{"title":"Elektrisch","description":"\u003ch2\u003eElektrische actuatoren: kracht voor precisie\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eDe elektrische actuator is de spier van de automatische piloot. Deze zet de instructies van de computer om in fysieke beweging op het roer, waardoor een nauwkeurige en responsieve koersbehoud wordt gegarandeerd, zelfs onder uitdagende omstandigheden. Bij Skysat selecteren we, dankzij onze ervaring in offshore racen, strikt de meest performante en betrouwbare elektrische actuatoren. Hier vindt u een gamma actuatoren die geschikt zijn voor verschillende soorten boten en gebruik, evenals technische informatie om u te helpen de beste keuze te maken.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eDe juiste actuator kiezen\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eDe keuze voor een elektrische actuator is cruciaal voor de prestaties van uw automatische piloot. Er zijn verschillende factoren om rekening mee te houden, zoals de grootte van de boot, het type roer (recht of met roerwiel), de waterverplaatsing en de gebruikelijke navigatieomstandigheden. Een ondermaatse actuator zal moeite hebben om de koers te behouden bij zware zee, terwijl een te zware actuator onnodig veel energie verbruikt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRaymarine Type 1:\u003c\/strong\u003e Compacte lineaire actuator, ideaal voor zeilboten tot 10 ton. Compatibel met SeaTalk NG voor eenvoudige integratie met Raymarine-systemen.\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eB\u0026G Triton² Pilot Drive Unit:\u003c\/strong\u003e Robuuste roterende actuator, ontworpen voor prestatiezeilboten tot 15 ton. NMEA 2000-integratie voor soepele communicatie met B\u0026G-instrumenten.\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLewmar Mamba Drive:\u003c\/strong\u003e Elektrische hydraulische actuator, bijzonder geschikt voor grote zeilboten die veel vermogen vereisen. Vereist een compatibele hydraulische installatie.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eIntegratie en compatibiliteit\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eDe integratie van de elektrische actuator in uw navigatiesysteem is een essentieel aspect dat niet mag worden verwaarloosd. Zorg ervoor dat de actuator compatibel is met uw automatische pilootcomputer en andere boordinstrumenten. Een soepele communicatie tussen de verschillende onderdelen garandeert optimale prestaties en verhoogde betrouwbaarheid.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eControle van de voedingsspanning:\u003c\/strong\u003e Elektrische actuatoren werken meestal op 12V of 24V. Zorg ervoor dat u een model kiest dat compatibel is met uw elektrische installatie.\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCompatibiliteit van communicatieprotocollen:\u003c\/strong\u003e NMEA 2000 en SeaTalk NG zijn de meest gebruikte protocollen. Controleer de compatibiliteit van de actuator met uw boordnetwerk.\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMechanische aanpassing:\u003c\/strong\u003e De installatie van de actuator vereist een precieze mechanische aanpassing aan het roer. Raadpleeg de technische schema's en installatiehandleidingen van de fabrikant.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e💡 \u003cstrong\u003eHet Skysat-advies\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eControleer voor de installatie zorgvuldig de goede werking van het elektrische systeem van uw boot. Een instabiele spanning of defecte bedrading kan de actuator beschadigen en de veiligheid van uw navigatie in gevaar brengen.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"raymarine-pack-pilote-automatique-ev-100-barre-franche","title":"Pack automatische piloot EV-100","description":"\u003cp\u003eEvolution Tiller Pilot met p70s bedieningsunit, ACU-100, EV1 Sensor Core, EV1 bekabelingskit \u0026 Tiller Drive\u003c\/p\u003e","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53723757183316,"sku":"T70153","price":1481.15,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_120d5c3a-ea3d-4c2b-a48d-5fde5a09cba9.jpg?v=1781695110"},{"product_id":"raymarine-pilote-automatique-st1000-seatalk-nmea0183","title":"Automatische piloot ST1000+","description":"\u003ch3\u003eAutomatische piloot ST1000+ van Raymarine\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDe automatische piloot ST1000+ van Raymarine is ontworpen voor zeilboten tot 3000 kg waterverplaatsing. Uitgerust met een wormaandrijfmechanisme zorgt hij voor een stuurresponstijd van 8 seconden van aanslag tot aanslag. De 12VDC-voeding garandeert een laag energieverbruik, met slechts 40 mA in standby en 90 mA met maximale verlichting. Dit zelfstandige systeem biedt vier hoofdwerkingsmodi: Standby, Auto, WindTrim en Track, voor een precieze aanpassing aan de navigatieomstandigheden.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eNetwerkintegratie en geavanceerde functies\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUitgerust met NMEA0183- en SeaTalk-interfaces communiceert de ST1000+ eenvoudig met andere boordinstrumenten, ontvangt hij gegevens over koers, wind en GPS-positie voor de Track- en WindTrim-modi. De functie AutoSeastate past automatisch de dode zone van de piloot aan op basis van de zeegang, waardoor de koersstabiliteit wordt geoptimaliseerd en mechanische slijtage wordt verminderd. In tegenstelling tot het model ST2000+, dat gebruikmaakt van een omloopkogelaandrijving voor boten tot 4500 kg met een responstijd van 4,5 seconden, is de ST1000+ de ideale oplossing voor lichtere eenheden die een betrouwbare en beproefde piloot vereisen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eInstallatie en inbedrijfname\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDe installatie van de piloot vereist het respecteren van twee kritische afmetingen: 589 mm tussen de montagebevestiging en de pen van de helmstok, en 460 mm tussen de as van het roer en de pen. Verlengingsstangen en uitkragende montagebeugels zijn optioneel verkrijgbaar om de piloot aan te passen aan verschillende cockpitconfiguraties. De kalibratie van de geïntegreerde kompas vindt eenvoudig plaats door langzame cirkels te varen bij minder dan 2 knopen, wat zorgt voor optimale precisie van de magnetische koers.","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53723757347156,"sku":"A12004","price":503.14,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/img_2025-08-28_14-49-39_9ff558d017b7f47522048ca8ca_doc1.jpg?v=1779216317"},{"product_id":"raymarine-pilote-cockpit-evolution-ev100-barre-franche","title":"Automatische piloot voor helmstok - Evolution EV-100","description":"\u003cp\u003e\n    Ontworpen voor zeilboten met een helmstok, biedt de Raymarine Evolution EV-100 piloot (referentie A80737) een autoguidingsysteem gebaseerd op de EV-1 AHRS-sensortechnologie (Attitude Heading Reference Sensor). Deze sensor, met een 9-assig systeem, vervangt de traditionele fluxgate-kompas voor een nauwkeurigere detectie van koers en stand. Het geheel wordt gevoed via het SeaTalk NG-netwerk met een nominale spanning van 12 V DC, werkend binnen een bereik van 10,8 V tot 15,6 V DC, en verbruikt 30 mA.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eIntegratie en prestaties van de Evolution EV-100\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Het Evolution EV-100-systeem integreert via het SeaTalk NG-netwerk met een LEN (Load Equivalency Number) van 1, wat de connectiviteit met andere Raymarine-apparatuur vereenvoudigt. De constructie is geoptimaliseerd voor betrouwbare prestaties in een mariene omgeving, met een werktemperatuurbereik van -25 °C tot +55 °C en een waterdichtheidsindex van IPx6. De EV-1-sensor, de kerncomponent van het systeem, weegt 0,29 kg en heeft compacte afmetingen: een diameter van 140 mm en een diepte van 35 mm (met montagebehuizing) of 95 mm (met wandsteun).\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische positionering van Raymarine: EV-1 vs EV-2\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Terwijl het Evolution EV-100-systeem de EV-1 AHRS-sensor gebruikt, ontworpen voor klassieke stuursystemen (helmstok, mechanische cilinders), biedt Raymarine ook de EV-2 AHRS-sensor voor Drive-By-Wire (DBW)-stuursystemen. Deze onderscheid plaatst de EV-100 specifiek voor boten met helmstok, met een autoguidingsoplossing die is afgestemd op de behoeften van dit type zeilboot. Voor optimale prestaties wordt aanbevolen om een roerhoeksensor (M81105) toe te voegen, en een compatibele pilootcontroller (zoals de p70\/p70R\/p70s\/p70Rs-serie) is essentieel voor de werking van het systeem.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53723757510996,"sku":"A80737","price":906.54,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/capture_doc1_9c1f1bb9-e131-4408-b01d-59ae32c671d5.png?v=1779377256"},{"product_id":"simrad-b-g-unite-puissance-dd15-entrainement-direct-pilote-automatique","title":"DD15 aandrijfeenheid","description":"\u003cp\u003e\n    De \u003cstrong\u003eDD15\u003c\/strong\u003e aandrijfeenheid, ontwikkeld in samenwerking door B\u0026G en Simrad, is een directe aandrijving voor een hoogwaardige automatische piloot ontworpen voor zeilboten van 30 tot 40 voet. Deze mechanische eenheid koppelt direct aan de roerkoning, waardoor speling en vertraging die vaak voorkomen bij traditionele systemen met kabels, kettingen of hydrauliek, worden geminimaliseerd. Met een uitgaand koppel van 150 Kgm (equivalent aan 150 Nm) zorgt de DD15 voor een precieze en responsieve roerbesturing, zelfs onder zware omstandigheden op zee. Het gewicht is geoptimaliseerd op 12 kg, wat de integratie vergemakkelijkt zonder de structurele prestaties van de boot aan te tasten. De compacte afmetingen ten opzichte van het uitgangsvermogen bieden een significant voordeel voor de installatie aan boord.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eGeavanceerde motor- en koppelingstechnologie\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    In het hart van de \u003cstrong\u003eDD15\u003c\/strong\u003e bevindt zich een platte motor (pancake motor), gekozen om zijn unieke eigenschappen: een brede en platte rotor die zorgt voor een hoog startkoppel en een onmiddellijke reactie op de stuursignalen van de automatische piloot. Deze motor behaalt een opvallende efficiëntie van 72,5%, wat aanzienlijk hoger is dan de maximaal 50% van conventionele DC-motoren. Deze prestatie vertaalt zich in een minimale stroomconsumptie, met een gemiddelde van slechts 2 A bij 12V, wat de mechanische kracht maximaliseert. Deze efficiëntie is cruciaal voor lange overtochten en regatta’s waar energieautonomie van groot belang is. De eenheid integreert ook een gepatenteerde elektromagnetische koppeling. In tegenstelling tot wrijvingskoppelingen gebruikt deze oplossing veerpen die worden aangestuurd door de computer van de automatische piloot, wat resulteert in lage wrijving in ontkoppelde modus, een gereduceerd stroomverbruik van 1,2 A bij 12V wanneer de koppeling wordt gevoed (deze is ontkoppeld wanneer niet gevoed) en geen slijtage in de loop van de tijd.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eIntegratie en systeemcompatibiliteit\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    De \u003cstrong\u003eDD15\u003c\/strong\u003e is ontworpen voor naadloze integratie met de automatische piloot systemen van B\u0026G en Simrad. Hij is compatibel met de computers Simrad AC10 (J3000X), AC20 (J300X), AC42N, NAC-3 en AC70, evenals met de computers B\u0026G H5000 en Triton² en de bedieningsschermen Simrad AP44 en AP48. Deze uitgebreide compatibiliteit maakt het een veelzijdige oplossing voor een breed scala aan zeilboten. De installatie vereist het bevestigen van de meegeleverde RF300 roerkoning terugvoereenheid met 10 m kabel. Het directe aandrijfsysteem garandeert een stevige en duurzame mechanische verbinding. In vergelijking met hydraulische aandrijvingen zoals de Simrad RPU160 biedt de DD15 een directere respons en een hogere energie-efficiëntie voor een vergelijkbare bootgrootte, terwijl hij in vergelijking met aandrijvingen met riemen of kettingen problemen met slippen, speling en slijtage elimineert en zo een constante koersnauwkeurigheid garandeert. De prijslijst 2025 geeft aan dat het product actueel is en wordt ondersteund door de merken.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Simrad","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53723785462100,"sku":"21119896","price":1795.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_1cabcce9-c052-4c4c-9bc8-33cba589eb67.webp?v=1779201260"},{"product_id":"raymarine-verin-lineaire-mecanique-court-type-1-12v","title":"Korte mechanische lineaire actuator type 1, 12V","description":"\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003evérin linéaire mécanique court type 1 12V\u003c\/strong\u003e de \u003cstrong\u003eRaymarine\u003c\/strong\u003e est un actionneur de pilote automatique conçu pour les voiliers de taille moyenne. Ce modèle (référence M81130) se distingue par sa robustesse et sa précision de barre. Contrairement aux systèmes hydrauliques, ce vérin mécanique offre une solution compacte avec une consommation électrique optimisée pour les réseaux 12V, garantissant une intégration efficace sous le pont.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eConception technique et installation\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eL'installation de ce vérin nécessite une attention particulière à l'alignement, avec une tolérance stricte de +\/- 5 degrés par rapport au plan de rotation du bras de mèche, assurant ainsi une transmission de force optimale sans usure prématurée de la tige de poussée. Il se connecte directement aux calculateurs de cap Raymarine tels que les modules ACU ou les anciennes générations SPX. Le câblage doit être dimensionné avec précision, allant de 2,5 mm² pour une longueur de 3 mètres jusqu'à 16 mm² pour 16 mètres, afin d'éviter toute chute de tension critique qui pourrait réinitialiser l'équipement.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePositionnement et fiabilité marine\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAu sein de la gamme Raymarine, ce vérin type 1 court se positionne comme la solution idéale pour les déplacements modérés, là où un vérin type 2 serait surdimensionné ou trop gourmand en énergie. Face aux vérins concurrents de sa catégorie, le modèle mécanique de Raymarine brille par sa facilité de maintenance, le fabricant recommandant une révision toutes les 1000 heures d'utilisation ou tous les 2 ans. Avec un poids de 7,49 kg, il garantit une inertie mécanique maîtrisée tout en offrant la puissance de poussée nécessaire pour maintenir le cap dans des conditions de mer formées.\u003c\/p\u003e","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53723808006484,"sku":"M81130","price":1684.18,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_1ce96333-f9e2-4f07-a53a-f8ac7ccea898.png?v=1781449061"},{"product_id":"raymarine-verin-lineaire-mecanique-type-2-court-300mm-12v","title":"Mechanische lineaire actuator type 2 kort, 300 mm, 12 V","description":"\u003cp\u003eLe vérin linéaire mécanique type 2 court 12V de Raymarine est un actionneur de pilote automatique conçu pour les voiliers offrant un déplacement important. Contrairement aux modèles de type 1 adaptés aux unités plus légères, ce vérin de type 2 délivre une poussée supérieure pour garantir une réponse ferme et précise de la barre dans des conditions de mer formées. Avec sa course de 300 mm, cette version courte s'intègre parfaitement dans les espaces restreints sous le pont, offrant une alternative compacte par rapport aux modèles à course longue de la même gamme.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePerformances et intégration mécanique\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCe vérin mécanique 12V se connecte directement sur le secteur de barre ou le bras de mèche. Son installation requiert une attention particulière sur l'alignement : la tige de poussée doit être précisément alignée avec le plan de rotation du bras de mèche, avec une tolérance stricte de plus ou moins 5 degrés pour éviter toute contrainte mécanique. Le système est livré avec un ensemble d'axe de barre complet, incluant l'axe, la goupille R, les rondelles et un écrou Nylock 1\/2 pouce UNC. Il est conçu pour fonctionner en parfaite synergie avec les calculateurs de cap Raymarine de génération ACU ou les anciens modèles SPX.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eRecommandations électriques et maintenance\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePour garantir une alimentation optimale en 12V et éviter les chutes de tension (sous 10V) qui pourraient réinitialiser le calculateur, le câblage doit être rigoureusement dimensionné. Raymarine préconise une section de 6 mm² pour une longueur allant jusqu'à 5 mètres, 10 mm² jusqu'à 7 mètres, et 16 mm² jusqu'à 16 mètres. Afin de maintenir des performances optimales et une fiabilité à toute épreuve, le fabricant recommande une révision par un centre agréé tous les 2 ans ou toutes les 1000 heures d'utilisation.\u003c\/p\u003e","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53723808268628,"sku":"M81131","price":1796.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_9d3e8662-3bab-4d67-aec1-26a99f027fd1.png?v=1781449098"},{"product_id":"raymarine-verin-lineaire-mecanique-type-2-court-300mm-24v","title":"Mechanische lineaire actuator type 2 kort, 300 mm, 24 V","description":"\u003ch3\u003ePrestaties en mechanische integratie\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDe \u003cstrong\u003emechanische lineaire actuator type 2 kort 24V van Raymarine\u003c\/strong\u003e is een hoogpresterende stuursysteem actuator ontworpen voor zeilboten en motorboten die een hoge stuurkracht vereisen. In tegenstelling tot type 1 modellen biedt deze type 2 actuator een superieure robuustheid voor veeleisende stuursystemen, terwijl hij door zijn 300 mm slaglengte toch een compacte installatievorm behoudt. Gevoed met 24V integreert hij naadloos met Raymarine stuursystemen (zoals de ACU- of SPX-series) voor een snelle en chirurgisch precieze roerrespons.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eInstallatie en roergeometrie\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDeze mechanische actuator werkt direct in op het roerstok of het helmstokarm. Voor maximale mechanische efficiëntie is een nauwkeurige uitlijning vereist: de stuurarm moet strikt loodrecht staan op de helmstokarm wanneer het roer in neutrale stand staat (toegestane uitlijnfout kleiner dan 5 graden). Met een gewicht van 7,72 kg vereist zijn industriële constructie een bevestiging op een structuur die hoge belastingen kan opvangen. Om optimale prestaties te behouden, adviseert Raymarine een volledige revisie elke 1000 bedrijfsuren of om de 2 jaar.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eElektrische eisen en bedrading\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eVoor een stabiele 24V voeding zonder spanningsdalingen (die het systeem zou kunnen resetten) is de dimensionering van de kabels cruciaal. Volgens de installatiespecificaties van de fabrikant is een kabeldoorsnede van 4 mm² (12 AWG) vereist voor lengtes tot 3 meter, 6 mm² (10 AWG) tot 5 meter, en tot 16 mm² (6 AWG) voor lengtes tot 16 meter. Het naleven van deze doorsnedes en de EMC-installatierichtlijnen (minimaal 1 meter afstand van VHF-kabels en 2 meter van HF-signalen) zorgt voor een totale immuniteit tegen radiostoringen.\u003c\/p\u003e","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53723808399700,"sku":"M81133","price":1796.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_bdabb74f-7dda-4072-bab9-c3c19af904c9.png?v=1779962708"},{"product_id":"raymarine-verin-lineaire-mecanique-type-2-long-12v","title":"Mechanische lineaire actuator type 2, lang, 12V","description":"\u003ch3\u003eUn actionneur puissant pour votre pilote automatique Raymarine\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe vérin linéaire mécanique Raymarine M81132 est un composant de puissance pour les systèmes de pilotage automatique installés sur les voiliers équipés d'une direction mécanique. Conçu pour une fiabilité et une force de poussée élevées, cet actionneur se connecte directement au secteur de barre ou à la mèche de safran, garantissant un contrôle précis et réactif du gouvernail. Il est spécifiquement développé pour s'intégrer avec les calculateurs de pilote automatique Raymarine, notamment les unités de contrôle d'actuateur (ACU) de dernière génération et les anciens modèles de la série SPX.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePositionnement dans la gamme des vérins Raymarine\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCe modèle est la version \u003cstrong\u003eType 2 Long en 12V\u003c\/strong\u003e. En comparaison avec le vérin Type 1 (M81130), le Type 2 développe une poussée significativement supérieure, le destinant à des voiliers avec un déplacement plus important. La version \"longue\" offre une course de piston plus grande, ce qui est essentiel pour les installations sur des secteurs de barre à la géométrie spécifique nécessitant un débattement plus ample pour atteindre les angles de barre maximum. La gamme est complétée par des versions courtes et des modèles alimentés en 24V (comme le M81134), permettant de couvrir une large flotte de bateaux. Le M81132 est donc la solution de choix pour les voiliers de taille intermédiaire à grande, dont le système électrique de bord est en 12V.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eInstallation et exigences techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa robustesse de ce vérin est éprouvée en mer, mais sa performance et sa longévité dépendent d'une installation mécanique rigoureuse. Le manuel technique souligne l'importance critique d'un alignement précis entre la tige du vérin et le bras de mèche, avec une \u003cstrong\u003etolérance angulaire maximale de 5 degrés\u003c\/strong\u003e pour ne pas imposer de contraintes mécaniques excessives. Une attention particulière doit également être portée au dimensionnement des câbles d'alimentation, surtout en 12V, pour éviter toute chute de tension qui pourrait affecter le calculateur. Pour une fiabilité optimale, un entretien par un technicien agréé Raymarine est recommandé toutes les 1000 heures ou tous les 2 ans.\u003c\/p\u003e","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53723808596308,"sku":"M81132","price":2029.24,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_6630f6e2-03b4-4650-9838-b16664582557.png?v=1781449136"},{"product_id":"raymarine-verin-lineaire-mecanique-type-2-long-24v","title":"Mechanische lineaire actuator type 2, lang, 24V","description":"\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003evérin linéaire mécanique type 2 long 24V\u003c\/strong\u003e de \u003cstrong\u003eRaymarine\u003c\/strong\u003e est un actionneur de pilote automatique conçu pour les voiliers nécessitant une force de poussée importante et un débattement étendu. Contrairement aux modèles de type 1 ou aux versions courtes, ce vérin long offre une course supérieure, permettant de s'adapter aux systèmes de barre où le point de fixation sur le secteur nécessite une plus grande amplitude. Alimenté en 24V, il garantit une réponse rapide et puissante tout en optimisant la consommation électrique et la section des câbles à bord.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eUne intégration optimale avec les calculateurs Raymarine\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCe vérin mécanique est prévu pour se connecter directement aux calculateurs de cap Raymarine, tels que les modèles ACU ou les anciennes générations SPX. Pour garantir des performances électromagnétiques (CEM) optimales et éviter les chutes de tension, il est impératif d'utiliser des câbles de section adaptée à la longueur du circuit : 4 mm² jusqu'à 3 mètres, 6 mm² jusqu'à 5 mètres, et jusqu'à 16 mm² pour des longueurs atteignant 16 mètres. L'alimentation doit provenir d'un parc de batteries indépendant de celui du démarrage moteur pour éviter les baisses de tension sous 10V qui pourraient réinitialiser le système.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eInstallation de précision et maintenance\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe vérin est fourni avec son kit de montage complet comprenant la broche de bras de mèche, une goupille en R, des rondelles de blocage et un écrou Nylock 1\/2 pouce. Son installation nécessite une grande rigueur : la tige de poussée doit être parfaitement alignée avec le plan de rotation du bras de mèche, avec une tolérance stricte inférieure à 5 degrés en milieu de course. Pour maintenir une fiabilité maximale dans le temps, Raymarine préconise une révision de l'actionneur toutes les 1000 heures d'utilisation ou tous les 2 ans par un centre agréé.\u003c\/p\u003e","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53723808858452,"sku":"M81134","price":2022.82,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_3478a59e-2612-4bd6-80de-6f5c424d4e9a.png?v=1781449174"},{"product_id":"raymarine-verin-st4000-t-pilote-barre-franche-12v","title":"ST4000 T stuurcilinder voor helmstuur","description":"\u003cp\u003eLe vérin ST4000 T pilote de barre franche \u003cstrong\u003eRaymarine\u003c\/strong\u003e (référence Q047) est un actionneur linéaire 12VDC conçu pour les voiliers équipés d'une barre franche. Reconnu pour sa fiabilité éprouvée, ce vérin de cockpit affiche un temps de réponse rapide avec une vitesse de barre de 4,0 secondes de butée à butée. Pesant 1,778 kg, il offre un équilibre optimal entre puissance et légèreté pour le maintien de cap dans des conditions maritimes variées.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eIntégration et positionnement\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eHistoriquement associé aux calculateurs ST4000+ et SPX-5, ce vérin est aujourd'hui l'unité de puissance standard intégrée dans le très populaire pack pilote automatique Raymarine EV-100 Tiller. Contrairement aux vérins linéaires mécaniques de type 1 ou hydrauliques qui nécessitent une installation sous le pont sur le secteur de barre, le ST4000 T s'installe directement dans le cockpit. Cette configuration garantit une maintenance simplifiée et un démontage rapide au port, tout en offrant une alternative économique et performante pour les voiliers de taille moyenne face aux systèmes in-board plus complexes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eCaractéristiques d'installation\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eL'installation standard de ce vérin requiert deux cotes cinématiques strictes : une distance de 620 mm (24.5 pouces) entre l'embase de fixation et la broche de la barre (dimension A), et un entraxe de 460 mm (18 pouces) entre l'axe de mèche de safran et la broche (dimension B). Pour s'adapter aux géométries complexes des différents cockpits, Raymarine a prévu une modularité maximale. Il est possible d'y adjoindre une large gamme d'accessoires compatibles, incluant des rallonges de tige (références D003 à D008 allant de 25 à 152 mm), des équerres en porte-à-faux pour montage sous ou sur barre (D009 à D160) et des embases surélevées (D026 à D030). Cette flexibilité garantit un alignement parfait de la poussée, indispensable pour optimiser la consommation électrique et la durée de vie du moteur.\u003c\/p\u003e","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53723809022292,"sku":"Q047","price":808.36,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_ed9dce74-836a-40c9-80a9-bd29dd3255ad.png?v=1781619197"},{"product_id":"garmin-pilote-automatique-reactor-40-kicker","title":"Automatische piloot Reactor™ 40 Kicker","description":"\u003cp\u003e\n    De \u003cstrong\u003eautomatische piloot Garmin Reactor™ 40 Kicker\u003c\/strong\u003e is een geavanceerd navigatiesysteem, specifiek ontworpen voor hulp- of \"kicker\"-motoren op schepen met een verplaatsingsromp. Het maakt deel uit van de Garmin Reactor 40-serie, bekend om zijn AHRS-technologie (Attitude Heading Reference System) met 9 assen, die een uitzonderlijke koersnauwkeurigheid en stabiliteit biedt. In tegenstelling tot de standaard Reactor 40-systemen, die zijn geoptimaliseerd voor hydraulische of mechanische hoofdvoortstuigingen, is deze Kicker-versie zorgvuldig afgestemd op de specifieke dynamiek van hulp- of kickermotoren, die vaak onderhevig zijn aan trillingen en specifieke belastingen. Deze specialisatie onderscheidt het van algemene autopiloten van concurrenten zoals Raymarine (Evolution-serie) of B\u0026G (Triton-serie), die ondanks hun prestaties niet hetzelfde niveau van toepassingsspecifieke optimalisatie bieden. De unieke positionering zorgt voor optimale prestaties voor gebruikers van hulp- of kickermotoren die een betrouwbare geautomatiseerde besturing nodig hebben.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eTechnische architectuur en systeemintegratie\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Het hart van het systeem wordt gevormd door de Compass Control Unit (CCU), de hoofdsensor van de automatische piloot Reactor 40 Kicker. Voor optimale prestaties moet de CCU op een stijve ondergrond worden gemonteerd, ver van bronnen van magnetische storingen (ijzer, magneten, kabels met hoge stroomsterkte, intermitterende pompen) en zo dicht mogelijk bij het rotatiecentrum van het schip. De Electronic Control Unit (ECU) fungeert als interface voor de stroomtoevoer en moet worden gemonteerd op een niet-ondergelopen en niet-besproeide locatie. De stuurinrichtingsactuator wordt in de hellingsbuis van de motor geïnstalleerd, uitsluitend van roestvrij staal om corrosie en blokkering te voorkomen, terwijl de gasactuator in het motorhuis wordt gemonteerd om de snelheid te regelen. Het systeem is aangesloten op een NMEA 2000-netwerk voor communicatie met een compatibele Garmin kaartplotter of een dedicated helmcommando, waardoor gecentraliseerde configuratie en bediening mogelijk zijn.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eGeavanceerde configuratie en kalibratie\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    De automatische piloot Reactor 40 Kicker vereist een nauwkeurige configuratie en afstelling om zich aan te passen aan de dynamiek van uw schip. Het proces wordt begeleid door twee ingebouwde assistenten: de Dockside Wizard en de Sea Trial Wizard. De Dockside Wizard stelt u in staat om het type schip (verplaatsingsromp), de snelheid en het maximale toerental van de kickermotor te definiëren, de stuurrichting te controleren en de snelheidsbron te selecteren (NMEA 2000-tachometer of aanbevolen externe GPS). Het is essentieel om de Shadow Drive™-klep na deze stap uit te schakelen, omdat het systeem hier niet compatibel mee is. De Sea Trial Wizard, die in kalm water moet worden uitgevoerd, omvat de kalibratie van het kompas, essentieel voor optimale koersnauwkeurigheid, en de Autotune-procedure waarbij de piloot leert en zijn reacties optimaliseert door zigzagbewegingen uit te voeren. Deze stappen garanderen betrouwbare prestaties en een perfecte integratie met de overige navigatie-instrumenten.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Standaard titel","offer_id":55859013026132,"sku":"010-00705-95","price":1913.04,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_b847eaf5-6006-445f-a927-8d266b5a0f20.jpg?v=1779186325"},{"product_id":"garmin-pilote-automatique-reactor-40-kicker-ghc-50","title":"Automatische piloot Reactor™ 40 Kicker met GHC™ 50 instrument","description":"\u003cp\u003e\n    De \u003cstrong\u003eGarmin Reactor™ 40 Kicker\u003c\/strong\u003e automatische piloot met \u003cstrong\u003eGHC™ 50\u003c\/strong\u003e instrument is een gespecialiseerd navigatiesysteem ontworpen voor de precieze besturing van hulpmotoren. Dit systeem is geoptimaliseerd voor toepassingen waarbij nauwkeurige stuur- en snelheidsbeheersing vereist is, zoals bij trollvissen, waar precisie cruciaal is.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eArchitectuur en Kerncomponenten\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Het Reactor™ 40 Kicker-systeem bestaat uit verschillende essentiële onderdelen voor optimale prestaties. De \u003cstrong\u003eCCU (Course Computer Unit)\u003c\/strong\u003e fungeert als primaire sensor en moet worden geïnstalleerd op een stevige ondergrond, vrij van magnetische interferentie (minimaal 60 cm van bronnen zoals ijzer, magneten, hoogstroomkabels en 1,5 m van grote magneten zoals die in subwoofers). De \u003cstrong\u003eECU (Electronic Control Unit)\u003c\/strong\u003e beheert de voeding en communicatie van het systeem en moet worden gemonteerd op een niet-overstroombare, droge locatie. De stuureenheid en gaspedaalactuator zijn ontworpen voor directe integratie met de hulpmotor. De stuureenheid vereist \u003cem\u003eper definitie\u003c\/em\u003e een roestvrijstalen hellingsbuis om corrosie te voorkomen en duurzaamheid te garanderen – een cruciaal verschil ten opzichte van de vaak gebruikte niet-roestvrijstalen buizen op Honda- en Yamaha-motoren.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eIntegratie en Configuratie\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Het systeem maakt gebruik van een \u003cstrong\u003eNMEA 2000\u003c\/strong\u003e-netwerk voor communicatie tussen de componenten en met andere compatibele \u003cstrong\u003eGarmin\u003c\/strong\u003e-apparaten, zoals kaartplotters, anemometers of externe \u003cstrong\u003eGPS\u003c\/strong\u003e-apparaten. Deze connectiviteit zorgt voor een naadloze integratie en breidt de functionaliteit van de automatische piloot uit. Het \u003cstrong\u003eGHC™ 50\u003c\/strong\u003e-instrument biedt een specifiek bedienings- en configuratie-interface, hoewel het systeem ook kan worden ingesteld via een compatibele kaartplotter. De initiële configuratie vindt plaats met behulp van twee assistenten: de \u003cem\u003eDockside Wizard\u003c\/em\u003e voor instellingen aan de wal (stuurtest, selectie van de snelheidsbron) en de \u003cem\u003eSea Trial Wizard\u003c\/em\u003e voor calibratie op zee (kompascalibratie, Autotune-procedure, noordrichtinginstelling of fijn afstellen van de koers). Deze stappen zijn essentieel om de automatische piloot af te stemmen op de specifieke dynamiek van elk schip en optimale koersvastheid en responsiviteit te garanderen.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePositionering en Voordelen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    In tegenstelling tot algemene hydraulische of mechanische \u003cstrong\u003eReactor™ 40\u003c\/strong\u003e-automatische piloten die zijn ontworpen voor hoofdmotoren, is de \u003cstrong\u003eKicker\u003c\/strong\u003e-versie specifiek afgestemd op de eisen van hulpmotoren. Deze specialisatie zorgt voor een fijnmazige controle over aandrijving en sturing, wat essentieel is voor activiteiten zoals trollvissen, waarbij constante snelheid en precieze koers cruciaal zijn. De \u003cstrong\u003eReactor™ 40 Kicker\u003c\/strong\u003e maakt gebruik van Garmin’s geavanceerde stabilisatietechnologie, aangepast aan de specificaties van kleine buitenboord hulpmotoren, en biedt zo stabiele en betrouwbare prestaties, zelfs onder wisselende omstandigheden waar minder gespecialiseerde systemen tekortschieten. De instelbare gain- en gaspedaalbegrenzingsregelaars, aanpasbaar na de Autotune-procedure, maken het mogelijk om het gedrag van de piloot verder te verfijnen voor een gepersonaliseerde navigatie-ervaring.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Standaard titel","offer_id":55860420346196,"sku":"010-02794-09","price":2206.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_a15e9617-330a-431d-8a2b-18551cf2eed4.jpg?v=1779193087"},{"product_id":"garmin-pilote-automatique-reactor-40-kicker-ghc50-tube-inclinaison-inox","title":"Automatische piloot Reactor™ 40 Kicker met GHC™ 50 en roestvrijstalen hellingsbuis","description":"\u003cp\u003e\n    De automatische piloot \u003cstrong\u003eGarmin Reactor™ 40 Kicker\u003c\/strong\u003e is een geavanceerd navigatiesysteem, specifiek ontworpen voor hulp- of kickermotoren van schepen met een verplaatsbare motorische romp. Binnen de Garmin Reactor™ 40-serie onderscheidt dit systeem zich door de unieke mogelijkheid om gelijktijdig de stuurinrichting en het gaspedaal van de kickermotor te bedienen. Dit zorgt voor een optimale koersnauwkeurigheid en snelheidscontrole, ideaal voor sleepvissen of als aanvullende voortstuwing.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eIntegratie en systeemcomponenten\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Dit complete systeem omvat een toegewijde helmstuurdisplay \u003cstrong\u003eGHC™ 50\u003c\/strong\u003e, de besturingseenheid van de automatische piloot (CCU) die fungeert als primaire sensor, de elektronische besturingseenheid (ECU) voor de actuatorbesturing, een stuurinrichtingsactuator en een gaspedaalactuator. Het geheel is ontworpen voor naadloze integratie via het \u003cstrong\u003eNMEA 2000\u003c\/strong\u003e-netwerk, wat een efficiënte communicatie mogelijk maakt met compatibele Garmin kaartplotters voor configuratie en bediening. De set bevat tevens een hellingsbuis van roestvrij staal, essentieel voor de installatie van de stuurinrichtingsactuator en voor duurzaamheid in een mariene omgeving. In tegenstelling tot systemen voor hoofdmotoren is de Reactor™ 40 Kicker niet compatibel met de Shadow Drive™-klep; deze moet tijdens de configuratie worden uitgeschakeld.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eInstallatie en technische configuratie\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    De installatie van de stuurinrichtingsactuator vereist per definitie een hellingsbuis van roestvrij staal om corrosie en vastlopen te voorkomen – een kritische technische overweging voor eigenaren van Honda- of Yamaha-motoren, die vaak niet-inox buizen gebruiken. De gaspedaalactuator wordt gemonteerd binnen de motorbehuizing. De kabels van de actuatoren mogen niet worden ingekort of verlengd, wat een zorgvuldige positionering van de ECU vereist. De CCU, de primaire sensor, moet worden gemonteerd op een stevige ondergrond, vrij van magnetische storingen (minimaal 60 cm van bronnen met hoge stroomsterkte, ijzer, magneten en 1,5 m van grote magneten zoals die van subwoofers), bij voorkeur nabij het draaipunt van het schip. De initiële configuratie verloopt via de assistenten Dockside Wizard en Sea Trial Wizard, die de gebruiker begeleiden bij het kalibreren van het kompas, het instellen van de maximale toerental van de kickermotor (tot maximaal 6000 tpm) en de Autotune-procedure om de stuurprestaties te optimaliseren op basis van de dynamiek van het schip. Het systeem kan gebruikmaken van de tachometer, de \u003cstrong\u003eGPS\u003c\/strong\u003e (een externe antenne wordt aanbevolen voor verhoogde nauwkeurigheid) of geen snelheidsbron voor de werking.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eDuurzaamheid en onderhoud\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Ontworpen voor veeleisende mariene omstandigheden, vereist het systeem bijzondere aandacht tijdens de installatie, met name het vervangen van de hellingsbuis door een exemplaar van roestvrij staal. Voor gebruik in zout water adviseert Garmin een routineonderhoud van de stuurinrichtingsactuator ten minste tweemaal per jaar om de levensduur en prestaties te waarborgen. De ECU moet worden gemonteerd op een niet-overstroomde locatie, beschermd tegen spatwater. De voedingsspanning van de ECU bedraagt 12 tot 24 Vdc, terwijl het \u003cstrong\u003eNMEA 2000\u003c\/strong\u003e-netwerk een bron van 9 tot 16 Vdc vereist.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Standaardtitel","offer_id":55860421984596,"sku":"010-02794-10","price":2356.93,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_34249c02-7cc1-43b1-8e09-fc6a11195cc3.jpg?v=1779193125"},{"product_id":"garmin-verin-lineaire-type-1-ghp-12-pilote-automatique","title":"Lineaire actuator type 1 voor GHP 12","description":"\u003cp\u003e\n    Ontworpen voor zeilboten met een waterverplaatsing tot 13 ton (28.500 lbs), is de Garmin lineaire actuator type 1 (artikelnummer 010-11572-00) een zelfstandige mechanische aandrijfeenheid. Deze actuator is specifiek ontwikkeld voor een naadloze integratie met de Garmin GHP 12, GHP Reactor en Reactor Mechanical automatische piloten, en biedt een nauwkeurige en betrouwbare stuuroplossing voor zeilnavigatie.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePrestaties en technische integratie\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Deze lineaire actuator onderscheidt zich door een maximale stuwkracht van 400 kg (800 lbs) en een slaglengte van 303 mm (12 inch), wat zorgt voor responsieve roerbewegingen. De centrale afmetingen bedragen 820 x 165 x 155 mm. De actuator werkt op een voedingsspanning van 10 V tot 30 V, met een gemiddeld stroomverbruik van de koppeling van 0,5 A bij 12 V en een motorstroomverbruik van 1 tot 2 A bij 12 V. Het bedrijfstemperatuurbereik ligt tussen -15 °C en 60 °C (5 °F tot 140 °F). In tegenstelling tot hydraulische of elektromagnetische eenheden biedt deze mechanische actuator een doeltreffende efficiëntie voor zijn segment. Het GHP 12-systeem, waar deze actuator aan gekoppeld is, integreert NMEA 2000-connectiviteit, wat de installatie en gegevensdeling van koersgegevens met andere Garmin-apparaten in het netwerk vergemakkelijkt.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eVeiligheid en precisie met geïntegreerde roerhoeksensor\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    De Garmin lineaire actuator type 1 is compatibel met een externe roerhoeksensor (zoals de Garmin GRF 10), waardoor de roerpositie op de controller van de automatische piloot kan worden weergegeven. Deze functionaliteit draagt bij aan soepelere manoeuvres, vermindert het risico op overcompensatie en voorkomt overmatige slijtage of schade aan de actuator bij de eindstoppen. Het is essentieel dat fysieke stoppen (niet meegeleverd) de slaglengte van de actuator beperken tot 294 mm (11,57 inch) om schade aan de eenheid te voorkomen. De installatie van deze aandrijfeenheid van klasse A vereist aandacht voor de omgeving, aangezien deze niet waterbestendig is en moet worden gemonteerd op een droge, beschutte locatie, beschermd tegen spatten en onderdompeling. Voor vergelijkbare installaties op grotere schepen of waar een andere stuwkracht nodig is, biedt Garmin andere actuatoren (Type 2, Type 3) die geschikt zijn voor grotere waterverplaatsingen. Dit model Type 1 is daarmee de oplossing voor zeilboten van gemiddelde grootte.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55860590969172,"sku":"010-11572-00","price":1692.64,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_2635b620-f800-48b5-ab7f-a63c8b650bf2.jpg?v=1779194825"},{"product_id":"raymarine-st2000-plus-pilote-barre-voilier","title":"ST2000 Plus","description":"\u003cp\u003e\n    Ontworpen voor kustcruise, is de \u003cstrong\u003eRaymarine ST2000 Plus\u003c\/strong\u003e een autonoom stuurautomaat voor zeilboten met een helmstok. Dit model is een krachtige optie voor boten met een maximaal gewicht van 4500 kg en levert een stuurkracht van 77 kg. Het is een verbeterde versie ten opzichte van de ST1000 Plus, die tot 3000 kg aankan met een stuurkracht van 57 kg, en onderscheidt zich door een snellere stuurreactie van 4,5 seconden van uiterste stand tot uiterste stand, tegenover 8 seconden bij de ST1000 Plus.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eWerkingsmodi en connectiviteit\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    De automatische piloot \u003cstrong\u003eST2000 Plus\u003c\/strong\u003e biedt vier essentiële werkingsmodi: de Standby-modus (stand-by), de Auto-modus voor koershandhaving, de Track-modus om een route te volgen tussen twee door het navigatiesysteem gedefinieerde waypoints, en de WindTrim-modus om een koers te handhaven ten opzichte van een schijnbare windhoek. De SeaTalk-compatibiliteit zorgt voor integratie met bestaande Raymarine-instrumenten, waarbij windgegevens voor sturing worden gebruikt, route-informatie van de navigator voor waypointbesturing, en de bootsnelheid voor optimalisatie van de koersstabiliteit. Daarnaast is hij compatibel met elke navigator die NMEA 0183- of NMEA 0180-gegevens verzendt.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eTechnische specificaties en functies\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Gevoed met een spanning van 10 V tot 15 V DC, is de \u003cstrong\u003eRaymarine ST2000 Plus\u003c\/strong\u003e uitgerust met een aandrijfmechanisme met kogelomloopspindel voor een precieze respons. Het stroomverbruik bedraagt 40 mA in stand-by (90 mA met volledige verlichting) en varieert van 0,5 A tot 1,5 A in Auto-modus, afhankelijk van de trim van de boot, de stuurkracht en de navigatieomstandigheden. Hij werkt binnen een temperatuurbereik van 0°C tot +70°C. Belangrijke functies zijn onder meer een numeriek toetsenbord met 6 knoppen, een LCD-scherm met achtergrondverlichting voor het weergeven van koers, vergrendelde koers en navigatie-informatie, een kalibratie voor optimale prestaties, WindTrim-besturing, automatische kompasafwijkingscorrectie, compensatie voor noord-\/zuidkoers, automatische controle van de Seastate (dode band voor koers), automatische overstag, een geïntegreerde navigatorinterface en een waypoint-voorfunctie.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55862949937492,"sku":"A12005","price":619.88,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main-square_42a373ac-1028-4286-ba8a-cba20ef2f93d.jpg?v=1779216613"},{"product_id":"raymarine-kit-mise-a-jour-st4000-mkii-pilote-automatique","title":"Updatekit voor Raymarine ST4000 stuursysteem naar MkII","description":"\u003cp\u003e\n    De Raymarine E12093 updatekit is bedoeld voor eigenaren van ST4000 automatische piloot systemen die hun stuureenheid willen moderniseren. Deze kit vervangt de oude stuureenheid door een Mk II roerwielaandrijving, waardoor de Evolution-serie technologie van Raymarine wordt geïntegreerd. Het is een oplossing om de levensduur van bestaande ST4000 systemen te verlengen door de prestaties van de stuurbesturingseenheid te verbeteren.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibiliteit en Technische Specificaties\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    De in deze kit geleverde roerwielaandrijving is compatibel met stuurwielen met 3, 4, 5, 6, 7 of 8 spaken. Hij is ontworpen voor stuursystemen met een stuurbereik van 1 tot 3,5 omwentelingen van aanslag tot aanslag. De eenheid heeft een voorste dekkingsdiameter van 228 mm (9,0 inch) en een totale diameter van 361 mm (14,2 inch). De hoogte bedraagt 135 mm (5,3 inch), met een motorkoker van 48 mm (1,9 inch) diameter en een lengte van 171 mm (6,7 inch), waarbij 60 mm (2,4 inch) extra ruimte nodig is voor de kabel. Deze eenheid sluit aan op de bestaande ST4000 automatische pilootcontroller, wat een gerichte upgrade mogelijk maakt in plaats van een volledige vervanging van het systeem.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eInstallatie en Inhoud van de Kit\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    De installatie van de roerwielaandrijving omvat het bevestigen van de eenheid aan het stuurwiel met behulp van de voorgeboorde spakenboringen in de voorste dekking en de aansluiting op de bestaande besturingseenheid. De E12093 kit bevat de roerwielaandrijving zelf, een voetsteunsteun, drie spakenklemmen van 16 mm en drie van 12 mm, drie spakenklemmen, zes M5 x 16 mm bevestigingsschroeven, vier n° 10 x ¾ inch steunschroeven, 6 mm en 4 mm boortjes, een 3 mm inbussleutel, twee draaikoppelingen, een stuurpen, drie n° 8 x ¾ inch cilinderschroeven, een bout, twee moeren, twee n° 8 x ¾ inch verzonken schroeven, een 4,5 m (15 ft) voedingskabel, een kabelclip en een n° 6 x ½ inch schroef, en een stuurhoeksensor als deze oorspronkelijk was inbegrepen. Een optionele montagekit voor voetsteun\/schot (E15017) kan nodig zijn, afhankelijk van de configuratie.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55900397306196,"sku":"E12093","price":655.59,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main-square_657b0732-e1e1-4c77-96f8-f8607381f20c.jpg?v=1779377763"},{"product_id":"raymarine-rotatif-type-1-12v-pilote-automatique","title":"Rotatief T1-12V","description":"\u003cp\u003e\n    De Raymarine M81135 rotatief is een stuurautomaat-actuator van type 1, ontworpen voor zeilboten met ketting- en tandwielaandrijving. Deze actuator is bestemd voor boten met een maximaal gewicht van 10.000 kg en biedt een nauwkeurige en stille stuuroplossing. Dit model onderscheidt zich van de rotatief van type 2 (M81136 voor 12 V of M81137 voor 24 V) door een lagere belastbaarheid: type 2 is geschikt voor boten tot 20.000 kg met een uitgaand koppel van 34 Nm, tegenover 20 Nm voor type 1.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eOntwerp en technische prestaties\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    De M81135 rotatief is uitgerust met een robuuste elektromotor die via een hoogwaardige aandrijfriem een planetaire tandwielenkast met precisie aandrijft. Een elektromagnetische koppeling zorgt voor koppeloverdracht zonder slip. De specificaties omvatten een maximale asdraaisnelheid van 33 omw\/min en een aanbevolen stuur-tijd van 10 seconden (onbelast). Het typische stroomverbruik ligt tussen 24 en 48 W bij 12 V.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eInstallatie en conformiteit\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    De M81135 rotatief is ontworpen voor montage in een motorruimte en is hiervoor beschermd. Het voldoet aan de normen CE 89\/336\/CE (EMC) en EN60945:1997, evenals aan richtlijn 94\/25\/CE (RCD) en EN28846:1993. Voor installatie is een stevige montageconstructie en een droge locatie vereist, aangezien de eenheid niet waterdicht is. De levering omvat de rotatief, een montagevoet en drie afstandsblokken. Voor een complete integratie in het Raymarine stuurautomaatsysteem zijn geschikte bevestigingsbouten, tandwielen, ketting en elektrische connectoren nodig.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55901613949268,"sku":"M81135","price":1803.59,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main-square_f32d9f89-f508-407c-9e40-8d7847f53da3.jpg?v=1779381811"},{"product_id":"raymarine-rotatif-type-2-12v-pilote-automatique","title":"Rotatief T2-12V","description":"\u003cp\u003e\n    De \u003cstrong\u003eRaymarine M81136 rotatief T2-12V\u003c\/strong\u003e is een aandrijfeenheid ontworpen voor Raymarine automatische piloot systemen. Hij is specifiek geschikt voor stuurinrichtingen die vanaf het roer worden bediend via een ketting en een tandwiel, zoals systemen met kabel- en stuurstangbesturing.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eOntwerp en technische prestaties\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Deze rotatieve motor van type 2 bevat een robuuste elektromotor, een precisie-planeetoverbrenging aangedreven door een hoogwaardige riem en een elektromagnetische koppeling. Deze opzet zorgt voor het overbrengen van hoge koppels zonder slip, wat een soepele en krachtige sturing garandeert. Met een nominale spanning van 12V is de M81136 geschikt voor boten met een maximale waterverplaatsing van 20 000 kg (44 000 lb). Hij levert een maximaal uitgaand koppel van 34 Nm (300 lb.in) en bereikt een maximale asdraaisnelheid van 33 tr\/min. De aanbevolen tijd voor een volledige slag bij leeg draaien bedraagt 10 seconden, met een typisch gemiddeld elektrisch verbruik van 60 tot 84 W.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePlaatsing in de Raymarine range\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    De \u003cstrong\u003eRaymarine rotatief T2-12V\u003c\/strong\u003e onderscheidt zich van het Type 1 model (M81135), eveneens 12V, dat is ontworpen voor boten tot 10 000 kg met een koppel van 20 Nm en een verbruik van 24-48 W. De M81136 biedt dus een hogere belastbaarheid en koppel, waardoor hij geschikt is voor grotere schepen. Hij deelt zijn prestatiespecificaties met het Type 2 24V model (M81137), waarbij het belangrijkste verschil de voedingsspanning en het bijbehorende verbruik betreft (72-120 W voor 24V). Het ontwerp voldoet aan de normen CE 89\/336\/EEG (EMC) en EN60945:1997, en 94\/25\/EEG (RCD) en EN28846:1993, en is beschermd voor gebruik in de machinekamer.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55901618766164,"sku":"M81136","price":2045.34,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main-square_690d529d-dce2-4cbe-b16e-ce24f873b4b8.jpg?v=1779381834"},{"product_id":"raymarine-rotatif-type2-24v-pilote-automatique","title":"Rotatief T2-24V","description":"\u003cp\u003e\n    Ontworpen voor Raymarine automatische piloot systemen, de Raymarine T2-24V (M81137) roterende aandrijving is een Type 2 oplossing bedoeld voor zeilboten met ketting- en tandwielbesturingssystemen. Dit model is compatibel met zowel kabel- als stuurstangbesturingen en zorgt voor een precieze en responsieve besturing van het roer. Het onderscheidt zich door een maximale scheepsverplaatsing van 20.000 kg (44.000 lb), wat het geschikt maakt voor grote eenheden. In vergelijking met Type 1 (M81135, 12V) dat 10.000 kg met 20 Nm koppel aan kan, en Type 2 12V (M81136) dat vergelijkbare capaciteiten biedt maar onder 12V, valt de M81137 op door zijn 24V voeding en een uitgangskoppel van 34 Nm.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePrestaties en technische opbouw\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    De Raymarine T2-24V aandrijving integreert een robuuste elektromotor, een precisie planetaire tandwietandoverbrenging en een hoogwaardige aandrijfriem. De elektromagnetische koppeling is ontworpen om hoge koppelbelastingen zonder slippen over te brengen, wat een stabiele besturing garandeert. Met een maximale asdraaisnelheid van 33 omw\/min en een aanbevolen stuur-tot-stuur tijd van 10 seconden (onbelast), biedt het een responsiviteit die geschikt is voor navigatie. Het gemiddelde stroomverbruik ligt tussen 72 en 120 W bij 24V. De afmetingen van de eenheid zijn 274 mm lang, 195 mm hoog, met een montage-lengte van 256 mm en een montagevoet van 60 x 60 mm.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eInstallatie en conformiteit\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    De eenheid is beschermd voor gebruik in motorruimtes en voldoet aan de CE-richtlijnen (89\/336\/EEG EMC en 94\/25\/EEG RCD), en beantwoordt aan de normen EN60945:1997 en EN28846:1993. Installatie kan plaatsvinden op een verticaal of horizontaal oppervlak, met de mogelijkheid om de montagevoet 90 graden te draaien voor aanpassing aan de beschikbare ruimte. De richtingszin kan worden gecorrigeerd door de polariteit van de motoraansluitingen naar de kompaskoerscomputer om te draaien. Het product wordt geleverd met de roterende aandrijving, een montagevoet en drie afstandsblokjes. RVS M12 bevestigingsbouten, tandwielen, een ketting en geschikte elektrische connectoren zijn nodig voor een complete installatie.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55901623583060,"sku":"M81137","price":1944.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main-square_d901b23b-5e03-49d8-abb8-a8e21a09635d.jpg?v=1779381856"},{"product_id":"garmin-pack-pilote-reactor-40-volvo-penta-direction-electronique","title":"Pakket piloot voor elektronische stuursystemen Volvo-Penta® (zonder GHC™ 20 pilootdisplay)","description":"\u003cp\u003e\n    Speciaal ontworpen voor boten uitgerust met elektronische stuursystemen Volvo Penta (IPS en joystick sterndrive), biedt het Garmin Reactor 40 Steer-by-Wire pilootpakket een toepassingsgerichte integratieoplossing. Dit systeem levert geavanceerde automatische pilootmogelijkheden door gebruik te maken van de bestaande \u003ci\u003esteer-by-wire\u003c\/i\u003e-technologie van het schip voor nauwkeurige koersbesturing.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnologie en prestaties\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    De kern van dit systeem wordt gevormd door de Reactor 40 stuureenheid (CCU), uitgerust met een 9-assige AHRS (Attitude and Heading Reference System) op halfgeleiderbasis. Deze technologie maakt flexibele installatie van de CCU mogelijk, die in bijna elke oriëntatie en op elke locatie kan worden gemonteerd, terwijl koersfouten en stroomverbruik worden geminimaliseerd. De automatische piloot beschikt over adaptieve koerscorrectie, die reageert op wateromstandigheden om de koers te handhaven, zelfs bij slingering of stampen van de boot.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eIntegratie en functionaliteit\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Dit pakket wordt zonder GHC 20 pilootdisplay geleverd en is bedoeld voor gebruikers die al een compatibele Garmin kaartplotter of een GHC 50 pilootinstrument hebben. Het bevat de Volvo IPS-gateway, essentieel voor communicatie tussen de Garmin piloot en het elektronische stuursysteem van Volvo Penta. Eenmaal aangesloten op een Garmin kaartplotter of GHC 50 biedt het systeem functies zoals koersbehoud en geleidelijke bochten. Met een optionele windsensor breidt het systeem zijn mogelijkheden uit naar windbehoud, vieren\/aanhalen en routevolgsystemen zoals Auto Guidance+™.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eOntwerp en installatie\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    De onderdelen van het pakket, waaronder de CCU, de gateway en de geluidsmelder, zijn vervaardigd uit corrosiebestendige materialen en voorzien van een waterdichte behuizing (de CCU voldoet aan IEC 529 IPX7). Dit garandeert duurzaamheid in mariene omgevingen. De CCU heeft een diameter van 91,4 mm en weegt 159 g, terwijl de gateway afmetingen heeft van 130 mm × 60 mm × 25 mm en minder dan 28 g weegt. De inbedrijfname wordt vereenvoudigd door snelle configuratie- en kalibratieassistenten zoals de Dockside Wizard en Sea Trial Wizard, wat de installatie- en afsteltijd verkort. Het systeem vereist een NMEA 2000-voeding van 9 tot 16 V.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55967476482388,"sku":"010-00705-93","price":3514.34,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/01_539050e4-d3fa-4152-b246-d862935f3400.jpg?v=1779970159"},{"product_id":"mobius-motion-verin-l300-700-pilote-course-large","title":"Mobius L300-700","description":"\u003ch2\u003eMobius L300-700 — Actuator voor de Offshore Race\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\n  De \u003cstrong\u003eMobius L300-700\u003c\/strong\u003e is een elektrische actuator voor de zeesport, ontworpen en vervaardigd in Frankrijk voor zeilboten in de offshore race: IMOCA, Class40, Ocean50, Ultim, snelle monohulls. Modulair platform ontwikkeld voor de offshore race: geïntegreerde sensoren (positieherhaling, krachtcel, roerhoek), brushless-elektrische aandrijving, ingebouwde controller.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eBelangrijkste specificaties\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSlag:\u003c\/strong\u003e 175 mm of 300 mm.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNominale belasting:\u003c\/strong\u003e 700 kg continu.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePiekbelasting:\u003c\/strong\u003e 1500 kg gedurende 30 seconden.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGewicht:\u003c\/strong\u003e 12,5 kg.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVoedingsspanning:\u003c\/strong\u003e 12 VDC of 24 VDC.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGeïntegreerde sensoren:\u003c\/strong\u003e lineaire positieherhaling, krachtcel, roerhoek.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBevestigingen:\u003c\/strong\u003e diverse geometrieën beschikbaar, geschikt voor de meeste roertransmissie-architecturen.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003ePrestaties\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSnelheid onder nominale belasting (700 kg):\u003c\/strong\u003e 59,6 mm\/s.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSnelheid in vrije loop:\u003c\/strong\u003e 68 mm\/s.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTijd voor volledige slag (slag 300 mm, volle belasting):\u003c\/strong\u003e 6 seconden.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibiliteit\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n  Compatibel met automatische piloten \u003cstrong\u003eMadintec, B\u0026G, Raymarine, Garmin\u003c\/strong\u003e. Voor een complete Mobius-pilootopstelling (bedieningskast + actuator) kan een referentieconfiguratie op aanvraag worden verstrekt.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eGeverifieerd in races\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSodebo Ultim 3\u003c\/strong\u003e — Jules Verne Trofee 2026 (40 d, 27.000 nm, geen actuatorstoring).\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSVR Lazartigue (Ultim)\u003c\/strong\u003e — 1e Rolex Fastnet Race 2025, 1e 24H Ultim 2025, 1e Transat Café l'Or 2025.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEdenRed (Class40)\u003c\/strong\u003e — 1e 24H Ultim 2025, 5e Transat Café de l'Or 2025.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eLevering door Skysat\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n  De L300-700 is geen standaardproduct: elke levering vereist een technische uitwisseling om slag, bevestigingen en integratie op de doelautomatische piloot te valideren. Prijs en levertijd worden na studie bevestigd. \u003cstrong\u003eVraag een offerte aan\u003c\/strong\u003e hieronder.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Mobius Motion","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55972563157332,"sku":"MOBIUS-L300-700","price":19765.85,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/light-full.jpg?v=1779995548"},{"product_id":"raymarine-commande-pilote-tiller-follow-on-a80532","title":"Bediening automatische piloot Tiller Follow-On (Standby - Power Steer - Standby)","description":"\u003cp\u003e\n    Ontworpen voor directe en intuïtieve bediening biedt de \u003cstrong\u003ebediening automatische piloot Tiller Follow-On (Standby - Power Steer - Standby) Raymarine A80532\u003c\/strong\u003e een interface voor automatische piloot systemen. Het apparaat zorgt voor nauwkeurig navigeren en eenvoudig koersbeheer dankzij drie werkingsmodi: standby, stuurassistentie en standby. Dit toestel is bijzonder geschikt voor boten met een helmstok die directe interactie met het piloot systeem vereisen.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eFysieke kenmerken en installatie\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    De bediening \u003cstrong\u003eRaymarine A80532\u003c\/strong\u003e heeft compacte afmetingen: totale lengte 121,0 mm, montage-lengte 119,2 mm, diepte 64,5 mm en hoogte 43,0 mm. De kabelvrijloop vanaf het montagevlak is 6,9 mm. De installatie wordt vergemakkelijkt door vier zelfborende cilindrische schroeven Pozidriv nr. 4 (2,9 mm) van ½ inch (13 mm) in roestvrij staal A4 (DIN 7981C Z), die zijn inbegrepen voor een stevige bevestiging.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eFlexibiliteit en personalisatie\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Een voordeel van de bediening \u003cstrong\u003eRaymarine A80532\u003c\/strong\u003e is de mogelijkheid om de standaard handgreep te vervangen door een door de gebruiker gekozen handgreep. De bevestiging van de handgreep vereist een M4 draad met een maximale diepte van 5,50 mm, wat aanpassingsmogelijkheden biedt voor verschillende navigatiestijlen of ergonomische voorkeuren. Ter referentie wordt een handgreeparm van 6,5 mm aanbevolen.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56076519014740,"sku":"A80532","price":773.02,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main-square_4e959e5c-fbc1-402c-86d8-f544f6a2d876.jpg?v=1781129067"},{"product_id":"raymarine-boitier-commande-pilote-tiller-follow-on-auto-power-steer","title":"Bedieningsunit automatische piloot Tiller Follow-On (Auto - Power Steer - Auto)","description":"\u003cp\u003e\n    De \u003cstrong\u003ebedieningsunit voor de automatische piloot Tiller Follow-On Raymarine A80602\u003c\/strong\u003e is ontworpen voor directe en responsieve besturing van automatische piloten. Hij integreert de modi \"Auto\", \"Power Steer\" en \"Auto\", wat flexibel navigeren en stuurondersteuning mogelijk maakt. Deze unit is een toewijd interface voor stuursystemen en biedt een ergonomische grip voor manoeuvres.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische specificaties\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Deze unit heeft afmetingen van 121,0 mm in lengte en 60,0 mm in breedte. De handgreep kan worden vervangen door een door de gebruiker zelf gekozen handgreep, mits deze een schroefdraad heeft van M4 x maximaal 5,50 mm. De kabelvrijloop ten opzichte van het montagevlak bedraagt 6,9 mm. De draaihoek van de handgreep is 35,0 graden aan elke kant.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eInhoud van de verpakking\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    De bedieningsunit wordt geleverd met 4 zelfborgende Pozi-schroeven met cilindrische kop nr. 4 (2,9 mm) x 1\/2 inch (13 mm) in roestvrij staal A4 (DIN 7981C Z) voor een veilige installatie.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56076543328596,"sku":"A80602","price":806.74,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main-square_a01a1e14-83db-44f3-98c7-09324576b967.jpg?v=1781129251"},{"product_id":"raymarine-solenoide-12v-m81167-hydraulique-marin","title":"Solenoïde 12V","description":"\u003cp\u003e\n    De RAYMARINE-solenoïde 12V (M81167) is een component voor maritieme hydraulische systemen, ontworpen voor een precieze besturing van de vloeistofstroom. Geschikt voor toepassingen waarbij een reactieve regeling van de hydraulische stroom noodzakelijk is, zoals stuurbekrachtigingssystemen en automatische piloten.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePrecieze hydraulische besturing\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Deze solenoïde werkt op een spanning van 12V gelijkstroom en is uitgerust met een spoel met snelle actie die snel reageert. Deze prestatie zorgt voor een directe sturing van de hydraulische stroom, essentieel voor kritische manoeuvres en een reactieve stuurinrichting. De \u003cstrong\u003eRAYMARINE-solenoïde 12V\u003c\/strong\u003e is compatibel met de Raypilot-automatische pilootsystemen, wat een functionele integratie garandeert.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eRobuuste constructie en eenvoudige integratie\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Gemaakt van hoogwaardige, corrosiebestendige materialen is de solenoïde M81167 ontworpen om bestand te zijn tegen mariene omstandigheden, blootstelling aan zout water en trillingen. Het gewicht van ongeveer 0,8 tot 0,9 kg en de compacte constructie maken integratie in beperkte ruimtes en bestaande hydraulische configuraties van Raymarine mogelijk, zonder dat grote aanpassingen nodig zijn. De elektrische installatie wordt vereenvoudigd dankzij standaard bedrading, compatibel met standaard maritieme bedradingsbundels. Daarnaast heeft hij een laag stroomverbruik bij 12V, wat bijdraagt aan een langere levensduur van de accu’s.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56125219930452,"sku":"M81167","price":425.31,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main-square_b4fdb5eb-7477-45ba-9f1a-90b0ad4025f9.jpg?v=1781617431"},{"product_id":"navico-sd10-mechanical-drive-pilote-automatique-voilier","title":"Mechanische aandrijving Simrad SD10","description":"\u003cp\u003e\n    Ontworpen voor kleine tot middelgrote \u003cstrong\u003ezeilboten\u003c\/strong\u003e, de \u003cstrong\u003eSD10 Mechanical Drive Navico\u003c\/strong\u003e is een mechanische aandrijfeenheid voor automatische piloot-systemen. Deze is compatibel met de automatische pilootcomputers NAC-2, alsmede met de modellen Simrad AP16 en AP25, voor geïntegreerde geautomatiseerde navigatie. Deze aandrijving wordt aanbevolen voor zeilboten met een lengte tussen 7,5 en 11 meter (25 tot 37 voet) en ondersteunt een maximaal gewicht van 6.500 kg (14.300 lbs) bij volle belasting.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePrestaties en technische specificaties\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    De \u003cstrong\u003eSD10 Mechanical Drive\u003c\/strong\u003e werkt op 12V DC. Het stroomverbruik piekt op 7 A en bedraagt gemiddeld 2,5 A, waarbij de koppeling 0,85 A verbruikt, voor een maximaal vermogen van 90 watt. De kabeltrekkracht bedraagt 180 kg (400 lbs) met een maximale slag van 305 mm (12 inch). Het maximale koppel op het roer is 450 Nm (333 lb ft), wat een roertijd (hard over time) van 12 tot 18 seconden mogelijk maakt. De standaard stuurkabel is 2 meter (6 voet) lang.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eInstallatie en geïntegreerde functies\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Deze aandrijving integreert een roerterugmeldmodule direct in de eenheid, wat de installatie vereenvoudigt en de ruimtebeslag vermindert. Hij beschikt over een elektromagnetische koppeling met ontkoppelingsfunctie voor eenvoudige handbediening. De compacte afmetingen van 150 mm breedte, 225 mm hoogte en 150 mm diepte, gecombineerd met een gewicht van 4,9 kg, maken flexibele installatie mogelijk, zowel horizontaal als verticaal, zelfs in krappe ruimtes. De constructie is bestand tegen mariene omstandigheden. In combinatie met compatibele automatische piloten ondersteunt de \u003cstrong\u003eSD10 Mechanical Drive\u003c\/strong\u003e geavanceerde stuurcapaciteiten, zoals Advanced Wind Steering (AWS), voor nauwkeurige en soepele navigatie.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Navico","offers":[{"title":"Standaard titel","offer_id":56129368457556,"sku":"000-13697-001","price":1599.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/web-navico-sd10-mechanical-drive_000-13697-001-01.jpg?v=1781619477"},{"product_id":"b-g-moteur-remplacement-t1-t2-12v","title":"Vervangmotor, T1\/T2 12V","description":"\u003cp\u003e\n    De B\u0026G 12V vervangmotor is een essentieel onderdeel ontworpen voor de B\u0026G T1 en T2 hydraulische actuatoren, onderdelen van maritieme automatische piloot systemen. Deze motor zorgt voor de aandrijffunctie binnen deze compacte, voorgevulde en verzegelde eenheden, die de hydraulische cilinder, pomp, motor, koppeling en reservoir integreren.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibiliteit en prestaties van de actuatoren\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Deze motor is compatibel met de T1 en T2 hydraulische actuatoren 12V. De T1 12V actuator is bedoeld voor boten tot 12.000 kg, met een maximale intermitterende stuwkracht van 700 kg en een roertijd van 13 seconden. De beschermingsklasse is IP67, met een omgevingstemperatuurbereik van -15 tot +55 °C. De T2 12V actuator is ontworpen voor boten tot 20.000 kg, met een maximale intermitterende stuwkracht van 675 kg en een roertijd van 9 seconden. Deze actuator wordt aangedreven door een 100W motor, vereist een NAC-3 computer en heeft een beschermingsklasse IP44, met een temperatuurbereik van -20 tot +65 °C.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische specificaties van de T1- en T2-actuatoren\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    De T1- en T2-actuatoren integreren een compleet hydraulisch systeem, waardoor externe leidingen of reservoirs niet nodig zijn. Ze zijn ontworpen voor installatie onder het dek. Deze eenheden garanderen kracht en efficiëntie voor automatische piloot, inclusief een Power Steer-modus bij storing van de handbediening. Interne overdrukventielen beschermen de eenheid tegen klappen van het roer of aanvaringen. De robuuste constructie combineert een aluminium behuizing, een zuigerstang van verchroomd roestvrij staal en afdichtingen van nitrilrubber en PTFE.\n\u003c\/p\u003e","brand":"B\u0026G","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56144343269716,"sku":"MOTOR-SPARE-1","price":466.72,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/family-000-15412-002-MOTOR-SPARE-1-1.jpg?v=1781709700"},{"product_id":"simrad-tp22-tillerpilot-pilote-automatique-barre-franche","title":"TP22 stuurautomaat","description":"\u003cp\u003e\n    Ontworpen voor zeilboten met helmstok tot 34 voet (10 meter) en een maximale waterverplaatsing van 4 536 kg, is de \u003cstrong\u003eSimrad TP22 stuurautomaat\u003c\/strong\u003e een betrouwbare automatische piloot. Hij zorgt voor een nauwkeurige en stabiele koers, wat de koersbeheersing in diverse omstandigheden optimaliseert.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePrestaties en connectiviteit\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    De TP22 stuurautomaat werkt op een nominale spanning van 12V DC, met een operationeel bereik van 10 tot 16V DC. Het stroomverbruik bedraagt 60 mA in standby-modus en 500 mA in automatische modus, wat bijdraagt aan een langere autonomie. Het aandrijfmechanisme met schroefspindel levert een maximale stuwkracht van 70 kg en een slag van 250 mm (10 inch). De tijd om de helmstok volledig te draaien bedraagt 6,9 seconden.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n    De connectiviteit wordt verzorgd door een SimNet-interface voor een plug-and-play installatie en integratie met andere Simrad-apparatuur. Daarnaast is hij compatibel met het NMEA 0183-formaat (versies 2.0, 2.3 en 3.0) bij een baudrate van 4800. Deze compatibiliteit maakt het mogelijk om externe gegevens te ontvangen voor geavanceerde functies.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eFuncties en gebruik\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    De TP22 biedt verschillende werkingsmodi, waaronder de modus 'Steer-to-Compass' om een constante koers te behouden. Wanneer hij is aangesloten op wind- en GPS-gegevensbronnen via SimNet of NMEA 0183, kan hij de modi 'Steer to Wind' en 'Steer to Waypoint' activeren, evenals functies voor automatisch overstag gaan en gijpen. De interface is intuïtief met slechts vijf toetsen voor toegang tot alle functies. Het apparaat is ontworpen voor stil gebruik en heeft waterdichte afdichtingen voor bescherming tegen mariene elementen. De standaardmontage is aan stuurboord, maar kan omgekeerd worden voor installatie aan bakboord. Het operationele temperatuurbereik ligt tussen -10°C en +55°C.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Simrad","offers":[{"title":"Standaard titel","offer_id":56144441999700,"sku":"TP22","price":799.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/web-simrad-tp22-tillerpilot_TP22-01.jpg?v=1781710598"},{"product_id":"simrad-tp32-tillerpilot-pilote-automatique","title":"TP32 stuurautomaat","description":"\u003cp\u003e\n    Ontworpen voor zeilboten met helmstok tot 39 voet en een maximaal gewicht van 5.715 kg, zorgt de \u003cstrong\u003eSimrad TP32 stuurautomaat\u003c\/strong\u003e voor betrouwbare en precieze sturing, zelfs onder wisselende omstandigheden. Hij levert een piekkracht van 85 kg en een slag van 25,4 cm. Het aandrijfmechanisme met kogelomloopspindel garandeert een snelle respons, met een keerijdtijd van 4,0 seconden bij 0 kg en 8,0 seconden bij 50 kg.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eEnergiebesparing en stil bedrijf\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Geoptimaliseerd voor laag stroomverbruik verbruikt de TP32 slechts 60 mA in standby en 500 mA in automatische modus, wat bijdraagt aan het behoud van de boordaccu’s. De werking is ook ontworpen om stil te zijn, wat het comfort aan boord verbetert. Het apparaat werkt op een nominale spanning van 12V DC, met een werkbereik van 10 tot 16V DC, en in een omgevingstemperatuurbereik van -10°C tot +55°C.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eConnectiviteit en geavanceerde functies\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Compatibel met SimNet voor plug \u0026 play-integratie en uitgerust met een NMEA 0183-interface (versies 2.0, 2.3 en 3.0 op 4800 baud), kan de TP32 worden aangesloten op externe apparatuur voor geavanceerde functies zoals de Steer to Wind-modus (sturen op de wind) en Nav Mode (sturen naar een GPS-punt). Standaard biedt hij een kompasmode en automatische overstag- en gijfuncties. De bediening is vereenvoudigd met vijf toetsen. De montage is standaard aan stuurboord, maar kan worden omgekeerd voor installatie aan bakboord. Hij is uitgerust met waterdichte afdichtingen voor bescherming tegen zeewater.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Simrad","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56144443736404,"sku":"TP32","price":838.54,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/web-simrad-tp32-tillerpilot_TP32-01.jpg?v=1781710636"}],"url":"https:\/\/skysat.fr\/nl\/collections\/elektrische-actuatoren.oembed","provider":"Skysat","version":"1.0","type":"link"}