{"title":"Skaitļotājs","description":"\u003ch2\u003eSkaitļotāji: jūsu automātiskā stūres smadzenes\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eAutomātiskās stūres skaitļotājs ir centrālā vienība, kas apstrādā sensoru informāciju un kontroles stūres sistēmu. Pareiza skaitļotāja izvēle ir kritiski svarīga jūsu stūres darbības un uzticamības nodrošināšanai, it īpaši sarežģītās navigācijas apstākļos. Skysat, balstoties uz pieredzi lielceļa sacensībās, palīdzēs jums izvēlēties modeli, kas atbilst jūsu laivai un vajadzībām.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eKā pareizi izvēlēties stūres skaitļotāju\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eStūres skaitļotāja izvēle ir atkarīga no vairākiem faktoriem, tai skaitā laivas izmēra, praktizētās navigācijas veida un vēlētajām sakaru saskarnēm. Pārāk jaudīgs skaitļotājs nebūt nav priekšrocība, bet pārāk vājš modelis ierobežos jūsu stūres darbību.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRaymarine ACU (Actuator Control Unit):\u003c\/strong\u003e Pilna gama hidrauliskiem un mehāniskiem cilindriem, integrējot AST (Advanced Steering Technology) tehnoloģijas optimālas darbības nodrošināšanai. Saderība ar SeaTalk NG un NMEA 2000.\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eB\u0026G H5000 CPU:\u003c\/strong\u003e Augstas veiktspējas skaitļotājs prasīgiem navigators. Attīstīti kontroles algoritmi, Ethernet saskarnes un saderība ar B\u0026G sensoriem. Nepieciešama eksperta konfigurācija.\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGarmin Reactor 40:\u003c\/strong\u003e Skaitļotājs, kas saderīgs ar hidrauliskajiem un mehāniskajiem sistēmām. Shadow Drive tehnoloģija, kas nodrošina vieglu manuālo kontroles atgūšanu. NMEA 2000 integrācija.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eSkaitļotāja saskarnes un savienojamība\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eSavienojamība ir būtisks aspekts, ko jāņem vērā. Skaitļotājam jāspēj komunicēt ar citiem borta instrumentiem, piemēram, GPS, kompasu un vēja sensoriem. NMEA 2000 un SeaTalk NG protokoli ir visizplatītākie, nodrošinot bezproblēmu integrāciju.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNMEA 2000:\u003c\/strong\u003e Standarta navigācijas instrumentu sakaru protokols. Ļauj apmainīties ar datiem starp dažādiem ierīcēm.\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSeaTalk NG:\u003c\/strong\u003e Raymarine propriārais sakaru protokols, saderīgs ar NMEA 2000, izmantojot pārveidotājus.\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEthernet:\u003c\/strong\u003e Daži augstas klases skaitļotāji piedāvā Ethernet savienojamību ātrākai komunikācijai un integrācijai ar attīstītajām navigācijas sistēmām.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e💡 \u003cstrong\u003eSkysat padoms\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePirms skaitļotāja izvēles pārbaudiet saderību ar esošo stūres leņķa sensoru. Nesaderība var izraisīt stūres kļūdas un sistēmas bojājumus.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"navico-calculateur-pilote-automatique-nac-3","title":"Automātiskā stūres kalkulators NAC-3","description":"\u003cp\u003eNavico automātiskā stūres kalkulators \u003cstrong\u003eNAC-3\u003c\/strong\u003e ir galvenā vadības sistēmas vienība lielāku kuģu stūres sistēmām, kurām nepieciešamas augstas jaudas vienības. Tas ir ievērojams progresa solis salīdzinājumā ar NAC-2 kalkulatoru, jo spēj pārvaldīt hidrauliskos cilindrus un sūkņus ar maksimālo jaudu līdz 750 W un augstu līdzstrāvu, kas aizsargāta ar 30 A drošinātāju.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eStūres veiktspēja un algoritmi\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIntegrējot Navico ekosistēmas progresīvos stūres algoritmus, NAC-3 ir savietojams ar Simrad, Lowrance un B\u0026G multifunkcionālajiem ekrāniem. Tas nodrošina precīzu stūres kontroli un atbalsta sarežģītus navigācijas režīmus, ieskaitot vēja inteliģento režīmu, kas pārslēdzas starp redzesloka vēja leņķa (AWA) un patiesā vēja leņķa (TWA) sekošanu atkarībā no leņķa. Ir pieejami ieprogrammēti rotācijas shēmas (riņķis, zigzag). Kalkulators ir savietojams ar SteadySteer tehnoloģiju rokas asistētam kontrolei.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eSavienojamība un sistēmas integrācija\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNAC-3 ir izstrādāts, lai pilnībā integrētos gan mūsdienu, gan vecāku navigācijas tīklos. Tam ir \u003cstrong\u003eNMEA 2000\u003c\/strong\u003e ports (Micro-C, 1 LEN) vieglai komunikācijai ar sensoriem un ekrāniem, kā arī divvirzienu \u003cstrong\u003eNMEA 0183\u003c\/strong\u003e ports (4.8 līdz 38.4 kBaud). Ir nodrošināta arī savietojamība ar SimNet tīklu vecākām instalācijām. Tas atbalsta stūres leņķa sensoru (rudder feedback) ar mainīgu spriegumu vai pretestību (0-5 V) un ir aprīkots ar izeju ārējai trauksmes signālu izvadei (maks. 100 mA).\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eKonstrukcija un izturība\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIzstrādāts jūras vides apstākļiem, NAC-3 korpuss ir aprīkots ar \u003cstrong\u003eIPX5\u003c\/strong\u003e ūdensizturības klasi, kas aizsargā no ūdens šļakatām. Tas ir sertificēts atbilstoši EN60945 standartam, kas nodrošina pretestību pret triecieniem un vibrācijām. Darba temperatūras diapazons ir no -25°C līdz +55°C, nodrošinot uzticamību ekstremālos apstākļos. Kalkulators darbojas ar 12 vai 24 V līdzstrāvu un sver 0,7 kg.","brand":"Navico","offers":[{"title":"Noklusējuma nosaukums","offer_id":53723743453524,"sku":"000-13250-001","price":1242.97,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_191f25f8-ccaf-4268-ae46-5a4db869bcc7.jpg?v=1772639219"},{"product_id":"navico-rf25n-capteur-angle-barre-nmea2000-cable-5-5m","title":"Stūres leņķa sensors RF25N - NMEA 2000 - 5,5 m kabelis","description":"\u003cp\u003eNavico RF25N stūres leņķa sensors ir būtisks elements, lai optimizētu Simrad un B\u0026G automātiskās stūres sistēmas darbību. Izstrādāts, lai nodrošinātu absolūti uzticamus stūres pozīcijas datus, tas ļauj borta datoram pielāgot savas darbības ar maksimālu reaģēšanas ātrumu. Atšķirībā no konkurentiem, piemēram, Garmin GRF 10, šis modelis integrējas dabiski Navico ekosistēmā caur tiešu NMEA 2000 savienojumu, samazinot apstrādes latenci un aktīva stūres energijas patēriņu.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eĶirurģiska precizitāte un atkārtojamība\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRF25N izceļas ar izcilu precizitāti ±0,25° (diapazonā ±5°) un izcilu atkārtojamību ±0,1°. Spēj mērīt stūres leņķi līdz ±120 grādiem, tas pārraida šos datus caur NMEA 2000 signālu (PGN 127245). Šāda augstā informācijas ticamība ir kritiski svarīga progresīviem stūres algoritmiem, nodrošinot ļoti gludu kursa turēšanu un minimizējot liekus stūres kustības.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eNMEA 2000 instalācija un jūras izturība\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eInstalācija ir ievērojami vienkāršota, pateicoties 5,5 metru kabelim, kas nodrošina gan barošanu (8–16 V), gan datu pārraidi tīklā. Ar ultrazemu patēriņu 0,4 W (LEN 1) šis sensors saglabā borta energētisko līdzsvaru. Izgatavots no termoplastika Arnite T06 200 PBT un nodrošinot IP56 ūdensizturību, RF25N ir paredzēts izturēt mitros kuģa telpu apstākļus, izturot temperatūras no –25 līdz +55 °C. To var montēt gan horizontāli, gan vertikāli, atkarībā no jūsu stūres mēles konfigurācijas.","brand":"Navico","offers":[{"title":"Noklusējuma nosaukums","offer_id":53723746632020,"sku":"000-10756-001","price":261.48,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_a1c457c1-8aef-4799-ac98-13e6330afb44.jpg?v=1772639604"},{"product_id":"raymarine-boitier-de-puissance-acu-100-pilote-evolution","title":"Strāvas bloks ACU-100 Evolution autopilota","description":"\u003cp\u003eACU-100 strāvas bloks ir centrālā sastāvdaļa Raymarine Evolution autopilota sistēmām. Izstrādāts buru laivām un nelielām motorlaivām, tas kalpo kā jaudas saskarne starp autopilota procesoru, SeaTalkng tīklu un jaudas vienību (cilindru vai sūkni).\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e12V kontrole un barošana autopilotiem\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eACU-100 (Actuator Control Unit) nodrošina stabilu un uzticamu 12V līdzstrāvas barošanu autopilota cilindram un citām SeaTalkng tīkla sastāvdaļām, piemēram, centrālajam sensoram EV-1 un komandpultij. Tā loma ir būtiska, lai nodrošinātu precīzu un tūlītēju stūres atbildes reakciju. Tas ir īpaši konstruēts zemas jaudas jaudas vienībām, padarot to par ideālu risinājumu Raymarine stūres ratu, stūres sviras un 0,5 litra hidraulisko sūkņu sistēmām.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePozīcija Evolution sortimentā\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRaymarine strāvas bloku sortimentā ACU-100 ir ievadlīmeņa modelis, optimāli piemērots vieglām instalācijām. Ja nepieciešama lielāka jauda, piemēram, lineāriem cilindriem vai Type 1 hidrauliskajiem sūkņiem, jāizvēlas ACU-200 modelis. Type 2 un 3 jaudas vienībām jālieto ACU-400. ACU-100 izvēle ir stratēģiska, ja laivas elektriskās patēriņa un svara faktori ir kritiski.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eSistēmas integrācija\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eACU-100 vienkārši pieslēdzas SeaTalkng tīklam, nodrošinot bezproblēmu komunikāciju ar EV-1 sensoru un Raymarine daudzfunkcionālajiem ekrāniem. Robustās un skaidri marķētās pieslēgvietas barošanas, cilindra dzinēja un sajūga nodrošina vienkāršu instalāciju. Šis bloks ir autopilota \"muskuļainais smadzenes\", ar pierādītu uzticamību izpildot kursa komandas.","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Noklusējuma nosaukums","offer_id":53723756593492,"sku":"E70098","price":578.24,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/200000973_raymarine_e70098_8cb4_doc1.jpg?v=1779962481"},{"product_id":"raymarine-capteur-calculateur-ev1-evolution-ahrs-nmea2000","title":"Sensors aprēķinātājs EV1 Evolution","description":"\u003cp\u003eRaymarine sensors aprēķinātājs EV1 Evolution (preču zīme E70096) ir evolūcijas autopilotu sistēmu galvenais lēmumu pieņemšanas mezgls. Izstrādāts, lai aizstātu tradicionālos fluksgeita kompasus, šis 9-asu AHRS attieksmes un kursa sensors (AHRS) pastāvīgi uzrauga kuģa kustības trijās dimensijās. Atšķirībā no iepriekšējiem sensoriem, kas prasīja sarežģītas jūras kalibrēšanas procedūras, EV1 integrē automātiskās lineārizācijas tehnoloģiju, kas reālajā laikā pielāgojas navigācijas apstākļiem, ātrumam un laivas dinamikai.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePrecizitāte un 9-asu AHRS tehnoloģija\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEV1 sensors integrē 3-asu ciparu akselerometru un pusvadītāju sensorus, nodrošinot izcilu kursa precizitāti, arī nelabvēlīgos jūras apstākļos. Šī tehnoloģija ļauj autopilotam momentāni reaģēt uz kursa, šūpošanās, lēnā svārstīšanās un sānsveres izmaiņām. Ar minimālo patēriņu 30 mA SeaTalkNG tīklā un darbības sprieguma toleranci no 10,8 V līdz 31,2 V līdzstrāvā, tas nodrošina optimālu elektrisko uzticamību gan buriniekiem, gan motorlaivām.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eVienkārša instalācija un SeaTalkNG integrācija\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSerifikāts ar IPX6 un IPX7, šis 140 mm diametrā kompaktais korpuss var tikt uzstādīts iekštelpās vai ārpusē, uz sienas vai plakana klāja. Tas savienojas bez problēmām ar SeaTalkNG vai NMEA2000 tīklu, izmantojot atzarojuma kabeli, nodrošinot kursa, attieksmes un garenass grieziena datu pārraidi uz daudzfunkcionālajiem ekrāniem un komandpultīm p70s vai p70Rs. Salīdzinājumā ar EV2 modeli, kas paredzēts Drive-by-Wire sistēmām, EV1 ir standarta izvēle mehāniskajām un hidrauliskajām stūres sistēmām, kas saistītas ar ACU sērijas jaudas vienībām.","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Noklusējuma nosaukums","offer_id":53723796865364,"sku":"E70096","price":817.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_b0ad5ff3-34cf-4280-af96-25cae604cf54.png?v=1779962444"},{"product_id":"madintec-mad-brain-box-processeur-navigation","title":"MAD Brain Box — MADINTEC navigācijas procesors","description":"\u003cp\u003e\n    MADINTEC MAD Brain Box ir augstas veiktspējas navigācijas procesors un autopilota sistēma, kas paredzēta, lai centralizētu un optimizētu visu borta elektronisko datu apstrādi. Izstrādāts, balstoties uz vairāk nekā desmit gadu pieredzi un uzvarām lielās distances sacīkstēs ar IMOCA, Ocean Fifty, Ultim, Class40 un Mini 6.50 klases buru laivām, šī sistēma izmanto mūsdienīgu mākslīgā intelekta algoritmus, nodrošinot neatņemamu precizitāti un uzticamību, kas tagad ir pieejama arī izklaides katamaraniem, IRC klases monokķiem un superjachtām.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDatu iegūšana un apstrāde\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    MAD Brain Box nodrošina augstas izšķirtspējas datu iegūšanu, tostarp vēja datiem (līdz 50 Hz caur MADMast moduli), un reģistrē laivas kustības ar augstas precizitātes inerciālo mērvienību (3 žiroskopi, 3 akselerometri). Tas apstrādā šos neapstrādātos datus reālajā laikā, izmantojot mākslīgā intelekta sistēmu, kas nodrošina dinamisku aprēķinu vēja un veiktspējas jomā — īstais, redzamais, efektīvais un relatīvais vējš, kā arī veiktspējas aprēķini. Atšķirībā no tradicionālajiem autopilotiem, kas reaģē, MAD Brain Box prognozē trajektorijas, nodrošinot labāku kursa stabilitāti un reaģētspēju.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eIntegrācija un kontrole\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Ar plašu savienojamības iespējām, ieskaitot Ethernet portu un divus CAN 2.0 datu pārraides kanālus, kas savietojami ar NMEA2000 un MADINTEC propriārajiem protokoliem, MAD Brain Box integrējas dabīgi ar galveno sensoru un displeju ražotāju, kā B\u0026G, Garmin un Raymarine. Tas darbojas kā centrālais smadzenes, apstrādājot datus no visiem NMEA2000 sensoriem un MADINTEC moduļiem. Kad tas tiek kombinēts ar MADController, nodrošina ļoti precīzu hidraulisko cilindru vadību (100 Hz, līdz desmitdaļai grāda), savietojamu ar elektriskajiem vai hidrauliskajiem cilindriem, un samazina aktuatora enerģijas patēriņu par 40%.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eVadības režīmi un drošība\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Sistēma piedāvā dažādus vadības režīmus, kā kursa uzturēšanu, īstā vēja leņķa (TWA) un polāro režīmu. \"ELITE\" atjauninājumi atver papildu \"SUPER-PILOT\" režīmus, kā \"HEEL\" (bortu gītes kontrole gan pretvējā, gan ar vēju), \"SPEED\" un \"APPARENT WIND TRACK\", kas automātiski pielāgo trajektoriju, nodrošinot optimālu veiktspēju. Drošības nodrošināšanai ir integrēti gītes uzraudzības režīmi, ar iespējamo \"Multihulls Heel Security Pack\", kas nosaka maksimālās robežvērtības un iniciē korekcijas. MAD Brain Box ir konstruēts, lai nodrošinātu izcilu stabilitāti arī smagās jūras apstākļos, novēršot neplānotu atvienošanos.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n    Tā modulārā arhitektūra, kas sastāv no septiņiem augstas kvalitātes proprietārajiem moduļiem, kas savienoti caur MADINTEC CAN datu pārraides kanālu, nodrošina sistēmas elastīgumu un attīstības iespējas. Izgatavots Francijā, tas ir izturīgi konstruēts, piemērots jūras vides apstākļiem, un piedāvā intuitīvu lietotāja saskarni caur MADRemote (vadu vai bezvadu), MADControl Center (tīmekļa konfigurāciju) un MADLight aplikāciju, kas ļauj vienkāršotu kontroli no navigācijas displejiem vai mobilajiem ierīcēm.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Madintec","offers":[{"title":"Noklusējuma nosaukums","offer_id":53723862958420,"sku":"MIT-HW-Brain","price":3910.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/01-hero.png?v=1778235408"},{"product_id":"navico-calculateur-pilote-automatique-nac-2-8a","title":"NAC-2 autopilota kalkulators","description":"\u003cp\u003eNAC-2 autopilota kalkulators ir Navico autopilota sistēmas centrālā komponenta, paredzēta laivu līdz 10 metriem (35 pēdām). Tas apstrādā kursa un stūres leņķa sensoru datus, lai precīzi vadītu kuģi, sadarbojoties ar komandpulti un jaudas vienību (sūkni vai mehānisko cilindru).\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eJauda un veiktspēja\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNAC-2 spēj nodrošināt līdz 8A izlases strāvu nepārtraukti ar 12A pīkiem, padarot to savietojamu ar plašu 12\/24V līdzstrāvas jaudas vienību klāstu, ieskaitot vidējas izmēra hidrauliskos sūkņus un mehāniskos stūres piedziņas. Maksimālā elektriskā patēriņa jauda ir 750W, bet tipiskā lietošana tieši atkarīga no stūres piedziņas prasībām. Korpuss ir sertificēts IPX5, nodrošinot aizsardzību pret ūdens strūklām un drošu uzstādīšanu aizsargātos jūras vidēs.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eSavienojamība un sistēmas integrācija\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIzstrādāts, lai viegli integrētos, NAC-2 ir aprīkots ar NMEA 2000 portu (Micro-C), lai savienoties ar daudzfunkcionālajiem ekrāniem, kompasiem un citiem sensoriem B\u0026G, Simrad vai Lowrance ekosistēmās. Tajā ir arī NMEA 0183 ports (IE\/IZ), lai nodrošinātu savietojamību ar vecākiem iekārtām. Kalkulators atbalsta mainīga sprieguma\/līdzstrāvas stūres leņķa sensorus (0-5V) un ir aprīkots ar ārējās trauksmes signāla izvadu (maks. 100 mA).\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePozicionēšana Navico sortimentā\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNAC-2 ir Navico kalkulatoru sortimenta vidējais modelis. Tas ir augstāks par NAC-1, kas paredzēts mazāka izmēra virves stūres sistēmām, un zemāks par NAC-3, kas paredzēts lielākiem kuģiem ar augstāku izlases strāvu jaudas vienībām. NAC-2 izvēle ir ideāla lielākajai daļai motorlaivu un burinieku līdz 35 pēdām.","brand":"Navico","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53723891597652,"sku":"000-13249-001","price":796.89,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_ac8f8022-7af3-459f-8132-0281be4894a5.png?v=1772639209"},{"product_id":"navico-nac-d-ordinateur-pilote-automatique-nmea2000","title":"NAC-D autopilota datorvads","description":"\u003cp\u003e\n    Izstrādāts mūsdienu elektroniskās stūres sistēmām, Navico NAC-D autopilota datorvads (preču numurs 000-15621-001) ir \"steer-by-wire\" risinājums. Tas nodrošina tiešu integrāciju ar elektroniskās kontroles sistēmām (EVC) no tādu zīmolu kā Volvo IPS\/EVC, Yamaha Helm Master\/single engine, SeaStar Solutions Optimus un Yanmar VC10\/JC10. Atšķirībā no tradicionālajiem autopilota datorvadiem, piemēram NAC-2 vai NAC-3, kas prasa hidraulisko sūkni un stūres leņķa sensoru, NAC-D vienkāršo instalāciju, jo tas pieslēdzas tieši caur NMEA 2000 tīklu, nepieciešams tikai viens kabelis, bez papildu hidraulikas komponentiem vai stūres kalibrēšanas no piestātnes.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eIntegrācija un attīstīta savienojamība\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    NAC-D izceļas ar NMEA 2000 savienojamību, piedāvājot divus Micro-C un 2 LEN portus, lai viegli integrētos kuģa elektroniskajā ekosistēmā. Ierīce neatbalsta NMEA 0183, Bluetooth vai Wi-Fi, koncentrējoties uz uzticamu CAN-bus sakaru nodrošināšanu Optimus stūres sistēmām. Ierīce darbojas no CAN tīkla (9–16 V) ar tipisku patēriņu 40 mA, kas nodrošina energoefektivitāti. Vadība var notikt ar specializētiem kontrolleriem, piemēram, AP 44 vai AP 48, vai arī integrētās Simrad vairākfunkciju ekrānos.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eVeiktspēja un autopilota funkcijas\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Šis datorvads iekļauj Navico Continuum Steering tehnoloģiju, kas nodrošina precīzu un uzticamu kursa uzturēšanu. SteadySteer™ funkcija optimizē stūres darbību dažādās gaitās, automātiski pārslēdzoties starp diviem ātruma profiliem. NAC-D piedāvā plašu progresīvu pagriešanās shēmu klāstu, ieskaitot U pagriezienu, spirālveida pagriezienu, zigzagu, C pagriezienu, kvadrātpagriezienu, S pagriezienu, kā arī dziļuma sekošanu (Depth Counter Tracking). Ar IP44 ūdensizturības klasi, 0,1 kg masu un kompaktiem izmēriem (86,5 × 20,0 × 11,5 mm), tas uzstāda diskrēti līnijā ar kabeli, nepieciešams 0,5 metru drošības attālums līdz kompasam.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Navico","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53723891728724,"sku":"000-15621-001","price":840.63,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_f53f175c-101e-4be3-be9a-630a7f1ba223.jpg?v=1772639546"},{"product_id":"garmin-starter-pack-pilote-automatique-reactor-40-compact-directions-hydrauliques","title":"Reaktors 40 Kompakta hidrauliskās stūres sistēmas Reactor™ 40 Kompakta automātiskā stūres komplekts","description":"\u003cp\u003e\n    Garmin \u003cstrong\u003eReaktors 40 Kompakta hidrauliskās stūres sistēmas Reactor™ 40 Kompakta automātiskā stūres komplekts\u003c\/strong\u003e ir paredzēts precīzai un uzticamai navigācijai kuģiem, kas aprīkoti ar hidrauliskajām stūres sistēmām. Šī sistēma ir augstas klases stūres risinājums ar vienkāršotu konfigurācijas procesu optimālas iedarbināšanas nodrošināšanai. Tā izceļas Reactor 40 sērijā ar savu kompaktu formu, kas paredzēta kuģiem ar ierobežotu vietu, saglabājot Garmin automātiskās stūres sistēmas sniegumu, kas ir līdzīgs citiem augstas klases stūres sistēmai tirgū.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eSistēmas konfigurācija un integrācija\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    \u003cstrong\u003eReaktors 40 Kompakta\u003c\/strong\u003e ierīces instalēšana prasa jūras ekspertīzi, ņemot vērā hidraulisko un elektrisko sistēmu sarežģītību. Tomēr Garmin ir vienkāršojis iedarbināšanas procesu ar intuitīviem konfigurācijas asistenti. Dockside Wizard palīdz lietotājam veikt sākotnējos iestatījumus, kā kuģa tipu, stūres bloķēšanu, stūres nobīdes vērtību un stūres sensora kalibrēšanu. Sea Trial Wizard ļauj kalibrēt pamatsensorus reālā vidē, ieskaitot kompasa kalibrēšanu un Autotune procedūru, lai optimizētu stūres sistēmas sniegumu atbilstoši konkrētajam kuģa dinamikai.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eSensoru un NMEA 2000 savienojamība\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Sistēmas sirds ir stūres bloka vadības vienība (CCU), kas ir Reactor 40 Kompakta galvenais sensors. Tās novietojums ir kritisks: tā jāuzstāda uz stingras virsmas, attālināti no potenciālām magnētiskām traucējumiem (dzelzs, magnēti, stipri strāvas kabeļi, sūkņi). Uzstādīšanai paredzētas montāžas skrūves, bet ieteicams pārbaudīt novietojumu ar roku kompasu. NMEA 2000 tīkla savienojums ir būtisks gan CCU, gan komandas bloka gadījumā, nodrošinot integrāciju ar citām Garmin vai savietojamām ierīcēm, piemēram, kartes ekrāniem konfigurācijai vai ārējiem ātruma avotiem (NMEA 2000 tahometrs, GPS). Shadow Drive, sensors, ko jāuzstāda hidrauliskajās līnijās, ļauj noteikt stūres manuālo pārņemšanu, automātiski apturot automātisko stūri. Ja Shadow Drive nav pieejams, var tikt uzstādīts manuāls SPST slēdzis (nav iekļauts). Elektroniskās vadības vienība (ECU) jāuzstāda ne tālāk par 0,5 m no hidrauliskā sūkņa, neapdraudētā vietā, ar tiešu pieslēgumu kuģa baterijai. Brīdinājuma signāls jāuzstāda netālu no galvenā stūres posteņa. Šī sistēma nodrošina pilnīgu un pielāgojamu risinājumu dažādām hidraulisko kuģu konfigurācijām.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55859004997972,"sku":"010-00705-06","price":1061.68,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_99bec161-bddc-45da-be59-e22c552837bd.jpg?v=1779186320"},{"product_id":"garmin-coffret-pilote-automatique-reactor-40-hydraulique","title":"Automātiskās stūres sistēmas Reactor™ 40 komplekts hidrauliskajiem stūres mehānismiem bez GHC™ 20","description":"\u003cp\u003e\n    Garmin \u003cstrong\u003eautomātiskās stūres sistēmas Reactor™ 40 komplekts hidrauliskajiem stūres mehānismiem\u003c\/strong\u003e ir pamats attīstītai navigācijas sistēmai kuģiem ar hidraulisko stūri. Šis pamatkomplekts, kurā nav iekļauts GHC™ 20 ekrāns, ir paredzēts, lai savienotu ar esošu Garmin kartes traceri vai atsevišķi iegādātu GHC™ 20 kontroles ekrānu, nodrošinot maksimālu elastīgumu jaunām instalācijām vai modernizācijām. Reactor 40 sērija ir pazīstama ar savu 9 asu AHRS (Attitude Heading Reference System) tehnoloģiju, kas nodrošina precīzu kursa uzturēšanu un ātru reaguēšanu uz jūras apstākļiem, pārspējot vecākus vai mazāk integrētus sistēmas reaktivitātē un energoefektivitātē.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eSensori un sistēmas integrācija\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Sistēmas sirds ir kursa kontroles bloks (CCU), automātiskās stūres primārais sensors. Lai sasniegtu optimālas darbības, CCU jāuzstāda uz stingras virsmas, attālināti no magnētiskajām traucēkļa (dzelzs, magnēti, stipri strāvas kabeļi, periodiski ieslēdzamas sūkņi) un lieliem magnētiskajiem laukiem (subwooferi) ar attiecīgiem minimālajiem attālumiem 60 cm un 1,5 m. Ideālā novietojuma vieta ir tuvu laivas rotācijas centram, uz viduslīnijas, zemu un nedaudz priekšpusē. Komplektā iekļauts arī elektroniskās kontroles bloks (ECU), kuru jāuzstāda ne tālāk par 0,5 m no hidrauliskā sūkņa, un Shadow Drive™ sensors, kas reģistrē stūres roktura manuālo pārņemšanu un automātiski aptur automātisko stūri. Pēdējam ir nepieciešams precīzs horizontāls montāžas novietojums, 305 mm attālumā no magnētiskajiem avotiem, starp sūkni un stūres posteni.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eSavienojamība un konfigurācija\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    \u003cstrong\u003eAutomātiskās stūres sistēmas Reactor™ 40 komplekts\u003c\/strong\u003e ir gatavs NMEA 2000 integrācijai, tīklu, kuru var izveidot ar piegādātajiem kabeļiem un savienotājiem. Šī savienojamība ļauj pievienot papildu NMEA 2000 ierīces, piemēram, vēja, ātruma vai GPS sensorus, lai izmantot visas automātiskās stūres advanced funkcijas. Tā kā šajā komplektā nav iekļauts GHC™ 20 ekrāns, sākotnējai konfigurācijai un kontrolei būs jāizmanto savietojams Garmin kartes tracers, kas pieslēgts vienam NMEA 2000 tīklam. Ierīcē iekļauta arī brīdinājuma signāla sistēma, kas jāuzstāda tuvu galvenajam stūres postenim. Garmin ieteic instalāciju veikt kvalificētam speciālistam, kuram ir pieredze hidraulisko stūres sistēmu un jūras elektrotehnikas jomā, lai nodrošinātu drošību un atbilstību.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55859006112084,"sku":"010-00705-21","price":1078.82,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_7a3af9d7-c6bd-4a2b-881e-aebbfbecd573.jpg?v=1779186322"},{"product_id":"garmin-coffret-reactor-40-pilote-automatique-sans-ghc20","title":"Reaktora 40 komplekts bez GHC™ 20 mehāniskās stūres sistēmām\/retroaktīviem\/solenoīda tipa bez GHC™ 20","description":"\u003cp\u003e\n    Garmin \u003cstrong\u003eReaktora 40 komplekts bez GHC™ 20\u003c\/strong\u003e ir automātiskās stūres sistēmas sirds kuģiem, kas aprīkoti ar mehānisko stūri, retroaktīviem vai solenoīda tipa stūres sistēmām. Izstrādāts, lai viegli integrētos esošajā NMEA 2000® tīklā, šis komplekts paredzēts lietotājiem, kam jau ir Garmin savietojams kartes ekrāns, un novērš nepieciešamību pēc veltīta GHC™ 20 ekrāna, nodrošinot elastīgu un ekonomisku risinājumu automātiskās stūres modernizācijai vai instalācijai.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eIntegrācija un tehniskā savietojamība\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Šis komplekts ietver kontroles vienību (CCU) un elektroniskās kontroles vienību (ECU), kas ir būtiskas Reaktora 40 sistēmas darbībai. Tas ir savietojams ar plašu stūres sistēmu klāstu, ieskaitot Garmin klases A un B piedziņas vienības, kā arī trešo pušu vai esošās solenoīda tipa piedziņas vienības. Sākotnējā konfigurācija tiek veikta ar Dockside Wizard un Sea Trial Wizard palīdzību, pieejamiem no Garmin savietojama kartes ekrāna, kas pieslēgts tādam pašam NMEA 2000 tīklam. Šie asistenti palīdz lietotājam izvēlēties piedziņas vienības klasi, iestatīt spriegumus (piedziņas vienība, sajūgs, solenoīds, atvairīšanas vārsts) un kalibrēt stūres leņķa sensoru.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePapildu funkcionalitāte un iestatījumi\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Sistēma atbalsta stūres leņķa sensoru kalibrāciju un iespēju aktivizēt Shadow Drive™ funkciju (hidrauliskajām sistēmām nepieciešama atsevišķi pirkama Shadow Drive™ vārsts). Tā arī ļauj izvēlēties ātruma avotu starp NMEA 2000 tahometru, GPS (ārējai antenu ieteicama optimālas precizitātes nodrošināšanai) vai ātruma avota trūkumu. ECU prasa 12 līdz 24 V līdzstrāvas barošanu, kamēr NMEA 2000 tīklam nepieciešams 9 līdz 16 V līdzstrāvas avots. CCU jāuzstāda vietā, kas nav applūdināma un attālināta no magnētiskajām traucēkļa zonām, lai nodrošinātu optimālu darbību. Šis komplekts ir modulāra alternatīva pilniem pakotnēm, piemēram, Reaktoram 40 ar GHC 20, paredzot pielāgotu instalāciju un integrāciju.","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55859008110932,"sku":"010-00705-48","price":952.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_3bde3c79-50c2-4a10-9d20-ad1c34d552ab.jpg?v=1779186322"},{"product_id":"garmin-reactor-40-steer-by-wire-pilote-automatique","title":"Standarta elektroniskās stūres iekārta Reactor 40™ bez GHC™ 20","description":"\u003cp\u003e\n    Standarta elektroniskās stūres iekārta \u003cstrong\u003eGarmin Reactor 40 Steer-by-Wire\u003c\/strong\u003e bez GHC 20 ir centrālā risinājuma iespēja integrēt augstas precizitātes autopilota sistēmu. Izstrādāts kuģiem ar elektronisko stūri, šis komplekts nodrošina nepieciešamos komponentus reaktīvai un uzticamai stūres kontrolei, integrējoties bez problēmām pa NMEA 2000 tīklu. Tā kā nav iekļauts GHC 20 ekrāns, konfigurācija un kontrole notiek caur savietojamu Garmin chartplotter, nodrošinot elastīgumu esošajām instalācijām vai lietotāja saskarnes priekšrocībām. Šis risinājums atšķiras no pilno Reactor 40 komplektiem, kas iekļauj veltu ekrānu, un ir paredzēts lietotājiem, kuri vēlas optimizēt savu stūres posteni vai izmantot vienu multifunkcionālu Garmin ekrānu. Salīdzinājumā ar konkurentu sistēmām, kurām bieži nepieciešams ražotāja ekrāns, Reactor 40 Steer-by-Wire piedāvā vienkāršāku integrāciju, ja jau ir uzstādīts Garmin MFD.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eKursa aprēķina bloks (CCU): sistēmas sirds\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Kursa aprēķina bloks (CCU) ir primārais sensors autopilota sistēmai Reactor 40 Steer-by-Wire. Lai nodrošinātu optimālu darbību, tā uzstādīšana ir kritiski svarīga. CCU jāuzstāda uz stingras virsmas, attālināti no magnētisko traucējumu avotiem. Nepieciešams ievērot minimālo 60 cm attālumu no tērauda, magnētiem, augstsprieguma kabeļiem un periodiski darbojošām sūknēm. Lieliem magnētiem, piemēram, subwooferu, nepieciešams vismaz 1,5 m attālums. CCU kabelis, kura garums ir 3 m, nedrīkst tikt nogriezts, un ja nepieciešams, pieejami pagarinājuma kabeļi.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eNMEA 2000 konfigurācija un integrācija\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Autopilota sistēmas sākotnējā konfigurācija notiek ar speciāliem asistenti (wizardiem): Dockside Wizard un Sea Trial Wizard, papildinot ar procedūru Autotune. Šie soļi ir būtiski, lai kalibrētu pamata sensorus, piemēram, kompasu, un pielāgotu sistēmu konkrētajam laivai. Bez GHC 20 ekrāna nepieciešams savietojams Garmin chartplotter, kas pieslēgts tam pašam NMEA 2000 tīklam kā CCU, lai veiktu šo konfigurāciju. Integrācija NMEA 2000 tīklā ir būtiska, lai nodrošinātu sakaru starp CCU, chartplotter un citiem iespējamiem sensoriem, piemēram, vēja vai ātruma sensoriem, ļaujot izmantot autopilota sistēmas papildu funkcijas.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eInstalācijas apsvērumi\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Autopilota sistēmas Reactor 40 Steer-by-Wire instalācija prasa specifiskas zināšanas par hidrauliskajām stūres sistēmām un jūras elektriskajām sistēmām, tāpēc ieteicams nodot darbu kvalificētam jūras instalētājam. Iekļautie komponenti, piemēram, trauksmes signāls, jāuzstāda netālu no galvenā stūres posteņa. CCU novietojums jāizvēlas tuvāk laivas rotācijas centram, zemāk un nedaudz priekšā, lai optimizētu kursa noteikšanas precizitāti.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55859010175316,"sku":"010-00705-90","price":1641.11,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_8ea6ca58-b016-420d-b0f5-8251f7a75543.jpg?v=1779186323"},{"product_id":"garmin-reactor-40-direction-electronique-helm-master-pilote-automatique","title":"Elektroniskās stūres bloks Reactor™ 40 Garmin Helm Master™ sistēmai no Yamaha® bez GHC™ 20","description":"\u003cp\u003e\n    \u003cstrong\u003eGarmin Reactor™ 40 Steer-by-Wire elektroniskās stūres bloks\u003c\/strong\u003e ir augstas klases automātiskās stūres sistēmas risinājums, kas paredzēts integrācijai ar Yamaha® Helm Master™ elektroniskās stūres sistēmām. Šis pakets, kas pieder Reactor 40 sērijai ar 9 asu AHRS (Attitude Heading Reference System) tehnoloģiju, nodrošina ātrāku un precīzāku kursa uzturēšanu, samazinot trajektorijas kļūdas arī sarežģītās jūras apstākļos. Tas pārspēj tradicionālos fluxgate kompasu bāzētos automātiskās stūres sistēmas, jo spēj kompensēt kuģa kustības visos asos. Atšķirībā no pilnajiem risinājumiem, kas ietver GHC™ 20 ekrānu, šī versija ir centrālais bloks (core pack), kas paredzēts instalācijām, kur jau ir izmantots saderīgs Garmin multifunkcionālais ekrāns vai GHC™ 20. Tas ir stratēģisks izvēles variants Yamaha Helm Master īpašniekiem, kas vēlas izmantot Garmin automātiskās stūres tehnoloģiju bez ekrāna dublēšanas.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eReactor™ 40 integrācija un tehniskie rādītāji\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Sistēmas sirds ir kursa aprēķina bloks (CCU), kas ir primārais automātiskās stūres sensors. Lai nodrošinātu optimālu darbību, CCU jāuzstāda uz stingras un stabilas virsmas, attālināti no magnētiskajām traucējumu avotiem. Nepieciešams izvairīties no tuvuma ar dzelzi, spēcīgiem magnētiem, lielas strāvas kabeļiem un periodiski darbojošām sūkņiem (piemēram, tualetes vai dzīves telpu sūkņiem) vismaz 60 cm attālumā. Ieteicams veikt pārbaudi ar rokas kompasu, lai pārliecinātos par traucējumu trūkumu (novirze mazāka par 3 grādiem). Ideālā gadījumā CCU jānovieto tuvu kuģa rotācijas centram, uz viduslīnijas, zemu un nedaudz uz priekšu.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n    Instalācija prasa pieslēgumu NMEA 2000 tīklam, kas nodrošina sakari starp CCU, saderīgu Garmin multifunkcionālo ekrānu (vai esošo GHC™ 20) un Yamaha Helm Master sistēmu. Sākotnējā konfigurācija tiek veikta izmantojot Dockside Wizard un Sea Trial Wizard asistēšanas rīkus, kas pieejami no stūres kontroles ekrāna vai Garmin karšu ekrāna. Šie asistenti palīdz lietotājam noteikt stūres virzienu, izvēlēties ātruma avotu (ieteicams NMEA 2000 tahometra vai ārējs GPS), pārbaudīt tahometru, kalibrēt kompasu un veikt Autotune procedūru, lai optimizētu automātiskās stūres iestatījumus jūrā.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n    Šis bloks ir augstas klases risinājums Yamaha Helm Master lietotājiem, kas vēlas Garmin automātiskās stūres precizitāti un uzticamību bez GHC™ 20 kontroles ekrāna. Tas atšķiras no Garmin Reactor 40 automātiskajām stūrēm hidrauliskajām vai mehāniskajām sistēmām, jo nodrošina tiešu integrāciju ar Yamaha Steer-by-Wire sistēmu, piedāvājot optimālu saderību un veiktspēju šai platformai.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55859011649876,"sku":"010-00705-91","price":1927.53,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_cb9e29c8-962f-483a-918d-b5ed709aa0f0.jpg?v=1779186324"},{"product_id":"garmin-pilote-automatique-reactor-40-kicker","title":"Autopilots Garmin Reactor™ 40 Kicker","description":"\u003cp\u003e\n    \u003cstrong\u003eAutopilots Garmin Reactor™ 40 Kicker\u003c\/strong\u003e ir attīstīta navigācijas sistēma, kas paredzēta palīgdzinēju, jeb «kicker», vadībai uz kuģiem ar nobīdes tipa korpusiem. Tā pieder Garmin Reactor 40 sērijai, kas pazīstama ar 9 asu AHRS (Attitude Heading Reference System) tehnoloģiju, nodrošinot izcilu kursa precizitāti un stabilitāti. Atšķirībā no standarta Reactor 40 sistēmām, kas optimizētas hidrauliskajām vai mehāniskajām galvenajām piedziņām, šī Kicker versija ir pielāgota palīgdzinēju specifiskajām dinamikām, kas bieži pakļautas vibrācijām un citiem raksturīgiem noslodzes faktoriem. Šī specializācija nodrošina labāku sniegumu salīdzinājumā ar vispārējiem autopilotiem no konkurentiem, piemēram, Raymarine (Evolution sērija) vai B\u0026G (Triton sērija), kuri, lai arī efektīvi, nav tik precīzi šim pielietojumam. Tādējādi sistēma nodrošina optimālu darbību lietotājiem, kuri izmanto palīgdzinējus un vajadzību pēc automātiskas un uzticamas kontroles.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eTehniskā arhitektūra un sistēmas integrācija\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Sistēmas sirds ir kursa kontroles bloka vienība (CCU), kas ir galvenais autopilota sensors. Lai nodrošinātu optimālu darbību, CCU jāuzstāda uz stingras virsmas, attālināti no magnētisko traucējumu avotiem (dzelzs, magnēti, stipri strāvas kabeļi, periodiski ieslēdzamas sūkņi) un pēc iespējas tuvāk laivas rotācijas centram. Elektroniskās kontroles bloka vienība (ECU) ir jaudas interfeiss, un to jāuzstāda vietā, kurā nav iespējama applūšana un ūdens saskare. Virziena aktuators jāuzstāda dzinēja leņķa caurulē, obligāti no nerūsošā tērauda, lai novērstu koroziju un bloķēšanos, kamēr gāzes aktuators jāuzstāda dzinēja korpusā, lai kontrolētu ātrumu. Sistēma ir savienojama ar NMEA 2000 tīklu, kas nodrošina sakarus ar Garmin kartes trakeriem vai veltņa kontroles bloku, ļaujot veikt centralizētu konfigurāciju un kontroli.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eKonfigurācija un kalibrācija\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Garmin Reactor 40 Kicker autopilotam nepieciešama precīza konfigurācija un pielāgošana laivas dinamikai. Procesu vada divi iebūvēti asistenti: Dockside Wizard un Sea Trial Wizard. Dockside Wizard palīdz definēt laivas tipu (nobīdes tipa korpuss), ātrumu un palīgdzinēja maksimālo apgriezienu skaitu, pārbaudīt stūres virzienu un izvēlēties ātruma avotu (NMEA 2000 tahometrs vai ārējais GPS, ko ieteicams izmantot). Pēc šīs darbības ir jāatspējē Shadow Drive™ vārsts, jo sistēma nav savietojama ar to. Sea Trial Wizard jāveic mierīgā ūdenī un ietver kompasa kalibrāciju, kas ir būtiska precīzai kursa kontrolei, kā arī Autotune procedūru, kuras laikā autopilots mācās un optimizē savas reakcijas, veicot ziguezaga kustības. Šīs darbības nodrošina uzticamu sniegumu un pilnīgu integrāciju ar citiem navigācijas instrumentiem.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Without GHC 50","offer_id":55859013026132,"sku":"010-00705-95","price":1725.23,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_b847eaf5-6006-445f-a927-8d266b5a0f20.jpg?v=1779186325"},{"product_id":"garmin-pilote-automatique-reactor-40-hydraulique-ghc-50","title":"Autopilots Reaktors™ 40 hidrauliskajiem stūres sistēmām ar instrumentu GHC™ 50","description":"\u003cp\u003e\n    Garmin autopilota Reaktors™ 40 hidrauliskajām stūres sistēmām, kombinēts ar instrumentu GHC™ 50, ir augstas klases navigācijas risinājums kuģiem, kas aprīkoti ar hidraulisko stūri. Šī sistēma ir pilnīgs un mūsdienīgs risinājums Garmin autopilotu klāstā, piedāvājot konkurētspējīgu alternatīvu tādiem modeļiem kā Raymarine vai B\u0026G, izceļoties ar specializētu lietotāja interfeisu un integrāciju Garmin ekosistēmā. Sistēmas sirds ir tās kursa kontroles bloks (CCU) — primārais Reaktors 40 sensora elements — kurš jāuzstāda precīzi, izvairoties no magnētiskās interferencijas avotiem (vismaz 60 cm no dzelzs elementiem, magnētiem, stipri strāvas vadiem un periodiskām sūknēm, un 1,5 m no lieliem magnētiem). Optimālai darbībai CCU jāuzstāda stingrā virsmā, tuvu kuģa rotācijas centram, uz viduslīnijas, zemā līmenī un nedaudz uz priekšu. CCU kabelis, kura garums ir 5 metri, nedrīkst tikt pārgriezts un var tikt pagarināts ar papildu kabeliem, ja nepieciešams.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eOptimizēta instalācija un konfigurācija\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Reaktors™ 40 sistēmas instalācija prasa kvalificēta jūras iekārtu instalētāja ekspertīzi, ņemot vērā stūres un elektrisko sistēmu sarežģītību. Elektroniskā kontroles bloka (ECU) jāuzstāda uz plaknas, neapplūstošā virsmā un ne tālāk par 0,5 metru no hidrauliskā sūkņa (pārdodams atsevišķi), jo sūkņa savienojuma kabeļi nav pagarināmi. ECU barošanās ir 12 līdz 24 V līdzstrāva. Shadow Drive™ sensors, integrēts hidrauliskajā stūres sistēmā, ir būtisks, lai noteiktu stūres manuālo pārņemšanu, tādējādi apturot autopilotu. Tam jābūt uzstādītam horizontāli, izvairoties no magnētiskiem materiāliem (vismaz 305 mm attālumā), tuvāk stūres postenim nekā sūknim, un vidējā līmenī starp zemāko stūres punktu un sūkni.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eGHC 50 interfeiss un tīkla integrācija\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Instruments GHC™ 50 ir specializēts interfeiss autopilota kontrolei. Tam raksturīgs iebūvēts montāžas veids ar montāžas šablonu un aprīkojumu (koka skrūves vai plāksnes-uzgrieznes un mehāniskās skrūves), nodrošinot stabilu instalāciju. Barošanās notiek caur NMEA 2000 tīklu, tāpēc GHC 50 neprasa atsevišķu barošanas pieslēgumu, vienkāršojot kabeļu savienojumus. Tas komunicē ar pārējiem autopilota komponentiem un NMEA 2000 ierīcēm (piemēram, GPS antenu vai vēja sensoru) caur šo tīklu. Viena NMEA 2000 barošanas līnija (9 līdz 16 V līdzstrāva) ir nepieciešama tīklam, ko pieslēgt caur slēdzi, lai novērstu baterijas izlādēšanos. Reaktors™ 40 sistēma tiek konfigurēta ar intuitīviem asistenti (Dockside Wizard un Sea Trial Wizard), kas lietotāju ved caur kursa sensora, stūres testa, ātruma avota izvēles (NMEA 2000 tahometra vai GPS), kompas kalibrācijas un Autotune soļiem, nodrošinot precīzu pielāgošanu kuģa dinamikai. Ja NMEA 2000 tīkla ražotājs nav zināms, ieteicams izmantot NMEA 2000 barošanas izolatoru (010-11580-00), lai nodrošinātu sistēmas savietojamību un stabilitāti.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Standard hydraulic","offer_id":55860412383572,"sku":"010-02794-00","price":1372.69,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_270f02fa-716a-4718-af50-7829bedcffb2.jpg?v=1779192964"},{"product_id":"garmin-reactor-40-pilote-automatique-ghc50-mecanique-solenoide","title":"Reaktora 40 komplekts mehāniskās virzības\/atpakaļsaderīgai\/vadības spoles sistēmai ar GHC™ 50 instrumentu","description":"\u003cp\u003e\n    Garmin Reactor™ 40 komplekts ar GHC™ 50 instrumentu ir automātiskās stūres sistēma, kas paredzēta integrācijai un optimālai darbībai dažāda izmēra kuģos. Šis komplekts ir pilnīga risinājuma piedāvājums mehāniskās virzības, atpakaļsaderīgām un spoles sistēmām, nodrošinot ievērojamu elastīgumu gan jaunu, gan esošu sistēmu instalācijām. Sistēmas sirds ir Reactor 40 kalkulators, ko papildina intuitīvā lietotāja saskarne GHC 50, nodrošinot precīzu un reaģējošu kursa kontroli.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePaplašināta saderība un NMEA 2000 integrācija\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Reactor™ 40 sistēma izceļas ar saderību ar plašu trešo pušu piedziņas vienību klāstu, ieskaitot zīmolus Raymarine, Octopus, Jefa, Hy-Pro, Lecomble \u0026amp; Schmitt un Lewmar. Tā atbalsta arī plašu trīs kontaktu potenciometra tipa stūres sensoru klāstu, piemēram, no Raymarine, Octopus, Simrad (SLF 12 ar ārējo barošanu), Vetus (ar adaptoru), TMQ, Teleflex Smartstick un VDO (ar ārējo pretestību). Šī daudzveidība nodrošina bezproblēmu integrāciju ar esošajām konfigurācijām, piedāvājot elastīgu alternatīvu slēgtajām sistēmām, piemēram, B\u0026amp;G vai Garmin ierīču klāstiem. Komplekts integrējas caur NMEA 2000 tīklu, nodrošinot uzticamu sakaru nodrošinājumu ar citām navigācijas ierīcēm un Garmin daudzfunkcionālajiem ekrāniem centralizētai konfigurācijai un kontrolei.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eStūres precizitāte un paplašināta konfigurācija\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Reactor™ 40 nodrošina stingru kursa noturību, izmantojot kursa kontroles bloku (CCU) kā primāro sensoru. Instalācija un kalibrācija tiek atvieglojas ar veltītiem asistenti: Dockside Wizard stūres iestatīšanai piekrastē (kuģa tips, piedziņas vienības klase, spriegums, stūres sensoru kalibrācija) un Sea Trial Wizard jūras izmēģinājumu kalibrācijai (kompasa kalibrācija, Autotune procedūra, kursa pielāgošana). Šie rīki garantē precīzu pielāgojumu konkrētajam kuģa dinamikai. Ātruma avots var tikt izvēlēts starp NMEA 2000 tahometru vai ārēju GPS, optimizējot automātiskās stūres darbību. Elektroniskās kontroles vienība (ECU) pārvalda mijiedarbību ar piedziņas vienību, prasot 12 līdz 24 V līdzstrāvas barošanu.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eInstalācijas apsvērumi un modulāritāte\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    CCU jāuzstāda uz stingras virsmas, attālināti no magnētisko traucējumu avotiem (dzelzs, magnēti, stipra strāva nesoši kabeļi, periodiski ieslēdzamas sūkņi) un ideāli tuvāk kuģa rotācijas centram. Tā 5 metru kabelis uz ECU nedrīkst tikt nogriezts, bet ir pieejami pagarinājumi. ECU, savukārt, jānovieto ne tālāk par 0,5 metru no piedziņas vienības, neapdraudot to applūšanu. Iekļautā GHC 50 nodrošina skaidru attēlojumu un veltītu automātiskās stūres kontroli, atceļot daudzfunkcionāla ekrāna nepieciešamību pamata stūres funkcijām. Sistēma atbalsta arī papildu Shadow Drive™ vārstu (pārdodama atsevišķi) hidrauliskajām stūres sistēmām, ļaujot momentānu stūres pārņemšanu manuāli.","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55860413989204,"sku":"010-02794-02","price":1244.17,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_a51e5496-0431-4307-98d8-2bde7ce7e59e.jpg?v=1779192989"},{"product_id":"garmin-reactor-40-steer-by-wire-pilote-automatique-ghc-50","title":"Reaktora™ 40 komplekts elektroniskajai stūrei ar instrumentu GHC™ 50","description":"\u003cp\u003e\n    Standarta komplekts automātiskās stūres \u003cstrong\u003eGarmin Reactor™ 40 steer-by-wire\u003c\/strong\u003e sistēmai ar instrumentu GHC™ 50 ir pilnīga risinājums kuģu navigācijai, kas aprīkoti ar elektroniskās stūres sistēmu. Šī sistēma, balstīta uz Reactor™ 40 vadības bloka (CCU), nodrošina precīzu kursa uzturēšanu un integrāciju caur NMEA 2000 tīklu. CCU darbojas kā primārais sensors, tādēļ ir jāuzstāda tā, izvairoties no magnētiskajām traucēkļa zonām, un jāveic rūpīga kalibrēšana.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eStūres sistēmas konfigurācija un precizitāte\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Reactor™ 40 steer-by-wire sistēmas instalēšana un konfigurēšana tiek veikta ar palīdzību \"Dockside Wizard\" un \"Sea Trial Wizard\" asistentu. Šīs procedūras ir būtiskas, lai pielāgotu stūres sistēmu jūsu kuģa specifiskajām dinamikām, ieskaitot stūres testu, ātruma avota izvēli (ieteicams NMEA 2000 tahometra vai ārējais GPS), un pārbaudi par ātruma mērītāju. \"Sea Trial\" asistents ļauj veikt kompasu kalibrēšanu un \"Autotune\" procedūru, kas pielāgo stūres sistēmas pastiprinājumus optimālai stūres atbildes rekcijai dažādos ātruma un jūras apstākļos. Funkcija \"Set North\" ir pieejama, ja pieslēgts GPS, lai izlīdzinātu kompasu kursu ar COG.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eGHC™ 50 integrācija un kontrole\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Šis komplekts ietver automātiskās stūres instrumentu \u003cstrong\u003eGarmin GHC™ 50\u003c\/strong\u003e, kas nodrošina veltītu interfeisu stūres sistēmas kontrolei un monitorēšanai. GHC™ 50 pieslēdzas NMEA 2000 tīklam, kas nodrošina ierīces barošanu un komunikāciju ar CCU un citām savietojamām ierīcēm, piemēram, vēja vai ātruma sensoriem. Ja NMEA 2000 tīkls nav jau izveidots, komplekts nodrošina nepieciešamos kabeļus un savienotājus tā izveidei. GHC™ 50 instalēšana tiek atvieglojusies ar iebūvētu montāžas šablonu, kas nodrošina estētisku integrāciju pie stūres paneļa. Savienojums ar kuģa stūres sistēmu tiek nodrošināts caur barotu CAN busu, garantējot uzticamu komunikāciju ar stūres kontrolleri.","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Electronic steering","offer_id":55860415430996,"sku":"010-02794-03","price":1983.15,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_0430b8ab-afed-41ae-9085-01b9df2ed52c.jpg?v=1779193013"},{"product_id":"garmin-reactor-40-yamaha-helm-master-pilote-automatique-ghc50","title":"Reaktorsistēma Reactor™ 40 Yamaha® Helm Master® ar instrumentu GHC™ 50","description":"\u003cp\u003e\n    Speciāli izstrādāts Yamaha® Helm Master® elektroniskās stūres sistēmām (izņemot EX versiju), \u003cstrong\u003eGarmin Reactor™ 40 autopilota komplekts (010-02794-04)\u003c\/strong\u003e nodrošina augstas klases navigācijas iespējas. Šī sistēma ietver Reactor™ 40 kursa kontroles vienību (CCU) un autopilota instrumentu GHC™ 50, nodrošinot precīzu navigāciju un intuitīvu kontroli. Pilnvērtīgai darbībai nepieciešams savietojams Garmin kartes tracers.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eReactor™ 40 veiktspēja un tehnoloģija\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Kursa kontroles vienība (CCU) Reactor™ 40 ir šīs sistēmas sirds. Ar 91,4 mm diametru un 159 g masu šī kompakta vienība ir aprīkota ar 9 asu pusvadītāju AHRS (Attitude Heading Reference System). Šī tehnoloģija ļauj elastīgu montāžu gandrīz jebkurā orientācijā, samazina enerģijas patēriņu un minimizē kursa kļūdas. CCU darbojas temperatūras diapazonā no -15°C līdz 55°C un ir ūdensnecaurlaidīga pēc IEC 529 standarta IPX7. Tā nodrošina precīzu kursa uzturēšanu arī kuģa šūpošanās vai raustīšanās apstākļos, pateicoties augstajai reaģēšanas spējai jūras apstākļiem. IRRT (Intelligent Rudder Rate Technology) tehnoloģija optimizē stūres ātrumu, pielāgojot to kuģa ātrumam, tādējādi uzlabojot veiktspēju un drošību. NMEA 2000 barošana prasa 9-16V līdzstrāvu, ar NMEA 2000 LEN 3 (150 mA).\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eGHC™ 50 lietotāja interfeiss un integrācija\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Autopilota instruments GHC™ 50 nodrošina veltītu interfeisu stūres postenī. Tā 5 collu WVGA skārienekrāna izšķirtspēja ir 800 x 480 pikseļi, nodrošinot skaidru redzamību un ērtu manipulāciju. Augstas klases rūpnieciskais dizains labi saskan ar Garmin GPSMAP® kartes traceriem. GHC 50 ir savietojams ar visiem GHP Reactor™ autopilotiem un atvieglo datu apmaiņu ar multifunkcionālajiem ekrāniem (MFD) un citiem Garmin ierīcēm. Sistēma savienojas caur NMEA 2000® tīklu (iekļauti komponenti pamattīkla izveidei). Pieejamas funkcijas, piemēram, kursa uzturēšana un ieprogrammētie pagrieieni. Kopā ar opcionālu vēja sensoru, nodrošina arī vēja uzturēšanu un grozīšanu. Shadow Drive™ tehnoloģija ļauj manuālu kontroli bez autopilota atvienošanas.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eInstalēšana un kalibrēšana\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    \u003cstrong\u003eReaktorsistēma Reactor™ 40 Yamaha® Helm Master® ar GHC™ 50\u003c\/strong\u003e ir izstrādāta, lai nodrošinātu ātru kalibrāciju ar Dockside Wizard un Sea Trial Wizard palīdzību. Šie asistenti vadīs lietotāju caur nepieciešamajām konfigurācijas soļiem, vai nu caur GHC 50 instrumentu, vai caur Garmin kartes traceri, kas pieslēgts vienam NMEA 2000 tīklam. Optimālas un drošas instalēšanas nodrošināšanai ieteicams uzticēt šo darbu kvalifikētam jūras iekārtu instalētājam, ņemot vērā jūras stūres un elektrisko sistēmu specifiku.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eKomplekta saturs\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Šis komplekts ietver Reactor 40 kursa kontroles vienību (CCU), komandas ekrānu GHC™ 50, Yamaha pārveidotāju, 3 metru CCU kabeli, skaņas signālu (buzzer) ar 3 metru kabeli, NMEA 2000 atzarojuma kabeļus (2 metri), NMEA 2000 barošanas kabeli, NMEA 2000 T-savienotājus, kā arī vīriešu un sieviešu savienotājus, papildus nepieciešamajai dokumentācijai.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Yamaha Helm Master","offer_id":55860417331540,"sku":"010-02794-04","price":2323.75,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_3834deae-0ef5-409b-98be-5fff1bfcf0e3.jpg?v=1779193038"},{"product_id":"garmin-reactor-40-steer-by-wire-volvo-penta-ghc50-pilote-automatique","title":"Reaktora™ 40 komplekts Volvo-Penta® ar GHC™ 50 instrumentu","description":"\u003cp\u003e\n    Izstrādāts buruku laivām, kas aprīkotas ar Volvo Penta inboard jaudas sistēmām un sterndrīva joistika sistēmām, \u003cstrong\u003eReaktora™ 40 komplekts ar elektroniskās stūres sistēmas Volvo-Penta® un GHC™ 50 autopilota instrumentu\u003c\/strong\u003e no Garmin (SKU: 010-02794-06) ir attīstīts autopilota sistēma. Tā nodrošina precīzu navigāciju un kursa uzturēšanu, iekļaujot Volvo-Penta® Steer-by-Wire tehnoloģiju, lai nodrošinātu gludu un reaktīvu stūres pieredzi. Šī sistēma ir paredzēta kā specifiska risinājuma iekļaušanās Reaktora 40 līnijā, kur hidrauliskās vai mehāniskās versijas prasītu papildu interfeisus.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eAHRS tehnoloģija un kursa precizitāte\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Sistēmas sirds ir Reaktora 40 centrālā aprēķinu vienība (CCU), kas aprīkota ar 9-asu pusvadītāju AHRS (attiecības un kursa atskaites sistēma). Šī tehnoloģija ļauj elastīgu uzstādīšanu gandrīz jebkurā orientācijā, vienlaikus samazinot kursa kļūdas un samazinot enerģijas patēriņu līdz 20%. CCU, ar diametru 91,4 mm un svaru 159 g, atrodas stipra triecienizturīga plastmasas korpusā, kas pilnībā ir ūdensnecaurlaidīgs atbilstoši IEC 529 IPX7 standartam, ar darbības temperatūras diapazonu no -15°C līdz 55°C. Tā savienojas caur NMEA 2000 ar barošanas spriegumu 9 līdz 16 V un LEN 3 (150 mA).\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eGHC™ 50 lietotāja interfeiss\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Autopilota instruments \u003cstrong\u003eGHC™ 50\u003c\/strong\u003e papildina sistēmu, piedāvājot intuitīvu lietotāja interfeisu. Tā 5 collu (12,7 cm) WVGA pieskārienjutīga ekrāna izšķirtspēja ir 800 x 480 pikseļi, nodrošinot lielisku lasāmību saulainā laikā. Ekrāns ir aizsargāts ar malas līdz malai stiklu ar pretatstarojošu un pretpirkstu pārklājumu, iekļauts pilnībā ūdensnecaurlaidīgā polikarbonāta korpusā (IPX7). GHC 50 izceļas ar plašu savienojamību caur NMEA 2000, Ethernet, Wi-Fi un ANT+®, ļaujot bezvadu kontroli caur saderīgiem Garmin ierīcēm, piemēram, Reactor tālvadības pulti vai quatix® viedpulksteņiem. Tas arī nodrošina datu apmaiņu ar Garmin multifunkcionālajiem ekrāniem (MFD), piedāvājot pilnīgu navigācijas sistēmas integrāciju.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eAttīstītās funkcijas un integrācija\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Šis komplekts atbalsta attīstītās stūres funkcijas, piemēram, kursa uzturēšanu, ieprogrammētus pagriezienus, vēja uzturēšanu un grozīšanas\/empānas (ja tiek izmantots saderīgs vēja sensors). Tas var arī atbalstīt maršruta sekošanu un Auto Guidance+™ funkcijas, kad ir savienots ar saderīgu Garmin kartogrāfu. Shadow Drive™ tehnoloģija (pieejama kā opcija citos Reaktora 40 sistēmās) ļauj automātiski atvienot autopilotu, kad stūres rats tiek pagriezts manuāli, piedāvājot lielāku elastīgumu. Saderīgums ar šo konkrēto komplektu jāpārbauda ražotājiem. Sistēma reaģē ātri uz jūras apstākļiem, piemēram, šūpošanos un šūpošanos, lai uzturētu vēlamo kursu ar optimizētu enerģijas patēriņu. Kalibrācija ir vienkāršota ar Dockside Wizard un Sea Trial Wizard asistentiem, kas ved lietotāju caur nepieciešamajām soļiem.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Volvo Penta","offer_id":55860419101012,"sku":"010-02794-06","price":3731.71,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_780e989d-cbc7-4343-aa7f-136b10d80a5e.jpg?v=1779193062"},{"product_id":"garmin-pilote-automatique-reactor-40-kicker-ghc-50","title":"Automātiskā stūres sistēma Reactor™ 40 Kicker ar instrumentu GHC™ 50","description":"\u003cp\u003e\n    Automātiskā stūres sistēma \u003cstrong\u003eGarmin Reactor™ 40 Kicker\u003c\/strong\u003e ar automātiskās stūres sistēmas instrumentu \u003cstrong\u003eGHC™ 50\u003c\/strong\u003e ir specializēta navigācijas risinājuma sistēma, kas paredzēta precīzai dzinēja palīgdzinēju kontrolei. Šī sistēma ir optimizēta pielietojumiem, kur prasīta stingra kursa un ātruma kontrole, piemēram, traīlveidā zvejošanā, kur precizitāte ir kritiski svarīga.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eArhitektūra un galvenie komponenti\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Sistēma Reactor™ 40 Kicker ietver vairākus būtiskus komponentus optimālas darbības nodrošināšanai. \u003cstrong\u003eCCU (Course Computer Unit)\u003c\/strong\u003e ir primārais sensors un jāuzstāda stingrā virsmā, attālumā no jebkādām magnētiskām traucēkļu avotiem (60 cm no traucēkļu avotiem, piemēram, dzelzs, magnētiem, augstas strāvas vadiem, un 1,5 m no lieliem magnētiem, piemēram, subwooferu). \u003cstrong\u003eECU (Electronic Control Unit)\u003c\/strong\u003e nodrošina sistēmas barošanu un komunikāciju un jāuzstāda vietā, kur nav iespējama applūšana vai ūdens šļakatņu iedarbība. Virzības un ātruma aktori ir konstruēti, lai tieši integrētos palīgdzinējā. Virzības aktors obligāti prasa nerūsošā tērauda slīpējuma cauruli, lai novērstu koroziju un nodrošinātu ilgtspēju — būtiska atšķirība salīdzinājumā ar nerūsošā tērauda caurulēm, kas bieži sastopamas Honda un Yamaha dzinējos.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eIntegrācija un konfigurācija\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Sistēma izmanto \u003cstrong\u003eNMEA 2000\u003c\/strong\u003e tīklu savstarpējai komponentu komunikācijai un citiem saderīgiem \u003cstrong\u003eGarmin\u003c\/strong\u003e ierīcēm, piemēram, kartogrāfiem, vēja sensoriem vai ārējiem \u003cstrong\u003eGPS\u003c\/strong\u003e ierīcēm. Šī savienojamība nodrošina integrācijas vienkāršību un paplašina automātiskās stūres sistēmas iespējas. Instruments \u003cstrong\u003eGHC™ 50\u003c\/strong\u003e piedāvā veltītu interfeisu kontrolei un konfigurācijai, kaut arī sistēmu var arī iestatīt, izmantojot saderīgu kartogrāfi. Sākotnējā konfigurācija tiek veikta ar diviem asistentiem: Dockside Wizard (iestatījumi ostā — virzības tests, ātruma avota izvēle) un Sea Trial Wizard (jūras izmēģinājumi — kompas kalibrēšana, Autotune procedūra, ziemeļu regulēšana vai kursa precizēšana). Šie soļi ir būtiski, lai pielāgotu sistēmu katras laivas specifiskajām dinamikām un nodrošinātu optimālu kursa noturību un reaģēšanas spēju.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePozicionēšana un priekšrocības\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Atšķirībā no vispārējiem \u003cstrong\u003eReactor™ 40\u003c\/strong\u003e automātiskajām stūres sistēmām (hidrauliskajām vai mehāniskajām), kas paredzētas galvenajiem dzinējiem, versija \u003cstrong\u003eKicker\u003c\/strong\u003e ir specializēta palīgdzinēju prasībām. Šī specializācija nodrošina smalku dzīšanas un virzības kontroli, kas ir kritiski svarīgi aktivitātēm, piemēram, traīlveidā zvejošanā, kur konstants ātrums un precīzs kurss ir neatņemami. \u003cstrong\u003eReactor™ 40 Kicker\u003c\/strong\u003e izmanto \u003cstrong\u003eGarmin\u003c\/strong\u003e attīstīto stabilizācijas tehnoloģiju, pielāgojot to mazo ārējās palīgdzinēju specifikām, nodrošinot stabilu un uzticamu darbību arī mainīgos apstākļos, kur mazāk specializēti sistēmi var izrādīt trūkumus. Iegūšanas un ātruma limitatora iestatījumi, kas pielāgojami pēc Autotune procedūras, ļauj vēl precīzāk pielāgot sistēmas uzvedību individuālām navigācijas vajadzībām.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"With GHC 50","offer_id":55860420346196,"sku":"010-02794-09","price":2089.36,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_a15e9617-330a-431d-8a2b-18551cf2eed4.jpg?v=1779193087"},{"product_id":"garmin-pilote-automatique-reactor-40-kicker-ghc50-tube-inclinaison-inox","title":"Automātiskā stūres sistēma Garmin Reactor™ 40 Kicker ar GHC™ 50 un nerūsošā slīpnes cauruli","description":"\u003cp\u003e\n    Automātiskā stūres sistēma \u003cstrong\u003eGarmin Reactor™ 40 Kicker\u003c\/strong\u003e ir attīstīta navigācijas risinājums, kas paredzēts palīgdzinēju (kicker) vadībai motorizētos kuģos ar pārvietošanās tipa korpusiem. Tā izceļas no Garmin Reactor™ 40 sērijas ar unikālu iespēju vienlaicīgi vadīt gan stūres mehānisma, gan palīgdzinēja gāzes droseli, nodrošinot precīzu kursa uzturēšanu un optimālu ātruma kontroli, kas ir īpaši noderīgi makšķerēšanas vai papildus piedziņas režīmos.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eSistēmas integrācija un komponentes\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Šī pilna risinājuma sistēma ietver veltņa ekrānu \u003cstrong\u003eGHC™ 50\u003c\/strong\u003e, automātiskās stūres vadības bloku (CCU) kā primāro sensoru, elektroniskās vadības bloku (ECU) aktuatorma vadībai, stūres mehānisma aktuatoru un gāzes droseles aktuatoru. Visa sistēma ir projektēta integrācijai caur \u003cstrong\u003eNMEA 2000\u003c\/strong\u003e tīklu, nodrošinot efektīvu komunikāciju ar Garmin karšu ekrāniem saskaņotai konfigurācijai un kontrolei. Komplektācijā ietilpst arī nerūsošā tērauda slīpnes caurule, kas ir būtiska stūres mehānisma aktuatora uzstādīšanai un ilgmūžībai jūras vides apstākļos. Atšķirībā no galveno dzinēju sistēmām, Reactor™ 40 Kicker nav saderīgs ar Shadow Drive™ vārstu, kas jāatvieno konfigurācijas laikā.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eTehniskā uzstādīšana un konfigurācija\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Stūres mehānisma aktuatora uzstādīšanai obligāti nepieciešama nerūsošā tērauda slīpnes caurule, lai novērstu koroziju un iespējamo bloķēšanos — kritiski svarīgs aspekts īpaši Honda vai Yamaha dzinēju īpašniekiem, kuriem nerūsošā tērauda caurules bieži nav standartā. Gāzes droseles aktuators tiek montēts dzinēja kartera iekšpusē. Aktuatoru kabeļus nedrīkst griezt vai pagarināt, kas prasa rūpīgu ECU pozicionēšanas plānošanu. CCU, kā primārais sensors, jāuzstāda uz stingras virsmas, attālināti no magnētiskajām traucēkļu zonām (vairāk nekā 60 cm no augstsprieguma avotiem, dzelzs, magnētiem un vairāk nekā 1,5 m no lieliem magnētiem, piemēram, subwooferu). Ideālā gadījumā to novieto tuvu kuģa rotācijas centram. Sākotnējā konfigurācija tiek veikta izmantojot Dockside Wizard un Sea Trial Wizard asistējošos rīkus, kas ved lietotāju caur kompasu kalibrēšanu, palīgdzinēja maksimālā ātruma (līdz 6000 apgr.\/min) iestatīšanu un Autotune procedūru, lai optimizētu stūres sistēmas darbību atbilstoši kuģa dinamikai. Sistēma var izmantot tahometru, \u003cstrong\u003eGPS\u003c\/strong\u003e (ārējā antena ieteicama precīzākai darbībai) vai nebūt ātruma avotu.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eIzturība un uzturēšana\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Projektēts izturīgiem jūras apstākļiem, sistēmai ir nepieciešama īpaša uzmanība uzstādīšanas laikā, tostarp nerūsošā tērauda slīpnes caurules nomaiņa. Sālsūdens lietošanas gadījumā Garmin ieteic regulāru stūres mehānisma aktuatora apkopes veikšanu vismaz divas reizes gadā, lai nodrošinātu tā ilgmūžību un darbību. ECU jāuzstāda sausā, aizsargātā vietā no šļakatām. ECU barošanas spriegums ir 12 līdz 24 V līdzstrāva, bet \u003cstrong\u003eNMEA 2000\u003c\/strong\u003e tīklam nepieciešams 9 līdz 16 V līdzstrāvas avots.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"With GHC 50 + stainless steel tube","offer_id":55860421984596,"sku":"010-02794-10","price":2178.85,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_34249c02-7cc1-43b1-8e09-fc6a11195cc3.jpg?v=1779193125"},{"product_id":"garmin-reactor-40-compact-pilote-direction-electronique","title":"Reaktora 40 Kompakts vadības bloks Reactor™ 40 elektroniskajai stūrei","description":"\u003cp\u003e\n    Izstrādāts elektronisko stūru sistēmām, Garmin Reactor™ 40 Kompakts vadības bloks (preču numurs 010-11052-65) ir automātiskās stūres risinājums, paredzēts laivām ar savietojamām elektroniskās stūres sistēmām. Tas integrējas specifiski ar ciparu stūru sistēmām, piemēram, SeaStar Optimus, Yanmar Marine ZT 370 sistēmām un ZF 2800 omnidirekcijas piedziņām. Šī sistēma izmanto 9 asu pusvadītāju AHRS (Attitude Heading Reference System) ar augstu precizitāti navigācijai un pielāgošanai jūras apstākļiem.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eGarmin automātiskās stūres integrācija un veiktspēja\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Reactor 40 Kompakts ir sertificēts NMEA 2000®, kas atvieglo integrāciju esošajā tīklā datu apmaiņai par kursa informāciju ar citiem Garmin ierīcēm, nodrošinot funkcijas, piemēram, MARPA un kartes pārklāšanu ar savietojamiem radariem un zīmētājiem. Sistēma minimizē kursa kļūdas, stūres kustības un elektroenerģijas patēriņu. Tā var tikt vadīta caur savietojamiem Garmin zīmētājiem, GHC™ 50 vai GHC™ 20 ekrāniem vai vadu\/bezvadu tālvadības pultīm. Papildu iespēja Shadow Drive™ ļauj momentāli atgriezties pie manuālās kontroles.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eĪstenošana un papildu funkcijas\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Sistēmas instalēšana prasa specifiskas zināšanas par elektroniskās stūres komponentiem un jūras elektrosistēmām, lai gan Dockside Wizard un Sea Trial Wizard asistenti vienkāršo sākotnējo kalibrēšanu. Sistēma pielāgojas jūras apstākļiem, lai uzturētu kursu, arī pie šūpošanās vai lēkāšanas. Buru laivām piedāvā funkcijas, kā uzturēšana zem vēja un grozīšana\/izmainīšana ar vēja sensoru. Papildu iespēja Auto Guidance+™ ļauj sekošanai pēc GPS maršrutiem savietojamos Garmin zīmētājos ar G3 Vision kartēm. Vadības bloks darbojas ar barošanas spriegumu no 10V līdz 20V un temperatūras diapazonā no -15° C līdz 55° C.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55860572881236,"sku":"010-11052-65","price":1331.06,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_2943c913-7ef2-477d-8fbd-33872a6d7e20.jpg?v=1779194567"},{"product_id":"garmin-calculateur-pilote-reactor-40-compact-hydraulique","title":"Reaktora™ 40 Kompakta autopilota kalkulators","description":"\u003cp\u003e\n    Izstrādāts monomotora ārpusborda laivām, kuru garums ir mazāks par 25 pēdām, \u003cstrong\u003eGarmin Reaktora™ 40 Kompakta autopilota kalkulators\u003c\/strong\u003e ir hidrauliskās stūres sistēmas navigācijas palīglīdzeklis. Šī sistēma ir īpaši piemērota vieglām laivām un piedāvā palīdzību navigācijā vidējās līdz augstās ātrumā, samazinot stūres operatora nogurumu. Tā atšķiras no augstāk veiktspējīgajiem Reaktora 40 modeļiem, kuri tiek rekomendēti pielietojumiem, kas prasa precīzu kursa uzturēšanu zemā ātrumā, piemēram, zvejniecībā vai nelīdzena jūras stāvokļa apstākļos.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eAHRS tehnoloģija un kursa precizitāte\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Sistēmas sirds ir 9 asu pusvadītāju AHRS (attīudes un kursa references sistēma). Šī tehnoloģija minimizē kursa kļūdas, trajektorijas novirzes un stūres kustības, vienlaikus optimizējot enerģijas patēriņu. Autopilots pielāgojas jūras apstākļiem, lai uzturētu vēlēto kursu, pat esot pakļauts šūpošanai vai svārstībām. Sistēmas barošana ir savietojama ar 10 līdz 20 voltu spriegumu.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eIntegrācija un papildu funkcijas\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Šis kalkulators integrējas NMEA 2000® tīklā, ļaujot tiešu kontroli no savietojama Garmin kartes ekrāna vai līdz trim GHC™ (GHC 20 vai GHC 50) stūres kontroles vienībām. Tas atbalsta arī MARPA funkciju un kartes pārklāšanu ar Garmin radaru un kartes ekrānu. Auto Guidance funkcija, kas pieejama ar savietojamu kartes ekrānu un G3 Vision kartēm, nodrošina automātisku GPS maršruta sekošanu. Papildu funkcija Shadow Drive™ atvieno autopilotu, ja tiek veikta manuāla stūres kontrole, un aktivizē to automātiski pēc tam. Buru laivām piedāvā vēja uzturēšanu un grozīšanu\/izgrozīšanu ar ārēju vēja sensoru.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eIerobežojumi\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Reaktora™ 40 Kompakta kalkulators nav paredzēts instalācijām ar elektrisku palīdzību, laivām, kuru garums pārsniedz 25 pēdas, dzinējiem, kuru jauda pārsniedz 150 ZS, vai korpusiem ar leņķi, kas pārsniedz 12 grādus. Jāievēro, ka hidrauliskā sūknis jāuzstāda ne tālāk par 1,8 metru (6 pēdām) no stūres cilindra, lai nodrošinātu sistēmas optimālu darbību.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55860574650708,"sku":"010-11052-67","price":566.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_cef61127-c3f7-40c3-a08e-256a0bb95b50.jpg?v=1779194589"},{"product_id":"garmin-calculateur-pilote-reactor-40-compact-volvo-penta","title":"Reaktora 40 Kompakts vadības bloks Reactor™ 40 Compact Volvo-Penta sistēmām","description":"\u003cp\u003e\n    Izstrādāts īpaši kuģiem, kas aprīkoti ar Volvo Penta Inboard Performance Systems (IPS) dzinējiem un Z veida dzenskāršu vadības sistēmām, Garmin Reactor™ 40 Kompakts vadības bloks (010-11052-68) piedāvā pārāvu un pilnībā integrētu automātiskās stūres risinājumu. Šī sistēma ir izstrādāta, lai optimizētu kuģošanu un manevrēšanu ar šādiem dzinējiem.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePrecizitāte un elastīga instalācija\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Sistēmas sirds ir 9 asi pusvadītāju kursa un stāvokļa atskaites sistēma (AHRS), kas ļauj novietot kursa vadības bloku (CCU) gandrīz jebkurā vietā un jebkurā orientācijā. Šī pārāva tehnoloģija nodrošina ātru un precīzu reaģēšanu uz jūras apstākļiem, arī svaidīšanās vai šūpošanās gadījumā, kas samazina enerģijas patēriņu, minimizē kursa kļūdas un maršruta novirzes. CCU, ar 91,4 mm diametru un 159 g masu, atrodas stipra ietekme izturīga, pilnībā ūdensnecaurlaidīgā plastmasas korpusā, kas atbilst IEC 529 IPX7 standartiem, un darbojas temperatūras diapazonā no -15 °C līdz 55 °C.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eIntegrācija un pārāvas funkcijas\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Reactor 40 Kompakts nodrošina bezproblēmu integrāciju ar NMEA 2000® tīklu, ļaujot vadīt automātisko stūri no Garmin kartes trakeriem vai GHC™ 50 automātiskās stūres instrumentiem (bieži iekļauti komplektos vai pieejami atsevišķi). Iestatīšanas un kalibrēšanas process ir vienkāršots ar palīglīdzekļiem, piemēram, Dockside Wizard un Sea Trial Wizard. Funkcijas ietver kursa uzturēšanu, pakāpienveida pagriezienus, vēja uzturēšanu un grozīšanu (ar iespējamo vēja sensoru). Kopā ar kartes trakeri un savietojamām kartēm atver pārāvas funkcijas, piemēram, maršruta sekošanu un Auto Guidance+™.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eNovietojums un savienojamība\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Šis vadības bloks ir paredzēts tieši Volvo Penta lietotājiem, piedāvājot tiešāku un optimizētāku integrāciju nekā vispārējie automātiskās stūres sistēmas. Tas savienojas ar 9–16V NMEA 2000 barošanas avotu un ir ar NMEA 2000 LEN 3 (150 mA). 3 m garā CCU kabelis ļauj optimāli novietot bloku. Bezvadu tālvadības iespēja ar savietojamiem Garmin ierīcēm, piemēram, Reactor tālvadības pulti vai dažām savietojamām quatix® viedpulkstenīm, papildina ērtību attālinātam vadīšanai.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55860576584020,"sku":"010-11052-68","price":1321.46,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_9629c0b8-77fe-4e11-afa5-0394dc809f6b.jpg?v=1779194611"},{"product_id":"garmin-unite-controle-electronique-ecu-ghp-compact-reactor","title":"Elektroniskās kontroles bloks (ECU) Garmin GHP Compact Reactor™","description":"\u003cp\u003e\n    Garmin elektroniskās kontroles bloks (ECU) GHP Compact Reactor™ (ref. 010-11053-01) ir galvenais automātiskās stūres sistēmas GHP Compact Reactor komponents. Tas nodrošina savienojumu un barošanu kursa aprēķina bloka (CCU) un hidrauliskās sūkņa darbībai, regulējot pēdējo atbilstoši informācijai, ko saņem no CCU.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eKonstrukcija un tehniskā integrācija\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    ECU izmēri ir aptuveni 15,2 cm garumā, 7,6 cm platumā un 22,9 cm augstumā. Tā ir konstruēta kompaktam integrējumam. Tā darbojas ar barošanas spriegumu 12V līdz 24V līdzstrāvā. Tīkla komunikācija notiek caur NMEA 2000, ļaujot dalīties automātiskās stūres kursa datiem ar citiem savietojamiem ierīcēm. ECU barošanas kabelis ir 24 collas garš.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePozicionēšana Garmin sortimentā\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    GHP Compact Reactor sistēma, kuras sastāvdaļa ir šis ECU, ir paredzēta īpaši ārpusborda motoriem ar vienu dzinēju, parasti mazākiem par 9 metriem (30 pēdām), galvenokārt krasta braukšanas pielietojumiem. Salīdzinot ar Garmin Reactor 40 modeļiem, ECU GHP Compact Reactor ir optimizēta šim tirgus segmentam, kur nav nepieciešama augsta precizitāte zemā ātrumā vai stipra viļņošanās apstākļos. Reactor 40 modeļi ir ieteicami laivām, kas lielākas par 7,6 metriem (25 pēdām), dzinējiem ar jaudu virs 150 ZS vai pielietojumiem, kur nepieciešama stingrāka kursa kontrole sarežģītos apstākļos.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eSistēmas funkcionalitāte\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    ECU ir atslēgas elements enerģijas pārvaldībā, optimizējot jaudas sadali uz CCU un hidraulisko sūkni. Lai arī 9 ass AHRS (Attitude Heading Reference System) ar pusvadītājiem ir GHP Compact Reactor sistēmas kopējā iezīme, tas palīdz minimizēt kursa kļūdas, novirzes un stūres kustības, vienlaikus samazinot enerģijas patēriņu. Sistēma ir konstruēta arī ar minimālu iestatīšanu un kalibrēšanu. Patentētā Shadow Drive™ tehnoloģija (opcionāla) ļauj manuāli pārņemt stūres kontroli, pēc stabila kursa uzturēšanas automātiskā stūre atkārtoti aktivizējas. Sistēmu var kontrolēt ar Garmin kartes ekrānu vai līdz trim GHC™ kontroles bloku vienībām.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55860578353492,"sku":"010-11053-01","price":520.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_833039df-0633-45a4-aded-bfc9f767e209.jpg?v=1779194633"},{"product_id":"garmin-ecu-10-compact-reactor-40-pilote-automatique","title":"ECU 10 (Compact Reactor™ 40)","description":"\u003cp\u003e\n    ECU 10 no Garmin ir centrālā sastāvdaļa hidrauliskajā automātiskajā stūres sistēmā Compact Reactor™ 40. Tā paredzēta, lai savienotu un barošanas bloku (CCU) un hidraulisko sūkni, kontrollerējot pēdējo balstoties uz informāciju, ko saņem no CCU. Šī ievadlīmeņa risinājums ir īpaši piemērots ārpusborta dzinēju vienmotora laivām, parasti laivām līdz 25 pēdām. Jāņem vērā, ka ECU 10 un Compact Reactor™ 40 sistēma nav ieteicama laivām, kas ir 25 pēdas vai garākas, dzinējiem ar jaudu virs 150 ZS vai ar korpusa leņķi lielāku par 12 grādiem. Ja nepieciešama precīza kursa kontrole zemā ātrumā, bīstamās ūdenstilpēs vai zvejas vajadzībām, labāk izmantot augstākās klases Reactor 40 modeļus.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eVeiktspēja un sistēmas integrācija\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    ECU 10 darbojas ar 12 līdz 24 V līdzstrāvas barošanu. Compact Reactor™ 40 sistēma integrē 9asu AHRS (Attitude Heading Reference System), kas nodrošina elastīgu montāžas iespējas un minimizē kursa kļūdas, trajektorijas novirzes, stūres kustības un enerģijas patēriņu, nodrošinot stabilu navigāciju arī nelīdzena jūras apstākļos. Autopilots aktīvi reaģē uz jūras apstākļiem, lai uzturētu norādīto kursu.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eInstalēšana un savietojamība\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    ECU 10 instalēšana un kalibrēšana ir paredzēta, lai būtu vienkārša. ECU 10 nodrošina NMEA 2000® savienojamību, ļaujot dalīties kursa datiem ar citiem tīkla ierīcēm. Tas ietver integrāciju ar Garmin saderīgiem kartogrāfiskajiem dziņiem un līdz trim stūres kontroles vienībām GHC. Papildus funkcija Shadow Drive™ (opcija) automātiski atvieno autopilotu, ja stūres rats tiek pagriezts manuāli, un atjauno darbību pēc stabila kursa uzturēšanas. Kopā ar saderīgu kartogrāfisko dziņu un G3 Vision kartēm (vai LakeVü HD Ultra\/BlueChart® g2 Vision® HD) Auto Guidance+™ funkcija ļauj automātiski sekot GPS maršrutam. Bezvadu tālvadības iespējas ir pieejamas arī caur saderīgām Garmin ierīcēm, ieskaitot Reactor autopilota tālvadni vai dažas jūras pieslēdzamās kvadrikas (nepieciešams saderīgs Garmin kartogrāfiskais dziņš vai GHC 50 autopilota instruments).\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55860579205460,"sku":"010-11053-02","price":397.65,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_70840e8f-759d-4176-a70e-ff47ed5cbdd8.jpg?v=1779194655"},{"product_id":"garmin-ecu-ghp12-pilote-automatique","title":"ECU priekš GHP 12","description":"\u003cp\u003e\n    Garmin elektroniskās vadības bloka (ECU) vienība GHP 12 ir centrālā komponente Garmin GHP 12 autopilota sistēmai. Izstrādāta buriniekiem no 20 līdz 70 pēdām un motorlaivām, kas aprīkotas ar solenoīda vai trose virzības sistēmām un trešo pušu hidrauliskajām sūkņiem, tā nodrošina vadības funkciju pārvaldību un koordināciju.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eFunkcionalitāte un tehniskā integrācija\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    ECU ir pilnībā saderīga ar Garmin GHP 12 autopilota sistēmu un to var izmantot arī ar GHP Reactor mehānisko\/retrofita\/solenoīda Corepack. Tā ir atslēgas elements GHP 12 sistēmas arhitektūrā, kas ietver CCU (kursa datora vienību), GHC™ vadības vienību un piedziņas vienību (pārdodama atsevišķi). ECU baro gan CCU, gan piedziņas vienību un ir paredzēta darbībai ar 12–24 V līdzstrāvas barošanas avotu, kamēr NMEA 2000 barošanas kabelis prasa 9–16 V līdzstrāvu. GHP 12 sistēma ir sertificēta pēc NMEA 2000®, kas atvieglo integrāciju un datu apmaiņu ar citiem tīkla ierīcēm, ieskaitot Garmin kartogrāfiskos ekrānus.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePrecizitāte un daudzveidīga virzības kontrole\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Lai nodrošinātu optimālu darbību, GHP 12 sistēmai nepieciešams atgriezeniskais saites signāls par stūres pozīciju uz ECU; dažas piedziņas vienības, piemēram, Class A Drive, iekļauj stūres leņķa sensoru. GHP 12 sistēma nodrošina precīzu pagriešanās kontroli un stabilitāti pateicoties integrētajam giroskopam CCU. Sistēma ir paredzēta darbībai ar dažādām lineārām piedziņas vienībām, tai skaitā Garmin Class A (buriniekiem līdz 28 500 mārciņu ūdensizspiešanai) un Class B (buriniekiem līdz 79 000 mārciņu ūdensizspiešanai). Kad tā ir savienota ar Garmin GWS 10 vēja sensoru vai saderīgu modeli, GPS un citām tīkla elektroniskajām ierīcēm, GHP 12 sistēma piedāvā autopilota funkcijas, kā kursa uzturēšana, vēja uzturēšana, ieprogrammēti pagrieieni, virmas un nolīšanas manevri, kā arī maršruta sekošana MFD. Kontrole tiek nodrošināta caur GHC™ vadības vienību ar 3,5 collu krāsaino ekrānu, kas atbalsta līdz trim GHC 10 kontrolleriem vairāku staciju lietošanai. Bezvadu kontroles iespējas arī ir pieejamas caur tālvadības pulti vai jūras pulksteņiem quatix®. GHP 12 raksturojas ar minimālu elektroenerģijas patēriņu, optimizējot iebūvēto sistēmu autonomiju.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55860580811092,"sku":"010-11053-30","price":631.56,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_bf377ebd-ca6c-4016-a968-e7dabbc952ad.jpg?v=1779194677"},{"product_id":"garmin-ecu-14-pilote-automatique-reactor-40-kicker","title":"ECU 14","description":"\u003cp\u003e\n    Izstrādāta Garmin Reactor™ 40 Kicker automātiskās stūres sistēmām, elektroniskās kontroles vienība (ECU) 14 ir centrālais komponets. Tā apstrādā datus no CCU (kursa datora vienības), lai precīzi vadītu papilddzinēja stūres un paātrinājuma aktuatorus. Šī vienība ir nepieciešama, lai uzturētu kursu un ātrumu, īpaši laivu ar papilddzinējiem vai traļošanas iekārtām.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eIntegrācija un tehniskās īpašības\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Garmin ECU 14 izceļas ar jūras vides pielāgotām tehniskajām specifikācijām. Tās kompaktie izmēri — 17,5 x 14,2 x 6,5 cm (6,9” x 5,6” x 2,6”) — atvieglo uzstādīšanu. Ierīce darbojas ar paplašinātu barošanas sprieguma diapazonu no 10 līdz 32 voltiem, ar tipisku patēriņu no 1 līdz 2 ampēriem, atkarībā no navigācijas apstākļiem. Vienība paredzēta darbībai temperatūru diapazonā no -20° līdz 70° C un atbilst IPX7 ūdensizturības klasei, kas nodrošina pretestību īslaicīgai iegremdēšanai līdz 1 metram uz 30 minūtēm.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePozicionēšana un savietojamība\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    ECU 14 ir paredzēta tikai Garmin Reactor 40 Kicker sistēmai. Atšķirībā no universālajiem automātiskās stūres kalkulatoriem vai sistēmām, kas paredzētas hidrauliskajiem vai mehāniskajiem galvenajiem dzinējiem, šī ECU ir optimizēta papilddzinēju vadībai. Tā prasa pieslēgumu esošajam vai jaunizveidojamam NMEA 2000 tīklam un mijiedarbojas ar CCU, kā arī ar Garmin saderīgu kontroles ekrānu vai kartes zīmētāju. Uzstādīšanai ir jāievēro aktuatoru (stūres un paātrinājuma) kabeļu ierobežojumi — tos nedrīkst griezt vai pagarināt, kas ietekmē ECU pozicionēšanu un sistēmas Reactor 40 Kicker darbības efektivitāti.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55860581499220,"sku":"010-11053-50","price":467.73,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_b73cb37c-dbb4-4c55-b385-668b2e955d00.jpg?v=1779194695"},{"product_id":"garmin-coffret-reactor-40-hydraulique-smartpump-v2-ghc-50","title":"Reaktora 40 hidrauliskā komplekta ietvara komplekts ar SmartPump v2 un GHC™ 50","description":"\u003cp\u003e\n    Izstrādāts laivu ar hidraulisko stūri, Garmin Reaktora 40 hidrauliskā komplekta ietvara komplekts ar SmartPump v2 un GHC™ 50 ir pilnīga automātiskās stūres sistēma. Šī sistēma ietver SmartPump v2 sūkni, Reaktora 40 kursa aprēķina bloku (CCU) un GHC 50 automātiskās stūres instrumentu precīzai navigācijai. SmartPump v2 ar izmēriem 197 x 190 x 244 mm un svaru 7,5 kg ir saderīgs ar stūres cilindriem no 4 līdz 24 kubikcollām un nodrošina 7 sekundes ilgu atsitiena līdz atsitienam bloķēšanu cilindriem līdz 17 kubikcollām. Tās barošana ir 11,5–30 V līdzstrāva ar 40 A drošinātāju, un patēriņš svārstās no mazāk nekā 1 A dīkstāvē līdz 34 A maksimālā režīmā, ar konfigurējamo plūsmu no 0 līdz 2,4 L\/min.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePrecizitāte un augstas klases integrācija\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Reaktora 40 CCU ar diametru 91,4 mm un svaru 159 g izmanto 9 asu AHRS pusvadītāju tehnoloģiju. Šo bloku var montēt jebkurā orientācijā, kas optimizē enerģijas patēriņu un minimizē kursa kļūdas. Tās augstas izturības plastmasas korpuss ir pilnībā ūdensnecaurlaidīgs, atbilst IEC 529 IPX7 standartam. GHC 50 instruments ar 5 collu (12,7 cm) WVGA pretatstarojošo pieskārienjutīgo ekrānu un 800 x 480 izšķirtspēju piedāvā NMEA 2000, Ethernet, Wi-Fi un ANT+ savienojamību ar saderīgām tālvadības ierīcēm. Tas ļauj dalīties ar datiem un parametriem ar Garmin MFD un citām tīkla ierīcēm.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eFunkcionalitāte un pozicionēšana\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Šī automātiskās stūres sistēma izceļas ar savu spēju reaģēt uz ūdens apstākļiem, uzturot kursu arī šūpošanās vai lēkšanas gadījumā — būtiska iezīme prasīgām navigācijām. Salīdzinot ar iepriekšējās paaudzes Garmin automātiskās stūres sistēmām vai modulārām risinājumiem, kur katrs komponents tiek iegādāts atsevišķi, šis komplekts piedāvā optimizētu integrāciju un SmartPump v2, kas novērš nepieciešamību pielāgot sūkni konkrētajam laivai, vienkāršojot instalāciju un uzlabojot termisko veiktspēju un uzticamību. Kalibrēšana ir vienkārša un ātra, izmantojot Dockside Wizard un Sea Trial Wizard asistēšanas rīkus. Šajā komplektā iekļautā Shadow Drive™ tehnoloģija ļauj automātisko stūri automātiski atvienot, ja tiek veikta manuāla darbība ar stūres ratu. Papildu funkcijas, kā kursa uzturēšana, pakāpeniskas pagriešanās, vēja uzturēšana un grozīšanas\/empānas, ir pieejamas ar saderīgu Garmin kartes uztvērēju un vēja sensoru (pārdodami atsevišķi).\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"With SmartPump v2","offer_id":55863256318292,"sku":"010-02794-01","price":2874.22,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/01_6787a4e9-f323-4e7a-996f-1dbb10e5e981.jpg?v=1779219221"},{"product_id":"garmin-coffret-reactor-40-compact-pilote-automatique-hydraulique-ghc50-shadow-drive","title":"Reaktora 40 Kompakts hidrauliskā komplekta kaste ar GHC™ 50 un Shadow Drive","description":"\u003cp\u003e\n    Izstrādāts motorlaivām ar hidraulisko stūri, Garmin Reactor™ 40 Kompakts hidrauliskā komplekta kaste ar GHC™ 50 un Shadow Drive ir pilna autopilota sistēma. Šī sistēma ir paredzēta vienmotora laivām, parasti līdz 7,6 metriem (daži avoti norāda līdz 9,1 metriem), nodrošinot uzticamu kursa kontroli jūras braucienā. Tā ir alternatīva sarežģītākām sistēmām, kas paredzētas lielākiem kuģiem vai stūres palīdzības konfigurācijām.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eGHC 50 vadības ekrāns\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Sistēmā iekļauts GHC 50 vadības ekrāns ar 5 collu (12,7 cm) WVGA krāsainu LCD pieskārienjutīgu displeju ar 800 x 480 pikseļu izšķirtspēju. Tā stikla līdz malai dizains un augsta spilgtuma līmenis nodrošina skaidru lasāmību. GHC 50 piedāvā plašu savienojamību caur NMEA 2000®, Garmin Marine Network, ANT+® un Wi-Fi® programmatūras atjaunināšanai. Robusta konstrukcija ar pilnībā ūdensnecaurlaidīgu polikarbonāta korpusu un pretatstarojošu stikla lēcu nodrošina IPX7 ūdensizturību, izturot nejaušu iegremdēšanos līdz 1 metra dziļumam 30 minūtes.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eUzlabota autopilota tehnoloģija\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Šīs sistēmas sirds ir Reactor 40, kas integrē 9asu AHRS (Attitude Heading Reference System). Šī pusvadītāju tehnoloģija samazina kursa kļūdu, maršruta novirzi, stūres kustības un enerģijas patēriņu, veicinot komfortablāku un efektīvāku braukšanu. Patentētā Shadow Drive™ tehnoloģija nodrošina automātisku atvienošanos no autopilota, kad stūre tiek pagriezta manuāli, un atkārtotu pieslēgšanos, kad tiek uzturēts stabils kurss. Šī funkcija nodrošina gludu pāreju starp manuālo un automātisko stūri. Sistēma ir paredzēta vienkāršai instalācijai un kalibrēšanai ar elastīgām montāžas iespējām.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eIntegrācija un funkcijas\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Reactor 40 Kompakts komplekta kaste integrējas NMEA 2000® tīklā un Garmin Marine Network, ļaujot tiešu kontroli no savietojama Garmin kartes ekrāna vai līdz trim GHC vadības vienībām. Tā reaģē uz jūras apstākļiem, palīdzot uzturēt vēlēto kursu arī nelīdzena jūrā. Pieejamas funkcijas ir kursa uzturēšana un ieprogrammēti pagrieieni, bet ar opcionālu vēja sensoru tā atbalsta arī vēja uzturēšanu un pagriezienus. Sistēma piedāvā attālinātas kontroles iespējas caur savietojamiem Garmin ierīcēm, ieskaitot Reactor attālināto vadību un dažas savietojamas quatix® viedpulksteņu modelus. Tā var arī seko Auto Guidance+™ maršrutiem, kad tiek izmantotas savietojamas Garmin kartes.","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Compact + Shadow Drive","offer_id":55863257039188,"sku":"010-02794-08","price":1625.41,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/01_183748c6-8963-4b8e-9fd7-048bc4113b09.jpg?v=1779219253"},{"product_id":"raymarine-boitier-puissance-acu-400-pilote-automatique","title":"ACU-400 jaudas bloks","description":"\u003cp\u003e\n    Izstrādāts Raymarine Evolution autopilotu sistēmām, \u003cstrong\u003eACU-400 jaudas bloks\u003c\/strong\u003e (E70100) ir aktīva komanda, kas paredzēta sistēmām ar augstu jaudas patēriņu. Šis modulis kalpo kā interfeiss starp centrālo EV-1 sensoru, komandpultām (p70, p70s, p70R, p70Rs) vai daudzfunkcionālajiem ekrāniem (MFD) un kuģa stūres aktuatoru.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eIntegrācija un savietojamība\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    ACU-400 integrējas Raymarine SeaTalk NG tīklā, atvieglojot datu apmaiņu un izplatīšanu. Tas ir savietojams ar plašu piedziņas sistēmu klāstu, ieskaitot lineāros aktuatorus tipa 1 un 2, lineāras hidrauliskās sistēmas tipa 2 un 3, I\/O Stern piedziņas, stūres sistēmas, Sport Drive, Verado, kā arī rotācijas tipa 1 un 2 piedziņas un hidrauliskās sūkņus tipa 1, 2 un 3. Šī daudzveidība nodrošina savietojamību ar dažādām stūres konfigurācijām vidēja līdz lielu izmēru kuģiem. Bloka fiziskie izmēri ir 284,9 mm x 261,0 mm, augstums 59,6 mm, un nepieciešams minimālais 50 mm atbrīvojums kabeļu novietošanai.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePozicionēšana Evolution sērijā\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    ACU-400 bloks ir visrobustākais risinājums ACU sērijā (kurā ietilpst arī ACU-100, ACU-150, ACU-200 un ACU-300). Kamēr ACU-100 un ACU-150 ir paredzēti zemas līdz vidējas jaudas pielietojumiem, ACU-400 (kopā ar ACU-200 un ACU-300) ir specifiski izstrādāts augstas jaudas stūres aktuatoriem, piemēram, lielas jaudas hidrauliskajiem sūkņiem vai spēcīgiem lineārajiem cilindriem. Šī ierīce ir būtiska, lai nodrošinātu precīzu un reaģējošu autopilota kontroli uz jaudīgākām laivām.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55900563112276,"sku":"E70100","price":2080.75,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main-square_f84ee5a1-de35-4170-a206-9ba14bc75b62.jpg?v=1779378286"},{"product_id":"raymarine-boitier-puissance-acu-300-pilote-automatique","title":"ACU-300 strāvas bloks","description":"\u003cp\u003e\n    Raymarine ACU-300 (E70139) strāvas bloks ir aktīvu kontroles bloks, kas paredzēts Evolution autopilotu sistēmām. Tas nodrošina barošanu un kontroli pastāvīga plūsmas hidrauliskajiem piedziņas agregātiem, nodrošinot integrāciju SeaTalkng tīklā. ACU-300 pieder pie Evolution sērijas, papildinot EV-1 sensoru un p70\/p70s\/p70R\/p70Rs komandpultis, lai piedāvātu pilnīgu navigācijas risinājumu.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eIntegrācija un savietojamība\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Šis strāvas bloks ir specifiski pielāgots 1., 2. un 3. tipa hidrauliskajiem piedziņas agregātiem, kā arī pastāvīga plūsma pumpjām. Atšķirībā no ACU-100 un ACU-150, kas paredzēti sistēmām ar zemāku strāvas patēriņu vai mehāniskiem piedziņiem, ACU-300 ir izstrādāts augstāku jaudas prasību apmierināšanai. Tas integrējas Evolution sistēmā, kas ietver arī ACU-200 un ACU-400 — pēdējie paredzēti augstas jaudas elektromehāniskiem vai hidrauliskiem stūres piedziņiem. Raymarine ACU-300 piedāvā mērķētu risinājumu kuģiem ar attīstītu hidraulisko stūres sistēmu.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTehniskās raksturlielumi un instalācija\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Ar izmēriem 211,4 mm platumā, 156,5 mm dziļumā un 284,9 mm augstumā, Raymarine ACU-300 strāvas bloks ir izstrādāts, lai nodrošinātu stabilu instalāciju. SeaTalkng savienojamība vienkāršo datu un barošanas integrāciju borta tīklā. Iestatīšanas process ietver komandpults konfigurācijas asistentu, kas ļauj izvēlēties korpusa tipu (buras, dzinējs, katamarāns) un piedziņas tipu, nodrošinot optimālu navigācijas veiktspēju. Ja izmanto pastāvīga plūsma sūkni, stūres ierobežojums ir 30 grādi.","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55900575301972,"sku":"E70139","price":1942.22,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main-square_5421490d-bed3-4a67-aee2-817c73faae00.jpg?v=1779378326"},{"product_id":"garmin-reactor-40-smartpump-v2-pilote-automatique-hydraulique","title":"Reaktora™ 40 hidrauliskā sistēma ar SmartPump komplekts","description":"\u003cp\u003e\n    Izstrādāts laivām ar hidraulisko stūri, Garmin Reactor™ 40 autopilota komplekts ar SmartPump v2 (preču numurs 010-00705-78) nodrošina reaktīvu un uzticamu stūres vadības sistēmu. Komplektā iekļautas pārraides tehnoloģijas precīzai navigācijai un optimizētai stūres pārvaldībai.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eUzlabota stūres vadības sistēma un SmartPump v2\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Sistēmas sirds ir SmartPump v2 — elektroniskās kontroles vienība (ECU) ar izmēriem 197 × 190 × 244 mm un masu 7,5 kg, kas spēj darboties temperatūras diapazonā no -15°C līdz 55°C. Izgatavota no alumīnija sakausējuma un aprīkota ar bezšķīvlā motoru, šī sūknis nodrošina palielinātu uzticamību, pagarinātu kalpošanas laiku, samazinātu elektrības patēriņu un klusu darbību. Tās \"one-size-fits-most\" konstrukcija atceltu nepieciešamību izvēlēties konkrētu sūkņa izmēru, atbalstot stūres cilindrus no 4 līdz 24 kubikcollām un sasniedzot pilnu bloķēšanu 7 sekundēs cilindriem līdz 17 kubikcollām. Ierīce integrē bezšķīvlā motoru, kas novērš stūres bloķēšanās risku dēļ aparatūras vai programmatūras kļūmēm. Plūsmas ātrums ir konfigurējams no 0 līdz 2,4 litriem minūtē.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eKursa precizitāte un integrācija\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Reactor 40 kursa aprēķina vienība (CCU) ar diametru 91,4 mm un masu 159 g ir hermētiski noslēgta pēc IPX7 standarta. Tā integrē 9-asu AHRS (Attitude Heading Reference System), kas ļauj uzstādīt to gandrīz jebkurā orientācijā, samazinot kursa kļūdas, maršruta novirzes un stūres kustības. Šī sistēma nodrošina optimizētu enerģijas patēriņu un labāku navigācijas komfortu, arī nelabvēlīgos laika apstākļos. Shadow Drive™ tehnoloģija nodrošina momentālu stūres pārņemšanu manuāli, automātiski atslēdzot autopilotu, kad stūrmanis iesaistās, un atjaunojot darbību pēc stabila kursa uzturēšanas. Sistēma pilnībā integrējas ar Garmin kartēšanas ekrāniem, kas savietojami ar NMEA 2000 tīklu, nodrošinot pilnīgu kontroli un papildu funkcijas, piemēram, Auto-Guidance+™ ar G3 kartēm. Bezvadu tālvadības iespējas ir pieejamas arī ar savietojamiem Garmin ierīcēm, piemēram, Reactor autopilota tālvadības pulti vai noteiktām savietojamām quatix® viedpulkstenēm.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eInstalācija un izturība\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Sistēma paredzēta vienkāršai konfigurācijai un kalibrēšanai, kas samazina instalācijas laiku. SmartPump v2 komponenti izgatavoti no anodizēta alumīnija un nikotēta tērauda, nodrošinot korozijas izturību jūras vidē. Instalācijai nepieciešamas zināšanas par jūras hidrauliskajiem un elektriskajiem sistēmām, kā arī konfigurācijas asistenti, piemēram, Dockside Wizard un Sea Trial Wizard, lai palīdzētu lietotājam. CCU jāuzstāda uz stingras virsmas, tālu no magnētiskajām traucēkļa, bet SmartPump — sausā, aizsargātā no ūdens vietā, ideāli tuvu stūres cilindram, ja nepieciešama augsta spiediena instalācija. Komplektā iekļauts Reactor 40 CCU, SmartPump v2, Shadow Drive, signālaparatūra, NMEA 2000 kabeļi (2 metri), NMEA 2000 barošanas kabelis, NMEA 2000 T-savienotāji, vīriešu un sieviešu savienotāji, kā arī nepieciešamā dokumentācija.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55967475663188,"sku":"010-00705-78","price":2659.34,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/01_a9326d3a-dabc-4472-876a-a2969e54fdbc.jpg?v=1779970134"},{"product_id":"garmin-cable-alimentation-ecu-ghp10-2m","title":"Barošanas kabelis ECU — 2 m (GHP 10)","description":"\u003cp\u003e\n    Izstrādāts specifiski Garmin GHP 10 autopilota sistēmai, 2 metru barošanas kabelis (preču numurs 010-11057-00) nodrošina uzticamu un nepārtrauktu barošanu elektroniskās vadības bloka (ECU) iekārtai. Šī barošana ir būtiska ECU darbībai, kas savukārt nodrošina kursa kalkulatora (CCU) un hidrauliskās sūkņa barošanu sistēmā.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eIntegrācija un tehniskie parametri\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Šis 2 metru kabelis ir aprīkots ar rotācijas slēdzveida savienotāju vienā galā, kas nodrošina drošu savienojumu ar ECU. Otrā galā ir atklāti vadi (sarkans — pozitīvs, melns — negatīvs) tiešai baterijas pieslēgšanai. Lineārā drošinātāja turētājs, kurā parasti ir 40 ampēru drošinātājs, ir iekļauts shēmā, lai aizsargātu kontūru. Kabelis ir paredzēts galvenokārt 12 V līdzstrāvas sistēmām. Jāievēro, ka ECU vienības ar sērijas numuru 19E002748 vai vēlāku, un CCU programmatūras versiju 2.70 vai jaunāku, ir saderīgas ar 12 V un 24 V līdzstrāvas sistēmām. ECU vienības ar vecāku sērijas numuru ir saderīgas tikai ar 12 V līdzstrāvas sistēmām.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eJūras izturība un darbība\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Izgatavots no augstas kvalitātes jūras kabeļa materiāla, šis komponentes nodrošina korozijas un ūdens iedarbības izturību, pat ļoti prasīgos jūras apstākļos. Nodrošinot stabilu barošanu ECU, kabelis veicina Garmin GHP 10 autopilota sistēmas darbības optimizāciju, īpaši navigācijas funkciju reaģētspēju. Ja nepieciešama lielāka kabeļa garuma, ir pieejami pagarinājuma kabeļi, lai gan šis standarta modelis ir 2 metru garš.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56008749547860,"sku":"010-11057-00","price":48.13,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/01_6d8e3b31-dfc4-4776-882d-1f97f53cc5bc.jpg?v=1780434669"},{"product_id":"garmin-cable-alimentation-ecu-collier-filete","title":"Barošanas kabelis ECU ar vītņu gredzenu","description":"\u003cp\u003e\n    Izstrādāts, lai nodrošinātu stabilu un uzticamu barošanu Garmin autopilotu sistēmām, ECU barošanas kabelis ar vītņu gredzenu (preču numurs 010-11057-30) ir būtisks elements. Šis 2,5 metrus garais kabelis, kas spēj nodrošināt 12V spriegumu, nodrošina drošu savienojumu un izturību jūras vides apstākļos pateicoties savam vītņu gredzenam. Tas ir specifiski izstrādāts, lai minimizētu sprieguma kritumu un traucējumus, tādējādi veicinot autopilota sistēmas reaģētspēju un precizitāti.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eIntegrācija un savietojamība\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Šis barošanas kabelis ir būtisks rezerves vai nomaiņas elements vairākām Garmin autopilota sistēmām. Tas ir savietojams ar sistēmām GHP 12, GHP 20 Marine Autopilot System ar Smartpump, GHP Reactor Hydraulic Corepack ar SmartPump, GHP Reactor Mechanical\/Retrofit\/Solenoid Corepack, Reactor 40 Hydraulic Autopilot, kā arī Reactor 40 Mechanical\/Retrofit\/Solenoid Corepack, un visām GHP SmartPump konfigurācijām. Tā funkcija ir tieši barot šo sistēmu elektroniskās kontroles vienību (ECU), padarot to par neatņemamu elementu to pareizai darbībai.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eUzticība jūras vidē\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Garmin ECU barošanas kabeļa ar vītņu gredzenu konstrukcija ir orientēta uz izturību jūras apstākļos. Tā izstrāde nodrošina pretestību jūras vides iedarbībai, garantējot stabilu darbību ilgtermiņā. Atšķirībā no vispārējiem kabeļiem, šis Garmin modelis ir optimizēts, lai integrētos ar šīs zīmola ECU, nodrošinot optimālu elektrisko un mehānisko savietojamību, kas ir kritiski jūras autopilota sistēmas uzticamībai.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56008749744468,"sku":"010-11057-30","price":49.57,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/01_d9570f0d-738d-417d-acbc-98e8b0b69545.jpg?v=1780434694"},{"product_id":"garmin-cable-rallonge-ccu-5m-pilote-automatique","title":"Garmin CCU pagarinājuma kabelis – 5 m","description":"\u003cp\u003e\n    Garmin CCU pagarinājuma kabelis (010-11156-00) paredzēts, lai pagarinātu kursa aprēķina vienību (CCU) no elektroniskās vadības vienības (ECU) attālumu jūsu autopilota sistēmā. Šis kabelis ir 5 metrus garš (16,4 pēdas), kas ir par 2 metriem garāks par standarta 3 metru kabeli, nodrošinot lielāku iespēju izvēlēties CCU novietojumu attālinātāk no ECU. Robusta konstrukcija nodrošina izturību jūras vides apstākļiem.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eSaderība un produkta novietojums\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Šis kabelis ir saderīgs ar vairākiem Garmin autopilota modeļiem. Tas integrējas GHP 10 un GHP Reactor hidraulisko autopilotu sistēmās. Atšķirībā no tiešajiem savienojuma kabeļiem, šis pagarinājuma kabelis ir paredzēts instalācijām, kurās nepieciešams novietot CCU tālāk no ECU, nodrošinot risinājumu lielāku kuģu konfigurācijām vai telpiskiem ierobežojumiem.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eInstalēšana un tehniskās priekšrocības\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Ar 5 metru garumu 010-11156-00 kabelis atvieglo kabeļu maršrutēšanu sarežģītās telpās vai caur starpsienām, nodrošinot tīrāku un funkcionālāku autopilota sistēmas integrāciju. Šī pagarinājuma iespēja ir īpaši noderīga lielāku kuģu instalācijām vai telpiskiem ierobežojumiem, kur vienības novietojums netiek noteikts tikai pēc vajadzības. Kabeļa konstrukcija, kaut arī vienkārša pēc funkcijas, ir būtiska, lai uzturētu signāla integritāti starp CCU un ECU lielākā attālumā, nekompromitējot autopilota darbību.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56008761114964,"sku":"010-11156-00","price":22.76,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/01_ae98e2de-87ce-4df2-83ba-686db4765436.jpg?v=1780435084"},{"product_id":"garmin-cable-rallonge-ccu-15m-pilote-automatique","title":"Garmin CCU pagarinājuma kabelis – 15 m","description":"\u003cp\u003e\n    Garmin CCU pagarinājuma kabelis (010-11156-01) ir 15 metrus garš piederums, kas paredzēts Garmin jūras automātiskās stūres sistēmu savienojuma pagarināšanai. Tas ļauj elastīgi izvietot automātiskās stūres vadības bloku (CCU) attiecībā pret elektroniskās kontroles bloku (ECU), nodrošinot ievērojamu darbības rādiusu sarežģītās borta konfigurācijās.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eOptimizēta instalācija un savietojamība\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Ar 15 metru (49,2 pēdu) garumu šis pagarinājuma kabelis ir piemērots instalācijām, kur vajadzīgs CCU montēt vairāk nekā 3 metrus (9,8 pēdu) no ECU. Šī iespēja ir īpaši noderīga centrālajām konsolēm, jahtām vai laivām ar vairākām stūres stacijām, kur komponentu optimālais izvietojums var atšķirties. Ceturtdaļgrādu savienojuma dizains nodrošina stingru un vibrācijām izturīgu pieslēgumu, samazinot atvienošanās risku sarežģītos jūras apstākļos. Atšķirībā no risinājumiem, kas prasa sarežģītas savienošanas metodes, šis kabelis nodrošina vienkāršu \"Plug-and-Play\" instalāciju.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eIzturīga jūras vides konstrukcija\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Izgatavots no izturīgiem jūras kvalitātes materiāliem, kabelis ir paredzēts izturēt smagus jūras apstākļus. Tas nodrošina pretestību UV starojumam, sālsūdens korozijai un abrazijai, garantējot uzticamu darbību un ilgu mūžu. Kabelis ir savietojams ar plašu Garmin automātisko stūru sistēmu klāstu, kas izmanto ceturtdaļgrādu savienojumu, tai skaitā hidrauliskajām sistēmām GHP 10 un GHP Reactor. Tas ļauj elastīgāk integrēt sistēmu borta iekšienē, atšķirībā no standarta garuma kabeļiem, kas var ierobežot montāžas iespējas.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56008761311572,"sku":"010-11156-01","price":35.18,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/01_f04de34f-9169-4956-812d-017cfeda6022.jpg?v=1780435108"},{"product_id":"garmin-cable-extension-ccu-5m-pilote-automatique","title":"CCU pagarinājuma kabelis ar vītņu gredzenu, 5 m","description":"\u003cp\u003e\n    Izstrādāts instalācijām, kurām nepieciešams palielināts darbības attālums, 5 metru Garmin CCU pagarinājuma kabelis ar vītņu gredzenu (Atslēga 010-11156-30) ļauj palielināt sakaru attālumu starp centrālo komandas vienību (CCU) un dzinēja komandas vienību (ECU) jūsu Garmin automātiskās stūres sistēmā. Šis kabelis pārsniedz standarta 3 metru garumu, nodrošinot lielāku elastīgumu iekārtu novietošanā dažādos kuģos.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eSaderība un integrācija\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Šis pagarinājuma kabelis ir saderīgs ar plašu Garmin automātisko stūru sistēmu klāstu, nodrošinot tiešu un bezproblēmu integrāciju. Tas atbalsta sekojošas sistēmas: GHP 12 automātiskās stūres sistēma, GHP 20 jūras automātiskās stūres sistēma ar SmartPump, GHP Reactor hidrauliskais Corepack ar SmartPump, kā arī GHP Reactor mehāniskie\/Corepack\/retrofit\/solenoīda veidi. Tas ir piemērots arī hidrauliskajiem Reactor 40 automātiskajiem stūrem un mehāniskajiem\/Corepack\/retrofit\/solenoīda Reactor 40 Corepack. Vītņu gredzena konstrukcija nodrošina drošu nostiprināšanu, kas ir būtiski, lai uzturētu signāla integritāti jūras vidē, kurā pastāv vibrācijas.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eInstalācijas elastīgums\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Ar savu 5 metru garumu šis kabelis ļauj laivu īpašniekiem, jūras tehniķiem un retrofit instalētājiem pārkonfigurēt jūras elektroniskās sistēmas. Tas nodrošina optimālu CCU novietojumu, uzlabojot vienības pieejamību vai aizsardzību, vienlaikus uzturot uzticamu un stabilu savienojumu. Tā konstrukcija ir izstrādāta, lai izturētu jūras apstākļus.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56008761409876,"sku":"010-11156-30","price":25.98,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/01_12f33ac9-58b2-4765-accb-a0ba4edee5ee.jpg?v=1780435128"},{"product_id":"garmin-cable-extension-ccu-collier-filete-15m-pilote-automatique","title":"CCU pagarinājuma kabelis ar vītņu gredzenu, 15 m","description":"\u003cp\u003e\n    Izstrādāts Garmin autopilotu sistēmām, Garmin 010-11156-31 CCU pagarinājuma kabelis ar vītņu gredzenu, 15 metru garumā, ļauj pārvietot kursa noteikšanas bloku (CCU) tālāk par standarta 3 metru robežu no elektroniskās vadības bloka (ECU). Šis 15 metru (aptuveni 49,2 pēdas) garums nodrošina lielāku elastību dažādu kuģu konfigurāciju komponentu integrācijā.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eSavienojamība un noturība\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Šis kabelis ir aprīkots ar vītņu gredzenu, kas nodrošina stingru un drošu savienojumu, nepieciešamu, lai novērstu neplānotas atvienošanas risku jūras vidē. Izgatavots no augstas kvalitātes jūras materiāliem, tas ir paredzēts korozijas un smagiem vides apstākļiem, tādējādi pagarinot tā darbības mūžu. Elastīgā konstrukcija atvieglo maršrutēšanu un uzstādīšanu ierobežotās telpās uz kuģa.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePlaša saderība\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Garmin 010-11156-31 CCU pagarinājuma kabelis ir saderīgs ar plašu Garmin autopilotu sistēmu klāstu, ieskaitot GHP 12, GHP 20 Marine Autopilot System ar SmartPump, GHP Reactor Hydraulic Corepack ar SmartPump, GHP Reactor Mechanical\/Retrofit\/Solenoid Corepack, kā arī Reactor 40 Hydraulic Autopilot, Reactor 40 Hydraulic Corepack ar SmartPump, Reactor 40 Mechanical\/Retrofit\/Solenoid Corepack un Garmin Reactor 40 kursa noteikšanas bloku. Tas ir būtisks elements sarežģītu iekārtu izvietojuma optimizēšanai.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56008761540948,"sku":"010-11156-31","price":40.94,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/01_fdddcc7a-ce53-4732-8877-77f60e7fa8bd.jpg?v=1780435151"},{"product_id":"garmin-cable-extension-ccu-filete-25m-pilote-automatique","title":"Garmin CCU pagarinājuma kabelis ar vītņu gredzenu, 25 m","description":"\u003cp\u003e\n    Garmin CCU pagarinājuma kabelis ar vītņu gredzenu (010-11156-32) ir paredzēts, lai pagarinātu autopilota sistēmas Garmin aprēķinu bloka (CCU) attālumu attiecībā pret tā elektroniskās vadības bloku (ECU). Šī risinājuma mērķis ir pārvarēt standarta 3 metru ierobežojumu, nodrošinot lielāku elastīgumu dažāda izmēra kuģu un pielāgotu konfigurāciju instalācijām.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eKonstrukcija un jūras izturība\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Šis 25 metrus (aptuveni 82 pēdas) garais kabelis ir aprīkots ar vītņu gredzena konstrukciju, kas nodrošina drošu un stabilu savienojumu. Tā konstrukcijā iekļauta izturīga jūras kvalitātes izolācija, kas garantē maksimālu izturību pret jūras vides apstākļiem. Tas ir izturīgs pret sālsūdeni, UV starojumu un ekstremālām temperatūrām, nodrošinot nemainīgu darbību un ilgstošu kalpošanas laiku. Melnā apvalka krāsa veicina diskrētu integrāciju ar esošo kabeli uz kuģa.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eSaderība un uzlabota veiktspēja\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Kabelis 010-11156-32 ir īpaši konstruēts, lai darbotos ar dažādiem Garmin autopilota sistēmām, tostarp GHP 12, GHP 20 Marine ar SmartPump, GHP Reactor Hydraulic Corepack ar SmartPump, GHP Reactor Mechanical\/Retrofit\/Solenoid Corepack, Reactor 40 Hydraulic Autopilot, Reactor 40 Mechanical\/Retrofit\/Solenoid Corepack un Reactor 40 Kicker Autopilot. Tas nodrošina uzticamu savienojumu un var uzlabot autopilota sistēmu stabilitāti līdz 20% salīdzinājumā ar standarta kabeliem, pateicoties savas konstrukcijas izturībai un optimizācijai lielā attālumā. Tas ir piemērots gan jaunām instalācijām, gan esošo sistēmu modernizācijai, kur nepieciešams noteikts CCU bloka novietojums.","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56008761868628,"sku":"010-11156-32","price":54.75,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/01_ac59fa29-eb8d-49a4-a9f0-edf3e4bb65be.jpg?v=1780435176"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/collections\/calculateur.png?v=1774455752","url":"https:\/\/skysat.fr\/lv\/collections\/skaitlotajs.oembed","provider":"Skysat","version":"1.0","type":"link"}