{"product_id":"garmin-reactor-40-pilote-automatique-ghc50-mecanique-solenoide","title":"Zestaw Reactor™ 40 do sterowania mechanicznego\/retrokompatybilnego\/elektromagnetycznego z instrumentem GHC™ 50","description":"\u003cp\u003e\n    Zestaw Garmin Reactor™ 40 z instrumentem GHC™ 50 to system autopilota zaprojektowany do optymalnej integracji i wydajności na różnorodnych jednostkach pływających. Ten zestaw stanowi kompleksowe rozwiązanie dla systemów sterowania mechanicznym, retrokompatybilnym i elektromagnetycznym, oferując znaczną elastyczność dla nowych instalacji lub modernizacji. Serce systemu stanowi sterownik Reactor 40, uzupełniony o intuicyjny interfejs użytkownika GHC 50, umożliwiający precyzyjną i responsywną kontrolę kursu.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eSzeroka kompatybilność i integracja z NMEA 2000\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    System Reactor™ 40 wyróżnia się kompatybilnością z szeroką gamą zewnętrznych jednostek napędowych, w tym marek takich jak Raymarine, Octopus, Jefa, Hy-Pro, Lecomble \u0026amp; Schmitt oraz Lewmar. Obsługuje również liczne czujniki steru z trzema zaciskami typu potencjometr, takie jak te od Raymarine, Octopus, Simrad (SLF 12 z zewnętrznym zasilaniem), Vetus (z adapterem), TMQ, Teleflex Smartstick oraz VDO (z zewnętrznym rezystorem). Ta wszechstronność umożliwia płynną integrację z istniejącymi konfiguracjami, oferując elastyczną alternatywę dla systemów zamkniętych, takich jak B\u0026amp;G lub niektóre linie produktowe Garmin. Całość integruje się poprzez sieć NMEA 2000, zapewniając niezawodną komunikację z innymi instrumentami nawigacyjnymi oraz kompatybilnymi ekranami wielofunkcyjnymi Garmin do scentralizowanej konfiguracji i kontroli.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePrecyzja sterowania i zaawansowana konfiguracja\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Reactor™ 40 zapewnia rygorystyczne utrzymanie kursu dzięki modułowi sterowania kursem (CCU) działającemu jako czujnik pierwotny. Instalacja i kalibracja są ułatwione dzięki dedykowanym asystentom: Dockside Wizard do ustawień przy kei (typ jednostki, klasa jednostki napędowej, napięcie, kalibracja czujnika steru) oraz Sea Trial Wizard do kalibracji na morzu (kalibracja kompasu, procedura Autotune, dostrajanie kursu). Narzędzia te gwarantują precyzyjną adaptację do specyficznej dynamiki łodzi. Źródło prędkości może być wybrane pomiędzy tachometrem NMEA 2000 lub zewnętrznym GPS, optymalizując wydajność autopilota. Moduł sterowania elektronicznego (ECU) zarządza interakcjami z jednostką napędową, wymagając zasilania 12–24 V DC.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eUwagi dotyczące instalacji i modułowość\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    CCU musi być zamontowany na sztywnej powierzchni, z dala od źródeł zakłóceń magnetycznych (żelazo, magnesy, kable wysokoprądowe, pompy okresowe) i najlepiej w pobliżu środka obrotu łodzi. Jego kabel o długości 5 m do ECU nie może być skracany, ale dostępne są przedłużacze. ECU z kolei należy umieścić w odległości nie większej niż 0,5 m od jednostki napędowej, nie narażając go na zalanie. W zestawie znajduje się GHC 50, która oferuje czytelny wyświetlacz i dedykowaną kontrolę autopilota, eliminując konieczność użycia ekranu wielofunkcyjnego Garmin do podstawowych funkcji autopilota. System obsługuje również dodanie zaworu Shadow Drive™ (sprzedawanego osobno) dla systemów sterowania hydraulicznego, umożliwiając natychmiastowe ręczne przejęcie steru.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Domyślna nazwa","offer_id":55860413989204,"sku":"010-02794-02","price":6619.08,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_a51e5496-0431-4307-98d8-2bde7ce7e59e.jpg?v=1779192989","url":"https:\/\/skysat.fr\/pl-po\/products\/garmin-reactor-40-autopilot-ghc50-mechaniczny-solenoida","provider":"Skysat","version":"1.0","type":"link"}