adaptateurs BSP vers NPT de 1\/4 pouce.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55901576986964,"sku":"M81119","price":993.23,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main-square_61375f71-49e3-4095-971c-00af4ed8b2dc.jpg?v=1779381648"},{"product_id":"raymarine-pompe-reversible-t1-12v-hydraulique","title":"Pompe réversible T1 - 12v","description":"\u003cp\u003e\n    La pompe réversible hydraulique Raymarine T1 12V (M81120) est conçue pour opérer le mécanisme de direction d'un navire au sein d'un système de pilote automatique Raymarine. Ce modèle est principalement destiné aux embarcations équipées d'un système de direction hydraulique existant, ou peut être utilisé avec une direction mécanique en association avec un vérin secondaire. Le moteur de 12V DC à aimant permanent dispose d'une classification IP67, assurant une protection contre l'immersion temporaire et la poussière, et peut être retiré de la pompe sans introduire d'air dans le système hydraulique ni provoquer de fuite de fluide.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eCapacités techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    La pompe T1 (M81120) est compatible avec les vérins hydrauliques à simple ou double effet, couvrant une capacité de 80 à 230 cc. Elle délivre un débit de pointe de 1000 cc\/min (sans charge) et supporte une pression intermittente maximale de 55 bar (800 psi) à 12V. La consommation de courant typique est de 19 A à 12V et 55 bar. Les clapets anti-retour pilotés intégrés empêchent la pompe d'être entraînée par le système de direction manuel ou par la charge du gouvernail, garantissant une stabilité de cap. Ce modèle est également compatible avec les systèmes à réservoir sous pression et est protégé pour une utilisation dans les compartiments moteur.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePositionnement dans la gamme Raymarine\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    La pompe Raymarine T1 12V (M81120) se positionne comme une solution intermédiaire dans la gamme des pompes hydrauliques Raymarine. Elle offre une capacité et un débit supérieurs à la pompe Type 0.5 (E12139), dont la capacité de vérin est de 50-110 cc et le débit de 600 cc\/min. En revanche, les modèles Type 2 (M81121 12V, M81123 24V) et Type 3 (M81122 12V, M81124 24V) sont conçus pour des vérins de plus grande capacité, allant de 230-350 cc pour le Type 2 et 350-500 cc pour le Type 3, avec des débits de pointe respectifs de 2300 cc\/min et 3100 cc\/min. Le modèle T1 12V (M81120) représente un équilibre entre performance et compacité pour une vaste gamme de navires de plaisance. Toutes les pompes Raymarine de cette série partagent des caractéristiques communes telles que la conformité aux normes CE 2004\/108\/EC (EMC) et 94\/25\/EC (RCD), ainsi qu'une protection IP67.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55901583573332,"sku":"M81120","price":879.98,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main-square_2addccec-280d-4f67-81bb-da5051093e0b.jpg?v=1779381676"},{"product_id":"raymarine-pompe-reversible-t2-12v-pilote-automatique","title":"Pompe réversible T2 - 12v","description":"\u003cp\u003e\n    La pompe réversible T2 12V Raymarine (référence M81121) est conçue pour opérer le mécanisme de direction des navires dans le cadre d'un système de pilote automatique Raymarine. Destinée principalement aux embarcations équipées d'un système de direction hydraulique existant, elle peut également être utilisée sur des navires à direction mécanique en association avec un vérin de direction secondaire. Comparée à la pompe Type 0.5 (50-110 cc) et Type 1 (80-230 cc), la Type 2 offre une capacité de vérin supérieure de 230 à 350 cc, se positionnant pour des systèmes de direction de taille moyenne à grande, tandis que la Type 3 (350-500 cc) cible les plus grands vérins.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eCaractéristiques techniques et intégration\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Cette pompe est alimentée par un moteur à aimant permanent de 12 V DC et intègre des clapets anti-retour pilotés qui empêchent le retour du système de direction manuel ou de la charge du gouvernail. Avec un indice de protection IP67, le moteur est résistant à l'eau et peut être retiré de la pompe sans introduire d'air dans le système hydraulique ni provoquer de fuite de fluide. Elle est compatible avec les vérins équilibrés ou déséquilibrés et peut être utilisée avec des systèmes à réservoir sous pression.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePerformance et conformité\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    La pompe réversible T2 Raymarine délivre un débit de pointe de 2300 cc\/min (à vide) et supporte une pression intermittente maximale de 55 bars (à 12 V). Le courant typique à 12 V et 55 bars est de 24 A. Tous les ports sont de type 1\/4 pouce BSPP. Conçue pour une installation sous le pont, elle est protégée pour une utilisation dans les compartiments moteur. Ce produit est conforme aux directives CE 2004\/108\/EC (EMC), EN60945:2002, 94\/25\/EC (RCD), EN28846:1993 et EN ISO 10592:1995.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55901588357460,"sku":"M81121","price":1053.04,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main-square_21aaf5cf-ae99-436c-8f32-c27bcb39bfa6.jpg?v=1779381703"},{"product_id":"raymarine-pompe-reversible-t3-12v-hydraulique","title":"Pompe réversible T3 - 12v","description":"\u003cp\u003e\n    Conçue spécifiquement pour les systèmes de pilote automatique Raymarine, la pompe hydraulique réversible Raymarine T3 12V (M81122) est destinée à actionner le mécanisme de direction des navires. Elle s'intègre aux bateaux équipés d'un système de direction hydraulique existant ou peut être utilisée avec une direction mécanique en association avec un vérin de direction secondaire. Ce modèle se positionne comme la pompe 12V de plus grande capacité dans la gamme Raymarine, idéale pour les vérins hydrauliques de 350 à 500 cc.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePerformances et caractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    La pompe M81122 est alimentée par un moteur à courant continu de 12 V, doté d'aimants permanents et bénéficiant d'une classification IP67, garantissant sa protection contre l'immersion temporaire. Le moteur est conçu pour être retiré de la pompe sans introduire d'air dans le système hydraulique ni provoquer de fuite de fluide. Cette pompe réversible intègre des clapets anti-retour pilotés qui empêchent le retour de la pompe par le système de direction manuel ou la charge du gouvernail. Elle est compatible avec les vérins équilibrés ou déséquilibrés et peut être utilisée avec des systèmes à réservoir sous pression. Toutes les connexions sont au format 1\/4 pouce BSPP (filetage parallèle).\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePositionnement dans la gamme Raymarine\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Avec sa capacité de vérin de 350 à 500 cc et un débit de pointe de 3100 cc\/min (sans charge), la Raymarine T3 12V (M81122) offre une performance supérieure aux autres modèles 12V de la série Raymarine. À titre de comparaison, la Type 0.5 (E12139) gère 50-110 cc avec 600 cc\/min, la Type 1 (M81120) 80-230 cc avec 1000 cc\/min, et la Type 2 (M81121) 230-350 cc avec 2300 cc\/min. La T3 12V délivre une pression intermittente maximale de 55 bar (800 psi) et un courant typique de 34 A à 12 V et 55 bar. Elle est conçue pour une utilisation dans les compartiments moteur et est conforme aux normes CE (2004\/108\/EC EMC, EN60945:2002) et RCD (94\/25\/EC, EN28846:1993 \u0026amp; EN ISO 10592:1995).\n\u003c\/p\u003e","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55901591863636,"sku":"M81122","price":1266.36,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main-square_da67f7e1-eaeb-47cd-b2d8-171d02b81dd1.jpg?v=1779381731"},{"product_id":"raymarine-pompe-reversible-t2-24v-pilote-automatique","title":"Pompe réversible T2 - 24v","description":"\u003cp\u003e\n    La pompe réversible T2 - 24V (M81123) de Raymarine est un composant clé pour les systèmes de pilote automatique, conçue pour opérer le mécanisme de direction sur les navires équipés d'un système hydraulique existant. Elle peut également être employée sur des embarcations à direction mécanique via un vérin de direction secondaire. Cette pompe se distingue par sa capacité à s'intégrer dans des configurations variées, notamment avec des vérins équilibrés ou déséquilibrés, et des systèmes de réservoir sous pression.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eConception et performances techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Propulsée par un moteur à aimant permanent de 24V DC, la pompe T2 est adaptée aux vérins hydrauliques d'une capacité de 230 cc à 350 cc (14 à 21.4 in³). Au sein de la gamme Raymarine, elle se positionne comme une solution de puissance intermédiaire, supérieure à la pompe Type 1 (80-230 cc) et inférieure à la Type 3 (350-500 cc). Elle délivre un débit de pointe de 2300 cc\/min (140.4 in³\/min) sans charge et supporte une pression intermittente maximale de 55 bar (800 psi). La consommation typique est de 11A sous 24V à 55 bar.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n    Les moteurs bénéficient d'une classification IP67, garantissant leur protection dans les compartiments moteur et contre l'immersion temporaire. Leur conception permet le retrait du moteur sans introduction d'air dans le système hydraulique ni fuite de fluide. Des clapets anti-retour pilotés sont intégrés pour prévenir le refoulement de la pompe par le système de direction manuel ou la charge du gouvernail, contribuant à la stabilité du pilotage.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eIntégration et conformité\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Les dimensions de la pompe T2 sont de 59.5 mm pour la dimension A et 204 mm pour la dimension B. Tous les ports hydrauliques sont au format 1\/4 pouce BSPP (filetage parallèle). Ce produit est conforme aux normes CE, notamment 2004\/108\/EC (EMC) et EN60945:2002, ainsi qu'à la directive 94\/25\/EC (RCD), EN28846:1993 et EN ISO 10592:1995, attestant de sa fiabilité et de sa compatibilité électromagnétique en environnement marin.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55901594648916,"sku":"M81123","price":1021.24,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main-square_93454580-0314-4bac-b58d-3dc8de6a680a.jpg?v=1779381757"},{"product_id":"raymarine-pompe-reversible-t3-24v-hydraulique","title":"Pompe réversible T3 - 24v","description":"\u003cp\u003e\n    Conçue pour les systèmes de direction hydraulique exigeants, la pompe réversible Raymarine T3 24V (M81124) est une solution destinée aux navires équipés de vérins d'une capacité de 350 à 500 cc. Ce modèle fait partie de la série de pompes hydrauliques Raymarine, se positionnant comme l'option la plus puissante, au-dessus des modèles Type 0.5 (50-110 cc), Type 1 (80-230 cc) et Type 2 (230-350 cc), offrant ainsi une compatibilité avec des embarcations de plus grande envergure. Elle est capable d'opérer sur des vérins à simple ou double effet, et peut être intégrée à des systèmes à réservoir sous pression.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePerformance et intégration technique\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    La pompe T3 24V est alimentée par un moteur à courant continu de 24 V, délivrant un débit de pointe de 3100 cc\/min à vide. Sa consommation typique est de 15.5 A sous 24 V à une pression de 55 bar, ce qui la rend efficace pour les systèmes électriques 24V. Les moteurs sont certifiés IP67, permettant une installation dans les compartiments moteur et garantissant une protection contre l'immersion temporaire. Des clapets anti-retour pilotés sont intégrés pour éviter le retour de force du système de direction manuel ou de la charge du gouvernail, assurant ainsi une stabilité et une réactivité accrues du pilote automatique.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eConformité et installation\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Cette pompe est conforme aux normes EMC (EN60945:2002) et RCD (EN28846:1993 \u0026amp; EN ISO 10592:1995), garantissant une minimisation des interférences électromagnétiques. L'installation est conçue pour des environnements sous le pont, nécessitant une structure de montage substantielle pour limiter les vibrations. Raymarine recommande l'utilisation de câbles spécifiques et une alimentation séparée de la batterie de démarrage moteur pour optimiser les performances EMC. La propreté absolue est essentielle lors de la manipulation des systèmes hydrauliques pour garantir le bon fonctionnement des clapets anti-retour et éviter toute contamination du fluide hydraulique. Les ports hydrauliques sont au format 1\/4 pouce BSPP.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55901599990100,"sku":"M81124","price":1404.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main-square_138bfaaa-9c0d-41f8-a4e2-cdadf667ce3b.jpg?v=1779381785"},{"product_id":"raymarine-verin-lineaire-hydraulique-type-3-12v","title":"Vérins linéaires hydrauliques type 3 - 12V","description":"\u003cp\u003e\n    Conçu pour les systèmes de direction hydraulique exigeants, le \u003cstrong\u003evérin linéaire hydraulique Raymarine Type 3 (M81202)\u003c\/strong\u003e est une solution d'entraînement de pilote automatique opérant sous 12V. Ce modèle est destiné aux embarcations nécessitant une force de poussée supérieure, le positionnant au-dessus des versions Type 2 telles que le E12207 (12V) ou le E12208 (24V), et offrant une alternative 12V au modèle M81203 (Type 3 24V).\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eIntégration et performance technique\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Le vérin M81202 s'intègre au système de pilotage automatique via un calculateur de route Raymarine compatible. Son installation requiert une structure de montage très solide, capable de supporter les niveaux de poussée de pointe générés par l'unité, conformément aux spécifications techniques. Le processus d'installation inclut l'alignement précis du vérin hydraulique, la connexion au système de direction, le montage de la pompe hydraulique et du réservoir, ainsi que les raccordements électriques pour l'embrayage et le calculateur de route.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n    D'une longueur principale de 452 mm, le vérin présente des dimensions spécifiques pour son intégration, avec des points de fixation et des offsets tels que 76 mm, 101 mm, 55 mm, 50 mm, 20 mm, 9 mm, 51 mm, 90 mm, 108 mm, 171 mm et 102 mm (toutes les dimensions sont en millimètres). Pour la sécurité et la maintenance, il intègre une languette de dégagement rapide (quick-release tab) permettant de libérer manuellement le vérin du bras de barre ou du quadrant en cas de défaillance. L'équipement \u003cstrong\u003eRaymarine\u003c\/strong\u003e est conforme aux réglementations de compatibilité électromagnétique (EMC) pour l'environnement marin de plaisance, assurant une intégration fiable à bord.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55901628039508,"sku":"M81202","price":3216.3,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main-square_ecb7ec48-e653-4e12-b06c-bc1fc754b9ad.jpg?v=1779381880"},{"product_id":"raymarine-verin-lineaire-hydraulique-type-3-24v","title":"Vérins linéaires hydrauliques type 3 - 24V","description":"\u003cp\u003e\n    Le vérin linéaire hydraulique Type 3 (24V) Raymarine M81203 est conçu pour les systèmes de pilotage automatique exigeant une force de poussée substantielle. Ce modèle s'intègre aux installations maritimes fonctionnant sous une alimentation de 24V, contrairement à son homologue le M81202 qui opère en 12V. Il se distingue des vérins de Type 2 (E12207 en 12V et E12208 en 24V) par sa capacité à gérer des charges de gouvernail plus importantes, le positionnant pour des navires de plus grande taille ou des applications spécifiques.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eIntégration et performance\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    L'installation du vérin M81203 nécessite une structure de montage très solide, capable de supporter les niveaux de poussée générés. La propreté absolue est essentielle lors de la manipulation des systèmes hydrauliques pour garantir le bon fonctionnement des clapets anti-retour.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eSpécifications et compatibilité\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Le vérin linéaire hydraulique Raymarine M81203 est un composant clé pour les systèmes de pilotage automatique SPX. Il est compatible avec divers calculateurs de route Raymarine, et les manuels SPX System Installation guide (87072) et SPX System Commissioning Instructions (81287) fournissent des informations complémentaires pour son intégration. Les dimensions précises de l'unité, ainsi que les points de fixation, sont détaillées dans les plans techniques du manuel d'installation pour une planification précise.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55901632201044,"sku":"M81203","price":3046.43,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main-square_65117651-2bd8-4b9e-83c3-2e3b50246476.jpg?v=1779381911"},{"product_id":"garmin-kit-pompe-2-litres-hydraulique-pilote-automatique","title":"Kit pompe 2 litres","description":"\u003cp\u003e\n    Le kit pompe hydraulique Garmin 2 litres (référence 010-00705-63) est un composant essentiel pour les systèmes de pilote automatique marins. Conçue pour assurer une direction hydraulique précise et fluide, cette pompe délivre un débit de 2,0 litres par minute (0,53 gallon par minute). Elle est compatible avec le système de pilote automatique Garmin Reactor™ 40, et convient aux embarcations équipées d'une direction hydraulique de 10 à 24 pouces cubes.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eIntégration et performance\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Ce kit pompe Garmin se distingue par ses nouvelles connexions hydrauliques ORB et ses colliers de câble filetés, contribuant à une durabilité améliorée. Il s'intègre au système hydraulique du bateau pour interagir avec le pilote automatique, permettant ainsi une direction réactive. La pompe est conçue pour fonctionner avec des systèmes de direction à réservoir ventilé et nécessite des flexibles hydrauliques de -4 [6 mm (1\/4 po) de diamètre intérieur] ou plus, avec un indice de pression minimale de 1000 psi.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eInstallation et compatibilité\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    L'installation de la pompe 2 litres Garmin doit être effectuée dans un endroit sec et protégé des intempéries. Il est recommandé de la monter à moins de 0,5 mètre (19 pouces) de l'ECU du pilote automatique et à moins de 3 mètres (10 pieds) du vérin de direction. Le kit comprend l'ensemble de la pompe, les instructions d'installation, le matériel de montage et trois raccords de tube marine à compression ORB-5 vers 3\/8\". Garmin propose également une pompe de 1,2 litre pour les systèmes de direction de plus petite capacité, positionnant cette version de 2 litres pour des besoins de puissance supérieurs.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55967473140052,"sku":"010-00705-63","price":756.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/01_98390848-66c8-408f-ae51-507d341e9545.jpg?v=1779970087"},{"product_id":"garmin-kit-pompe-1-2-litre-pilote-automatique","title":"Kit pompe 1,2 litre","description":"\u003cp\u003e\n    Le kit pompe Garmin 1,2 litre (référence 010-00705-64) est une composante essentielle pour les systèmes de pilote automatique Garmin Reactor 40. Conçue pour offrir un contrôle précis de la direction, cette pompe hydraulique haute pression \/ faible volume (HPLV) est optimisée pour les applications à cylindre unique avec des volumes de vérin allant de 6 à 14 pouces cubes. Son débit de 1,2 litre par minute et sa pression maximale de 1000 PSI la positionnent comme une solution adaptée aux embarcations de taille modeste à moyenne, nécessitant une assistance au pilotage pour la pêche à la traîne à basse vitesse ou la navigation de croisière.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eConception et intégration\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Fabriquée avec un corps en alliage d'aluminium résistant à la corrosion, cette pompe intègre des ports hydrauliques ORB améliorés et des colliers de câble filetés, contribuant à une durabilité accrue dans l'environnement marin. Le kit est destiné à s'interfacer avec le système de direction hydraulique du navire, pompant le fluide hydraulique vers les cylindres de direction sur commande du pilote automatique. Il est impératif que le système de direction du bateau dispose d'un réservoir ventilé pour éviter d'endommager la pompe. Pour les installations, les flexibles entre la pompe et le clapet anti-retour ne doivent pas dépasser 60 cm (2 pieds), et la pompe doit être montée dans un endroit sec et protégé, à moins de 0,5 mètre de l'ECU du pilote automatique et à moins de 3 mètres du vérin de direction.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilité et positionnement\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Le kit pompe Garmin 1,2 litre s'intègre dans divers systèmes hydrauliques, y compris les systèmes Verado et UFLEX Pro, étendant sa polyvalence. Ce modèle de 1,2 litre se distingue des versions de plus grande capacité (comme les pompes Garmin de 2,0 litres) par son ciblage spécifique des cylindres de plus petit volume, assurant une réponse optimale sans surcharger le système ni consommer inutilement de l'énergie. Il est fourni avec l'assemblage de la pompe, le matériel de montage et trois raccords de tube marine à compression ORB-5 vers 3\/8\". Des raccords hydrauliques, des tés et des flexibles supplémentaires doivent être acquis séparément pour une installation complète.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55967474909524,"sku":"010-00705-64","price":808.26,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/01_4e7c4f5b-9ecd-4826-b2dc-f15df47c9832.jpg?v=1779970109"},{"product_id":"garmin-reactor-40-smartpump-v2-pilote-automatique-hydraulique","title":"Coffret du Reactor™ 40 pour systèmes hydrauliques avec SmartPump","description":"\u003cp\u003e\n    Conçu pour les bateaux à direction hydraulique, le coffret pilote automatique Garmin Reactor™ 40 avec SmartPump v2 (référence 010-00705-78) offre un système de pilotage réactif et fiable. Ce pack intègre des technologies avancées pour une navigation précise et une gestion optimisée de la barre.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eSystème de pilotage avancé et SmartPump v2\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Le cœur du système est le SmartPump v2, une unité de contrôle électronique (ECU) de 197 x 190 x 244 mm et 7,5 kg, capable de fonctionner entre -15°C et 55°C. Fabriquée en alliage d'aluminium et dotée d'un moteur sans balais, cette pompe est conçue pour une fiabilité accrue, une durée de vie prolongée, une consommation électrique réduite et un fonctionnement silencieux. Sa conception « one-size-fits-most » élimine la nécessité de choisir une taille de pompe spécifique, supportant des cylindres de direction de 4 à 24 pouces cubes et atteignant un blocage à blocage en 7 secondes pour les cylindres jusqu'à 17 pouces cubes. Elle intègre un moteur sans balais qui prévient le risque de blocage de barre dû à des problèmes matériels ou logiciels. Le débit est configurable de 0 à 2,4 litres par minute.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePrécision de cap et intégration\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    L'unité de calcul de cap (CCU) Reactor 40, d'un diamètre de 91,4 mm et pesant 159 g, est étanche selon la norme IPX7. Elle intègre un système AHRS (Attitude Heading Reference System) à 9 axes, permettant un montage dans presque toutes les orientations tout en minimisant les erreurs de cap, les déviations de route et les mouvements de gouvernail. Ce système contribue à une consommation d'énergie optimisée et un confort de navigation amélioré, même en conditions de mer agitée. La technologie Shadow Drive™ permet une reprise manuelle instantanée de la barre, désactivant automatiquement le pilote automatique lorsque le barreur intervient, et le réactivant une fois un cap stable maintenu. Le système s'intègre pleinement avec les traceurs de cartes Garmin compatibles via le réseau NMEA 2000, offrant un contrôle complet et des fonctionnalités avancées comme Auto-Guidance+™ avec les cartes G3. Des capacités de télécommande sans fil sont également disponibles via des appareils Garmin compatibles tels que la télécommande pilote automatique Reactor ou certaines montres connectées quatix®.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eInstallation et durabilité\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Le système est conçu pour un paramétrage et un étalonnage simplifiés, réduisant le temps d'installation. Les composants du SmartPump v2 sont fabriqués en aluminium anodisé et en acier nickelé pour une résistance à la corrosion en environnement marin. L'installation nécessite une connaissance des systèmes hydrauliques et électriques marins, avec des assistants de configuration comme le Dockside Wizard et le Sea Trial Wizard pour guider l'utilisateur. La CCU doit être montée sur une surface rigide, loin des interférences magnétiques, et la SmartPump dans un endroit sec, protégé de l'eau, idéalement proche du cylindre de direction pour les installations exigeant une pression élevée. Le coffret inclut le CCU Reactor 40, le SmartPump v2, le Shadow Drive, un buzzer, des câbles NMEA 2000 (2 mètres), un câble d'alimentation NMEA 2000, des T-connecteurs NMEA 2000, des terminaisons mâle et femelle, ainsi que la documentation nécessaire.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55967475663188,"sku":"010-00705-78","price":2915.63,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/01_a9326d3a-dabc-4472-876a-a2969e54fdbc.jpg?v=1779970134"},{"product_id":"garmin-compact-reactor-40-pilote-automatique-hydraulique-ghc-50","title":"Coffret pilote automatique Compact Reactor 40 hydraulique avec GHC 50","description":"\u003cp\u003e\n    Conçu pour les embarcations à moteur hors-bord à moteur unique, généralement de moins de 25 pieds (jusqu'à 30 pieds selon certaines sources) équipées de systèmes de direction hydraulique, le coffret du pilote automatique Compact Reactor™ 40 de Garmin, associé à l'instrument GHC™ 50, offre une solution de navigation intégrée. Ce système se distingue par son unité AHRS (Attitude Heading Reference System) solide à 9 axes, qui minimise l'erreur de cap, la déviation de route et les mouvements de barre, tout en optimisant la consommation d'énergie. Cette technologie permet des options de montage flexibles pour l'unité de calcul de cap (CCU).\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eIntégration et performance du pilote automatique\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Le pilote Compact Reactor 40 réagit aux conditions de mer, assurant un maintien de cap stable même par houle. Il est certifié NMEA 2000® pour une communication réseau fluide, permettant le partage des données de cap avec d'autres appareils Garmin. Cette intégration facilite des fonctions avancées telles que le MARPA et la superposition de cartes lorsqu'il est connecté à un radar et un traceur de cartes Garmin compatibles. La technologie Shadow Drive™ de Garmin, disponible en option, permet un désengagement automatique du pilote lors des manœuvres manuelles et sa réactivation une fois le cap stabilisé. Le système est compatible avec les traceurs de cartes Garmin pour le contrôle direct ou avec jusqu'à trois instruments GHC.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eL'interface GHC™ 50 : affichage et connectivité\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    L'instrument GHC 50 est doté d'un écran tactile WVGA de 5 pouces (800 x 480 pixels) avec une finition en verre bord à bord, offrant une intégration esthétique avec les traceurs de cartes GPSMAP® modernes. Son affichage lumineux de 1200 cd\/m2 (NIT) avec traitement anti-reflet et anti-empreintes assure une lisibilité optimale. Avec une connectivité NMEA 2000®, Garmin Marine Network et ANT+®, le GHC 50 permet une flexibilité d'opération filaire ou sans fil. Il est alimenté par le réseau NMEA 2000 (9 à 16 Vdc) et présente une consommation typique de 220 mA à 12 Vdc. L'appareil est classé IPX7, garantissant sa résistance à l'immersion accidentelle jusqu'à 1 mètre pendant 30 minutes.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55967521898836,"sku":"010-02794-07","price":1421.87,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/01_532cc544-588f-4446-8233-347b65fb1124.jpg?v=1779970721"},{"product_id":"garmin-kit-adaptateur-verado-pilote-automatique-hydraulique","title":"Kit d'adaptateur Verado","description":"\u003cp\u003e\n    Conçu pour l'intégration des systèmes de pilote automatique hydrauliques Garmin Reactor avec les moteurs Mercury Verado, le kit d'adaptateur Verado Garmin (référence 010-11202-02) est un ensemble de raccords hydrauliques. Ce kit est indispensable pour la connexion du SmartPump Garmin à un système de direction Verado, où la présence du module de pompe Mercury nécessite des étapes d'installation spécifiques.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eComposition et Fonctionnalité Technique\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Le kit contient des éléments précis pour assurer la compatibilité hydraulique. Il inclut quatre adaptateurs 1\/4\" NPT vers ORFS, deux adaptateurs 1\/4\" NPT mâle vers femelle, quatre adaptateurs NPT mâle vers ORFS femelle, deux tés ORFS, ainsi que deux vannes à bille d'arrêt ORFS haute pression. Ces composants sont complétés par une vanne d'arrêt à barbelure, un adaptateur à barbelure vers NPT, un té à barbelure et quatre colliers de serrage. Ces raccords permettent de gérer les connexions haute et basse pression, notamment pour le capteur Shadow Drive™ et le collecteur du SmartPump.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eIntégration et Compatibilité\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Ce kit est spécifiquement compatible avec les pilotes automatiques hydrauliques Garmin Reactor, tels que les modèles Reactor 40 Hydraulic Corepack avec SmartPump ou SmartPump v2. Il facilite l'installation en fournissant les raccords nécessaires pour le circuit hydraulique, y compris pour le raccordement du flexible de retour et l'intégration du capteur Shadow Drive. Il est important de noter que les flexibles hydrauliques ne sont pas inclus et doivent être fournis séparément, et que l'installation requiert le respect des schémas hydrauliques spécifiques fournis par Garmin pour les systèmes à un ou deux postes de pilotage.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56008762491220,"sku":"010-11202-02","price":202.88,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/01_fa6fcfa2-2b07-4758-9cad-c69183c77316.jpg?v=1780435195"},{"product_id":"garmin-kit-raccords-seastar-autopilote-hydraulique","title":"Kit de raccords Seastar","description":"\u003cp\u003e\n    Conçu pour assurer une interface hydraulique précise, le kit de raccords SeaStar Garmin (réf. 010-11202-03) permet l'intégration des pilotes automatiques hydrauliques Garmin avec la majorité des systèmes de direction SeaStar. Ce kit est essentiel pour garantir un flux hydraulique optimal et une performance fiable de l'autopilote.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eIntégration et compatibilité\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Ce kit est spécifiquement élaboré pour les pilotes automatiques hydrauliques Garmin, y compris le pack de démarrage Compact Reactor 40 Hydraulic Autopilot. Il fournit l'interface de plomberie exacte requise pour connecter ces systèmes aux configurations de direction SeaStar courantes. L'intégration est rendue possible par trois raccords de 1\/4\" NPT mâle vers tube marine mâle 3\/8\" (compression), accompagnés des écrous et manchons nécessaires pour des connexions sécurisées et étanches.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eMatériaux et fiabilité\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Fabriqués en laiton de haute qualité avec une finition dorée, les raccords du kit Garmin SeaStar offrent une résistance supérieure à la corrosion, un critère essentiel dans les environnements marins d'eau douce comme d'eau salée. Cette construction robuste assure une installation durable et étanche, capable de supporter les vibrations constantes, l'exposition aux UV et les conditions salines. Avec un poids d'environ 0,02 kg (0,05 lbs), ces composants minimisent l'encombrement tout en garantissant l'intégrité mécanique nécessaire au transfert de pression hydraulique.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56008762523988,"sku":"010-11202-03","price":26.26,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/01_a8853596-78ae-4fe2-ad22-7083b102356f.jpg?v=1780435215"},{"product_id":"garmin-cable-interconnexion-smartpump-ghp-reactor-pilote-automatique-hydraulique-mecanique","title":"Câble d’interconnexion mécanique\/hydraulique avec SmartPump","description":"\u003cp\u003e\n    Conçu pour les systèmes de pilotage automatique Garmin GHP Reactor, le câble d'interconnexion Garmin 010-11351-40 assure la liaison entre l'unité de calcul de cap (CCU) et l'unité de commande électronique (ECU). Cette liaison est essentielle pour le fonctionnement des pilotes automatiques GHP Reactor, qu'il s'agisse des versions hydrauliques avec SmartPump ou des versions mécaniques\/rétrofit\/solénoïde. Sa longueur de 5 mètres offre une flexibilité d'installation à bord.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eIntégration et Compatibilité\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Ce câble est spécifiquement élaboré pour les directions mécaniques et hydrauliques. Il intègre des connexions à fils nus pour l'ajout d'un système d'alarme externe, ainsi que pour une vanne Shadow Drive optionnelle, permettant une désactivation manuelle du pilote. Le connecteur ECU est doté d'un collier fileté, garantissant une compatibilité et une fixation sécurisée avec les systèmes ECU 12 et SmartPump.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePositionnement dans la gamme Garmin\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Le câble 010-11351-40 est un composant clé pour la série GHP Reactor, reconnue pour ses performances en matière de pilotage automatique. Contrairement aux câbles génériques NMEA 2000 qui gèrent les données, ce câble est une interface propriétaire dédiée à la communication de puissance et de contrôle entre les unités centrales du pilote. Il se distingue des câbles d'interconnexion pour d'autres gammes Garmin, comme les anciens GHP 10 ou GHP 12, par sa conception spécifique aux exigences de la SmartPump et des ECU GHP Reactor, assurant une intégration optimale et fiable pour ces systèmes de pilotage avancés.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56008763605332,"sku":"010-11351-40","price":30.93,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/01_f0a61d0a-42c1-4d3e-a178-b80cc36a564c.jpg?v=1780435394"},{"product_id":"garmin-support-lift-hydraulique-jack-plate-sonde","title":"Support pour lift hydraulique (Jack plate)","description":"\u003cp\u003e\n    Le support pour lift hydraulique (jack plate) Garmin 010-12106-10 est conçu pour faciliter la fixation des sondes à balayage compatibles sur les bateaux équipés d'un lift hydraulique. Cette solution de montage s'adresse aux utilisateurs de sondes 4, 8 ou 12 broches de la marque Garmin, offrant une intégration spécifique qui diffère des fixations tableau arrière ou traversantes standards.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eOptimisation de la performance et protection\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Ce support permet d'optimiser les performances du sonar, notamment à basse vitesse, en assurant un positionnement idéal de la sonde. Il contribue également à la protection de la sonde contre d'éventuels dommages causés par des obstacles sous-marins. Contrairement à d'autres systèmes de fixation qui peuvent générer une traînée supplémentaire, le design de ce support Garmin est pensé pour minimiser cet effet sur la coque. L'angle de la sonde peut être ajusté précisément pour maintenir un parallélisme avec la surface de l'eau, ce qui est crucial pour la qualité des retours d'image.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePolyvalence et spécificités d'utilisation\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Une caractéristique distinctive de ce support est sa capacité à retirer la sonde de l'eau lorsque le bateau est en phase de déjaugeage. Cela empêche le sonar de suivre le fond à haute vitesse, une situation fréquente avec les montages traditionnels. Il est important de noter que l'installation nécessite l'utilisation d'un foret de 3,2 mm (1\/8 po) et que des rondelles supplémentaires peuvent être utilisées comme cales pour un ajustement précis. Ce support s'inscrit dans la gamme d'accessoires de montage Garmin, complétant les options pour les sondes de la série compatible, et offre une alternative technique aux solutions de montage plus génériques, en se concentrant sur les avantages spécifiques liés à l'utilisation d'un jack plate.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56009226289492,"sku":"010-12106-10","price":18.06,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/01_572f8f32-137e-41c7-9499-2066189280b0.jpg?v=1780436466"},{"product_id":"lowrance-outboard-pilot-cable-steer-pack","title":"Kit de câbles de direction Outboard Pilot","description":"\u003cp\u003e\n    Le pack Lowrance Outboard Pilot câble Steer est un système d'autopilote complet, conçu pour les bateaux équipés d'un moteur hors-bord simple et d'une direction à câble, jusqu'à 9 mètres (30 pieds) de longueur. Ce système permet un contrôle intuitif de l'autopilote directement depuis les écrans multifonctions compatibles Simrad et Lowrance, éliminant ainsi le besoin d'une unité de commande dédiée.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eIntégration et contrôle simplifié\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Ce pack intègre le contrôle de l'autopilote aux écrans multifonctions Lowrance (HDS Gen2, Gen3, Carbon) et Simrad (GO, NSS EVO2, EVO3, NSO EVO2 series). L'interface SmartSteer™, spécifique aux utilisateurs Lowrance, offre la capacité de piloter à la fois le moteur hors-bord à direction par câble et les moteurs électriques MotorGuide Xi5 Pinpoint. Le système inclut des fonctions avancées telles que les schémas de virage automatiques pour des manœuvres efficaces et le suivi des courbes de profondeur, optimisé pour la pêche le long des cassures ou le maintien d'une profondeur spécifique. Il facilite également la création d'itinéraires \"one-touch\" à partir de traces enregistrées, permettant de reproduire des parcours antérieurs.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eComposants et installation\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Le pack Outboard Pilot câble Steer est livré avec tous les éléments nécessaires à son installation. Il comprend l'ordinateur d'autopilote NAC-1, l'unité d'entraînement de barre à câble HELM-1, le capteur de cap et GPS Point-1 AP, un bouton Auto\/Standby, ainsi que les composants du réseau NMEA 2000 (câbles, bloc 4 voies, terminaisons, câble d'alimentation). L'unité d'entraînement HELM-1 intègre un capteur de position hors-bord (Virtual Rudder Feedback - VRF), ce qui supprime la nécessité d'un capteur d'angle de barre mécanique externe. La conception du système est pensée pour une installation simplifiée, avec des connexions plug-and-socket, réduisant la complexité du câblage.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eSpécifications techniques clés\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Le système fonctionne sous une tension de 12V DC. L'ordinateur d'autopilote NAC-1 délivre une puissance de 8A en continu et 16A en crête. L'unité HELM-1 présente une protection IPX5, supporte une charge moteur de 1.3 A (à vide) jusqu'à 5 A (max) et une poussée maximale de 1 300 N (290 lbs). Son poids est de 4.6 kg et sa plage de température de fonctionnement est de -15°C à +75°C. Le capteur Point-1 AP, avec une protection IPX7, offre une précision de cap de +\/- 3° et une précision horizontale de 3 mètres. Il pèse 0.14 kg et opère entre -25°C et +60°C. Le bouton Auto\/Standby est également classé IPX5 et fonctionne de -25°C à +55°C. L'ensemble est compatible avec les systèmes de direction à câble Morse 290, Morse 304411 et Teleflex SSC52.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Navico","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56048781787476,"sku":"000-11749-001","price":1542.43,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/featured-upscaled-15494897893716-1000.jpg?v=1783619523"},{"product_id":"navico-pompe-hydraulique-reversible-12v-0-8l-pilote-hors-bord","title":"Pompe PUMP-1 12V 0,8 L pour pilote hors-bord","description":"\u003cp\u003e\n    Conçue pour les systèmes de pilote automatique hors-bord, la pompe hydraulique réversible Navico PUMP-1 (référence 000-11770-002) est un composant essentiel pour une direction assistée. Fonctionnant sous 12V, elle offre un débit nominal de 0.8 litres par minute (Lpm), adaptée aux embarcations jusqu'à 10 mètres de longueur (environ 30 pieds).\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilité et intégration\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Cette pompe est compatible avec les pompes de barre manuelles SeaStar jusqu'à 14 ci (229.4 cm³) et les vérins hydrauliques équilibrés de 100 cm³ à 180 cm³. Elle s'intègre avec les calculateurs de pilote automatique Navico NAC-1. La PUMP-1 est livrée avec 3 raccords ORB-5 vers 9\/16 UNF, facilitant son installation dans les systèmes hydrauliques marins. Le raccordement électrique nécessite un câblage AWG 12 (4.0mm²) pour des performances optimales.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    La PUMP-1 se distingue par sa conception à engrenages réversibles, éliminant le besoin d'une vanne de direction externe, et ses vannes de blocage intégrales qui assurent le maintien de la charge. Elle présente une consommation de courant typique de 4 à 7 A et une consommation de pointe de 11 A à 50 bar. Sa plage de température de fonctionnement s'étend de -15° C à +75° C. Avec une longueur hors tout de 168 mm et un poids de 2.3 kg, elle offre une flexibilité d'installation grâce à son format compact. Le matériau de tube recommandé est le cuivre recuit Ø3\/8\" OD de type L ASTM B88 avec une épaisseur de paroi minimale de 0.030\".\n\u003c\/p\u003e","brand":"Navico","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56048790110548,"sku":"000-11770-002","price":591.35,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/featured-upscaled-15494900711764-1000.jpg?v=1783619535"},{"product_id":"navico-pump-2-12v-0-8l-pompe-hydraulique-pilote","title":"Pompe PUMP-2 12 V 0,8 L","description":"\u003cp\u003e\n    Conçue pour les systèmes de pilote automatique marin, la pompe hydraulique réversible \u003cstrong\u003eNavico PUMP-2 12V 0.8L\u003c\/strong\u003e (réf. 000-15444-002) offre un contrôle de direction pour les systèmes de pilote automatique marin. Ce modèle assure une gestion fluide et silencieuse de la barre, essentielle pour la navigation assistée.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eSpécifications techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    La PUMP-2 fonctionne sous une tension de 12V DC et délivre un débit nominal de 0,8 litres par minute (49 cu.in\/min). Elle est compatible avec des cylindres hydrauliques dont le déplacement est compris entre 98 cm³ et 131 cm³ (6 - 8 cu.in) pour un temps de réaction bord à bord de 9 à 15 secondes. Le courant typique mesuré se situe entre 4 et 7 ampères, avec un courant de crête pouvant atteindre 11 ampères à 50 bar. Ses connexions sont de type O-Ring Boss (ORB) et elle est livrée avec 3 raccords ORB-5 vers 9\/16 UNF. Avec une longueur totale (OAL) de 179 mm et un poids de 2,3 kg, elle présente un encombrement compact.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eFonctionnalités et intégration\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    En tant que pompe à engrenages réversible, la \u003cstrong\u003eNavico PUMP-2\u003c\/strong\u003e assure un mouvement de gouvernail réactif. Le modèle est compatible avec la technologie SteadySteer de Navico, nécessitant un ordinateur de pilote automatique NAC-2 ou AC12 pour son intégration complète.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Navico","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56049195188564,"sku":"000-15444-002","price":692.93,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/featured-upscaled-15495026999636-1000.jpg?v=1783619837"},{"product_id":"navico-pump-4-pompe-hydraulique-pilote-12v-3-0l","title":"Pompe PUMP-4 12 V 3,0 L","description":"\u003cp\u003e\n    La \u003cstrong\u003epompe hydraulique réversible NAVICO PUMP-4\u003c\/strong\u003e est conçue pour les systèmes de pilote automatique marin. Avec une tension de fonctionnement de 12V DC, elle offre un débit nominal de 3,0 litres par minute (183 pouces cubes par minute), assurant une réponse rapide pour des corrections de cap précises.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eIntégration et Performance\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    La PUMP-4 est compatible avec les vérins hydrauliques de 290 à 960 cm³ (17,7 à 58,5 pouces cubes). Elle dispose de ports O-Ring Boss (ORB) et est livrée avec trois raccords ORB-5 vers 9\/16 UNF pour une installation sécurisée et sans fuite. Son fonctionnement réversible permet un contrôle bidirectionnel pour des ajustements dynamiques.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eCaractéristiques Techniques Détaillées\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Cette pompe se distingue par son fonctionnement, contribuant au confort à bord. Elle est compatible avec la technologie SteadySteer de Navico et s'intègre avec les ordinateurs de pilote automatique NAC-3 et AC42. Sa construction est conçue pour résister aux environnements marins. Le courant typique est de 10-20 A avec un pic à 30 A à 50 bars. Sa longueur totale est de 214 mm et son poids est de 3 kg.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Navico","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56049203052884,"sku":"000-15446-002","price":1232.73,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/featured-upscaled-15495030571348-1000.jpg?v=1783619849"},{"product_id":"navico-pump-5-24v-3-0l-pompe-hydraulique-pilote","title":"Pompe PUMP-5 24 V 3,0 L","description":"\u003cp\u003e\n    Conçue pour les systèmes de pilotage automatique marine, la \u003cstrong\u003eNavico PUMP-5 - 24V 3.0L\u003c\/strong\u003e est une pompe hydraulique à engrenages réversible. Elle fonctionne sous une tension de 24V DC et délivre un débit hydraulique nominal de 3.0 litres (183 pouces cubes) par minute. Cette pompe est adaptée aux vérins de direction avec une cylindrée comprise entre 290 cm³ et 960 cm³ (17.7 à 58.5 pouces cubes).\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eIntégration et performance\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    La PUMP-5 intègre des connexions O-Ring Boss (ORB) et est livrée avec trois raccords ORB-5 vers 9\/16 UNF pour faciliter son installation dans le circuit hydraulique. Le débit de 3.0 L\/min permet une direction réactive et puissante. Elle est compatible avec les ordinateurs de pilote automatique Navico NAC-3 et AC42, ainsi qu'avec la technologie SteadySteer de Navico.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eConception et fiabilité\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    La \u003cstrong\u003eNavico PUMP-5\u003c\/strong\u003e est équipée de clapets anti-retour intégrés qui assurent un maintien positif de la charge, garantissant ainsi la stabilité de la position du gouvernail même en l'absence de tension sur le moteur. Son poids est de 3 kg et sa longueur hors tout est de 214 mm.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Navico","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56049205313876,"sku":"000-15447-002","price":1119.02,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/featured-upscaled-15495032504660-1000.jpg?v=1783619855"},{"product_id":"navico-pump-x-motor-brushes-pilote-automatique-rechange","title":"Balais moteur PUMP-X","description":"\u003cp\u003e\n    Le kit de balais moteur \u003cstrong\u003ePUMP-X Motor Brushes Navico\u003c\/strong\u003e (référence 000-15858-001) est une pièce de rechange conçue pour la maintenance des systèmes de direction marine. Il est spécifiquement compatible avec les pompes de pilote automatique Simrad PUMP-1, PUMP-2, PUMP-3, PUMP-4 et PUMP-5. Chaque kit contient deux balais moteur, essentiels pour le bon fonctionnement et la performance de ces pompes.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eFonctionnalité et compatibilité\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Ces balais moteur sont des composants clés pour la réparation et l'entretien des pompes de pilote automatique Simrad. Leur rôle est de garantir un contact électrique stable au sein du moteur de la pompe, permettant ainsi une performance de direction précise et fiable.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eMaintenance simplifiée\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Une caractéristique des pompes Simrad PUMP-1, PUMP-2, PUMP-3, PUMP-4 et PUMP-5 est la possibilité de remplacer les balais moteur de manière externe. Cette conception facilite l'opération de maintenance, permettant de remplacer les pièces usées et de restaurer l'efficacité de la pompe sans nécessiter un démontage complexe de l'ensemble du système, contribuant ainsi à prolonger la durée de vie de l'équipement.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Navico","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56049962025300,"sku":"000-15858-001","price":69.62,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/web-vetted-000-15858-001-320683dc.jpg?v=1780915973"},{"product_id":"simrad-kit-raccordement-pompe-pilote-automatique-mkii-verado","title":"Kit raccords pompe pilote MKII pour systèmes Verado","description":"\u003cp\u003e\n    Le kit de raccordement pour pompe pilote automatique MKII de \u003cstrong\u003eSIMRAD\u003c\/strong\u003e est une solution hydraulique pré-assemblée, conçue pour simplifier l'installation des pompes de pilote automatique Simrad MKII (modèles 1 à 5) sur les systèmes de direction Mercury Verado. Ce kit est compatible avec les configurations de direction à joint torique (ORB), y compris les installations de type SeaStar, assurant une intégration directe et précise.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eSpécifications techniques du kit de raccordement\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Le kit comprend des conduites hydrauliques de 1\/4 de pouce avec une pression nominale maximale de 2800 PSI pour la plupart des flexibles. Le flexible de retour présente généralement un diamètre de 3\/8 de pouce et une pression nominale maximale de 2250 PSI. Les flexibles sont livrés en longueurs prédécoupées avec des raccords spécifiques, tels que 9\/16-18 ORFS vers 9\/16 UNF, 9\/16-18 ORFS vers 9\/16-24 ORFS, et 11\/16-16 ORFS. Les connexions sont scellées par joint torique via des raccords ORFS, complétées par des adaptateurs droits de 1\/4 NPT vers 9\/16-24 UNF.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eAvantages et fonctionnalités clés : SteadySteer™\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    L'installation est simplifiée grâce à des flexibles hydrauliques préfabriqués et des raccords pré-sélectionnés, réduisant les erreurs de raccordement et les problèmes de routage. Un élément distinctif de ce kit est l'intégration du commutateur de débit SteadySteer™. Cette fonction permet de modifier manuellement le cap en tournant la barre, sans nécessiter la désactivation du pilote automatique ni la navigation dans les menus. Une fois le nouveau cap établi, le pilote automatique se réengage automatiquement sur la nouvelle trajectoire rectiligne, offrant ainsi une transition fluide et un contrôle continu du bateau. Les composants du kit sont fabriqués avec des matériaux et des standards qui contribuent à une durée de vie prolongée.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Simrad","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56049967333716,"sku":"000-15943-001","price":526.91,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/featured-upscaled-15495258603860-1000.jpg?v=1783619915"},{"product_id":"simrad-kit-raccordement-pompe-pilote-automatique-orb-steadysteer","title":"Kit raccords pompe pilote ORB avec SteadySteer","description":"\u003cp\u003e\n    Conçu pour les systèmes de direction ORB (O-Ring Boss), le \u003cstrong\u003ekit de raccordement de pompe de pilote automatique Simrad avec SteadySteer\u003c\/strong\u003e (référence 000-15949-001) simplifie l'intégration de la fonctionnalité SteadySteer. Ce kit vise à réduire les problèmes liés aux raccords de tuyaux hydrauliques terminés sur le terrain et aux schémas d'installation incorrects, assurant ainsi une mise en œuvre fiable du pilote automatique.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eIntégration et Compatibilité\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Ce kit est spécifiquement élaboré pour les systèmes de direction ORB et est compatible avec les pompes Simrad MKII 1, 2, 3, 4 et 5. Il facilite l'ajout de la fonction SteadySteer, qui améliore l'expérience de navigation en permettant le contrôle du pilote automatique via la barre et la reprise automatique du cap sur les segments rectilignes après une intervention manuelle. L'installation nécessite l'utilisation de lunettes de sécurité, de clés de 15 mm (5\/16\") et 16 mm (5\/8\"), ainsi que d'un produit d'étanchéité liquide au Téflon® pour le kit SteadySteer.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eComposition du Kit\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Le \u003cstrong\u003ekit de raccordement de pompe de pilote automatique Simrad avec SteadySteer\u003c\/strong\u003e inclut des composants hydrauliques pré-assemblés pour une installation simplifiée :\n    \u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n        \u003cli\u003eDeux tuyaux noirs de 5\/16\" de diamètre, supportant une pression maximale de 1500 PSI, d'une longueur de 810 mm (31.9\"), avec raccords 9\/16\"-18 UNF vers 9\/16\"-18 UNF.\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eDeux tuyaux noirs de 5\/16\" de diamètre, supportant une pression maximale de 1500 PSI, d'une longueur de 360 mm (14.2\"), avec raccords 9\/16\"-18 UNF vers 9\/16\"-18 UNF.\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eDeux connecteurs en T : ORB-5 vers 9\/16\"-18 UNF \u0026gt; 9\/16\"-18 UNF.\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eUn connecteur à angle droit : ORB-05 vers 9\/16\"-18 UNF.\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eDeux adaptateurs : ¼\" NPT vers 9\/16\"-18 UNF.\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eUn capteur de débit SteadySteer.\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eUne bouteille de fluide hydraulique.\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eUn entonnoir-filtre.\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n    Ces éléments sont conçus pour garantir une connexion hydraulique sécurisée et fonctionnelle.\n","brand":"Simrad","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56049969070420,"sku":"000-15949-001","price":525.14,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/featured-upscaled-15495258866004-1000.jpg?v=1783619926"},{"product_id":"furuno-rv212v-groupe-reversible-barre-hydraulique-12v","title":"RV212V — Groupe réversible barre hydraulique - 12Vcc, 0,2 à 2L\/min, 25A","description":"\u003cp\u003e\n    Conçu pour les systèmes de pilotage automatique, le \u003cstrong\u003egroupe réversible barre hydraulique FURUNO RV212V\u003c\/strong\u003e est une unité de puissance hydraulique pour les barres de direction. Il est adapté aux bateaux de plaisance, de pêche et de travail nécessitant un contrôle précis et réactif du système de direction. Ce modèle est destiné aux installations en 12Vcc.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eCaractéristiques techniques détaillées\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Le RV212V fonctionne sous une alimentation de 12Vcc et présente une consommation de courant de 25A. Son débit est ajustable de 0,2 à 2 litres par minute, permettant une régulation fine du temps nécessaire pour un déplacement de la barre de butée à butée. Ce groupe est compatible avec des vérins hydrauliques d'une cylindrée maximale de 432 cm³. Il supporte une pression maximale de 30 bars, garantissant une puissance suffisante pour diverses configurations de direction.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eFonctionnalités et intégration\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Ce groupe hydraulique est doté d'une opération réversible, la direction pouvant être inversée par simple changement de polarité sur les bornes du moteur. Il intègre des clapets anti-retour pour assurer un fonctionnement stable et sécurisé du système hydraulique. Sa conception est pensée pour une durabilité en environnement marin, facilitant son intégration avec les autopilotes marins et les systèmes de direction hydraulique existants ou neufs.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Furuno","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56089333465428,"sku":"LE-2200410","price":714.32,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/furuno-rv212v-groupe-reversible-barre-hydraulique-12vcc-02-a-2lmin-25a_le-2200410-2.png?v=1781256111"},{"product_id":"furuno-ev212v-groupe-hydraulique-debit-reglable","title":"EV212V — Groupes hydrauliques non réversibles à débit réglable","description":"\u003cp\u003e\n    Le \u003cstrong\u003eFURUNO EV212V\u003c\/strong\u003e est un groupe hydraulique non réversible à débit réglable, conçu pour l'intégration dans les systèmes de barre hydraulique. Ce groupe fonctionne sous une alimentation de 12Vcc et offre un débit ajustable de 0,2 à 2 litres par minute.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eCaractéristiques techniques du FURUNO EV212V\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Avec une cylindrée maximale de vérin de 432 cm², le \u003cstrong\u003eEV212V\u003c\/strong\u003e est adapté aux systèmes de direction hydraulique. Le débit est réglable précisément, permettant d'affiner le temps nécessaire pour un déplacement de butée à butée du vérin.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eIntégration et Fonctionnalités\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Ce groupe hydraulique intègre un distributeur à électrovannes. Le \u003cstrong\u003eFURUNO EV212V\u003c\/strong\u003e offre une solution de pilotage hydraulique.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Furuno","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56089335333204,"sku":"LE-2200409","price":2026.16,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/furuno-le-2200409-official.png?v=1788354509"},{"product_id":"furuno-ev312v-groupe-hydraulique-debit-reglable","title":"EV312V — Groupes hydrauliques non réversibles à débit réglable","description":"\u003cp\u003e\n    Le \u003cstrong\u003eFURUNO EV312V\u003c\/strong\u003e est un groupe hydraulique non réversible à débit réglable, conçu pour la gestion de la barre hydraulique sur divers types de navires, incluant les bateaux de plaisance, de pêche et de travail. Fonctionnant sous une alimentation de 12Vcc, il est doté d'un électro-distributeur et d'un réservoir d'huile intégré.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePerformance et Réglage\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Ce groupe offre un débit fluide ajustable de 0,3 à 3 litres par minute, permettant une adaptation précise au système de direction. Sa capacité maximale de vérin est de 650 cm³, le rendant compatible avec des installations de taille moyenne à grande. Le réglage du débit s'effectue via une vis, facilitant l'ajustement du temps de déplacement de la barre entre les butées.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eConception et Sécurité\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Conçu pour un fonctionnement permanent, l'\u003cstrong\u003eEV312V\u003c\/strong\u003e intègre une protection recommandée de 30A. La pression maximale de 30 bars est préréglée en usine et ne doit pas être modifiée, assurant une sécurité opérationnelle. Avec un poids de 9 kg et des dimensions de 305 x 220 x 230 mm, il s'intègre dans diverses configurations techniques. Le volume du réservoir d'huile est de 1 litre.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Furuno","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56089335955796,"sku":"LE-2200844","price":2087.61,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/furuno-le-2200844-official.jpg?v=1788354515"},{"product_id":"furuno-32st16-verin-lineaire-hydraulique-12v-280kg","title":"32ST16 — Ensembles linéaires pour directions mécaniques POUSSEE 280KG - 12V","description":"\u003cp\u003e\n    Le vérin linéaire \u003cstrong\u003eFURUNO 32ST16\u003c\/strong\u003e est une solution de pilotage conçue pour les directions mécaniques, en particulier pour les voiliers. Il intègre un vérin hydraulique à débit fixe et fonctionne sous une alimentation de 12 Vcc, offrant une poussée maximale de 280 kg et un couple maximal de 50 mkg.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eConception et Installation\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Ce vérin est caractérisé par sa conception à tige simple et son by-pass électrique intégré. Ses dimensions compactes permettent une installation flexible sur différents types de bateaux, avec des options de montage au sol, au plafond ou sur cloison. Le circuit hydraulique est fourni assemblé et purgé, incluant un tube flexible de 1,20 mètre, ce qui simplifie la mise en œuvre initiale. Le vérin est prévu pour un montage direct sur le secteur de barre ou la mèche de safran.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePerformance et Intégration\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Le \u003cstrong\u003eFURUNO 32ST16\u003c\/strong\u003e se distingue par sa performance optimisée, notamment son rapport poussée\/consommation électrique. Il est équipé d'un groupe de puissance réversible séparé avec un débit fixe, ce qui offre une flexibilité pour le positionnement du groupe sur le bateau. Les raccords du vérin hydraulique à tige simple sont en acier inoxydable, contribuant à sa durabilité dans l'environnement marin.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Furuno","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56089338904916,"sku":"LE-2203063","price":1544.6,"currency_code":"EUR","in_stock":true}]},{"product_id":"furuno-verin-hydraulique-40st1624v-pilote-automatique","title":"40ST1624V - Vérin hydraulique 24 V, poussée 450 kg","description":"\u003cp\u003e\n    Conçu pour les voiliers de moins de 44 pieds, le \u003cstrong\u003eFURUNO 40ST1624V\u003c\/strong\u003e est un vérin hydraulique linéaire 40ST16. Alimenté en 24Vcc, ce vérin offre une poussée maximale de 450 kg et un couple maximal de 100 mkg, avec une course de 240 mm. Il est intégré dans des systèmes nécessitant une unité de puissance réversible séparée pour son fonctionnement.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eConception et Installation\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Le vérin \u003cstrong\u003e40ST1624V\u003c\/strong\u003e est un élément conçu pour l'intégration dans les systèmes de direction des voiliers.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eSécurité et Performance\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Ce vérin hydraulique est conçu pour une intégration fiable dans les systèmes de direction, contribuant à la performance globale du pilote automatique.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Furuno","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56089341362516,"sku":"LE-2203067","price":1526.58,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/furuno-40st1624v-verin-hydrauliques-40st1624v-24vcc-poussee-450kg-couple-max-100-mkg-course-240mm-vo-2.png?v=1781256182"},{"product_id":"furuno-verin-lineaire-hydraulique-50st2024v","title":"50ST2024V — Ensembles linéaires pour directions mécaniques","description":"\u003cp\u003e\n    Conçu pour les voiliers équipés de directions mécaniques, le \u003cstrong\u003eFURUNO 50ST2024V\u003c\/strong\u003e est un vérin linéaire hydraulique à tige simple. Ce modèle est adapté aux bateaux de plus de 44 pieds, supportant un couple maximal de 200 mkg.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePerformances et Spécifications Techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Le vérin \u003cstrong\u003eFURUNO 50ST2024V\u003c\/strong\u003e fonctionne sous une alimentation de 24Vcc et développe une poussée de 700 kg. Sa course est de 300 mm, permettant une adaptation aux mouvements de la barre.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Furuno","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56089342247252,"sku":"LE-2203069","price":1665.64,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/furuno-le-2203069-official.png?v=1788354529"},{"product_id":"furuno-rv112v-groupe-reversible-barre-hydraulique-12v","title":"RV112V - Groupe hydraulique réversible 12 V, 0,1 à 1 l\/min","description":"\u003cp\u003e\n    Conçu pour les systèmes de direction assistée hydraulique, le \u003cstrong\u003eFURUNO RV112V\u003c\/strong\u003e est un groupe réversible 12 Vcc destiné aux bateaux de plaisance, de pêche et de travail. Cette unité compacte assure un contrôle précis de la barre grâce à ses caractéristiques techniques adaptées à diverses applications marines.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePerformances et spécifications techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Le groupe réversible \u003cstrong\u003eFURUNO RV112V\u003c\/strong\u003e fonctionne sous une alimentation de 12 Vcc avec une consommation maximale de 16 A. Son débit est réglable précisément de 0,1 à 1 L\/min via une vis dédiée, permettant d'ajuster le temps de déplacement de butée à butée. Il est conçu pour gérer une cylindrée maximale de vérin de 216 cm³ et peut atteindre une pression maximale de 30 bar. Avec un poids de 7 kg, il s'intègre facilement dans les installations existantes.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eFonctionnalités et intégration\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Ce groupe réversible se distingue par sa capacité à changer de sens de rotation par simple inversion de polarité sur les bornes du moteur. Il intègre des clapets anti-retour pour une sécurité accrue du système hydraulique. Sa conception compacte et sa consommation électrique réduite en font un choix pour les installations où l'espace et l'autonomie sont des considérations. Le \u003cstrong\u003eFURUNO RV112V\u003c\/strong\u003e est livré avec un groupe réversible RV1 à débit réglable (12 volts) et un manuel d'installation pour faciliter sa mise en œuvre.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Furuno","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56098111553876,"sku":"LE-2200843","price":641.2,"currency_code":"EUR","in_stock":true}]},{"product_id":"furuno-rv224v-groupe-reversible-barre-hydraulique-24v","title":"RV224V — Groupe réversible barre hydraulique - 24Vcc, 0,2 à 2L\/min, 25A","description":"\u003cp\u003e\n    Conçu pour les systèmes de pilotage automatique, le groupe réversible barre hydraulique \u003cstrong\u003eFURUNO RV224V\u003c\/strong\u003e assure un contrôle précis de la direction. Adapté aux bateaux de plaisance, de pêche et de travail, il fonctionne sous une tension de 24 Vcc, avec une consommation maximale de 25 A.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePerformances hydrauliques et réglages\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Le \u003cstrong\u003eFURUNO RV224V\u003c\/strong\u003e offre un débit ajustable de 0,2 à 2 litres par minute, permettant une régulation du temps de déplacement de butée à butée via un mécanisme à vis. Sa capacité maximale de vérin est de 432 cm³, et il peut opérer jusqu'à une pression de 30 bars. La réversibilité de l'unité est gérée par une simple inversion de polarité sur les bornes du moteur, simplifiant l'intégration électrique. Des clapets anti-retour intégrés garantissent la stabilité du système.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eConception compacte\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Le \u003cstrong\u003eFURUNO RV224V\u003c\/strong\u003e présente un format compact facilitant son installation à bord. Il est conçu pour s'intégrer dans divers environnements marins, offrant une solution de pilotage fiable pour les vérins hydrauliques compatibles.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Furuno","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56098118500692,"sku":"LE-2200945","price":711.74,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/furuno-le-2200945-official.jpg?v=1788354518"},{"product_id":"furuno-ev224v-groupe-hydraulique-non-reversible-24v","title":"EV224V — Groupes hydrauliques non réversibles à débit réglable 24V","description":"\u003cp\u003e\n    Le groupe hydraulique non réversible \u003cstrong\u003eFURUNO EV224V\u003c\/strong\u003e est une unité d'entraînement conçue pour les systèmes de pilote automatique à bord des bateaux. Opérant sous une tension de 24Vcc, ce groupe à électrovannes est adapté aux systèmes de barre hydraulique nécessitant un contrôle précis du débit.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePerformances et Contrôle Précis\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Ce modèle offre un débit réglable de 0,2 à 2 litres par minute, une caractéristique essentielle pour ajuster avec précision le temps de déplacement de la barre de butée à butée. La cylindrée maximale du vérin supportée est de 432 cm³, ce qui le rend compatible avec diverses configurations de direction hydraulique. Le réglage du débit permet une optimisation du comportement du pilote automatique selon les caractéristiques du navire.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eConception et Intégration\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Le \u003cstrong\u003eFURUNO EV224V\u003c\/strong\u003e intègre un électro-distributeur. Sa conception non réversible le destine à des applications spécifiques où la direction du moteur est contrôlée par des électrovannes. Il est conçu pour une installation dans divers espaces machines à bord. Ce groupe est une solution nécessitant un système de pilotage automatique fiable et ajustable.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Furuno","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56098132689236,"sku":"LE-2200980","price":1929.78,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/furuno-le-2200980-official.png?v=1788354522"},{"product_id":"furuno-ev324v-groupe-hydraulique-non-reversible-debit-reglable","title":"EV324V — Groupes hydrauliques non réversibles à débit réglable - 650CM3 - 0.3 à 3L\/MN","description":"\u003cp\u003e\n    Le groupe hydraulique non réversible \u003cstrong\u003eFURUNO EV324V\u003c\/strong\u003e est conçu pour les systèmes de pilotage automatique nécessitant une régulation précise du débit. Adapté aux bateaux de plaisance, de pêche et de service, il intègre un électro-distributeur et un réservoir d'huile pour une solution complète.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePerformances et réglages\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Ce groupe opère sous une alimentation de 24 Vcc, avec une consommation maximale de 30\/16 A pour l'actionneur. Il offre une plage de débit réglable de 0,3 à 3 litres par minute, permettant un ajustement précis du temps de déplacement de butée à butée via une vis de réglage. Sa cylindrée maximale de vérin supportée est de 650 cm³. Le réservoir d'huile a une capacité de 1 litre.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eConception et intégration\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Le \u003cstrong\u003eFURUNO EV324V\u003c\/strong\u003e est un composant pour les installations de barre hydraulique. Sa conception non réversible le destine à des applications spécifiques où cette caractéristique est requise pour le fonctionnement du système de direction. Il s'intègre dans des architectures de pilotage automatique nécessitant un contrôle hydraulique fiable et ajustable.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Furuno","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56098148843860,"sku":"LE-2200981","price":2135.4,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/furuno-le-2200981-official.png?v=1788354525"},{"product_id":"furuno-40st16-verin-lineaire-hydraulique-voiliers","title":"40ST16 — 12Vcc, poussée 450kg - Couple max. 100 mkg, course 240mm voiliers \u003c 44 pieds","description":"\u003cp\u003e\n    Conçu pour les voiliers jusqu'à 44 pieds, le vérin linéaire hydraulique \u003cstrong\u003eFURUNO 40ST16\u003c\/strong\u003e est un élément clé pour les systèmes de pilote automatique. Ce système d'entraînement hydraulique est alimenté en 12Vcc, offrant une poussée de 450 kg et un couple maximal de 100 mkg. Sa course de 240 mm est adaptée à une large gamme de voiliers, garantissant une réponse de barre précise.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eConception et Performances\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Le \u003cstrong\u003e40ST16\u003c\/strong\u003e se distingue par sa conception compacte, permettant une installation facilitée même dans des espaces restreints sous le pont. Il agit directement sur le secteur de barre ou la mèche de gouvernail, améliorant la sécurité, la maniabilité et la précision de la navigation. Ce système est conçu pour réduire l'effort physique nécessaire aux manœuvres, tout en assurant une consommation d'énergie favorable. Les composants sont fournis pré-assemblés et les tuyaux hydrauliques, d'une longueur de 1,20 mètres, sont pré-remplis pour simplifier l'intégration.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eIntégration et Compatibilité\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Le vérin \u003cstrong\u003eFURUNO 40ST16\u003c\/strong\u003e s'intègre comme un système d'entraînement hydraulique complet spécifiquement pour les pilotes automatiques Furuno. Comparé au modèle 32ST16 (280 kg de poussée, 50 mkg de couple max.), le 40ST16 offre une capacité supérieure, le positionnant pour des voiliers de taille moyenne. Pour les embarcations de plus de 44 pieds, le modèle 50ST20 (700 kg de poussée, 200 mkg de couple max., course 300mm) est recommandé. Le 40ST16 est compatible avec une installation en diverses positions et inclut des raccords de tuyaux en acier inoxydable. Il respecte les réglementations européennes en vigueur et bénéficie d'une garantie de deux ans.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Furuno","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56098159165780,"sku":"LE-2203066","price":1543.74,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/featured-upscaled-15506829082964-1000.jpg?v=1783621214"},{"product_id":"furuno-50st20-verin-pompe-hydraulique-pilote-automatique","title":"50ST20 — Ensemble vérin et pompe hydrolique pré-monté","description":"\u003cp\u003e\n    L'ensemble \u003cstrong\u003eFURUNO 50ST20\u003c\/strong\u003e (référence LE-2203068) est un vérin hydraulique linéaire simple pré-monté avec pompe, conçu pour les systèmes de pilotage automatique des voiliers. Ce dispositif Lecomble \u0026amp; Schmitt intègre une unité prête à l'emploi, simplifiant l'installation à bord. Il est spécifiquement adapté aux voiliers de plus de 44 pieds, avec une capacité qui peut s'étendre jusqu'à 70 pieds selon les configurations.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePerformances et spécifications techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Fonctionnant sous une alimentation de 12Vcc, le \u003cstrong\u003eFURUNO 50ST20\u003c\/strong\u003e délivre une poussée de 700 kg et un couple maximal de 200 mkg. Sa course de vérin est de 300 mm, offrant une amplitude de mouvement adaptée aux grands voiliers. Ce vérin hydraulique est caractérisé par un débit fixe, assurant une réponse constante du système de direction. Le groupe est livré assemblé et purgé, incluant 1,20 mètre de flexible, avec des options de longueurs personnalisées.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eConception et intégration à bord\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    La conception du \u003cstrong\u003eFURUNO 50ST20\u003c\/strong\u003e permet une installation directe sur la mèche de gouvernail ou le secteur de barre, grâce à son format compact. Il offre une flexibilité de montage, pouvant être fixé au plafond, au plancher ou sur une cloison. Les connexions sont réalisées en acier inoxydable pour une durabilité en environnement marin. La tige du vérin hydraulique est réglable, facilitant l'adaptation à diverses configurations de bateau. L'unité de puissance réversible est séparée, ce qui optimise son positionnement à bord et contribue à une consommation d'énergie maîtrisée.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Furuno","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56098164539732,"sku":"LE-2203068","price":1890.83,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/featured-upscaled-15506834194772-1000.jpg?v=1783621220"},{"product_id":"furuno-40st16-verin-hydraulique-debit-reglable-voilier","title":"40ST16 — 12Vcc, poussée 450kg - Couple max. 100 mkg, course 240mm voiliers \u003c 44 pieds","description":"\u003cp\u003e\n    Conçu pour la navigation à voile, le vérin linéaire hydraulique \u003cstrong\u003eFURUNO 40ST16\u003c\/strong\u003e est une solution de commande d'autopilote destinée aux voiliers de moins de 44 pieds. Fonctionnant sous 12 Vcc, ce vérin offre une poussée de 450 kg et un couple maximal de 100 mkg, avec une course de 240 mm. Il intègre un système à débit réglable, permettant une adaptation précise aux exigences de pilotage.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eIntégration et Performances\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Le \u003cstrong\u003eFURUNO 40ST16\u003c\/strong\u003e est un ensemble d'entraînement hydraulique complet.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eConception et Fiabilité\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003c\/p\u003e","brand":"Furuno","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56098171421012,"sku":"LE-2203603","price":1698.54,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/featured-upscaled-15506840977748-1000.jpg?v=1783621226"},{"product_id":"furuno-kit40st16-demontage-rapide-verin-15mm","title":"KIT40ST16 — Kit de démontage rapide du 40ST16 (15mm)","description":"\u003cp\u003e\n    Conçu pour les systèmes de pilotage automatique Furuno, le \u003cstrong\u003eKIT40ST16\u003c\/strong\u003e de Lecomble \u0026amp; Schmitt est un kit de démontage rapide. Cet accessoire est destiné à faciliter la fixation et le démontage des vérins hydrauliques, en particulier le modèle 40ST16.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eConception et matériaux\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Le kit est fabriqué en acier inoxydable, garantissant une résistance à l'environnement marin. Il est spécifiquement compatible avec les cylindres d'un diamètre de 15 mm. La référence fabricant de ce kit est LS155 et il bénéficie d'une garantie de 2 ans.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilité avec le vérin linéaire 40ST16\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Le \u003cstrong\u003eKIT40ST16\u003c\/strong\u003e est conçu pour des vérins linéaires hydrauliques comme le Lecomble \u0026amp; Schmitt 40ST16 Newave. Ce vérin est un modèle à tige simple avec un bypass électrique intégré. Il offre une poussée maximale de 450 kg et une course de 240 mm, avec un rayon de bras de barre de 190 mm. Le modèle 12V du 40ST16 est alimenté en 12 Volts.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques du vérin 40ST16\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Le vérin 40ST16 se distingue par ses dimensions compactes et sa flexibilité d'installation. Il peut être monté directement sur le secteur de barre, avec des options de fixation au plancher, au plafond ou sur cloison pour le cylindre. Le système inclut un groupe réversible séparé, permettant une liberté de placement. Le vérin est fourni assemblé et purgé, incluant un tube flexible de 1,20 mètre. Il présente un ratio poussée\/consommation électrique sur le marché.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Furuno","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56098178269524,"sku":"LE-2201557","price":83.33,"currency_code":"EUR","in_stock":true}]},{"product_id":"raymarine-verin-lineaire-hydraulique-type-2-12v","title":"Vérins linéaires hydrauliques type 2 - 12V","description":"\u003cp\u003e\n    Conçu pour l'intégration aux systèmes de direction mécanique, le \u003cstrong\u003evérin linéaire hydraulique Raymarine E12207 Type 2\u003c\/strong\u003e est une composante essentielle pour les pilotes automatiques 12V. Ce modèle, qui remplace l'ancien M81200, est spécifiquement dimensionné pour les besoins des navires de plaisance de taille moyenne. Il fournit la force de poussée nécessaire pour un contrôle précis de la barre, en complément d'un calculateur de route compatible.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePositionnement et Spécifications Techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Positionné dans la gamme Raymarine, l'E12207 se distingue comme un entraînement de Type 2 pour les systèmes 12V, complétant les modèles 24V (E12208) et les versions de Type 3 (M81202\/M81203) conçues pour des besoins de poussée supérieurs. Il est conforme aux réglementations de compatibilité électromagnétique (EMC) selon la norme EN60945 pour les environnements marins de plaisance. Son installation requiert une attention particulière à la propreté absolue du système hydraulique pour assurer le bon fonctionnement des clapets. Le vérin est conçu pour être monté sur une structure très solide du navire, capable de supporter les niveaux de poussée de pointe qu'il génère. Pour la sécurité, il intègre un mécanisme de libération rapide (quick release tab).\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eInstallation et Intégration Système\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    L'installation du \u003cstrong\u003eRaymarine E12207\u003c\/strong\u003e implique l'alignement du vérin hydraulique, la connexion au système de pilotage, le montage de la pompe hydraulique et du réservoir, ainsi que le remplissage du réservoir et la purge du système. Il se connecte au calculateur de route du pilote automatique via l'embrayage. Raymarine recommande une installation certifiée pour bénéficier d'une garantie produit améliorée. Pour des performances EMC optimales, il est conseillé de l'alimenter par une batterie distincte de celle du démarrage moteur. Ce vérin mesure environ 386 mm de long, 102 mm de large et 151 mm de haut, nécessitant un dégagement suffisant pour ses pièces en mouvement qui présentent un risque de coincement.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56110928003412,"sku":"E12207","price":3020.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main-square_eac1147f-61a2-4c78-8d65-6f6dde3bbc0b.jpg?v=1781448350"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/collections\/hydrauliques.png?v=1774455753","url":"https:\/\/skysat.fr\/fr-tn\/collections\/hydrauliques.oembed","provider":"Skysat","version":"1.0","type":"link"}