{"title":"Interfejsy pilota","description":"\u003cp\u003eInterfejsy akwizycji i konwersji do podłączania czujników, manipulatorów i instrumentów do systemu pilota automatycznego.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"pixel-sur-mer-module-exocet-digital-in-16-canaux-interface-e-s-marine","title":"Moduł Exocet Digital IN 16 kanałów","description":"\u003cp\u003eModuł \u003cstrong\u003eExocet Digital IN 16 kanałów\u003c\/strong\u003e firmy Pixel sur Mer to jednostka akwizycji i przetwarzania danych przeznaczona do zastosowań morskich, stanowiąca integralną część serii EXOCET Blue. Ten kompaktowy i wytrzymały moduł, wykonany z anodowanego aluminium, umożliwia monitorowanie w czasie rzeczywistym oraz precyzyjną analizę danych na pokładzie. Charakteryzuje się odpornością na wodę (certyfikacja IP67) oraz zakresem temperatur pracy od -10°C do +50°C, co spełnia wymagania trudnych warunków morskich.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eŁączność i wejścia\/wyjścia\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eModuł oferuje rozbudowaną łączność do integracji w złożonych systemach. Wyposażony jest w port Ethernet, dwa porty CAN 2.0, pięć portów szeregowych RS232 oraz jeden port szeregowy kombinowany RS232\/RS422. Do akwizycji danych posiada sześć 16-bitowych wejść analogowych o częstotliwości 50 Hz, dwa cyfrowe wejścia stykowe oraz trzy cyfrowe wyjścia stykowe. Jego elastyczność podkreśla możliwość rozbudowy: dostępna jest skrzynka rozszerzeń 16-kanałowych cyfrowych wejść stykowych oraz skrzynka rozszerzeń 8-kanałowych cyfrowych wyjść stykowych, co pozwala dostosować system do specyficznych wymagań każdej instalacji. Ta modułowa budowa czyni go rozwiązaniem elastycznym, porównywalnym z architekturami rozproszonymi marek takich jak B\u0026G czy Garmin, lecz z silnym ukierunkowaniem na akwizycję surowych danych.","brand":"Pixel sur Mer","offers":[{"title":"Digital IN 16 \/ Domyślna nazwa","offer_id":53723747942740,"sku":"831-0009","price":1212.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/exoconnect-serial1_c589ac15-50ae-49a2-b5d5-f50952ce92d3.png?v=1778229741"},{"product_id":"pixel-sur-mer-boitier-connexion-exocet-io-interface-marine","title":"Obudowa połączeniowa Exocet IO","description":"\u003cp\u003e Obudowa połączeniowa \u003cstrong\u003eExocet IO\u003c\/strong\u003e firmy Pixel sur Mer to morska jednostka interfejsu służąca do zaawansowanego zarządzania danymi nawigacyjnymi. Pełni rolę centralnego koncentratora dla systemów pokładowych, integrując informacje z różnych czujników w celu optymalizacji osiągów i bezpieczeństwa na pokładzie, zarówno podczas regat, jak i innych projektów morskich i lotniczych. W przeciwieństwie do mapowników takich jak urządzenia B\u0026amp;G, Simrad lub Garmin, które skupiają się na wizualizacji, Exocet IO działa na etapie przetwarzania danych, dystrybuując je do ekranów lub specjalistycznych programów nawigacyjnych takich jak Adrena i Expedition. \u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eWytrzymała konstrukcja i specyfikacja techniczna\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003e Obudowa Exocet IO wyposażona jest w solidną, lekką i w pełni wodoszczelną obudowę aluminiową, zgodną z normą IP67, zapewniającą niezawodność w wymagających warunkach morskich. Konstrukcja posiada certyfikaty CE i FCC. Urządzenie pracuje w szerokim zakresie temperatur od -10°C do +50°C i charakteryzuje się niskim poborem mocy około 4W. Jego wymiary są zbliżone do modeli takich jak Exocet Essential, wynosząc około D113 x W97 x G40 mm, przy masie około 350 g, co czyni go kompaktowym i łatwym do integracji. \u003c\/p\u003e","brand":"Pixel sur Mer","offers":[{"title":"IO \/ Domyślna nazwa","offer_id":53723782840660,"sku":"831-0015-01","price":499.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/exoconnect-serial1_4b45f069-2a23-4d17-98d6-08d2d1a8bfac.png?v=1778229774"},{"product_id":"pixel-sur-mer-boitier-connexion-exocet-serial-interface-marine","title":"Obudowa połączeniowa Exocet Sérial","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eObudowa połączeniowa Exocet Sérial\u003c\/strong\u003e firmy Pixel sur Mer to interfejs zarządzania danymi zaprojektowany do wymagających środowisk morskich. Ta solidna obudowa stanowi centralny element do integracji systemów komunikacji szeregowej na jednostkach pływających. Uzupełnia gamę Exocet firmy Pixel sur Mer, która obejmuje bardziej kompleksowe rozwiązania, takie jak Exocet Blue lub Exocet Silver, a także moduły specjalistyczne, takie jak Exocet Essential, znany z wielu interfejsów RS232 i RS232\/RS422. \u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eSprawdzona łączność i wytrzymałość\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e Wykonana w całkowicie szczelnej obudowie aluminiowej z certyfikatem IP67, \u003cstrong\u003eobudowa połączeniowa Exocet Sérial\u003c\/strong\u003e gwarantuje niezawodną pracę w ekstremalnych warunkach morskich, w zakresie temperatur od -10°C do +50°C. Jej solidna konstrukcja spełnia normy certyfikacyjne CE EN 60945 oraz FCC, zapewniając bezpieczną i wydajną integrację. Zawiera porty szeregowe RS232 oraz ewentualnie RS232\/RS422, niezbędne do podłączenia szerokiej gamy czujników i urządzeń nawigacyjnych kompatybilnych z NMEA0183. \u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eZaawansowana integracja i zarządzanie danymi\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e Obudowa ułatwia pozyskiwanie i przetwarzanie danych z różnych źródeł (nawigacja, naprężenia, hydraulika, energia, pozycjonowanie, bezpieczeństwo, przyrządy pomiarowe). Integruje się z systemami NMEA2000 i NMEA0183, umożliwiając płynną komunikację z ekranami pokładowymi (B\u0026G, Simrad, Garmin, NKE) oraz zdalną wizualizację za pośrednictwem platform chmurowych. \u003cstrong\u003eObudowa połączeniowa Exocet Sérial\u003c\/strong\u003e wspomaga inteligentne zarządzanie awariami czujników i może być regularnie aktualizowana, aby korzystać z najnowszych funkcji oprogramowania z gamy Exocet. \u003c\/p\u003e","brand":"Pixel sur Mer","offers":[{"title":"Numer seryjny \/ Domyślna nazwa","offer_id":53723783037268,"sku":"831-0002-01","price":499.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/exoconnect-serial1.png?v=1778229725"},{"product_id":"raymarine-kit-cablage-evolution-ev-2-nmea2000","title":"Zestaw przewodów Evolution EV-2","description":"\u003cp\u003e\n  Zestaw przewodów Raymarine Evolution EV-2 (referencja R70192) przeznaczony jest do instalacji autopilota Evolution EV-2. Służy do prawidłowego podłączenia systemu EV-2 do sieci Raymarine SeaTalk NG \/ NMEA2000, szczególnie w konfiguracjach sterowania elektronicznego lub integracji Drive-By-Wire.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDo czystej i niezawodnej instalacji EV-2\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n  Ten zestaw przeznaczony jest do remontów oraz nowych montażów, gdzie wymagane jest oryginalne okablowanie lub dostosowane do systemu Evolution EV-2. Ułatwia integrację systemu pilota w spójnej sieci, z przewidzianymi połączeniami do środowiska morskiego. Przed montażem należy sprawdzić schemat instalacji Raymarine autopilota, aby potwierdzić umiejscowienie zestawu w magistrali oraz niezbędne połączenia na pokładzie.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eZgodność systemowa\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n  Model R70192 nie zastępuje czujnika EV-2, pulpitu sterowniczego ani jednostki sterującej – jest akcesorium okablowania uzupełniającym instalację. Ma zastosowanie przy modernizacji autopilota Evolution EV-2, wymianie brakującego wiązki przewodów lub zabezpieczeniu integracji SeaTalk NG \/ NMEA2000 z komponentami Raymarine.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Domyślna nazwa","offer_id":53723801452884,"sku":"R70192","price":93.09,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/kit-de-cablage-evolution-ev-2_r70192-1.jpg?v=1775001020"},{"product_id":"madintec-mad-interface-analog-module-acquisition","title":"MAD Interface Analog","description":"\u003cp\u003e\n    Moduł \u003cstrong\u003eMAD Interface Analog\u003c\/strong\u003e firmy MADINTEC to moduł akwizycji danych analogowych zaprojektowany do integracji z autonomicznym systemem sterowania \u003cstrong\u003eMADBrain Autopilot\u003c\/strong\u003e. Rozszerza on możliwości akwizycji danych procesora nawigacyjnego \u003cstrong\u003eMADBrain\u003c\/strong\u003e, umożliwiając podłączenie dodatkowych czujników analogowych dla ultraprecyzyjnej analizy środowiska morskiego. Moduł ten jest kluczowym elementem dla nawigatorów dążących do maksymalizacji wydajności i niezawodności systemu elektroniki pokładowej.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eIntegracja i wydajność systemu MADBrain\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    System \u003cstrong\u003eMADBrain Autopilot\u003c\/strong\u003e, którego \u003cstrong\u003eMAD Interface Analog\u003c\/strong\u003e stanowi opcjonalne rozszerzenie, wyróżnia się innowacyjnym podejściem do sterowania autonomicznemu. Mając ugruntowaną pozycję w wyścigach długodystansowych (Vendée Globe, Transat Jacques Vabre, Route du Rhum) i stosowany przez uznanych skipperów na jachtach IMOCA, Ocean Fifty, Ultim, Class40 i Mini 6.50, jest teraz dostępny dla szerszego grona użytkowników. W przeciwieństwie do bardziej ogólnych systemów, \u003cstrong\u003eMADBrain\u003c\/strong\u003e działa jak prawdziwy procesor nawigacyjny, centralizując i przetwarzając wszystkie dane elektroniczne za pomocą zaawansowanych algorytmów sztucznej inteligencji. Rejestruje ruchy i wiatr z wyjątkową rozdzielczością, nawet do 50 Hz dla rzeczywistego wiatru – częstotliwość znacznie przewyższająca standardy rynkowe, takie jak niektóre klasyczne czujniki NMEA 0183 ograniczone do 1 Hz.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eAktywne pozyskiwanie danych o wysokiej rozdzielczości\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Zadaniem modułu \u003cstrong\u003eMAD Interface Analog\u003c\/strong\u003e jest uzupełnienie sieci akwizycji danych o wysokiej rozdzielczości systemu \u003cstrong\u003eMADBrain\u003c\/strong\u003e. Podczas gdy \u003cstrong\u003eMADBrain\u003c\/strong\u003e posiada wbudowane magistrale CAN i Ethernet oraz obsługuje czujniki NMEA 2000 (takie jak GPS B\u0026G ZG100 lub Garmin 24XD, kompasy B\u0026G Precision 9 lub Raymarine EV-1), moduł analogowy umożliwia dołączenie informacji z czujników niecyfrowych. Ta elastyczność zapewnia, że wszystkie krytyczne dane jednostki pływającej – zarówno z czujników cyfrowych, jak i analogowych – są interpretowane w czasie rzeczywistym przez AI systemu \u003cstrong\u003eMADBrain\u003c\/strong\u003e w celu podejmowania szybkich i precyzyjnych decyzji sterujących. System \u003cstrong\u003eMADBrain\u003c\/strong\u003e oferuje niezrównaną stabilność kursu i responsywność, z aktywnym dostosowaniem do wiatru i dynamiki jednostki, co redukuje obciążenie siłownika i zużycie energii. Moduł \u003cstrong\u003eMAD Interface Analog\u003c\/strong\u003e stanowi opcję wzbogacającą ten system bez dodatkowej komplikacji, wpisując się w filozofię rozszerzonej integracji firmy \u003cstrong\u003eMADINTEC\u003c\/strong\u003e z systemami zewnętrznymi.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Madintec","offers":[{"title":"Domyślna nazwa","offer_id":53723864826196,"sku":"MIT-HW-MIA","price":1467.6,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/01-hero_2ee0978c-37ea-4b42-9e53-d94decd77707.png?v=1778235430"},{"product_id":"madintec-mad-interface-digital-module-acquisition-telecommandes","title":"MAD Interface Digital, moduł akwizycji komend","description":"\u003cp\u003e\n    \u003cstrong\u003eMAD Interface Digital\u003c\/strong\u003e firmy MADINTEC to kluczowy moduł systemu autopilota \u003cstrong\u003eMADBrain Autopilot\u003c\/strong\u003e, zaprojektowany z myślą o wymagających jachtach regatowych i turystycznych. Ten komponent integruje się z rdzeniem architektury MADBrain, która centralizuje i przetwarza wszystkie elektroniczne dane pokładowe. W przeciwieństwie do konwencjonalnych autopilotów, system MADBrain – którego częścią jest MAD Interface Digital – działa jak kompletny procesor nawigacyjny, przetwarzający informacje z częstotliwością do 50 Hz w przypadku obliczeń wiatru rzeczywistego.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eInteligencja i precyzja systemu MADBrain Autopilot\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    System MADBrain wyróżnia się modułową architekturą oraz wbudowaną sztuczną inteligencją. Moduł MAD Interface Digital, odpowiedzialny za akwizycję komend, przyczynia się do responsywności i ogólnej precyzji autopilota. Umożliwia systemowi MADBrain interpretację ruchów jachtu oraz zmian wiatru w czasie rzeczywistym, przekształcając surowe dane w szybkie i trafne decyzje sterujące. Dzięki wysokoprecyzyjnej centrali inercyjnej (MADMotion) oraz ultraprecyzyjnemu obliczaniu wiatru rzeczywistego, wywodzącemu się z America’s Cup i Vendée Globe, system MADBrain przewiduje trajektorie z większą dokładnością niż ludzki sternik.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eNiezawodność sterowania i integracja systemowa\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Niezawodność sterowania to kluczowa cecha systemu MADBrain. Moduł MADController, na przykład, steruje siłownikiem z dokładnością do 0,1 stopnia oraz częstotliwością 100 Hz, kompatybilną z 12\/24V w przypadku siłowników elektrycznych lub hydraulicznych. MAD Interface Digital, ułatwiając akwizycję komend, zapewnia płynną integrację interakcji użytkownika. Cały system jest natywnie kompatybilny z siecią NMEA 2000, co umożliwia instalację typu plug \u0026 play oraz szeroką kompatybilność z wyświetlaczami i czujnikami marek takich jak B\u0026G (ZG100, Precision 9, Zeus), Garmin (24XD, SteadyCast, GPSMAP\/TD50) i Raymarine (EV-1, Axiom). Wyprodukowane we Francji moduły MADINTEC są zaprojektowane z myślą o maksymalnej trwałości w środowisku morskim.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTryby zaawansowane i rozbudowa\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Autopilot MADBrain oferuje trzy główne tryby sterowania: wiatr rzeczywisty, kurs i polara. Opcjonalne pakiety oprogramowania, takie jak Elite Performance Pack i Heel Security Pack, pozwalają na personalizację możliwości autopilota, oferując wyłączne funkcje bezpieczeństwa (korekta nadmiernego przechyłu) oraz wydajności (aktywne poszukiwanie prędkości maksymalnej). Aplikacja MADLight ułatwia sterowanie autopilotem z poziomu ekranu nawigacyjnego, oferując intuicyjny interfejs do ustawień oraz automatycznego zarządzania awariami czujników. System został zaprojektowany z myślą o ciągłej rozbudowie poprzez aktualizacje, gwarantując długowieczność i większą elastyczność.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Madintec","offers":[{"title":"Domyślna nazwa","offer_id":53723864924500,"sku":"MIT-HW-MID","price":506.26,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/01-hero_da9cbfa2-9d93-4fcf-a55d-6a83a4753aff.png?v=1778235444"},{"product_id":"madintec-mad-interface-mast-module-acquisition-vent-50hz-nmea0183","title":"MAD Interface Mast, moduł akwizycji wiatru","description":"\u003cp\u003e\n    Moduł \u003cstrong\u003eMADINTEC MAD Interface Mast\u003c\/strong\u003e, zwany także MADMast, to wysokowydajny moduł akwizycji danych wiatrowych, zaprojektowany do integracji z centralnym systemem autopilota MADBrain firmy MADINTEC. Ten kluczowy komponent stanowi fundament ultraprecyzyjnego pozyskiwania danych o wietrze z częstotliwością do 50 Hz, cechą charakterystyczną wynikającą z wymagań technicznych America’s Cup oraz Vendée Globe.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePrecyzyjne pozyskiwanie i przetwarzanie danych wiatrowych\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Moduł MAD Interface Mast zapewnia interfejs NMEA 0183 dla czujników wiatru, gwarantując szeroką kompatybilność z czujnikami ultradźwiękowymi oraz pasywnymi (potencjometrycznymi) lub aktywnymi (0–5 V) czujnikami kąta masztu. Jego główną funkcją jest rygorystyczna weryfikacja i walidacja danych wiatrowych przed przesłaniem ich do procesora MADBrain. Wysokoczęstotliwościowe pozyskiwanie danych oraz ich jakość są kluczowe dla algorytmów sztucznej inteligencji MADBrain, umożliwiając obliczenie rzeczywistego wiatru z niespotykaną dokładnością oraz zoptymalizowane przewidywanie trajektorii.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eZaawansowana niezawodność i ochrona\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Zaprojektowany z myślą o wymagających środowiskach morskich, MADMast wyposażony jest w zabezpieczenia przed zwarciami oraz zakłóceniami elektromagnetycznymi na linii masztu. Dysponuje również funkcją automatycznego restartu czujnika w trybie bezpiecznym, zapewniając ciągłość działania niezbędną podczas nawigacji. Podczas gdy inne systemy mogą ograniczać się do standardowego pozyskiwania danych, moduł MADINTEC MAD Interface Mast podnosi poprzeczkę, dostarczając surowe dane o najwyższej jakości, niezbędne do osiągnięcia maksymalnej wydajności i bezpieczeństwa autopilota MADBrain, znanego z sukcesów w regatach długodystansowych na jachtach IMOCA, Ocean Fifty, Ultim, Class40 oraz Mini 6.50.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Madintec","offers":[{"title":"Domyślna nazwa","offer_id":53723865153876,"sku":"MIT-HW-MIM","price":549.87,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/01-hero_d2917bd3-7b09-4e01-9378-7db00e741fa3.png?v=1778235466"},{"product_id":"garmin-reactor-40-steer-by-wire-pilote-automatique","title":"Standardowy zestaw sterowania elektronicznego Reactor 40™ bez GHC™ 20","description":"\u003cp\u003e\n    Standardowy zestaw sterowania elektronicznego \u003cstrong\u003eGarmin Reactor 40 Steer-by-Wire\u003c\/strong\u003e bez GHC 20 stanowi centralny element integracji systemu autopilota o wysokiej precyzji. Zaprojektowany dla jednostek wyposażonych w sterowanie elektroniczne, ten zestaw dostarcza niezbędnych komponentów do responsywnego i niezawodnego sterowania sterem, z pełną integracją przez sieć NMEA 2000. Brak ekranu GHC 20 oznacza, że konfiguracja i sterowanie odbywają się za pośrednictwem kompatybilnego chartplottera Garmin, co zapewnia elastyczność dla istniejących instalacji lub preferencji interfejsu użytkownika. Takie podejście wyróżnia ten zestaw na tle kompletnych pakietów Reactor 40, które zawierają dedykowany ekran, i skierowany jest do użytkowników pragnących zoptymalizować stanowisko sterowe lub korzystać z jednego wielofunkcyjnego ekranu Garmin. W porównaniu z konkurencyjnymi systemami, które często wymagają ekranu producenta, Reactor 40 Steer-by-Wire oferuje uproszczoną integrację, jeśli w instalacji znajduje się już MFD Garmin.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eJednostka obliczeniowa kursu (CCU): serce systemu\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Jednostka obliczeniowa kursu (CCU) jest podstawowym czujnikiem systemu autopilota Garmin Reactor 40 Steer-by-Wire. Jej instalacja ma krytyczne znaczenie dla osiągnięcia optymalnych parametrów pracy. CCU musi być zamontowana na sztywnej powierzchni, z dala od źródeł zakłóceń magnetycznych. Należy bezwzględnie zachować minimalną odległość 60 cm od stali, magnesów, kabli wysokoprądowych oraz pomp pracujących okresowo. Dla dużych magnesów, takich jak te w głośnikach subbasowych, wymagana odległość wynosi 1,5 m. Kabel CCU o długości 3 m nie może być przycinany; w razie potrzeby dostępne są kable przedłużające.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eKonfiguracja i integracja z NMEA 2000\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Początkowa konfiguracja autopilota odbywa się za pomocą dedykowanych asystentów (wizardów): Dockside Wizard i Sea Trial Wizard, uzupełnionych procedurą Autotune. Kroki te są kluczowe dla skalibrowania podstawowych czujników, takich jak kompas, oraz dostrojenia systemu do specyficznej dynamiki jachtu. W przypadku braku ekranu GHC 20 niezbędny jest kompatybilny chartplotter Garmin podłączony do tej samej sieci NMEA 2000 co CCU, aby przeprowadzić te konfiguracje. Integracja z siecią NMEA 2000 jest niezbędna do komunikacji między CCU, chartplotterem i innymi opcjonalnymi czujnikami, takimi jak czujniki wiatru czy prędkości, umożliwiając korzystanie z zaawansowanych funkcji autopilota.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eUwagi dotyczące instalacji\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Instalacja systemu autopilota Garmin Reactor 40 Steer-by-Wire wymaga specjalistycznej wiedzy z zakresu systemów sterowania hydraulicznego oraz instalacji elektrycznych na jednostkach pływających, dlatego zaleca się powierzenie jej wykwalifikowanemu instalatorowi morskiemu. W zestawie znajdują się komponenty, takie jak alarm, które należy zamontować w pobliżu głównego stanowiska sterowego. CCU powinna być umieszczona w miejscu blisko środka obrotu jednostki, niżej i nieco do przodu, aby zoptymalizować precyzję wykrywania kursu.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Domyślna nazwa","offer_id":55859010175316,"sku":"010-00705-90","price":1641.11,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_8ea6ca58-b016-420d-b0f5-8251f7a75543.jpg?v=1779186323"},{"product_id":"garmin-reactor-40-direction-electronique-helm-master-pilote-automatique","title":"Zestaw elektronicznego sterowania Reactor™ 40 do systemu Helm Master™ firmy Yamaha® bez GHC™ 20","description":"\u003cp\u003e\n    \u003cstrong\u003eZestaw elektronicznego sterowania Reactor™ 40 Steer-by-Wire firmy Garmin\u003c\/strong\u003e to zaawansowane rozwiązanie autopilota, zaprojektowane specjalnie do integracji z systemami sterowania elektronicznego Helm Master™ firmy Yamaha®. Ten pakiet, pochodzący z uznanej gamy Reactor 40 wyposażonej w technologię AHRS (Attitude Heading Reference System) 9-osiową, oferuje wyższą responsywność oraz precyzję utrzymania kursu. Minimalizuje błędy trajektorii nawet w trudnych warunkach morskich, przewyższając osiągami systemy autopilotów oparte na tradycyjnych kompasach fluxgate dzięki zdolności kompensacji ruchów jednostki we wszystkich osiach. W przeciwieństwie do kompletnych zestawów zawierających ekran GHC™ 20, ta wersja to zestaw centralny (core pack), przeznaczony do instalacji, w których używany jest istniejący kompatybilny ekran wielofunkcyjny Garmin lub GHC™ 20 do konfiguracji i sterowania. Stanowi strategiczną opcję dla właścicieli łodzi wyposażonych w system Helm Master firmy Yamaha, którzy chcą skorzystać z technologii autopilota Garmin bez konieczności duplikowania wyświetlacza.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eIntegracja i parametry techniczne systemu Reactor™ 40\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Serce systemu stanowi jednostka obliczeniowa kursu (CCU) — główny czujnik autopilota. Dla optymalnej pracy CCU musi być zamontowany na sztywnej i stabilnej powierzchni, z dala od źródeł zakłóceń magnetycznych. Należy go umieścić w odległości co najmniej 60 cm od elementów takich jak żelazo, silne magnesy, przewody o dużym natężeniu prądu oraz pompy pracujące okresowo (np. pompy WC lub zbiornika żywnościowego). Zaleca się przeprowadzenie testu za pomocą kompasu ręcznego w celu potwierdzenia braku istotnych zakłóceń (odchylenie mniejsze niż 3 stopnie). Idealnie, CCU powinien być umieszczony w pobliżu środka obrotu łodzi, na linii symetrii, nisko i nieco do przodu.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n    Instalacja wymaga podłączenia do sieci NMEA 2000, niezbędnej do komunikacji między CCU, kompatybilnym ekranem wielofunkcyjnym Garmin (lub istniejącym GHC™ 20) oraz systemem Helm Master firmy Yamaha. Konfiguracja początkowa odbywa się za pomocą asystentów Dockside Wizard i Sea Trial Wizard, dostępnych z poziomu kompatybilnego panelu sterowania lub plotera kartograficznego Garmin. Asystenci prowadzą użytkownika przez proces wykrywania kierunku steru, wybór źródła prędkości (zalecany: prędkościomierz NMEA 2000 lub zewnętrzny GPS), weryfikację prędkościomierza, kalibrację kompasu oraz procedurę Autotune służącą do optymalizacji ustawień autopilota na morzu.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n    Ten zestaw to rozwiązanie najwyższej klasy dla użytkowników systemu Helm Master firmy Yamaha, którzy poszukują precyzji i niezawodności autopilota Garmin bez konieczności stosowania dedykowanego ekranu GHC™ 20. Odróżnia się od autopilotów Garmin Reactor 40 dla systemów hydraulicznych lub mechanicznych dzięki bezpośredniej integracji z systemem Steer-by-Wire firmy Yamaha, oferując płynną współpracę i zoptymalizowane osiągi dla tej konkretnej platformy.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Domyślna nazwa","offer_id":55859011649876,"sku":"010-00705-91","price":1927.53,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_cb9e29c8-962f-483a-918d-b5ed709aa0f0.jpg?v=1779186324"},{"product_id":"garmin-reactor-40-steer-by-wire-pilote-automatique-ghc-50","title":"Zestaw Reactor™ 40 do sterowania elektronicznego z instrumentem GHC™ 50","description":"\u003cp\u003e\n    Standardowy zestaw autopilota \u003cstrong\u003eGarmin Reactor™ 40 steer-by-wire\u003c\/strong\u003e z instrumentem GHC™ 50 stanowi kompletne rozwiązanie do nawigacji jednostek wyposażonych w elektroniczny system sterowania. System oparty na jednostce sterującej CCU (Calculus Control Unit) Reactor™ 40 zapewnia precyzyjne utrzymywanie kursu oraz płynną integrację przez sieć NMEA 2000. Jednostka CCU pełni rolę głównego czujnika, wymagając starannego montażu z dala od źródeł zakłóceń magnetycznych oraz dokładnej kalibracji.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eKonfiguracja i precyzja sterowania\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Instalacja i konfiguracja systemu \u003cstrong\u003eReactor™ 40 steer-by-wire\u003c\/strong\u003e odbywa się za pomocą asystentów \"Dockside Wizard\" oraz \"Sea Trial Wizard\". Procedury te są kluczowe dla dostosowania autopilota do specyficznych charakterystyk łodzi, obejmując testy sterowania, wybór źródła prędkości (zalecany tachometr NMEA 2000 lub zewnętrzny GPS) oraz weryfikację obrotomierza. Asystent \"Sea Trial\" umożliwia zaawansowaną kalibrację kompasu oraz procedurę \"Autotune\", która dostraja wzmocnienia autopilota dla optymalnej reakcji steru w różnych warunkach prędkości i stanu morza. Funkcja \"Set North\" pozwala na wyrównanie kursu kompasa z COG przy podłączonym GPS.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eIntegracja i sterowanie przez GHC™ 50\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Zestaw zawiera przyrząd autopilota \u003cstrong\u003eGarmin GHC™ 50\u003c\/strong\u003e, oferujący dedykowane interfejs do kontroli i monitorowania systemu. GHC™ 50 podłączany jest do sieci NMEA 2000, która zasilania urządzenie oraz zapewnia komunikację z CCU i innymi kompatybilnymi urządzeniami, takimi jak czujniki wiatru czy prędkości. W przypadku braku istniejącej sieci NMEA 2000, zestaw dostarcza niezbędne kable i złącza do jej zbudowania. Montaż GHC™ 50 ułatwia szablon montażowy do zabudowy, umożliwiający estetyczną integrację z pulpitem sterowniczym. Łączność z systemem sterowania łodzi odbywa się przez zasilany magistralę CAN, gwarantując niezawodną komunikację z kontrolerem steru.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Elektroniczne sterowanie kierunku \/ Domyślna nazwa","offer_id":55860415430996,"sku":"010-02794-03","price":1983.15,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_0430b8ab-afed-41ae-9085-01b9df2ed52c.jpg?v=1779193013"},{"product_id":"garmin-reactor-40-yamaha-helm-master-pilote-automatique-ghc50","title":"Zestaw Reactor™ 40 do Yamaha® Helm Master® z instrumentem GHC™ 50","description":"\u003cp\u003e\n    Zaprojektowany specjalnie do systemów sterowania elektronicznego Yamaha® Helm Master® (z wyłączeniem wersji EX), \u003cstrong\u003ezestaw autopilota Garmin Reactor™ 40 (010-02794-04)\u003c\/strong\u003e oferuje zaawansowane rozwiązanie sterowania. System ten integruje jednostkę kontroli kursu (CCU) Reactor™ 40 oraz instrument autopilota GHC™ 50, zapewniając precyzyjną nawigację i intuicyjną obsługę. Wymaga kompatybilnego plotera Garmin do pełnej funkcjonalności.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eWydajność i technologia Reactor™ 40\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Jednostka kontroli kursu (CCU) Reactor™ 40 stanowi serce tego systemu. Oferuje średnicę 91,4 mm, wagę 159 g i jest wyposażona w 9-osiowy system AHRS (Attitude Heading Reference System) oparty na półprzewodnikach. Ta technologia umożliwia elastyczny montaż w niemal dowolnej orientacji, obniża zużycie energii i minimalizuje błędy kursu. CCU pracuje w zakresie temperatur od -15°C do 55°C i jest wodoszczelna zgodnie z normą IEC 529 IPX7. Utrzymuje kurs z precyzją nawet podczas kołysania statku, dzięki szybkiej reakcji na warunki morskie. Technologia IRRT (Intelligent Rudder Rate Technology) optymalizuje prędkość steru, dostosowując ją do prędkości łodzi, co poprawia wydajność i bezpieczeństwo. Zasilanie NMEA 2000 wymaga 9-16V DC, z LEN NMEA 2000 wynoszącym 3 (150 mA).\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eInterfejs użytkownika GHC™ 50 i integracja\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Instrument autopilota GHC™ 50 zapewnia dedykowany interfejs na stanowisku sterowania. Jego 5-calowy ekran dotykowy WVGA o rozdzielczości 800 x 480 pikseli oferuje wyraźną widoczność i łatwą obsługę. Wysokiej klasy design przemysłowy doskonale komponuje się z ploterami Garmin GPSMAP®. GHC 50 jest kompatybilny ze wszystkimi autopilotami GHP Reactor™ i ułatwia wymianę danych z ekranami wielofunkcyjnymi (MFD) oraz innymi urządzeniami Garmin. System łączy się przez sieć NMEA 2000® (elementy do budowy podstawowej sieci są dołączone). Dostępne są funkcje utrzymania kursu oraz zaprogramowanych skrętów. W połączeniu z opcjonalnym czujnikiem wiatru umożliwia również utrzymanie kierunku względem wiatru oraz zwroty przez sztag. Technologia Shadow Drive™ pozwala na tymczasowe przejęcie kontroli ręcznej bez wyłączania autopilota.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eInstalacja i kalibracja\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    \u003cstrong\u003eZestaw Reactor™ 40 do Yamaha® Helm Master® z GHC™ 50\u003c\/strong\u003e został zaprojektowany do szybkiej kalibracji za pomocą asystentów Dockside Wizard i Sea Trial Wizard. Te procedury prowadzą użytkownika przez niezbędne kroki konfiguracji, zarówno przez instrument GHC 50, jak i przez kompatybilny ploter Garmin podłączony do tej samej sieci NMEA 2000. Ze względu na specyfikę morskich systemów sterowania i instalacji elektrycznych, zaleca się powierzenie instalacji wykwalifikowanemu technikowi morskiemu.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eZawartość zestawu\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Zestaw zawiera jednostkę kontroli kursu (CCU) Reactor 40, panel sterowania GHC™ 50, bramkę Yamaha, 3-metrowy kabel CCU, sygnalizator dźwiękowy (buzzer) z 3-metrowym kablem, rozgałęźniki NMEA 2000 (2 m), kabel zasilający NMEA 2000, złączki w kształcie litery T NMEA 2000, wtyki męskie i żeńskie oraz niezbędną dokumentację.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Yamaha Helm Master \/ Domyślna nazwa","offer_id":55860417331540,"sku":"010-02794-04","price":2323.75,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_3834deae-0ef5-409b-98be-5fff1bfcf0e3.jpg?v=1779193038"},{"product_id":"garmin-reactor-40-steer-by-wire-volvo-penta-ghc50-pilote-automatique","title":"Zestaw Reactor™ 40 dla Volvo-Penta® z instrumentem GHC™ 50","description":"\u003cp\u003e\n    Zaprojektowany dla jachtów wyposażonych w wbudowane systemy Volvo Penta o wysokich osiągach oraz systemy sterowania joystickiem sterndrive, \u003cstrong\u003ezestaw Reactor™ 40 do elektronicznych systemów sterowania Volvo-Penta® z instrumentem pilota automatycznego GHC™ 50\u003c\/strong\u003e marki Garmin (SKU: 010-02794-06) to zaawansowany system pilota automatycznego. Zapewnia precyzyjną nawigację i utrzymanie kursu, integrując technologię Steer-by-Wire Volvo-Penta® dla płynnego i responsywnego prowadzenia. Stanowi dedykowane rozwiązanie w ramach serii Reactor 40, oferując integrację tam, gdzie wersje hydrauliczne lub mechaniczne wymagałyby dodatkowych interfejsów.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eTechnologia AHRS i precyzja kursu\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Serce systemu stanowi jednostka centralna Reactor 40 (CCU) wyposażona w 9-osiowy półprzewodnikowy system odniesienia położenia i kursu (AHRS). Ta technologia umożliwia elastyczną instalację praktycznie w każdej orientacji, minimalizując błędy kursu i redukując zużycie energii nawet o 20%. CCU o średnicy 91,4 mm i wadze 159 g umieszczony jest w obudowie z wysokoudarowego tworzywa sztucznego, w pełni wodoszczelnej zgodnie z normą IEC 529 IPX7, z zakresem temperatur pracy od -15°C do 55°C. Łączy się przez NMEA 2000 z zasilaniem 9–16 V i LEN 3 (150 mA).\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eInterfejs użytkownika GHC™ 50\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Instrument pilota automatycznego \u003cstrong\u003eGHC™ 50\u003c\/strong\u003e uzupełnia system, oferując intuicyjny interfejs użytkownika. Jego 5-calowy (12,7 cm) ekran dotykowy WVGA o rozdzielczości 800 x 480 pikseli zapewnia doskonałą czytelność w pełnym słońcu. Ekran zabezpieczony jest szkłem brzeg-do-brzegu z powłoką antyodblaskową i przeciwodciskową, umieszczonym w obudowie z poliwęglanu w pełni wodoszczelnej (IPX7). GHC 50 wyróżnia się rozbudowaną łącznością przez NMEA 2000, Ethernet, Wi-Fi i ANT+®, umożliwiając bezprzewodowe sterowanie za pomocą kompatybilnych urządzeń Garmin, takich jak pilot Reactor lub zegarki connect quatix®. Umożliwia również wymianę danych z wielofunkcyjnymi wyświetlaczami Garmin (MFD), oferując pełną integrację systemu nawigacyjnego.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eFunkcje zaawansowane i integracja\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Zestaw obsługuje zaawansowane funkcje sterowania, takie jak utrzymanie kursu, zakręty programowane, utrzymanie na wietrze oraz zwroty przez rufę\/przez dziób (przy współpracy z kompatybilnym czujnikiem wiatru). Może również wspierać funkcje śledzenia trasy i Auto Guidance+™, gdy jest podłączony do kompatybilnego plotera Garmin. Technologia Shadow Drive™ (dostępna opcjonalnie w innych systemach Reactor 40) pozwala na automatyczne wyłączenie pilota automatycznego przy ręcznym obrocie sterem, oferując większą elastyczność. Kompatybilność z tym konkretnym zestawem należy zweryfikować u producenta. Zestaw reaguje szybko na warunki morskie, takie jak kołysanie i przechyły, utrzymując pożądany kurs przy zoptymalizowanym zużyciu energii. Kalibracja jest uproszczona dzięki asystentom Dockside Wizard i Sea Trial Wizard, które prowadzą użytkownika przez niezbędne kroki.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Volvo Penta \/ Domyślna nazwa","offer_id":55860419101012,"sku":"010-02794-06","price":3731.71,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_780e989d-cbc7-4343-aa7f-136b10d80a5e.jpg?v=1779193062"},{"product_id":"garmin-apk-10-claviers","title":"APK 10 – panele sterujące autopilota","description":"\u003cp\u003ePanele APK 10 służą do szybkiego sterowania autopilotem Garmin z dedykowanego stanowiska. Warianty poziomy i pionowy pozwalają dostosować interfejs do konsoli.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTego typu sterowanie jest przydatne, gdy główny ekran nie jest zawsze dostępny lub gdy sternik potrzebuje fizycznych przycisków o zidentyfikowanej funkcji.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRada Skysat:\u003c\/strong\u003e wybrać orientację zgodną z naturalnym gestem na stanowisku sterowym, następnie sprawdzić wymiary otworu montażowego i przejście kabla przed wycięciem otworu.\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Poziomy \/ Domyślna nazwa","offer_id":55860465729876,"sku":"010-03197-00","price":260.67,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Pionowy \/ Domyślna nazwa","offer_id":55860466647380,"sku":"010-03197-01","price":252.88,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_5d56087e-4989-4ab3-849d-01dd85497d24.jpg?v=1779193867"},{"product_id":"raymarine-prise-male-pilote-cockpit-6-broches-st1000-st2000","title":"Wtyczka męska pilota kokpitu 6-stykowa – ST1000+ i ST2000+","description":"\u003cp\u003e\n    Zaprojektowana specjalnie dla sterów Raymarine ST1000+ i ST2000+ z wolną ręką, ta wtyczka męska 6-stykowa jest kluczowym elementem łączności tych systemów. Ster ST1000+ i ST2000+ stanowią rozwiązania klasy podstawowej do nawigacji przybrzeżnej na jachtach ze sterem wolną ręką, w przeciwieństwie do bardziej złożonych systemów, takich jak ster Evolution, przeznaczonych do bardziej wymagających zastosowań. Ta wtyczka zapewnia zasilanie (10 V do 15 V DC) oraz transmisję danych przez SeaTalk i NMEA 0183\/0180 – interfejsy niezbędne do działania trybów Auto, Track i WindTrim.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eIntegracja i kluczowe funkcje\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Autopilot ST1000+ jest przeznaczony do jednostek o masie do 3 000 kg, natomiast ST2000+ obsługuje do 4 500 kg, z czasami sterowania odpowiednio 8 sekund i 4,5 sekundy. Wtyczka męska D337 zapewnia niezbędne połączenie do osiągnięcia tych parametrów, umożliwiając sterowi pracę z klawiaturą numeryczną 6-przyciskową i wyświetlaczem LCD z podświetleniem, pokazującym kurs oraz informacje nawigacyjne. Jest kompatybilna z danymi wiatru z elektronicznej róży wiatrów oraz informacjami o śladzie z nawigatora, oferując kontrolę nad punktami drogowymi i kompensację dryfu. Pobór prądu przez ster waha się od 40 mA w trybie czuwania do 0,5 A–1,5 A w trybie Auto, w zależności od warunków nawigacyjnych.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eKonstrukcja do nawigacji przybrzeżnej\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Seria autopilotów ST1000+ i ST2000+ została zoptymalizowana specjalnie do nawigacji przybrzeżnej i nie jest przeznaczona do rejsów oceanicznych. Wtyczka męska D337 wpływa na niezawodność tych systemów w przewidzianym środowisku użytkowania, wytrzymując temperatury robocze od 0°C do +70°C. Jest niezbędna do wykorzystania zaawansowanych funkcji sterów, takich jak automatyczna korekta dewiacji kompasu, kompensacja kursu północ\/południe, automatyczna kontrola stanu morza oraz automatyczne zwroty przez rufę.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Domyślna nazwa","offer_id":55900368994644,"sku":"D337","price":47.05,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main-square_3875066f-b0a1-4acf-ac42-ff67f73215c9.jpg?v=1779377682"},{"product_id":"raymarine-prise-femelle-pilote-cockpit-6-broches-st1000-st2000","title":"Gniazdo żeńskie pilota kokpitu 6-stykowe – ST1000+ i ST2000+","description":"\u003cp\u003e\n    Gniazdo żeńskie pilota kokpitu Raymarine D338 6-stykowe to kluczowy komponent zaprojektowany specjalnie dla automatycznych pilotów na rumplu ST1000+ i ST2000+. Ta część zapewnia interfejs połączenia elektrycznego i transmisji danych dla tych autopilotów, umożliwiając ich integrację z instalacją 12 V na jachcie oraz z sieciami SeaTalk i NMEA 0183\/0180.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eIntegracja i Funkcjonalność\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Zaprojektowane dla jachtów z rumplem, przeznaczonych do żeglugi przybrzeżnej, to gniazdo stanowi kluczowy element instalacji pilotów ST1000+ i ST2000+. Umożliwia zasilanie autopilotów (10 V – 15 V DC) oraz transmisję informacji nawigacyjnych (wiatr, kurs, dane GPS) przez SeaTalk lub NMEA. Bez tego gniazda pilot nie może być zasilany ani komunikować się z innymi urządzeniami Raymarine.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePozycjonowanie na Rynku\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Podczas gdy Raymarine oferuje nowsze i bardziej zaawansowane systemy pilotażu, takie jak seria Evolution, autopiloty ST1000+ i ST2000+ pozostają powszechnym rozwiązaniem dla wielu żeglarzy. Dostępność części zamiennych, takich jak gniazdo D338, jest kluczowa dla utrzymania funkcjonalności istniejących systemów. To gniazdo zapewnia trwałość instalacji wyposażonych w te modele autopilotów, które są cenione za prostotę obsługi podczas rejsów przybrzeżnych.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Domyślna nazwa","offer_id":55900377252180,"sku":"D338","price":66.24,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main-square_348689e5-c4b1-4fe9-897b-41b33ba8b828.jpg?v=1779377705"},{"product_id":"raymarine-kit-prises-pilote-cockpit-6-broches","title":"Zestaw wtyków męsko-żeńskich pilota kokpitu 6-stykowy","description":"\u003cp\u003e\n    Przeznaczony do systemów autopilota, \u003cstrong\u003ezestaw wtyków męsko-żeńskich pilota kokpitu 6-stykowego Raymarine\u003c\/strong\u003e jest kluczowym elementem zapewniającym integralność połączeń elektrycznych w instalacji. Zestaw dostarcza wtyki męskie i żeńskie niezbędne do połączenia urządzeń autopilota kokpitu, gwarantując niezawodną i ciągłą transmisję sygnału.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eIntegracja i kompatybilność z Raymarine\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Ten zestaw wchodzi w skład ekosystemu połączeń Raymarine, zaprojektowanego specjalnie dla wymagań ich systemów autopilota. Podczas gdy marki takie jak Garmin czy B\u0026G oferują własne, zamknięte rozwiązania połączeniowe, ten zestaw Raymarine zapewnia pełną kompatybilność z urządzeniami tej marki, eliminując problemy z zakłóceniami lub wydajnością wynikające z użycia komponentów niezgodnych. Przeznaczony jest do konserwacji lub rozbudowy istniejących instalacji.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eNiezawodność połączenia 6-stykowego\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Dzięki konfiguracji 6-stykowej, zestaw ułatwia bezpieczne połączenie krytycznych elementów autopilota kokpitu, obejmujących zazwyczaj zasilanie, transmisję danych i sygnały sterujące. Stabilne połączenie jest kluczowe dla precyzyjnego i responsywnego działania autopilota, szczególnie w środowisku morskim, gdzie wibracje i wilgoć mogą zakłócać połączenia elektryczne.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Domyślna nazwa","offer_id":55900386722132,"sku":"D339","price":95.51,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main-square_39ad6cee-abed-468d-97b4-7b68c722e77a.jpg?v=1779377726"},{"product_id":"simrad-si80-signal-interface-pcb","title":"Karta interfejsu sygnału SI80","description":"\u003cp\u003e\n    Płytka interfejsu sygnału \u003cstrong\u003eSimrad SI80\u003c\/strong\u003e to kluczowy komponent elektroniczny zaprojektowany w celu zapewnienia integralności i płynności komunikacji w systemach nawigacyjnych i rybackich marki Simrad. Jako oryginalna część zamienna, ta płytka PCB (Printed Circuit Board) gwarantuje pełną kompatybilność oraz przywrócenie optymalnych parametrów urządzenia, do którego jest przeznaczona.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eRola i integracja\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Płytka \u003cstrong\u003eSimrad SI80 Signal Interface PCB\u003c\/strong\u003e pełni kluczową rolę w przetwarzaniu i transmisji danych między różnymi modułami systemu Simrad. Jej konstrukcja jest zoptymalizowana do obsługi złożonych sygnałów pochodzących z czujników, echosond, GPS i innych urządzeń peryferyjnych, zapewniając niezawodną interpretację i precyzyjne wyświetlanie informacji niezbędnych do nawigacji i rybołówstwa. W przeciwieństwie do płytek ogólnego przeznaczenia, ten PCB jest specjalnie skalibrowany dla architektury Simrad, co gwarantuje wyższą stabilność i niezawodność.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eJakość i niezawodność Simrad\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Wyprodukowana zgodnie z rygorystycznymi standardami jakości marki Simrad, ta karta interfejsu jest zaprojektowana z myślą o trudnych warunkach morskich. Jej solidna konstrukcja zapewnia dłuższą żywotność urządzeń, minimalizując ryzyko awarii. Użycie oryginalnej części, takiej jak \u003cstrong\u003eSimrad SI80 Signal Interface PCB\u003c\/strong\u003e, jest niezbędne do utrzymania gwarancji systemu nadrzędnego oraz zapewnienia zgodności z pierwotnymi specyfikacjami technicznymi. Wpisuje się w te same wymagania jakościowe co inne komponenty elektroniczne marki, takie jak wielofunkcyjne ekrany serii NSX czy radary Halo, podkreślając jej znaczenie w ekosystemie Simrad.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Simrad","offers":[{"title":"Domyślna nazwa","offer_id":55920949428564,"sku":"000-10588-001","price":888.81,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/manual-web-carte-d-interface-de-signal-si80_000-10588-001-01.png?v=1779465068"},{"product_id":"pixel-exocet-interfaces-boitiers","title":"Pixel Exocet – interfejsy i skrzynki połączeniowe","description":"\u003cp\u003eTa karta zawiera informacje o interfejsach Exocet przeznaczonych do łączenia sygnałów, czujników i magistrali w architekturze Pixel.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWybierz typ interfejsu w zależności od integrowanych połączeń: szeregowe, wejścia-wyjścia IO lub cyfrowe 16 kanałów.\u003c\/p\u003e","brand":"Pixel sur Mer","offers":[{"title":"Numer seryjny \/ Domyślna nazwa","offer_id":53723783037268,"sku":"831-0002-01","price":499.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"IO \/ Domyślna nazwa","offer_id":53723782840660,"sku":"831-0015-01","price":499.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Digital IN 16 \/ Domyślna nazwa","offer_id":53723747942740,"sku":"831-0009","price":1212.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/exoconnect-serial1.png?v=1778229725"},{"product_id":"garmin-reactor-40-direction-electronique-ghc50","title":"Reactor 40 – ster elektroniczny z GHC 50","description":"\u003cp\u003eZestawy Reactor 40 zawierają integrację sterowania elektronicznego z GHC 50. Wybór zależy od interfejsu producenta jednostki pływającej.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSystemy Yamaha Helm Master i Volvo-Penta nie są kompatybilne z ogólnymi sterami elektronicznymi.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePorada Skysat:\u003c\/strong\u003e przed zatwierdzeniem koszyka należy dokładnie sprawdzić napęd, interfejs steru i dostępne wiązki.","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Elektroniczne sterowanie kierunku \/ Domyślna nazwa","offer_id":55860415430996,"sku":"010-02794-03","price":1983.15,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Yamaha Helm Master \/ Domyślna nazwa","offer_id":55860417331540,"sku":"010-02794-04","price":2323.75,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Volvo Penta \/ Domyślna nazwa","offer_id":55860419101012,"sku":"010-02794-06","price":3731.71,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_0430b8ab-afed-41ae-9085-01b9df2ed52c.jpg?v=1779193013"},{"product_id":"garmin-pack-pilote-reactor-40-volvo-penta-direction-electronique","title":"Zestaw sterowania Reactor do napędu elektronicznego Volvo Penta bez GHC 20","description":"\u003cp\u003e\n    Zaprojektowany specjalnie dla jednostek wyposażonych w elektroniczne systemy sterowania Volvo Penta (IPS oraz joystick sterndrive), zestaw sterowania Garmin Reactor 40 Steer-by-Wire oferuje dedykowane rozwiązanie integracyjne. System zapewnia zaawansowane funkcje pilota automatycznego, wykorzystując istniejące w jednostce technologie \u003ci\u003esteer-by-wire\u003c\/i\u003e do precyzyjnego utrzymywania kursu.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnologia i osiągi\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Serce systemu stanowi jednostka sterowania kursem (CCU) Reactor 40, wyposażona w 9-osiowy półprzewodnikowy układ odniesienia położenia i kursu (AHRS). Ta technologia umożliwia elastyczny montaż CCU, która może być instalowana w niemal dowolnej orientacji i lokalizacji, minimalizując błędy kursu oraz zużycie energii. Pilot automatyczny wyposażony jest w adaptacyjną korekcję kursu, reagującą na warunki wodne, aby utrzymać kurs nawet podczas kołysania jednostki.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eIntegracja i funkcjonalność\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Zestaw dostarczany jest bez wyświetlacza pilota GHC 20, co skierowane jest do użytkowników posiadających już kompatybilny z Garminem maplotracer lub instrument pilota automatycznego GHC 50. W zestawie znajduje się bramka Volvo IPS, niezbędna do komunikacji między pilotem Garmin a elektronicznym systemem sterowania Volvo Penta. Po podłączeniu do maplotracera Garmin lub GHC 50, system oferuje funkcje takie jak utrzymanie kursu oraz skręty w krokach. Dzięki opcjonalnemu czujnikowi wiatru, rozszerza swoje możliwości o utrzymanie kierunku względem wiatru oraz manewry zwrotu przez sztag\/fordewind, a także funkcje śledzenia trasy i Auto Guidance+™.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eKonstrukcja i instalacja\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Elementy zestawu, w tym CCU, bramka oraz sygnalizator dźwiękowy, wykonane są z materiałów odpornych na korozję i umieszczone w obudowach wodoszczelnych (CCU spełnia normę IEC 529 IPX7), co gwarantuje trwałość w środowisku morskim. CCU ma średnicę 91,4 mm i waży 159 g, natomiast bramka mierzy 130 mm × 60 mm × 25 mm przy wadze poniżej 28 g. Proces uruchomienia ułatwiają asystenty konfiguracji i kalibracji, takie jak Dockside Wizard i Sea Trial Wizard, skracając czas instalacji i regulacji. System wymaga zasilania NMEA 2000 w zakresie 9–16 V.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Domyślna nazwa","offer_id":55967476482388,"sku":"010-00705-93","price":3239.17,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/01_539050e4-d3fa-4152-b246-d862935f3400.jpg?v=1779970159"},{"product_id":"garmin-cable-interconnexion-smartpump-ghp-reactor-pilote-automatique-hydraulique-mecanique","title":"Kabel połączeniowy mechaniczno\/hydrauliczny z SmartPump","description":"\u003cp\u003e\n    Przeznaczony do autopilotów Garmin GHP Reactor, kabel Garmin 010-11351-40 zapewnia połączenie między jednostką obliczeniową kursu (CCU) a elektroniczną jednostką sterującą (ECU). To połączenie jest niezbędne do prawidłowego działania autopilotów GHP Reactor, zarówno w wersjach hydraulicznych z SmartPump, jak i w wersjach mechanicznych, retrofit lub z solenoidami. Jego długość 5 metrów zapewnia elastyczność montażu na jachcie.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eIntegracja i kompatybilność\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Ten kabel został specjalnie opracowany do układów sterowania mechanicznego i hydraulicznego. Zawiera odsłonięte przewody do podłączenia zewnętrznego systemu alarmowego oraz opcjonalnego zaworu Shadow Drive, umożliwiającego ręczne wyłączenie autopilota. Złącze ECU wyposażono w gwintowany kołnierz, zapewniający kompatybilność i pewne mocowanie z systemami ECU 12 oraz SmartPump.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePozycjonowanie w gamie Garmin\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Kabel 010-11351-40 jest kluczowym komponentem serii GHP Reactor, znanej z wysokich osiągów w zakresie autopilotów. W przeciwieństwie do standardowych kabli NMEA 2000, które służą do przesyłu danych, ten kabel jest interfejsem dedykowanym do przesyłu mocy i sygnałów sterujących pomiędzy jednostkami centralnymi autopilota. Różni się od kabli połączeniowych innych serii Garmin, takich jak starsze modele GHP 10 lub GHP 12, dzięki konstrukcji dostosowanej do wymagań SmartPump i ECU GHP Reactor, zapewniając optymalną i niezawodną integrację z tymi zaawansowanymi systemami sterowania.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Domyślna nazwa","offer_id":56008763605332,"sku":"010-11351-40","price":28.71,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/01_f0a61d0a-42c1-4d3e-a178-b80cc36a564c.jpg?v=1780435394"}],"url":"https:\/\/skysat.fr\/pl-po\/collections\/interfejsy-pilota.oembed","provider":"Skysat","version":"1.0","type":"link"}