{"title":"Autopiloty","description":"\u003ch2\u003eAutopiloty: utrzymanie kursu z pełnym zaufaniem\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eAutopilot to niezbędne wyposażenie każdego żeglarza, niezależnie od tego, czy jest to rejs przybrzeżny, oceaniczny czy regaty. W Skysat, bazując na naszym doświadczeniu w wyścigach morskich, wiemy, że niezawodny i wydajny autopilot to gwarancja bezpieczeństwa i komfortu na pokładzie. Poznajcie naszą ofertę autopilotów i komponentów, starannie dobranych pod kątem wytrzymałości i precyzji.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eWybór odpowiedniego autopilota dla Twojego jachtu\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eWybór autopilota powinien być podyktowany wielkością i typem jachtu oraz planowanym programem żeglugi. Istnieją różne typy autopilotów, dostosowane do konkretnych zastosowań. Poniżej przedstawiamy główne opcje.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAutopiloty hydrauliczne wbudowane:\u003c\/strong\u003e Idealne dla dużych jachtów żaglowych i łodzi motorowych. Zapewniają dużą moc i precyzję dzięki wytrzymałym siłownikom hydraulicznym. Przykład: autopiloty Raymarine Evolution z pompami hydraulicznymi.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAutopiloty zewnętrzne:\u003c\/strong\u003e Przeznaczone do łodzi motorowych wyposażonych w sterowanie zewnętrzne. Prosta instalacja i niewielkie gabaryty. Przykład: autopiloty Garmin Reactor 40 do sterów zewnętrznych.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAutopiloty na trzon sterowy:\u003c\/strong\u003e Przeznaczone do średnich i małych jachtów żaglowych. Montowane bezpośrednio na trzonie steru. Przykład: autopiloty Raymarine EV-100 Sail.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eModuły sterujące autopilotów:\u003c\/strong\u003e Mózg systemu, integrujący czujniki i algorytmy sterowania. Kompatybilne z różnymi interfejsami (NMEA 2000, SeaTalk NG). Przykład: moduł B\u0026G H5000.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eZnaczenie czujników i interfejsów\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eWydajność autopilota zależy również od jakości jego czujników oraz integracji z siecią pokładową. Dokładny czujnik kursu i niezawodny system informacji zwrotnej są kluczowe dla optymalnego sterowania. Dobra integracja z NMEA 2000 pozwala w pełni wykorzystać potencjał autopilota.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCzujniki kursu:\u003c\/strong\u003e Żyrokompas, kompas fluxgate lub centrala inercjalna. Wybór zależy od wymaganej precyzji i budżetu. Przykład: czujnik kursu Precision-9 firmy Simrad.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCzujniki kąta wychylenia steru:\u003c\/strong\u003e Dostarczają precyzyjnych informacji o położeniu steru, niezbędnych do reaktywnego sterowania.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eInterfejsy NMEA 2000 i SeaTalk NG:\u003c\/strong\u003e Umożliwiają integrację autopilota z innymi instrumentami nawigacyjnymi (GPS, wiatromierz, itp.) oraz wykorzystanie danych o wietrze, prądzie itd.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZasilacze i jednostki sterujące:\u003c\/strong\u003e Zapewniają zasilanie i kontrolę siłownika hydraulicznego. Należy dobrać je odpowiednio do wielkości jachtu i mocy siłownika.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eInstalacja i konfiguracja: kluczowe aspekty\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003ePrawidłowa instalacja jest niezbędna, aby zagwarantować niezawodność i wydajność autopilota. Kalibracja czujników oraz konfiguracja parametrów sterowania to kluczowe etapy. W razie wątpliwości warto skorzystać z pomocy profesjonalisty.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKalibracja kompasu:\u003c\/strong\u003e Niezbędna do kompensacji błędów dewiacji magnetycznej.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKonfiguracja parametrów sterowania:\u003c\/strong\u003e Wzmocnienie, przeciwsterowanie itp. Dostosowanie tych parametrów do warunków morskich i zachowania jachtu.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSprawdzanie połączeń:\u003c\/strong\u003e Upewnienie się, że wszystkie połączenia elektryczne i mechaniczne zostały prawidłowo wykonane.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTesty na morzu:\u003c\/strong\u003e Przeprowadzenie testów na morzu w celu sprawdzenia prawidłowego działania autopilota i ewentualnej korekty parametrów.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e💡 \u003cstrong\u003eRada Skysat\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePrzed przystąpieniem do instalacji należy sprawdzić kompatybilność autopilota z istniejącą centralą nawigacyjną. Konieczna może być aktualizacja oprogramowania autopilota w celu optymalnej integracji i uniknięcia konfliktów danych.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"navico-calculateur-pilote-automatique-nac-3","title":"Sterownik autopilota NAC-3","description":"\u003cp\u003eSterownik autopilota \u003cstrong\u003eNAC-3\u003c\/strong\u003e firmy Navico stanowi mózg systemów sterowania przeznaczonych dla większych jednostek pływających wymagających mocnych jednostek wykonawczych o wysokim poborze prądu. Stanowi znaczącą ewolucję w stosunku do sterownika NAC-2, gdyż obsługuje siłowniki i pompy hydrauliczne o maksymalnym poborze mocy 750 W i wysokim prądzie stałym, zabezpieczonym zalecanym bezpiecznikiem 30 A.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eWydajność sterowania i algorytmy\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eWyposażony w zaawansowane algorytmy sterowania z ekosystemu Navico, NAC-3 jest kompatybilny z wielofunkcyjnymi ekranami Simrad, Lowrance i B\u0026G. Zapewnia precyzyjną kontrolę steru i obsługuje zaawansowane tryby nawigacji, w tym inteligentny tryb wiatrowy, który przełącza się między śledzeniem wiatru pozornego (AWA) a wiatru rzeczywistego (TWA) w zależności od kąta. Dostępne są również wstępnie zaprogramowane schematy cyrkulacji (koło, zygzak). Sterownik współpracuje z technologią SteadySteer dla wspomaganego sterowania ręcznego.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eŁączność i integracja systemowa\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNAC-3 został zaprojektowany do pełnej integracji zarówno z nowoczesnymi, jak i starszymi sieciami nawigacyjnymi. Posiada port \u003cstrong\u003eNMEA 2000\u003c\/strong\u003e (Micro-C, 1 LEN) do łatwej komunikacji z czujnikami i ekranami, a także dwukierunkowy port \u003cstrong\u003eNMEA 0183\u003c\/strong\u003e (4,8–38,4 kBd). Zapewniona jest również kompatybilność z siecią SimNet dla starszych instalacji. Akceptuje czujnik kąta steru (informacja zwrotna o położeniu steru) typu napięciowego lub rezystancyjnego (0–5 V) i posiada wyjście dla zewnętrznego alarmu (maks. 100 mA).\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eKonstrukcja i wytrzymałość\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eZbudowany z myślą o środowisku morskim, obudowa NAC-3 posiada stopień ochrony \u003cstrong\u003eIPX5\u003c\/strong\u003e, chroniący przed rozpryskami wody. Posiada certyfikat zgodności z normą EN60945 dotyczącą odporności na wstrząsy i wibracje. Zakres temperatur pracy wynosi od -25°C do +55°C, co gwarantuje niezawodność w ekstremalnych warunkach. Sterownik zasilany jest napięciem 12 lub 24 V DC i waży 0,7 kg.","brand":"Navico","offers":[{"title":"Domyślna nazwa","offer_id":53723743453524,"sku":"000-13250-001","price":1242.97,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_191f25f8-ccaf-4268-ae46-5a4db869bcc7.jpg?v=1772639219"},{"product_id":"navico-rf25n-capteur-angle-barre-nmea2000-cable-5-5m","title":"Czujnik kąta steru RF25N - NMEA 2000 - kabel 5,5 m","description":"\u003cp\u003eCzujnik kąta steru RF25N firmy Navico to kluczowy komponent do optymalizacji pracy autopilotów Simrad i B\u0026G. Zaprojektowany, aby dostarczać bezwzględnie wiarygodnych danych o położeniu steru, umożliwia jednostce sterującej na pokładzie dostosowanie swoich działań z maksymalną reaktywnością. W przeciwieństwie do rozwiązań konkurencyjnych, takich jak Garmin GRF 10, ten model integruje się natywnie z ekosystemem Navico poprzez bezpośrednie połączenie NMEA 2000, co redukuje opóźnienie przetwarzania oraz zużycie energii przez siłownik.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePrecyzja chirurgiczna i powtarzalność\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRF25N wyróżnia się niezwykłą precyzją ±0,25° (w zakresie ±5°) oraz wyjątkową powtarzalnością ±0,1°. Zdolny do pomiaru kąta steru do ±120 stopni, przesyła te dane przez sygnał NMEA 2000 (PGN 127245). Ta wysoka wierność informacji jest kluczowa dla zaawansowanych algorytmów sterowania, zapewniając bardzo płynne utrzymanie kursu i minimalizując niepotrzebne ruchy steru.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eInstalacja NMEA 2000 i odporność morska\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eInstalacja jest znacznie uproszczona dzięki dołączonemu kablowi o długości 5,5 m, który zapewnia zarówno zasilanie (8–16 V), jak i transmisję danych w sieci. Przy ultra niskim poborze mocy 0,4 W (LEN 1) czujnik ten oszczędza energię na pokładzie. Wykonany z termoplastiku Arnite T06 200 PBT i posiadający stopień ochrony IP56, RF25N jest odporny na wilgotne środowisko wnętrza jachtu, tolerując temperatury od -25°C do +55°C. Może być montowany zarówno poziomo, jak i pionowo, w zależności od konfiguracji trzonu steru.","brand":"Navico","offers":[{"title":"Domyślna nazwa","offer_id":53723746632020,"sku":"000-10756-001","price":261.48,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_a1c457c1-8aef-4799-ac98-13e6330afb44.jpg?v=1772639604"},{"product_id":"navico-station-de-base-bt-1-wr10-sans-cable-bluetooth","title":"Stacja bazowa BT-1 WR10 (bez kabla)","description":"\u003cp\u003eStacja bazowa BT-1 firmy Navico to kluczowy moduł komunikacyjny służący do łączenia bezprzewodowej pilota WR10 z systemem autopilota. Zaprojektowana do powszechnej kompatybilności z urządzeniami Simrad, Lowrance i B\u0026G, zapewnia stabilne i bezpieczne połączenie Bluetooth, umożliwiając sterowanie kursem z dowolnego miejsca na jachcie z zasięgiem ponad 30 metrów. Ta konkretna referencja (000-12359-001) dotyczy samej stacji bazowej, bez kabla połączeniowego, co czyni ją idealnym elementem do wymiany lub indywidualnej integracji w istniejącej sieci.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eIntegracja i parametry sieci\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStacja BT-1 zasilana jest bezpośrednio przez sieć Micro-C (NMEA 2000) w zakresie napięć 9–16 V DC. Pobór prądu jest bardzo niski – poniżej 100 mA przy 12 V DC, co chroni autonomię akumulatorów. Integracja z siecią jest prosta i wymaga jedynie dostępnego złącza w kształcie litery T Micro-C. W przeciwieństwie do starszych pilotów radiowych, technologia Bluetooth oferuje prostsze parowanie i stabilne połączenie, wolne od typowych zakłóceń.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eKonstrukcja odporna na warunki morskie\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCertyfikowana jako IPX7, stacja bazowa BT-1 jest całkowicie wodoszczelna i zaprojektowana do pracy w najcięższych warunkach morskich. Pracuje w szerokim zakresie temperatur od -25°C do +60°C i wytrzymuje wilgotność względną do 95% przy 66°C. Kompaktowa konstrukcja i niski pobór mocy czynią ją niezawodnym i dyskretnym elementem instalacji elektronicznej, gwarantując precyzyjne sterowanie autopilotem w każdych warunkach.","brand":"Navico","offers":[{"title":"Tytuł domyślny","offer_id":53723747778900,"sku":"000-12359-001","price":218.11,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_e1db40b1-d5ce-4062-8154-6df4e2c6eada.png?v=1772639671"},{"product_id":"pixel-sur-mer-module-exocet-digital-in-16-canaux-interface-e-s-marine","title":"Moduł Exocet Digital IN 16 kanałów","description":"\u003cp\u003eModuł \u003cstrong\u003eExocet Digital IN 16 kanałów\u003c\/strong\u003e firmy Pixel sur Mer to jednostka akwizycji i przetwarzania danych przeznaczona do zastosowań morskich, stanowiąca integralną część serii EXOCET Blue. Ten kompaktowy i wytrzymały moduł, wykonany z anodowanego aluminium, umożliwia monitorowanie w czasie rzeczywistym oraz precyzyjną analizę danych na pokładzie. Charakteryzuje się odpornością na wodę (certyfikacja IP67) oraz zakresem temperatur pracy od -10°C do +50°C, co spełnia wymagania trudnych warunków morskich.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eŁączność i wejścia\/wyjścia\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eModuł oferuje rozbudowaną łączność do integracji w złożonych systemach. Wyposażony jest w port Ethernet, dwa porty CAN 2.0, pięć portów szeregowych RS232 oraz jeden port szeregowy kombinowany RS232\/RS422. Do akwizycji danych posiada sześć 16-bitowych wejść analogowych o częstotliwości 50 Hz, dwa cyfrowe wejścia stykowe oraz trzy cyfrowe wyjścia stykowe. Jego elastyczność podkreśla możliwość rozbudowy: dostępna jest skrzynka rozszerzeń 16-kanałowych cyfrowych wejść stykowych oraz skrzynka rozszerzeń 8-kanałowych cyfrowych wyjść stykowych, co pozwala dostosować system do specyficznych wymagań każdej instalacji. Ta modułowa budowa czyni go rozwiązaniem elastycznym, porównywalnym z architekturami rozproszonymi marek takich jak B\u0026G czy Garmin, lecz z silnym ukierunkowaniem na akwizycję surowych danych.","brand":"Pixel sur Mer","offers":[{"title":"Digital IN 16 \/ Domyślna nazwa","offer_id":53723747942740,"sku":"831-0009","price":1212.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/exoconnect-serial1_c589ac15-50ae-49a2-b5d5-f50952ce92d3.png?v=1778229741"},{"product_id":"navico-telecommande-pilote-wr10-bluetooth-nmea2000","title":"Pilot WR10 – bezprzewodowy panel sterowania","description":"\u003cp\u003eBezprzewodowy panel sterowania WR10 firmy Navico to kompaktowe i lekkie rozwiązanie do kontroli autopilota. Pozwala na zachowanie pełnej kontroli nad systemem, niezależnie od tego, czy jesteś przy sterze, na pokładzie, czy w dowolnym miejscu na jachcie – zasięg skuteczny wynosi ponad 30 metrów.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eIntuicyjna i pełna kontrola\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePanel WR10 wyposażony jest w zaledwie 5 przycisków, które umożliwiają prostą i precyzyjną obsługę. Pozwalają one na regulację kursu o 1° lub 10° (krótkie\/długie naciśnięcie), uruchomienie autopilota (AUTO), przejście w tryb czuwania (STBY) lub zmianę trybu sterowania. W zależności od konfiguracji systemu, przycisk MODE pozwala przełączać się między trybami AUTO, WIND (dla jachtów żaglowych) lub NoDrift. Wielokolorowa dioda LED sygnalizuje przyjęcie lub odrzucenie każdego polecenia.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eNiezawodna integracja sieciowa\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSystem składa się z bezprzewodowego panelu sterowania oraz szczelnej stacji bazowej (IPX7). Panel komunikuje się z bazą przez energooszczędny Bluetooth, która z kolei podłączona jest bezpośrednio do sieci NMEA 2000 za pomocą standardowego złącza Micro-C. Takie rozwiązanie gwarantuje stabilne połączenie i niskie zużycie energii w instalacji pokładowej (\u0026lt;100 mA przy 12V DC). Jedna stacja bazowa może być sparowana z maksymalnie czterema panelami WR10.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eOdporna konstrukcja morska\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePanel WR10 zaprojektowano z myślą o środowisku morskim, posiada podwójną certyfikację szczelności IPX6 i IPX7. Zasilany jest dwiema standardowymi bateriami AAA. W zestawie znajdują się różne opcje montażu, w tym smycz i uchwyt na nadgarstek, dzięki czemu panel zawsze pozostaje pod ręką. W porównaniu z konkurencyjnymi rozwiązaniami, takimi jak SmartController firmy Raymarine, WR10 wyróżnia się prostotą obsługi i płynną integracją z ekosystemem Navico (Simrad, Lowrance, B\u0026G).","brand":"Navico","offers":[{"title":"Domyślna nazwa","offer_id":53723748303188,"sku":"000-12358-001","price":165.88,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_f045b9ef-97d4-44df-b960-87d06779bfda.jpg?v=1772639690"},{"product_id":"raymarine-boitier-de-puissance-acu-100-pilote-evolution","title":"Obudowa zasilania ACU-100 do autopilota Evolution","description":"\u003cp\u003eObudowa zasilania ACU-100 stanowi kluczowy element systemów autopilotów Evolution firmy Raymarine. Zaprojektowana dla jachtów żaglowych oraz małych jednostek motorowych, pełni rolę interfejsu zasilania pomiędzy komputerem autopilota, siecią SeaTalkng a zespołem napędowym (siłownikiem lub pompą).\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eSterowanie i zasilanie autopilotów 12V\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eACU-100 (Actuator Control Unit) dostarcza stabilne i niezawodne zasilanie 12V DC do siłownika autopilota oraz pozostałych komponentów sieci SeaTalkng, takich jak centralny czujnik EV-1 czy panel sterowania. Jego rola jest kluczowa dla zapewnienia precyzyjnej i natychmiastowej reakcji steru. Został specjalnie zaprojektowany dla jednostek napędowych o niższej mocy, co czyni go idealnym rozwiązaniem dla systemów Raymarine z kołem sterowym, rumplem oraz hydraulicznymi pompami o pojemności 0,5 litra.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePozycjonowanie w gamie Evolution\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eWśród obudów zasilania Raymarine, model ACU-100 stanowi wersję podstawową, doskonale dopasowaną do lekkich instalacji. W przypadku większych wymagań mocowych, takich jak siłowniki liniowe lub hydrauliczne pompy Typu 1, konieczne jest zastosowanie modelu ACU-200. Dla jednostek napędowych Typu 2 i 3 należy sięgnąć po ACU-400. Wybór ACU-100 jest zatem strategiczny w instalacjach, gdzie istotne są niskie zużycie energii oraz masa.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eIntegracja systemowa\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eACU-100 podłącza się bezpośrednio do sieci SeaTalkng, umożliwiając płynną komunikację z czujnikiem EV-1 oraz wielofunkcyjnymi ekranami Raymarine. Solidne i wyraźnie oznaczone złącza zasilania, silnika siłownika oraz sprzęgła ułatwiają montaż. Obudowa ta stanowi \"mózg mięśniowy\" autopilota, realizując polecenia kursowe z potwierdzoną niezawodnością.","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Domyślna nazwa","offer_id":53723756593492,"sku":"E70098","price":578.24,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/200000973_raymarine_e70098_8cb4_doc1.jpg?v=1779962481"},{"product_id":"raymarine-pilote-automatique-st1000-seatalk-nmea0183","title":"Autopilot ST1000+","description":"\u003ch3\u003eAutopilot ST1000+ Raymarine\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAutopilot ST1000+ firmy Raymarine jest przeznaczony do jachtów o wyporności do 3000 kg. Napędzany mechanizmem ślimakowym, zapewnia czas odpowiedzi steru od 8 sekund od oporu do oporu. Zasilany napięciem 12 V DC charakteryzuje się niskim poborem mocy: 40 mA w trybie czuwania i 90 mA przy maksymalnym podświetleniu. Ten autonomiczny system oferuje cztery główne tryby pracy: Standby, Auto, WindTrim i Track, umożliwiając precyzyjne dostosowanie do warunków żeglugi.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eIntegracja sieciowa i funkcje zaawansowane\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eWyposażony w interfejsy NMEA0183 i SeaTalk, ST1000+ współpracuje z innymi instrumentami pokładowymi, odbierając dane kursu, wiatru i pozycji GPS dla trybów Track i WindTrim. Zintegrowana funkcja AutoSeastate automatycznie dostosowuje martwą strefę autopilota w zależności od stanu morza, optymalizując utrzymanie kursu i ograniczając zużycie mechaniczne. W przeciwieństwie do modelu ST2000+, który wykorzystuje napęd z recyrkulacją kulek dla jachtów do 4500 kg z czasem odpowiedzi 4,5 sekundy, ST1000+ stanowi idealne rozwiązanie dla jednostek lżejszych wymagających niezawodnego i sprawdzonego autopilota.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eMontaż i uruchomienie\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMontaż autopilota wymaga zachowania dwóch krytycznych wymiarów: 589 mm między gniazdem montażowym a sworzniem rumpla oraz 460 mm między osią trzonu sterowego a sworzniem. Dostępne są opcjonalne przedłużki trzpienia i wsporniki montażowe wysięgnikowe, umożliwiające adaptację autopilota do różnych konfiguracji kokpitu. Kalibracja wbudowanego kompasu odbywa się poprzez wykonanie wolnych okręgów przy prędkości poniżej 2 węzłów, zapewniając optymalną precyzję kursu magnetycznego.","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Domyślna nazwa","offer_id":53723757347156,"sku":"A12004","price":504.87,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/img_2025-08-28_14-49-39_9ff558d017b7f47522048ca8ca_doc1.jpg?v=1779216317"},{"product_id":"raymarine-pilote-cockpit-evolution-ev100-barre-franche","title":"Pilot kokpitu do rumpla – Evolution EV-100","description":"\u003cp\u003e\n    Przeznaczony do jachtów wyposażonych w rumpl, pilot kokpitu Raymarine Evolution EV-100 (referencja A80737) oferuje system samosterowania oparty na technologii czujnika AHRS (Attitude Heading Reference Sensor) EV-1. Czujnik ten, wyposażony w system 9 osi, zastępuje tradycyjny kompas strumieniowy, zapewniając bardziej precyzyjne wykrywanie kursu i położenia. Zasilanie odbywa się poprzez system SeaTalk NG przy napięciu znamionowym 12 V DC, działając w zakresie od 10,8 V do 15,6 V DC, a pobór prądu wynosi 30 mA.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eIntegracja i wydajność systemu Evolution EV-100\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    System Evolution EV-100 integruje się poprzez sieć SeaTalk NG, z numerem LEN (Load Equivalency Number) równym 1, co ułatwia łączność z innymi urządzeniami Raymarine. Został zaprojektowany do niezawodnej pracy w środowisku morskim, z zakresem temperatur pracy od -25 °C do +55 °C i stopniem ochrony IPx6. Centralnym komponentem systemu jest czujnik EV-1, który waży 0,29 kg i charakteryzuje się kompaktowymi wymiarami: średnica 140 mm, głębokość 35 mm (z obudową montażową) lub 95 mm (z uchwytem ściennym).\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePozycjonowanie techniczne Raymarine: EV-1 vs EV-2\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Podczas gdy system Evolution EV-100 wykorzystuje czujnik EV-1 AHRS, przeznaczony do klasycznych systemów sterowania (rumpl, siłowniki mechaniczne), Raymarine oferuje również czujnik EV-2 AHRS dla systemów sterowania Drive-By-Wire (DBW). Ta różnica klasyfikuje EV-100 jako rozwiązanie dedykowane dla jednostek z rumplem, zapewniając system samosterowania dostosowany do potrzeb takich jachtów. Dla optymalnej wydajności zaleca się dodanie czujnika kąta steru (M81105), a także konieczne jest użycie kompatybilnego kontrolera pilota (np. seria p70\/p70R\/p70s\/p70Rs) do prawidłowego funkcjonowania systemu.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Domyślna nazwa","offer_id":53723757510996,"sku":"A80737","price":952.55,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/capture_doc1_9c1f1bb9-e131-4408-b01d-59ae32c671d5.png?v=1779377256"},{"product_id":"b-g-h5000-pupitre-de-commande-du-pilote","title":"H5000 Panel sterowania autopilotem","description":"\u003cp\u003e\n    Panel sterowania autopilotem \u003cstrong\u003eH5000\u003c\/strong\u003e firmy B\u0026G to dedykowana jednostka sterująca, zaprojektowana do niezawodnego i intuicyjnego zarządzania wydajnym systemem autopilota H5000. Zapewnia precyzyjne sterowanie oraz czytelne informacje zwrotne, zarówno jako główny panel sterowania, jak i stacja pomocnicza uzupełniająca funkcjonalność mapy morskiej B\u0026G Zeus.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDedykowane sterowanie i przejrzysty interfejs\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Wyposażony w dedykowaną klawiaturę, interfejs został zaprojektowany z myślą o prostocie i bezpieczeństwie użytkowania, nawet w mokrych warunkach lub z rękawicami. Monochromatyczny wyświetlacz LCD o rozdzielczości 128 x 64 pikseli i wymiarach 35 x 25 mm zapewnia doskonałą czytelność pod każdym kątem oraz w różnych warunkach oświetleniowych. Konstrukcja klejona zapobiega powstawaniu kondensacji. Podświetlenie LED jest regulowane w 10 stopniach dla optymalnego komfortu czytania zarówno w dzień, jak i w nocy.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eIntegracja i specyfikacja techniczna\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Panel ten doskonale integruje się z ekosystemem H5000, odbierając dane i zasilanie bezpośrednio przez sieć NMEA 2000. Został zaprojektowany do współpracy z modułem obliczeniowym autopilota H5000, gwarantując maksymalną responsywność i wydajność we wszystkich funkcjach, od uruchomienia po nawigację.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eŁączność sieciowa:\u003c\/strong\u003e 1x złącze Micro-C (NMEA 2000)\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZasilanie:\u003c\/strong\u003e 12V DC przez sieć, pobór mocy 1,6W\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWodoszczelność:\u003c\/strong\u003e Certyfikacja IPX7\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWymiary (S x W x G):\u003c\/strong\u003e 70 x 114 x 8 mm (część widoczna w panelu)\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMasa:\u003c\/strong\u003e 0,18 kg\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003ePozycjonowanie w gamie H5000\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    W przeciwieństwie do sterowania autopilotem przez wielofunkcyjny ekran Zeus, \u003cstrong\u003epanel sterowania autopilotem H5000\u003c\/strong\u003e zapewnia bezpośredni i dotykowy dostęp do kluczowych funkcji autopilota. Stanowi idealne uzupełnienie wyświetlaczy H5000 Graphic i Race Display, oferując dedykowane rozwiązanie sterowania dla żeglarzy wymagających niezawodności i ergonomii bez kompromisów w zarządzaniu autopilotem.\n\u003c\/p\u003e","brand":"B\u0026G","offers":[{"title":"Domyślna nazwa","offer_id":53723762360660,"sku":"000-11544-001","price":503.67,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_5ecf7ecd-e99d-4fe1-be65-cc28c518356d.png?v=1772631485"},{"product_id":"b-g-pupitre-commande-pilote-automatique-triton2-nmea2000","title":"Pulpit sterowniczy autopilota Triton²","description":"\u003cp\u003e\n    Pulpit sterowniczy autopilota \u003cstrong\u003eTriton²\u003c\/strong\u003e marki B\u0026G to zdalna klawiatura zaprojektowana do zapewnienia pełnej i intuicyjnej kontroli nad systemami autopilota B\u0026G. Połączony z ekranem instrumentu Triton² (sprzedawanym osobno), stanowi kompletny panel sterowania autopilotem, integrując inteligentne funkcje nawigacji żeglarskiej B\u0026G. Instalacja jest uproszczona dzięki jedynemu połączeniu z siecią NMEA 2000, które zapewnia zarówno zasilanie, jak i przesył danych.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eIntuicyjne sterowanie autopilotem\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Pulpit wyposażony jest w klawiaturę siedmioprzyciskową, zaprojektowaną do niezawodnego użytkowania we wszystkich warunkach, nawet z mokrymi lub zakrytymi rękawicami dłońmi. Przyciski dedykowane \"Auto\" i \"Czuwanie\" pozwalają na załączenie lub wyłączenie autopilota jednym naciśnięciem. Przyciski sterowania na bakburtę i tribord umożliwiają regulację kursu o 1° lub 10°, zapewniając precyzyjną kontrolę trajektorii jachtu.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eFunkcje nawigacji żeglarskiej B\u0026G\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Zintegrowany z systemem nawigacji B\u0026G, ten pulpit odblokowuje zaawansowane funkcje. Funkcja \u003cem\u003eIntelligent Sail Steering\u003c\/em\u003e pozwala na sterowanie kompasowe lub automatyczne utrzymywanie zadanego kąta wiatru rzeczywistego lub pozornego dla optymalnej wydajności. Funkcja \u003cem\u003eSmart Manoeuvre\u003c\/em\u003e wykonuje zwrot przez sztag lub przez rufę jednym naciśnięciem przycisku – nieoceniona pomoc w nawigacji z ograniczonym składem załogi. Pulpit doskonale integruje się z plotterami B\u0026G do śledzenia punktów trasy i tras.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eIntegracja i specyfikacja techniczna\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Pulpit Triton² łączy się za pomocą pojedynczego kabla NMEA 2000 do zasilania i transmisji danych, gwarantując prostą instalację i minimalną zajętość przestrzeni.\n    \u003cbr\u003e\n    \u003cstrong\u003eŁączność:\u003c\/strong\u003e NMEA 2000\n    \u003cbr\u003e\n    \u003cstrong\u003eZasilanie:\u003c\/strong\u003e 12V DC przez NMEA 2000\n    \u003cbr\u003e\n    \u003cstrong\u003ePobór mocy:\u003c\/strong\u003e 1,4 W\n    \u003cbr\u003e\n    \u003cstrong\u003eStopień ochrony:\u003c\/strong\u003e IPX7\n    \u003cbr\u003e\n    \u003cstrong\u003eWymiary (S x W x G):\u003c\/strong\u003e 60 x 115 x 32 mm\n    \u003cbr\u003e\n    \u003cstrong\u003eMasa:\u003c\/strong\u003e 0,15 kg\n    \u003cbr\u003e\n    \u003cstrong\u003eTemperatura pracy:\u003c\/strong\u003e od -15°C do +55°C\n    \u003cbr\u003e\n    \u003cstrong\u003eTemperatura przechowywania:\u003c\/strong\u003e od -30°C do +70°C\n\u003c\/p\u003e","brand":"B\u0026G","offers":[{"title":"Domyślna nazwa","offer_id":53723768357204,"sku":"000-13296-001","price":271.3,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_9d8d9e4c-542b-4c05-9933-594b6b1e5495.jpg?v=1772631825"},{"product_id":"nke-telecommande-pilote-mob-sans-fil","title":"Pilot sterujący (nadajnik+odbiornik)","description":"\u003cp\u003e\n    Pilot sterujący NKE (nadajnik+odbiornik) to bezprzewodowe rozwiązanie do sterowania autopilotami morskimi, wyposażone w funkcję automatycznego wykrywania człowieka za burtą (MOB). Urządzenie łączy autonomię z bezpieczeństwem, umożliwiając zdalne sterowanie autopilotem oraz ochronę w przypadku wypadnięcia za burtę.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eFunkcjonalności i parametry techniczne\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Nadajnik pilota sterującego NKE zasilany jest akumulatorem litowym 3,6 V, zapewniającym typową autonomię od 1 do 3 lat. Charakteryzuje się stopniem ochrony IP68, co czyni go odpornym na zanurzenie i trudne warunki morskie, podczas gdy odbiornik posiada klasę IP20. Urządzenie o wadze 65 gramów jest ergonomiczne i dyskretne. Pracuje w zakresie temperatur od -10°C do +50°C, a przechowywanie jest możliwe w zakresie od -20°C do +60°C.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eIntegracja i zaawansowane zabezpieczenia\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    System umożliwia bezprzewodowe sterowanie autopilotem z różnych miejsc na jachcie (kokpit, pod masztem, dziób), oferując funkcje zmiany kursu, aktywacji trybu auto, zatrzymania autopilota, a także wyzwalania zwrotów i halsów. System MOB wysyła w sposób ciągły kod identyfikacyjny; jego utrata uruchamia alarm dźwiękowy i wyświetla namiar oraz odległość do pozycji MOB. W trybie \"solo\" z czujnikiem wiatru autopilot NKE wykonuje zwrot w kierunku wiatru; bez czujnika ustawia ster maksymalnie w stronę przeciwną do ostatniego położenia. Do systemu można dodać do 8 dodatkowych nadajników dla większego bezpieczeństwa załogi. Urządzenie łączy się z magistralą NKE Topline przez uniwersalny odbiornik radiowy, zapewniając płynną integrację z istniejącymi instalacjami NKE.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Nke","offers":[{"title":"Domyślna nazwa","offer_id":53723774517588,"sku":"PF000355","price":735.3,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_2b00841d-7da0-4525-a63e-5a3a1eeb766a.jpg?v=1779962939"},{"product_id":"b-g-verin-pilote-auto-hydraulique-t1-12v","title":"Siłownik autopilota hydraulicznego T1, 12 V","description":"\u003cp\u003e\n    Siłownik autopilota hydraulicznego \u003cstrong\u003eT1 12V\u003c\/strong\u003e firmy \u003cstrong\u003eB\u0026G\u003c\/strong\u003e to w pełni zintegrowana jednostka napędu liniowego, przeznaczona do jachtów o wyporności do 12 000 kg. System ten łączy w sobie cylinder, pompę, silnik, sprzęgło i zbiornik w jednej obudowie, wstępnie napełnionej i uszczelnionej, eliminując potrzebę stosowania zewnętrznych przewodów i zbiorników. Został zaprojektowany do współpracy z komputerami autopilotów B\u0026G NAC-3 lub starszymi modelami, takimi jak AC12.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eWydajność i parametry techniczne\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Zasilany wyłącznie napięciem 12 V DC, siłownik \u003cstrong\u003eRAM-T1-12V\u003c\/strong\u003e osiąga maksymalną siłę udźwigu 700 kg w trybie przerywanym. Czas przesunięcia od ogranicznika do ogranicznika przy skoku 255 mm wynosi 13 sekund (przy obciążeniu 5 kg), co czyni go wolniejszym od modelu T2 (9 sekund), dostosowanym do łodzi o większym zanurzeniu. Typowe zużycie prądu wynosi 2,0 A (przy 60 kg, cykl 25 %), natomiast w trybie przerywanym przy obciążeniu 650 kg wzrasta do 19,0 A. Moment obrotowy na sterze zależy od długości ramienia sterowego: 120 kgm przy ramieniu 190 mm, 140 kgm przy 213 mm oraz 160 kgm przy 245 mm.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eKonstrukcja i montaż\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Przeznaczony do montażu pod pokładem, siłownik T1 posiada certyfikację szczelności IP67. Jego masa wynosi 8 kg. W konstrukcji zastosowano wewnętrzne zawory upustowe, nastawione na 62 bar (730 kg), chroniące układ przed uderzeniami steru. Szybkozłączka (R-Clip) umożliwia awaryjne odłączenie siłownika. Montaż ułatwia szybko demontowalna stopa mocująca. Zakres temperatury pracy wynosi od -15 do +55 °C.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eZgodność i system\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Siłownik ten jest zoptymalizowany do współpracy z mechanicznymi układami sterowymi, które mogą być napędzane w przeciwnym kierunku. Sprzęgło elektromagnetyczne o mocy 12 W, sterowane przez komputer autopilota, załącza się w trybie autopilota i zwalnia w trybie sterowania ręcznego. Połączenie sprzęgła realizowane jest przez złącze DIN 43650 na przewód o średnicy 6–8 mm. Układ wykorzystuje mineralny płyn hydrauliczny o klasie lepkości ISO VG10 do VG40 (np. Fuchs Renolin B 15 HV1, Seastar HA5430). Produkt spełnia normy kompatybilności elektromagnetycznej BS EN 60945:2002 oraz ochrony przed zapłonem BS EN 28846:1993.","brand":"B\u0026G","offers":[{"title":"Domyślna nazwa","offer_id":53723775959380,"sku":"RAM-T1-12V","price":1380.25,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_59068a91-44de-4eaf-8feb-2e3a1bbc240f.png?v=1772632354"},{"product_id":"b-g-verin-pilote-auto-hydraulique-t2-24v","title":"Siłownik autopilota hydrauliczny T2, 24 V","description":"\u003cp\u003e\n    Siłownik autopilota hydraulicznego \u003cstrong\u003eSiłownik autopilota hydrauliczny T2, 24 V\u003c\/strong\u003e marki \u003cstrong\u003eB\u0026G\u003c\/strong\u003e to zintegrowana jednostka napędowa łącząca w sobie cylinder, pompę, silnik, sprzęgło i zbiornik w szczelnej, fabrycznie napełnionej obudowie. Zaprojektowany dla jachtów wyposażonych w mechaniczne układy sterowe z możliwością napędu wstecznego, jego konstrukcja monolityczna upraszcza instalację, eliminując potrzebę stosowania przewodów elastycznych i zewnętrznych zbiorników. Wyprodukowany w Wielkiej Brytanii, siłownik przeznaczony jest wyłącznie do montażu pod pokładem.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eWydajność i pozycjonowanie\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Siłownik osiąga maksymalną siłę udźwigu 700 kg oraz moment obrotowy na sterze 149 kg·m. W ramach gamy siłowników B\u0026G model T2 wyróżnia się wyższą prędkością działania w porównaniu z T1. Wykonuje pełny skok steru (255 mm) z burty na burtę w 9 sekund, podczas gdy T1 potrzebuje na to 13 sekund, przy zachowaniu tej samej maksymalnej siły udźwigu. Ta wydajność czyni go idealnym rozwiązaniem do układów autopilota wymagających wysokiej responsywności. Kompatybilny z komputerami autopilotów B\u0026G, takimi jak NAC-3 i H5000.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eSpecyfikacje techniczne RAM-T2-24V\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Zasilanie modelu wynosi 24 V DC. Pobór prądu wynosi 1,3 A w typowym trybie pracy (przy 25% obciążenia) oraz 12 A przy maksymalnym obciążeniu przerywanym 650 kg. Całkowita masa jednostki to 8 kg. Korpus wykonany jest z aluminium, a tłoczysko z chromowanej stali nierdzewnej dla maksymalnej trwałości. Pojemność cylindra wynosi 234 cm³. Urządzenie posiada stopień ochrony IP67 i może pracować w zakresie temperatur od -15°C do +55°C. Zgodność obejmuje normy CE (Dyrektywa 2014\/30\/UE), EMC BS EN 60945:2002 oraz ochronę przed zapłonem BS EN 28846:1993.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eKonstrukcja i bezpieczeństwo\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Siłownik wyposażony jest w wewnętrzne zawory bezpieczeństwa kalibrowane na 62 bar (odpowiednik 730 kg), chroniące układ przed przeciążeniami w przypadku uderzenia steru lub kolizji. W przypadku awarii głównego układu sterowego umożliwia korzystanie z trybu \"Power Steer\" autopilota w celu awaryjnego sterowania. System szybkiego odłączania za pomocą sworznia \"R-Clip\" na osi steru pozwala na ręczne odłączenie siłownika od sektora sterowego. Połączenie sprzęgła o mocy 12 W realizowane jest poprzez gniazdo DIN 43650. Zalecanym płynem hydraulicznym jest olej mineralny o klasie lepkości ISO VG10 do VG40.\n\u003c\/p\u003e","brand":"B\u0026G","offers":[{"title":"Domyślna nazwa","offer_id":53723776287060,"sku":"RAM-T2-24V","price":1558.35,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_f09e44ba-ad95-4869-bc68-7071cc99e63a.png?v=1772632373"},{"product_id":"pixel-boitier-alarmes-1-buzzer-surveillance-marine","title":"Obudowa alarmu z 1 buzzerm","description":"\u003cp\u003eObudowa alarmu \u003cstrong\u003ePixel 831-0014-01\u003c\/strong\u003e z wbudowanym buzzerm jest kluczowym elementem przeznaczonym do integracji z różnymi systemami alarmowymi w środowisku morskim. Według specyfikacji technicznej oznaczony jako model SFM-27, ten samozasilający się buzzer piezoelektryczny został zoptymalizowany do generowania wyraźnego i niezawodnego sygnału dźwiękowego na pokładzie.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eParametry akustyczne i elektryczne\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eObudowa alarmu wyróżnia się zdolnością do emitowania dźwięku przerywanego o minimalnym poziomie natężenia 90–95 dB w odległości 10 cm, zapewniając skuteczną słyszalność nawet w hałaśliwym środowisku morskim. Urządzenie pracuje w szerokim zakresie napięć zasilania od 3 do 24 V, przy nominalnym napięciu 12 V i maksymalnym prądzie znamionowym 20 mA. Częstotliwość rezonansowa wynosi 3100 ± 500 Hz, co gwarantuje wyraźną tonację dla krytycznych alarmów.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eBudowa i integracja\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eWykonana z wytrzymałej obudowy plastikowej, konstrukcja buzzera jest przystosowana do warunków morskich. Kompaktowe wymiary (wysokość 15 mm, średnica 29 mm) oraz rozstaw otworów montażowych 40 mm ułatwiają instalację w ograniczonej przestrzeni. Długość przewodów 105 mm zapewnia elastyczność przy podłączaniu. W porównaniu do bardziej złożonych rozwiązań, takich jak zintegrowane systemy alarmowe marek B\u0026G lub Garmin, ta obudowa Pixel stanowi prostą i dedykowaną funkcjonalnie alternatywę dla sygnalizacji dźwiękowej, idealną do uzupełnienia istniejących systemów lub zastosowań wymagających odrębnego alarmu dźwiękowego. Może być stosowana łącznie z innymi akcesoriami z serii Exocet marki Pixel sur Mer, takimi jak Exocet Voice lub Exoconnect Analog\/IO, w celu stworzenia bardziej zaawansowanych systemów alarmowych.","brand":"Pixel sur Mer","offers":[{"title":"Domyślna nazwa","offer_id":53723782676820,"sku":"831-0014-01","price":232.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/exocet-buzzer.png?v=1778229760"},{"product_id":"pixel-sur-mer-boitier-connexion-exocet-io-interface-marine","title":"Obudowa połączeniowa Exocet IO","description":"\u003cp\u003e Obudowa połączeniowa \u003cstrong\u003eExocet IO\u003c\/strong\u003e firmy Pixel sur Mer to morska jednostka interfejsu służąca do zaawansowanego zarządzania danymi nawigacyjnymi. Pełni rolę centralnego koncentratora dla systemów pokładowych, integrując informacje z różnych czujników w celu optymalizacji osiągów i bezpieczeństwa na pokładzie, zarówno podczas regat, jak i innych projektów morskich i lotniczych. W przeciwieństwie do mapowników takich jak urządzenia B\u0026amp;G, Simrad lub Garmin, które skupiają się na wizualizacji, Exocet IO działa na etapie przetwarzania danych, dystrybuując je do ekranów lub specjalistycznych programów nawigacyjnych takich jak Adrena i Expedition. \u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eWytrzymała konstrukcja i specyfikacja techniczna\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003e Obudowa Exocet IO wyposażona jest w solidną, lekką i w pełni wodoszczelną obudowę aluminiową, zgodną z normą IP67, zapewniającą niezawodność w wymagających warunkach morskich. Konstrukcja posiada certyfikaty CE i FCC. Urządzenie pracuje w szerokim zakresie temperatur od -10°C do +50°C i charakteryzuje się niskim poborem mocy około 4W. Jego wymiary są zbliżone do modeli takich jak Exocet Essential, wynosząc około D113 x W97 x G40 mm, przy masie około 350 g, co czyni go kompaktowym i łatwym do integracji. \u003c\/p\u003e","brand":"Pixel sur Mer","offers":[{"title":"IO \/ Domyślna nazwa","offer_id":53723782840660,"sku":"831-0015-01","price":499.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/exoconnect-serial1_4b45f069-2a23-4d17-98d6-08d2d1a8bfac.png?v=1778229774"},{"product_id":"pixel-sur-mer-boitier-connexion-exocet-serial-interface-marine","title":"Obudowa połączeniowa Exocet Sérial","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eObudowa połączeniowa Exocet Sérial\u003c\/strong\u003e firmy Pixel sur Mer to interfejs zarządzania danymi zaprojektowany do wymagających środowisk morskich. Ta solidna obudowa stanowi centralny element do integracji systemów komunikacji szeregowej na jednostkach pływających. Uzupełnia gamę Exocet firmy Pixel sur Mer, która obejmuje bardziej kompleksowe rozwiązania, takie jak Exocet Blue lub Exocet Silver, a także moduły specjalistyczne, takie jak Exocet Essential, znany z wielu interfejsów RS232 i RS232\/RS422. \u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eSprawdzona łączność i wytrzymałość\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e Wykonana w całkowicie szczelnej obudowie aluminiowej z certyfikatem IP67, \u003cstrong\u003eobudowa połączeniowa Exocet Sérial\u003c\/strong\u003e gwarantuje niezawodną pracę w ekstremalnych warunkach morskich, w zakresie temperatur od -10°C do +50°C. Jej solidna konstrukcja spełnia normy certyfikacyjne CE EN 60945 oraz FCC, zapewniając bezpieczną i wydajną integrację. Zawiera porty szeregowe RS232 oraz ewentualnie RS232\/RS422, niezbędne do podłączenia szerokiej gamy czujników i urządzeń nawigacyjnych kompatybilnych z NMEA0183. \u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eZaawansowana integracja i zarządzanie danymi\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e Obudowa ułatwia pozyskiwanie i przetwarzanie danych z różnych źródeł (nawigacja, naprężenia, hydraulika, energia, pozycjonowanie, bezpieczeństwo, przyrządy pomiarowe). Integruje się z systemami NMEA2000 i NMEA0183, umożliwiając płynną komunikację z ekranami pokładowymi (B\u0026G, Simrad, Garmin, NKE) oraz zdalną wizualizację za pośrednictwem platform chmurowych. \u003cstrong\u003eObudowa połączeniowa Exocet Sérial\u003c\/strong\u003e wspomaga inteligentne zarządzanie awariami czujników i może być regularnie aktualizowana, aby korzystać z najnowszych funkcji oprogramowania z gamy Exocet. \u003c\/p\u003e","brand":"Pixel sur Mer","offers":[{"title":"Numer seryjny \/ Domyślna nazwa","offer_id":53723783037268,"sku":"831-0002-01","price":499.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/exoconnect-serial1.png?v=1778229725"},{"product_id":"pixel-sur-mer-logiciel-surcouche-pilote-exocet-silver","title":"Oprogramowanie: nakładka pilota dla Exocet Silver","description":"\u003cp\u003e Nakładka oprogramowania pilota \u003cstrong\u003ePixel sur Mer\u003c\/strong\u003e dla systemu \u003cstrong\u003eExocet Silver\u003c\/strong\u003e to zaawansowane rozwiązanie zaprojektowane w celu optymalizacji nawigacji i sterowania automatycznego na jachtach regatowych. Ten moduł programowy, stanowiący integralną część systemu Exocet Silver firmy Pixel sur Mer, wyróżnia się zdolnością do integracji i analizy danych w czasie rzeczywistym, co umożliwia inteligentne i proaktywne zarządzanie osiągami. Uzupełnia i wzbogaca funkcjonalność systemu Exocet Silver, uznawanego za standard w nawigacyjnych rozwiązaniach dla żeglarstwa wysokiej klasy, odróżniając się od bardziej ogólnych kalkulatorów, takich jak samodzielny B\u0026G H5000 lub innych systemów pozbawionych tej warstwy inteligencji pokładowej. \u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eZaawansowane zarządzanie czujnikami i obliczanie wiatru rzeczywistego\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003e Oprogramowanie to zapewnia inteligentne zarządzanie czujnikami nawigacyjnymi, gwarantując ciągłe monitorowanie w czasie rzeczywistym i proaktywne reagowanie na awarie, co zapewnia niezawodność systemu. Zawiera zaawansowany algorytm do precyzyjnego obliczania wiatru rzeczywistego, uwzględniający szacowanie dryfu jednostki, co pozwala na natychmiastowe dostosowania strategiczne w obliczu zmieniających się warunków pogodowych. W przeciwieństwie do bardziej podstawowych rozwiązań, system Exocet Silver z tą nakładką oferuje szczegółową analizę osiągów, umożliwiając żeglarzom wyciąganie istotnych metryk do optymalizacji efektywności i strategii na morzu. \u003c\/p\u003e","brand":"Pixel sur Mer","offers":[{"title":"Domyślna nazwa","offer_id":53723783201108,"sku":"813-0015-01","price":15000.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/exocet-silver-hero.png?v=1778229688"},{"product_id":"simrad-b-g-unite-puissance-dd15-entrainement-direct-pilote-automatique","title":"Jednostka napędowa DD15","description":"\u003cp\u003e\n    Jednostka napędowa \u003cstrong\u003eDD15\u003c\/strong\u003e, opracowana wspólnie przez B\u0026G i Simrad, to bezpośredni napęd autopilota o wysokiej wydajności, przeznaczony dla jachtów o długości 9–12 m. Ten mechaniczny układ bezpośrednio łączy się z sektorem steru, minimalizując luz i opóźnienia charakterystyczne dla tradycyjnych systemów z linkami, łańcuchami lub hydraulicznymi. Przy maksymalnym momencie obrotowym 150 Kgm (odpowiednik 150 Nm) jednostka DD15 zapewnia precyzyjną i responsywną kontrolę steru nawet w trudnych warunkach morskich. Jej masa została zoptymalizowana do 12 kg, co ułatwia montaż bez pogarszania sztywności konstrukcyjnej jachtu. Kompaktowe wymiary w porównaniu z mocą wyjściową stanowią znaczącą zaletę przy instalacji na pokładzie.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eZaawansowana technologia silnika i sprzęgła\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Serce układu \u003cstrong\u003eDD15\u003c\/strong\u003e stanowi płaski silnik elektryczny (pancake motor), dobrany ze względu na unikalne właściwości: szeroki i płaski wirnik gwarantujący wysoki moment rozruchowy oraz natychmiastową reakcję na sygnały sterujące z autopilota. Silnik ten charakteryzuje się wyjątkową sprawnością na poziomie 72,5%, przewyższającą maksymalne 50% typowych silników DC. Tak wysoka sprawność przekłada się na minimalne zużycie energii – średnio zaledwie 2 A przy 12V, co maksymalizuje moc mechaniczną. Ta efektywność ma kluczowe znaczenie podczas długich rejsów i regat, gdzie autonomia energetyczna jest krytyczna. Układ wyposażono również w opatentowane elektromagnetyczne sprzęgło. W przeciwieństwie do sprzęgieł ciernych, ta konstrukcja wykorzystuje sprężynowe sworznie sterowane przez komputer autopilota, oferując niskie tarcie w stanie rozłączonym, zredukowane zużycie energii do 1,2 A przy 12V podczas zasilania (sprzęgło jest rozłączone, gdy nie jest zasilane) oraz brak zużycia w czasie eksploatacji.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eIntegracja i kompatybilność systemowa\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Jednostka \u003cstrong\u003eDD15\u003c\/strong\u003e została zaprojektowana do płynnej integracji z systemami autopilotów B\u0026G i Simrad. Jest kompatybilna z komputerami Simrad AC10 (J3000X), AC20 (J300X), AC42N, NAC-3 i AC70 oraz komputerami B\u0026G H5000 i Triton² oraz panelami sterowania Simrad AP44 i AP48. Ta szeroka kompatybilność czyni ją wszechstronnym rozwiązaniem dla szerokiej gamy jachtów. Instalacja wymaga zamocowania dostarczonej z jednostką zwrotnicy steru RF300 z 10-metrowym kablem. Koncepcja napędu bezpośredniego gwarantuje solidne i trwałe połączenie mechaniczne. W porównaniu z napędami hydraulicznymi, takimi jak Simrad RPU160, DD15 oferuje bardziej bezpośrednią reakcję i wyższą sprawność energetyczną przy podobnej wielkości jachtu, natomiast w porównaniu z napędami pasowymi lub łańcuchowymi eliminuje problemy ze ślizganiem się, luzem i zużyciem, zapewniając stałą precyzję kursu. Cena z 2025 roku wskazuje, że produkt jest aktualny i wspierany przez producentów.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Simrad","offers":[{"title":"Domyślna nazwa","offer_id":53723785462100,"sku":"21119896","price":1890.25,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_1cabcce9-c052-4c4c-9bc8-33cba589eb67.webp?v=1779201260"},{"product_id":"raymarine-capteur-calculateur-ev1-evolution-ahrs-nmea2000","title":"Czujnik-komputer EV1 Evolution","description":"\u003cp\u003eCzujnik-komputer EV1 Evolution firmy Raymarine (numer referencyjny E70096) stanowi mózg decyzyjny systemów autopilota z serii Evolution. Zaprojektowany jako następca tradycyjnych kompasów fluxgate, ten 9-osiowy czujnik postawy i kursu (AHRS) monitoruje w sposób ciągły ruchy jednostki we wszystkich trzech wymiarach. W przeciwieństwie do starszych czujników wymagających skomplikowanych procedur kalibracji na morzu, EV1 wyposażono w technologię automatycznej linearyzacji, która w czasie rzeczywistym dostosowuje się do warunków nawigacyjnych, prędkości i dynamiki jachtu.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePrecyzja i technologia AHRS 9-osiowa\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCzujnik EV1 integruje cyfrowy akcelerometr 3-osiowy oraz półprzewodnikowe czujniki kursu, zapewniając wyjątkową dokładność kursu nawet w trudnych warunkach morskich. Technologia ta umożliwia autopilotowi natychmiastową reakcję na zmiany kursu, przechyłów, kołysania oraz dryfów. Przy minimalnym poborze prądu 30 mA z sieci SeaTalkNG i napięciu zasilania od 10,8 V do 31,2 V DC, oferuje optymalną niezawodność elektryczną zarówno dla jachtów żaglowych, jak i motorowych.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eProsta instalacja i integracja z SeaTalkNG\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePosiadający certyfikaty IPX6 i IPX7, kompaktowy korpus o średnicy 140 mm może być montowany zarówno wewnątrz, jak i na zewnątrz, na ścianie lub płasko na pokładzie. Łączy się bezproblemowo z siecią SeaTalkNG lub NMEA2000 za pomocą rozgałęźnika, przekazując dane kursu, postawy i odchylenia do ekranów wielofunkcyjnych oraz pulpitu sterującego p70s lub p70Rs. W porównaniu z modelem EV2, zaprojektowanym specjalnie dla systemów Drive-by-Wire, EV1 stanowi standardowe rozwiązanie dla systemów sterowania mechanicznego i hydraulicznego współpracujących z jednostkami mocy serii ACU.","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Domyślna nazwa","offer_id":53723796865364,"sku":"E70096","price":817.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_b0ad5ff3-34cf-4280-af96-25cae604cf54.png?v=1779962444"},{"product_id":"raymarine-kit-cablage-evolution-ev-2-nmea2000","title":"Zestaw przewodów Evolution EV-2","description":"\u003cp\u003e\n  Zestaw przewodów Raymarine Evolution EV-2 (referencja R70192) przeznaczony jest do instalacji autopilota Evolution EV-2. Służy do prawidłowego podłączenia systemu EV-2 do sieci Raymarine SeaTalk NG \/ NMEA2000, szczególnie w konfiguracjach sterowania elektronicznego lub integracji Drive-By-Wire.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDo czystej i niezawodnej instalacji EV-2\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n  Ten zestaw przeznaczony jest do remontów oraz nowych montażów, gdzie wymagane jest oryginalne okablowanie lub dostosowane do systemu Evolution EV-2. Ułatwia integrację systemu pilota w spójnej sieci, z przewidzianymi połączeniami do środowiska morskiego. Przed montażem należy sprawdzić schemat instalacji Raymarine autopilota, aby potwierdzić umiejscowienie zestawu w magistrali oraz niezbędne połączenia na pokładzie.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eZgodność systemowa\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n  Model R70192 nie zastępuje czujnika EV-2, pulpitu sterowniczego ani jednostki sterującej – jest akcesorium okablowania uzupełniającym instalację. Ma zastosowanie przy modernizacji autopilota Evolution EV-2, wymianie brakującego wiązki przewodów lub zabezpieczeniu integracji SeaTalk NG \/ NMEA2000 z komponentami Raymarine.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Domyślna nazwa","offer_id":53723801452884,"sku":"R70192","price":93.09,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/kit-de-cablage-evolution-ev-2_r70192-1.jpg?v=1775001020"},{"product_id":"raymarine-kit-pilote-auto-ev200-pompe-hydraulique-type1","title":"Zestaw autopilota EV-200 z pompą hydrauliczną typ 1","description":"\u003cp\u003e\n    Zaprojektowany do systemów sterowania hydraulicznego, zestaw autopilota Raymarine EV-200 (T70157) oferuje zaawansowane rozwiązanie sterowania. System ten integruje czujnik orientacji i kursu referencyjnego (AHRS) EV-1, wyposażony w technologię 9-osiową, która zastępuje tradycyjne kompasy fluxgate, zapewniając dokładniejsze określanie kursu oraz automatyczną kompensację błędów spowodowanych kołysaniem wzdłużnym i poprzecznym jednostki. Ta technologia stanowi podstawę systemów Evolution firmy Raymarine, znana z możliwości korygowania błędów kursu, zwłaszcza podczas gwałtownych zwrotów.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eIntegracja i parametry techniczne\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Zestaw zawiera jednostkę sterowania siłownika (ACU-200), która zarządza zasilaniem i sterowaniem dostarczanej pompy hydraulicznej typu 1. ACU-200 zasilana jest napięciem 12 V DC i dostarcza prąd wyjściowy 15 A. Podczas gdy czujnik EV-1 posiada stopień ochrony IPx6, ACU-200 z indeksem IPx2 została zaprojektowana do montażu w środowisku chronionym. System integruje się z siecią NMEA2000\/SeaTalk NG, zapewniając płynną komunikację z innymi instrumentami nawigacyjnymi na pokładzie. Czujnik EV-1 pobiera 30 mA przy napięciu znamionowym 12 V przez system SeaTalk NG i pracuje w zakresie temperatur od -25 °C do +55 °C.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePozycjonowanie w gamie Raymarine Evolution\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Zestaw autopilota EV-200 zajmuje miejsce w serii Evolution firmy Raymarine jako rozwiązanie dedykowane jednostkom wyposażonym w sterowanie hydrauliczne. Odróżnia się od innych zestawów z tej samej gamy: EV-100 jest przeznaczony do systemów sterowania kołem sterowym lub drążkiem sterowym, natomiast EV-300 i EV-400 zostały zaprojektowane do mocniejszych siłowników lub przekładni obrotowych. W przeciwieństwie do EV-2, zoptymalizowanego pod kątem systemów sterowania \"Drive-By-Wire\", czujnik EV-1 zestawu EV-200 jest specjalnie przystosowany do klasycznych instalacji z pompą hydrauliczną. Najnowsze dokumenty techniczne (wersje z 2025\/2026) potwierdzają aktualność i trafność tego rozwiązania w ofercie Raymarine.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Domyślna nazwa","offer_id":53723804008788,"sku":"T70157","price":2704.65,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main-square_8f8de566-7062-4d24-a4c2-b906d194cdc1.jpg?v=1779383960"},{"product_id":"raymarine-verin-lineaire-mecanique-type-2-court-300mm-24v","title":"Siłownik liniowy mechaniczny typ 2 krótki, 300 mm, 24V","description":"\u003ch3\u003eWydajność i integracja mechaniczna\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSiłownik liniowy mechaniczny \u003cstrong\u003etyp 2 krótki 24V Raymarine\u003c\/strong\u003e to wysokowydajny siłownik autopilota zaprojektowany do jachtów i łodzi motorowych wymagających dużej siły napędowej. W przeciwieństwie do modeli typu 1, siłownik typu 2 oferuje wyższą wytrzymałość dla układów sterowania o dużych wymaganiach, zachowując kompaktowe wymiary dzięki skokowi 300 mm. Zasilany napięciem 24V, doskonale integruje się z komputerami kursu Raymarine (takimi jak serie ACU lub SPX), zapewniając szybką i precyzyjną reakcję steru.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eMontaż i geometria steru\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTen siłownik mechaniczny działa bezpośrednio na sektor sterowy lub ramię sterowe. Montaż wymaga precyzyjnego ustawienia, aby zapewnić maksymalną efektywność mechaniczną: ramię napędowe musi być ściśle prostopadłe do ramienia sterowego, gdy ster jest w położeniu środkowym (dopuszczalna odchyłka ustawienia poniżej 5°). Przy masie 7,72 kg jego konstrukcja przemysłowa wymaga mocowania do struktury zdolnej do przenoszenia znacznych obciążeń. Aby utrzymać optymalne parametry, Raymarine zaleca kompleksowy przegląd co 1000 godzin pracy lub co 2 lata.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eWymagania elektryczne i okablowanie\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAby zapewnić stabilne zasilanie 24V bez spadków napięcia (mogących spowodować restart systemu), dobór przekroju przewodów jest kluczowy. Według specyfikacji producenta, wymagane jest okablowanie o przekroju 4 mm² (12 AWG) dla długości do 3 metrów, 6 mm² (10 AWG) do 5 metrów oraz do 16 mm² (6 AWG) dla odcinków do 16 metrów. Zachowanie tych parametrów oraz zaleceń dotyczących kompatybilności elektromagnetycznej (odległość co najmniej 1 m od kabli VHF i 2 m od sygnałów BLU) gwarantuje całkowitą odporność na zakłócenia radiowe.","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Domyślna nazwa","offer_id":53723808399700,"sku":"M81133","price":2126.19,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_bdabb74f-7dda-4072-bab9-c3c19af904c9.png?v=1779962708"},{"product_id":"madintec-antenne-gps-triple-bandes-mad-sensor-xd","title":"Antena GPS trójpasmowa do podłączenia do MAD Sensor XD, dostarczana bez kabla i złącz","description":"\u003cp\u003e\n    Antena GPS trójpasmowa MADINTEC to kluczowy komponent zaprojektowany do integracji z MAD Sensor XD, sercem systemu autopilota MADBrain. Ta zaawansowana antena zapewnia pozyskiwanie danych pozycjonowania z nadrzędną precyzją, niezbędną dla algorytmów sztucznej inteligencji sterujących autopilotem MADBrain.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePrecyzja i integracja w ekosystemie MADINTEC\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    W przeciwieństwie do ogólnodostępnych czujników GPS, takich jak B\u0026G ZG100 lub Garmin 24XD, które system MADBrain może również wykorzystywać przez NMEA 2000, ta antena MADINTEC jest zoptymalizowana do bezpośredniego podłączenia do MAD Sensor XD. Ta synergia zapewnia transmisję danych wysokiej rozdzielczości, kluczową do obliczania rzeczywistego wiatru z ultra-dokładną precyzją oraz zaawansowanej analizy położenia jachtu – funkcji dziedziczonych z wyścigów morskich i America’s Cup. Wpływa bezpośrednio na zdolność MADBrain do przewidywania trajektorii i oferowania niezrównanej stabilności kursu.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eTechnologia trójpasmowa dla zwiększonej niezawodności\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Technologia trójpasmowa tej anteny GPS MADINTEC znacząco poprawia precyzję i niezawodność pozycjonowania poprzez odbiór sygnałów z wielu konstelacji satelitów jednocześnie. Ta cecha jest fundamentalna dla systemów autopilotów wysokiej klasy, gdzie każda dziesiąta część stopnia na sterze ma znaczenie, szczególnie w wymagających warunkach wyścigów morskich lub żeglugi oceanicznej. Integracja tej anteny wzmacnia zdolność MADBrain do utrzymywania płynnego i precyzyjnego kursu, minimalizując działanie siłownika i zużycie energii.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Madintec","offers":[{"title":"Domyślna nazwa","offer_id":53723861483860,"sku":"MIT-HW-MXDA","price":444.92,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/01-hero.webp?v=1778235518"},{"product_id":"madintec-madbrain-autopilot-pilotage-ia-navigation","title":"MADBrain Autopilot – automatyczny ster z odwróconym sterowaniem","description":"\u003cp\u003e\n    System \u003cstrong\u003eMADINTEC MADBrain Autopilot\u003c\/strong\u003e rewolucjonizuje automatyczne sterowanie na morzu dzięki zastosowaniu sztucznej inteligencji oraz ultraprecyzyjnego przetwarzania danych. Powstały na bazie ponad dziesięciu lat doświadczeń i zwycięstw w regatach oceanicznych, ten system stał się niezawodnym i wysoko wydajnym rozwiązaniem, stosowanym przez czołowych skipperów w klasach IMOCA, Ocean Fifty, Ultim, Class40 i Mini 6.50. Obecnie ta technologia jest dostępna dla wszystkich żeglarzy – od katamaranów turystycznych po superjacht, przez monohulce IRC – oferując unikalną możliwość poprawy osiągów, bezpieczeństwa i niezawodności każdej jednostki pływającej.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eInteligencja i wydajność sterowania\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    \u003cstrong\u003eMADBrain\u003c\/strong\u003e stanowi serce systemu pokładowego – to zaawansowany procesor nawigacyjny zaprojektowany do centralizacji i przetwarzania wszystkich danych elektronicznych. Rejestruje ruchy jednostki oraz parametry wiatru z rozdzielczością do 50 Hz, a następnie interpretuje je w czasie rzeczywistym dzięki algorytmom sztucznej inteligencji. Ta inteligencja przekształca surowe dane w szybkie, precyzyjne i trafne decyzje dla całego systemu. MADBrain stale się rozwija, rejestrując trasy, ucząc się ustawień i dostosowując swoje działanie do jednostki oraz stylu żeglowania. Jego autorska, wysoko precyzyjna centrala inercyjna wyposażona w 3 żyroskopy i 3 akcelerometry zapewnia zaawansowaną analizę położenia jednostki oraz ultraprecyzyjne obliczenia rzeczywistego wiatru – technologia wywodząca się z systemów opracowanych dla America’s Cup i Vendée Globe.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eNiezawodność, integracja i funkcjonalności zaawansowane\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    \u003cstrong\u003eMADBrain Autopilot\u003c\/strong\u003e oferuje niespotykaną precyzję sterowania, zapewniając płynne i rygorystyczne utrzymanie kursu nawet w niestabilnych warunkach. Natychmiast reaguje na zmiany wiatru, falowania lub zachowania jednostki, wprowadzając subtelne poprawki, które eliminują nadmierne reakcje. Każdy ruch steru jest optymalizowany w celu zagwarantowania stabilności i kontroli bez zbędnego obciążenia, co redukuje zużycie energii i obciążenie siłownika. Natywna integracja z magistralami CAN i NMEA 2000 zapewnia kompatybilność typu plug \u0026amp; play z głównymi markami rynkowymi, takimi jak B\u0026amp;G (ZG100, Precision 9, Zeus), Garmin (24XD, SteadyCast, GPSMAP\/TD50) oraz Raymarine (EV-1, Axiom). System steruje każdym siłownikiem elektrycznym lub hydraulicznym (liniowym lub obrotowym) z częstotliwością 100 Hz oraz precyzją położenia steru do 0,1 stopnia, kompatybilny z napięciem 12\/24V.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTryby specjalne i uproszczone sterowanie\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    System może być wzbogacony o dedykowane pakiety oprogramowania: pakiet Elite Performance odblokowuje tryby \"Super-Pilot\", pozwalające \u003cstrong\u003eMADBrain\u003c\/strong\u003e na atakowanie trasy niczym regatowiec, aktywnie poszukując maksymalnej prędkości. Pakiet Heel Security wzmacnia bezpieczeństwo, automatycznie korygując nadmierne przechyły. Aplikacja MADLight upraszcza obsługę pilota automatycznego bezpośrednio z ekranu nawigacyjnego, oferując intuicyjny dostęp do trzech trybów sterowania (wiatr rzeczywisty, kurs, polara), ustawień oraz automatycznego zarządzania awariami czujników. MADBrain wyróżnia się na tle standardowych pilotów automatycznych dzięki zdolności antycypowania trajektorii, zapewniając bardziej precyzyjne sterowanie niż człowiek oraz wyjątkową stabilność, przesuwając granice osiągów na morzu.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Madintec","offers":[{"title":"Domyślna nazwa","offer_id":53723862729044,"sku":"MIT-SW-AUTOP","price":4510.31,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/01-hero_1e2d3242-646c-4cb6-9af4-6bc747c7e592.png?v=1778235629"},{"product_id":"madintec-mad-brain-box-processeur-navigation","title":"MAD Brain Box – procesor nawigacyjny","description":"\u003cp\u003e\n    MAD Brain Box firmy MADINTEC to wysokowydajny procesor nawigacyjny i system autopilota, zaprojektowany w celu scentralizowania i zoptymalizowania wszystkich danych elektronicznych na pokładzie. Powstały na bazie ponad dziesięciu lat doświadczeń i zwycięstw w regatach na oceanach na jachtach IMOCA, Ocean Fifty, Ultim, Class40 i Mini 6.50, system ten wykorzystuje zaawansowane algorytmy sztucznej inteligencji, aby zapewnić niespotykaną dotąd precyzję i niezawodność, dostępną teraz również dla katamaranów turystycznych, monotypów IRC i superjachtów.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePozyskiwanie i przetwarzanie danych\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    MAD Brain Box zapewnia pozyskiwanie danych z wysoką rozdzielczością, w tym danych o wietrze (do 50 Hz poprzez moduł MADMast) oraz rejestruje ruchy jednostki przy pomocy własnej, wysokiej precyzji centrali inercjalnej (3 żyroskopy, 3 akcelerometry). Przetwarza te surowe dane w czasie rzeczywistym za pomocą sztucznej inteligencji, umożliwiając zaawansowane obliczenia dynamiczne, takie jak wiatr rzeczywisty, wiatr pozorny, wiatr efektywny i wiatr względem dna, a także obliczenia osiągów. W przeciwieństwie do konwencjonalnych autopilotów, które reagują, MAD Brain Box przewiduje trajektorie, oferując wyższą stabilność kursu i lepszą responsywność.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eIntegracja i sterowanie\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Wyposażony w rozbudowaną łączność, obejmującą port Ethernet oraz dwa magistrale CAN 2.0 zgodne z NMEA2000 i protokołami własnymi MADINTEC, MAD Brain Box integruje się natywnie z czujnikami i wyświetlaczami głównych marek, takich jak B\u0026G, Garmin i Raymarine. Pełni rolę centralnego mózgu, agregując dane ze wszystkich czujników NMEA2000 oraz modułów MADINTEC. W połączeniu z MADController oferuje ultraprecyzyjne sterowanie siłownikiem (100 Hz, z dokładnością do 0,1 stopnia), kompatybilne z siłownikami elektrycznymi lub hydraulicznymi, przyczyniając się do 40% redukcji zużycia energii przez siłownik.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTryby sterowania i bezpieczeństwo\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    System oferuje zróżnicowane tryby sterowania, takie jak utrzymanie kursu, kąt wiatru rzeczywistego (TWA) oraz tryb nawigacji według polary. Aktualizacje \"ELITE\" odblokowują tryby \"SUPER-PILOT\", takie jak \"HEEL\" (do kontroli przechyłu na wiatr i z wiatrem), \"SPEED\" oraz \"APPARENT WIND TRACK\", które samodzielnie dostosowują trajektorię dla optymalnej wydajności. W zakresie bezpieczeństwa zintegrowano tryby nadzoru przechyłu, a opcjonalny pakiet \"Multihulls Heel Security Pack\" definiuje maksymalne limity i inicjuje działania korygujące. MAD Brain Box został zaprojektowany tak, aby utrzymywać wyjątkową stabilność nawet w trudnych warunkach morskich, zapobiegając niepożądanym wyłączeniom.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n    Jego modułowa architektura, składająca się z siedmiu wysokiej jakości modułów własnych połączonych magistralą CAN MADINTEC, gwarantuje elastyczność rozwoju systemu. Wyprodukowany we Francji, charakteryzuje się solidną konstrukcją dostosowaną do środowiska morskiego oraz intuicyjnym interfejsem użytkownika poprzez MADRemote (przewodowy lub bezprzewodowy), MADControl Center (konfiguracja przez przeglądarkę) oraz aplikację MADLight, umożliwiając uproszczone sterowanie z poziomu ekranów nawigacyjnych lub urządzeń mobilnych.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Madintec","offers":[{"title":"Domyślna nazwa","offer_id":53723862958420,"sku":"MIT-HW-Brain","price":3910.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/01-hero.png?v=1778235408"},{"product_id":"madintec-madbrain-modes-super-pilote-logiciel-performance","title":"MADBrain Modes Super-pilota","description":"\u003cp\u003e\n    Pakiet oprogramowania \u003cstrong\u003eMADINTEC MADBrain Modes Super-pilota\u003c\/strong\u003e to narzędzie optymalizacyjne przeznaczone dla systemu autopilota MADBrain. Rozwija możliwości Twojego jachtu, odblokowując wszystkie funkcje pakietu Elite Performance Pack. Powstały na bazie ponad 10-letniego doświadczenia i zwycięstw w regatach morskich, w tym na trasach IMOCA, Ocean Fifty, Ultim, Class40 i Mini 6.50, ten system to sprawdzona technologia, której używają najlepsi skipperzy. W przeciwieństwie do standardowych autopilotów, MADBrain z trybami Super-pilota nie tylko utrzymuje kurs, ale aktywnie steruje, aby maksymalizować prędkość – cecha, która wyróżnia go na tle podstawowych rozwiązań konkurencji, takich jak niektóre moduły sterowania B\u0026G lub Garmin. Przeznaczony jest dla wymagających żeglarzy, od regatowców po właścicieli superjachtów, którzy dążą do maksymalizacji osiągów swojego jachtu.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eInteligencja regat morskich dla Twojej wydajności\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Tryby Super-pilota MADBrain wykorzystują zaawansowane algorytmy sztucznej inteligencji oraz ultraprecyzyjne przetwarzanie danych przez procesor MADBrain. Ta synergia zapewnia niespotykaną stabilność kursu i wyjątkową responsywność, nawet w ekstremalnych warunkach. System MADBrain wyróżnia się ultraprecyzyjnym pomiarem wiatru rzeczywistego – dziedzictwo po America’s Cup i Vendée Globe – z częstotliwością próbkowania do 50 Hz. Jego zaawansowana analiza zachowania jachtu, oparta na wysokoprecyzyjnej centrali inercyjnej, umożliwia unikalne przewidywanie trajektorii. Podczas gdy inne systemy, takie jak H5000 firmy B\u0026G lub autopiloty GHP Reactor firmy Garmin, oferują solidne osiągi, MADINTEC MADBrain z tym pakietem oprogramowania idzie dalej, stale dostosowując się do zachowania jachtu i stylu Twojej nawigacji.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eEkskluzywne tryby sterowania dla agresywnej nawigacji\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Ten pakiet oprogramowania zawiera zaawansowane funkcje, takie jak tryb \u003cem\u003eGîte près - portant\u003c\/em\u003e, stabilizacja AWA, tryby prędkościowe oraz Smart speed. Pozwalają one autopilotowi „sterować jak prawdziwy regatowiec”, dostosowując każdy ruch, aby w pełni wykorzystać potencjał Twojego jachtu – osiągnięcie, którego pakiet Heel Security, skupiający się na bezpieczeństwie przy nadmiernym przechyle, nie zapewnia. MADINTEC MADBrain Modes Super-pilota oferuje wyjątkową precyzję w sterowaniu, redukując obciążenie siłownika i zużycie energii. Przekracza możliwości standardowych autopilotów, zapewniając precyzyjniejsze sterowanie niż człowiek oraz wyjątkową stabilność kursu, przesuwając granice osiągów na morzu. Natywna integracja z siecią NMEA 2000 zapewnia szeroką kompatybilność z czujnikami i wyświetlaczami standardowymi rynku (B\u0026G, Garmin, Raymarine), ułatwiając wdrożenie w istniejącej konfiguracji elektronicznej.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Madintec","offers":[{"title":"Domyślna nazwa","offer_id":53723863122260,"sku":"MIT-SW-SUPERF","price":5932.21,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/01-hero_2182e04e-5f2a-44b3-8589-aa00b3a0e68c.png?v=1778235707"},{"product_id":"madintec-madbrain-secu-largage-multicoques-pack-logiciel","title":"MADBrain Secu – zrzut balastu dla multików","description":"\u003cp\u003e\n    Pakiet oprogramowania MADINTEC MADBrain Secu – zrzut balastu dla multików to zaawansowane rozwiązanie zaprojektowane w celu zwiększenia bezpieczeństwa multików w trudnych warunkach pogodowych. Zintegrowany z systemem MADBrain Autopilot, ten moduł wykorzystuje algorytmy sztucznej inteligencji oraz wysokorozdzielcze pozyskiwanie danych charakterystyczne dla platformy MADBrain.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eProaktywne zabezpieczenie i korekcja przechyłu\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nPakiet Secu – zrzut balastu oferuje wyłączną funkcję automatycznej korekcji nadmiernego przechyłu. Ta zdolność pozwala MADBrain na interwencję poprzez zmianę kursu jachtu – poprzez ostrzenie lub odpadanie – zanim zostanie osiągnięty krytyczny kąt. Działanie to jest stopniowe i płynne, zapewniając utrzymanie stabilności i bezpieczeństwa multika, szczególnie podczas nagłych podmuchów wiatru. Secu – zrzut balastu priorytetowo traktuje ochronę jednostki i załogi, oferując rozwiązanie dedykowane zapobieganiu niebezpiecznym sytuacjom.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eIntegracja i wydajność MADBrain\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nTen pakiet oprogramowania korzysta z architektury MADBrain, znanej z ultraprecyzyjnego obliczania rzeczywistego wiatru (do 50 Hz) oraz zaawansowanej analizy położenia jachtu dzięki wysokiej precyzji własnej centrali inercjalnej. Niezrównana niezawodność sterowania MADBrain, wraz z aktywnym dostosowaniem do wiatru i dynamiki jachtu, zapewnia ekstremalną precyzję w regulacjach steru. Secu – zrzut balastu naturalnie integruje się z tą platformą, oferując intuicyjną obsługę oraz automatyczne zarządzanie awariami czujników (w tym automatyczne ponowne uruchomienie czujnika w trybie bezpiecznym dla MADMast). Stanowi rozszerzenie możliwości autopilota MADBrain, który przewiduje zagrożenia zamiast jedynie na nie reagować, zapewniając bardziej precyzyjne prowadzenie kursu niż człowiek i przesuwając granice wydajności oraz bezpieczeństwa na morzu.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Madintec","offers":[{"title":"Domyślna nazwa","offer_id":53723863286100,"sku":"MIT-SW-SEC-REL","price":2471.76,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/01-hero_ec31a548-40a2-4530-b4aa-85bf18d6e263.png?v=1778235649"},{"product_id":"madintec-madbrain-secu-pilote-charge-logiciel-securite-gite","title":"MADBrain Secu Pilote Charge","description":"\u003cp\u003e\n    Rozszerzenie programowe \u003cstrong\u003eMADBrain Secu Pilote Charge\u003c\/strong\u003e firmy \u003cstrong\u003eMADINTEC\u003c\/strong\u003e jest kluczowym elementem systemu autopilota \u003cstrong\u003eMADBrain\u003c\/strong\u003e, zaprojektowanym w celu zwiększenia bezpieczeństwa na morzu. Sprzedawany pod nazwą „Heel Security Pack”, stanowi wyłączną funkcję bezpieczeństwa w ofercie \u003cstrong\u003eMADBrain Autopilot\u003c\/strong\u003e, znanej z osiągnięć w regatach oceanicznych (\u003cstrong\u003eIMOCA\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eOcean Fifty\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eUltim\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eClass40\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eMini 6.50\u003c\/strong\u003e) i obecnie dostępnej również dla żeglarzy turystycznych. W przeciwieństwie do pakietu „Elite Performance”, ukierunkowanego na optymalizację prędkości, „Secu Pilote Charge” koncentruje się na aktywnym zarządzaniu przechyłem, kluczowym dla stabilności jachtu, zwłaszcza w nieprzewidywalnych warunkach pogodowych.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eZaawansowane zabezpieczenie z wykorzystaniem sztucznej inteligencji\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Ta wyłączna funkcja bezpieczeństwa automatycznie koryguje nadmierny przechył poprzez zmianę kursu jachtu – poprzez luzowanie lub ostrzenie. Działanie to jest podejmowane zanim statek osiągnie krytyczny kąt przechyłu, zapewniając inteligentną i antycypacyjną ochronę. System wykorzystuje zaawansowane algorytmy sztucznej inteligencji \u003cstrong\u003eMADBrain\u003c\/strong\u003e, które w czasie rzeczywistym analizują dane z czujników, takich jak centrala inercyjna \u003cstrong\u003eMADMotion\u003c\/strong\u003e oraz moduł pomiaru wiatru \u003cstrong\u003eMADMast\u003c\/strong\u003e. Takie stopniowe i płynne podejście gwarantuje utrzymanie stabilności i bezpieczeństwa jachtu nawet podczas nagłych porywów wiatru, minimalizując ryzyko niekontrolowanego odpadnięcia lub niebezpiecznych sytuacji.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eIntegracja i kompatybilność\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Rozszerzenie \u003cstrong\u003eMADBrain Secu Pilote Charge\u003c\/strong\u003e jest w pełni zintegrowane z rdzeniem procesora nawigacyjnego \u003cstrong\u003eMADBrain\u003c\/strong\u003e. Wykorzystuje zaawansowaną łączność systemu, obejmującą port Ethernet, dwa porty magistrali \u003cstrong\u003eCAN 2.0\u003c\/strong\u003e (kompatybilne z \u003cstrong\u003eNMEA2000\u003c\/strong\u003e oraz magistralą własnościową Madintec) oraz dwa porty szeregowe. Ta integracja zapewnia optymalną reaktywność i doskonałą współpracę ze wszystkimi podłączonymi czujnikami i wyświetlaczami, niezależnie od marki (\u003cstrong\u003eB\u0026G\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eGarmin\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eRaymarine\u003c\/strong\u003e lub innych) poprzez sieć \u003cstrong\u003eNMEA 2000\u003c\/strong\u003e. Uzupełnia możliwości sterowania autopilota \u003cstrong\u003eMADBrain\u003c\/strong\u003e, dodając kluczową warstwę bezpieczeństwa, bez konieczności skomplikowanej konfiguracji, dzięki dedykowanemu interfejsowi \u003cstrong\u003eMADLight\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eZaprojektowane dla wydajności i niezawodności\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Dziedzicząc ponad dziesięć lat doświadczeń i zwycięstw w regatach oceanicznych, \u003cstrong\u003eMADBrain\u003c\/strong\u003e – a wraz z nim pakiet „Heel Security Pack” – charakteryzuje się wysokiej klasy inżynierią oprogramowania. Zapewnia bezbłędną niezawodność sterowania, aktywnie dostosowując się do warunków wiatrowych i dynamiki jachtu. Kontrola przechyłu przez autopilota oferowana w tym pakiecie bezpośrednio przyczynia się do zmniejszenia obciążenia siłownika oraz zoptymalizowanego zużycia energii, gwarantując bardziej komfortową i bezpieczną żeglugę na długich dystansach oraz w wzburzonym morzu. Oprogramowanie jest produkowane we Francji, podkreślając zaangażowanie \u003cstrong\u003eMADINTEC\u003c\/strong\u003e w doskonałość elektroniki morskiej.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Madintec","offers":[{"title":"Domyślna nazwa","offer_id":53723863843156,"sku":"MIT-SW-SECP_LOAD","price":2413.8,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/01-hero_db7554aa-5371-4ff0-857b-53b772b16ed4.png?v=1778235689"},{"product_id":"madintec-madbrain-secu-pilote-gite-logiciel-securite","title":"MADBrain Secu Pilote Gîte","description":"\u003cp\u003e\n    Pakiet oprogramowania MADBrain Secu Pilote Gîte firmy MADINTEC, znany również jako Heel Security Pack, to wyłączna funkcja bezpieczeństwa zaprojektowana w celu zwiększenia stabilności i bezpieczeństwa jachtów żaglowych podczas podmuchów wiatru. Dostępny w cenie 2500 €, pakiet integruje się z systemem autopilota MADBrain – technologią sprawdzoną w regatach oceanicznych i stosowaną przez uznanych skipperów w klasach IMOCA, Ocean Fifty, Ultim, Class40 oraz Mini 6.50.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eFunkcjonalność i pozycjonowanie\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    W przeciwieństwie do pakietu Elite Performance, którego celem jest maksymalizacja prędkości w trybie regatowym, Heel Security Pack koncentruje się na proaktywnym zarządzaniu przechyłem. System automatycznie koryguje nadmierny przechył poprzez zmianę kursu jachtu – albo przez luzowanie, albo przez ostrzenie – zanim kąt przechyłu osiągnie wartość krytyczną. To stopniowe i płynne działanie pozwala utrzymać statek w stabilnej i bezpiecznej pozycji podczas nagłych podmuchów, zapobiegając niebezpiecznym sytuacjom i poprawiając komfort żeglugi. Uzupełnia on autopilota MADBrain o warstwę bezpieczeństwa predykcyjnego, opierając się na analizie danych wysokiej rozdzielczości oraz algorytmach sztucznej inteligencji procesora MADBrain.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eIntegracja i wydajność\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Pakiet MADBrain Secu Pilote Gîte wchodzi w skład ekosystemu MADINTEC, który wykorzystuje pozyskiwanie danych wysokiej rozdzielczości oraz analizę AI do optymalizacji sterowania. Podczas gdy podstawowy system MADBrain zapewnia stabilność kursu i wysoką reaktywność dzięki własnej centrali inercyjnej oraz ultraprecyzyjnemu obliczaniu rzeczywistego wiatru (do 50 Hz), Heel Security Pack dodaje aktywną warstwę bezpieczeństwa. Oferuje on kontrolę przechyłu przez autopilota, ułatwiając interakcję z tą funkcją za pomocą ekranów nawigacyjnych. Oprogramowanie to jest rozszerzeniem systemu MADBrain Autopilot, a nie autonomicznym produktem, i może zostać zainstalowane po wdrożeniu systemu głównego, zapewniając ciągłą możliwość rozwoju poprzez aktualizacje oprogramowania.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Madintec","offers":[{"title":"Domyślna nazwa","offer_id":53723864039764,"sku":"MIT-SW-SECP_HEEL","price":2299.61,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/01-hero_5b97b373-79ae-45ab-b95d-464ce9fb1fb2.png?v=1778235668"},{"product_id":"madintec-madbrain-wind-logiciel-calcul-vent","title":"MADBrain Wind","description":"\u003cp\u003e\n    Moduł \u003cstrong\u003eMADINTEC MADBrain Wind\u003c\/strong\u003e to kluczowy komponent oprogramowania dla systemu autopilota MADBrain Autopilot. Powstały na bazie doświadczeń z regat oceanicznych (America’s Cup, Vendée Globe), ten procesor nawigacyjny wyróżnia się ultraprecyzyjnym obliczaniem rzeczywistego wiatru. W przeciwieństwie do konwencjonalnych systemów, MADBrain Wind wykorzystuje algorytmy sztucznej inteligencji oraz wysokoczęstotliwościowe pozyskiwanie danych (do 50 Hz) do predykcyjnej analizy ruchów jachtu i zmian warunków pogodowych.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eAntycypacja i precyzja sterowania\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    MADBrain Wind wyposażony jest w własną, wysokoprecyzyjną centralę inercyjną, umożliwiającą zaawansowaną analizę położenia jachtu. Ta zdolność antycypacji trajektorii oraz wbudowana inteligencja (AI) zapewniają płynne i precyzyjne utrzymanie kursu, nawet w niestabilnych warunkach. System reaguje natychmiast na zmiany wiatru i stanu morza, wprowadzając subtelne korekty, które eliminują nadmierne wychylenia steru, co często przewyższa możliwości ludzkiego sternika. Efektem jest znaczne ograniczenie niepotrzebnych ruchów steru oraz zoptymalizowane zużycie energii przez siłownik. Ta precyzja ma kluczowe znaczenie dla wymagających żeglarzy, zarówno w regatach, jak i podczas długodystansowych rejsów.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eIntegracja i rozbudowa\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Moduł MADBrain Wind integruje się natywnie przez sieć NMEA 2000, zapewniając szeroką kompatybilność z czujnikami i wyświetlaczami czołowych marek rynkowych, takich jak B\u0026G, Garmin czy Raymarine. Stanowi część modułowej architektury składającej się z siedmiu własnych modułów połączonych magistralą CAN firmy Madintec, oferując elastyczność w rozbudowie systemu. Podczas gdy marki takie jak B\u0026G i Garmin proponują kompletne rozwiązania do autopilotów, MADINTEC MADBrain Wind wyróżnia się jako rozwiązanie wysokiej klasy, ukierunkowane na sztuczną inteligencję i wysoką częstotliwość próbkowania, zapewniając bezprecedensową precyzję obliczeń wiatru i adaptację do zachowania każdego jachtu. System jest również kompatybilny z czujnikami ultradźwiękowymi i posiada zaawansowane funkcje bezpieczeństwa, wynikające z wymagań regat oceanicznych.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Madintec","offers":[{"title":"Domyślna nazwa","offer_id":53723864269140,"sku":"MIT-SW-WIND","price":749.03,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/01-hero_ba830b7e-ceeb-4218-a934-7ebb6ca6cc47.png?v=1778235727"},{"product_id":"madintec-mad-controller-pack-controleur-verin","title":"Zestaw MAD Controller, sterownik siłownika","description":"\u003cp\u003e\n    \u003cstrong\u003eMADINTEC MAD Controller pack\u003c\/strong\u003e to jednostka napędowa przeznaczona do sterowania siłownikiem w systemie autopilota \u003cstrong\u003eMADBrain Autopilot\u003c\/strong\u003e. Zaprojektowana na podstawie ponad 10-letniego doświadczenia w wyścigach oceanicznych, w tym na trasach IMOCA, Ocean Fifty, Ultim, Class40 i Mini 6.50, jednostka ta zapewnia precyzję i niezawodność wynikające z najwyższych wymagań żeglarstwa. Obecnie dostępna jest do wyposażenia szerokiej gamy jednostek pływających, od katamaranów turystycznych po superjacht, włączając w to monohulce IRC.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eWydajność i precyzja sterowania\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    \u003cstrong\u003eMAD Controller pack\u003c\/strong\u003e steruje dowolnym typem siłownika – elektrycznym lub hydraulicznym – oraz jest kompatybilny z siłownikami liniowymi i obrotowymi. Charakteryzuje się sterowaniem wysokiej częstotliwości (100 Hz) oraz pozycjonowaniem rumpla z dokładnością do 0,1 stopnia, co gwarantuje szybszą reakcję i większą precyzję regulacji niż wiele konkurencyjnych systemów. Kompatybilność z napięciem 12\/24 V zapewnia elastyczną integrację z różnymi konfiguracjami instalacji elektrycznej na pokładzie. System \u003cstrong\u003eMADBrain\u003c\/strong\u003e, którego \u003cstrong\u003eMAD Controller\u003c\/strong\u003e stanowi kluczowy element, wykorzystuje zaawansowane algorytmy sztucznej inteligencji do interpretacji danych w czasie rzeczywistym, oferując płynne i precyzyjne utrzymanie kursu nawet w niestabilnych warunkach.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eIntegracja i niezawodność systemu MADBrain\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Sterownik ten integruje się natywnie przez magistralę CAN z siecią NMEA 2000, umożliwiając instalację typu \"plug \u0026 play\" z czujnikami i wyświetlaczami standardowymi na rynku. System MADBrain oferuje rozszerzoną integrację z systemami zewnętrznymi, zwiększając łączność i wydajność. \u003cstrong\u003eMAD Controller\u003c\/strong\u003e przyczynia się do znacznego zmniejszenia obciążenia rumpla oraz zużycia energii przez siłownik, co wydłuża żywotność całego systemu sterowania. W porównaniu z rozwiązaniami standardowymi, \u003cstrong\u003eMAD Controller pack\u003c\/strong\u003e, dzięki dziedzictwu America’s Cup i Vendée Globe oraz zdolności aktywnego dostosowywania się do warunków wiatrowych i dynamiki jachtu, oferuje wydajność i stabilność kursu wykraczające poza tradycyjne możliwości autopilota.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Madintec","offers":[{"title":"Domyślna nazwa","offer_id":53723864629588,"sku":"MIT-HW-RAMDC","price":2303.23,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/01-hero_a849fc02-f042-495f-8824-a3eedcaa6171.png?v=1778235541"},{"product_id":"madintec-mad-interface-analog-module-acquisition","title":"MAD Interface Analog","description":"\u003cp\u003e\n    Moduł \u003cstrong\u003eMAD Interface Analog\u003c\/strong\u003e firmy MADINTEC to moduł akwizycji danych analogowych zaprojektowany do integracji z autonomicznym systemem sterowania \u003cstrong\u003eMADBrain Autopilot\u003c\/strong\u003e. Rozszerza on możliwości akwizycji danych procesora nawigacyjnego \u003cstrong\u003eMADBrain\u003c\/strong\u003e, umożliwiając podłączenie dodatkowych czujników analogowych dla ultraprecyzyjnej analizy środowiska morskiego. Moduł ten jest kluczowym elementem dla nawigatorów dążących do maksymalizacji wydajności i niezawodności systemu elektroniki pokładowej.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eIntegracja i wydajność systemu MADBrain\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    System \u003cstrong\u003eMADBrain Autopilot\u003c\/strong\u003e, którego \u003cstrong\u003eMAD Interface Analog\u003c\/strong\u003e stanowi opcjonalne rozszerzenie, wyróżnia się innowacyjnym podejściem do sterowania autonomicznemu. Mając ugruntowaną pozycję w wyścigach długodystansowych (Vendée Globe, Transat Jacques Vabre, Route du Rhum) i stosowany przez uznanych skipperów na jachtach IMOCA, Ocean Fifty, Ultim, Class40 i Mini 6.50, jest teraz dostępny dla szerszego grona użytkowników. W przeciwieństwie do bardziej ogólnych systemów, \u003cstrong\u003eMADBrain\u003c\/strong\u003e działa jak prawdziwy procesor nawigacyjny, centralizując i przetwarzając wszystkie dane elektroniczne za pomocą zaawansowanych algorytmów sztucznej inteligencji. Rejestruje ruchy i wiatr z wyjątkową rozdzielczością, nawet do 50 Hz dla rzeczywistego wiatru – częstotliwość znacznie przewyższająca standardy rynkowe, takie jak niektóre klasyczne czujniki NMEA 0183 ograniczone do 1 Hz.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eAktywne pozyskiwanie danych o wysokiej rozdzielczości\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Zadaniem modułu \u003cstrong\u003eMAD Interface Analog\u003c\/strong\u003e jest uzupełnienie sieci akwizycji danych o wysokiej rozdzielczości systemu \u003cstrong\u003eMADBrain\u003c\/strong\u003e. Podczas gdy \u003cstrong\u003eMADBrain\u003c\/strong\u003e posiada wbudowane magistrale CAN i Ethernet oraz obsługuje czujniki NMEA 2000 (takie jak GPS B\u0026G ZG100 lub Garmin 24XD, kompasy B\u0026G Precision 9 lub Raymarine EV-1), moduł analogowy umożliwia dołączenie informacji z czujników niecyfrowych. Ta elastyczność zapewnia, że wszystkie krytyczne dane jednostki pływającej – zarówno z czujników cyfrowych, jak i analogowych – są interpretowane w czasie rzeczywistym przez AI systemu \u003cstrong\u003eMADBrain\u003c\/strong\u003e w celu podejmowania szybkich i precyzyjnych decyzji sterujących. System \u003cstrong\u003eMADBrain\u003c\/strong\u003e oferuje niezrównaną stabilność kursu i responsywność, z aktywnym dostosowaniem do wiatru i dynamiki jednostki, co redukuje obciążenie siłownika i zużycie energii. Moduł \u003cstrong\u003eMAD Interface Analog\u003c\/strong\u003e stanowi opcję wzbogacającą ten system bez dodatkowej komplikacji, wpisując się w filozofię rozszerzonej integracji firmy \u003cstrong\u003eMADINTEC\u003c\/strong\u003e z systemami zewnętrznymi.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Madintec","offers":[{"title":"Domyślna nazwa","offer_id":53723864826196,"sku":"MIT-HW-MIA","price":1467.6,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/01-hero_2ee0978c-37ea-4b42-9e53-d94decd77707.png?v=1778235430"},{"product_id":"madintec-mad-interface-digital-module-acquisition-telecommandes","title":"MAD Interface Digital, moduł akwizycji komend","description":"\u003cp\u003e\n    \u003cstrong\u003eMAD Interface Digital\u003c\/strong\u003e firmy MADINTEC to kluczowy moduł systemu autopilota \u003cstrong\u003eMADBrain Autopilot\u003c\/strong\u003e, zaprojektowany z myślą o wymagających jachtach regatowych i turystycznych. Ten komponent integruje się z rdzeniem architektury MADBrain, która centralizuje i przetwarza wszystkie elektroniczne dane pokładowe. W przeciwieństwie do konwencjonalnych autopilotów, system MADBrain – którego częścią jest MAD Interface Digital – działa jak kompletny procesor nawigacyjny, przetwarzający informacje z częstotliwością do 50 Hz w przypadku obliczeń wiatru rzeczywistego.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eInteligencja i precyzja systemu MADBrain Autopilot\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    System MADBrain wyróżnia się modułową architekturą oraz wbudowaną sztuczną inteligencją. Moduł MAD Interface Digital, odpowiedzialny za akwizycję komend, przyczynia się do responsywności i ogólnej precyzji autopilota. Umożliwia systemowi MADBrain interpretację ruchów jachtu oraz zmian wiatru w czasie rzeczywistym, przekształcając surowe dane w szybkie i trafne decyzje sterujące. Dzięki wysokoprecyzyjnej centrali inercyjnej (MADMotion) oraz ultraprecyzyjnemu obliczaniu wiatru rzeczywistego, wywodzącemu się z America’s Cup i Vendée Globe, system MADBrain przewiduje trajektorie z większą dokładnością niż ludzki sternik.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eNiezawodność sterowania i integracja systemowa\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Niezawodność sterowania to kluczowa cecha systemu MADBrain. Moduł MADController, na przykład, steruje siłownikiem z dokładnością do 0,1 stopnia oraz częstotliwością 100 Hz, kompatybilną z 12\/24V w przypadku siłowników elektrycznych lub hydraulicznych. MAD Interface Digital, ułatwiając akwizycję komend, zapewnia płynną integrację interakcji użytkownika. Cały system jest natywnie kompatybilny z siecią NMEA 2000, co umożliwia instalację typu plug \u0026 play oraz szeroką kompatybilność z wyświetlaczami i czujnikami marek takich jak B\u0026G (ZG100, Precision 9, Zeus), Garmin (24XD, SteadyCast, GPSMAP\/TD50) i Raymarine (EV-1, Axiom). Wyprodukowane we Francji moduły MADINTEC są zaprojektowane z myślą o maksymalnej trwałości w środowisku morskim.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTryby zaawansowane i rozbudowa\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Autopilot MADBrain oferuje trzy główne tryby sterowania: wiatr rzeczywisty, kurs i polara. Opcjonalne pakiety oprogramowania, takie jak Elite Performance Pack i Heel Security Pack, pozwalają na personalizację możliwości autopilota, oferując wyłączne funkcje bezpieczeństwa (korekta nadmiernego przechyłu) oraz wydajności (aktywne poszukiwanie prędkości maksymalnej). Aplikacja MADLight ułatwia sterowanie autopilotem z poziomu ekranu nawigacyjnego, oferując intuicyjny interfejs do ustawień oraz automatycznego zarządzania awariami czujników. System został zaprojektowany z myślą o ciągłej rozbudowie poprzez aktualizacje, gwarantując długowieczność i większą elastyczność.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Madintec","offers":[{"title":"Domyślna nazwa","offer_id":53723864924500,"sku":"MIT-HW-MID","price":506.26,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/01-hero_da9cbfa2-9d93-4fcf-a55d-6a83a4753aff.png?v=1778235444"},{"product_id":"madintec-mad-interface-mast-module-acquisition-vent-50hz-nmea0183","title":"MAD Interface Mast, moduł akwizycji wiatru","description":"\u003cp\u003e\n    Moduł \u003cstrong\u003eMADINTEC MAD Interface Mast\u003c\/strong\u003e, zwany także MADMast, to wysokowydajny moduł akwizycji danych wiatrowych, zaprojektowany do integracji z centralnym systemem autopilota MADBrain firmy MADINTEC. Ten kluczowy komponent stanowi fundament ultraprecyzyjnego pozyskiwania danych o wietrze z częstotliwością do 50 Hz, cechą charakterystyczną wynikającą z wymagań technicznych America’s Cup oraz Vendée Globe.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePrecyzyjne pozyskiwanie i przetwarzanie danych wiatrowych\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Moduł MAD Interface Mast zapewnia interfejs NMEA 0183 dla czujników wiatru, gwarantując szeroką kompatybilność z czujnikami ultradźwiękowymi oraz pasywnymi (potencjometrycznymi) lub aktywnymi (0–5 V) czujnikami kąta masztu. Jego główną funkcją jest rygorystyczna weryfikacja i walidacja danych wiatrowych przed przesłaniem ich do procesora MADBrain. Wysokoczęstotliwościowe pozyskiwanie danych oraz ich jakość są kluczowe dla algorytmów sztucznej inteligencji MADBrain, umożliwiając obliczenie rzeczywistego wiatru z niespotykaną dokładnością oraz zoptymalizowane przewidywanie trajektorii.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eZaawansowana niezawodność i ochrona\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Zaprojektowany z myślą o wymagających środowiskach morskich, MADMast wyposażony jest w zabezpieczenia przed zwarciami oraz zakłóceniami elektromagnetycznymi na linii masztu. Dysponuje również funkcją automatycznego restartu czujnika w trybie bezpiecznym, zapewniając ciągłość działania niezbędną podczas nawigacji. Podczas gdy inne systemy mogą ograniczać się do standardowego pozyskiwania danych, moduł MADINTEC MAD Interface Mast podnosi poprzeczkę, dostarczając surowe dane o najwyższej jakości, niezbędne do osiągnięcia maksymalnej wydajności i bezpieczeństwa autopilota MADBrain, znanego z sukcesów w regatach długodystansowych na jachtach IMOCA, Ocean Fifty, Ultim, Class40 oraz Mini 6.50.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Madintec","offers":[{"title":"Domyślna nazwa","offer_id":53723865153876,"sku":"MIT-HW-MIM","price":549.87,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/01-hero_d2917bd3-7b09-4e01-9378-7db00e741fa3.png?v=1778235466"},{"product_id":"madintec-mad-sensor-capteur-angle-barre-90-degres","title":"Mad Sensor, czujnik kąta steru 90° – pojedyncze wyjście","description":"\u003cp\u003e\n    \u003cstrong\u003eMADINTEC Mad Sensor\u003c\/strong\u003e to precyzyjny czujnik kąta steru, kluczowy element systemu autopilota MADBrain. Aktywny czujnik z pojedynczym wyjściem wyróżnia się pomiarem kąta steru w zakresie 90° przy napięciu wyjściowym od 0,5 do 4,5 V, oferując rozdzielczość 22,5° na wolt. Specyfikacja ta przewyższa standardowe czujniki dostępne na rynku, które często pracują w zakresie 0–5 V dla 360°, co daje 72° na wolt, podkreślając wysoką dokładność pomiaru Mad Sensor.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePrecyzja i integracja z systemem MADBrain\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Wydajność \u003cstrong\u003eMad Sensor\u003c\/strong\u003e ma kluczowe znaczenie dla inteligencji systemu MADBrain. Wysoka dokładność pomiaru pozwala procesorowi nawigacyjnemu MADBrain pozyskiwać ultraprecyzyjne dane dotyczące steru, niezbędne do działania algorytmów sztucznej inteligencji. Takie rozwiązanie zapewnia płynne i precyzyjne utrzymanie kursu nawet w trudnych warunkach oraz natychmiastową reakcję na zmiany. Konstrukcja czujnika, charakteryzująca się niskim poborem mocy i wzmocnioną szczelnością, gwarantuje niezawodność w wymagającym środowisku morskim. W odróżnieniu od rozwiązań ogólnego przeznaczenia, Mad Sensor został zoptymalizowany pod kątem wymagań wysokowydajnych systemów sterowania, czego dowodem są zwycięstwa MADINTEC w regatach offshore.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eZalety techniczne i strategiczne\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Dostarczając dane o kącie steru o takiej dokładności, \u003cstrong\u003eMADINTEC Mad Sensor\u003c\/strong\u003e bezpośrednio przyczynia się do redukcji obciążenia siłownika oraz optymalizacji zużycia energii przez autopilota. Pozwala systemowi MADBrain na wykonywanie subtelnych i precyzyjnych korekt, eliminując nadmierne reakcje i zapewniając bardziej płynną oraz stabilną nawigację. Podczas gdy marki takie jak B\u0026G, Garmin czy Raymarine oferują własne czujniki kąta steru do swoich systemów autopilota, Mad Sensor od MADINTEC pozycjonuje się w segmencie bardzo wysokiej wydajności, bazując na doświadczeniu zdobytym w regatach offshore, aby dostarczyć rozwiązanie o wyjątkowej wierności pomiaru, dostępne obecnie dla szerokiej gamy jachtów – od katamaranów turystycznych po superjachty.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Madintec","offers":[{"title":"Domyślna nazwa","offer_id":53723865350484,"sku":"MIT-HW-MSRAS","price":437.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/01-hero_283faf3d-b4f4-4388-97eb-57f101aa620a.png?v=1778235502"},{"product_id":"madintec-mad-sensor-motion-centrale-attitude","title":"MAD Sensor Motion, central inercyjny","description":"\u003cp\u003e\n    Centrala inercyjna \u003cstrong\u003eMAD Sensor Motion\u003c\/strong\u003e firmy MADINTEC stanowi kluczowy element systemu autopilota MADBrain. Zaprojektowana do wysokorozdzielczego pozyskiwania danych, integruje 3 żyroskopy i 3 akcelerometry, zapewniając inteligentne i wysokoczęstotliwościowe przetwarzanie ruchów jednostki pływającej. Dzięki temu możliwa jest precyzyjna analiza położenia względem horyzontu oraz obliczanie rzeczywistego wiatru z wysoką dokładnością – funkcje te wywodzą się bezpośrednio z doświadczeń MADINTEC w America’s Cup i Vendée Globe.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePrecyzja i integracja w sercu autopilota MADBrain\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Jako kluczowy moduł własnościowy, centrala MAD Sensor Motion dostarcza procesorowi MADBrain krytycznych danych ruchowych. System MADBrain wyróżnia się zastosowaniem sztucznej inteligencji w sterowaniu, oferując aktywną adaptację do wiatru i dynamiki jednostki z częstotliwością próbkowania do 50 Hz. W przeciwieństwie do konwencjonalnych autopilotów reagujących na zmiany, MADBrain – dzięki MAD Sensor Motion – przewiduje trajektorie, zapewniając wyjątkową stabilność kursu i responsywność nawet w ekstremalnych warunkach. Technologia ta jest stosowana przez czołowych skipperów w klasach IMOCA, Ocean Fifty, Ultim, Class40 i Mini 6.50, a obecnie dostępna również dla katamaranów turystycznych, jachtów monohullowych klasy IRC oraz superjachtów.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eWydajność i modułowość\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Umiejscowienie centrali MAD Sensor Motion w ekosystemie MADBrain czyni ją wysokowydajną alternatywą dla tradycyjnych czujników położenia względem horyzontu spotykanych w systemach konkurencyjnych, takich jak kalkulatory B\u0026G H5000 czy jednostki czujnikowe Raymarine EV-1. Możliwość dostarczania danych dla funkcji wyłącznych, takich jak opcjonalne pakiety oprogramowania Heel Security i Elite Performance, podkreśla jej strategiczną rolę w optymalizacji bezpieczeństwa i maksymalnej prędkości. Wyprodukowana we Francji, integruje się natywnie przez magistralę CAN MADINTEC, kompatybilną z NMEA 2000, zapewniając instalację typu plug \u0026 play z wyświetlaczami i czujnikami marek B\u0026G, Garmin oraz Raymarine.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Madintec","offers":[{"title":"Domyślna nazwa","offer_id":53723865579860,"sku":"MIT-HW-MSM","price":781.87,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/01-hero_32a2daed-263a-48f5-9554-d80fb20c72b2.png?v=1778235485"},{"product_id":"madintec-mad-telecommande-pilote-filaire-autopilot","title":"MAD Pilot zdalny sterownik przewodowy","description":"\u003cp\u003e\n    Pilot zdalny przewodowy MADINTEC MAD (MADRemote) to kluczowy element systemu autopilota MADBrain, zaprojektowany do zapewnienia bezpośredniego i niezawodnego sterowania. Powstały dzięki ekspertyzie MADINTEC w dziedzinie wyścigów morskich, ten pilot umożliwia intuicyjną interakcję z systemem autopilota MADBrain, znanym z zaawansowanych algorytmów sztucznej inteligencji i zdolności centralizacji danych nawigacyjnych.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eIntuicyjna obsługa i pełna integracja\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Pilot przewodowy MADRemote zapewnia pełną kontrolę nad autopilotem MADBrain dzięki uproszczonemu interfejsowi \"1 kliknięcie = 1 akcja\". Takie rozwiązanie ułatwia aktywację trybów sterowania (kurs, wiatr rzeczywisty, polara) oraz szybkie wykonywanie manewrów takich jak zwroty przez dziób i przez rufę. W przeciwieństwie do pilotów bezprzewodowych, które mogą być podatne na zakłócenia, przewodowe połączenie o długości 8 metrów gwarantuje stałą i bez opóźnień komunikację, co ma kluczowe znaczenie w wymagających sytuacjach na morzu. Umożliwia również aktywację zaawansowanych trybów \"Super-Pilot\" dla zwiększonej wydajności i bezpieczeństwa, będącej specyfiką systemu MADBrain.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eSynergia z systemem MADBrain\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    To urządzenie doskonale integruje się z ekosystemem MADBrain, łącząc się bezpośrednio z cyfrowym interfejsem MAD Interface Digital. MADBrain, centralny procesor nawigacyjny, zarządza pozyskiwaniem danych wysokiej rozdzielczości (do 50 Hz), analizą ruchów i wiatru za pomocą AI oraz integracją przez magistralę CAN, Ethernet i Serial. Podczas gdy marki takie jak B\u0026G lub Garmin oferują własne piloty zdalne (np. B\u0026G WR10, Garmin GRID) dedykowane swoim MFD i autopilotom, MADRemote wyróżnia się głęboką integracją z wbudowaną inteligencją systemu MADBrain, zapewniając zoptymalizowany poziom kontroli dla osiągania najwyższych osiągów. Opiera się na sprawdzonej niezawodności systemu MADBrain, szeroko stosowanego na jachtach regatowych (IMOCA, Class40, Ultim) i obecnie dostępnego dla szerokiej gamy łodzi turystycznych lub regatowo-turystycznych.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePozycjonowanie i zalety techniczne\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Wyprodukowany we Francji, ten pilot przewodowy stanowi strategiczny wybór dla żeglarzy poszukujących maksymalnej niezawodności i precyzyjnej kontroli nad swoim autopilotem. Jego ergonomiczna konstrukcja umożliwia elastyczną instalację w kokpicie, zapewniając, że sterowanie jest zawsze pod ręką. Pilot przewodowy MADRemote to solidne i wydajne rozwiązanie, dziedzictwo wysokiej klasy inżynierii oprogramowania i doświadczenia MADINTEC w dziedzinie wyścigów morskich, gwarantujące wyjątkową responsywność i stabilność kursu autopilota MADBrain.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Madintec","offers":[{"title":"Domyślna nazwa","offer_id":53723866104148,"sku":"MIT-HW-RKP","price":356.96,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/01-hero_7425b721-7fc3-4b9e-8751-8d8153d9dd04.png?v=1779804465"},{"product_id":"madintec-recepteur-radio-antenne-deportee-pilote-automatique","title":"Odbiornik radiowy z anteną zdalną","description":"\u003cp\u003e\n    Odbiornik radiowy z anteną zdalną MADINTEC to kluczowy element rozszerzający możliwości sterowania systemem autopilota MADBrain. Zaprojektowany do perfekcyjnego zintegrowania z wysokowydajną architekturą elektroniczną MADINTEC, ten odbiornik umożliwia korzystanie z bezprzewodowego pilota zdalnego MADRemote Emitter, zapewniając większą elastyczność operacyjną żeglarzom.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eIntegracja i wydajność MADBrain\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    System autopilota MADBrain, którego ten odbiornik jest opcjonalnym akcesorium, wyróżnia się dziedzictwem wyścigów morskich, z wygranymi w regatach takich jak Vendée Globe i Transat Jacques Vabre. W przeciwieństwie do konwencjonalnych autopilotów, które często ograniczają się do podstawowych funkcji, MADBrain – wraz z akcesoriami takimi jak ten odbiornik – wykorzystuje wysokorozdzielcze pozyskiwanie danych (do 50 Hz dla wiatru), analizę z wykorzystaniem sztucznej inteligencji oraz własną, wysokiej precyzji centralę inercyjną. Takie podejście gwarantuje niezrównaną stabilność kursu i wyższą reaktywność, nawet w ekstremalnych warunkach, gdzie systemy konkurencyjne, takie jak niektóre modele B\u0026G, Garmin lub Raymarine, mogą wykazywać ograniczenia w zakresie precyzji sterowania.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eNiezawodność i zaawansowana łączność\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Ten odbiornik radiowy integruje się z rdzeniem systemu MADBrain poprzez magistralę CAN MADINTEC, zapewniając solidną i bez opóźnień komunikację. MADBrain został zaprojektowany do centralizacji i maksymalnego wykorzystania wszystkich danych elektronicznych z pokładu, poprzez interfejsy magistrali CAN, Ethernet i Serial, oraz jest kompatybilny z NMEA 2000. Dodanie tego odbiornika do bezprzewodowego pilota zdalnego uzupełnia architekturę, umożliwiając niezawodne zdalne sterowanie trzema trybami pilotażu (wiatr rzeczywisty, kurs, polara) oraz wyłącznymi funkcjami bezpieczeństwa. Wyprodukowany we Francji, wpisuje się w podejście MADINTEC dostarczania elektronicznych urządzeń morskich najwyższej jakości, łączących antycypację i precyzję dla zoptymalizowanej nawigacji, zarówno w rejsach turystycznych, jak i w rywalizacji sportowej.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Madintec","offers":[{"title":"Domyślna nazwa","offer_id":53723866333524,"sku":"MIT-HW-RWRA","price":617.92,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/01-hero_5a7e3687-1a91-4881-adfd-65148c04897a.png?v=1779809779"},{"product_id":"madintec-telecommande-sans-fil-pilote-automatique","title":"Bezprzewodowy pilot zdalny","description":"\u003cp\u003e\n    \u003cstrong\u003eBezprzewodowy pilot zdalny MADINTEC\u003c\/strong\u003e (MADRemote Emitter) to opcjonalny moduł sterujący przeznaczony do systemu autopilota MADBrain Autopilot. Kontynuując tradycję doskonałości w elektronice morskiej firmy MADINTEC, ten pilot zdalny umożliwia sternikowi precyzyjne i responsywne sterowanie jachtem, bazując na doświadczeniach zdobytych podczas regat oceanicznych, takich jak Vendée Globe i Transat Jacques Vabre.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eIntuicyjne sterowanie systemem MADBrain\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Zaprojektowany do pełnej integracji z ekosystemem MADBrain, bezprzewodowy pilot zdalny zapewnia uproszczony dostęp do funkcji autopilota. System MADBrain wyróżnia się centralnym procesorem nawigacyjnym scentralizującym dane, algorytmami sztucznej inteligencji do analizy w czasie rzeczywistym oraz wysokorozdzielczym pozyskiwaniem danych, w szczególności do obliczania rzeczywistego wiatru z częstotliwością do 50 Hz i zaawansowanej analizy położenia jachtu za pomocą własnej centrali inercjalnej. Pilot zdalny przenosi tę inteligencję bezpośrednio w zasięg dłoni sternika.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eNiezawodność i wydajność w każdej sytuacji\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Jako akcesorium systemu MADBrain Autopilot, ten pilot zdalny korzysta z niezawodności i solidności głównego systemu. MADBrain zapewnia płynne i precyzyjne utrzymanie kursu, nawet w niestabilnych warunkach, dzięki aktywnemu dostosowywaniu się do wiatru i dynamiki jachtu, co redukuje obciążenie siłownika i zużycie energii. Bezprzewodowy pilot zdalny MADINTEC uzupełnia tę architekturę, oferując większą elastyczność użytkowania, pozwalając na przejęcie steru lub dostosowanie ustawień bez konieczności przebywania przy głównym stanowisku nawigacyjnym.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Madintec","offers":[{"title":"Domyślna nazwa","offer_id":53723866693972,"sku":"MIT-HW-RWE","price":177.72,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/01-hero_3a2380ac-4bcd-4803-aa75-2566b0effda8.png?v=1778235586"},{"product_id":"navico-calculateur-pilote-automatique-nac-2-8a","title":"Sterownik autopilota NAC-2","description":"\u003cp\u003eSterownik autopilota NAC-2 firmy Navico jest centralnym elementem systemu autopilota, przeznaczonym do jachtów o długości do 10 metrów (35 stóp). Przetwarza dane z czujników kursu i kąta wychylenia steru, precyzyjnie sterując jednostką pływającą w połączeniu z pulpitem sterowniczym i siłownikiem (pompa hydrauliczna lub mechaniczny napęd steru).\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eParametry i moc\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNAC-2 zapewnia ciągły prąd wyjściowy 8A z możliwością chwilowego wzrostu do 12A, co czyni go kompatybilnym z szeroką gamą siłowników 12\/24V DC, w tym z pompami hydraulicznymi oraz średniej wielkości napędami mechanicznymi. Maksymalne zużycie energii wynosi 750W, jednak w typowym użytkowaniu zależy bezpośrednio od zapotrzebowania siłownika steru. Obudowa posiada certyfikację IPX5, zapewniając ochronę przed strumieniami wody i bezpieczną instalację w środowiskach morskich.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eŁączność i integracja systemowa\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eZaprojektowany do płynnej integracji, NAC-2 wyposażony jest w port NMEA 2000 (Micro-C) do łatwego połączenia z wielofunkcyjnymi wyświetlaczami, kompasami i innymi czujnikami ekosystemów B\u0026G, Simrad lub Lowrance. Posiada również port NMEA 0183 (wejście\/wyjście) dla zapewnienia kompatybilności z starszymi urządzeniami. Sterownik obsługuje czujniki kąta wychylenia steru o sygnale napięciowym\/rezystancyjnym (0-5V) oraz posiada wyjście alarmowe zewnętrzne (maks. 100 mA).\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePozycjonowanie w ofercie Navico\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNAC-2 jest średniej klasy sterownikiem w gamie produktów Navico. Znajduje się powyżej modelu NAC-1, przeznaczonego do mniejszych systemów sterowania linkowego, oraz poniżej NAC-3, który zaprojektowano dla większych jednostek wymagających wyższego prądu wyjściowego do obsługi mocnych siłowników. NAC-2 stanowi zatem idealny wybór dla większości motorówek oraz jachtów żaglowych o długości do 35 stóp.","brand":"Navico","offers":[{"title":"Domyślna nazwa","offer_id":53723891597652,"sku":"000-13249-001","price":796.89,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_ac8f8022-7af3-459f-8132-0281be4894a5.png?v=1772639209"},{"product_id":"navico-nac-d-ordinateur-pilote-automatique-nmea2000","title":"NAC-D Komputer autopilota Navico","description":"\u003cp\u003e\n    Zaprojektowany do nowoczesnych elektronicznych systemów sterowania, komputer autopilota Navico NAC-D (numer części 000-15621-001) to rozwiązanie typu \"steer-by-wire\" dedykowane do systemów sterowania. Zapewnia bezpośrednią integrację z elektronicznymi systemami sterowania silnikiem (EVC) marek takich jak Volvo IPS\/EVC, Yamaha Helm Master\/single engine, SeaStar Solutions Optimus oraz Yanmar VC10\/JC10. W przeciwieństwie do tradycyjnych komputerów autopilotów, takich jak NAC-2 lub NAC-3, które wymagają pompy hydraulicznej i czujnika kąta steru, NAC-D znacznie upraszcza instalację, łącząc się bezpośrednio przez sieć NMEA 2000, bez konieczności stosowania dodatkowych komponentów hydraulicznych ani kalibracji steru na kei.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eZaawansowana integracja i łączność\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    NAC-D wyróżnia się łącznością NMEA 2000, oferując dwa porty Micro-C i 2 LEN do płynnej integracji z elektroniką pokładową jednostki. Konstrukcja wyklucza obsługę NMEA 0183, Bluetooth lub Wi-Fi, koncentrując się na niezawodnej komunikacji przez magistralę CAN-bus dla systemów sterowania Optimus. Urządzenie zasilane jest z sieci CAN (9–16 V) przy typowym poborze prądu 40 mA, co czyni je energooszczędnym. Sterowanie może odbywać się za pomocą dedykowanych kontrolerów, takich jak AP 44 lub AP 48, lub być zintegrowane z wielofunkcyjnymi ekranami Simrad.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eWydajność i funkcjonalność sterowania\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Ten komputer wyposażony jest w technologię Continuum Steering firmy Navico, gwarantującą precyzyjne i niezawodne utrzymywanie kursu. Funkcja SteadySteer™ optymalizuje działanie steru na różnych kursach, automatycznie przełączając się między dwoma profilami prędkości. NAC-D oferuje szeroki zakres zaawansowanych schematów skrętu, w tym skręt w U, skręt spiralny, zygzak, skręt w kształcie litery C, skręt kwadratowy, skręt w kształcie litery S oraz śledzenie głębokości (Depth Counter Tracking). Z indeksem ochrony IP44, masą 0,1 kg i kompaktowymi wymiarami (86,5 x 20,0 x 11,5 mm) montowany jest dyskretnie w linii kabli, z wymaganą odległością bezpieczeństwa 0,5 metra od kompasu.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Navico","offers":[{"title":"Domyślna nazwa","offer_id":53723891728724,"sku":"000-15621-001","price":840.63,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_f53f175c-101e-4be3-be9a-630a7f1ba223.jpg?v=1772639546"},{"product_id":"pixel-sur-mer-exocet-compressor-box-air-comprime","title":"Exocet Compressor Box","description":"\u003cp\u003e Jednostka \u003cstrong\u003eExocet Compressor Box\u003c\/strong\u003e firmy Pixel sur Mer to kompaktowe i niezbędne urządzenie przeznaczone do zarządzania sprężonym powietrzem w systemach Exocet. Zapewnia maksymalną niezawodność, realizując kluczowe funkcje produkcji, oczyszczania i magazynowania powietrza niezbędnego do prawidłowego działania pneumatycznych układów pokładowych. \u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eIntegracja i kluczowe funkcjonalności\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e Niezbędna w mechanizmie zwalniania żagli Exocet, \u003cstrong\u003eExocet Compressor Box\u003c\/strong\u003e współpracuje z komponentami takimi jak Exocet Release Cleat i Exocet Release Box, które sterują doprowadzaniem sprężonego powietrza do siłowników pneumatycznych poprzez elektrozawory. To urządzenie stanowi fundamentalne ogniwo ekosystemu Exocet, wpływając na responsywność i bezpieczeństwo manewrów na morzu. Podczas gdy inne akcesoria Exocet, takie jak Exocet Voice, poprawiają komunikację alarmową, a ExoConnect ułatwia integrację danych, Compressor Box koncentruje się wyłącznie na funkcji technicznej, lecz kluczowej: zarządzaniu powietrzem pod ciśnieniem. \u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eSpecyfikacja techniczna i solidna konstrukcja\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e O wymiarach L113 x S97 x G40 mm i masie 350 g, \u003cstrong\u003eExocet Compressor Box\u003c\/strong\u003e została zaprojektowana do dyskretnej i wytrzymałej integracji. Obudowa wykonana z anodowanego aluminium zapewnia doskonałą trwałość i zwiększoną odporność na środowisko morskie. Certyfikowana w klasie szczelności IP67, pracuje w szerokim zakresie temperatur od -10°C do +50°C. Zasilana napięciem wejściowym 9–51 V, cechuje się niskim poborem mocy 4 W. Te parametry gwarantują stałą wydajność i długą żywotność nawet w najbardziej wymagających warunkach. Zgodność z certyfikatami CE EN 60945 i FCC potwierdza jej jakość i niezawodność. \u003c\/p\u003e","brand":"Pixel sur Mer","offers":[{"title":"Domyślna nazwa","offer_id":55746441544020,"sku":"PIX-EXOCET-COMPRESSOR-BOX","price":1115.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/exocet-compressor-box1.png?v=1778229965"},{"product_id":"pixel-exocet-essential-keyboard-controle-pilote","title":"Klawiatura Exocet Essential","description":"\u003cp\u003eKlawiatura \u003cstrong\u003ePIXEL Exocet Essential Keyboard\u003c\/strong\u003e to 6-przyciskowa konsola sterująca zaprojektowana specjalnie do obsługi systemu nawigacyjnego \u003cstrong\u003eExocet Essential\u003c\/strong\u003e firmy \u003cstrong\u003ePIXEL\u003c\/strong\u003e. Stanowi dedykowane interfejs, oferujący precyzyjną i responsywną obsługę nakładek sterujących, kluczowych dla nawigacji regatowej. Charakteryzuje się intuicyjną ergonomią, umożliwiając szybki dostęp do podstawowych funkcji autopilota i powiązanych systemów.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePozycjonowanie i integracja w ekosystemie Exocet\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKlawiatura ta wpisuje się w kompleksową gamę akcesoriów \u003cstrong\u003eExocet\u003c\/strong\u003e, mających na celu rozszerzenie możliwości systemów pokładowych. W przeciwieństwie do \u003cstrong\u003eExocet Safety Keyboard\u003c\/strong\u003e, wyposażonego w 12 przycisków do zaawansowanej obsługi \u003cstrong\u003eExocet Safety\u003c\/strong\u003e (w tym funkcji takich jak potwierdzanie alarmów czy zwijanie żagli), \u003cstrong\u003eExocet Essential Keyboard\u003c\/strong\u003e skupia się na podstawowych komendach systemu \u003cstrong\u003eExocet Essential\u003c\/strong\u003e. Sam system \u003cstrong\u003eExocet Essential\u003c\/strong\u003e to wydajna jednostka 3w1, łącząca procesor żaglowy, menedżera danych i optymalizator autopilota. Zarządza on pozyskiwaniem, przetwarzaniem i retransmisją danych nawigacyjnych (wiatr, położenie, osiągi, GPS) oraz optymalizuje pracę autopilotów takich jak \u003cstrong\u003eB\u0026G H5000\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eKluczowe funkcje techniczne\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKlawiatura \u003cstrong\u003eExocet Essential Keyboard\u003c\/strong\u003e stanowi fizyczne interfejs do sterowania możliwościami procesora \u003cstrong\u003eExocet Essential\u003c\/strong\u003e, w szczególności zaawansowanym zarządzaniem wiatrem rzeczywistym i dryfem, a także optymalizacją trajektorii. Podczas gdy system \u003cstrong\u003eExocet Essential\u003c\/strong\u003e obsługuje automatyczne zarządzanie awariami czujników, konfigurowalne alarmy i funkcję człowiek za burtą (MOB), klawiatura zapewnia fizyczny sposób interakcji z tymi krytycznymi funkcjami. Zaprojektowana do uproszczonej łączności w ekosystemie \u003cstrong\u003eExocet\u003c\/strong\u003e, gwarantuje stabilną transmisję komend, uzupełniając system już kompatybilny ze standardami morskimi \u003cstrong\u003eNMEA2000\u003c\/strong\u003e i \u003cstrong\u003eNMEA0183\u003c\/strong\u003e, a także oprogramowaniem nawigacyjnym takim jak Adrena i Expedition.\u003c\/p\u003e","brand":"Pixel sur Mer","offers":[{"title":"Essential \/ Domyślna nazwa","offer_id":55746443116884,"sku":"PIX-EXOCET-ESSENTIAL-KEYBOARD","price":320.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/exocet-essential-keyboard.png?v=1778229991"},{"product_id":"pixel-sur-mer-exocet-release-box-largage-voiles","title":"Exocet Release Box","description":"\u003cp\u003e Moduł \u003cstrong\u003eExocet Release Box\u003c\/strong\u003e firmy Pixel sur Mer to kluczowy element dystrybucji, zaprojektowany jako niezbędny akcesorium dla systemu zwalniania żagli Exocet. Steruje precyzyjnie doprowadzeniem sprężonego powietrza do siłowników pneumatycznych, takich jak puszki zwalniające, za pomocą zintegrowanych elektrozaworów. Ten komponent jest niezbędny do zapewnienia szybkiego i bezpiecznego zwolnienia manewrów – aspektu krytycznego dla bezpieczeństwa i wydajności podczas żeglugi. Stanowi centralny element w łańcuchu sterowania systemami bezpieczeństwa pneumatycznego firmy Pixel sur Mer. \u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eIntegracja z systemem zwalniania żagli Exocet\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003e Moduł \u003cstrong\u003eExocet Release Box\u003c\/strong\u003e współpracuje ściśle z innymi akcesoriami z serii Exocet przeznaczonymi do zwalniania żagli. Pełni rolę ogniwa sterującego pomiędzy jednostką wytwarzania sprężonego powietrza, taką jak Exocet Compressor Box (odpowiedzialną za produkcję, oczyszczanie i magazynowanie powietrza), a końcowymi siłownikami, np. Exocet Release Cleat (puszka zwalniająca sterowana pneumatycznie). Ta architektura modułowa umożliwia zoptymalizowane zarządzanie i maksymalną reaktywność w sytuacjach wymagających szybkiego zwolnienia żagli. Podczas gdy systemy takie jak Exocet Safety lub Exocet Blue obsługują pozyskiwanie danych oraz funkcje ogólnego bezpieczeństwa (w tym polecenia zwolnienia), moduł Release Box realizuje fizyczną część tej krytycznej funkcji. \u003c\/p\u003e","brand":"Pixel sur Mer","offers":[{"title":"Domyślna nazwa","offer_id":55746443542868,"sku":"PIX-EXOCET-RELEASE-BOX","price":1202.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/exocet-release-box1.png?v=1778230013"},{"product_id":"pixel-sur-mer-exocet-release-cleat-taquet-largueur-pneumatique","title":"Exocet Release Cleat","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003ePixel sur Mer Exocet Release Cleat\u003c\/strong\u003e to kluczowy komponent systemu zwalniania żagli Exocet, zaprojektowany do wymagających zastosowań nautycznych. Ten uwalniacz taśmy zapewnia szybkie i bezpieczne zwolnienie manewrów dzięki precyzyjnemu sterowaniu pneumatycznemu, niezbędnemu dla osiągów i bezpieczeństwa na pokładzie. Został zintegrowany specjalnie z ekosystemem Exocet, współpracując z elementami takimi jak Exocet Compressor Box i Exocet Release Box, które zarządzają produkcją, oczyszczaniem, magazynowaniem i dystrybucją sprężonego powietrza niezbędnego do jego działania. \u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eIntegracja i funkcjonalność w systemie Exocet\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e W przeciwieństwie do centralnych jednostek Exocet, takich jak Exocet Essential lub Exocet Safety Pack, które łączą procesor nawigacyjny, zarządzanie danymi i funkcje autopilota z solidnymi specyfikacjami (aluminium anodowane, IP67, 9-51V), \u003cstrong\u003eExocet Release Cleat\u003c\/strong\u003e jest siłownikiem końcowym. Jego zadaniem jest przetłumaczenie poleceń systemu Exocet na konkretne działanie mechaniczne: zwolnienie żagli. Ta różnica jest kluczowa dla zrozumienia jego roli. Podczas gdy moduły ExoConnect Analog\/IO lub Serial ułatwiają łączność urządzeń, a Exocet Voice przekształca alarmy w komunikaty głosowe, uwalniacz taśmy bezpośrednio uczestniczy w fizycznym manipulowaniu manewrami. \u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eWydajność i bezpieczeństwo manewrów\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e Skuteczność \u003cstrong\u003eExocet Release Cleat\u003c\/strong\u003e opiera się na pneumatycznym mechanizmie sterowania, gwarantującym wyższą reaktywność i większą niezawodność w porównaniu z systemami manualnymi lub standardowymi elektromechanicznymi. Technologia ta umożliwia natychmiastowe zwolnienie żagli w razie potrzeby – aspekt krytyczny dla bezpieczeństwa i taktycznego zarządzania podczas żeglugi. Stanowi to rozwiązanie premium dla jachtów regatowych lub jednostek wymagających zautomatyzowanego i szybkiego zarządzania szotami i fałami. Jego konstrukcja wpisuje się w filozofię Pixel sur Mer, której celem jest optymalizacja i wzmacnianie systemów Exocet.","brand":"Pixel sur Mer","offers":[{"title":"Domyślna nazwa","offer_id":55746444624212,"sku":"PIX-EXOCET-RELEASE-CLEAT","price":450.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/exocet-release-cleat1.png?v=1778230029"},{"product_id":"pixel-exocet-safety-keyboard-controle-pilote-securite","title":"Klawiatura bezpieczeństwa Exocet Safety Keyboard","description":"\u003cp\u003eKlawiatura bezpieczeństwa \u003cstrong\u003eExocet Safety Keyboard\u003c\/strong\u003e marki PIXEL to niezbędny akcesorium do zaawansowanej kontroli systemu Exocet Safety. Zaprojektowana z 12 dedykowanymi przyciskami, zapewnia bezpośrednie fizyczne sterowanie kluczowymi poleceniami i statusami na pokładzie.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eZaawansowane funkcje dla bezpieczeństwa na morzu\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKlawiatura wyróżnia się dziewięcioma programowalnymi przyciskami do podstawowych funkcji systemu Exocet Safety, uzupełnionymi o trzy specjalistyczne i krytyczne przyciski: jeden do potwierdzania alertów, jeden do uruchamiania zwolnienia żagli oraz jeden do ponownego uzbrajania autopilota. Takie rozwiązanie zapewnia szybszą reakcję i uproszczone zarządzanie sytuacjami awaryjnymi, gwarantując szybką kontrolę w kluczowych momentach.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eIntegracja i pozycjonowanie w gamie Exocet\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePodczas gdy klawiatura Exocet Essential Keyboard oferuje 6 przycisków do precyzyjnej kontroli nakładek sterowania autopilota Exocet Essential, \u003cstrong\u003eExocet Safety Keyboard\u003c\/strong\u003e jest dedykowana wyłącznie systemowi Exocet Safety, którego wymagania w zakresie kontroli i bezpieczeństwa są wyższe. Doskonale integruje się z ekosystemem Exocet, uzupełniając urządzenia takie jak Exocet Voice do alertów głosowych lub Exocet Buzzer do sygnalizacji dźwiękowej i świetlnej, wzmacniając tym samym łańcuch bezpieczeństwa i sterowania na pokładzie. Niezawodna łączność i prosta instalacja czynią ją funkcjonalnym dodatkiem do zarządzania systemami autopilota i zwolnienia żagli.","brand":"Pixel sur Mer","offers":[{"title":"Bezpieczeństwo \/ Domyślna nazwa","offer_id":55746444853588,"sku":"PIX-EXOCET-SAFETY-KEYBOARD","price":550.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/exocet-safety-keyboard1.png?v=1778230053"},{"product_id":"pixel-sur-mer-exocet-voice-alertes-vocales-marine","title":"Exocet Voice","description":"\u003cp\u003eUrządzenie \u003cstrong\u003eExocet Voice\u003c\/strong\u003e firmy Pixel sur Mer rewolucjonizuje zarządzanie alarmami na pokładzie, konwertując sygnały alarmowe z modułów Exocet na jasne i kontekstowe komunikaty głosowe. Koniec z niezrozumiałymi sygnałami dźwiękowymi: to urządzenie zapewnia natychmiastowe zrozumienie sytuacji krytycznych, ułatwiając szybkie podejmowanie decyzji i wzmacniając bezpieczeństwo załogi. Stanowi ono niezbędne uzupełnienie tradycyjnych systemów alarmowych, wykraczając poza prostą sygnalizację dźwiękową dzięki zdolności przekazywania precyzyjnych informacji. Podczas gdy systemy firm B\u0026amp;G lub Garmin koncentrują się głównie na wizualnym wyświetlaniu alarmów na swoich ekranach, Exocet Voice specjalizuje się w inteligentnej transmisji dźwiękowej, zapewniając, że informacja dociera do całej załogi, nawet bez bezpośredniego dostępu do ekranu.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eZaawansowane funkcje dla optymalnego bezpieczeństwa\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eUrządzenie \u003cstrong\u003eExocet Voice\u003c\/strong\u003e wyposażone jest w syntezę mowy w czasie rzeczywistym, zdolną do jednoczesnego obsługiwania kilku alarmów dzięki inteligentnej kolejce z priorytetem komunikatów. Takie rozwiązanie gwarantuje, że najważniejsze informacje są przekazywane bez opóźnień. Komunikaty są w pełni konfigurowalne i wielojęzyczne (angielski lub francuski), z możliwością wyboru głosu męskiego lub żeńskiego oraz ustawienia odstępów między powtórzeniami. Ta elastyczność pozwala dostosować informację do każdego kontekstu i załogi. Transmisja alarmów odbywa się na pokładzie za pomocą przewodowego systemu audio, z konfigurowalnym sygnałem wstępnym oraz możliwością przerwania lub wyciszenia odtwarzania za pomocą ręcznego sterowania.","brand":"Pixel sur Mer","offers":[{"title":"Domyślna nazwa","offer_id":55746445541716,"sku":"PIX-EXOCET-VOICE","price":1100.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/design-sans-titre-_7.png?v=1778230073"},{"product_id":"garmin-starter-pack-pilote-automatique-reactor-40-compact-directions-hydrauliques","title":"Zestaw startowy autopilota Reactor™ 40 Compact firmy Garmin do hydraulicznych układów sterowania","description":"\u003cp\u003e\n    \u003cstrong\u003eZestaw startowy autopilota Reactor™ 40 Compact firmy Garmin do hydraulicznych układów sterowania\u003c\/strong\u003e został zaprojektowany, aby zapewnić precyzyjną i niezawodną nawigację jednostkom wyposażonym w hydrauliczne systemy sterowania. Ten system stanowi zaawansowane rozwiązanie sterowania, łączące w sobie funkcje uproszczonej konfiguracji dla optymalnego uruchomienia. Wyróżnia się w rodzinie Reactor 40 kompaktową budową, dedykowaną jednostkom, gdzie przestrzeń jest ograniczona, zachowując jednocześnie parametry eksploatacyjne autopilota Garmin porównywalne z innymi wysokiej klasy systemami sterowania dostępnymi na rynku.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eKonfiguracja i integracja systemu\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Instalacja \u003cstrong\u003eReactor™ 40 Compact\u003c\/strong\u003e wymaga wiedzy z zakresu elektroniki i hydrauliki okrętowej ze względu na złożoność układów hydraulicznych i elektrycznych. Firma Garmin uprościła jednak proces uruchomienia dzięki intuicyjnym asystentom konfiguracji. \u003cem\u003eDockside Wizard\u003c\/em\u003e prowadzi użytkownika przez wstępne ustawienia, takie jak typ jednostki, blokada rumpla, wartość przemieszczenia rumpla oraz kalibracja czujnika steru. Z kolei \u003cem\u003eSea Trial Wizard\u003c\/em\u003e umożliwia kalibrację kluczowych czujników w warunkach rzeczywistych, obejmując kalibrację kompasu oraz procedurę \u003cem\u003eAutotune\u003c\/em\u003e w celu zoptymalizowania parametrów sterowania względem specyficznej dynamiki jednostki.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eCzujniki i łączność NMEA 2000\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Serce systemu stanowi \u003cstrong\u003ejednostka sterująca CCU\u003c\/strong\u003e – główny czujnik pakietu Reactor 40 Compact. Jego montaż musi być wykonany na sztywnej powierzchni, z dala od potencjalnych zakłóceń magnetycznych (żelazo, magnesy, przewody wysokoprądowe, pompy). W zestawie znajdują się śruby montażowe, jednak zaleca się sprawdzenie lokalizacji za pomocą kompasu ręcznego. Połączenie z siecią \u003cstrong\u003eNMEA 2000\u003c\/strong\u003e jest niezbędne zarówno dla CCU, jak i pulpitu sterującego, umożliwiając integrację z innymi urządzeniami Garmin lub kompatybilnymi, takimi jak plotery do konfiguracji lub źródła prędkości (prędkościomierz NMEA 2000, GPS zewnętrzny). \u003cem\u003eShadow Drive\u003c\/em\u003e, czujnik montowany w liniach hydraulicznych, wykrywa ręczne przejęcie steru, automatycznie wstrzymując działanie autopilota. W przypadku braku \u003cem\u003eShadow Drive\u003c\/em\u003e można zainstalować ręczny przełącznik SPST (nie wchodzi w skład zestawu). \u003cstrong\u003eJednostka sterująca ECU\u003c\/strong\u003e musi być zamontowana w odległości nie większej niż 0,5 m od pompy hydraulicznej, w miejscu suchym, z bezpośrednim zasilaniem z akumulatora jednostki. Sygnalizator alarmowy należy zamontować w pobliżu głównego stanowiska sterowego. System zapewnia kompleksową instalację, dostosowaną do różnych konfiguracji jednostek z napędem hydraulicznym.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Domyślna nazwa","offer_id":55859004997972,"sku":"010-00705-06","price":1061.68,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_99bec161-bddc-45da-be59-e22c552837bd.jpg?v=1779186320"},{"product_id":"garmin-coffret-pilote-automatique-reactor-40-hydraulique","title":"Zestaw autopilota Reactor™ 40 do systemów hydraulicznych bez GHC™ 20","description":"\u003cp\u003e\n    \u003cstrong\u003eZestaw autopilota Reactor™ 40 do systemów hydraulicznych\u003c\/strong\u003e firmy Garmin stanowi podstawę zaawansowanego systemu nawigacyjnego dla jednostek wyposażonych w hydrauliczne układy sterowania. Ten niezbędny pakiet, pozbawiony ekranu GHC™ 20, został zaprojektowany tak, aby idealnie współpracować z istniejącym kompatybilnym z Garminem mapplotterem lub oddzielnie zakupionym ekranem GHC™ 20, oferując maksymalną elastyczność przy instalacjach nowych oraz modernizacjach. Seria Reactor 40 wyróżnia się technologią AHRS (Attitude Heading Reference System) 9-osiową, zapewniając precyzyjne utrzymywanie kursu i szybką reakcję na warunki morskie, przewyższając starsze lub mniej zintegrowane systemy pod względem responsywności i zużycia energii.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eCzujniki i integracja systemowa\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Serce systemu stanowi jednostka sterowania kursem (CCU), główny czujnik autopilota. Aby zapewnić optymalne działanie, CCU należy zamontować na sztywnej powierzchni, z dala od zakłóceń magnetycznych (żelazo, magnesy, kable o dużym natężeniu, pompy okresowe) oraz dużych pól magnetycznych (subwoofery), zachowując odpowiednie minimalne odległości odpowiednio 60 cm i 1,5 m. Idealne położenie to blisko środka obrotu łodzi, na linii symetrii, nisko i nieco do przodu. Zestaw zawiera również jednostkę sterowania elektronicznego (ECU), którą należy zainstalować w odległości nie większej niż 0,5 m od pompy hydraulicznej, oraz czujnik Shadow Drive™, wykrywający ręczne przejęcie steru, automatycznie zawieszający pracę autopilota. Ten ostatni wymaga precyzyjnego montażu poziomego, w odległości 305 mm od źródeł magnetycznych, pomiędzy pompą a stanowiskiem sternika.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eŁączność i konfiguracja\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    \u003cstrong\u003eZestaw autopilota Reactor™ 40\u003c\/strong\u003e jest gotowy do integracji z siecią NMEA 2000, którą można zbudować przy użyciu dostarczonych kabli i złącz. Ta łączność umożliwia dodanie opcjonalnych urządzeń NMEA 2000, takich jak czujniki wiatru, prędkości lub GPS, aby w pełni wykorzystać zaawansowane funkcje autopilota. Brak ekranu GHC™ 20 w tym zestawie oznacza, że początkowa konfiguracja i sterowanie będą musiały zostać przeprowadzone za pośrednictwem kompatybilnego z Garminem mapplottera podłączonego do tej samej sieci NMEA 2000. Zestaw zawiera również alarm, który należy zainstalować w pobliżu głównego stanowiska sternika. Garmin zaleca instalację przez wykwalifikowanego specjalistę, posiadającego wiedzę z zakresu hydraulicznych układów sterowania i instalacji elektrycznych w środowisku morskim, aby zapewnić bezpieczeństwo i zgodność z normami.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Domyślna nazwa","offer_id":55859006112084,"sku":"010-00705-21","price":1078.82,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_7a3af9d7-c6bd-4a2b-881e-aebbfbecd573.jpg?v=1779186322"},{"product_id":"garmin-coffret-reactor-40-pilote-automatique-sans-ghc20","title":"Zestaw Reactor™ 40 do systemów sterowania mechanicznego\/kompatybilny wstecznie\/elektrozaworowy bez GHC™ 20","description":"\u003cp\u003e\n    \u003cstrong\u003eZestaw Reactor™ 40 bez GHC™ 20\u003c\/strong\u003e firmy Garmin stanowi centralny element systemu autopilota dla jednostek wyposażonych w sterowanie mechaniczne, kompatybilne wstecznie lub elektrozaworowe. Zaprojektowany do płynnej integracji z istniejącą siecią NMEA 2000®, ten pakiet skierowany jest do użytkowników posiadających już kompatybilny z Garmin echosondę, eliminując potrzebę dedykowanego ekranu GHC™ 20 i oferując elastyczne oraz ekonomiczne rozwiązanie do modernizacji lub instalacji autopilota.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eIntegracja i kompatybilność techniczna\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Zestaw zawiera jednostkę sterowania komputera (CCU) oraz jednostkę sterowania elektronicznego (ECU), niezbędne do działania systemu Reactor 40. Jest kompatybilny z szeroką gamą systemów sterowania, w tym z jednostkami napędowymi Garmin klasy A i B, a także z jednostkami napędowymi innych producentów lub istniejącymi systemami elektrozaworowymi. Konfiguracja początkowa odbywa się za pomocą asystentów Dockside Wizard i Sea Trial Wizard, dostępnych z poziomu kompatybilnej z Garmin echosondy podłączonej do tej samej sieci NMEA 2000. Asystenci prowadzą użytkownika przez etapy wyboru klasy jednostki napędowej, regulacji napięć (jednostka napędowa, sprzęgło, elektrozawór, zawór obejściowy) oraz kalibracji czujnika kąta steru.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eFunkcje zaawansowane i parametryzacja\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    System obsługuje kalibrację czujnika kąta steru oraz możliwość aktywacji funkcji Shadow Drive™ (wymagającej oddzielnie zakupionego zaworu Shadow Drive™ dla systemów hydraulicznych). Pozwala również na wybór źródła prędkości między logiem NMEA 2000, GPS (zalecana zewnętrzna antena dla optymalnej precyzji) lub brakiem źródła. ECU wymaga zasilania 12–24 V DC, natomiast sieć NMEA 2000 potrzebuje źródła 9–16 V DC. Montaż CCU należy przeprowadzić w miejscu niezanurzalnym, z dala od zakłóceń magnetycznych, aby zapewnić optymalną wydajność, co czyni ten zestaw modułową alternatywą dla pakietów kompletnych, takich jak Reactor 40 z GHC 20, dla instalacji spersonalizowanej i zaawansowanej integracji.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Domyślna nazwa","offer_id":55859008110932,"sku":"010-00705-48","price":952.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_3bde3c79-50c2-4a10-9d20-ad1c34d552ab.jpg?v=1779186322"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/collections\/pilotes.png?v=1774465143","url":"https:\/\/skysat.fr\/pl\/collections\/autopiloty.oembed","provider":"Skysat","version":"1.0","type":"link"}