Electrónica e equipamento eléctrico para pesca

Escolher a electrónica de pesca de acordo com a prática

Um sonda não é uma compra de catálogo: depende do peixe que procura, da profundidade, do barco e do que já tem a bordo. A pesca costeira com isca artificial requer uma leitura fina das estruturas entre 5 e 40 m; a pesca à deriva em alto mar exige potência de emissão e alcance; a pesca de predadores em lago exige sonar em tempo real e ancoragem GPS; o caiaque impõe peso, autonomia e compacticidade. Esta página classifica o equipamento por utilização antes de o classificar por família.

Sondas e combinados: o que realmente importa

Três critérios fazem a diferença: o tamanho do ecrã, legível ao sol e à distância do posto de pilotagem; a tecnologia de sonar disponível (CHIRP, vista descendente, vista lateral, sonar em tempo real); e a cartografia e o GPS, que transformam um sonda num instrumento de navegação. A potência de emissão e as frequências contam depois, sobretudo além dos 50 m de profundidade. Um ecrã « sem sonda » destina-se a quem mantém a sonda actual: verifique a compatibilidade antes de escolher esta opção.

Sondas e transdutores: o coração do sistema

A sonda condiciona a qualidade da imagem muito mais do que o ecrã. Montagem na popa para simplicidade e barcos pequenos, passagem pelo casco para limpeza do sinal a velocidade, colada para evitar perfurações, integrada no motor eléctrico para ver à frente. As frequências altas detalham, as frequências baixas têm maior alcance; as sondas CHIRP varrem uma gama de frequências para melhor separar os ecos. A Airmar equipa a maioria das marcas com sondas de potência.

Sonar em tempo real: ver os peixes em directo

O LiveScope da Garmin, o ActiveTarget 2 da Lowrance e da Simrad, e o MEGA Live da Humminbird apresentam em tempo real o que se passa à frente ou debaixo do barco. O seu interesse é máximo na pesca fina (predadores, pesca vertical, robalo em rocha) e mais discutível na pesca à deriva. Dependem de um ecrã compatível e de uma montagem cuidada, geralmente no motor da proa.

Motores eléctricos e ancoragem GPS

O motor eléctrico de pesca não serve apenas para se deslocar sem ruído: os modelos com ancoragem GPS mantêm o barco num ponto, seguem um contorno de profundidade ou uma rota. Os critérios: a impulsão em libras, o comprimento do veio, a tensão (12, 24 ou 36 V), a versão para água doce ou salgada, o comando (pedal, telecomando, ecrã) e a sonda integrada. Garmin Force e Lowrance Ghost estão disponíveis; Minn Kota e MotorGuide estão em fase de referência.

Energia: baterias de lítio, carregamento e protecção

Um motor de proa sem bateria adequada decepciona. As baterias de lítio dedicadas, em 12, 24 ou 36 V, oferecem autonomia e peso reduzido; exigem um carregador compatível, um disjuntor ou fusível dimensionado, uma secção de cabo correcta e um corte-bateria. É aqui que a oficina mais contribui. As baterias com mais de 100 Wh viajam como mercadoria perigosa.

Cartografia

Os mapas batimétricos detalhados (Navionics Platinum+, Garmin Vision+, C-MAP Reveal X) mostram os relevos que concentram os peixes, e as funções de registo pessoal (Quickdraw, Genesis) gravam as suas próprias zonas. O formato do mapa depende da marca do ecrã.

Instalação e compatibilidades

Verificamos as compatibilidades ecrã / sonda / motor com base nas documentações dos fabricantes e confirmamos antes da expedição quando nos indica o seu equipamento. Para a instalação, a oficina de Carnac e os instaladores parceiros intervêm em toda a fachada atlântica e no Mediterrâneo.

Marcas distribuídas

Garmin, Lowrance, Simrad, Raymarine, Furuno, Airmar, C-MAP, Navionics, Rebelcell, Scanstrut, Blue Sea, Victron, ICOM, ePropulsion. Humminbird, Minn Kota, Cannon e MotorGuide estão em fase de referência.