{"title":"ePropulsion","description":"\u003ch2\u003eePropulsion: motores elétricos, do caiaque ao pod de veleiro\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eePropulsion (Guangdong ePropulsion Technology) concebe desde 2012 motores de fora de bordo e pods elétricos para a recreação náutica, com baterias de lítio, carregadores e comandos integrados. A marca dispõe de uma filial em França, a ePropulsion France, instalada em Pontchâteau (Loire-Atlantique), que assegura a distribuição e o serviço pós-venda.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eOs modelos vendidos online vão dos 500 W (eLite, bateria integrada de 25,2 V) aos 6 kW; para além do eLite, motores e baterias funcionam a 48 V. Motor, bateria, carregador e comando são concebidos para funcionar em conjunto e trocam dados entre si: estado de carga, potência e autonomia restante são exibidos no comando. A bordo, este circuito de 48 V é separado do parque de serviço 12\/24 V, que é gerido com os equipamentos distribuídos pela Skysat (\u003cstrong\u003eVictron Energy\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eMG Energy\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eMastervolt\u003c\/strong\u003e).\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePorque a Skysat distribui a ePropulsion\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eA gama forma um sistema coerente, desde a embarcação de apoio ao veleiro de cruzeiro: motores, baterias, carregadores e comandos do mesmo fabricante, peças sobresselentes referenciadas (hélices, ânodos, cabos) e um serviço pós-venda em França. Os modelos Evo e Spirit 2 incluem ainda a hidrogeração, útil num veleiro que navega maioritariamente à vela.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eGamas principais\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eeLite\u003c\/strong\u003e — motor de fora de bordo de 500 W (750 W em modo boost) com bateria integrada de 378 Wh, estanque IP67, para caiaques e pequenas embarcações de apoio.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSpirit 1.0 Plus e Spirit 1.0 Evo\u003c\/strong\u003e — motor de fora de bordo de 1 kW com bateria removível e flutuante Spirit Battery Plus de 1 276 Wh; hidrogeração na versão Evo.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSpirit 2\u003c\/strong\u003e — motor de fora de bordo de 2 kW com bateria Spirit Battery Ultra de 1 539 Wh; modo boost a 3 kW durante um minuto na versão com haste direta; hidrogeração.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNavy 3.0 Evo e Navy 6.0 Evo\u003c\/strong\u003e — motores de fora de bordo de 3 e 6 kW alimentados a 48 V por uma bateria externa, que o fabricante equipara a um motor térmico de cerca de 6 e 9,9 CV; vendidos apenas com o motor.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePod Drive 1.0, 3.0 e 6.0 Evo\u003c\/strong\u003e — pods com acionamento direto de 1, 3 e 6 kW para veleiros, com hidrogeração; kit de conversão para base saildrive no Pod Drive 6.0 Evo.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBaterias E-Series\u003c\/strong\u003e — baterias LiFePO4 de 48 V: E60 (3 072 Wh), E100 (5 120 Wh) e E163 (8 345 Wh), com dados para 3 000 ciclos a 80 % de capacidade.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eComandos, carregadores e acessórios\u003c\/strong\u003e — hastes diretas e comandos Evo, carregador de 25 A para baterias E-Series, regulador solar MPPT de 1,6 kW, cabos de comunicação e alimentação, hélices, ânodos, capas de proteção.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eA gama de 96 V (motores de fora de bordo X-Series, pods eSSA, motores interiores I-Series, baterias G-Series) está disponível mediante pedido.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaracterísticas técnicas destacadas\u003c\/h3\u003e\n\u003ch4\u003eHidrogeração\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eNos modelos Evo e Spirit 2, a hélice aciona o motor à vela para recarregar a bateria. A ePropulsion condiciona esta função à utilização das suas próprias baterias e do cabo de comunicação, dentro de uma gama de velocidades definida pelo fabricante.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eBaterias e transporte\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eAs baterias E-Series estão certificadas UN38.3 e classificadas UN3480, classe 9, para transporte; incluem as marcações CE, UKCA e FCC. Podem ser montadas em paralelo até 16 unidades, desde que associem o mesmo modelo.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eGarantia\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003ePara motores, baterias E-Series e acessórios, as condições de garantia da ePropulsion preveem 24 meses ou 1 000 horas (consoante o que ocorrer primeiro) em uso de lazer, e 12 meses ou 1 000 horas em uso comercial. Excluem acessórios não aprovados e peças não originais.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eOrigem\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eConceção e fabrico pela Guangdong ePropulsion Technology (China); distribuição e serviço pós-venda em França pela ePropulsion France.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eConselho da Skysat\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOs modelos Navy Evo e Pod Drive Evo são vendidos apenas com o motor: preveja uma bateria E-Series, um comando Evo (haste direta para motor de fora de bordo, comando à distância ou lateral) e um carregador. Escolha o comprimento do veio de um motor de fora de bordo de acordo com a altura do painel de popa; para o Navy 3.0 Evo, o manual recomenda veio longo para painéis superiores a 500 mm e veio curto entre 400 e 500 mm. Dimensione a bateria em energia: em potência máxima, um motor de 3 kW consome cerca de 3 kWh por hora, o que representa pouco menos de uma hora com uma E60 de 3 072 Wh; a 1,5 kW, esta duração duplica. Uma instalação a 48 V deve ser efetuada por um profissional. A ePropulsion recorda as normas a seguir, sob responsabilidade do instalador (ISO 16315:2016 para propulsão elétrica, ISO 13297:2020 para instalações elétricas), e três proteções a prever: contra choques elétricos (disjuntor diferencial e ligação à terra), contra corrosão galvânica (desacoplamento da massa do cais) e contra incêndio (fusível ou disjuntor em cada cabo). O fabricante fornece kits de proteção para facilitar esta conformidade. A Skysat pode efetuar a instalação: zona de intervenção e prazo são confirmados mediante orçamento.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eMercados-alvo\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eEmbarcações de apoio e semi-rígidas\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVeleiros de cruzeiro e daysailers (pods e hidrogeração)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZonas de navegação onde o motor térmico é proibido ou limitado\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEmpresas de aluguer e bases náuticas\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEstaleiros e integradores para reformas elétricas\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","products":[{"product_id":"epropulsion-helice-navy-3-0","title":"Hélice composta Navy 3.0 para Navy 3.0 Evo e Pod Drive 3.0 Evo","description":"\u003cp\u003eA N3-LU05-00 é a hélice composta bipá de 260 mm (10,2 polegadas) × 169 mm (6,7 polegadas) que equipa de origem o Navy 3.0 Evo e o Pod Drive 3.0 Evo, apresentada aqui como peça de substituição. A ePropulsion indica que é compatível com os motores de popa Navy 3.0 e Navy 3.0 Evo, tanto em veio curto como em veio longo, e para o Pod Drive 3.0 Evo.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaracterísticas\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDiâmetro: 260 mm (10,2 polegadas)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePasso: 169 mm (6,7 polegadas)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNúmero de pás: 2\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaterial: nylon reforçado com fibras\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePeso: 0,3 kg\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eQuando verificar e substituir\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eO manual do Navy 3.0 Evo prevê uma verificação da hélice e do seu pino por parte do utilizador às 50 horas (3 meses), depois a cada 100 horas (6 meses), e uma verificação por parte do revendedor a cada 200 horas (12 meses). Em cada verificação: desgaste das pás, erosão por cavitação, danos por choque, estado do pino, ausência de ervas, redes ou linhas enroladas na hélice. Uma linha de pesca enrolada pode fazer entrar água no motor, um dano que a garantia não cobre.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eMontagem\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDesligue a bateria antes de qualquer intervenção e use luvas: as bordas das pás são afiadas. O procedimento de substituição está descrito no manual do motor. A ePropulsion recomenda a utilização exclusiva de peças originais para a manutenção.","brand":"ePropulsion","offers":[{"title":"Título padrão","offer_id":57271595204948,"sku":"N3-LU05-00","price":90.83,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/n3-lu05-00-official.png?v=1790272168"},{"product_id":"epropulsion-chargeur-25a-batteries-e60-e100-e163","title":"Carregador 25 A para baterias E60, E100 e E163","description":"\u003cp\u003eO carregador EC-0025-00 é o carregador de rede previsto pela ePropulsion para as suas baterias de lítio LiFePO4 48 V da série E: E60, E100 e E163. Liga-se à rede elétrica e à bateria, e um cabo de comunicação liga-o à bateria; o respetivo LED indica uma falha de comunicação.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaracterísticas elétricas\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNuma rede de 200 a 240 V AC, o carregador fornece até 25 A, com uma corrente de entrada máxima de 9 A. Numa rede de 100 a 127 V AC, fornece até 15 A, com uma corrente de entrada máxima de 6,5 A. A tensão de saída nominal é de 48 V, num intervalo de 35,2 a 58,8 V. O fator de potência é de pelo menos 0,95 e o rendimento de conversão é de pelo menos 92 %.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eTempos de carga\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSegundo a ePropulsion, numa rede de 220 V, um carregador recarrega uma E60 em cerca de 2,7 horas e uma E163 em cerca de 7,2 horas; com dois carregadores em paralelo, estes tempos passam para 1,3 e 3,6 horas, respetivamente. Para uma E100, o fabricante indica 5,1 horas com um carregador e 2,6 horas com dois. Até 8 carregadores podem funcionar em paralelo no mesmo parque, com os cabos de comunicação em Y e os cabos de saída originais da ePropulsion.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eInstalação e utilização\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eO carregador tem proteção IP65 e funciona entre -20 °C e +40 °C; armazena-se entre -40 °C e +85 °C. O respetivo LED indica o estado da carga: verde intermitente durante a carga, verde fixo quando a carga está parada ou terminada, vermelho intermitente em caso de falha de comunicação com a bateria, alternância de verde e vermelho quando nenhuma bateria está ligada.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eConteúdo da embalagem\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eO carregador é fornecido com o respetivo cabo de entrada de rede, um cabo de saída de 2,5 m com conector de aviação para bateria da série E, um cabo de comunicação e o manual de utilização. Possui as marcações CE (diretivas de baixa tensão e compatibilidade eletromagnética), FCC e RoHS.","brand":"ePropulsion","offers":[{"title":"Título padrão","offer_id":57271620534612,"sku":"EC-0025-00","price":391.13,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/ec-0025-00-official.png?v=1790272260"},{"product_id":"epropulsion-pod-drive-3-0-evo","title":"Motor pod elétrico Pod Drive 3.0 Evo 3 kW, motor apenas","description":"\u003cp\u003eO Pod Drive 3.0 Evo é um pod de propulsão elétrico com acionamento direto, montado sob a quilha, para veleiros e pequenas embarcações. Desenvolve 3 kW, equivalente a um motor térmico de 6 CV segundo a ePropulsion, e funciona a 48 V (faixa de entrada de 39 a 60 V).\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaracterísticas\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eO motor gira a 2 300 rpm no regime nominal e aciona uma hélice composta bipá de 10,2 × 6,7 polegadas. O fabricante anuncia um rendimento global máximo de 51 %. A unidade pesa 15,3 kg. O acionamento é direto, sem redutor.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eHidrogeração\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCom vento, a hélice aciona o motor para recarregar a bateria, apenas com bateria ePropulsion. A função ativa-se quando o comando está em neutro, a bateria tem carga inferior a 90 % e a embarcação supera 6 km\/h de forma estável durante 4 segundos; desativa-se acima de 45 km\/h ou quando a bateria ultrapassa 90 %. Ativa por defeito e desativa-se a partir do comando Evo.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eO que deve prever\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eO Pod Drive 3.0 Evo é vendido como motor apenas: a bateria, o comando e o carregador não estão incluídos. Aceita bateria 48 V de chumbo ou lítio, mas a hidrogeração só funciona com bateria ePropulsion da série E. É controlado com um comando Evo (comando à distância, lateral ou duplo), cujo ecrã exibe, entre outros, a potência, a autonomia restante e o nível da bateria. A instalação requer perfurar a quilha e fixar o módulo de comando a bordo: deve ser efetuada por um profissional.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eSegurança\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAbaixo de 42 V, o sistema limita a potência; abaixo de 39 V, o pod desliga-se para proteger a bateria de descarga profunda. Um disjuntor magnético permite a paragem de emergência, e uma pulseira de segurança emparelhada com o comando dispara um alarme visual e sonoro se cair à água.","brand":"ePropulsion","offers":[{"title":"Título padrão","offer_id":57271633969492,"sku":"P3-0000-E0","price":2237.98,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/p3-0000-e0-official.png?v=1790272275"},{"product_id":"epropulsion-barre-franche-evo","title":"Barra direcional Evo com ecrã para Navy Evo e Spirit 1.0 Evo","description":"\u003cp\u003eA barra direcional Evo é um dos comandos do sistema Evo da ePropulsion, juntamente com o comando à distância, o comando lateral e o duplo comando. É montada em motores de popa Navy 3.0 Evo, Navy 6.0 Evo e Spirit 1.0 Evo, que são fornecidos sem comando. Ao contrário do comando à distância Evo, também assegura a direção: não é necessário leme.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eFunções\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAtravés da barra direcional, pode ligar e desligar o motor, ajustar a potência, parametrizar a bateria e consultar as informações do sistema. O ecrã exibe, nomeadamente, o nível da bateria (em percentagem ou tensão), a velocidade medida por GPS, a distância ou tempo percorrido e restante, bem como os alertas de sobreaquecimento, defeito no ventilador e corte de segurança removido.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaracterísticas\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eA barra direcional comunica com o motor apenas por ligação por cabo e recebe a sua alimentação: não possui bateria interna. Pesa 1,2 kg de acordo com a lista de peças ePropulsion (1,1 kg no guia de instalação de 2021), com dimensões de 513 × 90 × 114 mm. Fixa-se ao motor e o punho insere-se e trava-se, no sentido horário nos Navy Evo e no sentido anti-horário no Spirit 1.0 Evo.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eSegurança\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eO corte de segurança magnético é colocado na barra direcional e o seu cabo prende-se ao pulso ou colete: se for arrancado, o motor desliga-se. Para reiniciar, deve recolocar o corte de segurança antes de ligar novamente o motor. São fornecidos dois cortes de segurança. O seu campo magnético obriga a mantê-los a pelo menos 50 cm de implantes médicos como pacemakers e a distância de cartões magnéticos e de alguns instrumentos eletrónicos.","brand":"ePropulsion","offers":[{"title":"Título padrão","offer_id":57271640686932,"sku":"NE-TC00-00","price":237.82,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/ne-tc00-00-official.png?v=1790272291"},{"product_id":"epropulsion-navy-3-0-evo-arbre-long","title":"Motor fora de bord elétrico Navy 3.0 Evo 3 kW, veio longo 75,9 cm, motor apenas","description":"\u003cp\u003eO Navy 3.0 Evo é um motor fora de bord elétrico de acionamento direto de 3 kW, alimentado a 48 V (faixa de entrada de 39 a 60 V DC). A ePropulsion posiciona-o como equivalente a um motor térmico de 6 CV. Esta versão de veio longo (veio de 759 mm) destina-se a painéis traseiros com mais de 500 mm; entre 400 e 500 mm, o manual recomenda a versão de veio curto.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaracterísticas\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eO motor funciona a 2 300 rpm no regime nominal e aciona uma hélice composta bipá de 10,2 × 6,7 polegadas, montada de fábrica. O fabricante anuncia um rendimento global máximo de 51 %. Na versão de veio longo, pesa 27,5 kg e tem dimensões de 437 × 314 × 1 174 mm. O trim regula-se manualmente para 5°, 10°, 15° ou 20°, com três posições para navegar em águas pouco profundas (35°, 50° e 65°); a elevação manual chega até aos 80°. Intervalo de temperatura ambiente recomendado: -10 °C a +45 °C.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eHidrogeração\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCom o barco a navegar à vela, a hélice aciona o motor para recarregar a bateria, apenas com baterias ePropulsion (ligadas pelo cabo de comunicação para baterias da série E). A função, ativada por defeito, inicia quando o comando está em neutro, a bateria tem carga inferior a 90 % e o barco supera os 6 km\/h de forma estável durante 4 segundos; desativa-se acima dos 40 km\/h ou quando a bateria atinge 90 %. O manual recomenda não deixar o motor na água quando o barco atinge 30 km\/h à vela ou com remos.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eProteções\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEm caso de colisão com um objeto submerso, um mecanismo liberta e levanta o motor; deve ser reposicionado manualmente. Um modo anti-encalhe permite que a parte submersa se levante livremente em águas pouco profundas. Abaixo dos 42 V, a potência é limitada progressivamente; aos 39 V, o motor desliga-se para proteger a bateria de uma descarga profunda. Em caso de sobreaquecimento, a potência máxima diminui e, depois, o motor desliga-se ao atingir um limiar.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eO que deve prever\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eO Navy 3.0 Evo é fornecido sem comando nem bateria. É pilotado com um comando Evo: alavanca direcional Evo, comando remoto Evo (com um volante de direção a prever), comando lateral Evo ou duplo comando Evo. A ePropulsion recomenda as suas baterias da série E; uma bateria de 48 V de lítio ou chumbo (de tracção, AGM ou gel, nunca de arranque) também é compatível desde que forneça pelo menos 62,5 A em contínuo. Para uma hora a plena potência, o manual indica uma capacidade mínima de 3 000 Wh. Com uma bateria de outra marca, o tipo, tensão e capacidade são configurados no comando, e a hidrogeração não está disponível. Deve também prever o carregador e o cabo de comunicação.","brand":"ePropulsion","offers":[{"title":"Título padrão","offer_id":57271646355796,"sku":"NE-3000-L1","price":2304.81,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/ne-3000-l1-official.png?v=1790272310"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/collections\/epropulsion-logo.png?v=1790272766","url":"https:\/\/skysat.fr\/pt\/collections\/epropulsion.oembed","provider":"Skysat","version":"1.0","type":"link"}