{"title":"Autopilotregulator","description":"\u003ch2\u003eAutopilotregulatorer: hjernen i autopiloten din\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eAutopilotregulatoren er sentralenheten som bearbeider informasjon fra sensorer og styrer styresystemet. Å velge riktig regulator er avgjørende for ytelse og pålitelighet, spesielt under krevende forhold. Hos Skysat, med vår erfaring fra havkappseilas, veileder vi deg til riktig modell for din seilbåt og dine behov.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eSlik velger du riktig autopilotregulator\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eValg av autopilotregulator avhenger av flere faktorer, blant annet seilbåtens størrelse, type navigasjon og ønskede kommunikasjonsgrensesnitt. En overdimensjonert regulator er ikke nødvendigvis en fordel, men en undermålsmodell vil begrense autopilotens ytelse.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRaymarine ACU (Actuator Control Unit):\u003c\/strong\u003e Fullstendig utvalg for hydrauliske og mekaniske aktuatorer, med AST (Advanced Steering Technology) for optimal ytelse. Kompatibel med SeaTalk NG og NMEA 2000.\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eB\u0026G H5000 CPU:\u003c\/strong\u003e Høyytelsesregulator for krevende navigatører. Avanserte kontrollalgoritmer, Ethernet-grensesnitt og kompatibilitet med B\u0026G-sensorer. Krever ekspertkonfigurasjon.\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGarmin Reactor 40:\u003c\/strong\u003e Regulator kompatibel med hydrauliske og mekaniske systemer. Shadow Drive-teknologi for enkel manuell overtakelse. NMEA 2000-integrasjon.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eGrensesnitt og tilkobling for autopilotregulatoren\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eTilkobling er en avgjørende faktor. Regulatoren må kunne kommunisere med andre ombordinstrumenter, som GPS, kompass og vindmålere. NMEA 2000 og SeaTalk NG er de vanligste protokollene, og muliggjør sømløs integrasjon.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNMEA 2000:\u003c\/strong\u003e Standard kommunikasjonsprotokoll for navigasjonsinstrumenter. Muliggjør datautveksling mellom ulike enheter.\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSeaTalk NG:\u003c\/strong\u003e Raymarines proprietære kommunikasjonsprotokoll, kompatibel med NMEA 2000 via omformere.\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEthernet:\u003c\/strong\u003e Noen toppmodeller tilbyr Ethernet-tilkobling for raskere kommunikasjon og integrasjon med avanserte navigasjonssystemer.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e💡 \u003cstrong\u003eSkysats råd\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eFør du velger regulator, sjekk kompatibilitet med eksisterende rorvinkelsensor. Feilmatch kan føre til styrefeil og skade på systemet.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"navico-calculateur-pilote-automatique-nac-3","title":"NAC-3 autopilotregulator","description":"\u003cp\u003eNavicos autopilotregulator \u003cstrong\u003eNAC-3\u003c\/strong\u003e er hjernen i styresystemer for større fartøy som krever kraftige hydrauliske aktuatorer og pumper. Den representerer et betydelig steg opp fra NAC-2, da den kan håndtere hydrauliske aktuatorer og pumper med en maksimal effekt på 750 W og høy likestrøm, beskyttet av en anbefalt 30 A sikring.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eStyreytelse og algoritmer\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNAC-3 integrerer Navicos avanserte styrealgoritmer og er kompatibel med multifunksjonsdisplayene til Simrad, Lowrance og B\u0026G. Den gir presis kontroll over roret og støtter avanserte navigasjonsmoduser, inkludert en intelligent vindmodus som veksler mellom tilsynelatende vind (AWA) og sann vind (TWA) avhengig av vinkelen. Forhåndsprogrammerte svingmønstre (sirkel, slalåm) er også tilgjengelige. Regulatoren er kompatibel med SteadySteer-teknologien for assistert manuell kontroll.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTilkobling og systemintegrasjon\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNAC-3 er designet for full integrasjon i både moderne og eldre navigasjonsnettverk. Den har en \u003cstrong\u003eNMEA 2000\u003c\/strong\u003e-port (Micro-C, 1 LEN) for enkel kommunikasjon med sensorer og skjermer, samt en toveis \u003cstrong\u003eNMEA 0183\u003c\/strong\u003e-port (4,8 til 38,4 kbaud). Kompatibilitet med SimNet-nettverket er også sikret for eldre installasjoner. Den aksepterer en rorvinkelsensor (rudder feedback) av typen variabel spenning eller resistiv (0–5 V) og har en utgang for ekstern alarm (maks 100 mA).\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDesign og robusthet\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eBygget for maritimt miljø har NAC-3 et hus med \u003cstrong\u003eIPX5\u003c\/strong\u003e-tetthet som beskytter mot vannsprut. Den er sertifisert i henhold til EN60945 for motstand mot støt og vibrasjoner. Driftstemperaturområdet er fra –25°C til +55°C, noe som sikrer pålitelighet under ekstreme forhold. Regulatoren drives av 12 eller 24 V DC og veier 0,7 kg.","brand":"B\u0026G","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53723743453524,"sku":"000-13250-001","price":1349.84,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/featured-upscaled-12506536673620-1000.jpg?v=1783601147"},{"product_id":"navico-rf25n-capteur-angle-barre-nmea2000-cable-5-5m","title":"Rorvinkelssensor RF25N - NMEA 2000 - 5,5 m kabel","description":"\u003cp\u003eNavico RF25N rorvinkelssensor er en essensiell komponent for å optimalisere ytelsen til autopiloter fra Simrad og B\u0026G. Designet for å levere absolutt pålitelige rorstillingdata, lar den borddatasystemet justere sine handlinger med maksimal responsivitet. I motsetning til konkurrerende løsninger som Garmin GRF 10, integreres denne modellen direkte i Navico-økosystemet via en direkte NMEA 2000-tilkobling, noe som reduserer behandlingslatens og aktuatorens energiforbruk.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eKirurgisk presisjon og repeterbarhet\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRF25N skiller seg ut med en imponerende presisjon på ±0,25° (innenfor ±5°) og enestående repeterbarhet på ±0,1°. Den kan måle en rorvinkel opp til ±120 grader og sender disse dataene via NMEA 2000-signalet (PGN 127245). Denne høye datanøyaktigheten er avgjørende for avanserte styringsalgoritmer, og sikrer en svært jevn kursholdning med minimal unødvendig rorbevegelse.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eNMEA 2000-installasjon og robusthet for maritim bruk\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eInstallasjonen forenkles betydelig takket være den medfølgende 5,5 meter lange kabelen, som både leverer strøm (8–16 V) og dataoverføring på nettverket. Med et ekstremt lavt strømforbruk på 0,4 W (LEN 1) bevarer denne sensoren fartøyets energibalanse. Produsert i termoplasten Arnite T06 200 PBT og med IP56-tetthet, er RF25N konstruert for å tåle fuktige miljøer i rom, med toleranse for temperaturer fra -25 til +55 °C. Den kan monteres horisontalt eller vertikalt, avhengig av din rorstammes konfigurasjon.","brand":"Navico","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53723746632020,"sku":"000-10756-001","price":244.77,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_a1c457c1-8aef-4799-ac98-13e6330afb44.jpg?v=1772639604"},{"product_id":"raymarine-boitier-de-puissance-acu-100-pilote-evolution","title":"ACU-100 effektboks for Raymarine autopilot","description":"\u003cp\u003eStrømforsyningsenheten ACU-100 er en sentral komponent i Raymarines Evolution autopilotsystemer. Den er laget for seilbåter og mindre motorbåter, og fungerer som strømgrensesnitt mellom autopilotens datamaskin, SeaTalkng-nettet og kraftenheten (aktuator eller pumpe).\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eKontroll og strømforsyning for 12V autopiloter\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eACU-100 (Actuator Control Unit) leverer stabil og pålitelig 12V DC-strøm til autopilotaktuatoren samt andre komponenter i SeaTalkng-nettet, som sentralsensoren EV-1 og kontrollpanelet. Dens rolle er avgjørende for å sikre presis og umiddelbar respons fra roret. Den er spesielt designet for kraftenheter med lavt strømforbruk, noe som gjør den til den ideelle løsningen for Raymarine-systemer med ratt, spakeror og hydrauliske pumper på 0,5 liter.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePlassering i Evolutionserien\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eInnenfor Raymarines serie av strømforsyningsenheter representerer ACU-100 inngangsmodellen, perfekt dimensjonert for lette installasjoner. For høyere effektbehov, som lineære aktuatorer eller hydrauliske pumper av Type 1, kreves ACU-200-modellen. For Type 2- og Type 3-kraftenheter må man velge ACU-400. Valget av ACU-100 er derfor strategisk for installasjoner på båter der strømforbruk og vekt er viktige faktorer.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eSystemintegrasjon\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eACU-100 kobles enkelt til SeaTalkng-nettet, noe som muliggjør problemfri kommunikasjon med EV-1-sensoren og Raymarines multifunksjonsskjermer. Robuste og tydelig merkte tilkoblinger for strømforsyning, aktuatormotor og clutch forenkler installasjonen. Denne enheten er autopilotens muskelhjerne, og utfører kursordrer med dokumentert pålitelighet.\u003c\/p\u003e","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53723756593492,"sku":"E70098","price":527.82,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/featured-upscaled-12506548830548-1000.jpg?v=1783616575"},{"product_id":"raymarine-pack-pilote-automatique-ev-100-barre-franche","title":"Autopilotpakke EV-100","description":"\u003cp\u003eEvolution Tiller Pilot med p70s kontrollenhet, ACU-100, EV1 Sensor Core, EV1 kabelsett og Tiller Drive\u003c\/p\u003e","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53723757183316,"sku":"T70153","price":1481.15,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_120d5c3a-ea3d-4c2b-a48d-5fde5a09cba9.jpg?v=1781695110"},{"product_id":"raymarine-boitier-puissance-acu-200-15a-12-24v","title":"ACU-200 effektboks","description":"\u003cp\u003eLe boîtier de puissance ACU-200 Raymarine est l'interface de commande essentielle pour les systèmes de pilote automatique de la gamme Evolution. Conçu pour faire le lien entre le réseau de navigation et l'unité de puissance, ce calculateur assure une distribution électrique fiable et précise pour maintenir le cap de votre navire dans toutes les conditions.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003ePerformances électriques et compatibilité\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eSpécifiquement développé pour les unités de puissance de type 1 (pompes hydrauliques, vérins linéaires ou pompes rotatives), l'ACU-200 délivre un courant de sortie robuste de 15A. Il accepte une alimentation flexible en 12\/24VDC, s'adaptant ainsi à la majorité des parcs batteries embarqués. Sa connectivité NMEA2000 garantit une intégration fluide et rapide avec les capteurs centraux EV-1 et les pupitres de commande de la marque Raymarine.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003ePositionnement dans la gamme Evolution\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eContrairement au modèle ACU-100 limité aux petites unités de puissance (7A en 12V), l'ACU-200 offre une polyvalence accrue pour les voiliers et vedettes de taille moyenne nécessitant une tension de 12 ou 24V. Pour les navires plus imposants exigeant des courants supérieurs ou des commandes par solénoïdes continus, il conviendra de s'orienter vers les modèles supérieurs de la même gamme, tels que l'ACU-300 ou l'ACU-400.\u003c\/p\u003e","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53723789951316,"sku":"E70099","price":859.89,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/boitier-de-puissance-acu-200_e70099-1.jpg?v=1781694936"},{"product_id":"raymarine-capteur-calculateur-ev1-evolution-ahrs-nmea2000","title":"EV1 Evolution beregningsføler","description":"\u003cp\u003eRaymarines EV1 Evolution beregningsenhet (referanse E70096) er beslutningstakeren i Evolution-seriens autopilotsystemer. Designet for å erstatte tradisjonelle fluxgate-kompasser, overvåker denne 9-aksete holdnings- og kursføleren (AHRS) kontinuerlig fartøyets bevegelser i tre dimensjoner. I motsetning til eldre sensorer som krever kompliserte kalibreringsprosedyrer til sjøs, integrerer EV1 automatisk lineariseringsteknologi som tilpasser seg i sanntid til navigasjonsforholdene, farten og båtens dynamikk.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePresisjon og 9-akset AHRS-teknologi\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEV1-sensoren inneholder en 3-akset digital akselerometer og halvlederbaserte sensorer som garanterer eksepsjonell kurspresisjon, selv under grov sjø. Denne teknologien gjør at autopiloten kan reagere umiddelbart på kursendringer, stamp, rull og avdrift. Med en minimal strømforbruk på 30 mA på SeaTalkNG-nettet og en driftsspenningstoleranse på 10,8 V til 31,2 V DC, leverer den optimal elektrisk pålitelighet for både seilbåter og motorbåter.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eEnkel installasjon og SeaTalkNG-integrering\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMed IPX6- og IPX7-sertifisering kan dette kompakte 140 mm diameter huset installeres innendørs eller utendørs, på en veggmontert brakett eller flatt på dekk. Det kobles sømløst til SeaTalkNG- eller NMEA2000-nettet via en grenekabel, og overfører kurs-, holdnings- og girsdata til multifunksjonsskjermer og kontrollenheter som p70s eller p70Rs. Sammenlignet med EV2-modellen, som er spesielt designet for Drive-by-Wire-systemer, er EV1 standardvalget for mekaniske og hydrauliske rorsystemer koblet til effekt-enheter i ACU-serien.\u003c\/p\u003e","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53723796865364,"sku":"E70096","price":821.22,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/featured-upscaled-12506579042644-1000.jpg?v=1783601694"},{"product_id":"raymarine-e70097-capteur-calculateur-ev2-evolution-drive-by-wire","title":"EV2 Evolution beregningsenhet","description":"\u003cp\u003eLe capteur calculateur EV2 de Raymarine est le composant central des systèmes de pilote automatique Evolution, spécifiquement développé pour les navires équipés de systèmes de direction électroniques de type drive-by-wire (DBW). Il sert d'interface directe entre le réseau de navigation Raymarine SeaTalk NG et les bus CAN propriétaires des principaux motoristes, permettant un contrôle précis et réactif de la barre sans nécessiter une unité de puissance (ACU) traditionnelle.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eCerveau du pilote pour systèmes Drive-by-Wire\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eContrairement au capteur EV1 qui est conçu pour les systèmes de barre conventionnels (hydrauliques, mécaniques) et nécessite une ACU (comme les ACU-200 ou ACU-400), l'EV2 est la solution d'intégration dédiée aux propulsions modernes. Il se connecte directement aux passerelles des systèmes comme Volvo Penta IPS ou Yamaha Helm Master, traduisant les commandes du pilote automatique en instructions numériques que le système de propulsion du navire peut exécuter. Cette architecture simplifie considérablement l'installation, réduit le câblage et l'encombrement, et élimine le besoin d'un capteur d'angle de barre physique.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnologie de capteur 9 axes et algorithmes Evolution AI\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAu cœur de l'EV2 se trouve un capteur de cap et d'attitude (AHRS) à 9 axes à semi-conducteurs. Ce capteur surveille en permanence les mouvements du navire sur ses trois axes (lacet, roulis, tangage). Les données sont ensuite traitées par les algorithmes de contrôle intelligents Evolution AI, qui adaptent instantanément les commandes de barre aux conditions de mer et à la dynamique du navire. Le résultat est un maintien de cap d'une précision remarquable, une consommation d'énergie optimisée et une performance de pilotage supérieure, sans calibration manuelle complexe.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eIntégration réseau et installation\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eL'EV2 est alimenté et communique via le réseau SeaTalk NG, assurant une intégration parfaite avec les écrans multifonctions Raymarine et les pupitres de commande p70s\/p70Rs. Son boîtier compact et étanche (résistant aux gouttes) permet un montage flexible, sur un pont ou sur une cloison, à l'abri des éléments. L'installation est simplifiée, se limitant à la connexion au réseau SeaTalk NG et au bus CAN du système de propulsion, suivie d'une courte procédure de mise en service via l'écran multifonctions.\u003c\/p\u003e","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53723797324116,"sku":"E70097","price":2153.16,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/featured-upscaled-12506579206484-1000.jpg?v=1783617007"},{"product_id":"madintec-mad-brain-box-processeur-navigation","title":"MAD Brain Box navigasjonsprosessor","description":"\u003cp\u003e\n    MAD Brain Box fra MADINTEC er en navigasjonsprosessor og et autopilotsystem med høy ytelse, designet for å sentralisere og optimalisere all elektronikkdata om bord. Utviklet gjennom mer enn ti års erfaring og seire i offshore racing på seilbåter som IMOCA, Ocean Fifty, Ultim, Class40 og Mini 6.50, bruker dette systemet banebrytende kunstig intelligens-algoritmer for enestående presisjon og pålitelighet, nå tilgjengelig for katamaraner, IRC-monocoquer og superyachter.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDatafangst og -behandling\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    MAD Brain Box sikrer høyoppløselig datafangst, spesielt for vind (opptil 50 Hz via MADMast-modulen), og registrerer båtens bevegelser med en proprietær, høypresisjons treghetsmåleenhet (3 gyroskop, 3 akselerometre). Den bearbeider rådataene i sanntid ved hjelp av sin kunstige intelligens, noe som muliggjør avanserte dynamiske beregninger for sann vind, relativ vind, effektiv vind og vind over bakken, samt ytelsesberegninger. I motsetning til konvensjonelle autopiloter som reagerer, forutser MAD Brain Box baner, noe som gir bedre kursstabilitet og respons.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eIntegrasjon og kontroll\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Med utvidet tilkobling inkludert en Ethernet-port og to CAN 2.0-busser kompatible med NMEA2000 og MADINTEC-protokollene, integreres MAD Brain Box naturlig med sensorer og skjermer fra hovedmerker som B\u0026G, Garmin og Raymarine. Den fungerer som en sentral hjerne, og utnytter data fra alle NMEA2000-sensorer og MADINTEC-moduler. Når den brukes sammen med MADController, tilbyr den ultrapresis kontroll av aktuatoren (100 Hz, til en tidels grad), kompatibel med både elektriske og hydrauliske aktuatorer, og bidrar til en 40 % reduksjon i energiforbruket til aktuatoren.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eAutopilotmoduser og sikkerhet\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Systemet tilbyr flere autopilotmoduser som kurshold, sann vindvinkel (TWA) og polar-modus. Oppgraderinger til \"ELITE\"-modus låser opp \"SUPER-PILOT\"-moduser som \"HEEL\" (for kryssing og slør), \"SPEED\" og \"APPARENT WIND TRACK\", som automatisk justerer banen for optimal ytelse. For sikkerhet er det integrerte moduser for overvåking av krengning, med en valgfri \"Multihulls Heel Security Pack\" som definerer maksimale grenser og iverksetter korrigerende tiltak. MAD Brain Box er designet for å opprettholde eksepsjonell stabilitet selv under tøffe sjøforhold, og unngår utilsiktede frakoblinger.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n    Med sin modulære arkitektur, bestående av syv høy kvalitet, proprietære moduler koblet via MADINTEC CAN-bus, sikres systemets fleksibilitet for videreutvikling. Produsert i Frankrike, har det en robust konstruksjon tilpasset maritimt miljø og et intuitivt brukergrensesnitt via MADRemote (kablet eller trådløs), MADControl Center (webkonfigurasjon) og MADLight-appen for enkel kontroll fra navigasjonsdisplay eller mobile enheter.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Madintec","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53723862958420,"sku":"MIT-HW-Brain","price":3950.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/01-hero.png?v=1778235408"},{"product_id":"navico-calculateur-pilote-automatique-nac-2-8a","title":"NAC-2 autopilotregulator","description":"\u003cp\u003eNAC-2 autopilotregulatoren er den sentrale komponenten i Navicos autopilotsystem, designet for båter opp til 10 meter (35 fot). Den bearbeider data fra kurs- og rorvinkelsensorer for å styre fartøyet nøyaktig, i samarbeid med et kontrollpanel og en kraftenhet (pumpe eller mekanisk aktuator).\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eYtelse og effekt\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNAC-2 kan levere en kontinuerlig utgangsstrøm på 8A med topper opp til 12A, noe som gjør den kompatibel med et bredt spekter av 12\/24V DC kraftenheter, inkludert hydrauliske pumper og mellomstore mekaniske rorstyringer. Maksimal strømforbruk er 750W, men typisk forbruk avhenger direkte av aktuatorens belastning. Enheten er sertifisert IPX5, og sikrer beskyttelse mot vannsprut og trygg installasjon i beskyttede marine miljøer.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTilkobling og systemintegrasjon\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDesignet for sømløs integrasjon, har NAC-2 en NMEA 2000-port (Micro-C) for enkel tilkobling til multifunksjonsdisplay, kompass og andre sensorer i B\u0026G-, Simrad- eller Lowrance-økosystemer. Den inkluderer også en NMEA 0183-port (IN\/UT) for kompatibilitet med eldre utstyr. Regulatoren støtter rorvinkelsensorer med variabel\/spenningsbasert signal (0-5V) og har en ekstern alarmutgang (maks 100 mA).\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePlassering i Navicos produktlinje\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNAC-2 er mellommodellen i Navicos regulatorrekke. Den er plassert over NAC-1, som er beregnet for mindre wirebaserte styresystemer, og under NAC-3, som er designet for større båter som krever høyere utgangsstrøm for kraftige aktuatorer. Valg av NAC-2 er derfor ideelt for de fleste fritidsbåter og seilbåter under 35 fot.","brand":"Navico","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53723891597652,"sku":"000-13249-001","price":778.22,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/featured-upscaled-12506649887060-1000.jpg?v=1783618161"},{"product_id":"navico-nac-d-ordinateur-pilote-automatique-nmea2000","title":"NAC-D autopilotcomputer","description":"\u003cp\u003e\n    Designet for moderne elektroniske styresystemer er Navico NAC-D autopilotcomputer (referanse 000-15621-001) en \"steer-by-wire\"-løsning dedikert til autopilot. Den sikrer direkte integrasjon med elektroniske motorstyringssystemer (EVC) fra merker som Volvo IPS\/EVC, Yamaha Helm Master\/enkeltmotor, SeaStar Solutions Optimus og Yanmar VC10\/JC10. I motsetning til tradisjonelle autopilotberegnere som NAC-2 eller NAC-3 som krever en hydraulisk pumpe og en rorstillingsføler, forenkler NAC-D installasjonen betydelig ved å koble direkte via NMEA 2000-nettet, uten behov for ekstra hydrauliske komponenter eller kalibrering av ror ved kai.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eAvansert integrasjon og tilkobling\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    NAC-D skiller seg ut med sin NMEA 2000-tilkobling, og tilbyr to Micro-C-porter og 2 LEN for en sømløs integrasjon i skipets elektroniske økosystem. Enheten støtter ikke NMEA 0183, Bluetooth eller Wi-Fi, og fokuserer på pålitelig kommunikasjon via CAN-bus for Optimus-styringssystemer. Enheten drives av CAN-nettet (9–16V) med et typisk strømforbruk på 40 mA, noe som gjør den energieffektiv. Styring kan utføres via dedikerte kontrollere som AP 44 eller AP 48, eller integreres med kompatible Simrad multifunksjonsdisplay.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eYtelse og autopilotfunksjoner\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Denne beregneren integrerer Navicos Continuum Steering-teknologi, som garanterer nøyaktig og pålitelig kurshold. SteadySteer™-funksjonen optimaliserer rorets ytelse ved ulike seilingsforhold ved automatisk å bytte mellom to hastighetsprofiler. NAC-D tilbyr et utvidet utvalg av avanserte svingmønstre, inkludert U-sving, spiral, slalåm, C-sving, kvadratisk sving, S-sving og dybdesporing (Depth Counter Tracking). Med en IP44-tetthetsindeks, en vekt på 0,1 kg og kompakte dimensjoner (86,5 x 20,0 x 11,5 mm), installeres den diskret i linje med kabelen og krever en sikkerhetsavstand på 0,5 meter fra kompasset.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Navico","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53723891728724,"sku":"000-15621-001","price":952.52,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_f53f175c-101e-4be3-be9a-630a7f1ba223.jpg?v=1772639546"},{"product_id":"garmin-starter-pack-pilote-automatique-reactor-40-compact-directions-hydrauliques","title":"Startpakke for autopilot Reactor™ 40 Compact for hydrauliske styresystemer","description":"\u003cp\u003e\n    Startpakken for \u003cstrong\u003eautopiloten Reactor™ 40 Compact for hydrauliske styresystemer\u003c\/strong\u003e fra Garmin er designet for å gi presis og pålitelig navigering for fartøy utstyrt med hydrauliske styresystemer. Dette systemet er en avansert autopilotløsning som integrerer forenklede konfigurasjonsfunksjoner for optimal igangsetting. Det skiller seg ut innenfor Reactor 40-serien med sitt kompakte format, rettet spesielt mot fartøy der plassen er begrenset, samtidig som det opprettholder ytelsen man forventer av en Garmin-autopilot, sammenlignbar med andre toppmoderne autopilotsystemer på markedet.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eKonfigurasjon og systemintegrasjon\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Installasjonen av \u003cstrong\u003eReactor™ 40 Compact\u003c\/strong\u003e krever maritim ekspertise på grunn av kompleksiteten i hydrauliske og elektriske systemer. Garmin har imidlertid forenklet oppstartsfasen med intuitive konfigurasjonsassistenter. \u003cem\u003eDockside Wizard\u003c\/em\u003e veileder brukeren gjennom de innledende innstillingene som type fartøy, rattlås, rattforskyvningsverdi og kalibrering av ror-sensoren. \u003cem\u003eSea Trial Wizard\u003c\/em\u003e, derimot, muliggjør kalibrering av de grunnleggende sensorene under reelle forhold, inkludert kompasskalibrering og \u003cem\u003eAutotune\u003c\/em\u003e-prosedyren for å optimalisere autopilotens ytelse basert på båtens spesifikke dynamikk.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eSensorer og NMEA 2000-tilkobling\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Systemets kjerne, styrehodeenheten (CCU), er hovedsensoren i Reactor 40 Compact. Plasseringen er kritisk: den må monteres på en stiv overflate, unna potensiell magnetisk interferens (jern, magneter, sterke strømkabler, pumper). Monteringsskruer følger med, men en test av plasseringen med et håndholdt kompass anbefales. Tilkoblingen til NMEA 2000-nettet er avgjørende for CCU og kontrollboksen, og muliggjør integrasjon med annet Garmin-utstyr eller kompatible enheter, som kartplottere for konfigurasjon eller hastighetskilder (NMEA 2000-tachometer, eksternt GPS). \u003cem\u003eShadow Drive\u003c\/em\u003e, en sensor som installeres i hydraulikkslangene, muliggjør deteksjon av manuell overstyring av roret, og automatisk suspenderer autopiloten. I fravær av Shadow Drive kan en manuell SPST-bryter (ikke inkludert) installeres. Den elektroniske kontrollenheten (ECU) må monteres innenfor 0,5 m fra den hydrauliske pumpen, på et ikke-nedsunkelig sted, med direkte strømforsyning fra båtens batteri. Alarmen må monteres nær hovedrattposisjonen. Dette systemet sikrer en fullstendig og tilpasningsdyktig installasjon for ulike konfigurasjoner av hydrauliske båter.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55859004997972,"sku":"010-00705-06","price":1129.78,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_99bec161-bddc-45da-be59-e22c552837bd.jpg?v=1779186320"},{"product_id":"garmin-coffret-pilote-automatique-reactor-40-hydraulique","title":"Autopilotpakke Reactor™ 40 for hydrauliske systemer uten GHC™ 20","description":"\u003cp\u003e\n    Autopilotpakken \u003cstrong\u003eReactor™ 40 for hydrauliske systemer\u003c\/strong\u003e fra Garmin danner grunnlaget for et avansert navigasjonssystem for fartøy med hydraulisk styremaskin. Denne essensielle pakken, som ikke inkluderer skjermen GHC™ 20, er designet for å integreres sømløst med en eksisterende Garmin-kartplotter eller en separat anskaffet GHC™ 20-kontrollskjerm, og gir maksimal fleksibilitet for nye installasjoner eller oppgraderinger. Reactor 40-serien er kjent for sin 9-akset AHRS (Attitude Heading Reference System)-teknologi, som sikrer nøyaktig kurshold og rask respons på marine forhold, og overgår eldre eller mindre integrerte systemer når det gjelder reaktivitet og energiforbruk.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eSensorer og systemintegrasjon\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Kjernen i systemet er styreenheten for kurs (CCU), den primære sensoren for autopiloten. For optimal ytelse må CCU monteres på en stiv overflate, unna magnetiske forstyrrelser (jern, magneter, høystrøms kabler, intermitterende pumper) og store magnetfelt (subwoofere) med henholdsvis minimum 60 cm og 1,5 m avstand. Ideell plassering er nær fartøyets rotasjonspunkt, langs midtlinjen, lavt og litt forover. Pakken inkluderer også den elektroniske styreenheten (ECU), som skal installeres innen 0,5 m fra den hydrauliske pumpen, og Shadow Drive™-sensoren, som registrerer manuell overtakelse av roret og automatisk suspenderer autopiloten. Sistnevnte krever nøyaktig horisontal montering, 305 mm fra magnetiske kilder, mellom pumpen og rorstillingen.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTilkobling og konfigurasjon\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    \u003cstrong\u003eAutopilotpakken Reactor™ 40\u003c\/strong\u003e er klar for NMEA 2000-integrering, et nettverk som kan bygges med de medfølgende kablene og kontaktene. Denne tilkoblingen muliggjør tillegg av valgfrie NMEA 2000-enheter som vind-, fart- eller GPS-sensorer for å utnytte alle avanserte funksjoner i autopiloten. Fraværet av GHC™ 20-skjermen i denne pakken betyr at den innledende konfigurasjonen og kontrollen må utføres via en kompatibel Garmin-kartplotter tilkoblet det samme NMEA 2000-nettverket. En alarm er også inkludert for installasjon nær hovedrorstillingen. Garmin anbefaler installasjon av en kvalifisert fagperson med ekspertise innen hydrauliske styresystemer og marin elektrisitet for å sikre sikkerhet og overholdelse av standarder.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55859006112084,"sku":"010-00705-21","price":1084.38,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_7a3af9d7-c6bd-4a2b-881e-aebbfbecd573.jpg?v=1779186322"},{"product_id":"garmin-coffret-reactor-40-pilote-automatique-sans-ghc20","title":"Reactor™ 40-kabinett for mekaniske styresystemer\/bakoverkompatibelt\/solenoide uten GHC™ 20","description":"\u003cp\u003e\n    Garmin sitt \u003cstrong\u003eReactor™ 40-kabinett uten GHC™ 20\u003c\/strong\u003e utgjør kjernen i autopilotsystemet for fartøyer med mekanisk styremaskin, bakoverkompatibelt eller solenoide. Designet for sømløs integrering i et eksisterende NMEA 2000®-nettverk, er dette settet rettet mot brukere som allerede har en kompatibel Garmin kartplotter, og eliminerer behovet for en dedikert GHC™ 20-skjerm. Det gir dermed en fleksibel og økonomisk løsning for oppgradering eller installasjon av en autopilot.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eIntegrasjon og teknisk kompatibilitet\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Dette kabinettet inneholder kontrollenheten (CCU) og den elektroniske styreenheten (ECU), som er avgjørende for Reactor 40-systemets funksjon. Det er kompatibelt med et bredt spekter av styresystemer, inkludert Garmin klasse A- og B-styreenheter, samt tredjeparts- eller eksisterende solenoide-styreenheter. Den initiale konfigurasjonen utføres via Dockside Wizard- og Sea Trial Wizard-assistentene, tilgjengelige fra en Garmin kartplotter som er tilkoblet det samme NMEA 2000-nettverket. Disse assistentene veileder brukeren gjennom trinnene for valg av styreenhetsklasse, innstilling av spenninger (styreenhet, clutch, solenoide, avlastningsventil) og kalibrering av rorvinkelsensoren.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eAvanserte funksjoner og innstillinger\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Systemet støtter kalibrering av rorvinkelsensoren og muligheten for å aktivere Shadow Drive™-funksjonen (krever en separat Shadow Drive™-ventil for hydrauliske systemer). Det tillater også valg av hastighetskilde mellom NMEA 2000-tachometeret, GPS (ekstern antenne anbefales for optimal nøyaktighet) eller ingen kilde. ECU-en krever en 12–24 Vdc strømforsyning, mens NMEA 2000-nettverket krever en kilde på 9–16 Vdc. CCU-en må monteres på et ikke-nedsunket sted, unna magnetiske forstyrrelser, for å sikre optimal ytelse. Dette gjør kabinettet til et modulært alternativ til fullpakker som Reactor 40 med GHC 20 for tilpasset installasjon og avansert integrering.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55859008110932,"sku":"010-00705-48","price":1111.55,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_3bde3c79-50c2-4a10-9d20-ad1c34d552ab.jpg?v=1779186322"},{"product_id":"garmin-reactor-40-steer-by-wire-pilote-automatique","title":"Standard elektronisk styresystem Reactor 40™ uten GHC™ 20","description":"\u003cp\u003e\n    Standard elektronisk styresystem \u003cstrong\u003eGarmin Reactor 40 Steer-by-Wire\u003c\/strong\u003e uten GHC 20 er den sentrale løsningen for integrering av et høypresisjons autopilotsystem. Designet for fartøyer med elektronisk styresystem leverer dette settet de essensielle komponentene for responsiv og pålitelig rorkontroll, og integreres sømløst via NMEA 2000-nettet. Fraværet av GHC 20-skjermen betyr at oppsett og kontroll utføres via en kompatibel Garmin-kartplotter, noe som gir fleksibilitet for eksisterende installasjoner eller brukergrensesnittpreferanser. Denne tilnærmingen skiller dette settet fra komplette Reactor 40-pakker som inkluderer en dedikert skjerm, og retter seg mot brukere som ønsker å optimalisere sitt styrehus eller bruke en enkelt multifunksjonsskjerm fra Garmin. Sammenlignet med konkurrerende systemer som ofte krever en proprietær skjerm, tilbyr Reactor 40 Steer-by-Wire enklere integrering dersom en Garmin MFD allerede er installert.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eKursberegningsenhet (CCU): systemets hjerte\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Kursberegningsenheten (CCU) er primærsensoren i Garmin Reactor 40 Steer-by-Wire autopilotsystemet. For optimal ytelse er installasjonen kritisk. CCU-en må monteres på en stiv overflate, unna kilder til magnetisk interferens. Det er avgjørende å holde minst 60 cm avstand fra stål, magneter, høyeffekts kabler og pumper med intermitterende drift. En avstand på 1,5 m er nødvendig for store magneter, som for eksempel subwoofer-magneter. CCU-kabelen, som er 3 m lang, må ikke klippes, og det finnes forlengelseskabler tilgjengelig ved behov.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eOppsett og NMEA 2000-integrering\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Det innledende oppsettet av autopiloten utføres via dedikerte veivisere (wizards): Dockside Wizard og Sea Trial Wizard, supplert med Autotune-prosedyren. Disse trinnene er avgjørende for kalibrering av grunnleggende sensorer, som kompasset, og justering av systemet til båtens spesifikke dynamikk. I fravær av en GHC 20-skjerm er en kompatibel Garmin-kartplotter, tilkoblet det samme NMEA 2000-nettet som CCU-en, nødvendig for å utføre disse konfigurasjonene. Integrering til NMEA 2000-nettet er essensielt for kommunikasjon mellom CCU-en, kartplotteren og andre valgfrie sensorer som vind- eller fartsensorer, noe som muliggjør bruk av avanserte autopilotfunksjoner.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eInstallasjonshensyn\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Installasjon av Garmin Reactor 40 Steer-by-Wire autopilotsystemet krever spesifikk kompetanse innen hydrauliske styresystemer og marine elektriske systemer, og det anbefales derfor å benytte en kvalifisert maritim installatør. Komponentene som følger med, som alarmen, må installeres nær hovedstyrehuset. Plasseringen av CCU-en bør prioritere en posisjon nær båtens rotasjonssenter, lavere og litt foran, for å optimalisere presisjonen i kursdeteksjonen.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55859010175316,"sku":"010-00705-90","price":1760.27,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_8ea6ca58-b016-420d-b0f5-8251f7a75543.jpg?v=1779186323"},{"product_id":"garmin-reactor-40-direction-electronique-helm-master-pilote-automatique","title":"Reactor™ 40 elektronisk styresystem for Helm Master™ fra Yamaha® uten GHC™ 20","description":"\u003cp\u003e\n    \u003cstrong\u003eGarmin Reactor™ 40 Steer-by-Wire elektronisk styresystem\u003c\/strong\u003e er en avansert autopilotløsning spesielt utviklet for integrering med Yamaha® Helm Master™ elektroniske styresystemer. Dette settet, fra Reactor 40-serien kjent for sin 9-aksers AHRS (Attitude Heading Reference System)-teknologi, leverer overlegen respons og nøyaktighet i kurshold. Det reduserer banefeil betydelig, selv under krevende maritime forhold, og overgår tradisjonelle autopilot-systemer basert på fluxgate-kompass ved å kompensere for båtens bevegelser på alle akser. I motsetning til komplette sett som inkluderer GHC™ 20-skjermen, er dette et sentralt styresett (core pack) beregnet for installasjoner der en kompatibel Garmin multifunksjonsskjerm eller eksisterende GHC™ 20 benyttes til oppsett og kontroll. Det representerer et strategisk alternativ for båteiere med Yamaha Helm Master som ønsker Garmin-autopilotteknologi uten å doble opp på displayløsninger.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eIntegrasjon og teknisk ytelse for Reactor™ 40\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Systemets kjerne er styreenheten (CCU), primærsensoren for autopiloten. For optimal ytelse må CCU-en monteres på en stiv og stabil flate, minst 60 cm unna kilder for magnetisk interferens. Unngå montering nær jern, kraftige magneter, høystrøms kabler og intermittent driftsutstyr som toalett- eller ferskvannspumper. En test med håndholdt kompass anbefales for å verifisere fravær av betydelig interferens (avvik under 3 grader). Ideelt sett bør CCU-en plasseres nær båtens rotasjonssenter, langs senterlinjen, lavt og noe fremover.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n    Installasjonen krever tilkobling til NMEA 2000-nettet, som muliggjør kommunikasjon mellom CCU, en kompatibel Garmin multifunksjonsskjerm (eller eksisterende GHC™ 20) og Yamaha Helm Master-systemet. Oppsett utføres via Dockside Wizard- og Sea Trial Wizard-assistentene, tilgjengelig fra Garmin-kompatibel rorstyringsskjerm eller kartplotter. Disse guidene hjelper brukeren gjennom trinnene for å detektere rorets retning, velge hastighetskilde (anbefalt NMEA 2000-tachometer eller ekstern GPS), verifisere tachometeret, kalibrere kompasset og gjennomføre Autotune-prosedyren for å optimalisere autopilotinnstillingene til sjøs.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n    Dette settet er en toppmoderne løsning for brukere av Yamaha Helm Master som søker presisjon og pålitelighet fra Garmin-autopilot uten GHC™ 20-kontrollskjermen. Det skiller seg fra Garmin Reactor 40-autopiloter for hydrauliske eller mekaniske systemer ved sin direkte integrasjon med Yamaha Steer-by-Wire-systemet, og tilbyr sømløs integrasjon og optimal ytelse for denne spesifikke plattformen.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55859011649876,"sku":"010-00705-91","price":2196.3,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_cb9e29c8-962f-483a-918d-b5ed709aa0f0.jpg?v=1779186324"},{"product_id":"garmin-pilote-automatique-reactor-40-kicker","title":"Autopilot Garmin Reactor™ 40 Kicker","description":"\u003cp\u003e\n    Autopiloten \u003cstrong\u003eGarmin Reactor™ 40 Kicker\u003c\/strong\u003e er et avansert navigasjonssystem spesielt utviklet for hjelpemotorer («kicker») på fartøy med fortrengningsskrog. Den tilhører Garmin Reactor 40-serien, kjent for sin 9-akset AHRS (Attitude Heading Reference System)-teknologi, som gir eksepsjonell kursnøyaktighet og stabilitet. I motsetning til standard Reactor 40-systemer, som er optimalisert for hovedfremdrift med hydraulikk eller mekanisk overføring, er denne Kicker-versjonen nøye tilpasset hjelpemotorers spesifikke dynamikk, som ofte utsettes for vibrasjoner og unike belastninger. Denne spesialiseringen skiller den fra generelle autopiloter fra konkurrenter som Raymarine (Evolution-serien) eller B\u0026G (Triton-serien), som til tross for god ytelse ikke tilbyr samme nivå av målrettet tilpasning for dette nisjemarkedet. Dens unike posisjonering sikrer optimal ytelse for brukere av hjelpemotorer som krever pålitelig automatisert kontroll.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eTeknisk arkitektur og systemintegrasjon\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Kjernen i systemet består av kompasskontrollenheten (CCU), hovedsensoren i autopiloten Reactor 40 Kicker. For optimal ytelse må CCU monteres på en stiv overflate, langt unna kilder til magnetisk interferens (jern, magneter, høyeffektskabler, intermitterende pumper) og så nær båtens rotasjonssenter som mulig. Den elektroniske kontrollenheten (ECU) fungerer som effektgrensesnittet og må monteres på et sted som ikke er utsatt for vanninntrengning eller sprut. Retningsaktuatoren installeres i motorens tilt-rør, utelukkende i rustfritt stål for å forhindre korrosjon og blokkering, mens gasspjeldaktuatoren monteres inne i motorhuset for å kontrollere hastigheten. Systemet kobles til et NMEA 2000-nettverk for kommunikasjon med en Garmin-kartplotter eller dedikert rorkontroll, noe som muliggjør sentralisert konfigurasjon og kontroll.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eAvansert konfigurasjon og kalibrering\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Autopiloten Reactor 40 Kicker krever nøyaktig konfigurasjon og justering for å tilpasse seg båtens dynamikk. Prosessen styres av to innebygde assistenter: Dockside Wizard og Sea Trial Wizard. Dockside Wizard brukes til å definere fartøystype (fortrengningsskrog), hastighet og maksimalt motoromdreiningstall for kickeren, samt kontrollere rorets retning og velge hastighetskilde (NMEA 2000-tachometer eller anbefalt eksternt GPS). Det er avgjørende å deaktivere Shadow Drive™-ventilen etter dette steget, da systemet ikke er kompatibelt med den. Sea Trial Wizard, som utføres i stille vann, inkluderer kompasskalibrering – avgjørende for optimal kursnøyaktighet – og Autotune-prosedyren, der autopiloten lærer og optimaliserer sine reaksjoner ved å utføre siksak-bevegelser. Disse trinnene sikrer pålitelig ytelse og perfekt integrasjon med andre navigasjonsinstrumenter.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Standard tittel","offer_id":55859013026132,"sku":"010-00705-95","price":1913.04,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_b847eaf5-6006-445f-a927-8d266b5a0f20.jpg?v=1779186325"},{"product_id":"garmin-pilote-automatique-reactor-40-hydraulique-ghc-50","title":"Autopilot Reactor™ 40 for hydrauliske systemer med instrument GHC™ 50","description":"\u003cp\u003e\n    Autopiloten Garmin Reactor™ 40 for hydrauliske systemer, kombinert med instrumentet GHC™ 50, utgjør et avansert navigasjonssystem for fartøy med hydraulisk ror. Dette systemet representerer en komplett og oppdatert løsning innen Garmin sin autopilot-serie, og tilbyr et høyt ytende alternativ til konkurrerende modeller som Raymarine eller B\u0026G. Det skiller seg ut med sitt dedikerte brukergrensesnitt og sømløse integrasjon i Garmin-økosystemet. Systemets kjerne består av sin kurskontrollenhet (CCU), primærsensoren til Reactor 40-systemet, som må installeres med nøyaktighet og unna kilder til magnetisk interferens (minimum 60 cm fra jernholdige elementer, magneter, høystrømsledninger og intermitterende pumper, samt 1,5 m fra store magneter). For optimal ytelse krever CCU montering på en stiv overflate, nær båtens rotasjonssenter, på midtlinjen, lavt og noe fremover. CCU-kabelen, med en lengde på 5 meter, skal ikke klippes og kan forlenges med tilleggskabler ved behov.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eOptimal installasjon og konfigurasjon\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Installasjonen av Reactor™ 40-systemet krever kompetanse fra en kvalifisert maritim installatør på grunn av kompleksiteten i hydrauliske og elektriske styresystemer. Den elektroniske kontrollenheten (ECU) må monteres på en flat, ikke-nedsenkbar overflate og innen 0,5 meter fra den hydrauliske pumpen (solgt separat), da forbindelseskablene til pumpen ikke er forlengbare. ECU-en mates med 12 til 24 VDC. Shadow Drive™-sensoren, integrert i de hydrauliske rorlinjene, er avgjørende for å oppdage manuell overtakelse av roret, og dermed suspendere autopiloten. Den må monteres horisontalt, unna magnetiske materialer (minimum 305 mm), nærmere styrepulpet enn pumpen, og i en mellomhøyde mellom det laveste roret og pumpen.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eGHC 50-grensesnitt og nettverksintegrasjon\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Instrumentet GHC™ 50 er det dedikerte grensesnittet for kontroll av autopiloten. Det kjennetegnes av innfelt montering, med mal og monteringsutstyr inkludert (treskruer eller mutterplater og maskinskruer), som sikrer en stabil installasjon. Matet via NMEA 2000-nettverket, krever GHC 50 ingen separat strømtilkobling, noe som forenkler kabling. Det kommuniserer med andre autopilotkomponenter og NMEA 2000-enheter (som en GPS-antenne eller vindføler) via dette nettverket. En enkelt NMEA 2000-strømforsyning (9–16 VDC) er nødvendig for nettverket, tilkoblet via en bryter for å unngå batteritapping. Reactor™ 40-systemet konfigureres via intuitive veivisere (Dockside Wizard og Sea Trial Wizard) som guider brukeren gjennom trinnene for kalibrering av rorsensor, retningstest, valg av hastighetskilde (NMEA 2000-takometer eller GPS), kompasskalibrering og Autotune, og sikrer en presis tilpasning til båtens dynamikk. En NMEA 2000-effektsperre (010-11580-00) anbefales hvis produsenten av det eksisterende NMEA 2000-nettverket er ukjent, for å sikre kompatibilitet og stabilitet i systemet.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Standard tittel","offer_id":55860412383572,"sku":"010-02794-00","price":1544.88,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_270f02fa-716a-4718-af50-7829bedcffb2.jpg?v=1779192964"},{"product_id":"garmin-reactor-40-pilote-automatique-ghc50-mecanique-solenoide","title":"Reactor™ 40 autopilotpakke for mekanisk retningskontroll\/retrokompatibel\/solenoide med GHC™ 50 instrument","description":"\u003cp\u003e\n    Garmin Reactor™ 40 autopilotpakke med GHC™ 50 er et autopilotsystem designet for optimal integrering og ytelse på en rekke fartøyer. Dette settet er en komplett løsning for mekaniske retningssystemer, retrokompatible og solenoide-systemer, og gir betydelig fleksibilitet for nyinstallasjoner eller oppgraderinger. Systemets kjerne er Reactor 40 styreenheten, supplert med det intuitive brukergrensesnittet GHC 50, som muliggjør presis og responsiv kurskontroll.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eUtvidet kompatibilitet og NMEA 2000-integrering\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Reactor™ 40-systemet skiller seg ut med sin kompatibilitet med et bredt spekter av tredjeparts drivsystemer, inkludert merker som Raymarine, Octopus, Jefa, Hy-Pro, Lecomble \u0026amp; Schmitt og Lewmar. Det støtter også en rekke tre-terminals potensiometerbaserte rorstyringssensorer, slik som fra Raymarine, Octopus, Simrad (SLF 12 med ekstern strømforsyning), Vetus (med tilpasning), TMQ, Teleflex Smartstick og VDO (med ekstern motstand). Denne allsidigheten muliggjør sømløs integrering med eksisterende oppsett, og tilbyr en fleksibel løsning som alternativ til proprietære systemer som B\u0026amp;G eller mer lukkede Garmin-serier. Systemet integreres via NMEA 2000-nettet, og sikrer pålitelig kommunikasjon med andre navigasjonsinstrumenter og Garmin-kompatible multifunksjonsdisplay for sentralisert oppsett og kontroll.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eKursholdingsnøyaktighet og avansert konfigurasjon\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Reactor™ 40 sikrer streng kursholdelse takket være sin Course Control Unit (CCU) som fungerer som primærsensor. Installasjon og kalibrering forenkles med dedikerte assistenter: Dockside Wizard for innstillinger ved kai (fartøystype, drivsystemklasse, spenning, kalibrering av rorstyringssensor) og Sea Trial Wizard for sjøprøvekalibrering (kompasskalibrering, Autotune-prosedyre, kursjustering). Disse verktøyene garanterer presis tilpasning til fartøyets spesifikke dynamikk. Hastighetskilden kan velges mellom en NMEA 2000-tachometer eller en ekstern GPS, noe som optimaliserer autopilotens ytelse. Den elektroniske styreenheten (ECU) håndterer interaksjoner med drivsystemet og krever en 12–24 V DC strømforsyning.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eInstallasjonshensyn og modularitet\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    CCU-en må monteres på en stiv overflate, unna kilder til magnetisk interferens (jern, magneter, kraftige strømkabler, intermitterende pumper) og helst nær fartøyets rotasjonssenter. Dens 5 meter lange kabel til ECU-en kan ikke klippes, men det finnes forlengelser tilgjengelig. ECU-en må plasseres innen 0,5 meter fra drivsystemet, uten å være utsatt for vanninntrengning. GHC 50, inkludert i dette settet, tilbyr klar visning og dedikert kontroll av autopiloten, og eliminerer behovet for et Garmin multifunksjonsdisplay for autopilotens grunnleggende funksjoner. Systemet støtter også tilkobling av en Shadow Drive™-ventil (solgt separat) for hydrauliske retningssystemer, noe som muliggjør umiddelbar manuell overtakelse av roret.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55860413989204,"sku":"010-02794-02","price":1345.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_a51e5496-0431-4307-98d8-2bde7ce7e59e.jpg?v=1779192989"},{"product_id":"garmin-reactor-40-steer-by-wire-pilote-automatique-ghc-50","title":"Reactor™ 40-kabinett for elektroniske styresystemer med GHC™ 50-instrument","description":"\u003cp\u003e\n    Standardkabinettet for Garmin Reactor™ 40 steer-by-wire autopilot med GHC™ 50-instrument utgjør en komplett løsning for navigasjon på båter utstyrt med elektronisk styresystem. Systemet er sentrert rundt Reactor™ 40 kontrollenhet (CCU) og er designet for presis kursholdning og sømløs integrering via NMEA 2000-nettet. CCU-en fungerer som primærsensor og krever nøye installasjon unna magnetiske forstyrrelser samt grundig kalibrering.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eKonfigurasjon og styringsnøyaktighet\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Installasjon og konfigurasjon av Reactor™ 40 steer-by-wire-systemet utføres via assistentene \"Dockside Wizard\" og \"Sea Trial Wizard\". Disse prosedyrene er avgjørende for å tilpasse autopiloten til båtens spesifikke dynamikk, inkludert retningstest, valg av hastighetskilde (anbefalt NMEA 2000-tachymeter eller ekstern GPS) og kontroll av turteller. \"Sea Trial\"-assistenten muliggjør avansert kompasskalibrering og prosedyren \"Autotune\", som justerer autopilotens forsterkninger for optimal rorkontroll under ulike hastigheter og sjøforhold. Funksjonen \"Set North\" er tilgjengelig med tilkoblet GPS for å justere kompasskursen med COG.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eIntegrasjon og kontroll med GHC™ 50\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Dette kabinettet inkluderer Garmin GHC™ 50 autopilot-instrument, som tilbyr et dedikert grensesnitt for kontroll og overvåking av systemet. GHC™ 50 kobles til NMEA 2000-nettet, som forsyner enheten og sikrer kommunikasjon med CCU-en og andre kompatible enheter som vind- eller hastighetssensorer. Dersom det ikke finnes et eksisterende NMEA 2000-nett, leveres kabinettet med nødvendige kabler og kontakter for å bygge ett. Installasjon av GHC™ 50 forenkles med en innfelt monteringsmal, som muliggjør estetisk integrering i dashbordet. Tilkoblingen til båtens styresystem skjer via en strømforsynt CAN-buss, som garanterer pålitelig kommunikasjon med styrekontrolleren.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Standard tittel","offer_id":55860415430996,"sku":"010-02794-03","price":2240.45,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_0430b8ab-afed-41ae-9085-01b9df2ed52c.jpg?v=1779193013"},{"product_id":"garmin-reactor-40-yamaha-helm-master-pilote-automatique-ghc50","title":"Reaktor™ 40-sett for Yamaha® Helm Master® med GHC™ 50-instrument","description":"\u003cp\u003e\n    Spesielt utviklet for elektroniske styresystemer fra Yamaha® Helm Master® (unntatt EX-versjon), leverer \u003cstrong\u003eGarmin Reactor™ 40 autopilot-settet (010-02794-04)\u003c\/strong\u003e en avansert løsning for styrefunksjoner. Systemet består av Reactor™ 40 styrekontrollenhet (CCU) og GHC™ 50 autopilot-instrument, som muliggjør presis navigering og intuitiv kontroll. Krever en Garmin-kartplotter for full funksjonalitet.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eYtelse og teknologi i Reactor™ 40\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Styrekontrollenheten (CCU) Reactor™ 40 er systemets kjernekomponent. Med en diameter på 91,4 mm og en vekt på 159 g er denne kompakte enheten utstyrt med et 9-aksers halvleder AHRS-system (Attitude Heading Reference System). Denne teknologien muliggjør fleksibel montering i nesten alle orienteringer, reduserer energiforbruket og minimerer feil i kursjustering. CCU-en fungerer innenfor et temperaturområde på -15°C til 55°C og er vanntett i henhold til IEC 529 IPX7-standarden. Den holder kursen nøyaktig, også under påvirkning av sjøgang og rulling, takket være sin responsivitet til marine forhold. IRRT-teknologien (Intelligent Rudder Rate Technology) optimaliserer rorhastigheten ved å tilpasse den til båtens fart, noe som forbedrer ytelse og sikkerhet. Strømforsyningen via NMEA 2000 krever 9–16V DC, med en LEN-verdi på 3 (150 mA).\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eBrukergrensesnitt GHC™ 50 og integrering\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Autopilot-instrumentet GHC™ 50 leverer et dedikert grensesnitt for styrepunktet. Den 5 tommers WVGA-berøringsskjermen med en oppløsning på 800 x 480 piksler gir klar synlighet og enkel betjening. Det industriutformede designet i toppklasse harmonerer med Garmin GPSMAP®-kartplottere. GHC 50 er kompatibel med alle GHP Reactor™ autopiloter og muliggjør deling av data med multifunksjonsdisplay (MFD) og andre Garmin-enheter i systemet. Systemet kobles via NMEA 2000®-nettet (komponenter inkludert for opprettelse av et basisknyttenett). Funksjoner som kurshold og programmerte svinger er tilgjengelige. Når det kobles til en ekstra vindmåler, muliggjør det også vindhold og vendinger. Shadow Drive™-teknologien tillater midlertidig manuell overstyring uten å frakoble autopiloten.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eInstallasjon og kalibrering\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    \u003cstrong\u003eReaktor™ 40-settet for Yamaha® Helm Master® med GHC™ 50\u003c\/strong\u003e er designet for rask kalibrering via Dockside Wizard- og Sea Trial Wizard-assistentene. Disse prosedyrene veileder brukeren gjennom nødvendige oppsettsteg, enten via GHC 50-instrumentet eller en Garmin-kartplotter tilkoblet det samme NMEA 2000-nettet. For optimal og sikker installasjon anbefales det å overlate oppgaven til en kvalifisert maritim installatør, med tanke på de spesifikke kravene til marine styresystemer og elektriske installasjoner.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eInnhold i settet\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Dette settet inkluderer styrekontrollenheten (CCU) Reactor 40, styreskjermen GHC™ 50, en Yamaha-gateway, en 3 meter CCU-kabel, en lydvarsler (buzzer) med 3 meter kabel, NMEA 2000-avgreningskabler (2 meter), en NMEA 2000 strømkabel, NMEA 2000 T-kontakter, samt hunkjønn og hankjønn termineringsplugger, supplert med nødvendig dokumentasjon.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Standardtittel","offer_id":55860417331540,"sku":"010-02794-04","price":2646.38,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_3834deae-0ef5-409b-98be-5fff1bfcf0e3.jpg?v=1779193038"},{"product_id":"garmin-reactor-40-steer-by-wire-volvo-penta-ghc50-pilote-automatique","title":"Reactor™ 40-kabinett for Volvo-Penta® med GHC™ 50-instrument","description":"\u003cp\u003e\n    Designet for seilbåter med innvendige Volvo Penta ytelsessystemer og joystick-systemer for sterndrive, er \u003cstrong\u003eReactor™ 40-kabinett for Volvo-Penta® elektroniske styresystemer med GHC™ 50 autopilot-instrument\u003c\/strong\u003e fra Garmin (SKU: 010-02794-06) et avansert autopilotsystem. Det leverer presis navigering og kurshold, og integrerer Volvo-Penta® Steer-by-Wire-teknologi for en jevn og responsiv styrefølelse. Dette systemet er en dedikert løsning innenfor Reactor 40-serien, og tilbyr spesifikk integrasjon der hydrauliske eller mekaniske versjoner ville kreve ekstra grensesnitt.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eAHRS-teknologi og kursnøyaktighet\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Systemets kjerne er Reactor 40 sentralprosessorenhet (CCU), utstyrt med en 9-akset halvleder AHRS (attitude and heading reference system). Denne teknologien muliggjør fleksibel montering i nesten alle orienteringer, samtidig som den minimerer kursavvik og reduserer energiforbruket med opptil 20%. CCU-en, med dimensjoner på 91,4 mm i diameter og en vekt på 159 g, er innkapslet i et slagfast, fullstendig vanntett plasthus i henhold til IEC 529 IPX7-standarden, med en driftstemperaturområde fra -15°C til 55°C. Den kobles via NMEA 2000 med en strømtilførsel på 9–16 V og en LEN på 3 (150 mA).\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eGHC™ 50 brukergrensesnitt\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Autopilot-instrumentet \u003cstrong\u003eGHC™ 50\u003c\/strong\u003e fullfører systemet med et intuitivt brukergrensesnitt. Dets 5-tommers (12,7 cm) WVGA berøringsskjerm med en oppløsning på 800 x 480 piksler sikrer utmerket lesbarhet i sollys. Skjermen er beskyttet av kant-til-kant glass med antirefleks- og fingeravtrykksbeskyttende belegg, innkapslet i et fullstendig vanntett (IPX7) polykarbonathus. GHC 50 skiller seg ut med utvidet tilkoblingsmuligheter via NMEA 2000, Ethernet, Wi-Fi og ANT+®, noe som muliggjør trådløs kontroll via Garmin-kompatible enheter som Reactor-fjernkontrollen eller quatix®-klokker. Den deler også data med Garmin multifunksjonsdisplay (MFD), og tilbyr fullstendig integrasjon av navigasjonssystemet.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eAvanserte funksjoner og integrasjon\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Dette kabinettet støtter avanserte autopilotfunksjoner som kurshold, forhåndsprogrammerte svinger, vindhold og stagvendinger\/empninger (når det er koblet til en kompatibel vindføler). Det kan også håndtere ruteoppfølging og Auto Guidance+™ når det er koblet til en kompatibel Garmin kartplotter. Shadow Drive™-teknologien (tilgjengelig som tillegg på andre Reactor 40-systemer) kan automatisk koble ut autopiloten når roret betjenes manuelt, noe som gir økt fleksibilitet. Kompatibilitet med dette spesifikke kabinettet må verifiseres hos produsenten. Systemet reagerer raskt på sjøtilstander som stamp og rulling for å holde ønsket kurs med optimal energiforbruk. Kalibrering forenkles av assistentene Dockside Wizard og Sea Trial Wizard, som veileder brukeren gjennom nødvendige trinn.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Standard tittel","offer_id":55860419101012,"sku":"010-02794-06","price":4237.52,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_780e989d-cbc7-4343-aa7f-136b10d80a5e.jpg?v=1779193062"},{"product_id":"garmin-pilote-automatique-reactor-40-kicker-ghc-50","title":"Autopilot Garmin Reactor™ 40 Kicker med instrument GHC™ 50","description":"\u003cp\u003e\n    Autopiloten \u003cstrong\u003eGarmin Reactor™ 40 Kicker\u003c\/strong\u003e med instrument for autopilot \u003cstrong\u003eGHC™ 50\u003c\/strong\u003e er et navigasjonssystem spesialdesignet for presis kontroll av påhengsmotorer. Dette systemet er optimalisert for applikasjoner som krever streng styring og hastighetskontroll, som f.eks. trollingfiske der presisjon er avgjørende.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eArkitektur og nøkkelkomponenter\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Reactor™ 40 Kicker-systemet integrerer flere essensielle komponenter for optimal ytelse. \u003cstrong\u003eCCU (Course Computer Unit)\u003c\/strong\u003e fungerer som primærsensoren og må monteres på en stiv overflate, minst 60 cm unna magnetiske forstyrrelser (som jern, magneter, høyspenningskabler) og 1,5 m unna store magneter (f.eks. subwoofer-magneter). \u003cstrong\u003eECU (Electronic Control Unit)\u003c\/strong\u003e håndterer strømforsyning og kommunikasjon i systemet, og må monteres på et sted som ikke er utsatt for vannsprut eller oversvømmelse. Styremekanismen og gassaktuatoren integreres direkte med påhengsmotoren. Styremekanismen krever en rustfri stål-tiltrekningsrør for å forhindre korrosjon og sikre holdbarhet – en avgjørende forskjell fra ubehandlet stålrør som ofte brukes på Honda- og Yamaha-motorer.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eIntegrasjon og konfigurasjon\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Systemet bruker \u003cstrong\u003eNMEA 2000\u003c\/strong\u003e-nettet for kommunikasjon mellom komponenter og med andre Garmin-kompatible enheter, som kartplottere, vindsensorer eller eksterne \u003cstrong\u003eGPS\u003c\/strong\u003e-enheter. Denne tilkoblingen sikrer sømløs integrasjon og utvider autopilotens funksjonalitet. Instrumentet \u003cstrong\u003eGHC™ 50\u003c\/strong\u003e gir et dedikert grensesnitt for kontroll og konfigurasjon, men systemet kan også konfigureres via en kompatibel kartplotter. Oppsett av systemet gjøres via to guider: Dockside Wizard for innstillinger på land (test av styresystem, valg av hastighetskilde) og Sea Trial Wizard for kalibrering til sjøs (kompasskalibrering, Autotune-prosedyre, nordjustering eller finjustering av kurs). Disse trinnene er avgjørende for å tilpasse autopiloten til båtens spesifikke dynamikk og sikre optimal kurshold og respons.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePlassering og fordeler\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    I motsetning til generelle hydrauliske eller mekaniske autopiloter som \u003cstrong\u003eReactor™ 40\u003c\/strong\u003e (designet for hovedmotorer), er Kicker-versjonen spesielt tilpasset kravene til påhengsmotorer. Denne spesialiseringen muliggjør fin kontroll over fremdrift og styring, noe som er avgjørende for aktiviteter som trollingfiske der konstant hastighet og nøyaktig kurs er kritisk. Reactor™ 40 Kicker bruker Garmin sin avanserte stabiliseringsteknologi tilpasset små påhengsmotorer, og leverer stabil og pålitelig ytelse selv under varierende forhold – der mindre spesialiserte systemer kan vise svakheter. Justering av forsterkning og gassbegrenser etter Autotune-prosedyren muliggjør ytterligere tilpasning av autopilotens oppførsel for en skreddersydd navigasjonsopplevelse.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Standard tittel","offer_id":55860420346196,"sku":"010-02794-09","price":2206.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_a15e9617-330a-431d-8a2b-18551cf2eed4.jpg?v=1779193087"},{"product_id":"garmin-pilote-automatique-reactor-40-kicker-ghc50-tube-inclinaison-inox","title":"Autopilot Garmin Reactor™ 40 Kicker med GHC™ 50 og ståltipp-rør","description":"\u003cp\u003e\n    Autopiloten \u003cstrong\u003eGarmin Reactor™ 40 Kicker\u003c\/strong\u003e er et avansert navigasjonssystem spesielt utviklet for hjelpemotorer (kicker) på motoriserte fartøy med fortrengningskrog. Den skiller seg ut i Garmin Reactor™ 40-serien ved sin unike evne til samtidig å styre retning og gasspådrag for hjelpemotoren, og gir optimal kurspresisjon og hastighetskontroll for f.eks. trolling eller hjelpefremdrift.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eIntegrasjon og systemkomponenter\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Dette komplette systemet inkluderer en dedikert styrehuspult \u003cstrong\u003eGHC™ 50\u003c\/strong\u003e, autopilotenheten (CCU) som primærsensor, elektronisk kontrollenhet (ECU) for aktuatorkontroll, en retningsaktuator og en gassaktuator. Alt er designet for sømløs integrasjon via \u003cstrong\u003eNMEA 2000\u003c\/strong\u003e-nettet, som muliggjør effektiv kommunikasjon med kompatible Garmin kartplottere for oppsett og kontroll. Pakken inkluderer også et ståltipp-rør, avgjørende for montering av retningsaktuatoren og holdbarhet i maritimt miljø. I motsetning til systemer for hovedmotorer, er Reactor™ 40 Kicker ikke kompatibel med Shadow Drive™-ventilen, som må deaktiveres under oppsett.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eInstallasjon og teknisk oppsett\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Montering av retningsaktuatoren krever uunnværlig et ståltipp-rør for å forhindre korrosjon og binding, en teknisk kritisk vurdering for eiere av Honda- eller Yamaha-motorer som ofte bruker rør i ikke- rustfritt stål. Gassaktuatoren monteres inne i motorhuset. Aktuatorkablene kan ikke klippes eller forlenges, noe som krever nøye planlegging av ECU-plassering. CCU-en, som primærsensor, må monteres på en stiv overflate, minst 60 cm unna magnetiske forstyrrelser (strømkilder, jern, magneter) og minst 1,5 m unna store magneter som f.eks. subwoofer-magneter, helst nær båtens rotasjonssenter. Oppsett gjøres via veiviserne Dockside Wizard og Sea Trial Wizard, som guider brukeren gjennom kompasskalibrering, definering av maksimal kicker-motorturtall (opp til 6000 o\/min) og Autotune-prosedyren for optimalisering av autopilotytelse basert på båtens dynamikk. Systemet kan bruke turteller, \u003cstrong\u003eGPS\u003c\/strong\u003e (ekstern antenne anbefales for økt presisjon) eller ingen hastighetskilde for drift.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eHoldbarhet og vedlikehold\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Designet for krevende maritimt miljø krever systemet spesiell oppmerksomhet under montering, inkludert utskifting av tipp-røret med et i rustfritt stål. For bruk i saltvann anbefaler Garmin rutinemessig vedlikehold av retningsaktuatoren minst to ganger i året for å sikre levetid og ytelse. ECU-en må monteres på et ikke-nedsunket sted beskyttet mot sprut. Strømtilførselen til ECU-en er 12–24 Vdc, mens \u003cstrong\u003eNMEA 2000\u003c\/strong\u003e-nettet krever en kilde på 9–16 Vdc.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Standard tittel","offer_id":55860421984596,"sku":"010-02794-10","price":2356.93,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_34249c02-7cc1-43b1-8e09-fc6a11195cc3.jpg?v=1779193125"},{"product_id":"garmin-reactor-40-compact-pilote-direction-electronique","title":"Reaktor 40 Compact beregningsenhet for elektronisk styresystem","description":"\u003cp\u003e\n    Designet for elektroniske styresystemer, Garmin Reactor™ 40 Compact beregningsenhet (referanse 010-11052-65) er en autopilotløsning beregnet for båter utstyrt med kompatible elektroniske styresystemer. Den integreres spesifikt med digitale styresystemer som SeaStar Optimus, Yanmar Marine ZT 370-systemer og ZF 2800 omnidireksjonelle thrustere. Systemet benytter en avansert 9-akset halvleder-AHRS (Attitude Heading Reference System) for nøyaktig navigering og tilpasning til sjøforholdene.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eIntegrering og ytelse for Garmin autopilot\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Reactor 40 Compact er sertifisert for NMEA 2000®, noe som forenkler integreringen i et eksisterende nettverk for deling av kursdata med andre Garmin-enheter. Dette muliggjør funksjoner som MARPA og overlapp av kart med kompatibel radar og kartplotter. Systemet minimerer kursavvik, rorbevegelser og strømforbruk. Det kan styres via en kompatibel Garmin kartplotter, GHC™ 50- eller GHC™ 20-skjermer, eller lednings- og trådløse fjernkontroller. Shadow Drive™-teknologien (valgfri) tillater umiddelbar gjenopptakelse av manuell kontroll.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eInstallasjon og avanserte funksjoner\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Installasjonen av systemet krever spesifikk kunnskap om elektroniske styresystemer og marine elektriske systemer, selv om Dockside Wizard- og Sea Trial Wizard-assistentene forenkler den innledende kalibreringen. Systemet tilpasser seg sjøforholdene for å opprettholde kursen, selv ved slagside eller rulling. For seilbåter tilbyr det funksjoner for vindstabilisering og vendinger\/empanninger med vindføler. Den valgfrie Auto Guidance+™-funksjonen tillater oppfølging av GPS-ruter på kompatible Garmin kartplottere med G3 Vision-kart. Beregningsenheten opererer på en spenning på 10V til 20V og i et temperaturområde fra -15° C til 55° C.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55860572881236,"sku":"010-11052-65","price":1411.96,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_2943c913-7ef2-477d-8fbd-33872a6d7e20.jpg?v=1779194567"},{"product_id":"garmin-calculateur-pilote-reactor-40-compact-hydraulique","title":"Reaktor™ 40 Compact autopilotregulator","description":"\u003cp\u003e\n    Designet for påhengsmotorer med én motor på under 25 fot, er Garmin \u003cstrong\u003eReaktor™ 40 Compact autopilotregulator\u003c\/strong\u003e en navigasjonsassistanse for hydrauliske styresystemer. Dette systemet er spesielt egnet for lette fartøyer og tilbyr assistert navigasjon ved moderate til høye hastigheter, noe som reduserer fatigue på roret. Det skiller seg fra de mer avanserte Reaktor 40-modellene, som anbefales for applikasjoner som krever presis kurshold ved lav hastighet, f.eks. ved fiske eller i grov sjø.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eAHRS-teknologi og kursnøyaktighet\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Systemets kjerne består av et 9-akset halvleder AHRS (Attitude and Heading Reference System). Denne teknologien minimerer kursavvik, avdrift og rorstyringsbevegelser, samtidig som den optimaliserer energiforbruket. Autopiloten tilpasser seg sjøforholdene for å holde ønsket kurs, også under pitch- og roll-bevegelser. Systemets strømforsyning er kompatibel med en spenningsvariasjon på 10 til 20 volt.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eIntegrasjon og avanserte funksjoner\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Denne regulatoren integreres med NMEA 2000®-nettet, slik at den kan styres direkte fra en Garmin-kartplotterskjerm som er kompatibel, eller opp til tre GHC™-rattkontrollenheter (GHC 20 eller GHC 50). Den støtter også MARPA-funksjonen og overlegging av kart med en Garmin-radar og -kartplotter. Auto Guidance-funksjonen, tilgjengelig med en kompatibel kartplotter og G3 Vision-kart, muliggjør automatisk GPS-sporing. Den valgfrie Shadow Drive™-teknologien kobler ut autopiloten ved manuell inngripen på roret og aktiverer den automatisk igjen. For seilbåter tilbyr den vindhold, vendinger og jibb med en ekstern vindføler.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eBruksbegrensninger\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Reaktor™ 40 Compact-regulatoren er ikke designet for installasjoner med elektrisk assistanse, båter over 25 fot, motorer over 150 hk eller skrog med en vinkel større enn 12 grader. Det er viktig å merke seg at den hydrauliske pumpen må monteres innen 1,8 meter (6 fot) fra styresylinder for å sikre optimal systemytelse.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55860574650708,"sku":"010-11052-67","price":616.81,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_cef61127-c3f7-40c3-a08e-256a0bb95b50.jpg?v=1779194589"},{"product_id":"garmin-calculateur-pilote-reactor-40-compact-volvo-penta","title":"Reaktor 40 Compact autopilotregulator for Volvo-Penta","description":"\u003cp\u003e\n    Spesielt utviklet for fartøyer med Volvo Penta Inboard Performance Systems (IPS) fremdrift og Z-drift joystick-systemer, tilbyr Garmin Reactor™ 40 Compact (010-11052-68) en avansert og fullt integrert autopilotløsning. Systemet er designet for å optimalisere navigering og manøvrering av fartøy med disse spesifikke motorløsningene.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eNøyaktighet og fleksibel installasjon\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Kjernen i systemet er et 9-akset halvleder AHRS (attitude and heading reference system) som muliggjør nesten hvilken som helst monteringsposisjon og orientering av kompasskontrollenheten (CCU). Denne avanserte teknologien sikrer rask og nøyaktig respons på sjøforhold, også under krengning eller rulling, noe som reduserer energiforbruk, minimerer kursavvik og ruteavvik. CCU-en, med en diameter på 91,4 mm og en vekt på 159 g, er innkapslet i et robust, vanntett plastdeksel som oppfyller IEC 529 IPX7-standarden, og opererer innenfor et temperaturområde fra -15 °C til 55 °C.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eIntegrasjon og avanserte funksjoner\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Reactor 40 Compact integreres sømløst med NMEA 2000®-nettet, noe som muliggjør kontroll av autopiloten fra en Garmin-kompatibel kartplotter eller autopilot-instrumentet GHC™ 50 (ofte inkludert i pakker eller tilgjengelig separat). Oppsett og kalibrering forenkles med veivisere som Dockside Wizard og Sea Trial Wizard. Funksjonene inkluderer kurshold, stegvise svinger, vindhold og vending\/empanning (med en valgfri vindføler). Når det er koblet til en kompatibel kartplotter og kart, aktiveres avanserte funksjoner som ruteoppfølging og Auto Guidance+™.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePlassering og tilkobling\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Denne regulatoren er en dedikert løsning for brukere av Volvo Penta, og tilbyr en mer direkte og optimal integrasjon enn generiske autopilotsystemer. Den kobles til en NMEA 2000-strømforsyning på 9–16 V og har en LEN på 3 (150 mA). 3 m CCU-kabelen muliggjør optimal plassering. Trådløs fjernkontroll via kompatible Garmin-enheter, som Reactor-fjernkontrollen eller visse quatix®-klokker, legger til et ekstra lag av bekvemmelighet for fjernstyring.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55860576584020,"sku":"010-11052-68","price":1481.93,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_9629c0b8-77fe-4e11-afa5-0394dc809f6b.jpg?v=1779194611"},{"product_id":"garmin-unite-controle-electronique-ecu-ghp-compact-reactor","title":"Elektronisk kontrollenhet (ECU) for Garmin GHP Compact Reactor™","description":"\u003cp\u003e\n    Garmin sin elektroniske kontrollenhet (ECU) for GHP Compact Reactor™ (ref. 010-11053-01) er det sentrale komponentet i GHP Compact Reactor autopilotsystemet. Den sørger for tilkobling og strømforsyning til kursberegningsenheten (CCU) og den hydrauliske pumpen, og styrer sistnevnte basert på informasjon mottatt fra CCU.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eDesign og teknisk integrasjon\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Med målene omtrent 15,2 cm lengde, 7,6 cm bredde og 22,9 cm høyde er ECU-en designet for kompakt integrering. Den opererer på en spenning på 12V til 24Vdc. Nettverkskommunikasjonen skjer via NMEA 2000, noe som muliggjør deling av autopilotens kursdata med andre kompatible enheter. ECU-ens strømkabel er 24 tommer lang.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePlassering i Garmin-serien\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    GHP Compact Reactor-systemet, som denne ECU-en inngår i, er spesielt tilpasset monomotors båter med påhengsmotor, vanligvis under 9 meter (30 fot), og retter seg primært mot cruisingapplikasjoner. Sammenlignet med Garmin sine Reactor 40-modeller er ECU-en for GHP Compact Reactor optimalisert for dette mindre krevende segmentet, der nøyaktighet ved lav hastighet eller i grov sjø ikke er avgjørende. Reactor 40-modellene anbefales for båter over 7,6 meter (25 fot), motorer over 150 hk eller for applikasjoner som krever strengere kurskontroll under krevende forhold.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eSystemets funksjoner\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    ECU-en er en nøkkelkomponent i den intelligente energistyringen, og optimaliserer effektfordelingen til CCU-en og den hydrauliske pumpen. Selv om det 9-akslede AHRS (Attitude Heading Reference System) med halvlederteknologi er en egenskap ved hele GHP Compact Reactor-systemet, bidrar det til å minimere kursavvik, avdrift og rorbevegelser, samtidig som det reduserer energiforbruket. Systemet er også designet for minimal igangsetting og kalibrering. Den patenterte Shadow Drive™-teknologien (valgfri) lar deg manuelt overta kontrollen over roret, mens autopiloten automatisk aktiveres igjen når en stabil kurs er opprettholdt. Systemet kan styres via en Garmin-kartplotter eller opp til tre GHC™-kontrollenheter.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55860578353492,"sku":"010-11053-01","price":545.2,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_833039df-0633-45a4-aded-bfc9f767e209.jpg?v=1779194633"},{"product_id":"garmin-ecu-10-compact-reactor-40-pilote-automatique","title":"ECU 10 (Compact Reactor™ 40)","description":"\u003cp\u003e\n    ECU 10 fra Garmin er en sentral komponent i det hydrauliske autopilotsystemet Compact Reactor™ 40. Den er designet for å koble til og drive styrekontrollenheten (CCU) og den hydrauliske pumpen, og kontrollere sistnevnte basert på informasjon mottatt fra CCU. Denne inngangsmodellen er spesielt tilpasset båter med én enkelt påhengsmotor, vanligvis for fartøy under 25 fot. Det er viktig å merke seg at ECU 10 og Compact Reactor™ 40-systemet ikke anbefales for båter på 25 fot eller mer, motorer over 150 hk eller de med en skrogvinkel over 12 grader. For applikasjoner som krever nøyaktig kurskontroll ved lav hastighet eller i grov sjø, eller for fiskeformål, er høyere ytelsesmodeller i Reactor 40-serien mer passende.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eYtelse og systemintegrasjon\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    ECU 10 krever en strømkilde på 12 til 24 VDC. Compact Reactor™ 40-systemet integrerer et AHRS (Attitude Heading Reference System) med 9 akser, noe som muliggjør fleksible monteringsmuligheter og minimerer kursavvik, avdrift, rorbevegelser og energiforbruk, og gir stabil navigering selv i grov sjø. Autopiloten reagerer aktivt på sjøforholdene for å opprettholde den innstilte kursen.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eInstallasjon og kompatibilitet\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Installasjon og kalibrering av systemet er designet for å være enkelt. ECU 10 har NMEA 2000®-tilkobling, som muliggjør deling av kursdata med andre enheter i nettverket. Dette inkluderer integrasjon med Garmin-kartplottere og opp til tre styrekontrollenheter av typen GHC. Shadow Drive™-teknologien (valgfritt) kobler automatisk ut autopiloten når roret betjenes manuelt, og aktiverer den igjen når en stabil kurs er opprettholdt. Når det kombineres med en kompatibel kartplotter og G3 Vision-kart (eller LakeVü HD Ultra\/BlueChart® g2 Vision® HD), muliggjør Auto Guidance+™-funksjonen automatisk følging av GPS-spor. Trådløs fjernkontroll er også tilgjengelig via kompatible Garmin-enheter, inkludert Reactor-autopilotens fjernkontroll eller visse marine smartklokker (quatix®) (krever en kompatibel Garmin-kartplotter eller autopilot-instrument GHC 50).\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55860579205460,"sku":"010-11053-02","price":436.17,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_70840e8f-759d-4176-a70e-ff47ed5cbdd8.jpg?v=1779194655"},{"product_id":"garmin-ecu-ghp12-pilote-automatique","title":"ECU for GHP 12","description":"\u003cp\u003e\n    Den elektroniske kontrollenheten (ECU) Garmin for GHP 12 er en sentral komponent i Garmin GHP 12 autopilotsystemet. Designet for seilbåter på 6–21 meter samt motorbåter med solenoiddrevet eller wirebasert styresystem og tredjeparts hydrauliske pumper, håndterer den styring og koordinering av autopilotfunksjoner.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eFunksjoner og teknisk integrasjon\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    ECU-en er spesifikt kompatibel med Garmin GHP 12 autopilotsystem og kan også brukes med GHP Reactor mekanisk\/retrofit\/solenoid Corepack. Den er en nøkkelkomponent i GHP 12-systemarkitekturen, som omfatter CCU (Course Computer Unit), GHC™-kommandoboksen og drivaggregatet (solgt separat). ECU-en forsyner både CCU-en og drivaggregatet med strøm og er konstruert for tilkobling til en 12–24 Vdc strømkilde, mens NMEA 2000-kabelen krever 9–16 Vdc. GHP 12-systemet er sertifisert for NMEA 2000®, noe som muliggjør integrering og deling av kursdata med andre enheter i nettverket, inkludert Garmin kartplottere.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePresisjon og allsidig styring\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    For optimal funksjon krever GHP 12-systemet tilbakemelding om rorposisjon til ECU-en; noen drivaggregater, som Class A Drive, har innebygd rorvinkelsensor. GHP 12-systemet bidrar til presis svingkontroll og stabilitet takket være et integrert gyroskop i CCU-en. Systemet er designet for bruk med ulike lineære drivaggregater, inkludert Garmin Class A (for seilbåter opp til 13 000 kg deplasement) og Class B (for seilbåter opp til 36 000 kg). Når det er koblet til en Garmin GWS 10 eller kompatibel vindføler, GPS og annen nettverksbasert elektronikk, tilbyr GHP 12-systemet autopilotfunksjoner som kurshold, vindhold, programmerte svinger, vendinger og ruteoppfølging via MFD. Kontrollen utføres via GHC™-kommandoboksen med 3,5 tommers fargeskjerm, som støtter opptil tre GHC 10-kontrollere for flerpostløsninger. Trådløs kontroll via fjernkontroll eller marineklokke quatix® er også mulig. GHP 12 kjennetegnes av minimal strømforbruk, noe som optimaliserer batterilevetiden om bord.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55860580811092,"sku":"010-11053-30","price":737.35,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_bf377ebd-ca6c-4016-a968-e7dabbc952ad.jpg?v=1779194677"},{"product_id":"garmin-ecu-14-pilote-automatique-reactor-40-kicker","title":"ECU 14","description":"\u003cp\u003e\n    Designet for Garmin Reactor™ 40 Kicker autopilotsystemer, er ECU 14 (elektronisk kontrollenhet) en sentral komponent. Den behandler informasjon mottatt fra CCU (Course Computer Unit) for å styre aktuatorer for styrekraft og gass på hjelpemotoren med presisjon. Denne enheten er avgjørende for å opprettholde kurs og hastighet, spesielt for fartøy utstyrt med hjelpemotorer eller trolling-motorer.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eIntegrasjon og teknisk ytelse\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Garmin ECU 14 skiller seg ut med sine tekniske spesifikasjoner tilpasset maritimt miljø. De kompakte dimensjonene på 17,5 x 14,2 x 6,5 cm (6,9” x 5,6” x 2,6”) muliggjør enkel integrering om bord. Den opererer innenfor et bredt spenningsområde på 10 til 32 volt, med typisk strømforbruk på 1 til 2 ampere i gjennomsnitt, avhengig av seilasforhold. Enheten er konstruert for drift innenfor et temperaturområde på -20° til 70° C og har en vanntetthetsklassifisering på IPX7, noe som garanterer motstand mot midlertidige nedsenkninger opp til 1 meter i 30 minutter.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePlassering og kompatibilitet\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    ECU 14 er spesifikt tilpasset Garmin Reactor 40 Kicker-serien. I motsetning til universelle autopilotberegnere eller systemer beregnet for hydrauliske eller mekaniske hovedmotorer, er denne ECU-en optimalisert for styring av hjelpemotorer. Den krever tilkobling til et eksisterende eller nyopprettet NMEA 2000-nettverk, og kommuniserer med en CCU samt en Garmin-kompatibel kontrollskjerm eller kartplotter. Installasjonen krever spesiell oppmerksomhet til kabelbegrensninger for styrekraft- og gassaktuatorer, der kablene ikke kan klippes eller forlenges, noe som påvirker plasseringen av ECU-en for optimal ytelse av Reactor 40 Kicker-systemet.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55860581499220,"sku":"010-11053-50","price":507.26,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_b73cb37c-dbb4-4c55-b385-668b2e955d00.jpg?v=1779194695"},{"product_id":"garmin-coffret-reactor-40-hydraulique-smartpump-v2-ghc-50","title":"Reaktor™ 40 hydraulisk sett med SmartPump v2 og GHC™ 50","description":"\u003cp\u003e\n    Designet for seilbåter med hydraulisk ratt, er Garmin Reaktor™ 40 hydraulisk sett med SmartPump v2 og GHC 50 en komplett autopilot-løsning. Systemet integrerer en SmartPump v2-pumpe, en kursberegningsenhet (CCU) Reaktor 40 og et autopilot-instrument GHC 50 for nøyaktig navigering. SmartPump v2 har målene 197 x 190 x 244 mm og veier 7,5 kg. Den er kompatibel med rattservoer fra 4 til 24 kubikktommer og leverer en full slag-til-slag-låsning på 7 sekunder for servoer opp til 17 kubikktommer. Driftsspenning er 11,5–30 V DC med 40 A sikring, og strømforbruket varierer fra under 1 A i standby til 34 A i topp, med justerbar pumpekapasitet fra 0 til 2,4 liter per minutt.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eAvansert nøyaktighet og integrering\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    CCU Reaktor 40 har en diameter på 91,4 mm og veier 159 g. Den benytter 9-akset AHRS-teknologi med halvleder. Enheten kan monteres i hvilken som helst orientering, noe som optimaliserer energiforbruket og minimerer kursavvik. Plastkabinettet er slagfast og fullt vanntett i henhold til IEC 529 IPX7. Instrumentet GHC 50 har en 5-tommers (12,7 cm) WVGA berøringsskjerm med antirefleksbelegg og oppløsning på 800 x 480. Det tilbyr NMEA 2000-, Ethernet-, Wi-Fi- og ANT+-tilkobling for kompatible fjernkontroller. Det muliggjør deling av data og innstillinger med Garmin MFD-er og andre enheter i nettverket.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eFunksjoner og posisjonering\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Dette autopilotsystemet skiller seg ut ved sin evne til å reagere på vannforholdene, og holder kursen selv ved slingring eller rulling – en avgjørende egenskap for krevende navigering. Sammenlignet med tidligere generasjons Garmin-autopiloter eller modulære løsninger der hver komponent kjøpes separat, tilbyr dette settet optimal integrering og en SmartPump v2 som eliminerer behovet for å dimensjonere pumpen til båten. Dette forenkler installasjonen og forbedrer termisk ytelse og pålitelighet. Kalibrering er enkel og rask via hjelpeprogrammene Dockside Wizard og Sea Trial Wizard. Shadow Drive™-teknologien i dette settet muliggjør automatisk utkobling av autopiloten ved manuell inngripen på rattet. Ytterligere funksjoner som kurshold, stegvise svinger, vindhold og stagvendinger\/haling er tilgjengelige med en Garmin-kartplotter (solgt separat) og en vindføler (solgt separat).\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Standard tittel","offer_id":55863256318292,"sku":"010-02794-01","price":3299.04,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/01_6787a4e9-f323-4e7a-996f-1dbb10e5e981.jpg?v=1779219221"},{"product_id":"garmin-coffret-reactor-40-compact-pilote-automatique-hydraulique-ghc50-shadow-drive","title":"Reaktor™ 40 Compact hydraulisk med GHC™ 50 og Shadow Drive","description":"\u003cp\u003e\n    Designet for båter med hydraulisk ratt og utvendig motor, er Garmin Reaktor™ 40 Compact hydraulisk med GHC™ 50 og Shadow Drive en komplett autopilotløsning. Systemet er spesielt tilpasset ensylindrede fartøyer vanligvis under 7,6 meter (enkelte kilder oppgir under 9,1 meter), og gir pålitelig kurskontroll for navigering. Det utgjør et alternativ til mer komplekse systemer beregnet på større fartøy eller konfigurasjoner med servostyring.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eStyringsenhet GHC 50\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Systemet inkluderer styringsenheten GHC 50, utstyrt med en 5-tommers (12,7 cm) WVGA-farget LCD-berøringsskjerm med oppløsning på 800 x 480 piksler. Designet med kant-til-kant glass og høy lysstyrke sikrer klar lesbarhet. GHC 50 tilbyr utvidet tilkobling via NMEA 2000®, Garmin Marine Network, ANT+® og Wi-Fi® for programvareoppdateringer. Den robuste konstruksjonen, med et fullstendig vanntett polykarbonathus og en antirefleks glasslinse, gir en IPX7-vannbestandighet som tåler utilsiktet nedsenking på 1 meter i opptil 30 minutter.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eAvansert autopilotteknologi\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Kjernen i dette systemet er Reaktor 40, som integrerer et 9-akset AHRS-system (Attitude Heading Reference System). Denne halvlederteknologien minimerer kursavvik, avdrift, rorbevegelser og energiforbruk, noe som bidrar til mer komfortabel og effektiv navigering. Den patenterte Shadow Drive™-teknologien muliggjør automatisk frakobling av autopiloten når roret betjenes manuelt, og kobler den til igjen så snart en stabil kurs opprettholdes. Denne funksjonen sikrer en jevn overgang mellom manuell og automatisk styring. Systemet er designet for enkel installasjon og kalibrering, med fleksible monteringsmuligheter.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eIntegrasjon og funksjoner\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Reaktor 40 Compact-settet integreres med NMEA 2000®-nettet og Garmin Marine Network, slik at det kan styres direkte fra en kompatibel Garmin kartplotter eller opp til tre GHC-styringsenheter. Det reagerer på sjøforhold og bidrar til å opprettholde ønsket kurs selv i grov sjø. Funksjoner som kurshold og forhåndsprogrammerte svinger er tilgjengelige, og med en valgfri vindføler støtter det vindhold samt stagvendinger. Systemet tilbyr fjernkontroll via kompatible Garmin-enheter, inkludert Reactor-fjernkontrollen og visse Garmin Connect™-klokker. Det kan også følge Auto Guidance+™-ruter når det er koblet til kompatible Garmin-kart.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Standard tittel","offer_id":55863257039188,"sku":"010-02794-08","price":1717.05,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/01_183748c6-8963-4b8e-9fd7-048bc4113b09.jpg?v=1779219253"},{"product_id":"raymarine-boitier-puissance-acu-400-pilote-automatique","title":"ACU-400 effektboks","description":"\u003cp\u003e\n    Designet for Raymarines Evolution autopilotsystemer, er \u003cstrong\u003eACU-400 effektboksen (E70100)\u003c\/strong\u003e en styreenhet for aktuatorer beregnet for installasjoner som krever høy effektstyring. Denne modulen fungerer som grensesnitt mellom sentralsensoren EV-1, kontrollpanelene (p70, p70s, p70R, p70Rs) eller multifunksjonsdisplayene (MFD), og fartøyets roraktuator.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eIntegrasjon og kompatibilitet\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    ACU-400 integreres med Raymarines SeaTalk NG-nettverk, noe som letter kommunikasjon og datadistribusjon. Den er kompatibel med et bredt spekter av drivsystemer, inkludert lineære aktuatorer av type 1 og 2, lineære hydrauliske systemer av type 2 og 3, I\/O Stern-transmisjoner, rattsystemer, Sport Drive, Verado, samt roterende aktuatorer av type 1 og 2, og hydrauliske pumper av type 1, 2 og 3. Denne allsidigheten sikrer kompatibilitet med ulike roroppsett på mellomstore til store fartøy. Fysiske dimensjoner på boksen er 284,9 mm x 261,0 mm, med en høyde på 59,6 mm, og krever minimum 50 mm klaring for kabler.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePlassering i Evolution-serien\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    ACU-400-boksen posisjonerer seg som den mest robuste løsningen i ACU-serien (som også inkluderer ACU-100, ACU-150, ACU-200 og ACU-300). Mens ACU-100 og ACU-150 er beregnet for lav til middels effektapplikasjoner, er ACU-400, sammen med ACU-200 og ACU-300 i installasjonsveiledningene, spesifikt dimensjonert for roraktuatorer med høyt strømforbruk, som store hydrauliske pumper eller kraftige lineære aktuatorer. Denne enheten er avgjørende for å opprettholde presis og responsiv kontroll av autopiloten på fartøy med høyere effektbehov.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55900563112276,"sku":"E70100","price":1760.62,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main-square_f84ee5a1-de35-4170-a206-9ba14bc75b62.jpg?v=1779378286"},{"product_id":"raymarine-boitier-puissance-acu-300-pilote-automatique","title":"Effektenhet ACU-300","description":"\u003cp\u003e\n    Effektenheten ACU-300 fra Raymarine (E70139) er en aktuatorstyreenhet designet for Raymarines Evolution autopilotsystemer. Den håndterer strømforsyning og kontroll av hydrauliske drivaggregater med konstant strømningspumpe, og sikrer en sømløs integrering med SeaTalkng-nettet. ACU-300 er en del av Evolution-serien, og kompletterer EV-1-sensoren og p70\/p70s\/p70R\/p70Rs kontrollpanelene for å tilby en fullstendig autopilotløsning.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eIntegrasjon og kompatibilitet\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Denne effektenheten er spesielt tilpasset hydrauliske drivaggregater av type 1, type 2 og type 3, samt konstant strømningspumper. I motsetning til ACU-100 og ACU-150, som er beregnet for systemer med lavere strømforbruk eller mekaniske drivaggregater, er ACU-300 dimensjonert for høyere effektbehov. Den integreres i Evolution-systemet, som også inkluderer ACU-200 og ACU-400 – sistnevnte er beregnet for elektromekaniske eller kraftige hydrauliske aktuatorer. ACU-300 fra Raymarine tilbyr dermed en målrettet løsning for fartøyer utstyrt med avanserte hydrauliske styresystemer.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTekniske spesifikasjoner og installasjon\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Med dimensjoner på 211,4 mm bredde, 156,5 mm dybde og 284,9 mm høyde, er Raymarines ACU-300 effektenhet designet for robust installasjon. SeaTalkng-tilkoblingen forenkler integreringen av data og strømforsyning til båtens nettverk. Oppstartsprosessen inkluderer en konfigurering for kontrollpanelet, der skrogtype (seilbåt, motorbåt, katamaran) og drivaggregattype velges, noe som garanterer optimal autopilotytelse. For systemer med konstant strømningspumpe er rorbegrensningen satt til 30 grader.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55900575301972,"sku":"E70139","price":1823.47,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main-square_5421490d-bed3-4a67-aee2-817c73faae00.jpg?v=1779378326"},{"product_id":"garmin-reactor-40-smartpump-v2-pilote-automatique-hydraulique","title":"Reaktor™ 40 hydraulikpakke for styresystemer med SmartPump","description":"\u003cp\u003e\n    Designet for seilbåter med hydraulisk styremaskin leverer Garmin Reactor™ 40 autopilotpakken med SmartPump v2 (referanse 010-00705-78) et reaktivt og pålitelig styresystem. Pakken integrerer avansert teknologi for nøyaktig navigering og optimalisert rorhåndtering.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eAvansert styresystem og SmartPump v2\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Kjernen i systemet er SmartPump v2, en elektronisk kontrollenhet (ECU) på 197 x 190 x 244 mm og 7,5 kg, som fungerer mellom -15°C og 55°C. Produsert i aluminiumslegering og utstyrt med børsteløs motor, er denne pumpen designet for økt pålitelighet, lengre levetid, redusert strømforbruk og lydløs drift. Designet « one-size-fits-most » eliminerer behovet for å velge pumpe-størrelse, og støtter styresylindre fra 4 til 24 kubikktommer med full blokkering på 7 sekunder for sylindre opp til 17 kubikktommer. Den børsteløse motoren forhindrer rorblokkeringer forårsaket av maskinvare- eller programvareproblemer. Volumstrømmen er justerbar fra 0 til 2,4 liter per minutt.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eKursnøyaktighet og integrasjon\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Reactor 40 kursberegningsenhet (CCU) har en diameter på 91,4 mm og veier 159 g, og er vanntett i henhold til IPX7-standarden. Den integrerer et 9-akset AHRS (Attitude Heading Reference System) som tillater montering i nesten hvilken som helst retning, samtidig som kursavvik, ruteavvik og rorbevegelser minimeres. Dette bidrar til optimalisert energiforbruk og bedre navigasjonskomfort, også i grov sjø. Shadow Drive™-teknologien muliggjør umiddelbar manuell overtakelse av roret, og deaktiverer automatisk autopiloten når styrmannen griper inn, for så å reaktiveres når stabil kurs er opprettholdt. Systemet integreres fullt ut med Garmin-kartplottere via NMEA 2000-nettverket, og tilbyr full kontroll og avanserte funksjoner som Auto-Guidance+™ med G3-kart. Trådløs fjernkontroll er også tilgjengelig via Garmin-kompatible enheter som Reactor autopilot fjernkontroll eller visse Garmin Connect klokker (quatix®).\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eInstallasjon og holdbarhet\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Systemet er designet for enkel oppsett og kalibrering, noe som reduserer installasjonstiden. Komponentene i SmartPump v2 er produsert i anodisert aluminium og nikkelbelagt stål for korrosjonsbestandighet i maritimt miljø. Installasjonen krever kunnskap om hydrauliske og elektriske marine systemer, med oppsettassistenter som Dockside Wizard og Sea Trial Wizard for å veilede brukeren. CCU-en bør monteres på en stiv overflate, unna magnetiske forstyrrelser, og SmartPump i et tørt, vannbeskyttet område, helst nær styresylinderen for installasjoner som krever høyt trykk. Pakken inkluderer CCU Reactor 40, SmartPump v2, Shadow Drive, en summer, NMEA 2000-kabler (2 meter), NMEA 2000 strømkabel, NMEA 2000 T-tilkoblinger, hunn- og hann-termineringer, samt nødvendig dokumentasjon.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55967475663188,"sku":"010-00705-78","price":2915.63,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/01_a9326d3a-dabc-4472-876a-a2969e54fdbc.jpg?v=1779970134"},{"product_id":"garmin-cable-alimentation-ecu-ghp10-2m","title":"Strømkabel ECU - 2m (GHP 10)","description":"\u003cp\u003e\n    Spesielt utviklet for Garmin GHP 10 autopilotsystem, leverer denne 2 meter lange strømkabelen (referanse 010-11057-00) pålitelig og kontinuerlig strøm til den elektroniske kontrollenheten (ECU). Denne strømtilførselen er avgjørende for ECU-en, som igjen forsyner kurskontrollenheten (CCU) og hydraulikkpumpen i systemet.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eIntegrasjon og tekniske spesifikasjoner\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Denne 2 meter lange kabelen har en roterende låseforbindelse i den ene enden, designet for sikker tilkobling til ECU-en. Den andre enden har avisolerte ledninger (rød for positiv, sort for negativ) for direkte tilkobling til båtens batteri. En innebygd linjesikring, vanligvis med 40 ampere, er inkludert for kretsbeskyttelse. Kabelen er hovedsakelig designet for 12 Vdc-systemer. Det er viktig å merke seg at ECU-enheter med serienummer 19E002748 eller høyere, og CCU-programvare versjon 2.70 eller nyere, er kompatible med både 12 Vdc- og 24 Vdc-systemer. Tidligere ECU-enheter enn dette serienummeret er kun kompatible med 12 Vdc-systemer.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eMarin holdbarhet og ytelse\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Produsert med marin kvalitetskabling, garanterer denne komponenten motstand mot korrosjon og vanninntrengning, selv i krevende marine miljøer. Ved å sikre stabil strømtilførsel til ECU-en, bidrar kabelen til optimalisering av ytelsen til Garmin GHP 10 autopilotsystemet, spesielt reaktiviteten i navigasjonsfunksjoner. For lengre avstander er det tilgjengelig forlengelseskabler, men dette standardmodellen leveres med 2 meter.","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56008749547860,"sku":"010-11057-00","price":53.23,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/01_6d8e3b31-dfc4-4776-882d-1f97f53cc5bc.jpg?v=1780434669"},{"product_id":"garmin-cable-alimentation-ecu-collier-filete","title":"Strømkabel ECU med gjenget ring","description":"\u003cp\u003e\n    Designet for å sikre stabil og pålitelig strømtilførsel til Garmin autopilotsystemer, er Garmin ECU-strømkabelen med gjenget krage (referanse 010-11057-30) en essensiell komponent. Denne 2,5 meter lange kabelen, som tåler 12V, sikrer en trygg og robust tilkobling i krevende maritime miljøer takket være den gjengede kragen. Den er spesifikt utviklet for å minimere spenningsfall og interferens, noe som bidrar til autopilotens respons og presisjon.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eIntegrasjon og kompatibilitet\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Denne strømkabelen er en fundamental reservedel for flere Garmin autopilotsystemer. Den er kompatibel med systemene GHP 12, GHP 20 Marine Autopilot System med Smartpump, GHP Reactor Hydraulic Corepack med SmartPump, GHP Reactor Mechanical\/Retrofit\/Solenoid Corepack, Reactor 40 Hydraulic Autopilot, og Reactor 40 Mechanical\/Retrofit\/Solenoid Corepack, samt alle GHP SmartPump-konfigurasjoner. Dens rolle er å forsyne den elektroniske kontrollenheten (ECU) i disse systemene direkte, noe som gjør den til en uunnværlig lenke for deres korrekte funksjon.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePålitelighet i maritimt miljø\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Garmin ECU-strømkabelen med gjenget krage er konstruert med vekt på holdbarhet under nautiske forhold. Designet er rettet mot å motstå påkjenningene i maritimt miljø, og sikrer jevn ytelse over tid. I motsetning til generiske kabler er denne Garmin-modellen optimalisert for integrering med merkevarens ECU-er, og sikrer optimal elektrisk og mekanisk kompatibilitet – noe som er avgjørende for påliteligheten til et autopilotsystem til sjøs.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56008749744468,"sku":"010-11057-30","price":52.15,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/01_d9570f0d-738d-417d-acbc-98e8b0b69545.jpg?v=1780434694"},{"product_id":"garmin-cable-rallonge-ccu-5m-pilote-automatique","title":"Forlengelseskabel CCU - 5m","description":"\u003cp\u003e\n    Garmin-forlengelseskabelen for CCU (010-11156-00) på 5 meter er designet for å øke avstanden mellom beregningsenheten for kurs (CCU) og den elektroniske styreenheten (ECU) i autopiloten din. Denne kabelen har en lengde på 5 meter (16,4 fot), noe som er lengre enn standard 3-meterskabler, og gir større fleksibilitet ved installasjon for å plassere CCU lenger unna ECU. Den robuste konstruksjonen sikrer holdbarhet tilpasset maritimt miljø.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eKompatibilitet og produktplassering\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Denne kabelen er kompatibel med en rekke Garmin autopilotsystemer. Den integreres med GHP 10-systemer og Garmin GHP Reactor hydrauliske autopilotsystemer. I motsetning til direkte tilkoblingskabler, løser denne forlengelsen behovet for installasjoner der avstanden mellom CCU og ECU er større enn standardkabelens lengde, og gir en løsning for båtkonfigurasjoner med større avstand mellom komponentene.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eInstallasjon og tekniske fordeler\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Med 5 meters lengde forenkler kabelen 010-11156-00 kabeltrekking i komplekse områder eller gjennom skott, noe som muliggjør en renere og mer funksjonell integrasjon av autopilotsystemet ditt. Denne utvidelsesmuligheten er en fordel for installasjoner på større fartøy eller i konfigurasjoner med spesifikke plassbegrensninger, der nærhet mellom enhetene ikke alltid er mulig. Kabelens design, selv om det er enkelt i funksjon, er avgjørende for å opprettholde signalintegriteten mellom CCU og ECU over lengre avstander, uten å gå på bekostning av autopilotens ytelse.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56008761114964,"sku":"010-11156-00","price":25.2,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/01_ae98e2de-87ce-4df2-83ba-686db4765436.jpg?v=1780435084"},{"product_id":"garmin-cable-rallonge-ccu-15m-pilote-automatique","title":"CCU-forlengelseskabel - 15 m","description":"\u003cp\u003e\n    Garmin CCU-forlengelseskabel på 15 meter (referanse 010-11156-01) er et tilbehør designet for å utvide tilkoblingen til Garmin marine autopilotsystemer. Den muliggjør fleksibel installasjon av autopilotens kontrollenhet (CCU) i forhold til den elektroniske kontrollenheten (ECU), og gir betydelig rekkevidde for komplekse oppsett om bord.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eOptimalisert installasjon og kompatibilitet\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Med en lengde på 15 meter (49,2 fot) er dette forlengelseskabelen egnet for installasjoner der CCU-en må monteres mer enn 3 meter (9,8 fot) fra ECU-en. Dette er spesielt nyttig for sentrale konsoller, lystbåter eller båter med flere autopilotstasjoner, der optimal plassering av komponenter kan variere. Designet med kvartomdreiningsslange sikrer en tett og vibrasjonsbestandig tilkobling, noe som minimerer risikoen for frakobling i krevende maritime miljøer. I motsetning til løsninger som krever kompliserte skjøtinger, tilbyr denne kabelen enkel \"plug-and-play\"-installasjon.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eRobust konstruksjon for maritimt miljø\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Produsert av holdbare marinekvalitetsmaterialer er kabelen designet for å tåle tøffe maritime forhold. Den tilbyr motstand mot UV-eksponering, korrosjon fra saltvann og slitasje, og sikrer pålitelig ytelse og lang levetid. Denne kabelen er kompatibel med et bredt spekter av Garmin autopilotsystemer som bruker kvartomdreiningsslangeforbindelse, inkludert hydrauliske systemer som GHP 10 og GHP Reactor. Den kompletterer disse systemene ved å muliggjøre en mer fleksibel integrasjon om bord, og skiller seg fra standardlengdekabler som kan begrense monteringsmulighetene.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56008761311572,"sku":"010-11156-01","price":40.29,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/01_f04de34f-9169-4956-812d-017cfeda6022.jpg?v=1780435108"},{"product_id":"garmin-cable-extension-ccu-5m-pilote-automatique","title":"CCU-forlengelseskabel med gjenget ring, 5 m","description":"\u003cp\u003e\n    Designet for installasjoner som krever større rekkevidde, tillater Garmin CCU-forlengelseskabelen med gjenget ring på 5 meter (referanse 010-11156-30) å øke kommunikasjonsavstanden mellom sentralenheten (CCU) og motorenheten (ECU) i ditt Garmin autopilotsystem. Kabelen overstiger standardlengden på 3 meter, noe som gir økt fleksibilitet for plassering av utstyr ombord på ulike fartøy.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilitet og integrasjon\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Denne forlengelseskabelen er kompatibel med en rekke Garmin autopilotsystemer, og sikrer direkte og problemfri integrasjon. Den støtter blant annet autopilotsystemet GHP 12, det marine autopilotsystemet GHP 20 med SmartPump, det hydrauliske Corepack GHP Reactor med SmartPump, samt mekaniske\/retrofit\/solenoide Corepack GHP Reactor. Den er også egnet for hydrauliske Reactor 40 autopiloter og mekaniske\/retrofit\/solenoide Corepack Reactor 40. Den gjengede ringen sikrer en sikker montering, noe som er avgjørende for å opprettholde signalintegriteten i et marint miljø utsatt for vibrasjoner.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eInstallasjonsfleksibilitet\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Med en lengde på 5 meter gir denne kabelen båteiere, marine teknikere og retrofit-installatører muligheten til å omkonfigurere marine elektroniske systemer. Den muliggjør optimal plassering av CCU-en, noe som forbedrer tilgjengeligheten eller beskyttelsen av enheten, samtidig som det opprettholdes en pålitelig og stabil tilkobling. Konstruksjonen er designet for å tåle marine forhold.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56008761409876,"sku":"010-11156-30","price":30.17,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/01_12f33ac9-58b2-4765-accb-a0ba4edee5ee.jpg?v=1780435128"},{"product_id":"garmin-cable-extension-ccu-collier-filete-15m-pilote-automatique","title":"Forlengelse CCU med gjenget krage 15 m","description":"\u003cp\u003e\n    Designet for Garmin autopilotsystemer, lar forlengelseskabelen CCU med gjenget krage \u003cstrong\u003eGarmin 010-11156-31\u003c\/strong\u003e på 15 meter deg flytte enhetskursenheten (CCU) utover standardgrensen på 3 meter fra den elektroniske kontrollenheten (ECU). Denne lengden på 15 meter (ca. 49,2 fot) gir økt fleksibilitet for integrering av komponenter i ulike båtkonfigurasjoner.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTilkobling og robusthet\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Kabelen har en gjenget krage som sikrer en fast og sikker tilkobling, avgjørende for å forhindre utilsiktede frakoblinger i maritimt miljø. Den er produsert av marinekvalitetsmaterialer og er konstruert for å motstå korrosjon og tøffe miljøforhold, noe som forlenger dens operative levetid. Fleksibel design letter ruting og installasjon i trange rom om bord.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eUtvidet kompatibilitet\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Forlengelseskabelen \u003cstrong\u003eGarmin 010-11156-31\u003c\/strong\u003e er kompatibel med en rekke Garmin autopilotsystemer, inkludert GHP 12, GHP 20 Marine Autopilot System med SmartPump, GHP Reactor Hydraulic Corepack med SmartPump, GHP Reactor Mechanical\/Retrofit\/Solenoid Corepack, samt Reactor 40 Hydraulic Autopilot, Reactor 40 Hydraulic Corepack med SmartPump, Reactor 40 Mechanical\/Retrofit\/Solenoid Corepack og Garmin Reactor 40 enhetskursenhet. Den er en essensiell komponent for å optimalisere utstyrets plassering i komplekse installasjoner.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56008761540948,"sku":"010-11156-31","price":41.01,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/01_fdddcc7a-ce53-4732-8877-77f60e7fa8bd.jpg?v=1780435151"},{"product_id":"garmin-cable-extension-ccu-filete-25m-pilote-automatique","title":"Garmins CCU-forlengelseskabel med gjengede ring, 25 m","description":"\u003cp\u003e\n    Garmin CCU-forlengelseskabelen med gjengede ring på 25 m (referanse 010-11156-32) er designet for å utvide rekkevidden til enhetens beregningsenhet for kurs (CCU) i et Garmin autopilotsystem i forhold til dens elektroniske kontrollenhet (ECU). Denne løsningen muliggjør overskridelse av standardgrensen på 3 meter, noe som gir økt fleksibilitet for installasjon på fartøy av ulike størrelser og tilpassede konfigurasjoner.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eDesign og maritim holdbarhet\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Denne 25 meter lange kabelen (ca. 82 fot) er utstyrt med en design med gjengede ring, som sikrer en trygg og stabil tilkobling. Konstruksjonen inkluderer robust maritim isolasjon av høy kvalitet, noe som garanterer maksimal holdbarhet i krevende maritime miljøer. Den er motstandsdyktig mot saltvann, UV-stråling og ekstreme temperaturer, noe som sikrer jevn ytelse og lang levetid. Den svarte kappen bidrar til diskret integrering med eksisterende kabling om bord.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eKompatibilitet og forbedret ytelse\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Kabelen 010-11156-32 er spesielt designet for å fungere med en rekke Garmin autopilotsystemer, inkludert systemene GHP 12, GHP 20 Marine med SmartPump, GHP Reactor Hydraulic Corepack med SmartPump, GHP Reactor Mechanical\/Retrofit\/Solenoid Corepack, Reactor 40 Hydraulic Autopilot, Reactor 40 Mechanical\/Retrofit\/Solenoid Corepack og Reactor 40 Kicker Autopilot. Den opprettholder en pålitelig tilkobling og kan forbedre stabiliteten til autopilotsystemer med opptil 20% sammenlignet med standardkabler, takket være sin robuste konstruksjon optimalisert for lange avstander. Den er ideell for nye installasjoner så vel som modernisering av eksisterende systemer som krever en spesifikk plassering av CCU-enheten.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56008761868628,"sku":"010-11156-32","price":59.21,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/01_ac59fa29-eb8d-49a4-a9f0-edf3e4bb65be.jpg?v=1780435176"},{"product_id":"navico-nac-1-ordinateur-pilote-automatique","title":"NAC-1 Autopilot Computer","description":"\u003cp\u003e\n    Navico NAC-1 autopilotcomputeren er Navicos sentrale elektroniske komponent for autopilotsystemene Outboard Pilot og Drive Pilot. Den inneholder styredatamaskinen og elektronikken for motor- og clutchstyring for drivaggregatet. Designet for båter opp til 9 meter, leverer den autopiløsninger for hydrauliske og wirebaserte styresystemer.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eTilkobling og integrasjon\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    NAC-1 tilbyr NMEA 2000®-tilkobling for integrasjon med kompass, rorvinkelsensorer og multifunksjonsskjermer. Den har en NMEA 2000 Micro-C-port og støtter NMEA 0183-sentenser (HDG, HDT, HDM, GGA, GLL, RMC, VTG) med automatisk baudrateavkjenning (4800, 9600, 19200 eller 38400). En Ethernet-port (100 Mbit RJ45 med 5-pinners gul adapter inkludert) er også tilgjengelig. Systemet er kompatibelt med Lowrance- og Simrad-skjermer for en integrert autopilotopplevelse.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eTekniske funksjoner og installasjon\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Med en driftsspenning på 9–16 V DC og en drivutgang på 12 V DC (8 A kontinuerlig, 16 A topp), er NAC-1 designet for å styre den reversible hydrauliske pumpen PUMP-1 eller drivaggregatet HELM-1. Den integrerer Continuum™-styreteknologi for pålitelig autopilotytelse og Virtual Rudder Feedback (VRF)-funksjonen som eliminerer behovet for en separat rorvinkelsensor på planende båter med utvendige motorer og sterndrive, noe som forenkler installasjonen. \"Plug-and-play\"-kontakter forenkler kabling. Enheten støtter også 0–5 V rorvinkelsensorer og RF25. Den har en IPx5-vannbestandighet og fungerer i temperaturområdet fra –25 °C til +55 °C. NAC-1s dimensjoner er 204 × 190 × 57 mm og vekten er 0,6 kg (1,3 lbs).\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eStyringsmodi og kontroll\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    NAC-1 muliggjør kurs-, rute- og ruteplanleggingsstyring og støtter automatiske svingmønstre for navigasjon. Det er en Auto\/Standby-aktivering via trykknapp for rask bruk. For et komplett system krever NAC-1 et drivaggregat, en kompassensor (for eksempel Precision-9-kompasset), et NMEA 2000®-nettverk og en autopilotkontroller eller en kompatibel multifunksjonsskjerm.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Navico","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56048785031508,"sku":"000-11769-001","price":662.96,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/featured-upscaled-15494899073364-1000.jpg?v=1783619529"},{"product_id":"navico-cable-rudder-feedback-pilote-automatique-nac1-nac2","title":"NAC-1 \u0026 NAC-2 styrehjulsfeedback-kabel","description":"\u003cp\u003e\n    Kabelen for styrehjulsføleren \u003cstrong\u003eNAC-1 \u0026 NAC-2\u003c\/strong\u003e (referanse 000-14798-001) fra Navico er en essensiell komponent som kobler resistive styrehjulsfølere til Navicos autopilotberegnere NAC-1 og NAC-2. Denne 2 meter lange kabelen (6,5 fot) sikrer pålitelig kommunikasjon, avgjørende for nøyaktig retningskontroll i autopilotsystemer.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eIntegrasjon og ytelse\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Kabelen har en 3-pinners kontakt i den ene enden for tilkobling til autopilotberegneren, og tre avdekkede ledere i den andre enden for direkte tilkobling til den resistive styrehjulsføleren. Ledningene er fargekodet: rød for +5V DC strømforsyning, gul for signal og sort for -0V DC, noe som letter korrekt installasjon.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eBruksområder og fordeler\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    \u003cstrong\u003eKabelen for styrehjulsføleren NAC-1 \u0026 NAC-2\u003c\/strong\u003e er en OEM-komponent som sikrer kompatibilitet og ytelse i Navicos systemer. Den er spesielt egnet for installasjoner som krever en fysisk styrehjulsføler for nøyaktig tilbakemelding om rorposisjon. Designet forenkler installasjonsprosessen for rask og effektiv integrering.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Navico","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56048923279700,"sku":"000-14798-001","price":33.41,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/featured-upscaled-15494939509076-1000.jpg?v=1783603440"},{"product_id":"raymarine-boitier-puissance-acu-150-pilote-automatique","title":"Effektenhet ACU-150 Raymarine","description":"\u003cp\u003e\n    Effektenheten \u003cstrong\u003eACU-150 Raymarine\u003c\/strong\u003e er en styreenhet for aktuatorer, designet for Raymarines Evolution autopilotsystemer. Den fungerer som grensesnitt mellom EV-1-sensoren i autopiloten og de ulike drivaggregatene (motor, aktuator) i fartøyets styresystem.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eIntegrasjon og kompatibilitet\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    ACU-150 integreres i systemet via SeaTalk NG-nettet og sørger for kommunikasjon med kompatible autopilotkontrollere som modellene p70, p70s, p70R, p70Rs, samt flerfunksjonsskjermer (MFD). Den er kompatibel med en rekke drivaggregater, inkludert lineære typer (Type 1, Type 2, Type 3 hydraulisk), rattdrivsystemer, rattspaker, Sport Drive, Verado og roterende drivsystemer (Type 1, Type 2).\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eInstallasjon og sikkerhet\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Installasjonen av ACU-150 krever nøye oppmerksomhet, spesielt for strømkablingen, tilkoblingen til SeaTalk NG, forbindelsene til drivmotorene og rorvinkelsensoren. Korrekt jording er avgjørende før systemet slås på. Systemet krever også beskyttelse av strømforsyningen med en egnet sikring eller strømbryter. Installasjonsinstruksene legger vekt på viktigheten av programvareoppdateringer for systemkomponenter og overholdelse av EMC-installasjonsretningslinjer for å minimere elektromagnetiske forstyrrelser.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56082331009364,"sku":"E70430","price":741.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main-square_cb47c545-2781-4d04-a89f-0cb1bda40543.jpg?v=1781185897"},{"product_id":"furuno-yamaha-hm-gateway-navpilot300","title":"YAMAHA-HM-GATEWAY Grensesnitt Yamaha HelmMaster for NAVPILOT300","description":"\u003cp\u003e\n    Grensesnittet \u003cstrong\u003eYamaha HelmMaster FURUNO YAMAHA-HM-GATEWAY\u003c\/strong\u003e er et dedikert grensesnitt designet for å integrere Furuno NAVpilot-300 autopilotsystemet med Yamaha Helm Masters styre- og gasskommandoer. Det sikrer sømløs kommunikasjon mellom NAVpilot-300 og Yamaha Helm Masters CAN-nettverk (Electronic Vessel Control), noe som muliggjør avanserte autopilotfunksjoner for fartøyer utstyrt med dette motoriserte systemet.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eIntegrasjon og kompatibilitet\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Dette grensesnittet fungerer som en bro mellom NAVpilot-300 og Yamaha Helm Masters Steer-By-Wire-system, ved å overføre og behandle Yamahas proprietære data. Det er kompatibelt med Yamaha Helm Master-systemer for fartøyer utstyrt med dette systemet. Tilkoblingen inkluderer NMEA2000-tilkobling og et grensesnitt for Yamaha Helm Master-systemet.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eAktiverte funksjoner\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Ved å integrere grensesnittet får NAVpilot-300-systemet tilgang til spesifikke funksjoner. Bluetooth-kontrolleren GC-001 muliggjør fjernstyring av autopiloten. Autopilotens adaptive programvare lærer seg selv og justerer styret basert på sjøforholdene. Navigasjons- og fiskeinnstillinger er tilgjengelige, med unntak av SABIKI™-modus som ikke er tilgjengelig med dette grensesnittet. Visning og kontroll av NAVpilot-300-funksjoner er mulig på kontrollenheten FAP-3011 (4,1\" NMEA2000).\n\u003c\/p\u003e","brand":"Furuno","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56084172570964,"sku":"00003802500","price":1264.16,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/featured-upscaled-15502234288468-1000.jpg?v=1783604484"},{"product_id":"furuno-fap-6112-capteur-barre-rotatif-aluminium-navpilot","title":"FAP-6112 Feed Back Pro roterende sensor i aluminium med 20 m kabel for NavPilot Serie 700\/300 (F","description":"\u003cp\u003e\n    \u003cb\u003eFURUNO FAP-6112\u003c\/b\u003e er en roterende rorsensor, også kalt Rudder Reference Unit (RRU), designet for å gi nøyaktige posisjonsdata for roret til autopilotsystemene NavPilot serie 700 og 300 fra Furuno. Produsert i aluminium og med 20 meter kabel integrert, sikrer denne komponenten nøyaktig overvåking av rorets fysiske bevegelse, og konverterer disse dataene til digitale signaler som autopiloten kan bruke.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eNøyaktighet og systemintegrasjon\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Denne sensoren er en nøkkelkomponent for nøyaktig kurshold, slik at NavPilot-systemet effektivt kan kompensere for avdrift, sjøtilstand og vindvariasjoner. Konstruksjonen i aluminium og designet er tilpasset lang levetid i maritimt miljø. FAP-6112 integreres med NavPilot-systemer, som benytter en selvlærende og adaptiv programvarealgoritme. Denne algoritmen justerer dynamisk parametere som fart, trim, dypgang, tidevann og vindforhold for optimal kurshold.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eUtvidede funksjoner med NavPilot\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Når FAP-6112 brukes med et kompatibelt NavPilot-system, gir funksjoner som «SAFE HELM» midlertidig manuell kontroll av roret, mens «POWER ASSIST» tilbyr styrehjelp aktivert via roret. Det er viktig å merke seg at for visse installasjoner med påhengsmotor i de nyeste seriene NAVpilot-700 og NavPilot 300, kan Furunos «Fantum Feedback»-teknologi muliggjøre nøyaktig kurshold uten behov for en fysisk rorsensor. Likevel er FAP-6112 et relevant alternativ for å gi posisjonsinformasjon om roret og supplere slike systemer.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Furuno","offers":[{"title":"Standard tittel","offer_id":56084173193556,"sku":"00003767800","price":482.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/featured-upscaled-15502234681684-1000.jpg?v=1783604490"},{"product_id":"furuno-passerelle-volvo-ips-nmea2000","title":"VOLVO IPS gateway","description":"\u003cp\u003e\n    Grensesnittet \u003cstrong\u003eVOLVO IPS FURUNO\u003c\/strong\u003e (referanse 00003802400) er en kommunikasjonsmodul designet for å koble navigasjonssystemer fra Furuno sammen med Volvo Penta Inboard Performance System (IPS)-framdrift. Denne grensesnittet er avgjørende for integrering av Furuno-utstyr, spesielt autopiloter som NavPilot 700-serien, med Volvo Penta IPS sitt Electronic Vessel Control (EVC)-nettverk basert på NMEA2000.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eIntegrering og kompatibilitet\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Grensesnittet muliggjør datautveksling for optimalisering av autopilotstyring. Det tillater integrering med et autopilotsystem utstyrt med adaptiv programvare og en selvlærende algoritme som kontinuerlig optimaliserer autopilotens ytelse. Grensesnittet er kompatibelt med Volvo IPS-systemer. Furuno-autopiloter kan også være kompatible med Yamaha HelmMaster via en dedikert grensesnitt. Det er imidlertid viktig å merke seg at det ikke er kompatibelt med Volvo Penta IPS når Volvo Marine Leisure-applikasjonen er aktivert.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTekniske spesifikasjoner\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Modulen drives med 12–24 V DC og tåler en kontinuerlig strøm på maks 10 A, med en toppstrøm på 20 A i 5 sekunder. Den kommuniserer via NMEA2000, noe som sikrer integrering i det eksisterende nettverket. Grensesnittets prosessor veier 1,5 kg. For robusthet har enheten en IP67-klassifisering, noe som gjør den motstandsdyktig mot midlertidig nedsenking og støv, tilpasset maritimt miljø.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Furuno","offers":[{"title":"Standard tittel","offer_id":56084173783380,"sku":"00003802400","price":2415.83,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/featured-upscaled-15502234911060-1000.jpg?v=1783604495"},{"product_id":"furuno-navpilot300-pilote-automatique-nmea2000","title":"NAVPILOT300 — Autopilot NMEA2000 - FAP-3011 (indikator 4,1\") + FAP-3012 (beregner) + GC-001","description":"\u003cp\u003e\n    Designet for motorbåter med påhengsmotor på 24 til 50 fot, er autopiloten \u003cstrong\u003eFURUNO NAVPILOT300\u003c\/strong\u003e et avansert NMEA2000-system som er kompatibelt med konfigurasjoner fra én til fire motorer. Den består av fargeindikatoren FAP-3011 på 4,1 tommer, beregneren FAP-3012 og den trådløse håndkontrollen GC-001.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eAvansert styringsteknologi\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Systemets adaptive programvare inkluderer en selvlærende algoritme for kontinuerlig optimalisering av styringen. Fantum Feedback™-teknologien eliminerer behovet for en fysisk rorstyringssensor ved installasjon på påhengsmotorer, noe som forenkler installasjonen samtidig som det sikrer presis kurskontroll ved ulike hastigheter. Den trådløse håndkontrollen GC-001 gir intuitiv fjernkontroll via Bluetooth Low Energy (BLE) med en rekkevidde på 10 meter. NAVPILOT300 inkluderer ikke vindmodus.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eSpesifikke navigasjons- og fiskefunksjoner\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Systemet tilbyr flere navigasjons- og fiskefunksjoner, inkludert Auto- og Advanced Auto-modus med tidevanns- og vindkompensasjon. Sabiki™-modus er spesifikt for fiske i bakre drift, der autopiloten holder kursen mot vind og strøm ved hastigheter under 5 knop på påhengsmotorbåter. Fish Hunter™-modus inkluderer forhåndsprogrammerte manøvrer (Zig-Zag, Orbit, Figur 8, Spiral) rundt en spesifisert målposisjon, og kan også brukes i situasjoner som mann-over-bord (MOB). Moduser som Highway og rute-\/nav-følging er også tilgjengelige.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eIntegrasjon og kompatibilitet\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Sertifisert for NMEA2000 kobles indikatoren FAP-3011 og prosessoren FAP-3012 direkte til skipets NMEA2000-buss. Indikatoren FAP-3011 har en farget TFT LCD-skjerm på 4,1 tommer (320 x 240 piksler) med en lysstyrke på 700 cd\/m² og en beskyttelsesgrad på IP56. Prosessoren FAP-3012 drives med 12–24 V DC, med en kontinuerlig strøm på 10 A og en toppstrøm på 20 A i 5 sekunder, og har en beskyttelsesgrad på IP55. Kontrollen GC-001 er vanntett med IP67. NAVPILOT300 kan fullstendig styres fra Furuno NavNet TZtouch-, TZtouch2-, GP1871F- og GP1971F-skjermer. Systemet integrerer også SAFE HELM-funksjoner for midlertidig manuell overtakelse og POWER ASSIST for retningsassistanse. Det er kompatibelt med Yamaha Helm Master™ og Yanmar 8LV-motorsystemer, samt Joystick Seastar Optimus360-systemer (valgfrie grensesnitt kan være nødvendige). Det er ikke kompatibelt med Volvo Penta IPS når Volvo Marine Leisure-applikasjonen er aktivert.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Furuno","offers":[{"title":"Standard tittel","offer_id":56089297224020,"sku":"IMD03230003","price":1749.17,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/featured-upscaled-15503518040404-1000.jpg?v=1783604640"},{"product_id":"furuno-navpilot711cpk1-pilote-automatique-can-bus","title":"NAVPILOT711CPK1 — Autopilot CAN Bus, 4,1\", indikator, kontrollenhet, roterende tilbakemelding","description":"\u003cp\u003e\n    \u003cstrong\u003eFURUNO NAVPILOT711CPK1\u003c\/strong\u003e er et autopilotsystem basert på CAN-bus, designet for nøyaktig og tilpasningsdyktig navigering. Det integrerer avansert teknologi for å optimalisere kurshold på ulike fartøystyper.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eSkjerm og kontrollenhet\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Kontrollenheten FAP-7011C har en fargeskjerm med TFT LCD på 4,1\" og en oppløsning på 320x240 piksler. Skjermens lysstyrke på 700 cd\/m² sikrer god synlighet i sollys, mens justerbart baklys på 8 nivåer bevarer nattesynet. Kontrollenheten er beskyttet i henhold til IP56-standarden og drives med 12–24 VDC.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eProsessorenhet og ytelse\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Systemets hjerte er prosessorenheten FAP-7002. Den håndterer flere autopilotmoduser, inkludert STBY, Auto, Dodge, Turn, Remote, Advanced auto, Navigation, Wind og Fish Hunter™ (de sistnevnte krever eksterne data). Prosessoren støtter en kontinuerlig strøm på 25 A og en toppstrøm på 50 A i 5 sekunder for motor\/aktuator til ror, med en clutch\/bypass-drift på 3 A. Justerbare parametere inkluderer rorgain (AUTO\/1–20), motror (AUTO\/0–20), trimgain (AUTO\/1–20) og kursendringshastighet (1–30 grader\/s). Prosessorenheten er klassifisert IPX0.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eFunksjoner og tilkobling\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    NAVPILOT711CPK1 integrerer en selvlærende programvare som kontinuerlig tilpasser seg fartøyets styringsegenskaper, og justerer parametere basert på fart, trim, dypgang, tidevann og vind. Fantum Feedback™-teknologien muliggjør nøyaktig kurskontroll uten behov for en fysisk ror-tilbakemeldingsenhet, noe som forenkler installasjonen, spesielt for 24–50 fots båter med påhengsmotor.\n    Spesifikke moduser er inkludert for dedikerte applikasjoner: SABIKI™-modus holder kursen ved lav fart bakover for fiske, mens FishHunter™-modus muliggjør automatiske manøvrer (siksak, firkant, sirkel, bane, spiral, åttetall) rundt et mål når den er koblet til en Furuno sonar eller radar. \n    Systemet har 2 porter for NMEA0183 og en CAN Bus-port (NMEA2000) for enkel integrasjon med annen navigasjonsutstyr, som MFD NavNet TZtouch og FI-70-instrumenter. Det er kompatibelt med motoriserte systemer som Yamaha Helm Master™, Yanmar 8LV og Seastar Optimus360.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Furuno","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56089299812692,"sku":"IMD034240AB","price":2050.51,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/featured-upscaled-15503518531924-1000.jpg?v=1783604647"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/collections\/calculateur.png?v=1774455752","url":"https:\/\/skysat.fr\/no-no\/collections\/autopilotregulator.oembed","provider":"Skysat","version":"1.0","type":"link"}