{"title":"Elektriniai","description":"\u003ch2\u003eElektriniai pavaros: galia precizijai\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eElektrinė pavara yra autopiloto raumenys. Ji paverčia skaičiuoklio nurodymus fiziniu judesiu ant vairo, užtikrindama tikslią ir greitą kursą net sunkiais orais. Skysat patirtis jūrininkystėje leidžia mums kruopščiai atrinkti galingiausius ir patikimiausius elektrinius pavaros modelius. Čia rasite įvairių elektrinių pavarų, pritaikytų skirtingų tipų laivams ir naudojimo sąlygoms, bei techninius duomenis, padėsiančius pasirinkti geriausią variantą.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eKaip pasirinkti tinkamą elektrinę pavarą\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eElektrinės pavaros pasirinkimas yra lemiamas autopiloto efektyvumui. Reikia atsižvelgti į keletą veiksnių: laivo dydį, vairo tipą (tiesusis arba ratinis), tonazą ir įprastas plaukimo sąlygas. Nepakankamo galingumo pavara sunkiai išlaikys kursą stipriame jūros bangavime, o per didelio galingumo modelis bus nereikalingai energijos imlus.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRaymarine Type 1:\u003c\/strong\u003e Kompaktiška tiesinė pavara, idealiai tinkanti burlaiviams iki 10 tonų. Suderinama su SeaTalk NG, kad būtų lengva integruoti į Raymarine sistemas.\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eB\u0026G Triton² Pilot Drive Unit:\u003c\/strong\u003e Robuski besisukantis pavaros blokas, skirtas greitiems burlaiviams iki 15 tonų. Suderinama su NMEA 2000, užtikrinant sklandų ryšį su B\u0026G prietaisais.\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLewmar Mamba Drive:\u003c\/strong\u003e Elektrinė hidraulinio tipo pavara, ypač tinkanti dideliems burlaiviams, reikalaujantiems didelės galios. Reikalauja suderintos hidraulinės sistemos.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eIntegracija ir suderinamumas\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eElektrinės pavaros integracija į jūsų navigacijos sistemą yra esminis aspektas, kurio negalima ignoruoti. Užtikrinkite, kad pavara būtų suderinta su autopiloto skaičiuokliu ir kitais laivo įrenginiais. Sklandus ryšys tarp visų elementų užtikrina optimalų veikimą ir didesnį patikimumą.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMaitinimo įtampos patikra:\u003c\/strong\u003e Elektrinės pavaros dažniausiai veikia 12V arba 24V. Pasirinkite modelį, suderintą su jūsų laivo elektros sistema.\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKomunikacijos protokolų suderinamumas:\u003c\/strong\u003e NMEA 2000 ir SeaTalk NG yra dažniausiai naudojami protokolai. Patikrinkite, ar pavara suderinama su jūsų laivo tinklu.\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMechaninis pritaikymas:\u003c\/strong\u003e Pavaros įrengimas reikalauja tikslaus mechaninio pritaikymo prie vairo. Konsultuokitės su gamintojo pateiktais techniniais brėžiniais ir įrengimo vadovais.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e💡 \u003cstrong\u003eSkysat patarimas\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePrieš pradedant įrengimą, kruopščiai patikrinkite laivo elektros sistemos veikimą. Nestabili įtampa ar gedęs kabelių tinklas gali sugadinti pavarą ir pažeisti jūsų plaukimo saugumą.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"raymarine-pilote-automatique-st1000-seatalk-nmea0183","title":"Autopilotas ST1000+ Raymarine","description":"\u003ch3\u003eAutopilotas su laivavedžio rankena ST1000+ Raymarine\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRaymarine ST1000+ autopilotas skirtas burlaiviams iki 3000 kg išstūmio. Jį sudaro sraigtinio veleno pavaros mechanizmas, užtikrinantis 8 sekundžių atsaką nuo vieno krašto iki kito. 12VDC maitinimas užtikrina mažą energijos suvartojimą: 40 mA budėjimo režimu ir 90 mA su maksimalia apšvietimo galia. Ši sistema veikia autonomiškai ir turi keturis pagrindinius darbo režimus: Budėjimas, Automatinis, Vėjo reguliavimas ir Kurso sekimas, leidžiantys tiksliai prisitaikyti prie plaukimo sąlygų.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eTinklo integracija ir išplėstinės funkcijos\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eST1000+ yra suderintas su NMEA0183 ir SeaTalk sąsajomis, todėl lengvai bendrauja su kitais laivo įrenginiais, gaudamas kursą, vėjo ir GPS pozicijos duomenis Track ir WindTrim režimams. Jame integruota AutoSeastate funkcija automatiškai reguliuoja autopiloto mirties zoną priklausomai nuo jūros būklės, optimizuojant kursą ir mažinant mechaninį dilimą. Skirtingai nuo ST2000+ modelio, naudojančio besisukančių rutulių pavarą burlaiviams iki 4500 kg su 4,5 sekundės atsakų laiku, ST1000+ yra idealus sprendimas lengvesniems vienetams, reikalaujantiems patikimo ir išbandyto autopiloto.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eĮrengimas ir paleidimas\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAutopiloto įrengimas reikalauja laikytis dviejų kritinių matmenų: 589 mm tarp montavimo lizdo ir laivavedžio rankenos ašies bei 460 mm tarp šturvalo ašies ir rankenos ašies. Yra galimybė įsigyti papildomas strypų išplėtimo dalis ir atramas montavimui, pritaikant autopilotą skirtingoms denio konfigūracijoms. Vidinio kompaso kalibravimas atliekamas lėtai suktelėjus 360° mažesniu nei 2 mazgų greičiu, užtikrinant optimalų magnetinio kurso tikslumą.","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Numatytasis pavadinimas","offer_id":53723757347156,"sku":"A12004","price":504.87,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/img_2025-08-28_14-49-39_9ff558d017b7f47522048ca8ca_doc1.jpg?v=1779216317"},{"product_id":"simrad-b-g-unite-puissance-dd15-entrainement-direct-pilote-automatique","title":"DD15 galios blokas","description":"\u003cp\u003e\n    \u003cstrong\u003eDD15\u003c\/strong\u003e galios blokas, kartu sukurta B\u0026G ir Simrad, yra tiesioginio pavaros aukšto našumo autopiloto įrenginys, skirtas 9–12 m ilgio jachtoms. Šis mechaninis blokas tiesiogiai jungiamas prie vairo stulpo, minimizuojant žaidimą ir vėlavimą, būdingą tradiciniams lynų, grandinių ar hidraulinėms sistemoms. Su 150 Kgm (atitinka 150 Nm) išėjimo sukimo momentu, DD15 užtikrina tikslų ir greitą vairo valdymą net sudėtingomis jūros sąlygomis. Jo svoris optimizuotas iki 12 kg, palengvinantis įrengimą be paaukojimo laivo struktūrinės stabilumo. Kompaktinės matmenys, lyginant su jo galia, yra reikšmingas privalumas įrengiant jachtoje.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eIšsivysčiusi variklio ir sankabos technologija\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    \u003cstrong\u003eDD15\u003c\/strong\u003e širdyje yra plokščiojo apvijos (pancake) elektros variklis, pasirinktas dėl savo unikalų savybių: plokščiojo rotoriaus, garantuojančio didelį pradinį sukimo momentą ir neatidėliotinį atsaką į autopiloto valdymo signalus. Šis variklis pasižymi 72,5% efektyvumu, viršijant 50% maksimalų įprastų DC variklių efektyvumą. Šis našumas reiškia minimalią elektros energijos sąnaudą, vidutiniškai tik 2 A esant 12V, maksimaliai padidinant mechaninę galią. Šis efektyvumas yra esminis ilguose plaukiojimuose ir regatose, kur energinė autonomija yra lemiama. Įrenginys taip pat integruoja patentuotą elektromagnetine sankabą. Skirtingai nuo trinties sankabų, šis sprendimas naudoja spyruoklinių šerdžių, valdomų autopiloto skaičiuoklio, teikdamas mažą trintį atjungto režimo metu, sumažintą elektros srovės suvartojimą iki 1,2 A esant 12V (ji atjungta, kai nėra maitinimo), ir neturinčią dilimo laiko.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eSistemos integravimas ir suderinamumas\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    \u003cstrong\u003eDD15\u003c\/strong\u003e sukurta, kad būtų lengvai integruojama su B\u0026G ir Simrad autopilotų sistemomis. Jis suderinamas su Simrad AC10 (J3000X), AC20 (J300X), AC42N, NAC-3 ir AC70 skaičiuokliais, taip pat su B\u0026G H5000 ir Triton² skaičiuokliais bei Simrad AP44 ir AP48 valdymo ekranais. Šis plataus diapazono suderinamumas leidžia naudoti jį įvairių dydžių jachtose. Įrengimas reikalauja pritvirtinti su DD15 tiekiamą RF300 vairo grįžties bloką su 10 m kabeliu. Tiesioginio pavaros konstrukcija užtikrina tvirtą ir ilgaamžį mechaninį ryšį. Palyginus su hidrauliniais pavaromis, pvz., Simrad RPU160, DD15 siūlo tiesesnį atsaką ir didesnį energinį efektyvumą panašaus dydžio jachtoms, o lyginant su diržinėmis ar grandininėmis pavaromis, jis eliminuoja slydimą, žaidimą ir dilimą, garantuodamas pastovų kursą. 2025 m. kainynas rodo, kad produktas yra aktualus ir palaikomas gamintojų.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Simrad","offers":[{"title":"Numatytasis pavadinimas","offer_id":53723785462100,"sku":"21119896","price":1890.25,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_1cabcce9-c052-4c4c-9bc8-33cba589eb67.webp?v=1779201260"},{"product_id":"raymarine-verin-lineaire-mecanique-type-2-court-300mm-24v","title":"Mechaninis tiesiaeigis cilindras, tipas 2 trumpas, 300 mm, 24V","description":"\u003ch3\u003eMechaninės charakteristikos ir montavimas\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRaymarine mechaninis tiesiaeigis cilindras, tipas 2 trumpas 24V\u003c\/strong\u003e yra aukšto našumo autopiloto pavara, skirta burlaiviams ir kateriams, kuriems reikia didelės stumiamosios jėgos. Skirtingai nei tipas 1 modeliai, šis tipas 2 cilindras pasižymi didesniu atsparumu sudėtingoms vairavimo sistemoms, išlaikydamas kompaktišką montavimo formą dėl 300 mm eigos. Maitinamas 24V, jis puikiai integruojasi su Raymarine kursinių skaičiuokliais (pvz., ACU ar SPX serijos), garantuodamas greitą ir precizišką vairo atsaką.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eMontavimas ir vairo geometrija\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eŠis mechaninis cilindras veikia tiesiogiai ant vairo sektoriaus arba vairo rankenos. Montavimas reikalauja tikslaus išlyginimo, kad būtų pasiektas maksimalus mechaninis efektyvumas: stumiamoji rankena turi būti griežtai statmena vairo rankenai, kai vairas yra centrinėje padėtyje (leidžiamas neatitikimas mažiau nei 5 laipsniai). Svoris 7,72 kg, jo pramoninė konstrukcija reikalauja tvirtinimo į struktūrą, galinčią atlaikyti dideles apkrovas. Kad būtų išlaikytos optimalios charakteristikos, Raymarine rekomenduoja pilną patikrą kas 1000 valandų arba kas 2 metus.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eElektriniai reikalavimai ir kabelių jungimas\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStabiliai 24V maitinimui be įtampos kritimo (kuri galėtų iš naujo paleisti sistemą), kabelių matmenys yra lemiami. Pagal gamintojo montavimo specifikacijas, reikalingas 4 mm² (12 AWG) kabelis iki 3 metrų ilgio, 6 mm² (10 AWG) – iki 5 metrų, ir iki 16 mm² (6 AWG) – siekiant 16 metrų ilgio. Šių skerspjūvių ir EMC (elektromagnetinė suderinamumo) direktyvų (laikantis bent 1 metro atstumo nuo VHF kabelių ir 2 metrų nuo BLU signalų) laikymasis užtikrina visišką radijo trikdžių imunitetą.","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Numatytasis pavadinimas","offer_id":53723808399700,"sku":"M81133","price":2126.19,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_bdabb74f-7dda-4072-bab9-c3c19af904c9.png?v=1779962708"},{"product_id":"garmin-pilote-automatique-reactor-40-kicker","title":"Autopilotas Garmin Reactor™ 40 Kicker","description":"\u003cp\u003e\n    Autopilotas Garmin Reactor™ 40 Kicker yra pažangi navigacijos sistema, specialiai sukurta varikliams, arba „kickeriams“, įrengtiems laivams su poslinkio korpuso konstrukcija. Jis priklauso Garmin Reactor 40 serijai, garsėjančiai 9 ašių AHRS (Attitude Heading Reference System) technologija, kuri užtikrina puikų kursą ir stabilumą. Skirtingai nuo standartinių Reactor 40 sistemų, optimizuotų pagrindiniams hidraulinėms ar mechaninėms propulsių sistemoms, ši Kicker versija specialiai pritaikyta pagalbinių variklių dinamiškumui, dažnai veikiamam vibracijų ir specifinių apkrovų. Šis specializavimas jį išskiria iš bendros paskirties autopilotų, tokių kaip Raymarine (Evolution serija) ar B\u0026G (Triton serija), kurie, nors ir efektyvūs, nėra tokie specializuoti šiam nišiniam taikiniui. Unikalus pozicionavimas užtikrina optimalų našumą naudotojams, kuriems reikalingas patikimas automatizuotas pagalbinių variklių valdymas.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eTechninė architektūra ir sistemos integracija\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Sistemos širdis – tai kompaso valdymo įranga (CCU), pagrindinis autopiloto Reactor 40 Kicker jutiklis. Siekiant optimalaus našumo, CCU turi būti montuojama ant standžios paviršiaus, toli nuo magnetinių trukdžių šaltinių (geležies, magnetų, stiprių srovių kabelių, periodinių siurblių) ir kuo arčiau laivo sukimosi centro. Elektroninė valdymo įranga (ECU) yra galios sąsaja, ją reikia montuoti vietoje, kurioje nėra potvynio ar vandens purslų. Krypties aktuatorius įrengiamas variklio posvyrio vamzdyje, būtinai iš nerūdijančiojo plieno, siekiant išvengti korozijos ir užstrigimo, o greičio aktuatorius montuojamas variklio korpuso viduje, kad kontroliuotų greitį. Sistema jungiama prie NMEA 2000 tinklo, kad komunikuotų su Garmin kompiuteriniu žemėlapių įrenginiu ar specializuotu vairo valdymu, leidžiančiu centralizuotai konfigūruoti ir valdyti sistemą.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eIšplėstinė konfigūravimo ir kalibravimo procedūra\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Autopilotas Reactor 40 Kicker reikalauja tikslaus konfigūravimo ir reguliavimo, kad prisitaikytų prie jūsų laivo dinamiškumo. Procesą valdo du integruoti asistavimo įrankiai: Dockside Wizard ir Sea Trial Wizard. Dockside Wizard leidžia nustatyti laivo tipą (poslinkio korpusas), greitį ir pagalbinio variklio maksimalų režimą, patikrinti vairo kryptį bei pasirinkti greičio šaltinį (NMEA 2000 tachometras ar rekomenduojamas išorinis GPS). Šio žingsnio metu būtina išjungti Shadow Drive™ vožtuvą, nes sistema nėra suderinama. Sea Trial Wizard, atliekamas ramiuose vandenyse, apima kompaso kalibravimą, būtiną optimaliam kursui, ir Autotune procedūrą, leidžiančią autopilotui išmokti ir optimizuoti savo reakcijas, atlikdamas zigzaginius judesius. Šie žingsniai užtikrina patikimą našumą ir tobulą integraciją su kitomis navigacijos priemonėmis.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Be GHC 50 \/ Numatytasis pavadinimas","offer_id":55859013026132,"sku":"010-00705-95","price":1725.23,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_b847eaf5-6006-445f-a927-8d266b5a0f20.jpg?v=1779186325"},{"product_id":"garmin-pilote-automatique-reactor-40-kicker-ghc-50","title":"Autopilotas Garmin Reactor™ 40 Kicker su valdymo prietaisu GHC™ 50","description":"\u003cp\u003e\n    Autopilotas \u003cstrong\u003eGarmin Reactor™ 40 Kicker\u003c\/strong\u003e su valdymo prietaisu \u003cstrong\u003eGHC™ 50\u003c\/strong\u003e skirtas specializuotai navigacijai, skirtai tiksliam papildomų variklių valdymui. Ši sistema optimizuota taikymui, reikalaujančiam griežto krypties ir greičio valdymo, pvz., trollingui, kur tikslumas yra esminis.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eArchitektūra ir pagrindinės sudedamosios dalys\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Reactor™ 40 Kicker sistema integruoja keletą esminių komponentų, užtikrinančių optimalų veikimą. \u003cstrong\u003eCCU (Course Computer Unit)\u003c\/strong\u003e veikia kaip pagrindinis jutiklis ir turi būti montuojamas ant tvirto paviršiaus, nutolusio nuo magnetinių trukdžių (60 cm nuo trukdžių šaltinių, tokių kaip geležis, magnetai, stiprių srovių laidai, ir 1,5 m nuo didelių magnetų, pvz., subwooferių magnetų). \u003cstrong\u003eECU (Electronic Control Unit)\u003c\/strong\u003e valdo maitinimą ir sistemos ryšį, turi būti montuojamas neprieinamoje drėgmei ir vandens purslams vietoje. Krypties ir greičio pavaros skirtos tiesioginiam integravimui į papildomą variklį, o krypties pavara privalo būti montuojama ant nerūdijančiojo plieno polinkio vamzdžio, siekiant užkirsti kelią korozijai ir užtikrinti ilgaamžiškumą. Tai esminis skirtumas, palyginti su nerūdijančiojo plieno vamzdžiais, dažniausiai naudojamais Honda ir Yamaha varikliuose.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eIntegracija ir konfigūravimas\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Sistema naudoja \u003cstrong\u003eNMEA 2000\u003c\/strong\u003e tinklą ryšiui tarp komponentų ir su kitais suderinamais \u003cstrong\u003eGarmin\u003c\/strong\u003e įrenginiais, tokiais kaip žemėlapio braižytuvai, vėjo jutikliai ar išoriniai \u003cstrong\u003eGPS\u003c\/strong\u003e įrenginiai. Šis ryšys užtikrina sklandžią integraciją ir praplečia autopiloto galimybes. \u003cstrong\u003eGHC™ 50\u003c\/strong\u003e prietaisas teikia specializuotą valdymo ir konfigūravimo sąsają, nors sistema gali būti konfigūruojama ir per suderinamą žemėlapio braižytuvą. Pradinė konfigūracija atliekama naudojant du vedlius: \u003cem\u003eDockside Wizard\u003c\/em\u003e (krantinėje atlikami testai, greičio šaltinio pasirinkimas) ir \u003cem\u003eSea Trial Wizard\u003c\/em\u003e (jūroje atliekamas kompaso kalibravimas, Autotune procedūra, šiaurės reguliavimas arba krypties smulkusis reguliavimas). Šie žingsniai yra esminiai, norint pritaikyti autopilotą konkretaus laivo dinamikai ir užtikrinti optimalų kurso laikymą bei reaguojamumą.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePadėtis rinkoje ir privalumai\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Skirtingai nuo bendrosios paskirties \u003cstrong\u003eReactor™ 40\u003c\/strong\u003e hidraulinio ar mechaninio tipo autopilotų, skirta pagrindiniams varikliams, \u003cstrong\u003eKicker\u003c\/strong\u003e versija specializuota papildomų variklių poreikiams. Ši specializacija leidžia smulkų propulsiškumo ir krypties valdymą, esminį tokioms veiklos rūšims kaip trollingas, kur pastovus greitis ir tikslus kursas yra kritiški. \u003cstrong\u003eReactor™ 40 Kicker\u003c\/strong\u003e naudoja pažangią \u003cstrong\u003eGarmin\u003c\/strong\u003e stabilizavimo technologiją, pritaikydama ją mažų papildomų lauko variklių specifikoms, užtikrindamas stabilų ir patikimą veikimą net kintančiomis sąlygomis, kur mažiau specializuoti sistemos gali turėti trūkumų. Gain ir greičio ribotuvo reguliavimai, derinami po Autotune procedūros, leidžia toliau tobulinti autopiloto elgseną individualiam navigacijos patogumui.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Su GHC 50 \/ Numatytasis pavadinimas","offer_id":55860420346196,"sku":"010-02794-09","price":2089.36,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_a15e9617-330a-431d-8a2b-18551cf2eed4.jpg?v=1779193087"},{"product_id":"garmin-pilote-automatique-reactor-40-kicker-ghc50-tube-inclinaison-inox","title":"Automatinio vairo Reactor™ 40 Kicker su GHC™ 50 ir nerūdijančiojo plieno posvyrio vamzdžiu","description":"\u003cp\u003e\n    Garmin automatinio vairo sistema \u003cstrong\u003eReactor™ 40 Kicker\u003c\/strong\u003e yra pažangi navigacijos sprendimas, specialiai sukurta pagalbiniams varikliams (kickeriams) su slėgimo korpuso varikliais. Ši sistema išsiskiria Garmin Reactor™ 40 šeimoje tuo, kad geba vienu metu valdyti ir vairą, ir pagalbinio variklio gazą, užtikrindama tikslų kursą ir optimizuotą greičio kontrolę, ypač tinkamą trauklinių žvejybai arba papildomai propulzijai.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eSistemos integracija ir komponentai\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Šis pilnas rinkinys apima specialų stiebo ekraną \u003cstrong\u003eGHC™ 50\u003c\/strong\u003e, automatinio vairo valdymo bloką (CCU), veikiančią kaip pirminį jutiklį, elektroninį valdymo bloką (ECU) variklio aktuatoriams, vairą ir gazo aktuatorius. Viskas suprojektuota, kad būtų lengvai integruojama per \u003cstrong\u003eNMEA 2000\u003c\/strong\u003e tinklą, leidžiant efektyviai bendrauti su Garmin suderinamomis elektroninėmis žemėlapių skleidimo sistemomis konfigūravimui ir valdymui. Rinkinys taip pat apima nerūdijančiojo plieno posvyrio vamzdį, būtiną vairą įrengiant ir užtikrinant ilgaamžiškumą jūrinėje aplinkoje. Skirtingai nuo pagrindinių variklių sistemų, Reactor™ 40 Kicker nėra suderinamas su Shadow Drive™ vožtuvu, kuris turi būti išjungtas konfigūravimo metu.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eTechninė įranga ir konfigūravimas\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Vairo aktuatoriaus įrengimas privalo būti atliekamas su nerūdijančiojo plieno posvyrio vamzdžiu, siekiant išvengti korozijos ir užstrigimo – techninis reikalavimas, ypač svarbus Honda ar Yamaha variklių savininkams, kurie dažnai naudoja ne nerūdijančiojo plieno vamzdžius. Gazo aktuatorius montuojamas variklio korpuse. Aaktuatorių laidai negali būti trumpinami arba pailginami, todėl ECU pozicionavimas turi būti kruopščiai planuojamas. Pirminis jutiklis CCU turi būti montuojamas ant standžios paviršiaus, toli nuo magnetinių trikdžių (daugiau nei 60 cm nuo stiprių srovių šaltinių, geležies, magnetų ir daugiau nei 1,5 m nuo didelių magnetų, pvz., subwooferių), idealiai – netoli laivo sukimosi centro. Pradinė konfigūracija atliekama naudojant Dockside Wizard ir Sea Trial Wizard programas, kurios veda per kompaso kalibravimą, pagalbinio variklio maksimalaus greičio nustatymą (iki 6000 aps.\/min.) ir Autotune procedūrą, optimizuojant vairavimo charakteristikas pagal laivo dinamiką. Sistema gali naudoti tachometrą, \u003cstrong\u003eGPS\u003c\/strong\u003e (rekomenduojama išorinė antena tikslumui padidinti) arba jokio greičio šaltinio.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePatvarumas ir techninė priežiūra\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Sukurtas jūrinei aplinkai, sistema reikalauja ypatingo dėmesio įrengimo metu, ypač nerūdijančiojo plieno posvyrio vamzdžio pakeitimui. Naudojant sūriame vandenyje, Garmin rekomenduoja reguliariai (bent du kartus per metus) atlikti vairą aktuatoriaus techninę priežiūrą, kad užtikrinti jo ilgaamžiškumą ir našumą. ECU turi būti montuojamas neprieinamoje potvynių zonai ir apsaugotas nuo purslų. ECU maitinimo įtampa – 12–24 V nuolatinė, o \u003cstrong\u003eNMEA 2000\u003c\/strong\u003e tinklo – 9–16 V nuolatinė.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Su GHC 50 + nerūdijančiojo plieno vamzdžiu \/ Numatytasis pavadinimas","offer_id":55860421984596,"sku":"010-02794-10","price":2178.85,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_34249c02-7cc1-43b1-8e09-fc6a11195cc3.jpg?v=1779193125"},{"product_id":"garmin-verin-lineaire-type-1-ghp-12-pilote-automatique","title":"Linearinis cilindras tipas 1 skirtas GHP 12","description":"\u003cp\u003e\n    Skirtas burlaiviams, kurių displasmentas siekia iki 13 tonų (28 500 lbs), Garmin linearinis cilindras tipas 1 (kataloginis numeris 010-11572-00) yra savarankiška mechaninė pavaros įranga. Jis specialiai sukurta, kad būtų lengvai integruojama su Garmin GHP 12, GHP Reactor ir Reactor Mechanical autopilotais, užtikrinant tikslų ir patikimą vairavimo sprendimą burlaiviuose.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eTechniniai parametrai ir našumas\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Šis linearinis cilindras pasižymi 400 kg (800 lbs) maksimalia stūma ir 303 mm (12 coliai) eiga, garantuojančia greitą ir tikslų vairo judesį. Jo centrinės matmenys yra 820 x 165 x 155 mm. Jis veikia esant maitinimo įtampai nuo 10 V iki 30 V, su vidutine srovės sąnaudų embriaguotėje 0,5 A esant 12 V ir variklio srovės sąnaudomis 1–2 A esant 12 V. Darbo temperatūros diapazonas yra nuo -15 °C iki 60 °C (5 °F iki 140 °F). Skirtingai nuo hidraulinio ar elektromagnetinio tipo įrenginių, šis mechaninis cilindras yra efektyvus savo segmente. GHP 12 sistema, prie kurios jis prijungtas, turi NMEA 2000 ryšio galimybę, palengvinančią įrengimą ir duomenų apie kursą dalijimąsi su kitais Garmin įrenginiais tinkle.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eSaugumas ir tikslumas su integruotu vairo kampo jutikliu\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Garmin linearinis cilindras tipas 1 yra suderinamas su išoriniu vairo kampo jutikliu (pvz., Garmin GRF 10), leidžiančiu rodyti vairo padėtį autopiloto valdymo įrenginyje. Ši funkcija užtikrina sklandesnius manevrus, mažina perkrovimo riziką ir apsaugo cilindrą nuo per didelio dėvėjimosi arba pažeidimų esant eigos ribojimui. Labai svarbu, kad fiziniai ribikliai (neįtraukti) apribotų cilindro eigos ribą iki 294 mm (11,57 colio), kad išvengti įrenginio pažeidimo. Šio A klasės pavaros įrenginio įrengimas reikalauja dėmesio aplinkai, nes jis nėra vandeniui atsparus ir turi būti montuojamas sausoje vietoje, apsaugotoje nuo purslų ir panardinimo. Dideliems laivams arba tiems, kuriems reikalinga didesnė stūma, Garmin siūlo kitus cilindrus (Tipas 2, Tipas 3), pritaikytus didesniam displasmentui, o šis Tipas 1 modelis skirtas vidutinio dydžio burlaiviams.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Numatytasis pavadinimas","offer_id":55860590969172,"sku":"010-11572-00","price":1456.74,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_2635b620-f800-48b5-ab7f-a63c8b650bf2.jpg?v=1779194825"},{"product_id":"raymarine-st2000-plus-pilote-barre-voilier","title":"ST2000 Plus","description":"\u003cp\u003e\n    Skirtas pakrantės laivybai, \u003cstrong\u003eRaymarine ST2000 Plus\u003c\/strong\u003e šturmano automatas yra savarankiška sistema, skirta laivams su tiesiaja šturvalo sistema. Šis modelis yra efektyvus pasirinkimas laivams, kurių masė neviršija 4500 kg, siūlantis 77 kg trauką. Jis yra tobulesnis už ST1000 Plus, kuris valdo iki 3000 kg su 57 kg trauka, ir pasižymi 4,5 s greičiu nuo vieno galo iki kito, palyginti su 8 s ST1000 Plus.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eDarbo režimai ir suderinamumas\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Autopilotas \u003cstrong\u003eST2000 Plus\u003c\/strong\u003e siūlo keturis pagrindinius darbo režimus: režimą Standby (laikymas), režimą Auto kursui palaikyti, režimą Track, skirtą sekti maršrutą tarp dviejų navigacijos sistemos nustatytų taškų, ir režimą WindTrim, skirtą palaikyti kursą, atsižvelgiant į regimo vėjo kampą. Jo SeaTalk suderinamumas leidžia integruotis į esamus Raymarine prietaisus, naudojant vėjo duomenis navigacijai, navigacijos sistemos maršruto informaciją taškų kontrolei ir laivo greitį kelio stabilumui optimizuoti. Jis taip pat suderinamas su bet kuria navigacijos sistema, siunčiančia NMEA 0183 ar NMEA 0180 duomenis.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eTechninės specifikacijos ir funkcijos\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Maitinamas 10 V–15 V nuolatine įtampa, \u003cstrong\u003eRaymarine ST2000 Plus\u003c\/strong\u003e turi volframo sraigtinį pavarų mechanizmą, užtikrinantį tikslų atsaką. Jo elektros srovės suvartojimas yra 40 mA režime Standby (90 mA su pilnu apšvietimu) ir kinta nuo 0,5 A iki 1,5 A režime Auto, priklausomai nuo laivo posvyrio, šturvalo apkrovos ir navigacijos sąlygų. Jis veikia temperatūrų diapazone nuo 0 °C iki +70 °C. Pagrindinės funkcijos apima 6 mygtukų skaitmeninį valdymo pultą, LCD ekraną su atšvaitu, rodantį kursą, užfiksuotą kursą ir navigacijos informaciją, vartotojo kalibravimą optimaliai veiklai, WindTrim kontroliavimą, automatinį kompaso nuokrypio kompensavimą, šiaurės–pietų kurso kompensavimą, automatinį jūros būsenos (kurso mirties zona) kontroliavimą, automatinį pasukimą, integruotą navigacijos sistemos sąsają ir waypointo išankstinio nustatymo funkciją.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Numatytasis pavadinimas","offer_id":55862949937492,"sku":"A12005","price":640.38,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main-square_42a373ac-1028-4286-ba8a-cba20ef2f93d.jpg?v=1779216613"},{"product_id":"raymarine-rotatif-type-1-12v-pilote-automatique","title":"Rotacinis T1-12V","description":"\u003cp\u003e\n    Raymarine M81135 rotacinis pilotavimo įrenginys yra tipo 1 automatinio piloto pavaros įtaisas, skirtas burinių laivų, turinčių grandinės ir krumpliaratinės pavaros vairavimo sistemas, sistemoms. Jis skirtas laivams, kurių maksimalus displacementas siekia 10 000 kg, ir siūlo tikslų bei tylų vairavimo sprendimą. Šis modelis skiriasi nuo tipo 2 rotacinio įrenginio (M81136 12 V arba M81137 24 V), nes jo apkrovos galia yra mažesnė: tipo 2 skirtas laivams iki 20 000 kg su 34 Nm išėjimo momentu, o tipo 1 – tik 20 Nm.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eKonstrukcija ir techniniai rodikliai\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    M81135 rotacinis įrenginys turi tvirtą elektros variklį, kuris per aukšto atsparumo transmisijos diržą suka planetarinį reduktorių. Elektromagnetinė sankaba užtikrina aukšto momento perdavimą be slydimo. Jo techninės charakteristikos apima maksimalų veleno greitį – 33 aps.\/min, ir rekomenduojamą laivo vairo posūkio laiką – 10 sekundžių (tuščioje eigoje). Vidutinė elektros energijos sąnaudų vertė esant 12 V siekia 24–48 W.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eĮdiegimas ir atitikimas\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    M81135 rotacinis įrenginys skirtas montuoti variklio skyriuje ir yra apsaugotas šiam naudojimui. Jis atitinka normas CE 89\/336\/CE (EMC) ir EN60945:1997, taip pat direktyvą 94\/25\/CE (RCD) bei EN28846:1993. Įdiegimas reikalauja tvirtos montavimo konstrukcijos ir sauso įrengimo vietos, nes įrenginys nėra hermetiškas. Komplekte pateikiamas rotacinis įrenginys, montavimo pagrindas ir trys tarpikliai. Pilnai integruoti į Raymarine automatinio piloto sistemą reikės tvirtinimo varžtų, krumpliaračių, grandinės ir tinkamų elektros jungiklių.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Numatytasis pavadinimas","offer_id":55901613949268,"sku":"M81135","price":1886.37,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main-square_f32d9f89-f508-407c-9e40-8d7847f53da3.jpg?v=1779381811"},{"product_id":"raymarine-rotatif-type-2-12v-pilote-automatique","title":"Sukinamasis T2-12V","description":"\u003cp\u003e\n    \u003cstrong\u003eSukinamasis T2-12V Raymarine M81136\u003c\/strong\u003e yra variklio elementas, skirtas Raymarine autopilotų sistemoms. Jis specialiai pritaikytas laivų vairavimo sistemoms, kurios veikia per šturvalą naudojant grandinę ir krumpliaratį, tokioms kaip lynų ir strypų vairavimo sistemoms.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eKonstrukcija ir techniniai parametrai\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Šis antro tipo sukinamasis variklis apima tvirtą elektrinį variklį, precizinį planetarinį reduktorių, varomą didelio atsparumo diržu, ir elektromagnetinį sankabą. Ši konfigūracija leidžia perduoti didelius sukimo momentus be slydimo, užtikrinant sklandų ir galingą vairavimą. Su nominalia įtampa 12V, modelis M81136 tinka laivams iki 20 000 kg (44 000 lb) displacemento. Jis generuoja maksimalų išėjimo sukimo momentą 34 Nm (300 lb.in) ir pasiekia maksimalų veleno greitį 33 aps.\/min. Rekomenduojamas laikas nuo vieno galo iki kito tuščioje eigoje yra 10 sekundžių, o tipinis vidutinis elektros suvartojimas siekia 60–84 W.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePadėtis Raymarine gaminių linijoje\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    \u003cstrong\u003eSukinamasis T2-12V Raymarine\u003c\/strong\u003e skiriasi nuo pirmo tipo modelio (M81135), kuris taip pat yra 12V, skirtas laivams iki 10 000 kg su 20 Nm sukimo momentu ir 24–48 W suvartojimu. M81136 siūlo didesnę apkrovos galimybę ir aukštesnį sukimo momentą, todėl tinkamas didesniems laivams. Jis dalijasi našumo specifikacijomis su antro tipo 24V modeliu (M81137), pagrindinis skirtumas yra maitinimo įtampa ir su tuo susijęs suvartojimas (72–120 W 24V atveju). Jo konstrukcija atitinka CE 89\/336\/EC (EMC) ir EN60945:1997 bei 94\/25\/EC (RCD) ir EN28846:1993 normas, ir jis apsaugotas naudojimui variklio skyriuje.","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Numatytasis pavadinimas","offer_id":55901618766164,"sku":"M81136","price":2269.79,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main-square_690d529d-dce2-4cbe-b16e-ce24f873b4b8.jpg?v=1779381834"},{"product_id":"raymarine-rotatif-type2-24v-pilote-automatique","title":"Rotacinis T2-24V","description":"\u003cp\u003e\n    Sukurtas Raymarine autopilotų sistemoms, Raymarine T2-24V (M81137) rotacinis pavaros įrenginys yra Type 2 sprendimas, skirtas burlaiviams su grandikliniais ir grandikliniais vairavimo sistemomis. Šis modelis suderinamas su lyniniais ir strypiniais vairavimo mechanizmais, užtikrinant tikslų ir jautrų vairo valdymą. Jis pasižymi tuo, kad gali valdyti iki 20 000 kg (44 000 lb) sveriantį laivą, todėl tinka dideliems laivams. Palyginti su Type 1 (M81135, 12V), kuris valdo 10 000 kg su 20 Nm sukimo momentu, ir Type 2 12V (M81136), kuris siūlo panašias talpos galimybes, bet su 12V maitinimu, M81137 išsiskiria savo 24V maitinimu ir 34 Nm išėjimo sukimo momentu.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eTechninės charakteristikos ir našumas\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Raymarine T2-24V rotacinis pavaros įrenginys integruoja tvirtą elektrinį variklį, tikslų planetinį reduktorių ir didelio atsparumo diržinį pavarą. Jo elektromagnetinė sankaba sukurta perduoti didelius sukimo momentus be slydimo, užtikrinant stabilų vairavimą. Su 33 aps.\/min. maksimalia veleno greičio ir rekomenduojamu 10 sekundžių laiku tarp vairo judesių (tuščioje eigoje), jis siūlo jautrumą, tinkamą jūrininkystei. Vidutinė elektros srovės sąnaudos siekia 72–120 W esant 24V. Įrenginio matmenys: 274 mm ilgio, 195 mm aukščio, montavimo ilgis 256 mm, montavimo pagrindo dydis 60 × 60 mm.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eĮranga ir atitikimas normoms\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Įrenginys apsaugotas naudojimui variklio skyriuje ir atitinka CE direktyvas (89\/336\/EC EMC ir 94\/25\/EC RCD), atitinka normas EN60945:1997 ir EN28846:1993. Įrenginį galima montuoti vertikalioje ar horizontalioje plokštumoje, o montavimo pagrindą galima pasukti 90 laipsnių, kad pritaikytumėte prie erdvės. Vairo kryptį galima koreguoti pakeičiant variklio prijungimo prie kursavimo skaičiuoklio poliarumą. Produktas tiekiamas su rotaciniu pavaros įrenginiu, montavimo pagrindu ir trimis tarpikliais. Pilnai įrengti reikės nerūdijančiojo plieno M12 tvirtinimo varžtų, grandiklių, grandinės ir tinkamų elektros jungiklių.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Numatytasis pavadinimas","offer_id":55901623583060,"sku":"M81137","price":2209.1,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main-square_d901b23b-5e03-49d8-abb8-a8e21a09635d.jpg?v=1779381856"},{"product_id":"garmin-pack-pilote-reactor-40-volvo-penta-direction-electronique","title":"Reaktoriaus Reactor valdymo paketas Volvo Penta elektroninei vairavimo sistemai be GHC 20","description":"\u003cp\u003e\n    Sukurtas specialiai laivams, kuriuose įrengta Volvo Penta elektroninė vairavimo sistema (IPS ir vairavimo svirtimi varomos variklio dalies sistema), Garmin Reactor 40 Steer-by-Wire autopiloto paketas siūlo skirtą integracijos sprendimą. Ši sistema teikia pažangias autopiloto funkcijas, panaudodama laivo jau esamą \u003ci\u003esteer-by-wire\u003c\/i\u003e technologiją tiksliai kursui valdyti.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnologija ir našumas\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Šios sistemos širdis – Reactor 40 kursą valdančio įrenginio (CCU) bloko su 9 ašių puslaidininkiniu orientacijos ir kurso atskaitos sistema (AHRS). Ši technologija leidžia lanksčiai įrengti CCU, kuri gali būti montuojama beveik bet kokioje padėtyje ir bet kuriame laivo taške, tuo pačiu minimizuojant kurso paklaidas ir elektros energijos suvartojimą. Autopilotas integruoja adaptyvią kurso korekciją, reaguojančią į vandens sąlygas, kad išlaikytų kursą net esant laivo siūbavimui.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eIntegracija ir funkcijos\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Šis paketas tiekiamas be GHC 20 autopiloto displėjaus, skirtas naudotojams, jau turintiems suderinamą Garmin žemėlapio braižytuvą arba GHC 50 autopiloto prietaisą. Jame įtraukta Volvo IPS jungties modulis, būtinas Garmin autopiloto ir Volvo Penta elektroninės vairavimo sistemos ryšiui užtikrinti. Sujungus su Garmin žemėlapio braižytuvu arba GHC 50, sistema siūlo tokias funkcijas kaip kurso palaikymas ir laipsniškas posūkis. Su papildomu vėjo jutikliu ji praplečia savo galimybes, įskaitant vėjo palaikymą, vėjaračio ir atbulinio halsavimo manevrus bei maršruto sekimą ir Auto Guidance+™ funkcijas.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eKonstrukcija ir įrengimas\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Paketo komponentai, įskaitant CCU, jungties modulį ir garsinį signalizatorių, pagaminti iš korozijai atsparių medžiagų ir turi hermetiškus korpusus (CCU atitinka IEC 529 IPX7 standartą), garantuojantys ilgaamžiškumą jūrinėmis sąlygomis. CCU skersmuo – 91,4 mm, o svoris – 159 g; jungties modulis – 130 mm × 60 mm × 25 mm dydžio, o svoris – mažiau nei 28 g. Įrengimo procesas supaprastintas naudojant greitojo konfigūravimo ir kalibravimo asistus, tokius kaip Dockside Wizard ir Sea Trial Wizard, kurie sutrumpina įrengimo ir derinimo laiką. Sistemai reikalingas 9–16 V NMEA 2000 maitinimas.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Numatytasis pavadinimas","offer_id":55967476482388,"sku":"010-00705-93","price":3239.17,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/01_539050e4-d3fa-4152-b246-d862935f3400.jpg?v=1779970159"},{"product_id":"mobius-motion-verin-l300-700-pilote-course-large","title":"Vėrinys L300-700","description":"\u003ch2\u003eMobius L300-700 — Jūrinis vairas didelio nuotolio lenktynėms\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\n  \u003cstrong\u003eMobius L300-700\u003c\/strong\u003e yra jūrinis elektrinis vairas, suprojektuotas ir pagamintas Prancūzijoje specialiai lenktyniniams burlaiviams: IMOCA, Class40, Ocean50, Ultim, greiti vieno korpuso laivai. Modulinė platforma, skirta didelio nuotolio lenktynėms: integruoti jutikliai (padėties atkūrimas, apkrovos jutiklis, vairo kampas), bešepės elektrinės variklis, įmontuotas valdiklis.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePagrindinės charakteristikos\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEiga:\u003c\/strong\u003e 175 mm arba 300 mm.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNominali apkrova:\u003c\/strong\u003e 700 kg nuolat.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMaksimali apkrova:\u003c\/strong\u003e 1500 kg 30 sekundėms.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMasė:\u003c\/strong\u003e 12,5 kg.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMaitinimo įtampa:\u003c\/strong\u003e 12 VDC arba 24 VDC.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIntegruoti jutikliai:\u003c\/strong\u003e tiesinės padėties atkūrimas, apkrovos jutiklis, vairo kampas.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFiksavimas:\u003c\/strong\u003e daugelis geometrijų, pritaikytų beveik visoms vairo perdavimo sistemoms.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eGreičio rodikliai\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGreitis nominalios apkrovos sąlygomis (700 kg):\u003c\/strong\u003e 59,6 mm\/s.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGreitis be apkrovos:\u003c\/strong\u003e 68 mm\/s.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLaikas nuo vieno galo iki kito (300 mm eiga, pilna apkrova):\u003c\/strong\u003e 6 sekundės.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eSuderinamumas\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n  Suderinama su automatiniais vairų sistemomis \u003cstrong\u003eMadintec, B\u0026G, Raymarine, Garmin\u003c\/strong\u003e. Pilnai Mobius vairų sistemai (valdymo blokas + vairas), galima pateikti standartinę konfigūraciją užklausus.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLenktyninė validacija\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSodebo Ultim 3\u003c\/strong\u003e — Jules Verne trofėjus 2026 (40 d., 27 000 jūrmylės, nėra vairų gedimo).\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSVR Lazartigue (Ultim)\u003c\/strong\u003e — 1 vieta Rolex Fastnet lenktynėse 2025, 1 vieta 24H Ultim 2025, 1 vieta Transat Café l'Or 2025.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEdenRed (Class40)\u003c\/strong\u003e — 1 vieta 24H Ultim 2025, 5 vieta Transat Café de l'Or 2025.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eSkysat pristatymas\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n  L300-700 nėra katalogo produktas: kiekvienas pristatymas apima techninį aptarimą, norint patvirtinti eigą, fiksavimo būdą ir integraciją su tiksline automatine vairų sistema. Kaina ir terminas patvirtinami po techninės analizės. \u003cstrong\u003eUžsisakykite pasiūlymą\u003c\/strong\u003e žemiau.","brand":"Mobius Motion","offers":[{"title":"Numatytasis pavadinimas","offer_id":55972563157332,"sku":"MOBIUS-L300-700","price":15957.45,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/light-full.jpg?v=1779995548"}],"url":"https:\/\/skysat.fr\/lt\/collections\/elektriniai-pavaros.oembed","provider":"Skysat","version":"1.0","type":"link"}