{"title":"Hydrauliczne","description":"\u003ch2\u003eSiłowniki hydrauliczne: moc dla precyzji\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eSiłownik hydrauliczny to mięsień autopilota, który przetwarza sygnały elektroniczne w precyzyjne ruchy steru. W Skysat, dzięki doświadczeniu w regatach oceanicznych, wiemy, że trafny wybór i rygorystyczny montaż są kluczowe dla optymalnej wydajności i bezawaryjnej pracy. Poznaj nasz wybór wysokiej klasy siłowników hydraulicznych, dostosowanych do każdej konfiguracji jachtów żaglowych i motorowych, i skorzystaj z naszej wiedzy, aby skutecznie zintegrować system.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eJak dobrać odpowiedni siłownik hydrauliczny\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eWybór siłownika hydraulicznego zależy od kilku czynników: wielkości jednostki, wymaganego momentu obrotowego na sterze, typu istniejącego układu hydraulicznego oraz ograniczeń montażowych. Źle dobrany wymiar może prowadzić do przedwczesnego zużycia, nadmiernego zużycia energii i pogorszenia wydajności autopilota. Oto kluczowe elementy do rozważenia:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMoc hydrauliczna:\u003c\/strong\u003e Określana przez wychylenie steru i ciśnienie robocze. Zbyt słaby siłownik nie utrzyma kursu w trudnych warunkach morskich.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTyp siłownika:\u003c\/strong\u003e Liniowy, obrotowy lub zintegrowany z siłownikiem steru. Dobór zależy od konfiguracji steru i dostępnej przestrzeni.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKompatybilność:\u003c\/strong\u003e Upewnij się, że siłownik współpracuje z komputerem autopilota (Raymarine, B\u0026G, Garmin) i istniejącym układem hydraulicznym (napięcie zasilania, rodzaj płynu hydraulicznego).\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSkok i moment obrotowy:\u003c\/strong\u003e Skok siłownika musi odpowiadać maksymalnemu wychyleniu steru. Moment obrotowy musi być wystarczający, aby przeciwstawić się siłom działającym na jednostkę.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eMontaż i konserwacja\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003ePoprawny montaż jest kluczowy dla długowieczności i wydajności siłownika hydraulicznego. Obejmuje on odpowiednie dobranie średnic przewodów, staranne odpowietrzenie układu oraz zabezpieczenie przed korozją. Regularna konserwacja, w tym sprawdzanie poziomu oleju, kontrola wycieków i wymiana uszczelek, jest niezbędna.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMontaż:\u003c\/strong\u003e Ściśle przestrzegać instrukcji producenta. Prawidłowe ustawienie siłownika jest kluczowe, aby uniknąć naprężeń mechanicznych.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOdpowietrzanie:\u003c\/strong\u003e Usunięcie powietrza z układu hydraulicznego po montażu lub konserwacji. Powietrze może powodować drgania, utratę mocy i wolną reakcję autopilota.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKonserwacja:\u003c\/strong\u003e Regularnie sprawdzać poziom oleju i brak wycieków. Wymieniać uszczelki i filtry zgodnie z zaleceniami producenta.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZabezpieczenie:\u003c\/strong\u003e Chronić siłownik przed korozją i uderzeniami. Stosować wysokiej jakości złączki i przewody morskie.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnologie i marki wiodące\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eRynek siłowników hydraulicznych zdominowany jest przez kilka marek cenionych za jakość, niezawodność i wydajność. Producenci ci oferują rozwiązania dostosowane do szerokiej gamy jednostek pływających, od jachtów turystycznych po luksusowe jachty. Poniżej kluczowe technologie i marki:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRaymarine:\u003c\/strong\u003e Wytrzymałe siłowniki liniowe i obrotowe, kompatybilne z komputerami Evolution i systemami SeaTalk NG.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eB\u0026G:\u003c\/strong\u003e Wysokowydajne siłowniki zaprojektowane do regat oceanicznych i ekstremalnej żeglugi, kompatybilne z systemami H5000 i sieciami NMEA 2000.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGarmin:\u003c\/strong\u003e Siłowniki GHP Reactor z technologią SmartPump, zapewniające zoptymalizowane zużycie energii i cichą pracę.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLecomble \u0026 Schmitt:\u003c\/strong\u003e Francuski producent specjalizujący się w układach sterowania hydraulicznego i siłownikach na zamówienie dla profesjonalistów.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e💡 \u003cstrong\u003eRada Skysat\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePodczas wymiany siłownika hydraulicznego sprawdź stan węży elastycznych i złączek. Uszkodzony wąż lub skorodowane złączko mogą zagrozić niezawodności całego układu i doprowadzić do awarii na morzu.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"b-g-verin-pilote-auto-hydraulique-t1-12v","title":"Siłownik autopilota hydraulicznego T1, 12 V","description":"\u003cp\u003e\n    Siłownik autopilota hydraulicznego \u003cstrong\u003eT1 12V\u003c\/strong\u003e firmy \u003cstrong\u003eB\u0026G\u003c\/strong\u003e to w pełni zintegrowana jednostka napędu liniowego, przeznaczona do jachtów o wyporności do 12 000 kg. System ten łączy w sobie cylinder, pompę, silnik, sprzęgło i zbiornik w jednej obudowie, wstępnie napełnionej i uszczelnionej, eliminując potrzebę stosowania zewnętrznych przewodów i zbiorników. Został zaprojektowany do współpracy z komputerami autopilotów B\u0026G NAC-3 lub starszymi modelami, takimi jak AC12.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eWydajność i parametry techniczne\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Zasilany wyłącznie napięciem 12 V DC, siłownik \u003cstrong\u003eRAM-T1-12V\u003c\/strong\u003e osiąga maksymalną siłę udźwigu 700 kg w trybie przerywanym. Czas przesunięcia od ogranicznika do ogranicznika przy skoku 255 mm wynosi 13 sekund (przy obciążeniu 5 kg), co czyni go wolniejszym od modelu T2 (9 sekund), dostosowanym do łodzi o większym zanurzeniu. Typowe zużycie prądu wynosi 2,0 A (przy 60 kg, cykl 25 %), natomiast w trybie przerywanym przy obciążeniu 650 kg wzrasta do 19,0 A. Moment obrotowy na sterze zależy od długości ramienia sterowego: 120 kgm przy ramieniu 190 mm, 140 kgm przy 213 mm oraz 160 kgm przy 245 mm.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eKonstrukcja i montaż\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Przeznaczony do montażu pod pokładem, siłownik T1 posiada certyfikację szczelności IP67. Jego masa wynosi 8 kg. W konstrukcji zastosowano wewnętrzne zawory upustowe, nastawione na 62 bar (730 kg), chroniące układ przed uderzeniami steru. Szybkozłączka (R-Clip) umożliwia awaryjne odłączenie siłownika. Montaż ułatwia szybko demontowalna stopa mocująca. Zakres temperatury pracy wynosi od -15 do +55 °C.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eZgodność i system\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Siłownik ten jest zoptymalizowany do współpracy z mechanicznymi układami sterowymi, które mogą być napędzane w przeciwnym kierunku. Sprzęgło elektromagnetyczne o mocy 12 W, sterowane przez komputer autopilota, załącza się w trybie autopilota i zwalnia w trybie sterowania ręcznego. Połączenie sprzęgła realizowane jest przez złącze DIN 43650 na przewód o średnicy 6–8 mm. Układ wykorzystuje mineralny płyn hydrauliczny o klasie lepkości ISO VG10 do VG40 (np. Fuchs Renolin B 15 HV1, Seastar HA5430). Produkt spełnia normy kompatybilności elektromagnetycznej BS EN 60945:2002 oraz ochrony przed zapłonem BS EN 28846:1993.","brand":"B\u0026G","offers":[{"title":"Domyślna nazwa","offer_id":53723775959380,"sku":"RAM-T1-12V","price":1380.25,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_59068a91-44de-4eaf-8feb-2e3a1bbc240f.png?v=1772632354"},{"product_id":"b-g-verin-pilote-auto-hydraulique-t2-24v","title":"Siłownik autopilota hydrauliczny T2, 24 V","description":"\u003cp\u003e\n    Siłownik autopilota hydraulicznego \u003cstrong\u003eSiłownik autopilota hydrauliczny T2, 24 V\u003c\/strong\u003e marki \u003cstrong\u003eB\u0026G\u003c\/strong\u003e to zintegrowana jednostka napędowa łącząca w sobie cylinder, pompę, silnik, sprzęgło i zbiornik w szczelnej, fabrycznie napełnionej obudowie. Zaprojektowany dla jachtów wyposażonych w mechaniczne układy sterowe z możliwością napędu wstecznego, jego konstrukcja monolityczna upraszcza instalację, eliminując potrzebę stosowania przewodów elastycznych i zewnętrznych zbiorników. Wyprodukowany w Wielkiej Brytanii, siłownik przeznaczony jest wyłącznie do montażu pod pokładem.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eWydajność i pozycjonowanie\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Siłownik osiąga maksymalną siłę udźwigu 700 kg oraz moment obrotowy na sterze 149 kg·m. W ramach gamy siłowników B\u0026G model T2 wyróżnia się wyższą prędkością działania w porównaniu z T1. Wykonuje pełny skok steru (255 mm) z burty na burtę w 9 sekund, podczas gdy T1 potrzebuje na to 13 sekund, przy zachowaniu tej samej maksymalnej siły udźwigu. Ta wydajność czyni go idealnym rozwiązaniem do układów autopilota wymagających wysokiej responsywności. Kompatybilny z komputerami autopilotów B\u0026G, takimi jak NAC-3 i H5000.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eSpecyfikacje techniczne RAM-T2-24V\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Zasilanie modelu wynosi 24 V DC. Pobór prądu wynosi 1,3 A w typowym trybie pracy (przy 25% obciążenia) oraz 12 A przy maksymalnym obciążeniu przerywanym 650 kg. Całkowita masa jednostki to 8 kg. Korpus wykonany jest z aluminium, a tłoczysko z chromowanej stali nierdzewnej dla maksymalnej trwałości. Pojemność cylindra wynosi 234 cm³. Urządzenie posiada stopień ochrony IP67 i może pracować w zakresie temperatur od -15°C do +55°C. Zgodność obejmuje normy CE (Dyrektywa 2014\/30\/UE), EMC BS EN 60945:2002 oraz ochronę przed zapłonem BS EN 28846:1993.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eKonstrukcja i bezpieczeństwo\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Siłownik wyposażony jest w wewnętrzne zawory bezpieczeństwa kalibrowane na 62 bar (odpowiednik 730 kg), chroniące układ przed przeciążeniami w przypadku uderzenia steru lub kolizji. W przypadku awarii głównego układu sterowego umożliwia korzystanie z trybu \"Power Steer\" autopilota w celu awaryjnego sterowania. System szybkiego odłączania za pomocą sworznia \"R-Clip\" na osi steru pozwala na ręczne odłączenie siłownika od sektora sterowego. Połączenie sprzęgła o mocy 12 W realizowane jest poprzez gniazdo DIN 43650. Zalecanym płynem hydraulicznym jest olej mineralny o klasie lepkości ISO VG10 do VG40.\n\u003c\/p\u003e","brand":"B\u0026G","offers":[{"title":"Domyślna nazwa","offer_id":53723776287060,"sku":"RAM-T2-24V","price":1558.35,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_f09e44ba-ad95-4869-bc68-7071cc99e63a.png?v=1772632373"},{"product_id":"garmin-starter-pack-pilote-automatique-reactor-40-compact-directions-hydrauliques","title":"Zestaw startowy autopilota Reactor™ 40 Compact firmy Garmin do hydraulicznych układów sterowania","description":"\u003cp\u003e\n    \u003cstrong\u003eZestaw startowy autopilota Reactor™ 40 Compact firmy Garmin do hydraulicznych układów sterowania\u003c\/strong\u003e został zaprojektowany, aby zapewnić precyzyjną i niezawodną nawigację jednostkom wyposażonym w hydrauliczne systemy sterowania. Ten system stanowi zaawansowane rozwiązanie sterowania, łączące w sobie funkcje uproszczonej konfiguracji dla optymalnego uruchomienia. Wyróżnia się w rodzinie Reactor 40 kompaktową budową, dedykowaną jednostkom, gdzie przestrzeń jest ograniczona, zachowując jednocześnie parametry eksploatacyjne autopilota Garmin porównywalne z innymi wysokiej klasy systemami sterowania dostępnymi na rynku.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eKonfiguracja i integracja systemu\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Instalacja \u003cstrong\u003eReactor™ 40 Compact\u003c\/strong\u003e wymaga wiedzy z zakresu elektroniki i hydrauliki okrętowej ze względu na złożoność układów hydraulicznych i elektrycznych. Firma Garmin uprościła jednak proces uruchomienia dzięki intuicyjnym asystentom konfiguracji. \u003cem\u003eDockside Wizard\u003c\/em\u003e prowadzi użytkownika przez wstępne ustawienia, takie jak typ jednostki, blokada rumpla, wartość przemieszczenia rumpla oraz kalibracja czujnika steru. Z kolei \u003cem\u003eSea Trial Wizard\u003c\/em\u003e umożliwia kalibrację kluczowych czujników w warunkach rzeczywistych, obejmując kalibrację kompasu oraz procedurę \u003cem\u003eAutotune\u003c\/em\u003e w celu zoptymalizowania parametrów sterowania względem specyficznej dynamiki jednostki.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eCzujniki i łączność NMEA 2000\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Serce systemu stanowi \u003cstrong\u003ejednostka sterująca CCU\u003c\/strong\u003e – główny czujnik pakietu Reactor 40 Compact. Jego montaż musi być wykonany na sztywnej powierzchni, z dala od potencjalnych zakłóceń magnetycznych (żelazo, magnesy, przewody wysokoprądowe, pompy). W zestawie znajdują się śruby montażowe, jednak zaleca się sprawdzenie lokalizacji za pomocą kompasu ręcznego. Połączenie z siecią \u003cstrong\u003eNMEA 2000\u003c\/strong\u003e jest niezbędne zarówno dla CCU, jak i pulpitu sterującego, umożliwiając integrację z innymi urządzeniami Garmin lub kompatybilnymi, takimi jak plotery do konfiguracji lub źródła prędkości (prędkościomierz NMEA 2000, GPS zewnętrzny). \u003cem\u003eShadow Drive\u003c\/em\u003e, czujnik montowany w liniach hydraulicznych, wykrywa ręczne przejęcie steru, automatycznie wstrzymując działanie autopilota. W przypadku braku \u003cem\u003eShadow Drive\u003c\/em\u003e można zainstalować ręczny przełącznik SPST (nie wchodzi w skład zestawu). \u003cstrong\u003eJednostka sterująca ECU\u003c\/strong\u003e musi być zamontowana w odległości nie większej niż 0,5 m od pompy hydraulicznej, w miejscu suchym, z bezpośrednim zasilaniem z akumulatora jednostki. Sygnalizator alarmowy należy zamontować w pobliżu głównego stanowiska sterowego. System zapewnia kompleksową instalację, dostosowaną do różnych konfiguracji jednostek z napędem hydraulicznym.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Domyślna nazwa","offer_id":55859004997972,"sku":"010-00705-06","price":1061.68,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_99bec161-bddc-45da-be59-e22c552837bd.jpg?v=1779186320"},{"product_id":"garmin-coffret-pilote-automatique-reactor-40-hydraulique","title":"Zestaw autopilota Reactor™ 40 do systemów hydraulicznych bez GHC™ 20","description":"\u003cp\u003e\n    \u003cstrong\u003eZestaw autopilota Reactor™ 40 do systemów hydraulicznych\u003c\/strong\u003e firmy Garmin stanowi podstawę zaawansowanego systemu nawigacyjnego dla jednostek wyposażonych w hydrauliczne układy sterowania. Ten niezbędny pakiet, pozbawiony ekranu GHC™ 20, został zaprojektowany tak, aby idealnie współpracować z istniejącym kompatybilnym z Garminem mapplotterem lub oddzielnie zakupionym ekranem GHC™ 20, oferując maksymalną elastyczność przy instalacjach nowych oraz modernizacjach. Seria Reactor 40 wyróżnia się technologią AHRS (Attitude Heading Reference System) 9-osiową, zapewniając precyzyjne utrzymywanie kursu i szybką reakcję na warunki morskie, przewyższając starsze lub mniej zintegrowane systemy pod względem responsywności i zużycia energii.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eCzujniki i integracja systemowa\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Serce systemu stanowi jednostka sterowania kursem (CCU), główny czujnik autopilota. Aby zapewnić optymalne działanie, CCU należy zamontować na sztywnej powierzchni, z dala od zakłóceń magnetycznych (żelazo, magnesy, kable o dużym natężeniu, pompy okresowe) oraz dużych pól magnetycznych (subwoofery), zachowując odpowiednie minimalne odległości odpowiednio 60 cm i 1,5 m. Idealne położenie to blisko środka obrotu łodzi, na linii symetrii, nisko i nieco do przodu. Zestaw zawiera również jednostkę sterowania elektronicznego (ECU), którą należy zainstalować w odległości nie większej niż 0,5 m od pompy hydraulicznej, oraz czujnik Shadow Drive™, wykrywający ręczne przejęcie steru, automatycznie zawieszający pracę autopilota. Ten ostatni wymaga precyzyjnego montażu poziomego, w odległości 305 mm od źródeł magnetycznych, pomiędzy pompą a stanowiskiem sternika.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eŁączność i konfiguracja\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    \u003cstrong\u003eZestaw autopilota Reactor™ 40\u003c\/strong\u003e jest gotowy do integracji z siecią NMEA 2000, którą można zbudować przy użyciu dostarczonych kabli i złącz. Ta łączność umożliwia dodanie opcjonalnych urządzeń NMEA 2000, takich jak czujniki wiatru, prędkości lub GPS, aby w pełni wykorzystać zaawansowane funkcje autopilota. Brak ekranu GHC™ 20 w tym zestawie oznacza, że początkowa konfiguracja i sterowanie będą musiały zostać przeprowadzone za pośrednictwem kompatybilnego z Garminem mapplottera podłączonego do tej samej sieci NMEA 2000. Zestaw zawiera również alarm, który należy zainstalować w pobliżu głównego stanowiska sternika. Garmin zaleca instalację przez wykwalifikowanego specjalistę, posiadającego wiedzę z zakresu hydraulicznych układów sterowania i instalacji elektrycznych w środowisku morskim, aby zapewnić bezpieczeństwo i zgodność z normami.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Domyślna nazwa","offer_id":55859006112084,"sku":"010-00705-21","price":1078.82,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_7a3af9d7-c6bd-4a2b-881e-aebbfbecd573.jpg?v=1779186322"},{"product_id":"garmin-pilote-automatique-reactor-40-hydraulique-ghc-50","title":"Autopilot Reactor™ 40 do systemów hydraulicznych z instrumentem GHC™ 50","description":"\u003cp\u003e\n    Autopilot Garmin Reactor™ 40 do systemów hydraulicznych, współpracujący z instrumentem GHC™ 50, stanowi zaawansowane rozwiązanie nawigacyjne dla jednostek wyposażonych w hydrauliczny układ sterowy. System ten stanowi kompleksową i aktualną ofertę w zakresie autopilotów Garmin, oferując wydajną alternatywę dla modeli konkurencyjnych, takich jak te od Raymarine lub B\u0026G, wyróżniając się dedykowanym interfejsem użytkownika oraz płynną integracją z ekosystemem Garmin. Serce systemu stanowi jednostka sterująca kursem (CCU) – podstawowy czujnik systemu Reactor 40 – która musi zostać zainstalowana z dala od źródeł zakłóceń magnetycznych (co najmniej 60 cm od elementów ferromagnetycznych, magnesów, przewodów o dużym natężeniu prądu oraz pomp impulsowych, oraz 1,5 m od dużych magnesów). Dla optymalnej pracy CCU wymaga montażu na sztywnej powierzchni, blisko środka obrotu jednostki, na linii środkowej, nisko i nieco w kierunku dziobu. Kabel CCU o długości 5 metrów nie może być przycinany i może być przedłużany przy użyciu dodatkowych kabli, jeśli to konieczne.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eInstalacja i optymalizacja konfiguracji\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Instalacja systemu Reactor™ 40 wymaga zaawansowanej wiedzy instalatora systemów morskich ze względu na złożoność układów sterowych i elektrycznych. Jednostka sterująca (ECU) musi zostać zamontowana na płaskiej, niezanurzalnej powierzchni, w odległości nie większej niż 0,5 metra od pompy hydraulicznej (sprzedawanej osobno), gdyż przewody łączące z pompą nie są wydłużalne. ECU zasilana jest napięciem 12–24 V DC. Czujnik Shadow Drive™, zintegrowany z hydraulicznymi liniami sterowymi, jest niezbędny do wykrywania ręcznego przejęcia steru, zawieszając wówczas działanie autopilota. Musi być zamontowany poziomo, z dala od materiałów magnetycznych (co najmniej 305 mm), bliżej stanowiska sterowego niż pompy, na wysokości pomiędzy najniższym punktem steru a pompą.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eInterfejs GHC 50 i integracja sieciowa\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Instrument GHC™ 50 stanowi dedykowany interfejs do sterowania autopilotem. Charakteryzuje się montażem wpuszczanym, z szablonem i zestawem mocowań (wkręty do drewna lub płyty-nakrętki i wkręty mechaniczne), gwarantując stabilną instalację. Zasilany przez sieć NMEA 2000, GHC 50 nie wymaga osobnego zasilania, upraszczając okablowanie. Komunikuje się z innymi komponentami autopilota oraz urządzeniami NMEA 2000 (takimi jak antena GPS lub czujnik wiatru) za pośrednictwem tej sieci. Do sieci NMEA 2000 wystarczy jedno zasilanie (9–16 V DC), które należy podłączyć przez wyłącznik, aby zapobiec rozładowaniu akumulatora. System Reactor™ 40 jest konfigurowany za pomocą intuicyjnych asystentów (Dockside Wizard i Sea Trial Wizard), które prowadzą użytkownika przez etapy kalibracji czujnika steru, testu układu sterowego, wyboru źródła prędkości (tachometr NMEA 2000 lub GPS), kalibracji kompasu oraz Autotune, zapewniając precyzyjne dostosowanie do dynamiki jednostki. Zalecany jest izolator zasilania NMEA 2000 (010-11580-00), jeśli producent istniejącej sieci NMEA 2000 jest nieznany, aby zagwarantować kompatybilność i stabilność systemu.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Standardowy układ hydrauliczny \/ Domyślna nazwa","offer_id":55860412383572,"sku":"010-02794-00","price":1372.69,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_270f02fa-716a-4718-af50-7829bedcffb2.jpg?v=1779192964"},{"product_id":"garmin-verin-lineaire-type-2-pilote-automatique-ghp12","title":"Siłownik liniowy typ 2 do GHP 12","description":"\u003cp\u003e\n    Przeznaczony do systemu autopilota Garmin GHP 12, siłownik liniowy typ 2 Garmin (referencja 010-11573-00) to samodzielna jednostka napędu hydraulicznego klasy B. Siłownik ten jest specjalnie dostosowany do jachtów o wyporności do 35,8 tony (79 000 funtów), obejmując zakres długości jednostek od 20 do 70 stóp. Zapewnia wymaganą siłę sterowania do precyzyjnego i niezawodnego sterowania automatycznego.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eIntegracja i parametry techniczne\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Siłownik liniowy typ 2 wyróżnia się pełną integracją, w tym czujnikiem zwrotu kąta steru. Ta funkcja jest kluczowa dla kontrolera autopilota GHP 12, ponieważ umożliwia precyzyjne wyświetlanie pozycji steru, co przyczynia się do płynnych manewrów i zapobiega nadsterowaniu. Jednostka jest zaprojektowana do wytrzymywania maksymalnego obciążenia 2380 funtów (1080 kg) i pracuje przy napięciu zasilania 10–30 V DC, z poborem prądu średnio 3–4 A dla silnika i 1 A dla sprzęgła przy 12 V. Skok 303 mm (12 cali) zapewnia wystarczający zakres ruchu dla większości konfiguracji steru.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eKonstrukcja i niezawodność w środowisku morskim\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Jednostka napędowa jest zaprojektowana do montażu pod pokładem, co gwarantuje jej odporność w środowisku podpokładowym. Jest również zgodna z normą EMC (EN 60945:2002) dla urządzeń nawigacyjnych i radiowych systemów morskich. Ważąca około 9,07 kg (20 funtów), została zaprojektowana do solidnego montażu pod pokładem, unikając narażenia na ekstremalne temperatury, nadmierne wibracje i opary. W przeciwieństwie do systemów wymagających skomplikowanych połączeń hydraulicznych, ten siłownik jest dostarczany fabrycznie napełniony i przetestowany, co ułatwia instalację, jednak wymaga fizycznych ograniczników skoku, aby zapobiec uszkodzeniu jednostki. Uzupełnia system GHP 12, który – w przeciwieństwie do niektórych konkurencyjnych systemów typu \"wszystko w jednym\" – wymaga zewnętrznej jednostki zasilającej dostosowanej do wyporności jednostki pływającej.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Domyślna nazwa","offer_id":55860592476500,"sku":"010-11573-00","price":1713.22,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_71629476-7399-46f9-8e0c-7a309cc6dd12.jpg?v=1779194851"},{"product_id":"garmin-smartpump-v2-pilote-automatique-reactor","title":"SmartPump v2 do autopilota Reactor™","description":"\u003cp\u003e\n    Zaprojektowana dla łodzi z napędem hydraulicznym, \u003cstrong\u003eSmartPump v2 Garmin\u003c\/strong\u003e (numer części 010-00705-62) to zintegrowana pompa hydrauliczna przeznaczona do systemów autopilotów Reactor™. Uproszczenie procesu doboru osiągnięto dzięki koncepcji „rozmiar uniwersalny”, która obejmuje większość zastosowań oraz zakresów objętości siłowników hydraulicznych. Takie podejście odróżnia ją od bardziej segmentowanych gam produktów, gdzie precyzyjne dopasowanie pompy do siłownika jest często złożonym wymogiem.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eZaawansowana technologia dla precyzyjnej nawigacji\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    SmartPump v2 wyposażona jest w silnik bezszczotkowy, co stanowi postęp techniczny zapewniający większą niezawodność i wydłużoną żywotność w porównaniu do tradycyjnych silników szczotkowych. Technologia ta przyczynia się również do obniżenia zużycia energii (poniżej 1 A w trybie czuwania, 5–10 A podczas pracy, 34 A w szczycie) oraz do cichszej pracy. Kompaktowa budowa i ulepszone parametry termiczne sprawiają, że jest to dyskretne i wydajne rozwiązanie. Pompa eliminuje także ryzyko zablokowania steru w położeniu skrajnym, co stanowi zaletę pod względem bezpieczeństwa. Jej komponenty, w tym w pełni szczelna jednostka sterująca (ECU) wykonana ze stopu aluminium, wspornik ze stali węglowej oraz kolektor ze stopu aluminium, są zabezpieczone przed korozją (anodowanie czarne dla aluminium, niklowanie dla stali), co zapewnia trwałość w środowisku morskim. Pompa jest przystosowana do pracy w zakresie temperatur od -15°C do 55°C.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eWydajność i integracja z systemem\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Dzięki regulowanemu przepływowi od 0 do 2,4 litra na minutę, SmartPump v2 jest kompatybilna z siłownikami steru o pojemności od 4 do 24 cu in (ok. 65 do 393 cm³). Zapewnia czas ruchu od skrajnego do skrajnego położenia 7 sekund dla siłowników do 17 cu in. Pompa integruje technologię „Intelligent Rudder Rate Technology” (IRRT), która automatycznie dostosowuje prędkość steru do prędkości łodzi, optymalizując responsywność przy niskich prędkościach oraz stabilność przy wysokich prędkościach. Zaprojektowana do płynnej integracji z autopilotami Garmin Reactor 40 oraz kompatybilnymi z nimi plotterami Garmin, umożliwia pełną kontrolę z poziomu ekranu plottera i obsługuje funkcje zaawansowane, takie jak Auto Guidance. Obsługiwana jest także funkcja Shadow Drive™, pozwalająca na chwilowe wyłączenie autopilota poprzez proste działanie na sterze. Zasilanie wymaga 10–30 V DC, zabezpieczone bezpiecznikiem 40 A. Wymiary urządzenia wynoszą 167,6 x 190,5 x 264,16 mm, a masa 7,5 kg. Kabel zasilający ma długość 2,7 m. Instalacja ułatwiona jest dzięki złączom kodowanym kolorystycznie, jednak wymaga gruntownej znajomości systemów hydraulicznych i elektrycznych okrętowych, w szczególności sprawdzenia wentylowanego zbiornika steru.","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Domyślna nazwa","offer_id":55863254745428,"sku":"010-00705-62","price":1902.69,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/01_bf5bb1b2-25e0-4f9d-8605-2a23ec87fbff.jpg?v=1779219162"},{"product_id":"garmin-coffret-reactor-40-hydraulique-smartpump-v2-ghc-50","title":"Zestaw Reactor™ 40 hydrauliczny z SmartPump v2 i GHC™ 50","description":"\u003cp\u003e\n    Zaprojektowany dla łodzi z hydraulicznym układem sterowania, zestaw Garmin Reactor™ 40 hydrauliczny z SmartPump v2 i GHC™ 50 stanowi kompletne rozwiązanie autopilota. System ten integruje pompę SmartPump v2, jednostkę obliczania kursu (CCU) Reactor 40 oraz instrument autopilota GHC 50, zapewniając precyzyjną nawigację. SmartPump v2, o wymiarach 197 x 190 x 244 mm i masie 7,5 kg, jest kompatybilny z cylindrami sterowymi o pojemności 4–24 cali sześciennych i zapewnia blokadę od zderzaka do zderzaka w 7 sekund dla cylindrów do 17 cali sześciennych. Zasilanie wynosi 11,5–30 V DC z bezpiecznikiem 40 A, a pobór prądu waha się od poniżej 1 A w trybie czuwania do 34 A w szczycie, przy regulowanym przepływie 0–2,4 l\/min.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePrecyzja i zaawansowana integracja\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Jednostka CCU Reactor 40, o średnicy 91,4 mm i masie 159 g, wykorzystuje technologię AHRS 9-osiową opartą na półprzewodnikach. Może być montowana w dowolnej orientacji, co optymalizuje zużycie energii i minimalizuje błędy kursu. Obudowa z wytrzymałego tworzywa sztucznego jest w pełni wodoszczelna, zgodna z normą IEC 529 IPX7. Instrument GHC 50, wyposażony w 5-calowy (12,7 cm) antyodbiciowy ekran dotykowy WVGA o rozdzielczości 800 x 480, oferuje łączność NMEA 2000, Ethernet, Wi-Fi oraz ANT+ dla zdalnych sterowań kompatybilnych. Umożliwia wymianę danych i parametrów z MFD Garmin oraz innymi urządzeniami w sieci.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eFunkcjonalności i pozycjonowanie\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Ten system autopilota wyróżnia się zdolnością reagowania na warunki wodne, utrzymując kurs nawet podczas kołysania, co jest kluczowe w wymagających rejsach. W porównaniu z poprzednimi generacjami autopilotów Garmin lub rozwiązaniami modułowymi, gdzie każdy komponent kupowany jest osobno, ten zestaw oferuje zoptymalizowaną integrację oraz SmartPump v2, która eliminuje konieczność dobierania pompy do jednostki pływającej, upraszczając instalację i poprawiając parametry termiczne oraz niezawodność. Kalibracja jest prosta i szybka dzięki asystentom Dockside Wizard i Sea Trial Wizard. Technologia Shadow Drive™, zawarta w zestawie, pozwala na automatyczne odłączenie autopilota podczas manualnej interwencji na kole sterowym. Dodatkowe funkcje, takie jak utrzymanie kursu, skręty odcinkowe, utrzymanie na wietrze oraz zwroty przez sztag i przez rufę, są dostępne przy użyciu kompatybilnego plotera Garmin i czujnika wiatru (sprzedawane osobno).\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Z SmartPump v2 \/ Domyślna nazwa","offer_id":55863256318292,"sku":"010-02794-01","price":2874.22,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/01_6787a4e9-f323-4e7a-996f-1dbb10e5e981.jpg?v=1779219221"},{"product_id":"garmin-coffret-reactor-40-compact-pilote-automatique-hydraulique-ghc50-shadow-drive","title":"Zestaw Reactor™ 40 Compact hydrauliczny z GHC™ 50 i Shadow Drive","description":"\u003cp\u003e\n    Zaprojektowany dla łodzi motorowych z napędem zewnętrznym i sterowaniem hydraulicznym, zestaw Garmin Reactor™ 40 Compact hydrauliczny z GHC™ 50 i Shadow Drive stanowi kompletne rozwiązanie autopilota. System jest dedykowany głównie dla jednostek jednossilnikowych o długości zazwyczaj poniżej 7,6 m (niektóre źródła podają poniżej 9,1 m), zapewniając niezawodną kontrolę kursu podczas żeglugi. Stanowi alternatywę dla bardziej złożonych systemów przeznaczonych dla większych jednostek lub konfiguracji z pomocniczym sterowaniem.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePanel sterowania GHC 50\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    System wyposażony jest w panel sterowania GHC 50, wyposażony w kolorowy, dotykowy wyświetlacz LCD WVGA o przekątnej 5 cali (12,7 cm) i rozdzielczości 800 x 480 pikseli. Wyświetlacz typu edge-to-edge glass oraz wysoka jasność zapewniają doskonałą czytelność. GHC 50 oferuje rozbudowaną łączność poprzez NMEA 2000®, Garmin Marine Network, ANT+® oraz Wi-Fi® do aktualizacji oprogramowania. Wytrzymała konstrukcja z obudową z poliwęglanu w pełni wodoszczelną i soczewką antyodbiciową zapewnia odporność na wodę w klasie IPX7, wytrzymując przypadkowe zanurzenie do 1 metra przez 30 minut.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eZaawansowana technologia sterowania\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Sercem systemu jest jednostka Reactor 40, wyposażona w 9-osiowy system AHRS (Attitude Heading Reference System). Technologia półprzewodnikowa minimalizuje błędy kursu, dryf, ruchy steru oraz zużycie energii, przyczyniając się do bardziej komfortowej i efektywnej nawigacji. Opracowana przez Garmin technologia Shadow Drive™ umożliwia automatyczne wyłączenie autopilota podczas ręcznego sterowania i ponowne włączenie po ustabilizowaniu kursu. Funkcja ta zapewnia płynne przejście między sterowaniem ręcznym a automatycznym. System został zaprojektowany z myślą o uproszczonej instalacji i kalibracji, z elastycznymi opcjami montażu.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eIntegracja i funkcjonalności\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Zestaw Reactor 40 Compact integruje się z siecią NMEA 2000® oraz Garmin Marine Network, umożliwiając bezpośrednie sterowanie z kompatybilnego plotera Garmin lub do trzech jednostek sterujących GHC. System reaguje na warunki morskie, utrzymując zadany kurs nawet przy wzburzonym morzu. Dostępne są funkcje utrzymania kursu oraz zaprogramowanych zwrotów, a z opcjonalnym czujnikiem wiatru system obsługuje również utrzymanie kursu względem wiatru oraz zwroty przez wiatr. Możliwe jest zdalne sterowanie za pomocą kompatybilnych urządzeń Garmin, w tym pilota zdalnego Reactor oraz niektórych zegarków connectowanych quatix®. System może również śledzić trasy Auto Guidance+™ w połączeniu z kompatybilnymi mapami Garmin.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Compact + Shadow Drive \/ Domyślna nazwa","offer_id":55863257039188,"sku":"010-02794-08","price":1625.41,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/01_183748c6-8963-4b8e-9fd7-048bc4113b09.jpg?v=1779219253"},{"product_id":"raymarine-pompe-reversible-t0-5-12v-hydraulique-pilote","title":"Pompa rewersyjna T0.5 - 12V","description":"\u003cp\u003e\n    Przeznaczona do układów autopilota Raymarine, \u003cstrong\u003epompa rewersyjna T0.5 - 12V Raymarine (E12139)\u003c\/strong\u003e to jednostka hydrauliczna kompatybilna z łodziami wyposażonymi w istniejący hydrauliczny układ sterowania lub system mechaniczny z siłownikiem wtórnym. Jest to najmniejsza pompa w serii hydraulicznych pomp Raymarine, idealna do siłowników o pojemności 50–110 cm³ (3,1–6,7 cal³).\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eWydajność i integracja\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Pompa typu 0.5 oferuje maksymalny przepływ 600 cm³\/min (36,6 cal³\/min) w stanie bez obciążenia, przy maksymalnym ciśnieniu przerywanym 55 bar (800 psi) przy 12 V. Typowe zużycie prądu wynosi 9 A przy 12 V i 55 bar. Silnik pompy zasilany napięciem 12 V DC wyposażono w stopień ochrony IP67 i można go wymontować bez naruszania szczelności układu hydraulicznego. Zintegrowano w niej sterowane zawory zwrotne zapobiegające cofaniu się kierunku przy sterowaniu ręcznym. Pompa współpracuje z siłownikami zrównoważonymi i niezrównoważonymi oraz układami z rezerwuarem ciśnieniowym.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePorównanie i specyfikacja fizyczna\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    \u003cstrong\u003ePompa T0.5 (E12139)\u003c\/strong\u003e wyróżnia się na tle wyższych modeli z serii Raymarine, takich jak pompy typu 1 (M81120\/M81119), typu 2 (M81121\/M81123) i typu 3 (M81122\/M81124), mniejszą pojemnością siłownika i niższym przepływem, co czyni ją odpowiednią wyłącznie dla instalacji o małej i średniej skali. Podczas gdy T0.5 obsługuje do 110 cm³, typ 1 osiąga 230 cm³, typ 2 – 350 cm³, a typ 3 – 500 cm³. Kompaktowe wymiary (A: 58,4 mm, B: 203 mm) oraz przyłącza BSPP 1\/4\" ułatwiają montaż pod pokładem, z dala od źródeł ciepła i wibracji. Spełnia normy CE, w tym dyrektywę EMC 2004\/108\/WE i normę EN60945:2002.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Domyślna nazwa","offer_id":55900401402196,"sku":"E12139","price":734.04,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main-square_5acf5e63-1454-47bb-80ee-20eb2cfdd956.jpg?v=1779377786"},{"product_id":"raymarine-verin-lineaire-hydraulique-type-2-24v-pilote-automatique","title":"Siłowniki liniowe hydrauliczne typ 2 - 24V","description":"\u003cp\u003e\n    Siłownik liniowy hydrauliczny Raymarine E12208 to kluczowy element systemów autopilota, zaprojektowany specjalnie do jednostek wyposażonych w obwód elektryczny 24 V. Ten model typu 2 zastępuje poprzednią referencję M81201 i zapewnia funkcję sterowania, dostarczając niezbędną siłę hydrauliczną do ramienia sterowego lub kwadrantu sterowego.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eKonstrukcja i pozycjonowanie w gamie Raymarine\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Model E12208 wyróżnia się zasilaniem 24 V, co czyni go kompatybilnym z systemami elektrycznymi większych jednostek pływających. W gamie Raymarine zajmuje miejsce obok modelu E12207, odpowiednika 12 V, oba należące do siłowników typu 2. Dla jednostek wymagających większej siły naporu, Raymarine oferuje siłowniki typu 3, takie jak M81202 (12 V) i M81203 (24 V), przeznaczone do bardziej wymagających zastosowań pod względem wielkości łodzi i obciążenia steru. Siłownik E12208 jest zatem zoptymalizowany do systemów sterowania mechanicznego wymagających pośredniej siły naporu, odpowiedniej dla szerokiej kategorii jachtów żaglowych i motorowych.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eInstalacja i konserwacja\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Instalacja siłownika E12208 wymaga mocowania do konstrukcji zdolnej do przenoszenia znacznych sił mechanicznych, np. solidnego elementu ramy jednostki. Absolutna czystość jest kluczowa podczas obsługi układu hydraulicznego, aby zapobiec przedostawaniu się cząstek mogących zakłócić działanie zaworów zwrotnych. System umożliwia ręczne odłączenie jednostki w przypadku awarii, ułatwiając konserwację lub przejście na tryb ręczny. Połączenie odbywa się z komputerem nawigacyjnym, zgodnie z precyzyjnymi wytycznymi dotyczącymi okablowania, aby zapewnić zgodność EMC i wydajność systemu.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Domyślna nazwa","offer_id":55900410052948,"sku":"E12208","price":3400.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main-square_20006a19-30ef-46a5-8598-09e3884c0b94.jpg?v=1779377812"},{"product_id":"raymarine-pompe-reversible-t1-24v-hydraulique-pilote-automatique","title":"Pompa rewersyjna T1 - 24V","description":"\u003cp\u003e\n    Pompa rewersyjna Raymarine T1 24V (M81119) jest kluczowym elementem systemów autopilota firmy Raymarine, przeznaczonym do sterowania mechanizmem sterowania jednostek pływających. Została zaprojektowana przede wszystkim dla łodzi wyposażonych w istniejący system sterowania hydraulicznego, ale może być również stosowana na jednostkach ze sterowaniem mechanicznym w połączeniu z siłownikiem sterowym drugiego rzędu. Ten model, Typ 1 w wersji 24V, wyróżnia się w gamie Raymarine możliwością obsługi siłowników hydraulicznych o pojemności 80–230 cm³, zajmując pozycję pomiędzy Typem 0.5 (50–110 cm³) a Typem 2 (230–350 cm³), oferując rozwiązanie odpowiednie dla średniej wielkości systemów sterowania.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eWydajność i konstrukcja techniczna\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Serce pompy M81119 stanowi silnik prądu stałego 24V z magnesem trwałym, zdolny do osiągnięcia maksymalnego ciśnienia roboczego 55 bar (800 psi) w trybie przerywanym. Maksymalny przepływ wynosi 1000 cm³\/min przy pracy na sucho, przy typowym poborze prądu 9A przy 24V i 55 bar. Konstrukcja obejmuje sterowane zawory zwrotne, które zapobiegają cofaniu się pompy przez układ sterowania ręcznego lub obciążenie steru. Silniki posiadają certyfikację IP67, zapewniając ochronę przed chwilowym zanurzeniem i pyłem, oraz mogą być wymontowane z pompy bez wprowadzania powietrza do układu hydraulicznego ani powodowania wycieku płynu. Pompa jest kompatybilna z siłownikami zrównoważonymi i niezrównoważonymi oraz może współpracować z układami zasilanymi z zbiornika ciśnieniowego.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eMontaż i zgodność\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Pompa ma wymiary 58,4 mm (A) i 203 mm (B) i jest przeznaczona do montażu pod pokładem, na solidnej konstrukcji w celu minimalizacji drgań oraz z dala od źródeł ciepła lub obszarów zawierających materiały łatwopalne. Wszystkie przyłącza są w standardzie 1\/4 cala BSPP. Montaż wymaga absolutnej czystości układu hydraulicznego, aby zapewnić prawidłowe działanie zaworów zwrotnych. Pompa M81119 spełnia wymogi dotyczące kompatybilności elektromagnetycznej (EMC) zgodnie z normami 2004\/108\/WE, EN60945:2002 oraz dyrektywą RCD (94\/25\/WE, EN28846:1993 \u0026 EN ISO 10592:1995), co zapewnia odpowiednią integrację elektromagnetyczną w środowisku morskim. Produkt dostarczany jest z pompą hydrauliczną, trzema uszczelkami gumowo-metalowymi BSP 1\/4 cala oraz, w razie potrzeby, trzema adapterami BSP na NPT 1\/4 cala.","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Domyślna nazwa","offer_id":55901576986964,"sku":"M81119","price":1045.82,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main-square_61375f71-49e3-4095-971c-00af4ed8b2dc.jpg?v=1779381648"},{"product_id":"raymarine-pompe-reversible-t1-12v-hydraulique","title":"Pompa hydrauliczna Raymarine T1 12V","description":"\u003cp\u003e\n    Pompa hydrauliczna Raymarine T1 12V (M81120) jest przeznaczona do sterowania układem sterowym jednostki w ramach systemu autopilota Raymarine. Model ten jest głównie stosowany w łodziach wyposażonych w istniejący układ sterowania hydraulicznego lub może być używany z układem mechanicznym w połączeniu z cylindrem pomocniczym. Silnik 12V DC z magnesem trwałym posiada klasę ochrony IP67, zapewniając odporność na chwilowe zanurzenie i kurz, oraz może być demontowany z pompy bez wprowadzania powietrza do układu hydraulicznego ani powodowania wycieku płynu.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eParametry techniczne\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Pompa T1 (M81120) jest kompatybilna z cylindrami hydraulicznymi o pojedynczym lub podwójnym działaniu, obsługując pojemność od 80 do 230 cm³. Osiąga maksymalny przepływ 1000 cm³\/min (bez obciążenia) i wytrzymuje maksymalne ciśnienie przerywane 55 bar (800 psi) przy 12V. Typowe zużycie prądu wynosi 19 A przy 12V i 55 bar. Zintegrowane sterowane zawory zwrotne zapobiegają napędzaniu pompy przez układ sterowania ręcznego lub obciążenie steru, zapewniając stabilność kursu. Model ten jest również kompatybilny z układami zasilanymi ze zbiornika ciśnieniowego i jest chroniony do użytku w komorach silnika.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePozycjonowanie w gamie Raymarine\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Pompa Raymarine T1 12V (M81120) stanowi rozwiązanie pośrednie w gamie pomp hydraulicznych Raymarine. Oferuje większą pojemność i przepływ niż pompa Typu 0.5 (E12139), której pojemność cylindra wynosi 50–110 cm³, a przepływ 600 cm³\/min. Z kolei modele Typu 2 (M81121 12V, M81123 24V) i Typu 3 (M81122 12V, M81124 24V) są przeznaczone do cylindrów o większej pojemności: od 230–350 cm³ dla Typu 2 i 350–500 cm³ dla Typu 3, z maksymalnymi przepływami odpowiednio 2300 cm³\/min i 3100 cm³\/min. Model T1 12V (M81120) stanowi kompromis między wydajnością a kompaktowymi wymiarami, odpowiedni dla szerokiej gamy jachtów rekreacyjnych. Wszystkie pompy Raymarine z tej serii posiadają wspólne cechy, takie jak zgodność z normami CE 2004\/108\/WE (EMC) i 94\/25\/WE (RCD) oraz klasę ochrony IP67.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Domyślna nazwa","offer_id":55901583573332,"sku":"M81120","price":931.96,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main-square_2addccec-280d-4f67-81bb-da5051093e0b.jpg?v=1779381676"},{"product_id":"raymarine-pompe-reversible-t2-12v-pilote-automatique","title":"Pompa obrotowa T2 12V","description":"\u003cp\u003e\n    Pompa obrotowa T2 12V marki Raymarine (numer referencyjny M81121) jest przeznaczona do sterowania układem sterowania jednostek pływających w ramach systemu autopilota Raymarine. Głównie stosowana w łodziach wyposażonych w istniejący hydrauliczny układ sterowania, może być również używana na jednostkach z mechanicznym układem sterowania w połączeniu z siłownikiem steru pomocniczego. W porównaniu do pompy Typu 0.5 (50-110 cm³) i Typu 1 (80-230 cm³), Typ 2 oferuje większą pojemność siłownika od 230 do 350 cm³, co czyni ją odpowiednią dla średnich i dużych systemów sterowania, podczas gdy Typ 3 (350-500 cm³) przeznaczony jest do największych siłowników.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eCharakterystyka techniczna i integracja\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Pompa zasilana jest silnikiem z magnesami trwałymi 12 V DC i wyposażona w sterowane zawory zwrotne, które zapobiegają cofaniu się układu sterowania ręcznego lub obciążenia steru. Ochrona IP67 zapewnia odporność silnika na wodę, a jego demontaż z pompy nie powoduje wprowadzenia powietrza do układu hydraulicznego ani wycieku płynu. Kompatybilna z siłownikami zrównoważonymi i niezrównoważonymi, może być stosowana z systemami z ciśnieniowym zbiornikiem wyrównawczym.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eWydajność i zgodność\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Pompa obrotowa T2 Raymarine osiąga maksymalny przepływ 2300 cm³\/min (w stanie jałowym) i wytrzymuje maksymalne ciśnienie przerywane 55 barów (przy 12 V). Typowe natężenie prądu przy 12 V i 55 barach wynosi 24 A. Wszystkie przyłącza mają rozmiar 1\/4 cala BSPP. Przeznaczona do montażu pod pokładem, jest odporna na warunki panujące w komorze silnika. Produkt zgodny z dyrektywami CE 2004\/108\/EC (EMC), EN60945:2002, 94\/25\/EC (RCD), EN28846:1993 oraz EN ISO 10592:1995.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Domyślna nazwa","offer_id":55901588357460,"sku":"M81121","price":1114.37,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main-square_21aaf5cf-ae99-436c-8f32-c27bcb39bfa6.jpg?v=1779381703"},{"product_id":"raymarine-pompe-reversible-t3-12v-hydraulique","title":"Pompa hydrauliczna Raymarine T3 12V – pompa rewersyjna","description":"\u003cp\u003e\n    Zaprojektowana specjalnie do systemów autopilotów Raymarine, hydrauliczna pompa rewersyjna Raymarine T3 12V (M81122) służy do sterowania mechanizmem kierowania jednostek pływających. Może być zintegrowana z istniejącym układem hydraulicznym steru lub używana z układem mechanicznym w połączeniu z siłownikiem steru pomocniczego. Jest to model o największej mocy w gamie 12V marki Raymarine, przeznaczony do siłowników hydraulicznych o pojemności 350–500 cm³.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eWydajność i parametry techniczne\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Pompa M81122 zasilana jest silnikiem prądu stałego 12 V z magnesami trwałymi, klasy ochrony IP67, zapewniającej odporność na chwilowe zanurzenie. Silnik można wymontować z pompy bez wprowadzania powietrza do układu hydraulicznego ani powodowania wycieku płynu. Pompa rewersyjna wyposażona jest w sterowane zawory zwrotne, które uniemożliwiają powrót pompy przez układ sterowania ręcznego lub obciążenie steru. Kompatybilna z siłownikami zrównoważonymi i niezrównoważonymi, może być stosowana z układami zasilanymi zbiornikiem ciśnieniowym. Wszystkie przyłącza mają gwint 1\/4\" BSPP (gwint równoległy).\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePozycjonowanie w gamie Raymarine\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Dzięki pojemności siłownika 350–500 cm³ i maksymalnemu przepływowi 3100 cm³\/min (bez obciążenia), pompa Raymarine T3 12V (M81122) oferuje wyższą wydajność niż pozostałe modele 12V z serii Raymarine. Dla porównania: model Type 0.5 (E12139) obsługuje 50–110 cm³ przy 600 cm³\/min, Type 1 (M81120) 80–230 cm³ przy 1000 cm³\/min, a Type 2 (M81121) 230–350 cm³ przy 2300 cm³\/min. Pompa T3 12V osiąga maksymalne ciśnienie robocze 55 bar (800 psi) oraz typowe natężenie prądu 34 A przy 12 V i 55 bar. Przeznaczona jest do pracy w komorach silnikowych i spełnia normy CE (2004\/108\/EC EMC, EN60945:2002) oraz RCD (94\/25\/EC, EN28846:1993 \u0026 EN ISO 10592:1995).\n\u003c\/p\u003e","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Domyślna nazwa","offer_id":55901591863636,"sku":"M81122","price":1412.81,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main-square_da67f7e1-eaeb-47cd-b2d8-171d02b81dd1.jpg?v=1779381731"},{"product_id":"raymarine-pompe-reversible-t2-24v-pilote-automatique","title":"Pompa rewersyjna T2 - 24V","description":"\u003cp\u003e\n    Pompa rewersyjna T2 - 24V (M81123) marki Raymarine to kluczowy element systemów autopilota, zaprojektowana do sterowania mechanizmem sterowania na jednostkach wyposażonych w istniejący system hydrauliczny. Może być również stosowana na łodziach ze sterowaniem mechanicznym poprzez siłownik steru pomocniczego. Pompa wyróżnia się możliwością integracji w różnych konfiguracjach, w tym z siłownikami zrównoważonymi lub niezrównoważonymi oraz systemami zbiornika ciśnieniowego.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eBudowa i parametry techniczne\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Napędzana silnikiem z magnesami trwałymi 24V DC, pompa T2 jest przystosowana do siłowników hydraulicznych o pojemności 230 cm³ do 350 cm³. W ofercie Raymarine zajmuje pozycję rozwiązania o średniej mocy, przewyższającego pompę Typ 1 (80–230 cm³) i ustępującego Typowi 3 (350–500 cm³). Osiąga maksymalny przepływ 2300 cm³\/min (140,4 cal³\/min) przy braku obciążenia i wytrzymuje maksymalne ciśnienie robocze 55 bar (800 psi). Typowe zużycie prądu wynosi 11A przy 24V i 55 bar.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n    Silniki posiadają klasę ochrony IP67, zapewniającą odporność w komorach silnikowych oraz na tymczasowe zanurzenie. Ich konstrukcja umożliwia demontaż silnika bez wprowadzania powietrza do układu hydraulicznego ani wycieku płynu. Zintegrowane zawory zwrotne sterowane zapobiegają cofaniu się pompy przez układ sterowania ręcznego lub obciążenie steru, co przyczynia się do stabilności autopilota.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eIntegracja i zgodność\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Wymiary pompy T2 wynoszą 59,5 mm (wymiar A) i 204 mm (wymiar B). Wszystkie przyłącza hydrauliczne są w standardzie 1\/4\" BSPP (gwint rurowy równoległy). Produkt spełnia normy CE, w tym 2004\/108\/EC (kompatybilność elektromagnetyczna) oraz EN60945:2002, a także dyrektywę 94\/25\/EC (RCD), normy EN28846:1993 i EN ISO 10592:1995, potwierdzając jego niezawodność i kompatybilność elektromagnetyczną w środowisku morskim.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Domyślna nazwa","offer_id":55901594648916,"sku":"M81123","price":1134.83,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main-square_93454580-0314-4bac-b58d-3dc8de6a680a.jpg?v=1779381757"},{"product_id":"raymarine-pompe-reversible-t3-24v-hydraulique","title":"Pompa hydrauliczna T3 24V – pompa rewersyjna","description":"\u003cp\u003e\n    Zaprojektowana do wymagających układów sterowania hydraulicznego, pompa rewersyjna Raymarine T3 24V (M81124) stanowi rozwiązanie dla jednostek wyposażonych w siłowniki o pojemności 350–500 cm³. Model ten należy do serii pomp hydraulicznych Raymarine i jest najbardziej wydajną opcją w porównaniu z modelami Type 0.5 (50–110 cm³), Type 1 (80–230 cm³) oraz Type 2 (230–350 cm³), co czyni go odpowiednim dla większych jednostek pływających. Pompa współpracuje z siłownikami jednostronnego i dwustronnego działania oraz może być zintegrowana z układami zasilanymi ze zbiornika ciśnieniowego.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eWydajność i specyfikacja techniczna\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Pompa T3 24V jest napędzana silnikiem prądu stałego 24 V, osiągając maksymalny przepływ 3100 cm³\/min przy pracy na sucho. Typowe zużycie prądu wynosi 15,5 A przy 24 V i ciśnieniu 55 bar, co zapewnia efektywną pracę w instalacjach 24 V. Silniki posiadają certyfikację IP67, umożliwiając montaż w komorach silnikowych oraz zapewniając ochronę przed okresowym zanurzeniem. Zintegrowane zawory zwrotne sterowane zapobiegają cofaniu się siły z układu sterowania ręcznego lub obciążenia steru, zwiększając stabilność i responsywność pilota automatycznego.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eZgodność i instalacja\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Pompa spełnia normy kompatybilności elektromagnetycznej EMC (EN60945:2002) oraz RCD (EN28846:1993 \u0026 EN ISO 10592:1995), minimalizując zakłócenia elektromagnetyczne. Instalacja przewidziana jest do montażu pod pokładem, wymagając solidnej konstrukcji mocującej w celu ograniczenia drgań. Raymarine zaleca stosowanie dedykowanych przewodów oraz oddzielnego zasilania od akumulatora rozruchowego silnika w celu optymalizacji parametrów EMC. Absolutna czystość jest kluczowa podczas prac z układami hydraulicznymi, aby zapewnić prawidłowe działanie zaworów zwrotnych i uniknąć zanieczyszczenia płynu hydraulicznego. Porty hydrauliczne mają rozmiar 1\/4 cala BSPP.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Domyślna nazwa","offer_id":55901599990100,"sku":"M81124","price":1473.02,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main-square_138bfaaa-9c0d-41f8-a4e2-cdadf667ce3b.jpg?v=1779381785"},{"product_id":"raymarine-verin-lineaire-hydraulique-type-3-12v","title":"Siłowniki liniowe hydrauliczne typ 3 - 12V","description":"\u003cp\u003e\n    Przeznaczony do wymagających systemów sterowania hydraulicznego, \u003cstrong\u003esiłownik liniowy hydrauliczny Raymarine Typ 3 (M81202)\u003c\/strong\u003e to rozwiązanie napędowe autopilota zasilane napięciem 12V. Ten model przeznaczony jest dla jednostek wymagających większej siły naporu, zajmując pozycję powyżej wersji Typ 2 takich jak E12207 (12V) lub E12208 (24V) i stanowi alternatywę 12V dla modelu M81203 (Typ 3 24V).\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eIntegracja i parametry techniczne\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Siłownik M81202 integruje się z systemem autopilota przez kompatybilny sterownik Raymarine. Instalacja wymaga bardzo solidnej konstrukcji mocującej, zdolnej do przenoszenia szczytowych sił naporu generowanych przez urządzenie, zgodnie ze specyfikacją techniczną. Proces instalacji obejmuje precyzyjne ustawienie siłownika hydraulicznego, podłączenie do układu sterowania, montaż pompy hydraulicznej i zbiornika oraz połączenia elektryczne sprzęgła i sterownika autopilota.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n    O długości głównej 452 mm, siłownik posiada określone wymiary do integracji, z punktami mocowania i odsunięciami takimi jak 76 mm, 101 mm, 55 mm, 50 mm, 20 mm, 9 mm, 51 mm, 90 mm, 108 mm, 171 mm i 102 mm (wszystkie wymiary w milimetrach). Dla bezpieczeństwa i konserwacji wyposażony jest w języczek szybkiego zwolnienia (quick-release tab), umożliwiający ręczne odłączenie siłownika od rumpla lub kwadrantu w przypadku awarii. Wyposażenie \u003cstrong\u003eRaymarine\u003c\/strong\u003e spełnia wymogi kompatybilności elektromagnetycznej (EMC) dla środowiska morskiego, zapewniając niezawodną integrację na pokładzie.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Domyślna nazwa","offer_id":55901628039508,"sku":"M81202","price":3535.82,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main-square_ecb7ec48-e653-4e12-b06c-bc1fc754b9ad.jpg?v=1779381880"},{"product_id":"raymarine-verin-lineaire-hydraulique-type-3-24v","title":"Siłowniki hydrauliczne liniowe typ 3 - 24V","description":"\u003cp\u003e\n    Siłownik hydrauliczny liniowy Raymarine M81203 Typ 3 (24V) przeznaczony jest do systemów autopilota wymagających znacznej siły naporu. Model ten współpracuje z instalacjami morskimi zasilanymi napięciem 24V, w przeciwieństwie do odpowiednika M81202, który pracuje przy 12V. Od siłowników Typu 2 (E12207 w 12V i E12208 w 24V) wyróżnia go zdolność do obsługi większych obciążeń steru, co predestynuje go do zastosowania na większych jednostkach pływających lub w specjalistycznych aplikacjach.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eIntegracja i wydajność\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Montaż siłownika M81203 wymaga bardzo solidnej konstrukcji nośnej, zdolnej do przeniesienia generowanych sił naporu. Absolutna czystość jest niezbędna podczas obsługi układów hydraulicznych, aby zapewnić prawidłowe działanie zaworów zwrotnych.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eSpecyfikacja i kompatybilność\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Siłownik hydrauliczny liniowy Raymarine M81203 stanowi kluczowy komponent systemów autopilota SPX. Jest kompatybilny z różnymi sterownikami trasy Raymarine, a szczegółowe informacje dotyczące integracji zawarto w instrukcjach instalacji systemu SPX (87072) oraz SPX System Commissioning Instructions (81287). Dokładne wymiary urządzenia oraz punkty mocowania znajdują się w dokumentacji technicznej dołączonej do instrukcji instalacji, co ułatwia precyzyjne planowanie montażu.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Domyślna nazwa","offer_id":55901632201044,"sku":"M81203","price":3212.77,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main-square_65117651-2bd8-4b9e-83c3-2e3b50246476.jpg?v=1779381911"},{"product_id":"garmin-reactor-40-hydraulique-ghc50","title":"Reactor 40 hydrauliczny z GHC 50","description":"\u003cp\u003eTe zestawy Reactor 40 dotyczą układów sterowania hydraulicznego z interfejsem GHC 50, jednak ich zawartość różni się w zależności od architektury łodzi.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWersja SmartPump v2 zawiera pompę, natomiast pozostałe konfiguracje muszą zostać zatwierdzone z uwzględnieniem istniejącego cylindra i obiegu hydraulicznego.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRada Skysat:\u003c\/strong\u003e dobór steru zaczyna się od typu układu sterowania i objętości hydraulicznej, a nie od ekranu sterującego.\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Standardowy układ hydrauliczny \/ Domyślna nazwa","offer_id":55860412383572,"sku":"010-02794-00","price":1372.69,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Z SmartPump v2 \/ Domyślna nazwa","offer_id":55863256318292,"sku":"010-02794-01","price":2874.22,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Compact + Shadow Drive \/ Domyślna nazwa","offer_id":55863257039188,"sku":"010-02794-08","price":1625.41,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_270f02fa-716a-4718-af50-7829bedcffb2.jpg?v=1779192964"},{"product_id":"garmin-kit-pompe-2-litres-hydraulique-pilote-automatique","title":"Zestaw pompy 2 litry","description":"\u003cp\u003e\n    Zestaw pompy hydraulicznej Garmin o pojemności 2 litrów (numer części 010-00705-63) to kluczowy komponent systemów autopilota na jachtach. Zaprojektowany do zapewnienia precyzyjnego i płynnego sterowania hydraulicznego, ten zestaw dostarcza przepływ 2,0 litra na minutę (0,53 galona na minutę). Jest kompatybilny z systemem autopilota Garmin Reactor™ 40 i przeznaczony do jednostek wyposażonych w układ sterowania hydraulicznego o pojemności od 10 do 24 cali sześciennych.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eIntegracja i wydajność\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Ten zestaw pompy Garmin wyróżnia się nowymi hydraulicznymi przyłączami ORB oraz gwintowanymi obejmami kablowymi, co przyczynia się do zwiększonej trwałości. Zestaw integruje się z hydraulicznym układem sterowania jednostki, współpracując z autopilotem, aby zapewnić responsywne sterowanie. Pompa jest przeznaczona do pracy z układami sterowania wyposażonymi w zbiornik wentylowany i wymaga przewodów hydraulicznych o średnicy wewnętrznej co najmniej -4 [6 mm (1\/4 cala)] lub większej, z minimalnym wskaźnikiem ciśnienia 1000 psi.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eMontaż i kompatybilność\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Montaż zestawu pompy 2-litrowej Garmin należy przeprowadzić w miejscu suchym i chronionym przed warunkami atmosferycznymi. Zaleca się montaż w odległości nie większej niż 0,5 metra (19 cali) od jednostki sterującej ECU autopilota oraz nie większej niż 3 metry (10 stóp) od siłownika steru. Zestaw zawiera samą pompę, instrukcję montażu, elementy mocujące oraz trzy morskie złączki rurowe do kompresji ORB-5 na 3\/8\". Garmin oferuje również pompę o pojemności 1,2 litra dla mniejszych układów sterowania, co pozycjonuje ten model 2-litrowy jako rozwiązanie dla wyższych wymagań mocy.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Domyślna nazwa","offer_id":55967473140052,"sku":"010-00705-63","price":683.6,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/01_98390848-66c8-408f-ae51-507d341e9545.jpg?v=1779970087"},{"product_id":"garmin-kit-pompe-1-2-litre-pilote-automatique","title":"Zestaw pompy 1,2 litra","description":"\u003cp\u003e\n    Zestaw pompy Garmin 1,2 litra (numer katalogowy 010-00705-64) jest kluczowym elementem systemów autopilota Garmin Reactor 40. Zaprojektowana do precyzyjnego sterowania kursem, ta pompa hydrauliczna wysokociśnieniowa \/ niskowydajnościowa (HPLV) jest zoptymalizowana do zastosowań z pojedynczym cylindrem o pojemności 6–14 cali sześciennych. Wydajność 1,2 litra na minutę i maksymalne ciśnienie 1000 PSI czynią ją odpowiednią dla jednostek o średniej wielkości, wymagających wsparcia w sterowaniu podczas powolnego trollingu lub rejsów turystycznych.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eKonstrukcja i integracja\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Wykonana z korpusu ze stopu aluminium odpornego na korozję, pompa wyposażona jest w ulepszone porty hydrauliczne ORB i gwintowane obejmy kablowe, co zwiększa trwałość w środowisku morskim. Zestaw służy do współpracy z hydraulicznym układem sterowania jednostki, tłocząc płyn hydrauliczny do cylindrów sterowych na polecenie autopilota. System sterowania musi posiadać wentylowany zbiornik, aby zapobiec uszkodzeniu pompy. Podczas instalacji przewody między pompą a zaworem zwrotnym nie powinny przekraczać 60 cm (2 stopy), a pompa musi być zamontowana w suchym i osłoniętym miejscu, w odległości nie większej niż 0,5 metra od ECU autopilota i nie większej niż 3 metry od cylindra sterowego.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eZgodność i zastosowanie\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Zestaw pompy Garmin 1,2 litra współpracuje z różnymi układami hydraulicznymi, w tym z systemami Verado i UFLEX Pro, co zwiększa jego wszechstronność. Ten model o pojemności 1,2 litra wyróżnia się na tle wersji o większej wydajności (np. pomp Garmin 2,0-litrowych) dzięki dedykowanemu zastosowaniu w cylindrach o mniejszej objętości, zapewniając optymalną reakcję bez przeciążania układu ani marnowania energii. Zestaw zawiera pompę wraz z osprzętem montażowym i trzy morskie złączki rurowe ORB-5 do 3\/8\" z kompresją. Dodatkowe złączki hydrauliczne, trójniki i przewody należy zakupić osobno, aby uzyskać kompletny system.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Domyślna nazwa","offer_id":55967474909524,"sku":"010-00705-64","price":663.17,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/01_4e7c4f5b-9ecd-4826-b2dc-f15df47c9832.jpg?v=1779970109"},{"product_id":"garmin-reactor-40-smartpump-v2-pilote-automatique-hydraulique","title":"Zestaw Reactor™ 40 do systemów hydraulicznych z SmartPump","description":"\u003cp\u003e\n    Zaprojektowany dla jachtów z hydraulicznym układem sterowania, zestaw autopilota Garmin Reactor™ 40 z pompą SmartPump v2 (numer referencyjny 010-00705-78) oferuje responsywny i niezawodny system sterowania. Pakiet integruje zaawansowane technologie zapewniające precyzyjną nawigację oraz optymalne zarządzanie sterem.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eZaawansowany system sterowania i SmartPump v2\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Serce systemu stanowi SmartPump v2 – elektroniczna jednostka sterująca (ECU) o wymiarach 197 x 190 x 244 mm i masie 7,5 kg, zdolna do pracy w zakresie temperatur od -15°C do 55°C. Wykonana ze stopu aluminium i wyposażona w bezszczotkowy silnik, pompa ta zapewnia zwiększoną niezawodność, dłuższą żywotność, niższą konsumpcję energii oraz cichą pracę. Jej konstrukcja „one-size-fits-most” eliminuje konieczność dobierania wielkości pompy, obsługując cylindry sterowe od 4 do 24 cali sześciennych, z blokowaniem w 7 sekund dla cylindrów do 17 cali sześciennych. Zintegrowany silnik bezszczotkowy zapobiega ryzyku zablokowania steru spowodowanego problemami sprzętowymi lub programowymi. Przepływ jest konfigurowalny od 0 do 2,4 litra na minutę.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePrecyzja kursu i integracja\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Jednostka obliczeniowa kursu (CCU) Reactor 40 o średnicy 91,4 mm i masie 159 g jest wodoszczelna według normy IPX7. Zawiera system AHRS (Attitude Heading Reference System) 9-osiowy, umożliwiający montaż praktycznie w każdej orientacji przy minimalizacji błędów kursu, odchyleń drogi oraz ruchów steru. System ten przyczynia się do optymalizacji zużycia energii i poprawy komfortu nawigacji, nawet w trudnych warunkach morskich. Technologia Shadow Drive™ pozwala na natychmiastowe ręczne przejęcie steru, automatycznie dezaktywując autopilota przy interwencji sternika i ponownie aktywując go po ustabilizowaniu kursu. System w pełni integruje się z kompatybilnymi mapami Garmin przez sieć NMEA 2000, oferując pełną kontrolę i funkcje zaawansowane, takie jak Auto-Guidance+™ z mapami G3. Dostępne są również możliwości zdalnego sterowania bezprzewodowego za pomocą kompatybilnych urządzeń Garmin, takich jak pilot automatyczny Reactor lub niektóre zegarki connect quatix®.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eInstalacja i trwałość\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    System został zaprojektowany z myślą o uproszczonej konfiguracji i kalibracji, skracając czas instalacji. Elementy SmartPump v2 wykonane są ze stopu aluminium anodowanego i stali niklowanej, zapewniając odporność na korozję w środowisku morskim. Instalacja wymaga znajomości systemów hydraulicznych i elektrycznych okrętowych, z asystentami konfiguracji takimi jak Dockside Wizard i Sea Trial Wizard, które prowadzą użytkownika krok po kroku. CCU należy zamontować na sztywnej powierzchni, z dala od zakłóceń magnetycznych, a SmartPump w suchym miejscu, chronionym przed wodą, najlepiej blisko cylindra sterowego w instalacjach wymagających wysokiego ciśnienia. Zestaw zawiera CCU Reactor 40, SmartPump v2, Shadow Drive, brzęczyk, kable NMEA 2000 (2 metry), kabel zasilający NMEA 2000, złączki T NMEA 2000, zakończenia wtykowe męskie i żeńskie oraz niezbędną dokumentację.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Domyślna nazwa","offer_id":55967475663188,"sku":"010-00705-78","price":2659.34,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/01_a9326d3a-dabc-4472-876a-a2969e54fdbc.jpg?v=1779970134"},{"product_id":"garmin-compact-reactor-40-pilote-automatique-hydraulique-ghc-50","title":"Zestaw autopilota Compact Reactor 40 hydraulicznego z GHC 50","description":"\u003cp\u003e\n    Zaprojektowany dla łodzi motorowych z pojedynczym silnikiem zaburtowym, zazwyczaj o długości poniżej 25 stóp (według niektórych źródeł do 30 stóp), wyposażonych w hydrauliczne układy sterowania, zestaw autopilota Compact Reactor™ 40 firmy Garmin wraz z instrumentem GHC™ 50 stanowi zintegrowane rozwiązanie nawigacyjne. System wyróżnia się solidną jednostką AHRS (Attitude Heading Reference System) 9-osiową, która minimalizuje błąd kursu, odchylenie drogi oraz ruchy steru, a także optymalizuje zużycie energii. Technologia ta umożliwia elastyczne opcje montażu jednostki obliczeniowej kursu (CCU).\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eIntegracja i wydajność autopilota\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Autopilot Compact Reactor 40 reaguje na warunki morskie, zapewniając stabilne utrzymanie kursu nawet przy falowaniu. Jest certyfikowany w standardzie NMEA 2000® dla płynnej komunikacji sieciowej, umożliwiającej wymianę danych kursowych z innymi urządzeniami Garmin. Ta integracja ułatwia zaawansowane funkcje, takie jak MARPA oraz nakładanie map przy połączeniu z kompatybilnym radarem i plotterem Garmin. Technologia Shadow Drive™ firmy Garmin (opcja) pozwala na automatyczne odłączenie autopilota podczas manewrów ręcznych i jego ponowne uruchomienie po ustabilizowaniu kursu. System jest kompatybilny z plotterami Garmin do bezpośredniego sterowania lub z maksymalnie trzema instrumentami GHC.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eInterfejs GHC™ 50: wyświetlacz i łączność\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Instrument GHC 50 wyposażony jest w ekran dotykowy WVGA o przekątnej 5 cali (800 x 480 pikseli) z wykończeniem ze szkła typu edge-to-edge, zapewniając estetyczną integrację z nowoczesnymi plotterami GPSMAP®. Jego jasny wyświetlacz o jasności 1200 cd\/m² (NIT) z powłoką antyodbiciową i przeciw odciskom palców gwarantuje optymalną czytelność. Dzięki łączności NMEA 2000®, Garmin Marine Network i ANT+®, GHC 50 oferuje elastyczność pracy przewodowej lub bezprzewodowej. Zasilany jest z sieci NMEA 2000 (9–16 V DC), a typowe zużycie prądu wynosi 220 mA przy 12 V DC. Urządzenie posiada klasę szczelności IPX7, co zapewnia odporność na przypadkowe zanurzenie do 1 metra przez 30 minut.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Domyślna nazwa","offer_id":55967521898836,"sku":"010-02794-07","price":1314.17,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/01_532cc544-588f-4446-8233-347b65fb1124.jpg?v=1779970721"},{"product_id":"garmin-kit-adaptateur-verado-pilote-automatique-hydraulique","title":"Zestaw adapterów Verado","description":"\u003cp\u003e\n    Przeznaczony do integracji hydraulicznych systemów autopilota Garmin Reactor z silnikami Mercury Verado, zestaw adapterów Verado Garmin (nr ref. 010-11202-02) stanowi komplet złącz hydraulicznych. Zestaw ten jest niezbędny do połączenia pompy SmartPump Garmin z układem sterowania Verado, gdzie obecność modułu pompy Mercury wymaga specyficznych etapów instalacji.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eSkład i funkcjonalność techniczna\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Zestaw zawiera precyzyjne elementy zapewniające kompatybilność hydrauliczną. Obejmuje cztery adaptery 1\/4\" NPT na ORFS, dwa adaptery 1\/4\" NPT męskie na żeńskie, cztery adaptery NPT męskie na ORFS żeńskie, dwa trójniki ORFS, a także dwa zawory kulowe odcinające ORFS wysokociśnieniowe. Komponenty te uzupełnia zawór odcinający z występem, adapter z występu na NPT, trójnik z występem oraz cztery obejmy zaciskowe. Te złącza umożliwiają zarządzanie połączeniami wysokiego i niskiego ciśnienia, w tym dla czujnika Shadow Drive™ oraz kolektora pompy SmartPump.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eIntegracja i kompatybilność\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Zestaw ten jest specjalnie kompatybilny z hydraulicznymi autopilotami Garmin Reactor, takimi jak modele Reactor 40 Hydraulic Corepack z pompą SmartPump lub SmartPump v2. Ułatwia instalację, dostarczając niezbędne złącza do obwodu hydraulicznego, w tym do podłączenia przewodu powrotnego oraz integracji czujnika Shadow Drive. Ważne jest, aby pamiętać, że przewody hydrauliczne nie są dołączone i muszą być dostarczone osobno, a instalacja wymaga przestrzegania określonych schematów hydraulicznych Garmin dla systemów jedno- lub dwustanowiskowych.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Domyślna nazwa","offer_id":56008762491220,"sku":"010-11202-02","price":177.83,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/01_fa6fcfa2-2b07-4758-9cad-c69183c77316.jpg?v=1780435195"},{"product_id":"garmin-kit-raccords-seastar-autopilote-hydraulique","title":"Zestaw złączek Seastar","description":"\u003cp\u003e\n    Zaprojektowany, aby zapewnić precyzyjne połączenie hydrauliczne, zestaw złączek SeaStar Garmin (nr ref. 010-11202-03) umożliwia integrację hydraulicznych autopilotów Garmin z większością systemów sterowania SeaStar. Zestaw ten jest niezbędny do zapewnienia optymalnego przepływu hydraulicznego i niezawodnej pracy autopilota.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eIntegracja i kompatybilność\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Zestaw ten został specjalnie opracowany dla hydraulicznych autopilotów Garmin, w tym zestawu startowego Compact Reactor 40 Hydraulic Autopilot. Zapewnia on wymaganą instalację hydrauliczną do połączenia tych systemów z powszechnymi konfiguracjami sterowania SeaStar. Integracja jest możliwa dzięki trzem złączkom 1\/4\" NPT męski na rurę morską 3\/8\" (zaciskowe), wyposażonym w nakrętki i tuleje zapewniające bezpieczne i szczelne połączenia.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eMateriały i niezawodność\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Wykonane z wysokiej jakości mosiądzu z powłoką złotą, złączki zestawu Garmin SeaStar oferują wyższą odporność na korozję – kluczową cechę w środowiskach morskich zarówno wody słodkiej, jak i słonej. Ta solidna konstrukcja zapewnia trwałą i szczelną instalację, odporną na ciągłe wibracje, ekspozycję na promieniowanie UV oraz warunki zasolone. Przy masie około 0,02 kg (0,05 lbs) komponenty te minimalizują gabaryty, zachowując jednocześnie mechaniczną integralność niezbędną do przenoszenia ciśnienia hydraulicznego.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Domyślna nazwa","offer_id":56008762523988,"sku":"010-11202-03","price":22.26,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/01_a8853596-78ae-4fe2-ad22-7083b102356f.jpg?v=1780435215"},{"product_id":"garmin-cable-interconnexion-smartpump-ghp-reactor-pilote-automatique-hydraulique-mecanique","title":"Kabel połączeniowy mechaniczno\/hydrauliczny z SmartPump","description":"\u003cp\u003e\n    Przeznaczony do autopilotów Garmin GHP Reactor, kabel Garmin 010-11351-40 zapewnia połączenie między jednostką obliczeniową kursu (CCU) a elektroniczną jednostką sterującą (ECU). To połączenie jest niezbędne do prawidłowego działania autopilotów GHP Reactor, zarówno w wersjach hydraulicznych z SmartPump, jak i w wersjach mechanicznych, retrofit lub z solenoidami. Jego długość 5 metrów zapewnia elastyczność montażu na jachcie.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eIntegracja i kompatybilność\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Ten kabel został specjalnie opracowany do układów sterowania mechanicznego i hydraulicznego. Zawiera odsłonięte przewody do podłączenia zewnętrznego systemu alarmowego oraz opcjonalnego zaworu Shadow Drive, umożliwiającego ręczne wyłączenie autopilota. Złącze ECU wyposażono w gwintowany kołnierz, zapewniający kompatybilność i pewne mocowanie z systemami ECU 12 oraz SmartPump.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePozycjonowanie w gamie Garmin\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Kabel 010-11351-40 jest kluczowym komponentem serii GHP Reactor, znanej z wysokich osiągów w zakresie autopilotów. W przeciwieństwie do standardowych kabli NMEA 2000, które służą do przesyłu danych, ten kabel jest interfejsem dedykowanym do przesyłu mocy i sygnałów sterujących pomiędzy jednostkami centralnymi autopilota. Różni się od kabli połączeniowych innych serii Garmin, takich jak starsze modele GHP 10 lub GHP 12, dzięki konstrukcji dostosowanej do wymagań SmartPump i ECU GHP Reactor, zapewniając optymalną i niezawodną integrację z tymi zaawansowanymi systemami sterowania.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Domyślna nazwa","offer_id":56008763605332,"sku":"010-11351-40","price":28.71,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/01_f0a61d0a-42c1-4d3e-a178-b80cc36a564c.jpg?v=1780435394"},{"product_id":"garmin-support-lift-hydraulique-jack-plate-sonde","title":"Podpora do hydraulicznego podnoszenia (Jack plate)","description":"\u003cp\u003e\n    Podpora Garmin 010-12106-10 do hydraulicznego podnoszenia (jack plate) jest zaprojektowana w celu ułatwienia montażu kompatybilnych sond skanujących na łodziach wyposażonych w hydrauliczny system podnoszenia. Rozwiązanie to przeznaczone jest dla użytkowników sond 4-, 8- lub 12-stykowych marki Garmin, oferując dedykowany system mocowania, który różni się od standardowych mocowań na pawęż lub montażu przez kadłub.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eOptymalizacja wydajności i ochrona\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Ta podpora pozwala zoptymalizować działanie echosondy, zwłaszcza przy niskich prędkościach, zapewniając idealne położenie sondy. Chroni również sondę przed ewentualnymi uszkodzeniami spowodowanymi przez podwodne przeszkody. W przeciwieństwie do innych systemów mocowania, które mogą generować dodatkowy opór, konstrukcja tej podpory Garmin została zaprojektowana tak, aby zminimalizować ten efekt na kadłubie. Kąt nachylenia sondy można precyzyjnie regulować, aby zachować równoległość względem powierzchni wody, co jest kluczowe dla jakości odbieranych obrazów.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eUniwersalność i specyficzne zastosowanie\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Charakterystyczną cechą tej podpory jest możliwość podnoszenia sondy ponad powierzchnię wody podczas fazy wyjścia łodzi na ślizg. Zapobiega to sytuacji, w której echosonda podąża za dnem przy wysokiej prędkości, co jest częstym problemem w przypadku tradycyjnych mocowań. Należy pamiętać, że instalacja wymaga użycia wiertła o średnicy 3,2 mm (1\/8 cala), a dodatkowe podkładki mogą służyć jako kliny do precyzyjnego ustawienia. Ta podpora wchodzi w skład akcesoriów montażowych Garmin, uzupełniając opcje dla sond z serii kompatybilnej, i stanowi techniczną alternatywę dla bardziej ogólnych rozwiązań montażowych, koncentrując się na zaletach wynikających z zastosowania hydraulicznego podnoszenia (jack plate).\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Domyślna nazwa","offer_id":56009226289492,"sku":"010-12106-10","price":16.32,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/01_572f8f32-137e-41c7-9499-2066189280b0.jpg?v=1780436466"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/collections\/hydrauliques.png?v=1774455753","url":"https:\/\/skysat.fr\/pl\/collections\/silowniki-hydrauliczne.oembed","provider":"Skysat","version":"1.0","type":"link"}