{"title":"Hidráulicos","description":"\u003ch2\u003eAtuadores hidráulicos: potência a serviço da precisão\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eO atuador hidráulico é o músculo do piloto automático, transformando instruções eletrônicas em movimentos precisos do leme. Na Skysat, com nossa experiência em regatas oceânicas, sabemos que uma escolha criteriosa e uma instalação rigorosa são cruciais para um desempenho ideal e confiabilidade inabalável. Explore nossa seleção de atuadores hidráulicos de ponta, adequados para todas as configurações de veleiros e barcos a motor, e beneficie-se de nossa expertise para uma integração de sistema bem-sucedida.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eEscolhendo o atuador hidráulico certo\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eA escolha de um atuador hidráulico depende de vários fatores, incluindo o tamanho do barco, o torque necessário no leme, o tipo de circuito hidráulico existente e as restrições de instalação. Um dimensionamento incorreto pode levar ao desgaste prematuro, consumo excessivo de energia e desempenho degradado do piloto. Aqui estão alguns elementos a serem considerados:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCapacidade hidráulica:\u003c\/strong\u003e Determinada pelo curso do leme e pela pressão de serviço. Um atuador subdimensionado terá dificuldade em manter o curso em mar agitado.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTipo de atuador:\u003c\/strong\u003e Linear, rotativo ou integrado ao cilindro de direção. A escolha depende da configuração do leme e do espaço disponível.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCompatibilidade:\u003c\/strong\u003e Certifique-se da compatibilidade com a unidade de controle do piloto automático (Raymarine, B\u0026amp;G, Garmin) e o sistema hidráulico existente (tensão de alimentação, tipo de fluido).\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCurso e torque:\u003c\/strong\u003e O curso do atuador deve corresponder ao ângulo máximo desejado do leme. O torque deve ser suficiente para neutralizar as forças exercidas pelo mar e pelo vento.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eIntegração e manutenção\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eUma instalação correta é essencial para garantir a longevidade e o desempenho do atuador hidráulico. Isso envolve o dimensionamento adequado das tubulações, uma purga cuidadosa do circuito e proteção contra corrosão. A manutenção regular, incluindo a verificação do nível de óleo, o controle de vazamentos e a substituição de vedações, também é indispensável.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eInstalação:\u003c\/strong\u003e Siga rigorosamente as instruções do fabricante. O alinhamento correto do atuador é crucial para evitar tensões mecânicas.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePurga:\u003c\/strong\u003e Remova o ar do circuito hidráulico após a instalação ou manutenção. O ar pode causar vibrações, perda de potência e resposta lenta do piloto.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eManutenção:\u003c\/strong\u003e Verifique regularmente o nível de óleo e a ausência de vazamentos. Substitua as vedações e os filtros de acordo com as recomendações do fabricante.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProteção:\u003c\/strong\u003e Proteja o atuador contra corrosão e impactos. Use conexões e tubulações de qualidade marítima.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eTecnologias e marcas principais\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eO mercado de atuadores hidráulicos é dominado por algumas marcas reconhecidas por sua qualidade, confiabilidade e desempenho. Esses fabricantes oferecem soluções adequadas para uma ampla gama de barcos, de veleiros de cruzeiro a iates de luxo. Aqui estão algumas tecnologias e marcas importantes:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRaymarine:\u003c\/strong\u003e Atuadores lineares e rotativos robustos, compatíveis com as unidades de controle Evolution e os sistemas SeaTalk NG.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eB\u0026amp;G:\u003c\/strong\u003e Atuadores de alto desempenho, projetados para regatas oceânicas e navegação extrema, compatíveis com os sistemas H5000 e redes NMEA 2000.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGarmin:\u003c\/strong\u003e Atuadores GHP Reactor, integrando a tecnologia SmartPump para consumo de energia otimizado e desempenho silencioso.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLecomble \u0026amp; Schmitt:\u003c\/strong\u003e Fabricante francês especializado em sistemas de direção hidráulica e atuadores customizados para profissionais.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e💡 \u003cstrong\u003eO conselho Skysat\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAo substituir um atuador hidráulico, aproveite para verificar o estado das mangueiras e conexões. Uma mangueira danificada ou uma conexão corroída podem comprometer a confiabilidade de todo o sistema e levar a uma falha no mar.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"b-g-verin-pilote-auto-hydraulique-t1-12v","title":"Atuador hidráulico de piloto automático, série T1, 12 V","description":"\u003cp\u003e\n    O atuador de piloto automático hidráulico \u003cstrong\u003eT1 12V\u003c\/strong\u003e da \u003cstrong\u003eB\u0026G\u003c\/strong\u003e é uma unidade de acionamento linear totalmente integrada, projetada para veleiros de até 12.000 kg de deslocamento. Este sistema autônomo combina um cilindro, bomba, motor, embreagem e reservatório em uma única unidade, pré-carregada e selada, eliminando a necessidade de mangueiras e reservatórios externos. Ele é projetado especificamente para uso com os computadores de piloto automático B\u0026G NAC-3 ou modelos anteriores como o AC12.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDesempenho e especificações técnicas\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Alimentado exclusivamente por 12V DC, o atuador \u003cstrong\u003eRAM-T1-12V\u003c\/strong\u003e fornece uma força máxima intermitente de 700 kg. O tempo de batente a batente para um curso completo de 255 mm é de 13 segundos (com carga de 5 kg), o que o posiciona como uma opção mais deliberada em comparação com o modelo T2 (9 segundos), adequado para barcos de deslocamento. O consumo de corrente típico é de 2,0 A (a 60 kg, ciclo de 25%), atingindo 19,0 A sob carga intermitente de 650 kg. O torque na mecha depende do braço de mecha utilizado: 120 kgm com um braço de 190 mm, 140 kgm com 213 mm e 160 kgm com 245 mm.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDesign e instalação\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Projetado para instalação sob o convés, o atuador T1 é protegido contra imersão com certificação de estanqueidade IP67. Seu peso é de 8 kg. O design integra válvulas de alívio internas, calibradas para 62 bar (730 kg), para proteger o sistema contra choques no leme. Um clipe de liberação rápida (R-Clip) permite o desacoplamento manual de emergência. A montagem é facilitada por um pé de fixação de liberação rápida. A faixa de temperatura operacional varia de -15 a +55 °C.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilidade e sistema\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Este atuador é otimizado para sistemas de leme mecânicos que podem ser acionados em sentido inverso. A embreagem de solenóide de 12 watts, controlada pelo computador, engata para o modo de piloto automático e desengata para o leme manual. A conexão da embreagem é feita através de um conector DIN 43650 para cabo de 6-8 mm. O sistema utiliza fluido hidráulico mineral do tipo ISO VG10 a VG40 (por ex., Fuchs Renolin B 15 HV1, Seastar HA5430). O produto está em conformidade com as normas EMC BS EN 60945:2002 e de proteção contra ignição BS EN 28846:1993.\u003c\/p\u003e","brand":"B\u0026G","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53723775959380,"sku":"RAM-T1-12V","price":1380.25,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_59068a91-44de-4eaf-8feb-2e3a1bbc240f.png?v=1772632354"},{"product_id":"b-g-verin-pilote-auto-hydraulique-t2-24v","title":"Atuador hidráulico para piloto automático T2, 24 V","description":"\u003cp\u003e\n    Le vérin de pilote automatique hydraulique \u003cstrong\u003eVérin de pilote auto, hydraulique T2, 24V\u003c\/strong\u003e de \u003cstrong\u003eB\u0026amp;G\u003c\/strong\u003e est une unité de puissance entièrement intégrée, combinant cylindre, pompe, moteur, embrayage et réservoir dans un ensemble scellé et pré-rempli. Conçu pour les voiliers équipés de systèmes de barre mécaniques pouvant être entraînés en sens inverse, sa conception monobloc simplifie l'installation en éliminant le besoin de flexibles et de réservoirs externes. Fabriqué au Royaume-Uni, ce vérin est destiné exclusivement aux installations sous le pont.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePerformance et positionnement\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Ce vérin délivre une poussée maximale intermittente de 700 kg et un couple au safran de 149 kg\/m. Au sein de la gamme de vérins B\u0026amp;G, le modèle T2 se distingue du T1 par sa vitesse d'exécution supérieure. Il réalise une course complète bâbord-tribord (255 mm) en 9 secondes, contre 13 secondes pour le T1, tout en délivrant la même poussée maximale. Cette performance le rend idéal pour les systèmes de pilotage automatique réactifs. Il est compatible avec les calculateurs de pilote automatique B\u0026amp;G tels que le NAC-3 et le H5000.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eSpécifications techniques du RAM-T2-24V\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    L'alimentation de ce modèle est de 24V DC. La consommation de courant est de 1,3 A en utilisation typique (à 25% de charge) et de 12 A en charge intermittente maximale à 650 kg. Le poids total de l'unité est de 8 kg. Le corps est en aluminium et la tige de piston en acier inoxydable chromé pour une durabilité maximale. La cylindrée est de 234 cc. L'unité est protégée par un indice d'étanchéité IP67 et peut fonctionner dans une plage de température de -15°C à +55°C. La conformité inclut les normes CE (Directive 2014\/30\/EU), EMC BS EN 60945:2002 et la protection contre l'inflammation BS EN 28846:1993.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eConception et sécurité\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Le vérin intègre des soupapes de surpression internes calibrées à 62 bar (équivalent à 730 kg) pour protéger le système des chocs en cas de talonnage ou de heurt du safran. En cas de défaillance de la barre principale, il permet d'utiliser le mode \"Power Steer\" du pilote automatique pour un contrôle d'urgence. Un système de dégagement rapide par goupille \"R-Clip\" sur l'axe de mèche permet de désengager manuellement le vérin du secteur de barre. La connexion de l'embrayage de 12 watts s'effectue via une prise DIN 43650. Le fluide hydraulique recommandé est une huile minérale de type ISO VG10 à VG40.\u003c\/p\u003e","brand":"B\u0026G","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53723776287060,"sku":"RAM-T2-24V","price":1558.35,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_f09e44ba-ad95-4869-bc68-7071cc99e63a.png?v=1772632373"},{"product_id":"garmin-starter-pack-pilote-automatique-reactor-40-compact-directions-hydrauliques","title":"Pack de início piloto automático Reactor™ 40 Compact para direções hidráulicas","description":"\u003cp\u003e\n    O \u003cstrong\u003ePack de início piloto automático Reactor™ 40 Compact para direções hidráulicas\u003c\/strong\u003e da Garmin é projetado para oferecer navegação precisa e fiável a embarcações equipadas com sistemas de direção hidráulica. Este sistema representa uma solução avançada de pilotagem, integrando funcionalidades de configuração simplificada para uma colocação em serviço otimizada. Distingue-se na gama Reactor 40 pela sua compactidade, direcionado especificamente para embarcações onde o espaço é limitado, mantendo simultaneamente o desempenho esperado de um piloto automático Garmin, comparável a outros sistemas de pilotagem de topo de gama do mercado.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eConfiguração e integração do sistema\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    A instalação do \u003cstrong\u003eReactor™ 40 Compact\u003c\/strong\u003e requer conhecimentos especializados em sistemas marítimos devido à complexidade dos sistemas hidráulicos e elétricos. Contudo, a Garmin simplificou a fase de colocação em serviço através de assistentes de configuração intuitivos. O \u003cem\u003eDockside Wizard\u003c\/em\u003e guia o utilizador através dos ajustes iniciais como o tipo de embarcação, bloqueio de leme, valor de deslocamento do leme e calibração do sensor de leme. O \u003cem\u003eSea Trial Wizard\u003c\/em\u003e, por sua vez, permite calibrar os sensores fundamentais em condições reais, incluindo a calibração da bússola e o procedimento de \u003cem\u003eAutotune\u003c\/em\u003e para otimizar o desempenho de pilotagem em função da dinâmica específica do barco.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eSensores e conectividade NMEA 2000\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    O coração do sistema, a unidade de comando de leme (CCU), é o sensor principal do Reactor 40 Compact. A sua posição é crítica: deve ser montada numa superfície rígida, afastada de potenciais interferências magnéticas (ferro, ímanes, cabos de corrente forte, bombas). São fornecidos parafusos de montagem, mas recomenda-se testar o local com uma bússola manual. A ligação à rede NMEA 2000 é essencial para a CCU e a caixa de comando, permitindo a integração com outros equipamentos Garmin ou compatíveis, como os plotters de cartas para configuração ou fontes de velocidade (tacómetro NMEA 2000, GPS externo). O \u003cem\u003eShadow Drive\u003c\/em\u003e, um sensor a instalar nas linhas hidráulicas, permite detetar a tomada de controlo manual do leme, suspendendo automaticamente o piloto automático. Na ausência do \u003cem\u003eShadow Drive\u003c\/em\u003e, pode ser instalado um interruptor manual SPST (não incluído). A unidade de comando eletrónica (ECU) deve ser montada a menos de 0,5 m da bomba hidráulica, num local não submersível, com alimentação direta da bateria do barco. O alarme deve ser montado próximo do posto de comando principal. Este sistema assegura uma instalação completa e adaptável a diversas configurações de embarcações com direção hidráulica.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55859004997972,"sku":"010-00705-06","price":1061.68,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_99bec161-bddc-45da-be59-e22c552837bd.jpg?v=1779186320"},{"product_id":"garmin-coffret-pilote-automatique-reactor-40-hydraulique","title":"Caixa de piloto automático Reactor™ 40 para sistemas hidráulicos sem ecrã GHC™ 20","description":"\u003cp\u003e\n    A \u003cstrong\u003ecaixa de piloto automático Reactor™ 40 para sistemas hidráulicos\u003c\/strong\u003e da Garmin representa a base de um sistema de navegação avançado para embarcações equipadas com direção hidráulica. Este pacote essencial, sem ecrã GHC™ 20, foi concebido para se integrar perfeitamente com um plotter de cartas Garmin compatível existente ou com um ecrã de controlo GHC™ 20 adquirido separadamente, oferecendo máxima flexibilidade para instalações novas ou atualizações. A série Reactor 40 é reconhecida pela sua tecnologia AHRS (Attitude Heading Reference System) de 9 eixos, garantindo manutenção precisa de rumo e resposta rápida às condições marítimas, superando sistemas mais antigos ou menos integrados em termos de reatividade e consumo energético.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eSensores e integração do sistema\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    No coração do sistema está a unidade de controlo de rumo (CCU), o sensor principal do piloto automático. Para um desempenho ótimo, a CCU deve ser montada numa superfície rígida, afastada de interferências magnéticas (ferro, ímanes, cabos de corrente forte, bombas intermitentes) e de grandes campos magnéticos (subwoofers), com distâncias mínimas respetivas de 60 cm e 1,5 m. A sua posição ideal é próxima do centro de rotação do barco, na linha central, baixa e ligeiramente à frente. O pacote inclui também a unidade de controlo eletrónico (ECU), que deve ser instalada a menos de 0,5 m da bomba hidráulica, e o sensor Shadow Drive™, que deteta a tomada manual do leme, suspendendo automaticamente o piloto. Este último requer uma montagem horizontal precisa, a 305 mm de fontes magnéticas, entre a bomba e o posto de comando.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eConectividade e configuração\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    A \u003cstrong\u003ecaixa de piloto automático Reactor™ 40\u003c\/strong\u003e está pronta para integração NMEA 2000, uma rede que pode ser construída com os cabos e conectores fornecidos. Esta conectividade permite a adição de dispositivos NMEA 2000 opcionais, como sensores de vento, velocidade ou GPS, para explorar todas as funcionalidades avançadas do piloto. A ausência do ecrã GHC™ 20 neste pacote significa que a configuração e o controlo iniciais terão de ser efetuados através de um plotter de cartas Garmin compatível ligado à mesma rede NMEA 2000. Está também incluída uma alarme para instalação próxima do posto de comando principal. A Garmin recomenda instalação por profissional qualificado, com experiência em sistemas hidráulicos de direção e eletricidade marinha, para garantir segurança e conformidade.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55859006112084,"sku":"010-00705-21","price":1078.82,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_7a3af9d7-c6bd-4a2b-881e-aebbfbecd573.jpg?v=1779186322"},{"product_id":"garmin-pilote-automatique-reactor-40-hydraulique-ghc-50","title":"Piloto automático Reactor™ 40 para sistemas hidráulicos com instrumento GHC™ 50","description":"\u003cp\u003e\n    O piloto automático Garmin Reactor™ 40 para sistemas hidráulicos, associado ao instrumento GHC™ 50, constitui uma solução de navegação avançada para embarcações equipadas com direção hidráulica. Este sistema posiciona-se como uma oferta completa e atual na gama de pilotos automáticos Garmin, oferecendo uma alternativa performante aos modelos concorrentes como os da Raymarine ou B\u0026G, distinguindo-se pela sua interface dedicada e integração fluida no ecossistema Garmin. O coração do sistema assenta na sua unidade de comando de rumo (CCU), sensor primário do sistema Reactor 40, que deve ser instalado com precisão longe de fontes de interferências magnéticas (pelo menos 60 cm de elementos ferrosos, ímanes, fios de forte corrente e bombas intermitentes, e 1,5 m de grandes ímanes). Para um desempenho ótimo, a CCU requer montagem numa superfície rígida, próxima do centro de rotação do barco, na linha média, a um nível baixo e ligeiramente adiantado. O cabo da CCU, com 5 metros de comprimento, não deve ser cortado e pode ser prolongado com cabos adicionais, se necessário.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eInstalação e Configuração Otimizadas\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    A instalação do sistema Reactor™ 40 exige a expertise de um instalador marítimo qualificado devido à complexidade dos sistemas de direção e elétricos. A unidade de controlo eletrónico (ECU) deve ser montada numa superfície plana, não submersível e a menos de 0,5 metros da bomba hidráulica (vendida separadamente), pois os cabos de ligação à bomba não são extensíveis. A ECU é alimentada a 12–24 Vcc. O sensor Shadow Drive™, integrado nas linhas de direção hidráulica, é essencial para detetar a tomada de controlo manual do leme, suspendendo assim o piloto automático. Deve ser montado horizontalmente, afastado de materiais magnéticos (pelo menos 305 mm), mais próximo do posto de comando do que da bomba, e a uma altura intermédia entre o leme mais baixo e a bomba.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eInterface GHC 50 e Integração em Rede\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    O instrumento GHC™ 50 é a interface dedicada para o controlo do piloto automático. Caracteriza-se por montagem embutida, com gabarito e material de fixação fornecidos (parafusos para madeira ou placas-porcas e parafusos mecânicos), garantindo uma instalação estável. Alimentado via rede NMEA 2000, o GHC 50 não requer ligação de alimentação separada, simplificando a cablagem. Comunica com os restantes componentes do piloto e dispositivos NMEA 2000 (como uma antena GPS ou um sensor de vento) através desta rede. Uma única alimentação NMEA 2000 (9–16 Vcc) é necessária para a rede, a ligar através de um interruptor para evitar a descarga da bateria. O sistema Reactor™ 40 é configurado via assistentes intuitivos (Dockside Wizard e Sea Trial Wizard) que guiam o utilizador ao longo das etapas de calibração do sensor de leme, teste de direção, seleção de fonte de velocidade (taquímetro NMEA 2000 ou GPS), calibração de bússola e Autotune, assegurando uma adaptação precisa à dinâmica do barco. Um isolador de potência NMEA 2000 (010-11580-00) é recomendado se o fabricante da rede NMEA 2000 existente for desconhecido, para garantir a compatibilidade e estabilidade do sistema.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Hidráulico standard \/ Título padrão","offer_id":55860412383572,"sku":"010-02794-00","price":1372.69,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_270f02fa-716a-4718-af50-7829bedcffb2.jpg?v=1779192964"},{"product_id":"garmin-verin-lineaire-type-2-pilote-automatique-ghp12","title":"Vérin linear tipo 2 para GHP 12","description":"\u003cp\u003e\n    Concebido para o sistema de piloto automático Garmin GHP 12, o vérin linear tipo 2 Garmin (referência 010-11573-00) é uma unidade de acionamento hidráulica autónoma de classe B. Este vérin destina-se especificamente a veleiros com deslocamento até 35,8 toneladas (79 000 lbs), abrangendo uma gama de comprimentos de casco entre 20 e 70 pés. Proporciona a força de leme necessária para um pilotagem automática precisa e fiável.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eIntegração e desempenho técnico\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    O vérin linear tipo 2 distingue-se pela sua integração completa, incluindo um sensor de retorno do ângulo de leme. Esta funcionalidade é essencial para o controlador do piloto automático GHP 12, pois permite uma exibição precisa da posição do leme, contribuindo para manobras suaves e prevenindo sobrecompensação. A unidade está projetada para suportar uma força máxima de 2380 lbs (1080 kg) e opera com uma tensão de alimentação de 10 a 30 Vcc, com consumo médio de corrente de 3-4 A para o motor e 1 A para o embraiamento a 12 V. A sua curso de 303 mm (12 polegadas) assegura amplitude de movimento suficiente para a maioria das configurações de leme.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eConceção e fiabilidade para ambiente marinho\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    A unidade de acionamento é projetada para instalação sob o convés, garantindo resistência no ambiente sob o convés. É também conforme com a norma EMC (EN 60945:2002) para equipamentos de navegação e radiocomunicações marítimas. Com um peso de aproximadamente 9,07 kg (20 lbs), destina-se a instalação robusta sob o convés, evitando exposição a temperaturas extremas, vibrações excessivas e fumos. Ao contrário de sistemas que requerem ligações hidráulicas complexas, este vérin é fornecido pré-cheio e testado em fábrica, simplificando a instalação, embora exija batentes físicos para limitar a curso e evitar danos na unidade. Completa o GHP 12, que, ao contrário de alguns sistemas concorrentes all-in-one, requer uma unidade de potência externa adaptada ao deslocamento do navio.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55860592476500,"sku":"010-11573-00","price":1713.22,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_71629476-7399-46f9-8e0c-7a309cc6dd12.jpg?v=1779194851"},{"product_id":"garmin-smartpump-v2-pilote-automatique-reactor","title":"SmartPump v2 para piloto automático Reactor™","description":"\u003cp\u003e\n    Concebida para embarcações com direção hidráulica, a \u003cstrong\u003eSmartPump v2 Garmin\u003c\/strong\u003e (referência 010-00705-62) é uma bomba hidráulica integral destinada a sistemas de piloto automático Reactor™. Tem como objetivo simplificar o processo de seleção graças ao seu design \"tamanho único\", que abrange a maioria das aplicações e volumes de cilindros hidráulicos. Esta abordagem contrasta com gamas de bombas mais segmentadas, onde a correspondência precisa entre a bomba e o cilindro é frequentemente um pré-requisito complexo.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eTecnologia Avançada para Navegação Precisa\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    A SmartPump v2 integra um motor brushless, uma inovação técnica que se traduz numa fiabilidade acrescida e numa vida útil prolongada em comparação com motores de escovas tradicionais. Esta tecnologia contribui também para um consumo elétrico reduzido (menos de 1 A em standby, 5-10 A em funcionamento, 34 A em pico) e um funcionamento mais silencioso. O seu design compacto e o desempenho térmico melhorado tornam-na numa solução discreta e eficiente. A bomba elimina igualmente o risco de bloqueio do leme em batente, uma vantagem em termos de segurança. Os seus componentes, incluindo uma unidade de controlo eletrónico (ECU) totalmente estanque em liga de alumínio, um suporte em aço carbono e um coletor em liga de alumínio, são tratados contra a corrosão (anodização preta para o alumínio, niquelagem para o aço) para uma durabilidade em ambiente marinho. Foi concebida para funcionar numa gama de temperaturas de -15°C a 55°C.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eDesempenho e Integração no Sistema\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Com um débito configurável de 0 a 2,4 litros por minuto, a SmartPump v2 é compatível com cilindros de direção de 4 a 24 cu in (cerca de 65 a 393 cm³). Garante um tempo de batente a batente de 7 segundos para cilindros até 17 cu in. A bomba integra a tecnologia \"Intelligent Rudder Rate Technology\" (IRRT), que ajusta automaticamente a velocidade de leme em função da velocidade do barco, otimizando a reatividade a baixa velocidade e a estabilidade a alta velocidade. Concebida para uma integração transparente com os pilotos automáticos Garmin Reactor 40 e os plotters de cartas Garmin compatíveis, permite um controlo completo a partir do ecrã do plotter e suporta funções avançadas como o Auto Guidance. A função Shadow Drive™ também é compatível, permitindo desativar temporariamente o piloto automático com um simples movimento no leme. A alimentação necessária é de 10-30 Vcc, protegida por um fusível de 40 A. As suas dimensões são de 167,6 x 190,5 x 264,16 mm, com um peso de 7,5 kg. O cabo de alimentação mede 2,7 m. A instalação é facilitada por conectores codificados por cores, embora seja necessária uma compreensão aprofundada dos sistemas hidráulicos e elétricos marinhos para uma implementação correta, nomeadamente a verificação de um reservatório de direção ventilado.","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55863254745428,"sku":"010-00705-62","price":1902.69,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/01_bf5bb1b2-25e0-4f9d-8605-2a23ec87fbff.jpg?v=1779219162"},{"product_id":"garmin-coffret-reactor-40-hydraulique-smartpump-v2-ghc-50","title":"Kit Reactor™ 40 hidráulico com SmartPump v2 e GHC™ 50","description":"\u003cp\u003e\n    Concebido para embarcações com direção hidráulica, o kit Garmin Reactor™ 40 hidráulico com SmartPump v2 e GHC™ 50 é uma solução completa de piloto automático. Este sistema integra uma bomba SmartPump v2, uma unidade de cálculo de rumo (CCU) Reactor 40 e um instrumento de piloto automático GHC 50 para navegação precisa. A SmartPump v2, com dimensões de 197 x 190 x 244 mm e peso de 7,5 kg, é compatível com cilindros de direção de 4 a 24 polegadas cúbicas e garante um bloqueio de batente a batente em 7 segundos para cilindros até 17 polegadas cúbicas. A sua alimentação é de 11,5-30 Vcc com fusível de 40 A, e o consumo varia de menos de 1 A em repouso a 34 A em pico, com débito configurável de 0 a 2,4 L por minuto.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePrecisão e Integração Avançadas\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    A CCU Reactor 40, com diâmetro de 91,4 mm e peso de 159 g, utiliza tecnologia AHRS de 9 eixos em semicondutor. Esta unidade pode ser montada em qualquer orientação, otimizando o consumo energético e minimizando erros de rumo. A sua caixa em plástico de alta resistência é totalmente estanque, conforme a norma IEC 529 IPX7. O instrumento GHC 50, com ecrã tátil WVGA antirreflexo de 5 polegadas (12,7 cm) e resolução de 800 x 480, oferece conectividade NMEA 2000, Ethernet, Wi-Fi e ANT+ para telecomandos compatíveis. Permite partilha de dados e parâmetros com os MFD Garmin e outros dispositivos da rede.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eFuncionalidades e Posicionamento\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Este sistema de piloto automático distingue-se pela capacidade de reagir às condições da água, mantendo o rumo mesmo em condições de balanço ou caturro, uma característica essencial para navegações exigentes. Comparado aos sistemas de piloto automático Garmin de gerações anteriores ou a soluções modulares onde cada componente é adquirido separadamente, este kit oferece uma integração otimizada e uma SmartPump v2 que elimina a necessidade de dimensionar a bomba para a embarcação, simplificando a instalação e melhorando o desempenho térmico e a fiabilidade. A calibração é simples e rápida graças aos assistentes Dockside Wizard e Sea Trial Wizard. A tecnologia Shadow Drive™, incluída neste kit, permite desengatar automaticamente o piloto automático em caso de intervenção manual no leme. Funcionalidades adicionais como manutenção de rumo, viragens por patamares, manutenção ao vento e viragens à vela\/empopadas estão disponíveis com um plotter de cartas Garmin compatível e um sensor de vento (vendidos separadamente).\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Com SmartPump v2 \/ Título padrão","offer_id":55863256318292,"sku":"010-02794-01","price":2874.22,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/01_6787a4e9-f323-4e7a-996f-1dbb10e5e981.jpg?v=1779219221"},{"product_id":"garmin-coffret-reactor-40-compact-pilote-automatique-hydraulique-ghc50-shadow-drive","title":"Caixa Reactor™ 40 Compact hidráulico com GHC™ 50 e Shadow Drive","description":"\u003cp\u003e\n    Concebido para embarcações a motor de fora de borda com direção hidráulica, o conjunto Garmin Reactor™ 40 Compact hidráulico com GHC™ 50 e Shadow Drive é uma solução completa de piloto automático. Este sistema é especificamente adaptado a embarcações monocasco geralmente com menos de 7,6 metros (algumas fontes indicam menos de 9,1 metros), oferecendo um controlo de rumo fiável para navegação. Posiciona-se como uma alternativa a sistemas mais complexos, destinados a embarcações de maior porte ou com configurações de assistência à direção.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eEcrã de controlo GHC 50\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    O sistema integra o ecrã de controlo GHC 50, equipado com um ecrã LCD táctil a cores WVGA de 5 polegadas (12,7 cm) com resolução de 800 x 480 pixeis. O seu design em vidro borda-a-borda e elevada luminosidade garantem uma leitura clara. O GHC 50 oferece conectividade alargada via NMEA 2000®, Garmin Marine Network, ANT+® e Wi-Fi® para atualizações de software. A sua construção robusta, com caixa em policarbonato totalmente estanque e lente em vidro anti-reflexo, confere-lhe uma resistência à água IPX7, suportando imersão acidental até 1 metro durante 30 minutos.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eTecnologia de pilotagem avançada\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    No coração deste sistema está o Reactor 40, que integra um sistema AHRS (Attitude Heading Reference System) de 9 eixos. Esta tecnologia de semicondutores minimiza o erro de rumo, a deriva, os movimentos do leme e o consumo de energia, contribuindo para uma navegação mais confortável e eficiente. A tecnologia patenteada Shadow Drive™ permite uma desativação automática do piloto automático quando o leme é acionado manualmente, e o reativa assim que um rumo estável é mantido. Esta funcionalidade oferece uma transição suave entre pilotagem manual e automática. O sistema foi concebido para instalação e calibração simplificadas, com opções de montagem flexíveis.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eIntegração e funcionalidades\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    O conjunto Reactor 40 Compact integra-se na rede NMEA 2000® e no Garmin Marine Network, permitindo controlo direto a partir de um plotter de cartas Garmin compatível ou até três unidades de controlo GHC. Reage às condições marítimas, ajudando a manter o rumo desejado mesmo em mar agitado. Funcionalidades como manutenção de rumo e viragens programadas estão disponíveis, e com um sensor de vento opcional, suporta manutenção ao vento e vire de bordo. O sistema oferece capacidades de controlo remoto através de dispositivos Garmin compatíveis, incluindo o comando Reactor e alguns relógios conectados quatix®. Pode também seguir trajetos Auto Guidance+™ quando associado a cartas Garmin compatíveis.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Compact + Shadow Drive \/ Título padrão","offer_id":55863257039188,"sku":"010-02794-08","price":1625.41,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/01_183748c6-8963-4b8e-9fd7-048bc4113b09.jpg?v=1779219253"},{"product_id":"raymarine-pompe-reversible-t0-5-12v-hydraulique-pilote","title":"Bomba reversível T0.5 - 12V","description":"\u003cp\u003e\n    Concebida para os sistemas de piloto automático Raymarine, a \u003cstrong\u003ebomba reversível T0.5 - 12V Raymarine (E12139)\u003c\/strong\u003e é uma unidade hidráulica adequada para embarcações equipadas com direcção hidráulica existente ou com sistema mecânico com cilindro secundário. Posicionada como a mais compacta da gama de bombas hidráulicas Raymarine, é ideal para cilindros com capacidade entre 50 e 110 cc (3,1 a 6,7 in³).\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDesempenho e integração\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Esta bomba do tipo 0.5 oferece um débito máximo de 600 cc\/min (36,6 in³\/min) sem carga, com uma pressão intermitente máxima de 55 bar (800 psi) a 12 V. O seu consumo típico é de 9 A a 12 V sob 55 bar. O motor da bomba, alimentado a 12 V CC, é projetado com proteção IP67 e pode ser removido sem comprometer a estanquidade do sistema hidráulico. Integra válvulas de retenção pilotadas para evitar o refluxo pela direcção manual e é compatível com cilindros equilibrados ou não equilibrados, bem como com sistemas de reservatório sob pressão.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eComparação e especificações físicas\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    A \u003cstrong\u003ebomba T0.5 (E12139)\u003c\/strong\u003e distingue-se dos modelos superiores da gama Raymarine, como as bombas do tipo 1 (M81120\/M81119), tipo 2 (M81121\/M81123) e tipo 3 (M81122\/M81124), pela sua menor capacidade de cilindro e débito, sendo específica para instalações de pequena a média dimensão. Enquanto a T0.5 gere até 110 cc, a do tipo 1 atinge 230 cc, a do tipo 2 atinge 350 cc e a do tipo 3 atinge 500 cc. As suas dimensões compactas (A: 58,4 mm, B: 203 mm) e as suas ligações BSPP de 1\/4 de polegada facilitam a sua instalação sob o convés, afastada de fontes de calor e vibrações. É conforme com as normas CE, incluindo a diretiva CEM 2004\/108\/EC e a norma EN60945:2002.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55900401402196,"sku":"E12139","price":734.04,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main-square_5acf5e63-1454-47bb-80ee-20eb2cfdd956.jpg?v=1779377786"},{"product_id":"raymarine-verin-lineaire-hydraulique-type-2-24v-pilote-automatique","title":"Cilindros lineares hidráulicos tipo 2 - 24V","description":"\u003cp\u003e\n    O cilindro linear hidráulico Raymarine E12208 é um componente essencial para sistemas de piloto automático, concebido especificamente para embarcações equipadas com um circuito elétrico de 24 V. Este modelo do tipo 2 substitui a antiga referência M81201 e assegura a função de direção, fornecendo a força hidráulica necessária ao braço de leme ou ao quadrante do leme.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eConceção e posicionamento na gama Raymarine\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    O E12208 distingue-se pela sua alimentação em 24 V, o que o torna compatível com os sistemas elétricos de navios de maiores dimensões. Na gama Raymarine, posiciona-se ao lado do modelo E12207, seu equivalente em 12 V, ambos sendo cilindros do tipo 2. Para embarcações que requerem uma potência de impulsão superior, a Raymarine disponibiliza os cilindros do tipo 3, como os M81202 (12 V) e M81203 (24 V), destinados a aplicações mais exigentes em termos de dimensão do barco e carga no leme. O E12208 é, portanto, otimizado para sistemas de direção mecânica que necessitam de uma força de impulsão intermédia, adequada a uma vasta categoria de veleiros e embarcações motorizadas.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eInstalação e manutenção\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    A instalação do cilindro E12208 requer fixação numa estrutura capaz de suportar uma força mecânica considerável, como um elemento substancial do casco do navio. A limpeza absoluta é crucial durante a manipulação do sistema hidráulico para prevenir a entrada de partículas suscetíveis de alterar o funcionamento das válvulas de retenção. O sistema permite uma libertação manual da unidade em caso de falha, facilitando assim a manutenção ou a passagem para modo manual. A ligação efetua-se ao computador de rota, seguindo diretrizes de cablagem precisas para garantir a conformidade EMC e o desempenho do sistema.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55900410052948,"sku":"E12208","price":3400.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main-square_20006a19-30ef-46a5-8598-09e3884c0b94.jpg?v=1779377812"},{"product_id":"raymarine-pompe-reversible-t1-24v-hydraulique-pilote-automatique","title":"Bomba reversível T1 - 24V","description":"\u003cp\u003e\n    A bomba reversível Raymarine T1 24V (M81119) é um componente essencial dos sistemas de piloto automático Raymarine, concebida para operar o mecanismo de direção de embarcações. Destina-se especificamente a embarcações equipadas com um sistema de direção hidráulica existente, mas também pode ser utilizada em navios com direção mecânica em conjunto com um cilindro de direção secundário. Este modelo, o Tipo 1 na versão 24V, distingue-se na gama Raymarine pela sua capacidade de gerir cilindros hidráulicos de 80 a 230 cc, posicionando-se entre o Tipo 0.5 (50-110 cc) e o Tipo 2 (230-350 cc), oferecendo uma solução adequada para sistemas de direção de dimensão média.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eDesempenho e concepção técnica\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    O coração da bomba M81119 é um motor de corrente contínua de 24V com ímanes permanentes, capaz de fornecer uma pressão máxima intermitente de 55 bar (800 psi). O seu débito de pico atinge 1000 cc\/min em vazio, com um consumo típico de 9A a 24V e 55 bar. A concepção integra válvulas de retenção pilotadas que evitam o retorno da bomba pelo sistema de direção manual ou a carga do leme. Os motores são certificados IP67, garantindo proteção contra imersão temporária e poeiras, e podem ser removidos da bomba sem introduzir ar no sistema hidráulico nem provocar fugas de fluido. A bomba é compatível com cilindros equilibrados ou desequilibrados e pode ser utilizada com sistemas de reservatório pressurizado.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eInstalação e conformidade\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Com dimensões de 58,4 mm (A) e 203 mm (B), a bomba é concebida para instalação sob o convés, sobre uma estrutura sólida para minimizar vibrações e evitar fontes de calor ou zonas confinadas com materiais inflamáveis. Todas as portas são no formato 1\/4 polegada BSPP. A instalação requer uma limpeza absoluta do sistema hidráulico para assegurar o bom funcionamento das válvulas de retenção. A bomba M81119 cumpre as regulamentações EMC (2004\/108\/EC, EN60945:2002) e RCD (94\/25\/EC, EN28846:1993 \u0026 EN ISO 10592:1995), assegurando uma integração electromagnética adequada no ambiente marinho. O produto é fornecido com a bomba hidráulica, três juntas de borracha\/metal BSP de 1\/4 polegada e, se necessário, três adaptadores BSP para NPT de 1\/4 polegada.","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55901576986964,"sku":"M81119","price":1045.82,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main-square_61375f71-49e3-4095-971c-00af4ed8b2dc.jpg?v=1779381648"},{"product_id":"raymarine-pompe-reversible-t1-12v-hydraulique","title":"Bomba reversível T1 - 12V","description":"\u003cp\u003e\n    A bomba reversível hidráulica Raymarine T1 12V (M81120) é projetada para operar o mecanismo de direção de uma embarcação num sistema de piloto automático Raymarine. Este modelo destina-se principalmente a embarcações equipadas com um sistema de direção hidráulica existente ou pode ser utilizado com uma direção mecânica em associação com um cilindro secundário. O motor de 12V DC de íman permanente tem classificação IP67, garantindo proteção contra imersão temporária e poeira, e pode ser removido da bomba sem introduzir ar no sistema hidráulico nem provocar fugas de fluido.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eCapacidades técnicas\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    A bomba T1 (M81120) é compatível com cilindros hidráulicos de simples ou duplo efeito, cobrindo uma capacidade de 80 a 230 cc. Apresenta um caudal máximo de 1000 cc\/min (sem carga) e suporta uma pressão intermitente máxima de 55 bar (800 psi) a 12V. O consumo típico de corrente é de 19 A a 12V e 55 bar. As válvulas de retenção pilotadas integradas impedem que a bomba seja acionada pelo sistema de direção manual ou pela carga do leme, garantindo estabilidade de rumo. Este modelo é também compatível com sistemas de reservatório sob pressão e está protegido para utilização em compartimentos de motor.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePosicionamento na gama Raymarine\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    A bomba Raymarine T1 12V (M81120) posiciona-se como uma solução intermédia na gama das bombas hidráulicas Raymarine. Oferece capacidade e caudal superiores à bomba Tipo 0.5 (E12139), cuja capacidade de cilindro é de 50-110 cc e o caudal de 600 cc\/min. Em contrapartida, os modelos Tipo 2 (M81121 12V, M81123 24V) e Tipo 3 (M81122 12V, M81124 24V) são projetados para cilindros de maior capacidade, entre 230-350 cc para o Tipo 2 e 350-500 cc para o Tipo 3, com caudais máximos respetivos de 2300 cc\/min e 3100 cc\/min. O modelo T1 12V (M81120) representa um equilíbrio entre desempenho e compactação para uma vasta gama de embarcações de recreio. Todas as bombas Raymarine desta série partilham características comuns, como a conformidade com as normas CE 2004\/108\/EC (EMC) e 94\/25\/EC (RCD), bem como proteção IP67.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55901583573332,"sku":"M81120","price":931.96,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main-square_2addccec-280d-4f67-81bb-da5051093e0b.jpg?v=1779381676"},{"product_id":"raymarine-pompe-reversible-t2-12v-pilote-automatique","title":"Bomba reversível T2 - 12V","description":"\u003cp\u003e\n    A bomba reversível T2 12V da Raymarine (referência M81121) é projetada para operar o mecanismo de direção de embarcações no âmbito de um sistema de piloto automático Raymarine. Destinada principalmente a embarcações equipadas com um sistema de direção hidráulica existente, também pode ser utilizada em navios com direção mecânica em conjunto com um cilindro de direção secundário. Comparada com a bomba Tipo 0.5 (50-110 cc) e Tipo 1 (80-230 cc), a Tipo 2 oferece uma capacidade de cilindro superior, de 230 a 350 cc, posicionando-se para sistemas de direção de médio a grande porte, enquanto a Tipo 3 (350-500 cc) destina-se aos cilindros de maior dimensão.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eCaracterísticas técnicas e integração\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Esta bomba é alimentada por um motor de ímanes permanentes de 12 V CC e integra válvulas de retenção pilotadas que impedem o retorno do sistema de direção manual ou a carga do leme. Com um grau de proteção IP67, o motor é resistente à água e pode ser removido da bomba sem introduzir ar no sistema hidráulico nem provocar fugas de fluido. É compatível com cilindros equilibrados ou desequilibrados e pode ser utilizada com sistemas de reservatório pressurizado.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDesempenho e conformidade\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    A bomba reversível T2 da Raymarine fornece um caudal máximo de 2300 cc\/min (em vazio) e suporta uma pressão intermitente máxima de 55 bar (a 12 V). A corrente típica a 12 V e 55 bar é de 24 A. Todas as portas são do tipo 1\/4 polegada BSPP. Projetada para instalação sob o convés, é protegida para utilização em compartimentos de motor. Este produto está em conformidade com as diretivas CE 2004\/108\/EC (EMC), EN60945:2002, 94\/25\/EC (RCD), EN28846:1993 e EN ISO 10592:1995.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55901588357460,"sku":"M81121","price":1114.37,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main-square_21aaf5cf-ae99-436c-8f32-c27bcb39bfa6.jpg?v=1779381703"},{"product_id":"raymarine-pompe-reversible-t3-12v-hydraulique","title":"Bomba reversível T3 - 12V","description":"\u003cp\u003e\n    Concebida especificamente para os sistemas de piloto automático Raymarine, a bomba hidráulica reversível Raymarine T3 12V (M81122) destina-se a acionar o mecanismo de direção de embarcações. Integra-se em embarcações equipadas com um sistema de direção hidráulica existente ou pode ser utilizada com uma direção mecânica em associação com um cilindro de direção secundário. Este modelo posiciona-se como a bomba 12V de maior capacidade na gama Raymarine, ideal para cilindros hidráulicos de 350 a 500 cc.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eDesempenho e características técnicas\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    A bomba M81122 é alimentada por um motor de corrente contínua de 12 V, com ímanes permanentes e classificação IP67, garantindo proteção contra imersão temporária. O motor é projetado para ser removido da bomba sem introduzir ar no sistema hidráulico nem provocar fugas de fluido. Esta bomba reversível integra válvulas anti-retorno pilotadas que impedem o retorno da bomba pelo sistema de direção manual ou a carga do leme. É compatível com cilindros equilibrados ou desequilibrados e pode ser utilizada com sistemas de reservatório sob pressão. Todas as ligações são no formato 1\/4 polegada BSPP (rosca paralela).\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePosicionamento na gama Raymarine\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Com capacidade para cilindros de 350 a 500 cc e um caudal de pico de 3100 cc\/min (sem carga), a Raymarine T3 12V (M81122) oferece um desempenho superior aos outros modelos 12V da série Raymarine. Para comparação, a Type 0.5 (E12139) gere 50-110 cc com 600 cc\/min, a Type 1 (M81120) 80-230 cc com 1000 cc\/min, e a Type 2 (M81121) 230-350 cc com 2300 cc\/min. A T3 12V fornece uma pressão máxima intermitente de 55 bar (800 psi) e uma corrente típica de 34 A a 12 V e 55 bar. É projetada para utilização em compartimentos de motor e cumpre as normas CE (2004\/108\/EC EMC, EN60945:2002) e RCD (94\/25\/EC, EN28846:1993 \u0026 EN ISO 10592:1995).\n\u003c\/p\u003e","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55901591863636,"sku":"M81122","price":1412.81,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main-square_da67f7e1-eaeb-47cd-b2d8-171d02b81dd1.jpg?v=1779381731"},{"product_id":"raymarine-pompe-reversible-t2-24v-pilote-automatique","title":"Bomba reversível T2 - 24V","description":"\u003cp\u003e\n    A bomba reversível T2 - 24V (M81123) da Raymarine é um componente essencial para sistemas de piloto automático, projetada para acionar o mecanismo de direção em embarcações equipadas com sistema hidráulico existente. Também pode ser utilizada em embarcações com direção mecânica através de um cilindro de direção secundário. Esta bomba distingue-se pela capacidade de integração em várias configurações, nomeadamente com cilindros equilibrados ou desequilibrados, e sistemas de reservatório sob pressão.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eConceção e desempenho técnico\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Alimentada por um motor de ímanes permanentes de 24V CC, a bomba T2 é adequada para cilindros hidráulicos com capacidade de 230 cc a 350 cc (14 a 21,4 in³). Na gama Raymarine, posiciona-se como uma solução de potência intermédia, superior à bomba Tipo 1 (80-230 cc) e inferior à Tipo 3 (350-500 cc). Apresenta um caudal máximo de 2300 cc\/min (140,4 in³\/min) sem carga e suporta uma pressão intermitente máxima de 55 bar (800 psi). O consumo típico é de 11A a 24V e 55 bar.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n    Os motores possuem classificação IP67, garantindo proteção nos compartimentos de motor e contra imersão temporária. A sua conceção permite a remoção do motor sem introdução de ar no sistema hidráulico nem fuga de fluido. Válvulas de retenção pilotadas estão integradas para evitar o refluxo da bomba pelo sistema de direção manual ou a carga do leme, contribuindo para a estabilidade do piloto automático.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eIntegração e conformidade\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    As dimensões da bomba T2 são de 59,5 mm para a dimensão A e 204 mm para a dimensão B. Todas as portas hidráulicas são em formato 1\/4 polegada BSPP (rosca paralela). Este produto está em conformidade com as normas CE, nomeadamente 2004\/108\/EC (EMC) e EN60945:2002, bem como com a diretiva 94\/25\/EC (RCD), EN28846:1993 e EN ISO 10592:1995, atestando a sua fiabilidade e compatibilidade eletromagnética em ambiente marinho.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55901594648916,"sku":"M81123","price":1134.83,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main-square_93454580-0314-4bac-b58d-3dc8de6a680a.jpg?v=1779381757"},{"product_id":"raymarine-pompe-reversible-t3-24v-hydraulique","title":"Bomba reversível T3 - 24 V","description":"\u003cp\u003e\n    Concebida para sistemas de direção hidráulica exigentes, a bomba reversível Raymarine T3 24 V (M81124) é uma solução destinada a embarcações equipadas com cilindros de 350 a 500 cc. Este modelo integra a série de bombas hidráulicas Raymarine, posicionando-se como a opção mais potente, acima dos modelos Type 0.5 (50-110 cc), Type 1 (80-230 cc) e Type 2 (230-350 cc), oferecendo assim compatibilidade com embarcações de maior porte. É capaz de operar em cilindros de simples ou duplo efeito e pode ser integrada em sistemas com reservatório sob pressão.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eDesempenho e integração técnica\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    A bomba T3 24 V é alimentada por um motor de corrente contínua de 24 V, fornecendo um caudal máximo de 3100 cc\/min em vazio. O seu consumo típico é de 15,5 A a 24 V e 55 bar, o que a torna eficiente para sistemas elétricos de 24 V. Os motores são certificados IP67, permitindo instalação em compartimentos de motor e garantindo proteção contra imersão temporária. Válvulas de retenção pilotadas estão integradas para evitar o retorno de força do sistema de direção manual ou da carga do leme, assegurando maior estabilidade e reatividade do piloto automático.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eConformidade e instalação\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Esta bomba cumpre as normas EMC (EN60945:2002) e RCD (EN28846:1993 \u0026amp; EN ISO 10592:1995), garantindo minimização de interferências eletromagnéticas. A instalação é projetada para ambientes abaixo do convés, exigindo uma estrutura de montagem substancial para limitar vibrações. A Raymarine recomenda o uso de cabos específicos e uma alimentação separada da bateria de arranque do motor para otimizar o desempenho EMC. A limpeza absoluta é essencial durante a manipulação de sistemas hidráulicos para garantir o correto funcionamento das válvulas de retenção e evitar contaminação do fluido hidráulico. As ligações hidráulicas são em formato 1\/4 polegada BSPP.","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55901599990100,"sku":"M81124","price":1473.02,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main-square_138bfaaa-9c0d-41f8-a4e2-cdadf667ce3b.jpg?v=1779381785"},{"product_id":"raymarine-verin-lineaire-hydraulique-type-3-12v","title":"Atuadores lineares hidráulicos tipo 3 - 12V","description":"\u003cp\u003e\n    Concebido para sistemas de direção hidráulica exigentes, o \u003cstrong\u003eatuador linear hidráulico Raymarine Tipo 3 (M81202)\u003c\/strong\u003e é uma solução de acionamento para piloto automático a operar a 12V. Este modelo destina-se a embarcações que requerem uma força de impulsão superior, posicionando-se acima das versões Tipo 2 como o E12207 (12V) ou o E12208 (24V), e oferecendo uma alternativa a 12V ao modelo M81203 (Tipo 3 24V).\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eIntegração e desempenho técnico\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    O atuador M81202 integra-se no sistema de pilotagem automática através de um computador de rota Raymarine compatível. A sua instalação requer uma estrutura de montagem muito sólida, capaz de suportar os níveis de impulsão de pico gerados pela unidade, de acordo com as especificações técnicas. O processo de instalação inclui o alinhamento preciso do atuador hidráulico, a ligação ao sistema de direção, a montagem da bomba hidráulica e do reservatório, bem como as ligações elétricas para a embraiagem e o computador de rota.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n    Com um comprimento principal de 452 mm, o atuador apresenta dimensões específicas para a sua integração, com pontos de fixação e deslocamentos como 76 mm, 101 mm, 55 mm, 50 mm, 20 mm, 9 mm, 51 mm, 90 mm, 108 mm, 171 mm e 102 mm (todas as dimensões em milímetros). Para segurança e manutenção, integra uma lingueta de libertação rápida (quick-release tab) que permite libertar manualmente o atuador do leme ou do quadrante em caso de falha. O equipamento \u003cstrong\u003eRaymarine\u003c\/strong\u003e cumpre as regulamentações de compatibilidade eletromagnética (EMC) para o ambiente marinho de recreio, assegurando uma integração fiável a bordo.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55901628039508,"sku":"M81202","price":3535.82,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main-square_ecb7ec48-e653-4e12-b06c-bc1fc754b9ad.jpg?v=1779381880"},{"product_id":"raymarine-verin-lineaire-hydraulique-type-3-24v","title":"Atuadores lineares hidráulicos tipo 3 - 24V","description":"\u003cp\u003e\n    O atuador linear hidráulico Raymarine M81203 tipo 3 (24V) destina-se a sistemas de piloto automático que exigem uma força de impulsão substancial. Este modelo integra-se em instalações marítimas alimentadas a 24V, ao contrário do seu equivalente M81202, que funciona a 12V. Distingue-se dos atuadores tipo 2 (E12207 a 12V e E12208 a 24V) pela capacidade de suportar cargas de leme mais elevadas, sendo adequado para embarcações de maior porte ou aplicações específicas.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eIntegração e desempenho\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    A instalação do atuador M81203 requer uma estrutura de montagem extremamente robusta, capaz de suportar os níveis de impulsão gerados. A limpeza absoluta é essencial durante a manipulação de sistemas hidráulicos para garantir o funcionamento correto das válvulas de retenção.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eEspecificações e compatibilidade\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    O atuador linear hidráulico Raymarine M81203 é um componente-chave para os sistemas de piloto automático SPX. É compatível com diversos computadores de bordo Raymarine, e os manuais SPX System Installation guide (87072) e SPX System Commissioning Instructions (81287) fornecem informações complementares para a sua integração. As dimensões exatas da unidade, bem como os pontos de fixação, estão detalhadas nos desenhos técnicos do manual de instalação para uma planificação precisa.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55901632201044,"sku":"M81203","price":3212.77,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main-square_65117651-2bd8-4b9e-83c3-2e3b50246476.jpg?v=1779381911"},{"product_id":"garmin-reactor-40-hydraulique-ghc50","title":"Reactor 40 hidráulico com GHC 50","description":"\u003cp\u003eEstes conjuntos Reactor 40 destinam-se a sistemas de direção hidráulica com interface GHC 50, mas o seu conteúdo varia consoante a arquitectura do veleiro.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eA versão SmartPump v2 integra a bomba, enquanto as restantes configurações devem ser validadas com o cilindro e o circuito existente.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eConselho Skysat:\u003c\/strong\u003e a escolha do piloto automático começa pelo tipo de direcção e pelo volume hidráulico, não pelo ecrã de comando.\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Hidráulico standard \/ Título padrão","offer_id":55860412383572,"sku":"010-02794-00","price":1372.69,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Com SmartPump v2 \/ Título padrão","offer_id":55863256318292,"sku":"010-02794-01","price":2874.22,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Compact + Shadow Drive \/ Título padrão","offer_id":55863257039188,"sku":"010-02794-08","price":1625.41,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_270f02fa-716a-4718-af50-7829bedcffb2.jpg?v=1779192964"},{"product_id":"garmin-kit-pompe-2-litres-hydraulique-pilote-automatique","title":"Kit bomba 2 litros","description":"\u003cp\u003e\n    O kit bomba hidráulica Garmin de 2 litros (referência 010-00705-63) é um componente essencial para sistemas de piloto automático marinhos. Concebido para garantir uma direção hidráulica precisa e fluida, esta bomba fornece um caudal de 2,0 litros por minuto (0,53 galão por minuto). É compatível com o sistema de piloto automático Garmin Reactor™ 40 e adequado para embarcações equipadas com direção hidráulica de 10 a 24 polegadas cúbicas.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eIntegração e desempenho\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Este kit bomba Garmin distingue-se pelas suas novas ligações hidráulicas ORB e abraçadeiras de cabo roscadas, contribuindo para uma maior durabilidade. Integra-se no sistema hidráulico do barco para interagir com o piloto automático, permitindo uma direção responsiva. A bomba foi projetada para funcionar com sistemas de direção com reservatório ventilado e requer tubagens hidráulicas de -4 [6 mm (1\/4 pol.) de diâmetro interior] ou superior, com uma pressão mínima de 1000 psi.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eInstalação e compatibilidade\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    A instalação da bomba de 2 litros Garmin deve ser efetuada num local seco e protegido das intempéries. Recomenda-se a sua montagem a menos de 0,5 metro (19 polegadas) da ECU do piloto automático e a menos de 3 metros (10 pés) do cilindro de direção. O kit inclui a bomba completa, instruções de instalação, material de montagem e três uniões de tubo marinho de compressão ORB-5 para 3\/8\". A Garmin também oferece uma bomba de 1,2 litro para sistemas de direção de menor capacidade, posicionando esta versão de 2 litros para necessidades de potência superiores.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Título padrão","offer_id":55967473140052,"sku":"010-00705-63","price":683.6,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/01_98390848-66c8-408f-ae51-507d341e9545.jpg?v=1779970087"},{"product_id":"garmin-kit-pompe-1-2-litre-pilote-automatique","title":"Kit bomba 1,2 litro","description":"\u003cp\u003e\n    O kit bomba Garmin de 1,2 litro (referência 010-00705-64) é um componente essencial para os sistemas de piloto automático Garmin Reactor 40. Concebida para oferecer um controlo preciso da direção, esta bomba hidráulica de alta pressão \/ baixo volume (HPLV) é otimizada para aplicações com cilindro único com volumes de cilindro entre 6 e 14 polegadas cúbicas. A sua vazão de 1,2 litro por minuto e pressão máxima de 1000 PSI tornam-na uma solução adequada para embarcações de dimensão modesta a média, que necessitem de assistência ao pilotagem para pesca à deriva a baixa velocidade ou navegação de cruzeiro.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eConceção e integração\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Fabricada com corpo em liga de alumínio resistente à corrosão, esta bomba integra portos hidráulicos ORB melhorados e abraçadeiras de cabo roscadas, contribuindo para uma maior durabilidade no ambiente marinho. O kit destina-se a interligar-se com o sistema de direção hidráulica da embarcação, bombeando o fluido hidráulico para os cilindros de direção sob comando do piloto automático. É imperativo que o sistema de direção do barco disponha de um reservatório ventilado para evitar danificar a bomba. Para as instalações, as mangueiras entre a bomba e a válvula de retenção não devem exceder 60 cm (2 pés), e a bomba deve ser montada num local seco e protegido, a menos de 0,5 metro da ECU do piloto automático e a menos de 3 metros do cilindro de direção.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilidade e posicionamento\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    O kit bomba Garmin de 1,2 litro integra-se em diversos sistemas hidráulicos, incluindo sistemas Verado e UFLEX Pro, alargando a sua versatilidade. Este modelo de 1,2 litro distingue-se das versões de maior capacidade (como as bombas Garmin de 2,0 litros) pelo seu foco específico em cilindros de menor volume, assegurando uma resposta ótima sem sobrecarregar o sistema nem consumir energia desnecessariamente. É fornecido com o conjunto da bomba, material de montagem e três uniões para tubos marinhos de compressão ORB-5 para 3\/8\". Uniões hidráulicas, tês e mangueiras adicionais devem ser adquiridas separadamente para uma instalação completa.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55967474909524,"sku":"010-00705-64","price":663.17,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/01_4e7c4f5b-9ecd-4826-b2dc-f15df47c9832.jpg?v=1779970109"},{"product_id":"garmin-reactor-40-smartpump-v2-pilote-automatique-hydraulique","title":"Kit Reactor™ 40 para sistemas hidráulicos com SmartPump","description":"\u003cp\u003e\n    Concebido para embarcações com direção hidráulica, o kit de piloto automático Garmin Reactor™ 40 com SmartPump v2 (referência 010-00705-78) oferece um sistema de pilotagem reativo e fiável. Este pack integra tecnologias avançadas para uma navegação precisa e uma gestão otimizada do leme.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eSistema de pilotagem avançado e SmartPump v2\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    O coração do sistema é o SmartPump v2, uma unidade de controlo eletrónico (ECU) com 197 x 190 x 244 mm e 7,5 kg, capaz de funcionar entre -15°C e 55°C. Fabricada em liga de alumínio e equipada com um motor sem escovas, esta bomba é projetada para uma fiabilidade acrescida, uma vida útil prolongada, um consumo elétrico reduzido e um funcionamento silencioso. A sua conceção « one-size-fits-most » elimina a necessidade de escolher um tamanho específico de bomba, suportando cilindros de direção de 4 a 24 polegadas cúbicas e atingindo um bloqueio em 7 segundos para cilindros até 17 polegadas cúbicas. Integra um motor sem escovas que previne o risco de bloqueio do leme devido a problemas de hardware ou software. O débito é configurável entre 0 e 2,4 litros por minuto.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePrecisão de rumo e integração\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    A unidade de cálculo de rumo (CCU) Reactor 40, com 91,4 mm de diâmetro e 159 g de peso, é estanque segundo a norma IPX7. Integra um sistema AHRS (Attitude Heading Reference System) de 9 eixos, permitindo uma montagem em quase todas as orientações, minimizando erros de rumo, desvios de rota e movimentos do leme. Este sistema contribui para um consumo energético otimizado e um conforto de navegação melhorado, mesmo em condições de mar agitado. A tecnologia Shadow Drive™ permite uma recuperação manual instantânea do leme, desativando automaticamente o piloto automático quando o timoneiro intervém e o reativando após a manutenção de um rumo estável. O sistema integra-se plenamente com os plotters de cartas Garmin compatíveis através da rede NMEA 2000, oferecendo um controlo completo e funcionalidades avançadas como o Auto-Guidance+™ com cartas G3. Também estão disponíveis capacidades de comando sem fios através de dispositivos Garmin compatíveis, como o comando do piloto automático Reactor ou alguns relógios conectados quatix®.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eInstalação e durabilidade\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    O sistema é projetado para uma configuração e calibração simplificadas, reduzindo o tempo de instalação. Os componentes do SmartPump v2 são fabricados em alumínio anodizado e aço niquelado para resistência à corrosão em ambiente marinho. A instalação requer conhecimentos de sistemas hidráulicos e elétricos marinhos, com assistentes de configuração como o Dockside Wizard e o Sea Trial Wizard para orientar o utilizador. A CCU deve ser montada numa superfície rígida, longe de interferências magnéticas, e o SmartPump num local seco, protegido da água, idealmente próximo do cilindro de direção para instalações que exijam alta pressão. O kit inclui a CCU Reactor 40, o SmartPump v2, o Shadow Drive, um buzzer, cabos NMEA 2000 (2 metros), um cabo de alimentação NMEA 2000, T-conectores NMEA 2000, terminações macho e fêmea, bem como a documentação necessária.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Título padrão","offer_id":55967475663188,"sku":"010-00705-78","price":2659.34,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/01_a9326d3a-dabc-4472-876a-a2969e54fdbc.jpg?v=1779970134"},{"product_id":"garmin-compact-reactor-40-pilote-automatique-hydraulique-ghc-50","title":"Caixa do piloto automático Compact Reactor™ 40 para sistemas hidráulicos com pack de instrumentos GHC™ 50 Inclui instrumento para piloto automático GHC™ 50","description":"\u003cp\u003e\n    Concebido para embarcações motorizadas de fora de borda com um único motor, geralmente com menos de 25 pés (até 30 pés segundo algumas fontes), equipadas com sistemas de direção hidráulica, a caixa do piloto automático Compact Reactor™ 40 da Garmin, em conjunto com o instrumento GHC™ 50, oferece uma solução integrada de navegação. Este sistema distingue-se pela sua unidade AHRS (Attitude Heading Reference System) robusta de 9 eixos, que minimiza o erro de rumo, a deriva e os movimentos do leme, otimizando simultaneamente o consumo de energia. Esta tecnologia permite opções flexíveis de montagem para a unidade de cálculo de rumo (CCU).\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eIntegração e desempenho do piloto automático\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    O piloto Compact Reactor 40 reage às condições do mar, assegurando uma manutenção estável do rumo mesmo em mar agitado. É certificado NMEA 2000® para uma comunicação fluida na rede, permitindo o compartilhamento de dados de rumo com outros equipamentos Garmin. Esta integração facilita funcionalidades avançadas como o MARPA e a sobreposição de cartas náuticas quando ligado a um radar e a um plotter de cartas compatíveis da Garmin. A tecnologia Shadow Drive™ da Garmin, disponível como opção, permite a desativação automática do piloto durante manobras manuais e a sua reativação assim que o rumo estabilizar. O sistema é compatível com os plotters de cartas Garmin para controlo direto ou com até três instrumentos GHC.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eA interface GHC™ 50: visualização e conectividade\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    O instrumento GHC 50 dispõe de um ecrã tátil WVGA de 5 polegadas (800 x 480 pixeis) com acabamento em vidro borda a borda, proporcionando uma integração estética com os modernos plotters de cartas GPSMAP®. A sua luminosidade de 1200 cd\/m² (NIT), com tratamento anti-reflexo e anti-impressões digitais, assegura uma leitura ótima. Com conectividade NMEA 2000®, Garmin Marine Network e ANT+®, o GHC 50 permite flexibilidade de operação com ou sem fios. É alimentado pela rede NMEA 2000 (9 a 16 Vcc) e apresenta um consumo típico de 220 mA a 12 Vcc. O equipamento tem classificação IPX7, garantindo resistência à imersão acidental até 1 metro durante 30 minutos.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55967521898836,"sku":"010-02794-07","price":1314.17,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/01_532cc544-588f-4446-8233-347b65fb1124.jpg?v=1779970721"},{"product_id":"garmin-kit-adaptateur-verado-pilote-automatique-hydraulique","title":"Kit adaptador Verado","description":"\u003cp\u003e\n    Concebido para a integração de sistemas de piloto automático hidráulicos Garmin Reactor com motores Mercury Verado, o kit adaptador Verado Garmin (referência 010-11202-02) é um conjunto de ligações hidráulicas. Este kit é indispensável para a conexão do SmartPump Garmin a um sistema de direção Verado, onde a presença do módulo de bomba Mercury exige etapas específicas de instalação.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eComposição e Funcionalidade Técnica\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    O kit contém componentes precisos para garantir a compatibilidade hidráulica. Inclui quatro adaptadores 1\/4\" NPT para ORFS, dois adaptadores macho 1\/4\" NPT para fêmea, quatro adaptadores macho NPT para fêmea ORFS, dois T ORFS, bem como duas válvulas de esfera de corte ORFS de alta pressão. Estes componentes são complementados por uma válvula de corte de barbelura, um adaptador de barbelura para NPT, um T de barbelura e quatro abraçadeiras. Estas ligações permitem gerir as conexões de alta e baixa pressão, nomeadamente para o sensor Shadow Drive™ e o coletor do SmartPump.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eIntegração e Compatibilidade\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Este kit é especificamente compatível com os pilotos automáticos hidráulicos Garmin Reactor, como os modelos Reactor 40 Hydraulic Corepack com SmartPump ou SmartPump v2. Facilita a instalação ao fornecer as ligações necessárias para o circuito hidráulico, incluindo a conexão da mangueira de retorno e a integração do sensor Shadow Drive. É importante notar que as mangueiras hidráulicas não estão incluídas e devem ser fornecidas separadamente, e que a instalação requer o cumprimento dos esquemas hidráulicos específicos fornecidos pela Garmin para sistemas de um ou dois postos de pilotagem.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Título padrão","offer_id":56008762491220,"sku":"010-11202-02","price":177.83,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/01_fa6fcfa2-2b07-4758-9cad-c69183c77316.jpg?v=1780435195"},{"product_id":"garmin-kit-raccords-seastar-autopilote-hydraulique","title":"Kit de ligações Seastar","description":"\u003cp\u003e\n    Concebido para assegurar uma interface hidráulica precisa, o kit de ligações SeaStar Garmin (ref. 010-11202-03) permite a integração dos pilotos automáticos hidráulicos Garmin com a maioria dos sistemas de direção SeaStar. Este kit é essencial para garantir um fluxo hidráulico ótimo e um desempenho fiável do piloto automático.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eIntegração e compatibilidade\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Este kit é especificamente elaborado para os pilotos automáticos hidráulicos Garmin, incluindo o pack de arranque Compact Reactor 40 Hydraulic Autopilot. Fornece a interface de canalização exata necessária para ligar estes sistemas às configurações de direção SeaStar comuns. A integração é possibilitada por três ligações de 1\/4\" NPT macho para tubo marinho macho 3\/8\" (compressão), acompanhadas das porcas e buchas necessárias para ligações seguras e estanques.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eMateriais e fiabilidade\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Fabricados em latão de alta qualidade com acabamento dourado, os acessórios do kit Garmin SeaStar oferecem uma resistência superior à corrosão, um critério essencial em ambientes marinhos de água doce e salgada. Esta construção robusta assegura uma instalação duradoura e estanque, capaz de suportar vibrações constantes, exposição aos UV e condições salinas. Com um peso de aproximadamente 0,02 kg (0,05 lbs), estes componentes minimizam o espaço ocupado, garantindo simultaneamente a integridade mecânica necessária para a transferência de pressão hidráulica.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Título padrão","offer_id":56008762523988,"sku":"010-11202-03","price":22.26,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/01_a8853596-78ae-4fe2-ad22-7083b102356f.jpg?v=1780435215"},{"product_id":"garmin-cable-interconnexion-smartpump-ghp-reactor-pilote-automatique-hydraulique-mecanique","title":"Cabo de interligação mecânica\/hidráulica com SmartPump","description":"\u003cp\u003e\n    Concebido para os sistemas de piloto automático Garmin GHP Reactor, o cabo de interligação Garmin 010-11351-40 assegura a ligação entre a unidade de cálculo de rumo (CCU) e a unidade de comando eletrónico (ECU). Esta ligação é essencial para o funcionamento dos pilotos automáticos GHP Reactor, quer se trate das versões hidráulicas com SmartPump ou das versões mecânicas\/retrofit\/solenoide. O seu comprimento de 5 metros oferece flexibilidade de instalação a bordo.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eIntegração e compatibilidade\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Este cabo é especificamente desenvolvido para direções mecânicas e hidráulicas. Integra ligações com fios nus para a adição de um sistema de alarme externo, bem como para uma válvula Shadow Drive opcional, permitindo a desativação manual do piloto. O conetor ECU possui um colar roscado, garantindo compatibilidade e fixação segura com os sistemas ECU 12 e SmartPump.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePosicionamento na gama Garmin\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    O cabo 010-11351-40 é um componente-chave para a série GHP Reactor, reconhecida pelas suas performances em pilotagem automática. Ao contrário dos cabos genéricos NMEA 2000 que gerem dados, este cabo é uma interface proprietária dedicada à comunicação de potência e controlo entre as unidades centrais do piloto. Distingue-se dos cabos de interligação para outras gamas Garmin, como os antigos GHP 10 ou GHP 12, pela sua conceção específica às exigências da SmartPump e das ECU GHP Reactor, assegurando uma integração ótima e fiável para estes sistemas de pilotagem avançados.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Título padrão","offer_id":56008763605332,"sku":"010-11351-40","price":28.71,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/01_f0a61d0a-42c1-4d3e-a178-b80cc36a564c.jpg?v=1780435394"},{"product_id":"garmin-support-lift-hydraulique-jack-plate-sonde","title":"Suporte para lift hidráulico (Jack plate)","description":"\u003cp\u003e\n    O suporte para lift hidráulico (jack plate) Garmin 010-12106-10 é concebido para facilitar a fixação de sondas de varrimento compatíveis em embarcações equipadas com um lift hidráulico. Esta solução de montagem destina-se a utilizadores de sondas de 4, 8 ou 12 pinos da marca Garmin, oferecendo uma integração específica que difere das fixações traseiras ou transversais padrão.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eOtimização de desempenho e proteção\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Este suporte permite otimizar o desempenho do sonar, nomeadamente a baixa velocidade, ao assegurar um posicionamento ideal da sonda. Contribui igualmente para a proteção da sonda contra eventuais danos causados por obstáculos subaquáticos. Ao contrário de outros sistemas de fixação que podem gerar arrasto adicional, o design deste suporte Garmin é pensado para minimizar este efeito na carena. O ângulo da sonda pode ser ajustado com precisão para manter o paralelismo com a superfície da água, o que é crucial para a qualidade dos retornos de imagem.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eVersatilidade e especificidades de utilização\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Uma característica distintiva deste suporte é a sua capacidade de retirar a sonda da água quando a embarcação está em fase de descolagem. Isto impede que o sonar siga o fundo a alta velocidade, uma situação frequente com as montagens tradicionais. É importante notar que a instalação requer a utilização de uma broca de 3,2 mm (1\/8 pol.) e que anilhas adicionais podem ser usadas como calços para um ajuste preciso. Este suporte insere-se na gama de acessórios de montagem Garmin, complementando as opções para as sondas da série compatível, e oferece uma alternativa técnica às soluções de montagem mais genéricas, focando-se nas vantagens específicas relacionadas com a utilização de um jack plate.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Título padrão","offer_id":56009226289492,"sku":"010-12106-10","price":16.32,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/01_572f8f32-137e-41c7-9499-2066189280b0.jpg?v=1780436466"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/collections\/hydrauliques.png?v=1774455753","url":"https:\/\/skysat.fr\/pt\/collections\/hidraulicos-1.oembed","provider":"Skysat","version":"1.0","type":"link"}