{"title":"Sensori pilota automatico","description":"\u003cp\u003eSensori e antenne dedicati ai piloti automatici, inclusi angolo di barra, centrale inerziale, dati GPS e acquisizione ad alta frequenza.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"navico-rf25n-capteur-angle-barre-nmea2000-cable-5-5m","title":"Sensore angolo barra RF25N - NMEA 2000 - cavo 5,5 m","description":"\u003cp\u003eIl sensore dell'angolo del timone RF25N di Navico è un componente essenziale per ottimizzare le prestazioni dei autopiloti Simrad e B\u0026amp;G. Progettato per fornire dati di posizione del timone di assoluta affidabilità, consente al computer di bordo di regolare le sue azioni con la massima reattività. A differenza di soluzioni concorrenti come il Garmin GRF 10, questo modello si integra nativamente nell'ecosistema Navico tramite una connessione NMEA 2000 diretta, riducendo così la latenza di elaborazione e il consumo energetico dell'attuatore.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePrecisione chirurgica e ripetibilità\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eL'RF25N si distingue per una precisione eccezionale di ±0.25° (in un intervallo di ±5°) e una ripetibilità eccezionale di ±0.1°. In grado di misurare un angolo del timone fino a ±120 gradi, trasmette questi dati tramite il segnale NMEA 2000 (PGN 127245). Questa alta fedeltà delle informazioni è cruciale per gli algoritmi di pilotaggio avanzati, garantendo una tenuta di rotta molto fluida e minimizzando i movimenti inutili del timone.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eInstallazione NMEA 2000 e robustezza marina\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eL'installazione è notevolmente semplificata grazie al cavo da 5,5 metri fornito, che garantisce sia l'alimentazione (8-16V) sia la trasmissione dei dati sulla rete. Con un consumo ultra-basso di 0,4W (LEN 1), questo sensore preserva l'equilibrio energetico della barca. Realizzato in termoplastica Arnite T06 200 PBT e dotato di un grado di protezione IP56, l'RF25N è costruito per resistere agli ambienti umidi delle sentine, tollerando temperature comprese tra -25 e +55 °C. Può essere montato orizzontalmente o verticalmente a seconda della configurazione del vostro albero del timone.\u003c\/p\u003e","brand":"Navico","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53723746632020,"sku":"000-10756-001","price":261.48,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_a1c457c1-8aef-4799-ac98-13e6330afb44.jpg?v=1772639604"},{"product_id":"madintec-antenne-gps-triple-bandes-mad-sensor-xd","title":"Antenna GPS tri-banda da collegare al sensore MAD XD, fornita senza cavo né connettore","description":"\u003cp\u003e\n    L’antenna GPS a tripla banda MADINTEC è un componente essenziale progettato per integrarsi specificamente con il MAD Sensor XD, pilastro del sistema di pilota automatico MADBrain. Questa antenna avanzata garantisce l’acquisizione di dati di posizionamento con una precisione superiore, indispensabile per gli algoritmi di intelligenza artificiale che animano il MADBrain Autopilot.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePrecisione e Integrazione nell’Ecosistema MADINTEC\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    A differenza di sensori GPS generici come il B\u0026amp;G ZG100 o il Garmin 24XD, che il sistema MADBrain può utilizzare tramite NMEA 2000, questa antenna MADINTEC è ottimizzata per una connessione diretta al MAD Sensor XD. Questa sinergia assicura una trasmissione dati ad alta risoluzione, cruciale per il calcolo del vento reale ultra-fine e l’analisi avanzata dell’assetto della barca, funzioni ereditate dalla vela d’altura e dall’America’s Cup. Contribuisce direttamente alla capacità del MADBrain di anticipare le traiettorie e offrire una stabilità di rotta senza pari.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eTecnologia a Tripla Banda per una Maggiore Affidabilità\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    La tecnologia a tripla banda di questa antenna GPS MADINTEC migliora significativamente la precisione e l’affidabilità del posizionamento ricevendo contemporaneamente segnali da più costellazioni di satelliti. Questa caratteristica è fondamentale per i sistemi di pilota automatico di alto livello, dove ogni decimo di grado di barra conta, soprattutto in condizioni impegnative come la vela d’altura o la navigazione oceanica. L’integrazione di questa antenna rafforza la capacità del MADBrain di operare con una tenuta di rotta fluida e rigorosa, minimizzando le azioni del cilindro idraulico e il consumo energetico.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Madintec","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53723861483860,"sku":"MIT-HW-MXDA","price":450.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/01-hero.webp?v=1778235518"},{"product_id":"madintec-mad-sensor-capteur-angle-barre-90-degres","title":"Mad Sensor, sensore angolo timone 90° uscita singola","description":"\u003cp\u003e\n    Il \u003cstrong\u003eMADINTEC Mad Sensor\u003c\/strong\u003e è un sensore di angolo di barra ad alta precisione, progettato come elemento fondamentale del sistema di pilota automatico MADBrain. Questo sensore attivo a singola uscita si distingue per la capacità di misurare un angolo di barra di 90° con un intervallo di tensione da 0,5 a 4,5 V, offrendo una risoluzione di 22,5° per volt. Questa specifica tecnica è superiore rispetto ai sensori standard presenti sul mercato, che spesso operano su un intervallo di 0 a 5 V per 360°, ovvero 72° per volt, a testimonianza della precisione di misura del Mad Sensor.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePrecisione e Integrazione nel Sistema MADBrain\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Le prestazioni del \u003cstrong\u003eMad Sensor\u003c\/strong\u003e sono fondamentali per l'intelligenza del sistema MADBrain. La sua misurazione ad alta precisione consente al processore di navigazione MADBrain di acquisire dati di barra estremamente dettagliati, essenziali per i suoi algoritmi di intelligenza artificiale. Questa integrazione garantisce una tenuta di rotta fluida e rigorosa, anche in condizioni instabili, e una reattività istantanea alle variazioni. La progettazione del sensore, caratterizzata da un basso consumo e una tenuta stagna rinforzata, assicura un'affidabilità operativa nell'ambiente marino esigente. A differenza di soluzioni generiche, il Mad Sensor è ottimizzato per le esigenze dei sistemi di pilotaggio ad alte prestazioni, come dimostrato dalle vittorie di MADINTEC nelle regate d'altura.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eVantaggi Tecnici e Strategici\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Fornendo dati sull'angolo di barra con una precisione così elevata, il \u003cstrong\u003eMADINTEC Mad Sensor\u003c\/strong\u003e contribuisce direttamente alla riduzione dello stress sul cilindro idraulico e all'ottimizzazione del consumo energetico del pilota automatico. Consente al sistema MADBrain di effettuare correzioni sottili e precise, evitando reazioni eccessive e offrendo una navigazione più dolce e stabile. Mentre marchi come B\u0026G, Garmin o Raymarine propongono propri sensori di angolo di barra per i loro sistemi di pilota automatico, il Mad Sensor di MADINTEC si posiziona nel segmento delle altissime prestazioni, sfruttando l'expertise sviluppata nelle regate d'altura per offrire una soluzione di fedeltà di misura eccezionale, ora accessibile a una vasta gamma di barche a vela, dai catamarani da crociera ai superyacht.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Madintec","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53723865350484,"sku":"MIT-HW-MSRAS","price":495.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/01-hero_283faf3d-b4f4-4388-97eb-57f101aa620a.png?v=1778235502"},{"product_id":"madintec-mad-sensor-motion-centrale-attitude","title":"Sensore di movimento MAD, centrale di assetto","description":"\u003cp\u003e\n    La \u003cstrong\u003eMAD Sensor Motion\u003c\/strong\u003e di MADINTEC è una centrale inerziale avanzata, elemento fondamentale del sistema di pilota automatico MADBrain. Progettata per un'acquisizione dati ad alta risoluzione, integra 3 giroscopi e 3 accelerometri per un'elaborazione intelligente e ad alta frequenza dei movimenti della barca. Questa capacità consente un'analisi precisa dell'assetto e contribuisce al calcolo ultra-fine del vento reale, funzioni direttamente derivate dall'esperienza in America's Cup e Vendée Globe di MADINTEC.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePrecisione e Integrazione al Cuore del Pilota Automatico MADBrain\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Come modulo proprietario essenziale, la MAD Sensor Motion alimenta il processore MADBrain con dati critici sul movimento. Il sistema MADBrain si distingue per il suo approccio basato sull'intelligenza artificiale per la navigazione, offrendo un'adattamento attivo al vento e alla dinamica della barca con un'acquisizione dati ad alta frequenza fino a 50 Hz. A differenza dei piloti automatici convenzionali che reagiscono, il MADBrain, grazie alla MAD Sensor Motion, anticipa le traiettorie, garantendo una stabilità di rotta e una reattività senza pari, anche nelle condizioni più estreme. Questa tecnologia è adottata dai più grandi skipper in IMOCA, Ocean Fifty, Ultim, Class40 e Mini 6.50, ed è ora accessibile anche per catamarani da crociera, monoscafi IRC e superyacht.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePrestazioni e Modularità\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Il posizionamento della MAD Sensor Motion all'interno dell'ecosistema MADBrain la rende un'alternativa ad alte prestazioni rispetto ai sensori d'assetto tradizionali presenti su sistemi concorrenti come i computer B\u0026G H5000 o le unità di sensori Raymarine EV-1. La sua capacità di fornire dati per funzioni esclusive come i pacchetti software opzionali Heel Security ed Elite Performance sottolinea il suo ruolo strategico nell'ottimizzazione della sicurezza e della velocità massima. Prodotta in Francia, si integra nativamente tramite il bus CAN MADINTEC, compatibile NMEA 2000, garantendo un'installazione plug \u0026 play con gli schermi e i sensori B\u0026G, Garmin e Raymarine.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Madintec","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53723865579860,"sku":"MIT-HW-MSM","price":850.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/01-hero_32a2daed-263a-48f5-9554-d80fb20c72b2.png?v=1778235485"},{"product_id":"garmin-module-shadow-drive-pilote-automatique","title":"Modulo Shadow Drive","description":"\u003cp\u003e\n    Il modulo Shadow Drive Garmin (codice 010-11054-00) è un accessorio progettato per i sistemi di pilota automatico marini Garmin. Ottimizza il controllo della barca consentendo una transizione fluida tra la navigazione automatica e quella manuale. A differenza di un pilota automatico completo come il GHP 20 o di un cartografico multifunzione come un GPSMAP, lo Shadow Drive è un'unità complementare che arricchisce le funzionalità di sicurezza e manovrabilità di un sistema di pilotaggio esistente.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eFunzionalità principale e integrazione\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    La funzione principale del modulo Shadow Drive è disinserire automaticamente il pilota automatico non appena il timone viene girato manualmente. Questa caratteristica consente al timoniere di riprendere immediatamente il controllo della barca senza dover disattivare manualmente il sistema. Una volta che il timone viene rilasciato e la barca mantiene una rotta costante, il modulo reinserisce automaticamente il pilota automatico, garantendo continuità nella navigazione assistita. Questa capacità è essenziale per le manovre rapide o le situazioni che richiedono un intervento umano immediato, offrendo un livello di sicurezza superiore. Si distingue dai sensori di posizione del timone classici, che si limitano a informare il pilota sulla posizione del timone, agendo direttamente sull'inserimento\/disinserimento del sistema.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilità e specifiche tecniche\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Questo modulo è compatibile con diversi sistemi di pilota automatico marini Garmin, tra cui il GHP™ 10, il GHP™ 12, il GHP™ 20 per direzione idraulica e il GHP™ 20 Marine con SmartPump. È dotato di raccordi NPT femmina 1\/4\" per l'integrazione nei sistemi di direzione idraulica. Il numero di parte del produttore è 010-11054-00. Lo Shadow Drive non è un sistema di ecoscandaglio come il LiveScope™ Plus LVS34 Transducer, ma un componente del sistema di direzione e pilotaggio, focalizzato sull'interazione tra pilota automatico e direzione manuale.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56008749089108,"sku":"010-11054-00","price":345.48,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/01_597d7325-be34-477b-aeb7-16638917a27f.jpg?v=1780434644"},{"product_id":"simrad-lfi3000mk2-linear-feedback-interface-nmea2000","title":"Interfaccia di ritorno lineare LFI3000MK2","description":"\u003cp\u003e\n    Progettata per modernizzare i sistemi di navigazione esistenti, l’interfaccia \u003cstrong\u003eSimrad LFI3000MK2 Linear Feedback Interface\u003c\/strong\u003e converte i dati di posizione del timone analogici in un formato NMEA 2000. Questa interfaccia rappresenta una soluzione per i progetti di refit, consentendo di mantenere le unità di ritorno del timone analogiche esistenti, come il Simrad LF3000, durante l’aggiornamento a un sistema di pilota automatico NMEA 2000 contemporaneo come la serie Simrad NAC.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eConversione e Integrazione NMEA 2000\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Il \u003cstrong\u003eSimrad LFI3000MK2\u003c\/strong\u003e è un’interfaccia attiva che riceve un segnale elettrico analogico da un’unità di ritorno lineare e lo converte in dati NMEA 2000. Questa funzionalità garantisce che le informazioni sull’angolo del timone vengano trasmesse sull’intero network NMEA 2000, rendendole visibili sugli schermi multifunzione (MFD) e sui piloti automatici connessi. Il sistema è compatibile con i computer di pilota automatico Simrad, inclusa la serie NAC, e offre un riconoscimento immediato per un’installazione semplificata.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eSpecifiche Tecniche e Installazione\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Alimentata tramite il bus NMEA 2000, l’interfaccia \u003cstrong\u003eLFI3000MK2\u003c\/strong\u003e ha un consumo di 0,9 watt. È protetta dall’ambiente marino con una classificazione IP56 ed è costruita in ABS nero per una durabilità ottimale. Il suo peso è di 0,7 kg, cavo incluso. Funziona in un intervallo di temperatura da 0 a +70°C e può essere stoccata da -30 a +80°C. L’installazione può essere effettuata sul ponte o su una paratia. Il segnale di uscita si caratterizza per una frequenza variabile indipendente dalla polarità, con una risoluzione di 3400 Hz al centro, ±10 Hz\/grado, equivalente a uno spostamento di 1,7 mm. La linearità è di ±3 gradi fino a 45 gradi di timone. Il dispositivo viene fornito con un cavo schermato TP da 1,5 m. La calibrazione del ritorno del timone viene automaticamente regolata durante il processo di configurazione del pilota automatico.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Simrad","offers":[{"title":"Titolo predefinito","offer_id":56047703261524,"sku":"20188082","price":141.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/simrad-lfi3000mk2-linear-feedback-interface_20188082-01.jpg?v=1780872966"},{"product_id":"navico-cable-rudder-feedback-pilote-automatique-nac1-nac2","title":"Cavo feedback barra NAC-1 \u0026 NAC-2","description":"\u003cp\u003e\n    Il \u003cstrong\u003ecavo del sensore di barra NAC-1 \u0026 NAC-2\u003c\/strong\u003e (codice 000-14798-001) di Navico è un componente essenziale che garantisce la connessione tra le unità di sensore di barra resistive e i computer di pilota automatico NAC-1 e NAC-2 di Navico. Questo cavo da 2 metri (6,5 piedi) assicura una comunicazione affidabile, indispensabile per la precisione della direzione nei sistemi di pilota automatico.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eIntegrazione e Prestazioni\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Il cavo è dotato di un connettore a 3 poli a un’estremità, destinato al collegamento al computer del pilota automatico, e di tre fili spellati all’altra estremità per il collegamento diretto all’unità del sensore di barra resistivo. I fili sono codificati a colori: rosso per l’alimentazione +5V DC, giallo per il segnale e nero per il -0V DC, facilitando così un’installazione conforme.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eApplicazioni e Vantaggi\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Il \u003cstrong\u003ecavo del sensore di barra NAC-1 \u0026 NAC-2\u003c\/strong\u003e è un componente OEM che garantisce compatibilità e prestazioni all’interno dei sistemi Navico. È particolarmente adatto alle installazioni che richiedono un sensore di barra fisico per una rilevazione precisa della posizione del timone. La sua progettazione semplifica il processo di installazione per un’integrazione rapida ed efficace.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Navico","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56048923279700,"sku":"000-14798-001","price":36.28,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/lowrance-nac-1-nac-2-rudder-feedback-cable_000-14798-001-01.png?v=1780909203"},{"product_id":"simrad-steadysteer-flow-switch-pilote-automatique-hydraulique","title":"Sensore di flusso SteadySteer","description":"\u003cp\u003e\n    Progettato per ottimizzare l’esperienza di navigazione, il \u003cstrong\u003eSimrad SteadySteer Flow Switch (000-15734-001)\u003c\/strong\u003e è un componente di direzione idraulica che migliora i sistemi di pilota automatico. Consente di assumere il controllo manuale dell’imbarcazione durante le virate senza disinserire il pilota automatico, per poi reinserirlo automaticamente una volta stabilito un nuovo angolo di rotta. Questa funzionalità garantisce una transizione fluida tra la guida manuale e quella automatica, riducendo le distrazioni e semplificando le regolazioni di rotta.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eFunzionalità principali del SteadySteer Flow Switch\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Il dispositivo SteadySteer consente il disinserimento automatico del pilota automatico in caso di intervento manuale sul timone durante una virata. Una volta che l’imbarcazione ha stabilizzato un nuovo angolo di rotta, il pilota automatico si reinserisce senza richiedere alcuna azione da parte dell’utente. Questa automazione offre un’esperienza di guida più fluida e un controllo intuitivo dell’imbarcazione. Le manovre risultano semplificate: non sono necessarie allarmi o pressioni su tasti per cambiare rotta, basta girare il timone.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilità e integrazione\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Il \u003cstrong\u003eSteadySteer Flow Switch\u003c\/strong\u003e è compatibile con i computer di pilota automatico Simrad NAC-2 e NAC-3 (a partire dalla versione software 1.1.01.00). Funziona inoltre con le unità di comando AP44, IS42 e AP48 (a partire dalla versione software 57.3.163), nonché con gli schermi multifunzione Simrad dotati di versione software 20.2 o successive. Questo sistema è specificamente progettato per imbarcazioni dotate di sistemi di direzione idraulica ed è compatibile con le pompe della serie RPU. Non è compatibile con le pompe di pilota automatico della serie \"PUMP-\" Canadian Metal più recenti.","brand":"Simrad","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56049906516308,"sku":"000-15734-001","price":393.71,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/simrad-steadysteer-flow-switch_000-15734-001-01.jpg?v=1780915526"},{"product_id":"simrad-kit-raccordement-pompe-pilote-automatique-orb-steadysteer","title":"Kit raccordi pompa pilota ORB con SteadySteer","description":"\u003cp\u003e\n    Progettato per i sistemi di direzione ORB (O-Ring Boss), il \u003cstrong\u003ekit di raccordo per pompa del pilota automatico Simrad con SteadySteer\u003c\/strong\u003e (codice 000-15949-001) semplifica l’integrazione della funzione SteadySteer. Questo kit riduce i problemi legati ai raccordi idraulici realizzati in loco e agli schemi di installazione errati, garantendo un’implementazione affidabile del pilota automatico.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eIntegrazione e Compatibilità\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Questo kit è specificamente sviluppato per i sistemi di direzione ORB ed è compatibile con le pompe Simrad MKII 1, 2, 3, 4 e 5. Consente di aggiungere la funzione SteadySteer, che migliora l’esperienza di navigazione permettendo il controllo del pilota automatico tramite la barra e il ripristino automatico della rotta sui tratti rettilinei dopo un intervento manuale. L’installazione richiede l’uso di occhiali di protezione, chiavi da 15 mm (5\/16\") e 16 mm (5\/8\"), nonché un prodotto sigillante liquido al Teflon® per il kit SteadySteer.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eComposizione del Kit\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Il \u003cstrong\u003ekit di raccordo per pompa del pilota automatico Simrad con SteadySteer\u003c\/strong\u003e include componenti idraulici preassemblati per un’installazione semplificata:\n    \u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n        \u003cli\u003eDue tubi neri da 5\/16\" di diametro, con pressione massima di 1500 PSI, lunghezza 810 mm (31,9\"), con raccordi 9\/16\"-18 UNF verso 9\/16\"-18 UNF.\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eDue tubi neri da 5\/16\" di diametro, con pressione massima di 1500 PSI, lunghezza 360 mm (14,2\"), con raccordi 9\/16\"-18 UNF verso 9\/16\"-18 UNF.\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eDue connettori a T: ORB-5 verso 9\/16\"-18 UNF \u003e 9\/16\"-18 UNF.\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eUn connettore a gomito: ORB-05 verso 9\/16\"-18 UNF.\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eDue adattatori: ¼\" NPT verso 9\/16\"-18 UNF.\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eUn sensore di flusso SteadySteer.\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eUna bottiglia di fluido idraulico.\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eUn imbuto-filtro.\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n    Questi elementi sono progettati per garantire una connessione idraulica sicura e funzionale.","brand":"Simrad","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56049969070420,"sku":"000-15949-001","price":499.81,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/simrad-autopilot-pump-fitting-kit-for-orb-steering-system-with-steady-steer_000-15949-001-01.jpg?v=1780916136"},{"product_id":"simrad-lf3000-linear-feedback-capteur-angle-barre-moteur-hors-bord","title":"LF3000 Linear Feedback","description":"\u003cp\u003e\n    Progettato per imbarcazioni dotate di motori fuoribordo e cilindri di direzione idraulici, il \u003cstrong\u003eSimrad LF3000 Linear Feedback\u003c\/strong\u003e è un sensore di posizione lineare stagno. Fornisce dati precisi sull'angolo di barra ai sistemi di pilota automatico, migliorando la precisione del mantenimento della rotta e della navigazione.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eSpecifiche tecniche e integrazione\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Il \u003cstrong\u003eLF3000 Linear Feedback\u003c\/strong\u003e offre una corsa di 300 mm (11,8 pollici) ed è fornito con un cavo pre-cablato da 8,5 metri (28 piedi). Questa lunghezza di cavo facilita la connessione diretta all'interfaccia Simrad LFI3000 MK2, necessaria per l'integrazione con i computer di pilota automatico Simrad. Il suo peso è di 1,297 kg.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eCostruzione robusta e installazione\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Con una costruzione completamente stagna, conforme o superiore alla norma IPX7, il \u003cstrong\u003eSimrad LF3000 Linear Feedback\u003c\/strong\u003e è progettato per resistere agli ambienti marini. È dotato di una staffa di montaggio e di fascette dedicate che consentono il fissaggio diretto sul cilindro esistente del motore fuoribordo, senza richiedere modifiche significative al sistema di direzione. Questa progettazione semplifica l'installazione e garantisce un funzionamento affidabile anche in condizioni meteorologiche avverse.","brand":"Simrad","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56050328731988,"sku":"20188074","price":350.05,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/web-lf3000-linear-feedback_20188074-01.jpg?v=1780919061"},{"product_id":"simrad-rf300-rudder-feedback-capteur-barre","title":"RF300 Rudder Feedback - Frequenza","description":"\u003cp\u003e\n    Il \u003cstrong\u003eSimrad RF300 Rudder Feedback\u003c\/strong\u003e è un sensore ad alta risoluzione per l’angolo del timone, progettato per i sistemi di pilota automatico su barche dotate di motore entrobordo. Fornisce dati precisi sulla posizione del timone, fondamentali per un pilotaggio automatico fluido e accurato.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eCaratteristiche tecniche\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Questo sensore utilizza una uscita a frequenza variabile per una connessione diretta ai computer di pilota automatico tramite un’interfaccia a due fili. La frequenza centrale è di 3400 Hz, con una variazione di 20 Hz per grado di movimento del timone. L’unità viene fornita con un cavo da 10 metri e un kit di collegamento per agevolare l’installazione. Con un peso di circa 0,5 kg, il RF300 è un’unità robusta progettata per resistere agli ambienti marini più difficili.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilità e conformità\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Il Simrad RF300 è compatibile con diversi computer di pilota automatico Simrad, tra cui i modelli AC70, AD80, SD80, NAC-3 e H5000. Viene utilizzato principalmente su barche a motore entrobordo che necessitano della visualizzazione dell’angolo del timone sul pilota automatico. Questo prodotto è stato testato e dichiarato conforme ai requisiti della norma IEC 60945:2002 per i sistemi di apparecchiature di navigazione e radiocomunicazione marittima, nonché allo standard australiano Radiocommunications (Electromagnetic Compatibility) Standard 2008 (Livello 2).\n\u003c\/p\u003e","brand":"Simrad","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56050333221204,"sku":"20193744","price":257.73,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/simrad-rf300-rudder-feedback-frequency_20193744-01.png?v=1780919091"},{"product_id":"furuno-fap-6112-capteur-barre-rotatif-aluminium-navpilot","title":"FAP-6112 Feed Back Pro rotativo in alluminio e 20 m di cavo per NavPilot Serie 700\/300 (F","description":"\u003cp\u003e\n    Il \u003cb\u003eFURUNO FAP-6112\u003c\/b\u003e è un sensore rotativo di barra, anche denominato Rudder Reference Unit (RRU), progettato per fornire informazioni precise sulla posizione del timone ai sistemi di pilota automatico NavPilot delle serie 700 e 300 di Furuno. Realizzato in alluminio e dotato di un cavo da 20 metri, questo componente garantisce un monitoraggio accurato del movimento fisico della barra, convertendo questi dati in segnali digitali utilizzabili dal pilota automatico.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePrecisione e Integrazione di Sistema\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Questo sensore è un elemento chiave per un controllo preciso della rotta, consentendo al sistema NavPilot di compensare efficacemente gli effetti di deriva, lo stato del mare e le variazioni del vento. La sua costruzione in alluminio e la progettazione mirano a una durata prolungata nell’ambiente marino. Il FAP-6112 si integra ai sistemi NavPilot, che utilizzano un algoritmo software auto-apprendente e adattivo. Questo algoritmo regola dinamicamente parametri come la velocità della barca, l’assetto, il pescaggio, gli effetti di marea e del vento, per un mantenimento ottimale della rotta.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eFunzionalità Estese con NavPilot\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Quando il FAP-6112 viene utilizzato con un sistema NavPilot compatibile, funzioni come « SAFE HELM » consentono un controllo manuale temporaneo della barra, mentre « POWER ASSIST » offre un’assistenza alla direzione attivata dalla barra. È importante notare che, per alcune installazioni fuoribordo che utilizzano le ultime serie NAVpilot-700 e NavPilot 300, la tecnologia « Fantum Feedback » di Furuno può consentire un controllo preciso della rotta senza richiedere un’unità fisica di ritorno della barra. Tuttavia, il FAP-6112 rimane un’opzione valida per fornire informazioni sulla posizione della barra e integrare questi sistemi.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Furuno","offers":[{"title":"Titolo predefinito","offer_id":56084173193556,"sku":"00003767800","price":482.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/furuno-fap-6112-feed-back-pro-rotatif-en-aluminium-et-20m-de-cable-pour-navpilot-serie-700300-f_0000-1.png?v=1781193797"},{"product_id":"furuno-navpilot300-pilote-automatique-nmea2000","title":"NAVPILOT300 — Pilota automatico NMEA2000 - FAP-3011 (Indicatore 4,1\") + FAP-3012 (Calcolatore) + GC-001","description":"\u003cp\u003e\n    Progettato per barche a motore fuoribordo da 24 a 50 piedi, il pilota automatico \u003cstrong\u003eFURUNO NAVPILOT300\u003c\/strong\u003e è un sistema NMEA2000 avanzato, compatibile con configurazioni da uno a quattro motori. Si compone dell’indicatore a colori FAP-3011 da 4,1 pollici, del calcolatore FAP-3012 e del comando gestuale senza fili GC-001.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eTecnologia di pilotaggio avanzata\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Il software adattivo integra un algoritmo di autoapprendimento per ottimizzare costantemente il pilotaggio. La tecnologia Fantum Feedback™ elimina la necessità di un sensore di barra fisico per le installazioni fuoribordo, semplificando l’installazione e garantendo un controllo preciso della rotta a diverse velocità. Il comando gestuale GC-001 consente un controllo intuitivo a distanza tramite Bluetooth Low Energy (BLE) con portata fino a 10 metri. Il NAVPILOT300 non include la modalità Vento.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eModalità di navigazione e pesca specifiche\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Il sistema offre diverse modalità di navigazione e pesca, tra cui le modalità Auto e Advanced Auto con compensazione di marea e vento. La modalità Sabiki™ è specifica per la pesca in deriva posteriore, consentendo al pilota automatico di mantenere la rotta contro vento e corrente a velocità inferiori a 5 nodi sulle barche fuoribordo. La modalità Fish Hunter™ include manovre preprogrammate (Zig-Zag, Orbit, Figure 8, Spirale) intorno a un bersaglio specificato, utilizzabili anche per situazioni di uomo in mare (MOB). Sono disponibili anche modalità come Highway e il tracciamento di rotta\/Nav.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eIntegrazione e compatibilità\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Certificato NMEA2000, la consolle FAP-3011 e il processore FAP-3012 si collegano direttamente al bus NMEA2000 dell’imbarcazione. La consolle FAP-3011 dispone di un display a colori TFT LCD QVGA da 4,1 pollici (320 x 240 pixel) con luminosità di 700 cd\/m² e grado di protezione IP56. Il processore FAP-3012 è alimentato a 12-24 Vcc, con corrente continua di 10A e corrente di picco di 20A per 5 secondi, e ha un grado di protezione IP55. Il comando GC-001 è stagno IP67. Il NAVPILOT300 può essere completamente controllato dagli schermi multifunzione Furuno NavNet TZtouch, TZtouch2, GP1871F e GP1971F. Integra anche le funzioni SAFE HELM per un passaggio manuale temporaneo e POWER ASSIST per assistenza alla direzione. Il sistema è compatibile con Yamaha Helm Master™ e i sistemi motore Yanmar 8LV, nonché con i sistemi Joystick Seastar Optimus360 (potrebbero essere necessarie passerelle opzionali). Non è compatibile con Volvo Penta IPS quando è attiva l’applicazione Volvo Marine Leisure.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Furuno","offers":[{"title":"Titolo predefinito","offer_id":56089297224020,"sku":"IMD03230003","price":1749.17,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/furuno-navpilot300-pilote-automatique-nmea2000-fap-3011-indicateur-41-fap-3012-calculateur-gc-001_im-1.gif?v=1781255588"},{"product_id":"furuno-navpilot711cpk1-pilote-automatique-can-bus","title":"NAVPILOT711CPK1 — Pilota automatico CAN Bus, 4,1\", indicatore, unità di controllo, feedback rotativo","description":"\u003cp\u003e\n    Il \u003cstrong\u003eFURUNO NAVPILOT711CPK1\u003c\/strong\u003e è un sistema di pilota automatico basato sul bus CAN, progettato per offrire una navigazione precisa e adattabile. Integra tecnologie avanzate per ottimizzare il mantenimento della rotta su diversi tipi di imbarcazioni.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDisplay e Unità di Controllo\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    L’unità di controllo FAP-7011C è dotata di un display TFT LCD a colori da 4,1\" con risoluzione 320x240 pixel. La luminosità di 700 cd\/m² garantisce una visibilità anche in pieno sole, mentre il retroilluminazione regolabile su 8 livelli preserva la visione notturna. L’unità di controllo è protetta secondo la norma IP56 ed è alimentata a 12-24 V CC.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eUnità di Processore e Prestazioni\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Il cuore del sistema è l’unità di processore FAP-7002. Gestisce diversi modi di pilotaggio, tra cui STBY, Auto, Dodge, Turn, Remote, Advanced auto, Navigation, Wind e Fish Hunter™ (questi ultimi richiedono dati esterni). Il processore supporta una corrente continua di 25A e una corrente di picco di 50A per 5 secondi per il motore\/solenoide della barra, con un azionamento della frizione\/bypass di 3A. I parametri regolabili includono il guadagno della barra (AUTO\/1-20), la controbarra (AUTO\/0-20), il guadagno del trim (AUTO\/1-20) e la velocità di cambiamento di rotta (1-30 gradi\/s). L’unità di processore è classificata IPX0.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eFunzionalità e Connettività\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Il NAVPILOT711CPK1 integra un software auto-apprendente che si adatta continuamente alle caratteristiche di governo dell’imbarcazione, regolando i parametri in base a velocità, trim, pescaggio, marea e vento. La tecnologia Fantum Feedback™ consente un controllo preciso della rotta senza richiedere un’unità di feedback fisica della barra, semplificando l’installazione, in particolare per le barche fuoribordo da 24 a 50 piedi.\n    Sono inclusi modi specifici per applicazioni dedicate: il modo SABIKI™ mantiene la rotta a bassa velocità in retromarcia per la pesca, mentre il modo FishHunter™ permette manovre automatiche (zigzag, quadrato, cerchio, orbita, spirale, figura otto) intorno a un bersaglio quando è collegato a un ecoscandaglio o radar Furuno.\n    Il sistema dispone di 2 porte NMEA0183 e una porta CAN Bus (NMEA2000) per un’integrazione plug-and-play con altre apparecchiature di navigazione, come gli MFD NavNet TZtouch e gli strumenti FI-70. È compatibile con sistemi di motorizzazione come Yamaha Helm Master™, Yanmar 8LV e Seastar Optimus360.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Furuno","offers":[{"title":"Titolo predefinito","offer_id":56089299812692,"sku":"IMD034240AB","price":2332.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/furuno-navpilot711cpk1-pilote-can-bus-41-indicateur-calculateur-feed-back-rotatif_imd034240ab-1.jpg?v=1781255605"},{"product_id":"furuno-capteur-a-cable-vmh-ex225-hp-3500-pro-montage-babord","title":"Sensore a cavo (VMH EX225 HP\/3500 PRO) - Montaggio lato sinistro","description":"\u003cp\u003e\n    Il \u003cstrong\u003esensore a cavo FURUNO VMH EX225 HP\/3500 PRO\u003c\/strong\u003e è progettato per applicazioni marine esigenti, garantendo la raccolta dati tramite connessione cablata. Questo modello è specificamente configurato per il montaggio sul lato sinistro della barca, consentendo un'integrazione mirata sul lato sinistro dell'imbarcazione.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCostruzione Robusta per Ambiente Marino\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Con un grado di protezione \u003cstrong\u003eIP66\u003c\/strong\u003e, il \u003cstrong\u003esensore a cavo FURUNO VMH EX225 HP\/3500 PRO\u003c\/strong\u003e è protetto da forti spruzzi d'acqua e polvere. Questa classificazione ne assicura il funzionamento in condizioni marine difficili, garantendo affidabilità anche quando esposto agli elementi.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n    La documentazione tecnica menziona lunghezze di cavo associate ad accessori come il Feed Back Pro rotativo (20 m) e la postazione aggiuntiva (10 m). Queste informazioni riguardano componenti periferici al sensore stesso, sottolineando il suo ruolo di elemento di rilevamento all'interno di un'architettura di navigazione più ampia.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Furuno","offers":[{"title":"Titolo predefinito","offer_id":56089304105300,"sku":"LE-2204113","price":1037.7,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/furuno-capteur-a-cable-vmh-ex225-hp3500-pro-montage-babord_le-2204113-1.jpg?v=1781255641"},{"product_id":"furuno-pg500-compas-minigyro-capteur-de-cap-nmea0183-ad10","title":"PG500 — Bussola Minigiro 2 assi 12-24Vcc • Nord vero • Uscita AD10 \u0026 2 uscite NMEA0183","description":"\u003cp\u003e\n    Il \u003cstrong\u003eFURUNO PG500\u003c\/strong\u003e è una bussola minigiro a 2 assi progettata per fornire rilevamenti di prua precisi e stabili, destinata a imbarcazioni da diporto e battelli da pesca costiera. Integra una tecnologia di bussola elettromagnetica innovativa abbinata a un giroscopio a semiconduttore per una maggiore stabilità della rotta. Questo sensore di prua garantisce una precisione orizzontale di ±1,0° con una risoluzione di 0,1° e un tasso di inseguimento di 25°\/s.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eConnettività e Integrazione\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Il PG500 dispone di un'interfaccia versatile con una porta di ingresso NMEA 0183 (Ver1.5\/2.0) per le frasi RMC e VTG. Offre due porte di uscita (di cui una gestisce tre uscite) che supportano il formato proprietario FURUNO AD-10 e il NMEA 0183 (Ver2.0) con le frasi HDG, HDT e HDM. È disponibile anche un'uscita dati di prua ad alta velocità nel formato IEC 61162-2. I dati nel formato AD-10 vengono aggiornati ogni 25 ms, mentre i dati NMEA 0183 sono selezionabili a 100 ms, 200 ms o 1 secondo.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eFunzionalità Avanzate\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Questo sensore di prua compensato integra un giroscopio a semiconduttore per migliorare la precisione e la stabilità monitorando la forza di Coriolis. Consente l'uscita della prua vera e magnetica. La prua vera può essere ottenuta tramite correzione automatica della variazione magnetica locale tramite un'interfaccia con un navigatore GPS compatibile (che trasmette le frasi RMC o VTG), oppure tramite correzione manuale con un display remoto opzionale come il RD-30\/RD-33. Il PG500 gestisce anche la correzione automatica della deviazione, che viene eseguita tramite girazione dell'imbarcazione per compensare gli errori causati dall'ambiente di bordo.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eCostruzione Robusta\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Il \u003cstrong\u003eFURUNO PG500\u003c\/strong\u003e è alimentato a 12-24 Vcc con un consumo di 120-30 mA (0,12-0,03 A). Il suo involucro compatto e stagno (IPX5 secondo IEC 60529 e CFR-46 USCG) è progettato per resistere a temperature ambientali da -15°C a 55°C. Pesa 0,3 kg e integra indicatori di stato visivi per facilitare l'installazione e la manutenzione.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Furuno","offers":[{"title":"Titolo predefinito","offer_id":56089306792276,"sku":"IMD016650AB","price":749.17,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/furuno-pg500-compas-minigyro-2-axes-12-24vcc-nord-vrai-sortie-ad10-2-sorties-nmea0183_imd016650ab-1.png?v=1781255664"},{"product_id":"furuno-pack-np711c-pilote-automatique-nmea2000","title":"PACK NP711C FAP6112 PG700 — Pilota automatico NMEA2000, 4,1\", Indicatore, calcolatore, Feedback rotativo e PG700","description":"\u003cp\u003e\n    Il \u003cstrong\u003ePACK NP711C FAP6112 PG700\u003c\/strong\u003e di FURUNO è un sistema completo di pilota automatico NMEA2000, progettato per la navigazione su diversi tipi di imbarcazioni, incluse barche a motore entrobordo e fuoribordo, nonché barche a vela. Questo kit integra un’unità di controllo, un processore, un’unità di riferimento della barra rotativa e un sensore di prua. È stato sviluppato per ottimizzare la tenuta di rotta e le prestazioni di navigazione grazie alle sue funzionalità avanzate e all’integrazione in rete.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eUnità di controllo NAVpilot-711C\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    L’unità di controllo \u003cstrong\u003eNAVpilot-711C (FAP7011C)\u003c\/strong\u003e è dotata di un display a colori TFT LCD da 4,1 pollici con risoluzione QVGA di 320 x 240 punti. La sua area di visualizzazione effettiva è di 82,56 x 61,92 mm, con retroilluminazione regolabile su 8 livelli e una luminosità tipica di 700 cd\/m² per una visibilità ottimale in condizioni diurne. L’unità presenta un grado di protezione IP56, garantendo resistenza agli spruzzi d’acqua.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eProcessore FAP7002 e Sensore PG700\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Il cuore del sistema, il processore \u003cstrong\u003eFAP7002\u003c\/strong\u003e, offre modalità di pilotaggio come STBY, Auto, Dodge, Turn, Remote, Advanced auto, Navigation, Wind e FishHunter™. Gestisce inoltre le regolazioni del guadagno della barra, della controbarra e del trim con opzioni automatiche o manuali. Il sensore di prua \u003cstrong\u003ePG700\u003c\/strong\u003e è un sensore magnetico fluxgate con giroscopio a semiconduttore, che fornisce una precisione di prua di ±1,0° e una risoluzione di 0,1°. È stagno IP55 e si interfaccia tramite NMEA 2000 e FURUNO CAN bus. Il processore è alimentato a 12-24 VCC e il suo grado di protezione è IPX0.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eFunzionalità e Integrazione Sistema\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Questo pilota automatico FURUNO integra un software autoapprendente che adatta e ottimizza continuamente le caratteristiche di direzione dell’imbarcazione, regolando i parametri in base a velocità, trim, pescaggio, marea, effetti del vento e condizioni meteorologiche. L’interfaccia NMEA2000 e CAN bus garantisce un’installazione \"Plug and Play\" e l’interconnessione con altre apparecchiature di navigazione, incluse le serie NavNet TZtouch3, NavNet TZtouch2 e gli strumenti FI-70. Sono inclusi modi specifici come SABIKI™ (deriva posteriore per la pesca) e FishHunter™ (manovre automatiche intorno a un bersaglio). Il feedback rotativo in alluminio FAP6112, con 20 m di cavo, assicura un riferimento preciso della barra. Il grado di protezione del feedback è IP66.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Furuno","offers":[{"title":"Titolo predefinito","offer_id":56098032779604,"sku":"IMD034240ABPK3","price":2956.67,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/furuno-pack-np711c-fap6112-pg700-pilote-automatique-nmea2000-41-indicateur-calculateur-feed-back-rot-1.jpg?v=1781305092"},{"product_id":"furuno-fapar4502-capteur-angle-barre-lineaire-hors-bord","title":"FAPAR4502 — FAPAR4502 Feedback Hord Lineare","description":"\u003cp\u003e\n    Progettato per un controllo preciso dei sistemi di pilota automatico, l’unità di riferimento angolare lineare per fuoribordo \u003cstrong\u003eFURUNO FAPAR4502\u003c\/strong\u003e fornisce dati essenziali per la navigazione. Questo sensore misura l’angolo del timone o delle derive fuoribordo dell’imbarcazione, trasmettendo queste informazioni al calcolatore del pilota automatico o allo schermo di visualizzazione dell’angolo di barra.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eIntegrazione e compatibilità\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Il \u003cstrong\u003eFAPAR4502\u003c\/strong\u003e è specificamente progettato per integrarsi con i piloti automatici Furuno NavPilot 500\/OB e NavPilot 511\/OB. È inoltre richiesto per l’utilizzo della modalità Fishunter sul pilota automatico fuoribordo Furuno 711C, offrendo funzionalità avanzate per la pesca.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eCaratteristiche tecniche\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Questa unità di riferimento lineare, nota anche come SmartStick Non-contact Rudder Feedback, dispone di una corsa massima del cilindro di 8 pollici. Con un peso di circa 2,10 lbs, viene fornita con un cavo di feedback da 20 metri. La sua costruzione utilizza materiali di qualità per garantire una durata adatta all’ambiente marino.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Furuno","offers":[{"title":"Titolo predefinito","offer_id":56098043691348,"sku":"RO-00593","price":690.83,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/furuno-fapar4502-fapar4502-feed-back-hord-bord-lineaire_ro-00593-1.jpg?v=1781305115"},{"product_id":"furuno-capteur-cable-vmh-ex225-hp-3500-pro-montage-tribord","title":"Sensore a cavo (VMH EX225 HP\/3500 PRO) - Montaggio dritta","description":"\u003cp\u003e\n    Progettato per i sistemi di pilota automatico, il \u003cb\u003esensore a cavo Furuno (VMH EX225 HP\/3500 PRO)\u003c\/b\u003e garantisce un'integrazione fluida e informazioni affidabili. Questo sensore a cavo è compatibile con i cilindri VHM EX 225 HP e VHM EX 3500 HP e destinato al montaggio a dritta, fornendo una funzionalità di indicatore dell'angolo di barra.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePrecisione e integrazione\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Realizzato in alluminio anodizzato e acciaio inox, questo sensore è stagno e fornito con 3 metri di cavo elettrico. Assicura una navigazione precisa e sicura in abbinamento a un pilota automatico.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eConnettività e robustezza\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Questo sensore a cavo rappresenta una soluzione di pilotaggio ideale, offrendo un'installazione semplice sui cilindri fuoribordo LS già esistenti e una compatibilità totale con il pilota automatico.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Furuno","offers":[{"title":"Titolo predefinito","offer_id":56098048573780,"sku":"LE-2204147","price":1037.7,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/furuno-capteur-a-cable-vmh-ex225-hp3500-pro-montage-tribord_le-2204147-1.jpg?v=1781305134"}],"url":"https:\/\/skysat.fr\/it\/collections\/sensori-pilota-automatico.oembed","provider":"Skysat","version":"1.0","type":"link"}