{"title":"Interfacce pilota automatico","description":"\u003cp\u003eInterfacce di acquisizione e conversione per collegare sensori, telecomandi e strumenti al sistema di pilota automatico.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"pixel-sur-mer-module-exocet-digital-in-16-canaux-interface-e-s-marine","title":"Modulo Exocet Digital IN 16 canali","description":"\u003cp\u003eIl \u003cstrong\u003eModulo Exocet Digital IN 16 canali\u003c\/strong\u003e di Pixel sur Mer è un'unità di acquisizione e trattamento dati progettata per applicazioni marine, parte integrante della gamma EXOCET Blue. Questo modulo compatto e robusto, realizzato in alluminio anodizzato, consente il monitoraggio in tempo reale e l'analisi precisa dei dati a bordo. Si distingue per la sua robustezza, con una resistenza all'acqua certificata IP67 e un intervallo di temperatura di funzionamento da -10°C a +50°C, rispondendo alle esigenze degli ambienti marini più impegnativi.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eConnettività e Ingressi\/Uscite\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eIl modulo offre una connettività estesa per l'integrazione in sistemi complessi. È dotato di una porta Ethernet, due porte CAN 2.0, cinque porte seriali RS232 e una porta seriale combinata RS232\/RS422. Per l'acquisizione dati, dispone di sei ingressi analogici a 16 bit a 50 Hz, due ingressi digitali a contatto e tre uscite digitali a contatto. La sua capacità di espansione è notevole, con la possibilità di aggiungere una scatola di espansione per ingressi digitali a contatto da 16 canali e una scatola di espansione per uscite digitali a contatto da 8 canali, permettendo di adattare il sistema alle esigenze specifiche di ogni installazione. Questa modularità lo posiziona come una soluzione flessibile, paragonabile alle architetture distribuite di marchi come B\u0026G o Garmin, ma con una specializzazione marcata nell'acquisizione di dati grezzi.","brand":"Pixel sur Mer","offers":[{"title":"Titolo Predefinito","offer_id":53723747942740,"sku":"831-0009","price":1212.32,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/exoconnect-serial1_c589ac15-50ae-49a2-b5d5-f50952ce92d3.png?v=1778229741"},{"product_id":"pixel-sur-mer-boitier-connexion-exocet-io-interface-marine","title":"Scatola di connessione Exocet IO","description":"\u003cp\u003e La \u003cstrong\u003escatola di connessione Exocet IO\u003c\/strong\u003e di Pixel sur Mer è un'unità di interfaccia marina progettata per la gestione avanzata dei dati di navigazione. Posizionata come hub centrale per i sistemi di bordo, consolida le informazioni provenienti da diversi sensori per ottimizzare le prestazioni e la sicurezza a bordo, sia per regate che per altri progetti marittimi e aeronautici. A differenza dei cartografici di marchi come B\u0026amp;G, Simrad o Garmin, che si concentrano sulla visualizzazione, l'Exocet IO opera a monte, elaborando e distribuendo i dati verso questi schermi o verso software di navigazione specializzati come Adrena ed Expedition.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCostruzione Robusta e Specifiche Tecniche\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003e La scatola Exocet IO è dotata di un telaio in alluminio robusto, leggero e completamente stagno, conforme alla norma IP67, che garantisce affidabilità operativa in ambienti marini impegnativi. La sua costruzione è certificata CE e FCC. Funziona in un intervallo di temperatura esteso da -10°C a +50°C e presenta un basso consumo energetico di circa 4W. Le sue dimensioni sono simili a quelle di modelli come l'Exocet Essential, con circa L113 x A97 x P40 mm, per un peso di circa 350 g, risultando compatta e facile da integrare.\u003c\/p\u003e","brand":"Pixel sur Mer","offers":[{"title":"Titolo Predefinito","offer_id":53723782840660,"sku":"831-0015-01","price":499.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/exoconnect-serial1_4b45f069-2a23-4d17-98d6-08d2d1a8bfac.png?v=1778229774"},{"product_id":"pixel-sur-mer-boitier-connexion-exocet-serial-interface-marine","title":"Scatola di connessione Exocet Sérial","description":"\u003cp\u003e Il \u003cstrong\u003eModulo di connessione Exocet Serial\u003c\/strong\u003e di Pixel sur Mer è un'interfaccia per la gestione dei dati progettata per ambienti marini esigenti. Questo robusto modulo funge da elemento centrale per l'integrazione di sistemi di comunicazione seriale a bordo delle imbarcazioni. Si affianca alla gamma Exocet di Pixel sur Mer, che include soluzioni più complete come Exocet Blue o Exocet Silver, nonché moduli specifici come Exocet Essential, noto per le sue molteplici interfacce RS232 e RS232\/RS422.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eConnettività e robustezza comprovate\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRealizzato con un involucro in alluminio interamente stagno e certificato IP67, il \u003cstrong\u003eModulo di connessione Exocet Serial\u003c\/strong\u003e garantisce un'affidabilità operativa in condizioni marine estreme, con un intervallo di temperatura di esercizio da -10°C a +50°C. La sua progettazione robusta è conforme alle certificazioni CE EN 60945 e FCC, assicurando un'integrazione sicura ed efficiente. Integra porte seriali RS232 e, potenzialmente, RS232\/RS422, essenziali per il collegamento a una vasta gamma di sensori e apparecchiature di navigazione compatibili NMEA0183.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eIntegrazione e gestione avanzata dei dati\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eQuesto modulo facilita l'acquisizione e l'elaborazione dei dati provenienti da varie fonti (navigazione, sforzi, idraulica, energia, posizionamento, sicurezza, strumentazione). Si integra con i sistemi NMEA2000 e NMEA0183, consentendo una comunicazione fluida con gli schermi di bordo (B\u0026G, Simrad, Garmin, NKE) e una visualizzazione remota tramite piattaforme cloud. Il \u003cstrong\u003eModulo di connessione Exocet Serial\u003c\/strong\u003e contribuisce alla gestione intelligente dei guasti dei sensori e può essere aggiornato regolarmente per beneficiare delle ultime funzionalità software della gamma Exocet.\u003c\/p\u003e","brand":"Pixel sur Mer","offers":[{"title":"Titolo Predefinito","offer_id":53723783037268,"sku":"831-0002-01","price":499.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/exoconnect-serial1.png?v=1778229725"},{"product_id":"raymarine-kit-cablage-evolution-ev-2-nmea2000","title":"Kit cablaggio Evolution EV-2","description":"\u003cp\u003e\n  Il kit di cablaggio Raymarine Evolution EV-2 (codice R70192) è destinato agli impianti di pilota automatico Evolution EV-2. Serve per collegare correttamente il sistema EV-2 all’architettura di rete Raymarine SeaTalk NG \/ NMEA2000, in particolare nelle configurazioni di direzione elettronica o integrazione Drive-By-Wire.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePer un’installazione EV-2 pulita e affidabile\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n  Questo kit è indicato per refit e installazioni nuove in cui è necessario il cablaggio originale o adattato al sistema Evolution EV-2. Facilita l’integrazione del pilota automatico in una rete coerente, con connessioni studiate per l’ambiente marino. Prima del montaggio, è necessario verificare lo schema di installazione Raymarine del pilota in uso per confermare la posizione del kit nel backbone e i collegamenti necessari a bordo.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilità sistema\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n  Il R70192 non sostituisce il sensore EV-2, la consolle di comando né l’unità di pilotaggio: è un accessorio di cablaggio per completare l’installazione. È utile in caso di aggiornamento di un pilota Evolution EV-2, sostituzione di un fascio di cavi mancante o sicurezza di integrazione SeaTalk NG \/ NMEA2000 con componenti Raymarine compatibili.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53723801452884,"sku":"R70192","price":95.62,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/kit-de-cablage-evolution-ev-2_r70192-1.jpg?v=1775001020"},{"product_id":"madintec-mad-interface-analog-module-acquisition","title":"Interfaccia Analogica MAD","description":"\u003cp\u003e\n    Il \u003cstrong\u003eMAD Interface Analog\u003c\/strong\u003e di MADINTEC è un modulo di acquisizione analogica progettato per integrarsi perfettamente con il sistema di pilota automatico \u003cstrong\u003eMADBrain Autopilot\u003c\/strong\u003e. Estende le capacità di acquisizione dati del processore di navigazione \u003cstrong\u003eMADBrain\u003c\/strong\u003e, consentendo la connessione di sensori analogici aggiuntivi per un’analisi ultra-precisa dell’ambiente marino. Questo modulo è un componente essenziale per i navigatori che desiderano massimizzare prestazioni e affidabilità del proprio sistema di elettronica di bordo.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eIntegrazione e prestazioni del sistema MADBrain\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Il sistema \u003cstrong\u003eMADBrain Autopilot\u003c\/strong\u003e, di cui il \u003cstrong\u003eMAD Interface Analog\u003c\/strong\u003e rappresenta un’estensione opzionale, si distingue per un approccio innovativo al pilota automatico. Con una storia consolidata nella corsa d’altura (Vendée Globe, Transat Jacques Vabre, Route du Rhum) e adottato da skipper di fama mondiale su IMOCA, Ocean Fifty, Ultim, Class40 e Mini 6.50, oggi è accessibile a tutti. A differenza di sistemi più generici, \u003cstrong\u003eMADBrain\u003c\/strong\u003e funziona come un vero e proprio processore di navigazione, centralizzando e valorizzando tutti i dati elettronici grazie ad algoritmi di intelligenza artificiale all’avanguardia. Rileva i movimenti e il vento con una risoluzione eccezionale, fino a 50 Hz per il vento reale, una frequenza ben superiore agli standard di mercato come alcuni sensori NMEA 0183 classici che possono essere limitati a 1 Hz.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eAcquisizione dati ad alta risoluzione\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Il ruolo del \u003cstrong\u003eMAD Interface Analog\u003c\/strong\u003e è quello di completare la rete di acquisizione ad alta risoluzione del \u003cstrong\u003eMADBrain\u003c\/strong\u003e. Mentre il \u003cstrong\u003eMADBrain\u003c\/strong\u003e integra nativamente i bus CAN ed Ethernet, oltre ai sensori NMEA 2000 (come i GPS B\u0026G ZG100 o Garmin 24XD, le bussole B\u0026G Precision 9 o Raymarine EV-1), il modulo analogico consente di aggiungere informazioni provenienti da sensori specifici non digitali. Questa flessibilità garantisce che tutti i dati critici della barca, siano essi provenienti da sensori digitali o analogici, vengano interpretati in tempo reale dall’IA del \u003cstrong\u003eMADBrain\u003c\/strong\u003e per decisioni di pilotaggio rapide e precise. Il sistema \u003cstrong\u003eMADBrain\u003c\/strong\u003e offre una stabilità di rotta e una reattività senza pari, con un adattamento attivo al vento e alla dinamica della barca, riducendo il carico sul cilindro idraulico e il consumo energetico. Il modulo \u003cstrong\u003eMAD Interface Analog\u003c\/strong\u003e è un’opzione che arricchisce questo sistema senza aggiungere complessità, in linea con la filosofia di integrazione estesa di \u003cstrong\u003eMADINTEC\u003c\/strong\u003e con sistemi di terze parti.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Madintec","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53723864826196,"sku":"MIT-HW-MIA","price":1650.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/01-hero_2ee0978c-37ea-4b42-9e53-d94decd77707.png?v=1778235430"},{"product_id":"madintec-mad-interface-digital-module-acquisition-telecommandes","title":"Interfaccia Digitale MAD, modulo di acquisizione telecomandi","description":"\u003cp\u003e\n    L'\u003cstrong\u003eMAD Interface Digital\u003c\/strong\u003e di MADINTEC è un modulo essenziale del sistema di pilota automatico \u003cstrong\u003eMADBrain Autopilot\u003c\/strong\u003e, progettato per barche a vela da regata e da crociera esigenti. Questo componente si integra al cuore dell'architettura MADBrain, che centralizza e valorizza l'insieme dei dati elettronici di bordo. A differenza dei piloti automatici convenzionali, il sistema MADBrain, di cui fa parte il MAD Interface Digital, funziona come un processore di navigazione completo, elaborando le informazioni con una risoluzione e una frequenza di acquisizione eccezionali, fino a 50 Hz per il calcolo del vento reale.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eIntelligenza e Precisione del MADBrain Autopilot\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Il sistema MADBrain si distingue per la sua architettura modulare e per l'intelligenza artificiale integrata. Il MAD Interface Digital, in qualità di modulo di acquisizione dei comandi, contribuisce alla reattività e alla precisione globale del pilota. Consente al sistema MADBrain di interpretare i movimenti della barca e le variazioni del vento in tempo reale, trasformando i dati grezzi in decisioni di pilotaggio rapide e pertinenti. Grazie a una centrale inerziale proprietaria ad alta precisione (MADMotion) e a un calcolo del vento reale ultra-fine derivato dall'America's Cup e dal Vendée Globe, il MADBrain anticipa le traiettorie con una precisione superiore a quella di un timoniere umano.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eAffidabilità di Pilotaggio e Integrazione Sistema\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    L'affidabilità del pilotaggio è una caratteristica chiave del sistema MADBrain. Il modulo MADController, ad esempio, gestisce l'attuatore con una precisione al decimo di grado e un controllo ad alta frequenza (100 Hz), compatibile 12\/24V con attuatori elettrici o idraulici. Il MAD Interface Digital, facilitando l'acquisizione dei comandi, garantisce un'integrazione fluida delle interazioni utente. L'intero sistema è nativamente compatibile con la rete NMEA 2000, consentendo un'installazione plug \u0026amp; play e una compatibilità estesa con display e sensori di marchi quali B\u0026amp;G (ZG100, Precision 9, Zeus), Garmin (24XD, SteadyCast, GPSMAP\/TD50) e Raymarine (EV-1, Axiom). Prodotti in Francia, i moduli MADINTEC sono progettati per una durata massima in ambiente marino.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eModalità Avanzate ed Evolvibilità\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Il MADBrain Autopilot offre tre modalità di pilotaggio principali: vento reale, prua e polare. Pacchetti software opzionali come l'Elite Performance Pack e l'Heel Security Pack permettono di personalizzare le capacità del pilota, offrendo funzioni esclusive di sicurezza (correzione dell'eccesso di sbandamento) e di prestazioni (ricerca attiva della velocità massima). L'applicazione MADLight semplifica il controllo del pilota da un display di navigazione, con un'interfaccia intuitiva per le regolazioni e la gestione automatica dei guasti dei sensori. Il sistema è progettato per un'evoluzione continua tramite aggiornamenti, garantendo una maggiore longevità e adattabilità.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Madintec","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53723864924500,"sku":"MIT-HW-MID","price":520.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/01-hero_da9cbfa2-9d93-4fcf-a55d-6a83a4753aff.png?v=1778235444"},{"product_id":"madintec-mad-interface-mast-module-acquisition-vent-50hz-nmea0183","title":"MAD Interface Mast, modulo di acquisizione del vento","description":"\u003cp\u003e\n    Il \u003cstrong\u003eMADINTEC MAD Interface Mast\u003c\/strong\u003e, anche noto come MADMast, è un modulo di acquisizione del vento ad alte prestazioni, progettato per integrarsi al centro del sistema di pilota automatico MADBrain di MADINTEC. Questo componente essenziale è il pilastro di un’acquisizione dati eolici ultra-precisa, con una capacità di elaborazione fino a 50 Hz, una caratteristica derivata dai requisiti tecnici dell’America’s Cup e del Vendée Globe.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eAcquisizione e elaborazione dati del vento di precisione\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Il MAD Interface Mast assicura un’interfaccia NMEA 0183 per i sensori di vento, garantendo una compatibilità estesa con sensori a ultrasuoni e sensori di angolo d’albero passivi (potenziometrici) o attivi (0–5 V). La sua funzione principale è la verifica e la validazione rigorosa dei dati di vento prima della trasmissione al processore MADBrain. Questa acquisizione ad alta frequenza e la qualità dei dati sono fondamentali per gli algoritmi di intelligenza artificiale del MADBrain, consentendo un calcolo del vento reale di estrema precisione e un’anticipazione delle traiettorie ottimizzata.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eAffidabilità e protezione avanzate\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Progettato per ambienti marini esigenti, il MADMast integra protezioni contro i cortocircuiti e i disturbi elettromagnetici sulla linea dell’albero. È inoltre dotato di una funzione di riavvio automatico del sensore in modalità sicura, garantendo una continuità di servizio essenziale in navigazione. Mentre altri sistemi possono accontentarsi di un’acquisizione standard, il MADINTEC MAD Interface Mast eleva il livello fornendo dati grezzi di qualità superiore, indispensabili per le prestazioni e la sicurezza del pilota automatico MADBrain, riconosciuto per i suoi successi nelle regate d’altura su barche IMOCA, Ocean Fifty, Ultim, Class40 e Mini 6.50.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Madintec","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53723865153876,"sku":"MIT-HW-MIM","price":575.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/01-hero_d2917bd3-7b09-4e01-9378-7db00e741fa3.png?v=1778235466"},{"product_id":"garmin-reactor-40-steer-by-wire-pilote-automatique","title":"Kit standard di direzione elettronica Reactor 40™ senza GHC™ 20","description":"\u003cp\u003e\n    Il kit standard di direzione elettronica \u003cstrong\u003eGarmin Reactor 40 Steer-by-Wire\u003c\/strong\u003e senza GHC 20 è la soluzione centrale per l’integrazione di un sistema di pilota automatico ad alta precisione. Progettato per imbarcazioni dotate di direzione elettronica, questo pacchetto fornisce i componenti essenziali per un controllo del timone reattivo e affidabile, integrandosi perfettamente tramite la rete NMEA 2000. L’assenza del display GHC 20 implica che la configurazione e il controllo avvengono tramite un cartografico Garmin compatibile, offrendo flessibilità per installazioni esistenti o preferenze di interfaccia utente. Questa scelta lo distingue dai kit completi Reactor 40 che includono un display dedicato, rivolgendosi a utenti che desiderano ottimizzare la postazione di comando o utilizzare un singolo display multifunzione Garmin. Rispetto a sistemi concorrenti che spesso richiedono un display proprietario, il Reactor 40 Steer-by-Wire offre un’integrazione semplificata se è già presente un MFD Garmin.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eUnità di calcolo della prua (CCU): il cuore del sistema\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    L’unità di calcolo della prua (CCU) è il sensore primario del sistema di pilota automatico Reactor 40 Steer-by-Wire. Per prestazioni ottimali, la sua installazione è critica. La CCU deve essere montata su una superficie rigida, lontano da fonti di interferenze magnetiche. È fondamentale rispettare una distanza minima di 60 cm dall’acciaio, dai magneti, dai cavi ad alta corrente e dalle pompe a funzionamento intermittente. Una distanza di 1,5 m è richiesta per grandi magneti, come quelli dei subwoofer. Il cavo CCU, lungo 3 m, non deve essere tagliato e sono disponibili cavi di estensione se necessario.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eConfigurazione e integrazione NMEA 2000\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    La configurazione iniziale del pilota automatico avviene tramite assistenti (wizards) dedicati: il Dockside Wizard e il Sea Trial Wizard, integrati dalla procedura Autotune. Questi passaggi sono fondamentali per calibrare i sensori principali, come la bussola, e adattare il sistema alle dinamiche specifiche dell’imbarcazione. In assenza di un display GHC 20, un cartografico Garmin compatibile, connesso alla stessa rete NMEA 2000 della CCU, è indispensabile per eseguire queste configurazioni. L’integrazione alla rete NMEA 2000 è essenziale per la comunicazione tra CCU, cartografico e altri sensori opzionali come anemometri o sensori di velocità, consentendo l’utilizzo delle funzioni avanzate del pilota automatico.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eConsiderazioni sull’installazione\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    L’installazione del sistema di pilota automatico Reactor 40 Steer-by-Wire richiede una conoscenza specifica dei sistemi di direzione idraulica e dei sistemi elettrici marini; pertanto, è consigliato rivolgersi a un installatore marino qualificato. I componenti inclusi, come l’allarme, devono essere installati vicino alla postazione di comando principale. Il posizionamento della CCU deve privilegiare una localizzazione prossima al centro di rotazione dell’imbarcazione, più in basso e leggermente avanzata, per ottimizzare la precisione di rilevamento della prua.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55859010175316,"sku":"010-00705-90","price":1725.69,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_8ea6ca58-b016-420d-b0f5-8251f7a75543.jpg?v=1779186323"},{"product_id":"garmin-reactor-40-direction-electronique-helm-master-pilote-automatique","title":"Cofanetto di direzione elettronica Reactor™ 40 per Helm Master™ di Yamaha® senza GHC™ 20","description":"\u003cp\u003e\n    Il \u003cstrong\u003ecofanetto di direzione elettronica Reactor™ 40 Steer-by-Wire di Garmin\u003c\/strong\u003e è una soluzione avanzata di pilota automatico, specificamente progettata per integrarsi ai sistemi di direzione elettronica Helm Master™ di Yamaha®. Questo kit, derivato dalla gamma Reactor 40 nota per la tecnologia AHRS (Attitude Heading Reference System) a 9 assi, offre reattività e precisione di mantenimento della rotta superiori. Minimizza gli errori di rotta anche in condizioni marine impegnative, superando le prestazioni dei sistemi di pilota automatico basati su bussole a flusso tradizionali grazie alla capacità di compensare i movimenti della barca su tutti gli assi. A differenza dei kit completi che includono lo schermo GHC™ 20, questa versione è un cofanetto centrale (core pack), pensato per installazioni in cui è già presente uno schermo multifunzione Garmin compatibile o un GHC™ 20 utilizzato per configurazione e controllo. Rappresenta un’opzione strategica per i proprietari di barche equipaggiate con Yamaha Helm Master che desiderano beneficiare della tecnologia di pilota automatico Garmin senza duplicare la visualizzazione.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eIntegrazione e prestazioni tecniche del Reactor™ 40\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Il cuore del sistema è l’unità di calcolo della rotta (CCU), il sensore primario del pilota automatico. Per prestazioni ottimali, la CCU deve essere montata su una superficie rigida e stabile, lontano da fonti di interferenze magnetiche. È fondamentale mantenerla a distanza da elementi come ferro, magneti potenti, cavi ad alta corrente e pompe a funzionamento intermittente (ad esempio, pompe WC o di vivaio) per almeno 60 cm. Si consiglia di effettuare un test con una bussola manuale per verificare l’assenza di interferenze significative (deviazione inferiore a 3 gradi). Idealmente, la CCU deve essere posizionata vicino al centro di rotazione della barca, sulla linea mediana, in basso e leggermente verso prua.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n    L’installazione richiede una connessione alla rete NMEA 2000, essenziale per la comunicazione tra CCU, uno schermo multifunzione Garmin compatibile (o un GHC™ 20 esistente) e il sistema Helm Master di Yamaha. La configurazione iniziale avviene tramite gli assistenti Dockside Wizard e Sea Trial Wizard, accessibili da una barra di controllo o un cartografico compatibile Garmin. Questi assistenti guidano l’utente nella rilevazione della direzione del timone, nella selezione della fonte di velocità (consigliato tachimetro NMEA 2000 o GPS esterno), nella verifica del tachimetro e nella calibrazione della bussola, oltre alla procedura Autotune per ottimizzare le regolazioni del pilota automatico in navigazione.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n    Questo cofanetto rappresenta una soluzione all’avanguardia per gli utenti di Yamaha Helm Master che cercano la precisione e l’affidabilità di un pilota automatico Garmin senza lo schermo di controllo GHC™ 20. Si distingue dai piloti automatici Garmin Reactor 40 per sistemi idraulici o meccanici grazie all’interfaccia diretta con il sistema Steer-by-Wire di Yamaha, offrendo un’integrazione fluida e prestazioni ottimizzate per questa piattaforma specifica.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55859011649876,"sku":"010-00705-91","price":2233.14,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_cb9e29c8-962f-483a-918d-b5ed709aa0f0.jpg?v=1779186324"},{"product_id":"garmin-reactor-40-steer-by-wire-pilote-automatique-ghc-50","title":"Kit Reactor™ 40 per direzione elettronica con strumento GHC™ 50","description":"\u003cp\u003e\n    Il kit standard del pilota automatico \u003cstrong\u003eGarmin Reactor™ 40 steer-by-wire\u003c\/strong\u003e con strumento GHC™ 50 rappresenta una soluzione completa per la navigazione di imbarcazioni dotate di sistema di direzione elettronica. Questo sistema, basato sull’unità di controllo CCU Reactor™ 40, è progettato per garantire una tenuta di rotta precisa e un’integrazione fluida tramite la rete NMEA 2000. La CCU funge da sensore primario e richiede un’installazione accurata, lontano da interferenze magnetiche, e una calibrazione rigorosa.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eConfigurazione e precisione del pilota\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    L’installazione e la configurazione del sistema \u003cstrong\u003eReactor™ 40 steer-by-wire\u003c\/strong\u003e vengono eseguite tramite gli assistenti \"Dockside Wizard\" e \"Sea Trial Wizard\". Queste procedure sono fondamentali per adattare il pilota alle dinamiche specifiche dell’imbarcazione, inclusi il test di direzione, la selezione della fonte di velocità (tachimetro NMEA 2000 o GPS esterno consigliato) e la verifica del contagiri. L’assistente \"Sea Trial\" consente una calibrazione avanzata della bussola e la procedura \"Autotune\", che regola i guadagni del pilota per una risposta ottimale del timone in diverse condizioni di velocità e mare. La funzione \"Set North\" è disponibile con GPS connesso per allineare la rotta della bussola con il COG.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eIntegrazione e controllo GHC™ 50\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Questo kit include lo strumento di pilota automatico \u003cstrong\u003eGarmin GHC™ 50\u003c\/strong\u003e, che fornisce un’interfaccia dedicata per il controllo e il monitoraggio del sistema. Il GHC™ 50 si connette alla rete NMEA 2000, che alimenta il dispositivo e assicura la comunicazione con la CCU e altri dispositivi compatibili come sensori di vento o di velocità. In assenza di una rete NMEA 2000 esistente, il kit fornisce i cavi e i connettori necessari per costruirla. L’installazione del GHC™ 50 è facilitata da una mascherina di montaggio incassata, che consente un’integrazione estetica al cruscotto. La connettività al sistema di direzione dell’imbarcazione avviene tramite un bus CAN alimentato, garantendo una comunicazione affidabile con il controller di direzione.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Titolo predefinito","offer_id":55860415430996,"sku":"010-02794-03","price":2225.23,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_0430b8ab-afed-41ae-9085-01b9df2ed52c.jpg?v=1779193013"},{"product_id":"garmin-reactor-40-yamaha-helm-master-pilote-automatique-ghc50","title":"Cofanetto Reactor™ 40 per Yamaha® Helm Master® con strumento GHC™ 50","description":"\u003cp\u003e\n    Progettato specificamente per i sistemi di sterzo elettronico Yamaha® Helm Master® (esclusa la versione EX), il \u003cstrong\u003ecofanetto pilota automatico Garmin Reactor™ 40 (010-02794-04)\u003c\/strong\u003e offre una soluzione di pilotaggio avanzata. Questo sistema integra l’unità di controllo della rotta (CCU) Reactor™ 40 e lo strumento per pilota automatico GHC™ 50, consentendo una navigazione precisa e un controllo intuitivo. Richiede un cartografico Garmin compatibile per il pieno funzionamento.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePrestazioni e tecnologia del Reactor™ 40\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    L’unità di controllo della rotta (CCU) Reactor™ 40 è il cuore di questo sistema. Con dimensioni di 91,4 mm di diametro e un peso di 159 g, questa unità compatta è dotata di un sistema AHRS (Attitude Heading Reference System) a semiconduttori a 9 assi. Questa tecnologia consente un montaggio flessibile in quasi tutte le orientazioni, riduce il consumo energetico e minimizza gli errori di rotta. La CCU funziona in un intervallo di temperatura da -15°C a 55°C ed è stagno secondo la norma IEC 529 IPX7. Mantiene la rotta con precisione, anche quando l’imbarcazione è soggetta a beccheggio o rollio, grazie alla sua reattività alle condizioni marine. La tecnologia IRRT (Intelligent Rudder Rate Technology) ottimizza la velocità del timone adattandola alla velocità della barca, migliorando prestazioni e sicurezza. L’alimentazione NMEA 2000 richiede 9-16V DC, con un LEN NMEA 2000 di 3 (150 mA).\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eInterfaccia utente GHC™ 50 e integrazione\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Lo strumento per pilota automatico GHC™ 50 fornisce un’interfaccia dedicata alla postazione di comando. Il suo schermo touch WVGA da 5 pollici, con risoluzione 800 x 480 pixel, offre una visibilità chiara e una gestione semplice. Il design industriale di alta gamma si armonizza con i cartografici Garmin GPSMAP®. Il GHC 50 è compatibile con tutti i piloti automatici GHP Reactor™ e facilita la condivisione dei dati con gli schermi multifunzione (MFD) e altri dispositivi Garmin installati. Il sistema si connette tramite la rete NMEA 2000® (componenti inclusi per la creazione di una rete base). Sono disponibili funzionalità come il mantenimento della rotta e le virate programmate. Abbinato a un sensore di vento opzionale, consente anche il mantenimento del vento e le strambate. La tecnologia Shadow Drive™ permette un controllo manuale temporaneo senza disinserire il pilota automatico.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eInstallazione e calibrazione\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Il \u003cstrong\u003ecofanetto Reactor™ 40 per Yamaha® Helm Master® con GHC™ 50\u003c\/strong\u003e è progettato per una calibrazione rapida tramite le procedure guidate Dockside Wizard e Sea Trial Wizard. Queste procedure guidano l’utente attraverso le fasi di configurazione necessarie, sia tramite lo strumento GHC 50 che tramite un cartografico Garmin compatibile collegato alla stessa rete NMEA 2000. Per un’installazione ottimale e sicura, si consiglia di affidare il lavoro a un installatore marino qualificato, data la specificità dei sistemi di direzione e elettrici nautici.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eContenuto del cofanetto\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Questo cofanetto include l’unità di controllo della rotta (CCU) Reactor 40, lo schermo di comando GHC™ 50, una passerella Yamaha, un cavo CCU da 3 metri, un avvisatore acustico (buzzer) con cavo da 3 metri, cavi di derivazione NMEA 2000 (2 metri), un cavo di alimentazione NMEA 2000, connettori a T NMEA 2000, oltre a terminazioni maschio e femmina, completati dalla documentazione necessaria.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Titolo predefinito","offer_id":55860417331540,"sku":"010-02794-04","price":2647.85,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_3834deae-0ef5-409b-98be-5fff1bfcf0e3.jpg?v=1779193038"},{"product_id":"garmin-reactor-40-steer-by-wire-volvo-penta-ghc50-pilote-automatique","title":"Kit Reactor™ 40 per Volvo-Penta® con strumento GHC™ 50","description":"\u003cp\u003e\n    Progettato per barche a vela dotate di sistemi inboard Volvo Penta ad alte prestazioni e sistemi sterndrive con joystick, il \u003cstrong\u003ekit Reactor™ 40 per sistemi di direzione elettronica Volvo-Penta® con strumento per pilota automatico GHC™ 50\u003c\/strong\u003e di Garmin (SKU: 010-02794-06) è un sistema avanzato di pilota automatico. Offre navigazione e mantenimento della rotta precisi, integrando la tecnologia Steer-by-Wire di Volvo-Penta® per un’esperienza di pilotaggio fluida e reattiva. Questo sistema si posiziona come soluzione dedicata all’interno della gamma Reactor 40, offrendo un’integrazione specifica dove le versioni idrauliche o meccaniche richiederebbero interfacce aggiuntive.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eTecnologia AHRS e Precisione di Rotta\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Il cuore del sistema è l’unità centrale di calcolo (CCU) Reactor 40, dotata di un sistema di riferimento d’assetto e rotta (AHRS) a 9 assi a semiconduttori. Questa tecnologia consente un’installazione flessibile in quasi tutte le orientazioni, minimizzando gli errori di rotta e riducendo il consumo energetico fino al 20%. La CCU, con dimensioni di 91,4 mm di diametro e un peso di 159 g, è alloggiata in un involucro in plastica ad alto impatto completamente stagno, conforme alla norma IEC 529 IPX7, con un intervallo di temperatura operativa da -15°C a 55°C. Si collega tramite NMEA 2000 con un ingresso di alimentazione da 9 a 16 V e un LEN di 3 (150 mA).\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eInterfaccia Utente GHC™ 50\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Lo strumento per pilota automatico \u003cstrong\u003eGHC™ 50\u003c\/strong\u003e completa il sistema offrendo un’interfaccia utente intuitiva. Il suo schermo touch WVGA da 5 pollici (12,7 cm) con risoluzione di 800 x 480 pixel garantisce un’eccellente leggibilità in pieno sole. Lo schermo è protetto da un vetro bordo a bordo con rivestimento antiriflesso e anti-impronta, alloggiato in un involucro in policarbonato completamente stagno (IPX7). Il GHC 50 si distingue per la sua connettività estesa tramite NMEA 2000, Ethernet, Wi-Fi e ANT+®, consentendo il controllo wireless tramite dispositivi Garmin compatibili come il telecomando Reactor o gli smartwatch quatix®. Garantisce inoltre la condivisione dei dati con gli schermi multifunzione (MFD) Garmin, offrendo un’integrazione completa del sistema di navigazione.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eFunzionalità Avanzate e Integrazione\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Questo kit supporta funzionalità avanzate di pilotaggio come il mantenimento della rotta, le virate programmate, il mantenimento al vento e le strambate\/abbattute (quando associato a un sensore di vento compatibile). Può inoltre gestire funzioni di rotta programmata e Auto Guidance+™ quando collegato a un cartografico Garmin compatibile. La tecnologia Shadow Drive™ (disponibile come opzione su altri sistemi Reactor 40) consente di disinserire automaticamente il pilota automatico quando la barra viene girata manualmente, offrendo maggiore flessibilità. La compatibilità con questo kit specifico deve essere verificata con il produttore. L’insieme reagisce rapidamente alle condizioni marine, come beccheggio e rollio, per mantenere la rotta desiderata con un consumo energetico ottimizzato. La calibrazione è semplificata dagli assistenti Dockside Wizard e Sea Trial Wizard, che guidano l’utente attraverso le fasi necessarie.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"","offer_id":55860419101012,"sku":"010-02794-06","price":4048.15,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_780e989d-cbc7-4343-aa7f-136b10d80a5e.jpg?v=1779193062"},{"product_id":"raymarine-prise-male-pilote-cockpit-6-broches-st1000-st2000","title":"Presa maschio pilota plancia 6 poli - ST1000+ e ST2000+","description":"\u003cp\u003e\n    Progettata specificamente per i piloti a barra fissa Raymarine ST1000+ e ST2000+, questa presa maschio a 6 poli è un componente fondamentale per la connettività di questi sistemi. I piloti ST1000+ e ST2000+ si distinguono come soluzioni entry-level per la navigazione costiera su barche a vela a barra fissa, al contrario di sistemi più complessi come i piloti Evolution per applicazioni più esigenti. Questa presa garantisce l’alimentazione elettrica (10 V a 15 V DC) e la trasmissione dati tramite SeaTalk e NMEA 0183\/0180, interfacce essenziali per il funzionamento delle modalità Auto, Track e WindTrim.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eIntegrazione e Funzionalità Principali\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Il pilota automatico ST1000+ è progettato per dislocamenti fino a 3.000 kg, mentre lo ST2000+ gestisce fino a 4.500 kg, con tempi di barra di 8 secondi e 4,5 secondi rispettivamente. La presa maschio D337 assicura il collegamento necessario per queste prestazioni, consentendo al pilota di operare con una tastiera numerica a 6 pulsanti e un display LCD retroilluminato che visualizza la rotta e le informazioni di navigazione. È compatibile con i dati di vento provenienti dall’anemometro e le informazioni di rotta da un navigatore, offrendo controllo waypoint e compensazione della deriva. Il consumo di corrente dei piloti varia da 40 mA in standby a 0,5 A-1,5 A in modalità Auto, a seconda delle condizioni di navigazione.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eProgettazione per la Navigazione Costiera\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    La gamma di piloti ST1000+ e ST2000+ è specificamente ottimizzata per la navigazione costiera e non è destinata alle traversate d’altura. La presa maschio D337 contribuisce all’affidabilità di questi sistemi nel loro ambiente d’uso previsto, supportando temperature operative da 0°C a +70°C. È indispensabile per l’implementazione delle funzioni avanzate dei piloti, come la correzione automatica della deviazione della bussola, la compensazione nord\/sud, il controllo automatico dello stato del mare e l’empennaggio automatico.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55900368994644,"sku":"D337","price":47.08,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main-square_3875066f-b0a1-4acf-ac42-ff67f73215c9.jpg?v=1779377682"},{"product_id":"raymarine-prise-femelle-pilote-cockpit-6-broches-st1000-st2000","title":"Presa femmina pilota plancia 6 poli - ST1000+ e ST2000+","description":"\u003cp\u003e\n    La \u003cstrong\u003epresa femmina pilota plancia 6 poli Raymarine D338\u003c\/strong\u003e è un componente essenziale progettato specificamente per i piloti automatici a barra fissa ST1000+ e ST2000+. Questo elemento garantisce l'interfaccia di connessione elettrica e dati per questi autopiloti, consentendo la loro integrazione al sistema elettrico 12 V dell'imbarcazione nonché alle reti SeaTalk e NMEA 0183\/0180.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eIntegrazione e Funzionalità\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Progettata per barche a vela con barra fissa destinate alla navigazione costiera, questa presa è un elemento chiave nell'installazione dei piloti ST1000+ e ST2000+. Consente l'alimentazione degli autopiloti (10 V a 15 V DC) e la trasmissione delle informazioni di navigazione (vento, prua, dati GPS) tramite SeaTalk o NMEA. Senza questa presa, il pilota non può essere alimentato né comunicare con gli altri strumenti Raymarine.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePosizionamento sul Mercato\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Sebbene Raymarine offra sistemi di pilotaggio più recenti e avanzati, come la gamma Evolution, i piloti ST1000+ e ST2000+ rimangono soluzioni diffuse per molti diportisti. La disponibilità di ricambi come la presa D338 è fondamentale per mantenere la funzionalità di questi sistemi esistenti. Questa presa garantisce la continuità operativa delle installazioni equipaggiate con questi modelli di pilota automatico, noti per la loro semplicità d'uso in crociera costiera.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55900377252180,"sku":"D338","price":60.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main-square_348689e5-c4b1-4fe9-897b-41b33ba8b828.jpg?v=1779377705"},{"product_id":"raymarine-kit-prises-pilote-cockpit-6-broches","title":"Kit connettori maschio\/femmina pilota plancia 6 poli","description":"\u003cp\u003e\n    Progettato per i sistemi di pilota automatico, il \u003cstrong\u003ekit connettori maschio\/femmina pilota plancia 6 poli Raymarine\u003c\/strong\u003e è un componente essenziale per garantire l'integrità elettrica del vostro impianto. Questo kit fornisce i connettori maschio e femmina necessari per collegare le apparecchiature del vostro pilota di plancia, assicurando una trasmissione del segnale affidabile e continua.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eIntegrazione e compatibilità Raymarine\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Questo kit fa parte dell'ecosistema di connettività Raymarine, progettato per adattarsi specificamente ai requisiti dei loro sistemi di pilota automatico. Mentre marchi come Garmin o B\u0026G offrono le proprie soluzioni proprietarie, questo kit Raymarine garantisce una compatibilità perfetta con le apparecchiature del marchio, evitando problemi di interferenza o prestazioni legati all'uso di componenti non conformi. È destinato alla manutenzione o all'estensione di impianti esistenti.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eAffidabilità della connessione 6 poli\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Con la sua configurazione a 6 poli, questo kit facilita il collegamento sicuro degli elementi critici di un pilota di plancia, che includono generalmente l'alimentazione, i dati di comunicazione e i segnali di comando. Una connessione stabile è fondamentale per il funzionamento preciso e reattivo del pilota automatico, soprattutto in ambienti marini dove vibrazioni e umidità possono compromettere i collegamenti elettrici.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55900386722132,"sku":"D339","price":94.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main-square_39ad6cee-abed-468d-97b4-7b68c722e77a.jpg?v=1779377726"},{"product_id":"simrad-si80-signal-interface-pcb","title":"Scheda di interfaccia segnale SI80","description":"\u003cp\u003e\nL'interfaccia di segnale \u003cstrong\u003eSimrad SI80\u003c\/strong\u003e è un componente di servizio originale Navico, progettato per i sistemi di pilota automatico commerciali Simrad della famiglia AP50, AP60, AP70 e AP80. Assicura l'interfaccia NMEA 0183 tra i sensori esterni e l'unità di controllo del pilota automatico, oltre a fornire alimentazione e terminazione per la rete SimNet \/ NMEA 2000 di bordo.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eFunzione tecnica\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nLa SI80 offre quattro porte NMEA 0183 (IEC 61162-1) bidirezionali (RX\/TX) per collegare sensori esterni al sistema Simrad: bussola satellitare, GPS, anemometro, ecoscandaglio, AIS, ecc. Integra inoltre un'alimentazione 12 V e una terminazione per la rete dati NMEA 2000 \/ SimNet di bordo, eliminando la necessità di un modulo separato.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eCaratteristiche principali\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e4 porte NMEA 0183 RX\/TX (IEC 61162-1)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAlimentazione in ingresso 12-24 V DC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUscita 12 V per rete NMEA 2000 \/ SimNet integrata, con terminazione\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFormato solo PCB, da inserire nel modulo SI80 (codice modulo completo 000-10425-001)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilità\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nSistemi di pilota automatico commerciali Simrad AP50, AP60, AP70 e AP80, unità di controllo AC70, AC80, AC85. Progettata per la sostituzione identica su installazioni esistenti.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eCodice storico Simrad \/ Robertson\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003e051-3458-00\u003c\/strong\u003e — codice storico in vigore prima dell'integrazione della gamma commerciale Simrad nella nomenclatura Navico.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eComponente originale Navico (genuine part), nuovo, in garanzia costruttore. Prodotto fuori stock standard, ordine su preventivo o tramite il tuo account Skysat Pro.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Simrad","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55920949428564,"sku":"000-10588-001","price":888.81,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/manual-web-carte-d-interface-de-signal-si80_000-10588-001-01.png?v=1779465068"},{"product_id":"garmin-pack-pilote-reactor-40-volvo-penta-direction-electronique","title":"Kit pilota automatico per sistemi di direzione elettronica Volvo-Penta® (senza display pilota GHC™ 20)","description":"\u003cp\u003e\n    Progettato specificamente per imbarcazioni dotate di sistemi di direzione elettronica Volvo Penta (IPS e joystick sterndrive), il kit pilota Garmin Reactor 40 Steer-by-Wire offre una soluzione di integrazione dedicata. Questo sistema fornisce funzionalità avanzate di pilota automatico, sfruttando la tecnologia \u003ci\u003esteer-by-wire\u003c\/i\u003e già presente a bordo per una gestione precisa della rotta.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTecnologia e prestazioni\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Al centro del sistema si trova l'unità di controllo della rotta (CCU) Reactor 40, dotata di un sistema di riferimento d'assetto e rotta (AHRS) a 9 assi a semiconduttori. Questa tecnologia consente un'installazione flessibile della CCU, che può essere montata in quasi tutte le orientazioni e in qualsiasi posizione, minimizzando errori di rotta e consumo elettrico. Il pilota automatico integra una correzione adattiva della rotta, che reagisce alle condizioni dell'acqua per mantenere la rotta anche in presenza di beccheggio o rollio dell'imbarcazione.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eIntegrazione e funzionalità\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Questo kit viene fornito senza il display pilota GHC 20, rivolgendosi agli utenti che dispongono già di un cartografico Garmin compatibile o di uno strumento pilota automatico GHC 50. Include la passerella Volvo IPS, essenziale per la comunicazione tra il pilota automatico Garmin e il sistema di direzione elettronica Volvo Penta. Una volta collegato a un cartografico Garmin o a un GHC 50, il sistema offre funzioni come il mantenimento della rotta e le virate a gradini. Con un sensore vento opzionale, estende le sue capacità al mantenimento della prua al vento e alle manovre di virata\/abbattuta, oltre alle funzioni di rotta automatica e Auto Guidance+™.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eProgettazione e installazione\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    I componenti del kit, tra cui la CCU, la passerella e il segnalatore acustico, sono realizzati con materiali resistenti alla corrosione e alloggiati in un involucro stagno (la CCU è conforme alla norma IEC 529 IPX7), garantendo durabilità in ambiente marino. La CCU misura 91,4 mm di diametro e pesa 159 g, mentre la passerella ha dimensioni di 130 mm × 60 mm × 25 mm per un peso inferiore a 28 g. La messa in servizio è semplificata da assistenti di configurazione rapida e calibrazione, come Dockside Wizard e Sea Trial Wizard, che riducono i tempi di installazione e regolazione. Il sistema richiede un'alimentazione NMEA 2000 da 9 a 16 V.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55967476482388,"sku":"010-00705-93","price":3947.14,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/01_539050e4-d3fa-4152-b246-d862935f3400.jpg?v=1779970159"},{"product_id":"garmin-cable-interconnexion-smartpump-ghp-reactor-pilote-automatique-hydraulique-mecanique","title":"Cavo di interconnessione meccanica\/idraulica con SmartPump","description":"\u003cp\u003e\n    Progettato per i sistemi di pilota automatico Garmin GHP Reactor, il cavo di interconnessione Garmin 010-11351-40 garantisce il collegamento tra l’unità di calcolo della rotta (CCU) e l’unità di comando elettronica (ECU). Questo collegamento è essenziale per il funzionamento dei piloti automatici GHP Reactor, sia nelle versioni idrauliche con SmartPump che in quelle meccaniche, retrofit o a solenoide. La lunghezza di 5 metri offre flessibilità di installazione a bordo.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eIntegrazione e Compatibilità\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Questo cavo è specificamente sviluppato per le direzioni meccaniche e idrauliche. Include connessioni a fili nudi per l’aggiunta di un sistema di allarme esterno, nonché per una valvola Shadow Drive opzionale, che consente la disattivazione manuale del pilota. Il connettore ECU è dotato di collare filettato, garantendo compatibilità e fissaggio sicuro con i sistemi ECU 12 e SmartPump.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePosizionamento nella gamma Garmin\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Il cavo 010-11351-40 è un componente chiave per la serie GHP Reactor, nota per le sue prestazioni nei sistemi di pilota automatico. A differenza dei cavi generici NMEA 2000 che gestiscono i dati, questo cavo è un’interfaccia proprietaria dedicata alla comunicazione di potenza e controllo tra le unità centrali del pilota. Si distingue dai cavi di interconnessione per altre gamme Garmin, come i precedenti GHP 10 o GHP 12, grazie alla sua progettazione specifica per le esigenze di SmartPump e delle ECU GHP Reactor, assicurando un’integrazione ottimale e affidabile per questi sistemi avanzati di pilota automatico.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56008763605332,"sku":"010-11351-40","price":31.68,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/01_f0a61d0a-42c1-4d3e-a178-b80cc36a564c.jpg?v=1780435394"},{"product_id":"simrad-carte-commande-analogique-ad80-pilote-automatique","title":"Scheda di comando analogica AD80","description":"\u003cp\u003e\nLa scheda di comando analogica \u003cstrong\u003eSimrad AD80\u003c\/strong\u003e è un componente di ricambio originale Navico, progettato per i sistemi di pilota automatico commerciali Simrad della famiglia AP50, AP60, AP70 e AP80. Integra il calcolatore AC85 e trasmette il segnale di comando agli attuatori di timone o ai propulsori.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eFunzione tecnica\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nLa AD80 converte il comando digitale del calcolatore in un segnale analogico adatto agli attuatori con ingresso analogico: pompe idrauliche, motori elettrici a servo-controllo, cilindri lineari. Gestisce inoltre i feedback di posizione e consente il pilotaggio in modalità ON\/OFF o proporzionale in base alla configurazione del sistema.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eCaratteristiche principali\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eInterfaccia di comando analogica per attuatore di timone o bow thruster\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCompatibile con comandi ON\/OFF e proporzionali\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGestione dei feedback di angolo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFormato scheda PCB da inserire nel modulo AD80 (rif. modulo completo 000-10191-001) o direttamente nel calcolatore AC85\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePeso ≈ 0,2 kg\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilità\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nCalcolatore AC85, sistemi di pilota automatico commerciali Simrad AP50, AP60, AP70 e AP80. Componente progettato per la manutenzione e la sostituzione identica delle schede originali su impianti esistenti.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eRiferimento storico Simrad \/ Robertson\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003e051-3459-00\u003c\/strong\u003e — riferimento storico in vigore prima dell’integrazione della gamma commerciale Simrad nella nomenclatura Navico. Se la documentazione tecnica menziona questa sigla, si tratta proprio di questa scheda.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eComponente originale Navico (genuine part), nuovo, in garanzia costruttore. Prodotto non disponibile a magazzino standard, ordine su preventivo o tramite il tuo account Skysat Pro.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Simrad","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56021156135252,"sku":"000-10586-001","price":842.76,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/000-10586-001_1.jpg?v=1780569916"},{"product_id":"simrad-sd80-solenoid-drive-pcb","title":"Scheda di comando solenoidi SD80","description":"\u003cp\u003e\nLa scheda di comando solenoidi \u003cstrong\u003eSimrad SD80\u003c\/strong\u003e è un ricambio originale Navico, progettata per i sistemi di pilota automatico commerciali Simrad della famiglia AP50, AP60, AP70 e AP80. Pilota gli attuatori idraulici di timone e di bow thruster tramite le loro valvole solenoidi, con isolamento galvanico.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eFunzione tecnica\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nLa SD80 fornisce l’alimentazione e la logica necessarie per il comando delle valvole solenoidi di un attuatore idraulico di timone o di bow thruster. Supporta modalità di comando tutto-o-nulla (on\/off) e proporzionale, con isolamento galvanico dell’uscita per proteggere il computer di controllo. La scheda gestisce anche i feedback di angolo di timone (in frequenza, tensione o corrente) e l’handshake digitale con il drive.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eCaratteristiche principali\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eUscita solenoide isolata galvanicamente, fino a 10 A\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eComando on\/off o proporzionale (timone o bow thruster)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIngressi feedback: frequenza, tensione o corrente dell’angolo di timone\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHandshake digitale drive e ingresso modalità esterna\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFormato solo PCB, da inserire nel modulo SD80 (codice modulo completo 000-10192-001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePeso ≈ 0,75 kg\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilità\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nSistemi di pilota automatico commerciali Simrad AP50, AP60, AP70 e AP80, nonché il computer AC85. Progettata per la sostituzione identica su impianti esistenti.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e⚠️ Stato Navico — fine produzione\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nQuesta referenza \u003cstrong\u003e000-10587-001\u003c\/strong\u003e è ora classificata come \u003cstrong\u003eDiscontinued\u003c\/strong\u003e da Navico — la produzione è cessata e solo lo stock residuo è disponibile. Se avete un progetto di manutenzione prevedibile su un AP50\/AP60\/AP70\/AP80 equipaggiato con una SD80, si consiglia di anticipare l’approvvigionamento prima dell’esaurimento definitivo.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eReferenza storica Simrad \/ Robertson\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003e051-3460-00\u003c\/strong\u003e — codice storico in vigore prima dell’integrazione della gamma commerciale Simrad nella nomenclatura Navico.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eRicambio originale Navico (genuine part), nuovo, in garanzia costruttore. Prodotto fuori stock standard, ordine su preventivo o tramite il vostro account Skysat Pro.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Simrad","offers":[{"title":"Titolo predefinito","offer_id":56021156331860,"sku":"000-10587-001","price":888.81,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/000-10587-001_1.jpg?v=1780569927"},{"product_id":"simrad-nac-3-vrf-pilote-automatique-core-pack","title":"NAC-3 VRF Core pack pilota automatico","description":"\u003cp\u003e\n    Il pack pilota automatico Simrad NAC-3 VRF è una soluzione progettata per la navigazione delle imbarcazioni più grandi, in particolare per le unità a motore fuoribordo e entrobordo\/fuoribordo superiori a 10 metri (35 piedi). Include il computer di controllo NAC-3, una bussola a semiconduttore Precision-9, oltre ai cavi e ai connettori NMEA 2000® necessari per l’integrazione in rete. Questo sistema costituisce il cuore di un pilota automatico completo, che richiede l’aggiunta di un’unità di comando e di un’unità di potenza.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTecnologia VRF e integrazione di sistema\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    La tecnologia Virtual Rudder Feedback (VRF) elimina la necessità di un’unità di feedback meccanico del timone sulle imbarcazioni dotate di motori fuoribordo e entrobordo\/fuoribordo, semplificando così l’installazione senza compromettere la precisione della direzione. Il computer NAC-3 è compatibile con diverse unità di potenza, tra cui le pompe idrauliche ad alta corrente Simrad RPU160 e RPU300, le trasmissioni meccaniche come il Simrad DD15, i cilindri lineari idraulici della serie HLD2000 e le valvole a solenoide. La bussola Precision-9 fornisce dati di prua, tasso di virata, beccheggio e rollio tramite la rete NMEA 2000®.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePrestazioni e connettività\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Il NAC-3 è valutato per un carico continuo di 30 ampere e un picco di 50 ampere per 1 secondo per il controllo reversibile del motore di barra. L’uscita dell’innesto supporta un massimo di 3 ampere e il controllo del solenoide funziona a 12\/24 V DC con un intervallo di carico da 10 mA a 10 A. Il sistema è alimentato a 12\/24 V DC e funziona in un intervallo di temperatura da -25°C a +55°C. È dotato di protezione IPX5 contro l’acqua e conforme alle norme EN60945 per urti e vibrazioni. La connettività include una porta Micro-C NMEA 2000® (1 LEN) e una porta NMEA 0183® IN\/OUT con velocità di 4,8, 9,6, 19,2 e 38,4 kbaud. Il sistema integra la tecnologia di direzione Simrad Continuum, funzioni di autotaratura e calibrazione automatica della bussola per una configurazione semplificata e una maggiore precisione di prua. Il controllo può essere effettuato tramite unità dedicate come l’AP44, gli schermi IS42, le tastiere OP12, gli schermi multifunzione in rete o il telecomando wireless Simrad WR10.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Simrad","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56047633531220,"sku":"000-13338-001","price":1820.13,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/simrad-nac-3-vrf-autopilot-core-pack_000-13338-001-01.jpg?v=1780870209"},{"product_id":"simrad-lfi3000mk2-linear-feedback-interface-nmea2000","title":"Interfaccia di ritorno lineare LFI3000MK2","description":"\u003cp\u003e\n    Progettata per modernizzare i sistemi di navigazione esistenti, l’interfaccia \u003cstrong\u003eSimrad LFI3000MK2 Linear Feedback Interface\u003c\/strong\u003e converte i dati di posizione del timone analogici in un formato NMEA 2000. Questa interfaccia rappresenta una soluzione per i progetti di refit, consentendo di mantenere le unità di ritorno del timone analogiche esistenti, come il Simrad LF3000, durante l’aggiornamento a un sistema di pilota automatico NMEA 2000 contemporaneo come la serie Simrad NAC.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eConversione e Integrazione NMEA 2000\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Il \u003cstrong\u003eSimrad LFI3000MK2\u003c\/strong\u003e è un’interfaccia attiva che riceve un segnale elettrico analogico da un’unità di ritorno lineare e lo converte in dati NMEA 2000. Questa funzionalità garantisce che le informazioni sull’angolo del timone vengano trasmesse sull’intero network NMEA 2000, rendendole visibili sugli schermi multifunzione (MFD) e sui piloti automatici connessi. Il sistema è compatibile con i computer di pilota automatico Simrad, inclusa la serie NAC, e offre un riconoscimento immediato per un’installazione semplificata.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eSpecifiche Tecniche e Installazione\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Alimentata tramite il bus NMEA 2000, l’interfaccia \u003cstrong\u003eLFI3000MK2\u003c\/strong\u003e ha un consumo di 0,9 watt. È protetta dall’ambiente marino con una classificazione IP56 ed è costruita in ABS nero per una durabilità ottimale. Il suo peso è di 0,7 kg, cavo incluso. Funziona in un intervallo di temperatura da 0 a +70°C e può essere stoccata da -30 a +80°C. L’installazione può essere effettuata sul ponte o su una paratia. Il segnale di uscita si caratterizza per una frequenza variabile indipendente dalla polarità, con una risoluzione di 3400 Hz al centro, ±10 Hz\/grado, equivalente a uno spostamento di 1,7 mm. La linearità è di ±3 gradi fino a 45 gradi di timone. Il dispositivo viene fornito con un cavo schermato TP da 1,5 m. La calibrazione del ritorno del timone viene automaticamente regolata durante il processo di configurazione del pilota automatico.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Simrad","offers":[{"title":"Titolo predefinito","offer_id":56047703261524,"sku":"20188082","price":141.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/simrad-lfi3000mk2-linear-feedback-interface_20188082-01.jpg?v=1780872966"},{"product_id":"navico-bouton-auto-stby-metal-pilote-automatique","title":"Pulsante Auto-Stby - Metal","description":"\u003cp\u003e\n    Progettato per i sistemi di pilota automatico Navico, il pulsante Auto-Stby in metallo (codice 000-13703-001) consente di passare tra la modalità automatica e quella di standby. Questo componente è compatibile con i computer di pilota automatico NAC-1, NAC-2 e NAC-3 dei marchi Navico, inclusi Simrad, Lowrance e B\u0026G.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eControllo e integrazione\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Il pulsante offre un controllo fisico e diretto del pilota automatico, una funzione essenziale per la navigazione. Si collega tramite due fili (rosso per il positivo, nero per il negativo\/massa) all’ingresso dedicato alla funzione AUTO-STBY del dispositivo Lowrance. La sua costruzione in metallo garantisce una durabilità adatta all’ambiente marino, offrendo una soluzione affidabile per le operazioni quotidiane. Il pulsante Auto-Stby può risultare particolarmente utile durante la messa in servizio iniziale di alcuni sistemi di pilota automatico, soprattutto quando non è installato a bordo un controller completo.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilità estesa\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Sebbene spesso associato ai kit di pilota automatico NAC-1 per le unità GO, questo pulsante è compatibile anche con i sistemi basati sui computer NAC-2 e NAC-3. Fornisce un’interfaccia dedicata per gestire le funzioni principali del pilota automatico, semplificando l’interazione dell’utente con il sistema di navigazione.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Navico","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56048849387860,"sku":"000-13703-001","price":43.58,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/web-vetted-000-13703-001-0630d239.png?v=1780908145"},{"product_id":"navico-cable-rudder-feedback-pilote-automatique-nac1-nac2","title":"Cavo feedback barra NAC-1 \u0026 NAC-2","description":"\u003cp\u003e\n    Il \u003cstrong\u003ecavo del sensore di barra NAC-1 \u0026 NAC-2\u003c\/strong\u003e (codice 000-14798-001) di Navico è un componente essenziale che garantisce la connessione tra le unità di sensore di barra resistive e i computer di pilota automatico NAC-1 e NAC-2 di Navico. Questo cavo da 2 metri (6,5 piedi) assicura una comunicazione affidabile, indispensabile per la precisione della direzione nei sistemi di pilota automatico.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eIntegrazione e Prestazioni\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Il cavo è dotato di un connettore a 3 poli a un’estremità, destinato al collegamento al computer del pilota automatico, e di tre fili spellati all’altra estremità per il collegamento diretto all’unità del sensore di barra resistivo. I fili sono codificati a colori: rosso per l’alimentazione +5V DC, giallo per il segnale e nero per il -0V DC, facilitando così un’installazione conforme.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eApplicazioni e Vantaggi\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Il \u003cstrong\u003ecavo del sensore di barra NAC-1 \u0026 NAC-2\u003c\/strong\u003e è un componente OEM che garantisce compatibilità e prestazioni all’interno dei sistemi Navico. È particolarmente adatto alle installazioni che richiedono un sensore di barra fisico per una rilevazione precisa della posizione del timone. La sua progettazione semplifica il processo di installazione per un’integrazione rapida ed efficace.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Navico","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56048923279700,"sku":"000-14798-001","price":36.28,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/lowrance-nac-1-nac-2-rudder-feedback-cable_000-14798-001-01.png?v=1780909203"},{"product_id":"simrad-steadysteer-flow-switch-pilote-automatique-hydraulique","title":"Sensore di flusso SteadySteer","description":"\u003cp\u003e\n    Progettato per ottimizzare l’esperienza di navigazione, il \u003cstrong\u003eSimrad SteadySteer Flow Switch (000-15734-001)\u003c\/strong\u003e è un componente di direzione idraulica che migliora i sistemi di pilota automatico. Consente di assumere il controllo manuale dell’imbarcazione durante le virate senza disinserire il pilota automatico, per poi reinserirlo automaticamente una volta stabilito un nuovo angolo di rotta. Questa funzionalità garantisce una transizione fluida tra la guida manuale e quella automatica, riducendo le distrazioni e semplificando le regolazioni di rotta.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eFunzionalità principali del SteadySteer Flow Switch\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Il dispositivo SteadySteer consente il disinserimento automatico del pilota automatico in caso di intervento manuale sul timone durante una virata. Una volta che l’imbarcazione ha stabilizzato un nuovo angolo di rotta, il pilota automatico si reinserisce senza richiedere alcuna azione da parte dell’utente. Questa automazione offre un’esperienza di guida più fluida e un controllo intuitivo dell’imbarcazione. Le manovre risultano semplificate: non sono necessarie allarmi o pressioni su tasti per cambiare rotta, basta girare il timone.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilità e integrazione\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Il \u003cstrong\u003eSteadySteer Flow Switch\u003c\/strong\u003e è compatibile con i computer di pilota automatico Simrad NAC-2 e NAC-3 (a partire dalla versione software 1.1.01.00). Funziona inoltre con le unità di comando AP44, IS42 e AP48 (a partire dalla versione software 57.3.163), nonché con gli schermi multifunzione Simrad dotati di versione software 20.2 o successive. Questo sistema è specificamente progettato per imbarcazioni dotate di sistemi di direzione idraulica ed è compatibile con le pompe della serie RPU. Non è compatibile con le pompe di pilota automatico della serie \"PUMP-\" Canadian Metal più recenti.","brand":"Simrad","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56049906516308,"sku":"000-15734-001","price":393.71,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/simrad-steadysteer-flow-switch_000-15734-001-01.jpg?v=1780915526"},{"product_id":"furuno-fap-3011-pupitre-supplementaire-4-1-nmea2000","title":"FAP-3011 Pupitri aggiuntivo 4,1\" NMEA2000","description":"\u003cp\u003e\n    Il \u003cstrong\u003eFURUNO FAP-3011\u003c\/strong\u003e è un pupitri di comando aggiuntivo da 4,1 pollici, progettato per integrarsi al sistema di pilota automatico adattivo NAVpilot-300 di Furuno. Questo schermo a colori TFT LCD da 320 x 240 pixel (QVGA) offre una luminosità di circa 700 cd\/m² e un contrasto regolabile su 8 livelli, garantendo una visibilità ottimale. Si collega direttamente al bus NMEA2000 della nave, semplificando l’installazione e permettendo di aggiungere fino a tre pupitri di comando al sistema NAVpilot-300.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eIntegrazione e Funzionalità Avanzate\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Il FAP-3011 supporta più modalità di pilotaggio, tra cui Standby, Auto, Dodge, NFU (Non-Follow Up), Turn, Advanced Auto, Navigation e FishHunter™. Dispone inoltre di modalità giorno e notte per adattarsi alle condizioni di luminosità ambientale. L’unità è alimentata tramite la rete NMEA2000 (15 Vcc, 0,29 A max, LEN: 6) ed è dotata di robustezza adatta all’ambiente marino, con un grado di protezione IP56 e conformità alle norme di vibrazione IEC 60945 Ed.4.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eOpzioni di Montaggio e Compatibilità\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Questo pupitri può essere montato a incasso (0,22 kg) o su staffa (0,43 kg), offrendo flessibilità di installazione a bordo. È compatibile con i sistemi Volvo IPS e Yamaha HelmMaster quando utilizzato con il NAVpilot-300, anche se sono richieste passerelle specifiche per queste integrazioni e si applicano restrizioni per Volvo Penta IPS con l’applicazione Marine Leisure. Si integra con accessori opzionali come il comando wireless GC-001.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Furuno","offers":[{"title":"Titolo predefinito","offer_id":56084163166548,"sku":"00003553300","price":682.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/furuno-fap-3011-pupitre-supplementaire-41-nmea2000_00003553300-1.jpg?v=1781193410"},{"product_id":"furuno-yamaha-hm-gateway-navpilot300","title":"YAMAHA-HM-GATEWAY Passerella Yamaha HelmMaster per NAVPILOT300","description":"\u003cp\u003e\n    La \u003cstrong\u003ePasserella Yamaha HelmMaster FURUNO YAMAHA-HM-GATEWAY\u003c\/strong\u003e è un’interfaccia dedicata progettata per integrare il sistema di pilota automatico Furuno NAVpilot-300 con i comandi di direzione e accelerazione Yamaha Helm Master. Assicura una comunicazione fluida tra il NAVpilot-300 e la rete CAN (Electronic Vessel Control) del sistema Yamaha Helm Master, consentendo funzionalità avanzate di pilota automatico per imbarcazioni dotate di questo sistema di motorizzazione.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eIntegrazione e Compatibilità\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Questa passerella funge da ponte tra il NAVpilot-300 e il sistema Steer-By-Wire del Yamaha Helm Master, trasmettendo e processando i dati proprietari di Yamaha. È compatibile con i sistemi Yamaha Helm Master per imbarcazioni equipaggiate con tali sistemi. La connettività include una connessione NMEA2000 e un’interfaccia per il sistema Yamaha Helm Master.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eFunzionalità Abilitate\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Integrando la passerella, il sistema NAVpilot-300 accede a funzioni specifiche. Il controller Bluetooth GC-001 consente il controllo a distanza del pilota automatico. Il software adattivo del pilota automatico si auto-apprende per regolare la direzione in base alle condizioni del mare. Sono disponibili modalità di navigazione e pesca, ad eccezione della modalità SABIKI™, non supportata da questa interfaccia. La visualizzazione e il controllo delle funzioni del NAVpilot-300 sono possibili sull’unità di comando FAP-3011 (4,1\" NMEA2000).\n\u003c\/p\u003e","brand":"Furuno","offers":[{"title":"Titolo predefinito","offer_id":56084172570964,"sku":"00003802500","price":1382.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/furuno-yamaha-hm-gateway-passerelle-yamaha-helmmaster-pour-navpilot300_00003802500-1.jpg?v=1781193767"},{"product_id":"furuno-fap-6112-capteur-barre-rotatif-aluminium-navpilot","title":"FAP-6112 Feed Back Pro rotativo in alluminio e 20 m di cavo per NavPilot Serie 700\/300 (F","description":"\u003cp\u003e\n    Il \u003cb\u003eFURUNO FAP-6112\u003c\/b\u003e è un sensore rotativo di barra, anche denominato Rudder Reference Unit (RRU), progettato per fornire informazioni precise sulla posizione del timone ai sistemi di pilota automatico NavPilot delle serie 700 e 300 di Furuno. Realizzato in alluminio e dotato di un cavo da 20 metri, questo componente garantisce un monitoraggio accurato del movimento fisico della barra, convertendo questi dati in segnali digitali utilizzabili dal pilota automatico.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePrecisione e Integrazione di Sistema\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Questo sensore è un elemento chiave per un controllo preciso della rotta, consentendo al sistema NavPilot di compensare efficacemente gli effetti di deriva, lo stato del mare e le variazioni del vento. La sua costruzione in alluminio e la progettazione mirano a una durata prolungata nell’ambiente marino. Il FAP-6112 si integra ai sistemi NavPilot, che utilizzano un algoritmo software auto-apprendente e adattivo. Questo algoritmo regola dinamicamente parametri come la velocità della barca, l’assetto, il pescaggio, gli effetti di marea e del vento, per un mantenimento ottimale della rotta.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eFunzionalità Estese con NavPilot\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Quando il FAP-6112 viene utilizzato con un sistema NavPilot compatibile, funzioni come « SAFE HELM » consentono un controllo manuale temporaneo della barra, mentre « POWER ASSIST » offre un’assistenza alla direzione attivata dalla barra. È importante notare che, per alcune installazioni fuoribordo che utilizzano le ultime serie NAVpilot-700 e NavPilot 300, la tecnologia « Fantum Feedback » di Furuno può consentire un controllo preciso della rotta senza richiedere un’unità fisica di ritorno della barra. Tuttavia, il FAP-6112 rimane un’opzione valida per fornire informazioni sulla posizione della barra e integrare questi sistemi.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Furuno","offers":[{"title":"Titolo predefinito","offer_id":56084173193556,"sku":"00003767800","price":482.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/furuno-fap-6112-feed-back-pro-rotatif-en-aluminium-et-20m-de-cable-pour-navpilot-serie-700300-f_0000-1.png?v=1781193797"},{"product_id":"furuno-passerelle-volvo-ips-nmea2000","title":"Ponte VOLVO IPS","description":"\u003cp\u003e\n    Il \u003cstrong\u003ePonte VOLVO IPS FURUNO\u003c\/strong\u003e (riferimento 00003802400) è un modulo di interfaccia progettato per stabilire la comunicazione tra i sistemi di navigazione Furuno e le propulsioni Volvo Penta Inboard Performance System (IPS). Questo ponte è essenziale per l’integrazione delle apparecchiature Furuno, in particolare i pilota automatici come la serie NavPilot 700, con la rete Electronic Vessel Control (EVC) basata su NMEA2000 di Volvo Penta IPS.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eIntegrazione e Compatibilità\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Questo ponte facilita lo scambio di dati per ottimizzare il pilota automatico. Permette l’integrazione con un sistema di pilota automatico dotato di software adattivo e di un algoritmo di autoapprendimento, che ottimizza costantemente le prestazioni del pilota automatico. Questo ponte è compatibile con i sistemi Volvo IPS. I sistemi di pilota automatico Furuno possono essere compatibili anche con Yamaha HelmMaster tramite un ponte dedicato. Tuttavia, è importante notare che non è compatibile con Volvo Penta IPS quando viene caricata l’applicazione Volvo Marine Leisure.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eSpecifiche Tecniche\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Il modulo è alimentato a 12-24Vcc e supporta una corrente continua massima di 10A, con una corrente di picco massima di 20A per 5 secondi. Garantisce la connettività tramite NMEA2000, assicurando l’integrazione nella rete esistente. Il processore del ponte pesa 1,5 kg. Per la robustezza, il dispositivo è dotato di un indice di protezione IP67, che lo rende resistente all’immersione temporanea e alla polvere, adatto all’ambiente marino.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Furuno","offers":[{"title":"Titolo predefinito","offer_id":56084173783380,"sku":"00003802400","price":2415.83,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/furuno-passerelle-volvo-ips_00003802400-1.jpg?v=1781193813"},{"product_id":"furuno-navpilot300-pilote-automatique-nmea2000","title":"NAVPILOT300 — Pilota automatico NMEA2000 - FAP-3011 (Indicatore 4,1\") + FAP-3012 (Calcolatore) + GC-001","description":"\u003cp\u003e\n    Progettato per barche a motore fuoribordo da 24 a 50 piedi, il pilota automatico \u003cstrong\u003eFURUNO NAVPILOT300\u003c\/strong\u003e è un sistema NMEA2000 avanzato, compatibile con configurazioni da uno a quattro motori. Si compone dell’indicatore a colori FAP-3011 da 4,1 pollici, del calcolatore FAP-3012 e del comando gestuale senza fili GC-001.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eTecnologia di pilotaggio avanzata\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Il software adattivo integra un algoritmo di autoapprendimento per ottimizzare costantemente il pilotaggio. La tecnologia Fantum Feedback™ elimina la necessità di un sensore di barra fisico per le installazioni fuoribordo, semplificando l’installazione e garantendo un controllo preciso della rotta a diverse velocità. Il comando gestuale GC-001 consente un controllo intuitivo a distanza tramite Bluetooth Low Energy (BLE) con portata fino a 10 metri. Il NAVPILOT300 non include la modalità Vento.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eModalità di navigazione e pesca specifiche\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Il sistema offre diverse modalità di navigazione e pesca, tra cui le modalità Auto e Advanced Auto con compensazione di marea e vento. La modalità Sabiki™ è specifica per la pesca in deriva posteriore, consentendo al pilota automatico di mantenere la rotta contro vento e corrente a velocità inferiori a 5 nodi sulle barche fuoribordo. La modalità Fish Hunter™ include manovre preprogrammate (Zig-Zag, Orbit, Figure 8, Spirale) intorno a un bersaglio specificato, utilizzabili anche per situazioni di uomo in mare (MOB). Sono disponibili anche modalità come Highway e il tracciamento di rotta\/Nav.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eIntegrazione e compatibilità\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Certificato NMEA2000, la consolle FAP-3011 e il processore FAP-3012 si collegano direttamente al bus NMEA2000 dell’imbarcazione. La consolle FAP-3011 dispone di un display a colori TFT LCD QVGA da 4,1 pollici (320 x 240 pixel) con luminosità di 700 cd\/m² e grado di protezione IP56. Il processore FAP-3012 è alimentato a 12-24 Vcc, con corrente continua di 10A e corrente di picco di 20A per 5 secondi, e ha un grado di protezione IP55. Il comando GC-001 è stagno IP67. Il NAVPILOT300 può essere completamente controllato dagli schermi multifunzione Furuno NavNet TZtouch, TZtouch2, GP1871F e GP1971F. Integra anche le funzioni SAFE HELM per un passaggio manuale temporaneo e POWER ASSIST per assistenza alla direzione. Il sistema è compatibile con Yamaha Helm Master™ e i sistemi motore Yanmar 8LV, nonché con i sistemi Joystick Seastar Optimus360 (potrebbero essere necessarie passerelle opzionali). Non è compatibile con Volvo Penta IPS quando è attiva l’applicazione Volvo Marine Leisure.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Furuno","offers":[{"title":"Titolo predefinito","offer_id":56089297224020,"sku":"IMD03230003","price":1749.17,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/furuno-navpilot300-pilote-automatique-nmea2000-fap-3011-indicateur-41-fap-3012-calculateur-gc-001_im-1.gif?v=1781255588"},{"product_id":"furuno-autopilote-indicateur-calculateur-commande-deportee-pg700-rv112v","title":"IMD03230001PK2 Indicatore + Calcolatore + Comando remoto + PG700 + LE-2200843 RV112V","description":"\u003cp\u003e\n    Il sistema di pilota automatico \u003cstrong\u003eFURUNO IMD03230001PK2\u003c\/strong\u003e è una soluzione di navigazione completa, progettata per imbarcazioni dotate di timoneria idraulica. Questo kit integra un indicatore, un calcolatore, un comando remoto wireless, la bussola Minigyro PG-700 e il gruppo idraulico reversibile RV112V, offrendo una gestione avanzata della rotta.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eComponenti del sistema\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    L’indicatore, dotato di schermo da 4,1 pollici, e il calcolatore costituiscono il cuore del sistema. Il calcolatore integra un software adattivo con algoritmo di autoapprendimento che ottimizza costantemente le prestazioni del pilota. È compatibile con i sistemi Volvo IPS e Yamaha HelmMaster, con l’eccezione di una non-compatibilità con Volvo Penta IPS quando è attiva l’applicazione Volvo Marine Leisure. L’alimentazione principale del sistema è 12-24Vcc, con corrente continua di 10A e picco di 20A per 5 secondi. La connettività principale è garantita da NMEA2000, e l’intero sistema è certificato IP67 per la resistenza all’acqua e alla polvere. L’indicatore pesa 0,22 kg per installazione su staffa e 0,43 kg per installazione incassata, mentre il processore pesa 1,5 kg.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePrecisione e controllo\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Il comando remoto wireless Bluetooth consente un controllo gestuale a distanza entro un raggio di 10 metri. La bussola Minigyro a 2 assi \u003cstrong\u003eFURUNO PG-700\u003c\/strong\u003e fornisce dati di rotta precisi e stabili grazie alla tecnologia del sensore magnetico fluxgate e al giroscopio a semiconduttore. Con una precisione di rotta di ±1,0° e una risoluzione di 0,1°, è compatibile con NMEA2000 e funziona a 12Vcc. Il suo indice IP55 garantisce robustezza. Il gruppo idraulico reversibile a barra \u003cstrong\u003eLE-2200843 RV112V\u003c\/strong\u003e, alimentato a 12Vcc, eroga una portata regolabile da 0,1 a 1 L\/min, adatto a cilindrate massime di 216 cm³, con consumo massimo di 16A. È dotato di valvole di ritegno per un funzionamento affidabile.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eFunzionalità avanzate\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Questo sistema integra funzionalità come Fantum Feedback™, che elimina la necessità di un sensore fisico dell’angolo di barra per installazioni fuoribordo, e modalità di navigazione specifiche come SABIKI™ (mantenimento della rotta in retromarcia), Highway, Auto e Advanced Auto. La modalità FishHunter™ consente manovre preprogrammate (Zig-Zag, Orbit, Figure 8, Spirale) intorno a un bersaglio, utile anche per le funzioni uomo a mare (MOB).\n\u003c\/p\u003e","brand":"Furuno","offers":[{"title":"Titolo predefinito","offer_id":56098027405652,"sku":"IMD03230003PK2","price":3073.33,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/172981.jpg?v=1781512982"}],"url":"https:\/\/skysat.fr\/it\/collections\/interfacce-pilota-automatico.oembed","provider":"Skysat","version":"1.0","type":"link"}