O essencial em 30 segundos
- O fusível protege o cabo, não o equipamento. Deve ser instalado o mais próximo possível da fonte, a 175 mm segundo a ABYC E-11 (1,02 m ou 1,83 m se o cabo estiver revestido), e o seu calibre deve ser o indicado na ficha técnica.
- Fishfinder: o fusível do cabo original (3 A na maioria dos modelos de 7 a 9 polegadas, 8 A num ECHOMAP Ultra 2, 5 A em linha num Raymarine Element), uma saída pelo contacto, e uma secção calculada para uma queda de tensão de 3 %.
- Motor elétrico: um Garmin Force requer um parque de 24 ou 36 V dedicado, um disjuntor de 60 A contínuos com tensão mínima de 42 V DC e secção de 16 a 35 mm² conforme o comprimento; um Force Current, 40 A e tensão mínima de 32 V DC.
- Um seccionador de bateria por parque, calibrado acima da corrente e da tensão; o parque do motor deve permanecer separado do serviço e do arranque.
- Terminais crimpados ao tamanho do parafuso, ligações soldadas e depois revestidas, cobre estanhado, aperto ao binário correto: a corrosão decide-se aqui.
Aviso. Uma bateria de bordo fornece vários milhares de amperes em curto-circuito; a ABYC E-11 exige que os disjuntores tenham um poder de corte de 1 500 a 5 000 A, conforme a bateria. Este tutorial recorda a regra da arte: não substitui a ficha técnica do seu equipamento, que é sempre prioritária, nem a verificação por um profissional. Desligue a bateria antes de intervir, não instale componentes em compartimentos de combustível a menos que estejam protegidos contra ignição (SAE J1171, ISO 8846) e faça verificar o conjunto antes da primeira saída. A oficina de Carnac e os nossos instaladores parceiros realizam estes controlos.
Sumário
Três regras antes de ligar seja o que for
1. O fusível protege o cabo. É calibrado para o condutor mais fraco do circuito, não para o equipamento: a norma ABYC E-11 exige um calibre que não exceda a intensidade admissível do cabo, sendo tolerado até 150 % o calibre normalizado superior. O equipamento mantém o seu fusível em linha.
2. O mais próximo possível da fonte. ABYC E-11.10.1.1.1: cada condutor positivo é protegido a 175 mm no máximo da sua ligação à fonte, medidos ao longo do cabo. Se o cabo estiver revestido ou em conduta ao longo de todo o seu comprimento: 1,83 m a partir de um borne de bateria, 1,02 m a partir de um painel ou barra de distribuição. As sobras de cabo com menos de 175 mm estão isentas.
3. O calibre vem da documentação. Garmin, Simrad, Lowrance e Raymarine publicam-no e exigem manter o porta-fusíveis original; a Garmin anula a garantia se o fusível estiver em falta.
Na Europa, a norma ISO 13297 (instalações elétricas de embarcações de pequeno porte, marcação CE) aborda os mesmos pontos nas suas cláusulas 12 e 18 e no anexo E, com uma queda de tensão limitada a 10 %, e a 3 % para os equipamentos de segurança. Citamos a norma ABYC E-11 porque as suas tabelas são publicadas.
Alimentar um fishfinder ou um combinado
Os combinados de pesca são equipamentos de 12 V, para ligar no contacto ou num interruptor, com o fusível do respetivo cabo. Os valores indicados nas respetivas documentações, recolhidos a 30 de setembro de 2026:
| Modelo | Tensão admissível | Consumo máximo | Fusível (documentação) | Extensão do cabo (documentação) |
|---|---|---|---|---|
| Garmin ECHOMAP UHD2 5x/7x (teclado) | 9 a 18 V | 8,4 W (5") | 3 A rápido, 125 V | 0,82 mm² (18 AWG) no mínimo |
| Garmin ECHOMAP UHD2 6/7/9 sv | 9 a 18 V | 18,3 W (7"), 20,7 W (9") | 3 A rápido, fornecido | não especificada |
| Garmin ECHOMAP Ultra 2 10/12 | 9 a 18 V | 34 / 36 W | 8 A rápido, fornecido | 1,5 mm² até 3 m, 2,5 mm² até 6,1 m |
| Lowrance Eagle 7 / 9 | 10,8 a 18 V | 6,6 / 7,7 W | 3 A recomendado | não especificada |
| Lowrance Elite FS | 10 a 17 V | 28 W | 3 A | não especificada |
| Lowrance HDS Pro 9/10 (12/16) | 10,8 a 17 V | 40 W (48 / 57 W) | 3 A (5 A) | não especificada |
| Simrad GO XSE 7/9 (12) | 10 a 17 V, 24 V excluído | 12 W (20 W) | 3 A ATC, no cabo | não especificada |
| Simrad NSX 3007 / 3009 / 3012 | 10 a 17 V | 11,5 / 18,8 / 26,2 W | 2 A / 3 A / 3 A | não especificada |
| Raymarine Element 7/9/12 HV | 8 a 16 V | 16,8 / 18 / 24 W | 5 A em linha, ou 3 A térmico | « secção suficiente para a carga total » |
| Furuno FCV-600 | 12 a 24 V | 1,0 a 0,6 A | ver manual de instalação | não especificada |
Instruções de instalação Garmin, Lowrance, Simrad e Raymarine, página Furuno (lista no final do artigo). A Simrad aceita, em alternativa ao fusível, um disjuntor do calibre mais próximo.
A derivação é feita de três formas adequadas: um porta-fusíveis em linha ATO/ATC estanque com o fusível da documentação se o equipamento for único; um bloco de fusíveis ST Blade com barramento negativo, um fusível ATO/ATC por derivação, sempre que houver fishfinder, VHF e NMEA 2000; ou um disjuntor de painel do calibre mais próximo. Num veleiro a 24 V, estes ecrãs não se ligam diretamente: conversor DC-DC 24/12 V dimensionado para o consumo, ou equipamento que aceite 24 V como os Furuno FCV.
Secção e comprimento: a queda de tensão
Na eletrónica, a ABYC E-11 limita a queda de tensão a 3 %, calculada ao longo do comprimento de ida e volta, desde a bateria até ao equipamento e de regresso à bateria. Dois controlos, por esta ordem: a queda de tensão e, depois, a intensidade admissível do cabo; mantém-se a secção mais grossa dos dois valores. A fórmula da ABYC, nas suas unidades: secção em circular mils = 10,75 × I (amperes) × L (pés, ida e volta) ÷ E (queda de tensão admissível em volts, 0,36 V para 3 % em 12 V).
| Corrente contínua | 3 m ida e volta | 6 m | 9 m | 12 m |
|---|---|---|---|---|
| 5 A (sonda 7 a 9") | 1 mm² | 2,5 mm² | 4 mm² | 6 mm² |
| 10 A | 2,5 mm² | 6 mm² | 6 mm² | 10 mm² |
| 15 A | 4 mm² | 6 mm² | 10 mm² | 16 mm² |
| 20 A | 6 mm² | 10 mm² | 16 mm² | 16 mm² |
| 40 A (Force Current) | 10 mm² | 16 mm² | 25 mm² | 35 mm² |
| 60 A (Force, em 12 V) | 16 mm² | 25 mm² | 35 mm² | 50 mm² |
Secções para 3 % de queda em 12 V: cálculo Skysat a partir da TABELA IX da ABYC E-11 (secções AWG), convertidas para a secção métrica comercial imediatamente superior (18 AWG → 1 mm², 14 → 2,5, 12 → 4, 10 → 6, 8 → 10, 6 → 16, 4 → 25, 2 → 35, 1 → 50); a ABYC admite secções métricas de área equivalente. Em 24 V, com corrente igual, a tabela desce um a dois patamares.
| Secção (equivalente AWG) | Intensidade admissível fora do compartimento do motor | No compartimento do motor |
|---|---|---|
| 1,5 mm² (16) | 25 A | 21,3 A |
| 2,5 mm² (14) | 35 A | 29,8 A |
| 4 mm² (12) | 45 A | 38,3 A |
| 6 mm² (10) | 60 A | 51 A |
| 10 mm² (8) | 80 A | 68 A |
| 16 mm² (6) | 120 A | 102 A |
| 25 mm² (4) | 160 A | 136 A |
| 35 mm² (2) | 210 A | 178,5 A |
ABYC E-11 TABELA VI-A, isolamento 105 °C, condutor isolado; agrupados em mais de 61 cm, os condutores perdem intensidade admissível (TABELA VI-B). Como as secções métricas são mais largas do que os AWG de referência, a sua capacidade de condução real é, pelo menos, a indicada na tabela.
Os cabos cortam-se à medida: MPRX 2 × 2,5 mm², 2 × 1,5 mm² e estanhado 1 mm² para uma sonda; HI FLEX 10, 16, 25 e 35 mm² para um motor, em vermelho e em preto.
Alimentar um motor elétrico de pesca
Um motor de proa consome uma corrente elevada durante horas: é o circuito mais exigente do barco. O que as instruções Garmin exigem:
| Motor | Tensão do parque | Corrente contínua | Proteção exigida | Cabo |
|---|---|---|---|---|
| Force Kraken, Force Pro | 24 ou 36 V, capaz de 60 A em contínuo | 60 A (2 160 W em plena carga sob 36 V) | disjuntor de 60 A contínuos, 42 V DC no mínimo, não fornecido; até 90 A apenas em calor extremo ou circuito partilhado, após verificação do cabeamento | 1,2 m fornecido; extensão 16 mm² de 0 a 3 m, 25 mm² de 3 a 4,6 m, 35 mm² de 4,6 a 9,1 m, ligação soldada e revestida; tomada e base de 60 A no mínimo, opcional |
| Force Current | 12 ou 24 V | 40 A | disjuntor ou fusível de 40 A contínuos, 32 V DC no mínimo | 1,62 m com terminais de olhal; cabos brutos Skysat 16 mm², 4 m |
Do lado da bateria, a Rebelcell exige « sempre um fusível entre a bateria e o motor », com calibre definido pela documentação do motor, e oferece cabos Quick Connect com porta-fusível de 60 A ou 100 A; as suas 24V75 EDGE e 12V75 EDGE aceitam 100 A em descarga contínua. A BMS de uma bateria de lítio protege-a a si própria; não substitui a proteção do cabo.
Que dispositivo usar? Um disjuntor térmico Blue Sea série 187 ou série 285 de 60 A, classificado para 48 V DC pela Blue Sea, cobre um Force em 24 V ou 36 V e serve como corte no posto de comando; um 187 de 40 A é adequado para um Force Current. Um fusível de borne MRBF 60 A (ou 40 A) no seu bloco de bornes protege o cabo desde a bateria, até 58 V DC. Um único dispositivo é suficiente se estiver a menos de 175 mm da borne, ou a 1,83 m com cabo revestido; caso contrário, MRBF na borne e disjuntor próximo ao posto de comando.
Poder de corte. A ABYC E-11 exige do disjuntor principal 1 500 A para uma bateria de 650 CCA no máximo, 3 000 A até 1 100 CCA, 5 000 A acima; um fusível a montante pode satisfazer este requisito. A Blue Sea anuncia 10 000 A a 14 V para o MRBF (5 000 A a 32 V) e 20 000 A a 125 V DC para a Classe T: num parque de lítio, a prática recomendada é um fusível Classe T no seu bloco na cabeça do parque, mantendo o disjuntor do motor a jusante.
Interruptor de bateria e separação de parques
Cada parque tem o seu interruptor de bateria no positivo, calibrado acima da corrente contínua e da tensão. Segundo as fichas técnicas da Blue Sea, um m-Series mini suporta 300 A contínuos sob 48 V DC, IP66, protegido contra inflamação; um e-Series suporta 350 A sob 48 V DC; a série HD atinge 600 A mas limita-se a 32 V DC e não é adequada para um parque de 36 V. Os negativos agrupam-se numa barra omnibus, nunca empilhando terminais numa borne.
Separar os circuitos não é uma questão de conforto: a Garmin exige para o Force um circuito de 24 V ou 36 V capaz de 60 A em contínuo, a Raymarine pede para o Element uma bateria separada da do arranque, a Simrad proíbe retirar a alimentação da rede NMEA 2000 dos terminais da bateria de arranque, do calculador do piloto automático ou do propulsor de proa. Um circuito para o motor, outro para a servidão e a eletrónica, e o arranque à parte: três interruptores de corte de bateria.
Proteger a rede NMEA 2000
O barramento tem a sua própria alimentação de 12 V, protegida por um fusível de 3 A (o cabo de alimentação da Garmin já o integra, a Simrad exige-o), injetada num único ponto e cortada pelo contacto ou por um interruptor; caso contrário, os equipamentos do barramento esgotam a bateria com o motor parado. A Garmin proíbe os 24 V; os equipamentos do barramento funcionam entre 9 e 16 V, um LEN vale 50 mA. A arquitetura, comprimentos e diagnóstico estão no nosso artigo NMEA 2000; os cabos de alimentação estão na coleção rede.
Ligações e corrosão
A ABYC E-11.16 define o enquadramento: terminais de olhal ou de forquilha fixa, do tamanho do parafuso; sem terminais de aperto; a soldadura nunca é o único meio de fixação mecânica. A Garmin prolonga o cabo de um Force com uma ligação soldada sob bainha termorretrátil e, na manutenção do Force Pro, exige que os terminais sejam apertados a 4 N·m e que a corrosão seja removida com uma escova. A Rebelcell impõe terminais M8 apertados com chave e proíbe as pinças crocodilo. A Blue Sea publica os seus binários: 13,56 N·m num m-Series, 15,82 N·m num e-Series.
No catálogo: terminais tubulares de cobre estanhado 16/8, 25/8 e 35/8 para cabos de motor, terminais de olhal isolados ou terminais termorretráteis Ancor para derivações de sonda, bainha termorretrátil com cola por metro ou em 4:1. O conetor ANEN SA50 da Rebelcell é indicado para 50 A e 16 mm²: suficiente para um Force Current (40 A), mas não para um Force, para o qual a Garmin exige uma tomada de, pelo menos, 60 A.
Limitações e armadilhas
- Nenhuma instalação é documentada pela oficina: este tutorial baseia-se na ABYC E-11, na ISO 13297 e nas respetivas normas citadas, não num estaleiro Skysat.
- As normas técnicas prevalecem: um calibre ou uma secção aqui publicados não substituem os indicados no equipamento; a Garmin condiciona a sua garantia ao fusível original.
- A tabela de secções é um cálculo com base nas tabelas ABYC para 12 V; a de 36 V não está incluída, aplicamos a tabela da Garmin e, na falta desta, a de 24 V.
- Poderes de corte e tensões da Blue Sea são retirados das fichas técnicas do fabricante; a ISO 13297 é citada a partir do seu índice e resumos públicos, o texto integral é pago.
- Compartimento de gasolina: apenas componentes protegidos contra inflamação são admitidos; um disjuntor ou um bloco não certificado deve ser instalado noutro local.
Veredicto do workshop
- Uma sonda de 7 a 9 polegadas sozinha, barco 12 V : arranque pelo contacto, porta-fusíveis em linha com o fusível da ficha técnica, 2,5 mm² até 6 m de ida e volta, 4 mm² até 9 m, 6 mm² até 12 m; terminais crimpados, bainha com cola.
- Sonda, VHF e NMEA 2000 : bloco ST Blade com barramento negativo, um fusível por saída, 3 A dedicados ao barramento, tudo cortado pelo contacto.
- Motor de proa Force em 24 ou 36 V : parque dedicado, MRBF 60 A na borne ou disjuntor 187/285 de 60 A a menos de 175 mm, 16 mm² no mínimo e 25 a 35 mm² a partir de 3 m de extensão, corte-bateria m-Series ou e-Series, Classe T na cabeça do parque se lítio. Faça verificar antes da primeira saída.
- Force Current em 12 ou 24 V : proteção 40 A de pelo menos 32 V CC, 16 mm², terminais M8 na bateria, conetor 50 A para desligar rapidamente.
Fontes
- ABYC E-11: §11.10.1, §11.14.2.6-7, TABELA IV-A, VI-A e IX, extratos publicados por Paneltronics; tabelas IX e X reproduzidas por BoatHowTo; §11.16 citado segundo Practical Sailor e Marine How To.
- ISO 13297:2020, Embarcações de pequeno porte — Sistemas elétricos — Instalações de corrente alternada e contínua (resumo público: cláusulas 12, 18, anexo E).
- Garmin: Instruções de instalação Force Kraken, manuais Force Kraken, Force Pro e Force Current, instruções ECHOMAP UHD2 e Ultra 2, Referência Técnica NMEA 2000.
- Lowrance: guias de instalação Eagle 7 & 9, Elite FS, HDS PRO; Simrad: manuais GO XSE e NSX; Raymarine: Element 87360 rev 6, §4.3 e §8.1; Furuno: página FCV-600.
- Rebelcell: Uso, manutenção, carregamento e ligação, manual 36V70 BT. Blue Sea Systems: características MRBF, Classe T, séries 187 e 285, m-Series, e-Series e HD publicadas nas fichas do fabricante.
Divulgação: A Skysat distribui produtos das marcas Blue Sea Systems, BEP, Garmin, Lowrance, Simrad, Raymarine, Furuno e Rebelcell, e comercializa os seus próprios cabos e terminais cortados à medida; os links apontam para o nosso catálogo. Artigo não patrocinado nem revisto pelas marcas mencionadas.
