{"title":"Rekenmodule","description":"\u003ch2\u003eRekenmodules: de hersenen van uw automatische piloot\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eDe rekenmodule van de automatische piloot is de centrale eenheid die de informatie van sensoren verwerkt en het stuursysteem aanstuurt. Het kiezen van de juiste rekenmodule is cruciaal voor de prestaties en betrouwbaarheid van uw piloot, vooral onder zware omstandigheden. Bij Skysat, met onze ervaring in offshore racen, begeleiden wij u naar het model dat past bij uw boot en uw behoeften.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eHoe kiest u de juiste rekenmodule voor uw automatische piloot?\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eDe keuze voor een rekenmodule voor een automatische piloot hangt af van verschillende factoren, zoals de grootte van de boot, het type navigatie dat u beoefent en de gewenste communicatie-interfaces. Een overgedimensioneerde rekenmodule is niet per se een voordeel, maar een ondergedimensioneerde module beperkt de prestaties van uw piloot.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRaymarine ACU (Actuator Control Unit):\u003c\/strong\u003e Complete reeks voor hydraulische en mechanische actuatoren, met geavanceerde AST-technologie (Advanced Steering Technology) voor optimale prestaties. Compatibel met SeaTalk NG en NMEA 2000.\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eB\u0026G H5000 CPU:\u003c\/strong\u003e Hoogpresterende rekenmodule voor veeleisende navigators. Geavanceerde besturingsalgoritmen, Ethernet-interfaces en compatibiliteit met B\u0026G-sensoren. Vereist een deskundige configuratie.\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGarmin Reactor 40:\u003c\/strong\u003e Rekenmodule compatibel met hydraulische en mechanische systemen. Shadow Drive-technologie voor eenvoudige handmatige overname. NMEA 2000-integratie.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eInterfaces en connectiviteit van de rekenmodule\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eConnectiviteit is een essentieel aspect om te overwegen. De rekenmodule moet kunnen communiceren met andere boordinstrumenten, zoals de GPS, het kompas en de windsensoren. De protocollen NMEA 2000 en SeaTalk NG zijn de meest voorkomende en zorgen voor een naadloze integratie.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNMEA 2000:\u003c\/strong\u003e Standaard communicatieprotocol voor navigatie-instrumenten. Maakt gegevensuitwisseling mogelijk tussen verschillende apparaten.\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSeaTalk NG:\u003c\/strong\u003e Eigendom protocol van Raymarine, compatibel met NMEA 2000 via converters.\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEthernet:\u003c\/strong\u003e Sommige hoogwaardige rekenmodules bieden Ethernet-connectiviteit voor snellere communicatie en integratie met geavanceerde navigatiesystemen.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e💡 \u003cstrong\u003eSkysat-advies\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eControleer voordat u een rekenmodule kiest de compatibiliteit met uw bestaande roerhoeksensor. Een mismatch kan leiden tot stuurfouten en het systeem beschadigen.","products":[{"product_id":"navico-calculateur-pilote-automatique-nac-3","title":"Rekenmodule voor automatische piloot NAC-3","description":"\u003cp\u003eDe rekenmodule voor de automatische piloot \u003cstrong\u003eNAC-3\u003c\/strong\u003e van Navico is de 'hersenen' van stuurautomaten die ontworpen zijn voor grotere schepen die eenheden met hoge stroomverbruiken vereisen. Het is een significante upgrade ten opzichte van de NAC-2-rekenmodule, omdat het hydraulische cilinders en pompen kan aansturen met een maximaal vermogen van 750 W en een hoge gelijkstroom, beveiligd door een aanbevolen zekering van 30 A.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eStuurprestaties en algoritmes\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDe NAC-3 integreert de geavanceerde stuuralgoritmes van het Navico-ecosysteem en is compatibel met de multifunctionele schermen van Simrad, Lowrance en B\u0026G. Het zorgt voor een precieze besturing van het roer en ondersteunt geavanceerde navigatiemodi, waaronder een slimme windmodus die schakelt tussen het volgen van de schijnbare wind (AWA) en de ware wind (TWA) afhankelijk van de hoek. Voorgeprogrammeerde draaipatronen (cirkel, zigzag) zijn ook beschikbaar. De rekenmodule is compatibel met de SteadySteer-technologie voor geassisteerde handbediening.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eConnectiviteit en systeemintegratie\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDe NAC-3 is ontworpen voor volledige integratie in moderne en oudere navigatienetwerken. Hij beschikt over een \u003cstrong\u003eNMEA 2000\u003c\/strong\u003e-poort (Micro-C, 1 LEN) voor eenvoudige communicatie met sensoren en schermen, evenals een bidirectionele \u003cstrong\u003eNMEA 0183\u003c\/strong\u003e-poort (4,8 tot 38,4 kbaud). Compatibiliteit met het SimNet-netwerk is ook gegarandeerd voor oudere installaties. Hij accepteert een roerhoeksensor (rudder feedback) van het type variabele spanning of resistief (0-5 V) en heeft een uitgang voor externe alarmen (max. 100 mA).\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eOntwerp en robuustheid\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eGebouwd voor de mariene omgeving, heeft de behuizing van de NAC-3 een waterdichtheid van \u003cstrong\u003eIPX5\u003c\/strong\u003e, beschermd tegen waterstralen. Hij is gecertificeerd volgens de norm EN60945 voor schok- en trillingsbestendigheid. Het werktemperatuurbereik ligt tussen -25°C en +55°C, wat zorgt voor betrouwbaarheid onder extreme omstandigheden. De rekenmodule werkt op 12 of 24 V gelijkstroom en weegt 0,7 kg.","brand":"B\u0026G","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53723743453524,"sku":"000-13250-001","price":1349.84,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/featured-upscaled-12506536673620-1000.jpg?v=1783601147"},{"product_id":"navico-rf25n-capteur-angle-barre-nmea2000-cable-5-5m","title":"Stuurhoeksensor RF25N - NMEA 2000 - kabel 5,5 m","description":"\u003cp\u003eDe stuurhoeksensor RF25N van Navico is een essentieel onderdeel voor het optimaliseren van de prestaties van de automatische piloot van Simrad en B\u0026G. Ontworpen om betrouwbare roerkoppositiegegevens te leveren, stelt deze de boordcomputer in staat om zijn acties met maximale responsiviteit aan te passen. In tegenstelling tot concurrerende oplossingen zoals de Garmin GRF 10, integreert dit model zich naadloos in het Navico-ecosysteem via een directe NMEA 2000-verbinding, waardoor de verwerkingslatentie en de energieconsumptie van de actuator worden verminderd.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eChirurgische precisie en herhaalbaarheid\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDe RF25N onderscheidt zich door een indrukwekkende precisie van ±0,25° (binnen een bereik van ±5°) en een uitzonderlijke herhaalbaarheid van ±0,1°. De sensor kan een stuurhoek tot ±120 graden meten en zendt deze gegevens uit via het NMEA 2000-signaal (PGN 127245). Deze hoge nauwkeurigheid is cruciaal voor geavanceerde stuuralgoritmes, wat resulteert in een zeer vloeiende koersbehoud en minimaliseert onnodige roerbewegingen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eNMEA 2000-installatie en maritieme robuustheid\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDe installatie wordt sterk vereenvoudigd dankzij de meegeleverde 5,5 meter kabel, die zowel de voeding (8-16V) als de datatransmissie op het netwerk verzorgt. Met een extreem laag stroomverbruik van 0,4W (LEN 1) behoudt deze sensor de energiebalans aan boord. Gemaakt van thermoplastisch Arnite T06 200 PBT en voorzien van IP56-bescherming, is de RF25N bestand tegen vochtige omstandigheden in het ruim en verdraagt temperaturen van -25 tot +55 °C. De sensor kan zowel horizontaal als verticaal worden gemonteerd, afhankelijk van de configuratie van uw roerkoning.","brand":"Navico","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53723746632020,"sku":"000-10756-001","price":244.77,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_a1c457c1-8aef-4799-ac98-13e6330afb44.jpg?v=1772639604"},{"product_id":"raymarine-boitier-de-puissance-acu-100-pilote-evolution","title":"ACU-100 vermogensbox voor Evolution stuurautomaat","description":"\u003cp\u003eDe ACU-100 vermogenskast is een centraal onderdeel van de Raymarine Evolution automatische piloot-systemen. Ontworpen voor zeilboten en kleine motorboten, fungeert het als vermogensinterface tussen de pilootcomputer, het SeaTalkng-netwerk en de vermogenseenheid (cilinder of pomp).\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eBesturing en voeding voor 12V-piloten\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDe ACU-100 (Actuator Control Unit) levert een stabiele en betrouwbare 12V DC-voeding aan de cilinder van de automatische piloot en aan andere componenten op het SeaTalkng-netwerk, zoals de EV-1 centrale sensor en het bedieningspaneel. Zijn rol is essentieel om een precieze en directe stuurreactie te garanderen. Hij is specifiek ontworpen voor vermogenseenheden met een lager stroomverbruik, wat hem tot de ideale oplossing maakt voor Raymarine-systemen met roerwiel, helmstok en hydraulische pompen van 0,5 liter.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePositie in de Evolution-lijn\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eBinnen de Raymarine-vermogenskasten neemt de ACU-100 de instappositie in en is perfect gedimensioneerd voor lichte installaties. Voor hogere vermogensbehoeften, zoals lineaire cilinders of hydraulische pompen van Type 1, is het ACU-200-model vereist. Voor vermogenseenheden van Type 2 en 3 dient men te kiezen voor de ACU-400. De keuze voor de ACU-100 is dus strategisch voor een geoptimaliseerde installatie op boten waar elektrisch verbruik en gewicht belangrijke factoren zijn.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eSysteemintegratie\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDe ACU-100 sluit eenvoudig aan op het SeaTalkng-netwerk, waardoor een soepele communicatie met de EV-1-sensor en de Raymarine multifunctionele schermen mogelijk is. De robuuste en duidelijk gemarkeerde aansluitingen voor voeding, cilinder-motor en koppeling vereenvoudigen de installatie. Deze kast is de spierkracht van de piloot en voert de koersopdrachten uit met bewezen betrouwbaarheid.","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53723756593492,"sku":"E70098","price":527.82,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/featured-upscaled-12506548830548-1000.jpg?v=1783616575"},{"product_id":"raymarine-pack-pilote-automatique-ev-100-barre-franche","title":"Pack automatische piloot EV-100","description":"\u003cp\u003eEvolution Tiller Pilot met p70s bedieningsunit, ACU-100, EV1 Sensor Core, EV1 bekabelingskit \u0026 Tiller Drive\u003c\/p\u003e","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53723757183316,"sku":"T70153","price":1481.15,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_120d5c3a-ea3d-4c2b-a48d-5fde5a09cba9.jpg?v=1781695110"},{"product_id":"raymarine-boitier-puissance-acu-200-15a-12-24v","title":"ACU-200 vermogensbox","description":"\u003cp\u003eLe boîtier de puissance ACU-200 Raymarine est l'interface de commande essentielle pour les systèmes de pilote automatique de la gamme Evolution. Conçu pour faire le lien entre le réseau de navigation et l'unité de puissance, ce calculateur assure une distribution électrique fiable et précise pour maintenir le cap de votre navire dans toutes les conditions.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003ePerformances électriques et compatibilité\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eSpécifiquement développé pour les unités de puissance de type 1 (pompes hydrauliques, vérins linéaires ou pompes rotatives), l'ACU-200 délivre un courant de sortie robuste de 15A. Il accepte une alimentation flexible en 12\/24VDC, s'adaptant ainsi à la majorité des parcs batteries embarqués. Sa connectivité NMEA2000 garantit une intégration fluide et rapide avec les capteurs centraux EV-1 et les pupitres de commande de la marque Raymarine.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003ePositionnement dans la gamme Evolution\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eContrairement au modèle ACU-100 limité aux petites unités de puissance (7A en 12V), l'ACU-200 offre une polyvalence accrue pour les voiliers et vedettes de taille moyenne nécessitant une tension de 12 ou 24V. Pour les navires plus imposants exigeant des courants supérieurs ou des commandes par solénoïdes continus, il conviendra de s'orienter vers les modèles supérieurs de la même gamme, tels que l'ACU-300 ou l'ACU-400.\u003c\/p\u003e","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53723789951316,"sku":"E70099","price":859.89,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/boitier-de-puissance-acu-200_e70099-1.jpg?v=1781694936"},{"product_id":"raymarine-capteur-calculateur-ev1-evolution-ahrs-nmea2000","title":"EV1 Evolution sensor\/rekeneenheid","description":"\u003cp\u003eDe Raymarine EV1 Evolution berekeningssensor (referentie E70096) vormt het beslissingscentrum van de automatische piloot systemen uit de Evolution-serie. Ontworpen om traditionele fluxgate-kompassen te vervangen, is deze attitude- en koerssensor (AHRS) met 9 assen die continu de bewegingen van het schip in drie dimensies monitort. In tegenstelling tot oudere sensoren die complexe kalibratieprocedures op zee vereisen, integreert de EV1 automatisch linearisatietechnologie die zich in realtime aanpast aan de navigatieomstandigheden, snelheid en dynamiek van de boot.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eNauwkeurigheid en AHRS-technologie met 9 assen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDe EV1-sensor integreert een 3-assige digitale versnellingsmeter en halfgeleider-sensoren, wat een uitzonderlijke koersnauwkeurigheid garandeert, zelfs bij ruwe zeeomstandigheden. Deze technologie stelt de automatische piloot in staat om direct te reageren op koersveranderingen, stampen, slingeren en uitbreken. Met een minimaal stroomverbruik van 30 mA op het SeaTalkNG-netwerk en een werkspanningstolerantie van 10,8 V tot 31,2 V DC biedt het optimale elektrische betrouwbaarheid voor zowel zeilboten als motorboten.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eVereenvoudigde installatie en SeaTalkNG-integratie\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eGecertificeerd IPX6 en IPX7, past deze compacte behuizing met een diameter van 140 mm zowel binnen als buiten, op een wandsteun of plat op het dek. Hij sluit naadloos aan op het SeaTalkNG- of NMEA2000-netwerk via een aftakkabel, waardoor gegevens over koers, attitude en gieren worden doorgegeven aan multifunctionele schermen en bedieningspanelen zoals de p70s of p70Rs. In tegenstelling tot het EV2-model, dat specifiek is ontworpen voor Drive-by-Wire-systemen, is de EV1 de standaardkeuze voor mechanische en hydraulische stuursystemen gekoppeld aan stuurautomaat-eenheden uit de ACU-serie.\u003c\/p\u003e","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53723796865364,"sku":"E70096","price":821.22,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/featured-upscaled-12506579042644-1000.jpg?v=1783601694"},{"product_id":"raymarine-e70097-capteur-calculateur-ev2-evolution-drive-by-wire","title":"EV2 Evolution berekeningssensor","description":"\u003cp\u003eLe capteur calculateur EV2 de Raymarine est le composant central des systèmes de pilote automatique Evolution, spécifiquement développé pour les navires équipés de systèmes de direction électroniques de type drive-by-wire (DBW). Il sert d'interface directe entre le réseau de navigation Raymarine SeaTalk NG et les bus CAN propriétaires des principaux motoristes, permettant un contrôle précis et réactif de la barre sans nécessiter une unité de puissance (ACU) traditionnelle.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eCerveau du pilote pour systèmes Drive-by-Wire\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eContrairement au capteur EV1 qui est conçu pour les systèmes de barre conventionnels (hydrauliques, mécaniques) et nécessite une ACU (comme les ACU-200 ou ACU-400), l'EV2 est la solution d'intégration dédiée aux propulsions modernes. Il se connecte directement aux passerelles des systèmes comme Volvo Penta IPS ou Yamaha Helm Master, traduisant les commandes du pilote automatique en instructions numériques que le système de propulsion du navire peut exécuter. Cette architecture simplifie considérablement l'installation, réduit le câblage et l'encombrement, et élimine le besoin d'un capteur d'angle de barre physique.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnologie de capteur 9 axes et algorithmes Evolution AI\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAu cœur de l'EV2 se trouve un capteur de cap et d'attitude (AHRS) à 9 axes à semi-conducteurs. Ce capteur surveille en permanence les mouvements du navire sur ses trois axes (lacet, roulis, tangage). Les données sont ensuite traitées par les algorithmes de contrôle intelligents Evolution AI, qui adaptent instantanément les commandes de barre aux conditions de mer et à la dynamique du navire. Le résultat est un maintien de cap d'une précision remarquable, une consommation d'énergie optimisée et une performance de pilotage supérieure, sans calibration manuelle complexe.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eIntégration réseau et installation\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eL'EV2 est alimenté et communique via le réseau SeaTalk NG, assurant une intégration parfaite avec les écrans multifonctions Raymarine et les pupitres de commande p70s\/p70Rs. Son boîtier compact et étanche (résistant aux gouttes) permet un montage flexible, sur un pont ou sur une cloison, à l'abri des éléments. L'installation est simplifiée, se limitant à la connexion au réseau SeaTalk NG et au bus CAN du système de propulsion, suivie d'une courte procédure de mise en service via l'écran multifonctions.\u003c\/p\u003e","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53723797324116,"sku":"E70097","price":2153.16,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/featured-upscaled-12506579206484-1000.jpg?v=1783617007"},{"product_id":"madintec-mad-brain-box-processeur-navigation","title":"MAD Brain Box navigatieprocessor","description":"\u003cp\u003e\n    De MAD Brain Box van MADINTEC is een navigatieprocessor en een hoogwaardig automatisch piloot-systeem, ontworpen om alle elektronische data aan boord te centraliseren en te optimaliseren. Gebaseerd op meer dan tien jaar ervaring en overwinningen in de offshore-raceklasse op IMOCA-zeilboten, Ocean Fifty, Ultim, Class40 en Mini 6.50, gebruikt dit systeem geavanceerde kunstmatige-intelligentie-algoritmes voor ongeëvenaarde precisie en betrouwbaarheid, nu toegankelijk voor cruisecatamarans, IRC-monocoques en superjachten.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDataverzameling en -verwerking\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    De MAD Brain Box zorgt voor high-resolution dataverzameling, met name voor wind (tot 50 Hz via de MADMast-module) en registreert de bewegingen van het schip met een eigen high-precision inertieel meetsysteem (3 gyroscopen, 3 versnellingsmeters). Hij verwerkt deze ruwe data in realtime met behulp van kunstmatige intelligentie, wat geavanceerde dynamische berekeningen mogelijk maakt voor ware, schijnbare en effectieve wind, evenals prestatieberekeningen. In tegenstelling tot conventionele automatische piloten die reageren, anticipeert de MAD Brain Box op trajecten, wat resulteert in superieure koersstabiliteit en responsiviteit.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eIntegratie en besturing\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Uitgerust met uitgebreide connectiviteit, waaronder een Ethernet-poort en twee CAN 2.0-bussen compatibel met NMEA2000 en de eigen protocollen van MADINTEC, integreert de MAD Brain Box naadloos met sensoren en displays van toonaangevende merken zoals B\u0026G, Garmin en Raymarine. Hij fungeert als de centrale processor, die de data van alle NMEA2000-sensoren en de MADINTEC-modules verwerkt. Wanneer gekoppeld aan de MADController, biedt hij een ultraprecieze stuurinrichting (100 Hz, op een tiende graad), compatibel met zowel elektrische als hydraulische actuatoren, en draagt bij aan een energiebesparing van 40% voor de actuator.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eStuurmodi en veiligheid\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Het systeem biedt diverse stuurmodi zoals koersbehoud, ware-windhoek (TWA) en polaire modus. Upgrades \"ELITE\" ontgrendelen \"SUPER-PILOT\"-modi zoals \"HEEL\" (voor helling bij aan de wind en voor de wind), \"SPEED\" en \"APPARENT WIND TRACK\", die automatisch de koers aanpassen voor optimale prestaties. Voor de veiligheid zijn hellingsbewakingsmodi geïntegreerd, met een optionele \"Multihulls Heel Security Pack\" die maximale grenzen definieert en corrigerende acties initieert. De MAD Brain Box is ontworpen om uitzonderlijke stabiliteit te behouden, zelfs onder zware zeeomstandigheden, en voorkomt onbedoelde ontkoppeling.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n    De modulaire architectuur, bestaande uit zeven eigen high-quality modules die via de CAN-bus van MADINTEC met elkaar verbonden zijn, garandeert flexibiliteit voor systeemuitbreiding. Geproduceerd in Frankrijk, profiteert hij van een robuust ontwerp dat geschikt is voor de maritieme omgeving en een intuïtieve gebruikersinterface via MADRemote (bekabeld of draadloos), MADControl Center (webconfiguratie) en de MADLight-app voor vereenvoudigd beheer vanaf navigatieschermen of mobiele apparaten.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Madintec","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53723862958420,"sku":"MIT-HW-Brain","price":3950.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/01-hero.png?v=1778235408"},{"product_id":"navico-calculateur-pilote-automatique-nac-2-8a","title":"Rekenmodule automatische piloot NAC-2","description":"\u003cp\u003eDe rekenmodule voor de automatische piloot NAC-2 is het centrale onderdeel van uw Navico-automatische pilootsysteem, ontworpen voor boten tot 10 meter (35 voet). Hij verwerkt gegevens van kompassen en roerhoeksensoren om uw schip nauwkeurig te besturen, in samenwerking met een bedieningspaneel en een stuureenheid (hydraulische pomp of mechanische actuator).\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePrestaties en vermogen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDe NAC-2 levert continu een uitgangsstroom van 8A met pieken tot 12A, wat compatibel is met een breed scala aan 12\/24V DC-stuureenheden, inclusief hydraulische pompen en middelgrote mechanische aandrijvingen. Het maximale stroomverbruik bedraagt 750W, maar bij typisch gebruik hangt dit direct af van de vraag van de roer actuator. De behuizing is gecertificeerd als IPX5, wat bescherming biedt tegen waterstralen en een veilige installatie in beschermde mariene omgevingen garandeert.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eConnectiviteit en systeemintegratie\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDe NAC-2 is ontworpen voor naadloze integratie en beschikt over een NMEA 2000-poort (Micro-C) voor eenvoudige aansluiting op multifunctionele schermen, kompassen en andere sensoren binnen de B\u0026G-, Simrad- of Lowrance-ecosystemen. Daarnaast heeft hij een NMEA 0183-poort (IN\/OUT) voor compatibiliteit met oudere apparatuur. De rekenmodule ondersteunt roerhoeksensoren met variabele\/spanningsafhankelijke spanning (0-5V) en heeft een externe alarmsignaaluitgang (max. 100 mA).\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePlaatsing in de Navico-gamma\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDe NAC-2 is het middenmodel van de Navico-rekenmodulegamma. Hij bevindt zich boven de NAC-1, bedoeld voor kleinere kabelgestuurde stuursystemen, en onder de NAC-3, die is ontworpen voor grotere boten met een hogere uitgangsstroom voor krachtige stuureenheden. De NAC-2 is daarom de ideale keuze voor de meeste pleziervaartuigen en zeilboten tot 35 voet.","brand":"Navico","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53723891597652,"sku":"000-13249-001","price":778.22,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/featured-upscaled-12506649887060-1000.jpg?v=1783618161"},{"product_id":"navico-nac-d-ordinateur-pilote-automatique-nmea2000","title":"NAC-D computer voor automatische piloot","description":"\u003cp\u003e\n    Ontworpen voor moderne elektronische stuursystemen is de Navico NAC-D computer (referentie 000-15621-001) een \"steer-by-wire\" oplossing. Deze zorgt voor directe integratie met elektronische motorbesturingssystemen (EVC) van merken zoals Volvo IPS\/EVC, Yamaha Helm Master\/single engine, SeaStar Solutions Optimus en Yanmar VC10\/JC10. In tegenstelling tot traditionele pilootcomputers zoals de NAC-2 of NAC-3, die een hydraulische pomp en roerkromme-sensor vereisen, vereenvoudigt de NAC-D de installatie aanzienlijk door direct aan te sluiten via het NMEA 2000 netwerk, zonder extra hydraulische componenten of walcalibratie.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eGeavanceerde integratie en connectiviteit\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    De NAC-D onderscheidt zich door NMEA 2000-connectiviteit met twee Micro-C poorten en 2 LEN voor naadloze integratie in het elektronische ecosysteem van het schip. Het apparaat ondersteunt geen NMEA 0183, Bluetooth of Wi-Fi, maar richt zich op betrouwbare communicatie via CAN-bus voor Optimus stuursystemen. De voeding loopt via het CAN-netwerk (9-16V) met een typisch stroomverbruik van 40mA, wat energiezuinig is. Bediening is mogelijk via speciale controllers zoals de AP 44 of AP 48, of via compatibele Simrad multifunctionele schermen.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePrestaties en stuurfuncties\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Deze computer integreert Navico's Continuum Steering-technologie voor nauwkeurige en betrouwbare koershandhaving. De SteadySteer™-functie optimaliseert de stuurprestaties op verschillende koersen door automatisch te schakelen tussen twee snelheidsprofielen. De NAC-D biedt een uitgebreid scala aan geavanceerde draaischema's, waaronder U-draai, spiraaldraai, zigzag, C-draai, vierkante draai, S-draai en dieptetracking (Depth Counter Tracking). Met een IP44-beschermingsgraad, een gewicht van 0,1 kg en compacte afmetingen (86,5 x 20,0 x 11,5 mm) installeert het apparaat discreet in lijn met de kabel, met een veilige afstand van 0,5 meter tot het kompas.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Navico","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53723891728724,"sku":"000-15621-001","price":952.52,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_f53f175c-101e-4be3-be9a-630a7f1ba223.jpg?v=1772639546"},{"product_id":"garmin-starter-pack-pilote-automatique-reactor-40-compact-directions-hydrauliques","title":"Startpakket automatische piloot Reactor™ 40 Compact voor hydraulische stuursystemen","description":"\u003cp\u003e\n    Het \u003cstrong\u003eStartpakket automatische piloot Reactor™ 40 Compact voor hydraulische stuursystemen\u003c\/strong\u003e van Garmin is ontworpen voor nauwkeurige en betrouwbare navigatie op vaartuigen met hydraulische stuursystemen. Dit systeem biedt een geavanceerde stuuroplossing met vereenvoudigde configuratiemogelijkheden voor optimale inbedrijfname. Binnen de Reactor 40-serie onderscheidt dit model zich door zijn compacte formaat, specifiek gericht op schepen waar ruimte beperkt is, terwijl de prestaties van een Garmin-automatische piloot worden gehandhaafd, vergelijkbaar met andere hoogwaardige stuurautomaten op de markt.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eConfiguratie en systeemintegratie\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    De installatie van de \u003cstrong\u003eReactor™ 40 Compact\u003c\/strong\u003e vereist maritieme expertise vanwege de complexiteit van hydraulische en elektrische systemen. Garmin heeft de inbedrijfname echter vereenvoudigd met intuïtieve configuratieassistenten. De Dockside Wizard begeleidt de gebruiker bij de initiële instellingen zoals type vaartuig, roerklemming, roeruitslagwaarde en kalibratie van de roersensor. De Sea Trial Wizard zorgt voor de kalibratie van de cruciale sensoren onder praktijkcondities, waaronder de kompaskalibratie en de Autotune-procedure om de stuurprestaties te optimaliseren op basis van de specifieke dynamiek van het schip.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eSensoren en NMEA 2000-connectiviteit\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Het hart van het systeem, de Control Course Unit (CCU), is de hoofd-sensor van de Reactor 40 Compact. De positionering ervan is kritisch: deze moet worden gemonteerd op een stevige ondergrond, vrij van mogelijke magnetische storingen (ijzer, magneten, stroomvoerende kabels, pompen). Montageschroeven zijn meegeleverd, maar een test van de locatie met een handkompas wordt aanbevolen. De aansluiting op het NMEA 2000-netwerk is essentieel voor zowel de CCU als de bedieningsunit, waardoor integratie met andere Garmin-apparatuur of compatibele systemen mogelijk is, zoals kaartplotters voor configuratie of snelheidsbronnen (NMEA 2000-tachometer, externe GPS). De Shadow Drive, een sensor die in de hydraulische leidingen moet worden geïnstalleerd, detecteert handmatige overname van het roer en schakelt automatisch de automatische piloot uit. Bij afwezigheid van de Shadow Drive kan een handmatige SPST-schakelaar (niet meegeleverd) worden geïnstalleerd. De Electronic Control Unit (ECU) moet binnen 0,5 m van de hydraulische pomp worden gemonteerd, op een niet-overstroombare locatie, met directe voeding vanaf de scheepsaccu. De alarmunit moet in de buurt van de hoofdstuurpost worden geplaatst. Dit systeem zorgt voor een complete en aanpasbare installatie voor diverse configuraties van hydraulische vaartuigen.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55859004997972,"sku":"010-00705-06","price":1129.78,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_99bec161-bddc-45da-be59-e22c552837bd.jpg?v=1779186320"},{"product_id":"garmin-coffret-pilote-automatique-reactor-40-hydraulique","title":"Set automatische piloot Reactor™ 40 voor hydraulische systemen zonder GHC™ 20","description":"\u003cp\u003e\n    De \u003cstrong\u003eset automatische piloot Reactor™ 40 voor hydraulische systemen\u003c\/strong\u003e van Garmin vormt de basis van een geavanceerd navigatiesysteem voor schepen met hydraulische besturing. Deze essentiële set, zonder scherm GHC™ 20, is ontworpen voor naadloze integratie met een bestaande Garmin kaartplotter of een apart aangeschaft GHC™ 20 bedieningsscherm, wat maximale flexibiliteit biedt voor zowel nieuwe installaties als upgrades. De Reactor 40-serie staat bekend om zijn 9-assige AHRS-technologie (Attitude Heading Reference System), die zorgt voor nauwkeurige koershandhaving en snelle respons op zeeomstandigheden, met betere reactiesnelheid en energie-efficiëntie dan oudere of minder geïntegreerde systemen.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eSensoren en systeemintegratie\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Het hart van het systeem wordt gevormd door de koersbesturingsunit (CCU), de primaire sensor van de automatische piloot. Voor optimale prestaties moet de CCU op een star oppervlak worden gemonteerd, vrij van magnetische storingen (ijzer, magneten, krachtstroomkabels, intermitterende pompen) en grote magnetische velden (subwoofers), met minimale afstanden van respectievelijk 60 cm en 1,5 m. De ideale positionering bevindt zich nabij het draaipunt van de boot, op de middellijn, laag en iets naar voren. De set bevat ook de elektronische besturingsunit (ECU), die binnen 0,5 m van de hydraulische pomp moet worden geïnstalleerd, en de Shadow Drive™-sensor, die handmatige stuurinname detecteert en de piloot automatisch uitschakelt. Deze laatste vereist een precieze horizontale montage, op 305 mm van magnetische bronnen, tussen de pomp en het stuurhuis.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eConnectiviteit en configuratie\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    De \u003cstrong\u003eset automatische piloot Reactor™ 40\u003c\/strong\u003e is klaar voor integratie met NMEA 2000, een netwerk dat kan worden opgebouwd met de meegeleverde kabels en connectoren. Deze connectiviteit maakt de toevoeging mogelijk van optionele NMEA 2000-apparaten zoals anemometers, snelheidssensoren of GPS voor het benutten van alle geavanceerde functies van de piloot. Het ontbreken van het GHC™ 20-scherm in deze set betekent dat de initiële configuratie en bediening moeten worden uitgevoerd via een compatibele Garmin kaartplotter die op hetzelfde NMEA 2000-netwerk is aangesloten. Een alarm is eveneens inbegrepen voor installatie nabij het hoofdstuurhuis. Garmin raadt installatie door een gekwalificeerde professional aan, met expertise in hydraulische stuursystemen en maritieme elektriciteit, om veiligheid en conformiteit te waarborgen.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55859006112084,"sku":"010-00705-21","price":1084.38,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_7a3af9d7-c6bd-4a2b-881e-aebbfbecd573.jpg?v=1779186322"},{"product_id":"garmin-coffret-reactor-40-pilote-automatique-sans-ghc20","title":"Reactor™ 40-set voor mechanische stuursystemen\/retrocompatibel\/solenoïde zonder GHC™ 20","description":"\u003cp\u003e\n    De \u003cstrong\u003eReactor™ 40-set zonder GHC™ 20\u003c\/strong\u003e van Garmin vormt het hart van het automatische stuursysteem voor schepen met mechanische stuurinrichting, retrocompatibele of solenoïde systemen. Ontworpen voor een soepele integratie in een bestaand NMEA 2000®-netwerk, is deze set bedoeld voor gebruikers die al een compatibele Garmin kaartplotter hebben. Hierdoor is een dedicated GHC™ 20-scherm niet nodig en biedt dit een flexibele en kosteneffectieve oplossing voor het upgraden of installeren van een automatische piloot.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eIntegratie en technische compatibiliteit\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Deze set bevat de Control \u0026 Command Unit (CCU) en de Electronic Control Unit (ECU), essentieel voor de werking van het Reactor 40-systeem. Hij is compatibel met een breed scala aan stuursystemen, waaronder Garmin A- en B-klasse aandrijfunits, evenals derde-partij aandrijfunits of bestaande solenoïde systemen. De initiële configuratie vindt plaats via de Dockside Wizard en Sea Trial Wizard-assistenten, die toegankelijk zijn vanaf een compatibele Garmin kaartplotter die op hetzelfde NMEA 2000-netwerk is aangesloten. Deze assistenten begeleiden de gebruiker door de stappen voor het selecteren van de aandrijfunitklasse, het instellen van de spanningen (aandrijfunit, koppeling, solenoïde, bypassklep) en het kalibreren van de roerkantelhoeksensor.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eGeavanceerde functies en instellingen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Het systeem ondersteunt kalibratie van de roerkantelhoeksensor en de mogelijkheid om de Shadow Drive™-functie te activeren (vereist een apart verkrijgbare Shadow Drive™-klep voor hydraulische systemen). Daarnaast kan de snelheidsbron worden gekozen tussen de NMEA 2000-tachometer, GPS (externe antenne aanbevolen voor optimale nauwkeurigheid) of geen bron. De ECU vereist een voeding van 12–24 Vdc, terwijl het NMEA 2000-netwerk een bron van 9–16 Vdc nodig heeft. De CCU moet worden gemonteerd op een niet-overstroomde locatie, uit de buurt van magnetische storingen, om optimale prestaties te garanderen. Deze set vormt een modulair alternatief voor complete packs zoals de Reactor 40 met GHC 20, voor een op maat gemaakte installatie en geavanceerde integratie.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55859008110932,"sku":"010-00705-48","price":1111.55,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_3bde3c79-50c2-4a10-9d20-ad1c34d552ab.jpg?v=1779186322"},{"product_id":"garmin-reactor-40-steer-by-wire-pilote-automatique","title":"Standaard set voor elektronische stuursystemen Garmin Reactor 40™ zonder GHC™ 20","description":"\u003cp\u003e\n    De standaard set voor elektronische stuursystemen \u003cstrong\u003eGarmin Reactor 40 Steer-by-Wire\u003c\/strong\u003e zonder GHC 20 is de centrale oplossing voor de integratie van een hoogprecieze automatische piloot. Ontworpen voor schepen met een elektronisch stuursysteem levert deze set de essentiële componenten voor een responsieve en betrouwbare roerkontrole, die naadloos integreert via het NMEA 2000-netwerk. Het ontbreken van het GHC 20-scherm betekent dat de configuratie en bediening plaatsvinden via een compatibele Garmin kaartplotter, wat flexibiliteit biedt voor bestaande installaties of gebruikersvoorkeuren voor de interface. Deze positionering onderscheidt deze set van de complete Reactor 40-pakketten die een dedicated scherm bevatten, gericht op gebruikers die hun roerpost willen optimaliseren of gebruikmaken van één multifunctioneel Garmin-scherm. In tegenstelling tot concurrerende systemen die vaak een eigen scherm vereisen, biedt de Reactor 40 Steer-by-Wire een vereenvoudigde integratie als er al een Garmin MFD in gebruik is.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eKoersberekeningseenheid (CCU): het hart van het systeem\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    De koersberekeningseenheid (CCU) is de primaire sensor van het automatische piloot-systeem Reactor 40 Steer-by-Wire. Voor optimale prestaties is de installatie ervan kritisch. De CCU moet worden gemonteerd op een stijve ondergrond, uit de buurt van magnetische storingsbronnen. Het is essentieel om een minimale afstand van 60 cm aan te houden van staal, magneten, hoogspanningskabels en pompen met intermitterende werking. Voor grote magneten, zoals die in subwoofers, is een afstand van 1,5 m vereist. De CCU-kabel, met een lengte van 3 m, mag niet worden ingekort; verlengkabels zijn beschikbaar indien nodig.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eConfiguratie en NMEA 2000-integratie\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    De initiële configuratie van de automatische piloot vindt plaats via specifieke assistenten (wizards): de Dockside Wizard en de Sea Trial Wizard, aangevuld met de Autotune-procedure. Deze stappen zijn cruciaal voor het kalibreren van fundamentele sensoren, zoals het kompas, en het afstemmen van het systeem op de specifieke dynamiek van het schip. Bij afwezigheid van een GHC 20-scherm is een compatibele Garmin kaartplotter, aangesloten op hetzelfde NMEA 2000-netwerk als de CCU, noodzakelijk voor deze configuraties. De integratie in het NMEA 2000-netwerk is essentieel voor de communicatie tussen de CCU, de kaartplotter en optionele sensoren zoals anemometers of snelheidssensoren, waardoor geavanceerde functies van de automatische piloot kunnen worden gebruikt.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eInstallatieoverwegingen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    De installatie van het automatische piloot-systeem Reactor 40 Steer-by-Wire vereist specifieke kennis van hydraulische stuursystemen en maritieme elektrische systemen; het wordt daarom aanbevolen om een gekwalificeerde maritieme installateur in te schakelen. De meegeleverde componenten, zoals de alarmunit, moeten in de buurt van de hoofdroerpost worden geïnstalleerd. De positionering van de CCU moet een locatie dicht bij het draaipunt van het schip zijn, lager en iets naar voren, om de precisie van de koersdetectie te optimaliseren.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55859010175316,"sku":"010-00705-90","price":1760.27,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_8ea6ca58-b016-420d-b0f5-8251f7a75543.jpg?v=1779186323"},{"product_id":"garmin-reactor-40-direction-electronique-helm-master-pilote-automatique","title":"Elektronisch stuurpakket Reactor™ 40 voor Helm Master™ van Yamaha® zonder GHC™ 20","description":"\u003cp\u003e\n    Het \u003cstrong\u003eelektronische stuurpakket Reactor™ 40 Steer-by-Wire van Garmin\u003c\/strong\u003e is een geavanceerde automatische pilootoplossing, specifiek ontworpen voor integratie met de elektronische stuursystemen Helm Master™ van Yamaha®. Dit pakket, afkomstig uit de bekende Reactor 40-serie met AHRS-technologie (Attitude Heading Reference System) van 9 assen, biedt een superieure responsiviteit en precisie in koersbehoud. Het minimaliseert koersafwijkingen, zelfs onder veeleisende maritieme omstandigheden, en overtreft de prestaties van traditionele automatische pilootsystemen op basis van fluxgate-kompassen door de mogelijkheid om de bewegingen van het schip op alle assen te compenseren. In tegenstelling tot complete kits met inbegrip van het scherm GHC™ 20, is deze versie een centraal pakket (core pack), bedoeld voor installaties waarbij een compatibel Garmin multifunctioneel scherm of een bestaande GHC™ 20 wordt gebruikt voor configuratie en bediening. Het is een strategische keuze voor boteneigenaren met Yamaha Helm Master die de Garmin-automatische piloottechnologie willen benutten zonder extra beeldschermen te dupliceren.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eIntegratie en technische prestaties van de Reactor™ 40\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Het hart van het systeem is de koersberekeningseenheid (CCU), de primaire sensor van de automatische piloot. Voor optimale prestaties moet de CCU op een stabiel en stevig oppervlak worden gemonteerd, op afstand van magnetische storingsbronnen. Het is essentieel om deze minimaal 60 cm te plaatsen van elementen zoals ijzer, sterke magneten, hoogstroomkabels en pompen met intermitterende werking (bijv. toilet- of koelboxpompen). Een test met een handkompas wordt aanbevolen om significante storingen uit te sluiten (afwijking minder dan 3 graden). Idealiter wordt de CCU geplaatst nabij het draaipunt van het schip, op de middellijn, laag en iets naar voren.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n    De installatie vereist een aansluiting op het NMEA 2000-netwerk, essentieel voor communicatie tussen de CCU, een compatibel Garmin multifunctioneel scherm (of een bestaande GHC™ 20) en het Yamaha Helm Master-systeem. De initiële configuratie vindt plaats via de Dockside Wizard- en Sea Trial Wizard-assistenten, toegankelijk via een stuurbedieningsscherm of een compatibele Garmin kaartplotter. Deze assistenten begeleiden de gebruiker bij het detecteren van de stuurrichting, het selecteren van de snelheidsbron (NMEA 2000-tachometer of aanbevolen externe GPS), het controleren van de tachometer en het kalibreren van het kompas, evenals de Autotune-procedure om de instellingen van de automatische piloot op zee te optimaliseren.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n    Dit pakket is een geavanceerde oplossing voor gebruikers van Yamaha Helm Master die de precisie en betrouwbaarheid van een Garmin-automatische piloot willen zonder het GHC™ 20-bedieningsscherm. Het onderscheidt zich van Garmin Reactor 40-automatische pilootsystemen voor hydraulische of mechanische systemen door de directe interface met het Yamaha Steer-by-Wire-systeem, wat zorgt voor een naadloze integratie en geoptimaliseerde prestaties voor dit specifieke platform.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55859011649876,"sku":"010-00705-91","price":2196.3,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_cb9e29c8-962f-483a-918d-b5ed709aa0f0.jpg?v=1779186324"},{"product_id":"garmin-pilote-automatique-reactor-40-kicker","title":"Automatische piloot Reactor™ 40 Kicker","description":"\u003cp\u003e\n    De \u003cstrong\u003eautomatische piloot Garmin Reactor™ 40 Kicker\u003c\/strong\u003e is een geavanceerd navigatiesysteem, specifiek ontworpen voor hulp- of \"kicker\"-motoren op schepen met een verplaatsingsromp. Het maakt deel uit van de Garmin Reactor 40-serie, bekend om zijn AHRS-technologie (Attitude Heading Reference System) met 9 assen, die een uitzonderlijke koersnauwkeurigheid en stabiliteit biedt. In tegenstelling tot de standaard Reactor 40-systemen, die zijn geoptimaliseerd voor hydraulische of mechanische hoofdvoortstuigingen, is deze Kicker-versie zorgvuldig afgestemd op de specifieke dynamiek van hulp- of kickermotoren, die vaak onderhevig zijn aan trillingen en specifieke belastingen. Deze specialisatie onderscheidt het van algemene autopiloten van concurrenten zoals Raymarine (Evolution-serie) of B\u0026G (Triton-serie), die ondanks hun prestaties niet hetzelfde niveau van toepassingsspecifieke optimalisatie bieden. De unieke positionering zorgt voor optimale prestaties voor gebruikers van hulp- of kickermotoren die een betrouwbare geautomatiseerde besturing nodig hebben.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eTechnische architectuur en systeemintegratie\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Het hart van het systeem wordt gevormd door de Compass Control Unit (CCU), de hoofdsensor van de automatische piloot Reactor 40 Kicker. Voor optimale prestaties moet de CCU op een stijve ondergrond worden gemonteerd, ver van bronnen van magnetische storingen (ijzer, magneten, kabels met hoge stroomsterkte, intermitterende pompen) en zo dicht mogelijk bij het rotatiecentrum van het schip. De Electronic Control Unit (ECU) fungeert als interface voor de stroomtoevoer en moet worden gemonteerd op een niet-ondergelopen en niet-besproeide locatie. De stuurinrichtingsactuator wordt in de hellingsbuis van de motor geïnstalleerd, uitsluitend van roestvrij staal om corrosie en blokkering te voorkomen, terwijl de gasactuator in het motorhuis wordt gemonteerd om de snelheid te regelen. Het systeem is aangesloten op een NMEA 2000-netwerk voor communicatie met een compatibele Garmin kaartplotter of een dedicated helmcommando, waardoor gecentraliseerde configuratie en bediening mogelijk zijn.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eGeavanceerde configuratie en kalibratie\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    De automatische piloot Reactor 40 Kicker vereist een nauwkeurige configuratie en afstelling om zich aan te passen aan de dynamiek van uw schip. Het proces wordt begeleid door twee ingebouwde assistenten: de Dockside Wizard en de Sea Trial Wizard. De Dockside Wizard stelt u in staat om het type schip (verplaatsingsromp), de snelheid en het maximale toerental van de kickermotor te definiëren, de stuurrichting te controleren en de snelheidsbron te selecteren (NMEA 2000-tachometer of aanbevolen externe GPS). Het is essentieel om de Shadow Drive™-klep na deze stap uit te schakelen, omdat het systeem hier niet compatibel mee is. De Sea Trial Wizard, die in kalm water moet worden uitgevoerd, omvat de kalibratie van het kompas, essentieel voor optimale koersnauwkeurigheid, en de Autotune-procedure waarbij de piloot leert en zijn reacties optimaliseert door zigzagbewegingen uit te voeren. Deze stappen garanderen betrouwbare prestaties en een perfecte integratie met de overige navigatie-instrumenten.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Standaard titel","offer_id":55859013026132,"sku":"010-00705-95","price":1913.04,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_b847eaf5-6006-445f-a927-8d266b5a0f20.jpg?v=1779186325"},{"product_id":"garmin-pilote-automatique-reactor-40-hydraulique-ghc-50","title":"Automatische piloot Garmin Reactor™ 40 voor hydraulische systemen met instrument GHC™ 50","description":"\u003cp\u003e\n    De automatische piloot Garmin Reactor™ 40 voor hydraulische systemen, gecombineerd met het instrument GHC™ 50, vormt een geavanceerde navigatieoplossing voor schepen met hydraulische besturing. Dit systeem is een complete en actuele aanbieding binnen de Garmin-reeks automatische piloten en biedt een performante alternatief voor modellen van concurrenten zoals Raymarine of B\u0026G. Het onderscheidt zich door een toegewijde gebruikersinterface en een naadloze integratie in het Garmin-ecosysteem. De kern van het systeem is de koersbesturingsunit (CCU), de primaire sensor van het Reactor 40-systeem, die met precisie moet worden geïnstalleerd, ver van magnetische storingsbronnen (minimaal 60 cm van ijzeren onderdelen, magneten, stroomdraden met hoge stroomsterkte en intermitterende pompen, en 1,5 m van grote magneten). Voor optimale prestaties moet de CCU worden gemonteerd op een stijve ondergrond, dicht bij het rotatiecentrum van de boot, op de middellijn, op een laag niveau en iets naar voren.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eGeoptimaliseerde installatie en configuratie\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    De installatie van het Reactor™ 40-systeem vereist de expertise van een gecertificeerde maritieme installateur vanwege de complexiteit van de stuursystemen en elektrische installaties. De elektronische besturingseenheid (ECU) moet worden gemonteerd op een plat, niet-overstroombaar oppervlak en binnen 0,5 meter van de hydraulische pomp (apart verkrijgbaar), omdat de verbindingskabels naar de pomp niet verlengbaar zijn. De ECU wordt gevoed met 12 tot 24 V gelijkstroom. De Shadow Drive™-sensor, geïntegreerd in de hydraulische stuurlijnen, is essentieel voor het detecteren van handmatige overname van het roer, waardoor de automatische piloot wordt uitgeschakeld. Deze sensor moet horizontaal worden gemonteerd, uit de buurt van magnetische materialen (minimaal 305 mm), dichter bij het stuurwiel dan bij de pomp, en op een tussenhoogte tussen het laagste punt van het roer en de pomp.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eInterface GHC 50 en netwerkintegratie\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Het instrument GHC™ 50 is de toegewijde interface voor de bediening van de automatische piloot. Het kenmerkt zich door een inbouwmontage met een sjabloon en bijgeleverde bevestigingsmaterialen (houtschroeven of moerplaten en mechanische schroeven), wat een stabiele installatie garandeert. Gevoed via het NMEA 2000-netwerk, heeft de GHC 50 geen aparte voedingsaansluiting nodig, wat de bedrading vereenvoudigt. Het communiceert met de andere onderdelen van de automatische piloot en NMEA 2000-apparaten (zoals een GPS-antenne of een windsensor) via dit netwerk. Voor het netwerk is slechts één NMEA 2000-voeding (9 tot 16 V gelijkstroom) nodig, die via een schakelaar moet worden aangesloten om ontlading van de accu te voorkomen. Het Reactor™ 40-systeem wordt geconfigureerd via intuïtieve assistenten (Dockside Wizard en Sea Trial Wizard) die de gebruiker begeleiden bij de stappen van kalibratie van de roersensor, test van de stuurinrichting, selectie van de snelheidsbron (NMEA 2000-tachometer of GPS), kalibratie van het kompas en Autotune, wat zorgt voor een precieze aanpassing aan de dynamiek van de boot. Een NMEA 2000-stroomisolator (010-11580-00) wordt aanbevolen als de fabrikant van het bestaande NMEA 2000-netwerk onbekend is om de compatibiliteit en stabiliteit van het systeem te garanderen.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Standaard titel","offer_id":55860412383572,"sku":"010-02794-00","price":1544.88,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_270f02fa-716a-4718-af50-7829bedcffb2.jpg?v=1779192964"},{"product_id":"garmin-reactor-40-pilote-automatique-ghc50-mecanique-solenoide","title":"Reactor™ 40-set voor mechanische stuursystemen\/retrocompatibel\/solenoïde met GHC™ 50-instrument","description":"\u003cp\u003e\n    De Garmin Reactor™ 40-set met GHC™ 50-instrument is een automatische piloot ontworpen voor optimale integratie en prestaties op diverse schepen. Deze kit biedt een complete oplossing voor mechanische stuursystemen, retrocompatibele systemen en systemen met solenoïde, met significante flexibiliteit voor nieuwe installaties of upgrades. De kern van het systeem wordt gevormd door de Reactor 40-rekeneenheid, aangevuld met de intuïtieve GHC 50-bedieningsinterface voor precieze en responsieve koersbesturing.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eUitgebreide compatibiliteit en NMEA 2000-integratie\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Het Reactor™ 40-systeem onderscheidt zich door compatibiliteit met een breed scala aan externe aandrijfeenheden, waaronder merken zoals Raymarine, Octopus, Jefa, Hy-Pro, Lecomble \u0026amp; Schmitt en Lewmar. Het systeem ondersteunt ook diverse drieklemmen-barepotentiometersensoren, zoals die van Raymarine, Octopus, Simrad (SLF 12 met externe voeding), Vetus (met adapter), TMQ, Teleflex Smartstick en VDO (met externe weerstand). Deze veelzijdigheid zorgt voor naadloze integratie met bestaande configuraties en biedt een flexibel alternatief voor gesloten systemen zoals die van B\u0026amp;G of bepaalde Garmin-modellen. De set integreert via het NMEA 2000-netwerk, waardoor betrouwbare communicatie met andere navigatie-instrumenten en Garmin-multifunctionele schermen mogelijk is voor gecentraliseerde configuratie en bediening.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eStuurprecisie en geavanceerde configuratie\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    De Reactor™ 40 zorgt voor een stabiele koershandhaving dankzij de Course Control Unit (CCU) als primaire sensor. Installatie en kalibratie worden vergemakkelijkt door gespecialiseerde assistenten: de Dockside Wizard voor instellingen aan de kade (type schip, aandrijfeenheidsklasse, spanning, kalibratie van de barepotentiometer) en de Sea Trial Wizard voor kalibratie op zee (kompaskalibratie, Autotune-procedure, koersaanpassing). Deze tools garanderen een precieze aanpassing aan de specifieke dynamiek van het schip. De snelheidsbron kan worden geselecteerd tussen een NMEA 2000-tachometer of een externe GPS voor optimale prestaties van de automatische piloot. De Electronic Control Unit (ECU) beheert de interacties met de aandrijfeenheid en vereist een voeding van 12–24 V DC.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eInstallatieoverwegingen en modulariteit\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    De CCU moet worden gemonteerd op een stevige ondergrond, uit de buurt van magnetische storingen (ijzer, magneten, kabels met sterke stroom, intermitterende pompen) en bij voorkeur dicht bij het draaipunt van het schip. De 5 meter lange kabel naar de ECU mag niet worden ingekort, maar er zijn verlengkabels beschikbaar. De ECU dient binnen 0,5 meter van de aandrijfeenheid te worden geplaatst, zonder onder water te komen. De inbegrepen GHC 50 biedt een helder display en een toegewijde bediening van de automatische piloot, waardoor een multifunctioneel Garmin-scherm niet nodig is voor basisfunctionaliteit. Het systeem ondersteunt ook de toevoeging van een Shadow Drive™-klep (apart verkrijgbaar) voor hydraulische stuursystemen, wat een directe handmatige overname van het roer mogelijk maakt.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55860413989204,"sku":"010-02794-02","price":1345.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_a51e5496-0431-4307-98d8-2bde7ce7e59e.jpg?v=1779192989"},{"product_id":"garmin-reactor-40-steer-by-wire-pilote-automatique-ghc-50","title":"Reactor™ 40-set voor elektronische besturing met GHC™ 50-instrument","description":"\u003cp\u003e\n    De standaardset van de automatische piloot \u003cstrong\u003eGarmin Reactor™ 40 steer-by-wire\u003c\/strong\u003e met GHC™ 50-instrument vormt een complete oplossing voor de navigatie van boten uitgerust met een elektronisch stuursysteem. Dit systeem, gecentreerd rond de besturings- en rekenmodule (CCU) Reactor™ 40, is ontworpen voor nauwkeurige koershandhaving en soepele integratie via het NMEA 2000-netwerk. De CCU fungeert als primaire sensor en vereist een zorgvuldige installatie ver van magnetische storingen en een rigoureuze kalibratie.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eConfiguratie en stuurnauwkeurigheid\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    De installatie en configuratie van het \u003cstrong\u003eReactor™ 40 steer-by-wire\u003c\/strong\u003e-systeem verloopt via de \"Dockside Wizard\" en \"Sea Trial Wizard\"-assistenten. Deze procedures zijn cruciaal om de piloot aan te passen aan de specifieke dynamiek van uw boot, inclusief de stuurproef, de selectie van de snelheidsbron (aangeraden: NMEA 2000-tachymeter of externe GPS) en de controle van de toerenteller. De \"Sea Trial\"-assistent biedt geavanceerde kompaskalibratie en de \"Autotune\"-procedure, die de stuurversterkingsfactoren aanpast voor optimale roerrespons in uiteenlopende snelheids- en zeeomstandigheden. De functie \"Set North\" is beschikbaar met een aangesloten GPS om de kompaskoers uit te lijnen met de COG.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eIntegratie en bediening GHC™ 50\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Deze set bevat het automatische pilootinstrument \u003cstrong\u003eGarmin GHC™ 50\u003c\/strong\u003e, dat een dedicated interface biedt voor controle en monitoring van het systeem. De GHC™ 50 sluit aan op het NMEA 2000-netwerk, dat het apparaat voedt en de communicatie verzorgt met de CCU en andere compatibele apparaten zoals windsensoren of snelheidssensoren. Bij afwezigheid van een bestaand NMEA 2000-netwerk levert de set de benodigde kabels en connectoren voor de opbouw ervan. De installatie van de GHC™ 50 wordt vergemakkelijkt door een inbouwmontage mal, voor een esthetische integratie in het dashboard. De connectiviteit met het stuursysteem van de boot verloopt via een CAN-bus met voeding, wat een betrouwbare communicatie met de stuurbesturing garandeert.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Standaard titel","offer_id":55860415430996,"sku":"010-02794-03","price":2240.45,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_0430b8ab-afed-41ae-9085-01b9df2ed52c.jpg?v=1779193013"},{"product_id":"garmin-reactor-40-yamaha-helm-master-pilote-automatique-ghc50","title":"Reactor™ 40-set voor Yamaha® Helm Master® met GHC™ 50-instrument","description":"\u003cp\u003e\n    Speciaal ontworpen voor elektronische stuursystemen van Yamaha® Helm Master® (excl. EX-versie), biedt de \u003cstrong\u003eGarmin Reactor™ 40-stuurautomaatset (010-02794-04)\u003c\/strong\u003e een geavanceerde stuuroplossing. Dit systeem combineert de Reactor™ 40 koersbesturingseenheid (CCU) en het GHC™ 50-stuurautomaatinstrument, voor nauwkeurig navigeren en intuïtieve bediening. Voor volledige functionaliteit is een compatibele Garmin kaartplotter vereist.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePrestaties en technologie van de Reactor™ 40\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    De Reactor™ 40 koersbesturingseenheid (CCU) vormt de kern van dit systeem. Met een diameter van 91,4 mm en een gewicht van 159 g is deze compacte eenheid uitgerust met een 9-assige AHRS (Attitude Heading Reference System) op halfgeleiderbasis. Deze technologie maakt flexibele montage in vrijwel elke oriëntatie mogelijk, vermindert het energieverbruik en minimaliseert koersfouten. De CCU werkt in een temperatuurbereik van -15°C tot 55°C en is waterdicht volgens IEC 529 IPX7. Het handhaaft de koers nauwkeurig, zelfs bij slingering of stampen, dankzij de reactiesnelheid op mariene omstandigheden. De IRRT-technologie (Intelligent Rudder Rate Technology) optimaliseert de roersnelheid door deze aan te passen aan de vaarsnelheid, wat de prestaties en veiligheid verbetert. De NMEA 2000-voeding vereist 9-16V DC, met een LEN NMEA 2000 van 3 (150 mA).\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eGHC™ 50-gebruikersinterface en integratie\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Het GHC™ 50-stuurautomaatinstrument biedt een dedicated interface op de stuurplek. Het 5-inch WVGA-touchscreen met een resolutie van 800 x 480 pixels zorgt voor helder zicht en eenvoudige bediening. Het hoogwaardige industriële ontwerp sluit naadloos aan op Garmin GPSMAP®-kaartplotters. De GHC 50 is compatibel met alle GHP Reactor™-stuurautomaten en maakt gegevensdeling mogelijk met multifunctionele displays (MFD) en andere Garmin-apparaten. Het systeem verbindt via het NMEA 2000®-netwerk (componenten inbegrepen voor basisnetwerkopbouw). Functionaliteiten zoals koers vasthouden en voorgeprogrammeerde bochten zijn beschikbaar. Met een optionele windsensor kan het ook wind vasthouden en overstag gaan. De Shadow Drive™-technologie maakt tijdelijke handmatige bediening mogelijk zonder de stuurautomaat te deactiveren.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eInstallatie en kalibratie\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    De \u003cstrong\u003eReactor™ 40-set voor Yamaha® Helm Master® met GHC™ 50\u003c\/strong\u003e is ontworpen voor snelle kalibratie via de Dockside Wizard- en Sea Trial Wizard-assistenten. Deze procedures begeleiden de gebruiker door de benodigde configuratiestappen, hetzij via het GHC 50-instrument, hetzij via een compatibele Garmin kaartplotter die op hetzelfde NMEA 2000-netwerk is aangesloten. Voor optimale en veilige installatie wordt aanbevolen deze taak over te laten aan een gekwalificeerde maritieme installateur, gezien de specificiteit van de stuursystemen en elektrische installaties aan boord.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eInhoud van de set\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Deze set bevat de Reactor 40 koersbesturingseenheid (CCU), het GHC™ 50-bedieningsscherm, een Yamaha-gateway, een 3 meter CCU-kabel, een zoemer met 3 meter kabel, NMEA 2000-vertakkingskabels (2 meter), een NMEA 2000-voedingskabel, NMEA 2000-T-stekkers, alsmede mannelijke en vrouwelijke eindstukken, aangevuld met de benodigde documentatie.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Standaardtitel","offer_id":55860417331540,"sku":"010-02794-04","price":2646.38,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_3834deae-0ef5-409b-98be-5fff1bfcf0e3.jpg?v=1779193038"},{"product_id":"garmin-reactor-40-steer-by-wire-volvo-penta-ghc50-pilote-automatique","title":"Reactor™ 40-set voor Volvo-Penta® met GHC™ 50-instrument","description":"\u003cp\u003e\n    Ontworpen voor zeiljachten met inboard Volvo Penta prestatiesystemen en joystickbesturingssystemen voor sterndrives, is de \u003cstrong\u003eReactor™ 40-set voor Volvo-Penta® elektronische stuursystemen met GHC™ 50-pilootinstrument van Garmin (SKU: 010-02794-06)\u003c\/strong\u003e een geavanceerd automatische piloot-systeem. Het biedt nauwkeurige navigatie en koershandhaving, met integratie van de Steer-by-Wire-technologie van Volvo-Penta® voor een soepele en responsieve stuurervaring. Dit systeem fungeert als een specifieke oplossing binnen de Reactor 40-serie, waarbij hydraulische of mechanische versies extra interfaces zouden vereisen.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eAHRS-technologie en koersnauwkeurigheid\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    De kern van het systeem is de Reactor 40-centrale verwerkingseenheid (CCU), uitgerust met een 9-assige halfgeleider AHRS (Attitude and Heading Reference System). Deze technologie maakt flexibele installatie in vrijwel elke oriëntatie mogelijk, terwijl koersfouten worden geminimaliseerd en het energieverbruik met tot 20% wordt verminderd. De CCU, met een diameter van 91,4 mm en een gewicht van 159 g, is ondergebracht in een hoogimpact kunststof behuizing die volledig waterdicht is volgens IEC 529 IPX7, met een operationele temperatuurbereik van -15°C tot 55°C. Hij is aangesloten via NMEA 2000 met een voedingsspanning van 9 tot 16 V en een LEN van 3 (150 mA).\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eGHC™ 50-gebruikersinterface\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Het automatische pilootinstrument \u003cstrong\u003eGHC™ 50\u003c\/strong\u003e completeert het systeem met een intuïtieve gebruikersinterface. Het 5-inch (12,7 cm) WVGA-aanraakscherm met een resolutie van 800 x 480 pixels zorgt voor uitstekende leesbaarheid in direct zonlicht. Het scherm is beschermd door een rand-tot-rand glas met een antireflectie- en vingerafdrukwerende coating, in een volledig waterdichte polycarbonaat behuizing (IPX7). De GHC 50 onderscheidt zich door uitgebreide connectiviteit via NMEA 2000, Ethernet, Wi-Fi en ANT+®, waardoor draadloze bediening mogelijk is met compatibele Garmin-apparaten zoals de Reactor-telecommande of quatix®-horloges. Het deelt ook gegevens met Garmin multifunctionele displays (MFD’s) voor een complete integratie van het navigatiesysteem.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eGeavanceerde functies en integratie\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Deze set ondersteunt geavanceerde stuurfuncties zoals koershandhaving, voorgeprogrammeerde bochten, windrichtingshandhaving en overstag\/afvallen (indien gekoppeld aan een compatibele windsensor). Hij kan ook routevolging en Auto Guidance+™ ondersteunen wanneer aangesloten op een compatibele Garmin kaartplotter. De Shadow Drive™-technologie (optioneel op andere Reactor 40-systemen) schakelt de automatische piloot automatisch uit wanneer handmatig aan het roer wordt gedraaid, wat extra flexibiliteit biedt. De compatibiliteit met deze specifieke set moet worden geverifieerd bij de fabrikant. Het systeem reageert snel op zeeomstandigheden zoals stampen en slingeren om de gewenste koers met geoptimaliseerd energieverbruik te handhaven. De kalibratie wordt vereenvoudigd door de Dockside Wizard- en Sea Trial Wizard-assistenten, die de gebruiker door de benodigde stappen leiden.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Standaardtitel","offer_id":55860419101012,"sku":"010-02794-06","price":4237.52,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_780e989d-cbc7-4343-aa7f-136b10d80a5e.jpg?v=1779193062"},{"product_id":"garmin-pilote-automatique-reactor-40-kicker-ghc-50","title":"Automatische piloot Reactor™ 40 Kicker met GHC™ 50 instrument","description":"\u003cp\u003e\n    De \u003cstrong\u003eGarmin Reactor™ 40 Kicker\u003c\/strong\u003e automatische piloot met \u003cstrong\u003eGHC™ 50\u003c\/strong\u003e instrument is een gespecialiseerd navigatiesysteem ontworpen voor de precieze besturing van hulpmotoren. Dit systeem is geoptimaliseerd voor toepassingen waarbij nauwkeurige stuur- en snelheidsbeheersing vereist is, zoals bij trollvissen, waar precisie cruciaal is.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eArchitectuur en Kerncomponenten\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Het Reactor™ 40 Kicker-systeem bestaat uit verschillende essentiële onderdelen voor optimale prestaties. De \u003cstrong\u003eCCU (Course Computer Unit)\u003c\/strong\u003e fungeert als primaire sensor en moet worden geïnstalleerd op een stevige ondergrond, vrij van magnetische interferentie (minimaal 60 cm van bronnen zoals ijzer, magneten, hoogstroomkabels en 1,5 m van grote magneten zoals die in subwoofers). De \u003cstrong\u003eECU (Electronic Control Unit)\u003c\/strong\u003e beheert de voeding en communicatie van het systeem en moet worden gemonteerd op een niet-overstroombare, droge locatie. De stuureenheid en gaspedaalactuator zijn ontworpen voor directe integratie met de hulpmotor. De stuureenheid vereist \u003cem\u003eper definitie\u003c\/em\u003e een roestvrijstalen hellingsbuis om corrosie te voorkomen en duurzaamheid te garanderen – een cruciaal verschil ten opzichte van de vaak gebruikte niet-roestvrijstalen buizen op Honda- en Yamaha-motoren.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eIntegratie en Configuratie\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Het systeem maakt gebruik van een \u003cstrong\u003eNMEA 2000\u003c\/strong\u003e-netwerk voor communicatie tussen de componenten en met andere compatibele \u003cstrong\u003eGarmin\u003c\/strong\u003e-apparaten, zoals kaartplotters, anemometers of externe \u003cstrong\u003eGPS\u003c\/strong\u003e-apparaten. Deze connectiviteit zorgt voor een naadloze integratie en breidt de functionaliteit van de automatische piloot uit. Het \u003cstrong\u003eGHC™ 50\u003c\/strong\u003e-instrument biedt een specifiek bedienings- en configuratie-interface, hoewel het systeem ook kan worden ingesteld via een compatibele kaartplotter. De initiële configuratie vindt plaats met behulp van twee assistenten: de \u003cem\u003eDockside Wizard\u003c\/em\u003e voor instellingen aan de wal (stuurtest, selectie van de snelheidsbron) en de \u003cem\u003eSea Trial Wizard\u003c\/em\u003e voor calibratie op zee (kompascalibratie, Autotune-procedure, noordrichtinginstelling of fijn afstellen van de koers). Deze stappen zijn essentieel om de automatische piloot af te stemmen op de specifieke dynamiek van elk schip en optimale koersvastheid en responsiviteit te garanderen.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePositionering en Voordelen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    In tegenstelling tot algemene hydraulische of mechanische \u003cstrong\u003eReactor™ 40\u003c\/strong\u003e-automatische piloten die zijn ontworpen voor hoofdmotoren, is de \u003cstrong\u003eKicker\u003c\/strong\u003e-versie specifiek afgestemd op de eisen van hulpmotoren. Deze specialisatie zorgt voor een fijnmazige controle over aandrijving en sturing, wat essentieel is voor activiteiten zoals trollvissen, waarbij constante snelheid en precieze koers cruciaal zijn. De \u003cstrong\u003eReactor™ 40 Kicker\u003c\/strong\u003e maakt gebruik van Garmin’s geavanceerde stabilisatietechnologie, aangepast aan de specificaties van kleine buitenboord hulpmotoren, en biedt zo stabiele en betrouwbare prestaties, zelfs onder wisselende omstandigheden waar minder gespecialiseerde systemen tekortschieten. De instelbare gain- en gaspedaalbegrenzingsregelaars, aanpasbaar na de Autotune-procedure, maken het mogelijk om het gedrag van de piloot verder te verfijnen voor een gepersonaliseerde navigatie-ervaring.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Standaard titel","offer_id":55860420346196,"sku":"010-02794-09","price":2206.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_a15e9617-330a-431d-8a2b-18551cf2eed4.jpg?v=1779193087"},{"product_id":"garmin-pilote-automatique-reactor-40-kicker-ghc50-tube-inclinaison-inox","title":"Automatische piloot Reactor™ 40 Kicker met GHC™ 50 en roestvrijstalen hellingsbuis","description":"\u003cp\u003e\n    De automatische piloot \u003cstrong\u003eGarmin Reactor™ 40 Kicker\u003c\/strong\u003e is een geavanceerd navigatiesysteem, specifiek ontworpen voor hulp- of kickermotoren van schepen met een verplaatsbare motorische romp. Binnen de Garmin Reactor™ 40-serie onderscheidt dit systeem zich door de unieke mogelijkheid om gelijktijdig de stuurinrichting en het gaspedaal van de kickermotor te bedienen. Dit zorgt voor een optimale koersnauwkeurigheid en snelheidscontrole, ideaal voor sleepvissen of als aanvullende voortstuwing.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eIntegratie en systeemcomponenten\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Dit complete systeem omvat een toegewijde helmstuurdisplay \u003cstrong\u003eGHC™ 50\u003c\/strong\u003e, de besturingseenheid van de automatische piloot (CCU) die fungeert als primaire sensor, de elektronische besturingseenheid (ECU) voor de actuatorbesturing, een stuurinrichtingsactuator en een gaspedaalactuator. Het geheel is ontworpen voor naadloze integratie via het \u003cstrong\u003eNMEA 2000\u003c\/strong\u003e-netwerk, wat een efficiënte communicatie mogelijk maakt met compatibele Garmin kaartplotters voor configuratie en bediening. De set bevat tevens een hellingsbuis van roestvrij staal, essentieel voor de installatie van de stuurinrichtingsactuator en voor duurzaamheid in een mariene omgeving. In tegenstelling tot systemen voor hoofdmotoren is de Reactor™ 40 Kicker niet compatibel met de Shadow Drive™-klep; deze moet tijdens de configuratie worden uitgeschakeld.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eInstallatie en technische configuratie\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    De installatie van de stuurinrichtingsactuator vereist per definitie een hellingsbuis van roestvrij staal om corrosie en vastlopen te voorkomen – een kritische technische overweging voor eigenaren van Honda- of Yamaha-motoren, die vaak niet-inox buizen gebruiken. De gaspedaalactuator wordt gemonteerd binnen de motorbehuizing. De kabels van de actuatoren mogen niet worden ingekort of verlengd, wat een zorgvuldige positionering van de ECU vereist. De CCU, de primaire sensor, moet worden gemonteerd op een stevige ondergrond, vrij van magnetische storingen (minimaal 60 cm van bronnen met hoge stroomsterkte, ijzer, magneten en 1,5 m van grote magneten zoals die van subwoofers), bij voorkeur nabij het draaipunt van het schip. De initiële configuratie verloopt via de assistenten Dockside Wizard en Sea Trial Wizard, die de gebruiker begeleiden bij het kalibreren van het kompas, het instellen van de maximale toerental van de kickermotor (tot maximaal 6000 tpm) en de Autotune-procedure om de stuurprestaties te optimaliseren op basis van de dynamiek van het schip. Het systeem kan gebruikmaken van de tachometer, de \u003cstrong\u003eGPS\u003c\/strong\u003e (een externe antenne wordt aanbevolen voor verhoogde nauwkeurigheid) of geen snelheidsbron voor de werking.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eDuurzaamheid en onderhoud\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Ontworpen voor veeleisende mariene omstandigheden, vereist het systeem bijzondere aandacht tijdens de installatie, met name het vervangen van de hellingsbuis door een exemplaar van roestvrij staal. Voor gebruik in zout water adviseert Garmin een routineonderhoud van de stuurinrichtingsactuator ten minste tweemaal per jaar om de levensduur en prestaties te waarborgen. De ECU moet worden gemonteerd op een niet-overstroomde locatie, beschermd tegen spatwater. De voedingsspanning van de ECU bedraagt 12 tot 24 Vdc, terwijl het \u003cstrong\u003eNMEA 2000\u003c\/strong\u003e-netwerk een bron van 9 tot 16 Vdc vereist.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Standaardtitel","offer_id":55860421984596,"sku":"010-02794-10","price":2356.93,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_34249c02-7cc1-43b1-8e09-fc6a11195cc3.jpg?v=1779193125"},{"product_id":"garmin-reactor-40-compact-pilote-direction-electronique","title":"Reactor™ 40 Compact stuursysteem voor elektronische besturing","description":"\u003cp\u003e\n    Ontworpen voor elektronische stuursystemen is het Garmin Reactor™ 40 Compact stuursysteem (artikelnummer 010-11052-65) een automatische pilootoplossing voor boten met compatibele elektronische stuursystemen. Het is specifiek geïntegreerd met digitale stuursystemen zoals SeaStar Optimus, Yanmar Marine ZT 370-systemen en ZF 2800 omnidirectionele thrusters. Dit systeem maakt gebruik van een geavanceerd 9-assig halfgeleider AHRS (Attitude Heading Reference System) voor nauwkeurige navigatie en aanpassing aan zeeomstandigheden.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eIntegratie en prestaties van de Garmin automatische piloot\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    De Reactor 40 Compact is gecertificeerd voor NMEA 2000®, wat de integratie in een bestaand netwerk vereenvoudigt voor het delen van koersgegevens met andere Garmin-apparaten. Hierdoor zijn functies zoals MARPA en kaartoverlapping met compatibele radar en kaartplotters mogelijk. Het systeem minimaliseert koersfouten, roerbewegingen en stroomverbruik. Het kan worden bediend via een compatibele Garmin kaartplotter, de GHC™ 50 of GHC™ 20 schermen, of bedieningsunits met bedrading\/draadloos. De optionele Shadow Drive™-technologie maakt directe handmatige overname mogelijk.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eImplementatie en geavanceerde functies\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    De installatie van het systeem vereist specifieke kennis van elektronische stuurelementen en maritieme elektrische systemen, hoewel de Dockside Wizard en Sea Trial Wizard-assistenten de initiële kalibratie vereenvoudigen. Het systeem past zich aan zeeomstandigheden aan om de koers te behouden, zelfs bij slingering of stampen. Voor zeilboten biedt het functies voor koers houden onder de wind en overstag\/afvallen met een anemometer. De optionele Auto Guidance+™-functie maakt het volgen van GPS-routes op compatibele Garmin kaartplotters met G3 Vision-kaarten mogelijk. Het stuursysteem werkt op een voedingsspanning van 10V tot 20V en in een temperatuurbereik van -15° C tot 55° C.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55860572881236,"sku":"010-11052-65","price":1411.96,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_2943c913-7ef2-477d-8fbd-33872a6d7e20.jpg?v=1779194567"},{"product_id":"garmin-calculateur-pilote-reactor-40-compact-hydraulique","title":"Reactor™ 40 Compact stuursysteemrekenaar","description":"\u003cp\u003e\n    Ontworpen voor binnenboordmotoren met één motor van minder dan 7,6 meter, is de \u003cstrong\u003eReactor™ 40 Compact stuursysteemrekenaar\u003c\/strong\u003e van Garmin een navigatieondersteuningssysteem voor hydraulische stuursystemen. Dit systeem is bijzonder geschikt voor lichte boten en biedt geassisteerde navigatie bij matige tot hoge snelheden, waardoor de stuurvermoeidheid wordt verminderd. Het onderscheidt zich van de krachtigere Reactor 40-modellen, die worden aanbevolen voor toepassingen die een precieze koershandhaving vereisen bij lage snelheid, zoals bij vissen of bij ruwe zee.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eAHRS-technologie en koersnauwkeurigheid\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    De kern van het systeem bestaat uit een 9-assige halfgeleider AHRS (Attitude and Heading Reference System). Deze technologie minimaliseert koersfouten, afwijkingen in de vaarroute en stuurbewegingen, terwijl het energieverbruik wordt geoptimaliseerd. De automatische piloot past zich aan de zeeomstandigheden aan om de gewenste koers te handhaven, zelfs bij stampen of slingeren. De voeding van het systeem is compatibel met een bereik van 10 tot 20 volt.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eIntegratie en geavanceerde functies\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Deze rekenaar integreert met het NMEA 2000®-netwerk, waardoor directe bediening mogelijk is vanaf een compatibele Garmin kaartplotter of tot drie GHC™-stuurknoppen (GHC 20 of GHC 50). Het ondersteunt ook MARPA-functies en kaartoverlays met een Garmin radar en kaartplotter. De Auto Guidance-functie, beschikbaar met een compatibele kaartplotter en G3 Vision-kaarten, maakt automatisch volgen van GPS-routes mogelijk. De optionele Shadow Drive™-technologie schakelt de piloot uit bij handmatige stuurinbreng en activeert deze automatisch opnieuw. Voor zeilboten biedt het windrichting vasthouden en overstag gaan\/afvallen met een externe windsensor.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eGebruiksbeperkingen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    De Reactor™ 40 Compact rekenaar is niet ontworpen voor installaties met elektrische assistentie, boten langer dan 7,6 meter, motoren met meer dan 112 kW (150 pk) of rompen met een hellingshoek groter dan 12 graden. Het is belangrijk om te weten dat de hydraulische pomp binnen 1,8 meter (6 voet) van de stuurram moet worden gemonteerd voor optimale werking van het systeem.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55860574650708,"sku":"010-11052-67","price":616.81,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_cef61127-c3f7-40c3-a08e-256a0bb95b50.jpg?v=1779194589"},{"product_id":"garmin-calculateur-pilote-reactor-40-compact-volvo-penta","title":"Reactor™ 40 Compact stuursysteem voor Volvo-Penta","description":"\u003cp\u003e\n    Ontworpen voor schepen uitgerust met Volvo Penta Inboard Performance Systems (IPS)-voortstuwingssystemen en Z-drive joystickbesturingssystemen, biedt de Garmin Reactor™ 40 Compact stuursysteem (010-11052-68) een geavanceerde en volledig geïntegreerde automatische pilootoplossing. Dit systeem is ontwikkeld om de navigatie en manoeuvreerbaarheid van boten met deze specifieke aandrijfsystemen te optimaliseren.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eNauwkeurigheid en installatieflexibiliteit\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Het hart van het systeem is een 9-assige halfgeleider AHRS (attitude- en koersreferentiesysteem), dat bijna overal en in elke oriëntatie kan worden gemonteerd op de Command \u0026 Control Unit (CCU). Deze geavanceerde technologie zorgt voor een snelle en nauwkeurige reactie op zeeomstandigheden, zelfs bij slingering of rollen, wat het energieverbruik vermindert, koersfouten minimaliseert en afwijkingen van de route beperkt. De CCU, met een diameter van 91,4 mm en een gewicht van 159 g, is ondergebracht in een robuust, volledig waterdicht kunststof behuizing die voldoet aan IEC 529 IPX7-normen en werkt bij temperaturen van -15 °C tot 55 °C.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eIntegratie en geavanceerde functies\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    De Reactor 40 Compact integreert naadloos met het NMEA 2000®-netwerk, waardoor de automatische piloot kan worden bediend vanaf een compatibele Garmin kaartplotter of het Garmin GHC™ 50 stuurautomaatinstrument (vaak inbegrepen in bundles of apart verkrijgbaar). De inbedrijfname en kalibratie worden vereenvoudigd door assistenten zoals de Dockside Wizard en de Sea Trial Wizard. Functies omvatten koers vasthouden, stapvoets draaien, wind vasthouden en overstag gaan\/omgooien (met optionele windsensor). In combinatie met een kaartplotter en compatibele kaarten worden geavanceerde functies zoals routevolgen en Auto Guidance+™ beschikbaar.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePositionering en connectiviteit\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Deze stuursysteem is specifiek ontwikkeld voor gebruikers van Volvo Penta en biedt een directere en geoptimaliseerde integratie dan generieke automatische pilootsystemen. Het sluit aan op een NMEA 2000-voeding van 9-16V en heeft een LEN NMEA 2000 van 3 (150 mA). De 3 m CCU-kabel maakt optimale positionering mogelijk. Draadloze bediening via compatibele Garmin-apparaten, zoals de Reactor-telecommande of bepaalde quatix®-sporthorloges, voegt een extra gemak toe voor afstandsbediening.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55860576584020,"sku":"010-11052-68","price":1481.93,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_9629c0b8-77fe-4e11-afa5-0394dc809f6b.jpg?v=1779194611"},{"product_id":"garmin-unite-controle-electronique-ecu-ghp-compact-reactor","title":"Elektronische besturingseenheid (ECU) voor Garmin GHP Compact Reactor™","description":"\u003cp\u003e\n    De elektronische besturingseenheid (ECU) van Garmin voor de GHP Compact Reactor™ (ref. 010-11053-01) is het centrale onderdeel van het GHP Compact Reactor-stuurautomaatsysteem. Deze ECU verzorgt de aansluiting en voeding van de kompaskalculatie-eenheid (CCU) en de hydraulische pomp en regelt deze laatste op basis van de door de CCU ontvangen informatie.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eTechnische ontwerp en integratie\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Met een afmeting van ongeveer 15,2 cm in lengte, 7,6 cm in breedte en 22,9 cm in hoogte is de ECU ontworpen voor compacte integratie. De eenheid werkt op een voedingsspanning van 12V tot 24V gelijkstroom. Netwerkcommunicatie verloopt via NMEA 2000, waardoor gegevens over de koers van de stuurautomaat gedeeld kunnen worden met andere compatibele apparaten. De voedingskabel van de ECU is 24 inch lang.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePositie in de Garmin-lijn\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Het GHP Compact Reactor-systeem, waar deze ECU deel van uitmaakt, is specifiek ontworpen voor buitenboordmotoren op eenmotorige boten, meestal kleiner dan 9 meter (30 voet), en richt zich voornamelijk op cruise-toepassingen. In vergelijking met de Garmin Reactor 40-modellen is de ECU van de GHP Compact Reactor geoptimaliseerd voor dit marktsegment, dat minder strenge eisen stelt aan extreme precisie bij lage snelheid of in ruwe zeeën. De Reactor 40-modellen worden aanbevolen voor boten groter dan 7,6 meter (25 voet), motoren met meer dan 150 pk of voor toepassingen die een strengere koerscontrole vereisen onder moeilijke omstandigheden.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eSysteemfuncties\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    De ECU is een sleutelelement in de intelligente energiebeheer, waarbij de stroomverdeling naar de CCU en de hydraulische pomp wordt geoptimaliseerd. Hoewel het 9-assige AHRS (Attitude Heading Reference System) met halfgeleiders een kenmerk is van het gehele GHP Compact Reactor-systeem, draagt het bij aan het minimaliseren van koersfouten, afwijkingen en roerbewegingen, terwijl het energieverbruik wordt verminderd. Het systeem is ook ontworpen voor minimale inbedrijfname en kalibratie. De gepatenteerde Shadow Drive™-technologie (optioneel) maakt handmatige overname van de helmstok mogelijk, waarbij de stuurautomaat automatisch opnieuw wordt geactiveerd zodra een stabiele koers wordt aangehouden. Het systeem kan worden bediend via een compatibele Garmin kaartplotter of tot drie GHC™-besturingseenheden.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55860578353492,"sku":"010-11053-01","price":545.2,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_833039df-0633-45a4-aded-bfc9f767e209.jpg?v=1779194633"},{"product_id":"garmin-ecu-10-compact-reactor-40-pilote-automatique","title":"ECU 10 (Compact Reactor™ 40)","description":"\u003cp\u003e\n    De Garmin ECU 10 is een centraal onderdeel van het hydraulische stuurautomaatsysteem Compact Reactor™ 40. Hij is ontworpen om de besturingseenheid voor koers (CCU) en de hydraulische pomp aan te sturen en van stroom te voorzien, waarbij de pomp wordt aangestuurd op basis van de informatie die van de CCU wordt ontvangen. Deze instapoplossing is specifiek geschikt voor boten met één buitenboordmotor, meestal voor schepen van minder dan 25 voet. Het is belangrijk om te weten dat de ECU 10 en het Compact Reactor™ 40-systeem niet worden aanbevolen voor boten van 25 voet of groter, motoren met een vermogen van meer dan 150 pk of boten met een kielhoek van meer dan 12 graden. Voor toepassingen waarbij nauwkeurige koersbesturing bij lage snelheid of in ruwe wateren vereist is, of voor visserij, zijn de hogere Reactor 40-modellen met betere prestaties meer geschikt.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePrestaties en systeemintegratie\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    De ECU 10 vereist een voeding van 12 tot 24 Vdc. Het Compact Reactor™ 40-systeem integreert een AHRS (Attitude Heading Reference System) met 9 assen, wat flexibele montageopties biedt en koersfouten, afwijkingen van de vaarroute, roerbewegingen en energieverbruik minimaliseert. Hierdoor wordt een stabiele navigatie geboden, zelfs bij ruwe zee. De automatische piloot reageert actief op zeeomstandigheden om de ingestelde koers te behouden.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eInstallatie en compatibiliteit\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Installatie en kalibratie van het systeem zijn eenvoudig ontworpen. De ECU 10 beschikt over NMEA 2000®-connectiviteit, waardoor koersgegevens kunnen worden gedeeld met andere apparaten op het netwerk. Dit omvat integratie met compatibele Garmin kaartplotters en tot drie GHC-stuurautomaatbesturingseenheden. De Shadow Drive™-technologie (optioneel) schakelt de automatische piloot automatisch uit wanneer het roer handmatig wordt bediend en schakelt deze weer in zodra een stabiele koers wordt aangehouden. In combinatie met een compatibele kaartplotter en G3 Vision-kaarten (of LakeVü HD Ultra\/BlueChart® g2 Vision® HD) maakt de Auto Guidance+™-functie automatisch volgen van GPS-routes mogelijk. Draadloze afstandsbediening is ook beschikbaar via compatibele Garmin-apparaten, waaronder de Reactor-stuurautomaatafstandsbediening of bepaalde marine smartwatches zoals quatix® (vereist een compatibele Garmin kaartplotter of GHC 50 stuurautomaatinstrument).\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55860579205460,"sku":"010-11053-02","price":436.17,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_70840e8f-759d-4176-a70e-ff47ed5cbdd8.jpg?v=1779194655"},{"product_id":"garmin-ecu-ghp12-pilote-automatique","title":"ECU voor GHP 12","description":"\u003cp\u003e\n    De elektronische besturingseenheid (ECU) Garmin voor GHP 12 is een centraal onderdeel van het automatische pilootsysteem Garmin GHP 12. Ontworpen voor zeilboten van 20 tot 70 voet en motorboten met stuursystemen op solenoïde of kabel en externe hydraulische pompen, zorgt deze voor de besturing en coördinatie van de stuurfuncties.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eFuncties en technische integratie\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    De ECU is specifiek compatibel met het automatische pilootsysteem GHP 12 en kan ook worden gebruikt met de mechanische\/Corepack\/retrofit\/solenoïde van de GHP Reactor. Het vormt een sleutelcomponent in de architectuur van het GHP 12-systeem, dat bestaat uit de CCU (Course Computer Unit), de bedieningseenheid GHC™ en de aandrijfeenheid (apart verkrijgbaar). De ECU voedt zowel de CCU als de aandrijfeenheid en is ontworpen voor aansluiting op een 12-24 Vdc voeding. De NMEA 2000 voedingskabel vereist 9-16 Vdc. Het GHP 12-systeem is gecertificeerd voor NMEA 2000®, wat de integratie en datadeling van koersgegevens met andere apparaten in het netwerk mogelijk maakt, waaronder Garmin-kaartplotters.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eNauwkeurigheid en veelzijdigheid van de sturing\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Voor optimale werking vereist het GHP 12-systeem terugkoppeling over de roerpositie naar de ECU; sommige aandrijfeenheden, zoals de Class A Drive, hebben een roerhoeksensor geïntegreerd. Het GHP 12-systeem draagt bij aan de nauwkeurigheid van de boegbeweging en stabiliteit dankzij een gyroscoop in de CCU. Het systeem is ontworpen voor gebruik met diverse lineaire aandrijfeenheden, waaronder Garmin Class A (voor zeilboten tot 28.500 pond waterverplaatsing) en Class B (voor zeilboten tot 79.000 pond). Wanneer gekoppeld aan een Garmin GWS 10 of compatibele windsensor, een GPS en andere netwerkapparatuur, biedt het GHP 12-systeem automatische pilootfuncties zoals koersvastlegging, windvastlegging, voorgeprogrammeerde bochten, overstag gaan\/afvallen en MFD-routevolging. De bediening vindt plaats via de GHC™-bedieningseenheid met een 3,5-inch kleurenscherm, ondersteunend tot drie GHC 10-controllers voor meerdekkige toepassing. Draadloze bedieningsopties via afstandsbediening of marinehorloge quatix® zijn ook mogelijk. Het GHP 12 wordt gekenmerkt door een minimale stroomopname, wat de autonomie van boordsystemen optimaliseert.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55860580811092,"sku":"010-11053-30","price":737.35,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_bf377ebd-ca6c-4016-a968-e7dabbc952ad.jpg?v=1779194677"},{"product_id":"garmin-ecu-14-pilote-automatique-reactor-40-kicker","title":"ECU 14","description":"\u003cp\u003e\n    Ontworpen voor Garmin Reactor™ 40 Kicker automatische piloot systemen, is de ECU 14 een centrale besturingseenheid. Deze verwerkt informatie van de CCU (Course Computer Unit) om de actuatoren voor stuur- en gaspedaal van de hulpmotor nauwkeurig aan te sturen. Deze eenheid is essentieel voor het handhaven van koers en snelheid, met name voor boten uitgerust met hulpmotoren of trollingsystemen.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eIntegratie en technische prestaties\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    De Garmin ECU 14 onderscheidt zich door technische specificaties die zijn afgestemd op de maritieme omgeving. De compacte afmetingen van 17,5 x 14,2 x 6,5 cm (6,9” x 5,6” x 2,6”) vergemakkelijken de integratie aan boord. De eenheid werkt op een breed voedingsspanningsbereik van 10 tot 32 volt, met een typisch stroomverbruik van 1 tot 2 ampère gemiddeld, afhankelijk van de navigatieomstandigheden. De ECU is ontworpen om te functioneren in een temperatuurbereik van -20° tot 70° C en heeft een IPX7-waterdichtheidsclassificatie, wat garant staat voor weerstand tegen tijdelijke onderdompeling tot 1 meter gedurende 30 minuten.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePositionering en compatibiliteit\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    De ECU 14 is specifiek ontworpen voor de Garmin Reactor 40 Kicker-serie. In tegenstelling tot universele automatische pilootbesturingseenheden of systemen voor hydraulische of mechanische hoofdmotoren, is deze ECU geoptimaliseerd voor het beheer van hulpmotoren. Hij vereist een aansluiting op een bestaand of nieuw te bouwen NMEA 2000-netwerk en communiceert met een CCU en een compatibel Garmin bedieningsscherm of kaartplotter. De installatie vereist bijzondere aandacht voor de bekabeling van de stuur- en gaspedaalactuatoren, waarvan de kabels niet mogen worden ingekort of verlengd. Dit beïnvloedt de positionering van de ECU voor optimale prestaties van het Reactor 40 Kicker-systeem.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55860581499220,"sku":"010-11053-50","price":507.26,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_b73cb37c-dbb4-4c55-b385-668b2e955d00.jpg?v=1779194695"},{"product_id":"garmin-coffret-reactor-40-hydraulique-smartpump-v2-ghc-50","title":"Reactor™ 40 hydraulisch pakket met SmartPump v2 en GHC™ 50","description":"\u003cp\u003e\n    Ontworpen voor boten met hydraulische besturing, is het Garmin Reactor™ 40 hydraulisch pakket met SmartPump v2 en GHC™ 50 een complete oplossing voor een automatische piloot. Dit systeem combineert een SmartPump v2, een koersberekeningseenheid (CCU) Reactor 40 en een instrument voor de automatische piloot GHC 50 voor nauwkeurige navigatie. De SmartPump v2 heeft afmetingen van 197 x 190 x 244 mm en weegt 7,5 kg. Hij is compatibel met stuursystemen van 4 tot 24 kubieke inch en zorgt voor een stop-tot-stop vergrendeling in 7 seconden voor systemen tot 17 kubieke inch. De voedingsspanning is 11,5–30 Vdc met een zekering van 40 A. Het stroomverbruik varieert van minder dan 1 A in standby tot 34 A piek, met een instelbare debiet van 0 tot 2,4 L per minuut.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eGeavanceerde nauwkeurigheid en integratie\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    De CCU Reactor 40 heeft een diameter van 91,4 mm en weegt 159 g. Hij maakt gebruik van 9-assige AHRS-technologie op halfgeleiderbasis. Deze eenheid kan in elke oriëntatie worden gemonteerd, wat het energieverbruik optimaliseert en koersfouten minimaliseert. De behuizing van hoogwaardig kunststof is volledig waterdicht en voldoet aan IEC 529 IPX7. Het GHC 50-instrument heeft een 5-inch (12,7 cm) WVGA-touchscreen met antireflexcoating en een resolutie van 800 x 480. Het biedt connectiviteit via NMEA 2000, Ethernet, Wi-Fi en ANT+ voor compatibele afstandsbedieningen. Het maakt gegevens- en parameterdeling mogelijk met Garmin MFD’s en andere apparaten in het netwerk.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eFuncties en positionering\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Dit automatische pilootsysteem onderscheidt zich door zijn vermogen om te reageren op wateromstandigheden, waarbij de koers wordt aangehouden zelfs bij stampen of slingeren – een essentiële functie voor veeleisende navigatie. Vergeleken met eerdere generaties automatische pilootsystemen van Garmin of modulair opgebouwde oplossingen waarbij elk onderdeel apart wordt aangeschaft, biedt dit pakket een geoptimaliseerde integratie en een SmartPump v2 die het overdimensioneren van de pomp voor het schip overbodig maakt. Dit vereenvoudigt de installatie en verbetert de thermische prestaties en betrouwbaarheid. De kalibratie is eenvoudig en snel dankzij de Dockside Wizard- en Sea Trial Wizard-assistenten. De Shadow Drive™-technologie in dit pakket zorgt voor automatische ontkoppeling van de automatische piloot bij handmatig ingrijpen op het roer. Extra functies zoals koersbehoud, stapelwendingen, windvanging en overstag\/afvallen zijn beschikbaar met een compatibele Garmin kaartplotter en een windsensor (apart verkrijgbaar).\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Standaard titel","offer_id":55863256318292,"sku":"010-02794-01","price":3299.04,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/01_6787a4e9-f323-4e7a-996f-1dbb10e5e981.jpg?v=1779219221"},{"product_id":"garmin-coffret-reactor-40-compact-pilote-automatique-hydraulique-ghc50-shadow-drive","title":"Garmin Reactor™ 40 Compact hydraulisch pakket met GHC™ 50 en Shadow Drive","description":"\u003cp\u003e\n    Ontworpen voor boten met buitenboordmotor en hydraulische besturing, is het Garmin Reactor™ 40 Compact hydraulisch pakket met GHC™ 50 en Shadow Drive een complete automatische pilootoplossing. Dit systeem is specifiek geschikt voor monomotorige vaartuigen, meestal kleiner dan 7,6 meter (sommige bronnen geven minder dan 9,1 meter aan), en biedt betrouwbare koersbesturing voor de navigatie. Het vormt een alternatief voor complexere systemen die bestemd zijn voor grotere schepen of configuraties met stuurhulp.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eBedieningsscherm GHC 50\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Het systeem is uitgerust met het bedieningsscherm GHC 50, dat een kleurenscherm van 5 inch (12,7 cm) met WVGA LCD-touchdisplay en een resolutie van 800 x 480 pixels heeft. Het edge-to-edge glasontwerp en de hoge helderheid zorgen voor een helder zicht. De GHC 50 biedt uitgebreide connectiviteit via NMEA 2000®, Garmin Marine Network, ANT+® en Wi-Fi® voor software-updates. Dankzij de robuuste constructie met een volledig waterdichte polycarbonaat behuizing en een antireflectieglaslens heeft het een waterbestendigheid van IPX7 en kan het bij onbedoeld onderdompelen tot 1 meter gedurende 30 minuten weer functioneren.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eGeavanceerde stuursystemen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Het Reactor 40 vormt de kern van dit systeem en integreert een 9-assig AHRS (Attitude Heading Reference System). Deze halfgeleidertechnologie minimaliseert koersfouten, koersafwijkingen, roeruitslagen en energieverbruik, wat bijdraagt aan een comfortabelere en efficiëntere navigatie. De gepatenteerde Shadow Drive™-technologie zorgt voor een automatische ontkoppeling van de automatische piloot wanneer handmatig aan het roer wordt gedraaid, en koppelt deze weer in zodra een stabiele koers wordt aangehouden. Deze functionaliteit biedt een soepele overgang tussen handmatig en automatisch sturen. Het systeem is ontworpen voor eenvoudige installatie en kalibratie, met flexibele montageopties.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eIntegratie en functionaliteiten\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Het Reactor 40 Compact pakket integreert met het NMEA 2000®-netwerk en Garmin Marine Network, waardoor directe bediening vanaf een compatibele Garmin kaartplotter of tot drie GHC-bedieningseenheden mogelijk is. Het reageert op zeeomstandigheden en helpt de gewenste koers te behouden, zelfs bij ruwe zee. Functionaliteiten zoals koersvastzetten en voorgeprogrammeerde bochten zijn beschikbaar, en met een optionele windsensor ondersteunt het ook windvastzetten en overstag gaan. Het systeem biedt afstandsbedieningsmogelijkheden via compatibele Garmin-apparaten, waaronder de Reactor-telecommande en bepaalde quatix®-sporthorloges. Het kan ook routes volgen met Auto Guidance+™ wanneer het wordt gekoppeld aan compatibele Garmin-kaarten.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Standaardtitel","offer_id":55863257039188,"sku":"010-02794-08","price":1717.05,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/01_183748c6-8963-4b8e-9fd7-048bc4113b09.jpg?v=1779219253"},{"product_id":"raymarine-boitier-puissance-acu-400-pilote-automatique","title":"ACU-400 vermogensbox","description":"\u003cp\u003e\n    Ontworpen voor Raymarine Evolution automatische piloot systemen, is de \u003cstrong\u003eACU-400 vermogensbox (E70100)\u003c\/strong\u003e een actuatorbesturingsmodule voor installaties die een hoge vermogensbeheer vereisen. Deze module fungeert als interface tussen de centrale EV-1 sensor, bedieningspanelen (p70, p70s, p70R, p70Rs) of multifunctionele schermen (MFD) en de roeractuator van het schip.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eIntegratie en compatibiliteit\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    De ACU-400 integreert met het Raymarine SeaTalk NG netwerk, wat de communicatie en datadistributie vereenvoudigt. Hij is compatibel met een uitgebreide reeks aandrijfsystemen, waaronder lineaire actuatoren type 1 en 2, lineaire hydraulische systemen type 2 en 3, I\/O Stern transmissies, stuursystemen, Sport Drive, Verado, evenals roterende aandrijvingen type 1 en 2 en hydraulische pompen type 1, 2 en 3. Deze veelzijdigheid zorgt voor compatibiliteit met diverse roerconfiguraties op middelgrote tot grote schepen. De fysieke afmetingen van de behuizing zijn 284,9 mm x 261,0 mm, met een hoogte van 59,6 mm, en vereisen een minimale vrijloop van 50 mm voor bekabeling.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePositie in de Evolution reeks\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    De ACU-400 vermogensbox positioneert zich als de meest robuuste oplossing in de ACU-serie (die ook de ACU-100, ACU-150, ACU-200 en ACU-300 omvat). Terwijl de ACU-100 en ACU-150 bedoeld zijn voor toepassingen met laag tot middelhoog vermogen, is de ACU-400 – samen met de ACU-200 en ACU-300 in installatiehandleidingen – specifiek gedimensioneerd voor roeractuatoren met een hoog stroomverbruik, zoals grote hydraulische pompen of krachtige lineaire cilinders. Deze eenheid is essentieel voor het handhaven van een nauwkeurige en responsieve besturing van de automatische piloot op vaartuigen met hogere roerkrachtbehoeften.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55900563112276,"sku":"E70100","price":1760.62,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main-square_f84ee5a1-de35-4170-a206-9ba14bc75b62.jpg?v=1779378286"},{"product_id":"raymarine-boitier-puissance-acu-300-pilote-automatique","title":"ACU-300 vermogensbox","description":"\u003cp\u003e\n    De ACU-300 vermogensbox van Raymarine (E70139) is een actuatorbesturingseenheid ontworpen voor de Evolution automatische piloot systemen. Hij beheert de voeding en besturing van hydraulische aandrijfunits met constante stroomsnelheid en zorgt voor een naadloze integratie in het SeaTalkng-netwerk. De ACU-300 maakt deel uit van de Evolution-serie en vult de EV-1 sensor en de p70\/p70s\/p70R\/p70Rs bedieningspanelen aan voor een complete stuuroplossing.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eIntegratie en compatibiliteit\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Deze vermogensbox is specifiek geschikt voor hydraulische aandrijvingen van type 1, type 2 en type 3, evenals voor pompen met constante stroomsnelheid. In tegenstelling tot de ACU-100 en ACU-150, die bedoeld zijn voor systemen met lagere stroomsterkte of mechanische aandrijvingen, is de ACU-300 gedimensioneerd voor hogere vermogensvereisten. Hij integreert in het Evolution-systeem, dat ook de ACU-200 en ACU-400 omvat, welke zijn gewijd aan elektromechanische of zware hydraulische cilinders. De ACU-300 van Raymarine biedt zo een gerichte oplossing voor boten uitgerust met geavanceerde hydraulische stuursystemen.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische specificaties en installatie\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Met afmetingen van 211,4 mm breedte, 156,5 mm diepte en 284,9 mm hoogte is de ACU-300 vermogensbox van Raymarine ontworpen voor een robuuste installatie. De SeaTalkng-connectiviteit vereenvoudigt de integratie van gegevens en voeding in het boordnet. Het inbedrijfnameproces omvat een configuratieassistent voor het bedieningspaneel, waarmee het type romp (zeilboot, motorboot, catamaran) en het type aandrijving kunnen worden geselecteerd, wat zorgt voor geoptimaliseerde stuureigenschappen. Voor systemen met een pomp met constante stroomsnelheid is de roerlimiet vastgesteld op 30 graden.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55900575301972,"sku":"E70139","price":1823.47,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main-square_5421490d-bed3-4a67-aee2-817c73faae00.jpg?v=1779378326"},{"product_id":"garmin-reactor-40-smartpump-v2-pilote-automatique-hydraulique","title":"Reactor™ 40 pakket voor hydraulische systemen met SmartPump","description":"\u003cp\u003e\n    Ontworpen voor boten met hydraulische stuurinrichting, biedt het Garmin Reactor™ 40 automatische pilootpakket met SmartPump v2 (artikelnummer 010-00705-78) een reactief en betrouwbaar stuursysteem. Dit pakket integreert geavanceerde technologieën voor nauwkeurige navigatie en geoptimaliseerd roerbesturing.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eGeavanceerd stuursysteem en SmartPump v2\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    De kern van het systeem is de SmartPump v2, een elektronische besturingseenheid (ECU) van 197 x 190 x 244 mm en 7,5 kg, die functioneert tussen -15°C en 55°C. Deze pomp, vervaardigd uit aluminiumlegering en uitgerust met een borstelloze motor, is ontworpen voor verhoogde betrouwbaarheid, langere levensduur, lager energieverbruik en geruisloze werking. Het 'one-size-fits-most'-ontwerp elimineert de noodzaak om een specifieke pompgrootte te kiezen; de pomp ondersteunt stuurcilinders van 4 tot 24 kubieke inch en bereikt een blokkering in 7 seconden voor cilinders tot 17 kubieke inch. De borstelloze motor voorkomt het risico op roerblokkering door hardware- of softwareproblemen. De flow is instelbaar van 0 tot 2,4 liter per minuut.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eKoersnauwkeurigheid en integratie\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    De koersberekeningseenheid (CCU) Reactor 40, met een diameter van 91,4 mm en een gewicht van 159 g, is waterdicht volgens IPX7. Deze eenheid integreert een 9-assige AHRS (Attitude Heading Reference System), waardoor montage in vrijwel elke oriëntatie mogelijk is met minimale koersfouten, routeafwijkingen en roerbewegingen. Dit systeem draagt bij aan geoptimaliseerd energieverbruik en verbeterd vaarcomfort, zelfs bij ruwe zee. De Shadow Drive™-technologie zorgt voor een onmiddellijke handmatige overname van het roer, waarbij de automatische piloot automatisch wordt uitgeschakeld bij ingrijpen van de stuurman en weer wordt geactiveerd zodra een stabiele koers wordt aangehouden. Het systeem integreert volledig met compatibele Garmin kaartplotters via het NMEA 2000-netwerk, met volledige controle en geavanceerde functies zoals Auto-Guidance+™ met G3-kaarten. Draadloze afstandsbediening is mogelijk via compatibele Garmin-apparaten zoals de Reactor-afstandsbediening of bepaalde connecteerbare horloges van het merk quatix®.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eInstallatie en duurzaamheid\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Het systeem is ontworpen voor vereenvoudigde configuratie en kalibratie, waardoor de installatietijd wordt verkort. De onderdelen van de SmartPump v2 zijn vervaardigd uit geanodiseerd aluminium en vernikkeld staal voor corrosiebestendigheid in mariene omgevingen. Installatie vereist kennis van hydraulische en elektrische maritieme systemen, met configuratieassistenten zoals Dockside Wizard en Sea Trial Wizard om de gebruiker te begeleiden. De CCU moet worden gemonteerd op een stijve ondergrond, vrij van magnetische storingen, en de SmartPump in een droge, beschermde omgeving, bij voorkeur dicht bij de stuurcilinder voor installaties met hoge drukvereisten. Het pakket bevat de CCU Reactor 40, SmartPump v2, Shadow Drive, een zoemer, NMEA 2000-kabels (2 meter), een NMEA 2000-stroomkabel, NMEA 2000-T-connectors, mannelijke en vrouwelijke terminaties, evenals de benodigde documentatie.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55967475663188,"sku":"010-00705-78","price":2915.63,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/01_a9326d3a-dabc-4472-876a-a2969e54fdbc.jpg?v=1779970134"},{"product_id":"garmin-cable-alimentation-ecu-ghp10-2m","title":"Voedingskabel ECU - 2m (GHP 10)","description":"\u003cp\u003e\n    Specifiek ontworpen voor het Garmin GHP 10 automatische piloot systeem, zorgt deze 2 meter voedingskabel (referentie 010-11057-00) voor een betrouwbare en continue stroomtoevoer naar de elektronische besturingseenheid (ECU). Deze voeding is essentieel voor de werking van de ECU, die op zijn beurt de koerscalculator (CCU) en de hydraulische pomp van het systeem voedt.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eIntegratie en technische specificaties\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Deze 2 meter kabel is voorzien van een draaivergrendelconnector aan één uiteinde, ontworpen voor een veilige koppeling met de ECU. Het andere uiteinde heeft gestripte draden (rood voor positief, zwart voor negatief) voor directe aansluiting op de bootaccu. Een inline zekeringhouder, meestal met een 40 ampère zekering, is inbegrepen voor beveiliging van de stroomkring. De kabel is hoofdzakelijk ontworpen voor 12 Vdc systemen. Let op: ECU-eenheden met serienummer 19E002748 of hoger, en CCU-softwareversie 2.70 of nieuwer, zijn compatibel met zowel 12 Vdc als 24 Vdc systemen. ECU-eenheden met een serienummer ouder dan dit zijn alleen compatibel met 12 Vdc systemen.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eMarine-duurzaamheid en prestaties\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Gemaakt van hoogwaardige marinekabel, garandeert dit onderdeel corrosiebestendigheid en weerstand tegen water, zelfs in veeleisende maritieme omgevingen. Door een stabiele stroomtoevoer naar de ECU te waarborgen, draagt de kabel bij aan de optimalisatie van de prestaties van het Garmin GHP 10 automatische piloot systeem, met name de reactiviteit van de navigatiefuncties. Voor langere afstanden zijn verlengkabels beschikbaar, hoewel deze standaard 2 meter kabel voldoende is.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56008749547860,"sku":"010-11057-00","price":53.23,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/01_6d8e3b31-dfc4-4776-882d-1f97f53cc5bc.jpg?v=1780434669"},{"product_id":"garmin-cable-alimentation-ecu-collier-filete","title":"Voedingskabel ECU met schroefring","description":"\u003cp\u003e\n    Ontworpen om een stabiele en betrouwbare voeding te garanderen voor Garmin automatische piloot systemen, is de Garmin ECU voedingskabel met schroefring (referentie 010-11057-30) een essentieel onderdeel. Deze kabel van 2,5 meter, geschikt voor 12V, zorgt voor een veilige en robuuste aansluiting in veeleisende maritieme omstandigheden dankzij de schroefring. Hij is specifiek ontwikkeld om spanningsdalingen en storingen te minimaliseren, wat bijdraagt aan de responsiviteit en precisie van de automatische piloot.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eIntegratie en compatibiliteit\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Deze voedingskabel is een fundamenteel vervang- of onderdeeltje voor verschillende Garmin automatische piloot systemen. Hij is compatibel met de systemen GHP 12, GHP 20 Marine Autopilot System met Smartpump, GHP Reactor Hydraulic Corepack met SmartPump, GHP Reactor Mechanical\/Retrofit\/Solenoid Corepack, Reactor 40 Hydraulic Autopilot, en Reactor 40 Mechanical\/Retrofit\/Solenoid Corepack, evenals alle GHP SmartPump configuraties. Zijn functie is het direct voeden van de elektronische besturingseenheid (ECU) van deze systemen, waardoor hij een onmisbare schakel is voor hun goede werking.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eBetrouwbaarheid in maritieme omgeving\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    De constructie van de Garmin ECU voedingskabel met schroefring is gericht op duurzaamheid onder nautische omstandigheden. Het ontwerp is bestand tegen de belastingen van de maritieme omgeving en garandeert een constante prestatie op lange termijn. In tegenstelling tot generieke kabels is dit Garmin model geoptimaliseerd voor integratie met de ECU’s van het merk, wat zorgt voor optimale elektrische en mechanische compatibiliteit. Dit is cruciaal voor de betrouwbaarheid van een automatische piloot systeem op zee.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56008749744468,"sku":"010-11057-30","price":52.15,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/01_d9570f0d-738d-417d-acbc-98e8b0b69545.jpg?v=1780434694"},{"product_id":"garmin-cable-rallonge-ccu-5m-pilote-automatique","title":"CCU-verlengkabel - 5m","description":"\u003cp\u003e\n    De Garmin CCU-verlengkabel van 5 meter (artikelnummer 010-11156-00) is ontworpen om de bereikbaarheid van de berekeningseenheid van de koers (CCU) van uw automatische piloot ten opzichte van de elektronische besturingseenheid (ECU) te vergroten. Deze verlengkabel heeft een lengte van 5 meter (16,4 voet), wat langer is dan standaardkabels van 3 meter, en biedt zo meer flexibiliteit bij de installatie om de CCU verder van de ECU te plaatsen. De robuuste constructie zorgt voor duurzaamheid die geschikt is voor een maritieme omgeving.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibiliteit en positionering van het product\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Deze kabel is compatibel met een reeks Garmin automatische piloot-systemen. Hij sluit aan op de systemen GHP 10 en de hydraulische automatische piloot-systemen GHP Reactor. In tegenstelling tot directe verbindingskabels is deze verlengkabel specifiek ontworpen voor installaties waarbij een grotere afstand tussen de CCU en de ECU nodig is, en biedt zo een oplossing voor configuraties op boten waar de afstand tussen de CCU en de ECU groter is dan de standaard meegeleverde kabellengte.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eInstallatie en technische voordelen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Met een lengte van 5 meter vereenvoudigt de kabel 010-11156-00 het aanleggen in complexe ruimtes of door schotten, waardoor een schonere en functionelere integratie van uw automatische piloot-systeem mogelijk wordt. Deze verlengmogelijkheid is een voordeel voor installaties op grotere schepen of met specifieke ruimtebeperkingen, waar nabijheid van de eenheden niet altijd haalbaar is. Het ontwerp van de kabel, hoewel eenvoudig in functie, is essentieel om de signaalkwaliteit tussen de CCU en de ECU over een grotere afstand te behouden zonder de prestaties van de automatische piloot te compromitteren.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56008761114964,"sku":"010-11156-00","price":25.2,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/01_ae98e2de-87ce-4df2-83ba-686db4765436.jpg?v=1780435084"},{"product_id":"garmin-cable-rallonge-ccu-15m-pilote-automatique","title":"CCU-verlengkabel - 15 m","description":"\u003cp\u003e\n    De Garmin CCU-verlengkabel van 15 meter (referentie 010-11156-01) is een accessoire ontworpen om de connectiviteit van Garmin maritieme automatische piloot systemen uit te breiden. Het maakt een flexibele installatie mogelijk van de bedieningseenheid van de automatische piloot (CCU) ten opzichte van de elektronische besturingseenheid (ECU), met een aanzienlijke reikwijdte voor complexe configuraties aan boord.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eGeoptimaliseerde installatie en compatibiliteit\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Met een lengte van 15 meter (49,2 voet) is deze verlengkabel geschikt voor installaties waarbij de CCU op meer dan 3 meter (9,8 voet) van de ECU moet worden gemonteerd. Deze mogelijkheid is vooral nuttig voor centrale consoles, jachten of boten met meerdere stuurposten, waar de optimale locatie van de componenten kan variëren. Het ontwerp met een kwartdraai-klem zorgt voor een strakke en trillingsbestendige aansluiting, waardoor het risico op loskoppelen in veeleisende maritieme omstandigheden wordt geminimaliseerd. In tegenstelling tot oplossingen die complexe splicing vereisen, biedt deze kabel een eenvoudige \"Plug-and-Play\" installatie.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eRobuust ontwerp voor de mariene omgeving\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Gemaakt van duurzame materialen van mariene kwaliteit, is de kabel bestand tegen zware maritieme omstandigheden. Hij biedt weerstand tegen UV-blootstelling, corrosie door zout water en slijtage, wat zorgt voor betrouwbare prestaties en een lange levensduur. Deze kabel is compatibel met een breed scala aan Garmin automatische piloot systemen die gebruikmaken van een kwartdraai-klemverbinding, waaronder de hydraulische systemen GHP 10 en GHP Reactor. Hij vult deze systemen ideaal aan door een soepelere integratie aan boord mogelijk te maken, in tegenstelling tot standaardlengtekabels die de montageopties kunnen beperken.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56008761311572,"sku":"010-11156-01","price":40.29,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/01_f04de34f-9169-4956-812d-017cfeda6022.jpg?v=1780435108"},{"product_id":"garmin-cable-extension-ccu-5m-pilote-automatique","title":"CCU-verlengkabel met wartel 5 m","description":"\u003cp\u003e\n    Ontworpen voor installaties die een grotere afstand vereisen, maakt de Garmin CCU-verlengkabel met wartel van 5 meter (artikelnummer 010-11156-30) het mogelijk om de communicatieafstand tussen de centrale bedieningseenheid (CCU) en de motorbedieningseenheid (ECU) van uw Garmin automatische piloot te vergroten. Deze kabel overschrijdt de standaardlengte van 3 meter en biedt daardoor meer flexibiliteit bij de positionering van apparatuur aan boord van verschillende schepen.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibiliteit en integratie\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Deze verlengkabel is compatibel met een reeks Garmin automatische piloot systemen en zorgt voor een directe en moeiteloze integratie. Hij ondersteunt met name het GHP 12 automatische piloot systeem, het GHP 20 maritieme automatische piloot systeem met SmartPump, de hydraulische GHP Reactor Corepack met SmartPump, evenals de mechanische\/retrofit\/elektromagnetische GHP Reactor Corepacks. Daarnaast is hij geschikt voor de hydraulische Reactor 40 automatische piloot en de mechanische\/retrofit\/elektromagnetische Reactor 40 Corepacks. De wartelconstructie garandeert een veilige bevestiging, wat essentieel is om de signaalintegriteit te behouden in een maritieme omgeving met trillingen.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eFlexibiliteit bij installatie\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Met een lengte van 5 meter biedt deze kabel eigenaren van boten, maritieme technici en retrofit-installateurs de mogelijkheid om maritieme elektronische systemen opnieuw in te richten. Hij maakt een optimale plaatsing van de CCU mogelijk, wat de toegankelijkheid of bescherming van de eenheid verbetert, terwijl een betrouwbare en stabiele verbinding wordt gegarandeerd. De constructie is ontworpen om bestand te zijn tegen maritieme omstandigheden.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56008761409876,"sku":"010-11156-30","price":30.17,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/01_12f33ac9-58b2-4765-accb-a0ba4edee5ee.jpg?v=1780435128"},{"product_id":"garmin-cable-extension-ccu-collier-filete-15m-pilote-automatique","title":"CCU-verlengkabel met wartel 15 m","description":"\u003cp\u003e\n    Ontworpen voor Garmin-automatische piloot-systemen maakt de verlengkabel CCU met wartel \u003cstrong\u003eGarmin 010-11156-31\u003c\/strong\u003e van 15 meter het mogelijk om de kompaseenheid (CCU) verder te plaatsen dan de standaard 3 meter vanaf de elektronische besturingseenheid (ECU). Deze lengte van 15 meter (ca. 49,2 voet) biedt meer flexibiliteit voor de integratie van componenten in diverse scheepsconfiguraties.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eConnectiviteit en Duurzaamheid\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Deze kabel is voorzien van een wartel voor een stevige en veilige verbinding, essentieel om onbedoelde ontkoppelingen in een maritieme omgeving te voorkomen. Gemaakt van hoogwaardige maritieme materialen is hij bestand tegen corrosie en zware omgevingsomstandigheden, wat de operationele levensduur verlengt. De flexibele constructie vergemakkelijkt het aanleggen en installeren in krappe ruimtes aan boord.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eBrede Compatibiliteit\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    De verlengkabel \u003cstrong\u003eGarmin 010-11156-31\u003c\/strong\u003e is compatibel met diverse Garmin-automatische piloot-systemen, waaronder het GHP 12, het GHP 20 Marine Autopilot System met SmartPump, de GHP Reactor Hydraulic Corepack met SmartPump, de GHP Reactor Mechanical\/Retrofit\/Solenoid Corepack, evenals de Reactor 40 Hydraulic Autopilot, Reactor 40 Hydraulic Corepack met SmartPump, Reactor 40 Mechanical\/Retrofit\/Solenoid Corepack en de kompaseenheid Garmin Reactor 40. Dit is een essentieel onderdeel voor het optimaliseren van de opstelling van apparatuur in complexe installaties.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56008761540948,"sku":"010-11156-31","price":41.01,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/01_fdddcc7a-ce53-4732-8877-77f60e7fa8bd.jpg?v=1780435151"},{"product_id":"garmin-cable-extension-ccu-filete-25m-pilote-automatique","title":"Verlengkabel CCU met wartel 25 m","description":"\u003cp\u003e\n    De Garmin CCU-gewikkelde verlengkabel van 25 m (artikelnummer 010-11156-32) is ontworpen om de bereikbaarheid van de Course Computer Unit (CCU) van een Garmin stuurautomaatsysteem ten opzichte van de Electronic Control Unit (ECU) te vergroten. Deze oplossing doorbreekt de standaardlimiet van 3 meter en biedt meer flexibiliteit voor installaties op schepen van verschillende afmetingen en aangepaste configuraties.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eOntwerp en maritieme duurzaamheid\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Deze 25 meter lange kabel (ca. 82 voet) is voorzien van een wartelontwerp, wat zorgt voor een veilige en stabiele verbinding. De constructie bevat een robuuste, maritiem-waardige isolatie die maximale duurzaamheid garandeert in uitdagende omstandigheden. De kabel is bestand tegen zout water, UV-straling en extreme temperaturen, waardoor een constante prestatie en een langere levensduur worden gegarandeerd. De zwarte mantel zorgt voor een discrete integratie met de bestaande bedrading aan boord.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibiliteit en verbeterde prestaties\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    De kabel 010-11156-32 is specifiek ontworpen voor gebruik met diverse Garmin stuurautomaatsystemen, waaronder de systemen GHP 12, GHP 20 Marine met SmartPump, GHP Reactor Hydraulic Corepack met SmartPump, GHP Reactor Mechanical\/Retrofit\/Solenoid Corepack, Reactor 40 Hydraulic Autopilot, Reactor 40 Mechanical\/Retrofit\/Solenoid Corepack en Reactor 40 Kicker Autopilot. Hij zorgt voor een betrouwbare verbinding en kan de stabiliteit van stuurautomaatsystemen tot wel 20% verbeteren ten opzichte van standaardkabels, dankzij het robuuste en voor lange afstanden geoptimaliseerde ontwerp. Ideaal voor zowel nieuwe installaties als modernisering van bestaande systemen waarbij een specifieke positionering van de CCU-unit vereist is.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56008761868628,"sku":"010-11156-32","price":59.21,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/01_ac59fa29-eb8d-49a4-a9f0-edf3e4bb65be.jpg?v=1780435176"},{"product_id":"navico-nac-1-ordinateur-pilote-automatique","title":"NAC-1 Autopilot Computer","description":"\u003cp\u003e\n    De Navico NAC-1 is de centrale elektronische component van de Outboard Pilot- en Drive Pilot-automatische pilootsystemen. Hij integreert de stuurelektronica en de besturingselektronica voor de motor en de koppeling van de aandrijfeenheid. Ontworpen voor boten tot 9 meter, biedt hij automatische pilootoplossingen voor zowel hydraulische als kabelgestuurde stuursystemen.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eConnectiviteit en integratie\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    De NAC-1 biedt NMEA 2000®-connectiviteit voor integratie met kompassen, roerkantelsensoren en multifunctionele schermen. Hij is uitgerust met een NMEA 2000 Micro-C-poort en ondersteunt NMEA 0183-berichten (HDG, HDT, HDM, GGA, GLL, RMC, VTG) met automatische baudratendetectie (4800, 9600, 19200 of 38400). Daarnaast is er een Ethernet-poort (100 Mbit RJ45 met meegeleverde 5-polige gele adapter) aanwezig. Dit systeem is compatibel met Lowrance- en Simrad-schermen voor een geïntegreerde automatische pilootervaring.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eTechnische specificaties en installatie\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Met een voedingsspanning van 9-16VDC en een stuuroutput van 12VDC (8A continu, 16A piek) is de NAC-1 ontworpen om de omkeerbare hydraulische pomp PUMP-1 of de aandrijfeenheid HELM-1 aan te sturen. Hij integreert de Continuum™-stuuringstechnologie voor betrouwbare automatische pilootprestaties en de Virtual Rudder Feedback (VRF)-functie, die een aparte roerkantelsensor overbodig maakt op buitenboordmotoren en sterndrive-boten met planende rompen, wat de installatie vereenvoudigt. Plug-and-play-connectoren maken de bedrading eenvoudiger. Het apparaat ondersteunt ook 0-5V-roerkantelsensoren en RF25. De NAC-1 heeft een IPx5-waterbestendigheid en werkt binnen een temperatuurbereik van -25°C tot +55°C. De afmetingen zijn 204 x 190 x 57 mm en het gewicht bedraagt 0,6 kg (1,3 lbs).\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eStuurmodi en bediening\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    De NAC-1 biedt koers-, route- en navigatiebesturing en ondersteunt automatische draaischema’s. Een Auto\/Standby-knop voor snelle bediening is beschikbaar. Voor een compleet systeem heeft de NAC-1 een aandrijfeenheid, een kompassen (zoals de Precision-9), een NMEA 2000®-netwerk en een automatische pilootcontroller of een compatibel multifunctioneel scherm nodig.","brand":"Navico","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56048785031508,"sku":"000-11769-001","price":662.96,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/featured-upscaled-15494899073364-1000.jpg?v=1783619529"},{"product_id":"navico-cable-rudder-feedback-pilote-automatique-nac1-nac2","title":"NAC-1 \u0026 NAC-2 stuurfeedbackkabel","description":"\u003cp\u003e\n    De \u003cstrong\u003estuurfeedbackkabelsensor voor NAC-1 \u0026amp; NAC-2\u003c\/strong\u003e (referentie 000-14798-001) van Navico is een essentieel onderdeel dat de verbinding verzorgt tussen de roterende weerstandssensoren en de stuureenheden NAC-1 en NAC-2 van Navico. Deze kabel van 2 meter zorgt voor een betrouwbare communicatie, noodzakelijk voor de precisie van de stuurinformatie in automatische piloot-systemen.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eIntegratie en prestaties\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Deze kabel is voorzien van een 3-polige stekker aan één uiteinde, bedoeld voor aansluiting op de stuureenheid, en drie losse draden aan het andere uiteinde voor directe aansluiting op de roterende weerstandssensor. De draden zijn kleurgecodeerd: rood voor +5V DC voeding, geel voor het signaal en zwart voor -0V DC, wat een conforme installatie vereenvoudigt.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eToepassingen en voordelen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    De \u003cstrong\u003estuurfeedbackkabel voor NAC-1 \u0026amp; NAC-2\u003c\/strong\u003e is een OEM-onderdeel dat compatibiliteit en prestaties binnen Navico-systemen garandeert. Deze kabel is bijzonder geschikt voor installaties waarbij een fysieke stuurfeedbacksensor nodig is voor een nauwkeurige terugmelding van de roerpositie. De ontwerp maakt snelle en efficiënte integratie mogelijk.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Navico","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56048923279700,"sku":"000-14798-001","price":33.41,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/featured-upscaled-15494939509076-1000.jpg?v=1783603440"},{"product_id":"raymarine-boitier-puissance-acu-150-pilote-automatique","title":"Vermogensbox ACU-150","description":"\u003cp\u003e\n    De \u003cstrong\u003eRaymarine ACU-150 vermogensbox\u003c\/strong\u003e is een actuatorbesturingseenheid ontworpen voor de Evolution-automatische piloot-systemen. Het fungeert als interface tussen de EV-1-sensor van de automatische piloot en de verschillende aandrijfeenheden (motor, actuator) van het stuursysteem van het schip.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eIntegratie en compatibiliteit\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    De ACU-150 integreert in het systeem via het SeaTalk NG-netwerk, waardoor communicatie mogelijk is met compatibele automatische pilootbesturingen zoals de modellen p70, p70s, p70R, p70Rs, evenals met multifunctionele schermen (MFD). Hij is compatibel met een reeks aandrijfeenheden, waaronder lineaire typen (Type 1, Type 2, Type 3 hydraulisch), roerbesturingen, helmstoksystemen, Sport Drive, Verado en roterende aandrijvingen (Type 1, Type 2).\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eInstallatie en veiligheid\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    De installatie van de ACU-150 vereist bijzondere aandacht, met name voor de voedingskabel, de SeaTalk NG-verbinding, de aansluitingen op de aandrijfmotoren en de roerhoeksensor. Een correcte aarding is verplicht voordat de spanning wordt ingeschakeld. Het systeem vereist ook bescherming van de voeding door middel van een geschikte zekering of stroomonderbreker. De installatie-instructies benadrukken het belang van software-updates voor de systeemcomponenten en het naleven van de EMC-installatierichtlijnen om elektromagnetische storingen te minimaliseren.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56082331009364,"sku":"E70430","price":741.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main-square_cb47c545-2781-4d04-a89f-0cb1bda40543.jpg?v=1781185897"},{"product_id":"furuno-yamaha-hm-gateway-navpilot300","title":"YAMAHA-HM-GATEWAY Yamaha HelmMaster gateway voor NAVPILOT300","description":"\u003cp\u003e\n    De \u003cstrong\u003eYamaha HelmMaster FURUNO YAMAHA-HM-GATEWAY gateway\u003c\/strong\u003e is een gespecialiseerde interface die het Furuno NAVpilot-300 automatische pilootsysteem integreert met de stuur- en gascommando’s van Yamaha Helm Master. Deze gateway zorgt voor een soepele communicatie tussen het NAVpilot-300 en het CAN-netwerk (Electronic Vessel Control) van Yamaha Helm Master, waardoor geavanceerde automatische pilootfuncties mogelijk worden voor boten uitgerust met dit motorisatiesysteem.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eIntegratie en compatibiliteit\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Deze gateway fungeert als brug tussen het NAVpilot-300 en het Steer-By-Wire-systeem van Yamaha Helm Master, door Yamaha-eigendomsgegevens te verzenden en te verwerken. De gateway is compatibel met Yamaha Helm Master-systemen voor boten uitgerust met Yamaha Helm Master. De connectiviteit omvat NMEA2000-connectiviteit en een interface voor het Yamaha Helm Master-systeem.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eGeactiveerde functies\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Door integratie van de gateway krijgt het NAVpilot-300 toegang tot specifieke functies. De Bluetooth-controller GC-001 maakt afstandsbediening van de automatische piloot mogelijk. De adaptieve software van de automatische piloot leert zichzelf aan om de stuurinrichting aan te passen aan de zeeomstandigheden. Navigatie- en vismodi zijn beschikbaar, met uitzondering van de SABIKI™-modus, die niet beschikbaar is met deze interface. Het display en de bediening van de NAVpilot-300-functies zijn mogelijk via de FAP-3011-bedieningseenheid (4,1\" NMEA2000).\n\u003c\/p\u003e","brand":"Furuno","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56084172570964,"sku":"00003802500","price":1264.16,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/featured-upscaled-15502234288468-1000.jpg?v=1783604484"},{"product_id":"furuno-fap-6112-capteur-barre-rotatif-aluminium-navpilot","title":"FAP-6112 Feed Back Pro roterend aluminium terugkoppelingsensor met 20m kabel voor NavPilot Serie 700\/300 (F)","description":"\u003cp\u003e\n    De \u003cb\u003eFURUNO FAP-6112\u003c\/b\u003e is een roterende stuurinformatiesensor, ook wel Rudder Reference Unit (RRU) genoemd, ontworpen om nauwkeurige informatie te leveren over de stand van het roer aan de automatische piloot NavPilot Series 700 en 300 van Furuno. Deze sensor, vervaardigd in aluminium en voorzien van een 20 meter lange kabel, zorgt voor een exacte bewaking van de fysieke beweging van het roer en zet deze gegevens om in digitale signalen die bruikbaar zijn voor de automatische piloot.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eNauwkeurigheid en Systeemintegratie\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Deze sensor is een cruciaal onderdeel voor een precieze koersbeheersing, waardoor het NavPilot-systeem effectief kan compenseren voor drift, zeegang en windvariaties. De aluminium constructie en het ontwerp zijn gericht op een langere levensduur in een mariene omgeving. De FAP-6112 integreert met NavPilot-systemen die gebruikmaken van een zelflerend en adaptief software-algoritme. Dit algoritme past parameters zoals vaarsnelheid, trim, diepgang, getijden- en windinvloeden dynamisch aan voor een geoptimaliseerde koershandhaving.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eUitgebreide Functionaliteit met NavPilot\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Wanneer de FAP-6112 wordt gebruikt met een compatibel NavPilot-systeem, bieden functies zoals « SAFE HELM » de mogelijkheid om tijdelijk handmatig de controle over het roer over te nemen, terwijl « POWER ASSIST » een door het roer geactiveerde stuurbekrachtiging biedt. Op te merken valt dat voor bepaalde buitenboordinstallaties met de nieuwste NavPilot-700- en NavPilot 300-series de « Fantum Feedback »-technologie van Furuno een precieze koersbeheersing mogelijk maakt zonder fysieke terugkoppelingsunit. Toch blijft de FAP-6112 een relevante optie voor het leveren van roerpositie-informatie en ter aanvulling van deze systemen.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Furuno","offers":[{"title":"Standaard titel","offer_id":56084173193556,"sku":"00003767800","price":482.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/featured-upscaled-15502234681684-1000.jpg?v=1783604490"},{"product_id":"furuno-passerelle-volvo-ips-nmea2000","title":"Gateway VOLVO IPS","description":"\u003cp\u003e\n    De \u003cstrong\u003eFURUNO Gateway VOLVO IPS\u003c\/strong\u003e (referentie 00003802400) is een interface-module ontworpen om communicatie tot stand te brengen tussen de navigatiesystemen van Furuno en de Volvo Penta Inboard Performance System (IPS)-aandrijvingen. Deze gateway is essentieel voor de integratie van Furuno-apparatuur, met name automatische piloten zoals de NavPilot 700-serie, met het Electronic Vessel Control (EVC)-netwerk van Volvo Penta IPS, dat gebaseerd is op NMEA2000.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eIntegratie en compatibiliteit\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Deze gateway faciliteert gegevensuitwisseling om de automatische piloot te optimaliseren. Hij maakt integratie mogelijk met een automatische piloot met adaptieve software en een zelflerend algoritme, dat continu de prestaties van de automatische piloot optimaliseert. Deze gateway is compatibel met Volvo IPS-systemen. Furuno-automatische piloot-systemen kunnen ook compatibel zijn met Yamaha HelmMaster via een dedicated gateway. Het is echter belangrijk te weten dat deze gateway niet compatibel is met Volvo Penta IPS wanneer de Volvo Marine Leisure-app is geïnstalleerd.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische specificaties\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    De module wordt gevoed met 12-24V DC en ondersteunt een maximale continue stroom van 10A, met een piekstroom van maximaal 20A gedurende 5 seconden. Hij zorgt voor connectiviteit via NMEA2000, wat integratie met het bestaande netwerk garandeert. De processor van de gateway weegt 1,5 kg. Voor robuustheid heeft het apparaat een IP67-beschermingsklasse, wat het bestand maakt tegen tijdelijke onderdompeling en stof, geschikt voor de maritieme omgeving.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Furuno","offers":[{"title":"Standaard titel","offer_id":56084173783380,"sku":"00003802400","price":2415.83,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/featured-upscaled-15502234911060-1000.jpg?v=1783604495"},{"product_id":"furuno-navpilot300-pilote-automatique-nmea2000","title":"NAVPILOT300 — Automatische piloot NMEA2000 - FAP-3011 (Indicator 4,1\") + FAP-3012 (Besturingsunit) + GC-001","description":"\u003cp\u003e\n    Ontworpen voor buitenboordmotorschepen van 24 tot 50 voet, is de \u003cstrong\u003eFURUNO NAVPILOT300\u003c\/strong\u003e automatische piloot een geavanceerd NMEA2000-systeem, compatibel met één tot vier motoren. Het bestaat uit de kleurenindicator FAP-3011 van 4,1 inch, de besturingsunit FAP-3012 en de draadloze gebarebesturing GC-001.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eGeavanceerde stuuralgoritmes\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    De software bevat een adaptief algoritme met zelflerende functie om de stuurprestaties continu te optimaliseren. De Fantum Feedback™-technologie elimineert de noodzaak van een fysieke roerkop voor buitenboordinstallaties, vereenvoudigt de installatie en zorgt voor nauwkeurige koersbeheersing bij verschillende snelheden. De gebarebesturing GC-001 biedt intuïtieve afstandsbediening via Bluetooth Low Energy (BLE) met een bereik van 10 meter. De NAVPILOT300 heeft geen windmodus.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eSpecifieke navigatie- en visserijmodi\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Het systeem biedt meerdere navigatie- en visserijmodi, waaronder de modi Auto en Advanced Auto met compensatie voor getij en wind. De Sabiki™-modus is specifiek voor achteruit vissen met drift, waarbij de automatische piloot de koers tegen wind en stroom vasthoudt bij snelheden onder 5 knopen op buitenboordmotorschepen. De Fish Hunter™-modus bevat voorgeprogrammeerde manoeuvres (Zig-Zag, Orbit, Figure 8, Spiral) rond een gespecificeerd doel, ook bruikbaar voor man-over-boord-situaties (MOB). Daarnaast zijn er modi zoals Highway en routevolging\/Nav beschikbaar.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eIntegratie en compatibiliteit\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Gecertificeerd voor NMEA2000 sluit de bedieningsunit FAP-3011 en de processor FAP-3012 rechtstreeks aan op de NMEA2000-bus van het schip. De bedieningsunit FAP-3011 heeft een 4,1-inch TFT LCD-kleurenbeeldscherm (320 x 240 pixels) met een helderheid van 700 cd\/m² en een beschermingsklasse IP56. De processor FAP-3012 werkt op 12-24 V DC, met een continue stroom van 10A en een piekstroom van 20A gedurende 5 seconden, en heeft een beschermingsklasse IP55. De GC-001 is waterdicht volgens IP67. De NAVPILOT300 kan volledig worden bediend vanaf de Furuno NavNet TZtouch-, TZtouch2-, GP1871F- en GP1971F-multifunctionele schermen. Het systeem integreert ook de functies SAFE HELM voor tijdelijke handmatige bediening en POWER ASSIST voor stuurbekrachtiging. Het is compatibel met Yamaha Helm Master™ en Yanmar 8LV-motorsystemen, evenals met Joystick Seastar Optimus360-systemen (optionele gateway kan vereist zijn). Niet compatibel met Volvo Penta IPS wanneer de Volvo Marine Leisure-app is geladen.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Furuno","offers":[{"title":"Standaard titel","offer_id":56089297224020,"sku":"IMD03230003","price":1749.17,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/featured-upscaled-15503518040404-1000.jpg?v=1783604640"},{"product_id":"furuno-navpilot711cpk1-pilote-automatique-can-bus","title":"NAVPILOT711CPK1 — Automatische piloot CAN Bus, 4,1\", indicator, processor, roterende feedback","description":"\u003cp\u003e\n    De \u003cstrong\u003eFURUNO NAVPILOT711CPK1\u003c\/strong\u003e is een automatische piloot gebaseerd op CAN Bus, ontworpen voor nauwkeurige en aanpasbare navigatie. Het integreert geavanceerde technologieën om de koers te handhaven op diverse scheepstypes.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDisplay en bedieningseenheid\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    De bedieningseenheid FAP-7011C is uitgerust met een 4,1-inch TFT LCD-kleurenscherm met een resolutie van 320x240 pixels. De helderheid van 700 cd\/m² zorgt voor zichtbaarheid bij vol daglicht, terwijl de instelbare achtergrondverlichting in 8 niveaus de nachtzicht behoudt. De bedieningseenheid is beschermd volgens IP56 en werkt op 12-24 VDC.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eProcessor-eenheid en prestaties\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    De kern van het systeem is de processor-eenheid FAP-7002. Deze beheert verschillende besturingsmodi, waaronder STBY, Auto, Dodge, Turn, Remote, Advanced auto, Navigation, Wind en Fish Hunter™ (de laatste vereisen externe gegevens). De processor ondersteunt een continue stroom van 25A en een piekstroom van 50A gedurende 5 seconden voor de roer-\/solenoïde motor, met een koppeling\/bypass-aandrijving van 3A. Instelbare parameters omvatten roergain (AUTO\/1-20), tegenroer (AUTO\/0-20), trimgain (AUTO\/1-20) en koersveranderingssnelheid (1-30 deg\/s). De processor-eenheid is geclassificeerd als IPX0.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eFuncties en connectiviteit\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    De NAVPILOT711CPK1 integreert zelflerende software die zich continu aanpast aan de stuurkarakteristieken van het schip, waarbij parameters worden aangepast op basis van snelheid, trim, diepgang, getij en wind. De Fantum Feedback™-technologie zorgt voor een precieze koerscontrole zonder fysieke roerfeedback-eenheid, wat de installatie vereenvoudigt, met name voor buitenboordboten van 24 tot 50 voet.\n    Specifieke modi zijn opgenomen voor toepassingen: de SABIKI™-modus handhaaft de koers bij lage snelheid achteruit voor de visserij, terwijl de FishHunter™-modus automatische manoeuvres (zigzag, vierkant, cirkel, baan, spiraal, achtvorm) rond een doel mogelijk maakt wanneer deze is aangesloten op een Furuno-sonar of radar.\n    Het systeem beschikt over 2 NMEA0183-poorten en een CAN Bus-poort (NMEA2000) voor plug-and-play integratie met andere navigatieapparatuur, zoals de NavNet TZtouch MFD's en FI-70-instrumenten. Het is compatibel met aandrijfsystemen zoals Yamaha Helm Master™, Yanmar 8LV en Seastar Optimus360.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Furuno","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56089299812692,"sku":"IMD034240AB","price":2050.51,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/featured-upscaled-15503518531924-1000.jpg?v=1783604647"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/collections\/calculateur.png?v=1774455752","url":"https:\/\/skysat.fr\/nl\/collections\/rekenmodule.oembed","provider":"Skysat","version":"1.0","type":"link"}