{"title":"Elektriskie","description":"\u003ch2\u003eElektriskie aktuatori: jauda precīzības dienā\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eElektriskais aktuators ir autopilota muskulis. Tas pārveido kalkulatora instrukcijas par fizisku kustību stūres ratā vai stūres svirā, nodrošinot precīzu un reaģējošu kursa uzturēšanu, arī sarežģītās navigācijas apstākļos. Skysat pieredzē, balstīta uz lielā distance braukšanas pieredzi, mēs stingri atlasām tikai vislabākos un visuzticamākos elektriskos aktuatorus. Šeit Jūs atradīsiet aktuatoru klāstu, kas piemērots dažādiem laivu tipiem un izmantošanas veidiem, kā arī tehniskās informācijas, kas palīdzēs izvēlēties pareizo modeli.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eKā izvēlēties pareizo aktuatoru\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eAktuatora izvēle ir kritiski svarīga autopilota darbībai. Jāņem vērā vairāki faktori, tai skaitā laivas izmērs, stūres tips (tieša vai riteņa), pārvietojums un parastie navigācijas apstākļi. Nepietiekami jaudīgs aktuators nevarēs uzturēt kursu stiprā jūras viļņojumā, savukārt pārāk jaudīgs modelis tiks izmantots neefektīvi un patērēs nevajadzīgi daudz enerģijas.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRaymarine Type 1:\u003c\/strong\u003e Kompakts lineārais aktuators, ideāls buriniekiem līdz 10 tonnām. Saderīgs ar SeaTalk NG, nodrošinot vieglu integrāciju ar Raymarine sistēmām.\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eB\u0026G Triton² Pilot Drive Unit:\u003c\/strong\u003e Robusts rotācijas aktuators, konstruēts priekš augstas veiktspējas buriniekiem līdz 15 tonnām. NMEA 2000 integrācija nodrošina bezproblēmu saziņu ar B\u0026G instrumentiem.\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLewmar Mamba Drive:\u003c\/strong\u003e Elektriskais hidrauliskais cilindra aktuators, īpaši piemērots lieliem buriniekiem, kuriem nepieciešama lielāka jauda. Prasa saderīgu hidraulisko instalāciju.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eIntegrācija un saderība\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eElektriskā aktuatora integrācija Jūsu navigācijas sistēmā ir būtisks aspekts, ko nevajadzētu ignorēt. Pārliecinieties par aktuatora saderību ar Jūsu autopilota kalkulatoru un citiem borta instrumentiem. Bezproblēma saziņa starp dažādiem elementiem nodrošina optimālu darbību un palielinātu uzticamību.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBarošanas sprieguma pārbaude:\u003c\/strong\u003e Elektriskie aktuatori parasti darbojas ar 12V vai 24V. Pārliecinieties, ka izvēlētais modelis ir saderīgs ar Jūsu elektrisko instalāciju.\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKomunikācijas protokolu saderība:\u003c\/strong\u003e NMEA 2000 un SeaTalk NG ir visizplatītākie protokoli. Pārbaudiet aktuatora saderību ar Jūsu borta tīklu.\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMekāniskā pielāgošana:\u003c\/strong\u003e Aktuatora uzstādīšana prasa precīzu mehānisko pielāgošanu stūrei. Konsultējieties ar ražotāja sniegtajiem tehniskajiem shēmām un uzstādīšanas rokasgrāmatām.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e💡 \u003cstrong\u003eSkysat padoms\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePirms uzstādīšanas uzsākšanas rūpīgi pārbaudiet Jūsu laivas elektriskās sistēmas darbību. Nestabila sprieguma līmeņa vai defektīvs kabelis var sabojāt aktuatoru un apdraudēt navigācijas drošību.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"raymarine-pilote-automatique-st1000-seatalk-nmea0183","title":"Automātiskais stūres pilots ST1000+","description":"\u003ch3\u003eRaymarine stūres automātiskais pilots ST1000+\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRaymarine ST1000+ stūres automātiskais pilots ir paredzēts buru laivām līdz 3000 kg pārvietojuma masai. Tam ir izmantots vītnes piedziņas mehānisms, kas nodrošina stūres atbildes laiku 8 sekundes no vienas gala līdz otrai. 12VDC barošana nodrošina zemu enerģijas patēriņu — tikai 40 mA režīmā gaidā un 90 mA ar maksimālo apgaismojumu. Šī autonomā sistēma piedāvā četrus darbības režīmus: Gaidā, Automātiskais, Vēja regulēšana un Kursa uzturēšana, kas ļauj precīzi pielāgoties navigācijas apstākļiem.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eTīkla integrācija un papildus funkcijas\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eST1000+ ir aprīkots ar NMEA0183 un SeaTalk interfeisiem, kas ļauj viegli savienoties ar citiem borta instrumentiem, saņemot kursa, vēja un GPS pozīcijas datus Kursa uzturēšanas un Vēja regulēšanas režīmiem. Tajā iekļauta AutoSeastate funkcija, kas automātiski pielāgo pilota neaktīvo zonu atkarībā no jūras stāvokļa, optimizējot kursa uzturēšanu un samazinot mehānisko nodilumu. Atšķirībā no ST2000+ modeļa, kurā izmantota lodes atgriezeniskās cirkulācijas piedziņa laivām līdz 4500 kg ar 4,5 sekundes atbildes laiku, ST1000+ ir ideāls risinājums vieglākām vienībām, kurām nepieciešams uzticams un pārbaudīts pilots.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eUzstādīšana un iedarbināšana\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePilota uzstādīšanai ir jāievēro divi kritiski izmēri: 589 mm no montāžas atveres līdz stūres roktura tapai un 460 mm no stūres ass līdz tapai. Pagarinātāji un pārkaršu montāžas atbalsti ir pieejami papildus, lai pielāgotu pilotu dažādiem kokpita konfigurācijām. Iekšējā kompasa kalibrēšana notiek, veicot lēnas riņķa līnijas ar ātrumu līdz 2 mezgliem, nodrošinot optimālu magnētiskā kursa precizitāti.","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Noklusējuma nosaukums","offer_id":53723757347156,"sku":"A12004","price":504.87,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/img_2025-08-28_14-49-39_9ff558d017b7f47522048ca8ca_doc1.jpg?v=1779216317"},{"product_id":"simrad-b-g-unite-puissance-dd15-entrainement-direct-pilote-automatique","title":"DD15 jaudas bloks","description":"\u003cp\u003e\n    \u003cstrong\u003eDD15\u003c\/strong\u003e jaudas bloks, ko kopīgi izstrādājuši B\u0026G un Simrad, ir augstas veiktspējas tiešās piedziņas autopilota sistēma, paredzēta 30 līdz 40 pēdu buriniekiem. Šī mehāniskā vienība tieši savienojas ar stūres sektoru, minimizējot spēli un laika nobīdi, kas raksturīga tradicionālajām kabeļu, ķēžu vai hidrauliskajām sistēmām. Ar 150 Kgm (150 Nm) izvades griezes momentu \u003cstrong\u003eDD15\u003c\/strong\u003e nodrošina precīzu un reaģējošu stūres kontroli, arī sarežģītās jūras apstākļos. Tās svars ir optimizēts līdz 12 kg, atvieglojot integrāciju, neatņemoties no laivas strukturālās veiktspējas. Salīdzinājumā ar tās izvades jaudu, kompaktie izmēri ir būtisks priekšrocību faktors uzstādīšanai uz laivas.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eUzlabota dzinēja un sajūga tehnoloģija\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    \u003cstrong\u003eDD15\u003c\/strong\u003e sirds ir plakanmotora (pancake motor) elektriskais dzinējs, izvēlēts par tā unikālajām īpašībām: plats un plakans rotors, kas garantē augstu starta griezes momentu un tūlītēju reaģēšanu uz autopilota signāliem. Šis dzinējs nodrošina 72,5% efektivitāti, pārspējot līdz 50% maksimālo līdzstrāvas dzinēju rādītājus. Šāda veiktspēja nozīmē minimālu elektrisko patēriņu — vidēji tikai 2 A pie 12V, maksimizējot mehānisko jaudu. Šī efektivitāte ir kritiski svarīga garajām pārgājienu un regatām, kur energētiskā autonomija ir noteicošais faktors. Vienībā integrēts arī patentēts elektromagnētiskais sajūgs. Atšķirībā no berzes sajūgiem, šī risinājuma pamatā ir atsperes tapas, ko kontrolē autopilota procesors, nodrošinot zemu berzi atvienotā režīmā, elektrisko patēriņu līdz 1,2 A pie 12V (ja sajūgs ir barots, tas atvienojas, ja nav barots), un nodiluma trūkumu ilgtermiņā.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eSistēmas integrācija un savietojība\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    \u003cstrong\u003eDD15\u003c\/strong\u003e ir izstrādāts, lai integrētos bez problēmām ar B\u0026G un Simrad autopilota sistēmām. Tas ir savietojams ar Simrad AC10 (J3000X), AC20 (J300X), AC42N, NAC-3 un AC70 procesoriem, kā arī ar B\u0026G H5000 un Triton² procesoriem un Simrad AP44 un AP48 kontroles ekrāniem. Šī plašā savietojamība padara to par daudzpusīgu risinājumu plašam burinieku klāstam. Uzstādīšanai nepieciešams piestiprināt nodrošināto stūres atgriešanas bloku RF300 ar 10 m kabeli. Tiešās piedziņas dizains nodrošina izturīgu un ilgmūžīgu mehānisko savienojumu. Salīdzinājumā ar hidrauliskajiem piedziņas risinājumiem, piemēram, Simrad RPU160, \u003cstrong\u003eDD15\u003c\/strong\u003e piedāvā tiešāku reaģēšanu un augstāku energoefektivitāti līdzīga izmēra buriniekiem, savukārt salīdzinājumā ar siksnas vai ķēdes piedziņām, tas novērš slīdēšanu, spēles un nodilumu, garantējot nemainīgu kursa precizitāti. 2025. gada cenrāds norāda, ka produkts ir aktuāls un atbalstīts no zīmolu puses.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Simrad","offers":[{"title":"Noklusējuma nosaukums","offer_id":53723785462100,"sku":"21119896","price":1890.25,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_1cabcce9-c052-4c4c-9bc8-33cba589eb67.webp?v=1779201260"},{"product_id":"raymarine-verin-lineaire-mecanique-type-2-court-300mm-24v","title":"Lineārais mehāniskais cilindrs, tips 2, īss, 300 mm, 24V","description":"\u003ch3\u003eMehāniskās īpašības un integrācija\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLineārais mehāniskais cilindrs, tips 2, īss, 24V Raymarine\u003c\/strong\u003e ir augstas veiktspējas automātiskā stūres sistēmas aktuators, paredzēts buru laivām un motorlaivām, kurām nepieciešama lielāka spiediena spēja. Atšķirībā no tipa 1 modeļiem, šis cilindrs piedāvā augstāku izturību prasīgu stūres sistēmu vajadzībām, saglabājot kompaktu uzstādīšanas formātu pateicoties 300 mm gājienam. Ar 24V barošanu tas pilnībā integrējas Raymarine kalkulatoros (piemēram, ACU vai SPX sērijas), nodrošinot ātru un ļoti precīzu stūres atbildi.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eUzstādīšana un stūres ģeometrija\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eŠis mehāniskais cilindrs darbojas tieši uz stūres sektora vai mēles roktura. Tā uzstādīšana prasa stingru izlīdzināšanu, lai nodrošinātu maksimālo mehānisko efektivitāti: spiediena rokturis jābūt stingri perpendikulāram mēles rokturim, kad stūre atrodas centrālajā pozīcijā (pieļaujamā izlīdzinājuma novirze — mazāk par 5 grādiem). Ar 7,72 kg masu tā rūpnieciskais dizains prasa fiksāciju uz konstrukcijas, kas spēj absorbēt lielas slodzes. Lai uzturētu optimālu veiktspēju, Raymarine rekomendē pilnīgu pārbaudi ik pēc 1000 stundām vai ik pēc 2 gadiem.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eElektriskās prasības un kabelu izvēle\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLai nodrošinātu stabilu 24V barošanu bez sprieguma krituma (kura varētu izraisīt sistēmas pārstartēšanos), kabeļu izmēru izvēle ir kritiska. Ražotāja instalācijas specifikācijās norādīts, ka nepieciešams 4 mm² (12 AWG) kabelis līdz 3 metru garumam, 6 mm² (10 AWG) līdz 5 metriem, un līdz 16 mm² (6 AWG) 16 metru garumam. Šo šķērsgriezumu un EMV instalācijas direktīvu ievērošana (vismaz 1 metra attālumā no VHF kabeļiem un 2 metru attālumā no BLU signāliem) nodrošina pilnīgu radiointerferenču imunitāti.","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Noklusējuma nosaukums","offer_id":53723808399700,"sku":"M81133","price":2126.19,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_bdabb74f-7dda-4072-bab9-c3c19af904c9.png?v=1779962708"},{"product_id":"garmin-pilote-automatique-reactor-40-kicker","title":"Autopilots Garmin Reactor™ 40 Kicker","description":"\u003cp\u003e\n    \u003cstrong\u003eAutopilots Garmin Reactor™ 40 Kicker\u003c\/strong\u003e ir attīstīta navigācijas sistēma, kas paredzēta palīgdzinēju, jeb «kicker», vadībai uz kuģiem ar nobīdes tipa korpusiem. Tā pieder Garmin Reactor 40 sērijai, kas pazīstama ar 9 asu AHRS (Attitude Heading Reference System) tehnoloģiju, nodrošinot izcilu kursa precizitāti un stabilitāti. Atšķirībā no standarta Reactor 40 sistēmām, kas optimizētas hidrauliskajām vai mehāniskajām galvenajām piedziņām, šī Kicker versija ir pielāgota palīgdzinēju specifiskajām dinamikām, kas bieži pakļautas vibrācijām un citiem raksturīgiem noslodzes faktoriem. Šī specializācija nodrošina labāku sniegumu salīdzinājumā ar vispārējiem autopilotiem no konkurentiem, piemēram, Raymarine (Evolution sērija) vai B\u0026G (Triton sērija), kuri, lai arī efektīvi, nav tik precīzi šim pielietojumam. Tādējādi sistēma nodrošina optimālu darbību lietotājiem, kuri izmanto palīgdzinējus un vajadzību pēc automātiskas un uzticamas kontroles.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eTehniskā arhitektūra un sistēmas integrācija\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Sistēmas sirds ir kursa kontroles bloka vienība (CCU), kas ir galvenais autopilota sensors. Lai nodrošinātu optimālu darbību, CCU jāuzstāda uz stingras virsmas, attālināti no magnētisko traucējumu avotiem (dzelzs, magnēti, stipri strāvas kabeļi, periodiski ieslēdzamas sūkņi) un pēc iespējas tuvāk laivas rotācijas centram. Elektroniskās kontroles bloka vienība (ECU) ir jaudas interfeiss, un to jāuzstāda vietā, kurā nav iespējama applūšana un ūdens saskare. Virziena aktuators jāuzstāda dzinēja leņķa caurulē, obligāti no nerūsošā tērauda, lai novērstu koroziju un bloķēšanos, kamēr gāzes aktuators jāuzstāda dzinēja korpusā, lai kontrolētu ātrumu. Sistēma ir savienojama ar NMEA 2000 tīklu, kas nodrošina sakarus ar Garmin kartes trakeriem vai veltņa kontroles bloku, ļaujot veikt centralizētu konfigurāciju un kontroli.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eKonfigurācija un kalibrācija\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Garmin Reactor 40 Kicker autopilotam nepieciešama precīza konfigurācija un pielāgošana laivas dinamikai. Procesu vada divi iebūvēti asistenti: Dockside Wizard un Sea Trial Wizard. Dockside Wizard palīdz definēt laivas tipu (nobīdes tipa korpuss), ātrumu un palīgdzinēja maksimālo apgriezienu skaitu, pārbaudīt stūres virzienu un izvēlēties ātruma avotu (NMEA 2000 tahometrs vai ārējais GPS, ko ieteicams izmantot). Pēc šīs darbības ir jāatspējē Shadow Drive™ vārsts, jo sistēma nav savietojama ar to. Sea Trial Wizard jāveic mierīgā ūdenī un ietver kompasa kalibrāciju, kas ir būtiska precīzai kursa kontrolei, kā arī Autotune procedūru, kuras laikā autopilots mācās un optimizē savas reakcijas, veicot ziguezaga kustības. Šīs darbības nodrošina uzticamu sniegumu un pilnīgu integrāciju ar citiem navigācijas instrumentiem.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Bez GHC 50 \/ Noklusējuma nosaukums","offer_id":55859013026132,"sku":"010-00705-95","price":1725.23,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_b847eaf5-6006-445f-a927-8d266b5a0f20.jpg?v=1779186325"},{"product_id":"garmin-pilote-automatique-reactor-40-kicker-ghc-50","title":"Automātiskā stūres sistēma Reactor™ 40 Kicker ar instrumentu GHC™ 50","description":"\u003cp\u003e\n    Automātiskā stūres sistēma \u003cstrong\u003eGarmin Reactor™ 40 Kicker\u003c\/strong\u003e ar automātiskās stūres sistēmas instrumentu \u003cstrong\u003eGHC™ 50\u003c\/strong\u003e ir specializēta navigācijas risinājuma sistēma, kas paredzēta precīzai dzinēja palīgdzinēju kontrolei. Šī sistēma ir optimizēta pielietojumiem, kur prasīta stingra kursa un ātruma kontrole, piemēram, traīlveidā zvejošanā, kur precizitāte ir kritiski svarīga.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eArhitektūra un galvenie komponenti\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Sistēma Reactor™ 40 Kicker ietver vairākus būtiskus komponentus optimālas darbības nodrošināšanai. \u003cstrong\u003eCCU (Course Computer Unit)\u003c\/strong\u003e ir primārais sensors un jāuzstāda stingrā virsmā, attālumā no jebkādām magnētiskām traucēkļu avotiem (60 cm no traucēkļu avotiem, piemēram, dzelzs, magnētiem, augstas strāvas vadiem, un 1,5 m no lieliem magnētiem, piemēram, subwooferu). \u003cstrong\u003eECU (Electronic Control Unit)\u003c\/strong\u003e nodrošina sistēmas barošanu un komunikāciju un jāuzstāda vietā, kur nav iespējama applūšana vai ūdens šļakatņu iedarbība. Virzības un ātruma aktori ir konstruēti, lai tieši integrētos palīgdzinējā. Virzības aktors obligāti prasa nerūsošā tērauda slīpējuma cauruli, lai novērstu koroziju un nodrošinātu ilgtspēju — būtiska atšķirība salīdzinājumā ar nerūsošā tērauda caurulēm, kas bieži sastopamas Honda un Yamaha dzinējos.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eIntegrācija un konfigurācija\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Sistēma izmanto \u003cstrong\u003eNMEA 2000\u003c\/strong\u003e tīklu savstarpējai komponentu komunikācijai un citiem saderīgiem \u003cstrong\u003eGarmin\u003c\/strong\u003e ierīcēm, piemēram, kartogrāfiem, vēja sensoriem vai ārējiem \u003cstrong\u003eGPS\u003c\/strong\u003e ierīcēm. Šī savienojamība nodrošina integrācijas vienkāršību un paplašina automātiskās stūres sistēmas iespējas. Instruments \u003cstrong\u003eGHC™ 50\u003c\/strong\u003e piedāvā veltītu interfeisu kontrolei un konfigurācijai, kaut arī sistēmu var arī iestatīt, izmantojot saderīgu kartogrāfi. Sākotnējā konfigurācija tiek veikta ar diviem asistentiem: Dockside Wizard (iestatījumi ostā — virzības tests, ātruma avota izvēle) un Sea Trial Wizard (jūras izmēģinājumi — kompas kalibrēšana, Autotune procedūra, ziemeļu regulēšana vai kursa precizēšana). Šie soļi ir būtiski, lai pielāgotu sistēmu katras laivas specifiskajām dinamikām un nodrošinātu optimālu kursa noturību un reaģēšanas spēju.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePozicionēšana un priekšrocības\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Atšķirībā no vispārējiem \u003cstrong\u003eReactor™ 40\u003c\/strong\u003e automātiskajām stūres sistēmām (hidrauliskajām vai mehāniskajām), kas paredzētas galvenajiem dzinējiem, versija \u003cstrong\u003eKicker\u003c\/strong\u003e ir specializēta palīgdzinēju prasībām. Šī specializācija nodrošina smalku dzīšanas un virzības kontroli, kas ir kritiski svarīgi aktivitātēm, piemēram, traīlveidā zvejošanā, kur konstants ātrums un precīzs kurss ir neatņemami. \u003cstrong\u003eReactor™ 40 Kicker\u003c\/strong\u003e izmanto \u003cstrong\u003eGarmin\u003c\/strong\u003e attīstīto stabilizācijas tehnoloģiju, pielāgojot to mazo ārējās palīgdzinēju specifikām, nodrošinot stabilu un uzticamu darbību arī mainīgos apstākļos, kur mazāk specializēti sistēmi var izrādīt trūkumus. Iegūšanas un ātruma limitatora iestatījumi, kas pielāgojami pēc Autotune procedūras, ļauj vēl precīzāk pielāgot sistēmas uzvedību individuālām navigācijas vajadzībām.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Ar GHC 50 \/ Noklusējuma nosaukums","offer_id":55860420346196,"sku":"010-02794-09","price":2089.36,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_a15e9617-330a-431d-8a2b-18551cf2eed4.jpg?v=1779193087"},{"product_id":"garmin-pilote-automatique-reactor-40-kicker-ghc50-tube-inclinaison-inox","title":"Automātiskā stūres sistēma Garmin Reactor™ 40 Kicker ar GHC™ 50 un nerūsošā slīpnes cauruli","description":"\u003cp\u003e\n    Automātiskā stūres sistēma \u003cstrong\u003eGarmin Reactor™ 40 Kicker\u003c\/strong\u003e ir attīstīta navigācijas risinājums, kas paredzēts palīgdzinēju (kicker) vadībai motorizētos kuģos ar pārvietošanās tipa korpusiem. Tā izceļas no Garmin Reactor™ 40 sērijas ar unikālu iespēju vienlaicīgi vadīt gan stūres mehānisma, gan palīgdzinēja gāzes droseli, nodrošinot precīzu kursa uzturēšanu un optimālu ātruma kontroli, kas ir īpaši noderīgi makšķerēšanas vai papildus piedziņas režīmos.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eSistēmas integrācija un komponentes\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Šī pilna risinājuma sistēma ietver veltņa ekrānu \u003cstrong\u003eGHC™ 50\u003c\/strong\u003e, automātiskās stūres vadības bloku (CCU) kā primāro sensoru, elektroniskās vadības bloku (ECU) aktuatorma vadībai, stūres mehānisma aktuatoru un gāzes droseles aktuatoru. Visa sistēma ir projektēta integrācijai caur \u003cstrong\u003eNMEA 2000\u003c\/strong\u003e tīklu, nodrošinot efektīvu komunikāciju ar Garmin karšu ekrāniem saskaņotai konfigurācijai un kontrolei. Komplektācijā ietilpst arī nerūsošā tērauda slīpnes caurule, kas ir būtiska stūres mehānisma aktuatora uzstādīšanai un ilgmūžībai jūras vides apstākļos. Atšķirībā no galveno dzinēju sistēmām, Reactor™ 40 Kicker nav saderīgs ar Shadow Drive™ vārstu, kas jāatvieno konfigurācijas laikā.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eTehniskā uzstādīšana un konfigurācija\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Stūres mehānisma aktuatora uzstādīšanai obligāti nepieciešama nerūsošā tērauda slīpnes caurule, lai novērstu koroziju un iespējamo bloķēšanos — kritiski svarīgs aspekts īpaši Honda vai Yamaha dzinēju īpašniekiem, kuriem nerūsošā tērauda caurules bieži nav standartā. Gāzes droseles aktuators tiek montēts dzinēja kartera iekšpusē. Aktuatoru kabeļus nedrīkst griezt vai pagarināt, kas prasa rūpīgu ECU pozicionēšanas plānošanu. CCU, kā primārais sensors, jāuzstāda uz stingras virsmas, attālināti no magnētiskajām traucēkļu zonām (vairāk nekā 60 cm no augstsprieguma avotiem, dzelzs, magnētiem un vairāk nekā 1,5 m no lieliem magnētiem, piemēram, subwooferu). Ideālā gadījumā to novieto tuvu kuģa rotācijas centram. Sākotnējā konfigurācija tiek veikta izmantojot Dockside Wizard un Sea Trial Wizard asistējošos rīkus, kas ved lietotāju caur kompasu kalibrēšanu, palīgdzinēja maksimālā ātruma (līdz 6000 apgr.\/min) iestatīšanu un Autotune procedūru, lai optimizētu stūres sistēmas darbību atbilstoši kuģa dinamikai. Sistēma var izmantot tahometru, \u003cstrong\u003eGPS\u003c\/strong\u003e (ārējā antena ieteicama precīzākai darbībai) vai nebūt ātruma avotu.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eIzturība un uzturēšana\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Projektēts izturīgiem jūras apstākļiem, sistēmai ir nepieciešama īpaša uzmanība uzstādīšanas laikā, tostarp nerūsošā tērauda slīpnes caurules nomaiņa. Sālsūdens lietošanas gadījumā Garmin ieteic regulāru stūres mehānisma aktuatora apkopes veikšanu vismaz divas reizes gadā, lai nodrošinātu tā ilgmūžību un darbību. ECU jāuzstāda sausā, aizsargātā vietā no šļakatām. ECU barošanas spriegums ir 12 līdz 24 V līdzstrāva, bet \u003cstrong\u003eNMEA 2000\u003c\/strong\u003e tīklam nepieciešams 9 līdz 16 V līdzstrāvas avots.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Ar GHC 50 + nersts tērauda caurule \/ Noklusējuma nosaukums","offer_id":55860421984596,"sku":"010-02794-10","price":2178.85,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_34249c02-7cc1-43b1-8e09-fc6a11195cc3.jpg?v=1779193125"},{"product_id":"garmin-verin-lineaire-type-1-ghp-12-pilote-automatique","title":"Lineārais cilindrs, tips 1, GHP 12","description":"\u003cp\u003e\n    Izstrādāts buriniekiem ar ūdensizspaidu līdz 13 tonnām (28 500 lbs), Garmin lineārais cilindrs, tips 1 (preču numurs 010-11572-00), ir neatkarīgs mehānisks piedziņas bloks. Speciāli izstrādāts, lai integrētos ar Garmin GHP 12, GHP Reactor un Reactor Mechanical automātiskajiem stūres mehānismiem, nodrošinot precīzu un uzticamu kursa uzturēšanu burāšanas laikā.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eTehniskie parametri un integrācija\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Šis lineārais cilindrs nodrošina maksimālo spiedienu 400 kg (800 lbs) un gājienu 303 mm (12 collas), nodrošinot jutīgu stūres kustību. Tā centrālās izmēri ir 820 x 165 x 155 mm. Darbojas ar barošanas spriegumu no 10 V līdz 30 V, vidējā strāvas patēriņa rādītājs elektromagnētam ir 0,5 A pie 12 V, bet dzinēja patēriņš ir 1 līdz 2 A pie 12 V. Darbības temperatūras diapazons ir no -15 °C līdz 60 °C (5 °F līdz 140 °F). Atšķirībā no hidrauliskajām vai elektromagnētiskajām sistēmām, šis mehāniskais cilindrs ir efektīvs savā segmentā. GHP 12 sistēma, kurai tas ir paredzēts, atbalsta NMEA 2000 savienojumu, vienkāršojot uzstādīšanu un kursa datu apmaiņu ar citiem Garmin tīkla ierīcēm.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eDrošība un precizitāte ar iebūvētu stūres leņķa sensoru\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Garmin lineārais cilindrs, tips 1, ir savietojams ar ārēju stūres leņķa sensoru (piemēram, Garmin GRF 10), ļaujot attēlot stūres pozīciju automātiskā stūres mehānisma kontrolierī. Šī funkcionalitāte nodrošina gludākas manevrus, samazina pārkompensācijas risku un novērš pārāk lielu nodilumu vai cilindra bojājumus pie gājiena gala ierobežotājiem. Ir būtiski, lai fiziskie ierobežotāji (neiekļauti komplektācijā) ierobežotu cilindra gājienu līdz 294 mm (11,57 collas), lai novērstu iekārtas bojājumus. Šī piedziņas bloka klases A uzstādīšanai ir jāpievērš uzmanība vides apstākļiem, jo tā nav ūdensizturīga un jāuzstāda sausā, aizsargātā vietā, kurā nav saskares ar ūdeni vai izsmidzinājumiem. Lielāku ūdensizspaidu vai atšķirīgu spiediena prasību gadījumos, Garmin piedāvā citus cilindrus (Tips 2, Tips 3), kas piemēroti lielākiem ūdensizspiedumiem, padarot šo Tipu 1 par risinājumu vidēja izmēra buriniekiem.","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Noklusējuma nosaukums","offer_id":55860590969172,"sku":"010-11572-00","price":1456.74,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_2635b620-f800-48b5-ab7f-a63c8b650bf2.jpg?v=1779194825"},{"product_id":"raymarine-st2000-plus-pilote-barre-voilier","title":"ST2000 Plus","description":"\u003cp\u003e\n    Izstrādāts piekrastes braukšanai, \u003cstrong\u003eRaymarine ST2000 Plus\u003c\/strong\u003e stūres autopilots ir autonomā risinājuma iespēja buru laivām ar tiešu stūri. Šis modelis ir efektīva izvēle laivām ar maksimālo ūdensizspiedumu līdz 4500 kg, nodrošinot 77 kg spiedienu. Tas ir attīstīts salīdzinājumā ar ST1000 Plus, kas pārvalda līdz 3000 kg ar 57 kg spiedienu, un atšķiras ar ātrāku stūres ātrumu — 4,5 sekundes no vienas gala līdz otrai, salīdzinājumā ar 8 sekundēm ST1000 Plus.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eDarba režīmi un savietojība\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Autopilota \u003cstrong\u003eST2000 Plus\u003c\/strong\u003e iespējās ir četri darba režīmi: Standby (gaidīšanas režīms), Auto režīms kapoturēšanai, Track režīms, lai sekotu maršrutam starp diviem navigācijas sistēmas noteiktiem waypointiem, un WindTrim režīms, lai uzturētu kursu attiecībā pret redzamo vēja leņķi. Tā SeaTalk savietojība ļauj integrēties esošajiem Raymarine instrumentiem, izmantojot vēja datus stūres kontrolei, navigācijas sistēmas maršruta informāciju waypointu kontrolei un laivas ātrumu, lai optimizētu kursa uzturēšanu. Tas ir savietojams arī ar jebkuru navigācijas sistēmu, kas nodod datus NMEA 0183 vai NMEA 0180 formātā.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eTehniskie parametri un funkcijas\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Strādājot ar spriegumu no 10 V līdz 15 V līdzstrāvā, \u003cstrong\u003eRaymarine ST2000 Plus\u003c\/strong\u003e ir aprīkots ar lodīšu vītnes piedziņas mehānismu, kas nodrošina precīzu atbildes reakciju. Tā elektroenerģijas patēriņš ir 40 mA gaidīšanas režīmā (90 mA ar pilno apgaismojumu) un svārstās no 0,5 A līdz 1,5 A Auto režīmā, atkarībā no laivas stāvokļa, stūres slodzes un braukšanas apstākļiem. Ierīce darbojas temperatūras diapazonā no 0°C līdz +70°C. Galvenās funkcijas ietver sešu pogu ciparu tastatūru, LCD ekrānu ar apgaismojumu, kas rāda kursu, fiksēto kursu un navigācijas informāciju, lietotāja kalibrēšanu optimālu darbību nodrošināšanai, WindTrim kontroli, automātisku kompasa novirzes kompensāciju, ziemeļu\/dienvidu kursa kompensāciju, automātisku jūras stāvokļa kontroli (kursa mirstīgā zona), automātisku vēršanos, integrētu navigācijas sistēmas saskarni un waypointa priekšā esošo funkciju.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Noklusējuma nosaukums","offer_id":55862949937492,"sku":"A12005","price":640.38,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main-square_42a373ac-1028-4286-ba8a-cba20ef2f93d.jpg?v=1779216613"},{"product_id":"raymarine-rotatif-type-1-12v-pilote-automatique","title":"Rotators T1-12V","description":"\u003cp\u003e\n    Raymarine M81135 rotators ir autopilota piedziņas mehānisma veids 1, paredzēts buriniekiem ar virves un zobratu stūres sistēmām. Tas ir domāts laivām ar maksimālo ūdensizspaidu līdz 10 000 kg, nodrošinot precīzu un klusu stūres kontroli. Šis modelis atšķiras no rotatora veida 2 (M81136 12 V vai M81137 24 V), jo ir paredzēts mazākam slodzes apjomam — veids 2 piemērots laivām līdz 20 000 kg ar 34 Nm iziešanas griezes momentu, kamēr veids 1 piedāvā 20 Nm.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eKonstrukcija un Tehniskie Raksturlielumi\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Raymarine M81135 rotators ietver robustu elektrisko dzinēju, kas ar augstas izturības transmisijas jostu darbina precīzu planetāro pārnesumkārbu. Elektromagnētiskais sajūgs nodrošina augsta griezes momenta pārraidi bez slīdēšanas. Tehniskie dati ietver maksimālo vārpstas ātrumu 33 apgr.\/min un ieteicamo stūres laiku 10 sekundes ( tukšgaitā). Vidējā elektriskā patēriņa vērtība ir starp 24 un 48 W pie 12 V.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eMontāža un Atbilstība\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Raymarine M81135 rotators ir konstruēts, lai tiktu montēts dzinēja nodalījumā, un ir piemērots šim pielietojumam. Tas atbilst standartiem CE 89\/336\/CE (EMC) un EN60945:1997, kā arī direktīvai 94\/25\/CE (RCD) un EN28846:1993. Montāžai nepieciešama stingra montāžas konstrukcija un sausas atrašanās vietas, jo vienība nav ūdensnecaurlaidīga. Komplektācijā ietilpst rotators, montāžas pamatne un trīs distancējošās klipses. Pilnīgai integrācijai autopilota sistēmā Raymarine ir nepieciešami atbilstoši fiksācijas skrūves, zobrati, virve un elektriskie savienotāji.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Noklusējuma nosaukums","offer_id":55901613949268,"sku":"M81135","price":1886.37,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main-square_f32d9f89-f508-407c-9e40-8d7847f53da3.jpg?v=1779381811"},{"product_id":"raymarine-rotatif-type-2-12v-pilote-automatique","title":"Rotācijas motors T2-12V","description":"\u003cp\u003e\n    \u003cstrong\u003eRaymarine rotācijas motors T2-12V M81136\u003c\/strong\u003e ir piedziņas elements, kas paredzēts Raymarine automātiskās stūres sistēmām. Tas ir īpaši piemērots laivu stūres sistēmām, kuras darbināmas no stūres ar ķēdi un zobratu, piemēram, kabeļu un stieņu stūres sistēmām.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eKonstrukcija un tehniskās īpašības\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Šis 2. tipa rotācijas motors ir aprīkots ar robastu elektromotoru, precīzu planetāro pārnesumu ar augstas izturības siksnas piedziņu un elektromagnētisku sajūgu. Šāda konfigurācija nodrošina augstu griezes momenta pārnesu bez slīdēšanas, nodrošinot gludu un jaudīgu stūri. Ar nominālo spriegumu 12V, modelis M81136 ir piemērots laivām ar maksimālo ūdensizspiedumu līdz 20 000 kg (44 000 lb). Tas nodrošina maksimālo iziešanas griezes momentu 34 Nm (300 lb.in) un sasniedz maksimālo vārpstas ātrumu 33 apgr\/min. Brīvā režīmā ieteicamais laiks no gala līdz galam ir 10 sekundes, ar tipisko vidējo elektrības patēriņu 60 līdz 84 W.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePozicionēšana Raymarine sortimentā\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    \u003cstrong\u003eRaymarine rotācijas motors T2-12V\u003c\/strong\u003e atšķiras no 1. tipa modeļa (M81135), kas arī ir 12V un paredzēts laivām līdz 10 000 kg ar griezes momentu 20 Nm un patēriņu 24-48 W. M81136 piedāvā lielāku slodzi un griezes momentu, tādējādi paredzēts lielākiem kuģiem. Tas dalās ar veiktspējas specifikācijām ar 2. tipa 24V modeli (M81137), galvenā atšķirība ir barošanas spriegums un saistītais patēriņš (72-120 W 24V gadījumā). Konstruktīvā izpilde atbilst standartiem CE 89\/336\/EC (EMC) un EN60945:1997, kā arī 94\/25\/EC (RCD) un EN28846:1993, un ir aizsargāta, lai varētu tikt izmantota dzinēja nodalā.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Noklusējuma nosaukums","offer_id":55901618766164,"sku":"M81136","price":2269.79,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main-square_690d529d-dce2-4cbe-b16e-ce24f873b4b8.jpg?v=1779381834"},{"product_id":"raymarine-rotatif-type2-24v-pilote-automatique","title":"Rotācijas piedziņa T2-24V","description":"\u003cp\u003e\n    Izstrādāts Raymarine autopilotu sistēmām, Raymarine T2-24V (M81137) rotācijas piedziņa ir Type 2 risinājums buriniekiem ar ķēdes un zobratu stūres sistēmām. Šis modelis ir savietojams arī ar trošu un stieņu stūres sistēmām, nodrošinot precīzu un reaģējošu stūres kontroli. Tas nodrošina maksimālo kuģa pārvietošanas masu līdz 20 000 kg (44 000 lb), kas to padara piemērotu lielajiem vienībām. Salīdzinot ar Type 1 (M81135, 12V), kurš pārvieto līdz 10 000 kg ar 20 Nm griezes momentu, un Type 2 12V (M81136), kurš piedāvā līdzīgas pārvietošanas iespējas, bet ar 12V barošanu, M81137 izceļas ar 24V barošanu un 34 Nm griezes momenta izeju.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eVeiktspēja un tehniskā konstrukcija\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Raymarine T2-24V piedziņa integrē robustu elektromotoru, precīzu planetāro pārnesumu un augstas izturības piedziņas siksnu. Tās elektromagnētiskā sajūga konstrukcija nodrošina augsta griezes momenta slodzi pārnešanu bez slīdēšanas, garantējot stabilu stūri. Ar maksimālo vārpstas ātrumu 33 apgr.\/min un ieteicamo stūres laiku 10 sekundes (tukšā gaitu), tā piedāvā piemērotu reaģētspēju navigācijai. Elektrības patēriņš vidēji ir starp 72 un 120 W pie 24V. Ierīces izmēri ir 274 mm garumā, 195 mm augstumā, ar montāžas garumu 256 mm un montāžas pamatnes izmēru 60 x 60 mm.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eMontāža un atbilstība\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Ierīce ir aizsargāta lietošanai dzinēju nodalījumos un atbilst CE direktīvām (89\/336\/EEK EMC un 94\/25\/EEK RCD), atbilstoši standartiem EN60945:1997 un EN28846:1993. Montāža var tikt veikta uz vertikālas vai horizontālas virsmas, ar iespēju pagriezt montāžas pamatni par 90 grādiem, lai pielāgotos pieejamajam telpai. Stūres virziens var tikt koriģēts, apgriežot motora pieslēgumu pie kursa kalkulatora. Produkts tiek piegādāts ar rotācijas piedziņu, montāžas pamatni un trim starpliktēm. Pilnīgai montāžai nepieciešami nerūsošā tērauda M12 fiksācijas bultskrūves, zobratu, ķēde un piemēroti elektriskie savienotāji.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Noklusējuma nosaukums","offer_id":55901623583060,"sku":"M81137","price":2209.1,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main-square_d901b23b-5e03-49d8-abb8-a8e21a09635d.jpg?v=1779381856"},{"product_id":"garmin-pack-pilote-reactor-40-volvo-penta-direction-electronique","title":"Reaktora autopilota komplekts Volvo Penta elektroniskajai stūrei bez GHC 20","description":"\u003cp\u003e\n    Speciāli izstrādāts priekš laivu, kas aprīkotas ar Volvo Penta elektroniskajām stūres sistēmām (IPS un stūres knaipi ar stūres dzenskrūvi), Garmin Reactor 40 Steer-by-Wire autopilota komplekts nodrošina integrētu risinājumu. Šī sistēma piedāvā attīstītas autopilota iespējas, izmantojot esošo \u003ci\u003esteer-by-wire\u003c\/i\u003e tehnoloģiju laivā precīzai kursa vadībai.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTehnoloģija un veiktspēja\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Sistēmas sirds ir Reactor 40 kursa kontroles bloka vienība (CCU), kas aprīkota ar 9 asu pusvadītāju orientācijas un kursa atskaites sistēmu (AHRS). Šī tehnoloģija ļauj elastīgi uzstādīt CCU — to var montēt gandrīz jebkurā orientācijā un vietā, samazinot kursa kļūdas un elektroenerģijas patēriņu. Autopilots iekļauj adaptīvu kursa koriģēšanu, kas reaģē uz ūdens apstākļiem, nodrošinot kursa uzturēšanu arī laivas šūpošanās vai svārstību gadījumā.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eIntegrācija un funkcijas\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Šis komplekts tiek piegādāts bez GHC 20 autopilota displeja un ir paredzēts lietotājiem, kuriem jau ir Garmin savietojams kartogrāfs vai GHC 50 autopilota instruments. Tajā iekļauta Volvo IPS vārteja, kas nodrošina komunikāciju starp Garmin autopilotu un Volvo Penta elektronisko stūres sistēmu. Pēc pieslēgšanas pie Garmin kartogrāfa vai GHC 50, sistēma piedāvā funkcijas, kā kursa uzturēšana un pakāpeniska pagriešana. Ar papildu vēja sensoru tā paplašina iespējas līdz vēja uzturēšanai un vēja pagriešanās\/izlīdzināšanas manevriem, kā arī maršruta sekošanas un Auto Guidance+™ funkcijām.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eKonstrukcija un uzstādīšana\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Komplekta komponentes — CCU, vārteja un skaņas signāls — izgatavotas no korozijas izturīgiem materiāliem un iekļautas ūdensnecaurlaidīgās korpusos (CCU atbilst IEC 529 IPX7 standartam), nodrošinot ilgtspēju jūras vidē. CCU diametrs ir 91,4 mm un svars 159 g, bet vārtejas izmēri ir 130 mm × 60 mm × 25 mm ar svara mazāk par 28 g. Ieslēgšanas process ir vienkāršots ar ātrajās konfigurācijas un kalibrācijas palīglīdzekļiem, kā Dockside Wizard un Sea Trial Wizard, kas samazina uzstādīšanas un regulēšanas laiku. Sistēmai nepieciešama NMEA 2000 barošana ar spriegumu no 9 līdz 16 V.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Noklusējuma nosaukums","offer_id":55967476482388,"sku":"010-00705-93","price":3239.17,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/01_539050e4-d3fa-4152-b246-d862935f3400.jpg?v=1779970159"},{"product_id":"mobius-motion-verin-l300-700-pilote-course-large","title":"L300-700 aktīvs stūres cilindrs","description":"\u003ch2\u003eMobius L300-700 — aktīvs stūres cilindrs lielajiem burāžas laivām\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\n  \u003cstrong\u003eMobius L300-700\u003c\/strong\u003e ir Francijā projektēts un ražots elektriskais aktīvs stūres cilindrs, paredzēts burāžas laivām: IMOCA, Class40, Ocean50, Ultim, ātrgaitas monokķi. Modulāra platforma, kas paredzēta lielajiem burāžas maršrutiem: integrēti sensori (stūres pozīcijas atkārtojums, slodzes šūna, stūres leņķis), bezšķirpstu elektriskais dzinējs, iebūvēta kontroles sistēma.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eGalvenās īpašības\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGaita:\u003c\/strong\u003e 175 mm vai 300 mm.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNominālā slodze:\u003c\/strong\u003e 700 kg nepārtraukti.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMaksimālā slodze:\u003c\/strong\u003e 1500 kg 30 sekundēm.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSvars:\u003c\/strong\u003e 12,5 kg.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBarošanas spriegums:\u003c\/strong\u003e 12 V līdzstrāva vai 24 V līdzstrāva.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIntegrētie sensori:\u003c\/strong\u003e lineāras pozīcijas atkārtojums, slodzes šūna, stūres leņķis.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMontāžas iespējas:\u003c\/strong\u003e daudzveidīgas ģeometrijas, pielāgotas gandrīz visām stūres pārvades arhitektūrām.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eSniegums\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eĀtrums pie nominālās slodzes (700 kg):\u003c\/strong\u003e 59,6 mm\/s.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eĀtrums tukšgaitā:\u003c\/strong\u003e 68 mm\/s.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLaiks no gala līdz galam (300 mm gaita, pilna slodze):\u003c\/strong\u003e 6 sekundes.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eSaderība\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n  Saderīgs ar automātiskajām stūres sistēmām \u003cstrong\u003eMadintec, B\u0026G,\n  Raymarine, Garmin\u003c\/strong\u003e. Pilnīgu Mobius stūres sistēmu (komandas bloks + aktīvs stūres cilindrs) var nodrošināt pēc pieprasījuma.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePārbaudīts sacensībās\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSodebo Ultim 3\u003c\/strong\u003e — Jules Verne trofeja 2026 (40 dienas, 27 000 jūras jūdzes, aktīvā stūres cilindra atteikšanās nav bijusi).\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSVR Lazartigue (Ultim)\u003c\/strong\u003e — 1. vieta Rolex Fastnet sacensībās 2025, 1. vieta 24H Ultim 2025, 1. vieta Transat Café l'Or 2025.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEdenRed (Class40)\u003c\/strong\u003e — 1. vieta 24H Ultim 2025, 5. vieta Transat Café de l'Or 2025.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eSkysat piegāde\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n  L300-700 nav standarta prece: katra piegāde ietver tehnisko pārrunu, lai apstiprinātu gaitu, montāžas iespējas un integrāciju mērķa automātiskajā stūres sistēmā. Cena un termiņš tiek apstiprināti pēc izpētes. \u003cstrong\u003ePieprasiet cenu\u003c\/strong\u003e šeit zemāk.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Mobius Motion","offers":[{"title":"Noklusējuma nosaukums","offer_id":55972563157332,"sku":"MOBIUS-L300-700","price":15957.45,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/light-full.jpg?v=1779995548"}],"url":"https:\/\/skysat.fr\/lv\/collections\/elektriskie.oembed","provider":"Skysat","version":"1.0","type":"link"}